Sõnum teemal suusamatka iseärasused. Suusareisi korraldamine ja läbiviimine. Suusaturismi varustuse omadused

Laialt populaarne. Sellest annavad tunnistust talvistel nädalavahetustel sõitvad rongid ja turismikeskused. Sellest annavad tunnistust ka lõputud suusarajad, mis tagavad sadade turismigruppide seljakottidega tugevatest ja visadest inimestest. Suusaturism on turismiliik, kus transpordivahendiks on suusad.

Suusaturism teenib inimesi

"...kes magab rohkem paljal maa peal ja jookseb mööda maja kõrgusi - kannab vaeslapse riideid ja jalanõusid ning hüppab suuskadel" (vürst magab, öeldakse, paljal maal, väldib rikkaid , kannab lihtsaid jalanõusid ja riideid, käib suuskadel ).

Suusataja-turismivarustus

• maksimaalne kergus,
• kasutusmugavus,
• vastupidavus ja mugavus,
• tuule- ja niiskuskindlus,
• võime säilitada maksimaalset soojust miinustemperatuuridel.

Suusataja-turisti riided

• termopesu,
• villane spordidress,
• villased ja puuvillased sokid,
• pikk soe kõrge kaelusega kampsun,
• 1-2 villast mütsi (balaclava),
• villased ja spetsiaalsed kindaga labakindad.

Turistide suusajalatsid

Suusataja-turisti isiklik varustus

• peal asetatakse polsterdatud jope või sulejope ja karvamüts, et neid saaks puhkepeatuses kiiresti välja võtta,
• täiendav villane ülikond ja sokid - eraldi veekindlas kotis,
• muud asjad valitakse samamoodi nagu matkale.

Grupi suusamatkavarustus

Põhiliigutused suusaturismi praktikas

• tasasel maastikul ja nõrgalt piiritletud küngastega aladel kõnnivad nad vaheldumisi neljasammulistes sammudes,
• laugematel nõlvadel peate kasutama harja või astmeteta liigutusi,
• kui tõusud on järsemad, kasutage astmelist astet, liikudes "redelil", "kalasabal" või "poolikul kalasabal".

Suusatamise taktika

• tehniliselt rasked alad tuleb läbida päeva esimesel poolel, laviinialad - varahommikul;
• igapäevane kõndimisaeg ei tohiks ületada 7 tundi ja algajatele turistidele 5 tundi;
• liikumisviis ja -tempo peaksid olema ühtlased, pärastlõunaste üleminekute kestus lüheneb;
• nõutav on soe lõunasöök (vähemalt tee) ja keset päeva puhkust;
• liikumisel ei tohi keha olla ülekuumenenud ega alajahtunud;
• Korraldada tuleks pidev vastastikune matkal osalejate füüsilise vormi jälgimine;
• ära lase grupil oluliselt venitada, halva nähtavuse korral vähenda osalejate vahelist tempot ja intervalli;
• Kui ilm tõsiselt halveneb, lõpetage liikumine ja korraldage peatus.

Suusaturismis orienteerumise reeglid

Suusaturismi ohutusreeglid

• Üks peamisi reegleid on distsipliin, teadlikkus ja vastastikune abistamine kõigi matkal osalejate vahel.
• Turistide grupp peab olema hoolikalt komplekteeritud, kõigil peab olema hea

Suusareisile minnes pidage meeles, et teid ootab lumi ja madal temperatuur, seega peab varustus olema sobiv ja pakkuma teile soojust ja kaitset alajahtumise eest.
Võtke viltsaapad kaasa, neid läheb vaja neile, kes teevad köögi- ja lõkketöid ning aitavad hädas, kui suusasaapad viga saavad. Need peaksid sobima teie rühma matkaja suurima jala suurusega. Kasuks võivad tulla suusamäärdekomplektid, parafiin, jalanõude immutamiseks mõeldud määre ja varusidemed. Tasub ka paar varusuuska kaasa võtta.

Raskematel matkadel peab olema kahekihiline telk ja teisaldatav pliit.
Enne matka ennast tuleb kõikide osalejate seljakott, telk ja riietus töödelda vetthülgava ainega, see kaitseb mustuse ja vee eest.

Suusatajate päevarežiim matkal oleneb vanuserühmast, st kui matkal osalevad lapsed, on vaja distantsi kestust korrigeerida ja suure tõenäosusega kulub sel juhul veidi rohkem aega sättimiseks. telkida ja teha hommikuseid ettevalmistusi. Madala temperatuuri korral tuleb marsruudile asuda kella 10 paiku hommikul ja lühikesi pause lühendada.

Mööda lõppenud suusarada liikudes määratakse grupi üldtempo kõige aeglasema suusataja ehk suure tõenäosusega lapse kiiruse järgi. Vältida tuleks äkilisi tõmblusi liikumisel, sest keha perioodiline jahtumine ja ülekuumenemine võivad olla tervisele ohtlikud. Pole ju rajal alati tingimusi higist läbiimbunud riiete vahetamiseks ja kuivatamiseks. Neitsilumel liikudes määratakse grupitempo suusaraja üldkiiruse alusel.

Kui matkal on lapsi, siis kõige sobivam variant suusaraja rajamiseks on järgmine: suusaraja ladumiseks valitakse välja tugevatest turistidest koosnev tiim ning järgi tulevad kõik teised matkal osalejad.

On teine ​​variant, mis on vahelduv liikumine, st kui üks grupp puhkab, siis teine ​​tegeleb suusaraja panekuga ja siis lähevad puhanud osalejad möödasõitu tegema ja raskemad jäävad puhkama; see variant on sobib juhtudel, kui jõud ja treening rühmas tervikuna on samad. Kuigi selge planeerimise korral saab seda teha koos lastega.

Liikumisjärjekord laskumistel peaks eelkõige tagama grupi ohutuse ning kindlasti arvestama iga suusataja võimeid. Siin peaks kõige eest vastutama rühmajuht. Laskumine peaks toimuma ainult kohtades, kus on tagatud ohutus laviinide eest.

Äkilise soojenemise ja külma ilmaga ei tohiks ka allamäge sõita, samuti paaril esimesel päeval pärast tuisku, lumesadu või vihma.

Eemale tuleks hoida õhukese jääkattega külmunud veekogudest, samuti kohtadest, kus voolav vesi sisse või välja voolab. Sellist piirkonda tuleb pulgalöökidega uurida.

Suusaturism on meie riigis ilmunud pikka aega. Turistid on avastanud paljusid meie kodumaa piirkondi, sealhulgas raskesti ligipääsetavaid: Subpolaarsed ja Polaar-Uuralid, Altai, Sajaani mäed, Jamal, Tšukotka, Verhojanski ahelik ja Stanovoye mägismaa, aga ka paljud teised.

Suusareise tehakse aasta kõige karmimatel aegadel - talvel ja väljaspool hooaega, milleks inimene on oma olemuselt halvasti kohanenud ja kus ta peab tegema kõik endast oleneva, et elu eest võidelda.

Reisimise keerukuse kasv, selle geograafia laienemine koos massireiside pideva kasvuga muudavad talveturismi ohutuse tagamise probleemi äärmiselt oluliseks ja teravaks.

Paljude vigastuste põhjuseks on ohutusreeglite rikkumine, mida iga turist peaks teadma ja rangelt järgima. Kaugliinidel muutub ohutuseeskirjade järgimine elutähtsaks tingimuseks, kuna nende rikkumine võib põhjustada vigastusi või surma mitte ainult ohvrile, vaid ka kogu hädaolukorras osalevale rühmale.

Taliturismi praktikas pole harvad juhtumid lumetormis osalejate kaotamine, laviinidesse sattumine, vigastused koormaga suuskadel liikumise tehnika ja looduslike takistuste ületamise ebapiisava tundmise tõttu, marsruudi läbimata jätmine lahkarvamuste tõttu. mis tekkisid rühmas.

Talvise turismi ohutusprobleemid on ulatuslikud ja keerulised. On vale arvata, et marsruudil kõige lihtsamate ohutusreeglite järgimine tagab grupi eduka läbimise. Ainult põhjalik uurimine ja kõigi ohutuse tagamise reeglite, meetodite ja vahendite järgimine kõigil etappidel - alates reisi ettevalmistamise algusest kuni selle kohta aruande koostamiseni ja materjalide turismiraamatukokku ülekandmiseni - tagab turismigruppide edu.

Suusareiside tegurid, mis ohustavad turiste:

• Kliimatingimused (talv!), sealhulgas laviinioht
• Maastik
• Antropogeensed tegurid (ohud, mida inimesed mägedesse toovad)

Vaatame statistikat:

Surmajuhtumite protsent (1975–2004):

• Laviinid – 80,2%(89)
• Külmutamine – 10,8%(12)
• Ebaõnnestumine – 7,2%(8)
• Haigused – 1,8%(2)

• n/a – 13,5%(15)
• I – 9,0%(10)
• II – 27,9%(31)
• III – 12,6%(14)
• IV – 9,9%(11)
• V – 21,6%(24)
• VI – 5.4(6)

Järeldused:

1. Peamiseks ohuks suusamatkal on laviinid ja lumikatte seisukorra/muutustega seotud tegurid.
2. Rohkem kui 2/3 NS-i juhtudest esineb inimese süül. See on nn antropogeenne tegur või.

Praktilised järeldused – kuidas konkreetse osaleja riski vähendada:

1. Valmistuge, uurige piirkonda ja seda, mis teid marsruudil ees ootab - nii kliima (külm, lumi, ...) kui ka reljeefi osas. Valmistuge psühholoogiliselt ja rahaliselt.
2. Teadma ja mõistma marsruudi strateegiat ja taktikat, st. mida ja miks komandör plaanis? Ärge kartke küsimusi esitada ENNE oma matka ja õigetel hetkedel (õigetel aegadel – see on oluline!)
3. Teadke kõike põhjalikult laviiniohu kohta üldiselt ja konkreetselt sellel marsruudil. Tunne (õpi!) põhjalikult käitumisreegleid laviiniohtlikul alal.
4. Olge marsruudil piisavalt kontrolli all oma tegevuse üle meeskonnaliikmena, kes vastutab oma isikliku ja oma kaaslaste turvalisuse eest.
5. “Komandal on alati õigus” on põhitees – komandör on eelkõige tõde. Enesedistsipliin ja käsu ühtsus rühmas on meeskonna kontrolli ja sellest tulenevalt ohutuse võtmeaspektid. (Samas ei lähe talle vastu ka suusaturismi reegel "ära kuula idioote".)

Tegelikult ohud ise

>>> Kliimatingimused:<<<

Ilmastik ei saa mitte ainult süvendada muude ohtude mõju, vaid kujutab endast ohtu inimeste tervisele ja elule.

Külm.

Külm on suusatamise lahutamatu osa. Sellest pole pääsu. Külmaga ei saa harjuda. Külm võib suusaturiste ähvardada külmakahjustuste, külmumise või külmetushaigustega. Nendest hädadest räägiti Meditsiini loengus.

Kui keha külmetab või külmub, on põhialgoritm järgmine:

• kõrvaldada kahjustav tegur (pane inimene kuuma kätte);
• tagama energia voolu kehasse (anna kuuma, magusat jooki);
• ravige külmumist, kui see juhtub.

Selle probleemiga peate hakkama võitlema kodus. Käsitlege vastutustundlikult isiklikku ja avalikku varustust, karastage ja suurendage keha üldist tugevust. Marsruudil tuleks pidevalt jälgida enda ja meeskonnaliikmete seisundit., külmakahjustuse märkide korral asuge kohe tegutsema.

Suusaturismi esimene reegel: "Ära ole laisk!", kõigis selle ilmingutes:

• ära ole laisk külmaga riidesse panema, palavaga peatu ja riietu õigel ajal lahti (enne hetke, mil higi voolab ojadena) - tee nii kiiresti kui ka kiiresti!!!
• ärge olge laisk marsruudil liikuma, minge ette ja järgige rada;
• Ärge olge majapidamistööde ja muude asjadega laisk – vaadake ringi ja leidke tegevust! Niipea, kui inimene lõpetab talvel liikumise, hakkab ta külmetama. Elu on liikumises.

Lumesadu.

Tasasel või mõõdukalt konarlikul maastikul liikuvale seltskonnale ei ole ka tugev kuiva lume mahasadamine tuulevaikse ilmaga ohtlik. Ta suudab ainult liikumistempot aeglustada. Olukord muutub kardinaalselt, kui tugeva tuulega sajab märg lund ja seltskond satub sellistes tingimustes keerulisele maastikule.

Peamised probleemid, mida lumesadu võib tekitada, on järgmised: laviini oht!!! Sekundaarsed hädad on lumikatte suurenemine, mis muudab jälgimise keeruliseks. Lisaks, kui bivaakil sajab tugevat lund, peaksite jälgima telgi lumekoormust ja eemaldama langev lumi õigeaegselt.

Võitlus lumesajuga taandub võitlusele laviinide vastu, mida arutatakse allpool.

Ennetusmeetmed on rohkem seotud ka laviiniohuga.

Tuul.

Tugev puhanguline tuul ootab turiste peamiselt väljaspool metsaala. Tundraaladel ja mägedes.

Tuule külma mõju aste sõltub selle tugevusest ja seda väljendatakse termilise ekvivalendiga. Seega, kui tuulevaikuse ajal on õhutemperatuur -10°, siis tuule kiirusel 10 m/s vastab selle külmaindeks temperatuurile -30,5° ja tuule kiirusel 10-18 m/sek - kuni temperatuur -36° (üle 18 m/sek on täiendav jahutusefekt ebaoluline). Tuule jahutava mõju oht, sõltuvalt temperatuurist ja selle tugevusest, jaguneb tinglikult tsoonideks: vahemikus -10 kuni -25° - "suureneva ohu tsoon" ja -30 kuni -50°. - "ohtlik tsoon".

Tuul on ohtlik oma jahutava toime ja mehaanilise toime tõttu. Tugev puhanguline tuul on ohtlik liikudes mööda kiviseid ja lumega kaetud seljandikke, järskudel nõlvadel: see võib põhjustada tasakaalu kaotuse ja kukkumise. Pikaajalise tuulega kokkupuute tagajärjel võib tekkida pöördumatu hüpotermia. Tuul võib olla laagri püstitamisel tõsiseks probleemiks. Tuul võib tekitada mitmesuguseid hädasid, mille kirjeldamine täidaks meditsiiniga sarnase loengu.

Moskvas tuulega võitlemiseks tasub valmistuda. Peamiselt tuulekindel varustus. Samuti on vajalikud selged teadmised vajalike toimingute kohta tugeva tuule korral. Telkide tuule eest kaitsmiseks on ehitatud lumeseinad. Metsas on tuult vähem.

Tuisk ja tuisk.

Tuisk ja tuisk, mis ühendavad tugeva tuule, pakase ja lumesaju.

Tuisk ja lumetorm suurendavad oluliselt iga üksiku teguri negatiivset mõju inimkehale ja neid peetakse ilma põhjuseta, suusaradade kõige tõsisemad ohud: Külmaga kokkupuudet raskendab lume sattumine riiete alla ja selle niisutamine, mis tavaliselt põhjustab külmumist ja kiirendab alajahtumist.

Tuiskudel ja tuiskudel on inimesele ka moraalne ja psühholoogiline mõju. Nõrkade loomuste puhul langeb sageli moraalne toonus, tekib lootusetuse seisund, väheneb elu eest võitlemise võime. Mõtlemine muutub nüriks, raskeks muutub keskendumine ka kõige lihtsamate loogikatehette sooritamiseks.

Nende tekitatud ohud saab välja lugeda eelmisest kolmest punktist.

Seal on kirjeldatud ennetusmeetmeid. Lumetormis sõitmine ei ole soovitatav, sest Hea nähtavuse ja ettearvamatute kliimamuutuste tõttu võite eksida ja sattuda potentsiaalselt ohtlikesse kohtadesse, samuti ei saa te pärast pimedat laagrit püsti panna.

Piiratud nähtavus.

Piiratud nähtavus (udu, hämarus, pimedus, polaaröö) on ohtlik mitte iseenesest, vaid seetõttu, et see raskendab orienteerumist ja tegeliku olukorra õiget hindamist: nõlva tegeliku järsuse määramine, laviinioht, kaljude ja pragude olemasolu. . Kogemused näitavad, et halva nähtavuse korral on kõige mõistlikum liikumine lõpetada.

Pimedal ajal hinnatakse nõlvade järsust ja suuskadel laskumise kiirust enamasti tegelikust väiksemaks. Selle tagajärjeks on sageli vigastused ja suuskade purunemine. Udu moonutab tundmatuseni üksikuid objekte ja maastikke: madal rannik tundub mäeahelikuna, lumised sastrugid näevad välja nagu tipud ja üksikud väikesed kivid tunduvad peaaegu kividena. Tänu udu optilistele omadustele tundub kolmemeetrine kivisammas tohutu taevasse ulatuva tornina.

Liikumist on võimalik jätkata, kui on olemas täpsed navigatsiooniinstrumendid ja puuduvad maastikust või klimaatilistest teguritest tulenevad reaalsed ohud.

Päike.

Hea ilmaga suusareisidel peegeldub päike lumelt tagasi ja lööb õnnetule turistile otse silma.

Päike on eriti ohtlik silmapõletuste korral. Lumepimedus Võite haigestuda mitte ainult selgel päikesepaistelisel päeval. Pilvised päevad pole vähem ohtlikud. Inimestel on esinenud silmahaigusi isegi telgis olles.

Lumepimedus põhjustab valulikku valu silmades, inimene ei saa mitte ainult magama jääda, vaid isegi unustada. Põletikulistest silmadest voolavad pisarad, nagu oleks neisse sattunud palju liiva.

Tundras ja jääaladel tekitab palju tüli "Valge udu"- hajutatud valgus pilvistel päevadel, kui kõik on võrdselt valge ja ilma selgete servadeta. Whiteout on mägedes äärmiselt ohtlik: varjude puudumise tõttu on käänded peidetud ja reljeef silutud, mistõttu ei pruugi lumega kaetud nõlvade ohtlikku järsku märgata.

Arstiloengul räägiti teile silmaravist. Päikesepimeduse ravimiseks piisab mõnikord sellest, kui veeta üks-kaks päeva silmad kinni. Samuti on soovitatav kasutada vedelikke purjus teest.

Silmade kaitsmiseks peab igal osalejal olema Päikeseprillid, peamiselt oranžide prillidega, mis pilvise ja uduse ilmaga kujutavad kõige paremini isegi väikseid ebatasasusi lumikattes.

Äkiline ilmamuutus.

Erilist tähelepanu tahaksin pöörata äkilisele ilmamuutusele, sest... kui see üllatab turiste, mis viib NS-i.

Terav külmalõng, näiteks pärast sula, on ohtlik, kui seltskond on sunnitud edasi liikuma niisketes riietes ja jalanõudes, mis külmaga muutuvad kiiresti jääkooreks, mis üldse soojust ei hoia. Kõige hullem on olukord turistidel, kes raskel nõlval ronides külma ilmaga vahele jäävad, piirates liikumisvõimalusi ja määrates nad istuvusele. Raskete tagajärgedega hädade eest kaitseb teid vaid kiire bivaak ülespanek ja lõkke ääres või magamiskotis soojendamine (pärast kuivaks vahetamist).

Nagu märkisime, kaasnevad talvise ilmamuutusega teatud märgid. Nende ammendava loetelu esitamine, mis on võrdselt kohaldatav meie riigi erinevatele piirkondadele, on ilmselt ebareaalne ülesanne, kuna igal piirkonnal on lisaks üldistele ka oma eripärad, mida tuleb samuti teada.

On võimatu anda selgeid soovitusi "igaks juhuks", sest ilmamuutused võivad olla üsna erinevad. Ja nii järsk jahtumine kui ka järsk soojenemine võivad olla negatiivsed. See eeldab juhi kogemust ja pädevust, et tekkinud probleem kiiresti lahendada ning kliimamuutustega seoses trassi taktika ümber korraldada.

Kliimamuutusi on võimalik ennetada vaid selles osas kogemusi omades ja pidevalt ilmaolukorda jälgides.

Märgid vahelduva pilvisusest, sademeteta, pakaseline ilm:

• taeva pilvedest selginemine ja õhtune jahtumine;
• punane koit päikeseloojangul
• pilvitu taevas on sinakas-hõbedane kuma taevas pärast päikeseloojangut;
• ööseks muutub lohkudes külmemaks ja tekib udu;
• tuule puudumisel tõuseb tule suits "tulbas";
• tähtede nõrk vilkumine sinaka valgusega, kuu sarved on teravad;
• rünkpilved vähenevad pärastlõunal ja kaovad täielikult pärast päikeseloojangut;
• paranenud suuskade libisemine õhtul;
• õhurõhu tõus.

Ilma halvenemise märgid:

• õhtune soojenemine ja suusalibisemise halvenemine;
• õhukeste rünkpilvede ilmumine, mis katavad järk-järgult kogu taeva (umbes kahekümne tunni pärast on võimalik lumesadu);
• päike loojub pilvedesse;
• karmiinpunase värvi õhtu ja hommiku koit;
• tugev tähtede vilkumine;
• kiirelt üle taeva liikuvate rünkpilvede ilmumine ja arvukuse intensiivne suurenemine;
• valgete ringide ilmumine päikese või kuu ümber;
• tuul muudab järsult suunda ja tugevneb õhtul;
• riiete ja varustuse niiskus, hingamisraskused (tüüpilisem mägedes, suurenenud õhuniiskuse tõttu);
• mäetippudele ja mäeharjadele ilmuvad lumelipud;
• õhurõhu langus;
• Murettekitav märk ilmastiku halvenemisest Koola poolsaarel on selgele silmapiirile ilmunud pliimusta laik, mis kasvab kiiresti ja katab kahe-kolme tunniga terve taeva keerleva musta pilvega;
• Isegi selge taevaga pea kohal on tugevad tuuleiilid rahulike pausidega võimalikud: läheneb “lumelaeng”. Tavaliselt kestab see vähemalt päeva. Tuul ulatub sageli orkaani jõuni. Maakoorele kukkunu võib olla võimatu kinni hoida;
• Polaar-Uuralites täheldati korduvalt ilmastiku halvenemist üks või kaks päeva pärast aurorat.

>>>Leevendustegurid.<<<

Peamine oht on laviinid. Sellest tuleb veidi hiljem juttu, sest... See on eraldi oluline aruteluteema.

Kallakute ületamine.

Lisaks laviinidele on nõlvad täis ebaõnnestumise ohtu. Kui osaleja liikumine on ebapiisavalt koordineeritud (põhjustatud tehnilisest kirjaoskamatusest või psühholoogilisest või füüsilisest väsimusest), on võimalik rike, millele järgneb kontrollimatu kukkumine.

Peamised vigastused on sel juhul luumurrud, verevalumid, nihestused ja nikastused.

Kuidas neid ravida, räägiti meditsiiniteemalises loengus.

Nende õnnetuste vältimiseks on vajalik, et kõik osalejad oleksid tehniliselt ette valmistatud lumemadalate nõlvade ületamiseks. Omab turva- ja enesekindlustustehnikaid, samuti kukkumise korral enese peatamise tehnikaid. Pidev enesekontroll on vajalik ka selleks, et vältida üksluise tööga harjumist ja sellest tulenevalt valvsuse kaotust.

Lumekarniisid.

Harjadele tekivad lumekarniisid. Nende kokkuvarisemise põhjuseks võib olla: järsk ilmamuutus (soojenemine, tuule tugevnemine jne) ülaltpoolt tulev koormus, kui inimesed tulevad serva lähedale, lõigates karniisi all oleva nõlva.

Kui karniis variseb, tekib tavaliselt laviin. Rühm võib ka koos selle karniisiga maha kukkuda ja kallakust kaugele alla lennata.

Vigastused on samad, mis kallakutel kukkudes. Ravi on asjakohane. Ainult sel juhul on surm tõenäolisem.

Peame püüdma vältida räästa all ja katusel kõndimist.

Jää alla minek.

Jäätunud jõgedel ja järvedel sõites tuleb arvestada võimalusega, et jää võib sinu all murduda. Selle probleemi tõenäosus suureneb kevade algusega.

Kui jää teie all murdub, on järgmised stsenaariumid:

• lähed peaga jää alla, sind imetakse sisse ja tõmmatakse jää alla (tõenäoliselt on tulemus hukatuslik).
• teil õnnestus pinnal püsida ja ootate abi või proovite ise välja pääseda.
• Sügavus on madal, uppumisohtu pole.

Märjaks saamine on väga ohtlik, sest... Vesi on jäine, inimene võib selles ära külmuda mõne minutiga. Lisaks on jäises vees liigutuste koordineerimine häiritud, mis raskendab august väljumist.

Kui tunnete, et jää on hakanud teie all murduma, proovige kukkuda külili ja ajada end üle jää võimalikult suurele alale. Seejärel roomake august eemale.

Kui lähete vee alla, peaksite meeles pidama järgmist: seljakott säilitab alguses positiivse ujuvuse, misjärel tõmbab teid põhja, nii et peate selle seljast viskama.

Käsutoimingud:

• ära jookse rahvamassis sõpra aidata, sest suure tõenäosusega leiad end sarnasest olukorrast.
• ÜKS inimene, lamades jääl, läheneb kannatanule ja püüab talle kätte anda kas kepi või nööri, mille külge on seotud aasad. Aasasid on vaja selleks, et ohver nende külge klammerduks, sest... Külma tõttu ei allu ta käed talle ja ta ei saa korralikult köiest kinni haarata.

Sel ajal valmistub ülejäänud meeskond esmaabi andmiseks. Peate telgi üles panema, lõket tegema ja kuuma magusat teed keetma. Kannatanu tuleb viivitamatult panna kuivadesse riietesse ja anda talle ravimeid, mis aitavad kehal hüpotermiaga võidelda.

Selliste probleemide vältimiseks peate meeles pidama järgmist:

• ärge kõndige tihedas rühmas mööda jõge;
• selja tagant kellestki möödumisel või möödumisel eemalduge suusarajast korralikul kaugusel, et mitte koguneda;
• proovige mitte minna jõe keskele, kus see on sügavam;
• polünüüsid tekivad tõenäolisemalt pöörde välistel raadiustel;
• jälgida jää- ja ilmastikuolusid.

Kodused vigastused.

Bivaakil saadud vigastused.

Põletused, lõikehaavad, sushi kukkumine, pliidilt torule langev lumi, lendlev kirvevars, mürgistus jne.

Oleneb vigastusest.

Olge ettevaatlik isegi bivouac'is.

Probleemid kohaliku elanikkonnaga.

Kui see juhtub, siis enne või pärast matka, kui seltskond on asustatud alal. Ohtu kujutavad kohalikud müra, joobeseisundid jms.

Põhireegel on see, et kui nad midagi küsivad, öelge, et juht teab kõike, aga ma ise ei ole buum-buum.

>>>Laviini oht.<<<

Laviinid- mägede kõige kohutavam ja salakavalam oht ​​igal aastaajal. Kuiva laviini kätte sattunud inimene lämbub lumetolmust. Märjad laviinid on tohutu kaaluga ja matavad kõik, mis nende teele satub. (1 kuupmeeter kuiva lund kaalub 60, märg - 200, märg - kuni 800 kg!). Kuivade laviinide kiirus võib ulatuda 300 km/h. Kui sellised laviinid tekivad, liigub nende ette õhu lööklaine, millel on tohutu hävitav jõud. Umbes kolmandik mägedes juhtunud õnnetuste koguarvust on laviinide tagajärg.

Laviinide tekke põhjused, objektiivsed tegurid:

• nõlva iseloom: järskus, aluspind jne. Enamasti tekivad laviinid 30–50 kraadise järsuga nõlvadel.
• õhu temperatuur ja niiskus. Soojenemise ja vihmaga suureneb lume erikaal ja aluspind muutub märjaks. Õhuniiskuse suurenemisel lumi ei aurustu, mis suurendab ka laviiniriski. Temperatuurimuutused põhjustavad "lumelaua" moodustumist.

"*temperatuur lumemasside sees. Sügavusel on lumi soojem kui pinnal. Toimub veeauru sublimatsioon - vesi aurustub altpoolt ja sublimeerub ülevalt, muutudes tihedaks koorikuks, mille all on tühjus. Seda ka viib "laua" moodustumiseni.Mida suurem on temperatuuride vahe, seda kiiremini.

• kokkupuude tuulega. Tuul liigutab lumemassi ja puhub karniisid täis.

Laviiniohu märgid:

• laviinikoonuste olemasolu
• paljad nõlvad ilma puudeta
• sobiv nõlva järsus
• äkilised ilmamuutused. Värskelt sadanud lume sügavus.
• lume seisukord.

Marsruudi valimine läbi laviiniohtliku ala:

Maastikust tingitud tegurid

Parem on püsida nii kõrgel kui võimalik, püüdes minna laviini vabastamise tsoonist kõrgemale. Valige silmapaistvad pinnavormid, vältige kuluaare ja kuristikke. Tõuske ja laskuge ainult vastupidi, mööda langeva vee joont. Laiades orgudes jää keskele. Kitsates kurudes tuleb olla eriti tähelepanelik, jälgida kallakuid ja vajadusel olla valmis üksteise päästmiseks abinõusid rakendama.

Laviinipiirkonna ületamise reeglid:

• vali kõige mugavam ja ohutum viis (vt ülalt).
• pane selga soojad riided, keera seljakottide rihmad lahti
• siduge laviinipael ja harutage see lahti. Ärge jätke seda tähelepanuta vähimagi ohu korral, mis võib lõppeda surmaga.
• valmistada ette laviinivarustus ja jagada see rajajooksjate vahel
• leppige kokku tegevustes, määrake vaatlejad, järgige üksteist
• ületada ükshaaval ohtlik kallak. väike intervall viib nõlva ülekoormuseni
• tõus ja laskumine - rangelt vertikaalselt, pea peal
• eriti ohtlikes kohtades kindlustage

Toimingud, mida teha, kui satutakse laviini alla

1. vaatleja antud käsklusel Laviin!!!, hinda olukorda ja proovi põgeneda ohutusse tsooni (küljele, alla või laviini poole, kui see on nõrk).
2. kui põgeneda pole võimalik, siis vabane kohe oma keppidest, suuskadest ja seljakotist. Püüa kõigest jõust pinnal püsida, “kühveldada” üles ja serva poole. Kaitske oma nägu salli või kinnastega, et vältida lumetolmust lämbumist. Varuge endale ruumi enne lume kõvenemist. Lumemass katab inimese nii tihedalt, et takistab täielikult liikumist. Ennast vabastada on peaaegu võimatu. Jahtudes külmub lumi, eriti märg lumi, “tsemendiks”, mida isegi labidas eemaldada ei suuda.
3. Kui jääte õhulaine kätte, peate näkku kukkuma ja püüdma end sügavamale lumme suruda. Katke oma nina, suu ja kõrvad lumetolmu eest. Puude taha peita ei saa – need purunevad nagu tikud. Saate peita end suure kivi taha.
4. Kui laviin ikkagi tabab, proovige kindlaks teha, kus on üleval ja kus on alla, lastes süljevoolul suust välja tulla ja vaadake, kuhu see voolab.

Otsige kedagi, kes on sattunud laviini alla:

1. vaatleja peab selgelt meeles pidama kohta, kus ta inimest viimati nägi, ja märkima orientiirid.
2. läbiotsimine toimub kõigis kohtades, kus sulalumi koguneb selle punkti alla.
3. Laviini sattunud ei tohiks meelt heita. Seltsimehed ei lahku ja teevad kõik endast oleneva, et abi leida ja osutada.

Laviini varustus:

• laviinilindid;
• laviini sondid;
• laviini labidad;
• raadiomajakad - "bippers".

Esmaabi laviinist päästetud inimesele

Raske ja tõsine asi. Võimalik teadvusekaotus, kujuteldav surm lämbumisest, külmumisest ja rasketest vigastustest.

1. Esiteks vabastage oma pea. Puhastage lumi suust, ninast, silmadest ja kõrvadest. Teised kaevavad laiba välja;
2. taastada hingamist ja südamelööke kunstliku hingamise ja rindkere kompressioonide abil;
3. kandke ettevaatlikult - külmunud jäsemed muutuvad hapraks, on võimalikud luumurrud;
4. asetage sooja kohta: magamiskott, eelistatavalt köetavasse telki.

>>>Antropogeenne tegur<<<

Õnnetuse toimumisele võivad kaasa aidata järgmised põhjused, mida saab kirjeldada ühe lühisõnaga: "hooletus".

1. turistide ebapiisav füüsiline ja tehniline valmisolek, valitud marsruudi ebakõla nende tugevuste ja kogemustega.
2. juhi ebapiisav kogemus ja volitus.
3. distsipliini puudumine, vastutuse selge jaotus, tegevuse sidusus, vastastikune abistamine.
4. ebapiisavad teadmised marsruudist.
5. halvad teadmised ohtudest ja ohutusmeetmetest marsruudil sõites.
6. Vale või puudub kindlustus.
7. tähelepanu nõrgenemine "lihtsates" piirkondades.
8. halb kvaliteet või ebapiisav varustus, toit ja ravimid.

Turvalisuse psühholoogiline aspekt (subjektiivsed tegurid)

Isikliku teguri mõju

• ebapiisav tähelepanu hajutamise ja keskendumise võime, ettevaatlikkuse, tähelepanelikkuse, ettevaatlikkuse, intelligentsuse madalad omadused, ebapiisav suhtumine tegevusse.
• Väga olulised on ohuteadlikkuse puudumine, riskantsed hetked (töö “purunemise äärel”), ebapiisav vastupidavus ja mõõdutundetu (liiga suur või väike) kalduvus riskida. "See ei saa minuga juhtuda"
• Eelsoodumusele on suur mõju emotsionaalne faktor – emotsionaalne stabiilsus, võime taluda emotsionaalset sekkumist.
• Isiklikku tegurit tuleb käsitleda kui arenevat ja muutuvat kompleksi
• Hoolitsege naiste eest hädaolukorras. olukordi

Psühhofüsioloogilised tegurid

1. väsimus

Varem või hiljem väsib iga inimene, ükskõik kui hästi ta on ette valmistatud. Väsimuse põhjused võivad peituda marsruudi intensiivsuses, sobimatuses rühma füüsilise seisundiga, vales toitumises jne. Kui inimene on väsinud, on tal raskem keskenduda, reaktsiooniaeg väheneb, immuunsüsteem nõrgeneb, mis toob kaasa õnnetusi.

1. tervislik seisund

Haige keha on nõrgenenud, sest suured keharessursid lähevad haigusega võitlemiseks. Haigusest tulenevad samad närvisüsteemi põhjused kui väsimusest. Osaleja raske haiguse korral on soovitatav ta füüsilisest aktiivsusest isoleerida. Laske sellel puhata või proovige seda inimesteni transportida.

1. emotsionaalne pinge

See võib tekkida juhi oskamatust tegevusest või grupi üksteisemõistmise puudumisest või põhjuseks võib olla ka stress. Viib tormakatele tegudele ja kiirustavatele otsustele, mis võivad viia ohtlike olukordade tekkeni.

1. seadistus teatud toimingute tegemiseks (keha mobiliseerimine)

Kui inimene kohandab end teatud olukorra ja kindla tulemusega, püüab tema keha vastavalt kohaneda. Näitena võib tuua marsruudi viimastel päevadel osalejate haigestumise juhtumid, mil inimene mõtleb juba sooja ja mõnusa olemise peale, kuid tegelikkuses on ta siiski karmides tingimustes.

Stress on juba eespool mainitud kui üks kõige tõenäolisem ohtlike olukordade põhjus. Mis on STRESS?

Stress(psühhofüsioloogias) (inglise keelest stress - pinge) - keha mittespetsiifiliste kohanemismehhanismide pinge, millega kaasneb kaitsvate füsioloogiliste reaktsioonide kompleks vastuseks ülitugevate või pikaajaliste stiimulite (stressori) toimele. Selle termini pakkus välja Kanada patofüsioloog G. Selye 1936. aastal.

Stressireaktsioon võib tekkida vigastuse, külma, põletuse, liigse või infopuuduse mõjul või siis, kui keha puutub kokku erinevate patogeensete stiimulitega.

Stressi areng läbib 3 etappi või faasi:

1. ärevusfaas (sümpaatilise närvisüsteemi aktiivsuse suurenemine ja adrenaliini, norepinefriini ja glükokortikoidide suurenenud sekretsioon neerupealiste poolt vastusena stressorile);
2. resistentsuse faas (organismi mittespetsiifilise vastupanuvõime suurendamine kahjulike mõjude suhtes hormoonide mõjul)
3. kurnatuse faas (neerupealiste võime kaotus toota vajalikku glükokortikoidide sekretsiooni ja organismi seisundi järsk halvenemine).

Stressorid

• töötingimused (keerukus, kestus, intensiivsus, tingimuste järsk muutus); (tehniliselt rasked alad, kannatanu transport jne)
• pikaajalised äärmuslikud olukorrad; (pikaajaline halb ilm)
• ajafaktori surve; (piiratud päevavalgustundidel)
• üksteisest eraldatus, ebapiisavad inimestevahelised kontaktid (suhtluse tase);
• monotoonne töö (kõrguses, lumes);
• ebapiisav füüsiline aktiivsus (sunnitud bivaakides);
• mitmesugused välismõjud;
• stereotüüpse tegevussüsteemi muutmine (näiteks üleminek pärast rasket mööda kive ronimist lumes laskumisele);
• sotsiaalsed stressorid.

Suusareiside ohutuse suurendamiseks on vaja perioodiliselt läbi viia tegevusi psühholoogilise stressi leevendamiseks rühmas. Näiteks: korraldage päevad/pooled päevad, viige õhtusöögi ajal läbi lõõgastavaid tegevusi, püüdke kaasata kõik osalejad järgmise päeva planeerimisse ja korraldage nende suhtlust.

Loengu kokkuvõte:

Iga suusareis ja vastutusrikas üritus, milleks peate tõsiselt valmistuma ja osalema, tehes kõik endast oleneva, et õnnetuse ohtu minimeerida.

Riskitegurit on võimatu välistada, kuid 2/3 kampaania õnnestumisest määrab kodune ettevalmistus, nii meeskondlik (komandör) kui ka isiklik. Ja veel 1/3 on grupi adekvaatsed tegevused marsruudil.

Lingid seotud materjalidele

http://www.mountain.ru/useful/lavin/2002/lavin_guid/lavin_guid.shtml - sellelt lingilt saate lugeda laviine põhjustavate tegurite kohta.

http://www.turpohod.ru/biblioteka/lukoanov/luk_038.htm - P.I.Lukojanovi töö “Talvispordimatkad”

Esiteks funktsioonide kohta. Iseärasused on näitajate kogum, mis eristab üht mõistet või tegevusvaldkonda teisest mõistest või valdkonnast.

Millest see loeng räägib? Jah, põhimõtteliselt sellest me räägimegi. Sellest, kuidas suusaturism, mis ristub paljuski teiste turismiliikide või aktiivse ajaveetmise viisidega, on omakorda ainulaadne ning on juba üle poole sajandi sundinud erinevas vanuses ja sotsiaalse taustaga inimesi oma umbseid linnakortereid välja jätma. loodus hingata sügavalt sisse praeguses elus ja seiklustes.

Alljärgnevad mõtted ei jää ainult suusaturismile, sest raskusi, külma, ohtu, sõbra õlatunnet ja palju muud leidub ühel või teisel moel igat tüüpi turismis. Kuid igaüks, kes on käinud suusareisil, nõustub kindlasti kõige öelduga ja määratleb arutlusel oleva teema selgelt kui SUUSATURISMI.

Loengu tulemusena saab suusakooli õpilane teada tohutul hulgal tarkusi ja peeneid punkte, mis mõnikord ilmnevad alles siis, kui nendega silmast silma kokku puutute. Teadmised võimalikust käitumisest antud olukorras võivad aga algaja turisti elu tublisti lihtsustada ja aidata suusareisilt saada täismahus emotsioone.

Suusaturismi iseärasusi määravad tegurid

Määratleme esmalt need tegurid, millest omakorda tulenevad peaaegu kõik suusaturismi eripärad.

Esimene tegur, mis suusaturismi mainides on üsna ilmne, on SUUSAD. Kirjaoskamas keeles on esimene tegur suusareisil transpordiviis, nimelt suuskadel reisimine.

Üle poole ajast suuskade jalas olemine jätab kõigele jälje:

• ainulaadne koormus erinevatele lihasrühmadele liikumisel;
• viis ohtlike ja raskete marsruudilõikude ületamiseks;
• marsruudi valimine läbi tasandike, metsa, jää ja konarliku maastiku;
• rühma liikumise järjekord marsruudil;
• ja palju muud.

Samuti tuleb märkida, et mõnikord viis suusa purunemine või kaotamine mõne osaleja poolt kogu grupi enneaegse marsruudilt lahkumiseni.

Teine tegur seotud aastaajaga, mil suusareis toimub. See TALV. Talv suusaturisti jaoks ei kattu kalendritalvega. Meie suure kodumaa territooriumil saate suusareise teha hilissügisest (novembrist) kevadeni (aprill). Talv on aasta kõige karmim aeg, millega inimesed on oma olemuselt halvasti kohanenud. Talv tähendab lund, külma, tuisku, laviine ja muid märke, mis iseloomustavad seda aastaaega ja tekitavad terve hunniku nüansse, mida matkal on vaja teada ja arvestada.

Tuleb märkida, et funktsioonide loeng sisaldab suurel hulgal materjali kõigist varasematest loengutest, seega antakse mõned punktid ilma selgitusteta.

Suusareisi ettevalmistusetapi tunnused

Suusaturism, nagu iga teinegi turism, on meeskonnasport, kuid just suusamatkal on eriti teravalt tunda meeskonnatunnet ning vajadust elada ja töötada kaua ühtse organismina. Seetõttu tuleb ettevalmistusetapis arvestada iga pisiasjaga, valmistada mitte ainult varustust ja toitu, vaid treenida ka oma füüsilist ja tehnilist valmisolekut, aga ka moraalseid ja tahtlikke omadusi. Hoolimatu suhtumine ettevalmistusetapis ükskõik millise ülaltoodud suuna puhul vähendab paratamatult rühma ohutusvaru, mis toob suure tõenäosusega kaasa õnnetuse marsruudil. Tehnilisi aspekte selles loengus eraldi ei käsitleta, kuna neid oli eelmistes loengutes palju käsitletud.

Marsruudi ja päevateekonna planeerimine

Millele tuleks marsruudi planeerimisel erilist tähelepanu pöörata?

• Marsruudi autonoomia
• Lühikesed päevavalgustunnid
• Jääolud piirkonnas
• Talviste teede ja kommunikatsioonide olemasolu
• Vajadus puhkepäevade järele
• Matkal reeglina ööbimist lähedal asuvate jõgede või järvede olemasolust lähtuvalt ei planeerita. Talvel on vesi igal pool, ma ei taha rabada. Peaasi, et küttepuud oleks. Kuid juba marsruudil püütakse pigem vett kätte saada kui lund sulatada, sest pole vaja raisata väärtuslikku aega ja energiat lume süütamisele.
• Suusamatkal on enam levinud ööbimiste jagamine “metsavööndis” ja “väljaspool metsavööndit”. Mets tähendab kütuse säästmist ja PEAMISE on õhtusöök ja soojas kohas magamaminek ning “väljaspool metsavööndit” tähendab telki tuule eest kaitsta, aga ka õhtust soojapuudust ( kui just küttepuid spetsiaalselt sisse ei veeta).
• Ühe või mitme osaleja marsruudilt planeerimata lahkumise raskus (kõigile üks telk, vajadus jälgida suusarada inimesteni, vajadus süüa sooja toitu)

Füüsiline treening

• Vastupidavustreening

Kuna suusareisid toimuvad aasta kõige karmimal ja külmemal ajal - talvel, siis selleks, et ellu jääda ja mitte külmuda, on inimesel vaja pidevalt tööd teha. Sellist tasuta suvepäikest pole olemas, kui saad lihtsalt vahule pikali heita ja oma südameasjaks päevitada. Suusareisil tuleb sooja saada ja hoida.

Sooja saamiseks tuleb kas töötada (mis kulutab energiat) või telgis puhkama. Ühtlasi saab energiat juurde, kuid telgi püstitamiseks tuleb esmalt parajalt vaeva näha. Mida vastupidavam on turist, seda tõenäolisemalt suudab ta päeval jõudu säilitada ja öösel paremini taastuda.

• Külmataluvuse koolitus

Külmatundetuks oma keha treenida ei saa, küll aga saab oluliselt kaasa aidata külma mittekartmisele ja kergemini talumisele, tehes end enne matkama minekut süsteemselt karastades. On olukordi, kus ümbritseva õhu temperatuur ei pruugi mitu nädalat üle nulli tõusta (tundramatkad), kus on vaja kogu keha külmakindlust.

Kui tahad olla terve, pinguta end. Alustada tuleb väikesest, esmalt kontrastdušš, seejärel järk-järgult pikendada külma vee all viibimise aega. Siis lumega hõõrumine, allikas kastmine ja lõpuks jääaugus ujumine, talisuplus. Seda kõike tuleb teha targalt. Pärast kõvenemisprotseduure - soojust.

Moraalsed ja tahtlikud omadused

Moraalsed ja tahteomadused võivad olla samale tasemele või isegi kõrgemale kui osaleja füüsiline ettevalmistus. Suusareisile minnes peaksid:

• Olge valmis elama pikka aega madalatel temperatuuridel (eriti tundraaladel kriitilise tähtsusega).
• Suurema autonoomia tõttu lootke ainult meeskonna tugevusele
• Olge valmis olema suletud rühmas mitu nädalat või isegi kuu. Terve reisi ajal elab ja veedab kogu meeskond enam kui kolmandiku ajast kinnises ruumis – telgis (kuhu lähed allveelaevalt).
• Suuda taluda ja taluda kõiki suusareisi raskusi, püüdes seda nautida ja mitte mingil juhul südant kaotada.
• Püüdke vältida inimestevahelisi konflikte, parem on järele anda - kõik pärast matka toimuvad showdownid.

Teoreetiline ettevalmistus

Nagu igas äris, ei saa te ilma teooriata minna. Matkale minnes pead olema teoreetiliselt taiplik, et teada, mida antud olukorras teha. Proovige õppida mitte ainult enda, vaid ka teiste vigadest.

Seadmete ettevalmistamine

• Valmistage oma varustus kohusetundlikult ette, sest selle rike võib olla väga ebameeldiv ja ohtlik juhtum. Kõikide parandamine külmas, eriti väljaspool telki, on äärmiselt keeruline ja ebameeldiv.

Näpunäiteid remondimehele: ärge puudutage metalli külma käes palja käega, kandke kaasas õhukesed fliis- või villased kindad.

Isikliku varustuse parandamiseks on vähe aega, kuna seda tahetakse teha ainult telgis ja õhtuti on telgis tavaliselt palju tööd ja tegelik remont tuleb alles pärast üldtulede kustumist (äärmiselt igav).

Ajalooline teave: varem, kui telke tehti presendist, kaalus see väga sageli külmunult kuni 30 kg ja üks inimene oli ühe telgi kandmiseks täiesti tühjaks laaditud.

• Erinevalt mägimatkamisest on suusamatkade seljakotid tavaliselt suuremad. Põhjuseks on asjaolu, et suusareisil on sooje riideid rohkem kui mägistel ning soojade riiete tööpõhimõte on tekitada keha ja tänava vahele õhuvahe. Järelikult võtavad kõik sentipon jakid/püksid/magamiskotid palju ruumi.

• Suusareisidel udusulge ei kasutata, kuna niiskena see hiljem külmub ja kaotab kõik oma külma isoleerivad omadused. Samuti on talvel palju keerulisem kuivatada. Sentipon võib kuumeneda isegi märjana, kuna selle kiud ei kaota oma struktuuri.

• Suusareisidel ei võeta tavaliselt kalleid membraane ja muid kõrgtehnoloogilisi asju, vaid midagi odavat enam mittevajalikust või isetehtud asjadest. See on tingitud asjaolust, et väga sageli omandavad asjad tulekahju sädemetest augulise struktuuri, mis ei ole selle kõrget hinda arvestades eriti meeldiv.

• Rühma magamiskotte püütakse võtta, et need vähem kaaluksid ja paremini soojaks.

• Peamised nõuded asjadele on soe ja tuulekindel. Veekindlusega eriti ei arvestata, kuna sademetest ei saa asjad märjaks. Kuigi on sulasid ja suusamatkadel võib vahel vihma kätte jääda.

• Kõiki kehaosi püütakse kaitsta külma eest (kuna pakane ei säästa ei käsi ega nägu).

Kogumassi jagamisel inimese järgi arvestatakse sellega, et paljud asjad on pidevalt külmunud olekus (konteiner, telk), millele lisandub vastav niiskuskoefitsient.

Toidu valmistamine

Madalad temperatuurid võimaldavad suusareisidele kaasa võtta toitu, mis suvel võib mõne päevaga rikneda. Talvel veedate ju kogu reisi püsivas kvaliteetses külmikus, kus ei rikne mitte ainult sanitaartooted, vaid ka veepõhised tooted. Võrreldes mägimatkamisega võtavad nad talvel rohkem rasva sisaldavaid toite (pekk).

Näpunäiteid hooldajale:

• Vorstipätsi on külmas osavõtjate arvu järgi raske portsjoniteks jagada - abiks on noaga eelnevalt kraabitud joonlaud töölaua küljel.
• Sibul ja küüslauk külmutada.
• Sidrun külmub – sidruni asemel kasuta sidruni+mee+alkoholi segu.
• Kuivatatud liha asemel - pimekan, isetehtud hautis

Alkohol mõjub hästi ka talvel, olles seega iga turisti – suusataja igapäevases toidulauas üsna olulisel kohal.

Reisi üldine korraldus

Matka üldises korralduses saab esile tuua ka oma eripärased punktid, mis on peamiselt seotud külma olemasolu ja matka füüsilise keerukuse tugeva sõltuvusega antud aasta lume hulgast, seda enam, seda raskem.

Transfeer marsruudile

Väljalangemine tähendab rongi/lennuki juurest marsruudi algusesse jõudmise võimalust. Siinkohal toome analoogia mägimatkamisega.

Olles jõudnud mägedesse mägimatkale, alustame väga harva kohe marsruuti. Millega see seotud on? Sellega, et lennujaamad ja raudteed ei asu reeglina otse mägedes, vaid asuvad kaugel jalamil, mis on seotud looduslike põhjustega (kliima, kommunikatsioonide areng, rööbaste paigaldamise lihtsus). Seetõttu tuleb mägimatka alustamiseks esmalt jõuda mägedesse.

Mis on suusareisil? Suusareisidel ei ole kõrgete raskete mägede olemasolu reeglina vajalik, nii et väga sageli algab matk otse rongilt väljumise kohast (Hiibiini, Kandalakša).

Kui transpordi kasutamine piirkonda toimetamiseks on vältimatu, on ka palju nüansse. Alati ei ole nii, et kus talvel varustus läbi saab, läheb suvel mööda ja vastupidi. Talvel veehoidlad külmuvad, mis võimaldab oluliselt lühendada marsruuti ülekäigukohani, kuid talviste teede puudumine ja suure lumekoguse olemasolu muudavad suusareisidel ülekande tavaliselt ettearvamatumaks.

Esimesed päevad, marsruudi algus

Reisi kolmeks jagamisest oleks pidanud rääkima suusaturismi tehnikate ja taktikate loengus. Millised funktsioonid siin on? Matka algust tähistab tavaliselt see, et inimene tahab palju juua, aga süüa veel ei taha, sellest ka paigutuse iseärasused. Selle põhjuseks on keha kohanemine raske füüsilise koormuse tingimustega, kui esineb aktiivne higistamine.

Siit tuleb väga hädavajalik tööriist – elupäästja suusareisil – kelk. Nende kasutamise võimalus on tingitud rohkest lumest, mille peal bannerist või tezyst valmistatud kelgud veerevad nagu kellavärk, kergendades seljakotti 10 kilogrammi võrra.

Marsruudi põhiosa

Keha on juba leppinud vajadusega iga päev täiel rinnal töötada. Ta vajab juba vähem vett, kuna ta higistab vähem, kuid sisemised energiavarud hakkavad lõppema ja kõht nõuab pidevalt rohkem. Sel ajal läbitakse reeglina tehniliselt kõige raskemad trassi lõigud.

Avalikult väljas käimine, rongis käimine, koduga kohanemine

Suusareisid toimuvad reeglina meie riigi tsivilisatsioonist vähe mõjutatud piirkondades, nii et kohalikud aborigeenid tõstavad äsja matkalt naasnud turistid alati rahva hulgast esile. Millised nad välja näevad? - Nad kõnnivad rahvamassis, käituvad nagu Hiina turistid meie metroos; - need lõhnavad nagu lõke, nad on kõik riietatud sulejopedesse ja sünteetilistest sünteetilistest pükstesse ega taha mitte mingil juhul neist lahku minna, isegi siseruumides. Keha on pidevalt valmis tõrjuma elementide uut survet. - nende näol on iseloomulik päevitus; - neid võib kohata kohtades, kus saab rammusalt einestada ja õlut juua. Sageli satuvad nad sellistesse kohtadesse ja istuvad seal kaua. - Kui nad kohvikutes ei söö, teritavad nad kindlasti midagi liikvel olles. - nad on kirglikult innukad end pesema.

Vannis aurutatud kehaosad hakkavad väga valutama, keha lõdvestub. Vahetult meenub eelmine kõndimispäev kui kohutav unenägu ebainimlikust vastupanust raskustele.

Kodus tahavad turistid reeglina esimesed kaks nädalat lihtsalt logeleda, püüdes kogu tohututes kogustes söödud toitu kiiresti seedida, et teha ruumi uuele portsjonile. Peaasi, et kõhtu ei häiriks. Ärge kiirustage toiduga nagu loom. Näol on endiselt iseloomulik päevitus, näonahk koorub.

Tüüpiline matkapäev "mikroskoobi all"

Et paremini kirjeldada, mida turistisuusataja suusareisil kogeb, vaatame tavalist suusapäeva mikroskoobi all.

Päev algab tõusmisega. Oletame, et kell 7.30 on juba valgus, mis tähendab, et kell 7.30 peaks kogu meeskond juba suusarajal olema. Ülem määrab korrapidaja tõusu kell 5.00, üldtõusu kell 6.00. Ööbimine ahjuga metsaalal.

05:00 – korrapidajate tõus

Mõtted valjult: “Äratuskell ei külmunud üleöö, milline värdjas. Ma pean üles tõusma."

Ainult ülim tahtejõu kontsentratsioon sunnib korrapidajat magamiskotist välja ajama. Öösel jahtus köetav telk täielikult maha. Ainus, mis meid päästab, on tuulepuudus. Pimedas üritad meeletult kõik oma asjad üles leida, et saaks täiega riidesse panna. Väga külm. Õhtul tuleb mõelda, kuidas riietuda ja telgist välja tulla.

Nii et 5-10 minuti jooksul paned selle selga, balansseerides ühel jalal, kartes samal ajal astuda magavatele sõpradele, kukkuda pliidile ja puudutada telgi varikatust. Kui tead, et riietumine võtab kaua aega, pane äratuskell 5-10 minutit varasemaks. Kogu varikatus on kaetud ühtlase paksu härmatisekihiga, igasugune kokkupuude sellega on väga vastik.

Vaatleme võimalust olla ükshaaval valves (kahe korraga on sama, aga lihtsam ja lõbusam).

Esimene samm on ahju süütamine. Järjestus:

• leidke tikud, eelmisel õhtul valmistatud pleksiklaas (pleksiklaas).
• leidke eelmisel õhtul ettevalmistatud hakkepuidu ja õhukeste palkide hunnik, mis lebab ahju kõrval.
• Voldi ahjus korralikuks püramiidiks.
• pange plex põlema, libistage see püramiidi alla (kui see ei lagune) ja hakake ootama, kuni hakk süttib, samal ajal valmistage uued küttepuud.
• Järk-järgult suurendage lisatud küttepuude suurust. Kuni ahi soojeneb ja tuuletõmbus ilmub, peate ahjust suitsu hingama.

Ahi põleb, kell on juba umbes 5:15, on aeg õue joosta, sest kell 6:00 on üldine tõus.

Praegusel hetkel aitab chuni märkimisväärselt. Kui paned neisse kingakatted jalga, on jalad õues väga soojad ja mõnusad, vastasel juhul on varvaste külmumise oht.

Väljas on ruumi. On külm, valitseb kurjakuulutav vaikus. Õhtul tuleks ette valmistada oksad ja küttepuud. Kui võimalik, ainult okstel küpsetamine kiirendab protsessi oluliselt. Kui ei, siis peeneks hakitud küttepuudega on küttepuud, mida väiksem on, seda kiiremini põleb ja rohkem soojust toodab.

Kui matk toimub lumisel alal, siis süüdatakse tuli tulevõrgul. Veel viis minutit teed tänaval tuld. Siin põleb tuli, tundub, et küttepuid on varutud. Sa liigutad kanad tulle. Vett on vaja soojendada küünaldega, kuna see kiirendab oluliselt hommikust toiduvalmistamist. Vaatad telki, ahi juba kustub - jooksed sinna ja viskad uue küttepuid sisse. Naased tänavale, viskad veel oksi tulle, see põleb. Nüüd on aeg tualetti minna.

Niipea, kui vesi on sulanud, kallate pudru koostisained sisse ja jätkate pidevalt segades süstiksõite lähima puu juurde okstele ja tagasi.

Vesi on muutunud soojaks – võtate purgist välja kruusi vett ja hakkate piimapulbrit lahjendama.

5:40 – 5:45 peaks vesi juba keema ja hakkama keema.

6:00 Meeskonna üldine tõus Tahtejõu äärmise kontsentreerimise massidemonstratsioon. Kui üldine tõus ei ole kindlale kellaajale määratud, siis ärka 20 minutit enne toidu valmimist, et kõigil oleks aega ärgata, end valmis seada ja nälga saada. Selleks ajaks, kui meeskond tõuseb, peaks telk juba ahju kütma.

Teenindaja vaatab aeg-ajalt telki ja ütleb erinevates järjekordades järgmised laused: “Tõuse üles, hommikusöök on valmis!”, “Valmista koht kannidele!”, “Ma panin telgi soojaks, tõuseme üles!”. Kui valves olev inimene küttis tegelikult kohusetundlikult telki, siis on püsti tõusmine päris mõnus. Sel hetkel, kui temperatuur telgis ületab nulli, hakkavad varikatusest langema tilgad. Kui see hetk juhtub siis, kui kõik veel magavad, peate lihtsalt kondensaatori alla peitma, et mitte näkku tilkuda.

Kui ärkasin, võtsin esimese asjana magamiskoti ära, et see sellele peale ei tilguks. Kõik peavad korraga üles tõusma. Pole vaja lamada magamiskotis ja oodata, kuni naaber end valmis sättib ja riidesse paneb. Ruumi on vähe, aga kõigile jätkub. Igaüks hõivab oma sektori - oma isikliku ruumi telgis ja riietub rahulikult.

Juhtub nii, et tuled magamiskotist välja ja sul pole jõudu, pole veel ärganud – pead end millekski sundima, tõmbad aeglaselt sokid jalga, kleepid kalluseid, pane selga polaarjope jne. ., ja siis läheb vähehaaval paremaks.

Peate kohe riided selga panema ja külma korral soojad riided peale viskama. Kui saatjad kanad toovad, tuleks kõik magamiskotid ära võtta ja kõik rõõmsalt istuda ja lusikatega kaussi vastu põrutada.

Kui oled valmis, aga toit pole veel toodud, siis saad oma magamiskotti või konditsioneeri veidi pliidi ääres kuivatada. Kuni valveisik kana toob, on vaja põrandale pliidi juurde palkidest kana jaoks välja panna alus.

Valveametniku saabumise ajaks peaks igasugune telgis askeldamine lõppema, magamiskotid kokku korjatud ja kõik omal kohal.

Juht jälgib toidu omastamise protsessi ja surub alla meeskonnaliikmete soovi seda tegevust pikaks ajaks pikendada, apelleerides osaleja vastutustundele ja meeskonna ühtekuuluvusele.

Kõik sõid. Söögi ajal istub teenindaja sissepääsu juures ja viskab puid ahju. Käsk tuleb, ära pane enam puid ahju, kõik lähevad õue. Algab treeninglaager. Teenindaja läheb õue ja soojendab vett, et puder kanilt maha pesta, või peseb seda teejääkidega.

Kui plaanite külma lõunasööki, peate valama tee termosesse. Seda saate teha kahel viisil.

• tee valatakse küünaldega termosesse. Hommikul joovad nad seda hommikusöögi ajal, osa purkide hommikust teed valatakse termosesse ja ülejäänu juuakse ära.
• Hommikul valmistatakse palju teed, et hommikusöögiks ja termose jaoks jätkuks.

Peate end kiiresti valmis seadma ja telgist välja tulema. Järjestus on järgmine:

• Vaheta vabaajarõivad;
• Pane jalga saapad/jalatsikatted, võimalusel saapad pliidi ääres eelsoojendades
• Koguge kõik oma asjad telgi ümber;
• Minge tänavale;

Pane end valmis – aita sõpra! Olete isiklikult huvitatud sellest, et kõik saaksid võimalikult kiiresti kokku.

Enne lõunat teeb grupp tavaliselt 4-5 matka. Üleminek on 45-50 minutit kõndimisaega. Esimene rajab suusaraja, seda nimetatakse rajaks. Suusaraja jälgimine on raske füüsiline töö, seetõttu käivad osad suusareisidel. Jälgimise viise on palju, kuid tavaliselt taandub kõik järgmisele: esimene jälgib seni, kuni tunneb väsimust ja teised jõuavad talle järele. Lõpetanud tagaajamise, läheb ta kõrvale ja seisab edasijõudnud haagiste rühma lõpus.

Ülemineku ajal jälgige ennast ja oma kaaslasi. Vältida külmumist. Aidake tüdrukuid - tõmmake nad lumehangest välja, aidake neil seljakotid selga panna.

Peatus kestab tavaliselt 10-15 minutit. Puhkepeatuses peate end soojendama - pane selga jope ja ise lähtestada. Isegi kui meil on istumiseks jäänud vaid 5 minutit, ei ole me ikkagi laisad ja soojendame end üles. Külma käes on kerge külmetada. Puhkepeatuses korraldatakse vahel väikseid suupisteid.

Lõunad jagunevad külmadeks ja kuumadeks.

• “Külm” lõunasöök - tee termosest, tükk vorsti / seapekk / liha, kreekerid, šokolaad
• "Kuum" lõunasöök - LÕK, tee, supp, tükk vorsti / seapekk / liha, kreekerid, šokolaad

Soojade lõunasöökide eelised on ilmselged!!

• soe toit - energiat ja tuju päeva jätkamiseks;
• lõke on võimalus mõnda asja kuivatada, varustust parandada ja komandöril mõelda;

Lõunasööki valmistades saavad soovijad suusarajale alla minna, nii et aega praktiliselt ei kulutata.

“Kuum” lõunasöök ei tohiks kesta kauem kui 1 tund 30 minutit. Sooja lõunasöögi vajalik tingimus on hea puidu olemasolu! Proovige okstel süüa teha!

Külm lõunasöök ei kesta tavaliselt üle 20-30 minuti – külm ajab edasi.

Peale lõunat teeb seltskond 3-4 matka ööbimiskohta. Ööbimiskoha valiku kriteeriumid: Esiteks turvaline. Küttepuud, tasane maa, võimalusel vesi, tuule eest kaitstud..

Jõudsin parklasse ilma seljakotti seljast viskamata ja trampisin telgiplatsil ringi. Siis võtsin seljakoti seljast, tegin end soojaks, puhkasin paar minutit ja asusin tööle.

Bivouac'is töötamine on mõnikord kurnavam kui päev merel. Oled väsinud, jõudsid kogu jõuga ööbimiskohta. Näib, et see on õnn, kuid ei, sa pead selle ikkagi teenima! Vaja on valmistada küttepuud õhtuks ja hommikuks, ahju jaoks, telk üles panna jne.

Kui seltskond jääb graafikust kõvasti maas, siis võib-olla paar tugevat osalejat sõidavad järgmisel päeval suusarajale, ülejäänud aga tegelevad bivaaktööga.

Ja kui kõik on valmis, telk korralikult üles pandud, valvemees õhtuks ja hommikuks küttepuud muretsenud, saab puhta südametunnistusega telki tõmbuda väljateenitud puhkusele.

Hügieen on oluline! Ärge unustage pesta nägu, hambaid, pühkida end lumega. Pese oma jalgu lumega.

Järeldus

Meenutagem suusaturismi põhireegleid.

1. Ära ole laisk

2. Kuula komandöri

3. Ära kuula idioote

4. Ära söö kollast lund

Teine suusaturismi reegel, mulle tundub, on igaühelt vastavalt tema võimetele, igaühele vastavalt tema vajadustele. Sageli toob matk kokku erineva füüsilise tasemega osalejad. moraalne ja tahteline ettevalmistus, eriti algajatele. Iga osaleja ülesanne on anda endast kõik jõud ja teha kõik selleks, et marsruut läbi saaks, matk toimuks ning kõik oleksid rõõmsad ja rahul. Mõnel inimesel on neid jõude rohkem ja mõnel vähem. Mõned on valmis elama karmides talvetingimustes, teised aga pole nii valmis. Petja saab kõndida peatumata ja Vasya kõnnib 5 minutit ja eemaldub, kuid nii Petya kui ka Vasya teevad kõik endast oleneva, et saavutada ühine eesmärk. Tugevad aitavad nõrgemaid. Ärge unustage, et olete meeskond ja töötate sama eesmärgi saavutamiseks.

Õhtul väsinuna telki ronides peaks soojendama mõte, et nägid sel päeval kõvasti tööd ja tegid kõik, mis suutsid (suusarada tallasid, aitasid tüdrukutel lumehangest välja tulla ja seljakotid selga panna, aitasid kohustusi täita ohvitserid, raiutud kuiv maa, küttepuud ja palju muud) ja see väsimus tundub teile meeldiv.

Ainult suusareisil saab

• imetleda virmaliste ilu
• ...külastada Lumekuninganna kuningriiki
• ...ületage elemente
• ...leidke keegi, kes jagab teie kirge talve, seikluste ja suurepärase seltskonna vastu

Puhtas pakases õhus viibimine ja jõuline füüsiline koormus on kasulikud keha karastamise ja tervendamise jaoks. Talvise looduse pildid – lumega kaetud võsa, põldude rahu ja valgesus – mõjuvad soodsalt närvi- ja südame-veresoonkonnale.

Suusareise on palju keerulisem korraldada, need nõuavad erivarustust ja suusatehnikate tundmist erinevates tingimustes. Seljakoti suur kaal, madalad temperatuurid ja pakaseliste päevade tuul nõuavad osalejatelt suuremat füüsilist ettevalmistust ja karastust. Matkamise ja mägimatkamise põhireeglid kehtivad ka suusaturismi puhul, kuid siin on omad eripärad.

Suusareisidel tuleks meeles pidada vajadust sobitada koormused osalejate füüsilise vormi ja vanusega.

V-VI klassi õpilastele on lubatud ühe- ja kahepäevased matkad kogukilomeetriga esimesel juhul kuni 12-15 km ja teisel kuni 25 km sõidukiirusel 3-4 km tunnis kuni 5 kg koormusega. Väljapääs rajale on lubatud ilma tuuleta temperatuuril mitte alla 10°.

VII-VIII klassi õpilased saavad teha ühe-, kahe- ja mitmepäevaseid (kuni 8 päeva) matku päevase matkaga kuni 18 km ning koormusega kuni 8 kg tüdrukutel ja 12 kg. poistele ilma tuuleta temperatuuridel kuni -12°.

IX-X klassi õpilastel on lubatud ühe-, kahe- ja mitmepäevased kuni 8-10-päevased matkad päevamatkaga kuni 20 km koormusega 8-10 kg tüdrukutele ja kuni 14. -16 kg poistele tuuleta õhutemperatuuril kuni -15°.

Täiskasvanud turistide igapäevane retk on 25-30 km päevas. Treenitud seltskond saab sellise ülemineku läbi teha ilma suurema pingutuseta, kuid regulaarse treeninguta, eriti mitmepäevastel matkadel, on selline rada raske läbida.

Koolilastega väljasõite korraldades ei ole lubatud planeerida ööbimist põllul. Täiskasvanud algajatele on sellise ööbimise korraldamine samuti ebasoovitav.

Mitmepäevased matkad on lubatud alles pärast mitut ühe- või kahepäevast proovimatka. Treeningretkedel töötatakse välja liikumistehnika esmalt ilma koormuseta ja seejärel rändkoormusega. Viimaste treeningmatkade plaanidesse peaksid kuuluma päevamatkad, mis on võrdväärsed mitmepäevase matkaplaani järgi päevamatka suurima lõiguga.

Kõige tõhusam rühmakoosseis on 10-12 inimest. Liikudes venib see vähem ja on vaateulatuses, sellisele seltskonnale on lihtsam ööbimiseks sobivat kohta või tuba leida. Mis tahes tüüpi turismi reisigruppide valimisel on soovitav, et osalejad oleksid füüsiliselt ja tehniliselt võrdsed, kuid suusareisil on see vajalik. Muidu võivad mahajääjaid oodates tugevad turistid pakase käes kannatada. Lasterühma juhiks on reeglina talimatkadel osalemise kogemusega õpetaja; mitmepäevaseks matkaks kinnitab juhi rahvahariduse osakond. Täiskasvanud suusaturistide rühma juht peab olema suusaturismi instruktor.