Модные велосипеды для детей. Рейтинг лучший детских трехколесных велосипедов. Лучшие детские трехколесные велосипеды Puky

Путешествия доставляют немалое удовольствие. А быстрее всего домчит вас в любую точку планеты самолет, ведь ни для кого не секрет, что самый быстрый вид транспорта — воздушный. Он же, по статистике, самый надежный, даже несмотря на то, что в последнее время авиакатастрофы становятся более масштабными. «Громкие» крушения заставляют некоторых туристов подумывать о других видах транспорта. Но даже если летать каждый день, то возможная вероятность погибнуть очень маленькая — 1 к 8 миллионам! Два десятка тысячелетий не хватит для этого.

Чтобы окончательно успокоить впечатлительных людей, обратимся к официальным данным и назовем десять наиболее безопасных самолетов. Степень риска полетов на них оценили издание BusinessWeek и лондонский страховой консультант Ascend. Перечень составлен на основе соотношения количества катастроф к часам полета. Заметим, что теракты, вооруженные столкновения и преступления, ставшие причинами некоторых крушений, в рейтинге во внимание не принимались. Подсчитывались только аварии из-за поломок.

Представляем ТОП-10 надежных лайнеров, которые откроют для вас мир и уберегут от крушений.

Машина выпускается с1995 г. Произведено 748 штук. Время полетов — более двадцати миллионов часов. Из трех аварий за это время только в одной погибли 3 пассажира. Статистику портит 2014 год. 8 марта 239 пассажиров и членов экипажа «Боинга 777-200ER» пропали при загадочных обстоятельствах. А 17 июля один из боингов сбили над Украиной (однако наш рейтинг не учитывает аварии, причина которых — военные конфликты или терроризм).

Начало выпуска лайнера — 1993 год. В небе летает 341 самолет. 5 аварий за почти 14 миллионов часов. Жертв не было.

Производство воздушного транспорта началось в1993 г. Сейчас эксплуатируется почти 600 авиалайнеров. За четырнадцать миллионов часов полета произошли крушения лишь восьми суден. Вот наиболее нашумевшие из этих трагедий:

1. Во Франции во время испытательного полета 30 июня 1994 года погибли семеро.
2. 2005 год унес жизни 103 человек при заходе на посадку. Это случилось в столице Ливии, городе Триполи. Выжил только один.
3. До конца неизвестны факторы, из-за которых самолет упал в Атлантический океан 1 июня2009 г. Тогда погибли 228 человек.

Машина выпускается с 1970 года. На данный момент эксплуатируется 941. На каждые 17,5 миллиона часов времени полетов приходится одна авария. За 45 лет их было 51, из них с человеческими жертвами — 18. В 1985 году произошла самая крупная на тот момент катастрофа лайнера этого типа и вторая по количеству жертв в авиации, унесшая жизни 520 человек. 12 августа у «Боинга 747SR-46» отвалился хвост. Неуправляемый самолет врезался в гору Оцутака, которая находится в ста километрах от Токио. Четыре человека выжили.

Производство налажено с1997 г. Эксплуатируется 2 623 штуки. Число крушений — одно на семнадцать миллионов часов в воздухе. На данный момент это самый популярный пассажирский авиалайнер. Три катастрофы за весь период времени.

Первый выпуск машины — 1982 год. Сегодня летают почти 880 самолетов. На них осуществляется наибольшее число полетов на большие расстояния. За всё время погиб 851 человек. На 15,5 миллиона часов полета приходится одна авария. Самая известная из них не имеет отношения к нашему рейтингу. Два самолета «Боинг 767-200», захваченные террористами 11 сентября 2001 года, были направлены в Северную и Южную башни ВТЦ Нью-Йорка.

Машина выпускается с 1988 года. В полетах задействовано более 3,6 тысячи самолетов. За всю историю крушение потерпели тридцать три судна. В среднем происходит 1 авария на каждые 15 миллионов часов среди облаков. Известнейшие из них:

1. 17 июля 2007 года произошла самая крупная катастрофа, унесшая жизни 199 человек. Самолет выкатился за пределы мокрой полосы и загорелся от столкновения со складом горючего.
2. 24 марта 2015 года второй пилот сознательно произвел резкое снижение самолета и врезался в горный склон Французских Альп. Погибли все 150 человек.
3. А через 5 дней, из-за отказа двигателей, в Канаде авиалайнер произвел жесткую посадку. 23 человека получили травмы, не представляющие угрозы для жизни.

Начало эксплуатации — 1982 год. 973 авиалайнера находятся в небе. На 15 миллионов часов — 1 авария. Из 8 крушений лишь 3 случилось из-за технических неполадок. Виной остальных был человеческий фактор или терроризм. Например, 11 сентября 2001 один из «Боингов 757-200» врезался в здание Пентагона, второй упал в районе юго-запада Пенсильвании. Еще один самолет 1 июля 2002 года столкнулся в Германии с «Ту-154» по вине швейцарского диспетчера.

Лайнер выпускается с 1984 года. Воздушное пространство бороздят 1,7 тысячи штук. Год выпуска — 1984. В среднем на пять с половиной миллионов часов приходится одна катастрофа. Всего разбились 174 машины, но лишь малая часть трагедий произошла из-за неисправностей. Более сотни лайнеров подвергались захвату и угону. Людей, погибших при этом, было более 500 человек. В 2008 году, ранним утром 14 сентября «Боинг 737-500» упал на железнодорожное полотно в Перми. Все 88 людей на борту погибли.

Выпуск самолета берёт свое начало в 1990 году. Сегодня используется 187 машин. Примерно 1 катастрофа приходится на четыре миллиона часов в небесном пространстве. Потери лайнеров — 10 штук. Погибшими числятся почти 250 человек.

Помните, небо — самая безопасная дорога. Она просторна, поэтому риск столкнуться с другим транспортом крайне мал. Рядом с ней нет домов и столбов, поэтому врезаться просто не во что. А на земле есть диспетчеры, которые внимательно отслеживают передвижения. Летайте, не бойтесь, и пусть небеса будут к вам добры.

Специалисты отмечают, что воздушный транспорт самый безопасный в мире, а статистика свидетельствует, что аварии с самолетами случаются намного реже, чем автомобилями или поездами. Любой пассажир, совершающий перелет, в первую очередь выбирает безопасность, а уже во вторую комфорт. Проведем небольшой анализ, и представим самые опасные самолеты в мире по числу аварий. За основу возьмем данные ведущих страховых компаний, и смотрите, чтобы случайно не купить билет на эти самолеты.

Boeing 737 JT8 D

Специалисты едины во мнении, что эта модель возглавляет список опасных самолетов, а европейский Союз даже принял постановление запретить некоторым авиакомпаниям использовать «Boeing 737 JT8 D».

Случился этот запрет сразу после того, как самолет данного типа потерпел аварию в августе 2008 года в небе над Казахстаном. Заглянув в статистику, узнаем, что одна авария «Boeing 737 JT8 D» со многочисленными жертвами происходит на 507 500 часов полета.

Несмотря на такие трагические показатели, эти модели до сих пор ежедневно эксплуатируются в беднейших странах мира.

Ветеран советского авиапрома, совершивший свой первый полет в далеком 1971 году, продолжает эксплуатироваться в основном на постсоветском пространстве и в некоторых государствах Азии и Африки.

Подсчитано, что сейчас в мире выполняют перелеты примерно 300 машин, а одна авария случается на 549 900 часов лета. Самолет Ил-76, выведенный на авиалинии в 1974 году, и сегодня производится.

Среди крупных аварий стоит назвать катастрофу с самолетом, эксплуатируемым Иранской авиакомпанией. Тогда при крушении Ил-76 погибло 275 пассажиров и членов экипажа.

Как сообщает «BusinessWeek» на 1 041 000 часов налета с Ту-154 приходится одна авария. Но, несмотря на такой довольно высокий показатель эта модель остается самой распространенной и популярной на российских авиалиниях, и в странах бывшего СССР.

Сейчас в мире различные авиакомпании мира используют более 300 машин, а больше всего аварий происходит на Ближнем Востоке. К примеру, самолеты этой модели, эксплуатируемые авиакомпаниями Ирана, с 2002 года потерпели 4 катастрофы.

Последняя страшная авария произошла над Черным морем в декабре 2016 года, когда в результате аварии погибли 84 пассажира и 8 членов экипажа.

Французские авиастроители давно вошли в список производителей надежных самолетов, но вот эта модель в 1992 года 12 раз попадала в аварии.

Причины были разные, а в катастрофе 2009 года у Коморских островов погибли 153 пассажира и члены экипажа. В живых чудом осталась лишь девочка 12 лет. Всего же на 1 067 700 летных часов приходится одна авария «Airbus A 310», а эксплуатируется эта модель уже с 1983 года.

Из-за таких показателей ведущие мировые авиакомпании отказались от услуг этого самолета, но вот страны, которые не имеют возможности обновить авиапарк из-за недостатка финансов, продолжают использовать ненадежную модель французского лайнера.

McDonnell-Douglas DC-9

Ближнемагистральный самолет американской авиастроительной компании начал эксплуатироваться в 1965 году, а закрыли проект в 1982.

Несмотря на прекращение выпуска, эту модель лайнера продолжают использовать мелкие авиакомпании по всему миру. По статистике на 1 068 700 часов полета приходится одна авария «DC-9».

Аварии происходят нечасто, но в 2008-ом 44 человека погибли при крушении «McDonnell-Douglas DC-9» в Конго. В мае 1996 г на борту самолета американской компании «ValuJet Airlines» начался пожар, и он упал в болото. Все находящиеся на борту 110 человек погибли.

Когда-то, советский лайнер, выпускаемый с 1963 года, был самым передовым в своем классе. Советский Союз не только широко эксплуатировал машину не только на своих воздушных линиях, но и экспортировал его во многие страны мира.

На 1 087 600 часов лета приходится одна авария Ту-134. Производство модели прекратили в 1986 году, но страны Азии и некоторые африканские государства продолжают использовать советский авиалайнер.

Всего за все время эксплуатации было потеряно 78 машин, а в этих катастрофах погибло 1 494 человек. Стоит отметить, что из 78 машин две были взорваны террористами, а 10 были сбиты в районах боевых действий.

Старенький и небезопасный самолет встал на авиалинии в 1963 году, а в 1984 году эту модель перестали выпускать с конвейера. Но около 100 машин продолжает использоваться мелкими компаниями при перелетах на небольшие расстояния.

Самая крупная катастрофа с этой моделью лайнера произошла в 1986 году в небе над Мексикой, когда через 15 минут после взлета лайнер загорелся и упал в горах. У 167 человек, находящихся на борту, не было ни одного шанса выжить.

Всего с момента эксплуатации и на сегодняшний день разбилось по разным причинам 118 машин, а общее число жертв составляет 4 209 человек.

McDonnell-Douglas MD-80

Реактивный пассажирский лайнер производился с 1980 по 1990 год, и был широко популярен на внутренних авиалиниях Соединенных Штатов. Сейчас в эксплуатации более 900 моделей этого лайнера.

С начала эксплуатации и по сегодняшний день в результате аварий и катастроф были потеряны 29 машин. Одна катастрофа, по данным страховых компаний, приходится на 2 332 300 летных часов пассажирского лайнера.

Одна из крупнейших катастроф произошла в 2008-ом в аэропорту Мадрида, когда самолет разбился при взлете. Погибло 153 человека, а 18 удалось выжить.

McDonnell-Douglas DC-10

В 1970 году эта модель американской авиастроительной компании впервые вырулила на взлетную полосу, а в 1988 г производство McDonnell-Douglas DC-10 прекратилось.

В первые годы модель не показала высоких летно-технических показателей, и катастрофы случались достаточно регулярно. С годами эту негативную тенденцию удалось преодолеть.

В истории авиаперевозок на 2 908 800 часов полета приходится одна катастрофа модели «DC-18». В 2001 году в небе над Японией по вине диспетчеров чуть не столкнулись лайнеры «Boeing 747» и «McDonnell Douglas DC-10». По свидетельству летчиков самолеты разошлись на расстоянии, не превышающем 100 м.

McDonnell-Douglas MD-11

Американские авиаконструкторы создавали машину, которая должна была заменить устаревшие модели на воздушных авиалиниях США. Но модель разочаровала высоким расходом топлива и низкими тактико-летными показателями.

Одна катастрофа американского самолета приходится на 3 668 800 часов полёта MD-11, а в 2001 году машину сняли с производства. Но в мире сейчас летает около 190 единиц «MD-11».

В 1999 году самолет этой модели разбился в Китае, но тогда причиной стал сильнейший тайфун, и летчики просто не справились со стихией. В тот день слаженная работа пожарных и службы спасения предотвратила множественные жертвы, но 3 человека все же погибли.

Для полной картины представим несколько фактов из истории пассажирской авиации, связанных с безопасностью полетов:

• 2017 год стал самым безопасным в истории мировой авиации. В этот год многие катастрофы обошлись без жертв, но в отчеты не вошли аварии с малыми самолетами.
  Первая авиакатастрофа с человеческими жертвами произошла в 1908 году. Тогда в штате Вергиния потерпел аварию самолет, которым управлял О. Райт, а единственный пассажир лейтенант Томас Селфридж погиб.
• Больше всего происходит авиакатастроф в США и России, а США начиная с 1945 года, лидер по числу упавших самолетов.
• Специалисты подсчитали, что один роковой рейс приходится на 7 млн 360 тысяч вылетов. Но в этой цифре не учтены террористические акты, которые невозможно спрогнозировать.
• Ученые Массачусетского Технологического университета разработали специальный анализатор катастроф, с помощью которого можно высчитать вероятность аварии конкретного рейса. Учитываются все факторы - погода, амортизация самолета, условия взлетной и посадочной полосы воздушного рейса и т. д.
• В России чаще всего из всех типов самолетов терпят аварию самолеты концерна «Антонов» Ан-2.
• 46% всех авиакатастроф в мире происходит из-за человеческого фактора, а на втором месте причин с 26% стоит техническая неисправность авиалайнера.
• На террористические акты приходится 1% всех крушений, 10% аварий в воздухе и в аэропортах приходятся на погодные условия.

Вот и подошел к завершению наш рейтинг самых опасных самолетов, и как видим, даже известные производители иногда производят несовершенные машины. Конечно, во многих авариях присутствует так называемый человеческий фактор, и человеческая ошибка порой приводит к гибели сотен людей, а небо, как известно, ошибок не прощает, ни в небе не на земле.

В завершение отметим, что в анализ авиакатастроф представленных моделей самолетов не включены аварии, причинами которых стали террористические акты.

Тем, кто страдает птеромерханофобией, т.е. боится летать, лучше не читать эту статью, ведь она не для слабонервных. Хотя, в принципе, авиаперевозки считаются одним из самых безопасных видов передвижения. Наверное, многим это покажется абсурдным, однако у человека есть намного больше шансов погибнуть на велосипеде, нежели на самолете. Полет намного безопаснее, чем вождение автомобиля, особенно если речь идет о длительных поездках.

Так почему же многие боятся летать и считают этот вид транспорта ненадежным? Во-первых, у людей нет крыльев, поэтому в страхе полета нет ничего необычного. Во-вторых, большинство привыкло ездить на автомобилях и кататься на велосипедах. Это обыденное дело, а вот полеты совершаются не так уж и часто. В-третьих, некоторые люди, находясь в салоне, могут чувствовать себя как в ловушке, не в состоянии контролировать происходящее, как на земле. Наконец, когда самолет терпит крушение, погибает огромное количество людей, о чем весь мир извещает телевидение, пресса и другие средства массовой информации. Как правило, эти отчеты мало кто сравнивает с огромным количеством автомобильных катастроф, которые случаются в мире ежедневно, и в которых тоже гибнут люди.

Недавние исследования показали, что, начиная с 1970 года, путешествия на самолетах с каждым десятилетием становятся все безопаснее. Количество авиакатастроф со смертельным исходом значительно снизилось (1800 аварий в год в 1970-е годы и приблизительно 500 аварий в год сегодня). Новые меры безопасности, качественный строительный материал и эффективные методы строительства, инновационное оборудование и обучение персонала - все усовершенствуется и делается для того, чтобы сделать путешествие в воздухе максимально безопасным. Тем не менее, самолеты все же иногда попадают в аварии (или исчезают), а истории о них становятся центром внимания новостных каналов по всему миру.

Предлагаем обзор «наименее безопасных» гражданских самолетов, используемых сегодня. Данные основаны на исследованиях, проведенных Airlinerating.com и Aviationsafety.net, самолетов, потерпевших катастрофы со смертельным исходом за последние десятилетия. Важно отметить, что число погибших не принималось во внимание. Не стоит обвинять производителя или конструкцию самолёта. Чаще всего на безопасность влияют условия полёта, недостаточное финансирование обслуживания и низкая техника безопасности.

10. Ту 154 – 7 авиакатастроф со смертельным исходом

С момента появления на свет в начале 1970-х годов самолет стал настоящим символом советской эпохи и российского авиапрома. Недавно Ту-154 ушел со службы Аэрофлота. Он считался основным внутренним пассажирским лайнером России. Машина отличается своей прочностью и построена таким образом, чтобы работать в жестких условиях и с минимальным обслуживанием. Способный развивать скорость до 850 км/ч он является одним из самых быстрых пассажирских лайнеров. Но кроме этого, он еще и один из самых громких. В результате ему запретили летать по некоторым воздушным пространствам. На протяжении десятилетия произошло 7 аварий с человеческими жертвами, связанных с участием Ту-154. Самые страшные катастрофы случились в 2006 и 2009 годах, когда погибли все пассажиры и члены экипажа (170 и 168 соответственно). Сегодня, Ту-154 продолжает работать и сотрудничает с более чем десятком гражданских авиакомпаний.

9. Ан 32 – 7 авиакатастроф со смертельным исходом

Советский турбовинтовой самолет начал эксплуатироваться с 1976 года. Построенный для работы в суровых погодных условиях он обладает очень мощным двигателем. Ан-32 хорошо подходит для осуществления полетов в горных и тропических условиях. Кроме того, он может вместить 50 пассажиров и развивать скорость до 470 км/ч. Эти характеристики сделали его фаворитом в военных отраслях по всему миру. Что же касается обслуживания пассажиров, то Ан-32 обслуживается несколькими компаниями, которые находятся в таких странах, как Ангола, Ливия, а также на Филиппинах. Впрочем, и он не уберёгся от катастроф, правда, с гораздо меньшим количеством смертельных случаев. Так, в 2008 году суданский Ан-32 загорелся при посадке, погибли восемь человек на борту.

8. Ан 28 – 8 авиакатастроф со смертельным исходом

Двухмоторный винтовой самолет начал эксплуатироваться с 1986 года. Небольшой Ан-28 рассчитан на 15 пассажиров. Он способен совершать быстрый короткий взлет и плавную посадку, используя при этом небольшие взлетно-посадочные полосы, что делает его идеальным для перевозки людей и груза. Несмотря на превосходные возможности самолета, он используется всего шестью гражданскими авиакомпаниями и четырьмя военными - в основном в странах бывших советских республиках или бывших союзников СССР. За последние десять лет Ан-28 потерпел 8 аварий с человеческими жертвами. Самая страшная авиакатастрофа с участием этого самолета произошла в 2005 году и унесла жизнь 27 человек, среди которых были все члены экипажа и конголезская футбольная команда.

7. Boeing 737 – 10 авиакатастроф со смертельным исходом

Введенный в эксплуатацию в 1968 году Boeing 737 является популярным пассажирским лайнером средней дальности. Используется он во всем мире. Новейшие модели способны разместить 215 пассажиров и развить скорость более 800 км/ч. Старые модели (такие как 737-100 и 737-200) с JT8D двигателями имеют меньшую скорость (780 км/ч). Они были изъяты у авиакомпаний большинства развитых стран, но все же продолжают летать в менее развитых. Одна из последних авиакатастроф с участием 737-200 случилась в 2012 году, когда разбился пакистанский самолет этой модели. Количество жертв - 127.

6. DC-9 / MD-80 – 10 авиакатастроф со смертельным исходом

McDonnell Douglas DC-9 – это компактный быстрый самолет, предназначеный для не слишком длительных перелётов. Введенный в эксплуатацию в 1965 году он развивает скорость до 900 км/ч и может перевозить до 135 пассажиров (в зависимости от модели). Максимальная дальность полёта составляет около 3000 км. Введенный в эксплуатацию в 1980 году МД-80 - это, по сути, несколько оновленный DC-9, который вмещает до 170 пассажиров и может (в зависимости от модели) летать на максимальное расстояние 4600 км. Эта модель самолета является очень популярной и по-прежнему используется во многих странах. За последнее десятилетие самолет потерпел немало авиакатастроф. В 2012 году у самолета, принадлежавшему компании Nigerian Dana Air, отказали оба двигателя, и он разбился в Лагосе. Погибли все 153 человека, которые находились в самолете, а также 10 человек на земле.

5. CASA C-212 – 11 авиакатастроф со смертельным исходом

Испанский турбовинтовой самолет, введенный в эксплуатацию в 1974 году, идеально подходит для негабаритних перевозок на короткие дистанции. Благодаря компактности он идеален для посадки на коротких и изолированных взлетно-посадочных полосах. Самолет используется в более чем 30 военных организациях и более чем в 10 гражданских авиакомпаниях, большинство из которых американские. Самолет способен разместить 26 пассажиров и развить хорошую скорость, именно потому он так популярен в военной отрасли. Но несмотря на все многочисленные достоинства и отличные технические характеристики, самолет тоже попал в не одну авиакатастрофу. В 2011 году четыре самолета С-212 потерпели аварии со смертельным исходом в Индонезии (2), Канаде и Чили. Общее количество погибших составляет 45 человек.

4. Ан 12 – 17 авиакатастроф со смертельным исходом

Ан-12 - советский турбовинтовой самолет, используемый в гражданских и военных целях с 1959 года. При максимальной нагрузке самолет может летать на дистанцию 3600 км и развивать скорость до 670 км/ч. Чаще всего он используется в качестве грузового транспорта, хотя может перевозить до 85 пассажиров. Первоначально он строился как военный транспорт. За минувшие десять лет самолет Ан-12 потерпел не одну аварию. Последний инцидент произошел под Иркутском, в России. В результате авиакатастрофы погибло 9 человек.

3. Ил 76 – 17 авиакатастроф со смертельным исходом

Введенный в эксплуатацию в 1974 году самолет, оснащенный реактивным двигателем, должен был стать заменой Ан-12. Он может перевозить до 60 тонн груза. Ил-76 отличается своей прочностью, что и привлекает многих клиентов. Поэтому он используется в десятках стран для гражданских и военных целей. Особо популярна модель в России, Украине, Китае и даже Организации Объединенных Наций. Однако от аварий не застрахован никто. Поэтому, несмотря на превосходные технические характеристики, самолеты этой модели не раз были замечены в авариях. Одна из самых страшних аваикатастроф произошла в 2003 году, когда разбился иранский Ил-76. В результате аварии погибли 275 человек, в том числе и солдаты.

2. DeHavilland Twin Otter – 19 авиакатастроф со смертельным исходом

Twin Otter – это канадский турбовинтовой самолет, который впервые был введен в эксплуатацию в 1966 году и продолжает оставаться популярным и по сей день. Он способен перевозить 19 пассажиров. Самолет чрезвычайно компактный и при необходимости может быть оснащен лыжами, понтонами или разными типами шин, благодаря чему он может легко приземляться на любую поверхность. Максимальная скорость самолета - 280 км/ч. Без дополнительных топливных баков он может лететь на дистанцию чуть более 1400 км. Модель очень популярна во многих странах мира и используется как в гражданской, так и в военной авиации. Самый последний инцидент с человеческими жертвами произошел в феврале 2014, когда разбился самолёт, принадлежавший Nepal Airlines, в результате чего погибли все 18 человек, находившиеся на борту.

1. LET L-410 – 20 авиакатастроф со смертельным исходом

Л-410 – это чехословацкий турбовинтовой двухмоторный самолет, который был введен в эксплуатацию в 1970 году. В нём могут разместиться 19 пассажиров. Модель может развить скорость до 365 км/ч. Несколько сотен таких самолетов все еще используются сегодня. Часто они встречаются в бывших советских республиках, а также некоторых странах Африки и Южной Америки. За последние десять лет Л-410 был замечен во многих авариях, многие из которых были с наличием человеческих жертв. Самое странное происшествие произошло в августе 2010 в Демократической Республике Конго. Как сообщается, катастрофа была вызвана паникой людей, находящихся в самолете. Они пытались спастись от крокодила, который каким-то странным образом оказался в салоне. Двадцать человек погибли, а животное выжило, только для того, чтобы быть убитым позже.
Любители же острых ощущений могут не просто отправиться в путешествие на одном из представленных самолётов, но ещё и выбрать как место назначения. Выброс адреналина гарантирован.

Авиаперелеты – это самый быстрый и комфортный способ преодоления больших расстояний. Несмотря на то, что аэробусы давно стали привычной частью повседневной жизни, многие люди до сих пор испытывают неуверенность перед полетом. Избавиться от напрасных страхов поможет рейтинг самых надежных самолетов, катастрофы с участием которых случаются очень редко.

Безопасные полеты

Согласно Мировой Транспортной статистике, авиалайнер является самым безопасным транспортным средством. По статистике, наибольшее количество катастроф со смертельным исходом приходится на автомобили и поезда, в то время как авиатранспорт находится на последнем месте списка по частоте подобных происшествий.

Транспортные происшествия с автомобилями, автобусами и мотоциклами случаются ежедневно и сопровождаются человеческими жертвами. Однако такие ситуации не вызывают страха. Катастрофы на железной дороге случаются нечасто, но получают широкую огласку, количество жертв измеряется десятками и сотнями человек.

Авиакатастрофы случают редко, но из-за большого количества пассажиров такие события вызывают серьезный резонанс в обществе. На этой почве развиваются страхи и фобии перед перелетами.

Было рассчитано, сколько человеческих жертв, пострадавших в транспортной катастрофе, приходится на определенное количество километров пути. Так, максимальное количество летальных исходов приходится на автомобили – 1,5 человека на каждые 15 миллионов километров. Для поезда это значение ниже и составляет 0,95 человек. Самый низкий показатель приходится на самолеты – всего 0,7 человеческих жертв. Таким образом, именно авиатранспорт является самым безопасным способом преодоления больших расстояний.

Популярные самолеты

В большинстве случаев пассажирские авиаперелеты осуществляются самолетами Боинг (Boeing) и Эйрбас (Airbus).

Боинг выпускается известной американской компанией. Компания производит авиалайнеры, которые имеют внешние различия и отличаются техническими характеристиками. Эйрбас производится в Европе. Наравне с Боингом, авиалайнеры этой компании считаются лидерами по критериям безопасности.

Модели Боинга, осуществляющие пассажирские перелеты :

• 787 Dreamliner.

Самолеты отличаются высокой надежностью, безопасностью и рассчитаны на большое количество пассажиров (от 200 до 500 человек). Боинг 777 – это самые безопасные самолеты.

Известные каждому модели Эйрбаса – это самолеты Airbus и 380. Они входят в список самых безопасных моделей для пассажирских перелетов.

Надежностью и безопасностью перелетов также отличаются бразильские самолеты Embraer и пассажирские модели McDonnell Douglas. Особенностью авиатранспорта Эмбраер является небольшое количество пассажирских мест (от 80 до 110), перелеты на этих суднах осуществляются на короткие расстояния.

На сегодняшний день господствующие роли в производстве авиатранспорта поделили между собой компании Боинг и Эйрбас. Авиалайнеры других производителей составляют небольшую долю рынка пассажирского авиатранспорта.

Новые современные лайнеры производства этих двух компаний являются самыми безопасными самолетами в мире. Лидирующие позиции среди самого безопасного авиатранспорта делят между собой Боинг 777 и Эйрбас А340. На первое место в большинстве рейтингов выдвигается 777-ая модель Боинга из-за того, что этот самолет больше распространен.

Боинг 777

На вопрос о том, какой самый безопасный самолет в мире, все рейтинги единогласно отвечают Боинг 777.

В зависимости от конфигурации, которых насчитывается 6, Боинг 777 рассчитан на 305-550 пассажиров. Это семейство самолетов предназначено для дальних перелетов, именно Боинг этой модели установил рекорд по максимальной дальности перелета среди пассажирских самолетов.

Модель выпускается с 1995 года. На сегодня в эксплуатации находятся 742 авиалайнера Боинга 777 различной конфигурации.

За все годы эксплуатации модели произошло 6 аварий, общее количество человеческих жертв которых составило 540 человек:

1. В 2008 году в теплообменнике самолета было отмечено образование льда, что повлекло за собой нарушение тяги двигателей. Лайнер не смог долететь до взлетно-посадочной полосы, около 50 пассажиров получили ранения, но никто не погиб. Лайнер совершал полет из Пекина в Лондон, авария произошла при заходе на посадку в Лондоне;
2. В 2011 году в Каире произошла авария из-за возгорания электрической проводки. Происшествие произошло во время стоянки и обошлось без жертв;
3. В 2013 году авиалайнер загорелся при посадке в Сан-Франциско. Катастрофа произошла из-за ошибки экипажа и унесла жизни трех людей;
4. В 2014 году с радаров внезапно пропал авиалайнер компании Malaysia Airlines, совершавший пассажирский рейс из Малайзии в КНР. Причина происшествия неизвестна. В период с 2014 по 2017 гг. были организованы две масштабные поисковые операции, которые не принесли результата. В течение многих дней несколькими командами прочесывалось место крушения. Всего на борту находилось 239 пассажира, которые официально признаны погибшими;
5. В 2014 году в результате боевых действий на территории Украины на эшелоне был сбит еще один самолет компании Malaysia Airlines. Из 298 человек, находившихся на борту авиалайнера, не выжил никто.
6. В 2016 году авиалайнер загорелся при совершении посадки в Дубае. На борту присутствовало 300 человек, которые были своевременно эвакуированы. Около 20 пассажиров получили ранения. В результате тушения возгорания погиб один член пожарной бригады.

Таким образом, за весь срок эксплуатации Боинг 777 отмечено всего две масштабные авиакатастрофы с участием этого лайнера, на сегодняшний день это самый надежный пассажирский самолет в мире.

Полезно! Аэрофобам следует запомнить, какой самолет самый безопасный в мире, проанализировав приведенные статистические данные. Это поможет уменьшить страх перед полетом.

Airbus А340

Выпуск этих самолетов начался в 1993 году и продолжается по сей день. Всего в эксплуатации насчитывается 341 самолет модели А340.

По статистике, А340 – это самый надежный самолет компании Эйрбас.

Он отличается высокой безопасностью, однако из-за высокой стоимости обслуживания авиалайнера не многие авиакомпании отдают ему предпочтение.

За все годы эксплуатации самолета произошло всего 5 аварий, все они обошлись без человеческих жертв. Таким образом, Эйрбас А340 считается по праву одним из самых безопасных самолетов в мире.

В 1994 году в Париже из-за технических неполадок начался пожар в салоне самолета при его буксировке к терминалу. В 2001 году авиалайнер был уничтожен в Коломбо в результате действий террористической организации. В 2005 году в Торонто самолет загорелся при посадке. Из-за неблагоприятных погодных условий и ошибки экипажа борт вышел за пределы взлетно-посадочной полосы. В результате аварии несколько десятков пассажиров получили ранения, но никто не погиб. В 2007 году произошло две аварии с участием А340 в Кито и Тулузе. В первом случае авария спровоцирована взрывом шин, во втором случае причиной аварии стала ошибка экипажа. Обе катастрофы обошлись без человеческих жертв, также никто не получил ранения.

Как видно, основная часть аварий с участием А340 связана с ошибочными действиями экипажа либо неисправностью техники в авиалайнере.

Из-за отсутствия человеческих жертв А340 мог бы возглавить список самых безопасных авиалайнеров. Предпочтение отдается Боингу 777 из-за того, что в эксплуатации их больше, чем А340. По критериям надежности обе модели конкурирующих компаний следует ставить на первое место в рейтингах безопасности авиатранспорта.

На третьем месте по безопасности находится хороший самолет Airbus A330. Авиалайнер предназначен для осуществления пассажирских перелетов на средние и дальние дистанции.

Производство самолетов этой модели начато в 1993 году, на сегодняшний день в эксплуатации находятся 577 авиалайнеров.

А330 считался самым безопасным самолетом до 2009 года, когда произошла первая масштабная авиакатастрофа, унесшая большое количество человеческих жизней. Всего насчитывается 8 инцидентов с участием этого самолета.

Первый инцидент произошел в 1994 году из-за ошибки пилотов. При этом погибло 7 человек экипажа.

Один лайнер выведен из эксплуатации в 2000 году из-за коррозии фюзеляжа, спровоцированной воздействием агрессивных химических веществ. В 2001 году два транспортных средства уничтожены в результате террористических действий. В 2014 году два самолета пострадали в результате боевых действий в Ливии. Все эти катастрофы обошлись без человеческих жертв.

Первая масштабная авиакатастрофа с участием Эйрбас 330 произошла в 2009 году над Атлантикой. Катастрофа произошла в результате выхода из строя датчиков скорости. Лайнер упал в воды Атлантического океана, при этом погибло 228 человек.

В 2010 году самолет А330 разбился из-за ошибочных действий экипажа при заходе на посадку в густом тумане. При аварии погибло 103 человека из 104 пассажиров лайнера.

Первый в мире: Боинг 747

Когда-то первый в мире широкофюзеляжный двухпалубный пассажирский авиалайнер, Боинг 747 сегодня занимает четвертое место в рейтинге самых безопасных самолетов в мире. Первый полет этого самолета был совершен в далеком 1969 году. На сегодняшний день в эксплуатации находится 935 самолетов этой модели.

747-ая модель является самым узнаваемым в мире пассажирским самолетом, эта модель чаще всего снимается в голливудских фильмах.

До 2015 года в России модель эксплуатировалась только частной авиакомпанией Трансаэро. Сейчас в РФ эти самолеты летают в компании «Россия», также право на эксплуатацию получила компания Sky Gates Airlines.

За долгие годы выпуска 747-ой Боинг побывал во многих авариях, однако самолет все равно считается одним из самых надежных в мире. В большинстве случаев причины авиакатастроф с участием Боинг 747 заключаются в износе деталей самолета, некачественном ремонте и ошибках экипажа.

За все годы выпуска этой модели авиалайнеров общее количество жертв составляет около 3500 человек.

Третье поколение Боинг 737

737NG является усовершенствованной моделью некогда востребованного Боинг 737, который сегодня считается одним из самых опасных и ненадежных лайнеров, в отличие от его младшего брата. Буквы NG в названии расшифровываются как «New Generation» и указывают на то, что новая модель лучше и современней классического Боинга 737.

Выпуск самолета начался в 1996 году. За годы производства было выпущено более 1000 таких самолетов. Всего существует четыре модификации этой модели, которые различаются по техническим характеристикам и пассажировместимости (от 110 до 210 пассажиров).

В отличие от классической модели 737 (classic), выпуск которой начался в 1980 году, самолет Boeing 737NG стал «героем» всего трех аварий из-за технических неполадок за все время его эксплуатации.

Самые надежные Boeing, не вошедшие в рейтинг

Разобравшись с топ-5 самых надежных самолетов в мире, следует понимать, что список на этом не завершается. Среди самолетов компании Boeing заслуженным доверием пользуются следующие модели авиалайнеров:

• модель 767;
• модель 757;
• 737 CFMI.

767-ая модель самолета Боинг выпускается с 1982 года. На сегодняшний день насчитывается 867 этих самолетов в эксплуатации различных авиакомпаний. Всего существует шесть модификаций этой модели.

За все время эксплуатации потери составили число в 17 самолетов. Число жертв – 851 человек.

Самая масштабная катастрофа с участием этого самолета произошла злополучным днем 11 сентября 2001 года, когда террористическая группировка захватила пассажирский рейс и использовала лайнер во время теракта. Самолет был направлен на башню Всемирного торгового центра, в результате столкновения все пассажиры на борту погибли.

Самолет Boeing 757 выпускался с 1984 по 2005 год. На сегодняшний день это один из самых популярных самолетов – всего в эксплуатации различных авиакомпаний насчитывается 973 авиалайнера. За все время было выпущено 1050 самолетов. В результате авиакатастроф потеряно 8 самолетов, человеческие жертвы составили 574 человека.

Боинг 737 CMFI является одним из самых популярных самолетов в мире. Эта модель является усовершенствованной современной версией классического Боинг 737. Аббревиатура CFMI указывает на модель двигателя. В эксплуатации находится более 1500 лайнеров.

Airbus 320 и MD -11

Airbus 320 и MD-11 не вошли в пятерку лучших самолетов, но также отличаются высокими показателями надежности и безопасности.

Эйрбас 320 выпускается с 1988 года по настоящее время. Эта модель является главным конкурентом Боинг 737, так как на сегодняшний день в эксплуатации находится более 3500 авиалайнеров Airbus 320.

За все время выпуска в результате авиакатастроф потеряно 37 самолетов. Общее число жертв с 1988 года по настоящее время составляет 1402 человека.

Макдонелл-Дуглас МД-11 (McDonnell-Douglas MD-11) выпускался в период с 1990 по 2001 год. На сегодняшний день в эксплуатации находится 186 самолетов этой модели.

Несмотря на высокие показатели надежности, эта модель стала одним из главных разочарований компании-производителя из-за высоких затрат на эксплуатацию. В авиакатастрофах и в результате аварий было потеряно всего 11 самолетов, количество жертв составляет 240 человек. Самая масштабная авиакатастрофа с участием МД-11 произошла в 1998 году, когда в результате возгорания электропроводки разбившийся при падении лайнер унес жизни 229 человек.

Что влияет на надежность самолета

Помимо технических характеристик, критерием для оценки надежности авиалайнера являются:

• год выпуска;
• срок эксплуатации;
• техническое состояние;
• квалификация экипажа;
• авиакомпания.

Чем крупнее авиакомпания, владеющая самолетом, тем лучше его техническое состояние. Лучшие авиалинии беспокоятся о собственном имидже, поэтому их авиалайнеры своевременно проходят профилактический ремонт.

Тем не менее, даже современные модели самолетов, которые используются крупными авиакомпаниями, не застрахованы от аварии или катастрофы. Немаловажную роль при этом играет человеческий фактор и особенности погодных условий. Чаще всего аварии происходят во время взлета либо при посадке из-за ошибок экипажа или неправильных действий пилотов при неблагоприятной погоде.

Важно! Даже самые надежные современные самолеты не застрахованы от поломки. Из-за сложных погодных условий самолет может разбиться.

Рейтинг опасных самолетов

По статистке, наибольшая частота аварий и авиакатастроф случается со следующими моделями самолетов:

• Boeing 737;
• ИЛ-76;
• Ту-154;
• Airbus A310;
• McDonnell-Douglas DC-9;
• Ту-134.

Боинг 737 является лидером по количеству катастроф. Эти самолеты выпускались с 1968 года. Классическая модель 737 давно не используется крупными авиакомпаниями и заменена на более современные модели 737NG или 737 CFMI. Также 737-ой Боинг открывает список самолетов, которые полюбились террористами. За все время эксплуатации этот самолет пытались угнать более 110 раз.

Важно! Самые опасные самолеты в мире – это, как правило, старые модели, выпуск которых начался еще в середине прошлого века.

Одним из самых ненадежных самолетов является ИЛ-76. Он не используется нигде, кроме постсоветских стран. Более того, выпуск осуществляется и в наше время, несмотря на колоссальные потери – более 70 лайнеров за все время эксплуатации.

Ту-154 разработан еще в 60-х годах прошлого века, однако и по сей день эксплуатируется в странах СНГ. Самолет рассчитан на 150-190 пассажиров, в зависимости от конфигурации. Модель была разработана специально для полетов на средние дистанции, но количество человеческих жертв поражает воображение – более 3200 человек. Всего за время эксплуатации потеряно 72 самолета этой модели. Ежегодно в мире разбиваются несколько Ту-154.

Статистика показывает, что четвертое место самых опасных самолетов занимает Airbus A310. От этой модели отказались все крупные авиакомпании, однако в странах Третьего мира Эйрбас 310 все еще эксплуатируется. С 1992 по 2004 год потеряно 12 этих самолетов, общее количество жертв составило 825 человек.

McDonnell-Douglas DC-9 выпускался с 1965 года. На 2008 год потерян 101 самолет DC-9 в результате авиакатастроф и аварий. Часто причиной аварии становились технические неисправности.

Важно! Знать, какие самолеты ненадежные и чаще всего попадают в аварии, а также почему падают самолеты, следует для того, чтобы избегать полетов на этих авиалайнерах.

Еще один самолет, эксплуатирующийся со середины 60-х годов прошлого века, – это Ту-134. За все время в результате аварий и боевых действий потеряно 78 самолетов. Число пассажиров, погибших в результате авиакатастроф, составляет более 1450 человек.

Видео

Самолеты, которые разбивались чаще всего, сейчас не используются крупными авиакомпаниями. Однако они летают в странах Третьего мира и на постсоветском пространстве.

Большая часть клиентов авиакомпаний боятся летать. Одни пассажиры при покупке билетов выбирают места по уровню комфортабельности, другие отдают предпочтение дешевым вариантам. Но есть и та категория людей, которые стараются выбрать только безопасные места, чтобы хоть немного снизить риски при авиакатастрофе и получить шанс на выживание.

Самое безопасное место в самолете при падении

В 2007 году научно-популярный журнал «Popular Mechanics» опубликовал информацию о том, что лучшие места находятся в хвостовой части воздушного судна. Итоги были получены благодаря анализу статистики Национального совета по безопасности на транспорте в Соединенных Штатах Америки. Для оценки ситуации были взяты во внимание самые крупные авиакатастрофы за последние 35 лет, причины гибели пассажиров и схемы транспортных средств. Самым безопасным местом в самолете можно считать так называемые последние места. Сидеть на них во время полета удобно, но сравнить с комфортабельными условиями первого класса даже не получится. Преимущества второго очевидны. Хотя, не все пассажиры понимают, зачем платить больше.

Эксперты сравнивали количество жертв при происшествиях с учетом тех мест, где они находились во время крушения.

Какие места в самолете самые безопасные и удобные

Почему так выходит, что самые дешевые места в самолете являются самыми оптимальным с точки зрения безопасности, понимают не все. Дело в том, что эти позиции испытывают самую маленькую нагрузку при падении. Нос лайнера всегда падает быстрее, следовательно, на него приходится самый сильный удар при контакте с землей. В хвосте наиболее недорогие и некомфортабельные места.

Важно! Внутренняя планировка пассажирских самолетов существенно отличается друг от друга. Одна и та же компания может использовать для перелета разные типы воздушных судов.

Чтобы выбрать самое удобное место не для безопасности, а для комфорта, специалисты рекомендуют:

1. Уточнить информацию по вашему лайнеру на сайте авиакомпании заранее. На страницах ресурса можно отыскать данные о типе транспорта, уровне комфортабельности салона, интервале между рядами, расположении туалетов и т. д.
2. Воспользоваться специальным киоском самообслуживания или заказом билетов онлайн через интернет, благодаря чему можно выбрать себе место, посмотрев его расположение по схеме.

Вы всегда можете спросить совет у консультанта в аэропорту, если бронируете билет лично в кассе. Самое безопасное посадочное место может быть и около аварийного выхода, если воздушное судно совершило посадку и эвакуировать пассажиров нужно срочно. Говорить о выживаемости в данном случае сложно, ведь ситуации бывают абсолютно разными, начиная от банальных неисправностей и заканчивая терактами. При падении с большой высоты выживаемость для всех пассажиров нулевая.

Какая часть самолета самая безопасная

Сразу стоит отметить, что если аэробус или другой самолет терпит крушение с высоты 8-10 км, то нет никакой разницы, где именно в салоне находится ваше место. Снизить риски возможно только в тех случаях, если самолет совершает опасную посадку с небольшой высоты или произошла авария в первые несколько минут после взлета. Шанс выжить есть, если высота небольшая и ваше место находится в хвостовой части воздушного судна.

По статистике именно хвостовая часть воздушного судна самая безопасная. Если вы планируете перелет, выбирайте авиарейс и места обдуманно. Особенно, если вы испытываете страх и волнение перед путешествием.

Самый безопасный самолет

На сегодняшний день надежным с точки зрения безопасности является Boeing 777. Производство этого вида транспорта началось в 1995 году. Всего было создано 748 машин, которые пользуются особенной популярностью у путешественников во всем мире.

За 20 миллионов лётных часов было зафиксировано всего 4 аварии, но считать их авиакатастрофами нельзя. Модель воздушного судна оснащена самыми мощными в истории авиастроения двигателями General Electric GE90. Широкофюзеляжный лайнер, способный вместить от 300 до 500 человек.

Рейтинг самых безопасных самолетов

Сложно однозначно ответить, какой самолет лучший. Существует целый ТОП авиации, который по мнению экспертов достоин внимания и считается актуальным. Список был создан с учетом данных об авиакатастрофах, которые были зафиксированы за последние 100 лет.

• количество аварий;
• количество моделей, запущенных в эксплуатацию;
• сроки эксплуатации;
• общее время налета.

Почему самолет самый безопасный вид транспорта в мире

Самолеты часто терпят бедствия, но это никак не влияет на тот факт, что это самый безопасный способ передвижения. Эксперты уверяют, что шансы погибнуть за рулем автомобиля или велосипеда намного выше.

Факт, что на 100 млн. миль погибает 0,6 человек. Как пример возьмем информацию за 2014 год, когда в мире произошла 21 катастрофа с участием воздушного транспорта. Всего по данным погибло 990 человек, из которых одиннадцать самолетов являлись пассажирскими, а остальные десять – грузовыми.

Всего в 2014 году было выполнено тридцать три миллиона рейсов. На один млн. вылетов приходилось всего одна авария. Статистика указывает на тот факт, что вероятность умереть в авиакатастрофе обыкновенного пассажирского рейса на аэробусе или другом воздушном судне минимальна, и составляет 1 к 8 млн. В итоге можно заявить, что у вас больше шансов попасть в аварию, когда вы едите на машине в аэропорт, чем угодить в авиакатастрофу.