Велосипедний насос dunlop. Насоси для велосипедів. Хто з велосипедистів не порушує правила

Велосипедний насос є окремим типом об'ємно-витісняючого автонасоса, спеціально розроблений для накачування велопокришок. Він може мати дві головки або перехідник для підключення до одного з двох найпоширеніших типів велосипедних ніпелів – Schrader чи Presta. Третій тип ніпеля називають клапаном Woods (інша назва – Dunlop), велотрубка з таким клапаном може бути заповнена насосом із головкою Presta.

Декілька основних різновидів насосів для велосипедів:

• Підлогові чи автомобільні;
• Закріплюються на раму;
• Ручні чи компактні;
• Ніжні;
• Подвійний вплив.

Основний пристрій кожного велосипедного насоса такий, що вони можуть функціонувати тільки завдяки поршню, що рухається вручну. Під час ходу вгору цей поршень втягує повітря ззовні через отвір у корпусі. Протягом наступного робочого ходу вниз поршень переміщає повітря з насоса в . Більшість насосів підлоги, також їх зазвичай називають автомобільними, мають вбудований манометр для індикації тиску в камері.

Електричний насос в основному призначений для накачування автомобільних шин (як на більшості станцій техобслуговування), але, в принципі, може бути використаний для надування велосипедних покришок, якщо є потрібний тип сполучної головки. Деякі моделі електронасосів відсікають накачування до досягнення відповідного тиску (для покришки велосипеда воно суттєво вище, ніж для шини автомобіля), і велошина залишається дуже накачаною.

Інші моделі можуть і не відсікти накачування, але вони дають надто високошвидкісний потік, який потрібний для швидкого заповнення великої автомобільної шини. Є ризик перекачати та розірвати шину велосипеда, якщо потужний електричний насос не буде зупинений за частки секунди після початку тиску.

Громадський компресор для накачування коліс велосипедів у Лінкопінгу (Швеція)

Типи насосів для велосипеда

Якщо поставити питання - як вибрати насос для велосипеда, то їх різноманітність обмежується основними типами.

Є три основні типи велосипедних насосів.

1. Підлоговий.
2. Ручний.
3. Ніжний.

Підлогові насоси

Підлоговий велосипедний насос з манометром

Також відомі як автомобільні насоси. При роботі користувач упирає основу цього агрегату в підлогу, настає ногами на базу, тягне та штовхає на повний хід ручку. З'єднувальний шланг прикручується до камери через односторонній клапан, встановлений у головку або всередині автонасосу.

Користуватися таким виріб дуже зручно, оскільки він має нерухомий упор в землю, а за його рукоятку можна взятися обома руками.

Ручні насоси

Є два основні види: зі шлангом та з інтегрованою головкою.

Насос із шлангом має окрему трубочку для з'єднання з ніпелем камери. Ці пристрої мають перевагу в тому, що дешеві, але неефективні в порівнянні з іншими видами. Вони мають багато з'єднань, якими може виходити повітря.

Насоси з інтегрованою головкою мають у бічному отворі гумову вкладку, яка потрібна для ущільнення ніпеля по колу. Найчастіше при з'єднанні така вкладка стискається за допомогою важеля на головці. Оскільки ця гумка добре ущільнює, жорстко з'єднує та так, що і не потрібен шланг, то цей тип виробів є дуже ефективним. Інтеграл діаметром 8 дюймів, як правило, швидше, ніж 18-дюймовий насос зі шлангом. Але працюючи насосом інтегрального вигляду, не притримуючи його вільною рукою, є ризик вирвати з камери ніпель, особливо конструкції Presta.

Найпростіший ручний насос має пластмасовий або повстяний поршень чашоподібної форми. Під час руху вперед повітря притискає стінки цієї чашки, так само щільно до циліндра, як і запірний клапан. Таким поршнем можна штовхати повітря лише до випускного отвору в протилежному кінці.

Найбільш ефективними є насоси подвійної дії. Їх поршень герметизується з двох сторін у циліндрі і може нагнітати повітря у шину при обох ходах – уперед та назад.

Невеликий насос може бути встановлений на кронштейн рами, затискач або гвинт або припаяну вішалку, а ще його можна возити в кошику або сумці на велосипеді, а також в рюкзаку або кишені велосипедиста.

Закріплений на рамі затискачем насос

Насоси, що перевозяться велосипедом, часто мають досить невеликий розмір, щоб не бути важкими. Але через їхній малий розмір, обсяг повітря, який вони можуть подати, набагато занижений у порівнянні з підлоговими варіантами. Так що знадобиться зробити досить багато натискань щоб накачати колесо.

Ножні насоси

Ці насоси не призначені для шосейного велосипеда. Вони не створюють достатньо високого тиску, який потрібний для нормальної роботи вузьких дорожніх покришок. Але вони є хорошими для великих шин низького тиску, таких як на гірських велосипедах.

Ножний насос із манометром

В основному призначені більше для автомобілів, оскільки вони мають головку лише для клапанів Schrader. Тому знадобиться невеликий перехідник із латуні для того, щоб використовувати їх на велосипедних камерах із клапанами Presta.

Насоси для повітряних амортизаторів

Окремим видом, що не стосується накачування коліс, є насос високого тиску. Він безпосередньо відноситься до велосипедних аксесуарів, так як тільки можна накачати повітряний амортизатор передньої вилки. Звичайним насосом зробити це неможливо, а можна лише остаточно стравити повітря з амортизатора.

Насосом, призначеним для , До речі, можна накачати і колеса - у нього є шланг з різьбовим з'єднанням для ніпеля Schrader. Але працювати їм доведеться довго, адже він насамперед потрібен для накачування маленького циліндра амортизатора, а не камери колеса, значно більшого об'єму.

Насос для накачування велосипедних виделок

Ціни на насоси високого тиску починаються від 30 доларів. Ціни на хороші велонасоси для накачування шин починаються від 20 і сягають приблизно 30 доларів.

Балончики з CO2

Наповнені газом балончики для велосипедів мають невідоме походження, але, схоже, з'явилися між двома світовими війнами. Одна історія говорить, що вони були придумані так: один велогонщик після спостереження за тим, як господар кафе заправляє пляшки з пивом, попросив заповнити одну пляшечку двоокисом вуглецю для себе.

У балончиках використовується скраплений газ, який не можна закачати вдома. У пізніх версіях, які мають найбільший успіх, використовуються картриджі, які продаються спочатку для газування напоїв. Вставлений картридж пробивається важелем, і звільненого газу завжди достатньо для накачування однієї .

Сучасні газові балончики часто використовують гонщики на гірських або шосейних велосипедах, щоб зберегти низьку вагу та заощадити час при проколі під час гонки. Це може бути одноразовий балон або насос із картриджем, що замінюється. Більшість використовують стандартні 16-грамові різьбові балони з двоокисом вуглецю – CO2.

Двоокис вуглецю витікає через гумові стінки інтенсивніше, ніж повітря. Незважаючи на те, що молекули CO2 мають великий розмір, вони слабко затримуються гумою, і через кілька днів колесо, що накачало, може стати абсолютно плоским.

Електричні насоси

Повітряні 12-вольтові компресори, призначені для автомобільних шин, також сумісні з велосипедними покришками. Портативний акумулятор для автомобілів може бути використаний для живлення цих агрегатів. Навіть нестандартні саморобні 12-вольтові електричні схеми, які в першу чергу роблять для освітлення велосипеда, іноді можна використовувати для живлення цих насосів, якщо в них передбачено гніздо прикурювача.

Повітряний 12-вольтовий компресор, що накачує до тиску 100 PSI

Основна перевага електричних насосів у тому, що нові моделі займають менше місця, ніж ручні або ножні варіанти. По суті, простору в кошику для електронасосу буде достатньо. Це робить їх придатними для використання на добре обладнаних електровелосипедах.

Тиск у покришках

Номінальний тиск, як правило, вказується у штампі десь на бічній стінці велопокришки. Воно може бути записано у PSI (фунти на квадратний дюйм) або у барах Bar. Обмеження тиску може бути позначене як Maximum Pressure або Inflate to і, як правило, наводиться діапазон тисків (наприклад, 90-120 PSI або 35-60 PSI). Накачування до нижньої цифри діапазону збільшує зчеплення та робить їзду комфортнішою. Накачування до більшої цифри робить їзду ефективнішою і знижує шанси на отримання проколу колеса, але слід очікувати тільки жорстку поїздку.

Велонасоси застосовуються для накачування велосипедних та автомобільних коліс, амортизаторів. При виборі моделі звертайте увагу на розміри та вагу виробів, тип ніпеля, матеріал та потужність моделі.

Пристрій та принцип роботи велонасосу

Велонасос складається із двох головок, що використовуються для підключення до одного з двох ніпелів – Schrader або Presta.

Принцип роботи:

1. Пристрої приводяться в дію вручну за допомогою поршня.
2. Коли поршень йде вгору, він втягує повітря із зовнішнього середовища через отвори в корпусі.
3. Рухаючись вниз, він спрямовує повітря з насоса до велосипедної камери.

Призначення велонасосів – накачування велосипедних коліс та амортизаторів.

Функції велонасосів:

• регулювання подачі тиску за допомогою манометра;
• кріплення пристрою до рами за допомогою спеціального пристрою;
• зручне накачування коліс за допомогою довгого шлангу та Т-подібної рукоятки;
• захист головки насоса від пилу, бруду за допомогою пильовика;
• ефективна робота у темний час доби завдяки світлодіодному.

Як вибрати велонасос

• Тип конструкції вибирайте залежно від функціональності виробу. Портативні та ручні моделі знадобляться у польових умовах, вони компактні, тому їх можна взяти із собою.

Але мінусом таких виробів буде низька ефективність накачування коліс, недовговічність. Стаціонарні велонасоси використовуються для накачування коліс вдома або в гаражі, але вони нетранспортабельні.

Універсальні вироби застосовуються для накачування коліс та амортизаторів, ці прилади функціональні, але в порівнянні зі спеціалізованими пристроями відрізняються низькою ефективністю накачування.

Перевагами пневматичних моделей є швидка робота, але на такі види пристроїв встановлюється висока ціна.

• Зверніть увагу на тип ніпеля. Для гірських і шосейних вибирайте SV (Presta), для гоночних велосипедів знадобиться AV (Shrander), DV (Dunlop) - стандартний велосипедний ніпель.
• Зважайте на максимальний тиск приладу, від якого залежить швидкість накачування коліс. 100-200 рsi (6-8 атмосфер) – характеристика велосипедів для гонок та прогулянок. Шосейні моделі вимагають більшої потужності - 120-160 РSI (8-11 атмосфер).
• Враховуйте, із якого матеріалу виконаний корпус. Сталевий корпус зазвичай зустрічається у стаціонарних насосів. Ці вироби міцні, важкі і корозії.

Конструкції з алюмінієвим корпусом мають антикорозійні властивості, але вони не такі міцні, як вироби зі сталі. Легкі та компактні пластикові корпуси застосовуються при виготовленні ручних насосів.

• Зверніть увагу на тип живлення електронасоса: 12 В від акумулятора, 220 В від електромережі.
• Зверніть увагу на режим роботи приладів.

Одноходовий режим передбачає накачування велосипеда під час руху рукоятки від себе, накачування пристрою у двох напрямках відбувається за допомогою двоходового режиму.

• Обов'язково враховуйте технічну безпеку моделей. Важливо, щоб конструкція була стійкою та міцною. Технічний рівень складання має бути високим.
• Подивіться на комплектацію товару. Купуйте вироби перевірених виробників. Важливо, щоб модель мала строгу сертифікацію та маркування.

• Моделі повинні бути оснащені складною Т-подібною ручкою, яка робить прилад зручним.
• Обов'язковий атрибут – кріплення до рами. Воно має бути зручним і завжди перебувати під рукою.
• Купуйте пристрої з манометром, які регулюють тиск повітря у колесах.
• Вибирайте прилади з кількома насадками, які дозволяють поєднувати насос із різними типами шин. Такий велонасос можна використовувати для накачування автомобільних шин.
• Для зручності накачування коліс знадобиться підставка для ніг.

1. Колір та форму насосів вибирайте залежно від ваших уподобань.
2. Розміри та вага виробів залежить від функціональності пристроїв. Вибираючи велонасос, зверніть увагу на його транспортабельність та габарити.
3. Купуйте моделі, оснащені пильовиком, який захищає головку насоса від попадання бруду, пилу та вологи.
4. Зверніть увагу на таку функцію пристрою як система подвійного підкачування, це дозволить накачувати колеса в обох напрямках.

Найкращі велонасоси зі шлангом

1. Найефективніший велонасос TOPEAK Road Morph G- Високофункціональний апарат з полегшеним корпусом з алюмінієвої трубки зі змінною товщиною стінки. Модель укомплектована кріпленням до рами. Вага – 2,2 кг.
2. Найпотужніший насос SKS Rookie XL- Модель сумісна з різними типами ніпелів, виконана з пластику. Є тримач насоса із спеціальним гумовим ремінцем для додаткової фіксації.
3. Sks Airkompressor- Виріб з довгою сталевою трубкою, що забезпечує великий об'єм повітря. Модель із вбудованим манометром, клапан підходить під усі типи ніпелів. Ціна відповідає якості товару.

Такі конструкції оснащені довгим зручним шлангом для накачування коліс. Кращі вироби повинні мати розкладну ручку Т-подібної форми з гумовою вставкою, лінійним манометром, кріпленням до рами.

Технічні параметри :

• розмір -19-23 см (у складеному вигляді);
• вага – 130 грам;
• матеріал (алюміній);
• тиск – 120 рsi;
• є
• вироби із манометром.

Переваги:

• ефективність роботи;
• функціональність;
• міцність, зносостійкість;
• виконані з термостійкого алюмінію;
• укомплектовані необхідними аксесуарами.

Мінуси:

• важкість конструкцій;
• складність у транспортуванні.

Найкращі велонасоси з манометром

1. Найзручніший ВЕТО c манометром для велосипеда – якісний та потужний виріб компактних розмірів.
2. Найнадійніший велонасос Giyo GP-91з манометром. Виріб із високоміцним алюмінієвим корпусом. Модель легка укомплектована манометром. Прилад використовується професійними гонщиками.
3. Найфункціональніший велонасос з манометром SKS Airkompressor 12.0 black– прилад із вбудованим манометром, клапаном для всіх типів ніпелів.
4. Велонасос Bikemateз манометром - виріб з удароміцним корпусом, великим ККД. Модель надійна в експлуатації. Надається гарантія.

Моделі ідеально підходять для підкачування коліс. Кращі вироби виконані з довговічного та зносостійкого алюмінію. Пристрої оснащені ручкою Т-подібною, важелем для закріплення приладу на ніпелі.

За допомогою вбудованого манометра можна точно відстежити тиск у колесах. Принцип дії манометра заснований на врівноваженні тиску, що вимірювається силою пружної деформації трубчастої пружини або двопластинчастої мембрани.

Моделі обов'язково мають бути сертифіковані та марковані належним чином.

Характеристики:

• Розмір – 20-25 см;
• вага - 150-160 грам;
• виконані з алюмінію;
• тиск – від 120 до 130 рsi;
• набір для монтування на велосипед;
• оснащені вбудованим манометром.

Плюси:

1. виконані з алюмінію;
2. вбудований манометр (регулювання тиску);
3. зручна комплектація (кріплення на раму);
4. висока ефективність;
5. надійність, зносостійкість.

Мінуси:

• дорогі конструкції.

Кращі акумуляторні велонасоси

1. Найміцніший акумуляторний прилад Verkut Specialist VL-1000– електричний велонасос, укомплектований кріпленням на камеру та високоточним манометром. Оснащений світлодіодним ліхтарем.
2. BestWay- Модель, яка підходить різним типам клапанів, об'єм робочої камери 2 літри.
3. Найміцніший насос 12 V Intex 66626- Функціональний прилад, оснащений 3 насадками-перехідниками. Відповідає технічним стандартам якості.

Такі велонасоси живляться електроенергією від вбудованого акумулятора, який забезпечує роботу пристрою протягом 2-3 годин. Прилад оснащений високоточним лінійним манометром, який знаходиться вздовж шланга насоса.

Характеристики:

• розмір – від 20 до 25 см;
• вага -145-150 грам;
• матеріал (алюміній);
• тиск - 120-130 рsi;
• насадки (3-5);
• є вбудований манометр;
• акумулятор заряджається 2-3 години.

Плюси:

• міцність, зносостійкість;
• зручна комплектація (кріплення на раму);
• функціональність;
• ефективність роботи;
• укомплектовані ручкою, кріпленням на раму.

Мінуси:

• залежність від електрики;
• великі габарити більшості моделей.

Кращі алюмінієві велонасоси

1. Найнадійніший BBB Traveller trekking– відмінне поєднання міні-насоса та підлогового насоса. Виріб оснащений упором для ніг, манометром, болтами для кріплення на раму. Модель функціональна та міцна.
2. Найбільший зносостійкий велонасос Giyo GP-09- Модель, виконана з алюмінію, зі стандартною ручкою.
3. Найкомпактніший насос Green Cycle GCP-76C– велонасос у алюмінієвому корпусі підходить для двох типів ніпелів: велосипедного та автомобільного. Виріб укомплектований кріпленням на раму.
4. Найефективніший велонасос BBB WindRush L alu- Підходить для різного типу ніпелів. Прилад оснащений насадкою з фіксатором, виконаний із міцного алюмінію.

Такі насоси легкі, міцні з високою стійкістю до впливів навколишнього середовища. Алюміній із високими антикорозійними властивостями зберігає технічні властивості при температурних перепадах.

Моделі оснащені зручною Т-подібною ручкою, відкидним упором для ніг. Аксесуари: кріплення на раму та болти з нержавіючої сталі.

Пристрої мають зручні складні ніжки, мають стійкий упор. Сумісні з різними видами ніпелів.

Характеристики:

• габарити – від 17-20 см;
• важать близько 200 грам;
• тиск - 115-120 рsi;
• тип – телескопічний;
• матеріал (алюміній);
• оснащений набором для монтування велосипедом;
• є вбудований манометр;
• Т-подібна рукоятка;
• відкидний упор для ноги;
• Аксесуари: болти, кріплення на раму.

Плюси:

1) функціональність;

2) висока потужність;

3) швидке накачування коліс;

4) оснащений зручною рукояткою та відкидним упором для ніг;

5) є вбудований манометр;

6) стійкість конструкцій;

7) міцність та антикорозійні властивості;

8) стійкість до температурних перепадів;

9) багато аксесуарів.

Мінуси:

• потужні вироби із високоякісного алюмінію коштують дорого;
• є великогабаритні моделі, що погано транспортуються.

Найкращі велонасоси високого тиску

• Найнадійніший насос високого тиску TOPEAK Shock n Roll– універсальний насос для амортизаторів та коліс зі спеціальним перемикачем.

Клапан сумісний з велосипедними ніпелями та авто. Виріб виконаний з алюмінію, є манометр, кнопка скидання тиску.

• Найзручніший Cycledesignдля повітряних амортизаторів - модель, сумісна з вентилем Шредера, оснащена клапаном регулювання тиску. Індикатор тиску – 300 РSI.
• Найфункціональніший велонасос Giyo GS-02D- Виріб з високим тиском, підходить для повітряних виделок та задніх амортизаторів.

Модель виконана із високоміцного алюмінію. Тиск – до 300 psi. Технічні параметри відповідають якості товару.

Цей вид насосів використовується для підкачування вилок, які не можна накачати звичайним насосом. Вироби з невеликим об'ємом камери, тому велосипедні колеса накачуватимуться довше, ніж звичайним насосом.

Кращі прилади оснащені індикатором тиску, клапаном із регульованим нахилом. Відмінна риса моделей – високий тиск.

Характеристики:

• розмір (складений вигляд) – 23-25 ​​см;
• вага – 140-150 грам;
• тиск - 250-300 рsi;
• з індикатором тиску;
• кількість насадок (3-5);
• сумісність із вентилем Шредера;
• оснащені манометром;
• з клапаном регулювання нахилу.

Переваги:

• корпус виконаний з міцного та зносостійкого алюмінію;
• швидке підкачування повітряних виделок велосипеда;
• оснащені манометром;
• з клапаном та регулюванням нахилу;
• з індикатором тиску;
• підходить для накачування велосипедних коліс.

Мінуси:

• великогабаритні прилади;
• конструкції складно транспортувати;
• невисока функціональність, що використовується як велосипедний аксесуар.

Кращі газові велонасоси

• Найфункціональніший газовий насос Pedros EGO SPORT– міні-насос на стислому газі, в комплекті до якого йде кріплення до рами. Вага виробу – 170 грам. Виріб міцний, не піддається механічним ушкодженням.
• Найкомпактніший прилад Most the inflator– насос із регульованою подачею газу. Клапан сумісний з велосипедним та автомобільним ніпелями.

У комплекті до пристрою йде неопреновий чохол для газового балончика, який захищає пальці від обморожування.

• Найбільш функціональний велонасос із газовим балоном у педальній осі CrankPump CO2- Функціональна модель з високою потужністю. Прилад із високою ефективністю роботи, ергономічним дизайном.

Такий вид насосів ще називають пневматичним.

Принцип роботи приладів: накачування колеса відбувається за допомогою балона із газом. Моделі оснащені вбудованим манометром, функцією регулювання подачі об'єму газу, Т-подібною ручкою, кріпленням на велосипед.

Ціна на такі вироби висока для роботи пристроїв потрібно купувати газові балони. Використання одного балона обмежене: він розрахований на 1-2 накачування колеса.

Характеристики:

• габарити – від 17 до 20 см (складений вигляд);
• вага – 125 грам;
• матеріал (пластик);
• тиск – 120 рsi;
• регулювання подачі обсягу газу;
• сумісність клапана з велосипедним та автомобільним ніпелями;
• із вбудованим манометром;
• оснащений системою подвійного накачування.

Плюси:

• надійність;
• функціональність;
• ергономічність;
• ефективна робота.

Мінуси:

• висока вартість та дороге обслуговування;
• обмежене використання одного балона.

Найкращі маленькі велонасоси

1. Найфункціональніший прилад GIUO GP-040S– ручний насос із лінійним манометром, за допомогою якого можна накачати колеса різного діаметру. Корпус виконаний із алюмінію.
2. Найдовговічніший AAP FATTY SM AUTHOR– телескопічний насос із клапаном, який оберігає отвори від забруднень.
3. Найбільш зносостійкий BBB WindGun S alu 250mm (BMP-57)- Виріб з легким алюмінієвим корпусом, вбудованим манометром.

Алюмінієві компактні велонасоси з пластиковим корпусом надійні та зносостійкі. Найкращі моделі обладнані системою подвійного накачування, що прискорює процес удвічі.

Найбільш компактними вважаються телескопічні насоси. Мінус конструкцій – накопичення пилу, вологи та бруду.

У більшості виробів немає шлангу, накачування колеса відбувається повільно.

Характеристики:

• розмір – 17-20 см;
• вага - 125-130 грам;
• тиск – 120 рsi;
• кількість насадок (2-3);
• матеріал (алюміній із пластиком);
• набір для монтування на велосипед;
• з манометром.

Переваги:

• компактність;
• легкі вироби;
• легко переносяться, транспортабельні;
• надійність, міцність.

Мінуси:

• при накачуванні колесо слід тримати на вазі;
• невелика робоча камера;
• при зростанні тиску колесо стає важко качати;
• недовговічність.

Кращі підлогові велонасоси

• Найфункціональніший Торпеак Joeblow Max HP Floor Pump- Підлоговий тип конструкції, яка виготовлена ​​з міцної сталі та пластику. Тиск – 150 рsi. Габарити приладу: 12,7 на 24 на 67,5 см. Вага – 1,39 кг.
• Найбільш зносостійкий Giyo GF-32– підлоговий насос, виконаний з алюмінію, з міцною пластиковою основою. Вбудований манометр, універсальний клапан, ергономічна ручка. Працює за тиску до 160 рsi.
• Найкомпактніший Cannondale AIRPORT NITRO- Підлоговий тип конструкції. Модель оснащена зручною ручкою, манометром.

Пристрої працюють за принципом автомобільних насосів, за допомогою яких можна легко накачати колесо. Моделі з великими габаритами, тому їх не візьмеш із собою. Найкращі конструкції оснащені манометром, довгим шлангом.

Велонасос швидко качає повітря з великою камерою. Пристрої стійкі, оскільки забезпечують нерухомий упор у землю, надійні та функціональні. Підходять для використання у гаражі.

Характеристики:

• Розмір – 20-25 см;
• важить від 130 до 140 г;
• тиск - 150-160 рsi;
• тип манометра – стрілочний;
• кількість насадок (3-5);
• сталеві, пластикові вироби;
• із широкою ручкою;
• оснащений набором для монтування велосипедом;
• з манометром.

Плюси:

• простота у використанні та транспортуванні;
• стійкість конструкції;
• оснащений манометром;
• велика за розміром камера, що дозволяє швидко накачувати колеса;
• функціональність (підходить для будинку та гаража);
• високий тиск, не виникає проблем при накачуванні колеса;
• довговічність та надійність.

Мінуси:

• некомпактні розміри, важкість конструкції;
• нетранспортабельність.

Виріб виготовлений із міцної сталі. Сполучна головка підходить до різних клапанів. Велика робоча камера, зручна ручка, фіксація ніг.

Найкращі велонасоси від розетки

1. Найфункціональніший BERKUT Specialist VL-1000– модель зі шлангом-подовжувачем, манометром та наконечником-адаптером. Є спеціальний утримувач на велосипедну раму. Час безперервної роботи – 7-8 хвилин.
2. Найнадійніший електричний насос 220/12 В BestWay– функціональний та потужний пристрій, зручна комплектація.
3. Найміцніший електричний насос 12 V Intex 66626- Ергономічна модель зі стильним дизайном. Доступна вартість та стильний дизайн. Відповідність між ціновою політикою та якістю товарів, надається гарантія.

Моделі електричних велонасосів працюють від акумулятора, який заряджається протягом двох-трьох годин, оснащені великою робочою камерою, шлангом-подовжувачем з манометром.

Переносний велокомпресор укомплектований надійним кріпленням на раму. Конструкції із вбудованим світлодіодним ліхтарем забезпечують накачування пристрою у темний час.

Характеристики:

• розмір – 18-22 см;
• вага - 130-135 грам;
• тиск - 120-130 рsi;
• кількість насадок (3-4);
• час заряджання акумулятора – 2-3 години;
• матеріал (пластик, алюміній);
• з манометром.

Плюси:

• надійність, довговічність;
• виконаний із зносостійких матеріалів;
• із зручним манометром;
• оснащений довгим шлангом;
• швидке накачування коліс;
• безперервна робота протягом 7-8 хвилин;
• оснащений утримувачем на велораму.

Мінуси:

• не працюватимуть без підзарядки;
• коштують дорого.

Кращі портативні велонасоси

1. Найфункціональніший мініатюрний насос Crank Brothers– компактний прилад з алюмінієвим корпусом та універсальним клапаном.
2. Найлегший Neko NK-46L- Алюмінієвий насос для велосипеда з міцним корпусом. Підходить для міських та гірських велосипедів. Виріб оснащений зручною ручкою.
3. Найзручніший велонасос Giyo GP-77– корпус виготовлений із високоякісного пластику. Матеріал оснащений ергономічною Т-подібною ручкою, кріпленням до рами. Виріб сумісний із різними типами клапанів.

Такі вироби виконуються з алюмінію та пластику. Моделі з невеликою робочою камерою, але зручні у використанні, легкі та транспортабельні.

Мінус полягає в тривалому накачуванні коліс через невелику потужність і низький тиск. Вироби виготовлені з високоякісних матеріалів: алюмінію, пластику.

Характеристики:

• розмір у складеному вигляді – 17-19 см;
• вага - 115-120 грам;
• тиск – до 120 рsi;
• кількість насадок (3-5);
• матеріал (алюміній, пластик);
• з манометром.

Плюси:

• портативність, компактність;
• легкість;
• транспортабельність;
• підходить для побутового використання;
• оснащений манометром;
• виконані із зносостійких матеріалів.

Мінуси:

• невисока потужність;
• повільне накачування велонасосів.

Найкращі телескопічні велонасоси

1. Найбільш портативний пристрій Bianchi- Виріб, який можна брати в туристичну подорож та на велосипедні прогулянки. Компактний прилад із алюмінію.
2. Найнадійніший велонасос SKS Mountain Ranger Pro Tele– телескопічний насос із класичним шлангом, що приєднується до важкодоступного ніпелю будь-якого типу. Ергономічний дизайн виробу. Вартість доступна, гарантія надається.
3. Найлегший SKS BANDITіз захистом від пилу – ультралегкий пластиковий насос із телескопічним принципом дії. Подвійна головка для різних типів клапанів. Поєднання технічних параметрів та вартості моделі.

Такий насос від звичайного компактного відрізняється великою робочою камерою, за один раз заганяється більше повітря в колесо. Чим менше рухів ми робимо, тим вища ефективність.

Характеристики:

• розмір у складеному стані – 20-22 см;
• вага - 125-135 грам;
• тип моделі – телескопічна;
• тиск - 120-125 рsi;
• кількість насадок (2-5);
• матеріал (алюміній);
• кріплення на раму;
• з манометром.

Плюси:

• велика робоча камера;
• ефективність роботи;
• компактність та легкість;
• транспортабельність;
• функціональність;
• конструкція легко розкладається.

Мінуси:

• дорогі пристрої.

Найкращі універсальні велонасоси

1. Найзручніший велонасос Betoуніверсальний – модель з високою ефективністю роботи, оснащена міцним кріпленням та зручними аксесуарами.
2. Найміцніший насос COMPACT 59/63 cmуніверсальний – модель з ергономічним дизайном, зручною комплектацією та гарною продуктивністю.
3. Найбільш компактний велонасос X-Alpine SKS– міцний насос сріблястого кольору з ергономічною та зручною ручкою. Тиск – 8 атмосфер, вага – 152 грами.

Враховуйте тип придбаних пристроїв. Для стаціонарного використання підійдуть великогабаритні моделі для підлоги, для велосипедних прогулянок і туристичних подорожей краще приберегти компактні пристрої.

Вироби оснащені двома головками для велосипедного та автомобільного ніпелів, з двома режимами роботи – для високого тиску та великого об'єму. Конструкції забезпечені кнопкою скидання тиску, перемикачем.

Характеристики:

• розмір у складеному стані – 20-25 см;
• вага – 2-3 кілограми;
• тиск – 200 рsi;
• тип – телескопічний;
• два режими роботи;
• дві головки для велосипедного та автомобільного ніпелів;
• матеріал (алюмінієвий корпус);
• кнопка для скидання тиску;
• з манометром.

Плюси:

• підходять для коліс, задніх та передніх амортизаторів;
• виконані із зносостійкого алюмінію;
• функціональність (кілька режимів роботи);
• довговічність, надійність;
• прості у використанні.

Мінуси:

• великі габарити;
• Висока вартість.

Велосипедні шини з камерами Данлоп нерідко створюють їхнім власникам проблеми при накачуванні через відсутність відповідних насосів. Пропонована стаття розглядає конструкції Данлоп-ніпелів та способи накачувати через них камери велошин за допомогою велосипедних та автомобільних насосів.

Існують типи пневмоклапанів для камер велошин

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Чи не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Є три основних типи таких клапанів: Данлоп (Dunlop), Преста (Presta) та Шрадер (Shrader). Найменування їх дещо відрізняються залежно від виробника, тому на упаковках найчастіше дається кілька назв. Розповсюдженість кожного типу варіюється в залежності від країни, виробника, а також типу велосипеда та його віку.

Рухлива частина клапана розташована в скріпленій з камерою велошини трубці, що пропускається крізь отвір в обід колеса, довжина якої повинна бути однаковою для даного типу. Звичайні довжини трубок близько 25 мм (для простих сталевих коліс та тільки для клапанів Dunlop) та 32 мм (для алюмінієвих дискових коліс та, як правило, для Presta або Schrader клапанів).

У побуті (виключно вітчизняному!) укорінилося найменування будь-якого велосипедного пневмоклапану терміном «ніпель». Взагалі-то в техніці ніпелем називають трубку, що герметично з'єднує два трубопроводи, або йде від трубопроводу до штуцера. Оскільки корпус клапана камери велошини дійсно є трубкою із зовнішнім різьбленням, то назва «ніпель» для цього пристрою є цілком виправданою.

Основні характеристики Данлоп (Dunlop)-ніпеля

Цей пристрій відомий під такими назвами:

• DV - Dunlop клапан (на ім'я першого винахідника JohnBoydDunlop);
• NV - Нормальний клапан;
• Велосипедний клапан;
• Бліц-клапан;
• Алігатор-клапан;
• Вуд (Wood) клапан (на ім'я винахідника C.H. Woods);
• Німецький клапан;
• Англійський клапан;
• Голландський клапан.

Основні технічні характеристики клапана:

• Отвір обода колеса ø 8,5 мм;
• Різьблення по DIN 7756, зовнішня VG 8×32;
• Максимальний тиск 6 бар.

Dunlop-ніпель є найпоширенішим у Німеччині, Австрії та Нідерландах. Він застосовується в основному в міських та туристичних велосипедах, а до 1980-х років цей тип клапана домінував майже у всіх типах велосипедів, включаючи моделі радянського виробництва. Названо його на честь його винахідника Джона Бойда Данлопа, засновника шинної компанії з тією ж назвою.

Характерно, що рухома частина клапана вставлена ​​в нерухому трубку та закріплена в ній накидною гайкою. Вона може бути швидко та без інструментів витягнута для заміни, але також легко може бути вкрадена. Для випуску повітря накидна гайка має бути ослаблена.

Конструкція клапана

У первісному варіанті Данлоп-Ніпель мав глухий порожнистий циліндричний наконечник з отвором збоку для впуску повітря від насоса. На наконечник натягувалася коротка гумова трубка (ніпель), яка закривала вхідний отвір під дією тиску в камері колеса плюс власний натяг трубки.

При накачуванні тиск у камері плюс натяг гумової трубки долається тиском повітря від насоса, трубка розширюється і звільняє вхідний отвір, так що повітря може надходити в камеру (див. мал. нижче).

У цьому процесі енергія витрачається не тільки на стиск повітря до величини тиску в шинах, а й на подолання гумової натягу трубки. Тому опір повітряному потоку значний, повітря в насосі при стисканні помітно нагрівається, а витрата м'язової сили в Dunlop-клапанах значно більша, ніж в інших типів.
Покращена конструкція є клапаном з кулькою або циліндром із пластику або металу з кільцевим ущільненням (див. рис. нижче).

Це дозволяє накачувати повітря із значно меншим зусиллям. Даний варіант пристрою називається у різних виробників "автоматичним", "патентованим", "бліц-" або "алігатор-клапаном". Терміни «Dunlop» та «бліц-клапан» використовуються сьогодні синонімічно. Обидва типи є поширеними, варіант з гумовою трубкою як зворотний клапан переважає в сегменті дешевих моделей.

Більшість клапанів Dunlop призначені для максимум 6 бар тиску.

Так як цей клапан не може бути відкритий без накачування чи нацькування тиску повітря, то тиск у шинах може бути виміряний тільки на насосі або підрахований приблизно. Повітряний насос із вбудованим манометром показують тиск тільки в той час, коли повітря закачується в шину і, таким чином, тиск насоса і шини короткочасно рівні.

Які велонасоси потрібні для накачування Dunlop-камери?

Для різних типів клапанів камер велошин є відповідні повітряні насоси та манометри. Багато повітряних насосів придатні для декількох типів клапанів. На малюнку нижче показаний такий універсальний безшланговий велонасос із двома повітряними виходами, що підходить до всіх трьох типів ніпелів.

Як видно, вихід насоса, розташований на малюнку праворуч, підходить одночасно до Данлоп та Преста-ніпелів. Таким чином, зовнішні різьби на їх корпусах ідентичні. Тому для накачування камер велошин, що мають Данлоп-Ніпель, можна завжди використовувати насос для ніпелів Преста.

Є й універсальні шлангові велонасоси для двох основних сучасних ніпелів – Прести та Шрадера. Шланг такого насоса показано на фото нижче.

Більш того, всі сучасні безшлангові велонасоси з одним повітряним виходом випускаються з можливістю підкачувати камери з обома типами ніпелів: Преста та Шрадер. Просто ця можливість не позначена наочним маркуванням на насосі, а тому і не всім відома. Під накидною гайкою такого велонасосу знаходиться гумовий циліндрик ущільнювача з отворами різних діаметрів з двох сторін, під яким розташована втулка з двома кінцевиками - вузьким і широким.

Для накачування камер з ніпелем Преста або Данлопа потрібно вкласти втулку в головку насоса вузьким кінцевиком вниз, а гумовий циліндрик помістити великим отвором вниз. Далі загорнути накидну гайку і насос готовий накачувати камери з ніпелями Преста та Данлоп

Єдине, про що потрібно пам'ятати, накачуючи універсальним велонасосом камери з Данлоп-Ніпелем, це необхідність попередньо зняти накидну гайку, яка просто не дасть головці насоса насунутися на корпус клапана камери. Крім того, не можна забувати, що фізичні зусилля при накачуванні велокамер з Данлоп-ніпелями явно більші, ніж на камерах з іншими типами клапанів.

Перехідники насос-ніпель

Певну складність представляє накачування велокамери з Данлоп-Ніпелем за допомогою ручного автомобільного насоса або автокомпресора, призначеного під камери з т.зв «автомобільним ніпелем» типу Шрадер. Ця послуга часто буває затребувана велосипедистами при русі автошляхами, уздовж яких є автомайстерні, оснащені компресорами.

В принципі, будь-яку велошину можна накачати від компресора через шланг із манометром, подаючи повітря короткочасно та контролюючи тиск у камері. Однак, якщо у вас велокамери з Данлоп-Ніпель, то тут не обійтися без адаптера Шрадер-насос - Данлоп-Ніпель. Такі перехіднички китайського виробництва показані на фото нижче.

Накручуються вони на ніпель зі знятою гайкою. Камера потім може експлуатуватися без неї, роль гайки виконуватиме сам перехідник. За відгуками велосипедистів, які вже застосовували ці вироби, якість їх вельми непогана. Матеріал – латунь, товщина стін достатньо, є гумові ущільнення. І головне, вартість комплекту з чотирьох перехідників під різні варіанти комбінацій насосів та ніпелів не перевищує одного долара!

Ніпель, по суті, є гайкою, суть якої зводиться до можливості накачати колеса. І, як не дивно, саме він є тією незаперечною сполучною ланкою між велосипедистом та автомобілістом. Чому? Коріння цієї історії сягає 19 століття.

Поява

Спочатку всі транспортні засоби мали дерев'яні колеса. І лише наприкінці 19 століття нікому Джону Данлопу спало на думку думка, що надувні гумові колеса куди практичніші і зручніші. Тому він розробив для велосипеда свого сина спеціальні протектори, усередині яких було повітря. Періодично колеса вимагали підкачування, для чого і був придуманий ніпель. Так виникло нове слово історія розвитку транспорту.

Ці деталі стали використовувати як для велосипедних, а й автомобільних коліс. Згодом з'явилися різновиди цих чудо-гайок. Про них ми й поговоримо.

У деяких джерелах ніпель для велосипеда також називається золотниковим клапаном. Однак це трохи різні поняття. Золотник - ця та частина ніпеля, яка безпосередньо і подає повітря в шини, рухаючись прямою. Але для зручності у цій статті ми ототожнюватимемо ці поняття.

Види

У повсякденному житті велосипедист звертає увагу на велосипедні ніпелі лише у тому випадку, коли колеса необхідно підкачати. Тому темі правильного поводження із золотниковим клапаном та насосом слід приділити особливу увагу.

Як накачати колесо?

Якщо на вашому залізному коні встановлений цей зразок технічної думки, то накачати шину не складе жодних труднощів ні в гаражі, ні в дорозі (якщо це потрібно). Справа в тому, що клапан на такому пристрої є універсальним і під нього можна використовувати будь-який насос, який є під рукою.

Що робимо. Автоніпель оснащений спеціальним ковпачком, який утримує тиск у шинах. Його потрібно відкрутити і покласти на чільне місце. Тепер встановлюємо головку насоса та закріплюємо її затискачем (затискач знаходиться паралельно ніпелю). Тепер акуратно подаємо повітря у шину. На обід колеса завжди вказано, який тиск прийнятний для даного велосипеда. Намагайтеся не виходити за межі цих позначень, стежте за манометром на насосі. Готово! Звільняємо затискач, прибираємо насос і закручуємо ковпачок на місце. Все можна їхати далі.

Presta
Цей золотник встановлений усім байках спортивного типу. Він трохи менший у діаметрі ніж автоніпель, зате його довжина значно більша - від 42 до 80 мм проти 40. Головною особливістю Прести є те, що стрижень клапана знаходиться зовні, а не всередині. А до ковпачка додається ще й спеціальна гайка, яка додатково затримує повітря у шинах. Слід знати, що для підкачування повітря вам знадобиться велосипедний насос або автонасос зі спеціальним отвором. Стандартний вхід не підійде.

Як накачати колесо Починаємо ми, як завжди, з того, що відкручуємо ковпачок і кладемо його в зону дотику (щоб не втратити). Тепер потрібно відкрутити стопорну гайку. І тут треба застерегтись: зовсім знімати її зі стрижня немає необхідності. Досить просто домогтися визволення стрижня. Перевірити це просто - натискаємо на клапан пальцем і якщо при цьому з колеса виходить повітря, то справа зроблена. Ну а далі процес абсолютно схожий з попереднім автомобільним ніпелем: встановлюємо насос, закріплюємо затискач і порційно, стежачи за монометром, подаємо повітря в шину. Зроблено!

Dunlop
Дивно, але клапан цього типу зовні дуже схожий на автоніпель, а ось функціонально – на Престу. Dunlop практично не зустрічається на сучасних велосипедах, але якщо ви щасливий володар ретро-байка, то підкачувати колесо необхідно дотримуючись інструкцій до ніпеля Presta.

• Намагайтеся при підкачуванні шин не втрачати ковпачок. Ця маленька деталь захищає ніпель від бруду і не дає шин спуститися.

Автолюбителі дуже рідко з розумінням ставляться до появи на дорозі велосипедиста. Викликано це багатьма чинниками: тут і незалежність велосипедиста від пробок, заздрість до хорошої спортивної форми, розуміння того, що велопоїздка - це відпочинок, що сам по собі радує. Тільки мало хто з водіїв, що сидять за кермом, замислюється, що сам розвиток автомобілебудування дуже тісно пов'язаний з велосипедом і його комплектуючими.

З'явився цей взаємозв'язок у 1888 році, коли англієць Джон Б. Данлоп вирішив удосконалити дерев'яні колеса велосипеда свого сина. Він встановив на них прабатька всіх тих шин, що бігають зараз дорогами, почавши еру комфортної їзди. Навряд чи сучасні автомобілі були б також швидкими та комфортними без одного дитячого велосипеда. Та й зараз споріднені риси можна знайти серед автомобільних та велосипедних шин. Наприклад, автомобільний ніпель. Він, як і ще два інші види, використовуються у велопромисловості

Довідка: Ніпель (від анг. Nipple - сосок) - сполучна трубка зі зворотним клапаном.

Види велосипедних ніпелів

Автомобільний (AV, Shrader, Шредер,)

Має кілька назв, таких як американський чи Шредер. Назва пов'язана з патентом на цей вид ніпеля, отриманим американцем Августом Шредером. У велоспорті автомобільний ніпель ставлять на велосипеди початкового та середнього рівня, причому не лише на колесах велосипеда, а й у вилках і навіть амортизаторах. Діаметр отвору в обід - від 8 до 8,5 мм.

Dunlop

Гумові трубки, також звані ніпелі для таких клапанів досі продають у магазинах, хоча сам велосипедний ніпель практично неможливо знайти. Використовувалися усім велосипедах, що випускаються у СРСР. Діаметр отвору в обід – 8 мм.

Presta (FV, SV – French або Sclaverand Valve)

Ніпелями для велосипеда такого виду зазвичай постачають найбільш технічно просунуті моделі. Ставлять їх на безкамерні шини. Існують як з короткими виходами, так і з довгими трубками, придатними для посиленого обода. Presta більш тонкі та легкі порівняно з іншими видами ніпелів. Діаметр отвору в обід 6 мм. Довжина – 42, 60 чи 80мм.

Клапан у нього досить крихкий (є ризик зламати його поспіхом або при використанні неякісного насоса), тому зазвичай він змінний (можна його викрутити).

Трохи історії

Велосипедним ніпелем називали ті, що вже відійшли від справ Dunlop. Як зворотний клапан в них була використана гумова трубка, а діаметр різьблення був набагато менше автомобільних варіантів. Для накачування камери з таким ніпелем потрібний був або знімати насадку з автомобільного і тримати трубку руками. У продажу вже давно немає камер з вело ніпелями такого типу, тож із проблемою накачування Dunlop навряд чи доведеться зіткнутися.

Але варіант Presta, що набирає популярності, теж менше автомобільного ніпеля, при цьому ще й помітно більш крихкий. з таким клапаном звичайним автомобільним насосом не вийде. Необхідний або перехідник, або велонасос. Практично всі сучасні велонасоси виготовлені з урахуванням подвійного використання - і з Presta, і з автоніпелем. Для цього в насосі відкручується гайка там, де входить трубка ніпеля, і перевертається внутрішня пластмасова прохідна втулка. Стопорна гайка закручується і насос готовий до роботи.

Автомобільний ніпель для велосипедів використовується в ходових моделях середньої цінової категорії. Вони ширші ніж Presta, важчі, але невибагливіші. Для накачування автоніпеля можна використовувати звичайний автомобільний насос і навіть слабкі автокомпресори, що підключаються до бортового живлення автомобіля.

Порада: Не можна накачувати колеса велосипеда стаціонарними компресорами з живленням від електромережі. Об'єм камери в велосипеді невеликий, а тиск, що створюється компресорами, дуже великий. Найменша затримка і велокамера може луснути.

Навіщо потрібні ковпачки

Декілька слів про невід'ємну складову - ковпачки на ніпелі. У Dunlop пластмасові ковпачки закривали ніпель від бруду і злегка затримували пропускається гумовою трубкою повітря. В автомобільному виконанні ковпачки на ніпель трохи функціональніші. Крім захисту від забруднень, вони також служать спецключом для викручування зворотного клапана/золотника. Використовують для заміни золотника або в тих випадках, коли клапан закручений занадто сильно і насос не може його "продавити".

Ковпачки Presta служать захистом від бруду та механічних навантажень. Ніпеля такого типу не переносять грубих впливів і при неправильному поводженні їх можна зламати навіть велонансосом.

Ще одним напрямком у використанні ковпачків стала прикраса велосипеда. І тут вже розгорнулися дизайнери, представивши широкий асортимент, що дозволяє обрати цікаві та декоративні рішення. Але при уважному розгляді стає очевидним розподіл на два типи: Декоративні ковпачки, що надають ефектності зовнішньому вигляду велосипеда, і з підсвічуванням - крім естетичної складової ще й роблять велосипед помітнішим у темний час доби.