Де на роликових ковзанах має бути гальмо. Як гальмувати на роликах.

Як гальмувати на роликах?

Купити ролики і навчитися на них їздити - це тільки півсправи, треба ще навчитися правильно на них гальмувати, щоб зберегти свої коліна, а іноді життя в цілості і безпеці. А тому поговоримо про те, як гальмувати на роликах.

Врахуйте, що незалежно від того, які ролики Ви купите - з гальмом або без, вчитися гальмувати все одно доведеться. Гальмо, представлене в комплекті з роликами, здебільшого фікція, що не дає міцних гарантій на гарне гальмування.

Способи гальмування

Гальмувати на роликах можна «непрофесійно» та «професійно». До першого способу відноситься все те, що створює природну перешкоду для катання – трава, стіни, дерева. Такий спосіб хороший для новачків, які вперше стали на ролики. Усього потрібно виїхати на траву, під'їхати до стіни або до дерева і міцно вчепитися за перешкоду. Ще можна просто перестати рухати ногами, і сила тертя, яка виникне між роликовими коліщатками та асфальтом, сама вас зупинить. Це найпростіший спосіб для ролерів-початківців. Також деякі новачки намагаються приземлятися на «п'яту точку». Спосіб, звісно, ​​дієвий, але попа може постраждати.

Але не ці методи дієві, та й зі зростанням досвіду катання на роликах хочеться навчитися гальмувати як слід. Тому кілька варіантів того, як правильно гальмувати на роликах:

1. Гальмування «плугом». Щоб загальмувати таким способом, потрібно широко розвести ноги убік і почати повільно зводити шкарпетки стоп один до одного. Щоб добре навчитися користуватись таким методом, потрібно мати сильні м'язи ніг.
2. Виставити одну ногу вперед і зробити так, щоб заднє колесо передньої ноги стикнулося з переднім коліщатком другої ноги. Але цьому, як ви знаєте, треба вчитися.
3. Гальмування поворотом та розворотом. Допомагають знизити швидкість різкі дрібні повороти на роликах, при цьому поступово гаситься швидкість. Розворот робиться так: опорна нога продовжує рух, коник іншої ноги ставиться на переднє колесо і розвертається п'ятою до опорної ноги. Виникає тупий кут, унаслідок чого відбувається гальмування. Дозвольте самій інерції зупинити вас після розвороту. Потрібно добре мати рівновагу для такого способу гальмування.
4. T-stop - потрібно поставити коник однієї ноги перпендикулярно до руху іншої ноги. Таким чином, різко збільшиться сила тертя і станеться гальмування. Також потрібно добре володіти рівновагою і застосовувати цей спосіб все ж таки рідше, якщо хочете, щоб коліщатка роликів швидко не зіпсувалися.
5. Способи із хокею. Вони добрі вже для досвідчених ролерів. Перший спосіб – Power Stop. Потрібно розгорнути опорний коник, щоб він котився заднім колесом, в цей час друга нога повинна описати дугу, випрямитись і опинитися впоперек лінії руху. Другий спосіб – Parallel-stop. Щоб виконати гальмування таким методом, потрібно зробити різкий розворот обома ногами перпендикулярно до лінії руху. Для стійкості можна сісти.

Крім того, у різних ситуаціях можуть стати у нагоді різні способи гальмування, тому вибирайте по ситуації. Іноді приземлитися на траву або схопитися за дерево – найнадійніший спосіб гальмування, а там, де немає «помічників» і голий асфальтовий простір, потрібно застосовувати вже спеціальні техніки гальмування.

Для кращого розуміння того, як гальмувати на роликах, відео на нашій сторінці буде дуже доречним: подивіться і потренуйтеся, і тоді проблема гальмування на роликах зникне раз і назавжди!

Минулого уроку ми почали знайомитися з базою і навчилися котитися на роликах обличчям уперед, дізналися, як поводитися під час падіння. Якщо ви пропустили цей випуск, радимо його. А сьогодні ви дізнаєтеся про декілька способів зупинки та зміни напряму руху. Дотримуємося методики Національної ліги інструкторів і продовжуємо!

Одягайте захист і пам'ятайте про розминку. Розігрійте свої м'язи та суглоби. Зробіть зарядку, особливу увагу приділіть гомілкостопу, тому що він отримує велике навантаження при катанні на роликах.

Як гальмувати на роликах

Своєчасне гальмування – запорука безпечного руху. Існує кілька базових способів, і вам необхідно освоїти їх все на обидві ноги, дотримуючись основні правилавсіх способів зупинки:

• коліна мають бути зігнуті;
• корпус треба подавати вперед;
• руки завжди мають бути перед собою.

1. Зупинка штатним гальмом

Початківцям слід подружитися зі штатним гальмом, передбаченим конструкцією роликів. Завжди пам'ятайте про основну стійку під час руху на роликах. Якщо ви рухатиметеся правильно, то й освоюватиме зупинку вам буде значно легше.

Якщо ви бажаєте загальмувати, перенесіть вагу на опорну ногу.

Ногу, якою збираєтеся гальмувати, виводьте вперед на корпус роликового ковзана і плавно натягніть носок ковзана вгору, збільшуючи тиск на опорну ногу.

Коли гальмо торкнеться асфальту, починайте із зусиллям давити на нього та збільшуйте тиск до повної зупинки.

2. Зупинка «V-стоп»

Цей спосіб зупинки основний та нескладний. Він дуже схожий на «ліхтарик», з яким ви познайомилися на

Відпрацюйте цей елемент до автоматизму та поступово збільшуйте його ширину.

Якщо ви хочете загальмувати, зробіть максимально широкий «ліхтарик».

Коли ви відчуєте, що ролики починають з'їжджатися, напружте м'язи і гасіть швидкість нахилом корпусу вперед.

3. Зупинка «T-стоп»

Цей спосіб зупинки трохи складніший, але виглядає значно ефектніше. Головне – пам'ятати про основні правила всіх способів гальмування – зігнуті коліна, корпус попереду, руки перед собою.

Якщо ви хочете загальмувати, переносіть вагу на опорну ногу, при цьому гальмуючу ногу відводьте назад на 10-15 см і розвертайте роликовий коник перпендикулярно до опорної ноги.

Тисніть з посиленням на всі колеса ковзана, вага зберігайте на опорній нозі, і ви зупинитесь.

Підводять вправи

Для того щоб зрозуміти і відчути техніку виконання руху, необхідно відпрацювати кілька вправ, що підводять.

Випади

Ця вправа дозволить зрозуміти, як правильно переносити вагу з однієї ноги на іншу і тримати вагу на одній нозі, тому що при гальмуванні T-стоп це дуже важливо.

Встаньте біля бордюру, поставте ноги перпендикулярно буквою «т», спираючись опорною ногою на бордюр.

Переносите вагу на ведучу ногу і виїжджайте вперед, напружуючи всі м'язи ноги.

Повертайтеся у вихідне положення за допомогою напруги м'язів ніг.

Рух однією нозі

Провідна нога котиться на всіх чотирьох колесах, а другу ногу зігніть та поставте на переднє колесо.

Потренуйтеся їхати спочатку однією нозі, потім другий.

Вправа «одноногий пірат»

Уявіть себе піратом, який тягне за собою одну ногу. Ця вправа допоможе зрозуміти, як переносити вагу та відводити ногу назад і ставити її перпендикулярно.

Поставте ролики перпендикулярно букві «т», коліна зігніть, робіть випад.

Задню ногу підтягуйте до опорної.

Як повертати на роликах

Повороти необхідні в першу чергу для того, щоб об'їжджати перешкоди, яких на вашому шляху може зустрітися багато. Існує кілька базових способів, і вам необхідно освоїти їх все на обидві ноги, дотримуючись основні правилавсіх варіантів зупинки:

• внутрішня нога завжди має бути попереду;
• стегна повинні бути розгорнуті за напрямом руху;
• плечі та корпус завжди розгорнуті до центру повороту.

1. Поворот «самокатом»

Як виконувати елемент "самокат", Юля розповідала на "Повернення" самокатом, потрібно до вже знайомого елементу додати роботу корпусу. Давайте спробувати!

Відштовхуючи себе зовнішньою ногою, повертайте.

Якщо ви хочете, щоб поворот був різкішим, потрібно сильніше завалити коник ведучої ноги на зовнішнє ребро.

2. Поворот «напівліхтариком»

В основі цього повороту лежить елемент «напівліхтарик». Про нього ми також розповідали. Якщо ви забули, як його виконувати, шпаргалка

Виводьте вперед опорну ногу та переносіть вагу тіла на неї, закладаючи коник на зовнішнє ребро.

Зігніть колінні та гомілковостопні суглоби.

Другою ногою робіть «напівліхтарик», тобто відштовхуйтеся їй убік і назад і підводьте її по дузі, при цьому плечі та руки розгортайте у напрямку повороту. Намагайтеся не відривати ногу від асфальту.

3. Поворот підсіканням

Виводьте вперед опорну ногу і переносіть вагу тіла на неї, закладаючи коник на зовнішнє ребро, при цьому плечі та руки розгортайте у напрямку повороту.

Зовнішню ногу виводьте вперед і ставте навхрест так, ніби самі собі ставите підніжку.

Відштовхуйтеся внутрішньою ногою і виводьте її трохи вперед паралельно до зовнішньої.

Чергуйте положення поштовх> ноги паралельно> відштовхування> ноги навхрест> відштовхування> ноги паралельно> відштовхування> ноги навхрест.

Підводять вправи

Щоб зрозуміти техніку виконання цього досить складного типу повороту, потрібно розібрати його на частини та відпрацювати складові за допомогою вправ, що підводять.

Добре відпрацюйте елемент

Виконайте кілька переступань однією ногою через другу.

Спробуйте зробити переступи у русі. Ставте ногу навхрест, потім рівно, навхрест, рівно і т.д.

Спробуйте переступати повільно по колу.

Отже, сьогодні ви дізналися про те, як гальмувати та повертати на роликах декількома способами. Освоюйте їх усі або вибирайте якийсь один і катайте красиво та із задоволенням.

Покрокова інструкція уроку

• Пам'ятайте про основні правила зупинки: коліна мають бути зігнуті, корпус треба подавати вперед, руки завжди мають бути перед собою.
• Спробуйте гальмувати штатним гальмом.
• Відпрацюйте гальмування "V-стоп", тобто зробіть широкий "ліхтарик", а коли відчуєте, що ролики починають з'їжджатися, напружте всі м'язи і гасіть швидкість нахилом корпусу вперед.
• Відпрацюйте гальмування «T-стоп», тобто переносіть вагу на опорну ногу, при цьому гальмуючу ногу відводьте назад на 10-15 см і розвертайте роликовий коник перпендикулярно до опорної ноги, тисніть з посиленням на всі колеса ковзана.
• Пам'ятайте про основні правила повороту: внутрішня нога завжди повинна бути попереду, стегна повинні бути розгорнуті у напрямку руху, плечі та корпус завжди розгорнуті до центру повороту.
• Відробіть поворот «самокатом». Для цього потрібно до знайомого елемента додати основні правила повороту.
• Відпрацюйте поворот «напівліхтариком». Для цього потрібно до знайомого елемента додати основні правила повороту.
• Дотримуючись основних правил повороту, чергуйте положення поштовх> ноги паралельно> відштовхування> ноги навхрест> відштовхування> ноги паралельно> відштовхування> ноги навхрест. У вас вийде поворот підсіканням.

А на наступному уроці Юля розповість, як рухатись на роликах спиною вперед. До зустрічі!

У відео використана музика: Odesza-"Sun Models" (Elkoe Remix).

Катання на роликах – це не тільки спосіб розваги для підлітків, а й засіб пересування для працівників пошти, операторів мобільного зв'язку, посильних та інших. Навчитися стояти на цих пристроях вже велика справа, а ось після освоєння техніки катання відразу постає питання про те, як гальмувати і про це буде дана стаття.

Як можна навчитися гальмувати на роликах?

Треба сказати, що існує безліч способів закінчити рух, багато з яких схожі або доповнюють одне одного. Багато залежить від швидкості, яку розвинув спортсмен, його навичок, фізичної підготовки та ін. Техніка гальмування в умовах мегаполісу не підійде для тих, хто катається трасою і навпаки. Крім того, велике значення має наявність або відсутність гальм. Враховуючи, що ролер може розігнатися до швидкості 40 км/год, а захисної жорсткої оболонки навколо нього у вигляді корпусу автомобіля немає, дуже важливо ще навчитися правильно падати і при необхідності змінювати положення свого центру тяжіння. З усього вищесказаного випливає, що гальмування на роликах – це особлива наука, але можна навчитися.

Як слід гальмувати на роликах із гальмом?

Кожна пара ковзанів обладнана штатними засобами базового гальмування. І хоча виробник за умовчанням рекомендує користуватися ними, цей метод вельми непростий і вимагає від спортсмена вміння тримати рівновагу та гарну. Щоб скинути швидкість за допомогою такого пристрою, необхідно подати ногу з гальмом трохи вперед, а всю свою вагу при цьому перенести на іншу ногу. В результаті коліно гальмує ноги випрямляється, а носок піднімається, що забезпечує тиск гальма на асфальт. Сила тертя, що утворюється, призводить до зупинки.

Тепер зрозуміло, як гальмувати штатним гальмом на роликах, але перед цим слід навчитися техніці утримання рівноваги та їзді на одній нозі. До того ж різка зупинка на великій швидкості може призвести до падіння, тому треба діяти м'яко і плавно. Якщо планується освоїти деякі трюки та слалом, то від штатників доведеться відмовитися та дізнатися, як гальмувати на роликах без гальма.

Всі вони діляться на групи у відповідність до того, яку швидкість розвинув ролер. Ось деякі з них:

1. До екстрених видів гальмування відносять гальмування з падінням або перешкоду. У першому випадку спортсмен може впасти на п'яту точку, вибігти на газон або приземлитися на захист. У другому для зниження швидкості він може використовувати людину, стіну або будь-який інший предмет, що стирчить із землі, наприклад, стовп.
2. Поступово знизити швидкість можна за допомогою гальмування "плугом". Для цього потрібно широко розставити ноги, направивши шкарпетки один до одного, як при клишоногості. Важливо тримати корпус прямо та не дозволяти роликам з'їжджатися.
3. «змійка» або слалом вимагає досить широкого простору, як у довжину, і ширину. При цьому швидкість гаситься завдяки багаторазовим невеликим поворотам: ведучий коник видається вперед, а опорна нога приймає на себе вагу тіла. Потім функції ніг змінюються і кілька разів. І «плуг», і «змійку» можна використовувати тим, хто хоче знати, як слід гальмувати на роликах з гірки, але тут дуже важливо починати підгальмовувати до того, як буде набрано швидкість, з якою важко впоратися. Рухаючись слаломом, важливо їхати не вниз схилом, а виконувати віражі від одного краю дороги до іншого, при цьому нахиляючи коліна і тіло у бік повороту.
4. Гальмування роликом плашмя-Т-стоп є вже долею професіоналів. Завдання ролера – перенести центр тяжкості на опорну ногу, а другу перемістити назад і поставити перпендикулярно до ходу руху. Мало виконаємо на високій швидкості, до того ж такий спосіб швидко зношує колеса.

Ось такі способи гальмування можна освоїти, але при цьому потрібно вміти швидко оцінити обстановку та вибрати метод менш травмонебезпечний як для себе, так і для людей, які поряд.

Використовуючи гальмо

Більшість роликових ковзанів йдуть у комплекті з гальмом на одному з черевиків.Щоб ним скористатися, нога з гальмом (зазвичай права) висувається вперед, вага переноситься на іншу ногу, яка залишається позаду. Акуратно випрямляємо ногу з гальмом і давимо на гальмо. Важливо (і досить складно) зберігати рівновагу, ноги знаходяться приблизно на ширині плечей.

Не дивіться вниз і нахиляйтеся вперед.Тримайте ваші руки перед собою, дивіться на дорогу попереду, спина повинна залишатися прямою.

• Підніміть носок черевика, до якого прикріплено гальмо, розгинайте коліно, чинячи постійний тиск на гальмо.

1. Не нахиляйтесь уперед.Це призведе до зменшення сили, з якою ви можете гальмувати. Наприкінці гальмування вам слід сісти.

   У міру гальмування потроху присідайте, опускаючи центр ваги, але не нахиляйтесь уперед!Це працює приблизно як і гальмо у машини. Як тільки ви присіли, ви повинні зупинитись дуже швидко.

   Інші варіанти зупинки

   Спробуйте використати Т-стоп або V-стоп (плуг).У першому випадку одна нога розміщується за іншою носком назовні, колеса перпендикулярно до напрямку вашого руху. На цю ногу чиниться тиск доти, доки ви не зупинитесь. Спочатку намагайтеся зробити якомога глибший "випад", тримайте ваші плечі в напрямку передбачуваного руху і переміщайте вашу "задню" ногу вліво або вправо для того, щоб компенсувати заноси і для зміни напрямку руху.

   • З використанням гальмування по-хокейному. По суті це дуже швидкий розворот вліво або вправо. Дуже ефективний щодо відносно рівних поверхнях, але вимагає деякої практики. Зазвичай важко зробити на низькій швидкості, тому що доводиться буквально "застрибувати" у поворот.

2. На тренування одягніть захист та вирушайте на майданчик.Як тільки ви освоїли рух по прямій (коліни злегка зігнуті), визначтеся з напрямком повороту. Скажімо, хочемо повернути праворуч. У той час, як ви нахиляєтеся для виконання правого повороту, ведуча нога слідує у напрямку повороту, а друга нога (в даному випадку ліва) практично повторює слід ведучої. Тримайте коліна зігнутими протягом усього маневру. Чим нижче ви знаходитесь, тим легше вам буде зберегти рівновагу, так що краще сядьте глибше.

   Гальмування змійкою.Цей прийом застосовується, коли при русі на високій швидкості вам потрібно сповільнитися або для набуття контролю за швидкістю руху. При цьому ви різко повертаєте поперемінно вліво та вправо. Це допоможе швидко погасити швидкість вашого поступального руху.

   Не намагайтеся схопити щось, щоб зупинитися.Це дуже погана звичка, яка може призвести до нещасних випадків та травм.

   Обзаведіться помічником.Ваш друг може спочатку допомагати вам зупинятися, але краще освоїти інші методи гальмування.

• Тримайте коліна в зігнутому положенні, щоб краще контролювати рух як при зупинці, так і при катанні.
• Тренуйте зупинку в безпечній зоні з відносно рівною і з невеликим нахилом вгору поверхнею. Це допоможе вам контролювати вашу швидкість.
• Освойте екстрене гальмування. Наприклад, ваш друг може періодично кричати "Стій!", а ви повинні загальмувати так швидко, як тільки це можливо. Це найважливіша навичка з усіх, які ви можете освоїти!
• Щоб попередити зайвий нахил вперед, прикиньтеся, що ви сидите і на вас одягнена сукня з глибоким декольте. Ви ж не бажаєте шокувати всіх оточуючих!
• Сходіть у спортивний зал і на матах тренуйте падіння з перекочуванням доти, доки ви не відучитесь виставляти руки вперед. Якщо ви падаєте вперед, то перекочуйтеся – це найбезпечніший варіант.
• При користуванні гальмом пам'ятайте: "Виставити ногу, Підняти шкарпетку, Присісти".

Попередження

• Якщо ви падаєте, не напружуйтесь і не виставляйте руку вперед, то ви можете отримати травму. Натомість розслабтеся і спробуйте сісти на попу (вона захищена від природи).
• Зайдіть у великий магазин спорттоварів та спитайте захисні шорти. Це особливо корисно для хлопців, так як багато з них не мають ззаду досить розвиненого м'язового або жирового прошарку.
• Завжди надягайте налокітники, наколінники, захист на зап'ястя і ніколи не нехтуйте шоломом, якщо ви намагаєтеся освоїти нові елементи катання. Продаються навіть шорти для захисту вашого куприка. Ви не пошкодуєте, що одягли захист, а одне падіння може зіпсувати вам весь день!

Що вам знадобиться

• При покупці шолома (а його варто купити обов'язково) не заощаджуйте. Купуйте легкий, красивий шолом у світлих тонах з великою кількістю вентиляційних отворів. Шолом світлих тонів і з гарною вентиляцією забезпечить вам прохолоду, а його невелика вага та відмінний зовнішній вигляд сприятимуть тому, що ви не уникатимете носити його.
• Нові шоломи мають дизайн, при якому в шоломі вам буде навіть прохолодніше, ніж без нього, завдяки розрахованому на комп'ютері струму повітря. Тож відпала ще одна причина його не носити!
• Хороший захисний шолом для роликів зазвичай коштує від 2 до 3000 рублів, проте при покупці в кінці сезону можна заощадити!
• Краще купувати сертифікований захист. Майже всі відомі бренди та великі дилери пропонують сертифіковані товари. Якщо захист не сертифікований, то ви не можете бути впевненим, як він поведеться при ударі: поглине його або просто розколеться як яєчна шкаралупа, надавши частинам вашого тіла можливість зустрічі з асфальтом.
• Носіння налокітників, наколінників та захисту зап'ясть обов'язкове.
• Наколінники відомих брендів коштують недешево, проте їхнє придбання виправдане. Ваші коліна є "складним" суглобом, а колінна філіжанка, кісточка, яка знаходиться в передній частині коліна, дуже важлива. Якщо ви зашкодите її, буде не дуже добре. Відновлення після операцій на коліні (навіть лапароскопічних) триває кілька місяців.

Особливе занепокоєння у ролерів-початківців викликає гальмування. Розігнатися – не проблема, але як потім скинути швидкість? Існує безліч способів, як гальмувати на роликах. Але новачок навряд чи зможе назвати хоча б ще пару, крім використання штатного гальма. Ті, що катаються на лижах можуть згадати про «плугу», хтось, можливо, запропонує впасти. Але насправді існує безліч різних способів упоратися з проблемою. Кожен метод гальмування слід спочатку відпрацювати на невеликій швидкості.

Використання штатного гальма

Базове гальмування- це використання штатних засобів, встановлених на кожній парі ковзанів. Хоча цей спосіб пропонується як основний, він досить складний і вимагає вміння тримати рівновагу, також знадобиться хороша координація.

При їзді ролер виставляє трохи вперед ногу з гальмом (праву, наприклад). При цьому вага переноситься на ліву. За рахунок випрямлення правого коліна носок піднімається доти, поки гальмо не почне зачіпати асфальт. За рахунок сили тертя скидається швидкість. Це призводить до зупинки.

Початківцям не слід тут же прибирати гальмо, оскільки для катання містом воно може виявитися необхідним: умови не завжди дозволяють використовувати будь-які інші способи зупинки. "Штатник" може сильно перешкодити лише тим, хто займається слаломом.

Декілька зауважень про те, як навчитися гальмувати на роликах

1. Для початку слід навчитися утримувати рівновагу та їздити на одній нозі.

2. Не потрібно натискати на гальмо різко і з великою силою, оскільки це може призвести до втрати рівноваги та перекидання. Рух має бути плавним, а сила натискання - поступово збільшуватися.

3. Штатне гальмо іноді знімають, тому що воно може заважати при деяких видах катання. Наприклад, у слаломі або під час виконання трюків. Для катання містом краще його залишити.

4. Не завжди є можливість використовувати гальмо, наприклад, в екстрених випадках скидання швидкості може виявитися занадто тривалим.

5. Колодки поступово стираються, що знижує ефективність методу, тому потрібно їх своєчасно змінювати.

Висновок: не варто покладатися тільки на штатне гальмо, але вміти користуватися ним необхідно.

Альтернатива «штатнику»

Є багато варіантів того, як гальмувати на роликах без гальм. Для зручності сприйняття їх можна розділити на групи: екстрені, зниження швидкості, для зупинки при малому, середньому і сильному розгоні. Вміння правильно використовувати та грамотно поєднувати різні види гальмування дозволить уникнути травм, збереже ролики. А також вирішить безліч проблем міського катання. Наприклад, питання про те, як гальмувати на роликах із гірки.

Екстрені види гальмування

Існує кілька варіантів того, як гальмувати на роликах практично миттєво, проте вони можуть виявитися болючими та травмонебезпечними, тому застосовуються лише у виняткових випадках.

Гальмування з падінням

1. Ass-stop- Використання п'ятої точки. При цьому слід пам'ятати про свою безпеку і постаратися згрупуватися так, щоб не вдаритися потилицею або не відбити куприк.
2. Grass-stop- Вибігання на траву. Тут небажано намагатися котитися - так вища ймовірність падіння. Потрібно пробігти кілька кроків, що дозволить загасити швидкість.
3. Protection-stop- Падіння на захист. Не варто боятися, тому що саме на це вона і розрахована, тому має спеціальну конструкцію, щоб запобігати травмам. Єдине, можуть з'явитися подряпини та тріщини на щитках. Але це найменше із лих. Зрештою, захист можна купити новий.

Гальмування про перешкоду

1. Friend-stop- гальмування про друга, коли ролер в'їжджає, вистачає або якимось іншим способом задіює іншу людину як перешкоду. Бажано попередити його заздалегідь про свої плани, інакше велика ймовірність того, що на землі виявляться обидва.
2. Wall-stop- Як перешкода використовується стіна. Потрібно пам'ятати, що до неї не можна під'їжджати під кутом 90 градусів, тому що в цьому випадку удар буде дуже сильним. Краще підходити під гострим кутом, за дотичною.
3. Гальмування про будь-яке інше перешкодасхоже з попереднім. Єдина відмінність у тому, що за деякі предмети, наприклад, за стовп, можна ще й ухопитися.

Поступове зниження швидкості

Іноді виникає необхідність над різкому гальмуванні, а поступовому зниженні швидкості. У цьому випадку можна скористатися "плугом" або "змійкою". Це найпростіші варіанти того, як гальмувати на роликах. Для початківців вони на тривалий час стають основними.

Гальмування "плугом" (V-stop). Даний спосіб добре знайомий лижникам. Він досить простий у виконанні, тож новачки освоюють його одним із перших. Потрібно широко розставити ноги, а шкарпетки направити один на одного, як при клишоногості. Однак не варто дозволяти роликам з'їжджатися повністю, м'язове зусилля повинне перешкоджати цьому. Також не можна сильно нахилятися, корпус потрібно тримати прямо.

Для використання "змійки" (або слалома)потрібно досить багато місця як завширшки, і у довжину. Гальмування здійснюється за рахунок багаторазових невеликих поворотів: ролер висуває ведучий коник вперед, а вага тіла переносить на опорний. Потім ноги змінюються ролями. І так кілька разів. Чим крутіше і різкіше повороти, тим швидше та ефективніше зменшується швидкість.

Знизити швидкість можна наступним чином: один коник поставити перед іншим і періодично зводити їх так, щоб заднє колесо першого ролика торкалося переднього другого. Чирканнядозволить ефективно та безпечно загальмувати.

Зупинка на малій швидкості

Після уповільнення ходу необхідно завершити гальмування. Зробити це на низькій швидкості можна т-стопом або "плугом". Це хороші варіанти відповіді на питання про те, як гальмувати на роликах на узвозі.

На прямій поверхні можна скористатися іншим маневром: висунути одну ногу вперед і поставити її поперек ходу руху, за цією дією будуть невеликий поштовх і миттєва зупинка. На малій швидкості ймовірність втрати рівноваги дорівнює нулю. На великій та середній використати цей метод категорично заборонено.

Ще один варіант зупинки при малому та середньому розгоні - hockey stop. У цьому випадку ведуча нога різко виходить вперед і робить підсічку опорною. Виконуючи цей рух, передній коник пройде чверть кола. Чим сильнішим буде тиск на п'яту, тим ефективніший цей елемент. Перед виконанням руху для збереження рівноваги потрібно трохи відкинути назад. Не станеться нічого страшного, якщо ролер не встигне зупинитись за ці чверть кола. Нехай нога ковзає далі і розворот продовжується. Зупинка станеться трохи згодом, наприклад, після третини кола.

Як зупинитися на середній швидкості

Для кожного швидкісного режиму є свої способи, як гальмувати на роликах. При середньому розгоні доцільно використати такі варіанти.

• Гальмування поворотом- Похідне від попереднього способу. Роллер на швидкості починає повертати, відводячи ведучу ногу убік. Збоку такий рух нагадує циркуль. Вся швидкість йде на виконання елемента. При цьому можна розвернутися як на 90 °, так і на 180 °. Для використання цього способу гальмування необхідний широкий майданчик.
• Т-стопвимагатиме впевненого володіння ковзанами, а також уміння триматися на одній нозі. Техніка виконання: ролер їде прямо, потім переносить центр ваги на опорну ногу, а другу заводить назад і ставить перпендикулярно ходу руху. Бажано трохи нахилитися вперед, щоб зберегти рівновагу. Це дуже ефективний та швидкий спосіб гальмування, причому досить простий у виконанні. Єдиний недолік: швидко стираються колеса.

• Гальмування розворотомдозволяє дуже швидко зупинитися, проте використовувати його можна лише тим, хто вже добре катається. Вага переноситься на опорну ногу, другий коник ставиться на переднє колесо і повертається п'ятою до під тупим кутом. Внаслідок цих дій ролера розгорне за інерцією. Тут треба стежити за своєю рівновагою, інакше можна впасти на спину. Також не варто докладати додаткових зусиль для повороту, інерції буде цілком достатньо.

Способи гальмування на високій швидкості

Разом із освоєнням роликів з'являється бажання їздити швидко. Однак таке прагнення дуже небезпечне, якщо не знати, як гальмувати на роликах на великій швидкості. Для сильного розгону підходять специфічні способи зупинки. Як правило, це різні слайди – ковзання.

1. Power Stop (або Power-slide) -Досить складний, але й дуже ефективний спосіб гальмування. Роллер розгортається на опорній нозі на 180 °, згинаючи її в коліні. Гальмуючий ролик у цей час описує дугу і ставиться перпендикулярно напрямку руху, за рахунок чого відбувається швидке та ефективне зниження швидкості. Існує другий варіант виконання цього елемента. Спочатку розвернутися на двох ногах, а потім виставити гальмуючий ролик упоперек руху.
2. Parallel-stopза описом виглядає простіше та зрозуміліше. Але на практиці є, мабуть, найскладнішим із усіх способів гальмування. Роллер розгортає ковзани на 90° так, щоб вони опинилися впоперек ходу руху. У цьому положенні їх слід утримувати до повної зупинки. Бажано зігнути ноги в колінах, як у напівприсіді, що дозволить утримати рівновагу та не впасти.

Обидва способи були запозичені з хокею на льоду та вимагають високого рівня катання. Використовувати їх можна лише на високій швидкості, при недостатньому розгоні елементи практично неможливо виконати правильно, через що вони будуть малоефективними, а рівень травмонебезпеки збільшиться у кілька разів.

Це є основні способи зупинки. Знання того, як правильно гальмувати на роликах, здатне не лише запобігти травмам, а й врятувати життя. Нерідко трапляються випадки, коли ролер не справляється зі швидкістю і вилітає на проїжджу частину або збиває пішоходів. Широкий арсенал відпрацьованих способів гальмування допоможе уникнути таких ситуацій. До того ж необхідно враховувати швидкість, щоб вирішити, як гальмувати на роликах у кожному випадку, тому що це дозволить використовувати найбільш підходящі прийоми зупинки.