Масонабір

Швидкість велосипедистів на змаганнях. Швидкість велосипедиста: середня, максимальна швидкість ◄ MOYBIKE

Середня швидкість для велосипедистів одна. Однак одним педалювання дається легко, а інші знемагають уже за кілька кілометрів. Існує безліч причин того, чому так відбувається. У рамках статті буде розглянуто ключові з них.

Середня швидкість велосипедиста

Так як досвідчених велосипедистів все-таки більше, ніж новачків, такі дані розраховані на досвідчених їздців. Як не дивно, у різних країнах та містах середня швидкість велосипеда різна. У великих містах вона сягає 30 км/год, у селах – 10-20. На шосе велосипедисти часом розганяються до 40-60 км/год. Це залежить вже не так від техніки їзди, як від типу велосипеда. Але про це згодом.

Чинники, що впливають на швидкість

Цілком очевидно, що фактори, що уповільнюють швидкість їзди, впливають і на тяжкість педалювання. Саме тому кожен велосипедист зобов'язаний їх уважно розглянути та враховувати.

Тиск у покришках

Найлегше виправний фактор - це тиск у покришках. Чим воно вище, тим краще накат і легше набирати швидкість. При їзді по шосе та міських дорогах можна розжарювати шини до упору, а ось для ґрунтовки тиск краще знижувати. До речі, загальна твердість велосипеда також впливає на легкість накату. Маються на увазі велосипедні підвіски. Врахуйте, що за м'якість їзди на двопідвісному (і навіть однопідвісному) велосипеді доведеться розплачуватись підвищеною складністю набору швидкості.

Шина

Наступний фактор – це ширина покришки та форма її протектора. Насамперед, варто враховувати, що у товстих колесах реальна потреба з'являється лише на відвертому бездоріжжі. У міських умовах працює закон «чим тонша покришка, тим краще». Тому при виборі велосипеда варто чітко усвідомлювати, як він буде використовуватися. Що стосується протектора, то для міста підходить майже гола гума, для ґрунтовки – шипована. Зворотна ситуація загрожує величезними муками при їзді.

Вага та розмір коліс

Відразу відзначимо, що чим більший розмір колеса, тим вигідніша конверсія енергії при їзді. Для міста оптимальним варіантом будуть 29-дюймові колеса. Для екстремальної їзди – 24. Не інакше.

Щодо ваги колеса можна сказати таке: не так діаметр впливає на вагу, скільки якість комплектації. Втулка, спиці, обід з алюмінію важитимуть набагато менше за сталеві. До речі, до якості комплектації належить ступінь зношеності частин колеса. Варто усвідомлювати, що ніщо так не впливає на динаміку розгону, як вага коліс.

Загальна геометрія велосипеда та аеродинаміка

Важлива довжина рами та посадка їздця на ній. Наприклад, при низько опущеному сідлі та широкій конфігурації керма їхати буде не тільки жахливо складно, але ще й небезпечно для здоров'я. Найаеродинамічнішою є конструкція шосейних велосипедів (див. фото нижче). Вони відрізняються низькою посадкою їздця, при якій його тіло знаходиться приблизно паралельно поверхні землі, вузьким кермом і довгою рамою. Його протилежністю є вузькоспеціалізовані велосипеди BMX, призначені для трюків.

Загальна маса велосипеда

Загалом, фактор маси проявляється лише в специфічних умовах, таких як спуски/підйоми та бездоріжжя. На легкому боліді, зрозуміло, зручно їздити в будь-яких умовах, тоді як на важкому зручно спускатися.

Погодні умови

Розігнатися проти зустрічного вітру понад 15 км/год - завдання не просто. Зате при попутному опуститися нижче 30 км/год змусить лише вибоїста дорога. До речі, велосипедні колеса, у яких замість спиць лопаті дуже страждають від бічного вітру.

Техніка педалювання

При однаковій середній швидкості в одному випадку можна їхати, майже не витрачаючи сил, а в іншому – борючись із знеможенням. Який би не був велосипед, найбільше на швидкість впливає техніка педалювання та увага до швидкостей (якщо, звичайно, велосипед не одношвидкісний).

Каденс

Каденсом називають частоту обертання педалей за хвилину. Відразу зауважимо, що каденс завжди має бути в діапазоні 60-90 оборотів. Більшість новачків роблять одну і ту ж грубу помилку - вони крутять педалі ривками, періодично даючи велосипеду котитися за інерцією. У цьому їм доводиться долати поріг каденсу. А на це йде набагато більше сил, ніж постійно крутити з оптимальною швидкістю. До речі, стежити за каденсом допомагають спеціальні велокомп'ютери.

Небезпека для здоров'я та деякі міфи

Загалом, велосипед майже на всіх передачах котити легко (крім найшвидших), тому якщо педалювання йде важко, єдиний спосіб його полегшити - це прискоритися. Постійне педалювання з великими зусиллями може призвести до ускладнень в області колін, тому варто дуже трепетно підбирати передачі для їзди. І за неможливості перейти велику швидкість слід негайно знизити передачу. Середня швидкість не постраждає, а от колінам буде набагато простіше.

Траєкторія руху ноги

Ще одна часта помилка - педалі потрібно штовхати, як поршні. Це негаразд. Потрібно докладати рівномірне зусилля на всій окружній траєкторії руху педалі. За такої їзди, по-перше, динаміка напруги м'язів буде постійною, по-друге, будуть задіяні додаткові групи м'язів. Це настільки важливо, що в будь-якій школі велосипедної їзди найбільше уваги приділяється саме техніці педалювання. Середня швидкість майже не залежить від техніки тиску на педалі, зате ергономіка сил, що витрачаються, залежить від цього по повній.

Додаткові способи полегшити їзду

Залишилося ще кілька дрібних трюків, здатних благотворно вплинути на задоволення від їзди. Отже, перше: їздити потрібно спокійно – у велосипедній їзді немає нічого такого, що змусило б напружуватись. Друге: взуття має бути продовженням ноги, стопа не повинна бовтатися у кросівці. І по-третє: розганяться найкраще стоячи, у так званому положенні танцівниці. Це не вплине на середню швидкість велосипедиста, проте сильно збереже йому сили.

З якою швидкістю можна їхати велосипедом? Як швидко може рухатись велосипедист у принципі? Як збільшити швидкість руху конкретного велосипеда?

Такі питання рано чи пізно приходять у допитливі мізки кожного справжнього велосипедиста. Спробуємо відповісти на них.

Преамбула

Насамперед слід не забувати про відмінність максимальної пікової швидкості та середньої. Там кожен ашановод на МТБ з колесами по 2,5 дюйми агресивним протектором кричить як розганявся до 50-80-100км/ч як нефіг робити. При цьому зазвичай замовчується, при якому вітрі, з якої гори котився і за який мерседес зачепився підтяжками. Ось це - максимальна швидкість, що досягається на короткий момент з додатком усіх сил, після чого ні сил, ні швидкості вже не залишається. Зовсім інша справа - висока середня швидкість, що підтримується тривалий час.

Рекорди

Почнемо з найпотужнішого результату: світовий рекорд швидкості на велосипеді складає 268 кілометрів на годину. Встановив 50-річний Фред Ромпелберг у 1995 році.

Велосипед був підготовлений спеціально для рекордної швидкості, мав спеціальну передавальну систему, перед велосипедистом їхала гоночна машина зі спеціальною конструкцією, що створює повітряний дзвін, а саме дійство мало місце на соляній рівнині Бонневільської в штаті Юта (США).

Рекорд швидкості на велосипеді без допоміжних засобів. 133,284 км/год, встановив Сем Віттінгем (Канада) у Варні у 2009 р. на лежачому велосипеді з обтічником (лігераді). Велосипед також сконструйований спеціально (болгарським конструктором Георгі Георгієвим).

Рекорд годинної гонки на треку складає 49 700 м. Встановив чеський спортсмен Ондрей Сосенка у 2005р. на треку у Крилатському (Москва). Це офіційний рекорд (UCI Hour Record), для його визнання потрібно, щоб велосипед відповідав певним вимогам. За рахунок удосконалення техніки досягають і більших результатів (на лігераді - суттєво більших), але тут порівнюють саме можливості людини, а не досягнення техніки.

Середня швидкість

Середня швидкість велосипедиста на мій погляд є більш цікавою величиною з практичної точки зору. Це те значення, якого можна прагнути використовуючи велосипед з утилітарною метою: проїхати з пункту А в пункт Б милуючись околицями з деяким вантажем.

Швидкість по пересіченій місцевості залежить від цієї місцевості, а тому не дуже цікава. Орієнтуватимемося на шосе, а конкретніше - на Тур де Франс. Тут середня швидкість гірських етапів становить близько 39 км/год, а рівнинних до 49 км/год. Безперечно, свою роль грає і протяжність етапу.

Але це спортсмени на перегонах. Якщо ж ви цілком здорова людина, в міру захоплена велосипедом, то можете орієнтуватися на значення 20-30км/ч середньої швидкості в залежності від типу велосипеда, дорожнього покриття, дальності та мети поїздки, сили вітру та інших 56 факторів.

Як збільшити швидкість простим смернтом

Отже, ви вже надихнулися прикладами спортсменів і прагнете збільшити свою швидкість їзди на велосипеді? Чудово! Залишилося зрозуміти як.

Насамперед подбайте про техобслуговування свого велосипеда. Змастити-налаштувати втулки, щоб ні що не люфтило, виправити вісімки на ободах, відрегулювати перемикачі швидкостей, налаштувати висоту і положення сідла, вичистити ланцюг і ось ваші "+5 до швидкості".

Якщо ви нещасна людина на МТБ з агресивним протектором – замініть покришки на напівслік, отримайте ще "+5 до швидкості". Хоча сама посадка на гірському велосипеді та висока швидкість – дещо суперечливі поняття. Справа в тому, що найбільший опір руху чинить опір повітря, все впирається в аеродинаміку. А тут перевага за обтічною шосейною посадкою. Настав час змінити велосипед хоча б на циклокроссер?

Велоформа не тільки красиво виглядає, зручна в поїздці, а й знижує парусність, а значить покращує аеродинаміку і дає ще "+2 до швидкості".

До речі, про каденс, популярна помилка, що чим більше "швидкостей" (зірочок), тим "швидший" велосипед. Слова продавця в магазині "дивіться, велосипед 21 швидкість" або "велосипед, аж 30 швидкостей!" ні як не пов'язані зі швидкісними властивостями конкретного апарату. Хоча це вже тема окремої розмови.

Щодня у нашому світі відбуваються дивовижні та неймовірні речі. Також вони відбуваються і у світі спорту. І сьогодні я хотів би Вам розповісти про найцікавіші рекорди швидкості, пов'язані з велосипедом, які, безперечно, дивують до глибини душі.

Слідом за...

Рекорди швидкості на велосипеді прямо почали встановлювати більш ніж 100 років тому. У далекому 1899 один дивак додумався вистелити дерев'яний поміст поверх рейок, і, рухаючись слідом за поїздом, зумів розігнатися до швидкості 100 кілометрів на годину, проїхавши при цьому одну милю менш ніж за хвилину. Звали його Чарльз Мерфі. Для зменшення опору повітря наприкінці останнього вагона було закріплено жорсткий козирок, який і допоміг йому встановити світовий рекорд. У подальшій серії спроб встановити кращу швидкість цей принцип їзди (вслід за будь-яким транспортним засобом) використовували багато спортсменів. Заїзд проходив на Лонг-Айленді, на ділянці залізниці між Фармінгдейлом та Вавилоном.

Наступним рекордом була швидкість 139 кілометрів на годину. Його встановив Альбер Марке в 1937 році в Лос-Анджелесі, Каліфорнія. Він «переслідував» гоночний автомобіль, ззаду якого було встановлено спеціальний каркас, покритий тканиною. Велосипед спортсмена так само був модифікований шляхом збільшення передавального числа, що можна помітити на фото нижче.

І якщо Вас здивувала величезна передня зірочка попереднього рекордсмена, то подивіться велосипед Альфа Летурне, який встановив на ньому рекорд — 175 кілометрів на годину, який не могли побити протягом наступних 53 років.

Він також рухався за автомобілем з прикріпленим до нього каркасом. Цей заїзд проходив у Каліфорнії 1942 року.

Нещодавно, в 1995 році на рівнині соляного озера, рухаючись слідом за автомобілем (для зменшення опору повітряного потоку) і використовуючи великі передавальні числа, було встановлено новий рекорд. Максимальна швидкість велосипеда становила 268 кілометрів на годину. Ім'я спортсмена - Фред Ромпельберг. Родом він із Нідерландів і на момент встановлення рекорду йому було 50 років, так-так, Ви не помилилися і це не друкарська помилка. Фото велосипедиста з його "залізним конем" ми наведемо нижче.

З гори

Попередні рекорди об'єднувало використання тією чи іншою мірою інших транспортних засобів, а ось наступні були поставлені при спуску з пагорбів. У 2007 році, при спуску засніженим, гірським схилом, австрійцю Маркусу Штоклу, вдалося розвинути швидкість 210 км/год. Але абсолютним рекордсменом зі спуску з гори є Ерік Бароне, який у квітні 2014 року розвинув максимальну швидкість, що дорівнює 223 кілометри на годину. Не можна не відзначити, що Маркус використовував, хоч і дуже дорогий, але серійний велосипед, тоді як його опонент, застосовував концептуальну, унікальну модель.

По прямій

Рекорд на ідеально рівному ділянці встановив Себастьян Боуер, який на спеціальному велосипеді розігнався до 134 кілометрів на годину. Його велосипед виглядав як кокон метелика, з якого трохи виглядали колеса. Все це забезпечило відмінну обтічність, що й дозволило розвинути таку швидкість.

Зовсім недавно, у 2014 році, Франсуа Жіссі, прикріпивши до свого велосипеда реактивний двигун та влаштувавши гонку з автомобілем Ferrari, здобув переконливу перемогу. Він розігнався до швидкості 333 кілометри на годину за 4,8 секунди та залишив знаменитий суперкар далеко позаду. На даний момент це абсолютний рекорд швидкості на велосипеді.

Висновок

Всі ці досягнення є плодом титанічних зусиль як фізичних, так і інженерних. Освоєння нових рубежів підштовхує людство вперед і забезпечує стійку тенденцію до досконалості та розвитку.

Чи може розвинути людина під час їзди на велосипеді? Існує безліч рекордів, досягнутих у різних умовах, у різних ситуаціях та у різний час.

Швидкість їзди велосипедом

Звичайна нетренована людина, що нікуди не поспішає, на міській трасі може пересуватися зі швидкістю приблизно 12-15 км на годину, якщо врахувати і спуски, і підйоми дороги. Це значення приймається як велосипед.

Людина, що трохи тренується, на велосипеді з певними зручностями (наприклад, є в наявності тукліпси, перемикач передач, хороші гальма) здатна пересуватися швидше - зі швидкістю 30 км/год.

А якщо ту саму людину пересадити на шосейний полегшений велосипед, наприклад, без заднього і переднього крила, то на рівній ділянці він зможе його розігнати до 40 км/год і продовжувати утримувати цю швидкість протягом декількох хвилин.

Існують не лише рекорди швидкості руху на велосипеді, а й світові рекорди щодо утримання швидкості. У 2005 році на відомому велотреку в Крилатському представник Чехії О. Сосенка утримував досягнуту швидкість руху (49,7 км/год) на велосипеді протягом 60 хвилин. Він не зміг утримати значення 50 км/год у зв'язку з тим, що у його байка була лише одна передача і досить високе сідло. Такий рекорд складний із зносу сил.

На хороших автомобільних дорогах можна на 9-кілометровому спуску спокійно підтримувати високу швидкість 60-70 км/год навіть на важких маунтинбайках. Виходить, що за максимальну швидкість для простих любителів-велосипедистів слід набувати саме цих значень.

З чого все починалося?

Велосипедист Хосе Мейфрет встановив світовий рекорд швидкості на велосипеді (204,73 км/год) у 1962 році у м. Фрідберзі (Німеччина). А починалося ще раніше. З самого моменту створення велосипеда було зроблено безліч спроб досягти максимальної швидкості їзди.

Мабуть, варто розповісти про найбільш значущі та важливі рекорди в історії розвитку цього виду спорту, та й самого транспорту.

У 1899 році Чарльз Мерфі, потренувавшись близько 2 місяців, вирішив поставити рекорд швидкості їзди в Лонг-Айленді на залізниці. Для цього потрібно було причепити один вагон до паровоза та обладнати його ковпаком, щоб велосипедист міг сховатися від вітру. Спочатку через помилку самого Мерфі він відстав від поїзда, але потім таки наздогнав його. Таким чином, у червні 1899 року було поставлено рекорд максимальної швидкості. Він становив 100,2 км/год.

Наступний рекорд швидкості на велосипеді був поставлений лише 1937 року. Це сталося у Лос-Анжелесі (штат Каліфорнія). Рекордсмен рухався за автомобілем, який також був обладнаний тканевим каркасом, щоб велосипедист рухався всередині нього. Його рекорд становив - 139 км/год.

Вже через 5 років, 1942 року, встановлено новий рекорд (знов у Каліфорнії). І в цьому випадку автомобіль, що ішов попереду, був гоночний, а велосипед був удосконалений. На той момент рекордсменом Альфом Летурне була розвинена найбільша швидкість на велосипеді.

Рекорд було зафіксовано на позначці 175 км/год. Але на цьому світові здобутки не закінчилися.

Рекорди. Світовий рекорд швидкості на велосипеді

Абсолютний рекорд швидкості руху на велосипеді встановлено у 1995 році. Його значення – 268,8 км/год. Це було досягнуто нідерландцем Фредом Ромпельбергом. Рекорд був важливим і цінним не тільки для велогонщика, тому що йому того року виповнилося 50 років.

Ця подія відбувалася на трасі у штаті Юта (США). Вона була ідеальною рівною поверхнею древнього озера (соляного), це Бонневільська рівнина. І велосипед був спеціально обладнаним (значно збільшено і спеціальну систему передачі на задню зірочку). І, як завжди, попереду нього рухався автомобіль, який теж створював позаду себе зону зниженого тиску.

Спуски з гори теж можуть бути за різних умов: по крижаній поверхні та ґрунтовій. Тому й рекорди розділені.

На зимовій трасі на маунтінбайку, при чудовому оснащенні транспорту (відмінній аеродинаміці байка, аеродинамічному екіпіруванні) рекорд швидкості на велосипеді міцно утримує спортсмен Ерік Барон. 2000 року в Альпах (12 квітня) він розігнав свій велосипед до 222 км/год.

Незважаючи на те, що він спускався з гори, його рекорд виявився нижчим, ніж абсолютний (Ф. Ромпельберга). І все ж таки потрібно врахувати, що опір повітря при спуску все більше зростало, і вібрація посилювалася, погіршуючи стійкість транспорту. Ця вібрація і завадила йому встановити рекорд на гравійному спуску (сумний фініш).

Через два роки на схилі м. Сьєрра-Негро той же спортсмен посів 3-е місце, після попереднього власного другого, буквально «проїхавши» приблизно 400 метрів вниз по гравію. Це було для велосипедиста справжнє пекло: на фініші цього жахливого проміжку максимальна швидкість велосипеда досягла 210,4 кілометра на годину, і його велосипед буквально розірвався.