Krimmi jalgrattateed on suurepärane lahendus välitegevuseks. Jalgratastel Krimmis

Rattaretkede hooajalisus Krimmis

Maastikuratta puhkus

Jalgrattasõit Krimmis on aktiivne puhkus maaliliste nõlvade, koobaslinnade ja päikeseliste niitude vahel. Saab liikuda mööda mägiradu ja rannikut, ületada lõike asfaltteedel ja maastikul. Parklate kõrguselt näevad jalgratturid uhkeid taevasinise mere panoraame; üle silmapiiri tõusev lõunapäike; hubased asulad, kus on mugav ööbida.

Mõned näpunäited mägirattasõiduks

Krimmis rattaretkeks on loomulikult vaja jalgratast ja radaridetektorit. Mõned toovad selle kaasa, teised rendivad. Esimesel juhul pole vormitu pagas alati mugav. Teises võib pikk jalutuskäik maksta sama palju kui uus "kaherattaline". Kahtlemata on sissesõitnud rattaga sõitmine palju parem. Kuid need, kes otsustavad sellel reisida esimest korda, saavad kasutada rendikontorit ja valida marsruudi algajatele.

Korraldada saab jalgrattamatku. Nendel osalemise hind on umbes 3500 UAH päevas (oma rattaga 2500 UAH). Tavaliselt sisaldab hind majutust (öö, puhkus) hotellis, giidi ja instruktori saatmist, ratta- ja kiivri renti, kuivratsioone või lõunasööke peatustes, atraktsioonide külastamise piletite maksumust, õnnetusjuhtumikindlustust. Sageli osalevad ekskursioonidel saateautod.

Mida rohkem mugavust, seda kallim on rattaretk. Selge see, et mugavustega kahene tuba "lohib" alati rohkem kui turistitelk. Kolm söögikorda päevas kõrgema hinnaga kui "ainult hommikusöök". Kui registreerute ametlikult Krimmi kontrolli- ja päästeteenistuses ja maksate kõik meelelahutustasud, tõuseb ka hind. Ekskursiooni hind võib sisaldada transfeeri 1. päeval ja lahkumisel.

Iseseisev mägirattasõit

Traditsiooniliselt on Krimmi esindatud selle lõunarannikuga Suur-Jalta piirkonnas. Aga just see teebki rattasõidu huvitavaks, sest alguspunktiks saab valida mõne Ida-Krimmi linna, näiteks Feodosia.

Tõepoolest, mägirattasõit marsruudil Feodosiast Alushtasse toob palju muljeid. Näete Koktebeli ainulaadseid kaljusid, Sudaki kindlust, uut maailma.

Sudakist Uude Maailma on asfaldil mugavam sõita. Edasi kas raske ja seiklusrikas marsruut läbi Tsarskaja lahe ja küla. Meri või maantee. Siis vaba valik: suurepärane asfalttee, ujumine meres, ööbimine rannaäärsetes majades või ekstreemne tõus yallule. Teise võimaluse valivad tavaliselt tõelised rattakauboid. Seal on pidevad kõrguse muutused, ebatasased teed, väsitavad üleminekud jalgsi. Kuid kõik, kes on ennast ületanud, võivad uhkusega öelda: Maastikurattapuhkus õnnestus!

Vähem huvitav pole ka rattamatk Krimmi kirdeosas, mööda Arabati sääret, mille pikkus on 112 km. Külastate Genicheski ja Kerchi, vaatate Chokraki ja Sivashi järvi.

Jalgrattamatkad Sevastopolist

Spetsialistide välja töötatud turismimarsruutide hulgas on huvitav mägirattasõit Sevastopoli baasiga. Reisid
läbima mitu etappi. Kui ilmastikutingimused muutuvad, muutuvad mõnikord ka reisiprogrammid. Ringkäigu raames saab sõita rattaga:

• Igav puhkus, kogumine Sevastopolis:
• 20 km: Mekenze mägedest iidse Sõnni matmispaigani (2000 eKr), Kara-Koba kaljudele, laskumine Eski-Kermeni koobaslinna (6-8 sajandit), rattamatk lähedal asuva järve äärde. Ternovka küla;
• 20-30 km mööda mägiteed mööda Tšernoretšenski kanjoni kaljusid, laskumine kurus jõe äärde, liikudes mööda Tšernaja jõge mööda rada.
• Sõltumatu ringreis Sevastopol - Balaklava.

Rattareisid Simferoopolist ja Bahtšisaraist

• Legendid Kachinskaya orust, kollektsioon Simferoopolis, baas - Bashtanovka küla:
• 10 km: mööda Kakchinskaya orgu koos Tash-Airi iidse paiga ja Kachi-Kalyoni kloostri koobastega;
• 25-30 km ümberistumist Bahtšisarais, tõus Tšufut-Kalasse ja alla Preduštšelnoje külla;
• 30 km tõusu mööda Alimova jõge Kachnedzhe allikani, sealt Tauruse kivikastide juurde ja alla Belbeki jõe orgu;
• 20 km Verkhoreche külast, tõuse Nauchny külla, külastage observatooriumi, transfeerid Sel-Bukhra linna ja pöörduge tagasi baasi;
• 25 km tõusu Laki templisse, laskumine mägijärvedeni;
• 13 km koobaslinnade ja Suure Grotto külastus, tõusud ja laskumised läbi kurude.
• Mööda Krimmi suurt kanjonit, kogunedes Simferopolisse, baasiks - telklaager Bahtšisarai piirkonnas:
• 10 km laskumist Ussikoopasse;
• 30 km laskumist Partizanskoe veehoidlasse ja tõus mööda jõeorgu. Bodrak. Jälle tõus, läbimine, laskumine jõkke. Marta;
• 27-30 km tõus Urgan-Tepe mäele ja laskumine Kachasse, Molotšnõi kordoni külastamine ja ekskursioon Krimmi kaitseala esindaja osavõtul;
• 30 km retk Grand Canyoni ja Silver Jetsi kose juurde;
• 27 km ümberistumist Belbekskajast Baydarskaja orgu läbi Kabany mäekuru;
• 30-40 km tõusu kuni Baidari väravateni, mis on sümboolne piir Krimmi lõunaranniku ja ülejäänud poolsaare vahel, peatub Forose kirikus, Kuraditrepil.

Puhkuse kuupäev:

Selle ülevaatega avame, selliseid lootusi, väljaandeid, mis käsitlevad mägirattasõidu marsruute ja motoriseeritud maastikuvarustust (võimsad mopeedid, krossi- ja enduromootorrattad, ATV-d, kärud, džiibid ja krossoverid, 4x4 ja 6x6 matkaautod ), samuti hobusega reisimiseks. Krimmi kuldne sõrmus.

Enamik Krimmi vaatamisväärsusi asub edelas, ringil Simferopol – Bakhchisaray – Inkerman – Sevastopol – Balaklava – Laspi – Simeiz – Alupka – Miskhor – Jalta – Gurzuf – Partenit – Alushta – Angarski kuru – Salgirskaja org – Simferopol. Need marsruudid on ligipääsetavad, ilusad ja tervislikud aasta läbi!
Vaatlus Krimmi Kuldne Ring mis tahes punktist saab autoga sõita 1 päevaga! Muidugi võite minna igas suunas. Ja enne kui rattaga ringile lähed, soovitame sõita renditud bussiga koos ratturite seltskonnaga, vähemalt paari kogenuga. Ja loomulikult jalgratastega! Sõitke esimesel reisil mööda Päikese (kuninglikku) rada Livadia keiserliku palee juurest Gaspra ja Miskhori kuurortidesse.

Kui Sulle ja rattale tulevad peale sõidukid, siis saad oma elukohta tagasi pöörduda ka pimedal ajal . Öösel on üsna sobiv ka Jalta-Alushta-Simferopol trollibussi marsruut. Kuid hooajal tuleb see päevasel ajal loobuda - see on liiga hõivatud. Kiirtee Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopol sobib igal kellaajal. Kuid sellel on vähe seisukohti. Suurim vaatamisväärsuste tihedus on endiselt Krimmi edelaosas.

Ringikujulise automarsruudi "Krimmi kuldne ring" kaart

Kiirtee põhimarsruut (punased täpid), mägirattateed ja motoriseeritud maastikusõidukid (sinised täpid)

Maastikusõidukite marsruudid (alates maastikuratastest ja lõpetades ekspeditsioonidžiipidega), erinevalt Krimmi Kuldsest Ringist, autoga mööda kiirteed ei läbi te ühe päevaga. Küll aga saad päeva piiresse jääda, kui veedad osa marsruudist alguses või lõpus rattaga elektrirongis, trollibussis või korraldad automaatse mahasõidu.

Lihtsam on murda Krimmi Kuldne Sõrmus silmusetaolisteks marsruutideks, et naasta baaspunkti, või veeta öö ühes ringi punktidest. Just bussijaamades on alati ööpäev läbi korteribüroode agendid. Odavad hosteli tüüpi hotellid töötavad otse bussijaamades, näiteks Jaltas. Aga loomulikult on jalgrattaga parem ööbida mõnes arvukatest nüüdseks privaatsetest mägilaagritest. Nad töötavad aastaringselt. Krimmi riigimetsafondi maadel on ka üsna tihe varustatud telklaagrite võrgustik.

Mitmekihiline interaktiivne kaart: asulate ajaloolised nimed edasi Tööliste ja talupoegade Punaarmee Krimmi sõjaline topograafiline kaart (kahe kilomeetri pikkune punaarmee) 1942. Kaasaegse kaardi ja Yandexi satelliidipiltidega ülekattega.

Kahe kilomeetri pikkune kaart (1 cm 2 km kaugusel) on maastikurattaga sõitmiseks väga mugav, kuna see annab vaateväljale "sihtmärgi" ruumi "punktist A punkti B". See tähendab, et mitte ainult reljeef koos killukese pinnastee ja radadega, vaid marsruudi lõik. 1942. aasta Punaarmee kaart on hea pinnaseteede selgeks pildiks, millest paljud on tänapäevastel kaartidel ebaselgelt kujutatud või segamini (metsas) plokkide raiesmikega. Kosmosefotograafia Google ja Yandex ei ole kõikvõimsad. Õigemini, tihedates metsades, kus puuvõrad peidavad enda alla mägiteid, on sellest vähe kasu. Pealegi on Krimmi klassikalised iidsed "eeslid" pakarajad. Neid iseloomustab nõlvade ideaalne siledus, järkjärguline tõus ja kõrguse langus, kuid mitte väga lai. Suvel on nendega eriti mõnus sõita, sest need kaitsevad päikese eest ja samas annavad imeilusa vaate muidugi ülevalt alla ja enamasti ainult ühele poole.

Marsruudid iseseisvaks maastikurattaga reisimiseks Simferoopolist (raudteejaam, lennujaam) edelasse, lõunasse ja kagusse

Kõnnin mööda Abrikosovajat, keeran Vinogradnajale,
Ja Shady Streetil seisan ma varjus.
kirss, pirn,
Roheline, lahe,
Nagu nad viiksid mind tagasi lapsepõlve...

I.Shaferan

Simferopoli tänavate koormus on äärmiselt ebaühtlane. Autoga Simferoopolis ringi sõites on see suur miinus, kuid rattaga (pealegi mägirattaga) Simferopolis ringi sõita on rõõm. Paljudel juhtudel on see isegi kiirem kui autoga. Vallidega jõgede ja ojade orud, pargid ja väljakud toimivad linnaplaneerimisel omapäraste diagonaalidena.

• edelasse- Kholodnaja Balka, Madu koopasse ja edasi läbi Malinovka Bakla ja Bahtšisarai koobaslinna.
• lõunasse- mööda Salgiri muldkeha läbi Simferopoli veehoidla ja edasi mööda Salgiri orgu punaste koobasteni või kohe Dolgorukovskaya Yaylasse ja seejärel Alushtasse.
• kagusse- uus suund, väga huvitav: läbi Gagarinski pargi, siis läbi Krasnaja Gorka vaiksete tänavate Simferopoli mustuseparki (Novaja Liniya hüpermarketi piirkond) - edasi Tubay tala (maaliline), siis Mazanka - Oreshniki (Fundukly) ja siis Dolgorukovskaya yayla või Mežgorje (Baksan) ja Yayla Karabi. TÄHELEPANU: Karabi on talvel välistatud!

200 aasta jooksul on linna osaks saanud paljud vaiksete ja varjuliste tänavatega külad ning viljapuuaedade territooriumil (näiteks Krasnaja Gorka ja Pobeda avenüü vahel) asuvad suured madalad hooned. Simferoopolis on tõepoolest, nagu laulab Juri Antonov, kirss, pirn, roheline, lahe, lilla, kastan. Ja poolt Lugovoi paljud meie marsruudid. Ja paljudel nendel tänavatel saab juunis süüa kirsse, ploome või aprikoose ning augustis ainulaadse maitsega rohelisi kreeka pähkleid. Samas on kirsse, mooruspuuvilju ja kirsiploome nii palju, et see läheb põhimõtteliselt lihtsalt pudenema.

Siiani lihtne kontrollpunktide loend kaardil:

Väljumine lennujaamast "Central"(Simferopol) kaardil (1) kohe terminalihoone esiselt platsilt läände ja esimene pööre paremale ja lõpuni mööda kõiki käänakuid garaažikooperatiivi sissepääsuni.
GPS-koordinaadid 45° 0"58.51"N 34° 0"1.29"E
Sõidate läbi keskse allee garaažidest mööda ja avastate end mööda Krimmi männiistandusi piki Krimmi mägede siseharja jääval pinnasteel.

Sõidate mööda datšadest ja põldudest, aga ka väga võõrastest aeronavigatsioonirajatistest lõunas ja edelas läbi Dubki ja Molotšnoje Simferopoli läänepoolsesse äärelinna (purskkaevud - Kholodnaja Balka - Partizany) või Chistenkayasse ja edasi Malinovkasse - Bakla koobaslinna. .

Marsruudi ristmik Stalingradi tänava kangelastega - Aabitsa algus Dairyl metsaistanduste vahel Krimmi mägede välisharjal ja datšadel - kaardil (2)
GPS-koordinaadid 44°56"10.91"N 34°2"3.63"E

vaatamisväärsuste kirjeldus, marsruudikaardid ja fotod: Külmakiir - Tash-Dzhargan - Madu koobas - Kastan - Bakla(valik raudteejaamast)

Külm tala (krunt Tash-Dzharganil) GPS-koordinaadid 44°52"22.90"N 34°5"0.47"E . Tundub, et see on koht, kus muistsed hästi maitsva veega.

Selles kohas külgneb edelast Simferoopolist Kholodnaja Balkas asuva Partizanyni kulgeva asfalteeritud maanteega pinnastee, mida mööda on kõige mugavam ronida Krimmi mägede siseharja cuestale (nõlvale). Tash-Jargan (Kivikann). Väga maaliline koht sküütide kindlustusmüüride jälgedega.

Balka Tubay (küla Zhivopisnoe) kaardil (6) Simferoopolist ida pool: džiibiproov, maastikusõiduk MTB, moto, quad
GPS 45° 1′38.03″N 34°10′43.04″E

hundi grott kaardil (7)
GPS-koordinaadid 45° 0"57.73"N 34°14"16.25"E

Koos. Don (Beshterek - Viis paplit) kaardil (8) (kohvik "Old Mill" - Armeenia, Idamaade, Ukraina ja Euroopa köök. Valvega parkla, jalgrattaid on võimalik panna lehtlate, estakaadide või söögikohtade juurde. Donskoy peamine vaatamisväärsus praegu Volkovite perekonna puuviljakultuuride puukool : Krimmi traditsioonilised sarapuupähklite, korneeli kirsi, õunapuude, pirnide, ploomide, kirsiploomide sordid. Parimad kaasaegsed virsikud, aprikoosid ja palju muud huvitavat, tervislikku, maitsvat ja ilusat.

Koos. Mazanka (Peterburi porimajakesed) kaardil (9)
Mazanka Niguliste kiriku GPS-koordinaadid 45 ° 0 "19.56" N 34 ° 15. "18.96" E – esimene vene õigeusu kirik Krimmis. Onn on kuulus oma erilisuse poolest kartulisort - Mazanskaya American. Siit viib aabits itta - saksa maantee peal Sarapuupähklid (Halnuts), Neyzats (Krasnogorskoje), Friedental (Kurortnoje), Rosenthal (aroom) ja väga dünaamiliselt arenev Krimmi mägikuurort Baksan (kuristikud + Mežgorje).

Väljumine Simferopoli raudteejaamast kaardil (11)
GPS koordinaadid kohvik "Tete-a-tete" 44°57′52.15″N 34°5′15.10″E
Maastikurattarada Salgiri silmus : Simferopol (raudteejaam) - Tauride ülikooli botaanikaaed - Pioneer - Lozovoe - Simferopoli veehoidla - Simferopoli pargid

Mustuse park Simferoopolis kaardil (14)
GPS 44°59"13.23"N 34°7"33.83"E
Möödasõidutee põhja pool Lennujaam "Central" - Jalta maantee Kovilnaja ja Borodina tänavate piirkonnas. Lähedal Fox Mart ja New Line hüpermarketid.

Tere kallid reisijad! Musta mere suurim poolsaar pole ainult suvisest päikesest ja lainetest üles soojendatud liiv. Krimmi parimad rattamarsruudid muudavad teie puhkuse tervislikumaks ja pakuvad palju rohkem muljeid, uusi teadmisi ja emotsioone.

Kogenud reisijad märgivad, et reise tasub alustada mereäärsetelt marsruutidelt kas kevadel või varasügisel.

Autoga marsruudi ühest võtmepunktist teise liikudes ja jalgrattaga põnevatesse kohtadesse jõudes vabaneb turist teega seotusest, muudest piirangutest ja väsib vähem.

Lisaks pole sellega kiiret. Olles kogunud kogemusi ja treeninud, saab edasi liikuda puhtalt rattamatkadele.

Mööda Tmutarakani steppe

See marsruut kestab neli päeva, selle pikkus on 85 kilomeetrit (kõige "kõige" algajatele). Järske tõuse ja kallakuid ei kohta, küll aga saab vaadata looduse ilu.

Rada algab paremini kindrali randadest: need on ka 21. sajandil säilitanud oma välimuse ja puhtuse muutumatuna. Mööda mereranda liikudes näeb inimene lahtesid ja randu ning teise päeva lõpuks satub ta ravimuda tõttu populaarsele Chokraki järvele.

Pärast jõu taastamist võite minna Bulkani vulkaanide ja Adzhimushkay karjääride juurde; retke lõpetab tsaari küngas, Eni-kale kindlus, Mithridatese mägi (sellelt näeb kogu Kertši).

Koopad ja mäed

Selle marsruudi pikkus on 125 kilomeetrit, reisi kestus Bahtšisaraist Sevastopolisse on kolm päeva.

Lähtepunktiks on keskaegne Kachi-Kalyoni klooster, plaanis on Manguli koobaslinna külastus, Sureni kindlus. Tšernoretše külas asub Türgi võimu ajal ehitatud torn; ja Balaklavas on hoopis teine ​​ajastu - tuumaallveelaevade parkimine. Reis lõpeb Sevastopolis.

See marsruut algab samuti Bakhchisarayst.

Järgmine punkt on Katšinskaja org oma kaljude ja Luke templi varemetega. Õhtul jõuab turist Kachi-Kalyoni. Teisel päeval tõuseb tee Vysokoye külla, kust avanevad mägimaastikud ja atmosfäär selles kohas on kõige puhtam, saab jõudu taastada.

Järgmine lõik on laskumine Kuibyshevo linna ja Syuireni kindluse külastus, mille järel kohe viib tee metsa.

Reisi teine ​​päev lõpeb mägisel tasandikul, kus turist saab näha iidse Manguli küla varemeid.

Kolmanda päeva hommik algab väljasõiduga Adim-Chokraki orgu, kust on otse näha mäetipud.

Pärast nendeni jõudmist külastab reisija Shuldani templikoobast, mille lähenemistel näete Balaklavat. Kakskümmend viis kilomeetrit Tšernoretšeeni – ja ööbimine pärast päikeseloojanguga kohtumist Silver Beachil.

Lõpuks, neljandal päeval, lõpeb rattaretk Sevastopolis endas.

Roomlaste jälgedes

See on Tepe-Obast kulgeva pinnasetee nimi, kust avaneb vaade Dvuyakornaya lahele ja Biyuk-Enyshari mäestikele.

Marsruut on üsna lihtne, kuid samas saab harjutada serpentiini ületamist, üsna järske laskumisi ja tõuse. See reis on atraktiivne ka seetõttu, et pärast Sudakit on võimalik valida, kuhu minna: Koktebelisse või Feodosiasse.

Ärge koormake ratast üle mõistuse, et mitte üle töötada ja ajakavast kinni pidada.

Ägeda ajapuuduse või kogemuste puudumisega on soovitatav teha esimene reis Sevastopoli ümbruses - seal saab reisi keerukust varieerida, vaatamisväärsusi on piisavalt, järske laskumisi ja tõuse pole.

Sõltumata teest

Olenemata sellest, kui kogenud jalgrattur on, peaks ta sõitma ainult looduslikest kangastest valmistatud riietega, valides need hoolikalt; ära võta jalanõusid, mis pole sisse murtud ja ei istu ideaalselt jalaga.

Isegi kui peate kuumal ajal rullima, ärge võtke riideid seljast, see võib põhjustada päikesepõletust ja ärge võtke peakatteid seljast.

Mitte ainult suvi

Sügisel on marsruut Orlinoest Bashtanovkasse atraktiivne (49 km, optimaalne on matkata 4–6 inimest). Kui teil on õnne jälgida merelt tuleva ja orgu kogunenud õhumasside kokkupõrget, sarnaneb pilvede "võitlus" ühtlase lahinguga.

Turistid korraldavad fotosessioone Sandyki mäe ja Baydarskaya oru taustal, mida eristab erakordne ilu. Bechka passi ületades saate kohaneda marsruudi lõikude kiire ja järsu muutusega - võtke arvesse, et selle lõpus peate peatuma ja riided kuivatama.

Sandyk-Kaya oli tähelepanuväärne nii keskajal kui ka 1940. aastatel, mil siin asus partisanide baas. Nüüd rikub mäetipus rahu vaid tuulevile ja miski muu ei takista imetlemast Belbeki ja Baidari oru maastikke.

Näha saab Mangup-Kale, Orliny Zalet, Kemal-Egereki ja Demir-Kapu tippe, Ai-Petri Yayla. Pange tähele, et peate Belbeki orgu sõitma võimalikult ettevaatlikult, väikese kiirusega, jälgides hoolikalt pöördeid ja kohti, kus pinnas võib mureneda.

Muide, Krimmis ringi reisides tuleb olla valmis selleks, et tee tõkestab tara või “eraomandi” sildid. Eriti palju on neid rannaribal.

Muud viisid

Muidugi on Krimmis palju muid huvitavaid jalgrattamarsruute, pealegi kohandatud peaaegu kõikidele aastaaegadele. Samas ehk räägime neist mõni teine ​​kord. Alustades ülalkirjeldatud reisidest, kogete täielikult Krimmi jalgrattaturismi kõiki tahke, kõiki selle raskusi ja probleeme ning saate kogemusi. Hiljem ei valmista ükski tee varem tundmatuid üllatusi.

Krimmi jõudmiseks kasutage piletite ja majutuse broneerimise teenuseid kogu marsruudi jooksul.

Lennu- ja raudteepiletite, samuti hotellide ja reiside broneerimiseks veebis saate kasutada veebisaiti Osoon.Reisimine.

Siit saate ka teavet piletite tellimuse ja kohaletoimetamise eest tasumise, piletihindade, kohtade saadavuse kohta.

Kas sa armastad jalgrattasõitu? Jagage oma kogemusi kommentaarides. Varsti näeme!

(c), veebisait
selle materjali täieliku või osalise kordustrükkimise korral on vajalik link saidi saidile!

Artiklisari "Jalgrattamarsruudid Krimmis algajatele"

Kunagi pole liiga vara ega hilja rattaga sõitma hakata!

Jah, jah, mu kallid lugejad, kui olete üle 30 aasta vana, hakkate mõtlema, et kontoris töötamine ei ole nii meeldiv ja kõht hakkab kasvama ja tunnete end kuidagi ebamugavalt (siis tekib õhupuudus, teie süda on ulakas, siis kipub magama, siis rike). Ja nüüd, mõeldes kuidagi elu mõttele ja sellele, et on aeg hoolitseda oma hinnalise tervise eest ja kuidagi venitada oma juba poolikuid lihaseid, mõistate, et jalgratas on just see, mida vajate. Kindel kasu! Ühest küljest – füüsiline tegevus, teisest küljest – tundub, et sa ikka istud. Enam-vähem hea ratta hind on sama, mis tavalisel spordisimulaatoril ja see võtab palju vähem ruumi. Kõige tähtsam on aga LOODUS ja VÄRSKE ÕHK, mida saad nautida, erinevalt umbsest jõusaalist või lemmikkorterist koos diivaniga!

Need on mõtted, mis ajendasid mind kuidagi umbes 5 aastat tagasi mõtlema, et aeg on ratas osta! Eriti kui elate Krimmis, siis siin, nagu öeldakse: "Jumal ise käskis!". Ma elan Simferoopolis ja ükskõik kuhu sa ka ei läheks, igalt poolt leiab selliseid vaateid, mis vahel hinge lähevad. Pärast esimesi reise mõistsin: "See on kirg kogu mu eluks!" Pärast järgmist uut marsruuti peatate end väga sageli mõttel: "Mees, sa oled siin elanud üle 35 aasta ja selgub, et sa pole üldse midagi näinud! Ja mis siin rääkida mitteresidentidest, kes kord aastas 10 päevaks tulevad!”

Pärast järjekordset sellist mõttekäiku tekkis mul mõte kirjutada artikliseeria sellest, kuidas ilma suurema pingutuseta ja pikkade treeninguteta jalgratast ja üht “hobuse” jõudu kasutades teha kõige põnevamad reisid mööda Krimmi, tunda vaimu. sellest imelisest iga rakuloomuga nurgast, sukelduge ajalukku, nautige palju ja mis kõige tähtsam, tugevdage oma keha, leevendage stressi ja laadige end positiivse energiaga!

Need marsruudid, mida kirjeldan, läbisin isiklikult. Ma ei ole professionaalne jalgrattur, kuigi mul on teatud füüsiline ettevalmistus. Kaalun umbes 100 kg, pikkust on ca 185 cm, see on mina neile, kes arvavad, et ta ei saa enam kunagi seda teha, kuna ta on liiga paks, raske jne. Seetõttu usun, et iga normaalne inimene, ilma eriliste silmapaistvate füüsiliste andmeteta, saab teha jalgrattaga lühikese reisi ja nautida kõiki seda tüüpi õuestegevuse võlusid.

Kõik marsruudid on mõeldud 1-2 päeva pikkuseks (5-7 päeva algajatele on väga väsitav). Alustame ja lõpetame oma reisi bussijaamast või Simferoopoli raudteejaamast (see on selgem ja mugavam).

Jalgratta valik. Kui mõtlete alles sellele, kust alustada ja kuhu minna, kuid teil pole kogemusi, siis ärge ostke kohe väga kalleid super prestiižsete kaubamärkide rattaid, millest poes "teadlikud" müüjad teile räägivad. Püsi keskmises hinnaklassis. Kus on ju garantii, et rattasõidust saab sinu elu hobi. Siiski ei tasu osta odavaid ebaselgete kaubamärkide Hiina jalgrattaid. Reeglina lähevad need kiiresti lahti ja liikvel olles on väga pingul ning pingutad pidevalt ning kulutad lisajõudu ja närve. Kui tulite Krimmi puhkama ilma rattata, siis tippige Interneti otsingumootorisse "jalgrattarent Krimmis" ja leiate vähemalt 4-5 organisatsiooni, kes on valmis pakkuma teile üürimiseks üsna korralikku jalgratast. väga mõistlik tasu 80-100 grivnat päevas.

Varustus. Soovitan soojalt omada või laenutada kiivrit ja rattakindaid. Samuti ärge unustage: päikeseprillid, kerge väike seljakott, komplekt kruvikeeraja võtmeid + komplekt kaamerate tihendamiseks, väike esmaabikomplekt (side, vatt, kips, Rescuer salv, Analgin, Validol).

Riietus. Mida kergem on jalgratturi varustus, seda parem. Seetõttu peaks riietus olema kerge ja praktiline. Muidugi võib kasutada spetsiaalset jalgratturi vormiriietust ("mähkmega püksid", jope), aga minu kogemuse põhjal sobib see kõik lühikesteks 1-2 tunnisteks seanssideks. Kui reisid terveks päevaks, siis minu meelest, mida rohkem puuvilla ja looduslikke materjale, seda parem, eriti seal, kus riided on keha lähedal. Minu jaoks piisas sellest, kui kandsin üks kord rattapükse, et neist keelduda. Võtke alati kaasa varu T-särk. See on väga kasulik, kui pärast korralikku jooksu jões või meres ujuda. Ja soovitan soojalt alati kaasa võtta kerge tuulejope. Mäkke ronides on seal tihti tuuline ja jahe ning kuna oled juba veidi higine, siis tasuks selga visata. Tossud peaksid olema kerged, kuid samal ajal tugevad ja hästi ventileeritud. Tald ei ole libe, sest. Te ei ole jalgrattarajal ja mõnikord peate kõndima ülesmäge või ronima kivistel pindadel. Jah, igaks juhuks võib vihma puhuks kaasa võtta kerge õliriidest vihmamantli.

Vesi ja toit. Ma võtan alati kaasa mitte vett, vaid kanget rohelist teed ürtidega. Kolbi kogun jalgrattale ja 1 liitrit seljakotti. Suure higiga veega ei jää te kunagi purju ega jõua poolel teel sõita, sest peate otsima allikat või poodi. Kuid kõige tähtsam on see, et teie higi valguks kolme vooluna. Ja teed nii palju juua ei saa ja janu kustutab see väga hästi, piisab vaid ühest-kahest lonksust, et suu ja kurk loputada. Tavaliselt hea koormusega ja eriti suvel süüa ei taha. Seetõttu soovitan head hommikusööki. Toitu pole vaja kaasa võtta, ühest küljest on sul lihtsam, teisest küljest on Krimmis igal pool kohvikud ja poed, kust kõike vajalikku osta. Hinnad on praktiliselt samad. Seetõttu me süüa ei võta, ainult raha!

muud. Neile, kellele meeldib äritegevust naudinguga ühendada, soovitan kaasa võtta MP 3-mängija või selle funktsiooniga telefoni. Vahel on väga kasulik süveneda endasse, panna käima hea rütmiline muusika ja anda kiirust midagi tuule käes lauldes, sest keegi ei kuule su hüüdeid. Mulle meeldib ikka väga hea audioraamat alla laadida ja leebe tempoga mööda kiirteed mõne romaani või loo sündmustest läbi imbutuna sõita. Terve päeva saate "lugeda" väikest raamatut.

Noh, see tundub olevat kõik. Ülejäänu on teel. Mine!

Marsruut number 1 "Jõudu proovimine" Simferopol - Raketibaas - Družnoje - Veehoidla - Simferopol

Noh, võtame õhku!

Marsruut algab Simferoopoli bussijaamast. Me läheme mööda tänavat. Gurzufskaja või mööda Salgiri jõge (vastuvoolu). Meist paremal on Vorontsovski park. Nüüd on see Krimmi ülikooli botaanikaaed. Kui aega on, tulge kindlasti külla. Siin on kogutud hämmastavad rooside, iiriste ja muude kaunite lillede kollektsioonid. Kevadel õitsevad siin tõelised sakurad. Park on väga hästi hooldatud ja soosib jalutuskäike ja mõtisklusi. Aga see on hiljem, nüüd ootab meid ees veelgi suurem ja tõsisem rada ning meil pole aega peatuda.

On st. Gurzufskaja lahkume Harkov-Jalta ümbersõiduteele. Pöörake vasakule ja... oh õudust, kohtame oma esimest takistust - korraliku kõrgusega künka. Ärge heitke meelt, on aeg kontrollida, kuidas käike vahetate ja õppida

mine mäest üles. Jah, alguses saab see muidugi raskeks, aga keegi ei öelnud, et see oleks täiesti lihtne. Enamikul esimestel kordadel ronivad nad selle mäe otsa muidugi jalgsi ja see on täiesti normaalne, sest me kõik alustasime sellest. Aga milline sumin sealt alla veeredes täiskiirusel tekib! Tasub ronida. Kuid vaadake, ärge jätke vahele, peame pöörduma Stroganovka poole. Jätkub...