Каноэ отличается повышенной устойчивостью. Разница между байдаркой и каноэ. Самые устойчивые байдарки
(матеріал наводиться російською мовою)
vs.
Каноэ... или каяк..?
Ответ на этот, казалось бы, простой вопрос не столь однозначен как кажется.
Основное принципиальное отличие между каяком и каноэ - центр веса гребца. В классическом каяке (SIT-IN) Вы будете сидеть чуть ниже уровня воды и Ваши ноги будут выпрямлены вперед (чуть согнуты в коленях) а центр веса находится чуть ниже уровня воды или на уровне воды, что увеличивает стабильность и не дает расшатать лодку.
В каяке типа SIT-ON-TOP Вы будете находится на открытой платформе. Ваши ноги также выпрямлены вперед и чуть согнуты в коленях. Центр веса находится чуть выше уровня воды, но это сглаживается шириной и формой каяков типа SIT-ON-TOP. Как правило они шире классических каяков а дно плоское или с одним или двумя килями. В силу такой конструкции каяки типа SIT-ON-TOP очень устойчивые на воде, их практически невозможно опрокинуть. Об остальных преимуществах каков типа SIT-ON-TOP Вы можете прочитать на главной странице нашего сайта.
Что касается каноэ, то здесь центр веса гребца находится значительно выше чем у каяка. Вы сидите на сидении, на высоте примерно как на маленькой табуретке и используете весло с одной лопастью попеременно делая гребки то с одной, то с другой стороны.
Преимущества каяка
Скорость
Преимуществом каяков является в первую очередь скорость. Ни одно каноэ не сравнится в скорости с каяком. При этом классические каяки SIT-IN как правило быстрее каяков типа SIT-ON-TOP, поскольку они чуть уже.
Нужно учитывать все условия в которых Вы будете эксплуатировать ваше плавсредство. Например, если на вашем водоеме сильный ветер, то Вам лучше брать каяк. Парусность каноэ может сделать его трудноуправляемым при сильном ветре.
Изоляция
Каяки с юбкой (SIT-IN) обеспечивают хорошую изоляцию Вас от внешней среды. Вы можете плавать на них практически круглый год и в любую погоду, за исключением только того времени года, когда водоем покрыт льдом. Когда вы одеваете юбку - то корпус каяка закрыт герметично и не отдает тепло. Каноэ и каяки типа SIT-ON-TOP ограничены в использовании более теплой порой года, а также подвержены влиянию внешней среды (дождь, солнце, брызги воды).
Управляемость
О каяках (SIT-IN) часто говорят, что каякер «одевает свой каяк на себя». Каяк позволяет чувствовать все движения и с максимальной точностью управлять им, чего намного труднее добиться в каноэ (хотя это тоже возможно, если Вы владеете нужной техникой, например - канадским стилем гребли.
Видео здесь :
Преимущества каноэ
Грузоподъемность
Что касается возможности перевозить груз, то тут классические каяки SIT-IN однозначно проигрывают каякам типа SIT-ON-TOP и тем более - каноэ. Некоторые модели каноэ могут с легкостью поместить 4 человек, тогда как классический каяк SIT-IN - максимум двое (каяки с открытым кокпитом - до 2 + 1 ребенок), а некоторые модели каяков типа SIT-ON-TOP - до двух взрослых + 2 детей.
Кроме того массивный корпус любого каноэ может поместить целую кучу нужных Вам вещей. Будь то палатка, мешок с вещами или продуктами. В классическом каяке SIT-IN Вы также можете положить в грузовые отделения некоторые вещи, но вы не сможете к ним дотянутся, пока Вы на воде. В каяке типа SIT-ON-TOP этой проблемы нету и все вещи, которые находятся в отсеках можно легко достать в любой нужный Вам момент, но грузоподъемность каяков типа SIT-ON-TOP меньше чем у каноэ и Вам нужно будет использовать специальные герметические мешки, чтобы Ваши вещи не намокли.
Чувство безопасности
Многие люди боятся каяков именно только через один момент - а вдруг я перевернусь!!!??
Для новичка они могут быть пугающими. Вы видите себя в кокпите и Вас не покидает чувство, что Вы вот-вот опрокинетесь. На самом деле много каяков очень устойчивые и нужно хорошо постараться чтобы их перевернуть. Иногда начинающим трудно побороть это чувство.
В случае с каноэ многие не испытывают подобного и намного быстрее привыкают к нему, что особенно полезно, если Вы решили поплавать с детьми. Но с другой стороны, помните, что центр вашего веса находится над водой, а это критически важно для стабильности!
Для увеличения стабильности каноэ на воде, особенно если Вы плаваете в одиночку, рекомендуют становится на колени посредине каноэ, опуская таким образом центр веса, также Вы задействуете таким образом нижнюю часть тела в управлении каноэ. Особенно полезно прибегать к этому совету если на водоеме сильный ветер.
Быстрота обучения
Уберите волны и ветер и Вы почувствуете насколько стабильно каноэ на воде. Каяки в этом отношении могут быть немного коварные - чтобы научится стабилизировать как нужно чуть больше времени. Но с другой стороны их легче развернуть и легче маневрировать ими.
Большинство людей начинают с каноэ. Это очень хороший способ приучить детей к прогулкам на воде передвигаясь своими силами. Каноэ - более безопасный способ понять это.
В конечном итоге, можно утверждать одно - среди пользователей каяков и каноэ во всем мире нету единого мнения о том что лучше. Одни любят и ценят классические каяки, другие - каноэ, третьи - каяки типа SIT-ON-TOP за их универсальность и сочетание в каяке некоторых характеристик, присущих каноэ. Мнение и выбор всегда индивидуальны в зависимости от нужд и среды использования. Также всегда нужно помнить об очень широком модельном ряде как каяков так и каноэ для совершенно разных нужд.
Гребля на байдарках и каноэ - гребной вид спорта, суть которого в перемещении судна по поверхности воды с помощью вёсел, приводимых в движение мускульными усилиями человека, в котором используются лодки двух типов: байдарки и каноэ. Является олимпийским видом спорта.
История
Гребля как способ передвижения по водным пространствам известна людям с древнейших времен. Согласно археологическим данным, первые лодки (прообразы байдарок и каноэ) появились за 2500 лет до н.э. Подтверждением этому служат раскопки в Египте, где на надгробной доске были изображены лодки похожие на байдарку и каноэ. Лодки - одно из первых изобретений человечества, опередившее изобретение колеса. Академическую греблю на специальных гребных судах начали культивировать в Англии в начале 18 века. В России была популярна русская гребля на уключенных лодках различных типов. Родоначальник гребного спорта в России - речной яхт-клуб Санкт-Петербурга, который стал проводить соревнования на байдарках, шлюпках, народных судах и приобретенных академических судах. Развитие гребных клубов породило, естественно, и соревновательный дух. Олимпийская история гребли на байдарках и каноэ началась относительно недавно.
В 1924 г. на Олимпийских играх в Париже были проведены первые показательные заезды, в которых участвовали по 4 американских и канадских гребца. В 1936 году на XI Олимпийских играх в Берлине, греблю на байдарках и каноэ включили в программу соревнований. Команда советских гребцов дебютировала на Играх 1952 года.
Польза
Гребля - особый вид двигательной деятельности, протекающей одновременно в двух средах - воздушной и водной. Преодолевая сопротивление воздушной и водной среды и выполняя циклически повторяющиеся напряжения мышц, гребец повышает свою силу и силовую выносливость, развивает дыхательные мышцы, стимулирует усиление кровотока в капиллярах и улучшает дыхание тканей. Жизненная емкость легких у тренированных спортсменов-гребцов достигает 7-8 л, что в два раза превышает показатели обычных людей того же возраста. Гребцы отличаются более высокими показателями объема сердца и его производительности как насоса: за минуту сердце перекачивает до 35-40 л крови в условиях напряженной соревновательной деятельности.
Благодаря воздействию на все механизмы кислородного обеспечения организма, гребля является универсальным видом аэробики с выраженным закаливающим эффектом. Гребля развивает специфическую координацию, в основе которой лежат особые виды глубокой мышечной чувствительности: «чувство» воды, лодки, упора весла в воде, темпа, ритма, дистанции движения. Они позволяют быстро перестраивать движение при возникновении сбивающих внешних факторов - волны, ветра, течения, препятствий, а также в условиях решения тактических соревновательных задач.
Длительные однотипные нагрузки вырабатывают устойчивость нервной системы к монотонности и ощущениям усталости, формируют волевые механизмы самомобилизации, самоприказа, самоконтроля.
Правила
Соревнования по гребле на байдарках и каноэ – состязания на скорость, т.е. места между участниками распределяются по мере пересечения ими финишной прямой, а также на основе полученных результатов.
Соревнования могут проходить на лодках трех типов: одиночка, двойка, четверка. В программу соревнований входят мужские и женские гонки.
В каноэ выступают мужчины и женщины, заезды проводятся на двойках. На олимпийских играх байдарочники и каноисты соревнуются на дистанциях 200, 500 и 1000 м. Перед началом гонки следует команда судьи на старте "Внимание". По команде судьи (выстрел из пистолета) гонка начинается. В случае фальшстарта виновные в нем дисквалифицируются. Лодка считается финишировавшей, если ее нос пересек финишную линию. При этом все гребцы должны оставаться на своих местах.
Если у одного из участников на старте ломается весло, старт объявляется недействительным. На этот случаи гребец или другие члены его команды должны иметь запасное весло. Во время гонки на всех лодках должны быть черно-желтые таблички величиной приблизительно 18 × 20 см с указанием номера дорожки, что облегчает определение последовательности пересечения линии финиша. В случае опрокидывания лодки, гребцы должны продолжать гонку, если они смогут принять исходное положение без посторонней помощи;
Каноэ должны быть полностью открыты сверху, так как правила строго ограничивают площадь закрытия на носу и корме;
В случае обнаружения инспектором нарушения, он поднимает красный флаг, если поднят белый - нарушения не произошло.
В гонках на дистанции 1000 м участники соревнований должны строго придерживаться своей дорожки, гребцы не должны подходить к соседней лодке ближе, чем на 5 м для того, чтобы они не могли использовать преимущества течения воды.
Отличия байдарки от каноэ
На каноэ спортсмен стоит на одном колене и гребет одним веслом или с права, или слева, в зависимости от его предпочтений. Байдарочники же гребут сидя, одним веслом, но гребки делаются с двух сторон и лодка имеет руль, чего нет на каноэ. Поэтому техника гребли на каноэ значительно сложней, чем на байдарке.
Еще в древности люди придумали способ перемещения по водным просторам с помощью гребли. К плавучим средствам, на которых можно передвигаться, орудуя веслами, относятся байдарка и каноэ. Обе лодки маломерные и на первый взгляд похожи. Но между ними есть и разница. Выясним, чем отличается байдарка от каноэ.
Определение
Байдарка – лодка, идея создания которой принадлежит полярным народам. Изначально рыболовы переправлялись на ней по Ледовитому океану и впадающим в него рекам. Первые конструкции были деревянными, обтянутыми гладкой кожей животных моря. Сейчас байдарки изготавливают из разных современных материалов. Классические модели являются закрытыми, места для гребцов в них – своеобразные люки.
Байдарка
Изобретателями каноэ были индейцы. Они покрывали лодки корой деревьев, чаще всего березы. Основные типы современных каноэ – туристический и спортивный. Это же относится и к байдаркам.
Каноэ Сравнение
Весла
В каждом случае в руках у гребца находится одно весло. Но отличие байдарки от каноэ состоит в конструкции весел. У байдарки каждое из них имеет по две лопасти, и управляющий лодкой может загребать воду поочередно по обе стороны от борта. У весла каноэ «лопатка» есть только на одном конце шеста. Поэтому грести можно или справа, или слева.
Положение гребца
Для байдарочника предусматривается специальная скамейка, и, управляя лодкой, он сидит. На каноэ гребец традиционно опирается на колено. Чтобы вести такое судно уверенно, требуется чуть больше практики.
Количество гребцов
Мест для гребцов в байдарке, как правило, максимум три. Большее количество является редкостью. Каноэ, особенно его спортивные модели, может быть гораздо вместительней. На таких лодках иногда оборудуются места для семи и даже десяти человек.
Руль
Из двух плавучих средств руль устанавливается только на некоторых моделях байдарки. Подобная деталь существенно облегчает перемещение по широким и глубоким водоемам. Но на мелководье и перекатах использование опущенного руля небезопасно из-за риска его застревания на дне.
Рулить на каноэ можно только с помощью весла. В целом техника гребли на такой лодке сложней. Чтобы вести судно в нужном направлении, каноисту требуется сила и определенная сноровка.
Перенос судна
В чем разница между байдаркой и каноэ в плане удобства их переноса? Здесь следует отметить, что по сравнению с классической закрытой байдаркой транспортировка открытого каноэ для походов может быть менее утомительной. Ведь индейцы продумали конструкцию лодки таким образом, чтобы гребец, перевернув свою «кормилицу» вверх дном, был способен спокойно переносить ее на собственных плечах.
(лодок) разных народов. Характерной особенностью является способ гребли - она осуществляется лопатообразным однолопастным веслом , которым также производится и руление путём поворота весла в воде и изменением его траектории в конце гребка. Гребцы в каноэ располагаются сидя на дне лодки или на сиденьях-банках. Древнейшее в мире долблённое каноэ из Пессе датируется ок. 8000 г. до н. э. и обнаружено на территории Нидерландов.
Каноэ индейцев Северной Америки
Термин «каноэ» часто применяется к долблёным и особенно к каркасным лодкам индейцев Северной Америки . Наиболее известны каркасные лодки, покрытые берёзовой корой . Хотя некоторые племена изготовляли их с использованием коры вяза, гикори , липы, ели или кожи. Каноэ различных племён различались также своими очертаниями и особенностями конструкции.
В настоящее время эти лодки популярны во всём мире. Но чаще они, сохраняя традиционную форму, изготовляются с применением современных материалов. Их обшивают деревянными планками, фанерой, специальной тканью или синтетической плёнкой. Есть каноэ, полностью сделанные из алюминия или пластика. Существуют даже надувные каноэ.
Спортивные и туристические каноэ
Спортивные каноэ для проведения соревнований по гребле на гладкой воде отличаются повышенными требованиями к характеристикам, поэтому изготавливаются из полированной фанеры (лучшим материалом считается углепластик (карбон), красное дерево или пластмасса . Правилами ограничиваются длина, вес и форма лодок. Максимальная длина для одиночек - 520 см, минимальная масса - 16 кг; для каноэ-двоек - 720 см и 20 кг соответственно; для каноэ-четвёрок 900 см 30 кг для каноэ-семёрок - 1100 см и 50 кг соответственно (гонки в каноэ-семёрках не проходят с 1979 года); ширина не регламентируется с 2001 года. Продольные линии корпуса и сечения спортивных каноэ должны быть выпуклыми и непрерывными. Количество гребцов на спортивных каноэ варьируется от одного до семи, гребут стоя на одном колене.
Для однодневного сплава по бурным рекам используются более прочные и короткие открытые каноэ, «одиночки» и «двойки», из тяжелых композиционных материалов , обычно оснащенные надувными мешками на носу и корме для замещения воды в случае переворота лодки. Такие каноэ, благодаря специальному дизайну корпуса, отличаются повышенной маневренностью, но меньшей устойчивостью, нежели походные модели, рассчитанные на более спокойную воду. Иногда для таких сплавов используются закрытые одноместные каноэ, зачастую переделанные из каяков путём установки специального сидения и ремней для закрепления ног .
См. также
Напишите отзыв о статье "Каноэ"
Примечания
Источники
- Каноэ - статья из Большой советской энциклопедии .
Ссылки
Отрывок, характеризующий Каноэ
– А! Граф Ростов! – радостно заговорил Пьер. – Так вы его сын, Илья. Я, можете себе представить, в первую минуту не узнал вас. Помните, как мы на Воробьевы горы ездили c m me Jacquot… [мадам Жако…] давно.– Вы ошибаетесь, – неторопливо, с смелою и несколько насмешливою улыбкой проговорил Борис. – Я Борис, сын княгини Анны Михайловны Друбецкой. Ростова отца зовут Ильей, а сына – Николаем. И я m me Jacquot никакой не знал.
Пьер замахал руками и головой, как будто комары или пчелы напали на него.
– Ах, ну что это! я всё спутал. В Москве столько родных! Вы Борис…да. Ну вот мы с вами и договорились. Ну, что вы думаете о булонской экспедиции? Ведь англичанам плохо придется, ежели только Наполеон переправится через канал? Я думаю, что экспедиция очень возможна. Вилльнев бы не оплошал!
Борис ничего не знал о булонской экспедиции, он не читал газет и о Вилльневе в первый раз слышал.
– Мы здесь в Москве больше заняты обедами и сплетнями, чем политикой, – сказал он своим спокойным, насмешливым тоном. – Я ничего про это не знаю и не думаю. Москва занята сплетнями больше всего, – продолжал он. – Теперь говорят про вас и про графа.
Пьер улыбнулся своей доброю улыбкой, как будто боясь за своего собеседника, как бы он не сказал чего нибудь такого, в чем стал бы раскаиваться. Но Борис говорил отчетливо, ясно и сухо, прямо глядя в глаза Пьеру.
– Москве больше делать нечего, как сплетничать, – продолжал он. – Все заняты тем, кому оставит граф свое состояние, хотя, может быть, он переживет всех нас, чего я от души желаю…
– Да, это всё очень тяжело, – подхватил Пьер, – очень тяжело. – Пьер всё боялся, что этот офицер нечаянно вдастся в неловкий для самого себя разговор.
– А вам должно казаться, – говорил Борис, слегка краснея, но не изменяя голоса и позы, – вам должно казаться, что все заняты только тем, чтобы получить что нибудь от богача.
«Так и есть», подумал Пьер.
– А я именно хочу сказать вам, чтоб избежать недоразумений, что вы очень ошибетесь, ежели причтете меня и мою мать к числу этих людей. Мы очень бедны, но я, по крайней мере, за себя говорю: именно потому, что отец ваш богат, я не считаю себя его родственником, и ни я, ни мать никогда ничего не будем просить и не примем от него.
Пьер долго не мог понять, но когда понял, вскочил с дивана, ухватил Бориса за руку снизу с свойственною ему быстротой и неловкостью и, раскрасневшись гораздо более, чем Борис, начал говорить с смешанным чувством стыда и досады.
– Вот это странно! Я разве… да и кто ж мог думать… Я очень знаю…
Но Борис опять перебил его:
– Я рад, что высказал всё. Может быть, вам неприятно, вы меня извините, – сказал он, успокоивая Пьера, вместо того чтоб быть успокоиваемым им, – но я надеюсь, что не оскорбил вас. Я имею правило говорить всё прямо… Как же мне передать? Вы приедете обедать к Ростовым?
И Борис, видимо свалив с себя тяжелую обязанность, сам выйдя из неловкого положения и поставив в него другого, сделался опять совершенно приятен.
– Нет, послушайте, – сказал Пьер, успокоиваясь. – Вы удивительный человек. То, что вы сейчас сказали, очень хорошо, очень хорошо. Разумеется, вы меня не знаете. Мы так давно не видались…детьми еще… Вы можете предполагать во мне… Я вас понимаю, очень понимаю. Я бы этого не сделал, у меня недостало бы духу, но это прекрасно. Я очень рад, что познакомился с вами. Странно, – прибавил он, помолчав и улыбаясь, – что вы во мне предполагали! – Он засмеялся. – Ну, да что ж? Мы познакомимся с вами лучше. Пожалуйста. – Он пожал руку Борису. – Вы знаете ли, я ни разу не был у графа. Он меня не звал… Мне его жалко, как человека… Но что же делать?
– И вы думаете, что Наполеон успеет переправить армию? – спросил Борис, улыбаясь.
Пьер понял, что Борис хотел переменить разговор, и, соглашаясь с ним, начал излагать выгоды и невыгоды булонского предприятия.
Лакей пришел вызвать Бориса к княгине. Княгиня уезжала. Пьер обещался приехать обедать затем, чтобы ближе сойтись с Борисом, крепко жал его руку, ласково глядя ему в глаза через очки… По уходе его Пьер долго еще ходил по комнате, уже не пронзая невидимого врага шпагой, а улыбаясь при воспоминании об этом милом, умном и твердом молодом человеке.
Как это бывает в первой молодости и особенно в одиноком положении, он почувствовал беспричинную нежность к этому молодому человеку и обещал себе непременно подружиться с ним.
Князь Василий провожал княгиню. Княгиня держала платок у глаз, и лицо ее было в слезах.
– Это ужасно! ужасно! – говорила она, – но чего бы мне ни стоило, я исполню свой долг. Я приеду ночевать. Его нельзя так оставить. Каждая минута дорога. Я не понимаю, чего мешкают княжны. Может, Бог поможет мне найти средство его приготовить!… Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne… [Прощайте, князь, да поддержит вас Бог.]
– Adieu, ma bonne, [Прощайте, моя милая,] – отвечал князь Василий, повертываясь от нее.
– Ах, он в ужасном положении, – сказала мать сыну, когда они опять садились в карету. – Он почти никого не узнает.
– Я не понимаю, маменька, какие его отношения к Пьеру? – спросил сын.
– Всё скажет завещание, мой друг; от него и наша судьба зависит…
– Но почему вы думаете, что он оставит что нибудь нам?
– Ах, мой друг! Он так богат, а мы так бедны!
– Ну, это еще недостаточная причина, маменька.
– Ах, Боже мой! Боже мой! Как он плох! – восклицала мать.
Когда Анна Михайловна уехала с сыном к графу Кириллу Владимировичу Безухому, графиня Ростова долго сидела одна, прикладывая платок к глазам. Наконец, она позвонила.
– Что вы, милая, – сказала она сердито девушке, которая заставила себя ждать несколько минут. – Не хотите служить, что ли? Так я вам найду место.
