Rakmed hobuse juhtimiseks. Mõisted hobusekasvatuses. Peamised rakmete tüübid

Kvaliteetsed aksessuaarid on hobuste pidamisel väga olulised, sest need värisevad loomad tunnevad end suurepäraselt mitte ainult inimese hoolitsuse ja kiindumusega, vaid ka õigesti valitud rakmete kasutamisel. Selles artiklis vaatleme, kuidas õigesti valida rakmeid ja hobuseid.

Rakmete kirjeldus ja funktsioonid

Rakmed on kõik elemendid, mida kasutatakse hobuse saduldamiseks, rakmeteks ja juhtimiseks. Rakmete põhieesmärk on oma veojõudu tõhusalt ja mugavalt üle kanda, et loom saaks ratturit kanda või erinevat tüüpi kärusid liigutada. Omaniku jaoks on tema hobuse varustust peetud väga oluliseks juba mitmeid sajandeid, mistõttu kulus selle väljavalimisele ja seadistamisele palju aega. Nüüd on olukord palju lihtsam: kõiki rakmeid saab osta spetsialiseeritud jaemüügipunktidest kas eraldi või täielikult kokkupanduna.

Rakmete peamised komponendid:

1. Klamber- on peaosa ja kogu rakmete põhikomponent, mis edastab tõmbejõudu. See koosneb ülemisest osast - rehvist, vööst, tangidest, kaelapadjast, klambrist ja kurgust.
2. Hobustega tõmmatud vööd(puksiirid, puksiirid) - ühendage võllid klambriga ja velje rihm hoitakse nende küljes.
3. Arc- kinnitab võllidele puksiirid. Teatud tüüpide puhul ei ole rakmed vajalik element.
4. Sadul- nahka pehmendav padi, mis pehmendab ja aitab kanda koormat õlgadelt looma seljale, sõites ebatasasel teel või ebatasasel maastikul. See asetatakse sadulavöö alla, mis hoiab võlli.
5. Valjad- hobuse pähe kinnitatavad rihmad, mille külge on kinnitatud juhtimissüsteem.
6. Rakmed- süsteemikork, mis hoiab klambrit paigal.
7. Podbelly- kompenseerib võllide ja klambri äkilisi liigutusi, vältides looma vigastusi.
8. Ohjad, ohjad- juhtnupud. Hobust juhivad ohjad tema kõrval ja ohjad on vajalikud vankri juhtimiseks.

Tähtis! Rakmete iga elemendi valik on iga hobuse puhul täiesti individuaalne, kuna iga viga võib põhjustada loomale tõsiseid vigastusi ja halvendada oluliselt tema veoomadusi.

Välimuse ajalugu

Esimesed rakmed ilmusid umbes 5,5 tuhat aastat tagasi tänapäeva Kasahstani maadele nendes kohtades, kus tehti esimesed inimkatsed stepihobuseid taltsutada. Tõendusmaterjali annavad neist paikadest leitud primitiivse varustuse osad – juba siis hakkas inimene mõtlema, kuidas seda looma kodustada ning tema jõudu jahil ja igapäevaelus abiks kasutada.
Rakmete kõige varasemad hästi säilinud osad leiti Altaist, kus rauaajal eksisteeris Pazyryki kultuur. Neil päevil valmistati hämmastavalt ilusaid vildi- ja nahkelementidega rakmeid, mida kaunistasid säilinud metallelemendid. Rakmed valmistasid käsitöölised, kes hoidsid oma saladusi ja andsid need edasi ainult järglastele või lähedastele jüngritele.

Rakmete tüübid

Rakmed jagunevad erinevateks tüüpideks vastavalt rakmestatud hobuste arvule (1 kuni 8) ja kasutamise järgi (igapäevane või pidulik). Hobuste juhtimiseks on olemas järgmised põhisüsteemid:

• ühehobune;
• käru;
• joon-ja-tõmberaud;
• rida-realt;
• kombineeritud;

Ühehobune

Seda tüüpi rakmed jagunevad kaareta ja kaarega. Kaareta versioonil ei ole kaelarihma, selle asemel kasutatakse rakmeid, mis kannavad koormuse vankrilt hobusele. Seda tüüpi varustusse kuuluvad võllid ja rihmad: valjad, ohjad, kõrid. Muidu nimetatakse sellist süsteemi võllisüsteemiks ja sageli kasutatakse siin lühemaid varre, mis kinnitatakse hobuse seljal asuva sadula külge.
Kaarrakmed on klassikaline euroopalik, sajandite jooksul end tõestanud - kaelarihm, kaar, hoburihmad, võllid, sadulad, ohjad, valjad. Sellisel juhul kinnitatakse võllid kaare külge.

Tachanochnaya

Vananenud tüüpi rakmed, mida kasutati hobuste rakmetamisel vankri (vankri) liigutamiseks. Selles rakmete versioonis koosnes süsteem 4 looma külge pandud nööridest ja ühisest veotiislist. Oleks ekslik arvata, et seda tüüpi rakmed võimaldasid arendada suuremat kiirust. Suhteliselt suureks võis seda pidada juba eelmise sajandi alguses ja ka siis sõltus kõik veetava käru koormast.
See rakmed on tiislirakmete variant, kui 2 veotiisli külge kinnitatud looma külge kinnitatakse nööride abil veel 2 hobust.

Kas sa teadsid?“Vene troika” kiiruse (kuni 60 km/h) saladus peitub 2 põlishobuse abis. Korennik galoppis traavi ja rakmeid- kõnnak, mille pea oli kõverdatud küljele, nii et kõik meeskonnaliikmed olid vähem väsinud.

Selles versioonis on veotiisl jäigalt kinnitatud võllide külge, mis on universaalne võimalus nii 1 kui ka 2 hobuse rakmendamiseks. Rakmete abil kinnitatakse veotiisl hobuse pea lähedale ning kinnitatud rihm kinnitab selle kaelarihma külge. Seda tüüpi kinnitusega on kõik hobuse liigutused rangelt kooskõlas vankri järgnevate liigutustega.

Seda tüüpi rakmed võivad kaherattalise käru kasutamisel lemmiklooma vigastada, kuna veotiisli koormus kaelarihmale on liiga suur. Survet saate vähendada sadulat kasutades ja rihmade pingutamisel sadularihma abil.

Rea kaupa

Nime järgi on selge, et sellistes rakmetes pole võlli ja looma juhitakse rihmatõmbe abil. Seda tüüpi juhtimine on väga ebamugav ja nõuab palju füüsilist jõudu, kuna vankrit on väga raske hoida ja juhtida isegi madalal kiirusel - hobuse tuju ja inerts võivad põhjustada soovimatuid tagajärgi.

Samuti üritab vanker ilma võlli juhtimise toeta hobusest pidevalt üle sõita ja jääb vigastusohuga tema jalge alla. Selle rakmestusmeetodi puhul peab kärul olema pidurdusvahend, mida pole alati võimalik rakendada.

Seda tüüpi rakmeid kasutatakse juhtudel, kui on vaja rakmestada palju hobuseid - 6–8. Loomade paigutamisel kasutatakse taktikat, kus ette asetatakse suuremad ja tugevamad isendid, nende taha aga väiksemad hobused. Kombineeritud rakmed hõlmavad veotiislist, liinidest ja võllist koosneva süsteemi kasutamist.
Eraldi tasub mainida sellise meeskonna juhtimise funktsioone. Tema jaoks on vaja hobuseid väga hoolikalt valida. Tugevad ja rahulikud loomad “kolonni” eesotsas hoiavad vankrit usaldusväärselt kinni ka siis, kui tagant kõndivad nõrgemad hakkavad sammu kaotama.

Kombineeritud rakmed hõlmavad 3 tüüpi hobuseid:

• põlisrahvas - meeskonna suuna ja stabiilsuse hoidmine;
• kinnitatud - kinnitatud nööridega paaris või kolmes peamiste külge ja vastutavad õige liikumise eest pöörde ajal;
• välised on peamine tööjõud, nad asetatakse peamistest ettepoole ja tõmbavad kogu süsteemi etteantud suunas.

Kas sa teadsid?Venemaal värviti rakmeid nii paganlike kui ka kristlike sümbolitega - alates kurjade jõudude ja metsloomade eest kaitsvatest maalidest kuni erinevaid pühakuid tähistavate märkideni.

Rongi rakmeid meie ajal ei kasutata selle arhailisuse tõttu. Erandid hõlmavad ajaloolisi saateid, lõbusõidulautreid ja filmiepisoodide filmimist. Süsteemi moodustas 6–8 hobust, kes olid rakmed üksteise järel, üksikult või paarikaupa. See meetod leiutati Saksamaal ja on lähedane joone-tõmbemeetodile: põliselanikud on rakmed 1-2 paarina ja kõik ülejäänud on kinnitatud tugijalgadega.
Rongi rakmete olemuse tõttu liigutas hobuste nöör vankrit väga aeglaselt. Seetõttu loobuti aja jooksul rongist kiiremate kelkude kasuks.

Kuidas hobust õigesti valida ja kasutada vene rakmeteks

Rakmete elemente kirjeldati eespool ja vaatame nüüd hobuse rakmete järjekorda ühehobuse vene rakmete näitel:

1. Hobune vajab puhastamist.
2. Kontrollige rakmete kõiki elemente hõõrdumise, tõrgete, puksiiri pikkuse lahknevuste suhtes - sellised asjad tuleb parandada või asendada.
3. Viige rõngaga ühendatud sadul ja kõht läbi selle rõnga ning visake saadud aas võllile.
4. Pange loomale kaelarihm, valjad ja sadul, mis asuvad turja all.
5. Sirutage rakmed üle turja ja tõmmake seda nii, et peopesa mahuks selle rihmade ja istmikutoru vahele.
6. Järgmisena siseneb hobune šahti: üle astudes, tagurdades või lihtsalt süsteem talle peale pandud.
7. Kaare paigaldamiseks asetatakse see hobuse parema kabja lähedale ning puksiiri keeratakse vajalikule suurusele ja jäetakse varre otsa lähedale.
8. Kaar tuleks sisestada vasaku küljega hobuse tõmmatud silmusesse ja parem külg visata üle võlli - sel viisil peaks kaar langema hobuse kaela.
9. Sisestage teine ​​võll kaare sisse ja kinnitage see hobutõmmatava aasaga.
10. Klambrit tuleb pingutada, kuni võllide ja kaare vaheline nurk on 90°.
11. Siduge hobune vasaku võlli külge ja sisestage kaelarihm, kui loom eemaldub.
12. Pange rakmete peaosa selga, võimaldades hobusel vabalt pead tõsta.
13. Rakmete lõpus kinnitage ohjad otsikute külge ja asetage üks vöö puksiiri alla ja teine ​​selle kohale.

Tähtis!Klamber pannakse tangidega ülespoole ja alles siis keeratakse õigesse asendisse. Nii saad loomast korralikult kinni haarata ilma tundlikul kaelal olevat klambrit asjatult liigutamata.

Rakmete hobuste valikul lähtutakse nende vastupidavusest ja vaimsetest võimetest. Veotiisli ja võllide külge jäigalt rakmestatud isikud ei suuda oma temperamenti eriti demonstreerida ja kuuletuvad suure tõenäosusega juhi käskudele.
Rakmed valitakse konkreetsetel eesmärkidel (arvestada tuleb ka hobuste füüsilisi omadusi):

• välitööd;
• inimeste või kaupade transport;
• spordi- ja näituseüritused;
• ajaloolised rekonstruktsioonid;
• ekskursiooniteenus.

Tänapäeval on hobustest saanud juba üsna eksootilised loomad ja neid kohtab väga harva, isegi põllul karjatamas. Ja spetsialiste, kes mõistavad hoburakmeid, on jäänud väga vähe. Kuigi rakmete õige valik ja reguleerimine on oluline nii looma tervise kui ka omaniku meelerahu jaoks.

Igor Nikolajev

Lugemisaeg: 4 minutit

A A

Hobuse head rakmed pole vähem tähtsad kui tema hooldus- ja toitumistingimused. Tegemist on kvaliteetsete rakmete elementidega, mis kaitsevad looma vigastuste eest ja vähendavad koormust töö ajal.

Rakmeid on aga erinevaid, nii et algajad hobusekasvatajad seisavad sageli küsimuse ees – millist valida? Selles artiklis käsitleme hobuste rakmete tüüpe ja koostist.

Rakmed - põhielemendid

Kõige tavalisemad rakmed hobusele koosnevad rakmetest ja kaelarihmast. Iga detail peab olema looma kehaehituselt ja suuruselt sobiv, iga hobuse jaoks individuaalne.

Hoburakmete olulisust rõhutab asjaolu, et pikka aega ei hoitud selle peale raha kokku ja seda hoiti kui silmatera. Enamasti valmistati see eritellimusel, hoolikalt kohandatud konkreetsele loomale. Praegu saab valmis rakmeid osta kas turult või spetsialiseeritud kauplusest.

Rakmete põhikomponendid on: kaelarihm, hobuse valjad, kaar, kõhualune, ohjad ja rakmed, vajadusel lisatakse täiendavaid elemente.

Valmis poe rakmed on soodsamad kui eritellimusel valmistatud rakmed, kuid keegi ei saa garanteerida, et kõik ostetud rakmete elemendid istuvad hobusele ideaalselt. Sellega seoses soovitavad kogenud hobusekasvatajad siiski valida iga elemendi eraldi, keskendudes konkreetse looma parameetritele.

Klamber on kõige olulisem ja kohustuslik rakmete element. Just selle kaudu kandub tõmbejõud kärule või saanile. Kaelarihm tuleb asetada hobuse kaelale nii, et see ei piiraks liikumisvabadust ega segaks vaba hingamist. See ei tohiks olla liiga pikk ega liiga lai. Vastasel juhul võite kahjustada hobuse nahka või tekitada sellele muid veojõudu vähendavaid kahjustusi. Selle elemendi korrektseks ja turvaliseks kinnitamiseks peavad rakmed olema tugevad ja tugevad.

Rakmete eesmärk on hoida kaelarihma paigal, eriti neil hetkedel, kui loom läheb allamäge või aeglustab pärast sisseelamist. See on reguleeritud nii, et inimese peopesa saab pigistada looma istmikumugulate ja peapaela vahele.

Rakmed koosnevad mitmest rihmast. Rakmed on valmistatud vastupidavast ja kvaliteetsest nahast, mis annab neile vajalikud omadused. Selle elemendi mõõtmed tuleb täpselt kindlaks määrata, lähtudes konkreetse looma parameetritest. Vale suurusega rakmed võivad põhjustada marrastusi ja muid kahjustusi hobuse nahale.

Samuti sõltub kõigi rakmete elementide töökindlus ja kasutusiga suuresti ümbermõõdu kvaliteedist. See on valmistatud eranditult heast nahast, kuna see materjal ei ärrita looma ja sobib tihedalt tema keha külge.

Asjatundjad peavad hobuserakmete kõige raskemaks osaks valjasid.

See sisaldab: ohjad, päitsed ja päitsed, mis kinnitavad hobuse pead. Kõige praktilisemaks peetakse nn rändvaldasid, mis võimaldavad hobust juhtida kahekordsete ohjade abil ja võimaldab teda kasta ilma rakke lahti võtmata.

Samuti peavad kõik rakmed sisaldama ohjasid, mis võivad olla kas nahast või tekstiilist.

See rakmete osa, nagu sadul, on mõeldud kogu rakmete kinnitamiseks ja toetamiseks sadula abil. Sadul osaleb ka tõmbejõu edastamises ja selle jaotamises piki hobuse selga. Seal on voodihaiged ja küürakas õed. Sadul hoitakse seljal vööga.

Sadulatükk lastakse läbi sadula (sellest ka nimi) ja kinnitatakse seejärel kahest otsast parema ja vasaku võlli külge. Samuti vastutab see varda, võlli ja klambri raskuse toetamise ning veojõu edastamise eest sadulale.

Kõhualune, nagu ka keskosa, on nahast vöö. Mõlemad rihmad on üksteisega ühendatud rõnga abil ja kinnitatud võllide külge silmuste abil. Kõht fikseerib ka rakmete asendi loomal. See juhitakse vöö alt läbi ja kinnitatakse kahest otsast mõlema võlli külge. Oluline on meeles pidada, et võlli kõrgus maapinnast peaks olema optimaalne - mitte liiga kõrge, kuid mitte liiga madal.

Hobuse rakmete oluline element on vibu. Selle abiga kinnitatakse klamber puksiiride abil võllide külge. Kaar toimib ka amortisaatorina äkiliste tõmbluste või tugevate löökide korral, seega peab see olema mitte ainult tugev, vaid ka elastne.

Varred peavad olema võrdse pikkusega.

Tavaliselt on need valmistatud vastupidavast puidust.

Oluline on, et rakmed oleksid kvaliteetsed ja vastaksid kõige paremini hobuse suurusele. Lisaks peaks see olema kerge ja kergesti parandatav.

Rakmed on erinevad. Eesmärgi järgi jaguneb see järgmisteks osadeks:

• põllumajandus;
• transport;
• ära

Põllumajandus jaguneb omakorda ühe- ja kahehobuseks.

Transpordisõiduk on ette nähtud suurte raskuste transportimiseks, seega hõlmab see tavaliselt mitme hobuse (kahe, nelja, kuue ja nii edasi) rakmesse panemist.

Rändrakmed viitavad esirakmetele, seega võib nendes olevate loomade arv varieeruda.

Kõik rakmete tüübid jagunevad ka ühe-, kahe- ja mitmehobulisteks.

Põllumajandustöödel kasutatakse kõige sagedamini ühehobuse rakmeid. Paarikaupa rakmestatud hobused võivad seista üksteise kõrval või üksteise taga. Vaatame neid sorte lähemalt.

Valjade struktuur hobusele

Ühehobune

Ühe hobuse rakmed võivad olla kaarekujulised või kaareta. Nagu nimigi ütleb, kasutatakse seda ühe veohobuse rakendamiseks. Kaar koosneb: kaarest, kaelarihmast, puksiiridest, suponiist, varrest, õest, sadulast, rakmetest, valjadest ja ohjadest.

Kaareta versiooni kasutamisel täidab krae funktsiooni rakmed, võttes enda peale vankri põhiraskuse. See hõlmab ka: vöö kõrid, võllid, valjad, ohjad ja nii edasi. Sellise rakmete teine ​​nimi on võll-ja-nöörrakmed. Sageli kasutatakse selles versioonis lühemaid varre, mis kinnitatakse mitte klambri külge (mida pole olemas), vaid looma seljal lebava sadula külge.

Liin-veotiisli rakmed

See valik sobib võrdselt ühe või kahe hobuse rakmendamiseks. Selle valiku põhiosa on võllide külge jäigalt kinnitatud veotiisl.

Eriti kui aga kasutada selliseid rakmeid kaherattalise varustuse vedamisel, saavad hobused sageli vigastada seetõttu, et veotiisli avaldab kaelarihmale liiga palju survet. Selle vältimiseks ja hobuse jõudluse suurendamiseks soovitavad eksperdid kanda sadulat ja nöörid sadulapaelaga pingutada.

Seda tüüpi rakmed on väga lihtsad, kuid äärmiselt ebamugavad. Selle põhjuseks on asjaolu, et edasiliikumise ajal on käru raske hoida. See tüüp näeb ette veojõu edastamise klambrist otse läbi liinide, ilma võllita.

Nende puudumise tõttu sõidab vanker pidurdamisel sageli hobusest otsa, seega peab sellel olema oma pidur.

Käru tüüpi rakmed

Võimaldab rakmestada nelja hobust korraga, seistes üksteise kõrval. Tänapäeval on see haruldane, kõige sagedamini lavastatud etendustes. Seda tüüpi rakmed kuuluvad tõmbetiisli tüüpi. Keskmise veotiisli abil on rakmed keskne loomapaar, külgmised (parem ja vasak) aga vagunite külge kinnitatud nööridega.

Kombineeritud rakmed

See sort on tüüpiline Euroopa riikidele ja hõlmab korraga suurt hulka hobuseid (tavaliselt kuus kuni kaheksa). Sellised rakmed sisaldavad nii veotiislit koos joontega kui ka võllidega.

Seda võimalust kasutades kerkib esiplaanile hobuste valik kõrguse ja jõunäitajate järgi. Niisiis, juured peavad olema kõrged ja tugevad, et neil oleks piisavalt jõudu käru hoidmiseks.

Järelkäivad hobused (paaris või kolmes koos põhihobusega) on rakmed nööride abil ja vastutavad kogu vankri pööramise eest. Juuremeeste ette asetatakse hobused, mida nimetatakse tugijalgadeks. Neid kasutatakse ka nööride abil. Nende peamine ülesanne on määrata üldine suund.

Rakmed hobustele on vajalikud, et ratsanikud tunneksid end ratsutamise ajal mugavalt. Seda on vaja ka hobuste saani või vankri külge kinnitamiseks. Hoolimata sellest, et hobuserakmed on jätkuvalt hobusekasvatuse lahutamatu osa, ei tea paljud, kuidas neid teha, millest rakmed koosnevad või kuidas neid hobusele selga panna.

Rakmed hobustele on vajalikud, et ratsanikud tunneksid end ratsutamise ajal mugavalt.

Hobuse rakmed on varustus, mis koosneb järgmistest elementidest:

• sadul;
• rakmed;
• klamber

Iga hobusevarustuse komponent valitakse iga looma jaoks individuaalselt, lähtudes tema kehaehitusest ja suurusest. Rakmete pealt pole kombeks koonerdada. Kogu aeg valmistati hoburakmeid ainult eritellimusel. Arvesse võeti järgmisi parameetreid:

• hobuse värvus ja tõug;
• füüsilised omadused;
• hobuse kõrgus.

Osa või kõiki hobuserakmeid saab osta spetsialiseeritud kauplustes.

Otsiku ja valjade suuruse valik (video)

Komponendid

Rakmed koosnevad järgmistest elementidest:

• klamber;
• kaar;
• valjad;
• ohjad;
• rakmed;
• kõhualune.

Kaelarihm on rakmete osa, selle kohustuslik komponent. Funktsionaalselt vastutab tõmbejõu edastamise eest kärule, mida hobune tõmbab. Rakmete osana olevat kaelarihma tuleb kanda nii, et loom saaks vabalt hingata, liikuda ja muid ülesandeid täita. Kui kaelarihm on liiga pikk või lai, kannatab loom kõvasti. Sellistest rakmetest tekivad kehale marrastused ja haavad.

Rakmed on rakmete osa, mis on valmistatud nahast, lähtudes hobuse individuaalsetest omadustest. Igal hobusel on oma suurus ja enne varustuse ostmist peate selle mõõtma, et valjad oleksid õigesti valitud. Rakmeid ei saa lihtsalt osta, need peavad olema iga hobusetüübi jaoks individuaalsed. Rakmeid saab valida ainult poes, seda ei saa teha veebis. Valjad koosnevad sellistest elementidest nagu otsad, ohjad ja päitsed.

Rakmete osa, mida nimetatakse kõhuks, on kõige olulisem ja aitab varustust kinnitada. Selleks kasutatakse võlli, kaar kinnitatakse nende külge klambri abil ja kogu seda konstruktsiooni hoiavad paigal puksiirid. Kaart kasutatakse ka löökide summutamiseks, et pehmendada hobuse ja sõiduki liikumist ratsutamise ajal. Oluline on, et kaar oleks tugev ja tugev ning ei lase võllidel edasi-tagasi veereda. Siis täidab see rakmete osa oma ülesandeid ega takista loomade liikumist.

Rakmete disain - põhi- ja abielemendid. Rakmeid saab kanda ühe hobuse või kahe või kolme sellise looma jaoks. Esimesel juhul ei kasutata kaare, kuid on olemas klamber, puksiiri asemel kasutatavad rihmakraed ja võllid. Klamber, mis on rakmete osa, on varustatud hobutõmmatavate aasadega, mida on vaja nööride kinnitamiseks.

Topeltrakmed koosnevad muudest elementidest: vilkuritega asendatavad kaelarihmad, nöörid, rakmed, ohjad, rinnarihmad. Täiendavad elemendid, mis aitavad rakmete osana kaitsta erinevat tüüpi seadmeid, on järgmised:

1. Saapad, mis on mõeldud kaitsma hobuse kabjaid ja jalgu erinevate vigastuste eest. Olemas on töösaapad - treeninguteks ja võistlusteks ning transpordisaapad - hobuse transportimiseks erinevatel vahemaadel.
2. Tekk. See näeb välja nagu tekk ja on mõeldud looma kaitsmiseks. Võrgutüüpi tekke kasutatakse kärbeste ja muude tüütute putukate hobuse juurest eemale peletamiseks. Talvised tüübid on rakmete lahutamatu osa, kuna need aitavad kaitsta hobust külmetuse eest. Seetõttu on tekid valmistatud soojadest materjalidest. See võib olla fliis, kuus või polsterdatud polüester. Selliste keebide suveversioon on valmistatud puuvillast. Samuti on olemas suured tekid, millel on kapuutsid, mis katavad kaela.
3. Sadulapadi. Et sadul ei hõõruks ja hobust viga ei teeks, leiutati need hobuserakmed, mis on spetsiaalne kate sadula all, et selg ratsutamise ajal ei hõõruks.
4. Hobuse vöö kui rakmete element näeb välja nagu lai, üsna tugev vöö. Selle ülesanne on hoida sadulat ja ratturit.
5. Päitsed on ilma otsata valjad, mis aitavad looma rihma otsas hoida.
6. Kumbur on omamoodi hobuse aksessuaar, rakmete tükk, mis aitab hobust rihma otsas hoida, kui tal on päitsed. Valmistatud punutisest, ketist ja köiest.
7. Hackamore on teatud tüüpi valjad, mis ei ole valmistatud rauast. Tootmiseks kasutatakse nahka, mis on kaunistatud karusnahaga. Abivööks rakmetes on tüübel, mille pikkus on ca 3 m.Tüübli üks ots on kinnitatud vöö külge, teine ​​aga valjaste külge, kus on kinnitusrihm. Seda on vaja selleks, et hobune ei saaks pead tõsta, kui juhtimine muutub võimatuks.

Rakmete remont (video)

Hobusevarustuse tüübid

Ülaltoodud elemente saab lisada või eemaldada. Kõik oleneb sellest, mis tüüpi rakmed peate hobusele selga panema. Üldiselt jaguneb meeskond 3 suurde rühma, sõltuvalt sellest, milliseid funktsioone hobune täidab. Need võivad olla transpordi-, reisi- või põllumajandustüüpi rakmed, mis omakorda jagunevad mitmesse kategooriasse:

1. Üksikhobune, mis pannakse hobusele vibuga või ilma. Kehtib ainult ühele hobusele. Kaarrakmed koosnevad vibust, kaelarihmast, hobutõmmatud rakmetest ja muudest rakmete elementidest, kaareta rakmed aga eristuvad kaare puudumise tõttu.
2. Rakmete veotiisli osa on vajalik hobuse liigutuste reguleerimiseks ja vankri juhtimiseks. Põhirõhk on veotiislil, mis asub küljel, rakmed kinnitavad selle hobuse pea külge ja pingutusrihm aitab ühendada veotiisli kraega.
3. Rida-realt kasutatakse harva, kuna see on erinevat tüüpi hobuste jaoks ebamugav. Kogu veojõud langeb liinidele ja klambrile ning ohjade juhtimine muutub ebamugavaks.
4. Kombineeritud on vajalik juhtudel, kui peate meeskonda panema 6–8 hobust. Seda tüüpi rakmed valitakse hobuste pikkuse ja tugevuse alusel. Tugevamad asetatakse kolonni ette ja ülejäänud asetatakse kolonni taha. Rattur ei pea mitte ainult oskama vankrit juhtida, vaid olema ka osav ratsanik, sest valesti pingutatud ohjad või käsud võivad sellise vankri teadmata suunas kanda.

Käru rakmed on praegu kasutamata. See koosnes veotiislist ja nööridest, mis pandi 4 hobusele. Vankrimeeskonnaga oli kunagi kaasas rong, mis pidi võimaldama veohobustel liikuda ühes failis. Nad panid rongi kuuele hobusele ja siis said nad väga aeglaselt vankrit ja ratsanikku kanda.

Iga rakmete osa peab täpselt hobusele sobima, et mitte looma vigastada.

Kohanemine- looma keha kohanemine keskkonnatingimustega (kliima, kinnipidamistingimused jne).

Kõnnak- (prantsuse allure, lit. - kõnnak), hobuse edasiliikumise meetod: hobune liigub loomuliku kõnnakuga (kõnd, traav, amble, galopp) ilma eelneva väljaõppeta. Kunstlik kõnnak (peamiselt kõrgema ratsutamiskooli elemendid - piaffe, passage, kool- või hispaania jalutuskäik ja traav, kolmejalgne galopp, piruett jne) arendatakse hobusel spetsiaalse treeningu kaudu.

Ammunichnik, ruum tallis hobusevarustuse hoidmiseks.

Arkaan- 1. Otsas pingulduva aasaga nöör karjahobuste ja veiste püüdmiseks.

2. Lühike köis heina ja põhu sidumiseks ja kandmiseks (söödalasso).

3. Vildiga kaetud aasaga köis hobuse sidumiseks transportimisel.

Archak- puidust sadulaalus.

Tasakaal- (Prantsuse tasakaal – sõna otseses mõttes kaalud).

1. Traavihobusel on tasakaal, tagades maksimaalse väleduse õiges tempos.

2. Ratsahobusel koolisõidu ajal taastub noorhobuse loomulik tasakaal, mida häirib ratsaniku kaal.

Tasakaal (prantsuse tasakaalustaja – kiik, õõtsumine), 1880. aastal D. Phillise poolt kasutusele võetud harjutus kõrgemas ratsutamiskoolis.

Punkt- (prantsuse balle – pall). Digitaalne tulemuste hindamine teatud ratsaspordiliikides (osakondade takistussõidus, koolisõidus, hüppamises, ratsaspordimängudes).

Bankett(Inglise banket - savivall), art. takistus, millele hobune peab hüppama ja siis maha hüppama.

Jooksmine- traavihobuste testimise kõnekeelne nimetus, samuti hipodroom, kus neid peetakse.

jooksuring- rada traavlite treenimiseks ja testimiseks.

Hambutu servad- hobuse lõugade servad viimasest lõikehambast kuni esimese valejuurehambani.

Bereitor- (saksa bereiter). 1. Ratsanik, ratsahobuste koolisõidu spetsialist

2. Hobusetreeneri abi tsirkuses.

Rand- pikk piits areenil treenimiseks.

Poks- isoleeritud ruum tallis.

Konditustamine- liikumise sirguse rikkumine. Hobune kõnnib tagajalgadega mitte esijalgade jälgedes, vaid mõnevõrra külili.

Põlvpüksid(Inglise põlvpüksid) - spetsiaalsed ratsutamispüksid. lõige (lai puusadest ja kitsas, tihedalt liibuv sääre säärtel).

jalaga löömine- kabjalöögid peamiselt hobuse tagajalgadest.

Sadulapadi(itaalia keeles: qualdrappa). 1. Riidest või sametist tekk, mida kantakse hobuse seljas sadula all või peal.

2. Linane numbriga dressipluus (stardinumbriga), kasutatud hobuste võiduajamisel.

vispeldada- kabja ülemine serv, millest kasvab alla sarvsein.

Ratsahobune- sadula all kasutatav hobune.

Valjad- natukene suhu panemine hobusele valjade panemisel. Valjad võivad olla otsal ja huulikul või ühel otsal.

Rein- pikad ohjad, veohobuse juhtimise vahend.

Härjasilmade komplekt- suured, ümarad sirge asetusega silmad.

Volt(prantsuse volte - turn) - koolisõidu figuur, liikumine ringis, mille läbimõõt on 6 m.

Võlvimine(prantsuse voltiger - laperdus) - ratsaspordi liik, võimlemisharjutused hobusel, mis traavib või galopib ringis, mille läbimõõt on 12–15 m.

rattur, isik, kes ratsutab hobuse või muu loomaga.

Brood- etendus, lühiajaline hobusenäitus spetsiaalselt varustatud alal komisjoni, ostjate ja pealtvaatajate ees.

Väljundring- hobuste kasvatamiseks varustatud tasane ala.

Koolisõit- noore hobuse treenimine, tema konditsioneeritud reflekside arendamine (motoorse stereotüüp).

Varss- mära sünd.

Söötmine 1. Müüa kiiruga pudruga nuumatud hobune.

2. Liigse söötmise tõttu suureks kasvanud varss.

paki sadul- spetsiaalne sadul pakkide transportimiseks.

Põlvpüksid, Prantsuse ratsaväekindrali Breechesi järgi nime saanud ratsapüksid.

Galopp- hobuse kiireim galoppkäik 3 löögis vaba rippumise faasiga.

Ganache- hobuse alalõua nurgad.

tantsima(poola keelest garcowac) - ratsutama, eputades, näidates osavust.

Lame jooks- aretusratsahobuste jõudluse testimine.

tatar- väikesed tumedad laigud vanade helehallide hobuste karval.

Lakk- kaela ülemises tagumises servas (harjal) kasvavad pikad kaitsekarvad.

Sternum- piklik luu, mille külge on kinnitatud eesmise seitsme kuni kaheksa paari ribi alumised otsad. Viit tagumist paari ribi nimetatakse valedeks, kuna need pole kinnitatud mitte rinnaku, vaid eelmise ribipaari külge. Viimane (13.) ribipaar lõpeb vabalt kõhrega kõhuseina lihastes.

Peigmees(inglise groom) - peigmees, ratsanikku saatv hobusejuht.

Hoolitsemine- juuksehooldus.

Närimine- huuliku osa, mis asub hobuse suus alalõua hambutu serval.

Sikutama- kaelarihma silmus, mida kasutatakse kaarrakmetes.

Hobuste vedu- reisijate ja veoste vedu hobuste ja muude veoloomade veetavatel vankritel ja saanidel.

Dennik- täiesti kinnine ruum tallis hobuse individuaalseks hooldamiseks.

Derby(Inglise Derby) on peaauhind, mida on mängitud alates 1780. aastast Inglismaal Epsomi hipodroomil 3-aastastele täkkudele ja täisverelistele märadele.

Džigitovka(türgi ratsanik – osav ja julge ratsanik) – võistlus, mille käigus ratsanik hüppab hobuse seljast maha ja istub uuesti selle selga, tõstab maast erinevaid esemeid ja sooritab mitmeid teisi võimlejaid. harjutus ja akrobaat. trikid.

Rada(prof.) - jooksu- ja võidusõiduringi kõnekeelne nimetus.

Draguunid(Prantsuse draakon - draakon) - ratsaväe tüüp, mis eksisteeris mitme riigi armeedes.

Koolitus- loomade järjekindel, sihipärane väljaõpe, et teatud tingimustel sooritada kompleksseid ja mitmekesiseid tegevusi, mis on vajalikud teenindamiseks, jahipidamiseks jne.

Drogi- kärude esi- ja tagaosa, mis on ühendatud kärudega, ilma korpuseta.

Droshky- lohistamised, lühikesed tõmbed linnas sõitmiseks.

Arc- vene rakmete osa, mis kinnitab krae (puksiiride abil) võllide külge ja pehmendab vankri põrutuste mõju hobusele.

Tagumised- hobuse tõstmine tagajalgadele vertikaalasendisse.

Veotiisk- kahekordse aknaga rakmed, vankri või vankri esiosa keskele ühendatud tugev varras.

Ratsutama- sõjaväes sõdur, kes juhib vankri, vankri või suurtüki külge rakmestatud hobuseid.

Tourniquet- keerutatud põhu- või heinakimp, mida kasutatakse pärast tööd hobuse selja ja jäsemete hõõrumiseks, samuti karvade külge jäänud mustuse eemaldamiseks enne hobuse puhastamist harja või tolmuimejaga.

Varss- hobuvasikat enne võõrutamist nimetatakse ammlapseks, pärast võõrutamist - võõrutamist, siis aastaseks, pooleteiseaastaseks ja kaheaastaseks.

Rasedus- hobuse rasedus.

Jockey(ingl. jockey) - spetsialist, prof. tegeleb ratsahobuste treenimise ja võidusõidu testimisega.

Jockey- džoki peakate, värviline ümmargune visiiriga müts, mis liibub tihedalt pähe.

Sisseregistreerimine- 1. Võistlevate traavlite testimine kiiktoolis või sadula all ühisel rajal kindlal distantsil.

2. Liikumissuuna muutmine areenil peatumata.

Sisseregistreerimine- hobuse rakmetes või sadula all sõitma harjutamise algperiood, allutades selle ratsaniku või ratsaniku tahtele.

Keeldumine- 1. Hobuse meelevaldne liikumine vales suunas, kuhu ratsanik ta saadab.

2. Hobuse peatamine või peatamine sportimise ajal. võistlus takistuse ees.

Zakovka- kabja tundlike kudede kahjustus valesti löödud hobuseraua naela tõttu.

Keeruta- puidust käepideme küljes olev trossi- või toornahavöö aas rahutute hobuste kinnitamiseks veterinaarravi, jalatsitamise jms ajal.

Konksud- 1. Kaks eesmist lõikehammast hobuse ülemisel ja alumisel lõual.

2. Hobuse kabja esiosa (nimetatakse ka varbaosaks).

Takso- reisijate veoks renditud vaguni kutsar.

Indeksid- looma kehaehitust iseloomustavad arvväärtused. Konkreetse indeksi arvutamiseks peate võtma anatoomiliselt seotud mõõtmised, näiteks formaadiindeksi arvutamiseks - keha pikkus ja turjakõrgus jne.

Pacer- hobune, kelle olemus ei ole traavimine, vaid uitamine.

Amble- hobuse kiire sümmeetriline kõnnak kahe sõralise külgtoega ja vaba lennufaasiga.

Hipodroom(Kreeka jõehobu - hobune ja dromos - jooksmine, jooksmise koht) - rajatiste kompleks hobuste testimiseks ja ratsavõistlusteks, näitusteks ja hobusekasvatuseks.

Kabriolet(prantsuse kabriolett) - kerge 2-rattaline vanker.

Ratsaväe kaardiväelased(Prantsuse kavaler – ratsanik ja garder – valvur) raskekaartlaste ratsaväe privilegeeritud rügement, osa pidustustest. Keisrite isikute aukaitse juhtudel perekonnanimed. See eksisteeris Vene kaardiväe koosseisus aastatel 1799–1917. K. hobujõud olid komplekteeritud massiivsete suurte hobustega.

Ratsavägi(Prantsuse cavalerie) - ratsavägi, üks peamisi maavägede liike iidsetest aegadest kuni Teise maailmasõjani.

Cavalletti(Itaalia cavaletti) - võtmed, takistus 15-20 cm kõrguse varda kujul, mille otstes on ristid.

Kamisool(saksa kamisol) - ratsanike ja džokide vorm hobuste võidusõidurajal testimiseks, tavaliselt erksates värvides jope või särk.

Kapsel- kapsel, seade, mis ei lase hobusel suu laiaks avada. Distsiplineerib hobust ja muudab selle kontrollimise lihtsamaks. Komplektis ratsahobuste rakmed ja traavlite valjad.

Karjäär - kõigist kõnnitüüpidest kiireim, mida iseloomustavad mitmed hüppeliigused koos samaaegse torso järsu kõverdamisega vöökohas ja tagumiste jäsemete liikumisega esijäsemete ees. Võistlustel läbivad täisverelised ratsahobused 1 km pikkuse karjääri vähem kui 1 minutiga (maailmarekord - 53,6 s).

Kiiktool- kerge ratastega käru traavlite treenimiseks ja hipodroomil testimiseks, mis on peamine võidusõiduvankri tüüp, mis on asendanud võidusõidudroshky.

Kenter- lühendatud põllugalopp, võistlushobuste peamine treeningkõnnak.

Kauboi- (inglise kauboi, alates lehm - lehm, poiss - mees), con. karjane, kes valvab veisekarju ja valdab soravalt erioskusi. ratsutamise tehnikad.

Sepistamine- hobuseraua kinnitamine hobuse kabja külge jne töö. loomad.

Kitsed- iste kutsarile saanis või vankris.

Koolikud (kreeka kolike - soolehaigus) - valu rünnakud kõhupiirkonnas iseloomulike väliste ilmingutega.

Hobusekasvataja. 1. Hobuste aretamisega tegelev isik;

2. Alates 1980. aastast on ametikoha ametlik nimetus peigmees.

hobuseliha- hobuseliha.

Näidishüpped- takistussõit (prantsuse concours hippique - ratsaspordivõistlus) - laiemas mõttes mis tahes ratsaspordivõistlus. Meie riigis korraldatakse võistlusi erinevate takistuste ületamiseks.

Võistlusväli- platvorm takistuste ületamise võistlusteks.

Ratsamees. 1. Hobustega tegelev või ratsaspordiga tegelev isik, ratsanik.

2. Ratsaväelane.

Konoval- loomaarst-käsitööline, kes tegeleb eelkõige täkkude ja muude põllumajandusloomade isaste kastreerimisega.

Hobusekasvataja. 1. Ratsaväelane, kes võtab hobuseid mahalaskmisel vastu teistelt sõjaväelastelt.

2. Tavaline sõdur, kelle ülesandeks on komandöri hobuse eest hoolitsemine.

Vastupidine galopp, liigutus, mille käigus ratsanik kappab hobust väljast (prof.) jalast, näiteks vasakule pöörde sooritamisel paremalt.

Hobune. 1. Sõna hobune sünonüüm, millel on mõned pidustused. varju.

2. Ratsaväes kasutati sõna ruun asemel hobune.

peigmees, tööline, kes tegeleb hobuste hooldamise, söötmise ja jootmisega, samuti tallitööga. Treeneri juhendamisel osaleb ta noorloomade ratsutamises ja treenimises.

Stabiilne, ruumid töö- ja aretushobuste pidamiseks. Enamasti on sellel kaherealine sisemine paigutus.

Kabja, hobuse sõrme kõva dermaalne ots, mis vastab lihasööjate loomade küünisele.

Korennik, põline hobune. Kolmekordsetes rakmetes on keskmine võlli külge kinnitatud hobune tavaliselt traav. Kahel pool vankrit kappavad vankrid.

Söötja, seade toidu andmiseks.

Jamb- karjahobuste aretuses lastakse karjamaale 20–25-liikmeline mära ja täkkude rühm.

Retuusid. 1. Eemaldatavad kinnitustega kõvakatted, varem kasutatud ratsutamiseks.

2. Kellad kinnastel, mida kasutavad võidusõiduratturid (mõnikord nimetatakse kindaid valesti täielikult laienevateks kinnasteks).

Cryptorchis- nures, täkk, kelle 1 või 2 munandit ei langetata munandikotti, vaid jäävad kehaõõnde või kubemekanalisse.

Rist(inglise cross – ületama, ületama) – takistusjooks ebatasasel maastikul.

Laudjas- osa seljakaarest alaseljast kuni sabajuureni; moodustuvad kolmest kokkusulanud ristlülist, vaagnaluudest ja neid katvatest lihastest.

Pragu(inglise crack), parim võidusõidu- või traavihobune tallis, samuti võistluse või võidusõidu ajal.

Kumis, alkoholi-piimhappe segakäärimise tulemusena saadud märapiimast valmistatud jook

Lasso(prantsuse lasso) - kauboi lasso, libiseva aasaga kuni 30 m pikkune köis.

Levada- tarastatud kunstlik karjamaa hobustele pindalaga 2–4 ​​hektarit, mis on tehnoloogiline lüli tänapäevases kultuurilises hobusekasvatuses.

Lei(prof.) - pehmest nahast või kunstnahast padjad, mis õmmeldakse ratsutamispükste külge kõige suurema hõõrdumisega kohtadesse: istmele, reite ja põlvede sisepindadele.

Leitsy(prof.) - kaks lahti ühendatud, ligikaudu 6 m pikkust ohjad, mida kasutatakse noorloomade ajamisel, täkkude ja proovivõtturitega töötamisel, samuti aretuse ajal. Iga kasvataja hoiab ühte ohja ja vajadusel laseb selle nii pikaks lahti, et selga keerav hobune ei saaks talle kabjaga pihta.

Lenchik- puidust ja metallist sadula alus (raam), millele on kinnitatud ülejäänud osad.

Juht(inglise juht – juht, juht) – hipodroomi katsetel osaleja, kes juhib võistlust.

Hinny- eesli ja täku ristamise teel saadud hübriid.

Luke- sadula paremat ja vasakut pinki ühendav kaar.

Maneež(prantsuse maneež) - avatud või suletud ala ratsutamiseks.

Martingale- lisaoht, mis ei lase hobusel liikumise ajal pead tõsta.

Ülikond- üks peamisi hobuse tunnusmärke. Ülikonna täpne määratlus koos näite kirjeldusega võimaldab teil eristada üht hobust teisest. Värvus on hobuse pärilik omadus ja selle määrab pea, kaela, keha ja jäsemete väliskarva värvus ning laka, saba ja harjade kaitsekarvad.

Emakas- paljunemiseks kasutatav mära. Emakas võib olla varsatav – tiine, imetav – imetavat varssa imetav ja üksik – mitte varssav.

Max 1. Hobuse galopi liigutuste lõpetatud tsükkel, mis koosneb 3 tsüklist.

2. Laia vabatraavi nimetus, mida kasutatakse traavlite treenimisel.

Jalgade muutused(prof.) - galopis jalgade vahetamise harjutuse lühendatud nimi.

Gelding- kastreeritud täkk. Roosid on laialdaselt kasutusel tööhobustena.

Ümberringi- kompleksne. võistlus, kus osalejad võistlevad mitmel (2 - 3 või enamal) spordialal. Ratsaspordis on kõige levinum mitmevõistlus, mis toimub täis- või vähendatud programmi järgi. Kui välikatseid ei saa läbi viia (näiteks talvel), korraldatakse siseruumides kombineeritud üritus, mis hõlmab koolisõidu ja takistuste ületamist.

Molock- tuberkuloos hobuse laudja anterolateraalses osas, mille luupõhja moodustab niude tiiva paksenenud nurk.

Mokrets- alalõikus, üldnimetus nahapõletikule (dermatiit) hobuse tiiva selja- ja külgpinnal.

Noored loomad- hobused, kes ei ole saavutanud täielikku kehaarengut: võõrutatud, aastased, pooleteiseaastased, kaheaastased, kolmeaastased ja nelja-aastased.

Muul(lat. mulus) - kodueeslist ja märast sündinud hübriid.

Mundstu to (saksa: mundstuck) - spetsiaalne külgpõskedega bitt, millel on suurem mõju hobuse suule.

Huulikuga peapael- huulikuga kasutamiseks mõeldud valjad. Erinevalt snaffle-peapaelast on sellel nurgarihm, mille külge kinnitatakse huulik, ja teine, huuliku juht.

Mustang(inglise mustang) – koduhobuste metsikud järeltulijad, kelle Euroopa kolonialistid tõid Ameerikasse 15. sajandi lõpus ja järgnevatel sajanditel.

Mõtlemine, saates hobust spetsiifilise labiaalse heliga - valju laksu.

Hiire ülikond- karv hobuse kehal on hiire- või tuhakarva, peas ja jalgade alaosas tumedam, tukk, lakk ja saba, samuti vöö, täpid abaluudel ja triibud säärtel on tumedad.

Sõnnik- loomade tahked ja vedelad väljaheited, sh. segatud allapanuga.

Vahustama- algselt - Nagai, st. Tatari piits, lühike jäme rihmadest valmistatud piits, mida kasutatakse hobuse saatmiseks kannusteta ratsutamisel, eriti kasakad.

Silmaklapid- rulood, peapaelal erineva kujundusega kilbid (poolsuletud, kinnised, rulood), mis piiravad hobuse vaatevälja.

Rattur- traavihobuste treenimise ja katsetamise spetsialist.

Namet- kasakate nimi galopi jaoks.

Kõrvaklapid- spetsiaalsed mütsid, mis pannakse närvilistele, arglikele traavlitele ja ratsahobustele hipodroomi katsete ajal kõrva.

Päitsed- valjad ilma bitita, talli ese, mis on mõeldud hobuse rihma otsas hoidmiseks (kasutades chumburit).

Saapad- kaitsevahendid, mis hoiavad ära hobuse alajäsemete operatsioonivigastusi, nn turvajalatsid.

Võllid- ühepoolne rakmed kahe sirge või kumera tugeva varda kujul, mis on ühendatud vankri esitelje otstega või kelgu esiosaga. Rakmestatud hobune asetatakse võllide vahele.

Peapael- põhiosa hobusevarustusest, mis pannakse hobusele pähe ja võimaldab seda juhtida, sama mis valjad.

Oder- irooniline nimi vanale, kõhnale, nõrgale hobusele.

Opoy- reumaatilise sõrapõletiku üldnimetus.

Ärritav- hobuse tagurpidi liikumine, üks areeniharjutustest, mida kasutatakse koolisõidus ja mis sisaldub võistlusprogrammides.

Eesel(Equus asinus) on hobuslaste, sealhulgas mets- ja koduloomade alamliik.

Tagajärjed- muru, mis on pärast niitmist või karjatamist tagasi kasvanud.

Läbipääs(prantsuse passage, lit. - läbipääs, üleminek) - üks kõrgema ratsutamiskooli põhielemente, lühendatud, väga kogutud ja rütmiline traav.

Piaffe(prantsuse piaffer - tantsida, kabjaga maad peksma) - ratsutamise kõrgema kooli üks põhiharjutusi, äärmiselt lühendatud, kogutud, kõrge ja rütmiline traav paigas.

Piruett(prantsuse piroutte) - harjutus, mis sisaldub koolisõidu võistlusprogrammides; 2 jäljega tehtud ring, mille raadius on võrdne keha pikkusega l. Sel juhul liiguvad eesmised ja välimised tagajalad ümber sisemise tagajala, mis on nagu pöörlemistelg.

Juhtum- ohjad, otstest biti või huuliku rõngaste külge kinnitatud vöö, üks peamisi vahendeid hobuse juhtimiseks, liikumise suunamiseks ja reguleerimiseks.

Hobuserauad- hobuse kabja külge naeltega kinnitatud metallplaadid, mis kaitsevad sarvi hõõrdumise ja murdumise eest.

Ümbermõõt- osa hobusevarustusest, lai vastupidav nahast või muust materjalist vöö. Katab hobuse keha alt ja mõlemalt poolt ning hoiab sellel sadulat (veohobustel - sadulat). Teatud tüüpi sadulatel on 2-3 P.

Pesakond- põhk, turvas või saepuru, mida kasutatakse hobuste tallis pidamisel boksi või boksi (talli) põranda katmiseks.

Pool volti- poolring, mida rattur kirjeldab sõitude sooritamisel paremale või vasakule taha. Vaata ka volt.

Sugupuu- tõupuhas.

Sõnum- stimuleerides tegevusi hobusel, sundides teda tõstma võidusõidu või jooksu kiirust (näiteks finišijoonel võideldes).

Pusa- sadula ja kaelarihma osa, mis sobib hobuse kehaga ja on valmistatud vildist. Leevendab survet nahale ja imab higi.

Hammustada- üks halbudest harjumustest, kui hobune neelab õhku valju iseloomuliku heliga, toetades samal ajal oma ülemisi lõikehambaid sööda servale, seinaäärele, taldrikule jne, justkui hammustades neid.

Pristruga- kasakate ja spordisadula osa, arka külge seotud lühike (umbes 30 cm) vöö, mille külge kinnitatakse vöö.

Juhtmed- juhatades hobust hambuni. Jalutusrihm on valmistatud eri kõnnakuga, et demonstreerida hobuse liigutuste kvaliteeti seda hindavatele spetsialistidele ja ostjatele, samuti tuvastada lonkamist, hingamisprobleeme ja südametegevust hobust veterinaararsti juures kontrollides.

Protochina- märk valge karva riba kujul, mis jookseb piki hobuse nina.

Rutlishche- sadula osa, rihm, mille küljes jalus on riputatud.

Puto- kämbla, hobuse jäseme alumine osa, sõrme esimene falanks.

Köidikud- nöör, mida kasutatakse hobuse esijalgade kämbluste sidumiseks (sassimiseks).

Lõpetamine- köis, rihm või kett, mis on ette nähtud hobuse kinnitamiseks talli vahekäigus puhastamiseks, jalanõude laskmiseks jne, samuti boksi puhastamise ajal.

Vahetused- abiohjad, mille ülemised otsad on kinnitatud rõngaste külge ja alumised otsad sadula või serva külge.

Kiik- treeningutüüp hipodroomil traav, mis on tempo ja liikumisjärjekorraga hobuse jalgade hoos ja hoos traav.

Kabja lõikamine. 1. Ülekasvanud kabjasarve eemaldamine kabjanoa, tangide ja raspliga ning kabjale õige kuju andmine.

2. Hobuse igapäevasel hooldusel puhastada sõnnikut konksu või puunoaga kleepuvast mustusest ja sõnnikust.

Reprise(prantsuse repeise - kordus), hobuse treenimisel osa tunnist, mille jooksul hobune liigub kindla kõnniga, näiteks pikendatud sammu kordus - 3 minutit, keskmise traavi kordus - 10 minutit jne.

Rodeo(hispaania keeles: rodeo). 1. Kauboivõistlused, sh katkematute poolmetsikute hobuste ratsutamine, tegevused lassoga, näiteks jooksvale härjale viskamine jne.

2. Professionaalsete rodeorühmade etendused on tsirkuse liik.

Ilves- keskmise kiirusega kõnnak. Eristatakse traavi, tormamist ja madalat roomamist. Esimesel juhul sirutatakse kaks jalga samaaegselt diagonaalselt välja (parem ees ja vasak taga - vasak ees ja parem taga); teises hakkab tagumine jalg veidi varem liikuma; kolmandas viiakse kõigepealt läbi esijalg ja ühepoolne tagumine jalg asetatakse täpselt selle jalajäljesse. Traavis liikudes ületab hobune vaheldumisi diagonaali. jalgade paarid: parem ees - vasak taga, vasak ees - parem taga.

Küünal- kasvatamine, hobuse tõstmine tagajalgadel vertikaalasendisse.

Sadul- rakmete osa, mis kinnitab ja toetab rakmete abil kogu rakmeid ning kannab osa tõmbetakistusest hobuse selga.

Sadul- tuntud ratsutamisseadmena 1. aastatuhande algusest eKr. (pehmete teki sadulate kujul). Algul kinnitati need saba- ja rinnarihmadega hobuse külge, seejärel hakati kasutama ümbermõõtu. Jäiga põhjaga sadul tekkis alles varakeskajal. Ratsa- ja töösadulaid on palju sorte, millest põhiosa moodustab puu. Levinud on ka puitvõlvidega sadulad, aga ka pakk-sadulad, tänapäevased spordisadulad on disainitud Inglise mudeli järgi. Koolisõiduks, takistussõiduks ja üritusteks on spetsiaalsed sadulad.

Sedlovka- hobusele sadula ja peapaela panemine.

Hein- niidetud ja kuivatatud rohi, peamine hobuste koresööda liik.

Traavivõistlused- ratsahobuste jõudluse hipodroomkatsed ratsaniku all.

Põhk, teraviljakultuuride kuivad varred ja lehed pärast viljapeksu, koresööt, samuti loomade allapanu.

Jääja(eng. stayer) - hobune, kes on näidanud oma parimaid tulemusi pikamaakatsetel.

Masin- (talli), koht hobuse individuaalseks rihma otsas pidamiseks tallis.

Alusta(inglise algus). Võistluse või hobuste testimise algus.

Saage– kindlat funktsiooni täitev hobuse kehaosa. Hobuse uurimine cnfnb järgi, võttes arvesse sugu, vanust ja tõugu, võimaldab hinnata tema välisilmet tervikuna.

Virna(inglise stiek - stick, rod) - ratsakultuur, mille ühes otsas on käepide ja teises vööaas.

Stipler(inglise steepler) - hobune, kes näitab üles võimet hüpata takistustega ja osaleb nendes.

Seis- sama mis pastakas tallis.

Jalus- sadula osa, seade ratsaniku jala toetamiseks hobusele istumisel ja ratsutamisel.

Kangekaelsus- vastupanu juhtimisseadmetele, hobuse soov hoiduda ratsaniku või kutsari nõudmistest.

Kari- karjamaal koos peetav hobuste rühm.

Herder- töötav hobusekasvataja, kes karjatab karja.

Bränding- märgistamine, hobuste märgistamine nahale märke kandes. Seda tehakse metallist kaubamärgiga, mida kuumutatakse tule kohal või vastupidi, jahutatakse vedelas lämmastikus.

Bränd. 1. Metallist embleem, täht või number pikal käepidemel, millega markeeritakse hobuseid ja muid loomi.

2. Märk, kaubamärgimärk hobuse kehal.

Tarantas- 19. sajandi alguses. maanteekäru pikkadel konarlikel teedel, hiljem - lahtise kerega 4-rattaline vedruga sõidukäru, mis on varustatud poolpehmete esi- ja tagaistmete, käsipuude, jalatugede ja kaitsmetega.

Tarpan(Caballus gmelini) on metsik hobune, kes elas Euroopa ja Aasia müürides ja metsasteppides surmajärgsest perioodist kuni 19. sajandi keskpaigani.

Käru- 4-rattaline ühehobuse (võlli) vedrudeta käru kandevõimega 500-750 kg. Riigi eri osades kasutatakse erineva disainiga kärusid.

Kott- lõuendist kott hobuse individuaalseks teravilja söötmiseks, kui ta ei viibi tallis.

Snaffle(saksa keelest trense) - snaffle bit, mis koosneb otsast ja 2 rõngast, mille jaoks snaffle kinnitatakse peapaela põserihmade külge.

nuusk- täiendav peenike otsak, mis kinnitatakse traavihobuste valjadele treeningu ja testimise ajal.

Snaffle peapael- koosneb päitsetest, snaffle bitist ja snaffle ohjast. Vaata ka peapaela.

Hobuste koolitus(inglise keeles training - training, exercise) süstemaatiline protsess, mille käigus valmistatakse ennast ette, et saavutada kõrgeim sooritusvõime hipodroomi testidel või spordis. võistlused.

Trenchik- pakirihm. Ratsaväe sadulakomplekt sisaldab 10 treeningpatja (igaüks 5 tk esi- ja tagapaki kinnitamiseks).

Trok- vöö teki kinnitamiseks hobuse keha külge. Need on valmistatud peamiselt laiast punutisest.

Tropota- vale traav, kus hobune astub tagajalgadega ühtlaselt ja eesmine astub peaaegu samaaegselt ette, justkui galopis.

natuke- hobuste talitsemiseks ja ohjamiseks kasutatavate snafflite, huulikute ja pelamite üldnimetus.

Valjad- valjad, hobuvarustuse osa ja rakmed, mis on mõeldud hobujõudude juhtimiseks. Koosneb l-st, mida kantakse peas. valjad ehk päitsed, otsad ja ohjad. Vaata ka peapaela.

Rakmed- rakmed, seade hobuse tõmbejõu ülekandmiseks rihmale (meeskonnale), põllutööriistale või hobuseajamile.

Filtz(saksa filz - vilt) - õhuke tihe vilt, materjal kvaliteetse hobusevarustuse valmistamiseks.

Sööt(prantsuse fourrage sõnast feurre - põhk) - hobuste sööt.

Söödaotsija. 1. Laohoidja, kes võtab vastu ja väljastab sööta tõufarmis, ratsakoolis või hipodroomil.

2. Varem vägedele toitu valmistanud meeskonna sõdur.

Käepidemed- võlvsadula käepidemetest ja aasadest hoidmise viisid erinevate harjutuste sooritamisel.

Vahustama- hobuse juhtimise abivahend, mille kasutamine on piiratud ratsaspordi ja hobuste hipodroomi testimise reeglitega. Seega ei kasutata piitsa koolisõiduvõistlustel, samuti hobuste võiduajamisel 2-aastaselt.

Klamber- hobuserakmete osa, mis on ette nähtud hobuse veojõu ülekandmiseks vankrile või põllutöömasinale.

Stabiilsed värvid- kammisooli ja peakatte värvid, milles kõik džokid (ratsutajad) esinevad antud võidusõidu (võidusõidu) talli hobusel. Varem kuulutati võidusõidu- ja võidusõidukalendrites välja kõikide tallide värvid, mille hobused katsetel osalevad. Praegu Ratsaraja testimisprogrammide ajal on iga osaleja perekonnanime järel märgitud riiete ja peakatete värv.

Zug(saksa keeles zug – string) – meetod hobuste ükshaaval või paarikaupa üksteise järel rakmesse panemiseks.

Pauk- kaitsekarvad, mis ulatuvad kuklast alla hobuse otsaesisele.

Chumbur- päitsed hobuse sidumiseks. Chumbura võib olla kett, köis või palmik.

Samm- hobuse aeglane kõnnak ilma vabalt rippuva faasita 2- ja 3-sõrgalise toega, mille puhul on kuulda 4 järjestikust kabja lööki vastu maad.

Schenkel(saksa schenkel) - üks ratsahobuse juhtimise vahendeid, ratsaniku jala sisepind põlvest jalani, mis on kinnitatud hobuse keha külge ümbermõõdu taha.

Rakmed- vöösüsteemist koosnev hobuserakmete osa. See on kinnitatud klambri külge ja ei lase sellel pidurdamisel ja istumisel ettepoole libiseda.

Schneller(saksa keelest snell - kiiresti) - sadulas olev seade sasipuntra kinnitamiseks, mis tagab selle kohese eraldumise, kui kukkunud ratturi jalg jalus kinni jääb.

Silmaklapid- sama mis silmaklapid.

Spurs(saksa sporen – okkad, kannused). 1. Abiaine, mis suurendab jalgade toimet. Kannus koosneb vibust, jalast ja jänest. Kinnitub rihmaga saapa kanna ülaosa külge. Varem, eriti keskajal, kasutati pikkade jalgade ja torkivate hammastega sääri. Kaasaegsed ratsaspordireeglid lubavad ainult kannuseid, mis ei saa hobust vigastada.

2. Sarvjas moodustised tihase tagumisel pinnal. Arenenud paksu nahaga hobustel.

Tüübel- rihm, mis on kinnitatud ülemisest otsast ninasillale ja alumisest otsast ümbermõõdu külge. Selle pikkus võimaldab veidi pead tõsta, kuid ei võimalda hobusel seda horisontaalasendisse tõsta. Spordivõistlustel tüüblit ei kasutata.

Pintslid- pikkade kaitsvate karvakobarad kämbla-, pöialuu- ja jalaluu ​​liigeste alumise osa tagapinnal. Harjad on välja töötatud peamiselt kohalike ja veotõugu hobustel, eriti raskeveohobustel. Sadulhobustel neid enamasti pole.

Õunad(prof.) - ümbritsevast taustast heledamat värvi laigud hobuse kehal. Need ilmuvad peamiselt hea söötmise ja hooldusega erinevat värvi hobustel, kuid sagedamini hallidel. Õunamuster vastab naha veresoonte võrgustikule, kusjuures enamik värvimuutusi toimub nende aasades. Tavaliselt kaovad õunad vanusega, eriti hallidel hobustel, kes muutuvad valgeks.

Lasteaed. 1. Hobuste söötja.

2. Seade heina söötmiseks hobusele vertikaalsete varraste võre kujul. Kinnitatakse nurga all aediku või talli seinale, veidi kõrgemale kui hobuse pea. Hobune sööb sõime heina järk-järgult, ta ei satu peaaegu põrandale ja teda ei tallata.

Kärud, mille leiutas inimene kaupade kiireks liikumiseks ja transportimiseks. Selle vankri külge saab panna ühe või mitu hobust. Sellest ajast on olemas selline asi nagu tross, mis sai rakmed peamise külje külge, et põhi oleks kergem.

Vene troika

Troika ratsutamine on vene rahvalik ajaviide. Varem kasutati neid kiireks liikumiseks pikkadel vahemaadel, ükski puhkus ei möödunud ilma troikata. Olgu selleks pulm või kosjasobitamine, suusatamine Maslenitsas.

Troika tavalised hobused on vastupidavad, kuid välimuselt inetu Vjatka hobused. Rikaste esikolmiku selgitasid välja uhked Oryoli täkud - saledad ja kiired, väga ilusad.

Reisijate vedamiseks kehtis reegel: sõidetakse üksi või koos, siis ainult paaris ja kui oli kolm inimest, siis oli kolm hobust rakmed.

19. sajandi neljakümnendatel hakati hipodroomidel korraldama troikade kutsaride vahelisi võistlusi. Euroopa tutvus troikaga alles 20. sajandi alguses Londonis toimunud näitusel. Nõukogude ajal sai USA-s populaarseks Oryoli traavlite kolmik, seda ära kasutades andsid meie võimud austuse märgiks sellised meeskonnad Ameerika esindajatele. Seda peeti suurepäraseks ja heldeks kingituseks.

Traditsiooni taaselustamine

See on huvitav, kuid üheksakümnendatel kaotas venelaste huvi troikade vastu, see sai peaaegu traditsioonilise vene rakmete surma. Näituste juur- ja veohobused müüdi vorstivabrikutele, kuna paljud inimesed ei saanud neid ilma huvita pidada.

Kui poleks olnud liikumist “Commonwealth”, kuhu jäi alles piisav arv entusiaste, siis poleks Venemaal jäänud ühtegi meistrit, kes kolmikuga hakkama saaks ja seda õigesti juhtida. Algatajad tegid ettepaneku luua linnadesse ratsutamisvõistlused, kus troikade osalemine oli kohustuslik. Nii ilmus “Vene karikas”, mille finaal peeti pealinnas. Hiljem ühines Venemaaga Prantsusmaa ja võeti kasutusele kallid Vincennesi auhinnad.

Õigesti rakendatud troika

Kolme hobuse õigeks kasutamiseks on mitu põhireeglit. Esimene reegel on õiged rakmed. See tuleb teha iga trio jaoks eraldi, et hobuse jõudlus säiliks ja jõud ei läheks kaotsi. Rakmete peamine omadus on veojõu ülekandmine loomalt kärule. Rakmete loomisel on peamised kriteeriumid looma suurus ja tema keha ehitus, sellel peavad olema reguleerimiseks rihmad. Sellise meeskonna keskel peaks olema juurhobune ja külgedel peaksid olema hobused - mitte mingil juhul vastupidi. Iga hobune läbib spetsiaalse väljaõppe tagamaks, et see vastab täpselt oma eesmärgile.

Mis on veohobune?

Kui me räägime kolmest hobusest, siis on tegemist kahte tüüpi. Korennik on õilsa tõu keskne hobune, tavaliselt kõige tugevam ja vastupidavam. Veohobune võib olla talupojatõug, kuid sellele kehtivad erinõuded. See peaks olema tark ja painduv hobune, mida on lihtne treenida. Rakmete hobune juhib kogu vankrit, sellest sõltub, kuidas meeskonda õigel ajal ja õigesti pöörata. See loom peaks olema suurepärane galoper – täpselt selline stiil, nagu ta vajab.

Korennik

Korennik määrab kiiruse kogu kolmikule. Rakmete abil võib see ulatuda kuni viiekümne kilomeetrini tunnis. Juurekasvatajale esitatakse kõrgeid nõudmisi – üllas tõug, haiguste puudumine ja hea vastupidavus. Talle on omane liikuda traavis, aga võib minna ka galoppi. Seal on ka jooksev hobune. See hobune rakendatakse ratsaniku ees, kui on vaja rohkem kui kolm hobust. On olemas mitmehobuse meeskonna tüüp – kaks eesootavat kantakse, järgneb paar juure ja loositakse. Lõastatud hobune peab olema rakmestatud ka kahevõistkonnas. Mitte mingil juhul ei tohi hobuseid asendada. Veohobuse oskused on juurhobusele tundmatud ja vastupidi.

Meeskonna koosseis

Iga rakmed koosneb tingimata mitmest asjast. Iga detail on vajalik ja sellel on oma funktsionaalsus. Valjad on disainitud nii, et kutsar saab joonistatud hobuseid ja ratsanikku hõlpsalt utsitada. Koosneb rihmadest, kaelapaelast, ohjadest ja otsast. Rihmad on kindlalt kinnitatud looma pea ja näo külge, nende valmistamisel on kasutatud kvaliteetset nahka või sünteetilisi elastseid materjale.

Valjad ei tohiks loomale ebamugavust tekitada, kui neid on, siis ei saavuta hobune vajalikku väledust ning kinniseotud hobune võib pöördeid segamini ajada, raputades pidevalt pead.

Rakmete aluseks on krae. Just tema kannab tõmbejõud hobuselt vankrisse. Koosneb kahest tangist, kahest padjast, klambrist, rehvist, suponiist, voodrist, kurgust ja kahest puksiirist. See tuleb õigesti kokku panna, et hobused ei raiskaks lisapingutusi.

Krae asemel võite kasutada shorkat - see on puhtalt nahktoode. Shorka on mugavam ja kergem, koosneb rinnale kinnitamiseks laiast vööst, selle külge on kinnitatud veel kaks külgmist tugivööd, mis on omavahel ühendatud spetsiaalsete rõngastega. Samade rõngaste külge kinnitatakse ka liinid.

Sadul koosneb kahest põhiosast. Kõhualune ei lase võllidel ja krael, aga ka muudel rakmete osadel vibreerida. Sadul toetub võlli, krae ja vööri raskele raskusele, et hobuse selg üle ei pingutaks. Nendel loomadel on nõrk selgroog; igasuguse äkilise koormuse korral, mida kaar, kaelarihm või ratsanik võib rakendada, on luumurdude võimalus. Seetõttu on vaja järgida kõiki rakmete ja kinnituste reegleid.

Vöö asetatakse sadula alla hoidma, see on õmmeldud puuvillasest või puuvillasest riidest. Kaar on omamoodi amortisaator, mis pehmendab vankri lööke ja lööke. Ühendab võllid klambriga. Ohjade abil juhib kutsar hobuseid ning rakmed on mõeldud kaelarihma ettepoole kaldumise vältimiseks. Käru on vaja ohutult peatada, eriti kui pidurdamine on terav.

Kui kõik nõuded, milleks meeskond on komplekteeritud, on õigesti täidetud, on nii hobustel kui ka kutsaril lihtsam. Hoolitse oma loomade eest; nii rakmed kui ka juurhobune nõuavad sama tähelepanu.