Vene raske tõug. Vene raskeveok. Hobuste tõu kirjeldus koos fotode ja videotega. Proovivõtu-, paaritus- ja rektaalsete uuringute tehnoloogia

Vaatamata oma nimele pärineb vene raskeveokite hobusetõug Ukrainast, mis varem oli ühtne tervik.

Võimsaid ja lihaselisi leidub väga sageli kogu Venemaal, Siberist Kaukaasiani, mistõttu on need Venemaa kõige populaarsem raskeveokite tõug, mis pole sugugi juhuslik.

Vene raskeveok, mõnele teisele raskeveotõugale pisut kehvem, kuid siiski suurepärane abimees ja vastupidav töömees põllumajanduses. Need hobused kasvavad väga varakult suureks ja ei karda ei külma ega kuuma. Vene raskeveok on toidu osas tagasihoidlik ega vaja erilist hoolt, seega pole selle eest praktiliselt mingeid kulusid.

Vene raskeveohobuste tõug (Vene raskeveok)

Ajaloolised faktid

Vene raskeveokite tõu otsesed esivanemad olid, mida 18. sajandil massiliselt Venemaale imporditi. Ardennid või, nagu neid nimetatakse ka Belgia raskeveokid, olid tagasihoidliku välimusega ja ebaproportsionaalsed, neid eristas tohutu jõuvaru, tagasihoidlikkus hoolduses, söötmises, hoolduses ja hoolsus.

19. sajandi alguses saavutasid Belgia raskeveokid tuntust kogu Vene impeeriumis ja neid hakati tihedalt kasutama peaaegu igat tüüpi farmides. Põllumajandustootjad ei seganud ardeenide ületamist, mis viis tõu muutumiseni.

Ardeni ristamine oli aretajate seas väga populaarne ning see tõi kaasa positiivseid tulemusi ja muutusi tõus. Pärast seda tunnustati Venemaa raskeveokeid 20. sajandi alguses Pariisis toimunud maailmanäitusel, kus täkk Karavay pälvis kõrgeima autasu.

Sel ajal ei olnud kodumaised raskeveokid oma tänapäevast nime veel saanud. Siis kutsuti neid Venemaalt pärit ardennideks.

Pärast revolutsiooni tegelesid vene kasvatajad veelgi tihedamalt Vene ardennide parandamisega, muutes need tublideks ja töökateks töölisteks, tugevateks, võimsateks, hea kehaehitusega ja tagasihoidlikeks. Sellised hobused pidid väsimatult põldudel töötama.

Möödunud sajandi 30. aastate alguses ilmusid farmidesse uued raskeveokid, mis vastasid peaaegu täielikult kõikidele põllumajandustööde nõuetele. Ainsaks puuduseks oli katastroofiliselt väike kasv, mis mõjutas hobuste töö kvaliteeti. Peagi see puudus parandati ja 1950. aastal said raskeveokid ametlikult Vene raskeveotõu nimetuse.

Vene raskeveoki hobusetõug on kodumaiste kasvatajate uhkus. Nad on väikesed, füüsiliselt hästi arenenud. Nendel hobustel on proportsionaalne keha, võimas ja tugev keha, lihaselised jalad, laiade ja tugevate luudega.

Vene raskeveok on pikka aega olnud kuulus kui vastupidav hobuste tõug, mida kasutatakse põllumajanduses. Vastupidavus pole aga ainus eristav tunnus. Kuidas eristada selle tõu hobuseid? Millised muud omadused võimaldasid looma nii mitmekülgselt kasutada? Nendele ja teistele põnevatele küsimustele saab vastuse pakutud artiklis.

Vene raskeveok on suurepärane tööhobune

Kui hobust on vaja tõmbejõuna, on kõnealune tõug suurepärane valik. Tõepoolest, sellised omadused nagu rahulik suhtumine, vastupidavus ja alandlikkus on hobuse visiitkaart.

Kaasaegses maailmas on selliseid kabiloomi teada mitut sorti:

• Uurali tüüp (eristab piklikud jalad koos rikkaliku juuksepiiriga);
• massiivne (suured suurused);
• Novoalekseevsky (meenutab massiivset, kuid veidi väiksem).

Tõu päritolu

Valijatele seatud eesmärgiks oli vajadus arendada välja tugev hobusetõug, mis suudaks täita tühimiku põllumajanduses. Külaelanikel oli sel lähiajal vaja vastupidavat tööhobust, mis oleks ka toidus vähenõudlik. Teadlased tegid seda. Nad lõid selle ühiskonna vajadustele vastava looma.

Ta aretati Ardennidest (väikesed veohobused), kes toodi Belgiast Venemaale umbes sajand tagasi.

Keeruliste manipulatsioonide (erinevate hobuste ristamise) abil õnnestus Petrovski akadeemia teadlastel selline suurejooneline tõug välja tuua. Sõdade (I maailmasõda, II maailmasõda) ajal langes tõupuhaste isendite arv järsult. Pärast võitu natside üle oli võimalik elanikkond taastada. Sellest lähtuvalt sai see tõug 1952. aastal oma nime - Vene raskeveok.

Venemaa raskeveoki ajalugu on umbes 100 aastat

Tõu iseloomulikud tunnused

Miks sellised hobused põllumajanduseks sobivad? Kõik see sai võimalikuks tänu tõu omadustele:

• Vähenõudlikkus toidu suhtes;
• liikuvus;
• Vähenõudlikkus kinnipidamistingimuste suhtes.

Raskeveokid on kuulsad oma vähenõudlikkuse, vastupidavuse ja kõrge tootlikkuse poolest. Viimane näitaja on otseselt seotud piima tootlikkusega.

Omal ajal on hobuste emane pool kuulus oma suure piimatoodangu poolest. See annab väärtuslikku piima, millest hiljem saadakse haruldane ja kallis juustutoode. Suurenenud piimatoodang on ju hobuste geneetiliste muutuste tagajärg. See juhtus varsa toitmiseks, kes on sündinud mitte väikese suurusega ja kasvab "hüppeliselt". Tänu heale piimatoodangule kasutatakse seda tõugu hobusekasvatuses laialdaselt.

Esindajate eristavad omadused:

• lai otsmik;
• kerge keskmise suurusega pea;
• lihaseline, lühike kael;
• lai turja;
• pikk selg;
• lame nimme:
• tugevad lühikesed jalad;
• pikkade juuste olemasolu jäsemetel;
• kuiv kehaehitus;
• šikk ja paks lakk.

Vene raskeveokil on tähelepanuväärne välimus

Oma kehaehituse ja põhiomaduste tõttu ei kasutata põllumajanduses mitte ainult täiskasvanuid, vaid ka neid, kes pole veel suguküpseks saanud. Eelküpsusnäitaja eristab raskeveokeid hobuste rühmaks, mis on võimeline saavutama võimalikult lühikese ajaga täiskasvanud mõõtu, mis võimaldab sellist loomingut elu algperioodidel maksimaalselt ära kasutada.

Nii on teada, et juba pooleteiseaastaselt erineb täku pikkus täiskasvanud isase omast viis protsenti ja kolmeaastaselt saavutab hobune vajalikud parameetrid ja lõpetab kasvamise.

Teadlaste hinnangul kaalub keskmine isane umbes 600–700 kilogrammi, mära aga veidi üle 500 kilogrammi. Arvestades hobuste kehaehituse iseärasusi, võime julgelt öelda, et selline tõug töötab meeskonnas ja see ei valmista talle raskusi.

Oma olemuselt on vene raskeveok energiline, väle, vastupidav. See omaduste kombinatsioon võimaldab neid kasutada põllumajanduses. Tänu rahulikule olemusele harjuvad hobused kiiresti oma omanikuga ja hakkavad kiiresti loodud tingimustes tööle. Kuid mõnikord võib ka kõige rahulikum mära näidata oma tujusid ja jonni.

Vene raskeveokid on suurepäraselt kohandatud elamiseks külmades piirkondades

Isegi ilmastikuolud ei peata sellist hobust. Meenub fraas Mihhail Tanichi kirjutatud laulust: "... mis on minu jaoks lumi, mis on minu jaoks kuumus, mis on mulle paduvihm ...". Kuigi see laul on kirjutatud sõprusest, aga just see lõik, nagu ükski teine, iseloomustab tõugu.

Kõnealuse tõu esindajaid kasutati aktiivselt põllumajanduses maa kündmisel, raskete koormate vedamisel ning osalesid isegi omapärastel võistlustel. Seetõttu oli sel ajal (sajand tagasi) selle tõu järele suur nõudlus. Kaasaegses maailmas, kõrgtehnoloogia ajastul, on hobused asendatud automatiseeritud veomasinaga. Kuid isegi see uuendus ei pannud inimkonda selliste kabiloomade vastu huvi kaotama. Need hobused on endiselt nõutud, sest nende ilu on lummav. Raskeid hobuseid võib kohata erinevatel võistlustel ja näitustel. Seal näeb tõug peen välja.

Sellest tulenevalt ei pea graatsilised hobused olema ilusad hobused. Vene raskeveokite tõug näeb välja tähelepanuväärne. Nende vägi ja jõud on inimese silme eest varjatud.

Vene raskeveokite tõu leviala on lai: Uuralid, Venemaa põhjapiirkonnad. Sageli leidub tõugu Ukraina, Valgevene, Siberi ja isegi Kaukaasia territooriumil.

Rasked hobused mängisid inimelus tohutut rolli enne, kui enamikku protsesse viisid läbi masinad. Raskeveokite tõugude hulka kuuluvad suured ja võimsad hobused. Nende peamine eesmärk on raskete koormate vedu. Artiklis anname ülevaate 10 parimast raskeveotõust ja saame teada, kui palju igaüks neist kaalub, nende eelised ja puudused.

Top 10 raskeveokid

Enne kui mehhaniseerimine oli inimelus kindlalt juurdunud, olid raskeveokite tõud väga populaarsed. Neid kasutati raskete koormate veoks, tööks põllumajanduses, langenud puude vedamiseks, muu 500-600 kg kaaluva kauba vedamiseks, sõjaväe vajadusteks.

Tänaseks on vajadus nende hobuste jõu järele praktiliselt kadunud. Mõned tõud on väljasuremise äärel. Paljudes riikides püütakse neid siiski säilitada, võttes vastu programme riiklikul tasandil.

Need loomad on hoolduses vähenõudlikud ja heatujulise iseloomuga, mistõttu on nende jaoks uued kasutusvaldkonnad, näiteks töö lastega, turism, piima- ja juustutoodete hankimine. Pakume tutvuda 10 parima täisverelise veohobusega.

Tõug toodeti aastatel 1930–1935 Venemaa Vladimiri ja Ivanovo piirkondade aretusettevõtete töötajate jõupingutustega. Valikus osalesid Clydesdales, laht, tume laht, Shires. Raskehobuse ametlik registreerimine toimus 1946. aastal.

Vladimiri tõul on järgmised omadused:

• turjakõrgus - 1,65 m;
• kaal - 0,9–1,2 t;
• pea - massiivne, kumera profiiliga;
• kael – lai, kõrge asetusega, kaarjas, selgelt nähtavate lihastega;
• rindkere piirkond on lai, ulatub umbes 2 meetrini;
• selg - tugev, heade lihastega, piklik;
• jäsemed - pikad, arenenud, kuivad, õigesti asetsevad, hästi karvadega kasvanud;
• saba - pikk, laineline, puudutab maad;
• lakk - laineline, langev;
• ülikond - laht (peamine), must, pruun, heledate laikudega pea ja jalgade piirkonnas;
• iseloom - rahumeelne, rahulik, kuulekas, aktiivne.

Eelised:

• suurepärane jõudlus;
• vastupidavus;
• tagasihoidlikkus hoolduses;
• ilus välimus;
• rahumeelne ja kuulekas iseloom.

Puudused:

• suured suurused;
• madalad sõiduomadused.

Kas sa teadsid? Vladimiri täkk suudab 1,5 tonni kaaluva koormaga läbida 2 km pikkuse distantsi 5 minutiga.See on raskete tõugude absoluutne rekord.

Tõu loomise protsess kestis üsna kaua - 19. sajandi lõpust 20. sajandi alguseni, kus osalesid paljud, eriti Belgia ja Prantsuse päritolu tõud. Venemaa raskeveokite nimi registreeriti 1952. aastal.
Hobustel on järgmised omadused:

• turjakõrgus - 1,5–1,53 m;
• kaal - 0,6–0,7 t;
• pea - kerge, pikliku kuiva koonuga, laia laubaga;
• kael - lai, lühike, massiivne, lihaseline;
• rindkere piirkond - iseloomustab sügavus, tünnikujuline;
• selg - piklik, võimas, sirge nimme;
• jäsemed - keskmise kõrgusega, tihedad, elastsed, stabiilsed, pikkade harjadega;
• saba - võimas, paks, pikk;
• lakk - erineb kuhja tiheduse poolest;
• värvus - punane (peamine), must, punane-roan, valgete märkidega peas ja jäsemetel;

Eelised:

• suurenenud töövõime, liikuvus, jõulisus;
• tagasihoidlikkus hoolduses ja söödas;
• hea piimatootlikkus (haruldasi juustu ja kumissi sorte valmistatakse Venemaa raskekaallaste piimast);
• stabiilne närvisüsteem.

Puudused:

• ebaharmooniline kehaehitus;
• pehme selg.

Nõukogude raskeveok dokumenteeriti ametlikult 1952. aastal. Ta tõid välja Potšinkovski tõufarmi nr 23 (Venemaa) töötajad. Tõu saamiseks kasutati bitjuge, ardeneid, percherone, brabancone, inglise suffolke.
Selle tulemusel said nõukogude kasvatajad tööhobuse, millel olid järgmised omadused:

• turjakõrgus - 1,6–1,7 m;
• kaal - 0,7–1 t;
• pea - keskmise suurusega;
• kael - mitte pikk, hästi nähtavate lihastega;
• rindkere piirkond on lai, ümarate ribidega, selgelt nähtavate lihastega;
• selg - lai, mõõdukalt pehme, sirge laia nimme;
• jäsemed - keskmise pikkusega, erinevad tugevuse ja kuivuse poolest;
• saba - veidi ülekasvanud;
• lakk - erineb tiheduse poolest;
• ülikond - punane, punane-roan (põhi), bay, bay-roan;
• iseloom on vastupidav.

Eelised:

• kõrge varaküpsus;
• võimalus tarbida odavat sööta;
• kõrge piimatoodang märadel.

Puuduseks on ainult üks - sageli on jäsemete arengus anomaaliaid lampjalgsuse kujul. See ei mõjuta hobuste töövõimet.

See tõug on Ukraina hobusekasvatajate töö, kes tegelesid Venemaa raskeveokite täiustamisega. Kinnitatud 1948. aastal. See segab ardenide, brabankoonide, percheronide geene.
Tõu välisilme kirjeldus:

• turjakõrgus - 1,48–1,49 m;
• kaal - 0,56–0,59 t;
• pea - kerge, pikliku koonu ja küüraka profiiliga;
• kael - lühendatud, lai, massiivne;
• selg - massiivne;
• jäsemed - lühikesed, tugevad, kuivad, õigesti seatud;
• saba - lopsakas, laineline;
• lakk - lokkis;
• ülikond - savrasaya, must, roan, pruun, valgete laikudega koonul ja jäsemetel;
• iseloom – tasakaalukas, energiline.

Eelised:

• veojõud;
• tugev immuunsüsteem;
• suurepärane viljakus;
• suurepärane piima jõudlus.

Puuduseks on sööda arusaadavus.

Belgia raskeveok (Brabancon)

Üks vanimaid Euroopa raskehobuste tõuge, mida kasutati keskajal. Seda kasvatati Belgias Brabanti provintsis. Kasutatakse aktiivselt rüütlilahingutes. Belgias peetakse neid hobuseid rahvuslikuks pärandiks.
Belgia raskeveokite välisilmet võib kirjeldada järgmiselt:

• turjakõrgus - 1,6–1,7 m;
• kaal - 0,8–1 t;
• pea on väike, arenenud laia lauba ja küüruga;
• kael - lühenenud, väljendunud lihastega, kõrge asetusega;
• rindkere piirkond - iseloomustab sügavus, lai, suur, ümarate ribidega;
• selg - lühenenud, tugev;
• jäsemed - lühikesed, tugevad, kuivad, kaetud pikkade tumedate juustega;
• saba - hõre, pikk;
• lakk - lühike;
• värv - punane, kuldpunane, harva - lahe, valge;
• iseloom - staažikas, lahke, paindlik.

Eelised:

• kiire areng ja küpsemine;
• suurenenud töövõime kuni vanaduseni;
• vastupidavus;
• tugev immuunsus.

Puuduseks on raske hingamine.

Percheronid on 19. sajandi alguse Prantsusmaa põliselanikud. Prantslastel õnnestus ristata kohalikke veohobuseid araabia hobustega. Sellise ületamise peamine eesmärk on saada kiire hobune, mis suudab vedada raskeid koormaid.
Percheronide peamised välised omadused:

• turjakõrgus - 1,75 m;
• kaal - 0,8–0,9 t;
• pea - lai sirge profiiliga;
• kael - pikk;
• rindkere piirkond on lai, ulatub 2 meetrini;
• selg - piklik;
• jäsemed - tugevad, arenenud liigestega, esijäsemetel puuduvad harjad;
• lakk - lopsakas, ilus;
• ülikond - hall, aeg-ajalt must;
• iseloom – energiline, heatujuline, kuulekas, mittekapriisne.

Eelised:

• suurepärane kohanemine mis tahes elutingimustega;
• tugev immuunsüsteem;
• võime taluda pikka aega suuri koormusi ilma puhkuseta;
• võimalus karjamaal aastaringselt karjatada.

Puudused puuduvad.

Inglise raskeveok (Shire)

Shires on rüütlihobuste otsesed järeltulijad. Moodustati 18. sajandil kohalike tõugude paaritamise tulemusena flaamide ja hollandlastega. Need on maailma suurimad hobused. Esialgu kasutati neid lahinguväljal.
Siis võeti need kasutusele põllumajanduses, tööstuslikus tootmises, raudteedel, dokkides.

Shiresi omadused:

• turjakõrgus - kuni 1,9 m;
• kaal - kuni 1,3 tonni;
• pea - massiivne, raske, suure, laia otsmikusagaraga;
• kael - lühike, sirge;
• tagakülg - lühike formaat, hästi arenenud;
• laudjas - pikk, selgelt väljendunud lihastega;
• jäsemed - vastupidavad, võimsad, kohevate friisidega;
• saba - kõrgele seatud, lopsakas;
• värvus - laht, krabi, hall, punane, tagajäsemetel sagedamini valged sukad;
• iseloom – kuulekas, rahulik, tasakaalukas, rahumeelne.

Eelised:

• ilus välisilme;
• vastupidavus;
• kuulekas hoiak.

Puudused on seotud välimusega:

• niisked jalad;
• tugev kräsus;
• ebapiisav jämedus;
• toidunõuded.

Kas sa teadsid? Suurimaks hobuseks peetakse Po-nimelist ruunat, kes on saavutanud turjakõrguse ligi 3 m ja kaalus umbes 1,5 tonni.Selle suuruse saavutanud Po liigutas Shire Sampsoni suurimate hobuste edetabelis koos a. kõrgus 2,2 m ja kaal 1,5 tonni.

Tõug on iidne, tunnustatud 17. sajandil. Aretatud Prantsusmaal Boulogne'i provintsis. Neid on 2 tüüpi: suured rasked ja väikesed.
Boulogne'i raskekaaludel on järgmised omadused:

• turjakõrgus - 1,50–1,65 m;
• kaal - 0,7-0,9 t;
• pea on graatsiline, korrapärase profiiliga ja kõrge laubaga;
• kael - selgelt määratletud lihastega;
• rindkere piirkond on sügav, ümarate ribidega;
• selg - lai, ühtlane;
• jäsemed - tugevad, lühikesed, lihaselised;
• saba - kõrgele seatud, paks;
• lakk - laineline, lühike;
• värvus - hall (peamine), harva lahe, punane;
• suhtumine on lahke.

Eelised:

• suurenenud jõudlus;
• tagasihoidlikkus;
• hästi arenenud lihas-skeleti süsteem;
• võime arendada suurt liikumiskiirust;
• vastupidavus.

Puuduste hulka kuulub asjaolu, et tõug on praktiliselt kadunud.

Clydesdale (Šoti külmavereline hobune)

Tõug ilmus XVIII sajandi teisel poolel. Tema kodumaa on Šotimaa. Ebatavaline välisilme võimaldas hobust kasutada mitte ainult raskeks tööks, vaid ka pidulikel tseremooniatel osalemiseks.
Iseloomulikud märgid:

• turjakõrgus - 1,67–1,84 m;
• kaal - 0,82–0,91 t;
• pea - võimas, laia otsmikusagara ja koonuga;
• kael - piklik, hea painutusega;
• rindkere piirkond on sügav, järskude ribidega, kattes 165–205 cm;
• tagasi - lühendatud;
• jäsemed - sirged, õige seadistuse ja hästi arenenud harjadega;
• saba - sirgelt rippuv, mitte liiga pikk, eristub hiilgusest;
• lakk - sirge langev, lopsakas;
• ülikond - lahe, pruun, must, valgete laikudega pea ja jäsemete piirkonnas, mis võivad haarata keha alumise osa;
• iseloom – heatujuline, tasakaalukas.

Eelised:

• vastupidavus;
• suur kandevõime;
• hea kohanemisvõime mis tahes keskkonnatingimustega;
• elegantne välisilme.

Puudused:

• niisked jalad;
• vajadus kvaliteetse hoolduse ja söötmise järele.

Neid veidraid sõralisi tunti isegi Julius Caesari ajal. 20. sajandi alguses kasutati neid sõjalistes konfliktides, suurtükkide transportimiseks ja ratsaväes. Hiljem tulid nende võimed kasuks põllumajanduses ja ratsaspordis. Samuti on need hobused lubatud hobuseliha tootmiseks.
Välised omadused:

• turjakõrgus - 1,6–1,62 m;
• kaal - 0,7–1 t;
• pea - raske laia madala otsaesise ja kergelt kumera profiiliga;
• kael - erineb keskmise pikkusega;
• rindkere piirkond - iseloomustab sügavus;
• selg - lühendatud, lihaselise alaseljaga;
• jäsemed - tugevad, tugevate liigestega;
• lakk - suurepärane;
• ülikond - punane, lahe, ronk-hall, lahe-roan, tähekujuliste valgete laikudega;
• iseloom - alistuv, tagasihoidlik, pehme.

Eelised:

• lihatoodete kõrge tootlikkus;
• esitus;
• ellujäämine;
• suur kandevõime;
• vähenõudlikkus söötmis- ja hooldustegevuste suhtes.

Tõul pole vigu tuvastatud.

Tähtis! Rasked hobused peaksid töötama mitte rohkem kui 6-8 tundi päevas koos tunnise puhkepausiga.

Hoolduse ja söötmise reeglid

Raskeveokid on kuulsad oma tagasihoidlikkuse poolest.

Nende jaoks on peamine järgmiste tingimuste täitmine:

• toitumine;
• hügieen;
• puhata.

1. Hobuseid tuleks hoida kioskites, mille mõõtmed on 3,5 x 3,5 m 1 isendi kohta ja mille lae kõrgus on 3 m.
2. Tuleb tagada, et kioskites ei oleks tuuletõmbust, kuid hea ventilatsioon peab toimima.
3. Boksi põrandal peaks olema 15 cm allapanukiht.
4. Seintel, 60 cm kõrgusel, peate varustama looduslikest materjalidest söötjad ja jootja.
5. Talvel tuleks boksis säilitada 16-tunnine valgustus.
6. Allapanu, söötjaid ja jootjaid tuleb puhastada iga päev.
7. Hobused peaksid veetma suurema osa ajast jalutuskäigul, karjamaal. Nii hoiavad nad oma lihaseid õigel tasemel.
8. Pärast tööd on vajalik soe dušš, välja arvatud talvel. Talvel piisab villa ja kabja puhastamisest ja kammimisest.
9. Vajalik on regulaarne veterinaarkontroll - 3-4 korda aastas.
10. Suur kehaehitus jätab toitumise tunnustele jälje. Menüü aluseks peaks olema suvel värske muru ja talvel hein. Samuti peab see sisaldama teravilja, juurvilju, köögivilju, vitamiine ja mineraalaineid.
11. Joogivee vesi peaks olema soe – temperatuur ei tohi olla madalam kui 20 kraadi.

Tähtis! Raskete hobuste toidus peaks kontsentreeritud sööt moodustama 25% kogusöödast, mahlane - 35%, jäme - 40%.

Tänapäeval neid enam nii sageli ei kasutata kaubaveoks, vaid kasutatakse rohkem põlluharimises, turismis, ratsaspordis, vaba aja tegevuste korraldamisel, teiste tõugude aretamisel, liha ja piima hankimisel, hipoteraapias.

Tõug kuulub tuntud väikeste raskeveokite rühma. Venemaa raskeveok on end põllumajandustöödel tõestanud. Talupojad kasvatasid seda tõugu meelsasti assistentidena, toitjatena. Sellel on suurepärased lihaomadused ja suurepärane piimatootlikkus. See tähendab, et raskeveokeid saab edukalt kasutada produktiivses hobusekasvatuses.

Lugu

Ema-Vene sigimist alustati umbes sajand tagasi. Esivanemad olid ardennid, mis leiti Belgia mägedest. Nad nägid välja mitmekesised ja välisilmes olid märgatavad hobuste jaoks olulised puudused. Tuleb märkida, et ardennid liikusid kiiresti. Kuiv, ilus põhiseadus õilistas hobuste välimust. Neid oli lihtne pidada, kuna nad sõid kõike järjest, elasid lihtsates tingimustes.

Venelastele meeldisid hobused. 1904. aastaks kasvatas ardenneid juba 376 talu. Nende hulgas on Derkulsky ja Hrenovski ratsariik. tehased. Saate märkida talu Põllumajandusakadeemiast (Petrovskaja). Kasvatajad pidasid väikeloomi väikestes tehastega taludes. Omanikud püüdsid karja võimalikult kiiresti kasvatada. Selleks ristati tõupuhtaid ardenneid erinevate teiste tõugude tõugu märadega, kõige sagedamini brabanconidega.

Tänu parimate tootjate hoolikale valikule aastast aastasse hakkasid ardeenid harmoonilisemad välja nägema. 1900. aastal toimus Pariisis veel üks suur ülemaailmne näitus. Seal märkisid nad ardeneid kui omapärast, originaalset töötõugu. See meeldis kõigile, imetleti Karavayd - pruuni värvi täkku. Talle kingiti kuldmedal. Ta oli Hrenovski tõufarmi parim lõpetaja.

Selleks ajaks juhtus nii, et nende ajaloolisel kodumaal – Belgias – neelas tõu alla suurem – Belgia tööline. Kui revolutsioon lõppes, alustasid kasvatajad aretustööd ülejäänud ellujäänud hobustega – Ardeniga. Ülesandeks oli luua keskmise suurusega, harmoonilise ehitusega tõug, kes tegutseb meelsasti põllumajanduses. Nii et ta oli tagasihoidlik, nõudis minimaalset hoolt, sõi seda, mida nad pakkusid, jäi vähe haigeks, elas kaua.

Kasvatajaid oli palju. Nende hulgas paistsid silma tehaseliinid:

1. Valvur;
2. päevatööline;
3. puusärk;
4. Rubicon.

Kariloomad erinesid oluliselt vana tüüpi ardenist. 1952. aastal sai NSV Liit Põllumajandusministeeriumilt määruse nimetada tõug vene raskeveokiks.

Välimus

Liinide kariloomad: Guard with Rubicon, Casket ja Laborer olid harmoonilise ülesehitusega, suurepärase välisilmega. Neid eristab hõimukaaslaste seas suurepärane kehaehitus, kuid turjakasv 135–143 cm on liiga väike.

Valiti välja suuremad aretustäkud koos märadega. Vene raskeveok on ainus vene tõug, kus kariloomad ei ole nii suured kui teistel raskeveokitel. Valikutöö käib aktiivselt. Aretustöö aastate jooksul kasvasid nad keskmiselt turjakõrguses 146 cm-lt 148 cm-ni, kämblaluud muutusid ardeenlaste omast väiksemaks 20-21 cm.

Täkkude mõõdud on: 153,4 (kõrgus), 166,8-205,2 (pikkus), 22,4 (randme ümbermõõt). Täkud kaalusid 600-700 kg Märadel on veidi erinevad mõõdud: 150,9 (kõrgus), 161,6-193,5 (pikkus), 21,2 - kämbla ümbermõõt. Märade kaal oli 580–650 kg.

Hobuste tõug, vene raskeveok, võttis vastu ja fikseeris torso mõnevõrra piklikuna. Hobustel on sügav tünnikujuline rind. Jalad on ilusad, kuivad, väga tugevad, kuid veidi lühikesed. Pea on lai, väike kauni võimsa laubaga. Kael on lihaseline, üsna pikk, kauni paindumisega. Isenditel on turja lai. Mõnede täkkude ja märade selg on pehme, kerge läbipaindega, kuid pikk. Loomadel on alaseljaga laudjas lai.

Mõnikord on laudjas veidi hargnenud, longus. Vene raskeveokite hobuste lakkadega sabad voolavad ilusti tuule käes ja on päris pikad, mis fotol näha. Kasvatajate hobune tuli välja keskmise kasvuga, kuid väga särtsakas, energiline. Ta avaldas inimestele erilist muljet oma lahkuse ja rahulikkusega. Seda on lihtne hoida, kuna see on toidus tagasihoidlik. Tema jaoks, isegi algaja hobusekasvataja, vaata ainult järele. Laia seljaga saab sõita nii algaja ratturina, vanamehena kui ka lapsena. Nii heasüdamlik inimene ei solva kedagi, kõik sõidavad tuulega kaasa.

Vene raskeveok on kõige sagedamini värviline: punane-roan või punane, harvemini näete lahte, musta või lahte, kus on roan või hall. Kõik tõu esindajad on väga tõhusad, elavad kaua, annavad tugevaid varssasid, kohanevad mis tahes kinnipidamistingimustega. Vene veotõugu hobuseid peetakse nii kuumades kui ka külmades piirkondades. Peaasi on oma lemmiklooma eest hästi hoolitseda, ta vastab teile lahkuse, pühendumusega.

100 märaga tõufarmides on varssade saagikus 80–85%. Parimatel aastatel on see 90–95%. Paljud täkkudega aretusmärad on siginud juba 20 või isegi 25 aastat.

Külade taludes töötavad täkud tõumäradega. Tänu sellele treenivad loomad, näitavad oma tööomadusi. Kasvatajal on lihtsam aretuseks välja valida kõige perspektiivikamad. Seda tõugu raskeveokis hinnatakse lahkust, vastupidavust, väledust ja liikuvust.

Tootjad on varajased. Alates 1,5-aastaselt ulatuvad nad täiskasvanuna 96 või 97% turjakõrguseni. Umbes 75% võtab vanemaealisena kaalus juurde. 3-aastaselt saavutavad nad peaaegu kõigis näitajates maksimaalse arengu ja lakkavad kasvamast.

Kasutamine

Viimase kümnendi jooksul on põllumehed ostnud palju Venemaa raskeveokeid aretuse eesmärgil. Suurte linnade äärelinnas loodi talud koumissi tootmiseks. Kõige rohkem on seal mära raskeid veoautosid. Nende piimast valmistatakse mitte ainult tervislikku, vaid ka toitvat kumissi, erinevaid imiku piimasegusid. Selline piim on palju tervislikum kui lehmapiim. Kompositsioon asendab paremini vanemat.

Samuti kasvatavad mõned tõufarmid Venemaa raskeveokeid liha ja piima jaoks. Märad on varaküpsed, suurepärase toitumisega, väga viljakad ja hoolitsevad emad. Nad annavad palju piima. Parim kuni 3000 kg ühel hooajal, kui on aktiivne laktatsioon. Kuid tuleb märkida, et kõigil raskeveokite märadel on pidevalt suur piimatoodang.

Turismiäri jaoks sobib väga hästi hobuste tõug, vene raskeveok. Nad on lahked, tugevad ja vastupidavad. Nad saavad sõita lapsed, täiskasvanud pool päeva. Lihtsalt ärge unustage oma hobust premeerida maiuspaladega: mahlased porgandid, peet, õunad, serveerige tasakaalustatud eineid õigel ajal.

Kaasaegse raskeveoki jõudlus on peaaegu nagu väiketraktoril. See, et see on madal, on ainult pluss, loom vajab vähem toitu. Muidugi pole see nii vastupidav, see ei suuda vedada nii palju lasti kui suurem raskeveok, kuid sellest piisab kodutööks. See suudab kiiresti transportida lasti kiires tempos, galopi või traaviga. Kindlasti on vene tõugu raskeveokid töökorras, töövõimelised, mõnes mõttes suurematest sugulastest ees.

Need hobused, kui head toitu pole, saavad mõnda aega põhku süüa. Samas täidavad nad ka oma tööülesandeid hästi. Vene raskeveoki aretustäkud on juba aastaid parandanud kohalikku karilooma nii Venemaa kui Valgevene farmides.

Tõu olukord täna

Viimased 10 aastat on enamikul tõufarmidel rasked ajad. Riik on raskes ja ebastabiilses majanduslikus olukorras. Raskeveokit on alati peetud mitte kalliks, ligipääsetavaks keskmise sissetulekuga inimesele, hobusele. Nõukogude ajal aitas seda äri teha riiklik planeerimine. Loodi liha müügikanalid koos piimatoodetega, tehased vahetasid aretusmaterjali. Nüüd on kõik eraettevõtjad isemajandamisel. Lahendage nende probleemid ise.

Materiaalne ja tehniline baas jääb rahapuuduse tõttu põllumeeste jaoks nõrgemaks. Omanikud vähendavad kariloomade arvu. Ebapiisava toidutarbimise tõttu kasvatatakse noorloomi väiksema kondiga, nõrgemaks. Märadel sünnib vähem varssasid kui söödalisanditega rikkaliku toitumise korral.

Varem on hobuseid edukalt kasvatatud 5 tõufarmis, lisaks 22 filiaalis. Neil oli üle 1000 esimese klassi kuninganna pead. Ja nüüd on aretustootjad vähem kui 3,5 korda. Omanikud ei suuda hooldustöötajatele kõrget palka maksta. Vähesed on nõus sellistes tingimustes kahe eest töötama. Pole piisavalt töötajaid. Lemmikloomi armastavad omanikud, kui käed on lühikesed, hoolitsevad nende eest koos saatjatega.

Kuid entusiastid jätkavad aretustegevust, püüdes säilitada ja oma järglastele edasi anda seda algset raskeveokite tõugu. Tehaste juhtkond leiab sponsoreid, kes tahavad aidata, ajavad paralleelselt muid ärisid, mis aitavad taimedel vee peal püsida. Tänu sellele on võimalik anda hobustele parimat sööta. Juhindudes standarditest, pakkuge kõike, mida vajate.

Vene raske tõug kuulub väikeste raskeveokite rühma. Seda kasutatakse edukalt põllumajanduses, kodumajapidamistes, töö- ja aretustööna. Neid kasvatatakse nii abiliseks kui ka lihaks, koumissi, juustu, imikutoidu jms tootmiseks.