Як визначити та усунути джерело незрозумілих звуків на велосипеді? Тертя зі свистом

Почати скрипіти може будь-яка техніка та велосипед – не виняток. Він постійно схильний до величезного навантаження. Більшість велосипедистів нерідко чують клацання чи скрип, що виходять із того чи іншого вузла. Насправді найскладніше знайти джерело неприємного звуку.

Насправді скрип стає причиною тертя двох і більше елементів один про одного. В цьому випадку їх просто потрібно змастити чи навіть перезбирати. Проблема в тому, що через велосипедну раму звук може виходити не з місця його появи.

Саме тому дуже часто під час звуку з боку керма велосипедисти перевіряють задню втулку. Чіткої інструкції щодо кожного скрипу, зрозуміло, немає. Крім того, не заглиблюватимемося в складну конструкцію підвіски на двопідвісах. Давайте розглянемо, що може скрипіти.

Скриплять гальма
Для початку поговоримо про гальма. З цим стикається більшість велосипедистів. Доходить навіть до того, що велосипедисти починають вважати це нормальним явищем. Розглянемо гальма типу V-brake. У цих місцях скрип може з'явитися із трьох причин. Перша причина – це використовуваний матеріал для гальмівної колодки, друга – стан обода, а третя – це підведення цих колодок. Першу причину усунути легко. Необхідно лише проводити з колодками експерименти. Якщо гума м'яка, то гальма спрацьовують тихіше, але вони швидко стають непридатними.

Далі – стан обода. Тут потрібно подивитися наскільки він забруднений та зношений. Бувають такі випадки, коли стан настільки плачевний, що він просто лопається по своєму колу. Тому краще перевіряйте його та не доводьте до такого стану. Щоб почистити обід, потрібно скористатися бензином, розчинником або уайт-спіритом. Найголовніше – очищення бітуму від кожної колодки. Якщо хімія не допомагає, можна скористатися наждачкой середнього зерна. Пам'ятайте, кожна колодка має бути точно підведена під певним кутом.

Якщо встановлені дискові гальма, то впоратися з ними набагато легше. Варто звернути увагу на те, з чого виготовлені колодки. Коли вони виготовлені з металу, то повільніше нагріваються, тому використовуються там, де велосипедисти вдаються до потужного гальмування. Найчастіше це відбувається у горах. Така система може їсти, якщо на вулиці йде дощ. Хорошою модуляцією, а також тихою роботою, мають органічні колодки. Все було б ідеально, якби вони не зношувалися дуже швидко при постійних катаннях. Понад те, досить швидко нагріваються. Найкраще своєчасно замінювати їх. З огляду на майбутні навантаження, бажано запастися і комплектом додаткових колодок. Що стосується роторів, то їх можна почистити за аналогією: наждачним папером та розчинниками.

Скрип, що виходить із каретки
Однак найчастіше скрипить саме каретка. Це зумовлюється постійним навантаженням на цей вузол велосипеда. Тому спершу варто переконатися, що скрип йде не від педалей. Для цього потрібно зняти педалі, перевірити наявність люфтів, потім змастити різьблення, а потім поставити їх. Останній пункт бажано здійснювати двічі на рік. Якщо раптом у запасі є інші педалі, варто встановити їх для перевірки. У разі скрипу, що триває, відкручуємо каретку, адже зрозуміло, що не педали йому виною.

Обов'язково добре протерти і детально оглянути каретку, змастити, після чого зібрати знову. Затягувати, докладаючи всіх можливих і немислимих зусиль не потрібно. Ідеально, якщо під рукою виявиться динамометричний ключ. Після цього звук має зникнути. У випадку картриджної каретки перебір вузла буде марним. Тут допоможе лише повна заміна. Або можна перевірити, чи добре прикручені зірки до системи. Для цього спочатку потрібно відкрутити кожен болт, змастити різьблення та закрутити на місце.

Скрип із кермової
Рульову колонку можна назвати найбільш проблематичною, оскільки вона передає звуки відразу по всій рамі. Тому знайти справжнє джерело непросто. Найкращим рішенням буде відкрутити рульову, почистити її, а потім обробити мастилом кожен підшипник. Усі болти потрібно дуже обережно затягнути з огляду на вільний хід.

Звук із сидіння та штиря
Такий скрип теж не дає нічого доброго. Виймаємо болтик, який зміцнює сідло знизу. Після цього змащуємо його фіксатором для різьблення та вкручуємо на місце. Перетягувати, знову ж таки, не можна: болт може просто лопнути. Якщо дана процедура не допомогла, то вся справа у штирі під сідлом. Його необхідно витягнути та почистити підсідельну трубу, в якій часто можна виявити багато піску. Далі прочистити та підсидів. Після цього нанести густе мастило. Не варто забувати про підсідельний затискач. Його так само потрібно утримувати в чистоті та міцно затягувати.

Свист від роликів
Звук може походити від роликів заднього перемикача. Підшипників у них немає, але мастило варто використовувати для чашок. Проблема в тому, що навіть через місяць вони знову можуть почати видавати свист. Виправити це можна заміною на спеціальні ролики із промисловими підшипниками.

Тріск від колеса
У деяких випадках можна почути звук, що виходить із нижньої частини велосипеда. Швидше за все справа в колесах, а саме в спицях. Існує ймовірність невсаджених спиць, а тому варто зробити дії щодо їх усадки. Якщо це не допоможе, то доведеться знімати кожну спицю окремо, а потім змащувати різьблення.

Насправді, у велосипеді може скрипіти та шуміти все, що завгодно. З цієї причини не варто обмежуватися лише описаними порадами. Перевірте втулки на колесах, ланцюг, вилку та інші деталі. У будь-якому разі доведеться шукати. Іноді доводиться перевіряти кожен болтик разом із ротором. Але погодьтеся: їздити велосипедом, який скрипить, як мінімум неприємно, навіть більше того - небезпечно. Іноді це говорить про раму, що поступово ламається. В цьому випадку потрібно спробувати натиснути ногою на вісь каретку, при цьому натискаючи всією вагою на сідло. Якщо задній трикутник не грає, все добре.

Крайній випадок – відрив кермової склянки. Але таке рідко буває. Перевіряйте велосипед, стежте за станом компонентів та приводів для занепокоєння буде набагато менше, а термін служби багаторазово зросте.

Зазвичай велосипедисти звертаються до веломеханіків зі скаргою на дивні звуки під час катання велосипедом.

Безшумний велосипед - неушкоджений і швидкий, і, визнаємо, не набридливий. Існує багато неприємних звуків, які може створювати велосипед, але, знаючи, що вони означають, можна навіть самостійно усунути проблему і повернутися до катання.

Варіантів звучання проблем існує безліч, але ми виділили 5 найпоширеніших скарг на дивне звучання велосипеда.

Бурчання з керма

Постійне буркотіння керма зазвичай означає його нещільне закріплення. Особливо це чутно, коли ви гальмуєте. Щоб перевірити, треба затиснути передні гальма і рухати велосипед туди-сюди. Кермо і керма стакан не повинен хитатися або вібрувати, якщо ж це відбувається, то діагноз цього звуку: погано закріплене кермо.

Виправити це можна самостійно. Послабте болти виносу так, щоб кермо легко рухалося з боку в бік, потім затягніть кришку виносу - не дуже міцно, доки не відчуєте невелике зусилля. Потім перевірте чи переднє колесо паралельно рамі і зафіксуйте болти. Перевірте кермо на наявність люфтів, розхитуючи його з боку на бік. Якщо Ви виявили, що це шуміло зовсім не кермо, ще раз перевірте всі кріплення та болти. Кріплення кошика і крил повинні бути добре зафіксовані, інакше, навіть за найменшого руху, вони будуть створювати шум.

Клацання біля ступнів

Клацніть в області каретки, який виникає, коли Ви крутите педалі, особливо чітко чути на підйомі і означає несправність каретки. Згодом звук посилюватиметься і з'являтиметься регулярно. Сам собою він не зникне.

Цей звук може означати знос каретки. Визначити правильність діагнозу можна так: візьміться за шатуни і посувайте їх з боку в бік - вони не повинні рухатися, якщо вони рухливі, то люфтит каретка. В цьому випадку краще відвезти велосипед у ремонт до веломайстра і він вже скаже Вам як краще вирішити питання з кареткою.

Тертя зі свистом

З кожним оборотом колеса велосипед насвистує мелодію? Є гарна новина! Після ліквідації свисту Вам легше їздитиме. Нейтральна новина: гальма вельчика труться об обід.

Для ремонту потрібно відрегулювати гальмівний механізм, щоб колесо знаходилося якраз між двома колодками.

Якщо свистять не колодки, то це може бути незакріплена спиця. Тому просто переконайтеся, що вони добре напнуті. Якщо все ж таки загуляла якась спиця, то з цим можна заїхати до веломайстра або, якщо вмієте, то самостійно підтягти спицю. Головне після цього перевірте колесо на вісімку та яйце;)

Металевий скрип ланцюга

Якщо Ви чуєте глухий металевий звук, коли перемикаєте передачі, які спрацьовують не відразу, то Вам варто індексувати передачу таким чином, щоб перемикач перекидав ланцюг на правильну зірку.

Якщо постійний шум, причиною може бути тертя ланцюга з переднім перемикачем, що також потрібно регулювати.

Зрештою, якщо Ви не можете знайти цих ознак, спробуйте ретельно вимити ланцюг, висушити і змастити. Цілком можливо, що причиною хрускотіння могло стати забруднення ланцюга.

Педалі-клацанки

Педалі мають підшипники, що зношуються. І це відбувається раніше, якщо на них часто потрапляє бруд та волога. Тому, якщо Ви чуєте неприємний хрускіт з педалей, то не падайте духом і, якщо веломайстер скаже, що настав час ставити нові педалі, то поставтеся до цього з позитивом і використовуйте цю можливість побалувати себе новою парою! за розміром, вагою та кольором;)

Якщо ж проблема не в педалях, це може бути втулка, в разі чого необхідний професійний ремонт.

Якщо ці поради велосипеду не допомогли і сторонні звуки не зникли після всіх Ваших старань, то не мучите велосипед, себе та оточуючих – привозіть свого залізного коня до нас на тех.огляд і ми виправимо всі недоліки та вдихнемо нове життя у ваш велосипед!

Безпека на дорозі, будь то автомобіль чи велосипед, надзвичайно важлива. Тому, коли йдеться про безпеку руху, виникає питання про встановлення велосипедного дзвінка. Він використовується для попередження решти учасників дорожнього руху про вашу присутність та наближення.

Розвиток велосипедного обладнання пройшов довгий шлях від традиційних дзвіночків до електричних, в які можна встановити різні звуки або навіть пісню, за бажанням.

Сучасні версії велосипедного дзвінка працюють за принципом натискання: віджимається важіль, який, у свою чергу, розпрямляється і вдаряє в дзвін, тим самим видаючи звук.

Що таке велосипедний гудок?

Гудки, як правило, набагато голосніші і потужніші в порівнянні з дзвіночками і дзвінками, і мають гучність до 120 децибелів. Зазвичай працюють за принципом насоса та стиснутого повітря.

Просто необхідний у галасливих та жвавих місцях, тому що не почути його неможливо. Оскільки більшість людей не люблять надмірного несподіваного шуму, не варто зайвий раз зловживати потужністю гудку. Тим не менш, гучність - основна перевага, яку може виручити в різних ситуаціях.

Тепер, коли є чітке уявлення про велосипедні гудки та дзвінки, важливо розуміти, де їх використовувати. Дзвіночки потрібно використовувати в тихих та спальних районах, щоб не налякати пішоходів та інших учасників дорожнього руху. Такий тип дзвінка є, свого роду, ввічливимі використовується більшістю велосипедистів.

Незважаючи на величезну розмаїтість електричних дзвінків, що роблять різні звуки, краще все-таки дотримуватися найвідоміших, щоб уникнути плутанини серед учасників дорожнього руху.

Дзвінок чи гудок: що краще?

У деяких країнах та регіонах використання пристрою є обов'язковим. У той час, як в інших країнах встановлення велосипедного дзвінка чи гудку — справа конкретного велосипедиста. Є певні правила експлуатації. Наприклад, не використовувати дзвінки на « тихихтрасах, а ріжки - у разі крайньої необхідності в областях з підвищеним шумом.

Типи велодзвінків

Олдскульний варіант

На сьогоднішній день існує безліч видів велосипедних дзвінків та гудків, залежно від конструкції та режиму роботи.

Можна знайти як ручні, і електричні моделі.

Види конструкцій і кольорів теж дуже різноманітні.

А вибір залежить вже від конкретних переваг.

Сучасні дзвінки та гудки

Зі зміною потреб, змінюються і конструкції. Адже тепер велосипедисту необхідно мати гучний дзвінок, який буде добре чути у пробках.

Візит у будь-який спеціалізований магазин продемонструє різноманітність вибору.

Існує також електричний мультисигнальний гудок, який працює на 9-вольтовій батареї. Цей ріжок дозволяє вибрати гучний сигнал тривоги на вибір.

Порада: Завжди сигналіть іншим учасникам дорожнього руху, щоб уникнути нещасних випадків.

Щоб уникнути подібних ситуацій, важливо завжди бути обережним та використовувати велосипедний дзвінок, щоб попередити інших учасників дорожнього руху про свою присутність. Це особливо актуально, коли йдеться про рух переповненими міськими вулицями.

Чи є потреба у дзвінках?

Ці пристрої допоможуть велосипедисту уникнути нещасних випадків. Їзда велосипедом відроджується у багатьох містах по всьому світу, а разом з нею повертаються і дзвінки.

Завжди будьте пильні під час їзди вулицею, заповненою пішоходами. Пішоходи зазвичай не звертають уваги на інших учасників дорожнього руху, особливо коли справа доходить до велосипедистів. Вони зазвичай чують автомобілі, але не велосипеди. Тим більше, в наш час, коли погляди більшості людей прикуті до смартфонів.

Переконайтеся, що вас чують!

Наявність велосипеда прирівнює їздця до швидко рухомих учасників дорожнього руху, які вважаються небезпечними. Важливо, щоб усі зацікавлені сторони виявляли належну обережність. Це гарантує, що нічия не приведе до нещасних випадків.

Велосипедні дзвінки знайомі багатьом пішоходам, і один-два дзвінки на тихій вулиці цілком достатньо, щоб попередити всіх про свою присутність. З іншого боку, їзда на галасливих вулицях міста потребує гучних гудків, щоб водії авто вас теж чули.

Тест драйв велосипедних дзвінків у місті.

Що засмучує будь-якого велосипедиста і зачіпає до глибини душі? Правильно – сторонні звуки, які видає ваш велосипед. Яка найкраща музика для велосипедиста? Тиша у роботі його велосипеда.

Але дратівливі звуки - це не тільки гнітючий фактор, це ще іноді і сигнал, що щось не так з механізмом. А велосипед - це механізм і, як будь-який механізм, схильний до зносу і пошкоджень. А деякі пошкодження велосипеда можуть призвести до пошкодження велосипедиста і серйозного. Тому не варто ігнорувати сигнали, які подає вам ваш вірний залізний кінь.

Знайти джерело звуку та джерело проблеми іноді буває складно. Найкраще заїхати в тихе місце і постаратися максимально точно визначити джерело звуку, а потім уже ухвалювати рішення про дії. Насправді більшість таких шумів, а отже, і їх джерел, усувається досить легко з базовими навичками. Але якщо раптом не впевнені у власних силах, відвезіть велосипед у вело-майстерню та максимально детально опишіть характер звуку та зразкове його походження – повірте, досвідчений механік зможе визначити проблему з діагнозами, з якими він стикається щодня.

Як усувати звуки від ланцюга

Як усунути скрип чи шелест ланцюга велосипеда?

Ланцюг, що рипить, потрібно змастити. Найкраще це зробити, розмістивши велосипед на стійкій стійці або впершись до стіни. Далі капайте по краплині мастила в кожне з'єднання ланок ланцюга. Не потрібно капати занадто багато, але й мало теж не варто:) Насправді справа звички – ви швидко навчитеся. Повертайте педалі назад, щоб ланцюг прокрутився і ви могли прокапати кожну ланку ланцюга.

Дайте маслу проникнути у з'єднання ланцюга, а потім видаліть надлишки серветкою. Не потрібно докладати зусиль, просто зберіть зайве. Паперові рушники чудово для цього підходять.

Як усунути клацання ланцюга?

Якщо ланцюг під час їзди видає досить гучні клацання, це може бути ознакою поганої настройки трансмісії. Буває так, що це помітно лише на деяких поєднаннях передньої та задньої передачі. Переконайтеся, що ви не використовуєте екстремальні поєднання, які надмірно вигинають ланцюг – це просто неправильне використання механіки. Якщо шум з'являється на нормальних передачах, теж не панікуйте - перемикання керується тросиками, які з часом витягуються, слабшають, можуть застрягти в сорочці. Тут немає нічого страшного - необхідне регулювання трансмісії.

Щоб відрегулювати трансмісію, на більшості перемикачів потрібно повертати бочкоподібну гайку в місці з'єднання троса передачі з механізмом перемикання на кермі. Рекомендується обертати трохи більше 1/4 обороту за один раз. Далі розміщуйте велосипед на стійці та, обертаючи педалі, перемикайте передачі по всьому ходу. Ланцюг повинен перемикатися вільно без залипань і страшних звуків.

Буває також зношування самого механізму перемикання, який можна компенсувати ремонтом, або заміною механізму. На жаль, це механізм, і він не вічний. Особливо актуальним є для дешевих перемикачів невідомого походження.

Моя порада – все-таки заїхати до майстерні та попросити налаштувати перемикання. Процес це недовгий, недорогий і навряд чи вас записуватимуть у чергу. Ще одна порада - перевірити перемикання після налаштування безпосередньо в сідлі неподалік майстерні, т.к. трансмісія може поводитися негаразд, як у стійці, якщо до неї прикладати зусилля.

Як усунути свист гальм?

Свист або скрегіт гальм не полагодити мастилом. Ніколи, ні за яких умов не змащуйте гальма!

Перевірте, чи колесо правильно встановлено у кріпленнях. Іноді при установці колеса та затягуванні фіксуючих гайок колесо стає під кутом. Через це змінюється навантаження на гальма, що може призвести до свисту. Також покришка може зачіпати раму.

Перевірте, чи колесо рівне. Згодом під навантаженнями колесо може почати вести і з'являється так звана "вісімка". Щоб визначити проблему, закріпіть велосипед на стійці, щоб колесо могло обертатися. Крутіть колесо і спостерігайте його поведінку.

Якщо у вас ободні гальма, дивіться в районі колодок над ободом. Якщо при обертанні є помітні рухи у бік колодок, то обід колеса вимагає вирівнювання.

Якщо у вас дискові гальма, дивіться в район диска і колодки на ньому. Можуть виявитися проблеми з ободом або диском гальма. Ці проблеми легко відрізнити одна від одної. Диск іноді можна навіть виправити руками.

Якщо ж з колесами все гаразд, зробіть такі дії.

Очистіть бруд з обода чи диска, а також колодок. Це можна зробити за допомогою спирту чи спеціальної рідини. Головне - ніяких жировмісних речовин і мастил!

Додатково можна пошкурити колодку (не диск чи обід!) великою наждачною шкіркою. На дискових гальмах це зручніше робити, знявши колодки.

Перевірте, щоб колодки не зносилися дуже сильно. Покриття колодки має бути достатньою товщини, щоб металеве кріплення колодки не торкалося обода чи диска гальма. У більшості ободних гальм є позначки на колодках, що показують, що час робити заміну.

Для дискових гальмів перевірку краще робити, знявши колодку. Загальне правило - товщина колодки разом із металевою основою має бути не менше 3мм.

Перевірте вирівнювання колодок. Це стосується виключно ободних гальм. Якщо колодки гальм розташовані паралельно до обода колеса і торкаються його відразу всією поверхнею, це може викликати свист колодки. Необхідно трохи звести передні кінці колодок, щоб вони торкалися обода трохи раніше задні. Це можна зробити за допомогою гвинта кріплення колодок на колесі.

Шуми передньої підвіски велосипеда

Як усунути писк передньої вилки велосипеда

Такий звук іноді з'являється, якщо забули зняти передню вилку із замкненого положення та заїхали на складну трасу. Зніміть замикання вилки і шум піде. Хороші вилки допускають рух навіть у замкненому положенні при сильному впливі, щоб уникнути поломки, але краще цим не зловживати і відмикати вилку перед складними ділянками.

Як усунути звук ударів та клацань передньої вилки велосипеда

Звук удару з'являється, хоч як це дивно, коли металеві деталі б'ються одна об одну. Найперша причина тут - низький тиск повітря у вилці. На всіх повітряних та повітряно-масляних вилках вказані робочі тиски, рекомендовані виробником. Для накачування вилки необхідний насос високого тиску – річ досить дорога, тому найпростішим варіантом буде заскочити у найближчу веломайстерню та скористатися їх насосом. Зазвичай це коштує копійки, а підкачувати буде потрібно 1 раз на сезон.

Скрип передньої вилки велосипеда

Передня вилка може скрипіти. Особливо якщо це дешева вилка із пружиною всередині. Взагалі як будь-який рухливий механізм, вона схильна до зносу і появі різних звуків. Рекомендується проводити обслуговування вилки щонайменше раз на сезон, а також кожні 1000 км пробігу (ого! ви їздите так багато?). Якщо не любите вовтузитися з брудом і мастилом, то пряма дорого в майстерню.

Як прибрати скрип сідла велосипеда

Знову воно скрипить, потерте. І смикає. Треба щось робити. Зазвичай скрип з'являється через те, що розбовталося кріплення. Затягніть болти кріплення відповідними ключами та скрип пройде. Але знову смикає? Тоді рекомендується відкрутити кріплення і виконати постановку заново (майже перезавантажити комп'ютер, ага, іноді допомагає... майже завжди допомагає). Зверніть увагу, щоб сидіння не клювало носом або не задиралося вгору - неприємно їздитиме, а іноді і травмонебезпечне. Також слідкуйте, щоб кріплення не виходило за граничні позначки (є майже завжди на сидінні) – це може створити додаткову напругу на конструкцію.

Продовжує рипіти? Настав час визнати - ваша дупа занадто товста і бідне сидіння плаче під вами. А взагалі тут тільки магазин за новим кріпленням або сидінням.

Як прибрати скрип підсідельного штиря

Уявляєте! Ця трубка під сидінням теж може рипіти! Там же нема чому ламатися, а вона скрипить. Скрип тоді йде з місця входу штиря у кріплення у самому велосипеді. Рекомендується зняти трубку і ретельно протерти місця стиків на штирі та всередині місця кріплення – туди міг потрапити пил. Далі потрібно нанести невеликий шар мастила в місце кріплення та встановити штир на місце. Не забудьте ретельно затягнути кріплення.

Як прибрати скрип каретки велосипеда

Як правило, скрип з'являється, якщо розбовтався центральний гвинт. Щоб перевірити це, необхідно встановити ключ у болт каретки і посунути педаль і ключ назустріч один одному, а також у протилежних напрямках. Якщо є люфт, потрібно затягнути болт. Якщо люфту немає, то потрібно їхати в сервіс – з кареткою проблеми та самостійно їх не усунути.