Визначення жорсткості лиж фішер. Все про цифри на лижах Fischer: структури, епюри, HR, FA, SVZ. Як цю інформацію зашити в етикетку

Огляд колекції бігових лиж Fischer 2015

Серія Race (гоночна/спортсмен) представлена ​​такими моделями: новинкою сезону Fischer Speedmax Skate Cold, Fisher Speedmax Skate Plus, Fischer Carbonlite Plus, Fischer Carbonlite Cold. Це професійні конькові моделі, які створені для змагань рівня Кубка Світу та призначені для спортсменів світового рівня. Ультралегкі, ультрашвидкі конькові лижі з профілем World Cup для успішної участі та перемог у будь-яких перегонах. У лижах Speedmax застосована новітня технологія з'єднання ковзної поверхні з основою лижі. Серце Speedmax запікається окремо, а ковзна поверхня наклеюється пізніше в холодних умовах. Тим самим не порушується кристалічна решітка молекул пластику і це призводить до збільшення швидкісних показників лиж та небувалої динаміки. У моделях Carbonlite застосовується HM-карбон зменшення ваги миска. Він знижує вагу та вібрацію лижі при відштовхуванні, а це зменшує втрату енергії та забезпечує більш рівномірні кроки при русі ковзанним ходом. Діпазон цін гоночної серії 22 000 – 25 000 руб. Серія Sport (експерти/аматори/фітнес) представлена ​​RCS Skate ( Plusі Cold), RCR Skate, SCS Skate, CRS Skate, SC Skate NIS. Це лінія чудових конькових лиж для професіоналів та спортсменів-аматорів, які проводять багато часу на лижні. Лижі виготовлені за найновішою технологією та призначені для просунутих атлетів. Дані моделі мають високомолекулярний пластик ковзної поверхні, що дістався ним від старших моделей, але з універсальною структурою, що дозволяє лижі добре їхати за різних умов погоди. Винятком є ​​модель RCS Skate, яка має поділ на Plus та Cold. Основною відмінністю даних лиж є різне застосування матеріалів у структурі їхніх сердечників, що позначається на характері роботи колодки та вагових показниках самої пари. Серія запозичує геометрію та конструкцію гоночних моделей, що робить лижі керованими та дуже швидкими. Компанія Fischer є світовим лідером у виробництві гоночних лиж. Саме на лижах цього виробника завойовано найбільшу кількість призів на найтитульніших стартах у світі. Діапазон цін експертної серії лиж 7600 - 14300 руб.

Огляд колекції бігових лиж Fischer 2014

Speedmax і Carbonlite - Бігові лижі цих серій є високотехнологічними і досконалими в лінійці Fischer. На таких лижах виступають сильніші спортсмени на змаганнях рівня Кубка світу. Лижі цих серій зроблені із застосуванням карбонових волокон для полегшення ваги та збільшення міцності лижі. Carbonlite є найлегшими лижами в лінійці Fischer - 980гр. Основною відмінністю бігових лиж Fischer Speedmax від Carbonlite є «холодне» приклеювання ковзної поверхні до лижі. Лижі Carbonlite склеюються цілком у печі при температурі 100-120 градусів цельсію. Speedmax склеюється в печі так само, але без ковзної поверхні. Слизька приклеюється до лижі в останню чергу при кімнатній температурі. Таким чином, пори пластику не пошкоджуються при високих температурах, і це дозволяє парафінам триматися довше, ніж на звичайних лижах. Carbonlite в наявності для конькового ходу та класики. Моделі Plus – для температури -5 та вище. Моделі Cold для температури -5 та нижче. Speedmax є тільки для конькового ходу і для температури -5 і вище. Вага Speedmax – 1030 гр. Вага Carbonlite – 980 гр.

RCS - Професійні лижі для конькового ходу. Шкарпетки та п'ята лижі виконані з ультралегких ламінатів для зниження ваги та зменшення вібрації. Сердечник виконаний із стільникових матеріалів, у якого 80% внутрішнього обсягу займає повітря. Оптимальна торсіонна жорсткість та міцність на злам. В наявності моделі для класики та конькового ходу. Для теплої та холодної температури. Вага RCS – 1080 гр.

RCR Skate - Конькова модель для змагань та тренувань. Професійна ковзна поверхня та універсальна обробка DTG World Cup Universal забезпечують відмінне ковзання у будь-яких погодних умовах. Нове покоління сердечників зроблено з додаванням волокон вулканічного базальту, який знижує вагу лиж і забезпечує відмінну еластичність у будь-яких погодних умовах. Вага RCR Skate – 1190 гр.

SCS Skate - Конькові лижі для спортсменів - любителів. Серце з волокнами вулканічного базальту полегшує лижу і робить її еластичною в будь-яких погодних умовах. Спеціальні вставки на п'яті лиж посилюють конструкцію та збільшують термін служби лиж. Вага SCS Skate – 1270 гр.

CRS – Бігові лижі Fischer для спортсменів – аматорів. Сердечник з комбінації Air Core та повітряних каналів у структурі дерев'яного сердечника. Волокна вулканічного базальту полегшують вагу та дозволяють зберегти робочі характеристики. Нова універсальна структура забезпечує найкраще ковзання за будь-яких погодних умов. В наявності модель для ковзана та для класики. Вага SCR – 1350 гр.

SC – лижі підходять для спортсменів – аматорів. Полегшений сердечник та ковзна поверхня WC Pro. Спеціальне посилення кантів гарантує довговічність лиж та чудову торсіонну жорсткість. Спеціальні вставки на п'яті лиж посилюють конструкцію та збільшують термін служби лиж. В наявності лижі для ковзана, класики та Combi лижі. Вага SC – 1380 гр.

LS - Бігові лижі Fischer для активних любителів. Слизька з універсальною структурою для будь-яких погодних умов. Дерев'яний полегшений осердя зі спеціальними повітряними каналами. В наявності моделі для класики з мазевим та безмазевим триманням. Вага LS – 1410 гр

Sporty crown і Spirit crown my style - Чоловічі та жіночі лижі для любителів лижних прогулянок класичним стилем. Лижі забезпечують відмінне ковзання завдяки універсальній ковзаючій поверхні Sin Tec і надійне тримання завдяки насічкам Premium Crown.

Про лижі можна дізнатися набагато більше, ніж написано яскравими великими літерами на поверхні. Вміння читати інформацію на лижах допоможе правильно вибрати лижі в магазині та не бути обдуреним при покупці вже використаних лиж. Все про цифри на лижах Fischer розповімо у цій статті.

Серійний номер лиж Fischer: розшифровка

На боковині лиж Fischer в районі п'яти кріплення нанесено серійний номер, який хочуть розшифрувати всі любителі лижників. Є навіть ті, хто шукає у цих цифрах сакральний зміст. Насправді в номері все просто, як і в номері будь-якого іншого товару.

187/1450688580 031

• 187 - Довжина лиж в см
• 14 – рік випуску (2013)
• 5 – жорсткість (4 – soft, 5 – medium, 6 – stiff)
• 06 – порядковий номер тижня випуску з початку календарного року
• 88580 – серійний номер лижі
• 031 - Індекс жорсткості (FA).

З 2016 року на номер лиж йде такий вид 191/1653513931 без індексу жорсткості. Ростовки топових конькових моделей зменшилися на 1 см, а індекс FA пишеться на стікері зі штрих-кодом. Приклад фото – FA 80.

А так виглядає наклейка лиж "спортцеху" з більш детальною інформацією. Про те, що означають ці показники, йтиметься нижче.

На лижах Fischer 2019-2020 номер нанесено в області платформи IFP. Здається, місце вибрано спеціально, щоб номер ховався під час встановлення кріплень на шурупи.

Таблиці жорсткості лиж Fischer: soft, medium, stiff

Ростовки та жорсткість юніорських лиж fischer

Структури, епюри та бази лиж Fischer під погоду та щільність траси

На мисці лижі з боку ковзної поверхні можна знайти два позначення, наприклад: 28/1Q або 28/902 або A5/610. У цих позначеннях закладено інформацію про базу ковзака та конструкцію лиж.

Бази Fischer (ковзаючі поверхні)

Маркування ковзної поверхні можна знайти на ковзаку на мисці лижі. Там же промарковано конструкцію.

• А5- Універсальна база на холод від t -5C і нижче. Стоїть на лижах із маркуванням Cold, код заводської структури – C1-1.
• 28 - Універсальна тепла база на t -10C і вище. Підходить для всіх типів снігу, стоїть на лижах із маркуванням Plus. З сезону 17/18 стала більш універсальною: -10 і тепліше, проти старої від -2 і тепліше. Код заводської структури залишився тим самим – P5-1.

Лижі Speedmax, Carbonlite, RCS:

• Worldcup 28 (Plus) - 10% графіту
• Worldcup A5 (Cold) - 4,5% графіту

Лижі RCR, SCS, CRS, SC:

• Worldcup pro – 7,5% графіту
• Protec – 7,5% графіту

Лижі LS:

• Sintec – 3,5% графіту

Епюри лиж Fischer

Конструкції конькових лиж

• 115 (15/11) – конструкція для добре підготовленої та крижаної траси. Точки опори знаходяться ближче до миски та п'яти лижі. Таке розташування підвищує стійкість лижі. Особливо актуальна на непідготовленій крижаній трасі та при недоліках техніки. Основні мінуси: "втикання" лижі та "заривання" в пухкий сніг.
• 610 (61Q, 1Q)- конструкція для добре підготовленої та м'якої траси. Точки опори зведені ближче до колодки, що робить м'якшими мисок та п'яту лижі. Така конструкція дозволяє лижі не "встромлятися" і не зариватися в пухкий сніг. Основні мінуси: " нишпорять " на крижаній трасі при недоліках техніки.

Конструкції класичних лиж

• 902 (90/9Q2)- Конструкція для м'якої та пухкої траси. Аналогічна ковзаня 610/1Q, тобто. має м'які миски та п'яти. Колодка розташована нижче, ніж на 812 і полегшує утримання у складних погодних умовах. Основний мінус: через низьке розташування зони утримання мазь швидше сходитиме.
• 90L- Різновид конструкції 902. Відрізняється вищою дугою, тобто. колодка піднята вище. Зустрічається на лижах із спецзамовлення, а з 2018 року використовується у лижах Speedmax Twin Skin (але маркування ставиться однаково 9Q2).
• 812 (81/8Q2)- Універсальна класична конструкція. Стандартне розташування колодки довше зберігає мазь утримання, але вимагає більшого імпульсу для продавлювання.

Структури на лижах Фішер

Найпоширеніші структури Р5-1 та С1-1. Вони, за заявами виробників, найпопулярніші на Кубку Світу.

Нанесення структури на лижі – справа тонка. Щоб повторити структуру, має бути те саме обладнання, той самий шліфувальний камінь, та сама емульсія і т.д. Справжні фішерівські гоночні структури накочують тільки в Ріді. На лижі наносяться структури Р5-1 (Plus або універсальна тепла) та С1-1 (Cold або універсальна холодна).

Нижче наведено повний список структур, які використовуються та використовувалися Fischer. Подібний список гуляє інтернетом, але в цьому списку ми поправили діапазони температур станом на сезон 17/18. Якщо у вас є що додати до цього списку, пишіть у коментарях.

Структури Fischer

• P10-1 для сухого снігу за температури нижче 0
• С1-1 всі типи снігу, включаючи свіжий, температура нижче -5
• С3-1 для штучного снігу, температура нижче -5
• С8-1 вужча структура для штучного снігу від 0 до -10
• С12-1 будь-який тип снігу, -5-15
• C12-7 дрібнозернистий сніг на t від 0 до -10
• P1-1 температура +3 до -5, свіжий сніг
• Р3-1 структура на свіжий вологий сніг, на 0 градусів із переходом у плюсову
• Р3-2 на старий мокрий сніг при t 0 із переходом у плюс
• Р3-3 рідкий сніг, від +5 і вище
• Р5-0 сухий дрібний сніг від 0 до -5
• Р5-9 структура для класичних лиж на старий мокрий сніг, температура від 0 і вище
• TZ1-1 на свіжий сніг за температури нижче 0
• P5-1 універсальна структура на температуру від +5 до -10, будь-який тип снігу
• P22-6 перехідна структура на будь-який тип снігу, температура від +5 до -5
• P11-2 всі типи снігу від +2 до -8
• P10-3 падаючий, свіжий сніг, t від 0 до -5
• P9-2 вологий сніг, t вище 0

Структури Рамзау

Структури з індексом S роблять у Рамзау. Такі лижі часто можна знайти на вторинному ринку. Найпопулярніші – S13.

• S13-6 структура на дощову погоду
• S13-5-08 варіант на дуже мокрий свіжий сніг
• S11-1 сухий сніг на t -10 -20
• S12-1 свіжий натуральний та штучний сніг t 0 -15
• S12-4 свіжий сухий сніг t -5 -10
• S12-2 свіжий мокрий сніг t 0 -5
• S12-6 свіжий падаючий мокрий сніг t 0 -5
• S12-12 старий сніг t 0 -5
• S12-14 на переморожений сніг під час потепління, свіжий сніг, t -2 -10
• S13-4 вологий сніг, натуральний та штучний, мінлива погода, великий діапазон
• S13-5 свіжий мокрий сніг, що падає, t 0 з переходом в плюс
• S13-5-08 вологий дрібнозернистий свіжий сніг
• S11-3 структура під штучний сніг, t -10 -20
• S12-7 штучний сніг, t -2 -12
• S11-2 холодний сухий натуральний сніг, t -10 -20
• S12-16 структура для високої вологості та свіжого снігу, підходить під глянець, t 0 -10
• S12-2-07 для свіжого снігу та м'якої лижні 0 -10
• S12-3 свіжий сніг під t -2 -6
• S13-6 мокрий сніг з дощем, дощ

Показники FA, HR, SVZ: що це та як дізнатися через штрих-код лиж

Таке маркування є не на всіх лижах, а тільки на спеціально відібраних для професіонала або на замовлення. Тобто на "спеццеху" чи "спортцеху", як люблять називати наші лижники. Докладніше про існування спеціального чи спортивного цеху ми писали у статті.

Якщо перед вами лижі без наклейки, це показники можна легко дізнатися. Поставте на смартфон будь-який сканер QR коду, запустіть його та рахуйте штрихкод на лижах. Програма видасть щось на кшталт 2.7 – 98.3, якщо така інформація не виходить, то спробуйте вважати інший штрихкод. Нарімер отримали 2.7 – 98.3, тобто HR лижі – 2,7, точний FA – 98,3. Не дивуйтеся, що на наклейці може бути написано FA 98 або взагалі 97. Лижі виробляються не парами, у пари їх збирають вже потім і такі розбіжності в рамках похибки.

На лижах сезону 2019-2020 іде наклейка такого виду. На ній вже нанесено QR код для зчитування всієї інформації про лижі: номер штрих-коду, повний номер лиж із ростовкою, HR та FA.

Після зчитування отримуєте номер такого виду, де

• 9002972387616 – номер штрих-коду
• 186/1865078755 – номер, який вибито на лижах
• 2.2 – HR
• 90 – FA

• HR- зазор у міліметрах, що залишається після натиску на лижу половиною ваги середнього лижника. Навантаження додається на лижу 7 см нижче точки балансу. Зазор, що залишився, і є HR. Простіше кажучи, це жорсткість мисків та п'ят лижі. Наприклад, якщо взяти лижі з однаковим FA, але різним HR, лижа з великим HR продавлюватиметься рівномірніше, а з меншим – спочатку легко, але дотиснути буде складніше. З більшим HR – більша дуга, більш вигнута лижа, з меншим HR – менша дуга, колодка ближче до лижні у фазі прокату. Низька колодка особливо важлива недосвідченим лижникам. У класиці полегшить тримання, а в ковзані покращить стабільність у прокаті.
• SVZ– характеристика, що показує, наскільки лижа відрізняється від ідеального співвідношення HR та FA. Значення застосовується у виробництві для перевірки якості та підбору лиж у пари. При виборі пари лиж для себе показник не має значення.
• FA(індекс жорсткості) – це кількість кілограм, які потрібно прикласти в 7 см нижче за точку балансу, для стиснення лижі до зазору в 0,2 міліметра.

Чому FA, а не конкретна вага? Індекс FA – характеристика лижі, а чи не спортсмена. Використовуючи цей параметр, фахівець може вибрати лижі під конкретного спортсмена. Одна й та сама лижа може підійти 70 кг професійному лижнику та 90 кг любителю. При цьому обом буде комфортно і лижі працюватимуть як треба. З FA підбирати складніше, ніж за кілограмами, але якщо розібратися, підбір лиж буде якіснішим.

Таблиця жорсткості лиж Fischer FA.

На світовому ринку лижі Fischer займають лідируючі позиції. Популярні вони у Росії та інших країнах СНД. Пристосування відрізняються високою якістю, використанням нових матеріалів, а також чималою ціною. Їх експлуатують провідні спортсмени та любителі, які активно займаються лижним спортом.

Про виробника

Фірма «Фішер» заснована в далекому 1924 маловідомим на той час столяром Йозефом Фішером. Перший виробничий цех було зведено у місті Ріді (Австрія). Спочатку компанія виготовляла різні столярні вироби. Бігові та гірські лижі Fischer почали випускати лише у 1934 році. Наразі корпорація займає лідируючі місця з виготовлення відповідної продукції у світі.

На вітчизняному ринку професійні зразки цієї марки також у пріоритеті. Крім того, підприємство виробляє лижні палиці, черевики, спеціальний одяг та спортивні аксесуари. Основна виробнича лінійка складається з тренувальних, аматорських, гоночних та гірських лиж.

Маркування

Позначення ставляться на мисці лиж та на їхній бічній поверхні. У першому випадку це дві цифри. Одна з них означає вид ковзної поверхні. Холодний тип маркується символом А5, а теплий – 28. Другий маркер вказує на особливості конструкції. Лижі Fischer 610 (610Q) орієнтовані на м'який підготовлений тип траси. Варіант з індексом 115 (1Q) призначений для жорстких та льодянистих ділянок. На бічній поверхні також нанесено ряд цифр. Перша їх означає ростову групу в сантиметрах, друга - рік випуску продукції. Наступне число вказує на жорсткість (може бути 6, 5 або 4 - стифф/медіум/хард). Чергові п'ять цифр відповідають номеру партії, а останній індекс – це показник жорсткості.

Особливості

Спектр термічних навантажень, які мають лижі Fischer, поділяється на дві категорії, а саме:

• Холодний тип (Cold) призначений для використання за температури нижче -5 градусів за Цельсієм.
• Теплий клас (Plus) розрахований на експлуатацію за більш високої температури.

Фактично другий тип вважається більш універсальним. Пристосування мають м'яку основу, яка дає можливість досягти оптимального ковзання на м'якій трасі за високого показника вологості. У сувору погоду їх можна налаштувати за допомогою натирання парафіном або особливими накатками. Холодні аналоги на м'якому снігу ковзатимуть гірше, а при морозі нижче п'яти градусів цей показник практично однаковий.

Гірські лижі Fischer

Модель Speedmax є професійним взірцем високого рівня. На подібній модифікації виступають найзнаменитіші лижники. У цій серії є конькові та класичні варіації. У першому випадку пристрої оснащені характерним вирізом в мисці лижі, що знижує вагу моделі.

Вони обладнані спеціальним карбоновим осердям та оброблені за технологією холодної наклейки ковзної частини. Для цього спочатку виготовляється основа у формувальній печі при температурі понад 100 градусів, а потім при кімнатній температурі приєднується робоча поверхня. Це покращує ковзання, незалежно від погодних умов. Маса такої пари становить 1,02 кілограма за довжини 1,86 метра.

• Гірські лижі Fischer Carbonlite. Від попередньої серії вони відрізняються полегшеною серцевиною системи Air Core Carbonlite та технологією виробництва. Виріб повністю виготовляється у печі. При довжині пари 186 сантиметрів її вага становить 0,97 кг.
• Модифікація RCS є попередньою версією без отвору в мисці. Використання конструкції ламінованих елементів і скловолокна сприяє тому, що продукція важить 1,08 кг при стандартній довжині (186 см).

Примірники для тренувань

Ця категорія класифікується як серія для проведення тренувальних заїздів професійними лижниками та аматорами з великим досвідом. Випускаються варіанти конькового типу та лижі Fischer Classic. При виробництві використовуються простіші та дешевші матеріали. Схема виготовлення ідентична елітним варіаціям. Така комбінація дозволяє гарантувати високі ходові параметри за меншої ціни.

Наприклад, модифікація «Фішер» (SCS) має універсальну структуру, розраховану на різні кліматичні умови. Зміцнені канти забезпечують високу курсову стабільність, а додаткові вставки на п'ятах та шкарпетках підвищують термін служби та жорсткість виробу. Додатково використовується осердя, що складається з матеріалу з включенням базальтових вулканічних елементів. Маса пари за довжини 1,87 метра становить 1,27 кілограма.

Ще одна модифікація для тренувань «Фішер» (CRS) оснащена універсальною конструкцією ковзної частини, що відрізняється від попередньої версії наявністю інших матеріалів, а також габаритами. Вага складає 1,35 кілограма, довжина – 187 сантиметрів.

Аматорські та туристичні варіанти

У цьому класі лижі «Фішер» поділяються на конькові, класичні, дитячі та комбіновані варіанти. Вони призначені для експлуатації спортсменами-початківцями, юними лижниками та іншими людьми, яким подобається звичайне катання на такому пристосуванні. У виготовленні використовуються якісні, але прості комплектуючі та матеріали. За такого підходу забезпечується збереження необхідних швидкісних якостей разом із прийнятною ціною. Серед туристичних варіантів виділяються такі модифікації:

• SC - пара має масу 1,38 кілограма та довжину 1,87 метра.
• Лижі Fischer Sprint LS мають вагу 1,45 кг та довжину 187 сантиметрів.

Відгуки споживачів

Власники відзначають у модифікаціях масу переваг і незначні мінуси. До плюсів користувачі відносять надійність, міцність, прекрасну маневреність та ковзання. Крім того, власників влаштовує зовнішнє оформлення, можливість придбання аналогічних додаткових аксесуарів та широкий вибір залежно від призначення.

Серед мінусів любителі та професіонали відзначають високу ціну, особливо на професійні моделі. Однак вони погоджуються з тим, що якість залишається на високому рівні завдяки використанню продуктивних технологій та високоякісних компонентів у виготовленні. Бігові лижі Fischer, відгуки про які переважно позитивні, по праву є лідером у своєму класі, причому як на аматорському, так і професійному рівні.

Висновок

Лижі фірми "Фішер" набули високої популярності багато в чому завдяки топовим екземплярам. Вони розраховані на спортсменів різного рівня та просто поціновувачів цього виду спорту. Дитячі лижі Fischer ідентифікуються найменуванням Junior.

Вони відрізняються габаритами, але чудово підходять для тренування та переміщення на різних снігових трасах юних лижників. Незважаючи на пристойну вартість, продукція, що розглядається, користується попитом по всьому світу. Крім того, лижі «Фішер» вигідно виділяються поєднанням ціни та якості серед найближчих конкурентів.

Великою популярністю серед лижників — як початківців, так і професіоналів користуються лижі Фішер. Однак, залежно від моделі, їх характеристики можуть відрізнятися. Тому рекомендується ознайомитися з наведеними нижче характеристиками перед покупкою товару.

Фішер - велика австрійська компанія, яка виробляє спортивний інвентар. Вона випускає спортивний інвентар, одяг, аксесуари, товари для хокею. Дочірні компанії розташовані в інших країнах (США, Росія, Німеччина).

Принципами роботи компанії є якість, функціональність та новаторські ідеї. Завдяки величезному досвіду та дотриманню всіх стандартів якості, Fisher вже кілька років знаходиться в топі фірм з виробництва спортивного інвентарю.

Модельний ряд

У 2018 році найбільшу популярність набули такі моделі бігових лиж Фішер:

1. Speedmax. Типові лижі цього бренду. Перша версія з'явилася ще 2013 року. За останні роки було вдосконалено, у них додали кілька новинок.
2. Carbonlite. Найлегші у світі.
3. RCS. Були типовими до появи попередніх двох моделей. Саме такі лижі використовували переможці, які отримували кубки світу.
4. RCR. Більше підходять для аматорського спорту. Якщо ви хочете брати участь у змаганнях, краще вибрати одну із моделей, зазначених у попередніх пунктах.
5. FischerTwinSkin. Класичні лижі Фішер, які не вимагають змащення для ковзання.
6. FischerZero+. Класичні, які підходять для катання за температури від -3 до +3 градусів. Також не вимагають мастила для ковзання.
7. FischerSprint Junior. Вважаються юніорськими, котрі підходять підліткам.

Варто згадати і менш затребувані, але так само якісні, зручні моделі: ActiveCrown, NordicCruising, CruzarPulse, SummitCrownRed, XCRidgeCrown, E109 EasySkinXtralite, XTRHeat, SportGlassEF, SPIDER 62.

Характеристики

Моделі відрізняються за характеристиками, що пов'язано з особливостями матеріалів, що використовуються при їх виготовленні, і процесом створення інвентарю.

Speedmax

Ці гірські лижі fischer робляться так:

1. Спочатку виріб збирають у касеті.
2. Зібрані компоненти кладуть під прес. Завдяки високій температурі та тиску, з цих компонентів виходить лижа.
3. Останній етап – шліфування, обрізання непотрібних частин, покриття лаком.

Спосіб виготовлення практично не відрізняється від усіх інших моделей.

Увага! З роками виробники почали робити гірські лижі speedmax, не використовуючи пластику для ковзної поверхні. Її почали приклеювати вручну.

Carbonlite

П'ята миски зроблені з карбону. Сердечник - стільниковий AirTecTi. Але є одна відмінність від інших марок - стіни робляться з сотень, що стоять перпендикулярно.

RCS

Лижі робляться із пластику. Структура така сама, як у попередніх.

RCR

Інвентар для тих, хто займається спортом лише для задоволення. Поверхня для ковзання – WC Pro.

FischerTwinSkin

У колодки цих комбі-моделей вставляють камус із мохера. Бігти в таких лижах стає зручніше.

FischerZero+

Ця марка була розроблена для тих, хто катається за важких погодних умов. При використанні лиж мастило не наноситься. Зону колодки роблять із спеціального матеріалу, який подовжують наждачним папером, а вкорочують за допомогою парафіну.

FischerSprint Junior

Підходять підліткам і тим, хто не займається професійним спортом. Матеріал їх виготовлення використовується той самий, що й попереднього виду. Асортименти великі, є як звичайні, так і конькові лижі Фішер.

Переваги та недоліки

У кожної моделі «Фішер», що випускається виробником, є свої як позитивні, так і негативні сторони.

Speedmax

Завдяки ручному приклеюванню поверхні матеріал став більш стійким до зміни температури, при цьому його структура не змінилася. Добре ковзають, швидко вбирають мастило. Такий спортивний інвентар не потрібно часто обробляти під час використання. З ним краще використовувати черевики "Гібрид".

Carbonlite

Завдяки перпендикулярним стільникам, карбоніту лижі стають дуже легкими. При цьому конструкція дуже жорстка.

RCS

Завдяки якісним матеріалам, конькові лижі досить міцні та добре ковзають. Недолік в тому, що вага конструкції більша, ніж у попередніх двох видів.

RCR

Ці бігові лижі вважаються стійкішими, комфортнішими. Тому підійдуть для людей, котрі ще погано катаються. Також вони важчі, ніж попередні.

Fischer TwinSkin

Дуже зручні лижі. Завдяки камусу з мохера вони чіпляються за сніг в одному напрямку, це не заважає ковзанню.

FischerZero+

Можна регулювати довжину колодки. Кріплення NNN надійне, зручне. Ця модель стане незамінною, якщо ви хочете покататися навесні.

FischerSprint Junior

Незважаючи на те, що ці моделі дитячі, деякі з них досить важкі, тому ними складно керувати. Але з переваг виділяють величезний вибір товару з цим маркуванням. Існує кілька десятків юніорських різновидів із насічкою, з якими буде зручно робити нарізку лижні. Ви неодмінно знайдете ті, що вам підійдуть.

Розміри

Лижі, що випускаються фірмою Фішер, також відрізняються за розмірами в залежності від моделі.

Speedmax

Ця модель має два різновиди:

1. Skate. Важить 1 кілограм 30 грам. Їхня довжина — 186 см.
2. Classic. Вага - 1030 грам. Довжина – 197 сантиметрів.

Carbonlite

Як і Speedmax, має 2 різновиди:

1. Skate. Важать - 980 грам. Їхня довжина — 186 см.
2. Classic. Вага - 980 грам. Довжина –197 сантиметрів.

RCS

Також бувають два види:

1. Skate. Важать 1090 грам. Їхня довжина — 186 см.
2. Classic. Вага - 1090 грам. Довжина – 197 сантиметрів.

RCR

А ось RCR має три різновиди:

1. SCS. Важать 1270 грам. Їхня довжина — 184 см.
2. CRS. Вага - 1320 грам. Довжина – 179 сантиметрів.
3. SC. Вага - 1360 грам. Довжина – 182 сантиметрів.

FischerTwinSkin

FischerZero+

Мають два різновиди:

1. Speedmax Zero+. Важать 1030 грам.
2. RCS Zero+. Вага - 1090 грам.

FischerSprint Junior

Більшість моделей «Фішер юніор» вага становить 850-980 грам. Але трапляються й важчі. Тут все залежить від побажань споживача.

Довжина лиж також різна. Найчастіше вона менше, ніж 160 сантиметрів. Але є й лижі, що сягають 200 см.

Увага! Довжина всіх моделей середня. За бажання можна знайти ті, що будуть на 5-10 сантиметрів довшими або коротшими.

Особливості та терміни експлуатації

Залежно від використаного при виготовленні матеріалу термін придатності лиж становить 2-5 років. І цей термін не завжди залежить від експлуатації. Якість і гнучкість змінюються незалежно від того, чи лежали лижі в магазині, чи їх весь цей час використовували. Але це не означає, що вони одразу зламаються. Згодом почне падати жорсткість, пружність, через що вони стануть гірше ковзати і повільніше повертати.

Вартість

Ціни на лижі можуть різнитися. Застарілі моделі 2013-2015 років коштуватимуть 7-8 тисяч рублів. Ціна на нові складає 10-12 тисяч карбованців. Вартість залежить від довжини, ваги, матеріалу, інших характеристик. Але є й дорожчі екземпляри. Наприклад, FischerProgressor F16 170 2017 року випуску можуть коштувати понад 25 тисяч рублів. Все тому, що за своїми характеристиками вони перевершують інші комплекти, мають більше переваг.

1. Якщо ви новачок - не купуйте професійні лижі, наприклад, як у біатлоністів, оскільки для їх використання потрібна певна техніка.
2. Рекомендується купувати товар відомих виробників.
3. Вибір довжини залежить від зростання людини. Тому уважно поставтеся до коду на канті, де перелічені основні характеристики цього інвентарю.
4. При покупці потрібно бути уважним, щоб не придбати неякісний товар.

В кінці варто відзначити, що лижі фірми «Фішер» може використовувати як гірськолижник-початківець, так і професіонал. Головне - підібрати відповідну модель спортивного інвентарю, тоді кататися буде зручніше та безпечніше.

Ханс Хубінгер:

ОДНА І ТА Ж ЛИЖА МОЖЕ ПІДІТИ І СИЛЬНОМУ 70-КІЛОГРАМОВОМУ ЛИЖНИКУ З ПРИЛИЧНОЮ ТЕХНІКОЮ

І ХОРОШИМИ ФІЗИЧНИМИ ДАНИМИ, І 90-КІЛОГРАМОВОЇ ЛЮДИНИ З НАДБАЧНОЮ ТЕРЕЗЮ І ПОСРЕДНОЮ ТЕХНІКОЮ.

При цьому і для першого, і для другого це буде близька до ідеальної лижі.

ЯК ЦЮ ІНФОРМАЦІЮ ЗАШИТИ В ЕТИКЕТКУ?

На фабриці «Fischer» у Ріді до цієї поїздки я бував двічі – у 1998 році (див. «Л.С.» №10) та у 2006 році (див. «Л.С.» №35). Щоразу з цих поїздок виходило привезти чимало матеріалів, і при цьому щоразу нам вдавалося опублікувати всі ці матеріали в одному номері. Ця подорож стане винятком, тому що опублікувати все, що цього літа вдалося привезти з Ріда, в одному номері у нас не вийде. Тому меншу, але найбільш актуальну частину ми публікуємо зараз, у цьому номері, а з більшою частиною ви зможете познайомитись у наступному, січневому номері, вже у 2014 році.

Цього року компанія Fischer анонсувала нову топову модель Speedmax, яка виготовляється за новою технологією Cold Base Bonding. Звичайно, мене зацікавила можливість побачити самому, як виробляється ця модель.

Нагадаю у двох словах, у чому полягає традиційна процедура виготовлення будь-якої моделі лижі «Fischer» (та й не тільки «Fischer»): зібрані у спеціальній касеті, всі компоненти майбутньої лижі надходять у прес, де під високими температурою та тиском спікаються/склейуються, і з пресу виходить повністю готова лижа - після печі їй доведеться пройти лише «косметичні процедури» у вигляді обрізки, шліфування і нанесення лаку. Технологія ця відпрацьована навіть не роками - десятиліттями, і до неї не вносилося останніми роками нічого принципово нового.

І ось – Speedmax. Революція, прорив, принципово новий технологічний процес, суть якого полягає в тому, що лижа збирається/склеюється/спікається в пресі все під тими ж високими температурою та тиском, але... без пластику поверхні, що ковзає! А пластик ковзної поверхні приклеюється потім холодним способом вже до готової лижі. Таким чином, пластик ковзної поверхні не піддається впливу високих температур і тиску і, за словами представників Fischer, краще зберігає свої первозданні властивості: краще вбирає мастило, краще обробляється, краще ковзає.

Цікаво? Ще як! Але де ж, де та сама ділянка, де відбувається це диво? На жаль, у цех, де проводиться «одруження» (Від автора: дозволю собі використовувати цей термін зі світу автомобільного складання, де таким чином називають процедуру з'єднання на конвеєрі кузова та двигуна),тобто з'єднання абсолютно готової лижі з пластиком ковзної поверхні нас не пустили. Кажуть: секрети, журналістам туди – ніяк. Зате нам показали повністю готову абсолютно невагому лижу Speedmax без ковзної поверхні. Ось вона - в руках представника Fischer в Росії Олени Батьківщиною (див. верхнє фото на стор 82). Коли тримаєш цю лижу в руках, дуже важко позбутися відчуття, що все це якась фантастика: ти тримаєш у руках начебто практично закінчену лижу, а вона нічого не важить. Зрозуміло, що коли до неї приклеять пластик ковзної поверхні, вона стане важчою і стане за вагою цілком звичною. Але це відчуття - коли ти тримаєш у руках поки що «не взуту» лижу ваги пера - непередавано.

Усі робітниці на фабриці одягнені у фірмовий спецодяг «Fischer» - зручно та красиво.
фото: Іван Ісаєв

Отже, наш сьогоднішній співрозмовник – Ханс Хубінгер (Hans Hubinger) – керівник відділу з розробки гоночних лиж компанії «Fischer». Це з ним ми розмовляли сім років тому («Л.С.» №35 за 2006 рік), це йому я ставив сім років тому численні питання про те, чому компанія Fischer - лідер на ринку, і як їй вдається утримувати це лідерство протягом стільки років. З тих пір на ринку, якщо чесно, мало що змінилося, точніше – лідерство «Fischer» стало ще помітнішим, але про це ми детально поговоримо в січневому номері журналу, а поки я прошу Ганса відповісти на наші запитання та на запитання наших читачів, заданий на сайті сайт перед нашою поїздкою на фабрику в серпні 2013 року.

Однієї ночі «проїздом» ми заночували в Зальцбурзі, а вранці вийшли в місто на пробіжку. Ось тоді я і сфотографував цю зараз, у серпні, велопарковку, що пустує, перед будівлею місцевого коледжу. Кажуть, під час навчального семестру тут не так просто знайти вільне місце для велосипеда.
фото: Іван Ісаєв

Поки ми йшли територією фабрики до переговорної кімнати, обговорювали питання тестування лиж, тому перше питання Хансу Хубінгеру (до речі, від Олени Батьківщини) після того, як я ввімкнув диктофон, виявилося наче продовженням нашого «коридорного» діалогу:

- Чому норвежці так багато тестують лижі восени на глетчерах - невже в цьому є хоч якийсь сенс?

У принципі, у нас усі спортсмени одержують лижі восени. Вони тестують їх у вересні та жовтні на глетчерах, а також на перших етапах Кубка світу, і якщо щось не так, якісь лижі не підійшли, ми ці лижі потім ним міняємо. При цьому ми намагаємося врахувати багато індивідуальних потреб гонщиків: наприклад, спортсмен має хорошу техніку і фізичну силу і може навіть при короткій колодці впоратися з триманням - ми підбираємо йому жорсткі лижі. При цьому він, вміючи впоратися з такою короткою колодкою, природно починає вигравати в ковзанні. А комусь потрібна довша, м'якіша, більш прощаюча огріхи техніки колодка, і ми намагаємося підібрати або зробити для гонщика і такі лижі - йдемо назустріч і таким побажанням. Тобто якісь індивідуальні зміни за бажанням гонщиків ми можемо вносити в конструкцію. Але це стосується лише гонщиків світової еліти, для кожного спортсмена ми цього робити не можемо.

Крім того, якщо повертатися до питання про доцільність осінніх тестів на глетчері. від минулого сезону, подивитись, у якому напрямку йти далі. Тому що одна справа – спілкуватися з ними в рамках Кубка світу, чемпіонатів світу та Олімпіад, і зовсім інша – на глетчері, коли сезон ще не розпочався і поки що ніхто нікуди не поспішає.

Ще вона річ, яка здивувала мене в Зальцбурзі - суміщені переходи/переїзди через вулицю для пішоходів/велосипедистів. Велосипедистів на вулицях Зальцбурга так багато, що разом із пішоходами на одній зебрі їм було б тісно, ​​і для них на всіх переходах виділено окремі коридори.
фото: Іван Ісаєв

Після того, як Ганс відповів на «нульове» питання від Олени Батьківщини, ми дістали роздруківку з питаннями з анонсу-новини на сайті сайт від 13 серпня 2013 року і пояснили Гансу, що це питання від наших читачів.

Що ж, подивимося, що цікавить російських лижників.

Отже, я ставлю Хансу перше питання:

Андрій Груздєв:

Де можна зробити шліфт Р5-1 та С12-1? Який шліфт на магазинних лижах (найменування чи код)?

В основному ми використовуємо Р5-1 та С1-1, у тому числі і на серійних лижах. І ці структури ми наносимо на «магазинні» лижі тому, що й у перегонах Кубка світу елітні спортсмени використовують переважно саме ці структури. Звичайно, у нас є чимало спеціальних структур на більш вузькі температурні діапазони (наприклад, згадана вашим читачем C-12-1), але саме Р5-1 і С1-1 найчастіше використовуються на етапах Кубка світу.

Malex:

Приєднуюсь до питання нижче – де можна робити (або оновлювати) фішерівські структури?

Можу відкрити вам секрет: ми зрозуміли, що навіть усередині компанії перенести в серійне виробництво ті структури, які використовуємо в експериментальному виробництві, ми не можемо. Неможливо відтворити той самий штайншліфт на двох різних машинах. Потрібно не тільки враховувати ті чи інші технічні параметри цього шліфта, але і у вас повинен бути той самий камінь, той же алмаз, та сама вода, що використовується для промивання. До нас часто звертаються гонщики, дилери з проханням про відтворення того чи іншого шліфта, але ми завжди і всім пояснюємо, що в буквальному сенсі відтворити той самий малюнок на двох різних машинах - неможливо. І потім, давайте не забуватимемо, що це все-таки частково наше ноу-хау. Тобто треба розуміти, що справжні фішерівські структури можна зробити лише на фабриці «Fischer» і зараз така можливість доступна лише членам національних команд, які виступають на етапах Кубка світу.

Malex:

Чи можна розповісти про структури Fischer? Той опис, який я зустрічав у мережі, виглядає малоінформативним. Чому змінили стандартну (магазинну) плюсову структуру? Як на мене, вона була дуже непоганою. Якщо порівняти нову зі старою, яка має які переваги?

Нова структура Р5-1 універсальніша - діапазон її використання зміщений ще більше у бік плюсу. При цьому стара плюсова структура Р1-1 продовжує успішно використовуватися нашим гоночним департаментом. Але ми помітили, що за теплої погоди Р1-1 все-таки є якийсь ефект підсмоктування. А оскільки ми використовуємо в серійному виробництві всього два типи лиж - на холод і тепло - то хотіли б, щоб ці два типи перекривали максимально широкий температурний діапазон.

Андрій Пшеничников:

Розкажіть про розвиток лінії RCS Classic Zero (у моїх краях вона особливо актуальна).

- Від себе додам до питання Андрія: чув, що зараз суттєво розширюється діапазон використання лиж Zero. Наскільки це відповідає дійсності?

Так, це правда. Коли ми розпочинали роботу над лижами Zero наприкінці 80-х років минулого століття, ми, можливо, зробили невелику помилку, оскільки хотіли використовувати їх як заміну лижам з насічкою, зробленим за технологією Crown – лижам досить універсальним, які можна було використовувати у відносно широкому діапазоні. Але виявилося, що, будучи незамінними в зоні навколо нуля, лижі Zero мають все-таки істотно вужчий діапазон використання. Ми подивилися статистику і побачили, що спортсмени використовують ці лижі надзвичайно рідко – один, можливо – двічі за сезон, настільки рідко відповідали їм снігові та температурні умови.

Ми почали думати – як розширити діапазон їх застосування? Справа в тому, що при використанні цієї моделі є одна небезпека: вона виникає, коли висока вологість, температура близько нуля градусів, але при цьому на затінених ділянках траси вона трохи нижче за нуль. Ось за таких умов завжди є ймовірність замерзання води, яка знаходиться на поверхні лижі та безпосередньо у ворсинках. Ми почали думати – що можна зробити у цій ситуації? Почали шукати інші, більш відповідні цієї мети матеріали для зони колодки. Крім того, звернулися до представників компаній-виробників змащення з проханням знайти варіанти змащення для лиж Zero під колодкою: нам потрібна була мазь, яка б перешкоджала проникненню вологи в простір між ворсинками і не давала там воді перетворитися на лід. І компанії-виробники мазей відгукнулися, такі мастила з'явилися, і можливість їхнього використання допомогла нам розширити діапазон застосування цих лиж у бік невеликого мінусу. З іншого боку, тести показали, що в більш теплу плюсову погоду, коли зазвичай використовуються клістери, ці лижі також можна використовувати замість традиційних лиж зі змащенням. Тобто, як бачите, ці лижі виявилося можливим використовувати і в плюсову погоду.

Маріт Бьорген – один із найуспішніших спортивних «проектів» компанії «Fischer». Успішніше, можливо, був лише легендарний восьмиразовий олімпійський чемпіон Бьорн Делі. Ось і з останнього чемпіонату світу у Валь ді Фіємме 2013 року Маріт привезла для «Fischer» та Норвегії чотири золоті та одну срібну нагороди (із шести можливих).
фото: Reuters

Ще однією важливою обставиною став той факт, що ми зараз стали використовувати для колодки два різні матеріали - агресивніший у середині колодки, і менш агресивний - по краях. Тепер, коли ви визначили колодку на конкретній парі лиж під конкретного гонщика саме з його вагою, ви можете на цих лижах зафіксувати необхідну колодку, запарафінивши «зайві» її шматки, що складаються з неагресивного пластику. З іншого боку, у разі невпевненого тримання ці зайві ділянки неагресивного пластику під колодкою можна зашкурити і використовувати для тримання, а не ковзання.

- Лижі Zero жорсткіші або м'якші за стандартні лижі?

М'якше. Звичайні лижі повинні бути жорсткішими, тому що потрібне місце ще і для декількох шарів мазі. А тут мазі нема.

- Все-таки хочеться почути якусь конкретну інформацію: яким є нинішній актуальний температурний діапазон використання цих лиж - плюс-мінус півградуса, один градус, два градуси?

При високій вологості (а отже - малій ймовірності утворення льоду) ці лижі можна використовувати до досить низьких температур, аж до мінус трьох і навіть мінус п'яти градусів. Наприклад, на чемпіонаті світу 2011 року в Осло, де близько море і завжди висока вологість та тумани, ці лижі працювали і за мінус трьох-п'яти градусів.

При низькій вологості за мінусової температури у вас менше шансів для використання цих лиж.

Якщо спробувати дати універсальний рецепт використання лиж Zero, він буде наступним:

за мінусових температур ці лижі можна використовувати аж до мінус трьох-п'яти градусів за умови високої вологості. При низькій вологості ваші шанси на використання цих лиж суттєво зменшуються через високу ймовірність утворення льоду під колодкою. Щоправда, сучасні засоби обробки колодки від провідних виробників мастила допоможуть знизити гостроту цієї проблеми;

у навколонульовій зоні при температурі плюс/мінус півградуса ці лижі ідеальні, і їм не так просто знайти альтернативу;

при плюсовій температурі ймовірність утворення льоду між ворсинками стає дуже малою, і в цьому сенсі використання цих лиж при температурі плюс один-два-три градуси виглядають ідеальним. За винятком одного «але»: чим тепліше, тим більше вологи з'являється в лижні, тим більший підсмоктування створюють ворсинки. Якщо ви тренуєтеся, це не буде вам проблемою. Але в гонці цей підсмоктування може зіграти свою негативну роль - ви програватимете конкурентам у ковзанні, і при відверто сирій лижні вам потрібно буде все-таки шукати альтернативу лижам Zero у вигляді лиж зі змащенням.

На вулицях Зальцбурга ми зустріли «парячу» сріблясту статую, якою перехожі кидали у відерця монетки; після цього статуя «оживала» та вручала жертвовачеві пам'ятну листівку зі своїм зображенням.
фото: Іван Ісаєв

Велопарковки у Зальцбурзі буквально на кожному кроці.
фото: Іван Ісаєв

- Як далеко від нуля у плюс можна використовувати ці лижі?

Температура, насправді, не має великого значення – ми знаємо умови, за яких ці лижі точно не працюватимуть за жодної температури – на жорсткій льодовистій трасі. Тому що мікроворсинки колодки не мають жодного шансу зачепитися за такий жорсткий сніговий покрив, майже лід. А ось свіжий або, тим більше, сніг, що падає, при нульовій температурі дає лижам Zero дуже непогані шанси, оскільки використання рідкої або напівтвердої мазі при такій погоді з дуже великою часткою ймовірності забезпечить вам підлип.

Андрій Чернишов:

Чи відрізняється пластик за своїми технічними параметрами на лижах RCS та RS (карбонові та не карбонові)?

- Давайте приєднаємо до списку, озвученого Андрієм, та лижі Speedmax.

Спочатку поверхня, що ковзає, на всіх цих типах лиж використовується одна і та ж. Правда, зі Speedmax - окрема історія, їх ковзна поверхня не піддається в процесі виробництва впливу високої температури та високого тиску, і ми вважаємо це суттєвим плюсом. Але спочатку матеріал на Speedmax – той самий.

Взагалі, сучасні тенденції підготовки лиж до гонки такі, що сам пластик ковзної поверхні вже не має такого великого значення, як раніше. Набагато більшого значення має структура, нанесена на цей пластик. Так, 11-а база була непогана, дуже хороші результати вона показувала на холодному свіжому снігу, але, А5, на наш погляд, працює краще. Але, знову ж таки, якщо нанести на будь-яку холодну базу неправильну структуру, то шансів, що такі лижі добре працюватиме, немає жодних. 11 база добре працювала, коли були поширені різноманітні ручні накатки. А зараз таки далеко вперед пішла система машинної обробки лиж. Ми, як і раніше, щороку даємо спортсменам пробувати лижі з 11 базою, але вони їх не використовують.

Андрій Чернишов:

Як відрізнити лижі австрійського виробництва від українського чи білоруського чи якогось ще?

А чим викликане це питання? Це має якесь значення?

- У Росії люди, купуючи верхні моделі лиж, хочуть бути впевнені, що ці лижі зроблено в Австрії, а не в Україні.

В принципі, для нас це також досить важлива історія. Власники компанії мають на цей рахунок давню важливу позицію: вся висококласна продукція, всі верхні моделі повинні вироблятися саме тут, в Австрії. Зараз шість верхніх моделей виробляються в Ріді: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS та юніорська модель Carbonlite Jr.

- Як це зрозуміти, дивлячись на саму лижу? Чи є якийсь відмітний напис, чи, можливо, частина індивідуального номера лижі?

На австрійських лижах написано "Made in Austria". На українських лижах написано «Austria» – відрізнити просто.

Процедура укладання комплектуючих у касету перед відправкою майбутньої лижі в прес залишається незмінною протягом кількох десятиліть.
фото: прес-служба «Fischer»

Натомість високоточний повністю комп'ютеризований прес – новий, йому лише два роки. Він дозволяє з максимальною точністю задати технічні параметри лиж та надалі дає можливість відтворити характеристики найбільш вдалих лиж.
Наразі дві повністю зібрані касети вирушили всередину преса.
фото: прес-служба «Fischer»

Володимир Смирнов:

Мене також цікавлять маркування (база, конструкція, FA, HR, SVZ).

Осипов Володимир:

І я б приєднався до питання з приводу позначень жорсткості та відзначу невідповідність розрахунків щодо FA дійсної жорсткості, промірів лиж на «флексорі». Росією ходять деякі таблиці «жорсткості»... на мою думку, самодіяльні. З деяких пір в Росію не надходять конькові лижі SOFT, принаймні знайти їх важко, чому випадають спортсмени невеликих ваг, особливо молодь високого зросту з невеликою масою - юнаки, юніори. Ця проблема є навіть у національних збірних команд країни. Пояснення О.Зав'ялова виглядають непереконливо і більше схожі на спробу виправдати надмірну жорсткість конькових лиж Fischer перед спортивним ринком.

Ми говоримо про те, що при підборі лиж дуже важливо враховувати велику кількість параметрів. З одного боку, у своїх таблицях ми насамперед спираємося на вагу людини; з іншого боку, є багато інших параметрів, наприклад, зростання - при тому самому вазі можна використовувати лижі різної ростовки. Є різний рівень катання - всі знають, що людина, яка має хорошу техніку, може взяти за інших рівних умов жорсткіші класичні лижі - вони будуть краще котити, а її хороша техніка і хороші фізичні дані дозволять їй нормально штовхатися на жорстких лижах. А інший спортсмен за інших рівних умов не впорається із цими лижами. Таблиця щодо підбору жорсткості FA, яка дійсно існує і яку дійсно можна знайти в Інтернеті - це лише якийсь загальний напрямок, потрібно враховувати і багато інших параметрів у підборі лиж, крім цього FA. Тому для кожної ваги існує певний діапазон індексу жорсткості, це якась конкретна одиниця з розкидом в один-два пункти, а досить широкий діапазон з розкидом в десяток одиниць.

- А можна безглузде питання? Чому все-таки не можна на лижах писати жорсткість у кілограмах, а не в цих хитромудрих FA?

Ми багато і довго обговорювали це питання – писати кілограми чи FA. Але як ми казали - якщо людина прийде в магазин і побачить кілограми на лижі, що не збігаються з його вагою, він їх не купить. Але за фактом в залежності від техніки катання ці параметри можуть змінюватися - з гарною технікою можна і потрібно брати жорсткіші лижі, на більшу вагу. І навпаки. На наш погляд, людині, яка знається на предметі, технічні параметри (FA і HR) дадуть більше інформації про лижі, ніж просто вага в кілограмах. Продавець повинен знати технічні характеристики даної лижі і повинен вміти у розмові з покупцем залежно від рівня його підготовки та фізичних даних дати йому рекомендацію щодо відхилення у той чи інший бік.

- Добре, тоді розкажіть, що ж таке FA?

Ханс бере аркуш паперу і починає малювати.

Дивіться, ось це – баланс лижі, ось це – точка докладання зусилля за 7 сантиметрів від точки балансу.

- А чому о 7 см ?

Ми вважаємо, що гонщик прикладає максимальне зусилля до лижі в районі подушечок стопи, тобто приблизно 7 см від точки балансу.

Отже, кріплення перебуває в точці балансу, але тиск ми прикладаємо над точці балансу, а там, де розташовуються подушечки стопи. Ми збільшуємо силу тиску до тих пір, поки зазор між поверхнею стенду та лижею не складе 0,2 мм (на товщину мазі). Дивимося, якою вагою треба впливати на лижу, щоб отримати цей зазор 0,2 мм? Наприклад, до класичної лижі довжиною 207 см нам потрібно докласти зусилля в 42-43 кг для того, щоб під колодкою залишився зазор 0,2 мм. Ось і є величина FA. Тому що для того, щоб повністю задавити цю лижу, щоб вибрати цей зазор в 0,2 мм, саме цій лижі потрібно дати додаткове навантаження ще в 5-6 кг понад 42-43. Тепер зрозуміло, чим FA відрізняється від ваги, необхідної для повного задавлювання лижі?

Є ще два параметри, які пишуться на гоночних лижах: це HR – жорсткість та SVZ.

HR – це фіксована для кожної ростовки вага, з якою в процесі тестування ми впливаємо на лижу. Наприклад, для ростовки 207 см такою фіксованою вагою у нас є 32,5 кг. Тобто на кожну ростовку ми впливаємо своєю окремою вагою, але всередині ростовки вага, з якою впливають на всі лижі, один і той же. В ідеалі, звичайно, хотілося б взяти вагу кожної конкретної людини і з половиною її ваги впливати на лижу, що підбирається ним. Але зрозуміло, що кожного покупця до Австрії не привезеш, тому при підборі лиж у гоночному департаменті ми користуємося цими двома параметрами – FA та HR, оскільки це дозволяє нам точніше підібрати лижі.

- Тобто HR - це величина залишкового прогину після дії на лижу стандартною фіксованою для цієї ростовки вагою?

Цілком правильно. FA - це максимальне навантаження до зазору в 0,2 міліметра, що вимірюється в кілограмах, а HR - це залишковий прогин після впливу на лижу стандартною для цього ростовки вагою, що вимірюється в міліметрах. У FA ми міряємо тиск (вага, з яким тиснемо на лижу), а при отриманні HR вимірюємо зазор, що залишився.

Я прошу Ганса намалювати ваги, з якими впливають на ті чи інші ростовки лиж. Ханс малює у лівому верхньому куті ці діапазони і пояснює:

Різниця між ростовками 207 см та 202 см – 2,5 кг. Але між 202 та 197 – різниця вже не в 2,5, а в 5 кг. Це тому, що 202, як ми вважаємо, зазвичай, ще чоловічі лижі, а 197 - вже жіночі.

- А що таке SVZ?

Це характеристика, що показує, наскільки лижа відрізняється від ідеальної прямої.

- І в чому вона вимірюється – у міліметрах, мікронах?

Це не так важливо - це, по суті, наш внутрішній показник якості, який ніякого відношення до роботи не має. Цей показник допомагає нам вести відбраковування неякісних лиж, нічого більше.

Я говорю Гансу про те, що ми опублікуємо його малюнок у журналі і прошу у правому верхньому кутку підписати його. Усі присутні сміються.

Ви з мене Пікассо хочете зробити? - з усмішкою бурчить Ганс, але малюнок таки підписує.

Малюнок Ганса. У верхньому кутку - значення фіксованих навантажень, що застосовуються до тих чи інших ростовок лиж, праворуч - власноручний підпис.

- Давайте спробуємо все-таки відповісти на питання щодо лиж жорсткості Soft (м'яких).

Тут ваш читач має рацію - кілька років тому ми перестали виробляти конькові лижі в жорсткості Soft, але проте жорсткість Medium (середня жорсткість) має певний діапазон, в якому можна знайти як м'якіші, так і жорсткіші лижі. Також потрібно розуміти, що зазвичай при виборі конькових лиж покупець частіше йде у бік жорсткіших, тому що вважається, що такі лижі краще ковзають.

А от якщо говорити про класичні лижі, то тут середньостатистичний споживач, навпаки, частіше йде у бік м'якших лиж, щоб забезпечити собі надійне утримання. Можливо, він трохи втратить при використанні таких лиж у ковзанні, але в класиці все-таки тримання - найголовніше, тому що саме цей аспект, а не ковзання, забезпечує комфортне катання цим стилем. У конькових лижах важливо, щоб лижа була чимось на кшталт трампліну, катапульти, щоб не було повного контакту лижі зі снігом, а в класиці вам обов'язково потрібен повний контакт. Тому ми зберегли у класичних лижах жорсткість Soft, відмовившись від неї у конькових лижах.

- Питання трохи убік: що, на вашу думку, у ковзанні лижі найважливіше: прогин (епюра) лижі, структура лижі чи мастило? 15 років тому перший російський чемпіон світу з лижного орієнтування Іван Кузьмін написав на сторінках нашого журналу: «...прийнято вважати, що ваговий прогин лижі визначає 60% ковзаючих властивостей лижі, 20% визначається матеріалом і структурою, і лише останні 20% - мастилом лиж...» Наскільки, на вашу думку, ця пропорція відповідає дійсності ?

Ковзання - це не все. Якщо просто скочуватися з гірки на швидкість, то це одне. Якщо ж ми говоримо про роботу лижі, це зовсім інше. Для ковзання я можу взяти гірські лижі і там головне – структура та мазь, епюра лижі відходить на другий план. А для того, щоб пересуватися не тільки вниз, а й вгору, мені гірські лижі не підійдуть, мені потрібні лижі бігові, і там вже потрібен зовсім інший набір характеристик, робочих властивостей.

- І все-таки, нам це важливо - наскільки коректно, на вашу думку, це висловлювання?

На це запитання відповісти непросто. Якщо якийсь із цих трьох параметрів не працює, то результату не буде в жодному разі. Тобто якщо ви підібрали для себе хорошу пару лиж, але не вгадали зі структурою або мастилом, ви все одно не отримаєте хороших лиж, у боротьбі з конкурентами у вас не буде шансів. Тобто насправді я не маю універсальної відповіді на ваше запитання. Але, оскільки ви все-таки наполягаєте на відповіді, я можу сказати, що в цілому ці цифри мені подобаються, наведена вами пропорція схожа на правду. Тому що ось цими шістдесятьма відсотками займаюся я, цими двадцятьма - теж я, ну, а ці двадцять відсотків (мастило) - не моя справа (сміється).

Абсолютно готова лижа Speedmax (але поки що без пластику ковзної поверхні) в руках менеджера Fischer в Росії Олени Батьківщиною. Повірте мені, ця лижа в такому вигляді дійсно легша за пера - абсолютно невагома...
фото: Іван Ісаєв

Це пластина NIS (її тильна сторона), яка незабаром буде приклеєна до лижі Fischer. Як бачите, пластина має чотири шипи, які при приклеюванні увійдуть на клею в чотири технологічні отвори, що висвердлюються в лижі.
фото: Іван Ісаєв

Еталонні лижі, за допомогою яких час від часу перевіряють налаштування верстата зі спаровування лиж. Цей верстат був куплений на фабрику п'ять років тому, і з того часу точність парування лиж зросла досить помітно - тепер в одній парі не можуть з'явитися лижі з різницею у вазі більш ніж три кілограми. Але на Fischer особливо підкреслили, що спарювання з розкидом в 3 кг - це крайній випадок, таких пар у них - не більше однієї на сотню. А звичайна похибка при парі - не більше одного-двох кілограмів.
фото: Іван Ісаєв

Як думаєте, що це за скляний короб перед входом до цеху? Невже не вгадали? Правильно, курилка. Курці не можуть просто так стояти і диміти на території фабрики (нехай навіть і на вулиці, поза приміщенням) - вони зобов'язані увійти до цього скляного «акваріума» і, покуривши, там же залишити недопалок. Я запитав директора з маркетингу гоночного дивізіону Fischer Таню Вінтерхалдер (Tanja Winterhalder), як багато у них на фабриці курців? Таня у відповідь скривилася і, як мені здалося, трохи винувато відповіла:
- Багато, відсотків 10 чи навіть 12. Але процес розставання з сигаретою повільно, але вірно таки йде.
Я замислився і подумки запитав сам себе - а скільки людей, що палять на якомусь російському підприємстві в глибинці? Відсотків 40? 50? 60? Думаю, ці австрійські 10-12 відсотків для суто провінційного міста Австрії - дуже непоганий показник.
фото: Іван Ісаєв

"Made in Austria" - такий напис є на всіх зроблених в Австрії лижах. Це ознака саме австрійського походження даного продукту.
фото: Іван Ісаєв

Проходячи повз контейнер для сміття, я побачив порожню коробку від 900-грамової упаковки парафінів «Swix». Поцікавився – що це таке? Мені відповіли, що цей парафін використовується для базової обробки лиж «Fischer». Як бачите, це мазь Swix LF8 на температурний діапазон +1 – 4 градуси.
фото: Іван Ісаєв

Це палець Макса Буттінгера. Він демонструє нам пластик ковзної поверхні, що використовується на шести верхніх моделях лиж Fischer. Щоправда, з обережності Макс таки прикрив частину ідентифікаційного коду пластику (секрети, всюди секрети!).
фото: Іван Ісаєв

Максим Чуріков:

У мене лише одне побажання: зробити нарешті зрозумілим позначення лиж за місцем виробництва, жорсткістю, типом снігу, структурою тощо. Щоб будь-який бажаючий, взявши лижі в руки, міг одразу зрозуміти - чи підходить йому ця пара, чи ні? Якщо це складно надрукувати, то має бути у вільному доступі (на сайті «Fischer») програма зчитування та розшифровування штрих-коду. На подвір'ї XXI століття, а шаманство довкола лиж «Fischer» продовжується.

Ми з вами вже обговорювали це. Недостатньо знати два параметри для того, щоб розуміти, чи підійде тобі ця лижа чи ні, потрібно багато чого враховувати, і «зашити» цю інформацію в етикетку на лижі досить складно. Одна і та ж лижа може підійти і сильному 70-кілограмовому лижнику з пристойною технікою і хорошими фізичними даними, і 90-кілограмовій людині з надмірною вагою та посередньою технікою. При цьому і для першого, і для другого це буде близька до ідеальної лижі. Як цю інформацію зашити в етикетці? Тобто ми знову і знову повертаємося до питання, що неможливо лижу сприймати виключно за ваговими характеристиками. Якщо нам потрібна ординарна лижа для широкого продажу невибагливим покупцям, тоді ми можемо написати на лижі діапазон 70 – 75 кг, і вперед - купуйте всі, у кого вага в цьому діапазоні. Але для того, щоб підбирати лижу краще, точніше, все-таки краще написати складніше, але це буде якісніша та об'єктивніша інформація.

Візьмемо як приклад наш гоночний департамент: там на лижах на етикетці міститься більше інформації, і сервісмени рік у рік знають, які лижі використовує той чи інший спортсмен. Але в будь-якому випадку за інших рівних умов їм доводиться щоразу відкочувати лижі в конкретний день у конкретному місці на конкретному снігу за конкретної погоди, і тільки тести на снігу можуть показати, яка пара лиж працює в цю погоду. Ми не можемо написати всього цього на лижах, бо ніхто цього не знає. Я вже багато років працюю в гоночному департаменті Fischer, через мої руки пройшли тисячі, якщо не десятки тисяч пар лиж, я можу приблизно сказати про ту чи іншу пару лиж - поїде вона чи ні, але все одно кожну пару треба пробувати.

- Ок, питання у бік від теми індексів та жорсткостей. «Fischer» та Сочі – чи є тут якась інтрига, чи для вас це така сама рутина подія, як Солт-Лейк-Сіті-2002, Турін-2006, Ванкувер-2010? Чи готовите ви для Сочі щось особливе?

Ми вже були в Сочі на долімпійському тижні, і в нас з'явилися певні напрацювання. Але все залежить від того, якими будуть умови в олімпійський рік. Наприклад, на передолімпійському тижні 2009 року нам здавалося, що ми знайшли якісь рішення, але наступного року погодні умови повністю змінилися. Ми були в Сочі близько двох тижнів, дуже багато чого протестували і спробували, у нас є певні уявлення про те, що нам може знадобитися там, тому що ми не раз брали участь у змаганнях в аналогічних умовах – за високої температури та високої вологості, типових для цього місця. Звичайно, ми привеземо велику кількість лиж, які добре зарекомендували себе минулого сезону. Але, поза всяким сумнівом, ми повеземо в Сочі не тільки те, що протестували, ми повеземо туди все, що маємо, тому що ніхто не знає, що саме наступного року працюватиме - які основи, які структури? Я у своєму житті багато займався тестами, дослідженнями на снігу і дійшов висновку, що передбачити нічого неможливо, щоразу все змінюється. Дуже добре мати цей досвід, але покладатися тільки на нього все одно не вдасться.

Розмовляли

Олена БАТЬКІВЩИНА та Іван ІСАЄВ,

Москва - Рід - Москва