Стійкі байдарки. Надувні каяки Хатанга. Каякери для каякерів! Що робить байдарку стійкою

Нещодавно в продаж надійшла абсолютно нова каркасно-надувна байдарка Хатанга Travel від відомого Пітерського виробника надувних човнів і гермоупаковок Stream.

Travel була анонсована ще взимку, і ми її дочекалися! Розглянемо ближче?

Хатанга Travel, як і надувні версії, випускається у трьох варіантах: одномісна, двомісна та тримісна. Розрізняються вони, як і раніше, лише довжиною, з чого випливають відмінності у вантажопідйомності та вазі самої байдарки. Ширина човнів, діаметри балонів та інші параметри залишаються приблизно однаковими у всіх трьох розмірів байдарок Travel.

Байдарка призначається для подорожей озерами та річками з невеликими порогами, до 2 категорії складності максимум, а також для риболовлі, полювання та просто сімейного відпочинку на воді.

Хатанга Travel має 4 окремі надувні балони в бортах, як і попередні моделі Хатанг. Надувне дно відсутнє, воно замінено алюмінієвим каркасом, що дозволило знизити вагу човна та покращити хід на гладкій воді. Каркас складається з штевней, хорд, шпангоутів та розпірок, яким ми звикли бачити його у всіх популярних байдарках.

Байдарки Travel мають два лючки для завантаження речей: у носі та кормі човна. І якщо в надувних версіях Хатанги такі відсіки є тільки в одномісному човні та модифікації Expedition, то тепер у дво- та тримісних моделях люки також присутні.

Сидушки в каркасних Хатангах теж змінилися - нижня частина тепер надується, дозволяючи комфортно веслувати довгий час. Спинки залишилися незмінними, як і в надувних версіях човнів.

Байдарки виготовляються з п'ятишарової армованої ПВХ тканини, дуже стійкої до пошкоджень.

Отже, підіб'ємо підсумок та порівняння байдарок Хатанга Travel з надувними Хатанга Sport.

Нова каркасно-надувна байдарка від Stream стала довшою (приблизно на 10 см у кожній версії), легше, краще тримає курс на спокійних водоймах. Це відмінний вибір для тих, хто не збирається на бурхливі річки, там ще панують давно улюблені Хатанга Sport. Так що говорити, що краще: Sport чи Travel, не зовсім доречно – у них трохи різне призначення.

А це технічні характеристики байдарок Travel:

Байдарки можна придбати у нашому магазині Каяк Хауз за адресою: м. Москва, вул. Смольна, 63Б, павільйон Д-33 ТЦ «Екстрім» або замовити в інтернет-магазині з доставкою!

Також у нас завжди ви знайдете все необхідне для сплаву: весла, бризкозахисні спідниці, гермомішки та багато іншого. Чекаємо на вас!

Як вибрати байдарку?-справа дуже складна, обтяжена цілою низкою питань. Важливо не поспішати з покупкою, особливо якщо Ви вперше купуєте собі байдарку і мало знаєте про можливості використання таких суден. Краще порадитися зі спеціалістами, послухати рекомендації знайомих та друзів, тому що від вибору байдарки залежить Ваша безпека, комфорт під час відпочинку та інші можливості.

Треба відразу сказати про те, що такі судна потрібно вибирати для конкретного сплаву, тому що не можна мати судно, яке можна використовувати для спокійних рік і для річок з бурхливим перебігом, так званих "білих" вод. Звичайно ж можна використовувати каркасні байдарки в порожистих, бурхливих річках, а на надувних ходити в "матрасні" походи спокійними річками, але комфорту і насолоди це не принесе. Давайте розберемося в деяких характеристиках і зрозуміємо, які бувають байдарки для туризму і проведемо порівняння.

Типи байдарок за конструкційними особливостями:

Надувні:

Це байдарки без жорсткого каркаса, що складаються або з двох бортових балонів, склеєних у кормі та носі човна. Такі човни можуть мати захисну ПВХ оболонку і окремі балони, які вкладаються в цю оболонку, або бортові балони можуть виконувати і захисну функцію і герметизуючу. Нині всі виробники переходять використання другого типу пристрою таких човнів. "Надувнушки" використовуються, в основному, для сплаву по порожистих річках, для цього їх спеціально оснащують стегновими та п'ятковими упорами, а також самовідливним дном. Але також ці судна використовують для походів спокійними річками та рибалками, хоча в таких умовах вони мають деякі недоліки. Можна згадати такого типового представника "надувної родини" як Байдарка "Каньйон Спорт"

Основні позитивні якості надувних моделей:

• Низька вага - це основна позитивна якість.
• Легко збирається-розбирається, швидко готовий за допомогою насоса.
• Мінімальний обсяг судна в упакованому вигляді.
• Велика "живучість" судна на камінні, висока прохідність.
• Велика стійкість.

Основні негативні якості надувних моделей:

• Велика парусність судна.
• Низька спроможність сходу на хвилю
• Потребує акуратного поводження під час ремонту

Каркасні:

Ви, напевно, щось чули про байдарку "Таймень" або "Салют". Це одні з перших вітчизняних каркасних байдарок, які тривалий час були туристами-водниками. Судна такого типу складаються з металевого каркасу (алюміній, дюраль) та щільної оболонки, так званої "шкури". Іноді в комплект включений фартух, що перешкоджає попаданню води всередину байдарки. Використовуються каркасні байдарки в основному для походів спокійними річками, маючи при цьому високу швидкість. На деякі моделі можна встановити кермо. Найбільш популярні в цьому класі "Таймені", "Неріс" та човни від "Трітон-ЛТД".

Основні позитивні якості каркасних човнів:

• Висока швидкість поряд із легкістю курсування.
• Величезна кількість внутрішнього обсягу човна під похідні речі.
• Велика вантажопідйомність поруч із низьким зміною осідання судна.

Основні негативні якості надувних човнів:

• Велика вага та великий обсяг у упакованому вигляді.
• Низька "живучість" оболонки, висока вартість ремонту каркасу.
• Тривалий час збирання.
• Висока вартість човна.

Каркасно-надувні:

У своїй конструкції такі байдарки мають жорсткий каркас, оболонку якої є надувні балони. Така конструкція поєднує деякі корисні якості каркасних і надувних човнів. У свою чергу вони добре управляються, мають меншу, порівняно з каркасними, вагу. Бортові балони надають човну більшої стійкості. Можна відзначити у цьому класі каркасно-надувну байдарку Добриня.

Основні позитивні якості каркасно-надувних суден:

• Висока маневреність, висока прохідність (порівняна з каркасними).
• Невелика вага, менша кількість каркасу.
• Великий обсяг внутрішнього простору під речі.
• Невеликий обсяг в упакованому вигляді (порівняний з каркасними)

Основні негативні якості каркасно-надувних суден:

• Тривалість збирання.
• Велика вартість ремонту.

Приклад каркасно-надувної байдарки:

На що ще потрібно звернути увагу при виборі байдарки:

1. Вага з упаковкою- Важлива складова правильного вибору. Зверніть на цей показник найпильнішу увагу, оскільки саме Ви транспортуватимете судно до води. Не секрет, що часто байдарки використовуються і в пшешеводних походах. Саме в таких випадках легкі човни матимуть перевагу.

2. Простота складання-розбиранняможе також вплинути на остаточний вибір. Багато туристів, які мали честь ходити на каркасниках, основним недоліком таких вважають час збирання поряд зі складністю збирання.

3. Кількість місцьу Вашій "пирозі" також не мало важливо. Можна вибрати від одномісної до трьох-чотирьох місцевої, залежно від Ваших уподобань. Зазначимо, що одномісна байдарка вимагає більшої навички в управлінні, але двох, трьох місцеві вимагають злагодженості екіпажу. Тримісна байдарка краще тримає курс і має вищу швидкість, ніж одномісна, але тримісна менш маневрена ніж одномісна.

Сподіваємось ми допомогли Вам відповісти на запитання - Як вибрати туристичну байдарку? Вдалого придбання у нашому магазині.

Огляд надувних байдарок: основні переваги та недоліки

До надувного типу байдарок належать човни з надувними відсіками. Вони підходять для літніх та осінніх сплавів по спокійній воді. Складаються з двох чи чотирьох надувних балонів та дна. Центральна дека відсутня, але можуть бути деки у носовій частині чи кормі. Надати додаткову жорсткість конструкції надувної байдарки допомагають алюмінієвий каркас із труб або днище, виконане з алюмінію.

Кожна фірма виробника має моделі цього класу:

Stream – Extreme, Weekend;

Вільний Вітер – Тайга;

АкваСпорт - Брусничка;

КБ Сталкер - Щука, Минь.

Зверніть увагу: у поході транспортувати байдарку доводиться на собі, тому рекомендуємо дуже ретельно проаналізувати два параметри: вага плавзасобу та розміри транспортування. Також важливо правильно підібрати 1, 2, 3 або 4-х місну модель.

Види надувних байдарок

Надувні байдарки поділяються на категорії.

З двошаровою конструкцією. Такий вид судна передбачає зовнішню оболонку (шкуру) із ПВХ та вставні внутрішні балони.

Монобалонні моделі. Є цілісною конструкцією і виготовляються з полівініхлориду підвищеної міцності.

З елементами каркасу. Це надувні моделі зі штевнями, що надають жорсткості. Такі судна використовують не лише для походів вихідного дня, а й на річках з невеликою категорією складності та тривалих експедиціях. Подивіться моделі із серії Хатанга та Хатанга Sport (фірма Stream).

У нашому магазині ви зможете підібрати надувну байдарку:

Для сімейного відпочинку;

Для сплаву по річках різної категорії складності;

Експедиційна модель для тривалої подорожі;

Для полювання чи риболовлі.

Переваги надувних байдарок

Надувні байдарки швидко збираються. Досвідчений турист готує «двушку» із каркасом за 15 хвилин. При цьому в зібраному стані корабель компактний, габаритні розміри рідко перевищують 100х40х40 см, а вага дозволяє брати байдарку в далекі експедиції з пішими переходами.

Приваблює покупців та вартість. Середня ціна надувних моделей тримається біля позначки 30 000 рублів. На борт судно бере до 300 кг вантажу, це двоє дорослих та велика кількість речей та продуктів. Або, двоє дорослих та дитина плюс речі для невеликого сімейного пікніка.

Підбиваючи підсумки, зауважимо, що байдарки давно полюбилися сплавниками, туристами та рибалками за них:

Живучість та ремонтопридатність;

Невелика вага та ергономічність;

Високу стійкість на воді та низьку потоплюваність;

Велику вантажопідйомність та високу практичність.

Недоліки надувних байдарок

Є у надувних конструкцій та недоліки.

Плавзасіб потрібно берегти від розбитого скла та цвяхів у дошках по берегах. На воді пробити надувну байдарку практично неможливо.

Як би не намагалися виробники, але надувні моделі поступаються каркасним у швидкості. За рівних умов та безвітряної погоди різниця у швидкості буде 1,5-2 км/год.

Великий обсяг бортових балонів зменшує кількість місця розміщення багажу. Якщо речі кріпити зверху на корпусі, створюється велика парусність. Проти вітру вигрібати буде тяжко.

Технічні характеристики надувних байдарок

Як і будь-який плавзасіб, надувна байдарка має ряд характеристик. Розглянемо їх докладно.

1. Габаритні розміри: довжина, ширина, висота бортів, осад. Наприклад, двомісна модель Хатанга-2 Sport має такі розміри:

Довжина-4,2 м;

Ширина – 1м;

Висота – 0,4м;

Довжина та ширина кокпіту - 3,8мх0,45м.

2. Стійкість. Під стійкістю розуміють здатність байдарки протистояти дії зовнішніх сил, які прагнуть нахилити її в поперечному чи поздовжньому напрямках, та можливість повертати пряме положення. Показник цей прямо пропорційний ширині і довжині конструкції і обернено пропорційний висоті загального центру ваги. Крім того, на стійкість впливає форма підводної частини суду. Якщо екіпаж або вантаж змістити до одного борту, судно стає менш стійким. Тому найбільш стійким буде широке плавзасіб, з тупими формою носом і кормою, вантаж в якому розташований на дні. Вдалий приклад модель STREAM Хатанга Game.

3. Ходові якості. Здатність розвивати дистанційну швидкість безпосередньо залежить від опору води та ефективності двигуна. Як моторчик у надувній байдарці виступає екіпаж. Фізична підготовка учасників, правильна техніка гребінця сильно впливають на швидкість судна. Якщо говорити про габарити, то найкращими ходовими характеристиками має байдарка максимально довга, з гострим носом, гладкою поверхнею днища. Хороший приклад модель Timetrial Вега-3. Швидкість задається гострим штевнем і формою дна. Майте на увазі: латки на дні негативно впливають на швидкість.

4. Керованість. Цей показник залежить від двох протилежних якостей: стійкості на курсі та поворотливості. Довга байдарка з яскраво вираженими штевнями буде стійкою за курсом, а коротка, з округлими кінцівками, відмінно крутиться і входить у поворот, але погано тримає курс.

5. Низька потоплюваність. Під цією характеристикою розуміється здатність судна залишатися на плаву, зберігаючи судноплавні якості, коли трапилася пробоїна або оверкіль. Надувна байдарка навіть при повному заливанні водою залишається на плаву та прийнятно керується. Досвідчені водники при перевороті здатні розгорнути судно і забратися на борт.

6. Маса. У каркасних моделях більша частина ваги припаде на каркас, тому вага надувних байдарок у півтора рази менша при рівних габаритах. Так, каркасно-надувна модель Трітон Варзуга 2 важить 26 кг. А аналогічна надувна байдарка Одіссей 480 для двох туристів має вагу лише 17,7 кг. Віднести такий вантаж під силу навіть дівчині.

Наприкінці зауважимо, що сучасні технології склеювання та зварювання швів дозволяють накачувати балони до трьох атмосфер, це дозволяє покращити швидкісні якості надувних байдарок. Крім того, комфорт і стійкість покращуються вкладишами на днище, закритими або відкритими деками, місткими багажниками.

Що б не помилитися у виборі байдарки чи пакрафту, краще вчитися на чужому досвіді. Тут я розповім про свій досвід. Я маю досвід байдаркових походів з 1989 року. А також використовую досвід моїх знайомих самарських байдарочників. Будуть відгуки туристів та інформацію з форумів.
1. Придбання байдарок та каяків, які вкрай важко збираються.

Найбільш швидкісні байдарки часто дуже складно зібрати. Я знаю кілька показових історій, які свідчать, що цей фактор дуже важливий. Один мій знайомий взагалі не зміг зібрати свою дуже дорогу байдарку "Ладога-2". Вона спокійно лежала у гаражі. А він придбав недорогу надувну байдарку, яка подарувала безліч позитивних емоцій. Інший відправив свій каяк на переробку виробнику. Виявилось, що його взагалі неможливо зібрати. Третій промучився 4 дні, намагаючись зібрати свій каяк. Четвертий і п'ятий орендують гаражі, недалеко від Волги, щоб не мучитися зі складанням своїх першокласних, але дуже важко збираються байдарок. Один власник байдарки "Ладога-1" розповідав мені, що за інструкцією цю байдарку взагалі не вдається...

З одномісних відносно легко зібрати каяк "Легор". Але навіть збираючи цю гранично просту байдарку, можна отримати невелику травму.

Ну і досить легко збираються гібридні байдарки, наприклад, байдарки "Варяг-480" .

Ну і зовсім мало часу і сил йде на підготовку до старту байдарки Gora63.

2. Неякісні матеріали

20. Наявність коченят під розстібні весла

Свої коментарі до статті та відгуки про байдарки надсилайте на адресу [email protected]

21. Безпека при проколі байдарки та при перевороті.

Улюблені багатьма туристами карскасні байдарки не призначені для плавання хвилею вище 15 см (так зазначено в їх паспорті). Тому вони добре підходять для малих річок. Для перетину великих річок, озер та водосховищ завширшки понад 1 км вони не підходять. Головний мінус каркасників те, що при перевороті вони можуть буквально піти на дно, тому що не мають власних відсіків плавучості. Переворот для надувної байдарки за наявності спасжилетів не є проблемою. Надувну байдарку можна просто у воді перевернути назад. І спокійно продовжити плавання. Байдарки "Gora63", "Калар" та "Сенсація-3" завдяки своїй особливій формі з піднятими носом і кормою великого об'єму повертаються в нормальне становище з меншими зусиллями, ніж традиційні гостроносі байдарки.

Далі важливий момент це компанування надувних відсіків. На байдарках Gora63 перегородки вклеєні посередині човна. При проколі одного з відсіків у вас залишається пів човна, на якому можна спокійно дійти до берега. На байдарках "Тайга" та на аналогічних немає перегородок у балонах. Є лівий та правий балони. При проколі одного з балонів ви надаєте у воді поряд з балоном, що залишився.

22. Поперечна жорсткість корпусу. Якщо поперечна жорсткість корпусу недостатня, то при посадці весляра вагою понад 80 кг утворюється злам корпусу, який різко гальмує рух. Недостатня поперечна жорсткість характерна для байдарок із діаметром балонів 26-30 см балонами із штуцерами. Їх не можна накачати до жорстокості монобалонних байдарок. Творець байдарок Щука Михайло Чернецький провів цікаві виміри. Спочатку потестували порожню байдарку "Щука" з одним солідним весляром та з характерним зламом корпусу. Потім поклали 50 кг баласту, які зменшили злам. В результаті з 50 кг вантажу байдарка пішла швидше ніж порожня!

23. Висота надводного борту. Багато хто спеціально купує байдарки з мінімальною висотою борту, щоб легше вигрібати проти зустрічного вітру. Але плата за цей плюс те, що на хвилюванні до байдарки потрапляє багато води.

Матеріал підготував

Детально про компанію Neris можна прочитати у статті «Про байдарки Neris – історія компанії». Цей же матеріал присвячується безпосередньо продукції Neris – байдаркам. Докладно про те, чим відрізняються моделі та як комплектуються.

Весь поточний асортимент байдарок Neris зводиться до двох серій:

Зведена таблиця моделей каркасних байдарок Neris
Байдарка		Довжина/ширина/висота, см	Вага, кг	Кокпіт (довжина/ширина), см	Вантажопідйомність, кг
Alu-1		400/79/42	19	200/46	150
Valkure-1		400/70/34	21	254/51	120
Alu-2		500/84/42	27	300/46	250
Valkure-2		550/84/44	31	267/48	300
Alu-3		570/88/42	29	370/46	370
Valkure-3		570/88/42	32	370/46	370

Байдарки Neris серії Alu

Моделі серії Alu ідеально підійдуть для спокійних сімейних сплавів на маршрутах різної довжини – від водних походів вихідного дня до 2-3 тижневих подорожей в автономному режимі. Великий внутрішній об'єм човнів серії Alu дозволяє з комфортом розташуватися веслярам, ​​а також без проблем розмістити все екіпірування в мішках і баулах.

Серія випускається у варіантах на 1-, 2- та 3 місця. Всі вони представлені в широкій палітрі кольорів і двох комплектаціях:

Standart; Expedition.

Байдарки Neris серії Alu повторюють обводи та конструкцію знаменитих серед туристів-водників байдарок «Таймень», випуск яких був освоєний радянською промисловістю в 1970-і роки. При цьому конструкція їхнього каркасу суттєво доопрацьована у бік спрощення процесу складання, а також підвищення його жорсткості та надійності.

Матеріали каркасу

Каркас створений на базі анодованих дюралюмінієвих трубок марки Д16Т. Кріпильні з'єднання з нержавіючої сталі. Кільсон і фальшборт виконані з алюмінію марки DIN 63, який, за інших рівних, легший за свій аналог Д16Т. Каркас складається з подвійного кільсона та кількох замкнутих алюмінієвих шпангоутів. Це значно збільшує жорсткість та міцність конструкції. У ній відсутні недовговічні пластикові елементи кріплення.

У плані ергономіки розробники з Neris дотримуються світових стандартів. Каркаси байдарок Neris виконані точно і акуратно, без допусків та задирок, що дуже полегшує процес їх складання. Велику допомогу в збиранні надають «підказки» від виробника:

шпангоути та деталі фальшборту послідовно пронумеровані; штевневі блоки та кільсони, які легко переплутати, відзначені наклейками «Ніс» та «Корма»; докладні інструкції та відео на офіційному каналі Neris YouTube ; елементи кріплення шпангоутів заздалегідь розташовані на своїх місцях.

Для перевірки точності всіх з'єднань усі байдарки Neris проходять передпродажне складання на підприємстві.

Зліва – вузол з'єднання шпангоуту з кільсоном та штевнями у байдарках Neris Alu. Справа - комплект алюмінієвих шпангоутів Neris © neris.ua

Матеріали оболонки

Зовнішня оболонка виконана з міцної 5-шарової ПВХ-човнової тканини виробництва німецької компанії Mehler Technology. Для оптимального співвідношення ваги та міцності судна щільність матеріалу відрізняється - для дна використовується ПВХ 900 г/м2, а для деки 600 г/м2. Для збільшення терміну служби зовнішньої оболонки місця зіткнення каркасу з дном байдарки додатково посилено поліуретановою стрічкою-протектором. Часто при складанні місця таких посилень не збігаються з ребрами жорсткості каркасу. Тому в Neris стрічка протектора проклеюється вже "за місцем", коли оболонка вже натягнута на зібрану байдарку. Шви днища зварюються струмом високої частоти, а через 12 годин перевіряються відділом контролю якості.

Комплектація байдарок Neris серії Alu

Усі байдарки Neris оснащуються надувними сидіннями зі спинками. Вони не вимагають тривалого припасування і дуже комфортні для веслярів. Завдяки простому кріпленню їх можна легко переставити з місця на місце і відрегулювати положення спинки. Вони настільки швидко знімаються та встановлюються назад, що їх можна з комфортом використовувати у таборі на біваку.

Навіть у питанні сидінь розробники з Neris виявили європейську делікатність у підборі матеріалів та увазі до конструктивних дрібниць - надувні сидіння оснащені надійними клапанами Halkey-Roberts американського виробництва.

У всіх човнах серії Alu передбачена можливість встановлення вітрильного озброєння.

Комплектації байдарок:

Standart.Включає саму човен, сидіння, рюкзак для перенесення і похідний ремнабір в гермомішку. Expedition.Байдарку доповнено фартухомна один або кілька кокпітів, зривними спідницямиза кількістю місць, комплектом ножного кермового керування та заглушками для кокпітів.

Комплектація Standart орієнтована на короткострокові 1-2 денні прогулянки спокійною водою в хорошу погоду. Човни з комплектацією Expedition – на тривалі водні туристичні маршрути. Фартух, спідниці та заглушки для кокпітів дозволять зберігати в сухості веслярів та їх спорядження. Кермо полегшить управління байдаркою і знизить зусилля веслярів на підтримку курсової стійкості.

Байдарка Neris Alu-2 в комплектації «Standart» (ліворуч) та в комплектації «Expedition» - видно одягнений фартух на три кокпіти (один закритий заглушкою) та кермо на кормі

Байдарки Neris «Valkure»

«Валькірії» Neris створені з урахуванням усіх сучасних світових тенденцій у галузі розробки та виробництва каркасних байдарок. На відміну від моделей серії Alu, вони мають більш стрімкі обводи і подовжену форму, що робить їх більш стійкими, ємними і ходкими. Це заощаджує сили веслярів, особливо на багатоденних маршрутах, а також при невеликих хвилях до півметра та бічному вітрі. При проектуванні серії "Валькірія" розробники Neris взяли за основу перевірені часом обводи німецької каркасної байдарки RZ-85. Вона має на батьківщині такий самий культовий статус, що і «Таймень» на пострадянському просторі.

Німецька каркасна байдарка RZ-85 © poucher-faltboot.de

Байдарки «Валькірія» призначені для подорожей відкритою водою - великими озерами, водосховищами і, у тому числі, в прибережній зоні морів. У той же час вони успішно використовуються на спокійних річках. На байдарці Valkure-2 також можна проходити Карельські пороги до 3 категорії складності.

Зліва – байдарка Neris Valkure-3 на морському узбережжі норвезьких фіордів, Hagen Pacher. Праворуч - Valkure-2 у бурхливій воді © neris.ua

Ключовою відмінністю серії Valkure від Alu, крім зміненої геометрії, є застосування дерев'яних шпангоутів. Вони виготовлені з вологостійкої фанери та покриті трьома шарами стійкого до солоної води яхтового лаку від компанії Tikkurila. Такі шпангоути, на відміну від алюмінієвих, не бояться впливу морської води.

Процес покриття дерев'яних шпангоутів Neris яхтовим лаком © neris.ua

У байдарках Neris Valkure в області кокпіту шпангоути мають розімкнену конструкцію, зберігаючи при цьому високу міцність і торсійну жорсткість. Таке рішення дозволило домогтися від човнів вищої житла, незважаючи на їх витягнуту форму. Тому у «Валькіріях» можна використовувати не тільки класичні вузькі гермомішки, а й великі гермобаули та гермосумки. Для підвищення жорсткості каркасу кількість шпангоутів у байдарках «Валькірія» збільшена. Наприклад, у моделі Alu-2 їх 4, а у 2-місній Valkure-2 – цілих 7!

Байдарка Neris Valkure-1. Під сидінням розташований розімкнений дерев'яний шпангоут, на кормі - зімкнутий. На фото зліва байдарка до появи пластикових книжок. Справа взірець сучасного виконання. Кріплення дерев'яного шпангоуту пластиковими кницями

При порівнянні двомісних моделей добре помітна різниця у компонуванні байдарок Neris різних серій.

В Alu-2 веслярі сидять далеко один від одного, а основний вантажний відсік розташований між ними в середині кокпіту. Ця схема звична більшість російських туристів-водников.

У «Валькірії-2», навпаки, веслярі сидять близько один до одного, а вантаж розподіляється по кормовому та носовому відсіках. Компактна посадка веслярів забезпечує байдарці найкращу стійкість на курсі. Дозволяє швидше набирати та простіше підтримувати швидкість. Негативна сторона такого компонування - човен стає менш маневреним. На 3-місцевій «Валькірії» збережено традиційне для російського водного туризму розташування місць веслярів.

Байдарка Neris Alu-2 зліва та Neris Valkure-2 справа

Застосування фанери зумовило використання пластикових книжок для кріплення шпангоутів до кільсона та стрінгерів. Вони відрізняються високою міцністю, не шкодять дерев'яному шпангоуту та не бояться солоної морської води.

В іншому байдарки Neris "Valkure" повторюють матеріали та конструктивні рішення серії "Alu" - від тканин оболонки до особливостей фіксації надувних сидінь і можливості встановити вітрильне озброєння. Як і серія "Alu", "Валькірії" випускаються у варіантах на 1, 2 і 3 місця і поставляються в широкій палітрі кольорів і в двох комплектаціях.

Питання щодо придбання додаткового обладнання для байдарок Neris розглядаються в індивідуальному форматі.

Особистий досвід. Відгук досвідченого про байдарку Neris Валькірія 2

Власник байдарки Валькірія-2 від Neris із 2008 року. Активно тренуватися, виступати на змаганнях та ходити у водні туристичні походи розпочав у 2007 році. З 2009 року займає призові місця та перемагає у щорічних змаганнях з орієнтування на байдарці «Архіпелаг-О». У 2016 році до свого послужного списку додав перемогу на перегонах з перешкодами «Байда-Ралі» та 4-е місце у 32-км марафоні RedBull «Путь на Січ». У 2017 році взяв на Валькірії 1-е місце у «100 км. Марафон Південним Бугом».

До покупки своєї першої байдарки я, звичайно, встиг потримати в руках весло і спробувати різні човни. Тобто покупка Валькірії-2 не була спонтанною. Для мене човен повинен був бути:

швидкої - цілі змагання вже тоді були амбітні; легкої - вага грає велику роль, як для розгону човна, так і для її носіння - адже головні старти пов'язані з орієнтуванням, і бігати з нею по лісі нам теж доводиться; розбірної - питання щодо транспортування та місця для зберігання були критичними; щодо недорогий.

Головні запити Валькірія повністю задовольнила.

Хороші швидкісні характеристики

Довжина та ширина байдарки (550 см і 84 см, відповідно), її легкість (27 кг), жорсткість та вдалі обводи дозволяють Валькірії-2 конкурувати на швидкісних дистанціях з хорошими туристичними пластиковими sea-каяками двійками. Вони зазвичай помітно вужчі, але вдвічі важчі. Мені з напарником вдавалося розвивати та утримувати швидкість 10 км/год протягом більше 4 годин. У зручному темпі наша середня швидкість 8.4 км/год.

На останньому 100-кілометровому марафоні ми всю дистанцію йшли «ніс у ніс» і суперничали з добрим сяякомАтлантіс відомого в Європі виробника RainbowKayaks. Екіпаж на ньому теж був добрим. Все ж таки нам вдалося вирвати перемогу.

Легкість

Я вже згадував вагу байдарки 27 кг. Окрім позитивного впливу на швидкість, це, звичайно, позначається і на банальній зручності використання. Можна без проблем переносити її одному навіть у зібраному вигляді. У розібраному вигляді човен упаковується в рюкзак з лямками, він йде в комплекті (50х23х90см) і транспортується куди необхідно в машині, в поїзді, в електричці, на своїх двох.

Можливість і простота складання/розбирання човна, зручність зберігання та транспортування

Критично, коли виділити гараж під зберігання човна немає можливості, а машина не адаптована для перевезення на даху цільнолитої байдарки – якраз мій випадок!

Чесно скажу, перший раз на складання байдарки у мене пішло 1.5 години за наявності цілком доступної інструкції, але відсутність практики. Разу з 6-го на складання скоротилося до півгодини.

Хороше співвідношення «ціна-якість»

Що я ще отримав з Валькірією, крім позначених якостей?

Хороша стійкість та разом з нею відчуття впевненості навіть у дуже непростих погодних умовах

Перевернути, звичайно, можна будь-який «корабель», але, щоб перевернути Валькірію, потрібно дуже постаратися. Мені з напарником це не вдавалося навіть у пристойну хвилю, а вона на Дніпрі буває часом не гірша, ніж на морі.