Для новачків

Ігри кільцеві гонки онлайн. Які бувають перегони? Гід із п'яти головних видів автоспорту Кругові гонки

Ігри кільцеві гонки - ганяємо по колу

Кільцеві гонки були у перших комп'ютерних ігор. Продовжують вони розвивати і зараз, стаючи все різноманітнішими за сюжетним наповненням та можливостями. Однотипні машинки, що відрізняються тільки кольором, зараз набувають індивідуальності. Попередньо ви можете провести тюнінг автомобіля чи мотоцикла, зробивши його оригінальним. Тепер виводьте його на трасу та чекайте сигналу до старту. Надалі все залежить від спритності ваших маніпуляцій.

Противники намагаються обійти вас, підрізати і навіть виштовхати з траси. Не намагайтеся повторити їхню грубість, щоб не нарватися на штраф. Якщо ви у симуляторі, ігри кільцеві гонки онлайн відкривають додаткові можливості - зупинка для швидкого ремонту та дозаправки, перемикання видів із загального плану на огляд від першої особи. Деякі флеш іграшки використовують аналогічні завдання, пропонуючи малюкам пройти невеликий квест із помивкою, заправкою та зміною коліс автомобіля перед заїздом.

Відбудеться радісна зустріч із героями мультика "Тачки", де кожен намагається виграти головний кубок. Маріо, Фіксики, Бен 10, Санта та інші персонажі не проти поборотися на швидкість і випробувати екстрим. Перед ними на дорозі обов'язково виникають трампліни та перепони, які треба об'їхати, тому уважність має бути підвищеною.

Особливості кільцевих перегонів

Кільцевими називають ті перегони, які відбуваються на закритих трасах. Класикою є Формула 1 (2,3), GP1 (2,3), Супер-Продакшн, Туринг, а ось картинг і ралі-крос хоча теж проводяться на закритих дорогах, до кільцевих перегонів не відносяться.

Трасу з гладким рівним покриттям називають автодромом, і вона також має свої характеристики:

Комплекс споруд, призначений для глядачів та утримання техніки.
Гоночна доріжка з білим розміткою.
Траса має елементи безпеки - сітки, узбіччя, що зупиняють огородження, зони вильоту.
Кільцева траса сходиться в одній точці – пункт відправлення машини та її фінішу збігаються.

Ігри кільцеві гонки виходять за традиційні рамки

Якщо реально застосовуються суворі правила щодо кільцевих гонок, то комп'ютерні забави можуть дозволити собі відійти від жорстких кордонів.

Ви можете грати кільцеві гонки гри дрифт, керуючи автомобілем на зледенілій дорозі. Машину заносить за легкого відхилення від прямого курсу. Особливо важко впоратися з нею на поворотах, але в цьому й закладено суть – машину має заносити. Буде кілька завдань - у першому випадку треба повторити за провідним автомобілем руху якнайточніше, вдруге постаратися обійти інших учасників.

Перегони на воді ще важче віднести до кільцевих перегонів, але вони також присутні в цій колекції. Моторні човни, яхти та катери влаштували справжнє шоу, піднімаючи фонтани бризок. Кожен намагається завершити змагання першим, вибившись у лідери. Ми вболіваємо за вас, і це має надати вам азарту та сил стати переможцем.

Іноді одним із завдань буде руйнація. Врізайтеся на всьому ходу в інші машини, і чим крутіше вийде спровокована аварія за участю кількох об'єктів, тим краще буде ваш рейтинг. Вирушивши в космос, ви не тільки покинете межі гоночної доріжки, а й планети. І все ж ви перебуваєте в рубриці про гонки, тому запускайте двигун, лавіруйте між астероїдами, оминайте інших учасників.

Влаштовуйте гонки в офісі на стільцях і допоможіть полотеру впоратися з роботою швидше за інших, завершивши прибирання на своїй ділянці. І коли ми так захопилися, то включимо сюди гонки на собаках і конях.

Кільцеві автоперегони- загальна назва для кількох видів автомобільних перегонів, що проводяться на спеціальних трасах з твердим покриттям. Головною особливістю таких змагань є те, що траса має замкнутий вигляд (кільце).

Кільцеві автоперегони дуже популярні та видовищні. Напевно, кожен із нас дивився хоч раз по телевізору гонки Nascar або Formula 1 і щиро вболівав за когось із учасників. На жаль, автоспортом може займатися не кожен - потрібно бути професійним водієм і при цьому усвідомлювати, що автоперегони - один з найнебезпечніших видів спорту, який забрав життя не однієї зірки.
Ще наші далекі пращури любили швидку їзду. Можливо, прототипом автоперегонів були гонки на колісницях у Стародавньому Римі. З того часу цей вид спорту постійно вдосконалювався в міру технічного прогресу. З колісниць гонщики пересіли на велосипеди, пізніше – на мотоцикли, авто/вантажівки та боліди (автомобілі особливої конструкції, що розвивають величезну швидкість). Практично щороку конструктори болідів удосконалюють свої дітища, покращуючи обтічність та збільшуючи можливу швидкість руху.

Умовно кільцеві гонки можна розділити на змагання на автомобілях з відкритими колесами та кузовні чемпіонати.

Автоперегони на автомобілях з відкритими колесами- Перегони на спеціальних авто з колесами, винесеними з кузова, так званих болідах. Основні змагання цього виду такі:
Formula 1– найпопулярніший вид автоперегонів, змагання болідів із двигуном потужністю до 600 к.с., які розганяються до 360 км/год. Гоночні машини фірм – учасниць гоночного процесу відрізняються одна від одної різними удосконаленнями, переважно в галузі аеродинаміки. Це найшвидший, найдорожчий і, на жаль, найнебезпечніший для життя вид автоперегонів;
Indy Racing League– популярний вид змагань із США, які відбуваються, як правило, на овальних треках. На відміну від Формули, боліди створює лише одна чи дві фірми, дозволені лише окремі доопрацювання;
А1 Гран-прі- Створений арабським шейхом тип змагань, «битва народів» - так, як у ній основна битва йде між командами гонщиків з різних країн. Є монокласом - всі автомобілі учасників абсолютно однакові;
Формула Русь – російська відповідь Formula 1. Перегони проходять на спеціальних болідах однойменної з гонками назви, всі налаштування однакові для різних автомобілів.

Кузовні гонки- Змагання на автомобілях, що мають зовнішній вигляд серійних. Дозволено модифікацію машин в області підвіски, коліс, мотора, гальм, аеродинаміки, в рамках регламенту. Основні змагання:
RTCC– існуючий з 1955 року кубок Росії з кузовних гонок, найпопулярніший чемпіонат із гонок у СНД. Число учасників сягає 80 осіб у чотирьох категоріях авто;
NASCAR- Найпопулярніша гоночна серія в Америці. Чемпіонат включає 36 трас у Північній Америці;
DTM- Німецька серія автоперегонів. Включає багато трас Європи. Серед учасників чимало зірок інших гоночних серій.

Ціль учасника змагання проста – приїхати першим. Зазвичай перед основними гонками відбувається кваліфікація, щоб визначити місце кожного автомобіля на старті. Чим вище місце у стартових ґратах, тим раніше гонщик почне свій шлях за перемогою. Заїзд проходить швидкісною трасою з безліччю поворотів та інших сюрпризів. Зазвичай гонка триває години 2-3 (Formula 1), але може розтягнутися і на цілий день («24 години Нюрбургрингу»). Також на трасі необхідно робити піт-стопи для того, щоб заправити паливом і поміняти покришки.
Часто гонка зупиняється через аварію на трасі. Це, на жаль, надто часте явище в автоперегонах, і тому є їхнім головним недоліком. Якщо ж ти дійшов, можеш радіти, що повернувся цілий і неушкоджений. Крім того, між гонщиками триває битва за залікові бали за результатами перегонів.

Не варто думати, що перегони – це для професіоналів, є чемпіонати і для автолюбителів.
Наприклад, регулярно проводяться синхронно-кільцеві перегони серед любителів на Автодромі КВЦ у Тольятті Самарської області. Сплативши внесок за участь, у змаганнях може взяти участь кожен власник автомобіля.

Головний російський кільцевий чемпіонат, ШМД РСКГ, фінішував у столиці Татарстану. Події на трасі Казань Рінг неодноразово змусили ойкнути вболівальників і гідно завершили, мабуть, найцікавіший сезон за останні роки. До фінального етапу у всіх класах було, а прізвища володарів золотих нагород стали відомі лише в останніх недільних заїздах!

Найспокійнішою боротьба вийшла у класі Турінг, де змагалися пілоти на автомобілях із дволітровими турбодвигунами. Втім, було б дивно, якби учасники найшвидшого класу російського кільця влаштували підліткову штовханину. Тольяттинець Дмитро Брагін впевнено виграв недільну гонку та став дворазовим чемпіоном Турінга. У суботу першим став пілот фірмової команди Lada Sport Rosneft Кирило Ладигін на "Весті", який вже не розраховував на золото за підсумками року. Щодо інших претендентів на титул, то ні Володимир Шешенін, ні Олексій Дудукало так і не спромоглися дати бій Брагіну. Лада Веста Шешеніна була не надто швидка через ваговий гандикап, отриманий уральцем за успіхи на попередньому етапі. А лідер команди Лукойл Рейсінг Дудукало втратив очки через виліт з траси в першій гонці. У результаті перша трійка пілотів в особистому заліку зберегла у Казані свої позиції, а командний титул дістався пілотам Лади.

Перемогою у другій гонці тольяттинець Дмитро Брагін (№1) поставив золоту крапку у найшвидшому класі

У заліку Трофея РСКГ, який розігрується в класі Турінг серед непрофесійних пілотів, обидва рази був першим Ірек Міннахметов на Audi RS3. Гонщик із Казані провів сильний сезон, завоювавши кілька подіумів в абсолютному заліку, тож його перемога стала закономірною. Друге та третє місце за підсумками Трофея РСКГ посіли петербуржець Клим Гаврилов та москвич Павло Яшин на Сеатах.

У решті класів події розвивалися з більшим градусом інтриги. У Супер-продакшні після перших перегонів Максим Чернев наблизився до того, щоб знову взяти титул володаря Кубка Росії: у суботу його головний суперник, тольяттинець Михайло Мітяєв, вибув із ладу після зіткнення на старті. В результаті перед останнім заїздом сезону претендентів на титул поділяло лише одне очко! На жаль, у неділю Чернев не зміг уникнути контакту зі своїм напарником Юхимом Гантмахером - у другому повороті вазовець Владислав Незванкін розгорнув Хонду Миколу Віханського і в штовханині Максим зламав підвіску на своїй Subaru. Таким чином, Мітяєв виграв перший Кубок Росії у своїй кар'єрі, Чернев закінчив сезон другим, а Гантмахер не лише взяв бронзу в особистому заліку, а й допоміг колективу Відкриття перемогти у командній першості.

Поломка підвіски на купе Subaru BRZ Максима Черньова не дозволила уральцеві зберегти титул найсильнішого в класі Супер-продакшн

Після суботніх перегонів у 1600-кубовому класі Турінг-Лайт у гонитві за титулом залишилося лише четверо гонщиків, а головним невдахою став Тимур Богуславський. Юний казанець впевнено лідирував, коли на його Peugeot 208 зламався первинний вал у коробці! Першу гонку виграв Денис Булатов із команди SMP Racing, що зміцнило лідируючі позиції москвича. Однак у неділю пілота Фольксвагена чекав старт із восьмого місця - у той час, як його основні суперники, Ільдар Рахматуллін та Андрій Масленников, займали вигідніші місця на стартових ґратах. Особливо сильними були позиції Масленнікова: після невдалого першого заїзду уродженець Костроми обнулив вагові гандикапи і міг поборотися за високі позиції. Але в неділю мало не повторився суботній сценарій: Андрій впевнено лідирував у заїзді, коли на його Фієсті раптово затих двигун!

Глава Російської дрифт серії RDS Дмитро Добровольський закінчив сезон перемогою у Казані. Однак через пропуск двох гонок москвич так і не зміг втрутитися в суперечку за титул у Супер-продакшні

Через деякий час Масленников все ж таки зміг оживити мотор і навіть прорвався з останнього на друге місце. На жаль, цього все ж таки виявилося недостатньо для вирішення завдання-максимум: титул виграв Булатов. Масляних разом із орловським ветераном Володимиром Череванем задовольнявся золотом у командному заліку, де був першим їх колектив Підмосков'я моторспорт. А взагалі, сезон у Туринг-лайті став однією з найяскравіших подій ШМД РСКГ: у 14 гонках цього класу вигравали сім різних пілотів!

Андрій Масленников (№43) був дуже близький до свого першого чемпіонського титулу, проте в останній момент золото все ж таки пішло до Дениса Булатова (№22)

У «молодшому» 1600-кубовому заліку Національний фінальний вікенд сезону теж перетворився на емоційні американські перегони, а долю титулу вирішили два завали. Як і очікувалося, менший ваговий гандикап дав у кваліфікації перевагу лідеру сезону Айдару Нурієву: гонщик із Казані взяв поул у той час, як його головний суперник, москвич Гліб Кузнєцов, виявився лише дванадцятим! На старті перших перегонів столичному пілоту не пощастило ще більше: він потрапив до завалу, «організованого» Юлією Струковою. Повернувшись у гонку одним із останніх, Кузнєцов зміг фінішувати лише восьмим, тоді як Нурієв приїхав на подіум слідом за тольяттинцем Романом Агошковим.

Перші перегони у Національному класі розпочалися із завалу на старті

А ось у неділю претенденти на титул помінялися ролями: Гліб стартував із реверсивного поулу, а до завалу потрапив уже Айдар! На першому колі на Калині Андрія Пєтухова вибухнув двигун (цей епізод - на великому знімку) і, послизнувшись на олії, із заїзду вибули відразу кілька учасників. Нурієв все ж таки зміг продовжити гонку, проте його Kia Rio через отримані пошкодження їхала все повільніше. Здавалося, що долю титулу вирішено на користь провідного Кузнєцова. Проте за кілька кіл до фінішу на трасі з'явилася машина безпеки, а після рестарту на перше місце вирвався Єгор Санін. Тим самим ульянівський юніор позбавив титулу Гліба Кузнєцова: володарем Кубка Росії з різницею в одне очко став Айдар Нурієв! При цьому перемога у недільній гонці зробила Саніна третім за підсумками сезону, тоді як командний кубок пішов до столичної Академії Ралі.

Серед молоді у класі Національний Юніор боротьба за титул звелася до суперечки Максима Корнілкова та Ірини Сидоркової. Решта претендентів, Владислав Середенко та Рустам Фатхутдінов, вибули у суботу з боротьби після масової аварії, ініціатором якої став Корнілков. І хоча гонщик із Пермі виграв перші перегони, 30-секундний штраф, виписаний Максиму суддями, дозволив вирватися вперед Ірині Сидорковій. Втім, скористатися цією перевагою гонщик з Карелії не зміг: на старті недільного заїзду петрозаводчанка потрапила під гарячу руку суперників, а погнуті важелі підвіски не дозволили їй фінішувати вище за десяте місце. Корнілков впевнено виграв вирішальний заїзд, оформивши перемогу в юніорському класі. Сидоркова заробила срібло, а третє місце за підсумками серії дісталося українцеві Владиславу Середенку, який виступає за чеченську команду Akhmat Racing Team.

Два лідери юніорського класу - Максим Корнілков та Ірина Сидоркова

До речі, сезон для багатьох героїв ШМД РСКГ ще не закінчено - найближчої суботи, 7 жовтня, вони зустрінуться знову на марафонських перегонах Ahmat Race у Грозному.

Російська серія кільцевих перегонів
Підсумкові результати
Клас Турінг (Чемпіонат Росії)

Клас Супер-продакшн (Кубок Росії)

Клас Турінг-Лайт (чемпіонат Росії)

Клас Національний (Кубок Росії)

Клас Національний Юніор (першість РСКГ)

ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ

Російська серія кільцевих гонок (ШМД РСКГ) - з 2014 року офіційна назва всеросійських змагань у статусі чемпіонату, Кубка та Першості РФ, а також Кубка РАФ.

ШМД РСКГ продовжує славні традиції вітчизняного автоспорту: в 2020 році кільцевим гонкам в Росії виповниться 65 років.

Російська серія кільцевих гонок проводиться за згодою РАФ з програмою розвитку автоспорту SMP Racing. На етапи заявляється до 90 спортсменів. Змагання відбуваються на сучасних автодромах у Московському регіоні, Грозному, Сочі, Казані, Нижньому Новгороді та Смоленську. У 2020 році географія розшириться завдяки відкриттю нового автодрому «Ігора Драйв» під Санкт-Петербургом, де відбудеться спільний етап ШМД РСКГ та міжнародної серії DTM.

Пряма трансляція гонок ведеться на сайті smp-rskg.tv, де доступні відеозаписи минулих етапів. Починаючи з 2019 року, онлайн-трансляції стали доступні і численній аудиторії Інтернет-порталу Яндекс.Ефір.

Перегони ШМД РСКГ виходять у прямому ефірі телеканалів «Матч ТВ» та «Матч! Країна», а оглядові програми-на каналі «Авто плюс».

Напружена боротьба найкращих пілотів, суперництво іномарок із споконвічно вітчизняними моделями, шоу-програми та розваги для вболівальників – все це ви можете побачити на етапах Російської серії кільцевих перегонів.

Під керівництвом Олега Петрикова та підтримки SMP Racing російський кільцевий автоспорт отримав новий імпульс: залучені нові інформаційні партнери, організовані онлайн-трансляції заїздів, на теле- та радіостанціях виходять репортажі, огляди та тематичні передачі про ШМД РСКГ. Офіційним шинним партнером Російської серії є компанія YOKOHAMA. Кількість глядачів на етапі сягає 22 000 осіб.

Спонсорами команд виступають нафтові концерни ЛУКОЙЛі РОЗНАФТА, холдинг ТАІФ, відомий виробник автокомпонентів Delphi, компанія Промислові Силові Машини, масляний бренд G-Energyта багато інших.

У сезоні 2017 року SMP Racingі LADA Sport ROSNEFTуклали угоду, відповідно до якої АВТОВАЗ та РОСНЕФТЬ виступили титульними партнерами ШМД РСКГ. Це дозволило збільшити аудиторію шанувальників Російської серії кільцевих перегонів, а глядачі кожного етапу здобули шанс. виграти новий хетчбек LADA Kalina Drive Active.

На старти ШМД РСКГ виходять до 90 пілотів, кількість учасників у сезоні – до 118 осіб.

Завдяки підтримці комітету "Жінки в автоспорті" та журналу Women's Health три найуспішніші пілотеси Російської серії кільцевих гоноку 2017 році сезоні розділили призовий мільйон рублів.

Прямі трансляції перегонів доступні в ефірі телеканалів Матч ТБ, Матч! Країнаі АВТО24. Також онлайн-трансляції та архів гонок всіх сезонів ШМД РСКГ можна знайти на медіасайт smp-rskg.tv. У новому сезоні стежити за гонками ШМД РСКГ можна на порталі Яндекс.Ефір.

КЛАСИ

З 2015 року у СМП РСКГпредставлені автомобілі 5 класів: Турингі Турінг-Лайту статусі Чемпіонату Росії, Супер-продакшні Національний (з 2019 р. – S1600), де розігруються Кубки країни, а також Першість ШМД РСКГ Національний Юніор (з 2019 р. - S1600 Юніор). У сезоні 2020 року кількість класів зросте до 8 – завдяки появі заліків S2000(у ньому джентльмен-драйвери на автомобілях TCR із коробками передач DSG боротимуться за Кубок Росії), SMP GT4 Ukrainian(турнір для пілотів-аматорів, які вибрали престижні моделі міжнародної категорії GT4) та Спортпрототип CN(сюди допускаються "силуети" MitJet 2L, Legends та Shortcut). Два останніх класи мають статус Кубка РАФ.

Туринг- найпотужніші автомобілі потужністю близько 350 л. Аналогічний клас існує у європейських національних першостях, на таких автомобілях проводять Кубок Європи FIA ETCC. У сезоні 2014 року в російському Турингу виступали пілоти на BMW 320si, Lada Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ. Починаючи з 2015 року, до цього класу допущені автомобілі SEAT Leon Racer, підготовлені за вимогами нового міжнародного чемпіонату TCR International series. У 2016 році кількість таких автомобілів збільшилася до восьми, а в сезоні ШМД РСКГ - 2017 машин категорії TCR було вдвічі більше: крім СЕАТів, у пелетоні з'являться седани Audi RS3 та LADA Vesta. Роком пізніше з'явилися Volkswagen Golf TCR, кількість пілотів у Турингу досягла 24.

У сезоні 2019 року дебютували хетчбеки Hyundai i30 N (на одному з них Дмитро Брагін захистив чемпіонський титул вчетверте поспіль), а лише у перегонах взяли участь 27 спортсменів.Крім того, пілоти з міжнародними ліцензіями вперше боролися у відкритому заліку. TCR Ukrainian, схваленим FIA.

Супер-продакшн- автомобілі класу Туринг минулих років або спеціально сконструйовані на базі серійних, що розвивають близько 250 к.с.: Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ і Mazda3.

Турінг-Лайт- компактні автомобілі потужністю близько 200 л. Це інженерний клас, що дозволяє глибоко модернізувати машини різних марок і моделей: Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. Для сезону 2017 року за вимогами класу Турінг-Лайт збудовано хетчбек Hyundai Solaris. А у 2019 році вперше стартували седани Ravon R3 Nexia – і один з них приніс Юхиму Гантмахеру титул віце-чемпіона.

S1600 (у минулому – Національний)- найдоступніший і найпопулярніший клас. Починаючи з 2014 року разом із найпоширенішими LADA Kalina у заїздах беруть участь Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta та Renault Sandero вітчизняної збірки. Тепер до них приєднається новинка АВТОВАЗу – рестайлінговий хетчбек LADA Granta.

S1600 Юніор (до 2019 р. - Першість ШМД РСКГ Національний Юніор)- молодіжна серія, створена у 2015 році. У ній беруть участь юнаки та дівчата від 14 до 17 років на вітчизняних автомобілях – це і хетчбеки LADA Kalina, і седани Volkswagen Polo. Технічні вимоги припускають такий самий високий рівень безпеки, як у старших класах ШМД РСКГ, але менший ступінь доробок, використання недорогих комплектуючих та доступні стартові внески.

SMP Formula 4- Формульна серія для молодих пілотів, яка стартувала в рамках північноєвропейського чемпіонату у 2015 році. У сезоні 2019 року ми бачили на старті пілотів, які билися за Кубок РАФ та ділили паддок з учасниками ШМД РСКГ з інших класів.

АВТОДРОМИ

У 2019 році 7 етапівРосійській серії кільцевих гонок пройдуть на 7 автодромах країни:

Фортеця Грозна

Смоленське кільце

Нижегородське кільце

АДМ Москва (М'ячкове)

Moscow Raceway

Сочі Автодром

У 2014 році пілоти ШМД РСКГ стали першими, хто провів гоночний вікенд на Сочі Автодромі за місяць до першого Гран-прі Росії Формули 1, потім виступали як гонки підтримки у TCR International Series та SMP Formula 4 Championship.

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ

Кожен гоночний вікенд пілоти кожного класуШМД РСКГ проводять по дві гонкидовжиною 20-30 хвилин.

До цього року автомобілі залікових груп Туринг та Супер-продакшнстартували в об'єднаному заїзді. Однак у ШМД РСКГ – 2017 кількість заявок дозволять провести роздільні гонки для кожної категоріїбез шкоди для наповнення стартової решітки та видовищності.

Учасники класів Турінг-Лайт, Національнийі Першості ШМД РСКГ Національний Юніортакож стартують у межах своїх заліків.

Таким чином, за участю на етапі всіх п'яти класів глядачі побачать вісім гонок, частина з яких пройде у суботу, частина - у неділю.

На спільних етапах із міжнародною кузовною серією TCR International seriesта формульною SMP F4 Chamionshipкількість перегонів збільшиться.

На кожному етапі проходять тренування та кваліфікаційні заїзди, які визначать місця пілотів на старті перших перегонів,який виробляється з ходу. Позиції розподіляються відповідно до часу проходження траси, яке покаже гонщик. Результат, що показав, гірше 107% від часу лідера до змагань не допускається.

Стартові місця у другій гонці, де старт проводиться з місця,визначаються за результатами попереднього заїзду. Перша десяткафінішували стартує у зворотному порядку- це правило діє у всіх залікових групах.

НАЧИСЛЕННЯ ОЧКІВ І НАГОРОДЖЕННЯ

Цього сезону повертається система нарахування очок, близька до прийнятої в чемпіонатах FIA - різниця лише в тому, що очки нараховуються першим 15, хто фінішував.

1 місце – 25 очок, 2 місце – 20 очок, 3 місце – 16 очок, 4 місце – 13 очок, 5 місце – 11 очок,
6 місце – 10 очок, 7 місце – 9 очок, 8 місце – 8 очок, 9 місце – 7 очок, 10 місце – 6 очок,
11 місце – 5 очок, 12 місце – 4 очки, 13 місце – 3 очки, 14 місце – 2 очки, 15 місце – 1 очко.

За найкращий час у кваліфікації та в гонці покладаються за 1 додатковому окуляру . Таким чином, за етап спортсмен може заробити до 53 окулярів .

У залік сезону йдуть результати всіх семи етапів; той, хто набрав максимальну кількість очок, стає переможцем у своєму класі.

У ШМД РСКГ церемонія нагородженняпризерів кожної гонки проводиться відразу після заїзду. Кубки вручають за перше, друге та третє місцяяк у особистому, і у командному заліку.

Кубки за призові місця в особистому та командному заліках за підсумками сезонувручаються на фінальному етапіРосійська серія кільцевих гонок.