У дитинстві ми всі любили грати, це було основне наше заняття та розвага. Через ігри ми вчилися пізнавати і впізнавати щоразу щось нове. Дівчата любили грати в ляльки, ну а хлопчаки в солдатиків та машинки. Згадується, як нам зовсім ще маленьким хлопчакам хотілося покататися чи покермувати на справжньому автомобілі. І ось мрії здійснюються. Зараз ми працюємо тренерами у секції картингу при Будинку творчості, що на Поклонній горі, а прийшли ми сюди, коли нам було 11-12 років.

Зараз дуже багато людей від найменших до солідних дядечків люблять відпочивати, катаючись на картингах. Цілі сім'ї проводять своє дозвілля в картинг клубах, отримуючи величезне задоволення, навіть не знаючи, що це дуже серйозний вид автоспорту. Але зачекайте, ми, як досвідчені картингісти, знайшли деякі помилки, які нас трохи насторожують. По-перше на автомобілі ми їздитимемо, а не кататимемося, і цей автомобіль правильно називати - карткою. Це треба запам'ятати. Картінг- це вид автомобільного спорту, а карт– автомобіль, на якому їздять водії, яких називають картингістами. Але це високе звання ще треба заслужити великою працею, а поки що ми з вами просто Водії.

Зараз існує величезна кількість відкритих

та закритих картодромів. Картинг-це захоплення, яке об'єднує цілі сім'ї, друзів. Він не тільки розважає, а й дуже розвиває людину всебічно. І ми спробуємо на прикладі нашої школи це вам довести. Отже, почнемо.

Як же з'явився картинг? Книг про картинг російською дуже мало і всі вони в основному розраховані на майбутніх спортсменів. А тільки кожен десятий люблячий їздити на цих машинах стає справжнім спортсменом-картингістом, а решта? Решта так і продовжує насолоджуватися цим незрівнянним задоволенням. Для них це – дозвілля, вільний час вони присвячують картингу, коханому хобі: і не нудно, і цікаво, і корисно.

Так ось, існує думка, що картинг з'явився завдяки американським військовим льотчикам, які під час Другої світової війни на своїй повітряній базі у вільний від польотів час розважалися їздою на візках з невеликими моторчиками. Інші розповідають, що народження картингу пов'язане з американськими хлопчиками 9-14 років, які на спеціальних візках у вигляді дерев'яних ящиків каталися з гірок. Управлялися такі візки за допомогою мотузки, з'єднаної з передніми колесами. Вони змагалися між собою і такі змагання називалися гонками мильних ящиків (Soap Box Derby). А може, раніше це були ящики з-під мила? Цікаво, але слова KART в англо-російському словнику ви не знайдете, а ось слово CART є і перекладається воно якраз «телега». Їхні візки були без моторчиків і називали їх тоді мікроміджети, що перекладається як «найменші». Потім ці скриньки хтось запропонував замінити плоскою сталевою рамою. Далі ще цікавіше. Приблизно в 1955 році один американський журнал розповів про одного хлопчика, який вирішив поставити на свою «мильну скриньку» маленький моторчик від пральної машини, потужністю всього 0,75 кінських сил. Напевно, так і народився перший клуб найменших автомобілів. З'являються перші правила для цих машинок, так звані технічні вимоги, тобто вимоги до даної техніки мікроавтомобілям. Довжина машини мала бути не більше метра з половиною, діаметр колеса – 30 см, а маса заправленої пальним машини повинна була бути не більше 92 кг. Ззаду для безпеки були захисні дуги, а гонщики пристібалися ременями безпеки.

І лише 1956 року дорослий дядько Арт Інгелс, він був механіком, побудував карт на якому проїхав уже дорослий автогонщик Даффі Лівінгстон. Він показав публікі, яка зібралася подивитися на таке видовище, наскільки проста ця машинка і головне не дорога. Почали з'являтися фірми виготовлення цих машинок. Першу таку фірму з будівництва картів створив сам Лівінгстон і назвав її «Го-карт Компанії». Машинки спочатку називалися го-карти, а потім просто карти.

У 1957 році з'являється "Американський клуб картингу". У цьому клубі розробляють спеціальні правила щодо змагань з картингу. В 1958 картинг перебирається і в Європу (Міккі Флін, льотчик ВПС США, привіз 5 карт в Англію). Англія, Франція, Італія активно стали випускати такі машинки та пристосувань до них. На жаль єдиних вимог і правил не було і тоді Міжнародна автомобільна федерація (FIA), яка вважала картинг лише дозвільною розвагою, вирішила взяти його під своє крило і створити Міжнародну Комісію Картингу (CIK). Тоді все стало на свої місця. З'явилися чіткі правила та вимоги. І вже 1964 року проводилися міжнародні змагання.

У Росію картинг прийшов завдяки іноземним журналам. 1960 року такий журнал привіз із Франції Віктор Маржецький. Картинг почав приживатися і нашій країні. Федерація автомобільного спорту Росії, ще до появи російських карт у нашій країні розробила та затвердила «Правила проведення змагань, класифікація та технічні вимоги до автомобілів типу «карт». Це було 3 грудня 1960 року. 1961 року Юрій Меліков на стадіоні імені В.І. Леніна проїхав на карті крижаною доріжкою майже ціле коло. До речі Росія є єдиною дивною, де проводяться зимові гонки. І «Тімкарт» багато років поспіль займає у них найвищі місця, будучи багаторазовим Чемпіоном Москви та Московської області.

Сьогодні в Росії щорічно проводяться багато десятків змагань з картингу. Картинг відкриває нові і талановиті особистості, як серед гонщиків, так і механіків. У нашому клубі працюють видатні механіки, вони ж колишні спортсмени Лобанов Сергій, Шевченко Тарас, Стариков Костянтин, Осипови Валерій та Роман та інші.

А тепер коротко і по датах, дізнаєтесь?

Коротко за датами:

З 30-х років ХХ століття – «перегони мильних ящиків» (Soap Box Derbi),(9-15 років).

1951 р. у м. Фенікс – двигун 0,75 л/с

1953 – 25 учасників; трекові гонки

1955 – журнал «Популярна механіка» стаття «Дорогу мікроміджетам»

1956, вересень – Арт Інгельс побудував, проїхав – Даффі Лівінгстон, Помона. 1,84 квт.

Лівінгстон – «Го-карт компанії», Інгельс – «Каретта»

1957 – «Американський клуб картингу», правила змагань

1958 – 5 карток привезли до Англії, Міккі Флін ВПС США (1960- більше 100 фірм)

1962 – Міжнародна комісія картингу (СІК), єдині спортивні та технічні правила

1964 – перший Чемпіонат Світу – Рим, італієць Гвідо Сала

СРСР

1960 – Курський палац піонерів, Лев Кононов; харківський палац піонерів, Віталій Єнін та Едуард Костенко; Одеса – Федір Шахматов; Латвія – Леонхард Рейнгольд

1960, грудень - Федерація автомобільного спорту (ФАС) СРСР: Правила проведення змагань та класифікація та технічні вимоги

1961, січень – Лужники: мотогонки на льоду, показовий заїзд на карті, Юрій Меліков

1961, травень – перші змагання, велотрек у Латвії м. Вентспілса, 14 спортсменів

1961 – змагання у Москві, Тулі, Ногінську, Смоленську (велотрек, гарова доріжка)

1962 – перші, Г. Рига, 80 спортсменів з 8 міст, «автомобільне кільце»

Вітаю всіх любителів здорового способу життя та спорту!

Спорт є чудовим вихователем особливо для дітей. Якщо ви стали помічати за своєю дитиною, що він захоплено дивиться на автомашини, що проїжджають повз, у салоні вашої особистої автомашини уважно вивчає прилади, стежить за вами вчасно водіння-отже у вашого чадо проявляється цікавий до авто техніки. А якщо просить вас покерувати на передньому сидінні, то не відмовляйте йому, а навпаки постарайтеся самі пояснити йому всі тонкощі технічної будови автомобіля. Надалі, ви сміливо можете не шукати спортивну секцію, куди хотіли віддати дитину, а відразу йти в секцію дитячого картингу. Погодьтеся, дорогі татусі та матусі вам дуже буде приємно, якщо в майбутньому ваш син чи дочка успішно керуватиме автомобілем. Заняття картингом може стати сімейним захопленням, що дозволяє згуртувати дітей та батьків. Час змагань – це спільні виїзди на місця проведення, заїзди – це ще й загальний відпочинок як для дітей, так і для батьків. Так що таке дитячий картинг? Але почнемо з азів.

Перше що хвилює батьків, якщо вони серйозно вирішили віддати дитину в секцію гонки на картах (спеціалізованих гоночних машинках) - це наскільки травма небезпечний цей вид спорту. За словами досвідчених тренерів, картинг менш небезпечний, ніж такі види спорту як лижний спорт, єдиноборства та командні види спорту (хокей, футбол, баскетбол). Займатися дитячим картингом можна починати з п'ятирічного віку, коли дитина зможе діставати до педалей. Дитячий картинг у нас в країні набув свого поширення не так давно, тому при виборі секції звертайте увагу на професіоналізм тренерів, які працюють з дітьми в подібних клубах, який практикував би індивідуальний підхід до кожного юного гонщика. Тренер, який навчає дитину, ставати її першим педагогом, він підбере програму навчання, запропонує вам кілька варіантів тренувального режиму. На кількох перших заняттях дітей навчають техніки безпеки і поки дитина не вивчить і не розповість своєму наставнику до занять на карті його не допустять.

Карт – спортивний автомобіль, що має раму, шасі, двигун, кермо, гальмівну систему. Дитячий карток це свого роду гоночний болід «Формули 1». Конструкція його схожа на конструкцію боліда головним чином у посиленій безпеці їзди. Карт має низьку посадку, що не дає машині перевернутися, захисне спорядження водія, включаючи шолом. Звичайно, спорядження коштує не малих грошей, але що не шкода для дитини. Шолом і костюм можна придбати в спеціалізованих мото-магазинах, там можна придбати і карти, але вартість його немаленька. Але спочатку спорядження, а особливо карт можуть надати і секції куди буде ходити ваш малюк. Потужність двигуна такої машини порівняно невелика, а їзда безпечна. Наведу приклад технічних характеристик дитячої картки.

Мотор - Honda GX 120 (4 л.с.)

Гальма – гідравлічні

Гума- Brigestone

Додатково: встановлені регульовані педалі. Посилений захисний обвіс із демпферними подушками. На дитячих картах встановлені спеціальні регульовані сидіння та педалі, що дозволяє дітям найменшого віку та зростання комфортно почуватися за кермом. Спортивна гума Bridgestone та гідравлічні гальма роблять керованість карта максимально схожою на ведення справжнього гоночного боліду. Велику увагу в дитячій картці приділено безпеці пілота, це насамперед шолом, шийний протектор, захист ребер. Карт має посилений пластиковий обвіс з демпферними подушками, що захистить юного гонщика при зіткненнях. Для правильної посадки машина обладнана спеціальним індивідуальним сидінням-вкладишем. Сам картадром спланований таким чином, щоб для юних пілотів на початку їх занять у клубі не було крутих поворотів та віражів, до того ж усі траси обладнані м'якими безпечними огорожами.

А що говорять психологи щодо захоплення з дитинства картингом? На картинзі у дитини розвивається самостійність, почуття відповідальності, координація рухів та швидкість реакції. З'являється завзятість та якість лідера. У секції картингу дітей вчать миттєво оцінювати ситуацію та приймати правильне рішення. Крім цього у дитини розвинеться кмітливість та логічне мислення. Зазвичай заняття в клубах проводитимуться близько 1,5 години, сюди включено кілька заїздів по 10 хвилин. Заїзди на трасі чергуються із заняттями з теорії, де тренер докладно розбирає помилки та описує способи їх усунення. На теоретичних заняттях хлопців знайомлять із правилами картингових перегонів, включаючи значення прапорів. Але при заняттях цим видом спорту виникає питання, а як це буде перетинатися з навчанням у школі, щоб уникнути випадків пропуску уроків, в осінньо-зимовий період тренування проходять по суботах, а якщо вже навчальний день та субота, то можна індивідуально з тренером вирішити це питання.

Заняття картингом задоволення не з дешевих, ну, наприклад, закритий шолом коштує від 3-5 тис. руб., Вартість шийного протектора з пінополіуретану 1-2 тис. руб., Бажаний захист ребер 2-3 тис. руб. Комбінезон, рукавички та черевики для картингу – залежить від бажання батьків. Але я думаю не дорожче за екіпірування юного хокеїста.

У процесі занять картингом. у вашої дитини з'являється можливість брати участь у змаганнях, і якщо бажання переросте на щось більше, то може вирости професійний гонщик. Якому в майбутньому може скоритися і «Формула 1». Недаремно знаменитий М. Шумахер починав свою кар'єру в юному віці саме з картингу. З повагою Сергій.

Гоночний мікролітражний автомобіль – карт, набув великої популярності як дешевий спосіб заняття автоперегонами. Для багатьох спортсменів картинг це перша сходинка до підкорення вершин автоспорту. Вважається, що перший автомобіль без кузова з'явився в результаті дитячої забави - катання на дерев'яних візках з гірки, але згодом полюбився водіям настільки, що став одним із найпопулярніших пристроїв спортивної їзди. Зараз картинг перетворився на самостійну спортивну дисципліну.

Історія картингу розпочалася під час Другої світової війни. Пілоти американської авіації збирали з підручних засобів моторизовані візки та влаштовували розважальні перегони під час відпочинку. Машину, схожу на сучасні карти, вперше побачили влітку 1956 р. США. Її творцем став механік гоночних автомобілів Арт Інглес. На просту раму він встановив двигун від газонокосарки потужністю 2,5 л.

Машина набула популярності, результатом чого стала підстава першої у світі фірми з виробництва картів. У 1957 р. у Пасадені організовано тестові перегони та розроблено техрегламент. У 1964 р., у Римі, було проведено перший чемпіонат. Тепер картинг це офіційний вид спорту. Якщо прочитати біографії чемпіонів Формули-1, стає ясно, що з картингу починався їхній шлях у світ автоспорту.

Швидка їзда на карті вимагає застосування певних:

• Входячи в поворот, слід рухатися за схемою – зовнішній/внутрішній/зовнішній радіус.
• Рух найкоротшою траєкторією не є найшвидшим способом проходження повороту.
• Симетрична траєкторія проходження поворотів не є найкращою. Це обумовлено різною динамікою гальмування та розгону карта.
• Уникати заметів оскільки занесення це гальмування – а гальмування погіршує результат.

Популяризація

Картинг є наймасовішою та найпопулярнішою у світі. Набуваючи досвіду управління карткою, беручи участь у змаганнях різного рівня, гонщики потрапляють в інші класи гонок. Картинг підтримують автомобільні федерації, молодь, що подає надії, помічають менеджери професійних команд.

У 60-х роках. у м. Курську було сконструйовано перший історії СРСР карт для автоперегонів, ознаменувавши початок вибухового розвитку спорту Союзі. Офіційним становленням СРСР вважається 1960 р., рік прийняття “Правил проведення змагань на мікро автомобілях типу “Карт””. Почалося масове виробництво машин і до початку 1990-х років. у 5 тис. секцій картингом займалося понад 130 тис. осіб.

З 2000-х років. у Росії відроджується інтерес до картингу, зростає кількість клубів та секцій. З'являються прокатні центри та сучасні картодроми світового рівня. Зараз у Росії налічується 168 картодромів, 44 критих і 24 відкритих картинг-центру.

Формат перегонів

Формат визначає розмір картки, тривалість кваліфікації, тривалість самої гонки та кількість обов'язкових змін техніки в одному заїзді. Гонка складається з кваліфікаційної та головної частин. Визначають і мінімальну кількість учасників заїзду. Коригування може піддаватися час відведений на кваліфікацію та гонку. Картингові траси можуть бути відкритого/закритого типу (існують великі криті картодроми). Є й спеціальні траси, які мають велику кількість складних та крутих поворотів. Вони використовуються для проведення спортивних перегонів. Система керування трафіком на треку – прапорова.

Швидкісні заїзди із роздільним стартом на короткій дистанції. Визначальним фактором є точність та час проходження дистанції.

Перегони великої тривалості з піт-стопами та фіксованим часом заїзду. Після перетину лідируючої машиною лінії фінішу, або після закінчення часу, всім учасникам заїзду подається сигнал закінчення гонки, після цього проводиться підрахунок очок.

• Спідвей

Являє собою гонки замкнутим гаровим треком із зазначеною кількістю кіл. Переможцям нараховуються призові очки.

Техніка

Пристрій карта представляє виконану з магнітних сплавів. На рамі розташовують кермо, сидіння. Головні сучасні види картингів – прокатні та спортивні, мають відмінності в установці та налаштуванні кермового управління, та . Низький центр мас забезпечує високу розгінну динаміку та неймовірне зчеплення з дорожнім покриттям, яке буквально приклеює його до дороги. Швидкість картки залежить від спорядженої маси (вага з пілотом) і потужності двигуна (зазвичай не перевищує 150 км/год). Управління цим автомобілем вимагає гарних навичок їзди та водіння. Зростання пілота не повинно перевищувати 1 м 90 см. Рекорд швидкості становив – 260 км/год.

Шасі

Амортизуюча підвіска в карті відсутня, її роль виконують і каркас. Головна риса - жорстка їзда, що вимагає специфічної. На будь-якій нерівності машину сильно підкидає і збиває з траєкторії, процес їзди украй жорсткий.

Силова установка

Карти оснащуються малолітражними 2-тактними бензиновими ДВС для спорту та 4-тактні для прокату. Двигуни з водяним або повітряним охолодженням, дуже популярні моделі – Rotax. Для спорту мотор та радіатор охолодження встановлюють збоку, а для розважальної їзди встановлюють у задній частині прокатної картки.

Коробка перемикання передач

• ланцюгова
• автоматична КПП з відцентровою муфтою та варіатором
• механічна коробка з класичним набором педалей: газ, гальмо, педаль зчеплення

Гальма

Однодисковий, на приводному валу або окремих колесах

Колеса

Діаметр передніх коліс менше задніх. Для застосовують різні:

• сліки
• дощові
• проміжні
• зимові

Спортивний картинг

Професійний картинг включає такі класи як:

• дитячі
• національні
• міжнародні

Спортивні класи картингу використовують як шлях до вершин гоночних змагань. Заняття професійним картингом дозволили розпочати свою спортивну кар'єру багатьом гонщикам: легенді Формули 1 – Аертону Сенне, братам Міхаелю та Ральфу Шумахерам. Російський пілот Формули 1 – Данило Кв'ят також розпочав свою кар'єру саме у картингу.

Міжнародні класи

Багато виробників карт та комплектуючих до них проводять свої чемпіонати. Етапи змагань проходять у різних країнах, при цьому можливість взяти участь є не лише професійні гонщики, але й любителі. Sodi World Series, наприклад, об'єднує понад 170 картингових трас по всьому світу. Велику популярність має серія Rotax MAX Сhallenge.

Беруть участь карти з об'ємом двигуна 125 см3 без ручної коробки. Мінімальна вага із водієм (споряджена маса) 145 кг. Вік пілотів – 12-15 років.

Двигун об'ємом 125 см3 з АКПП. Мінімальна споряджена вага 158 кг. Вік пілота віком від 15 років.

• KZ2/KZ1

Карти обладнані 2-тактним ДВЗ з водяним охолодженням. Об'єм двигуна до 125 см3 та 6 швидкостей перемикання передач. Мінімальна споряджена вага – 175 кг. Вік пілотів віком від 15 років. KZ1, крім можливості змінювати передатне число КПП та шин типу – Софт, аналогічний KZ2.

• Rotax-Max junior

Двигун фірми Rotaх потужністю 15 kW, споряджена вага – 145 кг.

• Easykart

Допускаються двигунами з об'ємом 50, 60, 100 і 125 см3.

Клас – Національний

Подібні класи створюються національними федераціями автоспорту, під егідою яких змагання проводяться.

Чемпіонат і кубок Росії з картингу

“ ” у Росії проводять у національних класах: Піонер, Кадет та Національний-юніор та офіційно підтримується Російською Автомобільною Федерацією:

• Піонер

Використовуються одноциліндрові двигуни, оснащені повітряним охолодженням. Коробка передач із 2-5 швидкостями. Вік учасників – 8-12 років.

• Кадет

Те саме, що і Піонер, за винятком установки двигуна об'ємом 50 см3. Вік водія обмежений 10-15 років.

• Національний-Юніор

КПП має 4-6 швидкостей. Двигун – 125 см3. Вік водія – 13-18 років.

Заводські класи

Беруть участь карти з одноциліндровими двигунами серійного виробництва з повітряним охолодженням: IAME EasyKart 50-125 см3 та Rotax-max.

Аматорські класи

• Класи змагань на прокатних картах та дорослі класи з малопотужними картами

Дитячі класи

У змаганнях можуть брати участь діти починаючи з 6 років, але вчитися їзді можна в будь-якому віці.

Поділяються на:

• Мікро
• Супер-міні
• Піонер
• Кадет
• Міні-Ракет
• Ракет
• EasyKart-50, 60

Прокатний картинг

Цей вид дозвілля є платною розвагою. На картодромі учасники проходять інструктаж, отримують необхідне екіпірування та виїжджають на трасу. Існують прокатні спортивні змагання любителів. Вони далекі від професійного картингу при цьому не менш популярні.

"Яка російська не любить швидкої їзди?" - каже народна приказка, хоча її справедливо віднести до всіх, хто водить автомобіль або катався по рівному покриттю автобану. Правилами дорожнього руху затверджено швидкісні режими та міру покарання за лихачів. А якщо не можна, але дуже хочеться рвонути, то, мабуть, кращого та безпечного способу, ніж картинг, не знайти.

Все почалося з візка

І все це залишилося б на рівні гри, якби не конструктор компанії "Кертіс краф компані", яка спеціалізувалася на випуску гоночних машин. Арт Інгл, так звали конструктора і колишнього льотчика, представив публіці в 1956 на перегонах простеньку відкриту машину з мотором, яку охрестили візком. У перекладі англійською слово звучить як cart. Надалі машини стали називати картами, а гонки картингом.

У США засновані дві фірми-виробники: "Гоу-картинг компані" та "Інглз-Бореллі". Виробництво карт починає експансію в розвинені європейські країни. Так, куплені британським бізнесменом п'ять автокарток 1958 року в американців переросли до 1960 року в сотню фірм, які виробляють карти. Тоді ж Великобританія запускає журнал "Картінг".

Перші карти у Росії

Найперший вітчизняний карт вийшов зі стін курського міського палацу піонерів у 1960 році, завдяки експериментальній лабораторії малолітражних автомобілів та майстру Леву Кононову. Іншим пунктом популяризації став Харківський палац піонерів. Там успішно працювала секція картингу Едуарда Костенка та Віталія Єніна.

Настільки шалену популярність набув картинг, що такий спорт необхідно було визнати на офіційному рівні. Федерація автомобільного спорту СРСР наприкінці 1960 року бере шефство над ним і створює перші положення та вимоги до картинг, класифікацію та правила змагань. Перші всесоюзні перегони відбулися Ризі в 1962 року, а 1963 Москва прийняла перший Чемпіонат СРСР з картингу. Діяла система двоборства: кільцева гонка та гонка по треку.

Першими чемпіонами країни стали О. Кошиць та В. Степанов у категоріях 175 см 3 та 125 см 3 відповідно. До 70-80 років картинг стає абсолютним вибором молоді. У ДТСААФ займаються близько 130 тисяч юнаків та дівчат, дорослих та дітей. Для цього побудовано 180 трас та 33 тисячі карток.

Виникнення федерацій

У травні 1960 року Міжнародна федерація автоспорту вирішила, що картинг - такий самий вид автоспорту, як Формула 1. Було створено Міжнародну комісію з картингу, яка проводила змагання. Дебютна першість відбулася 1962 року в столиці Італії. У 1992 році на зміну Федерації автомобільного спорту СРСР прийшла Російська автомобільна асоціація (РАФ), яка згодом за домовленістю з Міжнародною федерацією автоспорту виділила Асоціацію Картингу РАФ для підтримки та просування національного спорту.

Влаштування сучасних карт

Болід має дві педалі: газ та гальмо. Педаль гальма досить чутлива, а хід жорсткуватий у порівнянні зі звичним автомобілем. Жодної амортизації. Вібрація викликана обертами двигуна, який кріпиться до рами. Динамічний хід боліда приносить водіям задоволення таке, що картинг стає улюбленим проведенням часу.

Відмінна риса на різних фото картингу така, що можна помітити різний виворот коліс на передній осі на поворотах. Чим більше викручувати кермо вліво, тим більше ліве колесо вивертається більше правого. З правим виворотом відбувається те саме за аналогією. Маленька вага і простота рульового управління все ж таки вимагає достатньої фізичної підготовки. Навіть після невеликого трекінгу дуже втомлюються м'язи рук та плечовий пояс, та й спроба утримати болід на швидкості змушує все тіло працювати у статичній напрузі.

Ще одна особливість карта – це його всесезонність. На зимовій гумі шипи та протектори такі, що картингом та взимку чудово займатимуться. Мало того, у північних країнах переважно й проводять зимові змагання на болідах.

Класифікація машин

Що ж таке картинг з технічного погляду? Це спорт, що динамічно розвивається, вимагає нових технологій, ергономічних рішень, потужності та посилених заходів безпеки. І механіки працювали та працюють над цим постійно. Різноманітні технічні характеристики та можливості склалися у єдиний класифікатор болідів. Офіційно це звучить так: "Класифікація та технічні вимоги до гоночних автомобілів карт".

Виділяють чотири групи:

• Група 1.До неї відносяться карти "Формула А" та "Формула Супер А". Подібні технічні характеристики з невеликими перевагами другого. KF-1 і "Супер карт" відносяться до першої групи, що відрізняються об'ємом двигуна.
• Група 2.До другої групи належать "Інтерконтиненталь-А-Юніор", "Інтерконтиненталь-А", KZ1, KZ2, "Ротакс Макс" та інші.
• Група 3. "Піонер", "Кадет", "Мікро" - це все боліди, зареєстровані у Російській автомобільній федерації.
• Група 4.Різноманітні варіації класу "Іззі Карт" характеризуються об'ємом двигуна від 50 до 125 кубів без коробки. Також є "Іззі Карт Шифтер" із 6-ступінчастою коробкою.

Змагальні класи

Класи, в яких змагаються спортсмени, безпосередньо залежать від типу карток:

Міжнародні класипредставлені картами KF2, KF3, KZ1, KZ2, "РОТАКС МАКС", ІЗІ КАРТ". Боліди беруть участь у міжнародних турнірах.

Національні класи("Піонер", "Кадет", "Національний Юніор" та ін.) Проводяться на державному рівні, всі боліди зареєстровані в РАФ.

Аматорські класиберуть участь у змаганнях на прокатних картах, тобто будь-який картинг-центр може влаштувати першість із власним призом. Особливістю є відсутність одержання розряду.

Заводські класипредставляють змагання на болідах одного виробника.

Основні правила

Національні спортивні правила з картингу датуються 2006 роком. Загалом у правилах вісім основних пунктів. У них йдеться, що офіційним правочинним організатором є Федерація автомобільного спорту. Усі правила картингу для змагань місцевого масштабу мають бути узгоджені з ФАС, мати правильно заповнену документацію. Далі наводяться особливості проведення безпосередньо заїзду. У документі сказано, що регламентом має бути визначено стартовий сигнал для учасників.

Позначається лінія старту, який може бути з ходу або з місця. Для лінії старту з місця характерна межа, перед якою будуються всі боліди. Лінія старту з ходу є точкою відліку хронометражу. Описано вимоги до розташування сигнального світлофора. У разі поломки світлофора на змаганнях використовують сигнальні прапори. Основними правилами картингу встановлені такі завдання хронометражу: визначення часу на контрольних заїздах, хронометраж кожного водія та хронометраж найкращого часу чи найкращого кола.

Не тільки професійним спортсменам, а й любителям варто знати про правила проходження поворотів у картингу. Правильно задана траєкторія на поворотах дозволяє зберігати швидкість картки і вичавити по максимуму з боліда. Повертати потрібно по пологій кривій трасі. Якщо вибрати коротку траєкторію чи внутрішній бік траси, необхідно знизити швидкість. Фахівці рекомендують в'їжджати в поворот повільно, а на виїзді прискорюватися. Тактика у поворотах залежить і від самої траси. Якщо один поворот змінюється іншим, то потрібно продумувати відразу весь шлях, сповільнюючись на перших поворотах.

Дитячий картинг

На питання, що таке картинг для дітей і чи потрібен він, можна сміливо відповісти, що це практично ідеальний початок для автоспорту. З нього починали Міхаель Шумахер, Мікі Хакінен. До того ж можна займатися з 6-річного віку. Виділяють відповідні класи: "Мікро" (6-9 років), "Міні" (8-11 років), "Супер Міні" (11-13 років), "Іззі карт".

Особливості дитячого картингу, мабуть, складаються у вазі та літражності боліда. Для місцевих змагань швидкісний режим карта досягає 40 км/год. Максимальна швидкість 100 км/год допускається в класі "Суперміні" для учасників 11-13 років.

Одним з екстремальних видів спорту є картинг. Він дуже популярний серед дітей та молоді у всьому світі. Що мається на увазі під цим поняттям?

Картинг – це вид спорту та розважального заняття, що характеризується перегонами на так званих «картах», які є гоночними міні-автомобілями без кузова. Швидкість пересування карта може досягати від шістдесяти до двохсот кілометрів на годину.

Батьківщиною картингу є Сполучені штати Америки. Ще в тридцятих роках двадцятого століття американські підлітки зробили успішні спроби гоночних змагань з гірок у невеликих візках, що пересуваються механічним способом. Наприкінці сорокових років солдати організовували жартівливі змагання на авіамайданчиках, у ході яких наввипередки пересувалися у невеликих візках. У шістдесятих роках механік Арт Інглс продемонстрував автолюбителям свій винахід – «карт» із примітивним ручним гальмом. Трохи пізніше Даффі Лівінгстон запустив виробництво карток та заснував виробничу організацію «Гоу-карт компані». Перегони міні-автомобілі розкуповували досить швидко. Пізніше Даффі придбав обмежений майданчик, який згодом став першим картодромом. До шістдесятих років засновуються та активно функціонують більше сотні компаній з виробництва, реалізації та технічного обслуговування карток, відкриваються великі картингові майданчики.

Тисяча дев'ятсот шістдесятий рік для картингу є доленосним – його визнає офіційним видом спорту Міжнародна Федерація Автоспорту. Через два роки з'являється Міжнародна установа спеціального призначення по картингу. Перше гоночне змагання на картах організується і успішно здійснюється в 1964 році. У наступні роки автомеханіки та інженери модернізували зовнішній вигляд та технічні характеристики картингу.

Радянські автомобілісти зацікавилися картингом як видом автомобільного транспорту взимку 1964 року.

Завдяки технічним знанням інженерів автомобільні виробничі компанії почали випускати різноманітні карти.

Види карток:

1. маленькі карти з двигуном до п'ятдесяти кубиків, позбавлені коробки і не здатні пересуватися на високій швидкості, призначені для дітей віком від шести років;
2. спортивні карти для професіоналів із високими технічними характеристиками;
3. аматорські карти для розваг.

Внутрішній пристрій карта досить складний та своєрідний. Автомобільна конструкція має п'ять важливих деталей.

• шасі;
• рами;
• чотири колеса;
• внутрішній пристрій, що перетворює енергію на механічну роботу;
• передач.

Характеристики гальмівної системи

Система, що відповідає за гальмування та зменшення швидкості – гідравлічна. Вона поділена на контури. На дитячих картах гальмівний механізм кріпиться на вісь, розташовану позаду. Міні-автомобілі для старших автолюбителів забезпечуються пристроями для зменшення швидкості на кожен контур.

Особливості ножних важелів карта

У гоночних міні-автомобілів два важелі ножів – один контролює подачу газу, інший зменшує швидкість. Існують карти, у яких пристрої зменшення швидкості на передніх колесах управляються вручну. Через високу чутливість ножних важелів, що вібрують рухом при розгоні та русі, жорсткого ходу автомобіліст спочатку відчуває дискомфорт.

Підвіска міні-автомобіля

Система підресорювання нехарактерна для карти, задня вісь, диски, що обертаються на осі, і мотор прикріплені до рами. Ті, що вібрують рухи, які відчуваються при їзді на карті, викликані активністю мотора, який знаходиться в безпосередньому взаємозв'язку з рамою. Пересування трасою на карті унікальне і дарує незабутні враження.

Відмінні риси шин

У зв'язку з тим, що на картах можна пересуватися у будь-який час, гумова оболонка коліс змінюється механіками відповідно до сезону.

Різновиди шин: колеса з гумовою оболонкою без потовщеної та потовщеної частини покришки.

Вибір гумової оболонки, що відповідає конкретним умовам – справа не проста і залежить від багатьох факторів.

1. Відчуття безпосередньої близькості із асфальтовим покриттям на великій швидкості.
2. Висока швидкість розгону зачаровує.
3. Повороти коліс виконуються практично миттєво.
4. Приємно дивує легкість керування гоночним міні-автомобілем.

Спочатку виникає відчуття, що карток – безпечний транспорт, і можливість перевернутися відсутня. Однак, це не так. Велика ймовірність, що вісь, розташована ззаду, піде в занос, і станеться трагедія.

У зв'язку з тим, що карток – нестандартний автомобільний транспорт, йому властиві особливості в управлінні.

Управління карткою

Освоївши гоночний міні-автомобіль, можна побачити, що кут повороту для лівого та правого колеса різний. У цьому факті можна переконатися, якщо вивернути пристосування для керування машиною, що рухається, до упору в праву сторону - ліве колесо може бути вивернуто значно більше правого. Протилежна ситуація можлива, якщо повернути кермо у ліву сторону.

Орієнтуючись на лінії дороги і ці характеристики карта, гонщики, які мають досвід, здійснюють неймовірні повороти. На перший погляд може здатися, що керувати карткою не так складно через порівняно просту систему управління та загальну вагу. Однак покатавшись на карті сорок хвилин, можна відчути біль у м'язах верхніх кінцівок. Але з регулярними тренуваннями м'язи звикають до керування, і надалі напруга зводиться до мінімуму.

Комфортне пересування у картинзі неможливе без відповідного обмундирування.

Екіпірування картингіста:

• спеціальний захисний головний убір;
• парні предмети одягу для верхніх кінцівок із спеціалізованого матеріалу;
• захисна коротка куртка без коміра та рукавів;
• комбінезон, виконаний з вогнетривкої тканини;
• черевики;
• комір для шиї.

Картинг отримав не лише загальне визнання та повагу, а й став для когось професією.