Електровелосипед із підзарядкою на ходу. Яка максимальна швидкість та запас ходу електровелосипеда? Потужні моделі електровелосипедів для міста

Майбутні власники спантеличуються питанням:
- Яка відстань можна проїхати на одній зарядці акумулятора? І від чого залежить відстань пробігу?

В інструкціях з експлуатації електровелосипедів вказуються різні цифри пробігу. Різночитання пов'язані з тим, що, як правило, не зовсім ясно - вказаний пробіг у режимі скутера тільки на електродвигуні або в режимі педалювання та допомоги електродвигуна.

Розібратися в цьому досить просто, якщо взяти до уваги відносно невелику потужність електродвигуна велосипеда та масу електровелосипеда з байкером.
При потужності двигуна 250 Вт, вазі велосипеда 24 кг, а велосипедиста 76 кг, на 1 кг маси припадає 2,5 Вт потужності двигуна. (Для порівняння: -питома потужність у більшості легкових автомобілів у 10 – 20 разів більша.)
Очевидно, що за такої невеликої питомої потужності двигуна зміна зовнішніх умов поїздки чинитиме сильний вплив на витрати енергії акумулятора і як наслідок на відстань, яка здатна подолати велосипед на наявному запасі електроенергії.

Так, якщо на велосипеді встановлений акумулятор на 36V ємністю 10 A/год, то запасена в ньому енергія, яку може витратити мотор колесо, складе 1 296 000 джоулів (36 * 10 * 3600).
Якщо на велосипеді встановлений акумулятор на 24V ємністю 10 A/год, то запасена в ньому енергія буде менше на 30% - всього 864 000 джоуля (24*10*3600) та відповідно пробіг такого велосипеда на акумуляторі буде на 30% менше.

За даними стендових вимірів витрати енергії акумулятора, можна уявити картину пробігу елекровелосипеда в режимі скутера. тобто. без педалювання, лише на електродвигуні. Виміри проводилися на двигуні 250 Вт, типу двигун колесо фірми BAFANG, з внутрішнім планетарним редуктром. Дані справедливі для велосипедиста масою до 70 кг, ккд двигуна ~ 80% та встановленого акумулятора 36V ємністю 10 A/год.

• При рівномірному русі електровелосипеда рівною прямою дорогою з асфальтовим покриттям, зі швидкістю 12 км на годину, За відсутності зустрічного вітру витрачається приблизно 27 000 дж/км. Пройдена відстань на електродвигуні складе 48 км;

• При рівномірному русі електровелосипеда рівною прямою дорогою зі швидкістю 25 км на годину, За відсутності зустрічного вітру, витрачається вже приблизно 40 000 дж/км. Пройдена відстань на електродвигуні складе 32 км;

• При рівномірному русі електровелосипеда рівною прямою дорогою зі швидкістю 18 км. на годину та зустрічному вітрі 4-6 м/c, витрачається приблизно 53000 дж/км. Пройдена відстань на електродвигуні складе 24 км;

Допомога педалювання у співвідношенні за потужністю 1:1 збільшить пробіг у два рази.

На витрати енергії акумулятора сильно впливають:

• Вибірдвигун колеса. Двигун із внутрішнім планетарним редуктором забезпечить на 30% більшу дистанцію пробігу в порівнянні з двигуном прямого приводу. Це найголовніший ресурс економного витрачання енергії;
  
• загальна вагавелосипед з навантаженням. У вигідному положенні будуть велосипеди з рамою з алюмінієвих сплавів, легкі та ємні акумулятори, велосипедисти з малою вагою та малим вантажем на багажнику;
• Тиск у шинах. Воно має бути досить великим, щоб зменшити опір коченню коліс за рахунок зменшення плями контакту з дорожнім покриттям;

• c швидкість руху- Основний фактор економії енергії акумулятора. І аеродинамічний опір, і опір коченню, і всі види тертя в механізмах електровелосипеда знаходиться у квадратичній залежності від швидкості руху. Якщо Ваша швидкість руху зросла вдвічі, то витрата енергії на подолання опору зростає вчетверо.
  Потужність двигуна необхідна для подолання опору повітря для велосипедиста, який їде зі швидкістю: 10 км/год ~10Вт, 20 км/год ~ 60Вт, 30 км/год ~200Вт, 40 км/год ~ 450Вт, 50 км/год ~ 900Вт, 60 км /год ~ 1500Вт, 70 км/год ~ 2500Вт;
• стиль їзди- Чи не вирішальний фактор витрати енергії акумулятора. Різкі розгони, їзда на великій швидкості та часті гальмування можна віднести до нераціонального витрачання енергії. Як кажуть досвідчені автомобілісти: - "гальмувати - все одно, що бензин на дорогу лити";

Ось як виглядають спостереження компанії Bosсh щодо пробігу електровелосипедаз літієм залізо фосфатним акумулятором 36 В ємністю 8,2 А/год (маса – 2,5 кг), електродвигуном 250 Вт (маса - 4кг) залежно від стилю водіння та умов експлуатації.

Відстань пробігу електровелосипеда на одній зарядці акумулятора
залежно від стилю водіння та умов експлуатації(за даними компанії Bosch):

*Змішаний стиль водіння – рівне використання всіх чотирьох режимів

Стиль керування електровелосипедом:

Резюме:
На пробіг електровелосипедавпливають такі основні фактори:

• тип двигуна двигун колеса (редукторний або прямий привід);
• стан дорожнього покриття;
• рельєф місцевості;
• зустрічний чи попутний вітер;
• стиль водіння;
• маса вантажу на багажнику;
• маса велосипедиста;
• навколишня температура;
• ємність акумулятора.

З метою економії енергії запасеної в акумуляторі та збільшення пробігу електровелосипеда, потрібно дотримуватися таких умов:

• не їздити на швидкостях понад 18 – 20 км/год;
• уникати різких розгонів та гальмування;
• тиск у шинах має бути досить високим;
• вага велосипеда з акумулятором має бути по можливості мінімальною;
• дотримуйтесь акумуляторної батареї.

Якщо потрібно забезпечити пробіг велосипеда на одній зарядці більше 30 км, або є необхідність здійснення тривалих поїздок піщаними грунтовими дорогами, лісом або пересіченою місцевістю, то завдання можна вирішити декількома способами:

• встановити на велосипед акумулятор більшої ємності (наприклад, 15-21 А/год);
• взяти з собою додатковий акумулятор і замінити в дорозі акумулятор, що розрядився;
• Якщо потрібно забезпечити пробіг велосипеда на одній зарядці більше 60 км, або є необхідність здійснення тривалих поїздок піщаними грунтовими дорогами, лісом або пересіченою місцевістю, то має сенс придбати електровелосипед з енергоємним акумулятором 15-16 A/год, або встановити на велосипед додатковий акумулятор підключений паралельно штатному. Причому необхідно, щоб акумулятори не працювали одночасно. Додаткові акумулятори з кріпленням на багажник часто випускаються досить енергоємними 10-20 А/год. https://velomotor.by/akkumulyator. Встановлення додаткового акумулятора можна довести пробіг електровелосипеда в режимі скутера до 100-150 км без підзарядки.
  При встановленні додаткової батареї потрібно мати на увазі, що додаткова батарея повинна мати аналогічну робочу напругу і працювати батареї не повинні одночасно. Наприклад - обидві батареї мають бути на напругу 36В. Паралельне включення та послідовна робота забезпечить більший запас енергії та відповідно пробіг.
  Заряджання паралельно увімкнених акумуляторів повинно проводитися обов'язково окремо, штатними зарядними пристроями. Перед заряджанням, розрядні термінали обох акумуляторів повинні бути вимкнені (ключі батарей повинні бути в положенні "Вимкнено"). Якщо ж зарядка однієї з батарей ведеться не через штатний зарядний пристрій, а через розрядний термінал (у разі, якщо перший заряджається в штатному режимі, а другий увімкнувши цей час паралельно першому через розрядний терімінал), це швидко призведе до розбалансування батареї і катастрофічної втрати ємності.

Із неймовірними фотографіями від нашого читача. Але спочатку розповімо, що таке стрида.

Велосипеди Stridaвперше з'явилися на ринку ще в 1987 році, але з того часу зазнали маси корисних змін, перетворившись на одне з найефективніших за співвідношенням розмірів до швидкості двоколісних засобів пересування. За загальної маси трохи менше 10 кг велосипед здатний складатися вдвічі, практично не займаючи місця ні вдома, ні в офісі. Незвичайна трикутна рама виконана з алюмінію, діаметр коліс становить 16 або 18 дюймів. Замість ланцюга у велосипеді використовується ремінний привід із ресурсом на 80 тис. км. Для того, щоб скласти або розкласти, Strida вистачить менше 10 секунд часу.

Які міста відвідали наші мандрівники:

– у міста є всі дані щоб стати найбільшим велосипедним містом Європи і думаю так би і сталося, якби міська влада бажала цього. Але і за поточного стану справ все не так погано. Розумієш це коли приїжджаєш з Калінінграда, наприклад, де їздити на велосипеді важко, або з Порту, де намагаються зробити інфраструктуру, але природа взяла своє, там одні пагорби.

Екологія споживання. Мотор: Для тих, хто любить використовувати свої велосипеди для далеких поїздок за межами міста, був створений електробайк eBike DelFast.

eBike DelFast

Коли мова заходить про середньостатистичний електробайк, його запас ходу зазвичай коливається від 30 до 70 км. Для тих, хто любить використовувати свої велосипеди для далеких поїздок поза межами міста, цього недостатньо. Щоб задовольнити потреби таких користувачів і створили eBike DelFast.

Українська компанія DelFast, що спеціалізується на кур'єрській доставці товарів, розробила унікальний гібрид кросового мотоцикла та гірського велосипеда. Його головною особливістю є рекордна дальність колії на одному заряді, яка перевищує можливості багатьох сучасних електромобілів.

Як заявляє засновник стартапу Данило Тонкопій, запас ходу нового електровелосипеда становить 380 км. Причому ця цифра означає реальний пробіг на швидкості близько 25 км/год із використанням виключно електротяги. Якщо ж необхідно покрити ще більшу відстань, можна додатково використовувати силу ніг і педальний привід.

«На цьому велосипеді ви можете їздити і містом, і бездоріжжям і, що найважливіше, на великі відстані, - каже Дмитро. - Він не боїться води, піску та мокрої дороги».

В основі такого далекобійного електробайка лежить великий акумулятор (його ємність компанією поки що не озвучується). Відомо, що велосипед від DelFast використовує батарею, виготовлену в США та розраховану на 3000 циклів перезаряджання. Також повідомляється, що байк отримає стандартну для електротранспорту систему рекуперації енергії та три режими живлення.

Маса новинки складає близько 45 кг, а максимальна швидкість (залежно від комплектації) – 55 км/год. Виробник пропонує три версії байка: «Prime» - найдальнобійніша, «Top» - найшвидша і «Lite» - найбюджетніша. При цьому доступні будуть модифікації, які не вимагають водійських прав та «підігнані» під особливості законодавчої бази Північної Америки та Європи.

Функціонал нового електричного велосипеда «Делфаст» також досить значний. Він оснащений двома USB-портами для зарядних мобільних пристроїв, GPS-трекером, сигналізацією, іммобілайзером та функцією віддаленого керування за допомогою програми для смартфонів.

Для масового випуску свого продукту DelFast планує запустити краудфандингову кампанію на Kickstarter. Вона почнеться 20 вересня, а ціна електробайка стартуватиме з $2989 (early bird), при цьому в роздробі, як очікується, вона становитиме близько $5200 (плюс доставка). Подивитися на велосипед «наживо» можна буде на виставці Interbike International Expo у Лас-Вегасі, яка проходитиме з 20 по 22 вересня.

В даний час компанія DelFast використовує електровелосипеди власного збирання для термінової доставки товарів в Україні та Польщі.

За останні два роки на ринку як альтернатива з'явилося відразу кілька електроскутерів. Великою проблемою у всіх є запас ходу: майже всі моделі не можуть проїхати 100 кілометрів, перш ніж їх знову доведеться ставити на акумулятори. Тим не менш дивним є новий електроскутер, представлений нідерландським стартапом Bolt Mobility: їх AppScooter, за даними розробників, здатний проїхати на одній зарядці до 400 км і може похвалитися розумною вартістю. Таким чином, запас ходу в нього виходить більшим, ніж у більшості. Однак, на увагу заслуговує тут не тільки дальність пробігу на одній зарядці, а й бортова система скутера, яка встановлює нові стандарти, яким автомобільна промисловість може навіть позаздрити.

Запас ходу 400 кілометрів: абсурд чи геніальність?

Модульний AppScooter: запас ходу, швидкість та колір можна вибирати.
Фото: Bolt Mobility

Дальність пробігу на одній зарядці у простого електроскутера становить 400 кілометрів? Те, що спочатку звучить як абсолютно абсурдна заява, при більш уважному вивченні новинки здається можливим насправді: AppScooter має модульну акумуляторну систему. Недорогі моделі початкового рівня мають батарею на 856 кВт⋅год - її можливостей має бути достатньо для того, щоб подолати приблизно 70 кілометрів. Загалом на даному електроскутері можна об'єднати до шести таких акумуляторів, тому заявлені 400 кілометрів здаються цілком реалістичними. Батареї можна, як і у випадку з електровелосипедами, зняти зі скутера і заряджати вдома або в офісі від звичайної розетки.

Однак додаткові акумулятори збільшують не лише запас ходу, а й підсумкову вартість електроскутера: у базовій комплектації з однією батареєю він коштує 2990 євро. Це значно менше, ніж просять за Vespa чи більшість інших представлених на ринку електроскутерів. За кожну наступну акумуляторну секцію потрібно буде заплатити 499 євро. Таким чином, електроскутер із запасом ходу 400 кілометрів обійдеться покупцеві 5500 євро.

Електроскутер: швидкий сокіл замість кульгавої качки

Преміальна модель із шістьма акумуляторами має дальність пробігу на одній зарядці 400 кілометрів. Фото: Bolt Mobility

У той час, як більшість електроскутерів можуть пересуватися зі швидкістю лише 45 км/год, ця модель може підтримувати більш високий темп руху. AppScooter має вийти на ринок у трьох різних версіях: базовий варіант з мотором потужністю 2 кВт дозволить розігнатися максимум до 45 км/год. При цьому з 0 до 45 км/год він розганятиметься за 3,3 с - рекордне прискорення для скутерів.

Дві інші моделі, з моторами потужністю 4 кВт і 7 кВт, зможуть розганятися до 70 км/год і, відповідно, до 90 км/год.

Дисплей скутера - це найбільша несподіванка

Місце водія з сенсорним дисплеєм і виходом у мережу: тут дечому повчитися можуть і автовиробники. Фото: Bolt Mobility

Широко розкрити очі від подиву змушує не тільки видатний запас ходу на одній зарядці акумуляторів. Дисплей цього електроскутера перевершує все, що зараз можна зустріти на даному ринку: 7-дюймовий сенсорний екран - це бортова система електроскутера і вона - справжнє диво. Крім спідометра в нього інтегрована ще й GPS-система, тому ліворуч від покажчика швидкості розташовується карта, що нагадує правильний шлях до мети. Такі різні програми, як Tripadvisor, надають додаткову інформацію, наприклад, де знаходиться гарний ресторан. Крім того, скутер повинен сам знаходити зарядні станції.

Як і у випадку з більшістю автомобілів, в електроскутерах можна з'єднати мобільний телефон (iOS та Android) через Bluetooth із скутером. Таким чином, ви зможете приймати дзвінки або слухати музику. Управління здійснюється не лише через сенсорний дисплей, а й за допомогою кнопок на кермі.

Чудові функціональні можливості: селфі-камера та ящик пива

AppScooter має вантажний відсік об'ємом 65 літрів, куди може поміститися ящик пива. Фото: Bolt Mobility

Хто досі ще не сильно вражений, той повинен звернути увагу на особливі функціональні можливості електроскутера. Прозоре скло - лобовий обтічник для захисту від вітру, підігрів сидіння та керма - все це ми можемо виявити і в . Але AppScooter має ще дві камери: фронтальна камера вимірює відстань до автомобілів, що рухаються попереду, і у разі виникнення небезпечних ситуацій дає гальмам команду на зупинку скутера. Друга камера - для селфі, яка дозволяє сфотографувати найкласніші моменти вашої поїздки.

Багажний відсік тут теж більший, ніж у більшості інших скутерів: його об'єм становить 65 літрів, тому в нього входить навіть стандартний ящик з пивом. Хто зробить невелику доплату, зможе отримати навіть опцію охолодження багажного відсіку. При цьому і у версії з 6 акумуляторами об'єм вантажного відсіку залишається таким же, тому що батареї встановлюються під сидінням.

Перший електроскутер від компанії Bolt має бути виготовлений та проданий у Нідерландах вже у 2018 році. Стартап розраховує щороку продавати від 30000 до 100000 моделей.

Ця стаття містить огляд 10 найцікавіших моделей світових виробників електровелосипедів різних класів. Ми розглянемо найбільш продуктивні гірські та міські електровелосипеди, найбільш доступні, швидкі та вантажопідйомні.

10. BESV Jaguar JS1

Модель 2016 року. Зручний та практичний електровелосипед, орієнтований на міську їзду. Рама повністю алюмінієва. Наводиться рух безшумним, але потужним безредукторним електродвигуном потужністю 500 Вт (38 Н*м). Оснащений красиво оформленим блоком літій-іонних батарей та вбудованим РК-дисплеєм, на якому відображається середня та максимальна швидкості, рівень заряду АКБ та ін.

Максимальний розрахунковий запас ходу становить 80 км. За рахунок застосування алюмінієвої рами вага велосипеда складає лише 27 кг. Можливість перемикання 9 передач, розташованих на ергономічних ручках дозволяє досягати максимальної швидкості до 40 км/год.

Приємно здивують якісні передні та задні фари, можливість Bluetoothз'єднання комп'ютера велосипеда з вашим смартфоном для моніторингу поїздок, модернізована вилка, що дозволяє досягти ефективної амортизації невеликих купин. Доступний велосипед у двох кольорах: червоний та чорний.

З мінусів можна виділити незручність розташування ключа запалювання (може легко бути зачеплений штаниною), який має бути вставлений протягом усього часу роботи велосипеда, відсутність рекуперативного гальмування. Велосипед доступний тільки в одному розмірі і буде незручним для людей великого зросту.

Вартість моделі складає $2900.

9. Daymak Florence

Модель 2016 року. Стабільний, триколісний електровелосипед (трицикл) з переднім та заднім вантажними кошиками для перевезення дрібного товару (овочів, газет, продуктів харчування). Великі відбивачі та яскраві фари роблять поїздку дорогами безпечною. Цьому сприяють і барабанні гальма на задній осі. Комплекс мотора 500 Вт та акумуляторної батареї ємністю 12 Ач забезпечує досить пристойний запас ходу 56 км. Однак, зворотним боком цього є досить велика вага - 39 кг (рама виконана із хромованої сталі).

Максимальна швидкість, яку вдасться розвинути на даному велосипеді, становить 25 км/год, що для такої рами буде більш ніж достатньо. У комплекті йдуть крила на всі колеса, забарвлені у колір рами. Підвищеної стабільності сприяє і ідеальна розважування, що дозволяє, до того ж, ефективніше використовувати простір для розміщення кошиків.

Управління велосипедом вкрай просте. На дисплеї відображається лише рівень заряду у вигляді шести точок. Задні колеса мають менший діаметр (24 дюйми, при діаметрі переднього колеса 26 дюймів). Це дозволяє встановити задній кошик нижче, що полегшує процес його завантаження і знову сприяє стабільності їзди. Зручне кермо дозволяє їздити у вертикальному положенні без нахилів. Напівпрозора пластикова форма навколо ланцюга захистить ваш одяг від олії та бруду.

З мінусів можна виділити відсутність гідравлічних гальм, що за такої ваги вимагає досить великих зусиль для гальмування та малоінформативний дисплей. Найкраще цей велосипед підійде листоноші і кур'єрам.

8. OHM Urban XU700 16

Модель 2015 року. Висока потужність, висока швидкість. Велосипед обладнаний дуже тихою трансмісією, акумуляторною батареєю, що знімається, рідкокристалічним дисплеєм і має можливість швидкого зняття переднього колеса. Двигун виконаний у вигляді заднього двигуна-колеса потужністю 500 Вт (1 кВт у піку). Більший діаметр колеса забезпечує максимальний момент, що крутить (50 Нм), при тому, що колесо виходить більш вузьке і легке в порівнянні з мотор-колесами тієї ж потужності.

Ця модель є найпопулярнішою у цього виробника. Можливість зняття АКБ та РК дисплея робить велосипед більш транспортабельним, а його власника спокійнішим на рахунок крадіжки деталей. Режим допомоги допомагає перемикати передачі, що певною мірою можна назвати автоматичною коробкою передач. Велосипед доступний у чотирьох розмірах і буде зручним для людини з будь-яким зростанням. Одна з кращих амортизованих підвісок і гідравлічні гальма, що приводяться в дію всього двома пальцями, роблять їзду неймовірно комфортною.

Мінусом можна відзначити, мабуть, лише те, що загалом велосипед вийшов досить важким – 23,35 кг. Вартість моделі складає $4200.

7. Focus Aventura Impulse Speed ​​1.0

Модель 2015 року. Велосипед з найбільшим запасом ходу(201 км) та максимальною швидкістю(45 км/год). Доступний у п'яти розмірах рами. Пневматична підвіска, світлодіодні фари. Мотор потужністю 350 Вт забезпечує момент. 70 Нм.

По суті це перший велосипед преміум-класу в нашому огляді. Акумуляторна батарея, що має велику ємність 17 Ач (36 В), важить всього 3 кг. Система управління працює так, що при розряді акумулятора нижче мінімального рівня, достатнього для роботи фар живлення двигуна відключається. Таким чином, якщо на трасі у вас сяде акумулятор, Вам доведеться покрутити ноги педалі, але без фар в ночі Ви не залишитеся. Переднє колесо може бути швидко та легко знято для транспортування велосипеда.

РК панель яскрава, з можливістю регулювання кута нахилу. Інформація на ній читальна в будь-яку погоду.

Зарядний пристрій постачається в комплекті. Будучи дуже легким та малогабаритним, може бути легко поміщено у сумку. Працює дуже тихо. Та й сам велосипед за рахунок застосування ремінної передачі(а не ланцюговий) є одним із найбільш безшумних. Двигун та ремінь «заховані» під пластиковою обшивкою. Так що здогадатися, що Ви їдете на електротязі буде не так просто.

Вже за традицією мінуси. Однією з основних недоробок є відсутність датчика натискання гальма. Іншими словами, ви можете затиснути механічні гідравлічні гальма, одночасно з цим натиснути газ і виявити, що двигун розвиває максимальний момент, що крутить.

Вартість велосипеда - $5000.

6. Freway VR-01

Одна з найбільш доступних за ціноюмоделей 2016 року. Вартість цього гірського велосипеда складає $1200. Розробка була запущена на Кікстартері у 2015 році і менш ніж за три тижні набрала суму втричі більшу за необхідну.

Супер легкий. Доступний у двох розмірах. Знімне переднє колесо та акумулятор. РК-дисплей із сенсорним екраном, який, на жаль, не є знімним. Гальма дискові, гідравлічні. Виробляється у Китаї, що спрощує процедуру доставки велосипеда до Росії.

Фари ідеально відповідають даній ціновій категорії. Всі електричні дроти та кабелі проведені всередині труб рами, що, безперечно, покращує зовнішній вигляд велосипеда. Яскравість дисплея регулюється.

З мінусів навіть для цієї ціни можна відзначити досить невелику ємність акумулятора та неможливість зняття дисплея.

5. Haibike XDURO Trekking RX

Найбільш збалансований за ходовими якостями велосипед, що має один із найефективніших електроприводів. 27 швидкостей дозволяють оптимально керувати зусиллям на колесах. Задня втулка має три внутрішні передачі, плюс традиційний велосипедний ланцюг з'єднує його з віссю педалей через 9 зірочок. Система управління досить розумна, і при перемиканні передачі, ви не відчуватимете незручностей і матимете великий знос ланцюгової передачі.

Світлодіодний індикатор заряду акумулятора розташований на самому акумуляторі. Побачити поточний рівень можна не злазячи з велосипеда.

Дисплей має гарне підсвічування, відображає поточну швидкість і рівень «допомоги» електродвигуна «м'язовому приводу». Керується він кнопками, розташованими на рукояті так, що під час руху не потрібно відпускати кермо.

Загалом велосипед дуже легкий (23 кг). Дизайн фар просто приголомшливий. До мінусів можна віднести не дуже вдале розташування акумуляторної батареї на стійці сидіння, що унеможливлює розташування фляги з водою або інших аксесуарів.

4. Haibike XDURO Race

Модель 2015 року. Найкращий збалансований дорожній велосипед. Один з небагатьох електровелосипедів, які мають спортивне кермо. Розрахункова максимальна дальність поїздки однією заряді становить 105 км. Максимально можлива швидкість – 45 км/год. Аеродинамічні обтічні світлодіодні фари.

Тверда рама для найкращої передачі потужності. Гонщик будь-якого зростання почуватиметься комфортно завдяки можливості вибору рами по висоті, є п'ять варіантів. Загалом, якщо ви любите тривалі марафони – це велосипед для Вас.

Для експлуатації на неідеально рівної поверхні цей байк не годиться. Занадто жорстка підвіска, вузькі шини та спортивне сідло зроблять їзду в міських умовах надто дискомфортною. Крім того, ціна $6700 реально доступна, мабуть, тільки професійним спортсменам.

3 місце. IZIP E3 Path

Модель 2016 року. Однозначно найкращий міський електровелосипед. Саме він стоїть на заставці нашого сайту. За відгуками покупців, на даному велосипеді вдається підтримувати зручне вертикальне положення тіла. Дуже легка алюмінієва рама та шини оптимальної ширини роблять передачу потужності максимально ефективною, а їзду комфортною. Щоправда, тут слід зазначити, що ідеальний цей велосипед все ж таки для їзди досить рівною поверхнею.

Акумулятор має обтічну форму. Багажник дуже зручний. Розмір дисплея досить малий, але він є знімним. Захист ланцюга виконано у тому ж кольорі, що й рама. Хоча сам велосипед доступний лише в одному кольорі (білому).

Гідравлічні гальма високої якості. Підніжка теж виконана на совість, тримає велосипед у стійкому положенні навіть за наявності вантажу. Батарейний блок також є знімним. При чому для заряду батареї її потрібно буде зняти. На жаль, без виконання цієї операції на самому велосипеді зарядити батарею не вийде. Через відсутність амортизаторів на купинах велосипед може деренчити.

Максимальний запас ходу – 80 км. Час заряду літій-іонної батареї – 4 години. Максимальна швидкість - 32 км/год. Ціна - $2300.

2 місце. Leisger MD5

Модель 2015 року. Гірський велосипед, оптимізований за критерієм "швидкість - запас ходу - ціна". Знаходиться у середній ціновій категорії. Досить жорсткий амортизатор хорошої якості. Силіконове сідло, гідравлічні дискові гальма, великий та дуже зручний у використанні РК дисплей.

Потужність двигуна становить 350 Вт, хоча в піку двигун може видати 600 Вт. Велосипед за $2500 може зручно використовуватися як у гірській місцевості, так і в міських умовах. Цьому сприяють 24 швидкості та оптимальна ширина шин, що дозволяє ефективно їхати по трасі та з легкістю переїжджати перешкоди. У комплекті йде зручна підніжка.

Контролер (інвертор) подає на двигун синусний струм (а не дискретний, як у більшості приводів), що робить розгін більш плавним і приємним, а роботу електроустановки тихою. Розважування виконане практично ідеально, акумулятор розташований низько, їзда виходить стійкою.

Рама виконана з більш великогабаритної конічної труби, що підвищує її міцність, всі проводи і кабелі прокладені всередині. На жаль, велосипед доступний лише в одному габариті рами.

Виведений USB роз'єм для заряду гаджетів під час поїзда виконаний якісно, ​​але розташований у місці, де його легко зачепити коліном, особливо якщо штекер вашого пристрою не особливо компактний. Також до мінусів можна віднести те, що РК панель є не знімною, до того ж її доводиться вмикати окремо. У результаті виходить досить просто забути і залишити щось увімкненим (дисплей або привід) після закінчення поїздки.

1 місце. Haibike XDURO FS RX 27.5″

Модель 2015 року. Велосипед відрізняється повною підвіскою (задній та передній амортизатори), високою продуктивністю. Великі 27,5 дюймові колеса покращують тягу та кут атаки, хоча водночас дають більший хід амортизаторам. Усі дроти сховані в раму. За відгуками користувачів двигун видає більший шум, ніж очікуєш від велосипеда даної цінової категорії.

Велосипед ідеально підійде для пересування по пересіченій місцевості. Суперлегка вага 21 кг дозволяє ефективно маневрувати при їзді. Безвідмовно працює натягувач ланцюга, гарний діапазон обертання педалей.

Велосипед доступний у двох кольорах та чотирьох розмірах рами. Дискові гальма дуже великі – 203 мм спереду та 180 мм ззаду. Гальмівна здатність просто вражає.

Як таких явних мінусів виділити дуже складно. За ці гроші ($4900) велосипед виправдовує усі очікування.