Паркування для велосипедів своїми руками креслення. Практичне та недороге паркування для велосипедів своїми руками. Велосипедна стоянка своїми руками

Більшість мінських велопарковок – незручні. Вони не дозволяють правильно зафіксувати велосипед, забезпечити його стійкість. Це призводить до того, що велосипедисти ними не користуються, а вважають за краще паркуватися поблизу.

Що таке гарне велопарковка?

1) Велосипед має стояти стійко на горизонтальному майданчику. Він не повинен завалюватися вбік або скочуватися вперед/назад. Обидва колеса повинні стосуватися тротуару, жоден з них не повинен підніматися тротуарним бордюром або металевими конструкціями паркування, якщо це порушить стійкість.

2) Уникайте конструкцій, що утримують велосипед за одне колесо!Велосипед повинен торкатися стійки рамою, а чи не колесом. Це оберігає велосипед від падіння при вивертанні колеса, якщо хтось зачепить велосипед. Таке вивертання може призвести до поломки колеса — поява вісімки.

До того ж при проектуванні такого стенду потрібно враховувати ширину колеса, яка варіюється в діапазоні від 23 до 80 мм, отже, паркування для одного типу велосипедів може стати непридатним для іншого.

3) Парковка повинна дозволяти кріпити велосипед за раму та за обидва колеса одночасно. Правильна фіксація велосипеда - за раму, але є ті, хто воліє додатково зафіксувати ще одне або обидва колеса.

У випадку, якщо користувач змушений фіксувати тільки колесо, то у нього можуть вкрасти частину велосипеда, що залишилася.

Один із прикладів не дуже зручного паркування. Місць вісім, а зручно запаркуватися можуть лише два велосипедисти з надійними U-подібними замками:

Конструкція

Один з найкращих варіантів для велопаркування - конструкція у вигляді букви П (перевернутої букви U). Вона недорога, легко монтується та вписується у вуличне оточення. У однієї такої стійки можна припаркувати два велосипеди. Форма стійки дозволяє зафіксувати велосипед замками у двох місцях та використовувати надійні U-подібні замки. Відстань між сусідніми стійками має становити 750 – 850 мм.

До речі, дякуємо компанії Velcom за наповнення Мінська громадськими велопарковками. Мінчани це цінують:

Заради справедливості зауважимо, що чудові умови створює й інший стільниковий оператор — МТС:

Матеріал та покриття

Вартість велопарковки визначається матеріалом виконання. Найкраща якість дає застосування нержавіючої сталі. Таке велопарковка дороге, довговічне і добре виглядає в будь-яких місцях. Парковка, виконана з металу, покритого полімерним покриттям, коштуватиме практично вдвічі дешевше. Важливо щоб таке покриття наносилося на оцинкований метал. Ну і найбюджетніший варіант - фарбована конструкція.

Одна з перших у Мінську велопарковок уже потребує забарвлення:

Намагайтеся не використовувати арматуру, кутовий або смуговий металопрокат, якщо це не є частиною мистецького задуму. Як правило, такі велопаркування виглядають неестетично і втрачають згодом форму:

Зручність пішоходів та зручність використання

Паркування не повинно стояти на звичних шляхах руху пішоходів. Чим простіше її помітити, тим більше їй користуватимуться.

Велопарковка має бути розташована так близько до місця призначення, наскільки це можливо.

Забезпечте захист від дощу— краще поставити велопарковку під козирком знання чи зробити крите паркування.

Розміщення.

Велопарковка має добре проглядатися зсередини будівель, а також зовні.

Розташування велопарковки на задньому дворі, у сміттєвих баків, осторонь основних потоків людей неприпустимо, оскільки це створює зручні умови злодіям та вандалам.

Паркувальний стенд повинен бути добре закріплений і повинен протистояти механічним впливам ручного інструменту, такого як болторіз, труборіз, гайковий ключ та монтування.

Для безпеки слід задіяти охоронців будівлі. Бажано розмістити велопарковку у зоні видимості охоронців, камер відеоспостереження, забезпечити гарне освітлення.

Найкраще та недороге рішення – використовувати внутрішній дворик. У таких місцях з обмеженим відвідуванням велосипедів можна навіть не фіксувати замками. Така велопарковка буде оцінена співробітниками, але для сторонніх відвідувачів доведеться робити ще одну. Дворик мінської компанії itransition (фото citidog.by):

Найсерйознішими рішеннями є спеціалізовані криті велопарковки з органічним доступом. Всі, хто заходить або виходить, будуть записані на сервер. Загальна велопарковка компаній «Системні технології» та EPAM (фото citidog.by):

The last, but not least

Підійдіть творчо, зробіть велопарковку гарною!

Матеріали, які дозволять вам зробити красиву та надійну велопарковку:

Доброго вам дня!
Сьогодні разом із автором цієї статті ми спробуємо виготовити велосипедну стійку для паркування велотранспорту. Будемо використовувати доступні для нас матеріали, що, безперечно, додасть конструкції дешевизну. Додається докладний опис + фото звіт.

Інструмент:

Дриль;
- різальний інструмент (пила або ножівка).

Матеріали:

ПВХ-труби;
- Кутові фітинги, 12 шт.;
- Трійники 4 шт.;
- Шматок дошки або щільна фанера, 45 х 12 см;
- дверна клямка;
- Самонарізи.

Почнемо з того, що розпиляємо пластикову трубу на такі розміри:
- 35,56 см, 2 шт.;
- 13 см, 4 шт.;
- 17,78 см, 4 шт.;
- 16,51 см, 2 шт.;
- 10,16 см. 2 шт.;
– 5,08 см, 10 шт.

Для стійки виготовимо механізм, що стопорить, для цього беремо шматок фанери певної довжини і на відстані 25 см від початку дошки кріпимо дверну засувку, важливий момент - ширина дощечки повинна бути вже засувки на 4 - 6 см, кінці повинні виступати. Як кріплення використовуємо шурупи, їх довжина не повинна бути товщі фанери.

Здавалося б, що може бути простіше за звичайне велопаркування? А ось хрін щодня бачу міські та приватні велопарковки, які змушують людей страждати: вони зустрічаються як біля стін департаментів, офісників, бутиків, так і у простих закусочних. Іноді виникає лише одна думка, що їх закуповують та встановлюють люди, які ніколи в житті не паркували велосипед на вулиці.

Давайте розберемося, що таке гарне велопарковка і як його ставити.

МАТЧАСТЬ

Пройдемося за принципами:
- Вона має бути міцною і міцно виглядати. В ідеалі це має бути цілісна конструкція із надійним кріпленням до землі. Якщо ваша велопарковка прикручена на один болт до плитки або зроблена із паркану з сусіднього двору, то я швидше причеплю велосипед до дорожнього знаку.
- Велопарковка має гарно гармонувати як із середовищем в історичному центрі, так і з двором панельної багатоповерхівки. Важливо: вибирайте такий матеріал, щоб не довелося її фарбувати щороку!
– Велосипед чіпляють за раму, а не за колеса. Тому ваше велопарковка має діставати до поперечини рами.
- Стійкість – велосипед не має здувати з вашої велопарковки.
- Пам'ятайте про пішоходів та прибирання – велопарковка не повинна заважати людям та комунальникам.

ПОГАНО

З цих принципів вже зрозуміло, що більше половини велопарковок вашого (і мого) міста – повне гівно. Ніколи не купуйте такі:

ДОБРЕ

Тепер барабанний дріб... і ідеально простий і функціональний велопарковка:

Так-так, проста П-подібна цільна дуга з нержавіючої сталі. Максимально просто, дешево та функціонально.

Опціонально можна додати герб міста або назву закладу нижче.

У крайньому випадку можна просто поставити одну-дві секції паркану:

Велопарковки повинні бути простими і недорогими, велопарковки, що охороняються, у кращому випадку роблять на вокзалах або в торгових центрах, а не на вулицях. Я розумію, що дуже хочеться бахнути велопарковку з будкою охоронця, камерами відеоспостереження чи інноваційною системою відкриття-закриття, але не потрібно фантазувати: купіть втулки без ексцентриків для коліс та нормальний U-lock чи ланцюг.

Великі міста зазвичай розробляють власний дизайн велопарковок – це робиться для створення власного бренду та впізнаваності. Іноді такі велопарковки роблять модульними та пристосовують для самокатів.

Мене часто запитують, як має виглядати правильне велопарковка? В ідеалі, як у Нью-Йорку. Це найкращі велопаркування коли-небудь створені людством:

Використання велосипеда як транспортний засіб стає популярним трендом у нашій країні. При цьому за кордоном цей спосіб пересування давно вважається не лише зручним, а й корисним для здоров'я. Розвитість їзди на велосипедах призвела до будівництва спеціальних велопаркувань, що дозволили інтегрувати велосипеди до транспортної системи іноземних держав. У нашій країні таких стоянок для велосипедів практично немає, що змушує багатьох людей робити їх самостійно і шукати креслення велопарковки з розмірами.

Слід розуміти, що сліпе копіювання західного досвіду організації паркування велосипедів у нашій країні не приживеться. Рідкісна влада російських міст візьме на місцевий бюджет витрати на створення велопарковок. З цієї причини основне навантаження ляже на власників великих гіпермаркетів та інших торгових об'єктів, які прагнуть:

• залучити більше покупців;
• забезпечити їм максимальний комфорт.

Саме власники різноманітних будівель та споруд самостійно організують біля головних входів велостоянки, придбати які, до речі, можна отут http://stolzgrupp.ru. Але навіть вони створюють конструкції, далекі від естетичної краси європейських аналогів, хоч і вирішальні основні завдання:

• надання місця під велосипед;
• забезпечення безпеки транспортного засобу.

Кожна велопарковка своїми руками креслення яких знаходяться у відкритому доступі в мережі Інтернет, повинна убезпечити власника велосипеда від можливого крадіжки. Саме цей страх стримує любителів велосипедних поїздок від відвідування магазину чи офісу. Побачивши, що власник об'єкта піклується про своїх покупців чи відвідувачів, велосипедист віддасть перевагу саме такому бізнесменові. Неправильно спроектована або встановлена ​​велопарковка викличе розчарування у велосипедиста і змусить його підшукувати надійнішу стоянку.

З цієї причини організація стоянкових місць для велосипедів є важливим рішенням, яке зобов'язаний реалізувати успішний бізнесмен біля будівлі або споруди, що належить йому. Розглядаючи велопаркування розміри креслення та запропоновані варіанти конструкцій, слід пам'ятати про два основні типи стоянок для велосипедів:

• короткострокові – дозволяють залишати транспортний засіб поблизу входу на кілька годин;
• довгострокові – забезпечують додатковий захист транспортного засобу від зовнішнього впливу та розташовується на спеціально відведеному просторі.

Основними варіантами короткострокових стоянок для велосипедів, які є більш затребуваними, вважаються:

• стійка – утримується весь велосипед;
• паркан – закріплюється велосипедне колесо;
• стандартне велопарковка - конструкція, що об'єднує кілька стійок на єдиній основі.

Будь-яку стоянку для велосипедів слід підбирати, виходячи з навколишнього оточення. Не можна забувати про естетичну складову та відповідність велопарковки загальному принципу благоустрою.

Якщо у вашому будинку є любителі велосипедних прогулянок, то паркування для велосипедів, напевно, вже стало досить необхідною річчю, про придбання якої ви вже думаєте. Адже кожному з нас зрозуміло, що набагато зручніше легко акуратно поставити велосипед у вже встановлену стійку, ніж просто кидати його на землю або шукати, куди притулити. Цілком можливо, що багато хто з вас уже намагався знайти щось подібне в інтернеті, вводячи пошукові запити на кшталт «парковка для велосипедів купити» або «парковка для велосипедів креслення». Сьогодні я підкажу вам, як зробити цей нехитрий пристрій своїми руками, витративши при цьому мінімум коштів, сил та часу.

Паркування для велосипедів своїми руками: що для цього потрібно

Стійка для паркування велосипедів може бути виготовлена ​​за наявності наступних матеріалів та інструментів:

• звичайний дерев'яний піддон;
• шуруповерт, який використовуватиметься і як дриль;
• електролобзик;
• шліфувальна машинка;
• 2 великі кронштейни, подібні до того, що зображено на фото;

• 5 невеликих металевих куточків;

• олівець, лінійка, гумка;
• пензлик;
• фарби для зовнішніх робіт;
• саморізи;
• безбарвний лак.

До речі про піддони. Їх можна використовувати для багатьох справ. Наприклад, з них можна виготовити дуже функціональні садові меблі. Хочете дізнатися, як її зробити, перейдіть ось!

Порядок виготовлення велосипедної паркувальної стійки

1. Покладіть піддон так, щоб та сторона, на якій є найбільша кількість рейок, була зверху. Проведіть на першій рейці лінію відразу під шашкою (шашка – це шматок бруса, який скріплює дві сторони піддону). Повторіть операцію на всіх рейках піддону.
   
   
2. За нанесеною розміткою виконайте розпил електролобзиком. Так піддон виявиться розділеним на дві частини по своїй верхній стороні.
   
   
3. Потім переходимо до нижньої сторони. Для цього переверніть піддон і зробіть розмітку на бічних та середніх рейках. Лобзиком по розмітці розпиляйте їх. У результаті у вас вийде дві половинки піддону. Одна з них більша, оскільки до її складу входить дві поперечні рейки. В іншій же половинці лише одна поперечна рейка.
   
   
4. Відшліфуйте обидві частини піддону.
   
   
5. Найбільшу частину піддону поставте вертикально. Його меншу частину прикладіть до неї горизонтально. Великі кронштейни встановіть по центру бічних рейок.
   
   
6. Закріпіть кронштейни шурупами.
   
   
7. Зайдіть з іншого боку зібраної конструкції. Рейки обох її частин скріпіть металевими куточками, посадженими на шурупи.
   
   
8. Тепер майбутнє паркування для велосипедів підлягає декоруванню. Виберіть для цього 3 фарби кольорів, що поєднуються. Щоб полегшити процес фарбування, відкрутіть великі кронштейни (конструкція не розвалиться завдяки наявності закріплених ззаду металевих куточків). Однак, кронштейни, в принципі, можна і не відкручувати.
   
   
9. Верхню частину стійки для паркування велосипедів можна розфарбувати, наприклад прапорцями. Для цього на відстані 20 см від верху проведіть горизонтальні лінії. На цих лініях знайдіть середини і з'єднайте їх із верхніми кутами рейок.
   
   
10. По нанесеній розмітці наклейте малярну стрічку.
    
    
11. Однією з фарб пофарбуйте 3 прапорці та 3 горизонтальні рейки.
    
    
12. При фарбуванні кольору чергуйте. Не забудьте пофарбувати торці та боковини рейок та шашок.
    
    
13. Дайте фарбі висохнути та видаліть малярну стрічку. Зітріть олівцеву розмітку.
    
    
14. Поставте на місце 2 великі кронштейни, якщо вони були зняті.
    
    
15. Для підвішування шоломів можуть стати в нагоді невеликі гачки. Дрилем висвердліть отвори з боків внутрішніх шашок. Вкрутіть гачки вручну.
    
    
16. Парковка для велосипедів виглядатиме красивіше, якщо її покрити лаком. Крім того, це захистить її від негоди. Після нанесення лаку стійка повністю готова.
    
    
17. Тепер у готову стійку можна встановлювати велосипеди.
    
    

Отже, ви бачите, що паркування для велосипедів власноруч робиться досить легко. Описана послідовність дій є лише свого роду канвою, на яку ви можете накласти власні ідеї та вдосконалення. Це дозволить вам зробити таку стійку, яка довго радуватиме вас як своїм зовнішнім виглядом, так і зручністю, що приносить її у ваше життя.

Ви не пропустите жодного нашого матеріалу, якщо оформите передплату. Оформити її дуже легко: достатньо ввести свій e-mail у форму під цією статтею і натиснути на кнопку «Підписатися на розсилку». І ви завжди будете в курсі наших публікацій!