Історія старих ковзанів та нових моделей. Хто вигадав ковзани? Історія винаходу ковзанів

- Взуття з прикріпленими лезами, призначене для прогулянок або спортивних змагань на льоду. Полози виготовляються з різних сплавів, у минулих століттях виготовлялися зі сталі, а ще раніше — з кісток тварин. Леза кріпляться до черевика намертво або бути знімними. Цікаво, що немає того, хто вигадав ковзани, адже їх винайшли ще за бронзової доби.

Хто винайшов ковзани?

Тут дізнаємось, коли і де з'явилися перші ковзани, в якому столітті. Конкретного винахідника цього інвентарю немає. Найстаріший кістяний виріб виявили 1967 року на узбережжі Південного Бугу поряд з Одесою. Вік знахідки становить 3200 років. Перші згадки про деякі пристосування, що одягаються на ноги для ходіння по льоду, зустрічаються в давньогрецьких джерелах.

Згідно з античними книгами, перші кістяні ковзани використовували кіммерійці — народ, який мешкав на узбережжі Дніпровського лиману, де знайдено перші археологічні знахідки. Паралельно подібні конструкції використовувалися і в інших точках Землі: на території Росії, Англії, Китаю та інших куточках світу.

З чого було зроблено перші ковзани?

На території Сибіру виготовлялися з моржових бивнів, а в Китаї з бамбука. У більшості регіонів світу використовувалося дерево і кістки тварин, частіше — стегнові через довжину, міцність і характерний вигин тазостегнового суглоба на одному кінці.

Як перші ковзани виготовляли з дерева та кісток тварин?

Для цього кістку або дерево сточували з одного боку, щоб утворилася плоска поверхня під підошву. З обох боків пророблялися отвори, якими протягувалися кріплення взуття. З іншого боку кістки часто робилася довгаста вирізка, в яку вставлялася плоска кістка або дерево, які грали роль леза.

Такі пристрої погано ковзали, тому люди відштовхувалися палицями. Кістяний інвентар використовувався аж до XIII століття, так як залізо в ті часи коштувало дуже дорого, а кістка чудово справлялася з поставленим завданням. Перехід на залізо відбувся лише за розширення металообробки.

Згадка про кістяні ковзани зустрілася у книзі «Хроніки знатного міста Лондона», яку написав Стефаніус — чернець XII століття. Він розповідав, що при замерзанні болота, яке омивало північну частину міського валу у Муфільда, дитина каталася по льоду, надягаючи на черевики стегнові кістки тварин і відштовхуючись руками за допомогою дерев'яних палиць.

Коли з'явилися перші ковзани?

Тепер розберемо, хто ж завіз ковзани до Росії? Ми можемо пишатися тим, що класичний вигляд — сталеві леза на черевику — з'явився завдяки російському імператору Петру I. До цього леза кріпилися до дерев'яних брусків, то до сталевих трубок, але це було незручним для катання. Петро з належною рішучістю прикріпив дерев'яні ковзани до чобіт, намертво прибивши їх цвяхами.

Він же й привіз ковзани до Росії, разом із картоплею, модою на новий одяг та бали, кораблебудуванням та чавунним литтям. Указом Петра I у Тулі почалося виробництво ковзанів. Після смерті імператора настала реакція, і про нову моду на якийсь час забули. Відновити її вдалося Олександру I, який побачив Європу під час Наполеонівських воєн.

Бурхливе зростання популярності ковзанів і почалося з 1842 року, коли залили першу ковзанку. Річкова або озерна гладь замерзає нерівними пагорбами, тому що вода при застиганні розширюється, що сильно заважає новачкам освоювати мистецтво катання на льоду. З моменту виникнення рівної гладіні настав спортивний бум.

У Російській Імперії ковзанярська організація відкрилася в 1864, а вже в 1887 р. пройшли перші міжнародні змагання з ковзанярського спорту, де переміг знаменитий російський скорохід і фігурист Олександр Паншин. Після Жовтневої революції ковзанки для фігуристів і будувалися по всій країні.

Еволюція бігових ковзанів

Історія бігових ковзанів починається у середині XIX століття. Спочатку сталеве лезо кріпилося на дерев'яній підошві та прив'язувалося до ноги за допомогою ременів. Така конструкція давала деяку рухливість черевика на нозі, що було суттєвим недоліком. У 1880 році створено перші трубчасті ковзани. Вони кріпилися до чобота ззаду та спереду за допомогою чотирьох та шести шурупів відповідно.

У 1887 році після перемоги Олександра Паншина став популярний його варіант ковзанів, де лезо було подовжене і стало дуже вузьким, а передня частина злегка загиналася, при цьому завиток, що заважав, відрізали. Наступне покращення відбулося завдяки норвежцю Х. Гагену, який зробив сталеву трубку, а вже до неї вставив залізний полоз.

Наступні винаходи відбувалися з матеріалом леза. На рубежі XIX і XX століть почався серйозний розвиток хімії. Було винайдено легування сталі, що збільшувало міцність полоз вдвічі. Це дозволило зменшити товщину леза та зробити його легшим.

Остання радикальна зміна відбулася в 1990 р., коли створили ковзани з п'ятою, що розкривається, що кріпляться лише на носінні, через що вони стали схожими на шльопанці. Така будова покращила ковзання, полегшила біг, бо не треба було більше піднімати всю конструкцію.

Еволюція фігурних ковзанів

Виконання стрибків, складних рухів на льоду мало популярність до фігурного катання. Перше об'єднання любителів відкрилося в Единбурзі в 1742 р. Старт класичному фігурному катанню задав американець Хейнс, який у середині XIX століття вперше виконав танець на ковзанах під музику.

Нова мода швидко набула популярності, в 1871 р. фігурне катання стало видом спорту. У 1908 р. з цього виду спортивних змагань пройшли змагання перших літніх Олімпійських іграх. У програму включили виконання важких стрибків, поворотів та інших трюків на льоду.

Ідеальна форма леза та черевиків перебувала поступово. У цей час ковзани стали набагато коротшими, бо інакше партнери заважали один одному. Водночас подовжилася задня частина, при цьому попереду на полозах зробили зубці, які дозволили виконувати складні номери, стоячи на пальцях.

1976 року до списку Олімпійських ігор додали танці на льоду, у цей же час переможцями перших змагань з нового виду спорту визнано фігуристів СРСР — Людмилу Пахомову та Олександра Горшкова. На той час черевик у ковзанів став набагато м'якше.

Еволюція хокейних ковзанів

Хокей з шайбою виник 1879 р. Однак у Росії він до Жовтневої революції став популярним. Після приходу до влади пролетаріату спортсмени почали грати у хокей із надувним гумовим м'ячем, а ось пластикову шайбу ввели лише до 1946 р. На той момент старовинні ковзани стали вкрай незручними.

Спочатку укоротилися леза, а потім їх зробили значно міцніше завдяки легуванню сталі. Пізніше черевик став стійкішим і рухливішим. На передньому кінці полоза з'явився запобіжник. Останнє нововведення полягає у рухливості лез, які при відштовхуванні відстають від черевика, а назад до підошви повертаються за допомогою пружини.

Еволюція роликів

Антикварні ролики середини XVIII століття мають великі металеві колеса (значно більше ступні) зі спицями. Винахід не набув великої популярності, оскільки було практично некерованим. Перша успішна конструкція, зроблена в 1819 році, була двополозними попарно закріпленими колесами. Такий антикваріат тепер можна побачити у Луврі.

Сучасні роликові ковзани з'явилися наприкінці XX століття, коли колеса розташували одну лінію. Пристрій хоч і був важчим у освоєнні, але сильно знизило тертя. Швидкість катання миттєво зросла. У 1995 р. відбулося останнє покращення — черевик роликів став м'яким.

Чи знаєте ви?

Лезо у ковзанів дуже вузьке, через що на невеликій ділянці створюється дуже високий тиск. Під цим тиском лід плавиться, через що з'являється прекрасне мастило, яке сильно знижує коефіцієнт тертя. Завдяки цьому з'являється легкість ковзання.

Перші леза мали сильно загнуту шкарпетку, через що передня частина полозів нагадувала кінську голову. Саме тому пристосування і отримало свою назву - ковзани.

Використовувати ковзани люди навчилися досить давно. За останніми припущеннями археологів, це сталося три тисячі років тому.

Спочатку ковзани виготовлялися з кісток тварин і шнурувалися мотузками. На таких ковзанах люди переміщалися в давнину завмерлими водоймами та річками.

На Русі ковзани ще прикрашали кінськими головами. Через незручність пересування таких ковзанах, на Русі вважали цей вид як дитячої забавою. Тільки після винайденого нового виду ковзанів (дерев'яна основа, металеві полозья), на ковзанах стало кататися набагато легше.

Вважається, що винахідниками нового виду Голландці. Вони стали першими, які використовували металеві полозья та дерев'яну основу. Пізніше ними було розроблено гостре лезо, яке дозволило ковзати по льоду з більшою швидкістю і легкістю.

У 1800-х роках з'явилися нові стилі катання, що дозволило цей вид спорту підняти на нову сходинку популярності серед мешканців. У 1900-х роках було розроблено та вдосконалено ковзани. Ковзани стали виготовляти із закритим носом, а лезо було вже цілісним, що дозволило у свою чергу зміцнити саму конструкцію та знизити вагу.

У 1877 року у Росії утворюється перший клуб шанувальників ковзанярського спорту. Цьому клубу судилося зіграти дуже важливу роль у розвитку фігурного катання в Росії, оскільки на його базі вже в 1896 був проведений перший чемпіонат світу з фігурного катання.

Паншин Олександр Микитович – це перший фігурист у Росії, який виграв чемпіонат світу з фігурного катання. Олександр Паншин вважається у світі унікальним ковзанярем, оскільки на ковзанах почав кататися у 39 років і був непереможним чемпіоном у світі протягом трьох років з 1897 по 1900 включно.

Приймачем Олександра Паншина став уродженець Воронезької губернії Микола Олександрович Панін-Коломенкін. Микола став п'ятиразовим чемпіоном Росії (1901, 1902, 1903, 1905, 1907 рр.), призером чемпіонату світу у 1903 році, Європи у 1904 та 1908 рр. і звичайно ж олімпійським чемпіоном у 1908 році.

Лідерами Російського фігурного катання в передвоєнні роки були: Р. та А. Гандельсмана, П. Чернишов, П. Орлов, нар. Новожилова, С. Глейзер, К. Ліхарєв, Т. Гранаткіна, Толмачов, які надалі зробили значний внесок у розвиток фігурного катання в нашій країні, виступивши як викладачі. Саме з цих людей розпочалася історія створення непереможної школи фігурного катання у Росії. Напевно, всім відомі такі прізвища як: Б. Москвин, Н. Москвина, В. Мішин, Т. А. Тарасова – це група талановитих тренерів, які продовжили шлях непереможної школи у наш час. І всім відомі легенди фігурного катання, такі як Олексій Уланов та Ірина Родніна, Олена Водорезова, Олексій Ягудін, Євген Плющенко.

— Фігурне катання зародилося лише 1850 року, коли ковзаняри експериментували з різними стрибками та обертаннями на льоду.

— Перший чемпіонат світу з фігурного катання серед чоловіків був проведений у Росії 1896 року.

— Перший чемпіонат світу з фігурного катання серед жінок був проведений у Швейцарії 1906 року.

— У середині 1800-х років катання на ковзанах було дуже популярне серед представників середнього та вищого класів.

— Нещасні випадки під час катання на ковзанах є найпоширенішими під час хокейних ігор та виступів у парному катанні.

— Олена Водорізова – наймолодша радянська спортсменка, яка брала участь в Олімпійських іграх за всю історію радянського спорту.

— Євген Плющенко – ділить рекорд за кількістю олімпійських нагород із фігуристом Йіллісом Графстером. У кожного з фігуристів їх по чотири. Євген став першим фігуристом, який зміг виконати на змаганнях каскад четверний кожух - потрійний кожух - потрійний риттбергер і першим серед чоловіків виконав обертання більман, каскад потрійний аксель-ойлер-потрійний фліп.

Як чудово в морозний день бігти з друзями на ковзанку! А там змагатися хто швидше і у кого віраж крутіший. І мені завжди здавалося, що й ковзани назвали ковзанами через те, що вони так швидко мчать. Ну, зовсім як коні!

Російське слово «ковзани» утворилися від слова «кінь». Але не через швидкість, а тому, що раніше передню частину ковзанів прикрашали головою коня.

Виявляється, любили кататися на них та наші далекі предки. Неподалік Одеси археологи розкопали дві пари найдавніших ковзанів із усіх, що коли-небудь знайдених на планеті. Їм понад три тисячі років! Зроблені вони з іклів моржів та кісток тварин. Перші ковзани були схожі на лижі, бо не мали загострених ребер. І відштовхувалися люди за допомогою палиць, тому рухалися на ковзанах швидко та впевнено.

З чого тільки не виготовляли ковзани! У Китаї до черевиків прикріплювалися шматки бамбука, у Сибіру їздили на іклах моржів, у Казахстані робили ковзани з кісток коней.

Минав час, змінювалися форма ковзанів та матеріал, з якого їх робили. У 17 столітті ковзани виготовляли з дерева, а знизу та спереду оббивали залізом.

На початку 18 століття на півночі Європи з'явилися перші сталеві ковзани, але їхнє кріплення було слабке, вони часто злітали з ніг любителів покататися на льоду. Міцне кріплення вигадав наш В історичних хроніках розповідається про царя Петра I, який вразив голландців своїм неординарним рішенням: він пригвинтив ковзани прямо до чоботів і хвацько ковзав до верфі, де проходив стажування. Після повернення до Росії, він наказав налагодити виробництво ковзанів у Тулі. Зі смертю Петра захоплення ковзанами зійшло нанівець, проте через сто років Пушкін зазначав, «як весело, взувши залізом гострим ноги, ковзати по дзеркалу стоячих рівних рік». цар Петро I, який захоплювався катанням на ковзанах. Він вирішив, що ковзани та взуття мають становити єдине ціле та прикручував ковзани до чобіт.

Москвичі з великим старанням вчилися кататися на ковзанах, про що залишилися цікаві спогади сучасників, написані в 17 столітті. «Москвитяни старанно вчилися кататися на ковзанах, причому вони неодноразово падали і сильно забилися. А оскільки вони по необережності іноді каталися тонким льодом, то деякі з них провалювалися по шию у воду. Тим часом вони чудово переносили холод і тому не поспішали надягати суху сукню, а продовжували кататися ще деякий час у мокрому. Потім уже перевдягалися в суху сукню і знову вирушали кататись. Цим вони займалися так ревно, що робили успіхи, і деякі з них могли чудово бігати на ковзанах...»

Якщо спочатку ковзани використовувалися тільки як засіб пересування, потім стали улюбленою забавою взимку. Перший ковзанярський клуб відкрився в 1604 році в шотландському місті Единбурзі. Збереглися навіть умови, обов'язкові для ковзанярів, які хотіли стати членами клубу. Треба було проїхати коло на одній нозі, перестрибнути через три капелюхи, поставлені один на одного, на великій швидкості підняти монету, що лежить на льоду.

Найперші ковзани для бігу з тонким лезом були придумані в 1888 р. двома норвезькими бігунами винахідниками. На таких ковзанах збільшилася швидкість спортсменів і першим чемпіоном світу з швидкісного бігу на ковзанах став російський спортсмен Олександр Паншин.

А що тільки зараз не викидають фігуристи на льоду. Ну і ковзани у них, звісно, ​​особливі! Зараз для кожного виду спорту є свої власні ковзани. Це ковзаняри, ковзани для шорт-треку, хокейні, фігурні ковзани, а також прогулянкові для туризму. А почалося все з міцної кісточки!

Повідомляє: за свідченнями античних істориків, найдавнішими ковзанярцями були кіммерійці, що каталися на кістяних ковзанах по поверхні замерзлого дніпровського лиману. Кістяні ковзани використовувалися через кілька століть. Так у XII столітті монах Стефаніус, автор «Хроніки знатного міста Лондона» писав: «Коли велике болото, що омиває з півночі міський вал у Мурфільда, замерзає, цілі групи молодих людей йдуть туди. Одні, крокуючи якнайширше, просто швидко ковзають. Інші, досвідченіші в іграх на льоду, підв'язують до ніг гомілкові кістки тварин і, тримаючи в руках палиці з гострими наконечниками, часом відштовхуються ними від льоду і мчать з такою швидкістю, як птах у повітрі або спис, пущений з балісти ... »

Середньовічні кістяні ковзани, Museum of London
via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Medieval-skates-London.jpg

2.

Пара ковзанів, зроблених з кістки, 11 століття/ A pair of 11th century ice skates made from horse metacarpal bones.
За посиланням на зображенні відкриється файл 2,768 × 1,600 pixels, файл size: 1.3 MB
via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BoneSkatesBedfordMuseum.JPG

3.

Ковзани з кістки/ Eiríksstaðir. Ice skaters made of bone.
За посиланням на зображенні відкриється файл 2,560 × 1,920 pixels, file size: 1.68 MB
via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eir%C3%ADkssta%C3%B0ir_-_Schlittschuh_auf_Knochen.jpg

У 13 столітті у Голландії та Ісландії у технології виготовлення ковзанів відбулися зміни. Кістки тварин замінили металом та деревом. Металеві заточені смужки почали вставляти в дерев'яні бруски. З початку 18 століття дерев'яні бруски поступово почали замінювати на сталеві трубки.

4.

Старовинні голландські ковзани. via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Oude_schaats_uit_Nederland..JPG

5.

Старовинні ковзани з Фінляндії / Old skates. Picture taken on Kylmäpihlaja lighthouse island у front of town Rauma, Finland
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Old_skates_at_Kylm%C3%A4pihlaja_lighthouse.jpg

6.

Ковзани, Америка, середина 19 століттяузей Метрополітен/ 1840-59 р.р. (287 cm). Credit Line: Brooklyn Museum Costume Collection в Metropolitan Museum of Art.
http://www.metmuseum.org/collections/search-the-collections/80096269

У 50-60-х роках 19 століття повальне захоплення ковзанами прийшло і до Сполучених штатів. Ковзани з Метрополітен - зроблені за старовинною голландською конструкцією, незмінною протягом сотень років.

7.

Ковзани року та століття не зрозумілого. via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Heulenaars.jpg

Однією із проблем було кріплення ковзана до взуття. В історичних хроніках розповідається про Петра I, який вразив голландців своїм неординарним рішенням: він пригвинтив ковзани прямо до чобіт і хвацько ковзав до верфі, де проходив стажування. Після повернення до Росії, він наказав налагодити виробництво ковзанів у Тулі. Зі смертю Петра захоплення ковзанами зійшло нанівець, проте через сто років Пушкін зазначав, «як весело, взувши залізом гострим ноги, ковзати по дзеркалу стоячих рівних річок».

8.

Різні ковзани з музею німецького міста Санкт-Блазієн / Sankt Blasien
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:StBlasien_Schlittschuhe.jpg

У Сполучених штатах в 1848 винахідником з Філадельфії були запатентовані міцні ковзани з суцільнометалевою підошвою.

9.

Advertisement from the Boston Almanac, 1864
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1864_skate_BostonAlmanac.png

1842 року лондонець Генрі Кірк залив першу ковзанку. До природних місць зимового катання додалися рукотворні.

Ковзани в живописі

У зимових краєвидах малих голландців люди на ковзанах посідають почесне місце. Обмежусь одним художником.

Наприклад - три роботи голландця Хендріка Аверкампа (1585-1634), майстра зимового пейзажу. У ранньому дитинстві його сім'я оселилася в Кампені (провінція Оверейссел), де його батько містив аптеку. Хендрік Аверкамп від народження був німим, звідси його прізвисько (Stomme Campen, німий з Кампена). Аверкамп у своїй творчості спеціалізувався на зимовому пейзажі, ставши найвідомішим живописцем цієї теми у європейському мистецтві. Художник органічно поєднував пейзаж із жанровими сценами, зображував дозвілля громадян. У Пушкінському музеї є його зимовий краєвид.

11.

За посиланням на зображенні відкриється файл 4,083 × 2,670 pixels, файл size: 2.77 MB. vi http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hendrick_Avercamp_-_Skating_Scene_-_Google_Art_Project.jpg
Хендрік Аверкамп 1620-і роки, олія, 240х380 мм, ДМІІ ім.Пушкіна, Москва.

12.

За посиланням на зображенні відкриється файл 10,718 × 5,438 pixels, file size: 20.18 MB. via http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hendrick_Avercamp_-_A_Scene_on_the_Ice_-_Google_Art_Project.jpg
Хендрік Аверкамп. Сцена на льоду, близько 1625 року, олія, дошка, 39.2 х 77 мм, National Gallery of Art, Washington, D.C.

13.


via за посиланням на зображенні картинка 4271×4226 px, file size 5,7 Mb, звідси http://gallerix.ru/album/National-Gallery-London-3/pic/glrx-444597196
Хендрік Аверкамп. Зимові сцени біля замку.

Джерела – всередині тексту.

Раніше з зимової теми і про малих зимових голландців:Гра в сніжки в Європі, в 14-17 століттях:

Найраніша згадка слова «коник»можна знайти в "Англо-нідерландському словнику" Гемаха (1648 р). У міжнародний спорт слово «ковзани»прийшло з російської ковзани, ковзани-бігунки, ковзани-горбунки. Передня частина дерев'яних ковзанів була прикрашена кінською головою — звідси й ласкава назва, зменшена від слова «кінь». ковзани.

Історія ковзанів
Перші пристосування для пересування льодом, про які ми знаємо з археологічних розкопок і з літератури, були зроблені з кісток тварин. Такі кістки-ковзани були знайдені в Нідерландах, Данії, Баварії, Богемії, Швейцарії, Англії, Норвегії, Швеції та Радянському Союзі. Ковзани - один з найдавніших винаходів людства. Вирізані з дерева або виточені з кісток тварин і прикріплені до черевика, ковзани дозволяли швидко пересуватися землею, вкритою крижинами. У Сибіру каталися на моржових іклах, у Китаї – на стовбурах бамбука. А знайдені археологами в Казахстані біля Борового озера ковзани були зроблені з гомілої кістки коня. У Лондонському музеї зберігається подібний коник - довга відточена кістка з прорізом для шнурка. Цей коник знайдено саме в Мурфільді у 1839 році. У британському музеї виставлено кістяні ковзани, на яких каталися майже дві тисячі років тому. Ковзани ці знайдені у минулому столітті. А зовсім недавно в 1967 році на березі Південного Бугу і сухого лиману неподалік Одеси археологи виявили найдавніші ковзани з усіх коли-небудь знайдених, ці ковзани належали кіммерійцям — кочовому племені, яке 3200 років тому жило в Північному Причорномор'ї. Кімерійці Ковзани-лижі бігали на ковзанах вже в період бронзового віку. Ці пристрої робилися з кісток свійських тварин. Кістка сточувалася з одного боку, а на кінцях її робили спеціальні отвори для кріплення до взуття.

Перші ковзани фактично були прототипом лиж, що не мали загострених ребер. Відштовхування доводилося робити з допомогою палиць. Але все-таки пересування по поверхні, вкритій льодом, відбувалося набагато швидше та впевненіше. Подібні кістяні ковзани існували в давнину, і деякі з них археологи відносять до кам'яного віку. За віком вони перевершують «інвентар» древніх голландців і датчан у Скандинавії, ковзани з'явилися лише в епоху вікінгів. У Росії кістяні ковзани з'явилися майже три тисячі років тому. При розкопках у поселеннях та містах древньої Русі – Старій Ладозі, Новгороді, Пскові – було знайдено ковзани з кісток передніх ніг коней. Ці ковзани мали три отвори - два для кріплення ковзана до шкарпетки взуття та одне для утримання ковзана біля п'яти. У Нідерландах спочатку роль ковзана нарівні з кістками тварин виконував дерев'яний черевик. Потім до таких черевиків стали прилаштовувати металеві полозья.
В Англії часів Шекспіра (до початку XVI століття) ще каталися на кістяних ковзанах, не кажучи вже про Норвегію та Ісландії, де вони були в пошані до кінця XIX століття. Але вже з XIV століття навчилися робити дерев'яні ковзани з металевою смугою на поверхні, що ковзає.
З XIII і до середини XVIII століття ковзани служили людині засобом пересування замерзлими річками, озерами і каналами в північних країнах, коник виготовляли з дерев'яної основи, до якої спочатку прикріплювався полоз із бронзи або заліза, а в подальшому - зі сталі. Першим приклепав ковзани до взуття російський імператор Петро I, який, будуючи в Голландії кораблі, захопився ковзанами. Він одразу зрозумів, що ковзани та взуття мають становити єдине ціле. Дерев'яні ковзани із залізним лезомчотири століття дерев'яна основа ковзана, а також полоз змінювалися в основному лише за своєю довжиною та формою. Друга половина XIX століття характеризується бурхливим розвитком ковзанярського спорту в усьому світі. В Америці, Канаді, Норвегії, Швеції, Росії та інших країнах починають з'являтися ковзани нових конструкцій. Катання на ковзанах стало улюбленою зимовою розвагою, у зв'язку з цим повсюдно почали відкриватися ковзанярські клуби. У Росії її перший такий клуб було відкрито Петербурзі 1864 року всесвітньо відомим ковзанярем, першим неофіційним чемпіоном світу, російським скороходом і фігуристом А. Паншиним. Одночасно з широким поширенням катання та бігу на ковзанах йшло та їх удосконалення. До 1883 року фігуристи і ковзанярі каталися на суцільнометалевих коротких, важких ковзанах із вигнутим лезом. Такі ковзани, зроблені тульськими умільцями, знайшли під час будівництва Московського метрополітену.
Норвезькі скороходи А. Паульсен і К. Вернер у 1880 р. сконструювали трубчасті бігові ковзани. Трубчасті бігові ковзани Передня та задня металеві пл атформи пригвинчувалися до підошви черевика відповідно шістьма та чотирма шурупами.
У 1892 році норвежець X. Гаген запропонував ще одне нововведення - біговий коник, що складається зі сталевої трубки і вставленого в неї сталевого полоза. Ці ковзани дали можливість зробити колосальний крок уперед у розвитку швидкісного бігу; на таких ковзанах бігають досі всі скороходи світу. Сенсацією стала поява нової моделі ковзанів, виготовлених голландськими фірмами «Вікінг» та «Ріпс». У 1996-1997 рр.. окремі голландські ковзаняри розпочали змагальний сезон на ковзанах нової моделі. Бельгієць Барт ВЕЛДКАМП – переможець Чемпіонату світу 1997 р. у бігу на 10000 м сказав: «Сліпскейт» – майбутнє ковзанярського спорту».

Коник Гейнса
Прототипом сучасного фігурного ковзана вважається коник д. Гейнса. Ця модель, по суті, збереглася без змін досі під назвою «снігурки». Шкарпетка цього коника з товстим лезом круто загнутий догори і не має зубців, завдяки чому на них можна кататися не тільки по льоду, а й по твердо укоченому, зледенілому снігу. Звідси, ймовірно, і походить російська назва цієї поширеної моделі. Снігуроньки дуже зручні при початковому навчанні катання на ковзанах. Відсутність зубців на носіні привчає фігуриста-початківця користуватися для пересування виключно ребрами ковзана, значна ж кривизна його полоза полегшує керування ковзаном і сприяє катанню по крутих дугах.
Модель У. Сальковазберігає всі основні риси ковзана Гейнса, але має нову деталь — зубці, виконані на носінні ковзана. Поява зубців відображала зростання складності виконання фігур, необхідність демонструвати різні зупинки, стрибки, піруети на носінні, поштовхи носком, циркулі, переступання з носка на носок і т. д. Поява конька з трьома стійками ( модель Н. Паніна) було викликано технічними міркуваннями, а саме збільшенням міцності ковзана. Сучасний коник не містить нових деталей, конструктивних або експлуатаційних нововведень. Деякі зміни зазнали лише форми ковзана, товщина леза та конфігурація зубців. Коник фігуриста має товщину 3-4 міліметри і заточений так, щоб бічна і нижня поверхні леза утворювали два гострі ребра. Полоз ковзана закруглений, і тому будь-який нахил тіла убік викликає ковзання по дузі.

У фігурному катанні застосовуються три типи ковзанів:
А. Ковзани для виконання обов'язкової програми;
В. Ковзани для виконання довільної програми як в одиночному, так і в парному катанні.
С. Ковзани для спортивних танців на льоду.
Коник для фігурного катання складається з трьох деталей: полоза, підошви та каблучка.
Лезоковзана виготовляється з високоякісної вуглецевої або легованої, частіше хромованадієвої сталі. Загартування, або цементація, виробляється таким чином, щоб найбільшу твердість мали полоз ковзана і нижня частина бічних поверхонь леза, тоді як решта залишається «сирою», тобто не настільки твердою. Завдяки цьому коник при високій твердості робочої частини зберігає необхідну еластичність і не ламається при стрибках. Лезо ковзана приварюється до двох пластин, званим підошвою і каблуком ковзана. В останніх є отвори, через які спеціальними шурупами коник кріпиться до черевика. В останні роки з'явилися ковзани зі змінними лезами. Леза можуть змінюватися залежно від характеру фігур і стану льоду, що виконуються.
Вирішальне значення має конфігурація полозаковзана. У передній частині кривизна найбільша, у задній частині вона дещо менша, найбільш плоска частина полоза — середня. Кривизна полоза коника від однієї його частини до іншої змінюється плавно, щоб при зміні ділянки ковзання слід не мав зламу. Висота леза ковзана приблизно дорівнює 40-50 мм. Така висота, з одного боку, забезпечує достатню стійкість, а з іншого - дозволяє виконувати фігури з великим нахилом тіла, не торкаючись при цьому підошвою льоду черевика. Для правильного розташування центру ваги тіла над ковзаном висота передньої частини на 2—4 міліметри менше задньої. До 50-х років нашого сторіччя фігуристи виконували всі вправи на ковзанах одного типу. Нині рівень розвитку фігурного катання настільки зріс, що спортсменам знадобилися різні види катання кілька різні ковзани. Зараз фігуристи-одиночники використовують дві пари ковзанів — одні для обов'язкових фігур, інші для довільного катання, а фігуристи, які виступають у парному катанні, тільки одні — для довільного катання. Кожен тип ковзанів відбиває специфічні особливості обов'язкової програми, довільного катання, танців на льоду. Довжина леза ковзана залежить від призначення. Для обов'язкових фігур вона найбільша, для довільного катання — зазвичай дещо менша, і найменша — для танців на льоду, щоб під час поворотів танцюристи не зачіпали один одного.
Полоз ковзана виточується таким чином, щоб нижня поверхня була злегка увігнутою, утворюючи так звану канавку, або жолобок. Наявність канавки робить ребра ковзана гострішими, полегшуючи цим виконання фігур на великому ходу і з нахилом. Діаметр канавки залежить від типу ковзанів. Найбільш глибока - у ковзанів для довільного катання, де використовується висока швидкість ковзання, виконуються обертання та стрибки, що вимагають сильного тиску ковзана на лід. Сучасні ковзани мають дещо тонші леза, ніж вживані на початку століття. Якщо леза ковзанів Д. Гейнса, У. Салькова та Н. Паніна були товщиною до б міліметрів, то сучасні ковзани для обов'язкових фігур та довільного катання — близько 3—4 міліметрів, а танцювальні — ще тонші —2—3 міліметри. Істотне значення мають розташування та конфігурація зубців. У «шкільних» ковзанах нижній зубець заточений з боків нанівець і тому має форму гострого клину. Завдяки цьому при ковзанні назад зубець, торкаючись льоду, не викликає його значного скоблення, що неприпустимо в обов'язкових фігурах. Нижній зубець «шкільних» ковзанів у порівнянні з іншими типами ковзанів дещо винесений вперед і піднятий, що дозволяє ковзати на передній частині ковзана, не зачіпаючи зубцем за лід.

Крапка ковзанів. Крапку краще робити на верстаті, в якому точильний камінь обертається вздовж леза ковзана, тому що в цьому випадку остаточне шліфування поверхні полоза значно спрощується. p align="justify"> Педагогічні спостереження та спеціальні дослідження, проведені з фігуристами різної спортивної кваліфікації, дозволили встановити, що багато ковзани вітчизняних марок мало пристосовані для виконання обов'язкових фігур. Дуже часто помилки в мікрогеометрії сліду фігури виходять не з вини спортсмена, а внаслідок відсутності спеціального ковзана для школи.
Ковзани для обов'язкових вправ повинні відповідати таким вимогам:
Забезпечувати оптимальний режим ковзання по великих колах у безпетлевих фігурах та по малих – у петлі».
Створювати можливість стійкого ковзання на середній частині полозу ковзана.
Забезпечувати стійкість тіла під час виконання петлевих поворотів.
Виробляти короткочасне кочення ковзана з великою амплітудою від його середини вперед-назад і навпаки при виконанні трійок, дужок, гаків та викрюків.
Черевики.Спочатку ковзани тим чи іншим способом прикріплювалися до звичайних черевиків лише на час катання. Ідея прикріплення ковзанів до черевиків наглухо, за переказами, належить Петру Великому. У книзі, виданої голландською мовою в 1848 році, є згадка про те, що російський імператор, будуючи в Голландії кораблі, захопився ковзанами, і йому прийшла думка про те, що зручніше мати ковзани, скріплені з черевиками постійно. Внаслідок цього нововведення взуття, прикріплене до ковзанів, втратило свої повсякденні функції, і поступово почали з'являтися черевики, спеціально пристосовані для катання на ковзанах. Сучасні черевики для фігурного катання виготовляються точно за розміром ноги із щільної шкіри. Характерна особливість - високі халяви, призначені для запобігання підламування стопи при сильних бічних нахилах тіла. Жорсткість черевиків залежить від їхнього призначення. Найбільш же їдкі черевики виготовляються для довільного катання. Особливо міцними повинні бути халяви черевиків у спортсменів-чоловіків, які виступають у парному катанні, тому що при виконанні підтримки навантаження на черевики перевищує сумарну вагу партнерів. Для забезпечення необхідної жорсткості шкарпетка та п'ята зсередини укріплені твердою шкірою. Халяви, щоб вони не втратили здатності щільно облягати ногу і мали достатню міцність, роблять із двох шарів шкіри, між якими прокладений шар парусини.
Зважаючи на значне навантаження при виконанні стрибків, у черевиках для довільного катання підбор зазвичай зміцнюється тонкою трубкою, пропущеною зверху вниз через його центр. Черевики повинні бути також забезпечені широким язичком, в який вшивається товстий (0,5 сантиметра) шар пористої гуми або поролону, а верхня частина шнурівки - гачками для полегшення одягання черевиків.
Приклепування ковзанів до черевиків.Велика кількість невдач фігуристів-початківців викликана неправильною установкою ковзанів. Ознакою цього є хронічне підламування стоп, скоблення льоду при виконанні простих дуг, а також викривлення халяв черевика. Для початківців та юних фігуристів можна рекомендувати розташування ковзана щодо підошви черевика таке, при якому задня частина леза збігається із серединою підошви черевика, а передня зрушена всередину приблизно на половину товщини леза. Прикріплюючи ковзани, слід враховувати, що для фігуристів з Х-подібною формою ніг ковзани треба зрушити всередину, а для тих, у кого 0-подібна форма - назовні від їх звичайного розташування. Для фігуристів-майстрів потрібне індивідуальне припасування ковзанів до черевика. Більшість моделей ковзанів мають у підборі та підошві спеціальні настановні отвори, що допускають деяке переміщення ковзана щодо черевика. Шляхом послідовних проб визначається положення ковзана окремо кожної ноги. І тільки після цього вони кріпляться остаточно на всі кожухи. Пригвинчувати ковзани до підошви слід мідними чи іншими нержавіючими шурупами. Рекомендується заздалегідь наколоти отвори гострим шилом і пригвинчувати шурупи, змастивши їх милом. Не можна допускати прокручування шурупів: у такому випадку кріплення може виявитися неміцним, а це створює неабияку небезпеку для катання.

Історичні факти про ковзани
- Вперше згадав про ковзанах у літературі кентерберійський чернець Стефаніус, який у 1174 році створив «Хроніку знатного міста Лондона». Ось як описував він зимові забави: «Коли велике болото, що омиває з півночі міський вал у Мурфільда, замерзає, цілі групи молоді йдуть туди займатися спортом на льоду. Одні, крокуючи якнайширше, швидко ковзають. Інші, досвідченіші в іграх на льоду, підв'язують до ніг гомілкові кістки тварин і, тримаючи в руках палиці з гострими наконечниками, часом відштовхуються ними від льоду і мчать з такою швидкістю, як птах у повітрі або спис, пущений з балісти ... » Красиво писав чернець, але, як і багато журналістів, любив, мабуть, приписати: хіба на ковзанах можна бігати зі швидкістю польоту списа? Але пробачимо перебільшення древньому самітнику. Будемо вдячні йому за його працю.
– У британському музеї виставлено кістяні ковзани, на яких каталися майже дві тисячі років тому. Ковзани ці знайдені у минулому столітті.
- А в 1967 році на березі Південного Бугу та сухого лиману неподалік Одеси археологи виявили найдавніші ковзани з усіх коли-небудь знайдених. Ці ковзани належали кимерійцям - кочовому племені, яке жило 3200 років тому в Північному Причорномор'ї. Кімерійці бігали на ковзанах вже у період бронзового віку. За віком, вони перевершують "інвентар" древніх голландців і датчан у Скандинавії, ковзани з'явилися лише в епоху вікінгів.
- З часом удосконалювалися і самі ковзани, і спосіб пересування на них. Кістки тварин замінили дерев'яними брусками. Спочатку їхню поверхню полірували, потім стали прикріплювати до неї металеві смужки.
- У ХIII столітті в Голландії та Ісландії з'явилися ковзани із загнутим спереду залізним полозом, вставленим у дерев'яну колодку. Їх прив'язували до взуття ременями. А російські умільці вирізали загнуту шкарпетку ковзана у вигляді кінської голови, звідси й назва "кіньки".
- Сталеві ковзани, що наглухо пригвинчуються до взуття, виготовили на Тульському заводі зброї за указом Петра I. А в 1908 році в Росії з'явився перший чемпіон з фігурного катання Микола Панін. Він також став єдиним у дореволюційній Росії володарем золотої медалі Олімпійських ігор та п'ятиразовим чемпіоном нашої країни у цьому виді спорту. З того часу ми міцно утримуємо світову першість із фігурного катання, а російська школа по праву вважається найсильнішою.
- Перший ковзанярський клуб відкрився 1604 року в шотландському місті Единбурзі. 1763 року спортсмени туманного Альбіону провели першу міжнародну товариську зустріч з американськими скороходами.
- Понад триста років тому англійський дипломат Карлейль, який побував у Москві, писав: «Улюблена зимова розвага московитян – катання на ковзанах». Та й у творах О.С. Пушкіна, Л.М. Толстого, А.І. Купріна неодноразово згадується про це.