Массонабор

Как называется велосипед с моторчиком. Необычный велосипед с мотором. Участник дорожного движения

Установка силового блока на велосипед – тема не новая. Эта идея легла в основу изобретения мопедов и мотоциклов. Возникает вопрос, есть ли смысл возвращаться к прошлому?

Как показывают исследования, в наше время стало популярным комплектовать велосипед бензиновым двигателем. Это вызвано прорывными технологиями, применяемыми в производстве двигателей внутреннего сгорания.

Мотовелосипед. Что это?

В мотовелосипед можно превратить практически любой серийный велосипед, добавив к нему специальный бензиновый двигатель. Для монтажа двигателя внутреннего сгорания не потребуется больших усилий или высокого уровня квалификации.

Мотовелосипед сохраняет возможность передвигаться при помощи педалей. Закончился бензин, поломка или надо просто помочь двигателю на горке, всегда можно «включить ноги». Современные двигатели компактны, имеют небольшой вес и совершенно не влияют на легкость движения при педальной тяге.

Появившийся интерес также спровоцирован сравнительно небольшими расходами на переоборудование. Чтобы иметь более ясную картину, рассмотрим плюсы и минусы превращения велосипеда в мотовелосипед:

Преимущества

Бензиновый двигатель возьмёт на себя основные силовые нагрузки
Увеличение скорости до 50 км/ч
Увеличение грузоподъемности
Малый расход топлива
Возможность покрывать большие расстояния (дача, рыбалка)

Недостатки

Шумность (зависит от марки двигателя)
Уже не экологически чистый вид транспорта

Особенности бензинового двигателя на велосипед

В основным для переоборудования велосипедов применяют двигатели двух типов. Разница заключается в способе передачи вращающего момента на колесо и компоновке мотора.

Двигатели с дисковым сцеплением

Люди, захватившие советский период, наверняка помнят двигатели для велосипедов серии «Д». Китайские компании наладили производство аналогичной продукции и успешно ее реализуют.

Двигатель крепится в развилке рамы над педальной кареткой и соединяется цепью с задней ведомой звездочкой. Ручка управления дисковым сцеплением традиционно располагается на левой части руля. Дополнительно крепится бензобак и органы управления двигателем.

Преимущества:

Крепления двигателя приспособлены для размещения на трубчатой раме велосипеда
Возможность завести двигатель с буксира

Недостатки:

Необходимость монтажа нескольких дополнительных узлов (бензобак, ручка сцепления, щиток)

Двигатели с центробежным сцеплением

Двигатели такого типа представляют собой моноблок с бензобаком, глушителем, центробежным сцеплением и храповым механизмом запуска. При всем вышеперечисленном, моноблок имеет компактные размеры и небольшой вес.

Применение центробежного сцепления позволяет без затруднения начинать движение(дал газ – поехал). Благодаря такой компоновке из органов управления велосипед остается оснастить ручкой газа и тумблером глушения двигателя.

Преимуществ:

Оснащение велосипеда двигателем-моноблоком сводится к минимуму действий
Благодаря центробежному сцеплению упрощается управление транспортным средством

Недостатки:

шумность

Фирмы-производители бензиновых двигателей для велосипеда

Китайские производители выпускают комплекты для переоборудования велосипедов с двухтактным двигателем F50 , это аналог советской «дешки».

Комплектаци:

Бензиновый двигатель
Бензобак
Приводная цепь
Ведомая звездочка на заднюю втулку
Ручки управления сцеплением и заслонкой дросселя
Тросики управления сцеплением и заслонкой дросселя
Катушка зажигания
Щиток на цепь
Натяжной механизм для цепи

Характеристики двигателя:

Объём двигателяF50 – 48 см 3
Средняя скорость – 30 – 40 км/ч
Расход топлива – 1л/100км
Мощность двигателя – 5 л.с

Последнее время такая комплектация стала популярна в США. Для американских потребителей выпускают тюнингованные двигатели до 80 см 3 и настроенной системой выпуска газов.

Производственная компания «Велокомета» уже более10 лет разрабатывает способы оснащения бензиновыми двигателями велосипедов. Эта компания из Санкт-Петербурга, сумела эргономично адаптировать бензиновые двигатели-моноблоки в велосипедные приводы.

Компания использует 2-х и 4-х тактные моторы известных проверенных фирм: Honda и ZONGSHEN. Изюминка в том, что фирма «Велокомета» изобрела оригинальный подвесной модуль , при помощи которого можно установить большинство типичных двигателей-моноблоков.

Модуль «Комета» позволяет быстро и надежно закрепить и оснастить органами управления двигатель на велосипед. Компания реализует подвесной модуль в двух вариантах – с двигателем и без него.

Комплектация:

Подвесной модуль «Комета»
Ведомый и ведущий шкивы
Ремень с поликлиновым профилем
Крепеж ведомого шкива
Капот привода
Дистанционное управление в сборе (ручки тросики)

Компания также производит модификации с ручным сцеплением.

Как установить двигатель на велосипед

В принципе, оснастить свой велосипед бензиновым двигателем может любой человек, обладающий определенными базовыми навыками и нехитрым инструментом. Если вы не уверенны в своих силах, то лучше обратиться к специалисту – такой подход обычно экономит время и деньги.

Если вы уверенны в собственных силах и решили производить модификацию самостоятельно, рекомендуется обратить внимание на ряд нюансов и советов предлагаемых ниже:

Перед любыми действиями изучите теорию. Нужно четко понимать какой тип двигателя будет устанавливаться, его мощность и объем. Необходимо определить, где и как оптимально разместить все узлы и агрегаты на вашем велосипеде
Используйте готовые решения. Если вы направленны на результат, не занимайтесь изобретательством. Производители предлагают уже испытанные решения для монтажа велосипедных двигателей

По соображениям безопасности существует ряд ограничений на бензиновые двигатели для велосипедов:

Объем двигателя не должен превышать 49.9 см 3
Максимальная мощность не более 2 л.с
Максимальная скорость не более 50 км/ч

Большинство велосипедистов, когда поднимаются в гору или едут против ветра, мечтают иметь велосипед с мотором. Идея создания такого чудесного транспорта появилась давно. Ученые сравнивали бензиновый и паровой и измеряли их на выносливость.

Может быть, вы припоминаете, что в каждой деревне мальчишки были изобретателями. Они из обычного велосипеда создавали мопед. Правда, эта конструкция очень быстро ломалась и выходила из строя.

Сейчас много производителей выпускают велосипеды с мотором. Главное их отличие от мопеда - это наличие обычной в то время как для мопеда изготавливают ее специально.

Велосипед с мотором бензиновый

На такой велосипед устанавливают которого не больше 50 см кубических. Мощность его составляет приблизительно 4 лошадиных силы. Очень часто у таких велосипедов ручная система зажигания. Она предполагает, что при езде будут крутиться педали. С бензиновым мотором скорость можно развить до 40 км/ч. Масса его равна 30 кг, поэтому при выключенном двигателе очень тяжело управлять данным видом транспорта. Если же вы любитель спокойной езды и хотите слушать пение птиц, то такой велосипед вам не подойдет. Он очень шумный и непрактичный.

Велосипед с мотором электрический

У такого транспортного средства масса преимуществ:

практически бесшумен;
экологически чист;
не нуждается в заправке бензином;
не выделяет выхлопных газов;
не загрязняет окружающую среду.

Две основные составляющие - это электродвигатель и аккумулятор. Заряжается данный вид транспорта от розетки примерно 8 часов. Конечно, розетка под рукой не всегда найдется. На рынке есть модели, которые можно заряжать, вращая педали. Двигаясь по ровным и прямым дорогам, аккумулятор можно зарядить, а поднимаясь в гору, следует пользоваться накопленными силами и энергией двигателя.

Скорость такого велосипеда достигает 40 км/ч. Если же вы выберете модель, где педали можно вращать при работе двигателя, то сможете достичь более высокой скорости. Будьте внимательны при выборе велосипеда. Есть модели, которые едут очень тяжело без вращения педалей, а при крутом подъеме вообще останавливаются. Поэтому следует обращать внимание на мощность двигателя.

Эстеты-велосипедисты впечатлены дизайном электровела. Красивый внешний вид транспорта от производителей Yamaha и Honda. Существуют модели, которым в переднее или заднее колесо можно установить электродвигатель. Это так называемое У таких колес много плюсов:

надежность;
эффективность;
долговечность;
легкость монтажа.

Запомните! Велосипед с мотором не требуется регистрировать в ГАИ. На него не нужны права или какие-либо другие документы. От ваших предпочтений и желаний зависит, какой вид транспорта вы выберете: на бензине или электрический.

Но не забывайте на дороге о своей безопасности и позаботьтесь о здоровье других людей. По возможности надевайте всю необходимую экипировку.
С таким велосипедом вы всегда будете в красивой форме.

В отличие от велосипеда М-50, который поступает в продажу с бензиновым двигателем F-50, мотовелосипед М-60 оснащается, немного более мощным, одноцилиндровым двухтактным силовым агрегатом модификации F-60. По основному числу параметров (система охлаждения, крутящий момент, степень сжатия и др.), а также по исполнению (внешний вид, габаритные размеры, топливный бак, сухое фрикционное сцепление и пр.) велодвигатель F-60 абсолютно идентичен модели веломотора F-50.

Однако, в моторе F-60 используется поршень бóльшего диаметра с увеличенным ходом, за счёт чего максимальная мощность этой версии ДВС повышена на 1 л.с. и составляет 3.5 л.с. при 6000 об/мин. Стоит отметить, что бензиновый двигатель для велосипеда модификации М-60 несколько эффективнее и практичнее исходного образца, но, в продаже, как сами двигатели, так и велосипеды, оснащённые моторами F-60, обычно появляются в начале велосезона, да и то в ограниченном количестве.

Велосипед с бензиновым мотором F-60 способен передвигаться по дорогам на максимальной скорости до 48 км/ч. Как и предельный скоростной режим, расход горючего зависит от многочисленных факторов: от нагрузки на велосипед, от типа дорожного покрытия, от рельефа местности и даже от погодных условий. Тем не менее, на 100 км веломотор расходует не более 1.6 л масло-бензинового коктейля. Таким образом, одной заправки бензобака вполне может хватить на 120 км.

Теперь о самом средстве передвижения, на которые и осуществляется установка двигателя. За основу нашими механиками берутся недорогие и простые, но надёжные, многократно проверенные в деле, модели взрослых велосипедов Стелс Навигатор серий «200» и «300», выпускающиеся с прямой верхней рамой. Обе модели оборудованы задними багажниками и, как правило, корзинами на руле. Однако, хозяйственная корзинка не всегда входит в комплект поставки велосипедов Стелс 300.

В зависимости от модели велосипеда, допустимая нагрузка на него, то есть максимальная грузоподъёмность, может составлять 100-130 кг. В качестве опциональных дополнений мы предлагаем установку в обод заднего колеса усиленных спиц, диаметром 3 мм. Также мы готовы оборудовать веломотор Ф-60 ручным стартером, благодаря которому запуск ДВС можно производить на месте. В базовой комплектации велодвигатель заводится с помощью педалей, путём их раскручивания.

Чтобы бензиновый мотор для велосипеда с самого начала и в дальнейшем работал без сбоев, очень важно грамотно «обкатать» его. Помимо минимальной нагрузки непосредственно на само велотранспортное средство передвижения, в процессе обкатки не стоит позволять работать двигателю более 30 минут без остановки. Следовательно, каждые полчаса обязательно глушите двигатель и давайте ему остыть. Заводите мотор аккуратно, прогревайте его только на низких оборотах.

Кроме этого, на определённых этапах эксплуатации, потребуется правильно смешивать бензин марки АИ-92 (рекомендуется) с полусинтетическим маслом для двухтактных двигателей (рекомендуется). До 300 км пробега пропорция должна быть в соотношении 1:16 (на 1 л бензина добавляется 60 г масла). От 300 до 500 км оптимальное соотношение – 1:20 (1 л бензина разбавляется 50 г масла). Ну, а после прохождения 500 км смешивать можно в пропорции 1:20 (на 1 л бензина – 40 г масла).

Купить велосипед с мотором М-60, цена которого в стандартной комплектации указана на витрине интернет-магазина, можно по предварительному заказу, если на этот момент продукции нет в наличии. Внеся предоплату, в размере 50 или 100%, в нашем офисе или переведя деньги на банковский счёт компании, забрать веломотор вы сможете в Москве уже через 2-3 дня. Доставка мотовелосипедов за пределы МКАД и в регионы России осуществляется транспортными компаниями.

Модель	М-60
Велосипед	Стелс Навигатор 200/300
Размер колёс	26"/28"
Грузоподъёмность	100/130 кг
Скорость	max 43-48 км/ч
Модель двигателя	F60
Тип двигателя	одноцилиндровый двухтактный
Цилиндры	1
Число тактов	2
Объём двигателя	59.9 см³
Мощность двигателя	max 3.5 л.с. (2.61 кВт при 6000 об/мин)
Крутящий момент	2.3 Н.м (4000 об/мин)
Диаметр × ход поршня	45 × 40 мм
Степень сжатия	6.0:1
Зажигание	электронное (С.D.I.)
Охлаждение	воздушное, естественное
Сцепление	сухое, фрикционное
Привод	цепь на заднее колесо
Запуск	раскручиванием педалей ручной стартер (опция)
Глушитель	в комплекте
Расход топлива	1.3-1.6 л (100 км)
Топливо	масло-бензиновая смесь (АИ-92)
Топливный бак	1.9 л
Комплектация	свеча зажигания ZAC (14 мм)
Масса	27.5 кг
Размеры	1827 × 650 × 1060 мм
Производство	China

Современный человек, чтобы сэкономить время, использует для передвижения автомобиль, мотоцикл и велосипед с мотором.

Велосипеды с двигателями делятся на электрические и бензиновые. Но, и в том, и в другом случае – это конструкции, имеющие педали, мотор и все, что есть у обычного велосипеда. Велосипед с мотором купить несложно в любом городе России.

Несмотря на высокую популярность электробайков, велосипед с мотором бензиновым не сдает свои позиции, являясь отличным транспортом, помогающим экономить силы.

Появился эти велосипеды давно. Вначале они комплектовались моторами от бензопил, а сегодня — велосипедными моторами, выпускающимися в большом ассортименте и отличающимися объемом и малым весом.

Скорость, которую способен развивать велосипед с мотором, достигает 40 км/ч. Причем разгоняется транспортное средство без каких-либо усилий со стороны велосипедиста. Но, управлять им все же сложнее, чем обычным велосипедом.
Масса велосипеда, оснащенного бензиновым мотором, составляет в среднем 30 кг. В сравнении с обычными байками, шумит он больше, что нравится не всем. К тому же, на окружающую среду бензиновый двигатель влияет негативно.

Тем не менее, его выбирают за то, что перемещаться на дальние расстояния можно за короткое время.

Поклонников этого средства передвижения не становится меньше, поскольку они интереснее и удобнее в эксплуатации, чем обычные велосипеды.

На четвертом месте ТОПа находится велосипед марки Favorit. Его разработчики оснастили одноцилиндровым двухтактным мотором F50 мощностью 3 л.с., который позволяет быстро разгоняться до предельной скорости 30 км/ч.

Характеристики

Охлаждение-воздушное;

Объем бака топливного и мотора – 1,5 литра и 48 см.куб.;

Запускается при помощи педалей;

Зажигание – CDI, электронное;

Материал вилки, руля и рамы – высокого качества сталь;

Стержень и обода – из алюминия;

Размер колес – 26х2.125;

Тормоза – оба дисковые;

Цепь – КМС;

Механизм переключение скоростей — 1SP.

Дополнительно китайский гаджет оснащен динамометром и фарой. Потребителю доступен в цветовой гамме: черной, оранжевой, красной, синей, серебристой.

На велосипед с мотором цена колеблется в пределах 16-32 тысяч рублей.

Характеристики

Как и у выше описанной модели, у этого велосипеда 1- цилиндровый двухтактный мотор и воздушная система охлаждения (49 см3).
Разгоняется он до предельной скорости 30 – 45 км/ч (в зависимости от мощности двигателя).
Задние и передние колеса размером 26х2.125 имеют хромированные крылья, защищающие велосипедиста в непогоду от грязи.
В бензобак, закрепленный сверху на раме, помещается 4 литра топлива (АИ-92). Топлива достаточно для покрытия 260 км пути. Компания-изготовитель дает гарантию на один год.

Китайский байк — это современный аналог велосипеда, который неслыханной популярностью пользовался при Союзе.

Его называли в народе ласково «Газюлькой». Как и у далекого предшественника, у него усиленная стальная рама, внутри которой закреплен мотор одного из предусмотренных вариантов – F50, 60 или 80, запускаемый раскручиванием педалей и имеющий соответственно мощность 2.5, 3.5 или 4,5 «лошадок».

Сиденье регулируется по высоте, сзади предусмотрен багажник, а на рулевой стойке — хромированная яркая фара, хорошо освещающая путь в темноте. На заднем крыле установлены габариты.
Световое оборудование питается энергией от механической динамо-машины.
Учитывая значительную скорость, байк оборудован надежной дисковой системой торможения сзади и спереди.

Купить

Велосипед с мотором купить по доступной цене предлагают онлайн магазины:

Характеристики

В отличие от двух рассмотренных велосипедов, у этого устройства двигатель четырехтактный:

1- цилиндровый японской компании Honda, весящий 6 кг, имеющий воздушную систему охлаждения, объем 42 см куб. и обеспечивающий работу в течение 1200 часов.
Мощность мотора 1,6 лошадиных силы, диаметр колес – 24 дюйма, что обеспечивает плавную езду даже по дорогам неровным с предельной скоростью до 53 км/ч.
Вместимость топливного бака – 0,65 л, используемое топливо – АИ-92. Расход бензина на 100 км – 1,5 л.
Зажигание – бесконтактное электронное, сцепление –автоматическое центробежное. Запуск мотора, надежно закрепленного на багажнике складной конструкции, армстартер.
В основе лежит цепной привод, отличающийся надежностью и простотой, а также высоким КПД и незначительным сопротивлением качению.

Благодаря складной конструкции, велосипед удобно перевозить и хранить. К тому же запах от нее полностью отсутствует благодаря топливной герметичной системе.