Знаменитий велогонщик Ленс Армстронг позбавлений всіх титулів через допінг. Монументальні класики: п'ять найзнаменитіших одноденних велогонок

Що рухає людиною при покупці велосипеда? Бажання розпочати здоровий спосіб життя чи просто отримати двоколісний транспорт? Залежно від поставлених цілей складається розуміння, який має бути байк і які характеристики повинен мати. Адже в магазинах такий багатий і різноманітний асортимент, але іноді між велосипедами різних виробників складно знайти якісь разючі відмінності.

Практика показує, що при виборі не завжди потрібно керуватися вартістю, у випадку з велосипедами правило «чим дорожче, тим краще» не завжди працює. Те, що говорять нам бренди про себе, це хороший орієнтир, щоб вибрати для себе те, що потрібно саме нам.

Хтось із виробників був піонером і зробив разючий внесок у розвиток технологій, хтось пішов шляхом інновацій чи повторення, чи зробив свій якісний продукт. Але ми можемо вибирати або любити той чи інший бренд за його філософію, дизайн, продуманість, популярність або доступність. Кожного чіпляє щось своє, та розповідаючи про найвідоміших велосипедних виробників, які продаються в Україні, ми хотіли показати щось унікальне та розповісти цікаві історії.

Також нам стало цікаво порівняти їх за характеристиками між собою та подивитися, що ми можемо купити, маючи, наприклад, 10 тисяч гривень. А ще ми пройшлися інтернет-магазинами дистриб'юторів для того, щоб з'ясувати, скільки нам обійдеться модель велосипеда з досить якісною вилкою і гідравлічними гальмами. Приємного знайомства!

Отже:

Велосипеди Specialized — Топ 1

Перше місце. Specialized-Істинно американський бренд. Його засновник Майк Сіньярд із Каліфорнії почав із того, що завозив з Італії велодеталі. Звідти він і привіз назву майбутньої фірми, яку зареєстрували в 1974 році; в італійському трактуванні «Specialized» означає «пристрасно захоплений».

В даному випадку любов і захоплення вилилися в один із найуспішніших світових брендів. Коли Майк зрозумів, що велосипеди не їдуть горами, і для цього треба щось більше — у світі з'явилася перша серія гірських велосипедів у 500 штук.

Велосипеди бренду можна купити лише у спеціалізованих веломагазинах, такою є політика компанії. Коли вони почали продавати свою продукцію у масмаркетах, то мало не збанкрутували. Оптимізація та інвестиції призвели до злиття: 51% відсотка акцій зараз належить компанії Merida.

Вона не просуває свій бренд на американський ринок, адже там є відомий та розкручений Спіш, який займає 4 місце за обсягом продажів у країні. Це при тому, що велосипеди зовсім не відрізняються низькою ціною.

Один із девізів виробника: «модернізуйся чи помри». У співпраці з дослідницьким відділом команди Формули-1 McLaren Applied Technologies народилася легка та ультратехнологічна лінійка велосипедів S-Works, які стали своєрідним фетишем нашого часу серед велолюбителів.

У амортизаторах гірських велосипедів Specialized використовується фірмова запатентована технологія Brain – «розумний» амортизатор стає жорстким на рівній поверхні та включає амортизацію на купині.

Срібний призер Олімпіади в Ріо та переможець лондонської Олімпіади Ярослав Кулхаві на цьому велосипеді переміг у найскладнішому у світі 7-денному марафоні Кейп Епік в Африці.

У політиці бренду має місце підтримка регіональних аматорських команд. Specialized в Україні підтримує найкращих велогонщиків-аматорів, які часто виграють призові місця на змаганнях.

Велосипеди Giant - Топ 2

Друге місце.Тайванський виробник Giantз кожним роком дедалі міцніше зміцнює позиції на велоринку. На сьогодні керівництво компанії щільно працює над випуском моделей для екстремальної їзди. У лінійці є безліч моделей для активного відпочинку на будь-який смак.

Здавалося б, вартість велосипедів такої якості має бути значно вищою за встановлену, але керівництво компанії орієнтується на покупців різних соціальних верств, тому ціни на досить демократичні.

Захоплююча історія успіху тайванського інженера Кінга Лю (King Liu), який втратив свою ферму з вирощування вугрів під час урагану у 1970 році, і за 50 років став одним із найбільших виробників велосипедів у світі.

Назбиравши по друзях стартовий капітал, він організував маленький завод, з якого все і почалося. Назвали його Giant (гігант), і амбітне ім'я зрештою виявилося пророчим — нині понад 55% велосипедів усього світу випускаються на потужностях фабрик цієї гігантської корпорації.

Довга історія успіху почалася з того, що перші 4 роки вони просто вчилися правильно збирати велосипеди, потім вийшли на американський ринок, і після розриву відносини з партнерами зі США почали випускати та продавати велосипеди під своїм брендом.

Якість та нові технології змогли завоювати серця велосипедистів в Америці та Європі. Правильна реакція на потреби велосипедного ринку та промислову революцію в Китаї плюс розширення виробництва зробили Тайвань найбільш велосипедним островом: саме звідти приїжджає багато наших улюбленців, та й на самому острові дуже багато велосипедистів!

Giant – це синонім якості та високих технологій. Саме вони у своєму конструкторському бюро першими спробували використати вуглеводневе волокно, а 1987 року випустили перший у світі карбоновий велосипед, доступний для широкого кола споживачів.

Ми дивуємося, чому про його долю ще не зняли фільм, і бажаємо довгих років інженеру-мрійнику, який зробив величезний внесок у те, як виглядає сучасне велосипедне життя.

Велосипеди Trek - Топ 3

Третє місце.Наступну позицію займає компанія Trek.Велосипеди цієї марки – одні з найбільш затребуваних на сьогоднішній день, до того ж неодноразово займали якщо не перші, то призові місця у гонці Тур-де-Франс. Крім шосейних та гірських професійних моделей, компанія орієнтується на випуск дитячих моделей, міських, жіночих, туристичних тощо.

Якщо ми говоримо Trek – ми говоримо про легендарність.

По-перше, напевно, найпродуктивніша співпраця: Trek злився з компанією геніального конструктора, вигадника, велогонщика Гаррі Фішера — воістину легенди у веломирі.

Саме він родоначальник такого явища як (mountainbiking – катання по горах) та (downhill – швидкісний спуск із гори). Саме йому ми зобов'язані появі найнерів, а також тим, що жіночі велосипеди стали ж породив клас двопідвісів, без яких неможливо уявити сучасний гірський велосипед. Дуже багато інших його інженерних рішень впроваджено у сучасні гірські велосипеди. Так-так, і в той, який у вас ось там он стоїть - теж.

Двадцяте місце. Ardis.Ми довго думали, чи включати ці велосипеди до рейтингу, але не написати про них – це все одно, що ігнорувати слона у посудній крамниці.

За кількістю продажів Ardis на першому місці. Формула успіху тут перевірена, замовлення дешевих компонентів у Китаї, складання велосипедів у Києві та в результаті дуже низька дешева ціна, яка перебиває кошмарну репутацію. Як то кажуть, піпл хаває.

Сталеві рами, болти, що розкручуються, нонейм механізми, які працюють погано, в результаті дарували не задоволення, а біль і розчарування від катання. Ardis став ім'ям загальним для поганих та важких велосипедів.

Але останніми роками якість почала покращуватися. Якщо дивитися на найдорожчу модель МТБ - то по комплектації вона все одно на трієчку, явно заощадили на вилці та колесах.

Але все ж таки це популярний велосипед, бо є ще дорожні велосипеди (як «Україна»), дитячі, і багато людей, яких лякають ціни на якісні велосипеди. Деякі не готові або не можуть витрачати багато грошей на двоколісне щастя, або цілком задовольняються запропонованим рівнем.

Бажаємо цьому українському бренду зростати в якості, розвиватися та позбавлятися своєї репутації. І сталевих рам у тих моделях, де це вже років 15 як неактуально.

Ну а тепер перейдемо до предметного порівняння після ремарки: ми шукали найбільш підходящі варіанти, які наближалися до потрібної суми, не у всіх знайшли.

Що можна купити за 10 тис. грн. у нашої двадцятки? (на 2019 рік)

Отже, напрошується дуже багато висновків. При різному рівні обважування можна побачити як зовсім «молодші» компоненти за багато грошей, так і непогані варіанти співвідношення ціна-якість.

Скільки буде коштувати добрий МТБ у нашої двадцятки?

Для зручності ми розташували моделі від найдешевшої до найдорожчої. Як критерій ми шукали велосипед з . Хардтейл для чоловіка середнього зросту, який вже має досвід катання і хоче навчитися технічно їздити в горах. Компанія, з якою він їде, висловила побажання за рівнем велосипеда: вилка бренду Fox або RockShox, що працює, і гідравлічні гальма. У таблиці найдешевша модель бренду, яка підходить під наші вимоги.

А тут різниця цін нас здивувала, втім, ви все бачите самі, і можете повторити наш експеримент самостійно 🙂

Велосипед як транспортний засіб з'явився близько двох століть тому, а перші змагання почали проводитись у другій половині ХІХ століття. Завдяки їхній популярності дисципліни велозмагань внесли до програми світових чемпіонатів та Олімпійських ігор. Масові велосипедні змагання відбуваються у різних країнах. «Тур де Франс», «Вуельта» та «Джиро д'Італія» - найпрестижніші та найдорожчі багатоденні турніри з велоспорту.

Усім, хто цікавиться велоспортом, буде цікаво дізнатися про олімпійські чемпіони цього виду спортивного спрямування. Які велоспортивні дисципліни входять до програми світових та олімпійських змагань? Як звати найвідоміших гонщиків за всю історію велоспорту і з яких дисциплін їм вдалося здобути найвищі нагороди? Імена російських та радянських велогонщиків. У кількох словах розповімо про досягнення переможців змагань, хід їхньої спортивної кар'єри та титули.

Велоспорт як напрямок змагальних дисциплін існує понад півтора століття. Вперше гонщики зібралися, щоб продемонструвати свої навички на "байку", 31 травня 1868 року. Велозмагання проводилося у Сен-Клу, західному передмісті Парижа. Дистанція гонки – 2000 метрів. Переможець тих перегонів розвинув швидкість до 11 км/год. На той час такий показник вважався рекордним.

Наступні офіційні змагання велосипедистів знову проходили у Франції. Новий маршрут з'єднував Руан та Париж. Дистанція веломарафону складала 120 км. Спортсмени рухалися зі «швидкістю пішохода». Переможець переїхав фінішну лінію за 10 годин 45 хвилин. Порівняно із сучасними рекордами, які встановлюють світові велоспортсмени, це дуже довго.

Фото 1. Вісімнадцятий веломарафон за маршрутом Париж-Брест-Париж, 2015 рік.

Світові велозмагання

У 1896 році велоспорт визнали видом спорту та включили до програми Олімпійських ігор. До цього дня ця дисципліна - невід'ємна частина найпрестижніших і найпопулярніших першостей у світі. До 1984 року жінкам заборонялося брати участь у велогонках. Жінки вперше виступили як спортсмени у шосейних перегонах на Олімпійських іграх у Лос-Анджелесі. Пізніше з'явилися жіночі змагання з трекових велогонок.

Фото 2. Перший гранд-тур під назвою Тур де Франс, Франція, 1903 рік.

Змагання на велосипедах поділяються на такі різновиди:

• шосейна - гонка на довгі дистанції під дорогами з твердим покриттям, найстаріший, популярніший та комерційно розвинений напрямок. Проводяться у вигляді групових гонок та гонок з роздільним стартом. За результатами безлічі шосейних велосмагань і формується рейтинг велоспортсменів ICU;
• Велокрос - має на увазі гонку по колу по нерівній місцевості з різноманітним покриттям та перешкодами. Дистанція одного кола становить близько 2,5 – 3 км. Перше змагання з велокросу відбулося 1902 року у Франції. У 1950 році в Парижі пройшло перше світове змагання з цього напряму. Тяжкі умови їзди та погана погода стають причиною частих велосипедних поломок та утворення товстого шару бруду на колесах. З цієї причини спортсмени на новому колі пересідають на інший велосипед у спеціальних ділянках дистанції – піт-зонах;
• велотрек – змагання у подоланні дистанції на швидкість, що проводиться на спеціальному треку – рівній замкнутій овальній доріжці. Цей напрямок велоспорту має багато дисциплін і входить до програми Олімпійських ігор;
• маунтінбайк - дисципліни цього екстремального спрямування мають на увазі використання гірських велосипедів. Перший світовий чемпіонат з цього виду велоспорту пройшов у 1987 році, але визнання ICU отримав через три роки. Маунтінбайк-дисципліна « крос-кантрі » з'явилася у програмі Олімпіади у 1996 році в Атланті;
• велосипедний мотокрос - передбачає використання велосипедів BMX. Зародився у другій половині 60-х років XX століття серед американських підлітків. 1982 року відбулося перше світове змагання з цієї дисципліни. В 1993 велосипедний мотокрос був визнаний ICU, а в 2008 - представлений в програмі Літньої Олімпіади в Пекіні.

Фото 3. Одна з найбільших багатоденних шосейних велогонок «Джиро д"Італія», Італія, 2017 рік.

Шосейні змагання розпочинаються із загального старту спортсменів, які представляють ту чи іншу команду. Перемога присуджується тому велогоннику, який першим перетне фінішну межу. Команди мають своїх комерційних спонсорів.

Змагання на якийсь час показує рівень витривалості спортсмена. Гонщик має не лише пройти дистанцію за вказаний час, а й перетнути фінішну лінію першим. Різновид гонки на якийсь час - спринт. Завдання учасників – пройти 3 кола. Однак на рахунок йдуть лише останні 200 метрів дистанції.

Фото 4. Спортсмени з однієї команди у груповій гонці шосейного велозмагання працюють спільно.

Трек є замкнутою у формі овалу доріжку. Довжина треку та ширина залежить від категорії змагань, які на ньому проводяться.

Індивідуальна гонка поділяється на:

• гонку переслідування – двоє спортсменів стартують з різних боків треку. Перемагає спортсмен, який показав найкращий час. Довжина дистанції становить 4 км для чоловіків та 3 км для жінок;
• гонка з роздільним стартом – спортсмени починають рух по одному, прагнучи подолати дистанцію за найменший час.

Останнім часом набирає обертів МТБ-велоспорт. Раніше цей напрямок виступав як аматорський велоспорт, зараз же його різновиди включаються до програми змагання світових та олімпійських чемпіонатів. Отже, ось види МТБ-велоспорту:

• тріал – екстремальна їзда з перешкодами, яка зародилася в Іспанії на рубежі 70-80-х років ХХ століття;
• крос-кантрі - завданням змагання є проходження найскладніших гірських трас на швидкість, що відрізняється від фрірайду більшою безпекою, входить до програми Олімпійських ігор;
• фрірайд – метою є проходження складних гірських трас (обриви, купи каміння, небезпечні серпантини), використовуються велосипедні трюки.

Фото 5. Фуллфейс шолом обов'язково має використовуватися спортсменами на велосипедних змаганнях з фрірайду.

Велоспортсмени СРСР

У СРСР перший спортивний захід пройшов 1923 року. Радянські велогонщики дебютували на міжнародних змаганнях у 1948 році, а на Олімпійські ігри вперше прибули у 1952 році.

Спортсмени, що входять до списку чемпіонів СРСР з велоспорту:

1. Сергій Копилов. Переможець групових перегонів у турнірі «Дружба-84, триразовий світовий чемпіон, рекордсмен та заслужений майстер спорту СРСР.
2. Олександр Зінов'єв. Переможець у командних перегонах на дистанції 100 км, чемпіон турніру "Дружба-84", заслужений майстер спорту, переможець багатоденних велосипедних змагань.
3. Еріка Салум'яе. Срібна медалістка чемпіонату світу у 1984 році у спринті, заслужений майстер спорту СРСР світового класу, чемпіонка світу у 1987 та 1989 роках, семиразова світова рекордсменка у гонках на велотреку, неодноразова переможниця змагань СРСР.
4. Гінтаутас Умарас. Чемпіон турніру «Дружба-84», заслужений майстер спорту, переможець у перегонах переслідування на 4000 м, двічі чемпіон СРСР у цій же дисципліні, поставив рекорд на дистанції в 5000 м (перегон переслідування).

Фото 6. Дворазовий чемпіон світу у груповій гонці, заслужений майстер спорту СРСР Олександр Зінов'єв.

Російські велоспортзміни

На окрему увагу заслуговують російські велоспортсмени.

1. Ольга Слюсарєва. Знаменита російська спортсменка, професіонал у шосейних та трекових видах змагань. Ольга 6-разова чемпіонка світу та 5-разова переможниця на чемпіонаті Європи. Крім того, Слюсарєва багаторазова переможниця Кубків світу з велоспорту.
2. Денис Меньшов. Переможець «Джиро д'Італії» у 2009 році та дворазовий переможець «Вуельти».
3. Тамілла Абасова. Дівчина є 7-кратною переможницею європейських чемпіонатів і багаторазовою чемпіонкою Росії.
4. Павло Тонков. Переможець «Джиро д’Італія» 1996 року, призер «Джиро д’Італії» та «Вуельти».
5. Денис Дмитрієв. Професійний трековий велогонщик, який виступає в кейрині та командному спринті. Михайло - триразовий переможець Європи та золотий призер світового чемпіонату зі спринту.
6. Анастасія Войнова. Багаторазова чемпіонка Росії, Європи та світу, переможниця етапів світових Кубків.

Фото 7. Багаторазова чемпіонка Європи у спринті, гіті з місця та кейрині Тамілла Абасова (посередині).

Багато хороших спортсменів можна виділити з-поміж молодих велоспортсменів Росії, які вже заробили призові місця на різних змаганнях. Наприклад, високі очікування висуваються Олександру Куликовському, переможцю італійської велогонки «Кубок Лаги – Трофей Альмара» 2016 року. Молодий спортсмен того ж року також став призером "Кубка Мінська".

Світові чемпіони велоспорту

Багаторазовий призер міжнародних змагань з велоспорту - Альберто Контадор Веласко, який спеціалізується на шосейних перегонах-багатоденках. У 2004 році у спортсмена в мозку знайшли кров'яний потік, через що на одному зі змагань Контадор упав з велосипеда і почав битися у нападах. Майже рік Альберто пішло на лікування та реабілітацію, після чого він вийшов - і переміг. Перше чемпіонство він виборов на турнірі «Тур Даун Андер» у 2005 році. У 2007 році він переміг на змаганнях у Ніцці. Альберто – триразовий чемпіон «Тур де Франс» та дворазовий у змаганні «Джиро». У 2008 році Веласко вдалося виграти гонку "Вуельта".

Фото 8. Переможець у загальній класифікації« Тур де Франс» Альберто Контадор, Франція, 2009 рік.

Високі результати показує британський велоспортсмен Крістофер Фрум. У світовому спорті його ім'я з'явилося 2006 року вперше. Тоді він представляв Кенію, свою рідну країну. Через два роки спортсмен виступав від Великої Британії на міжнародних велозмаганнях. Але справжнього успіху він досяг, будучи у складі британської команди Team Sky. З моменту вступу до неї він встиг стати триразовим переможцем «Тур де Франс» у генеральній класифікації у 2013, 2015 та 2016 роках та двічі здобути бронзу на Олімпійських іграх в індивідуальних перегонах.

Фото 9. Кріс Фрум, переможець у генеральній класифікації "Тур де Франс", 2013 рік.

Бредлі Віггінс – британський велогонщик. За час кар'єри він п'ять разів брав золото на Олімпійських іграх. Також спортсмен відомий тим, що став чемпіоном у двох різних велоспортивних дисциплінах: сім разів на треку та один раз у шосейних перегонах. Також він став переможцем «Тур де Франс» у 2012 та «Джиро д"Італія» у 2013 році. У 2015 році Віггінс поставив новий годинний рекорд їзди. На велотреку британського велопарку Лі Веллі він подолав 54 526 метрів за годину. кар'єри наприкінці 2016 року.

Фото 10. Бредлі Уіггінс, золотий призер Літніх Олімпійських Ігор у Ріо-де-Жанейро, 2016 рік.

1. Петер Саган (669 очок) – словацький велоспортсмен, дворазовий чемпіон світу у груповій гонці.
2. Наіро Кінтана (609 очок). Переможець турнірів «Джиро д'Італія» (2014) та «Вуельта Іспанії» (2016).
3. Кріс Фрум (564 очки) – британський шосейний велогонщик. Тричі здобув перемогу у генеральній класифікації «Тур де Франс».
4. Алехандро Вальверде (436 очок) – велоспортсмен, який виступає у складі іспанської команди Movistar Team.
5. Альберто Контадор (428 балів). Як і Саган, перебуває у складі Tinkoff, багаторазовий переможець багатьох велоспортивних змагань.

Фото 11. Петер Саган, чемпіонат світу з шосейних велогонок у Катарі (Доха), 2016 рік.

Французи Морган Кнейскі і Бенжамін Тома на сьогодні найкращі у командних перегонах у медісоні. Спортсмени здобули золоті медалі на чемпіонаті світу в Гонконгу у 2017 році.

Також у велоспорті відомі імена професійних велосипедистів, які колись вважалися чемпіонами, але були позбавлені титулів. Наприклад, шосейний велогонщик Ленс Армстронг 7 разів фінішував першим у відомому змаганні Тур де Франс в період з 1999 до 2005 року. Коли спортсмену в 25 років було встановлено діагноз «рак», очікувалося, що він поставить крапку на занятті спортом. Але Ленс подолав захворювання, повернувся у спорт і виграв кілька багатоденних перегонів. Кар'єра велогонщика закінчилася у 2011 році, коли його викрили у зловживанні допінгу. Це викликало величезний ажіотаж у світі спорту. Деякі члени Міжнародної спілки велосипедистів навіть висловилися про виключення дисципліни з Олімпійських ігор та інших світових змагань. Спортсмен наприкінці довгих суперечок та розглядів визнав, що справді приймав заборонені препарати. На його думку, виграти таку кількість нагород без допінгових препаратів неможливо.

Олімпійські велоспортзміни

В Олімпійських іграх заявлено 4 дисципліни - трекові, шосейні перегони, ВМХ та маунтінбайк. Радянські спортсмени вперше завоювали золоту медаль у Римі на шосе 1960 року. Володарем нагороди найвищої гідності тоді став Віктор Капітонов. Загалом збірна СРСР на Олімпійських іграх виборола 12 золотих медалей.

Найбільша кількість золотих нагород на Олімпійських іграх у спортсменів із Великобританії - Джейсона Кенні та Кріса Хой. Джейсон і Кріс - переможці в індивідуальній гонці, командному спринті та кейріні.

Кейрін (від японського колеса, що «змагаються», «велогонка») — це різновид велотрекових гонок, в якому фінальному спринту передують кілька кіл із встановленою швидкістю.

Фото 12. Кейрін - різновид велотрекових змагань, що з'явився в 40-х роках XX століття в Японії.

Британець Бредлі Уіггінс - володар 5 золотих, а також 3 срібних та 2 бронзових медалей. Це робить його титулованим за кількістю олімпійських нагород спортсменом Великобританії.

Потім за кількістю олімпійських нагород вищої категорії йдуть:

• Маркус Харлі (США) – 4 золоті медалі;
• Леонтін ван Морсел (Нідерланди) – 4 золоті медалі
• Даніель Морелон (Франція) – 3 золоті медалі.
• Єнс Фідлер (Німеччина) - 3 золоті медалі.

Усі міфи витрачає фахівець у велосипедній сфері Артем Горєв.

Більшість людей, які хочуть купити велосипед, не особливо знаються на цьому питанні і відчувають цілком природне бажання проконсультуватися з кимось перед покупкою, і вони:

Звертаються за допомогою до своїх друзів, які, як їм здається, є досвідченими велосипедистами;

Читають купу велосипедних форумів, де збиратимуться фанати-байкери;

Згадують свою юність, що пройшла велосипедами радянського велобудування;

В результаті народжуються велосипедні міфи, розвінчати які я зараз і маю намір. Хочу наголосити, що висловлюю в цій статті свою особисту думку.

МІФ №1

Найдоцільнішою покупкою є «гірський велосипед», він універсальний, зручний та є ідеальним вибором для більшості людей.

НА САМОМ СПРАВІ:«Гірський велосипед» є одним із типів велосипеда і відноситься скоріше до спеціальних, ніж універсальних. Через те, що 80% велосипедистів 80% часу їдуть дорогами (асфальтованими і грунтовими), нерозумно купувати велосипед, призначений для 20% бездоріжжя, що залишилися, тим самим відчутно знижуючи ефективність їзди дорогами.

Хоча повинен зауважити, що вибір "гірських велосипедів" несумірно ширше ніж "кросів", т.к. постачальники вкладають у товар свої гроші і змушені слідувати за ринком, тому підібрати потрібну кросову модель часто не вдається.

МІФ №2

По-справжньому ефективними є лише дискові гальма, тому якщо вже купувати велосипед, то неодмінно з дисковими гальмами.

НА САМОМ СПРАВІ:Дискові гальма справді мають перевагу над ободними, але ця перевага не настільки велика, щоб переплачувати $70-80, а то й більше за цей прибамбас.

Основні переваги дискових гальм у тому, що:

Робочі поверхні менше досягаються для бруду, тому ефективність гальмування в умовах, коли обід обліплений брудом, вища. Це звичайно важлива якість, але такі умови дуже рідкісні навіть у мене, і мають практичне значення тільки при швидкостях змагань, при звичайній швидкості ефективності ободних гальм навіть у таких важких умовах більш ніж достатньо.

Гальмівні колодки в дискових гальмах служать набагато довше, але колодки ободних гальм теж досить довговічні, їх зазвичай вистачає на 4-5 тис. км, до того ж вони коштують набагато дешевше.

Дискові гальма дозволяють більш точно дозувати гальмівне зусилля, але це знову ж таки має значення на змагальних швидкостях, але на таких швидкостях їздять в основному гонщики і на такі швидкості розраховані велосипеди дорожчі за 1000 уе, а звичайна людина на звичайній швидкості швидше за все навіть різниці не помітить, якщо користується просто хорошими обідніми гальмами.

Дискові гальма продовжують працювати, навіть якщо обід сильно вигнутий (вісімка), і це дійсно одна з небагатьох переваг таких гальм, яка важлива для звичайного любителя, але повинен сказати, що потрібно дуже постаратися, щоб так убити колесо, зазвичай таке відбувається після падіння і не факт, що до дому не доведеться добиратися автобусом і гальма при цьому мені знадобляться. А загалом такі поломки рідкісне явище.

Хочеться додати, що купуючи велосипед із заднім дисковим гальмом, Ви отримуєте проблему із встановленням багажника, т.к. супорт дискового гальма закриває місце кріплення і Вам доведеться або вигадувати якийсь перехідник, який природно зменшить вантажопідйомність багажника, або шукати спеціальну адаптовану модель.

Висновок: якщо для людини 70-80 доларів (це мінімум звичайно, хороші гальма коштують набагато дорожче) це сума, з якою не хочеться розлучатися, і вона не збирається займатися екстремальною їздою в бруді, то їй абсолютно не потрібно витрачати їх на дискові гальма, т. звичайне обіднє гальмо надійне, недороге, легке і перевірене багатьма поколіннями велосипедистів найвищого класу (шосейні гонщики, між іншим, так на дискові гальма і не перейшли). І вже принаймні, ні в якому разі не купуйте велосипед з дисковими гальмами дешевше 500 доларів, це твердження справедливе, принаймні, на сьогоднішній день.

МІФ №3

Перемикачі швидкостей на велосипеді обов'язково мають бути високого рівня, це перше, на що потрібно звертати увагу при покупці.

НА САМОМ СПРАВІ:Справа в тому, що гонщик під час змагань дуже часто перемикає передачі, кількість перемикань протягом двогодинної гонки сягає кількох сотень, і, звичайно ж, у цьому випадку ідеальна точність і швидкість перемикання має величезне значення. Знову ж таки перемикачі змагального класу трохи легші за звичайні і це важливо, адже ті кілограми, на які гоночний велосипед легший за звичайний, скрупульозно збираються по граму з кожної детальки, намотуючи при цьому сотні і тисячі доларів до ціни.

Звичайній людині, яка може переключитися кілька разів на день, нема чого викидати гроші на перемикачі змагального класу, як втім, і на інше обладнання такого ж рівня. Для нормальної людини важливі, на мій погляд, зовсім інші речі, важливо як вузли велосипеда захищені від вологи, важливо почуватися зручно на велосипеді, важливо, щоб тип і клас велосипеда відповідав вашим цілям, зрештою важливо, щоб велосипед просто подобався. А перемикачі це справа десята, в 95% випадків рівня Shimano Alivio буває достатньо, хоча й нижчі рівні перемикачів поводяться нормально.

МІФ №4

Пластикові педалі погані та недовговічні, потрібно купувати велосипед із металевими педалями.

НА САМОМ СПРАВІ:Цьому міфу започаткували наші радянські велозаводи, які на початку дев'яностих почали комплектувати дуже неякісні на той час велосипеди жахливими пластиковими педалями, які розвалювалися дуже швидко. Естафету підхопили заповзятливі комерсанти, які купували в Китаї найдешевші велосипеди (вірніше макети велосипедів) по 10 доларів та продавали їхні будинки по 200 доларів. Це все породило недовіру і до пластикових педалів і велосипедів цінової категорії 150-200 доларів. Сучасні велосипеди хороших виробників комплектуються відмінними пластиковими педалями, які прослужать Вам не один рік без проблем.

МІФ №5

Якісний велосипед не може коштувати дешевше за 300 доларів (деякі джерела називають цифру 400 доларів).

НА САМОМ СПРАВІ:Походження цього міфу загалом було пояснено у попередньому міфі про педалі. Безумовно, серед недорогих моделей зі значно більшою ймовірністю можна нарватися на халтуру, але я заявляю абсолютно відповідально, що можна купити відмінний прогулянковий велосипед за 250-300 доларів, але це буде саме прогулянковий велосипед і його не можна використовувати для туризму, не кажучи вже про які то спроби спортивної їзди, тобто. максимум 500 км за сезон та жодного зимового використання. Хоча, судячи з відгуків моїх покупців (можна почитати), деякі ентузіасти наїжджають на таких великих по кілька тисяч кілометрів за рік, але це вже на свій страх і ризик, я особисто таку експлуатацію не схвалюю.

Але все ж таки оптимальною ціною для прогулянкового багатошвидкісного велосипеда є 300-400 доларів при прогнозованому навантаженні до 100 кг і 350-500 доларів при більшому навантаженні.

МІФ №6

Вага велосипеда має вирішальне значення при покупці.

НА САМОМ СПРАВІ:Безумовно, якщо доводиться щодня заносити велосипед на п'ятий поверх без ліфта, то зайвий кілограм із кожним поверхом подвоюватиметься, і Ви зненавидите свій велосипед досить швидко. Але давайте розглянемо нормальну ситуацію, коли ліфт працює, а Ви самі достатньо харчуєтеся, щоб мати можливість донести велосипед до ліфта. Отже, подумайте, яке значення має зайвий кілограм або навіть півтора? Та ніякого! Хто, зрештою, на кому їздить? Ні, звісно, ​​для гонщика, який їде 100 км та програє в результаті півтори секунди на фініші, 1 кг має велике значення! Але для Вас це!!? Ви важите 80 кг + велосипед 14 кг, всього 94 кг, отже один кг це 1,06% від загальної ваги, то чи варто переплачувати 200 доларів, щоб велосипед важив на кілограм менше? Вирішуйте самі.

МІФ №7

У жодному разі не можна купувати велосипед китайського виробництва, вони завжди поганої якості, купувати потрібно велосипеди американського чи європейського виробництва.

НА САМОМ СПРАВІ:По-перше, Китай взагалі, а Тайвань, зокрема, є одним із світових центрів високих технологій, там зараз випускається величезна кількість товарів найвищої якості і практично всі провідні виробники велосипедів розмістили свої виробництва саме в Китаї та інших азіатських країнах, 70% велосипедів виробляються там. Інші 30% велосипедів збираються в Європі та Америці, але в переважній більшості випадків з комплектуючих, вироблених в азіатських країнах, і не можу сказати, що вони якісніші за їхніх китайських братів, буває, що навіть і навпаки.

Я не хочу сказати, що з Китаю не везуть і неякісну продукцію, везуть звичайно, але це зазвичай робиться свідомо, просто у деяких людей такий бізнес.

Ось ті кілька міфів, які я встиг згадати під час написання цієї статті, якщо ще згадаю, то допишу, а Ви майте все це зважаючи, коли купуватимете велосипед.

За матеріалами порталу Velosvit.com

П'ять найстаріших, найтриваліших та найпрестижніших одноденних велогонок у професійному велоспорті згруповано разом під заголовком "Монументальні Класики", або просто - Монументи.

Мілан-Сан-Ремо, Тур Фландрії, Париж-Рубе, Льєж-Бастонь-Льєж та Тур Ломбардії - всі вони мають багату спадщину і є гонками, які кожен гонщик хоче мати у своєму списку перемог. Тільки Гранд Тури - Джіро д"Італія, Тур де Франс та Вуельта Іспанії - можуть змагатися з цими гонками за популярністю та престижем.

Кожна з п'яти гонок має свій особливий характер, який виділяє її серед довгого списку професійних велогонок, що проходять щороку. Такі гонщики як Петер Саган, Грег Ван Авермат, Філіп Жільбер, Сеп Ванмарке та Міхал Квятковські прагнуть орієнтуватися саме на ці гонки, виділивши як мету одну чи кілька на сезон.

Всі п'ять із них є частиною щорічного календаря WorldTour UCI, і тому вони значною мірою визначають розклад найбільших команд та провідних гонщиків.

Для всіх любителів велоспорту вони є найочікуванішими гонками року: завжди захоплюючими та напруженими.

Мілан - Сан-Ремо (Milan-San Remo)

Країна: Італія

Протяжність: 291км

Перші перегони: 1907 рік

Також відома як: La Primavera, The Sprinters "Classic

: Едді Меркс (сім перемог)

Як перший монумент кожного сезону, Мілан - Сан-Ремо завжди викликає величезний інтерес і хвилювання. Маршрут довгий і не містить серйозних пагорбів або бруківок. Це часто призводило до того, що гонка вигравалася спринтером.

Тим не менш, два підйоми - Cipressa і Poggio у фіналі гонки часто спричиняють розкол пелотону і вимотують гонщиків перед фінішем. Смілива атака гонщика на Поджіо та останні шість кілометрів дистанції - це саме те, що очікують глядачі, особливо, якщо ця атака завершується перемогою.

Тур Фландрії (Tour of Flanders)

Країна: Бельгія

Протяжність: 260км

Перші перегони: 1913 рік

Також відома як: De Ronde, Ronde van Vlaanderen

Гонщик із найбільшою кількістю перемог: Том Боонен, Фабіан Канчеллара, Йохан Музеув, Ахіель Буйссе, Фьоренцо Маньї, Ерік Леман (по три перемоги)

Хоча цій гонці вже понад сто років, але з усіх Монументів Тур Фландрії – наймолодша гонка. Її маршрут є одним із найскладніших: серія коротких крутих підйомів і брукованих секцій постійно розколює пелотон і допомагає формувати атаки, відриви та розколи.

Гонщики прагнуть зайняти найбільш вигідну позицію перед кожним підйомом, а потім використовують чисту силу, щоб атакувати з його вершини та досягти переваги. Це захоплююча гонка, її хочеться дивитися знову і знову, і завжди забезпечує вболівальників драматичними моментами та гідним фіналом.

Париж - Рубе (Paris-Roubaix)

Країна: Франція.

Протяжність: 257,5 км

Перші перегони: 1896 рік

Також відома як: Hell of the North (Північне Пекло), Queen of the Classics (Королева Класик), La Pascale

Гонщик із найбільшою кількістю перемог: Роже Де Вламінк, Том Боонен (по 4 перемоги)

Париж - Рубе, можливо, найважча одноденна велогонка і саме тому її часто називають Північним Пеклом. Чому? Сектор грубих бруківок - ось що є візитною карткою цієї гонки. Гонщикам потрібен чималий терпець і витривалість, щоб витримати майже безперервну тряску по старих бруківках.

Незалежно від погоди, ця гонка завжди надає учасникам важких випробувань: дощ робить бруду брудною та слизькою; суха погода змушує гонщиків задихатися від пилу.

Гонка завжди закінчується на велодромі Рубе, де лідируюча група гонщиків часто змушена визначати переможця запеклим спринтом. У жодній іншій гонці немає подібного фіналу.

Льєж - Бастонь - Льєж (Liège-Bastogne-Liège)

Країна: Бельгія

Протяжність: 258км

Перші перегони: 1892 рік

Також відома як: La Doyenne

Гонщик із найбільшою кількістю перемог: Едді Меркс (п'ять перемог)

Насичена підйомами, Льєж-Бастонь-Льєж часто позиціонується та виграється саме гірниками, а також гонщиками-класиками. Це найстаріша велогонка з усіх п'яти Монументів, яка вперше стартувала 1892 року.

Більшість підйомів гонки розташовані на останніх 100 кілометрах дистанції та забезпечують практично безперервну низку сходжень, не даючи гонщикам жодної хвилини перепочинку. До того ж, навіть у цей час погода здатна робити сюрпризи у вигляді дощу або навіть снігу, що явно не робить гонку легшим.

Тур Ломбардії (Il Lombardia)

Країна: Італія

Протяжність: 247км

Перші перегони: 1892 рік

Також відома як: Джиро ді Ломбардія (Giro di Lombardia), Гонка Опалого листя (Race of the Falling Leaves)

Гонщик із найбільшою кількістю перемог: Фаусто Коппі (п'ять перемог)

Єдиний монумент, який проводиться восени, а не навесні, Тур Ломбардії дуже відрізняється від своїх північних європейських побратимів. Мальовничий маршрут проходить навколо озера Комо, виснажуючи гонщиків до знемоги.

Як і Льєж-Бастонь-Льєж, Іл Ломбардія має репутацію гірської класики, пропонуючи більш тривалі підйоми, ніж на Турі Фландрії. Дуже часто ці гонки стають фінальним виступом для гонщиків Гранд Турів, які хочуть поборотися за ще одну перемогу до закінчення сезону.

ВЕЛОСПОРТ

Велоспорт щодо молодого виду спорту. Якщо інші види спорту мають історію багато тисяч років, то велосипедний спорт має дату дня народження - 31 травня 1868 року. Ну що якісь 150 років порівняно з віками! Цього дня у парку паризького передмістя Сен-Клу відбулися перегони на 2.000 метрів. Невдовзі було проведено шосейні перегони на «костотрясах» Париж – Руан на 120 км. Переможець англієць Мур закінчив дистанцію за 10 годину 45 хв, тобто «гнав» зі швидкістю спортсмена-пішохода. Порівняємо: нинішні відстані велогонок – тисячі кілометрів, а різниця у швидкості гонщиків – у сотих частках секунди.

Вже в 1896 році велоспорт був включений до програми Перших міжнародних Олімпійських ігор сучасності, відроджених бароном П'єром де Кубертеном (загалом у програмі було 9 видів спорту) і з тих часів входить до програми всіх без винятку Олімпійських Ігор. На іграх у Стародавній Греції змагалися лише чоловіки. Жінкам треба було доводити своє право на участь у велозмаганнях майже 100 років – їм дозволено було «офіційно сісти на велосипед» зовсім недавно, 1984 року, на Олімпіаді в Лос-Анжелесі, де вони взяли участь у шосейній велогонці. На наступній Олімпіаді, в Сеулі у 1988 році, жінки-велосипедистки отримали ще один вид програми – перегони на треку. Тут жінки з команди СРСР завоювали золотий та бронзовий щаблі п'єдесталу. На Іграх 1996 року в Атланті, де після розпаду СРСР команда Росії вперше виступала як самостійна, наша Зульфія Забіровавперше здобула золоту медаль - в індивідуальній гонці з роздільним стартом. Наступне «золото» (крім нього ще й бронзову медаль) здобула російська спортсменка Ольга Слюсарєвалише на Олімпіаді 2004 року в Афінах. На всіх інших Олімпіадах наші жінки здобували срібні та бронзові медалі.

Здобувши дедалі більшу популярність, велоспорт на Олімпійських Іграх 2000 року в Сіднеї розігрував 18 комплектів нагород і був третім за медалеємністю видом спорту після легкої атлетики та плавання.

У велоспорті багато дисциплін.

Проводяться шосейні гонки(200 спортсменів, у кожній команді по 4-10, іноді 12 осіб) – одноденні та багатоденні.

Більше десятка дисциплін - у трекових велогонках. Тут результати зараховуються з точністю до тисячних часток секунди. На треку спортсмени змагаються у гіті з місця, гіті з ходу; в спринті загалом, довжина дистанції дорівнює 1 кілометру, але в залік йдуть лише останні 200 метрів); в індивідуальній гонці переслідування (одночасний старт двох гонщиків із протилежних сторін треку); у командній гонці переслідування (змагаються лише чоловіки, по 4 спортсмени; загальний час фіксується в момент, коли переднє колесо велосипеда третього учасника команди перетинає фінішну лінію).

А ще тандем, гонки за лідером, іншівиди змагань. І, нарешті, особиста першість по маунтінбайку(гірський велосипед) серед чоловіків і жінок. Найцікавіший екстремальний вид спорту! Включений до олімпійської програми у 1996 році.

Для кожного виду змагань винайдено різні види велосипедів. Шосейний велосипед може мати до 14-ти передач і має бути обладнаний першокласними гальмами. Трековий велосипед це велосипед тільки з однією передачею і в прямому сенсі слова без гальм. Швидкість на таких велосипедах найчастіше досягає понад 60 км на годину. Велосмагання за перше місце завжди дуже інтенсивне. Наприклад, у 1964 році, всього лише 0,16 секунд було між переможцем та спортсменом, який посів 51 місце, а у 1976 році шини велосипедистів команди західної Німеччини були наповнені гелієм, а не повітрям. Завдяки цьому представники Німеччини здобули перемогу в гонці на 4 км.

У Росії перша велогонка пройшла на московському іподромі 130 років тому - 24 липня 1883 року. 1896 року жителі Москви зустріли на велосипеді самого графа Лева Миколайовича Толстого. У свої 70 років Лев Миколайович Толстой віртуозно керував "цією штукою", і здивовані городяни-шанувальники його творчості подарували йому велосипед... зі срібними спицями.

Якось, Анісім Панкратов здійснив кругосвітню подорож велосипедом. Це дійство тривало 2 роки - з 1911 по 1913 рік. За це йому було вручено «Діамантову зірку» Міжнародної спілки велосипедистів (УСІ).

Велоспорт у СРСР. У 1918 році відбулися перші змагання радянської Росії, а через п'ять років – першість СРСР. У міжнародних змаганнях радянські спортсмени беруть участь із 1948 року. Дебют на Олімпійських іграх відбувся 1952 року.

Декілька перших Олімпіад радянські спортсмени були далеко не лідерами. Лише через 8 років в Італії золото завоював гонщик. Віктор Капітонів. Вінстав переможцем групових шосейних перегонів на 175 км.

У 1970 році Капітонів вже був тренером збірної СРСР, багато в чому, завдяки його зусиллям збірна команда РССО вперше завоювала "золото" у командній шосейній гонці на чемпіонаті світу, а потім взяла золото на Олімпійських Іграх у Мюнхені в 1972 році. Тоді останніми в історії олімпійськими чемпіонами у перегонах на тандемах стали радянські велогонники Володимир Семенець та Ігор Ціловальников.

Загалом збірна СРСР виборола 12 золотих медалей на Олімпійських Іграх та понад 70 – на чемпіонатах світу. Серед чоловіків найкращі російські велогонники – це триразовий олімпійський чемпіонВ'ячеслав Єкімов, чемпіон Афін-2004Михайло Ігнатьєв(завоював також бронзову медаль на Іграх-2008 у Пекіні).

Найвідоміший у світі велосипедист – американський шосейний велогонщик Ленс Армстронг(нар. 1971 р.) Єдиний 7-кратний переможець найпрестижнішої та однієї з трьох найскладніших багатоденних перегонів - велогонки «Тур де Франс» (1999-2005), бронзовий призер Олімпіади в Сіднеї, чемпіон світу 1993 року в груповій. На додаток до своїх неперевершених спортивних успіхів Армстронг завоював щиру пошану любителів спорту та дуже багатьох людей у ​​світі ще й тим, що зумів перемогти рак. Він захворів на цю страшну хворобу в 25 років, причому коли лікарі виявили її, метастази вже поширилися по всьому тілу. Помноживши новітні методи медиків на власну силу волі та величезне бажання повернутися у спортивний лад допомогли Ленсу Армстронгу не лише вижити, а й виграти вже після хвороби усі свої багатоденки та «бронзу» Олімпіади. Завершив спортивну кар'єру у 2011 році через звинувачення у зловживанні допінгу, в чому сам і зізнався: «Приймав еритропоетин, інші заборонені препарати. Почав приймати із середини 1990-х років. Чи можливо виграти Тур де Франс 7 разів поспіль без допінгу? - Ні! Брехня тривала надто пізно. Я вибачатимуся перед людьми все життя».

У зв'язку з допінговим скандалом Луї Армстронга, до якого, передбачається, причетна сама Міжнародна спілка велосипедистів, обговорювалося навіть питання про виключення велоспорту з олімпійської програми. Але, як сказав почесний президент Олімпійського комітету Росії, член Міжнародного олімпійського комітету Віталій Георгійович Смирнов, «не можна навіть думки допустити такого розвитку подій. У людства велоспорт відібрати неможливо».

Адже велосипед – це ще й найпопулярніший у світі транспорт.

Найкращі російські велогонники:

Ольга Слюсарєва(нар. 1969 р.) – знаменита шосейна та трекова велогонщиця, олімпійська чемпіонка, 6-кратна чемпіонка світу, 5-кратна чемпіонка Європи, переможець Кубків світу.

Таміла Абасова(нар. 1982 р.) – 7-разова чемпіонка Європи, бронзова призерка Олімпіади-2004 (Афіни), багаторазова чемпіонка Росії.

Михайло Ігнатьєв(нар. 1985 р.) – професійний шосейний та трековий велогонщик. Чемпіон афінської Олімпіади 2004 року в гонці за очками, бронзова призерка Олімпійських Ігор 2008 року, багаторазовий чемпіон світу серед юніорів.