Надувні каяки Хатанга. Каякери для каякерів! Надувні байдарки: основні переваги та недоліки Що робить байдарку стійкою

Звичне застереження. Байдарки та їх характеристики розглядатиму стосовно сімейних матрацних походів. Походи з дітьми по річках середньої смуги Росії. У таких походах зазвичай використовуються байдарки промислового виробництва, які можна без особливих проблем перевозити в громадському транспорті, тобто розбірні байдарки, що складаються, і упаковуються в транспортувальний мішок (рюкзак).

Почнемо. Байдарка - це різновид човна, призначений для руху по воді, переважно, за допомогою весел. Має витягнуту форму, веслярі розташовані в ряд, один за одним. Байдарки бувають: нерозбірні, розбірні, надувні, каркасні, каркасно-надувні, морські, для стоячих вод, для річок, для порожистих річок, для тривалих походів, для коротких походів, важкі, легкі, надлегкі, з вітрилом, навіть з мотором, дерев'яні , пластикові, гумові та ін. Постараємося розібратися в цьому різноманітті, повторюся, стосовно сімейних походів європейською частиною Росії.

Функції байдарочників на воді, їх ролі пов'язані з місцем, що займається в байдарці. Це важливо розуміти, вибираючи байдарку для сім'ї, щоб правильно розподілити екіпаж на місця. На кормі (в задньому відсіку) завжди сидить капітан, він же кермовий. Це з тим, що сидячи ззаду дуже легко управляти байдаркою (маневрувати). Капітан несе відповідальність за всіх членів екіпажу та за судно, приймає тактичні рішення, керує діями екіпажу. Відповідно, інші веслярі називаються матросами і перебувають у безумовному підпорядкуванні капітану, виконуючи його команди. Чи не веслярі (діти) називаються юнгами і можуть вчитися веслувати під час відпочинку матросів, знову ж таки за командою капітана. У тримісних байдарках два передні весляри найчастіше розташовані близько один від одного і при асинхронному (невпопад) веслуванні можуть заважати один одному, вирішити питання можна або синхронізацією, або веслуванням по черзі - змінюючи один одного.

Пасажиромісткість - означає кількість місць, розрахованих на середньостатистичного дорослої людини, що передбачено конструкцією байдарки.Бувають одномісні байдарки, їх по-іншому ще називають каяки, двомісні та тримісні. Зазвичай так і позначається у назві байдарки – Таймень 2, Салют 3 чи Нева 2 – цифра вказує кількість місць.

Наприклад, у байдарці Таймень 3, судячи з назви, передбачено три посадкові місця, але можуть на ній сплавлятися цілком зручно: двоє дорослих, підліток та двоє молодших дітей, тобто п'ять осіб. Як це виходить, запитайте ви. Відповім: по-перше, можна маленьку дитину підсадити до дорослішого туриста, по-друге, двох дітей можна посадити разом, і, по-третє, у цій байдарці є вантажний відсік, який у нетривалих походах можна частково заповнити людиною. :))

Вантажомісткість. Скільки вантажу та куди можна покласти у байдарці.

У старих радянських каркасних байдарках типу Салют (перших масових) вантаж розташовувався у великих носових та кормових відсіках, а також під бортами. Байдарки були дуже місткі. У наступному поколінні каркасних байдарок - Таймень (наймасовіша), у зв'язку зі зміною геометрії човна, було передбачено вантажний відсік між кермовим та матросом.

У надувних байдарках є одна особливість: у зв'язку з тим, що великий обсяг байдарки зайнятий повітрям у балонах, залишається мало місця для вантажу – речей та запасів туристів. Виходять із становища шляхом перетворення тримісної байдарки на двомісну, а найчастіше й на одномісну - заповнюючи місця для веслярів багажем. Особливо це актуально для надлегких байдарок типу Щука. Як варіант, вантаж можна перевозити в маленькому надувному човні (байдарці), прив'язаному ззаду - на кшталт причепа до автомобіля або підкинути до товаришів з іншої байдарки. :))

Вантажопідйомність - яку вагу можна завантажити в байдарку. Складаємо вагу туристів із вагою багажу та отримуємо необхідну нам величину. Порівнюємо її з паспортними даними байдарки та залишаємо зайвого члена екіпажу чи намет будинку. Жарт… так… мабуть жарт… хоч…

Конструкція байдарки . Розбірні (що складаються) байдарки бувають каркасні, каркасно-надувні та надувні.

Каркасні байдарки - Наймасовіші з розбірних байдарок. Класика – вона й у Африці класика. Надійні, порівняно важкі, але при цьому міцні та жорсткі байдарки, найчастіше призначені для подорожей невеликими (невеликими водосховищами) озер і річок з малою і середньою течією. Жорсткість каркаса надає човну гарну керованість, велику вантажопідйомність та місткість. Вони найкраще байдарок ходять за повільною течією та проти вітру. На каркасних байдарках можна розвинути велику швидкість.

Каркас виконують з дерева, а сьогодні частіше з фанери або алюмінієвих труб. Бувають гібридні каркаси – дерево + дюраль. Обшивку раніше робили з прогумованої тканини (брезента), сьогодні з поширенням штучних матеріалів усі «шкури» виконують із тканини (скловолоконної сіточки) облитої поліхлорвінілом (ПВХ), що сильно покращило міцність та довговічність.

Надувні байдарки . Деякі видозмінені надувні човни, яким надали витягнуту форму, краще пристосовану прямолінійного прискореного руху. Швидко веслувати все одно не виходить: човен починає крутити. Зате комфорт вищий: м'яко сидіти.

Має невеликий корисний об'єм для вантажу. Зате важить помітно менше каркасної байдарки та займає менше місця при перевезенні. Відмінно поводиться при сплаві по порогах (гнучка), сильно закоряженим річкам (важче прорвати) і вузьким річкам зі швидким перебігом (маневрена). Однак незручно ходити по озерах і особливо важко йти проти вітру на водоймах з невеликою течією або без течії - висока парусність.

Балони часто виконують двошаровими: зовнішня оболонка (захист від механічних пошкоджень - ПВХ та/або тканина) і сам надувний внутрішній балон (з тонкої прогумованої тканини або плівки).

Дно також часто роблять надувним - це надає додаткову жорсткість байдарці та плавучість (вантажопідйомність). Іноді навіть присутня на байдарці якась подоба кіля, що надає байдарці велику стійкість (неперевертальність) і покращує прямолінійність руху.

Бувають мокрі та сухі. У мокрих є зливні отвори в днищі, в які стікає вода, що потрапляє в байдарку від хвиль, бризок та весел при сплаві. Є й інший ефект: при перевищенні вантажопідйомності або при недостатньо надутих балонах вода починає заповнювати байдарку знизу. Особливо важливо за холодної води. Звичайно, це надає додаткову стійкість байдарці і якщо ви одягнені в непромокаючий одяг (як варіант - неопрен) - все відмінно, але якщо ні, доведеться боротися з цією проблемою. Піддувати балони, терміново з'їдати запаси, або кимось або чимось жертвувати заради комфорту. :)

NB : Не забудьте взяти насос, а краще два

Каркасно-надувні байдарки були розроблені для надання більшої плавучості (живучості) каркасним байдаркам у разі пошкодження обшивки. У бортах байдарки зроблено кишені, в які вставляють надувні елементи («сосиски»). Якщо в човен надходить вода, каркасно-надувна байдарка дає вам більше часу для того, щоб причалити до берега для ремонту шкіри. Балони займають корисний обсяг байдарки, але збільшують вантажопідйомність.

Надувно-каркасні байдарки - Наступний етап перетворення надувного човна на байдарку. Якщо в попередньому випадку йде еволюція байдарки від простого каркасника до каркасно-надувної байдарки, то йде процес надання жорсткості конструкції видозміненому надувному човні.

Обидва ці підвиди байдарок претендують на звання кращої та універсальної байдарки. Але при цьому не втрачають свої основні якості. Все одно надувнушка краще на швидкій течії та порогах, а каркасник - на спокійній та середній воді.

Підсумок.При тривалих походах дуже важливою є місткість байдарки з точки зору перевезення запасу провізії. Часто буває так, що закуповуватись нормальними продуктами під час походу вкрай проблематично – чи ні населених пунктів, чи в них немає магазинів, чи в цих магазинах поганий вибір та неякісні продукти.

При сплавах по озерах і річках зі спокійним перебігом, яких у середній смузі Росії переважна більшість, вибирайте каркасник або КНБ (каркасно-надувну байдарку), порівнюючись з чисельністю та вагою сім'ї. Майте на увазі дорослішання дітей, їх приріст і приріст, можливо, незабаром вам доведеться купувати/орендувати другу байдарку.

Байдарка є специфічним судном, яке має підбиратися для конкретного сплаву. Іншими словами, надувна байдарка може виявитися не надто ефективним рішенням при необхідності пересування спокійними річками. В даному випадку перевагу краще надавати каркасним моделям.

Давайте розберемося в характеристиках окремих типів плавзасобів даної категорії, постараємося визначити оптимальний варіант для пересування тих чи інших водах.

Байдарка надувна

До таких суден відносяться вироби, які не мають жорсткого каркасу. За підтримку форми тут відповідають надувні бортові балони, розміщені в носовій та кормовій частинах човна.

Складатись надувна байдарка може з ПВХ-оболонки, куди поміщаються знімні балони. Інше рішення передбачає монолітне з'єднання зовнішнього захисного шару з надувними ємностями, що відповідають за плавучість судна. Саме останній варіант дедалі частіше можна побачити на ринку.

Якими перевагами відрізняються надувні байдарки? Відгуки користувачів дають можливість виділити такі позитивні якості таких плавзасобів:

• незначна вага;
• легке складання та розбирання;
• невеликий обсяг човна у упакованому вигляді;
• висока прохідність кам'янистими ділянками, «живучість» судна;
• гарна стійкість на бурхливій воді.

Водночас байдарка надувна має деякі недоліки. Вироби даного типу мають високі показники парусності. Інакше кажучи, крім течії, веслярам часто доводиться боротися з поривами вітру. До того ж, надувні конструкції досить погано сходять на хвилю.

Каркасні байдарки

Вироби цього типу складаються з полегшеного алюмінієвого чи дюралюмінієвого каркаса, покритого щільною оболонкою. Окремі моделі комплектуються захисним фартухом, який запобігає заповненню судна водою.

Застосовувати каркасні байдарки раціонально при організації сплавів порівняно спокійним річкам. Головним аргументом на користь такого варіанта стає можливість розвитку значної швидкості.

Каркасні байдарки маневрені, мають значний обсяг внутрішнього вільного простору, що стає незамінною якістю за необхідності сплаву разом з похідними речами. Особливу роль відіграє невелика осідання корпусу в товщі води поряд з високою вантажопідйомністю.

Щодо негативних якостей каркасних моделей, тут варто виділити:

• значну вагу та габарити конструкції;
• низьку здатність зовнішньої оболонки протистояти сильним ударам та контакту з гострими поверхнями;
• високу вартість відновлення пошкодженого каркасу;
• тривалість збирання.

Каркасно-надувні байдарки

Подібні конструкції поєднують у собі жорсткий каркас із еластичною зовнішньою оболонкою, що містить надувні балони. Така будова дозволяє знизити загальну вагу судна, що позитивно впливає на показники керованості. У той же час наявність бортових балонів забезпечує човну стійкість.

Якщо говорити про мінуси каркасно-надувних моделей, то, як і в попередньому варіанті, на перше місце виступає висока вартість ремонту та тривалість складання конструкції.

Існує ряд ключових моментів, які заслуговують на увагу при виборі байдарки:

1. Характер вод, у яких застосовуватиметься судно. За рахунок стійкості, надувні вироби виступають оптимальним рішенням для пересування бурхливими порогами. Каркасні байдарки, навпаки, ефективні за необхідності подолання значних відстаней щодо спокійних водах.
2. Швидкість байдарки. Швидкохідністю відрізняються моделі значної довжини, які мають «гострий» днище і позбавлені тупих обводів корпусу.
3. Місткість. Величезним корисним обсягом відрізняються каркасні та каркасно-надувні моделі. За необхідності організації тривалих подорожей численними групами перевагу краще віддавати три- та чотиримісним байдаркам.
4. Транспортування. Надувні моделі відрізняються компактністю у зібраному стані. Тому їх зручно перевозити на автомобілі. Що стосується каркасних виробів, останні хороші можливістю розбирання на окремі складові та раціональним розподілом вантажу між учасниками сплаву.

У результаті

Щоб визначитися з оптимальним варіантом, рекомендується на практиці оцінити переваги та недоліки суден окремого типу. Остаточний вибір варто здійснювати, спираючись на власні спостереження, умови запливу, характер вод та тип місцевості, якою виконуватиметься сплав на байдарці.

Детально про компанію Neris можна прочитати у статті «Про байдарки Neris – історія компанії». Цей же матеріал присвячується безпосередньо продукції Neris – байдаркам. Докладно про те, чим відрізняються моделі та як комплектуються.

Весь поточний асортимент байдарок Neris зводиться до двох серій:

Зведена таблиця моделей каркасних байдарок Neris
Байдарка		Довжина/ширина/висота, см	Вага, кг	Кокпіт (довжина/ширина), см	Вантажопідйомність, кг
Alu-1		400/79/42	19	200/46	150
Valkure-1		400/70/34	21	254/51	120
Alu-2		500/84/42	27	300/46	250
Valkure-2		550/84/44	31	267/48	300
Alu-3		570/88/42	29	370/46	370
Valkure-3		570/88/42	32	370/46	370

Байдарки Neris серії Alu

Моделі серії Alu ідеально підійдуть для спокійних сімейних сплавів на маршрутах різної довжини – від водних походів вихідного дня до 2-3 тижневих подорожей в автономному режимі. Великий внутрішній об'єм човнів серії Alu дозволяє з комфортом розташуватися веслярам, ​​а також без проблем розмістити все екіпірування в мішках і баулах.

Серія випускається у варіантах на 1-, 2- та 3 місця. Всі вони представлені в широкій палітрі кольорів і двох комплектаціях:

Standart; Expedition.

Байдарки Neris серії Alu повторюють обводи та конструкцію знаменитих серед туристів-водників байдарок «Таймень», випуск яких був освоєний радянською промисловістю в 1970-і роки. При цьому конструкція їхнього каркасу суттєво доопрацьована у бік спрощення процесу складання, а також підвищення його жорсткості та надійності.

Матеріали каркасу

Каркас створений на базі анодованих дюралюмінієвих трубок марки Д16Т. Кріпильні з'єднання з нержавіючої сталі. Кільсон і фальшборт виконані з алюмінію марки DIN 63, який, за інших рівних, легший за свій аналог Д16Т. Каркас складається з подвійного кільсона та кількох замкнутих алюмінієвих шпангоутів. Це значно збільшує жорсткість та міцність конструкції. У ній відсутні недовговічні пластикові елементи кріплення.

У плані ергономіки розробники з Neris дотримуються світових стандартів. Каркаси байдарок Neris виконані точно і акуратно, без допусків та задирок, що дуже полегшує процес їх складання. Велику допомогу в збиранні надають «підказки» від виробника:

шпангоути та деталі фальшборту послідовно пронумеровані; штевневі блоки та кільсони, які легко переплутати, відзначені наклейками «Ніс» та «Корма»; докладні інструкції та відео на офіційному каналі Neris YouTube ; елементи кріплення шпангоутів заздалегідь розташовані на своїх місцях.

Для перевірки точності всіх з'єднань усі байдарки Neris проходять передпродажне складання на підприємстві.

Зліва – вузол з'єднання шпангоуту з кільсоном та штевнями у байдарках Neris Alu. Справа - комплект алюмінієвих шпангоутів Neris © neris.ua

Матеріали оболонки

Зовнішня оболонка виконана з міцної 5-шарової ПВХ-човнової тканини виробництва німецької компанії Mehler Technology. Для оптимального співвідношення ваги та міцності судна щільність матеріалу відрізняється - для дна використовується ПВХ 900 г/м2, а для деки 600 г/м2. Для збільшення терміну служби зовнішньої оболонки місця зіткнення каркасу з дном байдарки додатково посилено поліуретановою стрічкою-протектором. Часто при складанні місця таких посилень не збігаються з ребрами жорсткості каркасу. Тому в Neris стрічка протектора проклеюється вже "за місцем", коли оболонка вже натягнута на зібрану байдарку. Шви днища зварюються струмом високої частоти, а через 12 годин перевіряються відділом контролю якості.

Комплектація байдарок Neris серії Alu

Усі байдарки Neris оснащуються надувними сидіннями зі спинками. Вони не вимагають тривалого припасування і дуже комфортні для веслярів. Завдяки простому кріпленню їх можна легко переставити з місця на місце і відрегулювати положення спинки. Вони настільки швидко знімаються та встановлюються назад, що їх можна з комфортом використовувати у таборі на біваку.

Навіть у питанні сидінь розробники з Neris виявили європейську делікатність у підборі матеріалів та увазі до конструктивних дрібниць - надувні сидіння оснащені надійними клапанами Halkey-Roberts американського виробництва.

У всіх човнах серії Alu передбачена можливість встановлення вітрильного озброєння.

Комплектації байдарок:

Standart.Включає саму човен, сидіння, рюкзак для перенесення і похідний ремнабір в гермомішку. Expedition.Байдарку доповнено фартухомна один або кілька кокпітів, зривними спідницямиза кількістю місць, комплектом ножного кермового керування та заглушками для кокпітів.

Комплектація Standart орієнтована на короткострокові 1-2 денні прогулянки спокійною водою в хорошу погоду. Човни з комплектацією Expedition – на тривалі водні туристичні маршрути. Фартух, спідниці та заглушки для кокпітів дозволять зберігати в сухості веслярів та їх спорядження. Кермо полегшить управління байдаркою і знизить зусилля веслярів на підтримку курсової стійкості.

Байдарка Neris Alu-2 в комплектації «Standart» (ліворуч) та в комплектації «Expedition» - видно одягнений фартух на три кокпіти (один закритий заглушкою) та кермо на кормі

Байдарки Neris «Valkure»

«Валькірії» Neris створені з урахуванням усіх сучасних світових тенденцій у галузі розробки та виробництва каркасних байдарок. На відміну від моделей серії Alu, вони мають більш стрімкі обводи і подовжену форму, що робить їх більш стійкими, ємними і ходкими. Це заощаджує сили веслярів, особливо на багатоденних маршрутах, а також при невеликих хвилях до півметра та бічному вітрі. При проектуванні серії "Валькірія" розробники Neris взяли за основу перевірені часом обводи німецької каркасної байдарки RZ-85. Вона має на батьківщині такий самий культовий статус, що і «Таймень» на пострадянському просторі.

Німецька каркасна байдарка RZ-85 © poucher-faltboot.de

Байдарки «Валькірія» призначені для подорожей відкритою водою - великими озерами, водосховищами і, у тому числі, в прибережній зоні морів. У той же час вони успішно використовуються на спокійних річках. На байдарці Valkure-2 також можна проходити Карельські пороги до 3 категорії складності.

Зліва – байдарка Neris Valkure-3 на морському узбережжі норвезьких фіордів, Hagen Pacher. Праворуч - Valkure-2 у бурхливій воді © neris.ua

Ключовою відмінністю серії Valkure від Alu, крім зміненої геометрії, є застосування дерев'яних шпангоутів. Вони виготовлені з вологостійкої фанери та покриті трьома шарами стійкого до солоної води яхтового лаку від компанії Tikkurila. Такі шпангоути, на відміну від алюмінієвих, не бояться впливу морської води.

Процес покриття дерев'яних шпангоутів Neris яхтовим лаком © neris.ua

У байдарках Neris Valkure в області кокпіту шпангоути мають розімкнену конструкцію, зберігаючи при цьому високу міцність і торсійну жорсткість. Таке рішення дозволило домогтися від човнів вищої житла, незважаючи на їх витягнуту форму. Тому у «Валькіріях» можна використовувати не тільки класичні вузькі гермомішки, а й великі гермобаули та гермосумки. Для підвищення жорсткості каркасу кількість шпангоутів у байдарках «Валькірія» збільшена. Наприклад, у моделі Alu-2 їх 4, а у 2-місній Valkure-2 – цілих 7!

Байдарка Neris Valkure-1. Під сидінням розташований розімкнений дерев'яний шпангоут, на кормі - зімкнутий. На фото зліва байдарка до появи пластикових книжок. Справа взірець сучасного виконання. Кріплення дерев'яного шпангоуту пластиковими кницями

При порівнянні двомісних моделей добре помітна різниця у компонуванні байдарок Neris різних серій.

В Alu-2 веслярі сидять далеко один від одного, а основний вантажний відсік розташований між ними в середині кокпіту. Ця схема звична більшість російських туристів-водников.

У «Валькірії-2», навпаки, веслярі сидять близько один до одного, а вантаж розподіляється по кормовому та носовому відсіках. Компактна посадка веслярів забезпечує байдарці найкращу стійкість на курсі. Дозволяє швидше набирати та простіше підтримувати швидкість. Негативна сторона такого компонування - човен стає менш маневреним. На 3-місцевій «Валькірії» збережено традиційне для російського водного туризму розташування місць веслярів.

Байдарка Neris Alu-2 зліва та Neris Valkure-2 справа

Застосування фанери зумовило використання пластикових книжок для кріплення шпангоутів до кільсона та стрінгерів. Вони відрізняються високою міцністю, не шкодять дерев'яному шпангоуту та не бояться солоної морської води.

В іншому байдарки Neris "Valkure" повторюють матеріали та конструктивні рішення серії "Alu" - від тканин оболонки до особливостей фіксації надувних сидінь і можливості встановити вітрильне озброєння. Як і серія "Alu", "Валькірії" випускаються у варіантах на 1, 2 і 3 місця і поставляються в широкій палітрі кольорів і в двох комплектаціях.

Питання щодо придбання додаткового обладнання для байдарок Neris розглядаються в індивідуальному форматі.

Особистий досвід. Відгук досвідченого про байдарку Neris Валькірія 2

Власник байдарки Валькірія-2 від Neris із 2008 року. Активно тренуватися, виступати на змаганнях та ходити у водні туристичні походи розпочав у 2007 році. З 2009 року займає призові місця та перемагає у щорічних змаганнях з орієнтування на байдарці «Архіпелаг-О». У 2016 році до свого послужного списку додав перемогу на перегонах з перешкодами «Байда-Ралі» та 4-е місце у 32-км марафоні RedBull «Путь на Січ». У 2017 році взяв на Валькірії 1-е місце у «100 км. Марафон Південним Бугом».

До покупки своєї першої байдарки я, звичайно, встиг потримати в руках весло і спробувати різні човни. Тобто купівля Валькірії-2 не була спонтанною. Для мене човен повинен був бути:

швидкої - цілі змагання вже тоді були амбітні; легкої - вага грає велику роль, як для розгону човна, так і для її носіння - адже головні старти пов'язані з орієнтуванням, і бігати з нею по лісі нам теж доводиться; розбірної - питання щодо транспортування та місця для зберігання були критичними; щодо недорогий.

Головні запити Валькірія повністю задовольнила.

Хороші швидкісні характеристики

Довжина та ширина байдарки (550 см і 84 см, відповідно), її легкість (27 кг), жорсткість та вдалі обводи дозволяють Валькірії-2 конкурувати на швидкісних дистанціях з хорошими туристичними пластиковими sea-каяками двійками. Вони зазвичай помітно вужчі, але вдвічі важчі. Мені з напарником вдавалося розвивати та утримувати швидкість 10 км/год протягом більше 4 годин. У зручному темпі наша середня швидкість 8.4 км/год.

На останньому 100-кілометровому марафоні ми всю дистанцію йшли «ніс у ніс» і суперничали з добрим сяякомАтлантіс відомого в Європі виробника RainbowKayaks. Екіпаж на ньому теж був добрим. Все ж таки нам вдалося вирвати перемогу.

Легкість

Я вже згадував вагу байдарки 27 кг. Окрім позитивного впливу на швидкість, це, звичайно, позначається і на банальній зручності використання. Можна без проблем переносити її одному навіть у зібраному вигляді. У розібраному вигляді човен упаковується в рюкзак з лямками, він йде в комплекті (50х23х90см) і транспортується куди необхідно в машині, в поїзді, в електричці, на своїх двох.

Можливість і простота складання/розбирання човна, зручність зберігання та транспортування

Критично, коли виділити гараж під зберігання човна немає можливості, а машина не адаптована для перевезення на даху цільнолитої байдарки – якраз мій випадок!

Чесно скажу, перший раз на складання байдарки у мене пішло 1.5 години за наявності цілком доступної інструкції, але відсутність практики. Разу з 6-го на складання скоротилося до півгодини.

Хороше співвідношення «ціна-якість»

Що я ще отримав з Валькірією, крім позначених якостей?

Хороша стійкість та разом з нею відчуття впевненості навіть у дуже непростих погодних умовах

Перевернути, звичайно, можна будь-який «корабель», але, щоб перевернути Валькірію, потрібно дуже постаратися. Мені з напарником це не вдавалося навіть у пристойну хвилю, а вона на Дніпрі буває часом не гірша, ніж на морі.

Любителі активного відпочинку, які беруть участь у тривалих походах під час водного туризму, напевно, оцінять надувну байдарку. Вона легка, швидко збирається та розбирається, має досить просту конструкцію. У досвідчених сплавників те що, щоб зібрати-розібрати її, йде всього 15-20 хвилин. Питання, яке цікавить багатьох любителів сплаву – яка надувна байдарка краща?

Байдарка - це легкий, вузький човен, що має гострі обводи. Управління човном здійснюється за допомогою дволопатевого весла, це відрізняє байдарку від інших гребних суден. Бувають одно-, дво- та тримісні плавзасоби, де веслярі розміщуються одна за одною особою за напрямом руху. Тримісні байдарки зустрічаються рідко, частіше спортивні та туристичні судна одно- чи двомісні.

Відмінними рисами цих човнів є: герметичність корпусу від попадання води всередину через посадкові місця, особливість конструкції весел (з різним кутом розвороту лопат або з однаковим), оснащеність повітряними балонами на носі або кормі для створення непотоплюваності.

Всі плавзасоби цього типу поділяються на дві великі групи: розбірні та нерозбірні. Перший тип зазвичай одномісний, виготовлений із пластику. Використовуються нерозбірні моделі для проходження складних порогів та водоспадів, які не призначені для тривалих водних походів. Інша назва нерозбірного судна – каяк.

Залежно від технології виготовлення, розбірні байдарки поділяються на такі види:

• Багатосекційні пластикові судна;
• Каркасні, що складаються з дерев'яного чи металевого каркасу, обтягнутого шкірою.
• Надувні
• Каркасно-надувні, аналогічні конструкції з каркасними, але з надувними балонами, що створюють запас непотоплюваності.

Розбірні байдарки використовуються у багатоденних походах, оскільки вони міцні та зручні для перенесення. Найбільшого поширення набули надувні та каркасно-надувні човни.

Надувні байдарки

Перевагами надувних байдарок на відміну від інших видів є:

1. Легка вага, менша порівняно з каркасними в два-три рази.
2. Великий рівень вантажопідйомності
3. Повітря створює запас непотоплюваності, і водночас стійкості, особливо у бурхливій воді та за сильних порогів.
4. Маленька осадка, що створює зручність при сплаві по мілководді.
5. Компактний розмір у зібраному вигляді, що спрощує транспортування човна.
6. Висока «живучість», обумовлена ​​тим, що при пошкодженні корпусу об каміння човен не піде на дно, оскільки сектори, що залишилися непошкодженими, з повітрям будуть тримати її на плаву. А якщо проб'є дно, вода не підніметься вище за ватерлінію.

Разом з тим, існують деякі недоліки: це труднощі при керуванні при сильному вітрі, невелика місткість більшості моделей надувних байдарок. До того ж, швидкість цього типу суден менша за каркасні в середньому на 1-2 км/год.

Надувні ємності під зовнішньою оболонкою цього типу плавзасоби можуть бути знімними (двошарові надувні байдарки), так цільними (одношаровими) із захисною поверхнею з ПВХ. На ринку частіше зустрічається монолітний варіант, зручніший при складанні. З двошарових човнів необхідно витягувати балони, щоб надути, потім знову вставити. При цьому періодично потрібно витрушувати пісок, що потрапив між балонами і оболонкою.

Огляд популярних моделей

Серед любителів сплаву існує думка про популярні вітчизняні моделі надувних байдарок.

1. «Ластівка»

Байдарка важка для транспортування вручну, оскільки виготовлена ​​із гуми: двомісна модель важить майже 20кг. Матеріал човна після здування вимагає особливого догляду, що може створювати деякі незручності. Судно розвиває гарну швидкість, є чудовим варіантом для спокійних водних походів. З недоліків відзначається мала місткість, міцне кріплення спідниці, яке може завадити вискочити з човна під час киляння. Середня оцінка користувачів – 8 балів із 10.

1. «Щука»

Легка надувна байдарка із одношаровим дном. Щоб зробити внутрішню поверхню дна комфортнішою, багато хто застилає його спіненим килимком або надувним матрацом. Дуже проста в управлінні, недорога. До неї можна прилаштувати кермо. Іншими перевагами називаються хороша стійкість, непотоплюваність, а також швидкість збирання та розбирання. Підходить для кам'янистих мілководних річок, але керованість на озерах залишає бажати кращого.

1. «Вікінг»

Існують одно- та двомісні надувні байдарки «Вікінг». Човен добре тримає курс на воді завдяки конструкції каркаса, що складається з поперечної розпірки та протягнутої по осі судна кільової труби від корми до носа. Дві балонні подушки поділені посередині для більшої безпеки. Характеризується також низькою парусністю, гарною стійкістю та маневреністю, комфортна для сплаву двох людей з вантажем. Човен пристосований для тривалого походу річками до четвертої категорії складності та озер.

1. «Хатанга»

Човен призначений для сплавів як по спокійних річках та озерах, так і по бурхливих, порожистих. Корпус виготовлений із міцного, монобалонного ПВХ, тому не боїться кам'янистого дна. Утеплене дно складається з трьох балонів, тому на байдарці можна плавати з початку повені до кінця сезону. Судно може використовуватися як із закритою, так і з відкритою декою. Розвиває високу швидкість, зберігаючи стійкість у воді. Човен зручно комплектується всередину рюкзака, створюючи комфорт під час транспортування. Відгуки про це судні позитивні, але часто напрошується висновок, що поодинці їм управляти важче, ніж удвох.

1. «Ватерфлай»

Байдарка належить до розряду туристичних суден, тому її призначення - сплави спокійними річками і нескладними порогами. При цьому «Ватерфлай» добре керована і у бурхливій воді, за відсутності гострого каміння. Вантажна місткість розрахована або на дводенний сплав на двох, або на тижневий водний похід поодинці, зате із запасом провіанту. Тому човен не можна перевантажувати. При швидкому русі судно може почати «водити» убік. Байдарка виготовлена ​​із зносостійкого матеріалу. Особливістю цього човна є наявність самовідливу (отвору в дні) води, що потрапила всередину байдарки під час дощу або захльостування хвилею.

Нещодавно в продаж надійшла абсолютно нова каркасно-надувна байдарка Хатанга Travel від відомого Пітерського виробника надувних човнів і гермоупаковок Stream.

Travel була анонсована ще взимку, і ми її дочекалися! Розглянемо ближче?

Хатанга Travel, як і надувні версії, випускається у трьох варіантах: одномісна, двомісна та тримісна. Розрізняються вони, як і раніше, лише довжиною, з чого випливають відмінності у вантажопідйомності та вазі самої байдарки. Ширина човнів, діаметри балонів та інші параметри залишаються приблизно однаковими у всіх трьох розмірів байдарок Travel.

Байдарка призначається для подорожей озерами та річками з невеликими порогами, до 2 категорії складності максимум, а також для риболовлі, полювання та просто сімейного відпочинку на воді.

Хатанга Travel має 4 окремі надувні балони в бортах, як і попередні моделі Хатанг. Надувне дно відсутнє, воно замінено алюмінієвим каркасом, що дозволило знизити вагу човна та покращити хід на гладкій воді. Каркас складається з штевней, хорд, шпангоутів та розпірок, яким ми звикли бачити його у всіх популярних байдарках.

Байдарки Travel мають два лючки для завантаження речей: у носі та кормі човна. І якщо в надувних версіях Хатанги такі відсіки є тільки в одномісному човні та модифікації Expedition, то тепер у дво- та тримісних моделях люки також присутні.

Сидушки в каркасних Хатангах теж змінилися - нижня частина тепер надується, дозволяючи комфортно веслувати довгий час. Спинки залишилися незмінними, як і в надувних версіях човнів.

Байдарки виготовляються з п'ятишарової армованої ПВХ тканини, дуже стійкої до пошкоджень.

Отже, підіб'ємо підсумок та порівняння байдарок Хатанга Travel з надувними Хатанга Sport.

Нова каркасно-надувна байдарка від Stream стала довшою (приблизно на 10 см у кожній версії), легше, краще тримає курс на спокійних водоймах. Це відмінний вибір для тих, хто не збирається на бурхливі річки, там ще панують давно улюблені Хатанга Sport. Так що говорити, що краще: Sport чи Travel, не зовсім доречно – у них трохи різне призначення.

А це технічні характеристики байдарок Travel:

Байдарки можна придбати у нашому магазині Каяк Хауз за адресою: м. Москва, вул. Смольна, 63Б, павільйон Д-33 ТЦ «Екстрім» або замовити в інтернет-магазині з доставкою!

Також у нас завжди ви знайдете все необхідне для сплаву: весла, бризкозахисні спідниці, гермомішки та багато іншого. Чекаємо на вас!