Ніч. Тишу сплячого міста порушує рев моторів, вереск гуми та гул потужних аудіосистем. Це вуличні гонщики. Тільки вони розганяють потік крові в напівпорожніх дорожніх артеріях, бажаючи зарядитися адреналіном, підзаробити і подразнити поліцію.

Тема стрітрейсингу влилася у популярну культуру на початку двохтисячних із виходом «Форсажу». стала не першою його послідовницею, але саме вона викликала фурор в ігровому середовищі. У неї ганяли, здається, всі, а за рік переключилися на другу частину.

Скільки б Ghost Games не запевняла, що розробляє гру, яка стане вершиною серії NFS, створювала вона все ж таки спадкоємницю, доповнену ідеями з інших частин циклу.

Кожному своє

Починається дуже неквапливо. Наш герой знайомиться з тусовкою стрітрейсерів міста Вентура-Бей, списаного з окремих районів Лос-Анджелеса. Герой швидко стає своїм у цій компанії, катається з приятелями по місцевих кафешках, гаражах та клубах. Дуже скоро проходить чутка, що в місто приїжджають ті самі — Морохоші-сан, Кен Блок, Накаі-сан, Магнус Уолкер і команда Risky Devil, — і стрітрейсери займаються бажанням будь-що справити на них враження.

Нові знайомі постійно підбивають героя брати участь у тих чи інших змаганнях, щоб заслужити увагу кожної знаменитості і кинути їй виклик. Нас регулярно запрошують на тусовки та обривають телефон, пропонуючи нові перегони. Беручи участь у них, ми заробляємо кредити для купівлі та покращення автомобілів, а також окуляри стилю для покращення репутації, що, у свою чергу, відкриває доступ до нових запчастин та можливостей для модифікації автомобіля. Кожна така гонка розвиватиме простий, але цікавий сюжет гри. Ми ж вільні вибирати порядок просування по кожній із п'яти його гілок: порушення, дрифт, стиль, швидкість та команда.

Емі (стиль), Робін (команда), Ману (дрифт) і Спайк (швидкість) – кожен із них підшукує для нас перегони свого напрямку. Ще в помічниках ходять механік Тревіс та таємничий порушник.

Вентура-Бей відкриває всі свої райони та можливості з самого початку. Що приємно, автомобілі теж доступні все відразу, тільки накопичіть кредитів.

А автопарк тут добрий. Є культові BMW E30, Ferrari F40, класичний Ford Mustang з шістдесятих років і Lamborghini Diablo, яка побувала в кімнатах багатьох дев'яностих дітей на постерах або у вигляді іграшки. Повернулася BMW M3, знайома з . Сучасні суперкари представлені Lamborghini Aventador та McLaren 570S. Не обійшлося і без знакових для стритрейсинг автомобілів на зразок Mazda RX7 і Nissan Skyline.

Всіх цих красенів можна змінити до невпізнанності і навіть найнепривабливішу машину перетворити майже на спортивний болід. Наприклад, маслкар Ford Mustang з 1960-х після кількох модифікацій перетворюється чи не на хот-род з величезним нагнітачем, що стирчить з капота. А у деяких машин з фарами, що відкриваються, можна буквально відпиляти передній бампер і поставити звичайні квадратні ліхтарі.

Тюнінг у Need for Speed- Чудовість. Одне "але". Усі модифікації автентичні, NFSнемає жодного бампера чи порога, якого не існує насправді. Так що якщо для нової Mazda MX-5 ще не з'явилося цікавих обважень, то і в грі вона оснащується лише антикрилом і парою дефлекторів.

Ось так за допомогою пари модифікацій класичний Datsun перетворюється на...

В агресивний спорткар.

Приклад кардинальної модифікації Nissan 180x.

Відчувається NFS, скажімо так, по-різному, чому сприяє тонка настройка керування. Поведінка будь-якої машини калібрується з упором на контроль (опція "Грип") або ковзання (опція "Дрифт"). Вовтузитися з повзунками, а потім випробовувати нову схему на дорогах Вентура-Бей — чисте задоволення. Налаштування охоплює чи не всі варіанти поведінки автомобілів з минулих частин, так що якщо вам подобалося акуратно вписуватися в поворот Undergroundабо дрифтити в , подібні моделі поведінки можна сформувати.

Фактично перед нами аркадна гонка, в якій можна підібрати свій стиль водіння та зовнішній вигляд машини. Завдяки цьому в Need for Speedбуває просто приємно поїздити у перервах між змаганнями, іноді кидаючи виклик іншим гравцям.

Мультиплеєр Rivalsперебрався сюди у незмінному вигляді, і це добре. Ніхто не забороняє проходити гонки поодинці і їздити містом, ігноруючи інших стрітрейсерів, але за бажання завжди можна влаштовувати дуелі, пробувати побити чужі рекорди або зібрати команду та проходити змагання у кооперативі. Зручно, коли все в одному місці і не доводиться лізти в окреме меню, щоб відкрити мережу.

Найкраще — ворог гарного

Нова Need for Speedзбиралася підвести межу, поєднати у собі найкращі ідеї з різних частин серії. Насправді ж перед нами спадкоємиця старої доброї Underground 2з усіма її особливостями та недоліками, прикрашена елементами із (в основному) наступних випусків NFS. Ось каньйони з , ось сюжет, яким славився Most Wanted, ось мультиплеєр як у Rivals, Ось поліція, що стала «візитною карткою» багатьох частин серії (у Underground, якщо пам'ятаєте, багато хто скаржився на відсутність копів). Старі друзі в зборі і з ними нове покоління.

Машини в Need for Speedміцні. Розбити їх можна лише врізавшись на великій швидкості у відбійник. Візуально вони мнуться приблизно так.

Нічний Вентура-Бей нагадує Бейв'ю з Underground 2. У ньому теж не сплять тільки стрітрейсери, і в цьому вся біда. Місто порожнє, тут нічим зайнятися поза гонками, тільки кататися, улепетувати від поліції (про неї поговоримо окремо) і дуріти: фотографувати машину в мальовничих місцях, шукати деталі для модифікації і крутити «пончики».

Залишатися в місті поза гонками нудно, тим більше, що ваш телефон просто розривається від дзвінків місцевих стрітрейсерів, які запрошують помірятися силами у позачерговому змаганні. І дістатись місця простіше швидким переміщенням, благо воно тут є.

У Need for Speedнемає певного темпу, вона тримає у постійному напрузі. Хороші аркадні гонки заряджають енергією не гірше за каву, NFSа більше наганяє тугу. Заїзди досить прості та не кидають серйозного виклику. До того ж вони майже завжди зводяться до дріфту. Змагань із ним найбільше, але вони так чи інакше зводяться до проходження маршруту на якнайбільшу кількість очок (одному або в команді). Навіть горезвісна «Джимхана» Кена Блока проходить лише на трохи винахідливіших трасах. Для порівняння, під «Джимхану» створювалися особливі майданчики з великою кількістю трамплінів та об'єктів на кшталт бульдозерів, вантажних контейнерів та бетонних кілець, навколо яких можна було проїхати унікальним маршрутом. І це справді було схоже на відео Блоку, що збирає десятки мільйонів переглядів на YouTube.

Тільки пара кільцевих гонок вузькими вуличками змусила нас налаштувати управління з упором на контроль. Need for Speedзручніше в дріфті, все ж таки це фірмовий стиль водіння в серії вже кілька років, починаючи з останньої. Якби кільцевих гонок, спринтів і змагань на якийсь час налічувалося трохи більше, а траси для них були підігнані під проходження поворотів, а не під дрифт, це внесло б у гру таку необхідну їй різноманітність.

За фотографії на тлі чарівних ігрових видів нам видають кредити та окуляри стилю. Щоправда, у разі картину псує стовп.

Додати динаміки могли б наздоганяння з поліцією, але, на жаль, місцеві правоохоронці просто сплять на посту. Втекти від них неважко, а свої фірмові розвороти копи роблять з такою лінню, що здається, ніби вони за кермом стереотипно їдять пончики.

Так, розробники заявляли, що поліція буде лише в окремих районах. Але чому вона не відпрацьовує своє хоча б у них? За весь час ми потрапили лише двічі, один раз через власну помилку, другого — напоролися на шипи. Але і з пробитою шиною погоня тривала хвилин п'ятнадцять (!), Поки нас дивом не затиснули в коробочку.

До того ж турбувати поліцію немає особливого сенсу, якщо ви не проходите гілку порушника. А в тому ж Rivalsкожен виїзд з гаража обіцяв нервування. Щоб зберегти зароблені у змаганнях та наздоганяннях з поліцією окуляри, потрібно було зуміти довезти куш до притулку. Тільки тоді окуляри додавалися до загального рахунку для купівлі автомобілів та покращень.

Тут же, перевищивши швидкість або ще якесь правило порушивши на очах у поліції, ми отримуємо штраф, який росте по ходу погоні. У нас є вибір — заплатити і одразу позбутися переслідування чи спробувати скинути хвіст. Що не складе особливих труднощів, потрібно лише активно лавірувати по закутках. Ну а добре прокачана тачка без проблем відірветься від штатних Ford Crown Victoria, що не виділяються своєю швидкістю.

Чим вищий штраф, тим більший рівень переслідування, але навіть кордони, загородження та шипи, які правоохоронці починають виставляти від розпачу, не доставляють особливих проблем, тим більше, що з'являються вони лише у певних районах. Найпростіший спосіб втекти — виїхати за місто в каньйони, де повноваження правоохоронців закінчуються, або ж у будь-яку область, де немає патрулів.

У результаті відкритий світ виявляється грі практично не потрібний, адже для її проходження достатньо виконати всі сюжетні завдання. Його міг би врятувати упор на дослідження, як у . Там потрібно було відкривати точки для швидкого переміщення, по дорогах були розміщені міні-завдання на кшталт відрізків, які потрібно пройти з найбільшою середньою швидкістю, а радіоведучий міг у будь-який час дати випробування розряду. ». Тож навіть у довгій поїздці гравець не залишався без діла, швидше навпаки – відволікався на нові заняття. На жаль, у новій NFS такого немає.

Ми довго ворожили, яким буде саундтрек. Агресивним чи, навпаки, легким, але атмосферним? Чи зробить він наголос на який-небудь жанр?

У результаті в музичній системі нашого автомобіля грає цікава суміш з альтернативи, хіп-хопу та електроніки, яка, однак, не додає азарту. Плейлист дуже прісний і сприймається як єдиний альбом. Чи багато композицій, крім тих, що грали в трейлерах, переселяться у ваш плеєр.

Need for Speedледве розганяється до кінця. Поліція стає трохи злішою і наполегливішою, а противники — трохи розумнішими і наполегливішими. Загальна ситуація від цього не змінюється, але постає питання: «Чому таку не можна було зробити всю гру?» Життя у Вентура-Бей кипить у майстернях та клубах, де тусуються стрітрейсери, але згасає на шосе і, як не сумно, у перегонах.

Перезапуск Need For Speedвід Ghost Gamesкористувачам на ПК довелося чекати досить довго, що вдієш. Отже, нова гра обіцяла стати поверненням до витоків, до тієї самої атмосфери "Форсажу". Начебто все є: ніч, спільнота нелегальних гонщиків і своєрідна атмосфера. Але диявол, як кажуть, у деталях...

Операційна система: Windows 10 (х64)
Процесор: Intel Core i5-3570K @ 3,4 ГГц
Оперативна пам'ять: 8 Гб
Відеокарта: Nvidia GeForce GTX 660 Ti 2 Гб

Як керування використовувався геймпад від Xbox 360.
Вже при вході "L" для виходу до Windows змушує відкласти клавіатуру убік.

Інтро натякає, що NFS – це насамперед велика тусовка.

На самому початку гра занурює у безліч відео-вставок. По суті починається інтерактивне кіно, часто складно помітити, як відео перетворюється на геймплей. Відразу почуваєшся частиною чогось глобального, а не простим обивателем біля екрану. Особливої ​​занудності чи сюжетної драми немає: герой покатався від копів, здобув визнання, потім одразу в клуб/гараж. З акторами теж усе гаразд. У результаті одиночна кампанія виглядає так: відео, машина, гонка, відео, машина, гонка, гонка, відео... Все, як у старі часи.

Впадає в око і спроба максимально соціалізувати гру - навіть поради при завантаженні даються в стилі Twitter, а гонщики ломляться своїми дзвінками та повідомленнями в месенджер. Управління для , в принципі, типове. Його часто називають "танковим" або "рейковим". Все ж таки краще заздалегідь підвищити чутливість стиків (стрілок), інакше повертаність буде нульова.

Я знаю, що насправді ви зайшли сюди лише з одним питанням:
"Чи є в новій NFS дух тієї самої Underground чи ні!?"

Не нудитиму. Відповідь – частково. Я навіть спеціально знову скачав та пограв у Underground 2 для порівняння.

Ghost Games вдалося зберегти і навіть трохи покращити поведінку автомобілів, атмосферу нічного міста з Underground 2 (такого ж, до речі, порожнього і нудного), зробити вкрай приємною і цікавою модифікацію машин, а також викликати почуття ностальгії відео-вставками з місцевою тусовкою.

Вловите чи ви дух чи ні, залежить від вашої вимогливості до деталей, а також від того, що саме вам подобалося в тих іграх початку 2000-х.

Головне про геймплей ви, швидше за все, вже знаєте. Відкритий світ, пустельний місто Вентура-Бей, де скупо розкидані бонуси та випробування. Тут, звичайно, немає пішоходів і дуже мало трафіку. На деяких системах "безшовний світ" наповнюється швами. У буквальному значенні: автомобіль провалюється під текстуру. Це буває рідко, але прикро, коли їдеш на першому місці, а під кінець потрапляєш у російсько-самарську "яму".

Точно радує гараж та пристойний автопарк – у гравця є понад 50 машин. Ще до релізу було відомо, що весь транспорт відкрито одразу. Це бентежило і відкидало: невже знову цей аркадний пошук машин, як у ? Але побоювання виявилися помилковими - грошей на покупку всіх авто відразу вам точно не вистачить, знайти і "викрасти" їх тут не можна. Тому доведеться відкривати машини поступово, виграючи у перегонах. Нехай і порушена інтрига щодо того, який залізний монстр буде наступний.

Пара слів про особливості PC-версії

Нехай випустили її і із затримкою, зате прибрано всі критичні мінуси: немає суворого обмеження в 30 FPS, є підтримка 4K-дозвіл та режим ручної КПП. До складу PC-версії увійшли оновлення Icons та Legends, а також виправлення помилок.

Аварії у грі – ще один не найприємніший момент. Їх ніби намагалися "скипнути". Тобто просто затемняється екран, у кращому випадку пара дивних переворотів машини і все, завантаження, ви знову на ходу. Не хочеться говорити щось погане, річ суб'єктивна, але в аварії були набагато видовищніші і цікавіші. Пошкодження для жанру типові - при зіткненні зі стовпом на швидкості 200 км/год каже капот і дряпається бампер. Зрозуміло, адже це не Forza.

Нам властиво приділяти особливу увагу мультиплеєру, але сказати нічого. Зовсім. Чистий (без гри за копів) з можливістю проходити гонки та змагання у кооперативі, бити чужі рекорди та влаштовувати дуелі. Без зайвих лобі, без проблем можна розпочати заїзд із гравцями з мережі прямо тут і зараз. Можливо, якщо хоча б десяток ваших друзів куплять гру, все це буде весело та цікаво, але, як показує реальність, мало хто собі це дозволив.

У будь-якому випадку, гра вимагає постійного коннекта до офіційного сервера, хочете ви підключатися до мережі чи ні.

Саундтрек

Щиро кажучи, він надто сумний. Мені завжди здавалося, що маю бути частиною гри, частиною драйву. Щоб вичавлювати все з машини до краплі під агресивні треки та радіти тюнінгу під пафосний хіп-хоп. Музику з Underground та Most Wanted скачували на телефони, слухали скрізь та й продовжують слухати. Що ж зараз?

Усього ми маємо:

Після цілого ряду спроб перезапустити відому гоночну серію, які робилися протягом останніх років, ми побачили безліч різних Need For Speed. Аркадні, із закосом під реалізм, Free-to-Play і навіть ремейки - всі вони мали певний успіх, але жодна з пізніх ігор серії не змогла здобути слави, якою мала дилогія. Undergroundі Most Wanted.

Черговий перезапуск перезапусків, який вийшов цього року, розроблявся з помпою та обіцянками зробити чи не найкращу гру серії. Про це говорить як назва гри, позбавлена ​​будь-яких додавань до назви (ага, ось так просто і написали - Need for Speed, навіть рік не проставили), так і численні новини у пресі.

Як би повертаючись до часів Most Wanted, розробники гри вирішили все робити з розмахом. Насамперед це стосується сюжетної кампанії, для “зйомок” якої запросили одразу п'ятьох широко відомих у вузьких колах персон – Magnus Walker, Ken Block, Nakai San, Risky Devil, Morohoshi San. Якщо вам ці імена ні про що не говорять, то нічого страшного, адже під час гри їхня роль у подіях, що відбуваються, пояснюється у всіх подробицях. Кожен їх представляє певне сюжетне відгалуження і є своєрідним “босом”, який часто миготить у кадрі і як дражнить головного героя.

І це зрозуміло, адже найбільші зусилля хлопці з Ghost Gamesдоклали до графіки систему тюнінгу автомобілів. Ось тут все саме так, як і має бути у Need for Speed ​​нового покоління. Мало того, що самі чотириколісні звірі виглядають як справжні, так їх ще можна перетворити різними способами. Чого тільки не вигадали розробники, додавши в гру практично все, що ми бачили в минулих частинах, розбавивши все це новими елементами та абсолютно новими фарбниками механіками. Іноді довге і вдумливе перетворення автомобіля займає навіть більше часу, ніж, власне, самі гонки, адже можливостей не просто багато, їх безліч! Особливо приємно, що розробники навіть включили в гру стікери з кирилицею нарівні з латинськими символами, так що за бажання можна зробити власний підпис найчистішою російською мовою.

Відеоогляд Need for Speed ​​(2015)

З явних недоліків можна відзначити дуже нудну п'яту сюжетну кампанію "Порушення", яка через непроглядну тупість копів виявилася дуже нудною. До того ж їх і знайти навіть складно, про погоні з MW не йдеться. Ну і мультиплеєр без прикрас, що повністю перекочував з Rivalsтрохи затьмарює картину. На виході маємо непогану гру, та й не шедевр. Щось середнє.

У матеріалі: Need for Speed ​​(2015)

Нам обіцяли повноцінне перезавантаження серії. Нам обіцяли все найкраще часів Underground та Most Wanted, приправлене повною мережевою інтеграцією. Що ж, десь у самому серці Need for Speed ​​дійсно ховаються всі обіцянки.

Пролог

Electronic Arts Black Box, яка радувала нас на початку нульових найкращими іграми в цій гоночній серії, не існує вже кілька років. Хлопці з цієї студії після закриття розбрелися по нових місцях роботи, роблячи дорогою The Crew та World of Speed, а їхнє ярмо в рамках Electronic Arts взяли на себе спочатку автори Burnout, потім Ghost Games. Після не дуже вдалого Rivals в успіх повного перезапуску від їхніх рук не дуже вірилося, але багато чого обіцяли і як завжди грамотно.

Серце у Need for Speed ​​2015 дійсно стукає так само, як і в 2003 році, коли багато наших читачів ще ходили до школи. Нам піднесли той самий азарт, ті самі нічні перегони. Нехай місто і не надто виділяється на тлі, наприклад, гігантської The Crew, але траси всередині Venture Bay побудували дуже грамотні: завжди є де розгорнуться, де поштовхатися, де пройти пологий поворот дріфтом і таке інше. Можливо, йому не вистачає освітлення і він здається бляклим, але про це поговоримо пізніше.

Можуть, коли захочуть

А поки що про хороше - про дрифт. Він у Need for Speed ​​вийшов на високому рівні та майже не вимагає звикання. Проблеми починаються тільки на складних трасах, але в останній час видовище на екрані відбувається все. Особливо якщо увімкнути екшн-камеру, яку всі бачили в роликах. Вона дозволяє не тільки точно визначити кут занесення, а й зберегти при цьому напрямок руху, що дуже допомагає. І можете сміливо не вірити тим, хто лає Need for Speed ​​за фізику - вона в міру складна і часто нагадує про себе на високих швидкостях, коли будь-який рух керма може поволочити автомобіль убік.

Говорячи про дрифт, треба згадати і знамениту джимхану - страшенно видовищні заїзди, суть яких складається з поєднання швидкості та стилю, стрибків та дрифту. Придумані вони були в Японії (так, жителі цієї країни можуть не тільки в мультики) і популяризовані Кеном Блоком, якому після розриву контракту з Codemasters знайшлося місце у Electronic Arts та Need for Speed. Це можна вважати головним геймплейним нововведенням, яке приносить чимало веселощів.

Але як завжди у EA, є одне "але" - дивний баланс складності. Чомусь деякі звичайні кільцеві або спринтові заїзди пройти важкувато, а ось потрібну суму в дріфті набрати зможе навіть новачок. Звичайно, від цього постраждала і джимхана, а заїзди, якщо не ставиться до них з повагою, більше нагадують цирк, ніж спорт, коли немає взагалі ніякого сенсу акуратно «обдрифтовувати» кожне дерево – навіщо, якщо слідом буде пологий поворот, на якому можна буде набрати половину потрібних окулярів і знову розслабитися?

Широко розрекламовані "5 стилів водіння" виявилися не тим, чим очікувалося, і стати адептом чогось одного не вийде. Але ж ви й не вірили в ці обіцянки, правда? Навіть у рекламі це звучало нездійсненним. У підсумку що ми маємо - є п'ять друзів, кожен з яких фанатіє по якійсь зірці: аматор швидкості Магнус Вокер, команда дріфтерів Risky Devil, майстер тюнінгу Накаі-сан, беззаконня Морохоші-сан і, власне, стильний Кен Блок. Кожен із п'яти дає свої завдання - заїзди на якийсь час, командний дрифт (чим ближче до команди, тим більше очок), джимханна, спринт і... все.

Увага, розшукується поліція

Чому чотири? Справа в тому, що поліція у Venture Bay – плюшева. У цьому місті не вони вас шукають, а ви їх. І знайти їх буває настільки важко, що завдання, натхненні справами Морохоші, не те, щоб неможливо виконати, але надто довго потрібно шукати відповідну можливість. Ми зовсім не знаємо, навіщо так було зроблено, адже це залишає червону гілку порушень аутсайдером.

Повертаючись до наших «п'яти самураїв», всі ці стилі залишаються лише способом підвищення рівня та гілками в сюжеті. Вразили когось - good for you, тепер наступний. Намагатися заробляти репутацію та рівні чимось одним не вийде – у будь-якій гонці буде і дрифт, і руйнування, і тюнінг, окуляри за який наприкінці гонки взагалі незрозуміло як зараховують.

Мабуть, є якась складна система, оскільки тюнінг сам собою досить складний. Не найвражаючіший за розмірами автопарк складається з 51 машини на будь-який смак – від класики 80-х до супермодних супершвидких суперкарів. Головне тут – баланс. Як вам тюнінгована Volvo 242, якій до сотні потрібно менше трьох секунд? До речі, вона виявляється навіть швидше, ніж дорогий Lotus з аналогічними наворотами. Це повертає нас у часи Most Wanted 2005 року, коли кожна тачка була конкурентною після всіх наворотів.

Більш того - всі вони будуть реагувати на тюнінг своєю унікальною зміною ходових характеристик, і далеко не кожна покупка буде повністю корисною в будь-якому автомобілі. Доводиться вибирати, уважно дивитися, і якщо ви не можете пройти якийсь довгий спринт, то, можливо, вашій машині потрібно подумати про максимальну швидкість на шкоду розгону. А якщо зібралися на джихану, варто поставити відповідні шини. У Need for Speed ​​це цілком нормальна ситуація. Засмучує лише одне - ефект від нітро будь-якого рівня буде не особливо помітний, лише додаючи трохи більше секунд до часу його використання за кожен ранг. На жаль, але ми більше не мчимо зі швидкістю світла, затиснувши одну клавішу.

Редактор зовнішньої візуалізації не відстає, але провести в ньому доведеться ще більше часу, якщо хочете досягти результатів. Наліпок - море, колір кузова регулюється в найширшому діапазоні налаштувань, обважування не є універсальними для всіх машин і так далі. Але мине достатньо часу після релізу, перш ніж ми побачимо по-справжньому цікаві роботи.

Element Eighty - Broken Promises

Усі ми готові. 1000 конячок у Skyline, дві години в редакторі візуалізації, настав час надерти зад комусь живому, а не штучному. І ось тут Ghost Games склали найбільше фіаско у своїй поки що не довгій історії.

На прикладі пояснити буде простіше. Ви постійно знаходитесь в онлайні, а разом з вами містом катаються ще сім реальних гравців. Це вважається вашою командою. Але щоб почати гонку з ними, вам доведеться спочатку розіслати всім їм запрошення до цієї команди. Але вони поняття не мають про те, що ви від них хочете! Хтось проходить сюжет, хтось копається в автомобілі, і їм начхати на ваше бажання поганяти разом. Ну, припустимо, вдалося вмовити кількох. Але навіть після цього потрібно приїхати на місце гонки (ну гаразд, для лінивих є телепорт) і ще раз надіслати запрошення, і тільки тоді можна буде покататися. А де ж лобі для тих, хто ВІДРАЗУ хоче зіткнутися віч-на-віч? У Electronic Arts вважали, що нам це не потрібно.

Більше того, плюсів від постійного онлайн автор не бачить майже ніяких. Ще один простий приклад - ви проходите складний спринт, фініш вже поряд, і раптом на зустріч вилітають вісім голодних до швидкості психов. Ах, так це інший гравець, який теж виконує сюжет! Але якщо від вантажівки ще можна ухилитися, то вісім прасок Ламборджіні знесуть вас за милу душу. Можливо, ці гравці зможуть допомогти вам пройти сюжетну гонку? Ні, не зможуть - ви спочатку маєте завершити її самостійно. А ще тут немає паузи, як і в Rivals. Єдиний плюс від усього цього - у вільному переміщенні містом можна натрапити на гравця, запропонувати йому гонку і стартати прямо з цього місця, а гра сама придумає маршрут. Але погодьтеся, якось обмаль вигоди за всі муки. Таблиці лідерів з друзями можуть підсолодити пігулку, але ненадовго.

На цьому промахи Ghost Games не закінчуються. Відтепер у Need for Speed ​​немає чарівних бортиків, які рятують вас від хибного маршруту. Замість них - зазначена траса на міні-карті, яка, до речі, не найінформативніша, і невеликі стрілки на поверхні траси, що вказують на правильний шлях. Проблема в тому, що на різких поворотах їх не видно, і згорнути не в той бік – просто. Але повернутися на трасу за помахом чарівної кнопки не можна, натомість потрібно розвертатися і робити це самому. Ну чи запускати гонку заново.

Story Of The Year - And The Hero Will Drown

Добре хоч графіка не підкачала. Моделі автомобілів чудові, мокрий асфальт виглядає чудово, а з днища машини капає вода. Зрозуміло, зупинятися і розглядати навколишні стіни не рекомендується - ризикуєте послизнутися на милі. Але сильна сторона Frostbite Engine тут, дякувати Богу, проглядається на відмінно, і освітлення вийшло дуже реалістичним. Але навіщо робити різний час доби на різних локаціях фіксованим? Виходять комічні ситуації, адже проїхавши один район наскрізь, можна за п'ять хвилин подивитися і на захід сонця, і на сутінки, і на світанок. І все це приправлено не найприємнішим фільтром пост-обробки, який особливо помітний на скрнишотах.

Складається відчуття, що Ghost Games не ретельно тестували Need for Speed ​​(мізерний бета-тест не вважається), адже комічність спостерігається не тільки в цьому – усі п'ять прихильників стилів будуть надзвонювати вам на телефон. Надзвонювати ДУЖЕ часто. Один і той же персонаж, судячи з розмов, може навіть перебувати в двох місцях одночасно, намагаючись вам нагадати про забуті заїзди, які ви не пройшли. «Гей, бро, Risky Devil у місті. Це наш єдиний шанс!. "Послухай, Risky Devil можу з нами поганяти, такий шанс випадає раз у житті!". Вдесяте крім роздратування від таких розмов нічого не залишається. Хоча варто похвалити акторів, які намагалися під час сценок, це хоча б не їхня вина.

Епілог, з надією на краще

Може, місто приховує якісь секрети і чи варто його вивчити з горя? На жаль, у ньому немає нічого цінного, крім запчастин та обважень, а горезвісні «пончики» (дрифт «кільцем») дають так злочинно мало репутації, що про них швидко забуваєш. Навіть дуже пристойному саундтреку не вдається відволікти від дратівливих факторів. Нехай часи Static-X, Element Eighty і пішли у минуле, але те, що нам дали у 2015 році, слухати також можна.

Що ж виходить, Ghost Games усі зіпсували? Насправді, центральну частину гри зроблено так, як того хотіли фанати, і не варто слухати тих, хто вважає новий Need for Speed ​​нудним. Але все інше - гірші ідеї Criterion і Ghost Games, а якщо вам потрібен мультиплеєр - то принаймні варто почекати, поки його доведуть до розуму.

Дивіться також нашого постійного користувача!

Сьогодні за традицією запізнення «оглядів на певні ігри», ми почнемо занурення в серію Need for Speed ​​і почнемо це знайомство з найостаннішою грою серії. Розбирати кожну гру по поличках - не буду, бо розповідати про тривало-серіальний випуск серії, про кожну з її частин - немає сенсу, так як це простирадло містить 22 частини, за великим рахунком які, повторюють один одного. Звичайно ж, вони мали відмінності, і деякі з частин мали досить фундаментальні стрибки вперед і задавали темп наступним частинам, і на прикладі цієї серії ігор можна відстежити, як розвивалася технологія комп'ютерно-ігрового світу, а також на її прикладі відстежується весь шлях сучасної графії і фізики перегонів, ось власне і весь зміст. Але для нас простих «геймерів», головне, щоб давали натиснути на газ. Сьогодні у нас на екранах сучасний черговий перезапуск серії – гра Need for Speed, що вийшла для консолей у 2015 році, а для PC у 2016 році. У керма розробки стояла Ghost Games.

Зазвичай проблема серіальних, щорічних ігор у тому, що вкрай складно робити різкі, проривні рухи вперед і таким чином рано чи пізно настає момент, коли серія починає в'янути і звичка студій, що тоді вже ввійшла в норму, - здійснювати перезапуск серії, починаючи все з чистого листа. виконується. Для серії Need for Speed ​​це вже не перший перезапуск. Причина чергового «хлопчика системи» пов'язана з в'яненням серії через провальні останні частини. Ех були часи першого UNDERGROUNDA та MOST WONTEDA, та й хто чоловікові зараз дуже важко здивувати сучасного геймера чимось новим у цьому жанрі

Давайте спробуємо відповісти на запитання: Що важливо для гри жанру ГОНКИ? По-перше для мене важливо, щоб самих гонок було більше, ніж решти другорядного контенту, який фактично штучно змушує Вас витрачати свій час у грі. Звідси одразу спірний «нюансик». Чи потрібний відкритий світ, ігор типу Need for Speed ​​і якщо потрібний, то в якому вигляді? Згадайте - у першому UNDERGROUN у нас були просто гонки і тюнінг, і гра розірвала ігрову громадськість своєю популярністю, в першу чергу через те, що гравець не витрачав час на будь-які нісенітниці, а відразу від гонки до гонки прокладав собі дорогу вгору. Все це супроводжувалося «банальненьким» заїждженим сюжетом, в якому людина піднімаємося сходами популярності, виграючи один заїзд, за іншим, і в результаті стає топ 1. Відкритий світ для ігор, крім RPG не потрібен, а якщо і потрібен, то необхідно подумати про іншому шляху його реалізації, а так граючи в сучасну версію Need for Speed, я стикався з тим, що просто катався відкритим світом і періодично відчував у гонках. Звичайно ж Вам не обов'язково весь час накочувати сотні кілометрів містом, щоб дістатися місця проведення чергових перегонів, є можливість телепортації до місця гонки, але ось ГОНКАМИ їх важко назвати і звідси формується друге розуміння того, що для мене важливо в жанрі ГОНКИ.

По-друге, для мене важливо, щоб самі гонги були складними. Граючи в сучасний Need for Speed, я взагалі не міг програти жодного разу – це дуже не серйозно, адже таким чином розробники позбавили гравця змагального стимулу. Гонки, чи то спринт, кільцеві чи «дрифт» один від одного практично не відрізнялися, складалося таке відчуття, що я грав сам із собою, штучний інтелект явно кульгає. Лише до кінця гри, з'явилися проблиски складності, але вони виглядали дуже натягнутими. Тому підіб'ємо проміжний висновок 2 важливі складові в цьому жанрі були реалізовані погано, тоді постає питання, чим розробники змогли здивувати ігрову спільноту?

Усі частини Need for Speed ​​завжди відрізнялися тим, що вони мали сюжет, звичайно сценарії проривними назвати було складно, але певна його форма все-таки була у грі і іноді саме вони мотивували гравця грати далі. Великим плюсом став той факт, що сюжет подається через відеоролики з живими акторами, за старою схемою – новачок підіймається на вершину слави, вигравай шляхом заїзду за заїздом. Усі зйомки зроблені від імені головного героя, можливо, саме тому виникає занурення в історію, яка хоч і банальна до неподобства, але подана досить добре.

Гра поділена на 5 сюжетних гілок - це різні типи заїдавши і витративши на них близько 6 годин я засмутився, тому що задоволення від самих перегонів не було. Виморожували сині вказівні смужки, які вигадані для «аутистів», які не можуть дивитися на карту. Врізаючись у якийсь об'єкт, я не втрачав позицію в гонці, а спокійно продовжував заїзд. Програти було неможливо ГАРТИ нудно, але тут настав час фінального заїзду тривалістю в 10 хвилин і він трохи скрасив моє розчарування. Крім всіх названих мінусів, є ще одні, служителі пасма тут м'яко сказати тупі боти і крапка на цьому.

Ви запитаєте мене, чи це все що?, А як же графіка, де тюнінг і я відповім Вам, що найсолодше в цій грі я залишив наостанок, щоб згладити весь той негатив, який у мене залишився від гри, але про цих двох аспектах гри багато не скажеш. Так Графіка і фізика керування машиною на висоті, створюється враження наближене до реальності від картинки намальованої машини на намальованій дорозі. Якщо раніше в кожній частині ви звикали до управління, то тепер ви налаштовуєте його самі – це дуже зручно. І тепер ТЮНІНГ – це бомба. Велика кількість різних дрібних деталей і різноманітність машин на які можна виявляти свою уяву, але все це було раніше, навіть у тому ж UNDERGROUN – це вже було, можливо, трохи в менших кількості, але було.

Розробники мали бажання зробити світ живим, додавши до нього функцію мультеплеєра, але вийшло якось похмуро, гра не про «поганяти» намагаючись вирвати перемогу на останніх метрах у своїх супротивників, а про посидіти в гаражі, пофотографувати машину і подивитися невелике «кінце» » з акторами. Зовсім не такого, ми чекали від нового Need for Speed. З вами був Панчо, грайте в улюблені ігри, до нових зустрічей поки що.