За какую команду выступал михаэль шумахер. Падение Михаэля Шумахера в Мерибеле

Легендарный гонщик "Формулы-1", 46-летний немец Михаэль Шумахер чуть более двух лет назад объявил о завершении международной карьеры. А уже спустя год с семикратным чемпионом мира случился несчастный случай, едва не лишивший его жизни.

Подробности трагедии

В конце декабря 2013 года звезда "Формулы-1" отдыхал на горном курорте Мерибель в Альпах вместе со своим сыном и друзьями. 29 декабря Михаэль спускался по лыжной трассе, однако неожиданно не справился со скоростью и выехал за флажки на неподготовленный склон. Он попытался затормозить, но не успел. Споткнувшись о камень, Шумахер на всей скорости влетел в выступ скалы. Удар пришелся на правую сторону головы. Столкновение было настолько сильным, что шлем раскололся на части, а лыжи разломились.

За считанные минуты гонщик был доставлен спасательным вертолетом в местный госпиталь, откуда его в срочном порядке перевезли в гренобльскую клинику. Состояние Шумахера было критическим, тем не менее первое время он находился в сознании. В конце транспортировки легенде "Формулы-1" стало плохо, поэтому пришлось прибегнуть к помощи аппарата искусственного дыхания (вентиляции легких).

По прибытии в клинику Михаэлю сделали подряд две сложнейшие операции, затем бывшего спортсмена ввели в На тот момент состояние Шумахера значительно ухудшилось, врачи не решались делать прогнозы. Одно можно было утверждать точно: если бы не шлем, немецкий гонщик скончался бы на месте.

В ходе разбирательства жандармерии прокурор Патрик Кенси подтвердил, что трагедия наступила в результате несчастного случая. Ранее же ходили слухи о том, что Михаэль разбился из-за того, что пытался кого-то спасти от падения со склона. Слова прокурора подтвердил и сын автогонщика Мик. На этом следствие было закончено.

Через 6 дней после несчастного случая в клинике Гренобля находились все родственники и друзья чемпиона мира. В конце января начался первый этап выведения пострадавшего из искусственной комы. Весь цикл снижения седативных препаратов должен был занять около месяца.

Долгожданный выход из комы

24 февраля от менеджера Михаэля поступила информация о том, что вывод из искусственного сна затягивается. Нахождение спортсмена в коме подтвердилось в середине марта. Таким образом, главный вопрос витал в воздухе: "Когда очнется Михаэль Шумахер?" его долгое время оставалось неудовлетворительным, но стабильным.

Первые новости о выходе чемпиона мира из комы появились в середине июня. Менеджер гонщика подтвердил, что Михаэль находится в удовлетворительном состоянии. 16 июня он покинул клинику и направился в реабилитационный центр на длительный курс физического восстановления. В сентябре того же года состояние Михаэля Шумахера нормализовалось, и врачи разрешили ему вернуться домой.

Тем не менее семикратный обладатель Кубка мира оставался в инвалидном кресле. Он не мог разговаривать и часто забывал близких людей. Травма мозга не могла исчезнуть бесследно. Однако вместе с медиками и родными Михаэлю постепенно удавалось справиться с последствиями травмы. Каждый месяц титулованный спортсмен проходил курсы реабилитации в Швейцарии.

В домашних условиях за Шумахером наблюдала целая команда врачей. На их зарплату и на содержание специального оборудования в месяц уходило полмиллиона евро. Доктор Франсуа Пайен отмечал, что на полное восстановление потребуется до 3-х лет.

Первые улучшения

На начало 2015 года состояние Шумахера стабилизировалось. Несмотря на запрет семьи гонщика медицинскому персоналу давать какие-либо комментарии по лечению легенды "Формулы-1", в СМИ просочилась информация о том, что Михаэль быстрыми темпами идет на поправку. А тем временем возле дома 46-летнего немца был развернут целый тент с просьбой прекратить незаконные фотосъемки папарацци.

В январе стали известны некоторые подробности реабилитации спортсмена. Один из папарацци сумел выкрасть историю болезни бывшего пилота «Мерседеса». По полученной информации стало ясно, что за Шумахером ухаживают 15 врачей во главе с профессором Франсуа Пайеном. На тот момент Михаэль мог только ограниченно реагировать на действия окружающих. Из выкраденной истории также известно, что спортсмен по-прежнему не может ходить и даже говорить.

Состояние здоровья на март 2015 года

Родные и друзья продолжали всячески ограждать Михаэля от прессы и назойливых фанатов. Информации о том, каково на текущий момент состояние Шумахера, долгое время не поступало. Многочисленные слухи оставались неподтвержденными.

Тем не менее в начале марта один из присматривающих за спортсменом врачей, желавший остаться анонимом, признался, что выздоровление затягивается. Изначально медики прогнозировали более оптимистичные результаты, однако на деле восстановление проходит гораздо медленнее и тяжелее. За последние пару месяцев Михаэль научился сидеть, скованно двигать руками, запоминать разговор, узнавать друзей. С другой стороны, он по-прежнему не может говорить. Причиной является паралич мышц лица.

По предварительной оценке специалистов, спортсмен сможет восстановить здоровье, однако в скором времени этого ожидать не стоит.

Состояние Шумахера на сегодня

На данный момент в особняке экс-гонщика развернулся целый реабилитационный центр. За ним продолжают наблюдать полтора десятка медиков и его родственники. Состояние Шумахера на сегодняшний день оценивается как стабильно удовлетворительное.

Врачи отмечают, что первостепенную роль в выздоровлении легенды "Формулы-1" играет его семья. Дети и супруга постоянно разговаривают с ним, поддерживают, окружают любовью. Это лучшая терапия, которую только можно представить. Из последних достижений лечения можно выделить то, что спортсмен уже может долгое время самостоятельно сидеть, поднимать руки, двигать ступнями. С чужой помощью делает несколько шагов.

Психологическое состояние Михаэля нормализовалось. Проблем с памятью нет, однако он все еще не может говорить.

Семья Шумахера

На текущий момент Михаэль остается одним из самых титулованных пилотов "Формулы-1". В его активе мира, 5 медалей высшей категории и 5 различных рекордов на трассе.

Его жене Коринне Бетч недавно исполнилось 46 лет. В этом году супруги отметят фарфоровую свадьбу.

У Шумахера также есть сын Мик, которому в марте исполнилось 16 лет, и старшая дочь с Джина-Мария (18 лет).

Детство

Михаэль родился 3 января 1969 года в Херт-Хюрмутхайме близ Керпена. Родители Михаэля, Рольф и Элизабет, естественно, и представить тогда не могли, что ждет их сына в будущем. "Дом наш находился в Керпене", вспоминает Михаэль. "Мой отец был каменщиком, мы жили довольно бедно. У меня было совершенно обычное детство, как и у любого мальчишки. Я очень любил играть с друзьями в футбол, а еще я занимался дзюдо и ездил на картах. Однажды, когда мне было одиннадцать, мне надо было выбрать - идти ли на соревнования по дзюдо или на картинговые гонки. Я выбрал дзюдо и оказался всего лишь третьим. Это было неверное решение, ведь я проиграл".

"Автогонки были моим хобби. Даже потом, когда я стал заниматься ими всерьез, я никогда не мечтал о Формуле-1. Только лет в двадцать я подумал: "А что, может быть, у меня получится".

Родители оказали большое влияние на выбор Михаэля. Его отец Рольф всерьез увлекался машинами и решил привить эту любовь и сыну. Рольф сделал карт из обычной газонокосилки, на котором и проехал свои первые метры четырехлетний Михаэль. Мальчик был просто на седьмом небе от счастья! Позже Рольф организовал собственный картинговый центр,

Михаэль был там самым молодым гонщиком. Рольф решил установить в карт старый двигатель от мотоцикла. Михаэль наслаждался, управляя более быстрой машиной, но окончилась поездка невесело - он врезался в фонарный столб.

Годом позже, в возрасте пяти лет, Михаэль завоевал свой первый кубок. На тот момент он уже был счастливым обладателем настоящего карта, который собрал ему отец. Однако этот карт был значительно хуже тех, на которых выступали другие. Кроме этого, Михаэль оказался самым маленьким участником соревнований. Несмотря на это, ему удалось выиграть у более старших коллег, показав по ходу свой великолепный талант. А в шесть лет Михаэль стал чемпионом картинг-клуба. В гонках ему вновь пришлось сражаться с более опытными соперниками, но тут уж мальчик своего шанса не упустил.

Так и проходило детство Михаэля, его родители во всем поддерживали его и всегда были рядом - отец в картинг-центре, мать - в забегаловке неподалеку. Михаэль Шумахер

Спустя годы, Михаэль по-прежнему очень дорожит поддержкой своих родителей, он знает, что они всегда переживают за него. Теперь переживаний добавилось - младший брат Михаэля Ральф тоже посвятил свою жизнь автогонкам. "Родители не любят всю эту толпу, которая постоянно окружает нас", говорит он. "Они знают меня лучше, чем кто бы то ни было".

Начало карьеры

Михаэль продолжал выступать, однако денег его отца стало не хватать. И тут на помощь пришел давний друг семьи, Юрген Дилк, он и купил десятилетнему Михаэлю новый карт. Юрген стал не только спонсором молодого Шумахера, помогал ему не только финансово, он неотступно находился рядом и всегда был готов дать мудрый совет. Единственное, что попросил Юрген взамен - это кубки, завоеванные его подопечным.

Михаэль и Юрген исколесили всю Германию. Шуми продолжал гоняться, к сожалению, только в ранге гостя, поскольку для получения гоночной лицензии на то время он еще не достиг необходимых 14-ти лет. Некоторые пилоты втайне радовались такому положению Шумахера, заранее видя в нем опасного и неуступчивого соперника.

В 1983 году Михаэль наконец-то получил лицензию. Теперь он мог официально выступать в немецких картинговых чемпионатах. Результат не заставил себя ждать - Михаэль стал чемпионом Германии среди юниоров в 1984-85 годах. Это не единственное его достижение тех лет, кроме этого, он завоевал чемпионат Европы и стал вторым в чемпионате мира среди юниоров.

1985 год закончился потрясением для всех немецких пилотов. В страшную аварию в Спа попал Штефан Беллоф , знаменитый немецкий гонщик. Михаэль был в шоке, стал более осторожным, часто задумывался о своей дальнейшей судьбе. Юрген Дирк наблюдал состояние своего подопечного и даже решил прекратить свое спонсорское участие в автогонках. Михаэль Шумахер

Но Михаэль так просто сдаваться не привык, и уже к следующему, 1986 году, он снова был в строю. Дирк вернулся, увлеченный его энтузиазмом. Тот год Михаэль закончил третьими местами в чемпионате Германии и чемпионате Европы по картингу. Настоящий триумф принес 1987 год. Михаэль завоевал первенства Германии (с преимуществом в 15 очков), Европы и мира.

Несмотря на такой успех, гонки для Михаэля оставались только развлечением. По окончании школы он выбрал для себя работу механика. Но любовь к борьбе на трассе пересилила - в 1988 году Шумахер оказался в немецкой Formula Konig. Он уверенно завоевал этот чемпионат, выиграв девять гонок из десяти и финишировав вторым на последнем этапе. Кроме этого, Михаэль стал вторым в F1600 и четвертым в Formula Ford.

В 1989 году Михаэль завоевал третье место в немецкой F-3. Именно в это время Шумахер встретил Вилли Вебера, гениального менеджера, сумевшего обеспечить молодому пилоту наилучшее будущее.

На этом этапе своей карьеры Михаэль соревновался с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом. А Гран-При Макао Шумахер дважды выигрывал у Мики Хаккинена.

В 1990 году Михаэль стал чемпионом немецкой Формулы-3. Вскоре вместе с Френтценом и Вендлингером он начал выступать за команду Mersedes-Benz в категории спорт-прототипов. Водить огромные турбонаддувные C11 было нелегко, но это была лучшая школа пилотирования, учившая молодых гонщиков правильно рассчитывать свои силы по ходу гонки и беречь покрышки. Михаэль завершил чемпионат всего 5-м, завоевав вместе со своим напарником Йохеном Массом Гран-При Мексики.

В 1991 году Михаэль продолжил выступления за Mersedes. Команда переживала не лучшие времена - недостаток скорости и ненадежность этих машин не позволила Шумахеру подняться выше 9-го места в общем зачете. В тот год Михаэль участвовал и в чемпионате DTM, однако хороших результатов показать не смог.

Дебют в Формуле-1

Вскоре судьба улыбнулась Михаэлю - он получил шанс стать пилотом Формулы-1. Предприимчивый Вебер и раньше предпринимал попытки посадить своего подопечного в кокпит болида Эдди Джордана, однако ирландец запросил слишком много. Больших денег у Шумахера и Вебера не было, но через какое-то время Джордан вынужден был прибегнуть к услугам молодого немца. Пилот Jordan Бертран Гашо попал в тюрьму из-за драки с таксистом, место оказалось свободным.

Дебют Михаэля в Формуле-1 состоялся 25 августа 1991 года на Гран-При Бельгии. Михаэль ШумахерПарень поразил всех, оказавшись седьмым по итогам квалификации. Ему удалось моментально опередить своего напарника, опытного пилота Андреа ди Чезариса.

Гонку Михаэль начал слишком оптимистично, тут же начав теснить признанных асов. Подобная жесткая езда сказалась на состоянии болида, и Шумахеру пришлось съехать на обочину. Так или иначе, но дебют состоялся, и какой! В паддоке все только и говорили о молодом талантливом пилоте, сумевшем уже в первой гонке так сильно заявить о себе. Вилли Вебер умело пользовался моментом, предлагая кандидатуру своего подопечного боссам разных команд. Флавио Бриаторе из Benetton не уступал Веберу в деловой хватке и предприимчивости, он сразу понял, каким уникальным талантом обладает Шумахер. Флавио рассчитал неуверенного бразильца Роберто Морено, и уже следующую гонку Михаэль проводил в ранге пилота Benetton.

Эдди Джордан спохватился довольно поздно - воспользовавшись юридическими лазейками, Вебер и Бриаторе моментально пришли к соглашению. Паддок еще долго оглашали отголоски грандиозного скандала, но Джордану пришлось смириться.

Benetton

Напарником Михаэля по Benetton оказался Нельсон Пике , трехкратный чемпион мира. Кто угодно спасовал бы в подобной ситуации, но не Шумахер! Он был достаточно уверен в себе, чтобы не признавать авторитетов и не бояться конкуренции с легендарным бразильцем. Результаты не заставили себя ждать - следующая гонка в Италии принесла Михаэлю первые очки. Он финишировал пятым, впереди Пике.

В двух следующих гонках Михаэль финишировал шестым, а финальный этап в Аделаиде закончился вылетом. Тем не менее, с 4-мя очками Шумахер занял 12-е место в чемпионате, что для дебютанта было более чем неплохо.

Талантом немца восхищались все, однако нашлись и те, кто с опаской относился к похвалам в адрес Михаэля. "Второй год обычно самый трудный, ведь люди ожидают от вас намного большего", не раз повторял Джеки Стюарт. Однако Михаэль в очередной раз принял вызов и доказал, что его успехи не случайны.

Восемь подиумов сезона не оставляли сомнений в гоночном таланте. А 30 августа в Спа Михаэль добился своей первой победы. Тогда же он установил первый в карьере лучший круг. Гран-При Бельгии стало бенефисом Шумахера, в постоянно меняющихся погодных условиях, на трассе, местами мокрой от дождя, немец сумел разбить оба Williams, доминирующие в том сезоне. "Я был очень удивлен", рассказывал потом тогдашний партнер Михаэля по Benetton-Ford Мартин Брандл . "Меня поражало то, что он не останавливался, даже если что-то шло не так, он всегда пробовал новые возможности". Михаэль Шумахер

Не избежал Михаэль и конфликтов. Готовясь к Гран-При Германии в Хоккенхайме, Шумахер умудрился привести в ярость Айртона Сенну. Очевидно, оба пилота не поняли маневров друг друга, Шумахер старался проскочить вперед,

Сенна понимал, что тесты предназначены несколько для другого. Закончилось все шумным разбирательством в боксах Mclaren. А на Гран-При Франции Михаэль и вовсе спровоцировал аварию, втянув в нее Сенну. Михаэль пытался обойти знаменитого бразильца в шпильке Аделаида, потерял управление и окончил гонку в гравии. Вместе с Сенной.

Сезон-92 Михаэль завершил третьим в общем зачете. Учитывая невероятную силу двух Williams, а также молодость и неопытность немца, это был очень сильный результат. Шумахер заявил о себе в полный голос, заставив воспринимать себя как серьезного пилота. 1993 год принес разочарование. Новый болид Benetton, B193, страдал рядом недоработок, технические проблемы не позволяли Михаэлю заканчивать гонки. Начало сезона было ужасным, в шести Гран-При Михаэль только три раза добирался до финиша. В Куалами Михаэль, пытаясь догнать Сенну, потерял управление, гонка для него закончилась. В Донингтоне его болид отказывался ехать по дождю, а новая система сцепления превратила гонку в кошмар. Итог был тот же - вылет. Но, наверное, самый обидный сход ждал Михаэля в Монако. Мэнселл поехал в боксы, отбывать наказание за фальстарт, оставив лидерство Шумахеру. Михаэль опережал ехавшего вторым Айртона Сенну на 20 секунд. Казалось бы, комфортное лидерство обеспечивает Шумахеру победу в самой престижной гонке мира. Но тут подвела техника - неожиданный взрыв мотора.

Тем не менее, даже в таких тяжелых условиях Шумахер настойчиво шел к победе. Она нашла его на Гран-При Португалии, когда немцу в очередной раз удалось обойти признанных асов. Правда, эта великолепная победа не помогла Михаэлю забыть трудный сезон, к тому же две последние гонки вновь не принесли очков. На Гран-При Японии Шумахер решился на обгон Хилла, стоивший ему поломки подвски. А на Гран-При Австралии традиционно взорвался Ford V8, пятый раз за сезон. Так что, в конце-концов, Шумахеру ничего не оставалось, как принять свое четвертое место в общем зачете.

Чемпион мира

1994 год все изменил. Фаворитом выглядел Айртон Сенна , перешедший в Williams. Сам Шумахер не раз признавал это, хотя его Benetton позволял бороться с лидерами на равных: "Надеюсь, не все команды сделали такой шаг вперед, как мы". Прогресс своего болида Шумахер доказал в первых двух гонках, уверенно выиграв. Правда, на поул-позишн неизменно стоял Сенна, а финишировать бразильцу не позволяли различного рода проблемы.

Третья гонка омрачила весь сезон. Наверное, нет человека, не помнившего того, что произошло 1 мая 1994 года в Имоле. Собственно, весь уик-энд оказался драматичным, все началось с ужасной аварии, в которую угодил Рубенс Баррикелло . К счастью, бразилец остался жив, хотя ему пришлось побывать в больнице.

В субботу на квалификации разбился Роланд Ратценбергер, проводящий всего третий Гран-При. Сенна тогда сказал, что предпочел бы и вовсе не выходить на старт. "Похоже, он чувствовал, что следующим будет он", рассказывал потом один их механиков.

К несчастью, Айртон вышел на старт. Поворот Тамбурелло оказался роковым, та гонка унесла жизнь легендарного чемпиона, пилота, талант которого до сих пор остался непревзойденным. Позже Шумахер признался, что был шокирован смертью кумира его молодости. "Это было наихудшим моментом моей карьеры", говорил Михаэль. "Мне захотелось просто завернуть в боксы, чтобы не продолжать эту гонку". Тем не менее, Шумахер остался на трассе, и даже выиграл, правда, на этот раз на подиуме не было радости, шампанского, национальные гимны не были сыграны.

Формула-1 навеки потеряла великого пилота. Спустя две недели пилоты снова вышли на старт. Уик-энд в Монако оказался ужасным - Карл Венлингер попал в страшную аварию. Пилот пролежал в коме почти три недели, восстановительный период занял несколько месяцев. Вендлингер вернулся в конце сезона, но лишь для того, чтобы попрощаться с Формулой-1. Михаэль Шумахер

Benetton набирал силу, талант Шумахера, казалось, уже обеспечил титул чемпиона. Однако Гран-При Великобритании принес Михаэлю много проблем. За обгон на прогревочном круге судьи гонки показали Михаэлю черный флаг, приказывающий закончить гонку. Михаэль не подчинился, позже объяснив, что ничего не видел. Шумахер был дисквалифицирован, у него отобрали второе место на гонке, а позже лишили возможности выступать на двух Гран-При - Италии и Португалии. Но это еще не все. По традиции, Михаэль победил в Спа, но и эту победу отобрали. Днище его болида оказалось сточенным в результате небольшого вылета, этого судьям хватило, чтобы присудить победу Дэймону Хиллу.

Англичанин оказался главным соперником Шумахера, не без помощи FIA ему удалось сократить почти 40-очковое преимущество Михаэля всего до одного очка. Правда, надо отдать должное самому Дэймону, после смерти Сенны взявшему на себя тяжелую роль лидера Williams.

Все должна была решить финальная гонка в Аделаиде. Шумахер лидировал, Хилл догонял его. Памятное столкновение произошло на 36-м круге. Шумахер выбыл тут же, Хилл смог доехать до боксов. Обоюдный сход сделал Михаэля чемпионом, хотя ситуация в Аделаиде до сих пор вызывает споры и является главным козырем недоброжелателей Шумахера. "До свидания, Дэймон", произнес уверенный и улыбающийся Михаэль спустя несколько часов после гонки. Так или иначе, но Михаэль стал чемпионом заслуженно, он лидировал по ходу всего сезона, борясь с соперниками и явной предвзятостью FIA.

Ferrari

1996 год Михаэль начал в ранге пилота легендарной команды. Его напарником стал Эдди Ирвайн , циничный и веселый пилот, на долгое время ставший "вечно вторым" при Михаэле. Конечно, на неудачном болиде Михаэль не смог защитить свое звание от посягательств пилотов Williams, Хилла и Вильнева. Но уже в первый год за Ferrari Михаэль доказал, что команда может побеждать. Как и обещал в начале сезона, Михаэль принес три победы. И закончил сезон соответственно тоже третьим. В конце сезона конюшня не выглядела потерянной, здесь огромную роль сыграл организаторский талант Жана Тодта, сумевшего найти подход к каждому.

Первая победа Михаэля за Ferrari впечатлила - немец был неподражаем на Гран-При Испании в условиях сильнейшего ливня. Позже он признавал, что по сухой трассе вряд ли мог рассчитывать на победу. Гонку в Спа команда выиграла тактически, умело организовав пит-стоп в момент появления на трассе пейс-кара. А победа в Италии, первая с 1988 года, наконец-то растопила сердца тиффози, относящихся с недоверием к чужеземцу.

В 1997 году команда оказалась значительно усилена - в команду пришли Росс Браун и Рори Бирн , работавшие с Михаэлем еще в Benetton. Сезон прошел довольно успешно. Михаэль на равных сражался с Жаком Вильневом из Williams, новый болид гораздо больше подходил ему, а тактический гений Росса Брауна позволял обыгрывать соперников не только на трассе, но и в боксах. Наверное, впервые за много лет Ferrari боролась за чемпионский титул. Михаэль добился пяти побед - две из них, особенно красивые, в Монако и Спа, были завоеваны в условиях дождя. А Гран-При Японии "подарил" Михаэлю Эдди Ирвайн . Перед последней гонкой сезона в Хересе Михаэль опережал Жака Вильнева на одно очко. Ситуация до странности напоминала 1994 год, а гонка в Хересе оказалась таким же пятном на биографии Михаэля, как и гонка в Аделаиде.

Квалификация в Хересе привела болельщиков в восторг - Вильневу, Шумахеру и Френтцену удалось показать одинаковый до тысячных долей секунды результат! Старт выиграл Михаэль, Вильнев оказался в роли догоняющего. Шумахер уверенно вел гонку, однако после второго пит-стопа его преимущество стало таять на глазах. Вильнев все надвигался, Шумахер был не в состоянии сдерживать его. Закончилась борьба за титул на 48-м круге - столкнувшись с Вильневом, Шумахер выбыл из гонки. Канадец финишировал третьим, обеспечив себе первое чемпионское звание.

Очередной скандал обрушился на Формулу-1. Тиффози и эксперты наперебой обвиняли Шумахера, некоторые даже требовали изгнать немца из Ferrari. На заседании FIA было принято решение лишить Михаэля второго места в общем зачете и всех очков, набранных по хожу чемпионата. Пять побед Михаэлю оставили. Шумахер пытался оправдаться, признавая свою вину: "Я был уверен, что выиграю. И тут внезапно увидел надвигающегося Вильнева. Мои дальнейшие действия были инстинктивными". Михаэль Шумахер

Быстро скинув с себя неудачи сезона, Шумахер и Ferrari начали подготовку к сезону 1998 года. Их ждал новый вызов. Еще в межсезонье Михаэль предполагал, что команда Mclaren-Mersedes и ее пилоты Хаккинен и Култхард будут сильны, но такого разгрома не ждал никто. Первая гонка в Мельбурне показала пропасть, которая образовалась между Mclaren и остальными командами. На квалификации Шумахер был лишь третьим, уступив более секунды лидерам. Гонка не позволила выяснить реальный расклад сил - на 3-м круге Михаэля подвел мотор. Победный дубль Хаккинена и Култхарда поверг всю Формулу-1 в уныние. Кто-то из пилотов в шутку даже предложил запретить Mclaren.

Шумахеру ничего не оставалось, как быть "первым среди остальных". Михаэлю удалось выиграть гонку в Аргентине, правда, его обгон Култхарда вновь вызвал массу споров. Несмотря на это, Mclaren продолжал доминировать. Сократить гандикап Михаэль смог летом, выиграв три гонки подряд - в Канаде, Франции и Великобритании. Шумахер смог опередить в общем зачете Култхарда, но до Хаккинена ему было еще далеко. Гран-При Бельгии подарило Михаэлю возможность стать лидером чемпионата, причем с преимуществом в десять очков. Гонка проходила по дождю, старт был отложен из-за завала в первом повороте. На втором старте Шумахер оттеснил Хаккинена, оказавшись в итоге впереди. Гонщики последовательно выбывали, Хаккинен вскоре сошел, Култхард ничем не угрожал лидерству Михаэля. По крайней мере, так казалось. Михаэль комфортно ехал впереди, опережая Дэймона Хилла почти на 27 секунд. Однако обгон кругового Култхарда стоил Михаэлю потери драгоценного времени. Поняв, что Култхард просто так не уступит, немец решился на обгон. Закончлся обгон обоюдным заездом в боксы и очередным скандалом - пилоты столкнулись, передняя подвеска болида Михаэля сломалась. В ярости Михаэль выбрался из кокпита и направился по направлению к боксам Mclaren. "Ты хотел убить меня!", кричал Михаэль. Никто не знает, чем бы кончилось подобное разбирательство, механики Ferrari с трудом сдержали Михаэля, а Култхард вскоре продолжил гонку. Михаэль Шумахер

Спустя неделю после инцидента команды тренировались в Монце. Тиффози, обвинявшие Култхарда в том сходе, были вне себя от злости. Трибуны пестрели лозунгами "Култхард - убийца", а деревья вдоль трассы были увешаны картонными изображениями шотландца, "казненного" таким способом.

Пилотов вскоре помирили, а триумф Михаэля в Монце свел на нет все переживания. Великолепная победа в домашней для Ferrari гонке позволила Михаэлю сравняться по очкам с Микой Хаккиненом. Тиффози уже предвкушали победу и в чемпионате, однако триумф обошел Скудерию в тот год. На Нюрбургринге Шумахер стартовал с поула, однако удержать Хаккинена ему не удалось. Перед завершающим этапом в Сузуке пилотов разделяло четыре очка.

Михаэль вновь добился поул-позишн, однако ушел на старт с последнего места - машина заглохла, старт отложили, и в наказание Михаэль должен был стартовать в конце. По ходу гонки Шумахер творил чудеса - одного за одним он обходил конкурентов, и даже выбрался на 4-е место. На этот раз подвела покрышка, взрыв Goodyear ознаменовал конец сезона. Михаэль все-таки нашел в себе силы поздравить после гонки Мику Хаккинена, завоевавшего первый чемпионский титул. Шумахер сказал, что команда потеряла чемпионат в первых гонках сезона. Немец пообещал, что в следующем сезоне сделает все, чтобы стать чемпионом.

Авария

Если бы Михаэль тогда знал, чем обернется для него сезон 1999 года! Наверное, этот год стал самым тяжелым в карьере Михаэля, он же сделал его сильнее, показав, что настоящий талант не спасует ни перед чем. Михаэль Шумахер

Mclaren подошел к началу года в роли безоговорочных фаворитов. А первый Гран-При выиграл...Эдди Ирвайн. Надежность против скорости - вот в чем секрет той победы, выведший второго пилота Скудерии из тени. Сразу после гонки Ирвайн сделал серию заявлений, не понравившихся боссам Ferrari. Стало ясно, что лидерство Шумахера в команде неприкосновенно. Да и сам Михаэль, получив дополнительную мотивацию от конкуренции с напарником, не склонен был упускать этот чемпионат. В Бразилии немец финишировал вторым, зато следующие две гонки - в Сан-Марино и Монако - блестяще выиграл. Шумахер вновь лидировал в чемпионате, Ferrari заметно подтянулась к Mclaren. Правда, Хаккинен по-прежнему выглядел сильно, уже в середине сезона вернув себе лидерство. Михаэль был готов бороться, работать на свой успех. Но гонка в Сильверстоуне положила его мечтам конец. Ужасная авария в Стоуве произошла на 30-й секунде гонки. Самое обидное, что к тому моменту из-за столкновения пилотов судьи вывесили красный флаг. Михаэль не знал этого, изо всех сил атакуя своего коллегу Ирвайна. Проблемы с тормозами и высокая скорость сделали Ferrari неуправляемой - Шумахер пронесся по гравию и ткнулся в стену из покрышек. Михаэль был в ярости, ведь он разбил свой болид, к тому же в борьбе с партнером по команде! Он попытался встать из болида, но это ему не удалось. Стало понятно, что эта авария принесла более серьезные последствия. Подоспевшие маршалы с трудом вытащили Михаэля из кокпита и бережно уложили его на носилки. Шумахер нашел в себе силы даже помахать своим поклонникам, показав, что с ним все в относительном порядке. Вскоре пришли ужасные новости - у Михаэля двойной перелом правой ноги. Подобный диагноз ставил под сомнение продолжение карьеры пилота, не говоря уже о том, что в сезоне-99 немец уже не мог продолжать борьбу. Самое тяжелое началось потом - преданные поклонники Михаэля внимательно следили за самочувствием их кумира. Оказалось, что Скудерия вполне может обойтись и без его услуг, Эдди Ирвайн взял на себя роль первого пилота, уверенно сражаясь с Хаккиненом. Михаэль Шумахер

Михаэль перенес операцию, потом еще одну. Нога заживала с трудом, но Михаэль решил начать тренировки. А в августе неожиданно появился в Мюджелло. В кокпит Шумахер забрался с трудом, да и ходить ему было тяжело, но тогда ему удалось поставить новый рекод трассы. Стало понятно, что возвращение будет скорым. Сообщалось, что Шумахер примет участие в Гран-При Италии. Однако тесты в Монце стали настоящим кошмаром - Шумахер с трудом одолел несколько кругов, а высокие барьеры Монцы тут же сказались на состоянии его сломанной ноги.

Вскоре Ferrari, да и всему миру, стало понятно - Шумахер незаменим. Да, Ирвайну удалось выиграть гонки в Австрии и Германии. Но затем команда потерялась, что ясно продемонстрировал этап в Нюрбургринге. Гонщики и так не блистали в этой дождевой гонке, вдобавок Сало заехал в боксы вместо Ирвайна. Когда пришел через ирландца, команда замешкалась, потеряв колесо. Такого с Ferrari не случалось давно!

Именно с этого момента боссы Скудерии начали настойчиво уговаривать Шумахера вернуться. Немец не спешил - в этом сезоне бороться за титул он уже не мог, и в случае возвращения его ждала нелегкая роль второго пилота при Ирвайне. Неизвестно, какие аргументы пустил в ход Лука ди Монтеземоло, но в начале октября Шумахер вновь прибыл на тесты. 8 октября 1999 года Скудерия объявила радостную новость - Михаэль возвращается!

Он и правда вернулся, лишний раз доказав, кто лучший пилот современности. На неизвестной трассе в Малайзии Михаэль завоевал поул-позишн, долго лидировал по ходу гонки, но вынужден был отдать победу Эдди Ирвайну. Наверное? главным достижением Михаэля было то, что уже с первых кругов все забыли о его переломе. Он пилотировал так, как делал это в лучшие свои годы, не оставляя соперникам ни малейшего шанса.

Однако и здесь Михаэля поджидал очередной скандал. После гонки оба болида Ferrari были дисквалифицированы за несоответствующие правилам размеры боковых дефлекторов. Последовало долгое разбирательство, в результате которого победу Скудерии вернули.

Перед гонкой в Сузуке Ирвайн опережал Хаккинена на четыре очка. Титул чемпиона был близко, а при поддержке Михаэля Эдди наверняка принес бы это звание Скудерии. О старте той гонки спорят до сих пор. Некоторые считают, что проcто Хаккинен оказался быстрее, другие полагают, что Шумахер намеренно проиграл тогда финну. Гонку и весь чемпионат выиграл Хаккинен, что привело тиффози в ярость. Они наперебой обвиняли Шумахера в эгоизме, считая, что его действия были обдуманными. Даже Кубок конструкторов не принес болельщикам удовольствия.

Михаэль Шумахер - гонщик Формулы-1 , семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1 , самый успешный пилот за всю историю автоспорта. На счету Михаэля Шумахера множество рекордов. Например, в 2004 году он выиграл 13 из 18 Гран-при, а в 2002 году стал первым гонщиком «Формулы-1», который в каждой гонке сезона занимал призовые места.

Биография Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года в городке Хюрт-Хермольхайм в Германии.
Карьеру гонщика Михаэль начал за рулем карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга.

Его отец Рольф увлекался машинами и решил привить эту любовь и сыну. Рольф сделал карт из обычной газонокосилки, на котором и проехал свои первые метры четырехлетний Михаэль. Мальчик был просто на седьмом небе от счастья! Позже Рольф организовал собственный картинговый центр.

В возрасте пяти лет, Михаэль Шумахер завоевал свой первый кубок. На тот момент он уже был счастливым обладателем настоящего карта, который собрал ему отец. Однако этот карт был значительно хуже тех, на которых выступали другие. Кроме этого, Михаэль оказался самым маленьким участником соревнований. Несмотря на это, ему удалось выиграть у более старших коллег, показав по ходу свой великолепный талант. А в шесть лет Михаэль стал чемпионом картинг-клуба.

С 12 лет, получив лицензию гонщика, начал выступать на официальных соревнованиях.

«Автогонки были моим хобби. Даже потом, когда я стал заниматься ими всерьез, я никогда не мечтал о Формуле-1. Только лет в двадцать я подумал: «А что, может быть, у меня получится».

Спортивная карьера Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

С 1984 по 1991 год Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию "Формула Кёниг ", стал чемпионом немецкой Формулы-3 . В 1991 году выступил в японской Формуле-3000 . В рамках программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика), а в 1991 году в "Аутополисе " (Япония).
В 1991 году Шумахера пригласили выступить за команду Jordan на Гран-при Бельгии. В своём первом выступлении на Формуле-1 Михаэль достиг 5-го места, но сошёл с дистанции из-за поломки сцепления. Впечатляющий дебют заметили в Benetton и следующую гонку,Гран-при Италии в Монце, он провёл уже за команду Benetton-Ford , и финишировал пятым, обойдя своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике .
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии).
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton , а в 1995-м повторил успех, выиграв для Benetton первый и единственный Кубок конструкторов . За четыре года выступлений он лишь однажды финишировал ниже 4-го места.

«Мной движет не адреналин. Я чувствую его только в деликатные моменты – перед стартом, при обгоне, но это все исключения. На гоночной трассе все зависит от навыков, и я получаю от этого удовольствие. Пилотирование на пределе нельзя сравнить со скалолазанием или ходьбой по канату над глубоким ущельем. Я контролирую ситуацию, поэтому никакой опасности не существует».

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari и в первый год выступлений Михаэль принёс итальянской команде 3 победы и занял третье место в личном зачёте.
В 1999 году Ferrari , благодаря усилиям Шумахера , получила Кубок конструкторов впервые с 1983 года. В аварии на Гран-при Великобритании Михаэль сломал ногу, что помешало ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при .
С 2000 по 2004 год Михаэль пять раз подряд становится чемпионом мира, поочередно побив рекорды Алена Проста и Хуана Мануэля Фанхио . Свой седьмой чемпионский титул Шумахер , которого к тому времени в прессе стали именовать "Красным бароном " в честь носившего такое же прозвище летчика-аса Первой мировой войны барона Манфреда фон Рихтгофена , который летал на аэроплане красного цвета (из-за отдаленного внешнего сходства Шумахера с фон Рихтгофеном , красного цвета болида Ferrari и непобедимости).
С конца сезона 2006 года Михаэль Шумахер не участвует в гонках Формулы-1 , перейдя на работу консультанта в команде Ferrari .
Шумахер в своё время стал самым высокооплачиваемым гонщиком Формулы-1 и вторым самым высокооплачиваемым спортсменом в мире, заработав 80 миллионов долларов в 2004 году (40 миллинов из которых - сумма контракта с Ferrari ).

Михаэль Шумахер женат на Коринне Шумахер. У них двое детей: дочь Джина-Мария (родилась 20 февраля 1997 ) и сын Мик (родился 22 марта 1999 года). Семья живет в Швейцарии, недалеко от Женевского озера.

Трагедия Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

29 декабря 2013 года Михаэль Шумахер отдыхал на курорте Мерибель во французских Альпах. На большой скорости он упал и ударился головой о скрытые под снегом камни. Гонщик с диагнозом «кровоизлияние в мозг» был доставлен в местную больницу и прооперирован. Шумахер находится в коме. Его состояние оценивают как критическое.

«Все мы знаем: он борец и не сдастся. Мы очень тронуты тем, что добрые пожелания Михаэлю продолжают поступать со всего мира. Это придает нам сил. Спасибо всем вам!», - благодарят поклонников Михаэля его близкие в обращении на веб-сайте гонщика.

Победы Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

Михаэлем Шумахером поставлены следующие рекорды в Формуле-1 : самое большое количество побед в карьере (91),
самое большое количество набранных очков за сезон (148 в 2004 году),
количество чемпионских титулов, завоёванных подряд (5),
самое большое количество побед подряд (7 в 2004 году),
самое большое количество финишей на подиуме (154),
самое большое количество поул-позиций (68),
самое большое количество набранных за карьеру очков (1369),
самое большое число кругов лидирования,
самое большое количество быстрейших кругов в гонке (76)
и многие другие.

Фильмография Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

Михаэль Шумахер - (род. 3 января 1969 в Хюрт-Хермюльхайме, Германия) - немецкий автогонщик Формулы-1. Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. Обладатель многочисленных рекордов Формулы-1: по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). В прессе его часто называют «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны - барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. Шумахер же получил прозвище «Красный барон» из-за национального сходства, болида «Феррари» красного цвета, красной спортивной формы и своей непобедимости.

Его карьера началась в четырёхлетнем возрасте с построенного его отцом карта, отец был управляющим местной картинг трассы. В пять лет он уже участвовал в соревнованиях. Были попытки найти себя в дзюдо, но, в конце концов маленький Шуми, решил сосредоточиться на картинге.

В 14 лет Шумахер получает лицензию гонщика и начинает выступать в официальных соревнованиях. В 1984-1987гг он выигрывает несколько европейских и немецких чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг». В 1990 выигрывает уже немецкую Формулу-3, одержав 5 побед по ходу сезона. Участвует в чемпионате мира в гонках на выносливость (как участник молодёжной программы Mercedes Junior) с и Карлом Вендлингером, выиграв в 1990 году этап в Мексике, а в 1991 году в Японии.

Дебют и первые победы Шумахера в Формуле-1

В 1999 на Гран-при Великобритании попадает в аварию (в результате атаки на своего напарника) в которой ломает ногу, в результате чего пропускает 6 гонок и теряет шансы на очередной титул, однако вернувшись в конце сезона помогает команде выиграть кубок конструкторов - впервые с 1983 года.

На следующий год начинается пятилетняя эра Михаэля Шумахера , в период с по год он выигрывает 5 титулов подряд, одержав в этот период 48 побед и став самым титулованным гонщиком за всю историю Формулы-1. Завоевав в 2000 году первый титул для Феррари за 21 год, побив в по количеству завоеванных титулов.

За несколько гонок до завершения сезона 2012 года, Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по окончанию чемпионата. На той конференции Михаэль говорил, что проигрыш - может научить большему чем победа, и что он не осознавал этого в первой более успешной части своей карьеры. "Просто ездить по трассе - это не соответствует моим амбициям, я хочу бороться за победы и получать удовольствие от пилотирования". Но всё же Михаэль остался своей доволен работой и сказал спасибо своим партнёрам, команде и семье!

Несчастный случай

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал во французские Альпы на горнолыжную трассу курорта Мерибель. Михаэль выехал за пределы трассы на неподготовленный склон и проехал около 20 м проехал пока не споткнулся о невидимый под снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы, причём при падении одна из лыж не отстегнулась. От удара шлем, в котором был бывший гонщик - сотни раз рисковавший своей жизнью в гонках, раскололся.

Михаэль вертолётом был доставлен в госпиталь в Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Ему были проведены две нейрохирургические операции, он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое.

Во время несчастного случая Михаэль был в защитном шлеме с включенной камерой. Это подтвердил и прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс конференции. Началось расследование, следователи беседовали с сыном Шумахера и его другом, которые были очевидцами трагедии с целью уточнения подробностей происшествия. В итоге, расследование не выявило никаких нарушений на горнолыжной трассе, а так же не обнаружили неисправностей в инвентаре Михаэля.

В конце января 2014 года, врачи начали плавный вывод Шумахера из состояния искусственной комы, постепенно снижалась дозировку седативных препаратов. В июне менеджер Шумахера (Сабина Кем) заявила, что Михаэль уже не в коме и покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить курс реабилитации, который будет проходить в больнице, местоположение которой не разглашается. Она попросила журналистов отнестись с пониманием к сложившейся ситуации и сообщила, что реабилитация будет проходить вдали от общественности. В сентября 2014 Сабине Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и будет проходить курс реабилитации дома.

По словам бывшего гонщика Формулы-1 , по состоянию на ноябрь 2014 Михаэль был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью. Однако менеджер Сабине Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом семьи и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника. Глава медицинского департамента так же заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии спортсмена.

В июле 2016 года менеджер Шумахера заявила, что ситуация очень сложна, и предоставить какие-либо подробности по состоянию семикратного чемпиона они к сожалению не могут.

Дубаи 2012. Прыжок Михаэля Шумахера и его супруги с парашюта

Биография Михаэля Шумахера - это образец судьбы выдающегося спортсмена, одного из самых популярных гонщиков "Формулы-1". Семь раз он выигрывал чемпионат мира, еще пять раз становился призером. Обладатель всевозможных рекордов. Например, ему принадлежит достижение по общему числу побед (91), выигранным за один сезон гонкам (13), количеству подиумов (77) и самых быстрых кругов (155).

Детство и юность

Герой нашей статьи родился в немецком городке Хюрт в 1969 году. Первым этапом в биографии Михаэля Шумахера стали гонки на карте. Причем сам карт построил его отец, который управлял местной трассой. За рулем будущий гонщик оказался уже в 4-летнем возрасте. 3 января - дата рождения Михаэля Шумахера. Знак зодиака - Козерог. Вырос в земле Северный Рейн-Вестфалия.

Интересные факты из жизни Михаэля Шумахера некоторых могут по-настоящему удивить. Например, в юности он увлекался и другими видами спорта. Например, дзюдо, но в результате все же решил сосредоточиться на картинге. Первую гоночную лицензию Михаэль Шумахер, биография которого приведена в этой статье, получил в 14 лет. После этого он уже регулярно участвует в официальных соревнованиях.

Начиная с 1984 года, спортсмен побеждает на нескольких чемпионатах по картингу в Германии и Европе. В 1990 году он выигрывает уже немецкую "Формулу-3", на следующий год выступает в "Формуле-3000" в Японии.

Старт в "Формуле-1"

Биографии автогонщика Михаэля Шумахера может позавидовать любой спортсмен. В 1991 году уже после 10 гонок Эдди Джордан пригласил героя нашей статьи выступить на Гран-при Бельгии вместо бельгийца Бертрана Гашо, который оказался в тюрьме из-за ссоры с таксистом. В биографии Михаэля Шумахера это сыграло решающую роль. Его менеджер Вилли Вебер убедил руководство "Джордан", что гонщик хорошо знает саму трассу, так как живет неподалеку. В действительности Шумахер выступал на ней впервые.

Плохо была ему знакома и машина, на которой он успел провести только один тестовый заезд в Сильверстоуне. Но уже в квалификации поразил всех Михаэль Шумахер. Спортивная карьера, биография гонщика началась с определенного успеха, когда он занял седьмое место на старте. Как только стартовала основная гонка, Шумахер сразу вышел на пятое место, но из-за поломки сцепления сошел с дистанции еще на первом круге.

Однако впечатляющее дебютное выступление легендарного гонщика Михаэля Шумахера не прошло незамеченным. Директор "Бенеттона" тут же переманил его в свою команду.

Выступление за "Бенеттон"

Биография спортсмена Михаэля Шумахера в "Бенеттоне" началась с гонки в Монце. Герой нашей статьи финишировал пятым, обойдя напарника по своей команде, трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике. До конца сезона оставались еще 4 гонки. Дважды Шумахер сошел с дистанции, а еще два раза финишировал в очках. Этот результат позволил ему занять 14-е место в общем зачете.

В 1992 году спортсмен Михаэль Шумахер, биографию которого вы сейчас читаете, выступал уже в статусе основного гонщика команды "Бенеттон". Лидером сезона был англичанин соперничали с ним бразилец и итальянец Рикардо Патрезе. Но и Шумахер сумел вклиниться в это противостояние.

Уже на второй гонке, на Гран-при Мексики, он впервые поднялся на подиум, завоевав третье место. А в Бельгии одержал свою первую победу в "Формуле-1". По итогам сезона он получил бронзовую медаль, на три очка опередив легендарного Сенну.

В 1993 году ему удалось одержать еще одну победу, на этот раз в Португалии, а сезон он завершил на четвертой позиции. Эксперты отмечали, что результат мог бы быть значительно лучше, если бы Шумахеру досталась более надежная машина. 7 из 16 гонок спортсмен не сумел завершить из-за поломок. При этом во всех гонках, которые ему удавалось закончить, он поднимался на подиум.

Борьба за победу

В 1994 году блестящая статистика Михаэля Шумахера позволила ему бороться за победу на чемпионате мира. Он начал сезон с четырех побед подряд. Однако после седьмого выигранного Гран-при в Венгрии последовала череда неудач. За игнорирование черных флагов он был дисквалифицирован в Португалии и Италии, а в Бельгии лишен победы уже после финиша из-за несоответствия болида требованиям Международной автомобильной федерации. Все их выиграл англичанин вплотную приблизившись к лидеру. Перед последним стартом в Австралии Шумахер был впереди всего на одно очко.

Сама гонка закончилась скандалом. Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой болид. Но после этого вернулся на трассу и продолжил борьбу. Его оппонент Хилл врезался в Шумахера, надеясь, что тот не станет сопротивляться и пропустит его. В итоге оба спортсмена сошли с дистанции. Гонку выиграл Мэнселл, а Шумахер впервые стал чемпионом мира.

В 1995 году карьерой, биографией Михаэля Шумахера начинают интересоваться множество его поклонников. Он выигрывает 9 гонок, опережая в общем зачете ближайшего преследователя на 33 очка (им снова оказывается Хилл).

Переход в команду "Феррари"

В 1996 году Шумахер соглашается подписать контракт с командой "Феррари". К этому моменту команда находится в затяжном кризисе, на чемпионатах мира она не побеждала уже 17 лет. Причина была не только в слабых гонщиках, но и машинах, которые считались медленными и ненадежными.

Шумахер продемонстрировал, что готов выступать даже на таких болидах. Несмотря на пять сходов за сезон, он принес итальянской команде три победы, финишировав на третьем месте. Чемпионом стал Хилл.

В 1997 году герой нашей статьи вел уже реальную борьбу за победу на чемпионате мира. Он победил в пяти гонках, перед последним стартом лидировал в общем зачете. Но на Гран-при Европы спровоцировал столкновения со своим главным соперником, канадцем Жаком Вильневом. За этого его дисквалифицировали. Вильнев пришел к финишу третьим, став чемпионом мира. Позже было решено исключить результаты Шумахера из протоколов всех гонок этого чемпионата мира. Обсуждалось его участие в следующем чемпионате мира, но федерация все-таки решила его допустить.

Окружающих Шумахер всегда потрясал своей работоспособностью. Он заставлял напрягаться всю команду, вспоминают, как в один из тестовых дней он проехал 160 кругов, а за год с учетом тренировок преодолевал около 30 тысяч километров.

В 1998 году на гоночных трассах доминировали болиды команды "Макларен". В биографии Михаэля Шумахера (Michael Schumacher) всегда отмечают, что в том сезоне ему удалось стать единственным гонщиком, который навязал борьбу лидеру этой конюшни финну Мике Хаккинену. Шумахер выиграл шесть Гран-при, перед последним стартом он отставал от финна на 4 очка, но из-за проблем с машиной сошел с дистанции, заняв второй место в общем зачете.

1999 год оказался одним из самых неудачных в его карьере, достижения Михаэля Шумахера сошли на нет. К восьмому этапу он одержал две победы, но на Гран-при Великобритании сломал ногу в аварии. После этого герой нашей статьи пропустил шесть гонок, вернулся только на две последние, дважды финишировав вторым, помог своей команде получить Кубок конструкторов. В общем зачете он занял пятое место. Такого результата "Феррари" не добивалась с 1983 года.

Снова на чемпионском Олимпе

2000 год оказался триумфальным в биографии Михаэля Шумахера, и статистика это подтверждает. Победив на первой гонке в Австралии, герой нашей статьи затем еще восемь раз приходил лидером к финишу. Это стал его третий чемпионский титул, который он себе обеспечил за одну гонку до конца сезона.

В 2001 году Шумахер превзошел рекорд легендарного француза Алена Проста по общему количеству выигранных гран-при. Ему удалось выиграть девять гонок.

В 2002 году абсолютное доминирование Шумахера на трассе продолжилось. К тому же это был первый сезон, в котором гонщик ни разу не сошел с дистанции. Он выиграл 11 гран-при из 17, пять раз был вторым и один раз третьим. Своего ближайшего преследователя бразильца он превзошел практически в два раза (144 очка против 77). Став чемпионом мира в пятый раз, Шумахер сравнялся по этому показателю с аргентинцем Хауном Мануэлем Фанхио.

В 2003 году рекорд Фанхио окончательно пал. Начав сезон не очень удачно (4-е место в Австралии, сход с дистанции в Бразилии), Шумахер затем выигрывает шесть гонок, став в шестой раз чемпионом мира. На этот раз упорная борьба велась до самого конца. На последнем старте в Японии Михаэль пришел восьмым к финишу, его ближайший преследователь Райкконен занял второе место, отстав на 2 очка в общем зачете.

Сезон 2004 года гонщик провел просто потрясающе. В первых 13 гонках он одерживает 12 побед, сойдя с дистанции в Монако. После команда несколько снижает обороты, Шумахер занимает только 12-е место на Гран-при Китая, но в общем зачете одерживает уверенную победу, досрочно став чемпионом мира в седьмой раз. Теперь вы знаете, кто такой Михаэль Шумахер.

Шаг назад

Неожиданно для многих провальным и для Шумахера, и для "Феррари" становится 2005 год. С самого начала лидерство захватывает "Рено". Шумахер выигрывает только один раз, при этом побеждает в том самом скандальном гран-при США, когда 14 из 20 гонщиков не вышли на трассу из соображений безопасности. Участие приняли только команды на шинах "Бриджстоун". Партия шин "Мишлен", на которой выступали все остальные, оказалась бракованной. По итогам сезона Шумахер занял третье место.

2006 год прошел под флагом борьбы "Феррари" против "Рено". Главным соперником немецкого гонщика стал испанец Фернандо Алонсо. На этот раз герой нашей статьи вернул себе былую уверенность, выиграв семь гран-при, Алонсо победил ровно столько же раз. Но по итогам сезона чаще оказывался на подиуме, сумел победить во второй раз подряд, опередив Михаэля на 13 очков.

В сентябре Шумахер даже объявил, что уходит из "Формулы-1", оставшись в "Феррари" в качестве советника и эксперта.

Пропустив два сезона, Шумахер заявил, что готов вернуться на трассу. Он готовился принять участие в гонке в 2009 году, вместо получившего травму Фелипе Массы. Но из-за проблем с шеей так и не принял участие в гонке.

Возвращение Красного барона

Возвращение Шумахера состоялось в 2010 году, причем в составе уже другой команды. Он подписал контракт с "Мерседес". Но вернуться на прежний уровень ему не удалось. За весь сезон Шумахеру удалось только три раза занять четвертое место, впервые в своей карьере так и не попав на подиум. В общем зачете он занял девятое место. Выиграл чемпионат мира его соотечественник Себастьян Феттель.

Эксперты объясняли эти неудачи отчасти ошибками в проектировании болида, на котором выступал легендарный чемпион, а также его несоответствием стилю самого Михаэля, предпочитавшего всегда избыточную поворачиваемость, которой его машина не обладала.

При этом в нескольких случаях стюарды принимали решения явно не в его пользу. Например, в Монако он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге, заняв в итоге только 12-е место, а в Венгрии был оштрафован за агрессивный стиль вождения. Только после устранения дефектов болида, а также воспользовавшись ошибками соперников, Шумахер провел несколько неплохих стартов в конце сезона, но догнать напарника по команде Нико Росберга так и не смог.

В сезоне 2011 года во всю продолжил доминировать уже другой немецкий гонщик - победивший 11 раз. А вот неудачи Шумахера продолжились. Самым успешным для него оказалось Гран-при Канады, на котором он сумел занять четвертое место.

2012 год оказался последним в карьере великого гонщика. Выступление за команду "Мерседес" так и не принесло ему успеха. В первых семи гонках Шумахер пять раз сходил с дистанции. Затем, правда, последовал относительный триумф, когда он сумел занять третье место на Гран-при Европы. Но в последующих гонках показать выдающихся результатов он не сумел, в Индии вовсе занял 22-е место, оказавшись только 13-м в общем зачете.

За несколько стартов до конца сезона Шумахер собрал отдельную пресс-конференцию, на которой заявил, что завершает карьеру. Рост, вес Михаэля Шумахера знают многие его поклонники. Он весит 75 килограммов при росте 1,74 метра.

Несчастный случай

Спустя год после окончания профессиональной карьеры с Шумахером произошло несчастье. За несколько дней до 2014 года он отправился с друзьями на горнолыжный курорт во французских Альпах. Выехав за пределы трассы, Михаэль проехал около 20 метров по неподготовленному склону. Он споткнулся о камень, которого не было видно под только что выпавшим снегом, после этого упал, ударившись о выступ скалы головой. Удар оказался такой силы, что шлем раскололся. Его срочно доставили в местечко Мутье на вертолете, а затем перевезли в клинику в Гренобле.

Поначалу сообщали, что гонщик получил несерьезную травму, он находился в сознании. Но когда Шумахера перевозили на вертолете, произошел коллапс, пришлось даже совершить вынужденную посадку, чтобы подключить пострадавшего к аппарату искусственной вентиляции легких. После двух сложных нейрохирургических операций его ввели в состояние искусственной комы. Врачи подчеркивали, что его состояние критическое. Отмечалось, что без шлема он, скорее всего, погиб бы на месте.

Оказалось, что в шлеме Шумахера была установлена камера, записи с которой изучало следствие. Сотрудники Горной жандармерии заявили, что на видео отсутствует подтверждение версии о том, что Михаэль сошел с трассы, чтобы оказать кому-то помощь. Подробности происшествия также помогали восстанавливать его сын Мик и друг молодого человека, которые стали свидетелями трагедии. Существовала версия, что какой-то случайный свидетель делал видеозапись инцидента, однако эта информация так и не подтвердилась.

3 января 2014 года в его 45-й день рождения в больнице собралась вся семья автогонщика Михаэля Шумахера. В биографии героя нашей статьи наступили черные дни. Также в Гренобль, в клинике которого оставался спортсмен, съехались его многочисленные поклонники и друзья, многие выкладывали поздравления и пожелания скорейшего выздоровления в интернете.

Российские и иностранные средства массовой информации утверждали, что на месте падения гонщика удалось обнаружить талисман Шумахера (браслет Шамбала), который подарила ему жена.

В конце января врачи начали постепенно снижать дозировку седативных препаратов, стремясь вывести пациента из состояния искусственной комы.

В середине февраля прокуратура Альбервиля собрала специальную пресс-конференцию, на которой прокурор Патрик Кенси официально заявил о том, что расследование завершено. Никаких нарушений в работе горнолыжной трассы выявлено не было. Также отмечалось, что инвентарь гонщика был полностью исправлен. Это не могло послужить причиной несчастного случая.

СМИ всего мира внимательно следили за состояние спортсмена. В конце зимы появилась информация о том, что вывод пострадавшего из комы приостановлен. Менеджер Михаэля Сабине Кем тут же опровергла эти сообщения. 7 марта она заявила, что он по-прежнему находится в так называемой стадии пробуждения, настоятельно попросив считать недействительной любую информацию, которая исходит не от нее и не от лечащих врачей.

16 июня Кем выступила с заявлением о том, что Шумахер выписан из больницы Гренобля, впереди у него продолжительный курс реабилитации. Она подчеркнула, что Михаэль будет восстанавливаться вдали от широкой общественности в лечебном учреждении, название и место расположения которого будут храниться в секрете.

9 сентября стало известно, что Шумахер вернулся домой, теперь его реабилитация будет проходить там. Видевший его в ноябре 2014 года гонщик "Формулы-1" Филипп Стрейфф рассказал, что Михаэль прикован к креслу, испытывает серьезные проблемы с памятью и не может говорить. Кем тут же опровергла и эту информацию, отметив, что Стрейфф не является близким другом Шумахера, а информацию получил из сомнительного и ненадежного источника. Медики отрицали, что передавали Стрейффу какие-то сведения.

Летом 2016 года, рассказывая о состоянии здоровья героя нашей статьи, Кем отметил, что ситуация остается сложной, никакие подробности при этом она раскрывать не стала.

К концу 2016 года стало известно, что его семья за это время потратила на лечение Михаэля 16 миллионов евро. Для этого пришлось продать его частный самолет и дом в Норвегии.

Личная жизнь

Биография, личная жизнь Михаэля Шумахера всегда волновали его поклонников. Известно, что он живет неподалеку от Женевского озера в Швейцарии, в городке под названием Вуффленс-ле-Шато.

Его брат Ральф тоже стал автогонщиком. Его наивысшие достижения - два четвертых места в общем зачете в 2001 и 2002 годах.

Супругу Михаэля зовут Коринна, она ровесница героя нашей статьи. Официально они поженились в 1995 году. В 1997-м у них родилась дочь, которую назвали Джина-Мария. Сейчас ей 21 год она профессионально занимается конным спортом.

Весной 1999 года у пары родился сын Мик, который стал автогонщиком. С 2016 года он выступает в "Формуле-3". В текущем сезоне занимает 11-е место.