Массив белый бом. Белый бом
Село Белый Бом находится у подножия скального массива Белый Бом (Ак-Боом — алт.) находится, на 742 км Чуйского тракта.
Координаты:
50.367561, 87.043575
Ак-Боом - это скала из белого известняка, возвышающаяся слева от тракта на 1400 метров над у.м., далее за ним еще одна ступень высотой до 2000 метров над у.м. Высота над уровнем по уровню Чуи — 905 метров. Скальный массив Белый Бом является памятником природы Республики Алтай. В известняках Белого Бома находится Большая Белобомская пещера с протяженностью ходов 146 метров, имеющая 3 входа и одно окно, выходящее прямо к отвесному обрыву на Чуйский тракт.
Большая Белобомская пещера малоизвестная среди туристов, поэтому малопосещаемая. Длина ее 146 метров. Некатегорийная, 4-х этажная, украшена сталактитами. Пещера состоит из четырех ветвей, радиально отходящих от места скрещивания, последняя из которых выходит высоко на обрыве прямо в сторону Чуйского тракта на высоте 100 метров, это последний этаж 4-этажной пещеры, очень хороший вид открывается на Чуйский тракт.
По историческим данным: под ней был расстрелян красногвардейский отряд. Ещё недавно там можно было обнаружить остатки амуниции, конской сбруи и т. п.
В 1957 году под скалой был установлен памятник в честь трагически погибшего отряда красноармейцев во время гражданской войны.
В селе есть кемпинг Ак-Боом прямо на берегу Чуи — очень симпатичное место. Есть кафе и даже фонтан. За холмом находится турстоянка «У Егорыча».
Прежде это место значилось, как самое опасное на Чуйском тракте. Тропа была такая узкая, что пройти по ней могла только одна лошадь. Кто приходил первым, шел вперед без лошади и оставлял шапку на тропе. Другой путник, приблизившись с другой стороны, заметив такой знак, ожидал, пока не освободится тропа.
В своем дневнике Василий Васильевич Радлов, российский востоковед-тюрколог, этнограф, археолог, так описывал Белый Бом:
«Подступы к бому страшно крутые. Дорога не меньше чем на версту идет по наклонной, совершенно гладкой стене, так что переход небезопасен даже для пеших. Поразительно, как карабкаются по гладкой стене кони. Лошади ступают не на все копыто, а на стрелки. Здесь опасно пробираться с подкованными лошадьми. Под бомом находится вертикальная отвесная скола. Мне кажется, здесь вряд ли возможно проложить дорогу повозкам.»
В 1903 году перевозка грузов стала осуществляться на телегах, а не на вьючных лошадях. В последующий период Чуйский тракт постоянно поддерживался и улучшался.
Теперь же горе вырублено широкое шоссе. А внизу видна полузаросшая, круто извивающаяся по карнизу отвесных скал гравийная полоса старой дороги. Можно заметить каменную кладку стенки ограждения дороги 1920-х гг. Это ограждение шириной около метра и высотой около полутора метров из камней, сложенных «на сухую», неплохо сохранившееся.
Еще 50 лет назад, подъезжая к Белому Бому, пассажиры покидали автомобили и пешком проходили наиболее опасные места. Этот участок дороги и сегодня считается одним из опасных. Здесь бывает много аварий, осыпей, одну из которых мы объезжали в июне 2016 г.
Вдоль Чуйского тракта, на его отрезке в районе 742 км, находится один из памятников природы, на которые богат Алтай, скальный массив Белый Бом. Он возвышается слева от дороги в виде белой известняковой скалы высотой несколько сот метров.
До того как был проложен Чуйский тракт, этот отрезок был самым опасным на всем протяжении пролегавшего здесь торгового пути. Справа от тракта протекает . Две лошади идущие друг другу навстречу, не смогли бы благополучно разойтись в этом месте. Во избежание опасной встречи путешественники соблюдали один непреложный закон: каждый подъехавший к этому месту верхом, должен был спешиться, пройти опасный отрезок пешком и бросить шапку на дорогу, как предупреждение путникам, которые могли бы ехать навстречу.
Уже после 1903 года, когда было закончено одно из нескольких улучшений Чуйского тракта, стали перевозить грузы на телегах. В последующие годы тракт, насколько это было возможно, модернизировался. Современные путешественники на склоне скалы могут видеть каменное ограждение дороги двадцатых годов прошлого века. Ширина его метр, высота 1,5 метра. Оно сделано из камней, без применения каких либо материалов для сцепки и удивительно хорошо сохранилось, по сравнению с другими подобными объектами. До этого места можно добраться, чтобы рассмотреть само ограждение и полюбоваться сверху на тракт и реку Чуя. В наше время автомобилисты проезжая эту надежную магистраль, не ощущают никакого беспокойства проезжая Белый Бом. Этого не было всего лишь около полувека назад: тогда еще большинство пассажиров оставляли автомобили и предпочитали преодолеть участок пешком. До сих пор здесь сохраняется довольно большая аварийность.
В этом месте, справа у тракта, стоит памятник павшим воинам, которые боролись за Советскую власть на Алтае. Дальше, на некотором расстоянии, установлен еще один памятник. Он посвящен памяти Кольки Снегирева, о котором поется в известной песне.
Скала Белый Бом скрывают в своем массиве Большую Белобомскую пещеру, выходящую окном к Чуйскому тракту, в пещера имеет 3 входа. Протяженность ее – 146 м.
Село расположенное недалеко от массива считается нежилым, но сейчас в этих местах интенсивно развиваются различные виды сервиса, обычно востребованные у проезжающих. Вдоль впадающего в Чую ручья есть кафе и караван-парк «Ак-Боом», предлагающий места для палаточного отдыха. Здесь расположены точки шиномонтажа и сварочных услуг. Популярные для этих мест, конные маршруты, завершают свой путь на стоянке для туристов «У Егорыча», которая располагается в сотне метров от тракта, по его левую сторону.
Как трактуется на дорожных картах, аббревиатура БОМ - означает «более опасное место» на Чуйском тракте. До прокладки современной магистрали именно так и было на деле. Белый бом, сложенный из белого известняка, являлся по сути, самым опасным местом Чуйского торгового пути (современный Чуйский тракт). Как значится во многих источниках информации, встретившись здесь, две вьючные лошади были не в состоянии разминуться. Во избежание такой встречи путник, приближавшийся к Белому бому, должен был оставить лошадь, а сам пойти вперед и положить на тропу свою шапку, чтобы двигающиеся навстречу знали, что тропа уже занята. Теперь в громадной скале из белого известняка проложена широкая трасса, однако, внимательный путешественник без труда отыщет наполовину заросшую, извивающуюся гравийную полосу старой дороги, которая идет по склону горы выше современной трассы. Этот, расположенный в десятке километров пути за Инёй в сторону Ташанты, известен своим замечательным родником и священным деревом, на котором путники оставляют кусочки материи, чтобы обрести удачу. Чуть выше по Чуйскому тракту, на скале установлен памятник бойцам частей особого назначения, погибшим здесь от пуль белогвардейцев, устроивших засаду. Он достаточно подробно писан в художественной литературе. Наиболее известна документальная повесть «Белый бом». Её написал алтайский писатель Юрий Козлов. Его творение, ныне многократно переизданное, впервые увидело свет в одноимённом сборнике повестей, выпущенном в 1976 году Алтайским книжным издательством. Есть на Белом боме и другой памятник, символический. Ветераны-водители из Новосибирска установили его алтайскому шоферу. На могилу, как в песне поётся, «положили зеленую фару и согнутый от АМО штурвал». И прямо на камне-плите памятника краской вывели первую строчку легендарной песни про Кольку Снегирева: «Есть по Чуйскому тракту дорога, много ездит по ней шоферов». Вот с этой самой кручи, по преданию, и улетел отчаянный шофер. Сегодня трасса вполне обихожена. На ней имеется всё необходимое для отдыха путешественникам. В том числе построен небольшой кемпинг, где имеется удобное место для палаток, есть аил, домики, баня. Они также расположены рядом с Белым БОМом - скалой над Чуйским трактом и рекой Чуей. Рядом известное среди путешественников одноименное кафе «Белый бом», в котором можно отдохнуть, пообедать и полюбоваться на захватывающие виды реки Чуя.
Белый Бом(Ак-Боом-алт.) находится в Онгудайском районе, на правом берегу р.Чуи у поселка Белый Бом в 308 км от с. Маймы. Это скала над Чуйским трактом (742 км) и рекой Чуей. Белый Бом размещает в себе пещеру под названием Большая Белобомская (её длина -146), состоящую из четырех ветвей. В районе Белого Бома располагаются петроглифы, курганы – погребения гунно-сарматского времени. Это участок дороги, где с одной стороны возвышается крутая скала (500 м над р.Чуей) из белого известняка, а с другой – крутой обрыв к реке Чуя. Это место с давних времен считается одним из опаснейших. До образования Чуйского тракта встретившись здесь, две вьючные лошади были не имели возможности разминуться, поэтому путник, приближавшийся к Белому Бому, был вынужден оставить лошадь, сам пройти вперед и положить на тропу свою шапку – предупредить таким образом едущих ему навстречу. У Белого Бома установлен памятник красноармейцам, сброшенным белогвардейцами со скалы в бурную реку. В настоящее время в громадной глыбе белого известняка вырублено широкое шоссе.
, Онгудайский район
Скала Ак-Бом (Ак-Боом) находится возле одноименного поселка на 742 километре Чуйского тракта между селами Иодро и Чибит.
На 500 метров скала возвышается над правым берегом реки Чуи , прижимая автодорогу к обрыву. Сложенная из белого известняка, скала оправдывает свое название – "ак" по-алтайски значит "белый", "бом" же в словаре Даля означает "отрог горного хребта, загораживающий речную долину поперек; узкий, трудный проход по ущелью".
До прокладки современного Чуйского тракта Белый Бом был одним из самых опасных мест Чуйского торгового пути: встретившись здесь, две вьючные лошади были не в состоянии разминуться. По рассказам, во избежание такой встречи путник, приближаясь к Белому Бому, был вынужден оставить лошадь, а сам пройти вперед и положить на тропу свою шапку, чтобы таким образом предупредить едущих ему навстречу, что путь занят. В своем дневнике В.В.Радлов так описывал Белый Бом: "Подступы к бому страшно крутые. Дорога не меньше чем на версту идет по наклонной, совершенно гладкой стене, так что переход небезопасен доже для пеших. Поразительно, как карабкаются по гладкой стене кони. Лошади ступают не на все копыто, а на стрелки. Здесь опасно пробираться с подкованными лошадьми. Под бомом находится вертикальная отвесная скола. Мне кажется, здесь вряд ли возможно проложить дорогу повозкам."
Строительству очередной "версии" Чуйского тракта были завершены в 1903 году, с этих пор перевозка грузов в этом месте стала возможна на телегах, а не на вьючных лошадях. В последующий период Чуйский тракт постоянно поддерживался и, по возможности, улучшался.
Сейчас же в громадной глыбе белого известняка вырублена широкая "ступенька", по которой проходит дорога. Путешественники, не знающие об этом некогда опасном месте, даже не обращают внимания на полузаросшую, круто извивающуюся по карнизу отвесных скал гравийную полосу старой дороги. На склоне горы слева от современной трассы можно заметить каменную кладку стенки ограждения дороги 1920-х годов. Это ограждение шириной около метра и высотой около полутора метров из камней, сложенных "на сухую", сохранилось существенно лучше подобных ограждений старого тракта, например, в районе села Малый Яломан. Подняться до этого места имеет смысл не только для осмотра самой каменной ограды старой дороги, но и ради вида на современный Чуйский тракт и долину реки Чуя, обрамленную буро-зелеными горами.
Сейчас этот участок трассы представляет собой современную безопасную автомагистраль, и современные автотуристы не ощущают никакого дискомфорта, проезжая мимо Белого Бома, останавливаясь здесь для осмотра известного ранее места скорее по традиции. Но всего еще в середине XX века, подъезжая к Белому Бому, пассажиры часто вынуждены были покидать автомобили и пешком проходили наиболее опасные места.
Справедливости ради, надо отметить, что этот участок дороги и сегодня считается одним из опасных: здесь бывает много аварий.
Рядом с Белым Бомом справа у дороге над Чуей стоит обелиск бойцам, павшим в борьбе за установление Советской власти в Горном Алтае. Немного дальше по тракту установлен памятник Кольке Снегиреву , герою песни "Есть по Чуйскому тракту дорога...".
В известняках Белого Бома находится Большая Белобомская пещера с протяженностью ходов 146 метров, имеющая 3 входа и одно окно, выходящее прямо к отвесному обрыву на Чуйский тракт. Также в районе Белого Бома имеются петроглифы, курганы хуннской эпохи.
Скальный массив Белый Бом объявлен памятником природы Республики Алтай.
Все дороги в Горный Алтай идут через город Бийск, поэтому описание будет от этого города. Маршрут выглядит следующим образом:
Расстояние от Бийска примерно 409 км. Из которых 5 км придется пройти пешком.
GPS-координаты: 50.367561, 87.043575
В Бийске после моста через Бию проезжаем прямо, никуда не сворачивая. За Бийском начнется историческая часть Чуйского тракта. Дорога - отличный асфальт, причем сразу за Бийском идет 4-х полосная дорога. Правда не долго, через 20 км станет обычная двухполосная, но по прежнему отличного качества. Примерно через 150 км после Бийска перед селом Усть-Сема будет развилка. Уходим по главной направо по трассе М-52 на Ташанту. Переезжаем через Катунь по новому мосту. Поднимаемся на Семинский перевал . Хотя это самый высокий перевал на Чуйском тракте, технически он не сложный, спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года. Покрытие на перевале, как и на всем Чуйском тракте - отличный асфальт.Через 80 км будет еще один перевал, один из красивейших и более сложнее чем Семинский - перевал Чике-Таман . Однако и его спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года.
Проезжаем село Иня, слияние , Иодро. Подъезжаем к селу Ак-Бом (Белый бом), справа возвышается огромная скала - Белый Бом.
