Часи великих автомобілів з великим мотором, що спалює величезну кількість палива, минули. Зараз у моді компактні та економні види транспорту, деякі з яких взагалі можна возити із собою в рюкзаку. І сьогодні ми розповімо про 7 мініатюрних засобів пересування, що найбільше запам'ятовуються.

Додам опис:

RYNO moto

Комерційна версія розроблена у 2010 році.

Усього моноциклів Ryno існує три покоління, у кожному з яких модель доводилася до досконалості. Однак у серію вийшла лише остання модифікація Ryno.

Характеристики:

Діаметр колеса: 25 дюймів або 63,5 см;
Вага всього моноцикла: 57 кг;
Максимальна швидкість: 40 км/год;
Запас ходу без заряджання: 40 км;
Час повного заряджання: 1,5 години.

EcoReco M3 e-Scooter

Порівняно молодий проект та інформації мало.

Specs:
Eco-friendly & safe battery: LiFePO4 (36 V, 8 Ah)
Economic with zero emissions: 2,000 MPGe*
Foldable & lightweight: 34 lb
Agile & comfortable: 20 MPH*
Sturdy and stylish: 6061-T6 Aircraft Aluminum
Rangy & efficient: up to 23 miles per charge*
Battery cycle life: типово 2000+ charge cycles
Charge time: 2.5 hrs to 85% and 4.5 hrs to full
Motor: brushless, regular 250 W, peak 750 W

Boosted Boards

проект був успішно заснований на Oct 11, 2012.
Проект був успішно профінансований на Кікстартері 11 жовтня 2012 року, зібравши $467,167 із необхідних $100,000

За основу взято лонгборд Loaded Vanguard з підвіскою Bear Grizzly 852s, коліщатками Otang 80А і підшипниками Jehu. З електроніки є скромний бортовий комп'ютер і безліч контролерів.
Вага – близько 6 кілограм

Характеристики англійською:

Motor power - 2000W
Top speed - around 20mph
Range - 6 miles
Maximum grade - 15%
Charge time - 2 hours
Battery - Lithium ion
Weight - між 12 і 15 pounds

Характеристики російською:

Потужність електродвигуна – 2000 Вт
Максимальна швидкість - близько 20mph
Пробіг без дозаправки -6 км
Максимальний кут нахилу при підніманні вгору – 15%
Час зарядки – 2 години
Акумулятор - літій-іонний
Вага – 5,5-6,8 кг

ZBoard

Ціла родина електроскейтбордів, ціною від $649 до $1,199

Основних моделей дві - ZBoard Classic та Pro
Вирізняються акумуляторами. На Pro стоїть літієвий, на відміну від свинцево-кислотного, у «класичної» версії. Перший легше і дозволяє довше та швидше їздити на скейті.

Характеристики англійською:

$649
Top Speed ​​15 MPH
Range* * 5 Miles
Charge Time 5-6 Hours
Motor 400W Electric
Battery 10Ah SLA
Weight 33 lbs
Deck Length 40 inches
Deck Width 10.5 inches

Pro:
$949
Top Speed ​​17 MPH
Range* * 10 Miles
Charge Time 5-6 Hours
Motor 400W Electric
Battery 10 Ah LiFePO4
Weight 26 lbs
Deck Length 40 inches
Deck Width 10.5 inches

Є ще версія SF:
$1199
Top Speed ​​18 MPH
Range* * 20 Miles
Charge Time 5-6 Hours
Motor 400W Electric
Battery 20 Ah LiFePO4
Weight 32 lbs
Deck Length 40 inches
Deck Width 10.5 inches

ALL BOARDS INCLUDE:

Handle for Easy Carrying
110v - 220v Charger
Premium 110mm Rubber Wheels
6-Ply, Made-in-the-USA Canadian Maple Deck
$30 Flat Rate Domestic Shipping

OUR GUARANTEE that you will love it.

*SF SPECIAL INCLUDES:

Digitally Printed, Die-Cut Grip Tape
Orange Stained Maple Deck
Optional LED Headlights and Tail Lights

А ви коли-небудь бачили чи уявляли «людину на колесах»? Ні? Тоді хочемо представити вам гіроскутери, моноколеса, сегвеї.

Гіроскутер

Гіроскутер(Двоколісний скутер, самобалансований скутер англ. Gyroscooter) - особистий електричний транспортний засіб, виконаний у формі поперечної планки з двома колесами з боків. Використовує електродвигуни, що живляться від електроакумулятора, та ряд гіроскопічних датчиків для самобалансування та підтримання горизонтального положення майданчика для ніг.

Також цей пристрій у російськомовних країнах називають: електроскутер, гіроборд, міні сигвей, смартвей, гіроцикл, смарт-сігвей, а в Англії – ховерборд

Історія

Винахід подібного виду транспорту сягає ще 90-х років минулого століття, коли з'явилися перші прототипи транспортних засобів, що використовують у своїй конструкції системи автоматичного балансування. Мабуть, прабатьком сучасного гіротранспорту такого типу можна назвати винахід Segway. Цей пристрій має два колеса і майданчик для ніг. У поодиноких випадках модель може бути оснащена сидінням. Однак головна відмінність сегвею від гіроскутера – відсутність кермового стовпа. Тут керування здійснюється не маніпуляцією руками, а переміщенням маси тіла з боку на бік. Наприклад, для руху вперед необхідно нахилитися у відповідному напрямку, для гальмування та руху назад – навпаки. Повороти здійснюються за допомогою зміщення маси тіла у бажаний бік.

Перші сучасні гіроскутери стали з'являтися лише на початку 2014-х років. Тоді кілька корейських і китайських компаній взялися за масове виробництво та модернізацію наявних прототипів, однак у процесі здешевлення найчастіше застосовувалися ненадійні матеріали та електроніка, що функціонує зі збоями.

Пристрій

Цей агрегат складається з кількох ключових елементів:

• 2 електричні мотори;
• Система гіроскопічних датчиків;
• Керуючий пристрій, що обробляє всю інформацію, що надходить з датчиків;
• Корпус гіроскутера;
• Літій-іонний акумулятор.

Залежно від моделі у гіроскутері можуть бути додаткові пристрої: інформаційний дисплей, пульт керування, модуль Bluetooth, динаміки для відтворення музики, освітлювальні прилади та ін.

Принцип роботи

При перенесенні центру тяжкості тіла вперед гіроскопічні датчики вловлюють це переміщення і двигун починає обертатися вперед. Відповідно, при нахилі тіла вперед пристрій рухається прямо. Відхиляючись назад, користувач визначає рух у зворотному напрямку. При перенесенні маси тіла на одну ногу відбувається включення лише одного двигуна і, як наслідок, поворот гіроскутера. Усі дії керуючого пристрою та двигунів відбуваються за частки секунди. Найчастіше за кілька хвилин практики користувач вже впевнено стоїть на гіроскутері.

Безпека

У багатьох країнах експлуатація гіроскутерів та ховербордів була заборонена як на автомобільних дорогах, так і на тротуарах. Наприклад, подібна заборона діє у Великій Британії (дозволено їх використання лише на приватних територіях за згодою власника).

Десятки повідомлень про самозаймання свідчать, що неякісні літієві батареї, які у недорогих ховербордах, можуть спалахувати як у процесі зарядки, і під час використання. Декілька авіакомпаній вже заборонили перевезення ховербордів у салоні літака та в багажі через небезпеку їх самозаймання. Amazon заборонила продаж кількох моделей у своєму магазині.

Падіння з гіроскутерів можуть призводити до тяжких травм, у тому числі до переломів.

Гіроскутер-позашляховик (міні сигвей) Smart Balance 10 Wheel SUV з колонками bluetooth, акумуляторами SAMSUNG та пультом ДУ!

Цей апарат має 10-ти дюймові надувні колесаі більш адаптований для їзди дорогами, тоді як гіроскутери з колесами не надувними колесами 6-8 дюймів більше призначені для їзди в приміщеннях або по гладкій поверхні.

Отже, переваги Smart Balance 10 Wheel SUVу порівнянні з Chic Smart (Smart Balance):
✔ Колеса діаметром 10 дюймів (у Смарта типу Chic Smart або Smart Balance вони діаметром 6 дюймів)
✔ Вища підвіска, тепер можна не боятися заїжджати в ями, переїжджати через перешкоди.
✔ За рахунок коліс, накачаних повітрям, збільшується термін служби металевої основи Міні Сігвея, оскільки зменшується вібрація під час катання, з'являється плавність ходу.
✔ У Smart Balance 10 Wheel SUV пластик товстіший і міцніший.
✔ Яскравий дизайн гіроскутера Smart Balance Wheel SUV нікого не залишить байдужим.
Міні Сігвей Smart Balance Wheel SUV важчий, ніж Міні Сігвей типу Chic Smart або Smart Balance - його вага 13,5 кг (вага Chic Smart / Smart Balance 10кг).
Виходячи з нашого досвіду, ми вважаємо, що Міні Сігвей Smart Wheel SUV явно виграє у Chic Smart та Smart Balance. Висота підвіски ― достатній аргумент, а водночас довге життя металевої основи апарату, за рахунок зниження вібрації, поява плавності ходу! Не кажучи вже про більш міцний і товстий пластик.
Гіроскутер Smart Balance Wheel SAV має світлові сигнали, переднє світло може освітлювати невеликі ділянки дороги для об'їзду перешкод у темний час.

Заснований на принципі динамічного балансу і може вільно рухатися вперед, назад та зупинятися. Просте керування, мобільність та зручність у використанні – все це ідеально підходить для використання даного апарату на дорогах.

Як влаштований і як працює гіроскутер

Гіроскутер – це компактний двоколісний засіб з електричним приводом, що працює від акумулятора.

Основні елементи конструкції гіроскутера:

• два колеса;
• платформа для ніг із двома педалями;
• два електродвигуни (по одному на кожне колесо);
• акумуляторна батарея;
• гіроскоп та комплект датчиків;
• керуюча електроніка.

Девайс є дуже мобільним та маневреним. Він здатний пересуватися вперед і назад, а також повертати вправо та вліво. Швидкість гіроскутера може досягати 10-15 кілометрів на годину.

Зовні пристрій має дуже просту та компактну конструкції. Його вага зазвичай не перевищує 10 кілограмів. Це робить гіроскутер не тільки дуже функціональним, але й зручним у перенесенні та транспортуванні. Він без проблем міститься у багажнику автомобіля. В крайньому випадку, ви зможете спокійно взяти свій транспортний засіб під пахву та їхати з ним на метро чи тролейбусі.

Принцип дії гіроскутера

Що по-справжньому робить гіроскутер особливим засобом пересування, то це його унікальний принцип дії. Користувач стає на платформу і керує пристроєм, трохи змінюючи положення свого тіла. Щоб пристрій поїхав досить трохи нахилитися вперед, переносячи вагу тіла на шкарпетки з рівномірним натисканням на педалі. Для заднього ходу користувачеві потрібно трохи нахилитися назад. Змінюючи кут нахилу тіла, можна легко регулювати швидкість гіроскутера. Повернувшись у вихідне вертикальне положення, ви зупиняєте апарат.

Маневрувати на гіроскутері також дуже легко. Для цього достатньо перенести вагу тіла, трохи посиливши тиск на відповідну (праву або ліву) педаль на платформі.

Високоточний гіроскоп чуйно реагує на будь-яку зміну положення тіла користувача. Електронна система управління прагне відновити баланс і включає електродвигун у потрібному режимі. Завдяки цьому досягається висока маневреність. Ви зможете освоїти управління гіроскутером у найстисліші терміни і швидко станете справжнім асом. Тоді ви здивуєтеся, наскільки мобільним вас робить цей маленький технологічний пристрій.

Безпека

Збоку може здатися, що людина на гіроскутері перебуває в не найстійкішому та найнадійнішому положенні. Однак, насправді це зовсім не так. принцип динамічного балансування передбачає, що електромотор сам підтримує оптимальний баланс. Завдяки цьому впасти з гіроскутера майже неможливо. Можна сказати, що пересування на ньому значно безпечніше за їзду на велосипеді. Тому пристрій цілком може використовуватися як дорослими користувачами, і дітьми.

Навіщо купувати гіроскутер?

Отже, чому ж вам варто обов'язково купити гіроскутер:

• Він подарує вам небачену раніше мобільність. Колеса гіроскутера легко долають нерівності, невеликі бордюри, каміння та інші дрібні перешкоди. Він легко проїде там, де не проїде машина, швидко домчить вас на роботу чи важливу зустріч.
• Їзда на гіроскутері приносить велике задоволення. З ним ви зможете робити приємні прогулянки поодинці або цілою компанією.
• Він дуже мобільний, його можна легко помістити у багажник машини. Набридло кататися? Немає проблем, просто візьміть гіроскутер під пахву і вирушайте далі транспортом.
• Гіроскутер безпечний і простий у керуванні. Завдяки цьому він цілком підійде для дітей та підлітків.
• Нарешті, гіроскутер – це дуже стильно та модно.

Купуйте гіроскутер, і ви дізнаєтесь, що таке справжня мобільність та свобода пересування!

Увага!Гіроскутери виробника Smart Balanceпоставляються до нашого магазину різними постачальниками, які залишають за собою право перепакувати товар у свої коробки, друкувати свої інструкції та гарантійні талони. Назва на коробці та в інструкції може бути Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx та ін.

Гарантійний термін на гіроскутер - 12 місяців
На акумуляторну батарею – 6 місяців.

Моноколісо

Моноколісо- електричний самокат, що самобалансується (моноцикл) з одним колесом, і розташованими по обидва боки від колеса підніжками. Скутер використовує різні датчики, гіроскопи та акселерометри разом з електромотором для автоматичного балансування, керується нахилом тіла.

Зовнішній вигляд

Колесо знаходиться у пластиковому корпусі з ручкою для перенесення пристрою. На верхній панелі знаходиться кнопка ввімкнення/вимкнення, індикатор заряду батареї та гніздо для заряджання. Праворуч і ліворуч симетрично знаходяться дві підніжки, на яких стоїть їздка. Підніжки у моноколіс, як правило, складаються для зручності перенесення пристрою. Всередині моноколеса знаходиться потужний (250-2000 Вт) електродвигун, гіроскопи, що регулюють баланс колеса, та акумуляторні батареї. Моноколісо не має ні задньої, ні передньої сторони, робота пристрою повністю симетрична.

Принцип роботи

При включеному живленні гіроскопи починають працювати та вирівнюють колесо щодо осі, тим самим підтримуючи баланс. Їздку ж необхідно тримати баланс щодо колеса. При переміщенні центру тяжіння вперед, сегвіл набирає швидкість, назад - гальмує або змінює напрямок ходу. При повній зупинці користувачеві необхідно спиратися на ногу.

Історія

Перший у світі уніцикл з'явився на початку 2010-х років у США. Він вироблявся компанією Inventist під брендом Solowheel. Цей транспортний засіб незабаром став популярним у різних виробників. Моноколесо найбільше поширене в Китаї, де його використовують як щоденний міський транспорт, а також під час прогулянок. Ринок моноколіс також найбільш насичений саме в Китаї, там і влаштувалися всі великі виробники таких пристроїв. Одним із найбільших виробників моноколіс є компанія Ninebot, відома тим, що кількома роками раніше вона купила компанію Segway – розробника іншого виду самобалансованого транспорту.

Характеристики

Сьогодні існує безліч різних моделей моноколіс. Більшість з них мають близькі параметри:

• Маса: 8.5 – 22 кг
• Швидкість максимальна: 10 - 35 км/год
• Дальність поїздки на одній зарядці: 10 – 130 км.
• Діаметр колеса: 12,14,16 дюймів (зрідка 18 дюймів і більше)
• Додатково: Bluetooth-колонка, FM-радіо, фари, знімні коліщатка для навчання їзді.

Безпека

Електричні скутери, у тому числі моноколеса, не можуть використовуватися на автомобільних дорогах у деяких країнах. Використання моноколіс вимагає носіння захисного екіпірування через небезпеку падіння. У Росії використання моноколес не регулюється жодним чином, а їздок прирівнюється до пішохода. Однією з небезпек їзди на уніциклі є наїзд на невелику перешкоду: у цьому випадку колесо різко сповільнюється і не встигає за від'їздом, що відхилився вперед по інерції, через що той падає. З цієї точки зору найбільш безпечними є найбільш потужні моноколеса, тому що висока миттєва потужність дозволяє колесу різко прискоритися і «під'їхати» під людину, що нахилилася вперед.

Електроколесо – новий, унікальний і вже загальнопоширений вид пересування. Воно з'явилося вперше у 2010 році в Америці. Було розроблено американським винахідником, вихідцем із Китаю. Зараз електроколеса активно входять у наше повсякденне життя. Якщо Ви часто подорожуєте світом, то напевно бачили, щасливих власників цих коліс. Які неквапом ходять на них, разом зі своїми друзями, або катаються в міських парках. На електроколесах можна кататися фактично за будь-якої погоди, тому що температура за якої він працює коректно становить від -10 до +40 градусів.

Задоволення від пересування на електроколесі

Принади його експлуатації, можна відчути тільки на собі, так як можна нескінченно довго розповідати, які ви відчуваєте відчуття та емоції, від керування цим транспортним засобом. У наше століття, коли людство почало піклуватися про екологію, цей транспорт став просто незамінним. Можна з упевненістю сказати, що це транспорт завтрашнього дня. Вже зараз більшість жителів, таких розвинених країн як Китай, США віддають перевагу звичайному транспорту електроколеса. Так як вони дуже мобільні і їх можна взяти з собою будь-куди. Це маленьке електро-чудо можна провозити у громадському транспорті, за рахунок невеликої ваги та малого розміру.

Електроколесо кожному!

Якщо Ви думаєте, що цей сучасний гаджет дуже дорогий і він Вам не по кишені, Ви помиляєтеся. Ціна цього невеликого сучасного дива варіюється від 16 до 70 тисяч рублів. Тому навіть якщо у Вас не великий бюджет, ви можете собі його дозволити. Також це буде чудовим подарунком на будь-яке тежство, такі як весілля, ювілей, день народження. Такий подарунок підійде будь-якій категорії громадян. Порадуйте рідних та близьких таким сучасним та дуже функціональним подарунком!

Сегвей

Конструкція

Два колеса сегвея розташовані співвісно. Сегвей автоматично балансується при зміні положення корпусу їздця; для цієї мети використовується система індикаторної стабілізації: сигнали з гіроскопічних та рідинних датчиків нахилу надходять на мікропроцесори, які виробляють електричні сигнали, що впливають на двигуни та керують їх рухами. Кожне колесо сегвея приводиться у обертання своїм електродвигуном, що реагує на зміни рівноваги машини.

При нахилі тіла їздця вперед сегвей починає котитися вперед, при збільшенні ж кута нахилу тіла їздця швидкість сегвея збільшується. При відхиленні корпусу назад самокат уповільнює рух, зупиняється або котиться заднім ходом. Керування в першій моделі відбувається за допомогою поворотної рукоятки, в нових моделях - хитання колонки вліво-вправо.

Сегвей розвиває швидкість близько 50 км/год та має власну масу близько 40 кг (без батареї), його ширина 60 см, а допустиме навантаження – 140 кг. Акумулятор забезпечує пробіг до 39 км. Залежно від моделі ці показники можуть змінюватись. Спеціально для оснащення ними пристрою сегвея розроблені компактні, але досить потужні (2 л.с.) електродвигуни. Кожен із них через редуктор пов'язаний зі своїм колесом. Машина може рухатися не тільки по асфальту, а й по ґрунту.

На розробку сегвею, представленого публіці в 2001 році, винахідник витратив близько десяти років.

Він може проїхати навіть через найвужчі дороги. Цей пристрій має два акумулятори і їхній повний заряд здатний проїхати до 38 км. Його датчики і два акселерометри здатні відчути пересування відразу, як тільки ви поворухнулися. Вони спрацьовують 100 разів на 1 секунду. (За цей час ви навіть моргнути стільки разів не встигнете). Всього за кілька хвилин ви зможете освоїти цей електронний пристрій, від якого потім навряд чи зможете відмовитися або взагалі уявити своє життя. Технології "Segway": в даному пристрої існує система збалансування, яка з легкістю здатна утримати людину в рівновазі. Ви здатні керувати ним просто лише переміщаючи центр ваги свого тіла.

Застосування

Сьогодні в США сегвеї використовують поштові працівники, гравці в гольф та багато інших. Патрульні поліцейські оцінили в сегвеях швидкість, маневреність та висоту; сегвейна поліція схожа на кінну ( англ.) і застосовується там, де кінь не вписується, а натовп стримувати ( англ.) не потрібно (наприклад, в аеропортах). Досвідчені оператори «Стедікам» використовують сегвеї для швидкого пересування знімальним майданчиком без трясіння. Концепція «міста без автомобілів» популярна серед деяких інтелектуалів у США, які бачать автомобіль як пристрій, шкідливий для природи та суспільства в цілому, і тому ідея пересування містом на електросамокаті була сприйнята у ЗМІ з великим ентузіазмом. Однак досить висока вартість пристрою, порівнянна з ціною дешевого автомобіля, призвела до поступового спаду інтересу до пристрою серед публіки. Крім того, більш примітивні варіанти пристрою – без гіроскопічної стабілізації та з чотирма колесами – доступні за чверть ціни сегвею.

У Росії сегвей використовується поліцією в Набережних Човнах та Москві (Сад ім. Баумана, музей-заповідник Царицыно).

Компанія SuperSegway, що займається продажем і прокатом сегвеїв, зібрала у Вірменії ансамбль, що танцює на сегвеях. Обидві руки сегвейного танцюриста вільні, керування йде колінами.

Сегвей на дорогах загального користування

Сегвеї не вписуються в сучасну дорожню мережу: водій сегвею на проїжджій частині наражається на небезпеку, а на тротуарі ставить у небезпеку пішоходів. Тому існують закони, що обмежують використання сегвею (у різних країнах вони різняться).

У ряді штатів США прийнято закони, що дозволяють їзду на сегвеях тротуарами. Слід очікувати, що зростання цін на бензин призведе до подальшого збільшення продажу цього виду транспорту. Організації, що захищають права пішоходів у США, також сприйняли нововведення без ентузіазму через небезпеку перетворення тротуарів на дороги для транспортних засобів, що нічого, крім шкоди для пішоходів, не принесе.

В інших країнах:

• Дозволено: у багатьох країнах світу.
• Прирівнюються до велосипедів, насамперед там, де є окремі велосипедні доріжки: Швеція, земля Саар у Німеччині.
• Поза тротуаром прирівнюються до мотовізок (а, отже, дозволені певним категоріям людей): Нідерланди.
• Поза тротуаром вважаються мопедами (тобто мають бути обладнані номерними знаками та повним набором зовнішніх світлових приладів, водіям потрібен певний вік та ОСАЦВ): Данія, Німеччина, Нідерланди, Швейцарія, Японія.
• Заборонено до ухвалення закону: Австралія, Великобританія, Нова Зеландія.

У деяких країнах із розвиненою велосипедною інфраструктурою (наприклад, у Німеччині) на стадії розгляду знаходяться закони, що прирівнюють сегвеї до велосипедів.

Саморобний сегвей

Поява сегвею не могла не зачепити любителів техніки. Почалися спроби робити робота, що самобалансується, - і навіть повнорозмірні сегвеї, здатні перевозити людину. Наприклад, на сайті Тревора Блеквелла в гумористичному ключі описана «різниця між „Роллс-Ройсом“ та „Фордом Т“»

Канадець Бен Гулак побудував електричний уніцикл, що діє за принципом сегвею. Unoз двома колесами, які розташовані дуже близько один до одного. Щось середнє між сегвеєм та мотоциклом, він розвиває швидкість до 40 км/год і тому може їздити дорогами загального користування. З органів управління лише тумблер «вкл/выкл», уніцикл управляється нахилами тіла.

Ще один пристрій, заснований на тій же технології, але що володіє лише одним колесом, представлений винахідником зі Словенії Олександром Полутником (Aleksander Polutnik). Це моторизований одноколісний велосипед Enicycle. Enicycle оснащений електричною батареєю, розрахованою на час роботи близько 3 годин, та електромотором, вбудованим у єдине колесо. За балансом у сідлі стежить гіроскоп та підвіска – амортизатор із пружиною. Принцип управління такий самий, як і у сегвея.

Пригоди

27 вересня 2010 62-річний мільйонер Джімі Хеселден, власник компанії Segway, загинув під час поїздки на Segway. Він не впорався з керуванням і зірвався з урвища в річку Варф (Велика Британія).

Що таке Сегвей? Це двоколісне диво, завдяки якому людина може чинити рух, стоячи на місці. Він досить компактний, швидкий та зручний у використанні. Керувати цим засобом, здатна навіть дитина, а за маневреністю Сегвей, здатна перевершити велосипедиста і навіть пішохода. Він швидко і легко розвертається дома і різко набирає швидкість. Оскільки «Сегвей» працює електрикою, він заряджається від звичайної побутової розетки. Ви можете зарядити його у будь-якому ТЦ чи кафе. Бажаєте вразити своїх дітей чи друзів? Тоді Сегвей це те, що Вам потрібно. Він забруднює природу своїми вихлопами, тобто. є екологічно чистим. Він безшумний.

Захист сегвею

Є у Сегвея електричний ключ, вона називається "InfoKey", він буде для вас протиугінною системою. Якщо ви поставите свій електронний засіб пересування в режим охорони, у разі спроби викрадення увімкнеться сирена, а платформа почне вібрувати. Кожен контролер оригінальний. Ви можете взяти його з собою і подивитися інформацію про рівень заряду акумулятора, швидкість руху, роботу та системні можливості. Сегвей - це відмінний засіб пересування, який, швидше за все, надалі буде у кожного і вже зовсім скоро ми не зможемо уявити себе без нього.

Як не дивно, ідея використання лише одного колеса в екіпажах, що рухаються, зародилася близько півтора століття тому і вже зазнала кілька стадій розвитку, у тому числі і свій ренесанс. Але той факт, що тепер ми всі можемо придбати, зовсім не означає, що подібні проекти припинили свій розвиток. Навпаки, до їхньої розробки підключилися навіть світові бренди, що вже натякає на перспективи в майбутньому. Поки що я пропоную ознайомитись із найдивовижнішими апаратами, які ентузіасти за цей час зібрали у своїх гаражах. Перевіряємо нашу вертикальну стійкість та погнали!

Марш самотніх

Назвати самотніми дивних винахідників, які полюбили в «мобілях» одне колесо, можна не лише за характер їхніх проектів, а й за загальне нерозуміння, з яким вони стикалися. Загалом, починаючи з 1867 року і закінчуючи сьогоднішнім днем, загальна кількість запатентованого транспорту з моноколесом перевалила за 40. Однак багато з цих конструкцій виявилися настільки хитромудрими з технічної точки зору, що приречені залишатися на папері і тепер. А ті, що таки побачили світ, можна перерахувати на пальцях.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Перший виразний проект «уніциклу», або велосипеда з одним колесом, виник 1884 року. Автор цього до історії не потрапив, т.к. ідентифікувати його можливості не було. Проте концепція запропонованого ним транспорту стала відправною точкою для подальших досліджень одноколісного транспорту. І наступний подібний проект був зареєстрований через 20 років, 1904-го, вже з бензиновим двигуном на борту. Крім оснащення, в одноколісника змінилася і назва моноцикл. Щоправда, почало звучати ґрунтовніше? У 1910 році одним із них перших таких апаратів, втілених у металі, став моноцикл Едісона-Путона, збудований у Франції. До наших днів він не зберігся, зате німець Ф. Шленкер представив повністю робочу копію цієї машини. Її єдине колесо рухається автентичним одноциліндровим бензиновим двигуном De Dion об'ємом 150 см³ і потужністю 3,5 л. с.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

На 1911 припав патент моноцикла з встановленим штовхаючим гвинтом від американця Тома Коутса Клінтона. Цього разу «прогресивний» транспорт являв собою величезне, в людський зріст колесо з внутрішньою рамою, до якої кріпився мотор, а також платформа з сидінням і колесами, що стабілізують. Прем'єру пристрою організували на Міланській виставці, яку у всіх подробицях документувала газета La Vie de l'Automobile. І хоча моноцикл шокував шану і трепет, ходу винаходу не дали.

Особливості:

На початку ХХ століття людство сприймало скептично навіть чотириколісні автомобілі, вважаючи їх за новомодну дивину. Що вже говорити про моноцкла, у яких люди бачили чи не інопланетні кораблі. І хоча їхні образи надихнули багатьох ілюстраторів, майбутнє для такого транспорту в ті роки було визначено.

Динасфера

Цей проект виник у 1932 році і вийшов настільки великим, ні, просто гігантським, що неодноразово змушував свого творця змінити спіднє. Адже в боротьбі з низькою стійкістю одноколісного транспорту доктор Джон Арчібальд Первес не вигадав нічого кращого, як використовувати в конструкції Dynasphere широку раму, що несе. У результаті вийшло триметрове сталеве колесо вагою близько 450 кг, яким д-р Первес спробував замінити всю автомобільну галузь планети.

На щастя, промислової революції за версією лікаря не сталося. Мегаколесо Dynasphere на перевірку виявилося навіть стійкішим, ніж передбачав його творець. Рульове управління в ньому не було геть-чисто, і щоб задати траєкторію руху цього апарату на швидкості 40 км/год, водієві доводилося відхилятися вправо або вліво, тим самим зміщуючи центр тяжкості Dynasphere. Чи треба говорити про всі небезпеки такого пересування?

1 / 2

2 / 2

Втім, Первес був не лише фанатом сферичних подорожей – практична жилка у його характері також була присутня. Дивлячись як роззяви розбігаються геть від його величезного моноцикла, лікар вирішив спростити процес водіння оного. Другим варіантом Dynasphere виявився двомісний екіпаж, що приводиться в дію 6-сильним бензиновим двигуном. Водійська платформа, на якій розміщувалися також пасажир та силовий агрегат, була обладнана підвіскою з регульованим кутом нахилу щодо колеса. Це дозволяло керувати рухом Dynasphere як і звичайному автомобілі, тобто. поворотом керма. Гордий своїм відкриттям Д. А. Первес модернізував Динасферу, розробивши платформу для перевезення п'яти і навіть восьми чоловік! Така місткість вражала, тільки повністю укомплектувати екіпаж для нових випробувань доктору не вдалося.

Байкер та його лінь

Насправді 47-річний Керрі Маклін – переконаний фанат мотоциклів, швидкості та екстремальної їзди. Але все ж таки побудувати кастомний байк «про два копити» для нього виявилося завданням куди складнішим, ніж зварганити з підручних матеріалів одноколісний транспортний засіб. Ідея сподобалося американцеві настільки, що незабаром він із кустарної саморобки перейшов на легальне та затребуване дивакуватою публікою виробництво!

Перший моноцикл, зібраний Маклін, був модифікованим тракторним колесом з діаметром близько 90 см. Ентузіаст оснастив його бензиновим двигуном водяного охолодження потужністю в 40 «коней». Цього цілком вистачило, щоб розігнатися до 100 км/год на дивовижному апараті та потрапити до Книги рекордів Гіннесса. Байкер не залишав сторінок місцевих таблоїдів і з іншої причини: його винахід став першим моноциклом, офіційно зареєстрованим дорожньою поліцією штату Мічиган.

1 / 2

2 / 2

Конструкторські рішення, застосовані Макліном, набагато перевершили досвід попередніх моноциклістів. Згідно з твердженнями винахідника, його машина позбавлена ​​найбільшої нестачі одноколісників: навіть за різкого гальмування водій не перевертається через голову, а лише трохи подається вперед. Апарат виявився настільки вдалим, що Керрі навіть започаткував власну компанію McLean Wheel і спроектував на базі прототипу-рекордсмена малопотужну (5 л. с.) і цілком безпечну комерційну модель. Заплативши $8,5 тис., будь-який фанат екстриму може виявитися буквально в центрі подій! При цьому "важку артилерію" Маклін приберіг для власних потреб: у його гаражі оселилися кілька експонатів, оснащених V-подібною "вісімкою" від автомобілів Buick Wildcat, McLean V8 та McLean V8 Rocket Roadster. Їх потужність розсудливо не вказується автором, але ми знаємо, що такі тачки комплектувалися моторами з потенціалом, що коливається з 325 л. с. до 370 л. с.!

Особливості:

Досягнення Керрі Макліна виявилися настільки ж вдалими, як і вражаючими: мало того, що своїм McLean Wheel винахідник вперше за 60 років зрушив еволюцію моноциклів з мертвої точки, він ще примудрився непогано заробити на цьому! А постійні експерименти з об'ємом двигуна недвозначно підводять його до нового швидкісного рекорду у цій галузі. Залишається тільки порадіти відсутності у м-ра Макліна емоційного здоров'я, бо нормальна людина, перебуваючи всередині колеса, що шалено обертається, при запланованій у майбутній швидкості в 160 км/год явно не виживе…

Одноколісний бунт

У ХХ столітті вся історія моноцикла будувалася довкола того, що водій цього транспорту сидить усередині колеса. Але у 2003 році винахідник Джек Лайалл здійснив справжній переворот, обладнавши крісло пілота зовні одноколісника. Вся технічна начинка при цьому залишалася на своєму колишньому місці, що перетворило і так дивний засіб пересування в героя постапокаліптичних фільмів. Д. Лайалл назвав своє дітище RIOT Wheel, що означає «Колесо, винайдене заново» (ReInvention Of The Wheel).

Влаштований цей апарат дуже дотепно. Щоб надати йому стійкості, Лайалл помістив усередину колеса рухливу противагу масою 204 кг. Незалежно від того, не діє моноцикл або їде, він завжди займає таке положення, щоб врівноважити водія, що сидить. Двигун Honda об'ємом 800 см³ та потужністю 6 л. с. встановлений за тим же принципом і здатний змінювати своє положення всередині колеса незалежно від першої противаги. При розгоні він сам відхиляється вперед (або назад при гальмуванні) пропорційно крутному (гальмівному) моменту, що розвивається.

Неабияку роль для надання стійкості RIOT Wheel відіграє і ширина колеса. Також моноцикл оснащений 30-кілограмовим гіроскопом, який реагуючи на зусилля рульових рукояток, здатний відхилятися горизонтально і змінювати траєкторію його руху. Як страхуючий керування елемента крісло водія має люфт 15º в обидві сторони, що також може задавати RIOT Wheel необхідний напрямок. За словами винахідника, відхилення центру тяжкості моноцикла достатньо для реалізації повного моменту двигуна, що крутить, і інтенсивного гальмування аж до юза. За загальної ваги в півтонни апарат розвиває швидкість 46 км/год.

Зважився на будівництво цього одноколісника Джек Лаялл лише заради фестивалю Burning Man, що щорічно проводиться в пустелі Блек-Рок, штат Невада. На захід з'їжджаються всі любителі технологічно та естетично похуліганити. І звичайно ж, винахід RIOT Wheel був тамтешній публіці до смаку. До публічного успіху свого прототипу Лайалл виявився не готовим – замість того, щоб спочивати на лаврах першовипробувача «заново винайденого колеса», засів у гаражі з новими розробками.

Особливості:

Захоплений випадковою ідеєю, Джек Лаялл оголосив у Мережі, що збирається вдосконалити RIOT Wheel, зробивши його легшим і швидшим. Замість найпростішого ДВЗ винахідник планує застосувати потужні електродвигуни, які зробили б цей моноцикл найшвидшим із існуючих у світі. Під цей проект Лаялл навіть збирав пожертвування. Ось тільки кошти від них, мабуть, пустив «набік», адже жодних рекордів «заново винайдене колесо» так і не встановило.

Самокати електричні

Сказати, що доля моноцикла з самого початку не склалася, отже, нічого не сказати. Якщо зобразити її на діаграмі, це буде пряма пряма з рідкісними «спалахами» від винахідників-ентузіастів. Всерйоз транспортом такого типу не займався ніхто, але 2010 року компанія Ryno Motors взялася це виправити.

Тоді інженер Кріс Хоффманн заявив про серійний випуск одноколісного електроскутера власної розробки. За оцінними мірками, вартість однієї одиниці такої техніки не перевищувала $3 500, проте запуск Ryno в масове виробництво відкладався раз-по-раз. Восени 2011 року йшлося вже про випуск лімітованої серії 50 екземплярів. Ці моноцикли, вартістю $25 000 кожен, мали бути зібрані вручну і бути рекламою майбутнього масового виробництва.

Крім того, новий моноцикл показав непогану маневреність. Журналісти, які тестували перші моделі, стверджували, що навчитися керувати Ryno можна лише за кілька хвилин. Завдяки прихованим усередині карбонового кузова датчикам одноколісник сам підтримує свою стійкість під час руху. Вони ж відповідають за розгін/гальмування, що відбуваються з апаратом, варто водієві нахилитися вперед чи назад. Повертати в сторони можна і за допомогою звичайного мотоциклетного керма, на якому також є важіль гальма і кнопка акселератора.

Особливості:

Ryno Motors – автори однойменного моноцикла – налаштовані серйозно. Вони впевнені, що створили ще один продукт, який сподобається всім любителям компактного транспорту. На цьому одноколісному електроскутері можна легко і зручно діставатися роботи, а можливість уповільнення до неспішного кроку дозволяє використовувати Ryno навіть усередині приміщень. При цьому моноцикл не боїться пробок, не становить проблем з паркуванням і не потребує заправки дорогим паливом. Може, читачу, зараз ти дивишся на справжній транспорт майбутнього?

Прагнення до руху і підкорення нових горизонтів притаманне людству ще з найдавніших часів. В епоху навколосвітніх подорожей та відкриття нових земель були сконструйовані та побудовані різні засоби пересування на тривалі відстані, такі як колісниці, карети, пізніше кораблі та автомобілі. Сьогодні, коли машинобудування та інженерна думка досягли піку свого розвитку, на вулицях міст можна зустріти найнезвичайніші транспортні засоби для пересування.

Різноманітність сучасного транспорту

Людина, яка проїжджає повз перехожих на скейтборді або роликах, вже давно стала звичним явищем для мешканців сучасних мегаполісів. Однак водій, керуючий незвичайним засобом пересування, завжди привертає особливу увагу та інтерес. Незвичайні велосипеди, машини, скейти та амфібії специфічного дизайну - це далеко не повний перелік транспортних засобів, на яких можна переміщатися з точки А до точки Б.

Автобуси

Мандруючи Африкою, можна побачити справжній автобус-рекордсмен Книги рекордів Гіннеса DAF Super City Train.

Цей довгомір курсує по Кіншасі, столиці Заїра, з 1989 року, характеризується воістину гігантськими параметрами:

• довжина тягача - 19,5 м, всього з причіпною частиною - 32,2 м;
• вага – 28000 кг;
• кількість пасажирів – 350 осіб.

У 2012 році світу було представлено розробку німецьких конструкторів та інженерів AutoTram Extra Grand – цей автобус-велетень сягає в довжину 30,73 м і важить більше 27,32 т. За одну поїздку може перевезти 256 пасажирів. Влада Китаю закупила кілька екземплярів AutoTram Extra Grand для оптимізації пасажирських перевезень у таких великих містах, як Пекін та Шанхай.

Також подібні моделі автобусів розробила компанія Volvo – один із лідерів автомобільної промисловості світу, випустивши Gran Artic 300, який вміщує близько 300 осіб та має довжину 30 м.

Мерії міст Бурса (Туреччина) та Курітіба (Бразилія) для вирішення питання організації оптимального пасажиропотоку задіяли кілька автобусів завдовжки більше 25 м, таким чином скоротивши кількість дрібних маршрутних таксі.

Для прогулянок річками міста в Будапешті та Роттердамі туристи із задоволенням користуються амфібусами або автобусами-амфібіями AmphiCoach, які розробила італійська компанія. Цей транспортний засіб може переміщатися по воді та суші, розрахований на 50 пасажирів. Серед туристів, що відвідують Лондон, дуже популярним засобом пересування, на якому можна розглянути всі визначні пам'ятки міста є амфібія DUKW на річці Темза.

На Кубі місцеві автомеханіки змогли з'єднати разом вантажівку та автобус, в результаті вийшов автобус-верблюд із нехитрим дизайном. Цей специфічний транспорт може вмістити до 300 пасажирів.

Велосипеди

Напевно, найсміливішою ідеєю в цій категорії можна назвати Aeyo – конгломерат велосипеда, скутера та 2 роликових ковзанів. Цю модель зможуть гідно оцінити сміливі та активні любителі відпочинку та катання.

Напіввелосипед Half Bike включає комбінацію велоспорту і бігу, що робить цей девайс маневреним і швидкісним засобом для активного проведення часу.

Велогібрид з електричним двигуном, батареєю та контролером стане чудовим варіантом для заміських прогулянок та подорожей. Батарея розрахована на 20-40 км, у разі повної розрядки в дорозі є опція відключення електродвигуна, коли керування велосипедом відбувається за рахунок крутіння педалей.

Одним із найпрохідніших сучасних видів велосипеда вважається фетбайк – модель з товстими шинами, зниженим тиском у них та посиленою рамою, завдяки цим характеристикам, байк забезпечує відмінне катання на будь-якому ґрунті (лід, пісок, сніг).

Смішні та незвичайні моделі

Житель Китаю Хе Ліенгкай прославився тим, що вигадав Suitcase Scooter, що поєднує в собі функції дорожньої валізи та транспортного засобу. Цей скутер може транспортувати 2 людей з аеропорту або вокзалу додому, його середня швидкість дорівнює 19 км/год, заряду акумуляторної батареї вистачає на 59 км шляху. Його зручно зберігати в шафі, займає трохи місця і важить лише 7 кг.

Один із лідерів світового автомобільного ринку Toyota випустив триколісне крісло. Цей одномісний електричний агрегат i-Real може переміщатися зі швидкістю 30 км/год, водій не витрачає жодних зусиль.

JollyJumper – чоботи-скороходи із пружинним механізмом, які дозволяють швидко бігати (30 км/год) та високо стрибати (2,5 м), ідеально підходять для активного відпочинку та фізичних навантажень практично на всі групи м'язів.

Справжнім фестивалем яскравих емоцій та креативності вважається чемпіонат літальних апаратів Red Bull Flugtag, у якому беруть участь конкурсанти із саморобними моделями. До конкурсу допускаються літальні апарати з довжиною не більше 10 м та максимальною вагою 200 кг, судді оцінюють роботи учасників за 3 категоріями:

1. креатив.
2. Дальність польоту.

Кораблі та човни

Для зручного переміщення мешканців та гостей міста в Бангкоку (Таїланд) курсує безліч галасливих човнів Canal Taxi, які перевозять пасажирів у різних напрямках по всій системі каналів.

Одним з найпопулярніших видів транспорту в Гонконгу вважається джонка - це вітрило, прообраз якого був сконструйований ще в Стародавньому Китаї. Сьогодні вбудовані мотори роблять цей вид човнів маневреними та досить швидкими для переміщення людей уздовж узбережжя.

Мотоцикли

Найсміливіші ідеї та концепції були втілені в життя американськими фахівцями у неймовірній моделі байка Aero-X, яка набагато перевершує можливості квадроцикла та мотоцикла. Цьому агрегату зовсім не страшно бездоріжжя, тому що він може летіти над поверхнею землі, розвиваючи швидкість 70 км/год. Засіб оснащений роторним двигуном, 2 гвинтами, розрахований на 2 пасажирів, чітко реагує на рухи тіла людини, що керує ним. Говорити про серійне виробництво поки що рано, оскільки вартість його досить висока (85000 доларів).

Мотоскейт Wheelman, який об'єднав скейт і мотоцикл, може максимально розганятися до 45 км/год, а двигун у 2 кінські сили принесе можливість відчути всю масу задоволення під час керування.

Поїзди

У далекому 1901 році у Вупперталі (Німеччина) була вперше запущена підвісна залізниця - Монорейкова підвісна дорога системи Ойгена Лангена. Підвішений поїзд їздить маршрутом, довжина якого становить близько 13,3 км, при цьому більша частина шляху (10 км) йде над руслом річки Вуппер на висоті 12 м від рівня води. У межах міста висота руху поїзда становить 8 м.

Монорейкові потяги також ходять у Дортмунді, Москві, Північній Америці, Японії, Малайзії, Китаї, Сінгапурі та ОАЕ.

Ще одним поїздом, що викликає подив у багатьох пасажирів, є маглів (скорочено «магнітна левітація») – це найшвидший поїзд у світі, який рухається над дорогою та керується силою електромагнітного поля. Цей магнітоплан або поїзд на магнітній подушці при русі зовсім не стосується рейки, при цьому може досягати швидкості до 603 км/год, що робить конкурентоспроможним видом транспорту для літаків. Такі швидкісні поїзди курсують на території Китаю, Японії та південної Кореї, раніше магнітоплани їздили в Німеччині та Великій Британії, але з різних причин були демонтовані.

Найбільш економічно дешевим видом пересування залізничними рейками вважаються поїздки в Камбоджі на бамбукових дрезинах, оснащених електродвигуном (досягають швидкості до 40 км/год).

Одним з найпопулярніших атракціонів у Agro Ventures Adventure Park в Роторуа Нової Зеландії вважається індивідуальна монорейкова дорога. Кожен відвідувач сідає в прозору кабінку, крутить педалі і насолоджується краєвидом навколо, також ці капсули можна з'єднувати в один довгий потяг,

Інші сучасні альтернативні засоби

Подібні винаходи та розробки з кожним роком набирають все більшої популярності серед жителів великих міст, адже мають незаперечні плюси в порівнянні зі звичайними видами транспорту:

1. Практично всі оснащені акумуляторами – мінімальна шкода навколишньому середовищу.
2. Маневреність, компактність, малогабаритність, відсутність необхідності в паркуванні – не потрібно будівництво великих стоянок, тому що зберігати такий засіб можна вдома або в офісі.
3. Швидкість переміщення, доступність маршрутів – можна легко об'їжджати місця скупчення автомобілів і «пробки», коригувати маршрут залежно від дорожньої обстановки.
4. Мінімальні витрати на обслуговування та технічне забезпечення – достатньо стежити за зарядом акумуляторної батареї.

Однак сьогодні також актуальні і явні мінуси цього обладнання:

1. Ціна - в силу значних матеріальних і фінансових витрат при виробництві подібних моделей їх вартість вважається зараз все ж таки досить високою для звичайного покупця.
2. Відсутність законодавчого врегулювання руху на альтернативних моделях та коригування правил дорожнього руху. У багатьох країнах сьогодні розроблено вимоги до власників таких засобів, правила поведінки на дорозі, оскільки вони також вважаються учасниками дорожнього руху. У деяких державах їм заборонено рух дорогами загального користування, в інших – тротуарами і велосипедними доріжками, оскільки вони можуть загрожувати пішоходам (зіткнення, наїзди). У Німеччині, де інфраструктура велосипедних доріжок знаходиться на високому рівні, рух на сегвеях та інших моделях дорівнює велосипедисту.

Мабуть, найпоширеніший вид альтернативного руху, є стійкою на 2 колесах з функцією балансування, працює від заряду батареї.

Складна система індикаторів, електродвигунів, датчиків і мікропроцесорів миттєво реагує зміну становища тіла людини, управляющего ним. Нахил вперед - сегвей їде вперед, зі збільшенням кута нахилу швидкість руху стає більшою. Відхилення корпусу тіла назад – швидкість зменшується чи агрегат їде заднім ходом. Максимальна швидкість – 20 км/год, заряду батареї достатньо для пробігу 39 км.

Сегвей без керма називається гіроскутер, це більш маневрена та мобільна версія, але навчитися кататися на ньому набагато складніше.

Моноцикл або моноколесо - це гіроскутер, що має 1 колесо, в якому знаходяться гіроскопи та датчики нахилу. Для успішної їзди на ньому необхідно мати хорошу рівновагу і натренований вестибулярний апарат

Найчастіше ці електричні самокати застосовуються співробітниками різних компаній США, наприклад, в аеропортах Америки, і навіть на вулицях Німеччини, у Москві часто зустрічаються поліцейські на сегвеях.

Є 2 колеса з діаметром 25 см, не з'єднаних між собою. У кожному з них є стійкі платформи для ніг, така конструкція дозволяє легко маневрувати, робити повороти і розвороти, набирати швидкість.

Літаючий скейтборд

Цей скейт Hendo обладнаний 4 двигунами у вигляді дисків, що створюють магнітне поле, яке відштовхує скейт від землі на висоту близько 1 дюйм. Секрет такого «паріння» полягає в тому, що ґрунт (грунт, асфальт) не є залізовмісним матеріалом, що притягує магніт.

Скейт з 1 колесом (електромеханіка)

Ця електромеханічна дошка має лише 1 колесо, незважаючи на це, Onewheel може розвивати швидкість майже 19 км/год.

Airwheel нещодавно порадував любителів техніки новинкою у вигляді одноколісного скутера, який при невеликій вазі (9,8 кг) розганяється до 16 км/година. Дизайн дозволяє трансформувати підставки для ніг, є ручка для перенесення. Повний заряд батареї можливий за 1 годину 20 хвилин.

Реактивний ранець

Вважається одним із видовищних видів засобів пересування, оскільки забезпечує переміщення по горизонталі та вертикалі, при цьому здійснюючи найрізноманітніші фігури пілотажу. Розрізняється кілька конфігурацій, здатних функціонувати на різних видах палива та реактивної тяги.

Тепер любителям підкорювати морські хвилі не обов'язково чекати відповідного моменту, адже серфінг став набагато ближчим. З цією дошкою активний відпочинок забезпечений і за рівної гладі річки або озера. Вбудований двигун, зручний дизайн, ремінь управління, стійка платформа – компанія-виробник подбала про все.

Рікші

Цей вид транспорту у Японії вважається символом традицій, і навіть невід'ємною складовою всієї культури країни. З'явилися в ХIХ столітті, проте зараз є більш елементом індустрії туризму, ніж реальним способом пересування.

Для переміщення у столиці В'єтнаму Ханої працюють велорикші, які за короткий час зможуть доставити своїх пасажирів у будь-яку точку міста.

Фунікулери

Місто Вальпараїсо, яке знаходиться в Чилі, повністю розкинулося на схилах гір. Характерним видом транспорту, за допомогою якого можна піднятися або спуститися вниз, є фунікулер, що працює тут з кінця XIX століття. Ці дерев'яні ліфти є національними пам'ятниками.