kuchoma mafuta

Mafuta kwa skis kwa joto. Ski wax kwa skis za mbao na plastiki. Jinsi ya kulainisha skis za kuvuka nchi

Maarufu zaidi ni skiing. Ili kuepuka matatizo wakati wa skiing, na harakati ilikuwa vizuri, unahitaji kutunza vifaa mapema. Kuna chaguzi kadhaa za mafuta maalum ya ski ambayo yanahitaji kuchaguliwa kibinafsi.

Kwa nini mafuta skis yako?

Swali hili linatokea kati ya wanaoanza, kwani wengi wanaona utaratibu huu sio lazima. Wakati wa safari, nguvu ya msuguano huundwa, ambayo inategemea ubora wa vifaa na hali ya theluji. Ili kuipunguza, lubrication hufanyika. Kuna sababu nyingine ya kulainisha skis za mbao na vifaa vilivyotengenezwa kwa vifaa vingine, kwani upakaji wa marashi huzuia kuteleza nyuma wakati wa kusukuma. Shukrani kwa matumizi ya wakala maalum, ski inashikamana vizuri na sehemu ya kati hadi theluji. Kwa matumizi ya mara kwa mara ya mafuta, unaweza kupanua maisha ya hesabu.

Ni skis gani hazihitaji kulainisha?

Kuna maoni tofauti kuhusu ikiwa utayarishaji wa vifaa ni wa lazima. Ikiwa tunageuka kwa maoni yenye uwezo wa wataalam, basi wao, wakibishana kuhusu ikiwa ni muhimu kulainisha skis, sema kwamba ikiwa unataka kufurahia glide kamili, basi inashauriwa kutekeleza utaratibu rahisi wa lubrication kabla ya kila kutembea. Kwa kuongeza, hii itaokoa vifaa kwa muda mrefu.

Unawezaje kulainisha skis nyumbani?

Katika maduka na pointi nyingine za mauzo unaweza kupata bidhaa nyingi tofauti iliyoundwa kwa mashabiki wa ski. Ikiwa mtu hana mpango wa kukabiliana nayo kwa uzito, basi hakutakuwa na haja ya kutumia pesa kwa uundaji wa gharama kubwa uliowasilishwa kwa namna ya aerosols au parafini ya asili. Kwa wale ambao wana nia ya jinsi ya kulainisha skis kwa glide bora, aina mbalimbali za marashi tofauti hutolewa.

Fedha hizo zinawasilishwa kwa aina mbili: kwa glide bora na mtego. Wanariadha wa mwanzo wanaweza kutumia seti za ulimwengu wote za bidhaa zinazojulikana: "Visti", "Swix" au "Briko". Bidhaa zote zina rangi-coded kulingana na hali ya joto ambayo ni lazima kutumika. Ikiwa hali ya joto iko juu ya sifuri, basi uundaji wa kioevu hutumiwa. Kwa maadili hasi, uainishaji ufuatao unatumika:

0 hadi -2 - zambarau;
-2 hadi -8 - bluu;
-5 hadi -12 - kijani mwanga;
-10 hadi -25 - kijani giza;
-15 hadi -30 - nyeusi.

Wakati wa kufikiria jinsi ya kulainisha skis, unahitaji kulipa kipaumbele kwa parafini ya kawaida, ambayo, kulingana na mali zao, imegawanywa katika chaguzi za kuteleza na kurekebisha. Inafaa kujua jinsi ya kulainisha skis ili theluji isishikamane kwa kukosekana kwa njia zingine, kwa hivyo unaweza kutumia nta na mafuta ya taa kutoka kwa mishumaa, lakini matibabu ni bora. Inaaminika sana kati ya watu kwamba sabuni inaweza kutumika, lakini kwa kweli haitakuwa na matumizi yoyote.

Jinsi ya kulainisha skis nyumbani?

Ili kutunza vifaa vyako mwenyewe, huna haja ya kugeuka kwa wataalamu, kwa sababu, kujua baadhi ya hila, taratibu zote zinaweza kufanywa kwa kujitegemea nyumbani. Kwa wale ambao wana nia ya jinsi ya kulainisha vizuri skis, unapaswa kujua kwamba ni muhimu kuzingatia sio tu nyenzo ambazo vifaa vinafanywa, lakini pia mtindo wa wanaoendesha.

Jinsi ya kulainisha skis za plastiki?

Ikiwa vifaa vile vimenunuliwa, basi ni muhimu kutumia lubricant kwenye uso safi na kavu kwenye joto la kawaida. Kuelewa hii, inafaa kuzingatia sheria za msingi:

Unapotumia marashi imara, weka kwenye tabaka kadhaa, ukisugua kila mmoja wao. Baada ya hayo, acha kila kitu ili baridi, na safu ya mwisho inatumiwa nje.
Inashauriwa kufanya mtihani baada ya kutembea kilomita kadhaa, na ikiwa ni lazima, wakala lazima abadilishwe. Wale ambao wanashangaa kwa nini skis za plastiki zinahitaji lubricated wanapaswa kujua kwamba bila hii, glide haitakuwa nzuri.
Kwa skiing ya kawaida, ni kawaida kutumia mafuta ya taa au mafuta ya kuteleza, lakini tu nyuma au sehemu ya mbele, lakini eneo la kati limewekwa na mawakala wa kushikilia.
Wakati wa kutumia mafuta ya taa, hutumiwa kwa matone, kuwaweka sawa na chuma. Baada ya hayo, ni kilichopozwa na kuondolewa kwa scraper. Hatimaye, brashi ya nylon inatumiwa.
Kuna mada nyingine muhimu - jinsi ya kulainisha skis za plastiki na notch, na hivyo vifaa vile havihitaji lubrication, lakini baada ya muda notch inafutwa na kisha parafini inapaswa kutumika.

Jinsi na nini cha kulainisha skis za nusu-plastiki?

Aina hii ya vifaa ni ya mbao, lakini sahani ya plastiki hutumiwa juu ya uso wa sliding, ambayo inalinda dhidi ya kuvaa. Katika operesheni, ni sawa na kwa bidhaa zilizofanywa kwa plastiki. Kwa wale ambao wanataka kujua jinsi ya kulainisha skis ili hakuna kickback, basi mapendekezo yaliyoelezwa hapo juu kwa chaguo la plastiki inapaswa kutumika.

Jinsi ya kulainisha skis za mbao?

Kwa uwepo wa vifaa vya mbao, haitawezekana kufanya bila lubrication, ambayo hutumiwa kwenye uso kavu na safi. Kwanza unahitaji kufanya priming, ambayo parafini hutumiwa na ni bora kuchukua kibao cha mshumaa. Unahitaji kusugua zaidi, na kisha, tembea juu na chuma cha moto. Ziada ambayo haijafyonzwa, ondoa mizunguko. Utaratibu huu unapaswa kufanyika kabla ya kila kuondoka kwenye theluji. Maagizo ya jinsi ya kufanya skis ni kama ifuatavyo.

Weka gia kwenye uso wa gorofa na uitakase kwa kitambaa.
Shikilia chuma cha joto 2.5 cm juu ya skis na uanze usindikaji kutoka makali. Paka nta kwenye chuma yenyewe ili iweze kuyeyuka na kudondosha. Watembee juu ya uso mzima.
Chini, fanya harakati zinazofanana na shinikizo la mwanga. Safu inayotokana ya wax inapaswa kuwa ngumu, na kisha, kwa kutumia scraper, uondoe, ukisonga kutoka hatua ya juu hadi chini.
Hatua muhimu katika maagizo ya jinsi ya kulainisha skis za mbao ni kupiga uso mzima kwa brashi maalum, kufanya harakati za kutafsiri tu na kutumia shinikizo kidogo kwenye chombo.
Kwa masaa kadhaa, skis lazima zichukuliwe nje kwenye baridi, na kisha kushoto usiku kwa joto la kawaida.

Jinsi ya kulainisha skis mchanganyiko?

Wazalishaji wengine wameunda vifaa vya mchanganyiko maalum ambavyo vinafaa kwa mtindo wa classic na wa bure. Ni muhimu kuzingatia kwamba unaweza kukutana nao kwenye soko kidogo na kidogo. Ili kuchagua njia rahisi ya kulainisha skis yako, unahitaji kuzingatia ni mtindo gani wa kukimbia utatumika katika kesi fulani. Mipango ya usindikaji itaelezwa hapa chini.

Jinsi ya kulainisha skis za kuvuka nchi?

Kwa skiing ya amateur, unaweza kutumia marashi maalum ambayo huchaguliwa kulingana na hali ya hewa. Wanapaswa kuwa digrii 2-3 juu kuliko joto la nje. Lubricate eneo la kuzuia na marashi, ukitumia tabaka 2-3, ukisugua kila moja na harakati nyepesi. Mwishoni, inashauriwa kuacha vifaa kwa dakika 10-15. tulia. Baada ya skiing, kwa kutumia chakavu na safisha, mabaki ya bidhaa lazima kuondolewa. Mpango wa jinsi ya kulainisha skis za kuvuka nchi na parafini ni ngumu zaidi.

Kwanza wanahitaji kuwekwa kwenye meza au mashine. Katika hatua ya kwanza, mchakato wa kusafisha "moto" unafanywa.
Kwa kutumia chuma chenye joto hadi kiwango cha chini cha kuyeyuka cha mafuta ya taa, lainisha grisi iliyoyeyuka. Ni muhimu si kuchelewa.
Bila kuruhusu mafuta ya taa kuweka, futa kwa kutumia chakavu na brashi ngumu. Safu ya mwisho inapaswa kuwa 0.5-1 mm.
Baada ya hayo, parafini hutumiwa, kwa kuzingatia hali ya hewa. Utaratibu huo ni sawa na hatua zilizoelezwa hapo juu, na baada ya kuondoa mabaki ya ski lazima baridi kwa nusu saa.
Kutumia scraper au brashi ya nylon, mabaki ya wax huondolewa, na kuleta uso kwa uangaze.

Jinsi ya kulainisha skis classic?

Mashabiki wa skating vile wanapaswa kutumia kuingizwa na kushikilia marashi. Ni desturi kutumia ya kwanza kwenye uso wa sliding, na ya pili kwenye block (sehemu katikati, ambayo imedhamiriwa kutoka kisigino cha boot pamoja na cm 15-20). Kwa wale ambao wana nia ya jinsi ya kulainisha skis, unapaswa kujua habari ifuatayo:

Katika hatua za kwanza za usindikaji, kusafisha hufanywa, na kisha mafuta ya kuteleza hutumiwa.
Baada ya hayo, kutibu kizuizi na mmiliki wa mafuta, ambayo lazima ichaguliwe, ukizingatia hali ya joto na unyevu wa theluji.
Ikiwa ni joto, basi tumia bidhaa za kioevu, na ikiwa ni baridi, basi tumia bidhaa imara. Katika kesi ya pili, cork ya rubbing hutumiwa.
Ni muhimu kuzingatia kwamba mafuta ya kushikilia na kupiga sliding haipaswi kuchanganywa.
Baada ya kutumia safu ya kwanza, bidhaa lazima ipewe muda wa kunyakua, na kisha tu lubrication inafanywa.
Maandalizi yanaisha na polishing na brashi ya nailoni.
Jambo lingine muhimu ni jinsi ya kulainisha skis na mafuta ya taa, hivyo inatumika tu hadi mwisho wa vifaa.

Jinsi ya kulainisha skis kwa skating?

Usindikaji wa vifaa vya kupanda vile ni rahisi zaidi, kwani waxes tu za kuingizwa hutumiwa. Sio kwa wataalamu, safu moja ya mafuta, iliyochaguliwa na joto la hewa, inatosha. Kama ilivyo katika mipango iliyoelezwa hapo awali ya usindikaji, uso husafishwa. Baada ya hayo, unaweza kuendelea na maagizo, ambayo yanahusiana na jinsi ya kulainisha vizuri skis nyumbani:

Kwanza, preheat chuma kwa joto lililoonyeshwa kwenye parafini.
Ambatanisha bar kwenye uso wa chuma na uikimbie ili matone ya parafini yasambazwe sawasawa.
Baada ya hayo, endesha chuma kutoka kisigino hadi toe ili kuyeyuka kabisa parafini. Ukweli kwamba kila kitu kimefanywa kwa usahihi kitathibitishwa na uangaze sare.
Hatua muhimu katika maagizo ya jinsi ya kulainisha skis na mafuta ya taa nyumbani ni kuondoa ziada na scraper baada ya safu kuweka. Hoja dhidi ya mwendo wa skating. Maliza na polishing.

Jinsi ya kulainisha skis?

Kabla ya kwenda nje ya theluji, ni muhimu kufanya matibabu ya moto ya vifaa, ambayo itasaidia kujaza pores. Utaratibu wa jinsi ya kulainisha skis ni sawa na chaguzi zilizoelezwa hapo juu. Kwanza, uchafu na makosa yaliyopo yanasafishwa. Hakikisha kupaka kila kitu na degreaser. Katika hatua inayofuata, tumia mafuta ya bluu kwa njia ya moto, na kisha, baada ya kuimarisha, ondoa ziada na scraper. Unaweza pia kutumia mafuta ya kioevu ambayo yanasambazwa na sifongo.

Skiing (racing), au kama wanaiita katika Ulaya - skiing gorofa, inahusisha kusonga juu ya theluji kwa njia mbili: classic na bure (skating). Kwa mujibu wa hili, wazalishaji wa vifaa huzalisha aina mbili kuu za skis, classic (classic) na skating (skate), ambayo imesababisha kuwepo kwa aina mbili kuu za mafuta ya ski. Aina ya kwanza ni mafuta ya kuteleza, ya pili ni kushikilia mafuta.

Sifa kuu za vilainishi vinavyoteleza Ray "Ray"

Mafuta ya kuteleza (marashi) hutumiwa kuboresha utelezi wa theluji kwenye theluji, kulingana na hali ya hewa (haswa joto la kawaida). Juu ya skis za skating, hutumiwa juu ya uso mzima katika kuwasiliana na theluji. Kwenye skis za kawaida, mafuta ya kuteleza hutumiwa tu kwenye miisho, ukiondoa sehemu ya kati ya ski yenye urefu wa sentimita 50-60, ambapo mafuta ya kushikilia hutumiwa. Mafuta ya glide hutumiwa kwenye ski kwa kusugua. Vilainishi vikali huyeyushwa na chuma cha kulainisha, kuruhusu marashi kumwaga kwenye uso wa kuteleza. Mafuta yaliyowekwa kwenye ski huyeyuka tena na chuma cha kulainisha hadi itakaposawazishwa kabisa. Tofauti ya chuma maalum cha kulainisha ni pekee nene na thermostat sahihi ambayo inakuwezesha kudumisha joto la kuweka bila kuruka kubwa. Baada ya lubricant kupoa hadi joto la kawaida, hupigwa kwa scraper ya plastiki na kung'olewa na brashi na vifungashio mbalimbali (nylon, nywele za asili, waya nyembamba ya chuma). Baada ya skiing juu ya theluji, mabaki ya mafuta yanaondolewa na vimumunyisho maalum.

Greases (marashi) sliding "Ray" imegawanywa katika mfululizo kadhaa. Ni mfululizo gani wa kutumia unategemea unyevu wa hewa na uwepo wa maji ya bure katika theluji.

Mfululizo - CH kaboni

Mafuta ya mfululizo huu hayana viongeza vya fluoride. Wao ni nafuu kwa bei na wana utendaji mzuri katika safu zao, hasa kwa unyevu wa chini wa hewa. Imeundwa kwa ajili ya michezo ya watoto na wakongwe, utalii na utoaji wa mchakato wa mafunzo kwa wanariadha wa viwango vya juu.

CH-1 +10−0*С njano kuingizwa lubricant kwa mvua, skiing maji, thaw nguvu.

CH-2 +3−3*С nyekundu hutumiwa kwa theluji ya mvua ya muundo wowote, mwanzoni au mwisho wa thaw katika baridi ya mwanga.

CH-22 0−5*C machungwa glide lubricant kwa ajili ya baridi mwanga, unyevu wa wastani, laini-grained na theluji mpya. Katika unyevu wa juu ni pamoja na 0 +10 * С.

CH-3 −2−7*С zambarau inafanya kazi kikamilifu katika safu yake ya joto kwenye theluji ya muundo wowote.

CH-4 - 6-12 * C bluu moja ya marashi yenye mchanganyiko zaidi, hufanya kazi vizuri katika safu yake kwa unyevu wa chini na wa kati kwenye theluji ya muundo wowote. Ina upinzani bora wa kuvaa. Inatumika kama "kihifadhi" bora katika utayarishaji wa skis kwa kusafiri, kwa sababu ya kiwango cha chini cha myeyuko, anuwai ya joto na utofauti wake.

CH-5 −10−30*С kijani mafuta ya taa ya syntetisk yenye joto la juu (joto la chuma kwa kuyeyuka 150 * C), hutumika kwa -10 * C na chini katika poda kavu au theluji iliyoganda iliyoganda. Mzunguko huondolewa baada ya kuyeyuka kwa dakika 2-3 joto kidogo. Imesafishwa kwa brashi ngumu ya nailoni, iliyosafishwa na nyenzo zisizo za kusuka (fiberlene). Katika unyevu wa juu wa hewa (zaidi ya 80%), kwenye theluji mpya na inayoanguka, imejumuishwa na poda ya SHF-77.78. Ili kufanya hivyo, safu nyembamba ya poda (karibu theluthi moja ya kiasi wakati SHF ni safu ya mwisho) hutumiwa kwa parafini ya joto, iliyoyeyuka na kuunganishwa tena. Usindikaji zaidi ni wa jadi. Chaguo hili la lubrication linaweza kutumika katika anuwai ya -2-18 * C kwa unyevu wa juu.

Mfululizo - G grafiti

Kwa sababu ya sifa zake za kuzuia tuli, vilainishi vilivyoongezwa kwa grafiti mara nyingi hufanya vyema katika hali chafu au ya unyevu wa chini. Wanaweza kupunguza mkusanyiko wa uchafu kwenye uso wa sliding wa ski na katika theluji ya mvua.

GS(laini) +10−5*C laini ya antistatic - grafiti, msingi katika safu + 10-5*С.

GH(ngumu) −5−30*С frosty antistatic - grafiti, inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea saa -5*С na chini katika hali ya unyevu wa chini wa hewa (chini ya 70%). Refractory (joto la chuma kwa kuyeyuka 150 * C), kuondolewa na kusindika sawa na grisi CH-5.

LFGS(laini) +10−5*C grisi laini ya grafiti yenye maudhui ya chini ya "organofluorine". Imechanganywa na nyimbo za safu za joto "za joto", iliyoundwa kwa hali ya unyevu wa wastani: theluji chafu kwa joto chanya, mpya na iliyokauka kidogo kwa joto karibu na sifuri na minus kidogo.

LFGH(ngumu) −5−30*C "graphite" ya kinzani ya barafu yenye maudhui madogo ya "organofluorine". Msingi unaowezekana wa safu zote za marashi za safu ya LF na HF. Inafanya kazi kwa kujitegemea kwa t chini -7 * C, theluji mpya na unyevu wa hewa chini ya 70%. Inasindika kwa njia sawa na GH.

HFGS(laini) +10−5*C grafiti laini ya antistatic yenye maudhui ya juu ya "florini", inayotumika kama msingi wa parafini zenye florini nyingi, poda, vichapuzi, emulsion.

Mfululizo - LF fluor ya chini

Vilainishi LF hutumiwa katika hali ya unyevu wa juu (zaidi ya 65%) na theluji. Kuanzishwa kwa vipengele vya florini katika utungaji kunaboresha kwa kiasi kikubwa sifa za kasi na utulivu wa uendeshaji wa lubricant. Vipengele vya fluoro vilivyoletwa vina mgawo wa mvutano wa uso mara 2-3 chini ya msingi wa hidrokaboni.

LF-1 +10+1*C njano grisi ya fluorosilicone - hali bora ya matumizi: mvua, theluji ya mvua saa + 3 * C na hapo juu. Unapotumia kwa umbali wa zaidi ya kilomita 15, ni muhimu kueneza poda za SHF, au kuziweka kwa safu ya juu.

LF-2 +3−3*C nyekundu hutumiwa kwa theluji ya mvua ya muundo wowote, mwanzoni au mwisho wa thaw katika baridi ya mwanga. Hutumika kama msingi mzuri wa poda za SHF

LF-22 +5−2*C rangi ya fedha.hutumika kwa theluji ya zamani, iliyoganda, kama firn, chafu pande zote za sifuri. Kilainisho kigumu, kinachostahimili mikwaruzo, hasa kikiunganishwa na poda ya SHF-77.

LF-3 -2−7*С zambarau inafanya kazi kikamilifu katika safu yake ya joto kwenye theluji ya muundo wowote. Katika unyevu wa juu (zaidi ya 80%) ya hewa, inaweza kutumika kwenye theluji mpya na laini hadi - 10 * C. Msingi wa msingi ni grafiti GH, LFGH.

LF-4 -6-12*C bluu grisi na maudhui ya juu ya vipengele vya synthetic, zima, sugu kwa abrasion, hasa "inapenda" theluji mpya, inayoanguka ya unyevu wa kati katika aina ya -6-10 * C. Inaweza kutumika kama msingi wa grisi zote za safu ya joto za HF.

LF-5 -10−30*С kijani mafuta ya taa ya kinzani, yalijengwa, yenye florini kidogo kwa ajili ya theluji mpya iliyoganda na iliyoganda ya unyevu wa wastani na wa juu (60-85%). Inatumika na kusindika sawa na CH-5.

LF-6 BASE primer ya huduma laini yenye maudhui ya chini ya florini, chuma kuyeyuka joto 120*C, kutumika kwa ajili ya kusafisha (kuosha), priming skis mpya na skis baada ya kuweka mchanga. Inapenya kikamilifu ndani ya pores ya plastiki, ina sifa bora za kupiga sliding, inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea katika aina mbalimbali za -1-10 * C na unyevu wa 65-85%. Iliyoundwa kwa ajili ya usindikaji wote wa nchi ya msalaba na skis za alpine.

Mfululizo - HF juu fluor

Mafuta ya kuteleza yenye maudhui ya juu ya viongeza vya organofluorine vya kuyeyuka kwa kiwango cha chini. Ni za kipekee katika kuteleza kwao bora, hufanya kazi kwa viwango vingi vya joto na hustahimili mikwaruzo na uchafu. Mafuta ya HF fanya kazi nzuri "peke yako", na bora zaidi pamoja na SHF-77,78,100,200. Masharti ya unyevu wa juu na mvua ya theluji ni bora kwa nta za HF.

HF-1 +10+1*C njano hutumiwa katika theluji ya mvua, mvua, iliyojaa maji, mvua. Kwa umbali mfupi (hadi kilomita 20) inaweza kufanya kazi bila matumizi ya poda ya SHF.

HF-2 +3−3*С nyekundu mafuta ya kuteleza ya ulimwengu wote kwenye theluji ya muundo wowote pande zote za 0 * C. Hasa "inapenda" ------- theluji iliyochakaa kidogo na unyevu wa zaidi ya 85%. Hutumika kama msingi mzuri wa poda za mfululizo wa SHF.

HF-22 +5−2*C rangi ya fedha kutumika kwa ajili ya theluji coarse-grained chafu spring, firn, barafu. Ikilinganishwa na HF-2, mafuta ya kuteleza yanayostahimili kuvaa, sugu ya msukosuko ambayo yana sifa za kasi ya juu pamoja na SHF-77.

HF-3 −2−7*С zambarau hufanya kazi kikamilifu katika safu yake ya joto kwenye theluji ya muundo wowote kwenye unyevu wa juu (zaidi ya 85%) ya hewa. Msingi wa msingi ni bora kutumia antistatic - grafiti LFGH. Matumizi ya safu ya mwisho ya SHF-77 inakuwezesha kuendesha zaidi ya kilomita 50 (kwenye jozi iliyoandaliwa ya skis) bila kuacha sifa za kasi.

HF-4 −6−12*С bluu asilimia kubwa ya livsmedelstillsatser imara synthetic inatoa lubricant "upinzani" kwa fujo na tayari theluji baridi kabisa ya muundo wowote katika hali ya unyevu wa juu (zaidi ya 85%) ya hewa. Kwa theluji mpya, inayoanguka, inawezekana kutumia safu ya mwisho ya SHF-78, juu ya theluji nzuri-grained - SHF-77.

HF-5 -5-25*C kijani kikamilifu synthetic kinzani lubricant kwa theluji baridi na hewa mvua. Juu ya zamani, pamoja na theluji iliyohifadhiwa, wakati wa joto, inawezekana kutumia hadi -2 * C.

Mfululizo - SHF 100% fluorocarbon

Poda (emulsion), fluorocarbon, mafuta ya kuteleza ya ajizi yenye mgawo wa chini sana wa msuguano. Wana upinzani mkubwa dhidi ya uchafu na oiling, na utulivu katika kazi kwa umbali mrefu. Iliyoundwa kwa ajili ya michezo ya utendaji wa juu.

SHF-77 +10−10*С poda ya ulimwengu wote, kwa muundo wowote wa theluji katika hali ya unyevu wa juu. Joto la chuma kwa kuyeyuka ni 150 * C.

Poda ya SHF-78 +5−5*С inaweza kutumika kwenye theluji ya muundo wowote (isipokuwa nyimbo ngumu za abrasive). Hasa "nzuri" kwenye theluji mpya. Joto la chuma kwa kuyeyuka ni 120 * C, ambayo inajieleza yenyewe - hakuna matatizo na overheating ya skis. Imeunganishwa kikamilifu na parafini laini.

SHF-100 +10+1*C emulsion grisi ya florini. Inafaa mbele ya maji ya bure kwenye theluji (slush, kila kitu "huelea").

SHF-200 -2-15*C emulsion florini grisi. Katika kiwango chake cha joto, hutoa ongezeko la glide katika aina yoyote ya theluji, hata kwa unyevu wa kati. Kwenye theluji iliyochakaa, iliyo na laini, baridi kuliko -8 * C inaweza kuwa na ufanisi zaidi kuliko poda ya SHF-77.

Teknolojia ya kazi na SHF-100, 200: kuomba nyembamba safu juu ya uso wa skis, basi kavu, kusugua na cork "cork", kisha polish kwa makini na brashi laini ya nylon, kitambaa cha nyuzi.

Teknolojia ya kufanya kazi na poda za SHF ni sawa na kufanya kazi na poda za mfululizo huu wa makampuni ya kigeni. Mafuta ya SHF husafishwa sana, hayana sumu yanapokanzwa hadi 300*C. Usifanye kazi na moto wazi, kuvuta sigara katika chumba ambapo kazi na mafuta ya fluorocarbon hufanyika.

Njia za kutumia grisi za safu ya SHF

Maandalizi ya awali: kabla ya kutumia mafuta ya SHF ya unga, skis lazima zitibiwe na "parafini" ya kuteleza, ------- muundo uliowekwa, ------ iliyopigwa kwa uangalifu -------.

Njia ya moto (reflow): tumia safu nyembamba, hata ya unga, ueneze kwa uangalifu juu ya uso mzima wa sliding wa ski. Chuma kinapaswa kuwa na joto la 150 * C, tu katika kesi hii inawezekana kuyeyuka poda kwa kupita moja. Harakati ya chuma inapaswa kuwa shwari sawasawa (uundaji wa cheche zinazozunguka na fuwele ni ishara ya kuyeyuka na kushikamana kwa SHF na uso wa ski). Baada ya skis kupozwa, kusafisha hufuata: kwanza na nywele za asili za farasi, kisha kwa nylon laini. Tumia brashi ya "poda" tu kwa madhumuni yaliyokusudiwa. Njia hii ya kuyeyuka poda ni muhimu wakati wa kuandaa skis kwa umbali wa kilomita 30. na tena. Usiruhusu chuma kuacha kwenye ski wakati wa kuyeyuka poda! Usiongeze joto kwenye ski yako wakati wa kuyeyuka - hii inaweza kusababisha mabadiliko katika muundo wa plastiki yenyewe!

Kukausha (kusugua): kutumika kwa umbali mfupi (10-15 km) na muundo wa theluji laini kwenye wimbo. Safu nyembamba ya poda hutumiwa (inaweza kuwa visiwa, matangazo) na kusugua kwa uangalifu na cork safi au kizuizi maalum cha polishing mpaka filamu ya sare itengenezwe. Hii inafuatwa na kupiga mswaki na nywele za farasi, brashi laini ya "poda", fiberlen. Ikiwa umbali ni wa kutosha (km 20-30.), Na theluji ni "abrasive", na una shaka kuwa "organofluorine" itadumu hadi mwisho wa mbio, tumia njia ya kati kati ya kuyeyuka na kusugua poda kavu. . Omba poda ya SHF kidogo zaidi kwenye ski kuliko kwa njia kavu, futa poda kidogo na cork rub na uipitie mara kadhaa na chuma kilichochomwa hadi 120 * C ili kufanya ski joto. Kisha, kwa uangalifu, kwa jitihada, futa lubricant juu ya ski na cork. Acha ski ipoe chini na kuichakata kama ilivyo katika mchakato wa moto.

Njia ya kueneza mafuta ya taa: safu nyembamba ya poda hutumiwa kwa parafini iliyoyeyuka (mara 2-3 chini ya njia ya moto) na kwa uangalifu, mpaka "nyota" zinazowaka zinaonekana, huwashwa na chuma. Baada ya baridi, skis ni kusindika kwa njia ya jadi. Na parafini za kinzani, SHF-77 imejumuishwa, na SHF-78 laini. Njia hii inaweza kutumika katika anuwai + 10-15 * C, ambayo huokoa poda.

Maandalizi ya Ski na uchaguzi wa lubricant

Skis mpya : ikiwa "steinlift" inatumika kwenye uso wa kuteleza - hii ni muundo mdogo wa safu fulani ya joto na muundo wa theluji, kisha tumia primer ya huduma, kuyeyuka, baridi. Baada ya hayo, futa uso kwa mzunguko mkali wa chuma (kwa shinikizo la mwanga). Kufuta kuondoa villi tu, na kuacha muundo wa microstructure. Ni muhimu tu kusindika uso na mzunguko wa chuma ikiwa steinslift ni ya ubora duni (nywele). Omba safu nyingine ya primer ya huduma (kwa wingi) - joto juu, baridi chini, joto tena na baada ya baridi, fanya kazi na scraper ya plastiki yenye ukali mkali. Safi (katika mwelekeo mmoja kutoka kwa vidole hadi kisigino) na brashi ya chuma (shaba, shaba), kisha uifanye na brashi ya nylon. Baada ya hayo, kulingana na hali ya hewa, unaweza kutumia moja ya "graphite", na safu ya mwisho ya parafini kuu ya sliding.

Ikiwa skis sio mpya- kuwatendea na primer ya huduma (CH-22 inaweza kutumika) kuondoa grisi chafu na ya zamani; ikiwa uso wa sliding "umevingirwa" (skis zimetumika kwa muda mrefu bila kusasisha plastiki ya kuteleza, "poda za fluorine" zilitumiwa mara nyingi), zizungushe kidogo na chakavu cha chuma mkali, kisha utumie muundo huo kwa mikono. Ifuatayo - lubrication kwa hali ya hewa.

muundo wa theluji, unyevu wa theluji na hewa, joto la theluji na hewa, uwepo wa upepo na kasi yake, albedo (reflectivity) ya uso wa theluji.

Tabia kuu za mafuta ya kushikilia (clutch) Ray "Ray"

Mafuta (marashi) ya kushikilia hutumiwa kwenye skis za kawaida ili kuzuia kuteleza kwa ski wakati wa kusonga mbele. Eneo la maombi ya kushikilia lubricant (block) huanza kutoka kisigino cha buti na inaendelea sentimita 50 - 60 mbele hadi toe ya ski. Kushikilia mafuta pia hutegemea hali ya hewa (hasa juu ya joto la kawaida).

Hivi sasa, skis zilizo na uso wa kuteleza wa mbao bado hutumiwa kwa kuteleza kwa theluji kote Urusi. Skis kama hizo huchukuliwa kuwa za kawaida, kwa harakati juu yao tu mafuta ya kushikilia hutumiwa, ambayo hutumiwa chini ya kizuizi na juu ya uso mzima wa kuteleza.

Mafuta ya kushikilia yana msimamo wa nata, hutiwa kwenye skis katika tabaka kadhaa, kila safu imewekwa na cork maalum ya synthetic. Idadi ya tabaka zilizowekwa hutegemea hali ya hewa. Mafuta iliyobaki baada ya kupanda huondolewa kwa plastiki au scraper ya chuma na kuosha na kutengenezea maalum. Mafuta ya kushikilia Ray yamegawanywa katika safu mbili.

Msururu wa marashi thabiti ya sintetiki W

Nta za mstari wa W ni nta za kitamaduni za kushikilia nta kwa aina yoyote ya theluji, iliyoundwa kwa ajili ya wanariadha na wastaafu. Leo kuna vitu 9 kwenye mstari huu, kutoka kwa W-1 laini hadi W-9 ngumu zaidi. Hatua ndogo katika safu za joto, haswa katika mkoa wa 0 * C, hukuruhusu kuchagua kwa uangalifu marashi katika hali ngumu ya hali ya hewa. Licha ya ukweli kwamba marashi haya hayana viongeza vya fluoride, yana anuwai ya matumizi, ni rahisi kutumia, na inaweza kuunganishwa kwa urahisi na kila mmoja, na marashi kutoka kwa mistari mingine na watengenezaji.

W-1 +4+1*C njano marashi laini, iliyoundwa kwa ajili ya thaw na mvua, nyimbo glossy. Haivumilii theluji kavu.

W-2 +2−0*С nyekundu mafuta maalum kwa hali ya hewa ya thaw. Inatumika vyema kwa theluji iliyochakaa yenye chembechembe nzuri kwenye halijoto ya juu kidogo ya sifuri.

W-3 0*C zambarau ngumu kidogo kuliko marashi nyekundu. Hutumika karibu 0*C kwenye theluji mpya na laini wakati inalowa kutokana na baridi.

W-4 0−2*С zambarau nyepesi yanafaa kwa ajili ya matumizi katika theluji yoyote na baridi ya mwanga. Na theluji ya zamani, ya punjepunje, inawezekana kutumia hadi -6 * C na kama msingi wa W-5.

W-5 -1-4*С bluu zima, kufunika mbalimbali ya joto chini ya 0 * C, wakati kutumika karibu 0 * C, inahitaji theluji mpya na unyevu wa chini. Kwenye theluji iliyo na laini, inafanya kazi kwa kujitegemea hadi -12 * C. Inastahimili uvaaji.

W-6 -3-9*C bluu nyepesi marashi kwa hali ya hewa ya baridi na aina zote za theluji.

W-7 -6-13*C kijani ngumu kidogo kuliko nta ya W-6 kwa theluji mpya na ya zamani.

W-8 −10−18*С kijani kibichi marashi kwa baridi ya wastani. Inafaa kwa kufunika nta laini (inahitajika kwa safu nyembamba), haswa kwenye theluji mpya kavu ili kuboresha kuteleza.

W-9 −15−30*С isiyo na rangi marashi kwa hali ya hewa ya baridi kali. Hutumika hasa kupaka nta laini ili kuboresha utelezi wa theluji. Inatumika kwa kujitegemea katika tabaka nyembamba kwenye theluji mpya ya poda kwenye joto la hewa la -20 * C na baridi zaidi.

Mafuta ya primer

Nta ya ardhini imeundwa mahususi ili kustahimili mikwaruzo ya nta zilizoshikiliwa ngumu kwenye theluji mbaya, inayowaka.

G +4 -25*C machungwa primer ya vitendo na rahisi kwa marashi yote kwa joto kutoka +4 * C na baridi zaidi. Inashauriwa kutumia kwa theluji ya zamani (punjepunje), wakati marashi huisha haraka. Inatumika chini ya chuma na kusugwa na cork. Inapoa. Udongo unaweza kuwashwa na kavu ya nywele ya kiufundi na kisha kusugua na cork. Ifuatayo, mafuta ya safu ya joto inayofaa hutumiwa.

Mfululizo wa marashi ya resin imara WG (terva)

Mafuta ya mstari wa WG (terva - resin) - kwa usawa husaidia mstari wa mafuta ya W. Marashi ya kikundi hiki hutofautiana katika utungaji kutoka kwa marashi ya jadi, ambayo huwapa kuongezeka kwa kujitoa kwa theluji katika viwango sawa vya joto, na yana fomula mpya zilizorahisishwa. Leo kuna vitu 6 kwenye mstari huu, kuanzia WG-1 laini hadi WG-6 ngumu zaidi. Kuongezewa kwa resin ya miti ya asili huwafanya hasa "rollable" bila kuathiri mali zao za kushikilia kwenye theluji mpya na kidogo ya zamani kwenye unyevu wa chini na wa kati wa hewa. Mafuta yote yana rangi kutoka kwa mwanga hadi hudhurungi, kuibua hutofautiana tu katika rangi ya lebo.

WG-1 +3−0*С lebo ya njano kwa theluji mpya ya mvua, inayoanguka na iliyoharibika, lakini wakati huo huo sio wimbo wa glossy. Hali ya hewa ya joto, mafuta yanapaswa kutumika zaidi.

WG-2 +1−1*C lebo nyekundu kwa theluji mpya na nzuri. Upeo wa maombi unaweza kuwa pana zaidi, kutoka +2 * С kwenye mpya na kavu, hadi -2 * С juu ya stale, lakini bado haijafanywa upya kwa nguvu, theluji yenye mvua.

WG-3 0−3*C lebo ya zambarau marashi ya kushikilia ulimwengu kwa hali ya hewa ya baridi kidogo. Kwenye theluji iliyochakaa, anuwai ya matumizi huongezeka hadi -6 * C.

WG-4 -2-8*C lebo ya bluu kutumika kwa theluji ya wastani ya baridi ya muundo wowote. Kwenye theluji mpya, inatoa uwezo wa kujiamini tayari kwa -2 * C. Juu ya theluji ya zamani na fuwele za mviringo na nguvu ya chini ya kupenya, pamoja na mafuta ya zambarau na nyekundu.

WG-5 -5-12*C lebo ya kijani marashi zima kwa theluji baridi. Masafa ya matumizi kwenye theluji mpya na kavu huanza saa -5*C na kuishia na theluji kuukuu na kubadilishwa kwa -18*C. Inatumika kama primer chini ya marashi "joto" ya mfululizo huu.

WG-6 -10-25*C lebo ya kijani kibichi mafuta ya baridi, magumu zaidi ya mstari. Kwa theluji ya muundo wowote katika hali ya baridi, kali.

Mfululizo wa marashi thabiti ya ulimwengu wote yalijengwa WT

Nta za mstari wa WT ni nta za kitamaduni za kushikilia kwa aina yoyote ya theluji, inayokusudiwa haswa wasio na uzoefu. Mafuta ni ya ulimwengu wote na ni rahisi sana kutumia, hayana dyes, kwa sababu ni ngumu kuchanganyikiwa - moja ni laini, nyingine ni ngumu. Kwa uteuzi makini wa lubricant ya mtego kwa mbio za ski, ni bora kutumia marashi ya mfululizo. W au WG .

WТ-10 −1−12*С lebo ya bluu zima, kufunika mbalimbali ya joto chini ya 0 * C, kazi kwa kujitegemea hadi -12 * C juu ya aina yoyote ya theluji. Inastahimili uvaaji.

WТ-20 -8−25*С lebo ya kijani mafuta kwa theluji baridi. Hasa yanafaa kwa kutembea kwenye theluji mpya kavu. Kwa theluji ya zamani, iliyohifadhiwa, iliyozeeka sana, safu ya kwanza kwenye block lazima itumike na marashi ya WT-10.

Maandalizi ya ski na uteuzi wa lubricant ya clutch

Kabla ya kuanza lubrication, amua kwenye ski eneo la uso ambalo mafuta ya kushikilia yatatumika. Kawaida iko kutoka kisigino cha buti kwa mwelekeo wa toe ya ski 50-60 cm mbele ya mlima. Umbali huu unaweza kufafanuliwa wazi tayari wakati wa kununua skis, kwani uso wa kushikilia ni uso ambao kipande cha karatasi husogea kwa uhuru na usambazaji sawa wa uzito wa mwili wa skier kwenye skis zote mbili. Koroga uso wa kushikilia na sandpaper ya micron 150-240. Hii itaboresha kujitoa kwa marashi na kuifanya ifanye kazi kwa muda mrefu sana. Safu ya kwanza inaweza kuwekwa chini ya chuma, na hivyo kuongeza mawasiliano ya mafuta na uso wa ski na kufanya kazi ya lubrication kwa muda mrefu. Joto la kupokanzwa la chuma ni karibu 120 * C. Kwenye theluji inayoauka, tumia primer G kama koti ya kwanza. Chagua nta ya kushikilia kulingana na hali ya hewa. Omba kanzu nyembamba kadhaa kwenye skis zilizopozwa, ukitie kila kanzu vizuri.

Sababu kuu zinazoathiri uteuzi wa lubricant: muundo wa theluji, joto la theluji na hewa, unyevu wa theluji na hewa, uwepo wa upepo na kasi yake, albedo (reflectivity) ya uso wa theluji.

Kutumia vilainishi vya SHF na vilainishi vya clutch:

Poda za mfululizo wa SHF zinaweza kutumika wakati wa kufanya kazi na mafuta ya clutch kwa umbali wa "classic". Hasa kwa mafanikio wameunganishwa na mafuta ya nusu-imara, laini. Nta za kushika ski zilizofunikwa na poda za SHF huganda kidogo na kuwa na sifa za kasi ya juu.

Kawaida poda ya SHF hutumiwa kanzu ya juu kwenye grisi iliyotiwa mafuta (usitumie safu nene), iliyosafishwa na vidole, ikivingirwa kwa kushinikiza cork kidogo. Inapotumiwa pamoja na mafuta ya nusu-imara, poda inaweza kuyeyushwa kwa uangalifu na waya mmoja wa chuma (usisugue na cork baadaye). Mafuta ya clutch yanaweza pia kufunikwa kwa umbali mfupi na emulsions ya SHF-100,200.

Sijaruka kwa muda mrefu, itakuwa dhahiri kuwa miaka 15, na labda zaidi kutoka wakati nilipojaribu kuruka kwenye skis za zamani za mbao kutoka kwenye kilima kidogo kwenye yadi. Pia ninakumbuka kupanda kwenye bustani wakati wa madarasa ya elimu ya kimwili, na baada ya nyumba nilisugua kwa bidii uso wa ski na mshumaa kwa glide bora.

Maji mengi yametoka chini ya daraja tangu wakati huo, lakini muujiza ulifanyika, ambayo labda nitaandika makala tofauti, na nikarudi kwenye skis. Nadhani hadithi hiyo ni ya kawaida, nilinunua seti ya vifaa vya ski kwa classics na mwisho nikamuuliza muuzaji juu ya marashi, kwani niliisoma kama kawaida kabla ya kununua na marashi yalitajwa kila mahali, muuzaji alisema unaweza kufanya bila. ni...

Siku mpya imefika na sikuwa na subira kujaribu skis mpya katika hatua, nikajiandaa na kwenda kwenye wimbo wa ski kwa kutarajia furaha ya skiing na burudani ya nje. Kwa kweli, ikawa kwamba niliteseka kwa dakika 40, nilikata tamaa na kwenda nyumbani, nikijitia moyo kiakili kwamba marashi yatarekebisha hali hiyo, ambayo makala hii itahusu.

Kabla ya kununua, kama kawaida, mimi hufanya hivi, nilisoma kwenye mtandao kila kitu ambacho kinaweza kusomwa juu ya jinsi ya kuchagua skis kwa usahihi, lakini marashi kawaida hupewa. umakini mdogo katika makala juu ya uchaguzi wa skis na hii ni ya kusikitisha sana.

Watu wengi sasa wanateleza, mbuga na mteremko wa ski zote zimejaa watelezaji, na maeneo ya maegesho yamejaa magari, wengine hufika, wengine huondoka, wengine hubadilisha nguo, wengine husimama na thermoses na kunywa chai ya moto na biskuti. Ipasavyo, kila msimu, maelfu ya watu wanakabiliwa na swali la kuchagua skis, vifaa, na juu ya kushikilia marashi. hakusikia kabisa.

Kwa upande mmoja, hii ni kweli, kwa sababu skis za kisasa za plastiki Vizuri sana glide na kwa kweli hauitaji lubrication kwa matembezi ya amateur. Lakini kuna moja kubwa "lakini", kwa sababu tunazungumzia juu ya kupiga sliding ya plastiki, lakini kuna mafuta ya kushikilia, i.e. unaweza kusema breki, ni nini, ni kwa nini, ndio tutazungumza.

Ukweli wa kuchekesha wa ukweli, wengi wetu hatujui jinsi mifumo fulani imepangwa, jinsi michakato inavyofanya kazi, pamoja na idadi kubwa ya watu hawajui. harakati ikoje kwenye skis za classic. Wakati wa kuteleza, unaweza kukisia kutoka kwa jina lenyewe, na kwa kutazama tu mbinu na kuelewa kanuni ya kukataa ikiwa umewahi kuteleza au kuteleza, lakini watelezaji ambao huteleza polepole kando ya wimbo wa ski wakiwa wameshikilia vijiti mikononi mwao wanaonekana kama walivyo. tu wao hupanga upya miguu yao na slide, kwa hiyo swali linatokea, kwa nini basi mafuta ya kushikilia, ambayo yatapunguza kasi ya skis na wataacha kwenda.

Kwa nini unahitaji mafuta ya kushikilia ski

Kwa kweli, kwa nini kupaka skis na marashi ambayo hairuhusu uso kuteleza, ikiwa wazazi wetu na sisi sote utoto wetu tulipaka uso wote na mafuta ya taa kwa kuteleza bora?

Jibu la swali hili liko katika mbinu ya skiing na hoja ya classic. Skis za kisasa za plastiki zina sura iliyopindika na ikiwa utaziweka kwenye uso wa gorofa, tutaona kwamba ujinga hugusa uso, tu katika maeneo ya karibu na kingo, na katikati huinuliwa juu. Katikati au eneo ambalo uzito wa skier hubonyeza wakati wa kupanda huitwa mwisho. Na skis zilizochaguliwa kwa usahihi, eneo la block linawasiliana na wimbo wa ski, tu wakati wa kusukuma kwa mguu. Ili kuendeleza wazo zaidi, nitafanya tanbihi fupi ya jinsi tunavyoteleza.

Jinsi gani harakati hutokea wakati wa skiing classic

Ni wazi sana kuelewa mbinu ya harakati na fizikia yake, ikiwa unafikiria skier inayoharakisha haraka. hakuna vijiti. Wakati wa kuteleza kwenye mbuga, naona watu wengi ambao hupanga upya miguu yao na kusukuma kwa vijiti, uwezekano mkubwa hawaelewi mbinu ya kuteleza. Inahitajika kuelewa sheria rahisi ambayo harakati hufanyika kwa sababu ya kubadilishana kukataa na baadae kuondolewa kwa uzito kutoka kwa ski na kuteleza kwa inertia.

Eneo la arched la pedi limeundwa ili kuruhusu kutumika juu yake kushikilia marashi haukupunguza kasi ya harakati wakati wa kuondolewa kwa nguvu ya kusukuma kutoka kwenye ski. Wakati wa kupiga teke, mwanariadha wengi hubadilisha ski moja, huinama kizuizi na ski inagusa wimbo wa ski na uso wake wote, marashi. huzuia ski kurudi nyuma wakati wa kusukuma.

Kwa hiyo tunaona kwamba nta ya mtego inakuwezesha kusukuma mbele bila ski kurudi nyuma.

Kuchagua nta ya mtego kwa skis za plastiki

Natumaini kwamba sasa una ufahamu bora wa jinsi hoja ya classic inavyofanya kazi. Siku hiyo, wakati, baada ya ununuzi, niliharakisha kwenda kwenye bustani kwenye wimbo wa ski, sikujua tu mbinu ya harakati na fizikia yake, na dakika 40 za mateso zilijumuisha ukweli kwamba nilikuwa nikiendesha gari tu. kwa vijiti, nilipojaribu kusukuma na ski, nilipokea maoni, kuteleza na sikusonga, na kupanda kidogo kuligeuka kuwa vizuizi visivyoweza kushindwa, nadhani ilionekana kuwa ya kuchekesha kutoka nje ...

Kuna marashi mengi tofauti ya kushikilia kwenye duka, kwa uthabiti (marashi ya kioevu na nene), na vile vile katika hali ya joto ya utumiaji, mwisho huo ulinikatisha tamaa kabisa, kwani ninapanda kama Amateur, hali ya hewa inabadilika kila wakati katika suala la joto, hivyo matarajio ya kuwa na marhamu kadhaa tofauti na haja ya kuomba kila wakati mabadiliko ya joto, huzuni.

Na hivyo nikaona marashi ya kushikilia kwa wote, sio mafuta yenye nene, lakini katika chupa inayofaa na sifongo mwishoni na joto la matumizi lililotangazwa kutoka +0 hadi minus 20 digrii Celsius. Niliamua kuchukua nafasi, kiasi ni kidogo na nilinunua, lakini kwa maoni yangu ni bora kuliko kununua marashi kadhaa tofauti, lakini itajionyeshaje kwenye wimbo?

Niliweka mchanga eneo la pedi na sandpaper nzuri sana na nikaanza kutumia mafuta ya kushikilia, hii inafanywa tu kwenye chumba cha joto, kwani kwa joto la chini mafuta ya kioevu huwa nene sana na itakuwa isiyo ya kweli kuitumia kutoka kwa bomba. Kwa hiyo, ni bora kuiweka kwenye betri, joto, na kisha uifanye polepole kwenye eneo la pedi, ikiwezekana katika tabaka kadhaa.

Nilipaka skis na mafuta ya kushikilia na kwenda kwenye msitu wa pine, sikujua ikiwa kungekuwa na wimbo wa ski, lakini nikijua jinsi ilivyokuwa nzuri na kubwa, niliitarajia sana.

Matumaini yangu hayakuwa bure, msitu mzuri wa msimu wa baridi na kilomita nyingi za nyimbo za ski zilikuwa zikiningojea, ambapo unaweza kupotea kwa urahisi na, muhimu zaidi, hakukuwa na watu. Ndio sababu nilinunua skis kwa skiing ya kawaida, na sio ubao wa theluji kama nilivyotaka kwa muda mrefu sana, labda nitaandika nakala tofauti juu ya nini cha kuchagua ubao bora wa theluji au skis, swali hili linaulizwa na wengi kabla ya kila msimu na Nadhani nimepata jibu lake, lakini juu yake katika nakala nyingine.

Skis ilienda au hakiki yangu ya kushikilia marashi

Skis kwenda! Mwishowe niliweza kusukuma kabisa na miguu yangu, kwanza kabisa, ili kuboresha mbinu, nilichukua vijiti kwa mkono mmoja na kupanda bila wao, ikawa karibu kwa kasi sawa na vijiti, i.e. harakati zote zilipatikana kwa kurudisha nyuma kutoka kwa njia utelezi.

Je, nta ya kushikilia kwa madhumuni yote ni nzuri kwa kiasi gani ikilinganishwa na nta isiyobadilika ya halijoto? Unahitaji kuelewa kuwa kila kitu ni cha ulimwengu wote Kila mara duni katika uwezo wa kuzingatia nyembamba, marashi maalum, sheria hiyo hiyo inafanya kazi kimsingi kila mahali. Lakini, ikiwa wewe ni amateur na skiing kwa raha kwa raha, basi ni bora kuacha chaguo lako juu ya marashi ya ulimwengu wote, tayari lazima uchague zile nene au kioevu, niliamua kutojisumbua na ni rahisi sana kwangu kupaka marashi. kutoka kwenye chupa nyumbani bila kuchafua mikono yangu.

Kwa hali yoyote, ikiwa skis zako hazijapigwa, utahitaji wax ya kushikilia. Ikiwa unaruka tu katika hali ya hewa fulani, unaweza kuchukua marashi kwa joto la kudumu la -2 ... -5, joto hili linachukuliwa kuwa bora zaidi kwa skiing ya classic.

Miezi michache tayari imepita, mara kwa mara nilitumia marashi juu ya ile ya zamani, nikiondoa majani na matawi ya kuambatana tu. Osha marashi ya zamani kabla ya kutumia mpya kwa maoni yangu isiyowezekana isipokuwa wewe ni skii. Suuza tu uso wa eneo la block na sandpaper, weka marashi, na kwenye njia mpya ya kutoka nyumbani, kagua skis na ikiwa inaonekana kwako kuwa hakuna marashi ya kutosha iliyobaki, weka safu mpya, kwangu kibinafsi. haiendi popote na sioni maana yoyote ya kuchoka kwa kuosha safu ya zamani na kutengenezea.

Natumaini makala yangu ilikuwa muhimu kwako na sasa likizo yako ya skiing itakuwa radhi tu. Jaribu kwenda nje ya mji kwenda kwenye misitu, hakika kutakuwa na wimbo wa ski na kutembea kupitia msitu wa baridi wa utulivu hauwezi kulinganishwa na skiing katika mbuga za jiji. Kama kawaida, ninafurahi maoni yako na hakiki, unaweza kuuliza maswali au kuongezea nakala na habari yako, nakutakia bahati nzuri.

Kabla ya kuzungumza juu ya marashi ya ndani na nje ya nchi, tutatoa ushauri juu ya jinsi ya kuamua hali ya theluji, ambayo uchaguzi wa mafuta hutegemea.

Theluji kavu, iliyoanguka hivi karibuni kwenye joto chini ya 0 ° inaweza kuwa huru, poda. Kama; theluji hii inaendelea kusema uwongo na mpya haijaongezwa, basi ina sifa kama ya zamani, ya zamani, ngumu kwenye wimbo. Kwa joto zaidi ya 0 °, theluji inayeyuka. Theluji iliyonyesha iliyoanguka hivi karibuni inaweza kuunda gloss kwenye wimbo wa ski.

Si rahisi kuchukua marashi kwa theluji inayoanguka (kwa joto la 0 °, +1 °). Katika hali ya hewa ya barafu yenye upepo, ukoko wa upepo na barafu huunda. Lakini baada ya thaws ni kubadilishwa na baridi, coarse-grained theluji fomu. Ikiwa hali ya hewa ni baridi kila wakati, basi theluji inakuwa ya zamani - kavu; stale, ngumu. Katika chemchemi, baada ya thaw, barafu huunda, hasa kwa joto la 0 °.

Kulingana na hali ya theluji na joto la hewa, waxes za ski "zina alama" na maandiko ya rangi mbalimbali. Mabadiliko ya rangi ya nta ya ski yenyewe.

Mafuta ya ski huboresha sana kuteleza na husaidia kuhifadhi uso wa kuteleza kutoka kwa kuvaa.

Kuna mafuta ya ski imara, nusu-imara na kioevu.

Mafuta madhubuti hutumiwa katika hali ya hewa ya baridi, wakati theluji ni kavu na joto la hewa ni minus 1-2 ° na chini.

Mafuta ya nusu-imara yanahitajika sana katika hali ya hewa kama hiyo wakati joto la hewa ni kutoka -1 hadi +1 °. Wao ni nzuri sana katika theluji yenye unyevu nata. Wanaweza kuunganishwa na marashi mengine.

Miongoni mwa marashi ya kioevu, vikundi viwili vinajulikana: marashi ya aina ya "klister" na aina ya "kovu". Wakati wa kutumia marashi haya, lazima utumie blowtorch au chuma maalum.

Mafuta ya ndani hutolewa chini ya jina "Visti" na "Temp".

Mafuta madhubuti:
"Visti": nyekundu - kwa joto kutoka -1 hadi -3 °, bluu - kutoka -3 hadi -10 °, kijani - kutoka -10 hadi -18 ° na njano - kutoka -18 ° na chini.

"Temp": machungwa (C) kwa joto kutoka -1 hadi -7 °, nyekundu (B) - kutoka -4 hadi -14 °, kijani (A) - kutoka -12 hadi -28 °.

Mafuta ya Semisolid:
"Visti": machungwa - kutumika kwa theluji safi na joto kutoka 0 hadi + 1 °, zambarau - kwa theluji ya zamani, kavu, ya stale kwenye joto kutoka 0 hadi - 1 °.

"Temp": kahawia (G) - kwa joto kutoka -1 hadi +3 °.

Mafuta ya kioevu:
"Visti": nyekundu - kwa theluji ya mvua, iliyoanguka hivi karibuni; njano - kwa theluji ya mvua, ya zamani, ya stale; nyeusi - kwa theluji coarse mvua.

"Temp": nyekundu (D) - wakati wa thaw, kijani (E) hutumiwa kwenye ski kwa primer yake, baada ya hapo mafuta mengine hutumiwa juu.

Kuna nta za kuteleza zinazoagizwa kutoka nje: Rex na Wauhti zilizotengenezwa Kifini, Swix iliyotengenezwa na Norway, Exelite iliyotengenezwa na Uswidi, na Rode ya Italia.

Kabla ya kutumia marashi, uso wa kuteleza lazima usafishwe kabisa na grisi ya zamani iondolewe na kitambaa, baada ya kuwasha ski na blowtorch au juu ya burner ya gesi. Ski lazima iwe kavu na yenye lami. Ni bora kutumia mafuta kwenye ski kwenye chumba cha joto, na baada ya kulainisha, kuiweka nje ili baridi kwa muda wa dakika 15-30 (kulingana na hali ya joto ya hewa, baridi zaidi, wakati mdogo inachukua baridi ya ski). .

Kwa kuteleza, sio tofauti na safu gani ya mafuta hutumiwa kwenye ski. Safu nyembamba ya mafuta hutoa glide nzuri, na nene hutoa mtego bora kwenye theluji. Kwa joto la chini, skis ni lubricated na safu nyembamba ya marashi imara. Ikiwa una muda mrefu wa kutembea, basi unapaswa kwanza kutumia primer, na kisha kuchukua skis nje, baridi na kuwarudisha ndani ya chumba ili kuenea kwa mafuta imara.

I. Je, ninunue skis zisizo na alama?

Hili ni swali ambalo, ole, hakuna jibu moja. Ninaweza kukuambia tu kwa hakika - ni skis zilizopigwa ambazo hutumiwa na zaidi ya nusu ya wakazi wa sayari yetu kwenye skis, na takwimu hii, unaona, inasema mengi. Faida za kutumia skis zilizopigwa ni zaidi ya dhahiri - hautahitaji kamwe kujisumbua na swali la jinsi ya kupaka mafuta ya skis. Kukubaliana, uundaji kama huo wa swali huvutia - alichukua skis, akainuka na kwenda.

Hasara ziko wazi vile vile. Skis kama hizo zitashika vizuri kwenye theluji laini huru, na hazitashikilia nyimbo ngumu zaidi au chini. Na, jambo la kukera zaidi, ikiwa skis zilizopigwa hazishiki, karibu haiwezekani kuzipaka.

Nitasema mara moja kwamba mimi si shabiki wa kutumia skis hizi na tangu umri mdogo niliwafundisha watoto wangu kupaka skis. Hii ni chaguo ngumu zaidi, ambayo inathibitisha, hata hivyo, kuendesha kawaida katika hali ya hewa yoyote. Hata hivyo, uchaguzi wa mwisho bado ni juu yako, na makala hapa chini inaelekezwa kwa wale ambao wamefanya uchaguzi wao kwa ajili ya skis "mara kwa mara", na wanakabiliwa na swali la jinsi ya kueneza.

II. Ski lubrication kit ya mbili, tatu, wakati mwingine mitungi minne ya marashi, rubbing kuziba, mpapuro.

Hiki ndicho kifaa cha chini kabisa unachoweza kuhitaji ili kulainisha skis zako. Ili kuruka kwa mtindo wa kawaida, skis lazima zipakwe chini ya kizuizi na mafuta ya kushikilia. Kizuizi ni sehemu ya kati ya ski, kuanzia kisigino cha buti na iko 15-25 cm kwenda juu kutoka kwa mlima. Ni sehemu hii ya kati ya ski (block) ambayo lazima ipakwe na mafuta ya kushikilia ili skis yako. usiteleze unaporudisha mguu wako nyuma.

Kwa hatua za kwanza, seti ya mafuta ya bei nafuu ya ndani au nje yanafaa kwako - kawaida huwa na briquettes nne, wakati mwingine mitungi iliyofanywa kwa foil nene ya chuma au plastiki laini. Utahitaji pia cork ya synthetic ya kusugua. Inatosha kununua seti ya marashi 4 na kupaka skis tu chini ya kizuizi, ukiwasugua na cork.

Kwa hivyo, baada ya kupaka ski chini ya kizuizi na marashi, ni (marashi) inapaswa kusugwa na kizuizi cha kusugua. Kwa hakika, baada ya kusugua, unapaswa kupata safu hata, yenye kung'aa kidogo.

Ikiwa kwa sababu fulani safu hata haifanyi kazi, usijisumbue na hali hii, inatosha kulainisha marashi tu.

Sasa kuhusu nuance moja zaidi. Ikiwa unakwenda skiing katika misitu, ni vyema daima kuchukua na wewe mafuta ya joto na ya baridi zaidi kuliko yale uliyoweka tu, pamoja na cork na scraper. Fikiria kesi mbili za kawaida za kukosa marashi.
1. Skis hazishiki, au, kama skiers wanasema, "hutoa", yaani, hazikuruhusu kusukuma kwa ujasiri, wakati unasukuma kwa mguu wako, huteleza nyuma. Katika kesi hiyo, ni ya kutosha kuweka mafuta ya joto chini ya kizuizi juu ya zamani na kuifuta kwa cork, na hali itarekebishwa - unaweza tena kufurahia wanaoendesha. Itakuchukua dakika chache tu kusahihisha lubrication.
2. Skii, kama watelezi wanavyosema, "kijinga", yaani, hawaendi kabisa, na wakati mwingine pia hufunikwa na barafu au theluji chini ya kizuizi - katika sehemu hiyo ya kati ya ski ambapo ulipaka mafuta ya joto sana. . Wanatelezi huita hali hii kuwa "nata" ikiwa theluji inashikamana na nta, au barafu ikiwa barafu hutengenezwa kwenye nta. Kuna njia ya kutoka, unahitaji tu muda kidogo zaidi.

Kwa hivyo, ikiwa barafu au theluji imeunda chini ya kizuizi, futa kwa scraper. Ikiwa hakuna scraper, hii inaweza kufanyika kwa tawi, ncha ya pole ya ski, ufunguo wa ghorofa, makali ya ski nyingine, nk.

Baada ya hayo, sugua kwa nguvu kizuizi cha ski kwanza na glavu, ukiondoa lubricant kutoka kwa matone ya theluji iliyobaki na unyevu, na kisha kwa nguvu na cork, ukipasha joto na, kana kwamba, kukausha marashi. Utalazimika kutumia bidii zaidi ikilinganishwa na kusugua kwenye chumba chenye joto. Sasa kwa kuwa marashi yamekauka na kuwasha moto, unaweza kuweka safu ya ziada ya marashi baridi juu ya lubrication isiyofanikiwa. Kama sheria, katika asilimia 99 ya kesi, mbinu hii hurekebisha hali hiyo na hukuruhusu kuendelea kutembea kupitia msitu.

III. Fikiria mfano maalum: jinsi ya kupaka skis kwa minus digrii tano?

Kwa mfano, halijoto nje ni minus digrii tano. Una seti ya mafuta ya ski "Visti", yenye briquettes tano. Chaguo la kimantiki zaidi la kulainisha skis kwa minus digrii tano chini ya sifuri itakuwa kupaka mafuta ya bluu - 2 - 8. Walakini, kumbuka sheria ya dhahabu: unapaswa kuchukua briquettes mbili (makopo) ya marashi ya mpaka kwenye mfuko wako au pochi. safari ya ski. Katika kesi hii, itakuwa - 0 - 2 (marashi ya zambarau) na - 5 - 12 (kijani nyepesi). Kwa njia hii, iwe ni joto au baridi, unaweza kurekebisha lubrication yako na kufurahia skiing yako.

Baada ya kurudi nyumbani, ondoa nta ya zamani kutoka kwenye ski na scraper yoyote ya plastiki (kipande cha mtawala wa plastiki, kesi ya zamani ya kaseti ya sauti, nk). Baada ya hayo, unaweza kutumia mafuta mapya kwa usalama kwa mabaki ya mafuta ya zamani. Ikiwa unataka kusafisha skis safi (ambayo, kwa ujumla, ni chaguo kabisa), hii inaweza kufanyika kwa kipande cha pamba kilichowekwa kwenye petroli au turpentine. Ikiwa fedha zinaruhusu, nunua scraper ya kawaida ya plastiki na chupa ya kisafishaji cha asili.

IV. Seti ya mafuta ya kioevu, safisha, scraper kwa skiing katika hali ya hewa nzuri.

Kama nilivyosema, makopo manne ya marashi ya bei nafuu, chakavu na plug ya kusaga yatatosha kwako kwa karibu hafla zote. Lakini kuna hali wakati bado kuna theluji nyingi, na joto la hewa tayari ni chanya. Jumapili, jua, matone yanakupeleka barabarani na skis zako, unajipaka mafuta ya joto zaidi ya marashi uliyo nayo, na skis ... kimsingi hazishiki, "zinatoa". Ni aibu? Na jinsi gani! Na, hata hivyo, kuna njia ya nje ya hali hii, na ni rahisi sana - kununua bomba la nta ya ski ya kioevu ya ulimwengu wote (wachezaji wa theluji wakati mwingine huita klisters ya nta ya kioevu) na kupata chupa ya safisha (petroli, mafuta ya taa, tapentaini). Ninataka kukuonya mara moja: kununua nta za ski za kioevu zitakuweka katika kikundi cha watelezaji wa hali ya juu zaidi, kwa sababu kuwashughulikia kutahitaji mzozo na uzoefu zaidi. Lakini faida katika mfumo wa skiing vizuri kwenye wimbo wa spring itakuwa tu isiyoweza kulinganishwa.

Kwa hivyo, utasimamia kabisa na seti ya zilizopo mbili za mafuta ya kioevu - nyekundu (pamoja) na zambarau (sifuri na minus kidogo). Tunajipaka mafuta nyekundu kwa joto lolote la hewa, na zambarau - kwa sifuri na minus kidogo. Ni muhimu kuelewa hapa kwamba theluji ya chemchemi sio laini na laini, kama wakati wa baridi. Kama sheria, katika chemchemi huwa na granules kubwa za theluji-barafu. Wanatelezi huita hii firn ya theluji. Kwa theluji ya barafu kama hiyo katika hali ya hewa ya chini ya sifuri, unahitaji klister ya zambarau.

Jinsi ya kupaka skis na nta ya kioevu ya ski? Hii inapaswa kufanyika katika chumba cha joto, sawasawa kufinya matone ya greasy ya marashi ya ski kwenye kizuizi (sehemu ya kati) ya ski na kisha kusugua marashi haya na scraper.

Na sasa juu ya kwanini lazima ufanye kidogo zaidi na nta za kioevu za ski ikilinganishwa na zile ngumu (mitungi au briquettes). Ukweli ni kwamba mafuta ya ski ya kioevu, ambayo kwa msimamo wao yanakumbusha sana maziwa yaliyofupishwa, huwa na mikono na nguo, na ili kuepuka matokeo haya ya kusikitisha, baada ya mafunzo, skis inapaswa kusafishwa mara moja na scraper, na kisha. kwa kuosha. Chaguo la pili ni kufunga skis katika kesi, kuwaleta nyumbani na kuwasafisha huko. Na bado, skiers wengi wanapendelea kusafisha skis zao mara baada ya mwisho wa Workout - kuna nguo chache zilizochafuliwa na mikono yenye nata, na mfuko wa ski hauchafuki kutoka ndani. Haja ya lazima ya kusafisha skis baada ya kutembea labda ndio usumbufu pekee wa kutumia marashi ya kioevu. Lakini masahaba wa mara kwa mara wa mafuta ya kioevu ni kawaida jua la spring, wimbo wa ajabu wa ski na hali ya ajabu. Kwa hiyo, niniamini, mchezo una thamani ya mshumaa.

V. Seti za Uchumi za marashi kwa skis za kulainisha.

Kama sheria, watengenezaji wote wanaoongoza huvaa vifaa vya nta vya kiuchumi vilivyo na makopo mawili au matatu ya nta ngumu na kizuizi cha kusaga.

Wakati mwingine kit hiki pia kinajumuisha zilizopo moja au mbili za mafuta ya kioevu, scraper. Inatokea kwamba kit hiki kimefungwa kwenye mfuko wa kiuno cha gharama nafuu (skiers wanasema "pouch"), na wakati mwingine pia ni pamoja na chupa ya dawa na safisha. Hili ni chaguo nzuri sana la kutatua matatizo yako yote ya kulainisha kwa ski kwa miaka michache ijayo kwa kupiga kelele moja, kwa hivyo hakikisha uitumie ikiwezekana.

VI. Mafuta ya glide, au, kama yanaitwa pia nchini Urusi, mafuta ya taa kwa skis za kulainisha.

Hili ni eneo ambalo nakukatisha tamaa sana usilivute. Niniamini, skis za kisasa za plastiki zinateleza kwa uzuri juu ya theluji bila matibabu yoyote maalum. Glide hii inatosha kwa macho yako kwa yoyote, hata matembezi marefu zaidi kupitia msitu katika hali ya hewa yoyote.

Kwa hiyo, unaweza kusahau kuhusu mwisho wa skis (yaani, kile kilicho juu na chini kuhusiana na kuzuia - sehemu ya kati ya ski) na usiwasindike na chochote.

Jambo lingine ni ikiwa matembezi yako msituni yamekuleta katika hali ambayo unataka kuanza, sema, wimbo wa ski wa kilomita 50 wa Moscow au, zaidi ya matarajio, jijaribu katika Mbio ngumu sana ya MVTU. .

Katika kesi hii, tayari unahitaji kujifunza jinsi ya skis ya parafini, unahitaji kupata sio tu seti ya mafuta ya kuingizwa (parafini), lakini pia chuma, brashi, chakavu cha chuma ngumu, mashine ya maandalizi ya ski, nk. hizi ni kazi za kupendeza. Ina maana kwamba tayari "umefungwa kwenye sindano" ya skiing ya nchi, ambayo ina maana kwamba skiing tayari imekuwa sehemu muhimu sana ya maisha yako kwako. Lakini wakati huu hatutazungumza juu ya ugumu wote wa kuandaa skis na waxes za glide - hii ni zaidi ya upeo wa mazungumzo yetu leo.