Русская тяжеловозная порода. Русский тяжеловоз. Описание породы лошадей с фото и видео. Технология пробы, случки и ректальных исследований

Несмотря на своё название, порода лошади русский тяжеловоз имеет начало на Украине, что раньше было единым целым.

Мощные и мускулистые очень часто встречаются на территории всей России, начиная с Сибири до Кавказа, делая их самой популярной русской породой тяжеловозов, что совершенно не случайно.

Русский тяжеловоз, немного уступает некоторым другим породам тяжелоупряжных, но всё равно является отличным помощником и выносливым работником в сельском хозяйстве. Эти лошадки очень рано взрослеют и не боятся ни холода, ни жары. Русский тяжеловоз неприхотлив в еде и не требует за собой какого-нибудь особенного ухода, поэтому затрат на него практически не требуется.

Русская тяжелоупряжная порода лошадей (русский тяжеловоз)

Исторические факты

Прямыми предками породы русских тяжеловозов были , которых массово начали завозить в Россию в XVIII веке. Ардены или, как их ещё называют, бельгийские тяжеловозы, обладали непритязательной внешностью и непропорциональными , они отличались огромным запасом сил, неприхотливостью в содержании, кормёжке, уходе и трудолюбием.

В начале XIX столетия бельгийские тяжеловозы приобрели признание по всей территории Российской империи и стали плотно использоваться почти во всех видах хозяйств. Фермеры не препятствовали скрещиванию арденов, что привело к изменению породы.

У селекционеров очень популярно было скрещивать арденов и , что приводило к положительным результатам и изменениям в породе. После этого, русские тяжеловозы в начале XX века были признаны всемирной выставкой в Париже, где жеребец Каравай был удостоен высшей награды.

В то время отечественные тяжеловозы ещё не получили своего современного названия. Тогда их называли арденами из России.

После революции, российские селекционеры ещё плотнее занялись усовершенствованием русских арденов, делая из них хороших и трудолюбивых работников, сильных, мощных, хорошо сложенных и неприхотливых. Такие лошадки должны были без устали трудиться на полях.

В начале 30-х годов прошлого столетия в хозяйствах появились новые тяжеловозы, которые практически полностью соответствовали всем требованиям сельскохозяйственных работ. Единственным недостатком был катастрофически маленький рост, который сказывался на качестве труда лошадей. Вскоре этот недостаток был исправлен и в 1950 году тяжеловозы официально получили название Русской тяжелоупряжной породы.

Порода лошади русский тяжеловоз это гордость отечественных селекционеров. Они некрупные, хорошо развиты физически. У этих лошадей пропорциональное тело, мощное и сильное тело, мускулистые ноги, с широкими и крепкими костями.

Русский тяжеловоз издавна славится, как выносливая порода лошадей, применяемых в сельском хозяйстве. Однако выносливость не единственный отличительный признак. Как отличить коней такой породы? Какие еще качества позволили столь разносторонне использовать животное? На эти и другие волнующие вопросы будут даны ответы в предлагаемой статье.

Русский тяжеловоз — отличная рабочая лошадь

Если лошадь нужна в качестве тяговой силы, то рассматриваемая порода – отличный выбор. Ведь, такие качества, как спокойный нрав, выносливость и покорность являются визитной карточкой скакуна.

В современном мире, известно несколько разновидностей таких копытных:

• уральский тип (отличается удлиненными ногами с обильным волосяным покровом);
• массивный (крупные размеры);
• Новоалексеевкий (напоминает массивный, но чуть меньше по размеру).

Происхождение породы

Целью, поставленной перед селекторами, считалась необходимость выведения сильной породы лошадей, которая способна восполнить пробел сельского хозяйства. В то, недалекое время, жители деревень нуждались в выносливой рабочей лошадке, которая еще и будет неприхотлива в еде. У ученых это получилось. Они создали животное, подходящее под запросы того общества.

Он был выведен из арденов (мелких тяжеловозных лошадей), которых завозили в Россию из Бельгии примерно столетие назад.

Путем сложных манипуляций (скрещивания разных коней), ученым Петровской академии удалось вывести столь эффектную породу. Во время войн (Первая мировая, Вторая), численность чистокровных особей резко сократилась. После победы над фашистами удалось восстановить популяцию. Соответственно, в 1952 году данная порода получила свое название – Русский тяжеловоз.

История русского тяжеловоза насчитывает около 100 лет

Отличительные особенности породы

Почему такие лошади подходят для сельского хозяйства? Все это стало возможным из-за особенностей породы:

• Неприхотливость к еде;
• Подвижность;
• Неприхотливость к условиям содержания.

Тяжеловозы славятся неприхотливостью к кормовой базе, долговечностью и высокой производительностью. Последний показатель напрямую связан с молочной продуктивностью.

В свое время женская половина лошадей славится высокой молочной продуктивностью. Она дает ценное молоко, из которого, впоследствии, производится редкий и дорогой сырный продукт. Ведь, повышенная молочность является результатом генетических изменений лошадей. Это произошло для того, чтобы прокормить жеребенка, который появляется на свет не малых размеров и растет «как на дрожжах». Благодаря хорошей молочной продуктивности, такая порода широко используется в коневодстве.

Отличительные особенности представителей:

• широкий лоб;
• легкая голова среднего размера;
• мускулистая, короткая шея;
• широкая холка;
• длинная спина;
• ровная поясница:
• крепкие недлинные ноги;
• наличие длинных волос на конечностях;
• сухое телосложение;
• шикарная и густая грива.

Русский тяжеловоз обладает эффектной внешностью

Благодаря конституции их тела и основным качествам, в сельском хозяйстве используются не только взрослые особи, но и те, кто еще не достиг половозрелости. Показатель скороспелости выделяет тяжеловозов в группу лошадей, способных достигать размеров взрослых особей в кротчайшие сроки, что позволяет использовать такое создание по максимуму в ранние периоды жизни.

Так известно, что уже в полуторагодовалом возрасте высота жеребца варьируется в пяти процентах от аналогичного показателя взрослого самца, а к трем годам скакун достигает необходимых параметров и прекращает рост.

По данным ученых, среднестатистическая особь мужского пола весит примерно 600-700 килограмм, а вот кобыла – чуть больше 500 килограмм. Учитывая особенности телосложения лошадей, можно смело заявить, что работать в упряжке такая порода будет и это не составит для нее особого труда.

По своей натуре Русский тяжеловоз энергичен, подвижен, вынослив. Такое сочетание качеств дает возможность использовать их в сельском хозяйстве. Благодаря спокойному характеру, лошади быстро привыкают к своему владельцу и быстро начинают работать в созданных условиях. Однако, иногда, даже самая спокойная кобыла может показать свой характер и взбрыкнуть.

Русский тяжеловоз отлично приспособлен для проживания в холодных регионах

Даже погодные условия не остановят такого скакуна. На ум приходит фраза, из песни, написанной Михаилом Таничем: «…что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной…». Хотя эта песня написана про дружбу, но именно этим отрывком, как никаким другим, характеризуется порода.

Представители рассматриваемой породы активно применялись в сельском хозяйстве для распашки земли, перевоза тяжелого груза и даже участвовали в своеобразных соревнованиях. Соответственно, в то время (столетие назад), порода пользовалась огромным спросом. В современном мире, в век высоких технологий, на смену лошадям пришла автоматизированная тяговая машина. Однако, даже это нововведение не заставило человечество утратить интерес к таким копытным. Эти скакуны до сих пор пользуются спросом, ведь их красота завораживает. Коней тяжеловозов можно встретить на различных соревнованиях и выставках. Там порода выглядит изысканно.

Соответственно, красивыми лошадьми не обязательно должны быть изящные скакуны. Эффектно смотрится порода Русский тяжеловоз. Их мощь и сила скрыты от человеческого взора.

Ареал распространения породы русский тяжеловоз широк: Урал, северные районы России. Нередко порода встречается на территории Украины, Белоруссии, Сибири и даже Кавказа.

Кони-тяжеловозы сыграли огромную роль в жизни человека до того, как большинство процессов стали осуществлять машины. К тяжеловозным относятся породы крупных и обладающих недюжинной силой лошадей. Главное их назначение - перевозка тяжёлых грузов. В статье мы представим обзор 10 лучших тяжеловозных пород и узнаем, сколько весит каждая из них, их достоинства и недостатки.

Топ-10 тяжеловозов

До прочного укоренения механизации в жизни человека тяжеловозные породы были очень популярны. Их использовали для перевозки тяжестей, применяли для работы в сельском хозяйстве, транспортировки поваленных деревьев, других грузов массой 500–600 кг, армейских потребностей.

Сегодня в силе этих коней потребность практически отпала. Некоторые породы находятся на грани исчезновения. Однако во многих странах их пытаются сохранить, принимая программы на государственном уровне.

Эти животные неприхотливы в уходе и обладают добродушным характером, поэтому для них находятся новые сферы использования, например, работа с детьми, туризм, получение молочной и сырной продукции. Предлагаем познакомиться с 10 наилучшими породистыми тяжеловозными лошадьми.

Порода произведена в период с 1930 по 1935 годы усилиями работников племенных заводов Владимирской и Ивановской областей России. В селекции принимали участие Клейдесдали, гнедые, тёмно-гнедые, Шайры. Официальная регистрация коня-тяжеловоза произошла в 1946 году.

Владимирская порода имеет следующие характеристики:

• высота в холке - 1,65 м;
• масса - 0,9–1,2 т;
• голова - массивная, с выпуклым профилем;
• шея - широкая, высоко посаженная, дугообразная, с хорошо заметной мускулатурой;
• грудной отдел - широкий, в обхвате достигает около 2 м;
• спина - сильная, с хорошими мускулами, удлинённая;
• конечности - длинные, развитые, отличаются сухостью, правильно поставлены, хорошо обросшие шерстью;
• хвост - длинный, волнистый, касается земли;
• грива - волнистая, ниспадающая;
• масть - гнедая (основная), вороная, бурая, со светлыми пятнами в районе головы и ног;
• характер - миролюбивый, спокойный, послушный, активный.

Достоинства:

• отличная работоспособность;
• выносливость;
• непритязательность в уходе;
• красивый внешний вид;
• миролюбивый и послушный характер.

Недостатки:

• крупные размеры;
• низкие верховые качества.

Знаете ли вы? Владимирский жеребец способен преодолеть за 5 минут расстояние в 2 км с грузом весом 1,5 т. Это является абсолютным рекордом для тяжеловозных пород.

Процесс создания породы длился довольно долго - с конца XIX по начало XX века при участии множества пород, в частности, бельгийского и французского происхождения. Название русских тяжеловозов прошло регистрацию в 1952 году.
Кони имеют следующие характеристики:

• высота в холке - 1,5–1,53 м;
• масса - 0,6–0,7 т;
• голова - лёгкая, с вытянутой сухой мордой, широким лбом;
• шея - широкая, короткая, массивная, мускулистая;
• грудной отдел - характеризуется глубиной, бочковидной формы;
• спина - удлинённая, мощная, с прямой поясницей;
• конечности - средние по высоте, плотные, упругие, устойчивые, с длинными щётками;
• хвост - мощный, густой, длинный;
• грива - отличается густотой ворса;
• масть - рыжая (основная), вороная, рыже-чалая, с белыми отметинами на голове и конечностях;

Достоинства:

• повышенная трудоспособность, подвижность, энергичность;
• непритязательность в содержании и корме;
• хорошая молочная производительность (из молока русских тяжеловесов делают редкие сорта сыра и кумыс);
• устойчивая нервная система.

Недостатки:

• дисгармоничное телосложение;
• мягкая спина.

Советский тяжеловоз официально задокументирован в 1952 году. Его вывели сотрудники Починковского конного завода № 23 (Россия). Для получения породы использовались Битюги, Ардены, Першероны, Брабансоны, Английские суффольки.
В итоге советские селекционеры получили рабочую лошадь с такими характеристиками:

• высота в холке - 1,6–1,7 м;
• масса - 0,7–1 т;
• голова - средней величины;
• шея - недлинная, с хорошо просматриваемыми мускулами;
• грудной отдел - широкий, с округлыми рёбрами, с отчётливо видимыми мускулами;
• спина - широкая, в меру мягкая, с прямой широкой поясницей;
• конечности - средние по длине, отличаются крепостью и сухостью;
• хвост - несильно обросший;
• грива - отличается густотой;
• масть - рыжая, рыже-чалая (основные), гнедая, гнедо-чалая;
• характер - выдержанный.

Достоинства:

• высокая скороспелость;
• способность употреблять дешёвые корма;
• высокая молочность у кобыл.

Недостаток лишь один - нередко встречаются аномалии развития конечностей в виде косолапости. На рабочих способностях непарнокопытных это не сказывается.

Эта порода - дело рук украинских коневодов, занимавшихся усовершенствованием русских тяжеловозов. Утверждена в 1948 году. В ней смешаны гены Арденов, Брабансонов, Першеронов.
Описание экстерьера породы:

• высота в холке - 1,48–1,49 м;
• масса - 0,56–0,59 т;
• голова - облегчённая с удлинённой мордой и горбатым профилем;
• шея - укороченная, широкая, массивная;
• спина - массивная;
• конечности - недлинные, сильные, отличаются сухостью, правильно поставлены;
• хвост - пышный, волнистый;
• грива - кудрявая;
• масть - саврасая, вороная, чалая, бурая, с белыми пятнами на морде и конечностях;
• характер - уравновешенный, энергичный.

Достоинства:

• тяговая мощность;
• крепкая иммунная система;
• отличная плодовитость;
• отличные молочные показатели.

Недостаток - разборчивость в кормах.

Бельгийский тяжеловоз (Брабансон)

Одна из древнейших пород европейских тяжеловозных коней, которую использовали ещё в Средние века. Её вывели в бельгийской провинции Брабант. Активно использовалась в рыцарских боях. В Бельгии эти кони считаются национальным наследием.
Экстерьер бельгийских тяжеловозов можно описать следующим образом:

• высота в холке - 1,6–1,7 м;
• масса - 0,8–1 т;
• голова - маленькая, с развитым широким лбом и горбинкой;
• шея - укороченная, с выраженными мускулами, высоко поставленная;
• грудной отдел - характеризуется глубиной, широкая, большая, с округлыми рёбрами;
• спина - укороченная, сильная;
• конечности - недлинные, крепкие, отличаются сухостью, покрыты длинными тёмными волосами;
• хвост - негустой, длинный;
• грива - короткая;
• масть - рыжая, золотисто-рыжая, редко - гнедая, белая;
• характер - выдержанный, добрый, покладистый.

Достоинства:

• быстрое развитие и созревание;
• повышенная трудоспособность до старости;
• выносливость;
• крепкий иммунитет.

Недостаток - тяжёлое дыхание.

Першероны - уроженцы Франции начала XIX столетия. Французам удалось скрестить местных упряжных лошадей с арабскими скакунами. Главная цель такого скрещивания - получение быстрого коня, способного транспортировать тяжёлые грузы.
Основные экстерьерные характеристики Першеронов:

• высота в холке - 1,75 м;
• масса - 0,8–0,9 т;
• голова - широкая с прямым профилем;
• шея - длинная;
• грудной отдел - широкий, в обхвате достигает 2 м;
• спина - удлинённая;
• конечности - сильные, с развитыми суставами, на передних конечностях отсутствуют щётки;
• грива - пышная, красивая;
• масть - серая, изредка вороная;
• характер - энергичный, добродушный, послушный, некапризный.

Достоинства:

• отличная адаптация к любым условиям проживания;
• крепкая иммунная система;
• способность выносить сильные нагрузки длительное время без отдыха;
• способность выпасаться на пастбище круглый год.

Недостатки отсутствуют.

Английский тяжеловоз (Шайр)

Шайры - прямые потомки коней рыцарей. Сформировались в XVIII столетии как итог спаривания местных пород с фламандцами и голландцами. Это самые крупные кони в мире. Изначально их применяли на поле военных действий.
Затем взяли на вооружение в сельском хозяйстве, промышленном производстве, на железных дорогах, в доках.

Особенности Шайров:

• высота в холке - до 1,9 м;
• масса - до 1,3 т;
• голова - массивная, тяжёлая с большой, широкой лобной долей;
• шея - короткая, ровная;
• спина - короткого формата, отлично развитая;
• круп - длинный, с хорошо выраженными мускулами;
• конечности - выносливые, мощные, с пушистыми фризами;
• хвост - высоко поставленный, пышный;
• масть - гнедая, краковая, серая, рыжая, с белыми чулками чаще на задних конечностях;
• характер - послушный, спокойный, уравновешенный, миролюбивый.

Достоинства:

• красивый экстерьер;
• выносливость;
• послушный нрав.

Недостатки относятся к экстерьеру:

• сырость ног;
• сильная фризистость;
• недостаточная приземистость;
• требовательность к кормам.

Знаете ли вы? Самой большой лошадью считается мерин по кличке По, достигший роста в холке почти 3 м и веса около 1,5 т. Достигнув таких размеров, По подвинул в рейтинге самых больших лошадей Шайра Сампсона с ростом 2,2 м и весом 1,5 т.

Порода древняя, признана в XVII веке. Выведена во французской провинции Булонь. Существует 2 типа: большой тяжёлый и малый.
Булонским тяжеловесам присущи следующие особенности:

• высота в холке - 1,50–1,65 м;
• масса - 0,7–0,9 т;
• голова - изящная, с правильным профилем и высоким лбом;
• шея - с хорошо выраженными мускулами;
• грудной отдел - глубокий, с округлыми рёбрами;
• спина - широкая, ровная;
• конечности - крепкие, короткие, мускулистые;
• хвост - высоко поставлен, густой;
• грива - волнистая, короткая;
• масть - серая (основная), редко гнедая, рыжая;
• нрав - добрый.

Достоинства:

• повышенная работоспособность;
• неприхотливость;
• хорошо развитый опорно-двигательный аппарат;
• способность развивать большую скорость движения;
• выносливость.

К недостаткам можно отнести то, что порода практически исчезла.

Клейдесдаль (шотландская хладнокровная лошадь)

Порода появилась во второй половине XVIII столетия. Родина её - Шотландия. Необычный экстерьер позволил применять коня не только на тяжёлых работах, но и для участия в торжественных церемониях.
Характерные признаки:

• высота в холке - 1,67–1,84 м;
• масса - 0,82–0,91 т;
• голова - мощная, с широкими лобной долей и мордой;
• шея - удлинённая, с хорошим изгибом;
• грудной отдел - глубокий, с крутыми рёбрами, в охвате 165–205 см;
• спина - укороченная;
• конечности - прямые, с правильной постановкой и хорошо развитыми щётками;
• хвост - прямосвисающий, не слишком длинный, отличается пышностью;
• грива - прямоспадающая, пышная;
• масть - гнедая, коричневая, вороная, с белыми пятнами в районе головы и конечностей, которые могут захватывать нижнюю часть корпуса;
• характер - добродушный, уравновешенный.

Достоинства:

• выносливость;
• высокая грузоподъёмность;
• хорошая приспособляемость к любым природным условиям;
• элегантный экстерьер.

Недостатки:

• сырость ног;
• необходимость в высококачественном уходе и кормлении.

Эти непарнокопытные были известны ещё при Юлии Цезаре. В начале ХХ века их применяли при военных конфликтах, для транспортировки артиллерийских орудий и в кавалерии. Позднее их способности пригодились в сельском хозяйстве, конном спорте. Также этих коней пускают на производство конины.
Особенности экстерьера:

• высота в холке - 1,6–1,62 м;
• масса - 0,7–1 т;
• голова - тяжёлая с широким низким лбом и немного выпуклым профилем;
• шея - отличается средней длиной;
• грудной отдел - характеризуется глубиной;
• спина - укороченная, с мускулистой поясницей;
• конечности - сильные, с крепкими суставами;
• грива - пышная;
• масть - рыжая, гнедая, вороно-серая, гнедо-чалая, с белыми пятнами в форме звезды;
• характер - покорный, неприхотливый, мягкий.

Достоинства:

• высокая производительность мясной продукции;
• работоспособность;
• живучесть;
• большая грузоподъёмность;
• непритязательность к кормам и мероприятиям по уходу.

Недостатки у породы не выявлены.

Важно! Тяжеловозные лошади должны работать не дольше 6–8 часов в день с часовым перерывом на отдых.

Правила ухода и кормления

Тяжеловозы славятся своей неприхотливостью.

Главное для них - соблюдение таких условий:

• питание;
• гигиена;
• отдых.

1. Содержать коней нужно в денниках размерами 3,5 на 3,5 м из расчёта на 1 особь и высотой потолка 3 м.
2. Нужно следить за тем, чтобы в денниках не было сквозняков, но обязательно работала хорошая вентиляция.
3. На полу денника должна быть подстилка слоем 15 см.
4. На стенах, на уровне 60 см, нужно оборудовать кормушки и поилку из природных материалов.
5. Зимой в деннике должно поддерживаться 16-часовое освещение.
6. Подстилка, кормушки и поилки должны очищаться ежедневно.
7. Большую часть времени кони должны проводить на прогулке, на пастбище. Так они будут поддерживать на должном уровне свою мускулатуру.
8. После работы обязателен тёплый душ, кроме зимнего периода. Зимой достаточно будет лишь чистить и расчёсывать шерсть, копыта.
9. Необходимы регулярные осмотры ветеринара - 3–4 раза в год.
10. Крупное телосложение накладывает отпечаток на особенности кормления. Основу меню должны составлять свежая трава летом и сено зимой. Также в нём обязательно должны присутствовать зерновые культуры, корнеплоды, овощи, витаминно-минеральные добавки.
11. Вода в поилках должна быть тёплой - температурой не ниже 20 градусов.

Важно! Концентрированные корма в питании тяжеловозных коней должны составлять 25% от всего корма, сочные - 35%, грубые - 40%.

Сегодня их уже не так часто применяют для транспортировки грузов, а больше используют в фермерском хозяйстве, туризме, конном спорте, для организации досуга, при селекции других пород, для получения мяса и молока, в иппотерапии.

Порода относится к известной группе небольших тяжеловозов. Русский тяжеловоз отлично зарекомендовал себя на сельскохозяйственных работах. Крестьяне охотно разводили эту породу, как помощников, кормильцев. Обладает отличными мясными свойствами и отменной молочной продуктивностью. Значит, тяжеловозов с успехом можно использовать в продуктивном коневодстве.

История

Селекцией породы на Руси-матушке занялись примерно век назад. Предками были ардены, которые водились в горах Бельгии. Они выглядели разнотипными, а в экстерьерах были заметны значительные для лошадей недостатки. Нужно отметить, что ардены быстро двигались. Сухая, красивая конституция облагораживала облик лошадей. Их легко было содержать, так как кушали всё подряд, жили в простых условиях.

Россиянам лошади понравились. К 1904 г. 376 ферм уже разводили арденов. Среди них Деркульский и Хреновский конные гос. заводы. Можно отметить ферму от сельскохозяйственной академии (Петровской). Заводчики содержали небольшие поголовья на мелких фермах с заводами. Владельцы стремились, как можно быстрее увеличить поголовье. Для этого скрещивали чистокровных арденов с различными упряжными кобылами иных пород, чаще всего с брабансонами.

Благодаря тщательному отбору лучших производителей из года в год, ардены стали выглядеть гармоничней. В 1900 г. в Париже проходила очередная серьёзная выставка всемирного масштаба. Там отметили арденов, как своеобразную, самобытную рабочую породу. Всем понравился, вызвал восхищение Каравай - жеребец бурой масти. Ему преподнесли золотую медаль. Он был лучшим выпускником Хреновского конезавода.

Так сложилось к тому времени, что на исторической родине - в Бельгии, породу поглотила более крупная - бельгийская рабочая. Когда закончилась революция, заводчики начали племенную работу с остатком выживших лошадей - арденов. Задача была создать некрупную породу, гармонично сложенную, охотно работающую в сельском хозяйстве. Чтобы она была неприхотливой, требовала минимум ухода, кушала то, что предложат, мало болела, долго жила.

Племенных производителей было много. Среди них особенно выделялись заводские линии:

1. Караула;
2. Поденщика;
3. Ларчика;
4. Рубикона.

Поголовье значительно отличалось от старотипных арденов. В 1952 г. в СССР от Министерства сельского хозяйства поступило постановление, назвать породу русский тяжеловоз.

Экстерьер

У поголовья линий: Караула с Рубиконом, Ларчика и Поденщика было гармоничное сложение, отличный экстерьер. Они выделяются прекрасным телосложением среди соплеменников, но вот рост в холке от 135 до 143 см - маловат.

Отбирали более крупных племенных жеребцов с кобылами. Русский тяжеловоз - единственная русская порода, где поголовье не такое крупное, как у других тяжеловозов. Селекционная работа активно продолжается. С годами племенной работы в среднем, в холке они выросли от 146 до 148 см. Пясть стала меньше, чем у арденов от 20 до 21 см.

Промеры у жеребцов такие: 153,4 (высота), 166,8-205,2 (длина), 22,4 (обхват пясти). Жеребцы весили от 600 до 700 кг.У кобыл немного другие промеры: 150,9 (высота), от 161,6 до 193,5 (длина), 21,2 - обхват пясти. Кобылы имели вес от 580 до 650 кг.

Порода лошадей русский тяжеловоз получила и закрепила туловище несколько удлинённое. У лошадей глубокая, бочкообразная грудная клетка. Ноги красивые сухие, очень крепкие, но несколько коротковаты. Голова широкая, небольшая с красивым мощным лбом. Шея мускулистая, довольно длинная, с красивым изгибом. Холка у особей широкая. Спина у некоторых жеребцов и кобыл мягковата с небольшим прогибом, но длинная. Круп с поясницей у животных - широкие.

Иногда круп встречается несколько раздвоенный, свислый. Хвосты с гривами у лошадей русских тяжеловозов красиво струятся на ветру и довольно длинные, что можно рассмотреть на фото. Конь у заводчиков вышел некрупным, но очень живым, энергичным. Особенно импонировал он людям добронравием, спокойствием. Его легко содержать, так как неприхотлив в пище. За ним, даже начинающему коневоду, просто ухаживать. На широкой спине может прокатиться, как начинающий всадник, так старик или ребёнок. Такой добряк никого не обидит, всех прокатит с ветерком.

Русский тяжеловоз чаще всего по масти: рыже-чалый или рыжий, реже можно увидеть гнедого, вороного либо гнедого с чалым или серого. Все представители породы очень работоспособные, долго живут, дают крепких жеребят, приспосабливаются к любым условиям содержания. Русскую тяжеловозную породу лошадей содержат, как в регионах, где жарко, так и в холодной местности. Главное, отлично заботиться о питомце, он ответит вам добротой, преданностью.

В конных заводах на 100 кобыл выход жеребят составляет от 80 до 85%. В лучшие годы он бывает от 90 до 95%. Многие племенные кобылы с жеребцами участвуют в разведении 20, а то и 25 лет.

Жеребцы с кобылами конных заводов работают на фермах в деревнях. Благодаря этому, животные тренируются, показывают свои рабочие качества. Заводчику легче отбирать для племенного дела самых перспективных. В тяжеловозе этой породы ценится доброезжесть, выносливость, резвость и подвижность.

Производители скороспелые. Начиная с 1,5 лет они достигают в холке 96 или 97%, как взрослые особи. Примерно 75% набирают живой массы, как старшие взрослые производители. К 3 г., практически по всем показателям, они достигают максимума развития и прекращают рост.

Использование

В последнее десятилетие фермеры купили много русских тяжеловозов для племенного разведения. В пригородах крупных городов создали хозяйства по производству кумыса. Больше всего там содержат кобыл-тяжеловозов. Из их молока делают не только полезный, но и питательный кумыс, разнообразные детские смеси. Такое молоко намного полезнее коровьего. По составу лучше заменяет материнское.

Также некоторые конезаводы выращивают русских тяжеловозов ради мяса, молока. Кобылы скороспелые, при отличном питании очень плодовитые, заботливые матери. Дают много молока. Лучшие до 3000 кг за один сезон, когда идёт активная лактация. Но, следует заметить, что стабильно большие удои у всех кобыл тяжеловозов.

Для туристического бизнеса порода лошадей русский тяжеловоз очень подходящая. Они добронравные, крепкие, выносливые. Могут катать малышей, взрослых полдня. Только не забывайте поощрять вашего коня вкусностями: сочной морковкой, свеклой, яблоком, вовремя подавайте сбалансированное питание по расписанию.

Производительность современного тяжеловоза, практически, как у маленького трактора. То, что он невысокий, только плюс, животному требуется меньше корма. Конечно, он не такой выносливый, не так много груза может перевозить, как более крупный тяжеловоз, но для домашних работ этого достаточно. Он может быстро перевозить груз быстрым шагом, галопом или рысью. Однозначно, русская порода тяжеловозов - рабочая, трудоспособная, в чем-то опережающая более крупных сородичей.

Эти лошади, если нет хорошего корма, могут какое-то время питаться соломой. При этом также хорошо выполняют свои обязанности. Племенные жеребцы русского тяжеловоза долгие годы улучшают местное поголовье на фермах России с Белоруссией.

Состояние породы сегодня

Последние 10 лет большинство конезаводов переживают трудные времена. В стране тяжёлая, не стабильная экономическая ситуация. Тяжеловоз всегда считался не дорогой, доступной человеку со средним достатком, лошадью. Во времена СССР этому бизнесу помогало государственное планирование. Были налажены каналы сбыта мяса с молочной продукцией, заводы обменивались племенным материалом. Сейчас все частники находятся на самообеспечении. Решают свои проблемы самостоятельно.

Материальная с технической базы из-за недостатка средств, становятся у фермеров всё слабее. Владельцы сокращают численность поголовья. Из-за недостаточного рациона питания, молодняк выращивается более мелкокостным, слабым. У кобыл рождается меньше жеребят, чем при обильном питании с кормовыми добавками.

Раньше лошадей успешно разводили на 5 конезаводах, дополнительно в 22 филиалах. Там содержали больше, чем 1000 голов первоклассных маток. А сейчас племенных производителей меньше раза в 3,5. Владельцы не имеют возможности платить высокую зарплату обслуживающему персоналу. Мало кто соглашается работать за двоих в таких условиях. Не хватает кадров. Владельцы, любящие питомцев, когда не хватает рук, ухаживают за ними наряду с обслуживающим персоналом.

Но энтузиасты продолжают племенную деятельность, стараются сохранить, передать потомкам эту самобытную породу тяжеловозов. Руководство заводов находит спонсоров, желающих помочь, ведёт параллельно другой бизнес, который помогает заводам держаться на плаву. За счёт этого, есть возможность давать лошадям лучшие корма. Руководствуясь стандартами, обеспечивать всем необходимым.

К группе небольших тяжеловозов относится русская тяжеловозная порода. Её успешно используют в фермерских, частных хозяйствах, как рабочую и племенную. Выращивают, как помощника, так и на мясо, для производства кумыса, сыра, детского питания и т. п.