Найкращі трюкові самокати за відгуками покупців. Дорослий самокат для міста. Короткий огляд основних видів Який трюковий самокат вибрати для початківців

Якщо і Ви знаходитесь у пошуку єдино правильної відповіді, у нас є дві погані новини:

1. Не існуєстрогої, вивіреної градації відповідності зростання та параметрів трюкового самокату.
2. Це не та відповідь, яку ви хотіли б почути:)

Ширина та висота керма - характеристики, що відображають виключно індивідуальні перевагиекстремалу, які, у свою чергу, випливають із безлічі змінних (крім зростання): досвіду катання, арсеналу трюків, атлетичності додавання, місць тренувань та багато іншого.

Ми не полінувалися і проаналізували низку відео, де самокатери зі світовим ім'ям демонструють своє вміння. Якщо ви проробите аналогічну роботу, зверніть увагу на те, що у кожного з них висота керма знаходиться на різному рівні: у когось у районі середини стегна, у когось доходить практично до попереку.

​

Напрошується простий та логічний висновок: «Тільки з набуттям певних навичок та досвіду райдер в змозі знайти оптимальний «розмірник» скута» Але, як же бути, обираючи перший самокат, не маючи хоч трохи досвіду і можливості «примірятись» у знайомих, повинні ж бути якісь рекомендації? Так, дійсно, такі рекомендації існують:

1. Коли ви стаєте на деку, ручки самокату мають бути нижче або в районі талії. Оптимально трохи нижче на 3-7 см (знову ж таки, все дуже індивідуально), але ніколи не вище, оскільки це сильно позначається на контролі та стабільності при виконанні трюків. У прогулянкових (не трюкових) моделей з великими колесами кермо може бути високим, але це зовсім інший клас самокатів з іншим призначенням.
2. Ширина керма має бути порівнянна з шириною плечейектремалу, не повинно бути суттєвих відхилень у бік зменшення чи збільшення. Допускається, коли кермо ширше за плечі на 5-7 см, адже не обов'язково триматися за краї ручок, можна трохи змістити хват до центру, але з вузькими кермами такий трюк не пройде.

Поширена помилка багатьох батьків – вибір трюкового самокату для початківців «за цінником», без урахування параметрів моделі. Звичайно, чим дорожче скути, тим, в більшості випадків, він надійніший і функціональніший, але це не завжди саме те, що потрібно самокатеру-початківцю. Занадто важкий та габаритний самокат може суттєво ускладнити процес освоєння трюків, Внаслідок чого у дитини просто відпаде бажання навчатися, а батько списуватиме все на «мінливість смаків».

Саме тому якщо у вас є сумніви при виборі першого скута, ми завжди будемо раді допомогти знайти оптимальне рішення. Телефонуйте, пишіть, читайте наші рекомендації та залишайте коментарі до статті. Може, у вас є цікавий досвід і ви будете раді допомогти іншим уникнути поширених помилок?

Ширина і висота керма - характеристики, що відображають виключно індивідуальні уподобання райдера, які, у свою чергу, випливають із безлічі змінних (крім зростання): досвіду катання, арсеналу трюків, складання тіла, місць тренувань та багато іншого.

Давайтке поглянемо на всесвітньо відомих райдерів, які рік у рік підвищують планку рівня катання на трюкових самокатах:

JORDAN CLARK - ПРО РАЙДЕР, що ганяє за команду GRIT PRO SCOOTERS.

2-Х КРАТНИЙ СВІТОВИЙ ПРИЗЕР.

На початку ганяв на Баттл барах (великих потужних кермах) далі перейшов на кермо трохи нижче за середину стегна.

NICK TEDRICK - КОМАНДА MGP

Вважає за краще кермо трохи нижче за рівень попереку.

LEWIS CRAMPTON - КОМАНДА DISTRICT & EAGLE

ЛЮБИТЕЛЬ РУЛІВ НИЖЧЕ СЕРЕДИНИ стегна і моделей ледве НИЖЧЕ ПОЯСНИЦЯ.

LEWIS WILLIAMS - ПРО РАЙДЕР, який ганяє за команду CRISP PRO SCOOTERS

2-Х КРАТНИЙ СРІБНИЙ ПРИЗЕР ЧЕМПІОНАТУ СВІТУ З ПРОФЕСІЙНОГО СКУТЕРИНГУ.

РАНІШЕ ПЕРЕВАЖИВ РУЛІ НА РІВНІ СЕРЕДИНИ БЕДРА АБО НИЖЧЕ, В ОСТАННІЙ ЧАС ЙОГО ПЕРЕВАГА СИЛЬНО ЗМІНИЛОСЯ В СТОРІН БІЛЬШЕ ВЕЛИКОГО РУЛЯ (НА РІВНІ ПОЯСНИЦЬ)

Напрошується простий і логічний висновок: «Тільки з набуттям певних навичок та досвіду райдер може знайти оптимальний розмір самокату». Але, як же бути, обираючи перший самокат, не маючи хоч трохи досвіду і можливості «примірятись» у знайомих, повинні ж бути якісь рекомендації?

1. Коли ви стаєте на деку, ручки самокату мають бути нижчими або в районі талії. Оптимально трохи нижче на 3-7 см (знову ж таки, все дуже індивідуально), але ніколи не вище, оскільки це сильно позначається на контролі та стабільності при виконанні трюків. У прогулянкових (не трюкових) моделей з великими колесами кермо може бути високим, але це зовсім інший клас самокатів з іншим призначенням.
2. Ширина керма має бути порівнянна з шириною плечей ектремалу, не повинно бути суттєвих відхилень у бік зменшення або збільшення. Допускається, коли кермо ширше за плечі на 5-7 см, адже не обов'язково триматися за краї ручок, можна трохи змістити хват до центру, але з вузькими кермами такий трюк не пройде.

Поширена помилка багатьох батьків – вибір трюкового самокату для початківців «за цінником», без урахування параметрів моделі. Звичайно, чим дорожче скути, тим, в більшості випадків, він надійніший і функціональніший, але це не завжди саме те, що потрібно самокатеру-початківцю. Занадто важкий і габаритний самокат може суттєво ускладнити процес освоєння трюків, внаслідок чого у дитини просто відпаде бажання навчатися, а батько списуватиме все на мінливість смаків.

Саме тому якщо у вас є сумніви при виборі першого скута, ми завжди будемо раді допомогти знайти оптимальне рішення. Телефонуйте, пишіть, читайте наші рекомендації та залишайте коментарі до статті. Може, у вас є цікавий досвід і ви будете раді допомогти іншим уникнути поширених помилок?

Посилання на наші трюкові самокати:

http://wheelexpert.ru/645c.Tryukovye_samokaty.htm

wheelexpert.ru

Самокат трюковий для початківців: відгуки, фото. Як вибрати трюковий самокат?

Зазвичай самокати асоціюються з безтурботним періодом дитинства, коли кожна дитина починав знайомство з велосипедами, роликовими ковзанами та іншими засобами пересування початкового рівня. Самокат менш поширений, що, втім, не завадило стати прекрасним інструментом для виконання акробатичних райдерських номерів. Відповідно, він викликає інтерес не лише з боку маленьких любителів компактного транспорту, а й серед професійних спортсменів. Втім, питання щодо того, як вибрати трюковий самокат, зазвичай виникають у любителів спорту. Незважаючи на зовні просту конструкцію, даний апарат має багато технічних особливостей, які непомітні для дилетанта, але в процесі експлуатації можуть мати досить серйозне значення.

У чому відмінності трюкових самокатів?

На перший погляд, ніщо не вирізняє трюкову модель на тлі звичайних самокатів. Дійсно, за розмірами, дизайном та загальною конструкцією більшість моделей з обох категорій ідентичні. Проте відмінностей досить багато. Наприклад, фото трюкового самокату, представлене нижче, вказує на відсутність складного механізму та невеликий розмір коліс.

Головні ж відмінності криються у самих матеріалах, особливості яких не можна оцінити у вигляді візуального огляду. По-перше, рама виконується із високоміцних сплавів. Відсутність у ній доладного механізму пояснюється тим, що він мінімізує запас міцності, який необхідний для відповідності високим навантаженням. По-друге, платформа (дека), на якій стоїть райдер, також виготовляється із міцного металу. В даному випадку міцність елемента розраховується не тільки на вагу користувача, але й передбачає коефіцієнт від зусиль, що покладаються в процесі використання. Що ж до коліс, то самокат трюковий забезпечується міцними підшипниками в поліуретановій оболонці. Як правило, це колеса з 10-сантиметровим діаметром, що забезпечують жорсткість та комфорт.

Основні критерії вибору

Власне, поділ на професійні та аматорські моделі для початківців має умовний характер. Майбутній райдер повинен враховувати такі критерії вибору, як маса, характеристики керма та коліс. Отже, для користувача-початківця все ж таки рекомендується вибирати легку модель з розрахунком на виконання нескладних маневрів. Якщо ж спочатку встановлюється висока планка, то підійде трюковий самокат у обтяженій версії. До речі, такі апарати хороші тим, що забезпечують стабільний контроль і в цілому надійніші за полегшені версії. Наступний критерій вибору стосується керма. Чим нижча його посадка, тим легше виконується трюк. Також є загальне правило вибору – висота керма залежить від зростання користувача. Наприклад, для 170-сантиметрового райдера підійде модель із посадкою на 60 см.

Тепер варто розглянути колеса. Відразу треба підкреслити залежність маневреності від їхнього діаметра. Тобто чим менше радіус колеса, тим рухливішим буде трюковий самокат. Кращий варіант - це моделі з діаметром коліс 10-12 см. Однак якщо передбачається використання самокату і для тривалої спокійної їзди, цей показник повинен бути більшим.

Вибір залежить від призначення

Визначитись з вимогами до самокату допоможе чітке розуміння того, для яких цілей він використовуватиметься. Так, є три категорії райдерів, які використовують моделі з різними характеристиками. Початкова група воліє стріт-самокати. На них користувач пересувається звичайними покриттями в місті, з легкістю долаючи випадкові перешкоди. Головне в такому апараті – зручне кермо, колеса з діаметром не менше 12 см та розширена платформа. Наступний клас представлений моделями для парк-райдерів. Такі модифікації розраховані експлуатацію з подоланням типових штучних перешкод. Нижче представлено фото трюкового самокату для використання з цією метою.

Вищий рівень становлять флетленд-райдери, які виконують трюки на спеціальних рампах – майданчиках із металевого листа. Таким користувачам варто рекомендувати самокати з посиленою рамою, чіпкими грипсами на кермі та мінімальним розміром коліс.

Особливості вибору дитячих моделей

Одразу треба сказати, що про екстремальні трюки в даному випадку не йдеться. Зазвичай це спортивні моделі з характеристиками, якими має повноцінний трюковий самокат. Дитячий варіант також має два колеса, звужену деку і ручне гальмо. Звісно, ​​такі моделі відрізняються й у габаритах. При виборі варто врахувати якість виконання конструкції. Вона повинна бути надійною та здатною забезпечити безпеку при маневрах. Вже зазначалося, що такі самокати мають два колеса, це найбільш наближений до дорослих моделей варіант, але трапляються і чотириколісні версії. Велика кількість коліс не сприяє легкості виконання райдерських фінтів, але безпека значно підвищує.

Відгуки про самокати Oxelo

Тим, хто не хоче експериментувати з якістю та бажає отримати гідний за характеристиками керованості та маневреності апарат, варто звернутися до продукції Oxelo. Користувачі таких самокатів відзначають надійність та довговічність конструкції, а також різноманітність комплектацій. Розробникам цієї лінійки вдається поєднувати професійні характеристики моделей та ергономіку, якою повинен мати аматорський трюковий самокат. Відгуки також відзначають плавність ходу моделей та невибагливість в обслуговуванні. І все це – за досить скромну ціну. Тим не менш, тим, хто розраховує на екстремальну експлуатацію з повним розкриттям райдерських якостей, варто розглянути альтернативні варіанти.

Відгуки про самокат District

Моделі від компанії District також славляться вдалою комбінацією професійних даних та зручності експлуатації. Власники наголошують на комфортності і при виконанні трюків, і в процесі спокійних поїздок. Крім цього компанія передбачає чимало допоміжних аксесуарів, тому самокат трюковий марки District можна назвати одним із найфункціональніших варіантів. Що стосується надійності, то відгуки відзначають міцність рами з декою та витривалість коліс, які до того ж не обмежують райдера у реалізації найскладніших трюків.

Відгуки про самокати MGP.

Все ж таки розглядати самокати як апарати для утилітарного спортивного застосування буде неправильно. Для багатьох райдерів це чималою мірою і відображення їхнього способу життя, індивідуального стилю, спосіб самовираження. Це розуміють конструктори австралійської компанії MGP, пропонуючи моделі високої якості в широкому спектрі дизайнерських виконань. Шанувальники бренду зазначають, що трюковий самокат від MGP є оптимальним рішенням для молоді. Це яскраві та барвисті моделі, вигляд яких налаштовує на позитивний лад. У той же час користувачі відзначають і експлуатаційні переваги австралійських самокатів, виділяючи компактність, маневреність та надійність конструкції.

Висновок

При виборі відповідної моделі рекомендується враховувати досвід експлуатації цього транспортного засобу. Справа в тому, що трюковий самокат для початківців, безсумнівно, повинен купуватися виходячи зі зручності експлуатації, але іноді ергономіка шкодить можливостям для реалізації різних фінтів. Тому якщо у майбутнього користувача вже є деякі задатки для екстремальної їзди, тобто є сенс підбирати варіант, близький до професійного сегменту. Посилена рама, вузька дека, маленькі колеса – ці характеристики не завжди підвищують зручність експлуатації самокату, але роблять його більш придатним для виконання трюків. І навпаки, модель з менш вираженим натяком на екстрим буде комфортнішою у користуванні, але не така цікава з погляду спорту.

Огляд топових трюкових самокатів для профі та початківців.

Грунтуючись на досвіді професійних райдерів та відгуках клієнтів, створено огляд популярних трюкових самокатів для любителів та професіоналів. Спортивні самокати розділені за рівнем катання. Варто зауважити, що поділ дуже умовний, і навіть початківець може дозволити собі купити хорошу професійну модель.

_________________________________________________________________________________

Моделі для початківців та дітей. Low skill
Бюджетні аматорські моделі підійдуть для підлітків та дітей віком від 7 років, які хочуть навчитися робити прості трюки або просто кататися до школи. Моделі для початківців мають просту конструкцію: на них встановлюють алюмінієві маточини, системи компресії HIC та стандартні Y-подібні керма, тому стоять такі трюкові самокати відносно недорого.
LIMIT LMT 60	HIPE V3 Blitz	Tech Team Duke 303

На перший погляд здається, що самокати все одно обличчя, але це не так. Існують різні види та моделі цього транспорту в залежності від їх призначення та вимог, що пред'являються. На самокаті можна їздити містом, кататися в міському парку або трасою. Міські самокати відрізняються міцною конструкцією та комфортом – вони оснащені великими колесами діаметром до 25 см, на них зручно їздити по нерівностях асфальтових покриттів, долаючи щілини між плиткою та бордюрами. Багато моделей забезпечені амортизаторами та гнучкими деками для комфортнішої їзди. Трукові самокати призначені для катання в скейт-парках – вони дуже легкі, з невеликими колесами, кермом та декою, ці моделі призначені виключно для трюків, пересуватися містом на них не рекомендується.

Позашляхові самокати ще називають дерт-моделями — у них великі надувні колеса та досить міцна конструкція, на них переважно катаються у дерт-парках із трамплінами та спусками, на гравійних дорогах та за містом.

Зараз дуже популярні футбайки — велосамокати, дуже схожі на велосипеди, з кермом та гальмами, але без педалей та ланцюгів. На них можна розвивати непогану швидкість і рідше відштовхуватись. Існують прогулянкові футбайки та спортивні - для прогулянок пересіченою місцевістю, катання з крутих гірок і кросов трасою. Позашляховики та футбайки зазвичай не складаються, адже чим менше різних з'єднань, тим міцніша конструкція. Дуже популярні й електросамокати з мотором – на них можна пересуватися без зусиль на великі відстані.

Якими мають бути колеса у самокату

Від правильного вибору самокату залежить комфорт пересування та задоволення від прогулянки.

Сергій Симонов

Продавець велотехніки

«Вибір самокату починається з коліс — чим вони більші, тим стійкіший транспорт. Але при цьому самокат програє в маневреності, тому великі колеса хороші для тих, хто вже непогано їздить і почувається впевнено. Крім того, колеса мають бути досить широкими – це забезпечує комфортність прогулянки. Також важливо, з якого матеріалу зроблено колеса. Сучасні виробники пропонують два варіанти – поліуретан різного ступеня жорсткості та надувні колеса з гуми, пластик же зустрічається лише на дешевих дитячих моделях. Занадто жорсткий поліуретан не дуже комфортний на дорозі, якщо тільки вона не ідеально гладка, тому для звичайних міських вулиць або заміських трас з камінчиками та ямками підійде самокат з колесами з м'якого поліуретану або моделі з надувними колесами, які проїдуть і по лужку, і по піщаній. місцевості. Однак м'які колеса служать недовго, а ось жорсткіші порадують вас довгим терміном експлуатації, так що вибирайте самі, що для вас важливіше».

Важливо ще пам'ятати, що надувні колеса часто проколюються на дорогах, та й вони використовуються, як і гумові, в основному на позашляховиках. Вибираючи колеса, зверніть увагу і на підшипники, модель яких позначається цифрами 1, 3, 5, 7, 9, причому чим вище цифра, тим краще якість підшипників. Але майте на увазі їх потрібно змащувати і періодично змінювати, оскільки вони швидко зношуються.

Як вибрати висоту самокату

Якщо самокат підібраний не за зростом людини, кататися на ньому буде дуже незручно - вам доведеться занадто низько нахилятися вперед або назад, щоб утримати рівновагу, і ви не зможете маневрувати на дорозі.

Спортивний тренер Олег Каштанський, організатор змагань та чемпіонатів Росії з катання на самокатах, попереджає тих, хто купує самокат не за зростанням: «У цьому випадку ви забудете не тільки про комфорт, але й про хороше самопочуття, оскільки у вас болітимуть спина та ноги , а проблеми з хребтом приведуть до головного болю, тому доведеться лікуватися та змінювати модель».

Висота самокату підбирається так. Встаньте рівно, зігніть руку під прямим кутом і виміряйте відстань від ліктя до підлоги — це й рекомендована висота керма, при цьому допустимі відхилення в обидві сторони приблизно на 10 см, адже на прогулянкових моделях конструкція керма легко регулюється. Якщо ви підбираєте трюкову модель з фіксованим кермом, то краще, якщо кермо трохи нижче, а не навпаки. Справа в тому, що нижчим кермом керувати простіше, ніж високим, і для хребта менше шкоди.

Гальма та дека

Для самокату важлива наявність гальма - при цьому гальма ножа вважаються більш надійними, хоча ручними користуватися простіше. Серед недоліків ручних гальм – повільна реакція на натискання. Зате за допомогою гальм ножа можна миттєво зупинитися без втрати рівноваги навіть на високій швидкості. Втім, ідеальним варіантом є наявність відразу двох гальм - спочатку ви зменшуєте швидкість ручним гальмом, а через деякий час натискаєте на задній ножний, і самокат остаточно зупиняється. Ширина деки має бути середньою, а її довжина не дуже великою, оскільки укорочена платформа для ніг підвищує маневреність самокату. Низька дека допомагає збільшити швидкість, із високою декою це зробити не так просто.

Олег Каштанський

Спортивний тренер

«Висока дека змусить вас присідати сильніше, тому ви більше втомлюватиметеся від їзди. З низькою декою ви можете почуватися більш спокійно, відштовхуючись ногою. Але в міських умовах доведеться бути уважнішими, особливо при подоланні купин і бордюрів».

На поверхні деки можуть бути рельєфні елементи, що підвищують стійкість ноги, — для тих, хто почувається поки що невпевнено на дорозі. До речі, дека може представляти цільну конструкцію з рамою, а може прикріплюватися зверху на раму або гнучкою. У другому випадку деку можна замінювати іншими моделями, а в третьому варіанті дека непогано пружинить, тому під час руху ви не відчуватимете занадто великих вібрацій, проте при відштовхуванні доведеться докласти більше зусиль.

На що ще звернути увагу під час виборів самокату? Добре, якщо на міських самокатах встановлені один або два амортизатори, адже ці пружинні механізми пом'якшують тряску, роблячи поїздку м'якшою та комфортнішою. Сучасні виробники в основному ставлять пружини на переднє колесо, щоб під час поїздки не було трясіння керма. Однак моделі з амортизаторами мають свої недоліки – збільшується їхня вага, вартість та зменшується довговічність. Якщо амортизатор вийде з ладу, замінити його неможливо — доведеться купувати новий самокат.

М'які насадки на ручках (грипси) повинні бути зроблені не з поролону, а з довговічнішої та комфортнішої у догляді гуми, але їх легко замінити, при цьому ви можете підібрати грипси будь-якого кольору та дизайну. На деяких моделях додатково передбачені борти, щоб руки не ковзали.

У конструкціях дорослих самокатів в основному використовуються сталеві, алюмінієві рами та магнієві сплави. Сталь міцніший і важчий, тому він підходить для велосамокатів, алюміній легше і дешевше, а магнієві сплави відрізняються легкістю, міцністю і дуже високою ціною, так що вони не всім по кишені.

Якщо вам потрібно вибрати спортивний самокат, майте на увазі, що діаметр коліс у нього для кращого виконання трюків повинен бути 100-125 см. .

Об'єктивно, трюкові самокати недалеко пішли від екстремальних. Точно також повинна бути посилена конструкція, міцна мега дека, міцна рульова і дуже міцні колісні диски. Спочатку такий вид транспорту використовувався акробатами у трюках, пізніше, як це зазвичай буває, перейшов у «народ». Роблячи вибір на користь трюкового самокату для дитини чи підлітка, вирішується одразу кілька проблем:

1. Міцність - він не розвалиться на черговому вибоїні і не травмує їздця.
2. Розмір не залежить від віку дитини – глобальної різниці між дитячими/підлітковими та дорослими моделями немає.
3. Можливості – на них не просто катаються, а й виконують різну складність трюки, в т.ч. стрибки.

Лідером із виробництва трюкових самокатів є американський концерн MGP. Саме у них стрибкові виходять з ідеальною геометрією деки та дуже міцними комплектуючими. Є й інші виробники, чия продукція не така відома, але заслуговує на найпильнішу увагу.

Як вибирати трюковий самокат

Перше, на що потрібно звернути увагу – це вага агрегату. Для новачків підійдуть легкі моделі, на них простіше вчитися трюкам. Далі, діаметр коліс, саме від цього показника залежить швидкість і маневреність самокату.

Початківцям райдерам підійдуть вироби з колесами діаметром 110-125 мм, для стриту – 100-110 мм, для парку – 110-125 мм.

Наступний момент - вибір ширини та висоти керма. Перший показник вибирається пропорційно до ширини плечей райдера. Другий – за стилем катання, для стриту – високе кермо, для парку – нижче і вже.

Найкращі трюкові самокати для новачків - це ті агрегати, які легко керуються, маневрені, міцні, що дозволяють досягати нових вершин.

При виборі першого трюкового самокату новачкові краще керуватися такими принципами:

• легкість – моделі вагою не більше 4,5 кг прості в управлінні і не такі травмонебезпечні, як важкі компліти;
• Т-подібне кермо - легке і зручне, таке кермо просте у використанні;
• розмір деки – широка дошка гарантує кращу стійкість.

FOX PRO RAW 02

Виріб китайського виробництва, який пропонується за доступною ціною, причому не на шкоду якості. Багато райдерів і фахівці називають Raw 02 найкращим варіантом для новачків. Просте майже Т-подібне кермо з витонченим плавним вигином виконане зі сталевого сплаву, а значить, в рази міцніше багатьох аналогів. У той же час алюмінієвий металкор і жорсткість 88А забезпечують чудову «живучість» та зносостійкість коліс.

Невеликі колеса на 100 мм у поєднанні з акуратним кермом висотою 72 см і вагою лише 3,7 кг роблять трюковий самокат оптимальним рішенням для стріт-райдера-початківця.

Недорогий трюковий самокат, рама якого виконана з найбільш міцного та довговічного матеріалу – нержавіючої сталі. Цілісне Т-подібне кермо не тільки зручне, але й дуже міцне, а значить, запросто витримає тренування новачка, як вдалі, так і не дуже. Тришарова алюмінієва дека не надто ускладнює і без того значну конструкцію, але забезпечує кращу стійкість до ударів та подряпин, ніж пластик, що використовується в багатьох звичайних самокатах. При цьому дошка досить стійка і досягає завширшки 11 см, що добре підлітку-новачку.

Хоча самокат Оксело призначається головним чином дорослих і тінейджерів, нерідко його вибирають дітей. Згідно з відгуками, цей учасник рейтингу відрізняється легким ходом, високою якістю матеріалів та складання. Але варто врахувати, що модель важить 4,5 кг і для юних райдерів може виявитися важкувато.

Відмінний трюковий самокат для початківців, що користується небувалим попитом цього року. Розробка китайської фірми з практичним кермом, посиленим пір'ям-підпірками приємно здивує досить скромною вагою трохи менше ніж 4 кілограми.

При цьому трюковий самокат сподобається початківцям, які бажають опанувати техніку балансування на перилах. Адже завдяки продуманому рейлу модель хороша для ковзання по поперечках. Також Turbo 2 може «похвалитися» неслизьким покриттям верху деки, відомим як шкірка, та стильним дизайном.

Професійний самокат, призначений для виконання складних трюків, повинен з гідністю "виходити" з найскладніших випробувань. Саме тому його конструкція максимально міцна та стійка.

District C-Series C152

Компліт професійного рівня зі спрощеною компресійною системою Pytel та новою декою, готовою до різних за складністю трюків. Укомплектований вилкою для встановлення нових коліс Radix (Eagle). У них більше діаметр і ширина, отже, швидкість швидше та стійкість вища.

District C-Series C152

Технічні характеристики:

• дека DK-1 ширина-11,5 см, довжина-52 см;
• кермо ширина 56 см та висота 60 см;
• затискач 4 болти Pytel Compression Clamp System;
• вилка FK S-series Radix;
• поліуретанові колеса 110х24 мм Spoked;
• підшипники ABEC 9;
• керма Integrated;
• грипси довжина 165 мм;
• шкірка District Printed Griptape

Труковий самокат Dominator має репутацію високоякісної продукції. Основні переваги цього скута – компресійна система HIC з безрізьбовою вилкою, інтегрована рульова система та універсальні габарити для райдерів різного зростання. Висота в зборі дорівнює 81 см. Тішить наявність фірмових коліс від одного з кращих виробників у даному сегменті - компанії Eagle Supply.

Рама цього самокату виготовлена ​​з алюмінію найвищого класу (6061-Т6). Додаткові ребра жорсткості полегшують конструкцію рами без шкоди надійності. Шкірка на верхній стороні деки не дозволить сковзнути під час виконання трюків. Максимальне навантаження – 110 кг.

Цей сильний легкий компліт називають еталонним. На безпеку орієнтовані всі показники:

• широка дека відмінно підходить для ковзання;
• за рахунок моноблочного виносу дека стала жорсткішою, але легшою;
• мінімум зварних з'єднань знижує ризик поломки;
• кермо Хайп зроблено з хромомолібдену і має Т-подібну форму - ще більше знижена вага, а обертання безпечне.

З алюмінієвою вилкою кермо пов'язує система компресії SCS. Це найнадійніша система, оскільки вилка притягується якорем і з'єднується з кермом міцним 4-болтовим затискачем. Інтегрована рульова, колеса з алюмінієвим осердям, стильний дизайн.

Технічні характеристики:

Легкий екстремальний компліт розроблений для трюкового катання. Рама виконана з алюмінієвого сплаву, дека покрита протиковзним матеріалом, що нагадує структурою наждачний папір. Кермо кріпиться до самокату за допомогою системи компресії HIC із можливістю повороту до 360°. Діаметр поліуретанових коліс на металевих маточях 100 мм. Ручки оснащені зручними грипсами. Лита конструкція вилки готова до навантажень до 100 кг.

Технічні характеристики:

• анодована алюмінієва рама;
• передня вилка з прогумованими ручками, для полегшення елементів обертання;
• жорсткість 82А;
• система компресії HIC;
• колеса 100 мм з металевою маточицею;
• лита вигнута вилка.

Найкращі серед дешевих трюкових самокатів

Бюджетний компліт - цілком реальний транспорт, доступний більшості райдерів-початківців. Вибрати цілком комфортну модель можна, наприклад, у мережі Декатлон, де запропоновано кілька економ-варіантів.

Оснащений легкою посиленою рамою, надміцною вилкою з прогумованими ручками та металевими маточками. Оптимальний варіант для новачків, розрахований на падіння, удари, підготовлений до ковзання та різних за складністю трюків.

Характеристика:

• алюмінієва надміцна рама;
• система компресії HIC;
• вилка - дюраль, лита;
• композитне гнучкий гальмо;
• максимальна допустима вага – 100кг.

Одна з найпопулярніших моделей для початківців та любителів серед лінійки трюкових самокатів Tech Team. Вся конструкція «заточена» на безпеку - сталеве кермо, сталева вилка, міцна маточина, алюмінієве гальмо, кермо з посиленням. За розгін та утримання накату (інерцію) відповідають швидкісні підшипники стандарту ABEC 7 та поліуретанові колеса 100 мм.

Кермо 52х84 см розраховане на підлітків, максимально допустиме навантаження 70 кг. Самокат не тільки здатний витримувати навантаження в стріт катанні та парковій райді на початковому рівні, але й має гарні їздові характеристики.

Труковий самокат Razor поєднує в собі легкість та простоту управління міського двоколісного засобу пересування та міцність екстремального самокату. Ця модель ідеально підійде для дітей віком від 8 років і тінейджерів, які тільки починають освоювати ази трюкової майстерності.

Рама та дека виготовлені з авіаційного алюмінію. Кермо та колеса - з хром-молібдену та поліуретану відповідно. Обидва колеса цієї моделі самоката – в діаметрі по 98 мм і мають по 6 спиць. Плюс до всього, вони оснащені фірмовими підшипниками Pro 10, що забезпечують м'які та плавні рухи навіть не на рівній дорозі.

Напівпрофесійні самокати розраховані на підлітків від 8 - 9 років, які вже навчилися кататися та робити трюки, тому запити щодо якості та технічних характеристик зросли. На трюкових самокатах середнього рівня встановлюють алюмінієві маточини, системи компресії HIC або ICS, хороші підшипники та керма різної форми під стиль катання.

Tech Team TT GRAB

Труковий самокат Теч Тім чудовий вибір для стріт екстремального катання. Підійде як дітям віком від 6-7 років, так і підліткам до 15-16 років. Особливо міцна конструкція витримує максимальне навантаження до 100 кг. Хороша якість складання та використання сучасних матеріалів роблять самокат одним із найкращих у своєму класі.

Tech Team TT GRAB

Самокат дозволяє миттєво розвивати велику швидкість завдяки підшипникам класу ABEC-9 Chrome та 110-міліметровим колесам з алюмінієвим сердечником. Фрезерована алюмінієва вилка разом із сталевою маточкою витримують величезне навантаження при стрибках з висоти.

Професійний компліт для «розвинених» райдерів. Основна аудиторія - підлітки старше 10 років, але за рахунок малої ваги - 3, кг підійдуть і дітям старше 7 років, все залежить від досвіду та вміння володіти транспортом.

На Y-подібне кермо встановлена ​​нова більш прогресивна та надійна система компресії SCS на трьох болтах. Оффсет 10мм дозволяє за бажанням замінювати стандартні 100 мм колеса на 110 мм.

Надійний міцний компліт для підлітків віком до 15 років. Спочатку орієнтований на новачків, але надалі в міру здобуття навичок можна модель модернізувати та ускладнювати, відповідно. Трюки.

На LMT60 встановлений один із найміцніших типів керма - Bat-wing. Така конструкція багато в чому повторює технологію BMX. Навантаження з несучих труб розподіляється між місцем зварювання та крос-баром. Встановлена ​​надійна та проста система компресії HIC на двох болтах. За бажання компресію можна переробити. Оффсет 10 мм дозволяє міняти стандартні широкі колеса 110 мм на вужчі - 10 см.

ВІДЕО: Чим відрізняється бюджетний трюковий самокат від дорогого компліту?