Lastel luu-lihassüsteem alles moodustub. Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda keermestatud või keermeta peakomplektiga?

Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda

Selleks, et juhtrauda saaks tõsta, ostavad lapsevanemad ratta, millel on kõrguse ja kalde reguleerimise funktsioon. Lapsed ei tohiks selle osi põlvedega puudutada, selleks reguleerivad nad ka kõrgust ja kaldeid.

Väikese reisija transpordil on ainult vajalikud funktsioonid. Tootja toodab neid mitmes värvitoonis, et saaksite valida kaherattalise sõiduki poisile ja tüdrukule. Iga vanuse jaoks valitakse sobiva ratta läbimõõduga jalgratas.

Ettevõte toodab lastele ja täiskasvanutele mõeldud sõidukeid, klassikalisi ja kokkupandavaid mudeleid, mille eeliseks võrreldes nõukogudeaegsete jalgratastega on see, et kokkupanemisel pole vaja suurt jõudu rakendada: piisab, kui võtta kõrvale ja pisut tõsta ekstsentrikut.

Kodumaise ettevõtte sarjas on erinevaid mudeleid, mis erinevad teiste tootjate toodetest rikkaliku varustuse ja adekvaatse hinna poolest: kõik jalgrattad on varustatud pakiraamide, metallist poritiibade, jalatugede ja külgratastega ning sarvega.

Väikeste jalgratturite jaoks on parim pedaaliga jalgpidurdus, kuid rattal on ka lenksu külge kinnitatud pidur, mis võimaldab harjuda käsitsi pidurdamisega.

Lasteratta juhtraua tõstmine on sama lihtne kui nurga reguleerimine, et noor rattur saaks mugavalt sõita.

Õigesti reguleeritud juhtraud on oluline tingimus, mis mõjutab sõidumugavust ja manööverdusvõimet. Kui kaherattalise sõiduki juhtimine on lihtne, võite olla kindel lapse ohutuses.

Rooli reguleerimisel ei tohiks unustada, et selle kõrguse ja sadula vahel on tihe seos ning liiga madalale seatud rool mõjutab negatiivselt ratta juhitavust, kuna ratta raskuskese nihkub allapoole ja koormus esirattal suureneb ja ka kasvab.tõukejõud.

Lapsele õige istekoht

Spetsialistid lastele jalgrattaga sõitmiseks. See toob lapse tervisele ainult kasu. Kuid kuna selles vanuses kujund kujuneb, on oluline, et lapse kehaasend uisutamise ajal oleks õige.

Selle nõude täitmiseks peate valima jalgratta rangelt vastavalt lapse pikkusele. Liiga väike või “kasvuks” ostetud jalgratas võib kasu asemel lapsele kahju teha.

Beebi kasvades on soovitav valida reguleeritava istme ja rooliga mudelid. Laps ei tohiks põlvedega roolimehhanismi puudutada. Kuid keha liigne kalle on vastuvõetamatu.

Need lastemudelid on lapsele mugavad ja ohutud.

Jalgrattal on kasutatud keermestatud tüüpi peatoru, st. viimane sisestatakse roolisamba sisse ja kinnitatakse keskse kinnitusmutriga.

See lukustusmutter tuleb lahti keerata, kui on vaja lasteratta juhtrauda alla lasta või tõsta. Kasutage selleks võtit. Pärast selle toimingu lõpetamist seatakse roolitoru soovitud kõrgusele ja lukustusmutter pingutatakse.

Kalde reguleerimiseks peate lahti keerama haakeseadise poldid ja juhtraua tagasi / ette keerates seadma soovitud nurga.

Tähtis: rooli tõstmisel või langetamisel jälgi juhtmeid, et need sassi ei läheks, rooli kaldenurka muutes kontrolli, kas maandumine on muutunud mugavaks. Kui ei, proovige istet reguleerida.

Sellise sõbraga on iga lapse lapsepõlv õnnelik ja seiklusterohke. See aitab juba varakult säilitada tasakaalutunnet, ületada takistusi, suhelda eakaaslastega.

Video: kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta

Vajalikuks võib osutuda juhtraua kõrguse reguleerimine. Jalgratta juhtrauda saate tõsta mitmel viisil, selleks peate määrama, mis tüüpi teil on.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda

Keermestatud roolisammas

Keermestatud roolisambaga jalgratta juhtraua tõstmiseks tehke järgmist.

1. Keerake kesk roolivarre polt lahti, kuid ärge keerake seda täielikult lahti, muidu tuleb kiilulukk lahti;
2. Seadke rool vajalikule kõrgusele ja joondage esirattaga;
3. Pingutage keskpolt. Pange tähele, et pärast pingutamist ei tohiks konstruktsioon nihkuda, liikuda üles-alla ning sellel ei tohiks olla tagasilööki.

Keermeta roolisammas

Kui teie jalgrattal on keermeta roolisammas, saate rooli tõstmiseks kasutada järgmisi meetodeid:

1. Installige teine , millel on kõrgem tõstuk. Saate paigaldada ka reguleeritava varre, siis saate igal ajal rooli kõrgust muuta;

Muuda pikema varrega kahvlil. Sel juhul peate ostma soovitud pikkusega vaherõngad.

2. Ärge lisage vanale kahvlile vaherõngaid, juhtraud võib sel juhul kahvli varre küljest lahti tulla. Mõnel jalgrattal on juba varukahvli varre pikkus, sel juhul peate lihtsalt varre all olevad rõngad ümber paigutama;

3. Installige teine . Paigaldage juhtraud suure tõstejõuga või mitme käe asendiga.

Tüüri paigaldamisel olge ettevaatlik, ankru katet tuleks pingutada ainult poldiga, kuid ärge pingutage seda jõuga. Kui polt on üle pingutatud, võib see armatuuri puruneda. Samuti, mida tugevamini polt kinni keeratakse, seda raskem on rooli keerata. Polti tuleb pingutada, kuni roolisamba lõtk kaob. Rooli külgmised varre poldid tuleks pingutada alles pärast ankru sissetõmbamist.

Mõeldud maastikul sõitmiseks, seega on konstruktsioonid valmistatud ülitugevast materjalist. Mugavaks ja mugavaks liikumiseks on oluline sportlase kehahoiak. Sellega seoses teeb kõigile muret küsimus, kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta.

Maastikuratta juhtraua õige tõstmine on väga oluline. See kehtib eriti olukordade kohta, kus seda on pikka aega hoitud või hoitud. Mida kõrgemale rool on tõstetud, seda suurem on koormus sõitja lihastele.

Reguleerimisvalikud:

1. Normaalne või null asend loetakse jalgratta sadulaga tasaseks. See asend sobib rahulikuks jalutuskäiguks.
2. positsioon sadula all kuid alandab inimese keha, muudab poosi voolujoonelisemaks, mis vähendab vastutulevate voolude vastupanu.
3. positsioon sadula kohal nimetatakse kõrgeks.
4. Tsentreerimine. Rool peab olema esirattaga risti.

Tasub teada! Kõrguse reguleerimise oluline tegur on ratturi kõrgus. Inimeste puhul, kelle kõrguse vahe on 20-30 cm, on vaja teistsugust juhtraua kõrgust.

Kõrguse reguleerimine

Tähtis! Nende parameetrite järgi reguleerimine toimub keermeta jalgrataste puhul. Keermestatud teljega mudelid on monoliitsed ja võimaldavad ainult vertikaalset liikumist.

Kaldenurga muutmiseks peate:

• vabastage kinnituspoldid;
• vali optimaalne kaldenurk;
• kinnitage kinnitus.

Keermeta kinnituse oluline küsimus on kaasavõetav. Mehaanika eristab kolme tüüpi:

1. Vertikaalne. Mõeldud kõrguse reguleerimiseks.
2. Horisontaalne. Kompenseerib ratta raami pikkust
3. Nurgeline. Lisatarvikute ja vidinate paigaldamiseks.

Sadula asend

Tähelepanu tasub pöörata sadula reguleerimisele. Kui sadula nina on üle mõistuse üles tõstetud, kukub inimene tagasi, allalaskmisel libiseb. Optimaalne asend tuleb valida lähtuvalt inimese kehaehitusest.

Parim variant on sadula horisontaalasend. Sadula kalde reguleerimine horisontaalselt toimub mutrite abil, millega see raami külge kinnitatakse. Pärast fikseerimise lõdvestamist valitakse kõige mugavam asend. Seejärel kinnitatakse sadul sellisel kujul eelnevalt lahti võetud kinnitusdetailide abil.

Tähtis! Sadulat horisontaalselt reguleerides eeldatakse, et küünarnuki ja sõrmeotste vaheline kaugus peaks olema võrdne sadula esipunkti ja juhtraua vahega.

Kõige ebaolulisemate oskustega pole keeruline lahendada jalgratta enda parameetrite järgi seadistamise probleemi.

Video

Küsimusest on parem aru saada - kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta, aitab video.

See märkus on mõeldud algajatele jalgratturitele ja neile, kes kavatsevad ratast osta. Kuna see pole esimene kord, kui mulle esitatakse küsimus, kuidas jalgratta lenkstangi tõsta, otsustasin sellest paar sõna kirjutada.

Mäletan, kuidas esimest ratast ostes ei saanud ma pikka aega aru, kuidas rool siin tõuseb, sest minu lapsepõlvest pärit Salutel tehti seda elementaarselt. 🙂

Kahjuks pole tänapäevastel jalgratastel lenksu kõrgus otseselt reguleeritav. Sellise mehhanismi puudumine on kättemaksuks disaini lihtsuse ja kerge kaalu eest.

Seega, kui ostsite uue ratta, siis suure tõenäosusega saate alla lasta vaid lenksu, mis on ka mõnikord vajalik. Seetõttu paar sõna sellest, kuidas jalgratta rooliosa on paigutatud.

Sellel pildil on üks vana tüüpi roolisammastest (keermestatud). Ükski tavalistest tootjatest pole seda oma toodetele paigaldanud vähemalt kaheksa kuni kümme aastat.

Kuid metsik hiinlane, mida müüakse sellistes kauplustes nagu Auchan, on sageli varustatud just sellise disainiga. “Tore” boonusena saad selle, et sellisele peakomplektile ei saa panna töötavat vedrustusharki, kuna neil on erinev standard ja varre läbimõõt.

Ja selline näeb välja kaasaegse jalgratta rooliosa. Pikendus eemaldatakse, keerates lahti kaane kinnitava ülemise poldi ja need kaks polti, mis tegelikult süsteemi koos hoiavad.

Varre all on mitu vaherõngast. Kui rool on vaja alla lasta, siis rõngad lihtsalt eemaldatakse, vars paigaldatakse tagasi, rõngad selle peale ja kõik see vajutatakse kaane peale. Pange tähele, et katet kinnitavat polti ei pea kogu dope'iga pingutama.

Selle roll on roolisamba lõtvumine ja mängimine. Pärast seda, kui rool on selle poldiga pingutatud, joondage rool nii, et see näeks sirge, ja pingutage kinnituspoldid. Peate seda pingutama kohusetundlikult, kuid hoolikalt ja ilma fanatismita. Selline näeb rooliosa välja ümber paigutatud rõngastega.

Kui rooli tuleb veelgi madalamale langetada, pööratakse vars ümber, mille tulemusena hakkab see alla vaatama, mitte üles, nagu fotol.

Aga kui rooli langetamine pole nii keeruline ülesanne, siis selle tõstmine nõuab lisakulutusi. Kõige lihtsam on osta reguleeritav vars, näiteks selline:

Pea meeles, et varred on erineva pikkusega ja kui pead tõstma lenksu korralikule kõrgusele, siis osta pikem. Kui teie rattal on sirge juhtraud, siis võib-olla on mõttekas asendada see püstikuga. Lisaks sellele, et see on sirgest paar sentimeetrit kõrgem, on see ka ruleerimisel mugavam, nagu mulle tundub.

Radikaalsem lahendus on osta turistiliblikas rool. Seda saab tõsta suurele kõrgusele, lisaks aitab tohutul hulgal käepidemeid pikkadel vahemaadel.

Tagatipuks tahan algajatele jalgratturitele öelda, et tänapäevasel rattal on veidi teistsugune geomeetria kui lapsepõlves harjunud. Ärge otsige kohe vahendeid, kuidas rooli tõsta.

Esiteks proovige sõita nii, nagu see on. Need jalgrattad on loodud hoidma juhtrauda madalal. Tänu sellele maandumisele on lihtsam välja anda korralikku kiirust ja mis kõige tähtsam - sõita mitu tundi järjest ilma seljaprobleeme kogemata, sest sel juhul jaotub raskus tõhusalt käte ja tuharate vahel.

Enamasti harjub inimene paari päevaga ja hiljem, kui tekib isu rooli reguleerida, siis ainult allalaskmise suunas. 🙂

Võib-olla täiendavad mu lugejad seda märkust kuidagi, järsku on jalgratta rooli tõstmiseks või langetamiseks muid võimalusi.

Sõbrad, ärgem eksigem Internetis! Soovitan teil minu uute artiklite avaldamise korral meilisõnumeid saada, et saaksite alati teada, et olen midagi uut kirjutanud. Palun.

Tihti on tehase juhtraua kõrguse seaded universaalsed ega ole spetsiaalselt konkreetsele inimesele kohandatud. Jalgratturid katsetavad sageli sadula kõrguse, rehvirõhu, juhtraua kaldenurga ja vedrustuse seadistustega, kuid vähesed on teadlikud juhtraua kõrguse reguleerimise eelistest. Juhtraua kõrgust nimetatakse mõnikord sadula asendiks juhtraua suhtes, st intervalliks, mille võrra iste on juhtrauast kõrgemal või madalamal.

Professionaalsete ratturite jaoks on see intervall tavaliselt märkimisväärne ja juhtraud on sadulast madalamal, amatöörratturite puhul aga mitte. Lihtsamalt öeldes langetab juhtraua madalam kõrgus raskuskeskme. Esirattale suurema raskuse asetamisega suurendate veojõudu. Lisaks võimaldab juhtraua madal kõrgus olla ratturil rohkem rataste vahel tsentreeritud, parandades ratta juhitavust, eriti tõusudel. See efekt on tuntavam maastikul, peamiselt 29-tolliste ratastega.

Liiga madal juhtraud võib raskendada ratta juhtimist, seega on piir. Õnneks on juhtraua asenditega katsetamine lihtne ja enamasti tasuta. See juhend sobib kaasaegsete reguleeritavate varte ja korraliku roolisambaga jalgrataste omanikele. Kui rattavars on poltidega roolisamba külge kinnitatud, on see suure tõenäosusega reguleeritav.

• See võtab aega: 15 minutit
• Raskusaste: lihtsalt
• Hind: on vaba

Vajalikud tööriistad

1. Universaalne jalgrattatööriistade või kuusnurkade komplekt.
2. Reguleeritav momentvõti või torx-võti, eriti süsiniku või kergete materjalidega töötamisel.
3. Zippi, Ritchey ja Syncrosi juhtraud nõuab kuuskantvõtmete asemel Torx-võtmeid, seega võib vaja minna T20 või T25 Torx-võtmeid.

Roolisamba vaherõngaste reguleerimine

Esimene ja lihtsaim viis rooli kõrguse reguleerimiseks on vahetada roolisamba rõngad.


Peakomplekti rõngad sobivad teie jalgratta kahvli varrega ja aitavad teil reguleerida juhtraua ja varre kõrgust. Reeglina on vaherõngaste standardmõõt 20-30 mm. Neid saab kogu varre pikkuses vabalt ümber paigutada. Tüve poldid pingutatakse vastavalt üldisele mustrile (keeratakse lahti vastupäeva, keeratakse päripäeva).

1. Esmalt kinnita tugevalt jalgratta rattad, misjärel peaksid juhtraua varre tagaküljel olevad klambrid lahti keerama. Nüüd on aeg roolisamba katet kinnitavat polti veidi määrida, et see kergemini järele annaks.


2. Keerake lahti katet kinnitav ülemine polt,(see sobib roolisamba ankru tähtmutriga) ja asetage kate kõrvale.


3. Ühendage roolisammas ja vars üksteisest lahti.




4. Nüüd on aeg otsustada, kui kõrgele soovite juhtrauda tõsta või langetada.. Sõltuvalt tehtud otsusest tuleks lisada või, vastupidi, eemaldada vajalik arv rõngaid rooli all asuva roolisamba põhjast.


5. Seejärel sisestage roolitoru tagasi varrekinnitusse ja liigutage vabastatud rõngad, mis asusid varem varre all, kahvli varre ülaossa varre kohal.


Veenduge, et rõnga ülemise serva ja kahvli varre vaheline kaugus oleks vähemalt 3-5 millimeetrit, vastasel juhul ei ole võimalik roolisammast kindlalt ilma tagasilöögita kinnitada.


6. Järgmisena pange tagasi roolisamba kate ja keerake polt kinni, kuid mitte liiga palju, et vältida tagasilöögi teket. Seega kinnitate struktuuri eelnevalt.


7. Seejärel joondage vars nii, et see oleks esirattaga samas tasapinnas ja juhtraua suhtes täisnurga all. See samm nõuab kannatlikkust, kuid võimaldab teil reguleerida juhtraua asendit rattaraami ülemise toru suhtes.


8. Nüüd, kui juhtraua vars on esiratta suhtes õiges asendis, pingutage varrepolte järk-järgult ja vaheldumisi, kasutades pöördemomentvõtit, tavaliselt pöördemomendiga 5–8 Nm.


9. On aeg kontrollida takeaway seadeid. Selleks kasutage lihtsat nippi. Lukustage esipidur ühe käega ja asetage teine ​​roolisambale, seejärel keerake rooli kergelt edasi-tagasi. Kas tunnete, kuidas kahvli vars roolisamba sees liigub? Kui jah, siis peate lahti keerama roolisamba kinnitused ja pingutama selle kaanel oleva poldi tugevamalt, seejärel pingutage kinnitused uuesti.

Korrake neid samme, kuni kõik märgid roolisamba vaba lõtku kohta kaovad ja rool ei pöörle vabalt. Kui keerate polte liiga tugevasti kinni, võib teil tekkida raskusi rooli keeramisega. Kui kõik muu ebaõnnestub ja teie roolisammast on raske reguleerida, võib olla aeg see välja vahetada.


10. Katsetage uut juhtraua kõrgust

Laiendage varre

Kui rõngaste permutatsioon ei rahuldanud taotlusi täielikult, soovitame kasutada veel ühte trikki. Saate pöörata juhtrauda vastupidises suunas. Maastikuratastel keeratakse see osa põhiliselt üles, ehk siis varre keerates muudad rooli kõrgust. Protseduur on sama, mis varem, kuid rool eemaldatakse sel juhul roolisamba küljest.

11.Asetage jalgratas tasasele pinnale ja kinnitage rattad kindlalt.. Pidage meeles, millise nurga all asusid rool ja pidurihoob.
Keerake lahti poldid, mis ühendavad juhtraua varrega. Eemaldage esivarre kate ja asetage see ohutusse kohta kõrvale.


12. Asetage juhtraud ettevaatlikult kõrvale, seejärel järgige laterna vahetamise protseduuri etappides 1–4.


13. Pärast varre eemaldamist jalgratta korpusest keerake see teistpidi ja sisestage see tagasi kahvli varre.


14. Paigaldage rool oma kohale, hoides pidurihoova ja rooli enda kaldenurka sama.. Lukustage varre esikate tootja soovitatud pöördemomendiga (tavaliselt 4–8 Nm). Veenduge, et kõik poldid on ühtlaselt pingutatud ja varre kinnitusdetailide vaheline kaugus on kõikjal ühesugune. Kui vahed on ebaühtlased, on rooli funktsionaalsus häiritud.

Nüüd järgige punktides 3-7 kirjeldatud roolisamba pingutamise ja rooli paigaldamise protseduuri.

Niisiis, on aeg katsetada uut juhtraua kõrgust töös. Rooli kõrguse reguleerimine konkreetse inimese jaoks võtab aega. Kuid tulemus on pingutust väärt. Kui seadistamine õnnestus, avate oma jalgratta kogu potentsiaali.

Jalgratta roolisamba hooldus – video

Lastel luu-lihassüsteem alles moodustub. Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda keermestatud või keermeta peakomplektiga?

Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda

Selleks, et juhtrauda saaks tõsta, ostavad lapsevanemad ratta, millel on kõrguse ja kalde reguleerimise funktsioon. Lapsed ei tohiks selle osi põlvedega puudutada, selleks reguleerivad nad ka kõrgust ja kaldeid.

Kuidas tõsta erinevat tüüpi jalgrataste juhtrauda:

1. Maanteel. Maanteeratastel peaks juhtraud olema üsna madal, olenemata sellest, kas see on mõeldud lapsele või täiskasvanule. Selle kehtiv asukoht on sadula tasemel. See reegel kehtestati tänu sellele, et selline kehaasend on kiireks sõiduks kõige kasulikum. Mõned vanemad ei ole rahul, et laps selles asendis sõidab, ja seetõttu saavad nad tavalise lasteratta.
2. Edasimargi jalgratastel. Selle kaubamärgi jalgrataste juhtraua reguleerimise raskus seisneb selles, et seda on palju lihtsam mitte tõsta, vaid asendada vars identse, kuid suurema kaldega (või tõstefunktsiooniga juhtrauaga) . Mõned jalgratturid on kohanenud muutma selle kaubamärgi jalgrataste rooli asendit mutriga.
3. Mäel. Rooli kõrgus on identne maantee kõrgusega - see peaks asuma sadula kõrgusel. Maastikuratta õige kõrguse määramiseks võite kasutada reguleeritavat rattavarre. Võtke kindlasti arvesse sadula asendit, kuna kombinatsioone võib olla mitu.

Roolisüsteemi kõrguse reguleerimiseks võetakse esmalt rool lahti. Selle positsiooni muutmiseks pole muud võimalust. Lastejalgratta rool on külgedelt kinnitatud kahe poldiga ja keskelt ühega.

Keskpolt välistab lõtku tekkimise roolisamba piirkonnas. Ülejäänud poldid kinnitavad rooli teatud kõrgusele ega lase selle asendit muuta, seetõttu keeratakse need kõigepealt lahti. Alles pärast seda saab rooli nihutada vajalikule kõrgusele.

Igal roolisüsteemil oleval lasterattal on piiramismärgid, millest kaugemale ei saa rooli paigaldada. Sama meetod sobib ka mõnel lastemudelil rooli langetamiseks. Kuid sageli on igal roolisüsteemil teatud viis oma asendit muuta.

Poolintegreeritud kolonnil on raami sisse paigaldatud tass ja laager. Kui see on paigaldatud lasterattale, on tõusu osas piirangud, kuid võite selle võimalikult madalale langetada. Laste jalgrataste integreeritud kolonni kasutatakse harva. See ei ole varustatud tassidega ja on paigaldatud raami torusse endasse.

Keermeta roolisambaga

Keermeta juhttoru ei ole keermestatud ja seetõttu paigaldatakse kahvel varres oleva vahetükiga.

Keermeta roolisambaga jalgratta rooli asendi muutmiseks on järgmine toimingute algoritm:

1. Esmalt vali suure tõstejõuga või varre reguleerimise funktsiooniga vars. See on vajalik kõrguse muutmiseks.
2. Järgmisena vahetatakse tehase pistik uue vastu. Sellel peaks olema pikem vars.
3. Pistikule ostetakse kinnitusrõngad. Nende paigaldamine toimub väljaspool.
4. Pärast roolisüsteemi enda paigaldamist keerake ankru kate kergelt kinni, keerake rool soovitud asendisse ja pingutage kõik poldid.

Kui suure tõstukiga varre ostmine ja kahvli vahetamine pole võimalik, saate keermevaba roolisambaga rooli kõrgust tõsta järgmiselt:

• keerake ankrupolt kuusnurgaga lahti (mõned nimetavad seda "kaaneks", mis asub toru ülaosas);
• keerake pingutuspoldid lahti;
• eemaldage aeglaselt ja ettevaatlikult rool ja vars;
• paigaldage torule täiendavad vaherõngad (rooli taseme langetamiseks saab neid eemaldada);
• lõpetage töö varre paigaldamise, kinnitus- ja ankrupoltide pingutamisega, ilma rooli üle pingutamata, et vältida osade mehaanilisi kahjustusi.

Kuna sel viisil rooli asendi muutmisel saab konstruktsiooni nihutada, on vaja muuta selle suunda ja eemaldamist, joondades need esirattaga. Kui leiate ebaühtlase asendi, saate varre piirkonnas olevaid polte veidi lahti keerata, õige suuna seada ja uuesti kinni keerata.

Keermestatud roolisambaga

Keermestatud samba juures hoitakse kahvlit sisekeerme abil tassi ja lukustusmutri ülemises piirkonnas. Toru sees on kaks kuullaagritega tassi, mida hoiab seib. Seda tüüpi kinnitust kasutatakse laste ja täiskasvanute professionaalsetel jalgratastel. Nende tootjad kasutavad ratta kaalu vähendamiseks keermestatud kolonni, kuid see on tavalisem väga odavate jalgrataste puhul.

Roolitoru paigaldatakse keermestatud samba sisse ja pingutatakse poltidega. Rooli kõrguse reguleerimisel peate olema ettevaatlik - mehhanismi piirkonnas asuva määrdega võite end määrduda.

Keermestatud sambaga rooli kõrguse suurendamise algoritm koosneb järgmistest sammudest:

1. Kõigepealt keerake lahti kinnitusmutter allosas raami kohal.
2. Vajadusel saab samu toiminguid teha ka lukustusmutriga.
3. Tõstke rool vajalikule kõrgusele, mõnel juhul on vaja pikendust.
4. Töö lõpetatakse kinnitus- ja lukustusmutrite pingutamisega.

Muud toimingud lasteratta juhtrauaga

Mõnes olukorras peate laste jalgratta juhtrauda alla laskma või pingutama. Kuidas seda teha?

Madalam

Rooliosal on kate, poldid ja vaherõngad. Varre eemaldamiseks keerake lahti ülemine katet hoidev polt ja 2 polti, mis kinnitavad kogu roolisüsteemi. Just varre all on vaherõngad. Rooli langetamiseks tehke järgmist.

• eemaldage rõngad;
• sättida kaasa;
• eemaldatud rõngad visatakse üle selle;
• kinnitage kaanega (polti ei saa tihedalt kinni keerata).

Pärast roolisamba pingutamist joondatakse rool esirattaga ja kinnituspoldid pingutatakse. Vajadusel langetage rool veelgi madalamale, vars läheb ümber.

Pingutage

Rooli on vaja pingutada mitte ainult selle langetamiseks või tõstmiseks, vaid ka selle kerimise korral. Lasteratta juhtraua pingutamiseks vajate kuusnurkade komplekti.

Odavate kuusnurkade komplekti ostmine on äärmiselt ebasoovitav - sellised tööriistad jäävad sageli kiiresti kitsaks. Terasest kuusnurgad on parem osta spetsialiseeritud jalgrattapoest,

Tõuse maha

Lasteratta rooli täielikuks eemaldamiseks vajate:

• keerake rooli kinnitavad poldid lahti, kuni konstruktsioon nõrgeneb;
• kui see ei nõrgene, keerake poldid lahti, kuni väljumine on vähemalt 4 cm;
• kinnitage ratta esiratas jalgadega ja keerake aeglaselt ja ettevaatlikult rooli, kuni see täielikult eemaldatakse.

Vajalike tööriistade loend

Kuid tasub mainida: liiga madal rooliasend halvendab kontrolli ratta üle. Õnneks saate lenksu kõrgusega ise hõlpsalt katsetada ja see on täiesti tasuta. Pakume teile üksikasjalikku juhendit juhtraua kõrguse reguleerimiseks kaasaegsetel maastikuratastel ja maanteeratastel, mis kasutavad keermeta varre. Kui teil on juhtraua vars kahvli varre külge kinnitatud. siis tõenäoliselt on teil täpselt selline süsteem, mida me allpool arutame.

Kirjeldasime üksikasjalikult kõiki fotodel olevaid toiminguid.

Tööriistad, mida vajate juhtraua kõrguse reguleerimiseks:

Lihtsaim viis juhtraua kõrguse reguleerimiseks on kasutada vaherõngaid, mida tavaliselt leidub igal jalgrattal.

2. Eemaldage roolisamba kate. Reeglina on võti 5mm või 4mm.

4. Otsustage ise, kui kõrgele varre langetada ja eemaldage sobiv arv rõngaid.

5. Paigaldage vars tagasi roolitorule ja pange need rõngad, mille varre alt eemaldasite.

6. Nüüd paigaldage roolisamba kate ja keerake polt kinni kuni tunnete piisavalt vastupanu. Riputage esiratas, hoides jalgratast raami ülemisest torust ja kontrollige, kui sujuvalt juhtraud pöörleb. See kork on vajalik roolisamba eelpingutamiseks. Liiga väike pöördemoment jätab lõtku, mis võib laagreid ja tasse rikkuda. Liigne pingutamine võib juhtraua ebapiisava pöörlemise tõttu halvendada juhitavust. Ideaalne pingutamine on siis, kui lõtku puudumisel viltu riputatud ratas pöördub oma raskuse all.

8. Kui juhtraud on loodis, pinguta juhtraua vars kahvli roolitoru külge. Tavaliselt kasutatakse selleks pinget 5-8 Nm.

10. Nüüd katsetage uut juhtraua kõrgust, rattaga sõitma.

Rooli keeramine

Kui vaherõngaste kõrgus ei ole teile piisav, võite varre lihtsalt ümber pöörata. Enamikul maastikuratastel on kergelt tõusev juhtraud. Juhtraua saate hõlpsalt alla lasta, lihtsalt keerates varre. See on väga lihtne ja kuidas seda teha, kirjeldatakse ülaltoodud sammudes. Kuid varre ümberpööramiseks peate ikkagi juhtraua lahti keerama (tavaliselt 2 või 4 polti varre esiküljel)

11. Jalgratas peab olema kindlalt paigas. Lõdvendage juhtrauda kinnitavad varrepoldid(tavaliselt kaks või neli polti).

13. Eemaldage peatoru vars ja keerake see ümber. Paigalda uuesti rattale, aga juba tagurpidi.

Järgige samme 3 kuni 7 (ülal), et roolisammas ja vars korralikult pingutada.

Nüüd saate uut juhtraua asendit töös katsetada. Juhtraua reguleerimine on individuaalne ja täiusliku sobivuse kindlaksmääramine võib võtta aega. Aga kui sa saad, mida sa tahad - sinu ratta käsitsemise oskused paranevad oluliselt.

Väljaande loomisel kasutati pilte ressursist Bikeradar.com
Tekst(id)

Kaherattalise sõiduki rooli kohandamine isiklikele vajadustele on väga oluline, kuna sellest ei sõltu mitte ainult sõitja mugavus liikumise ajal, vaid ka õige kehahoiaku säilitamine. Uurime, kuidas tõsta jalgratta juhtrauda, ​​kohandades selle asendit vastavalt isiklikele vajadustele.

Määratlevad hetked

Enne kui mõistate, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta, tasub mõista, et oluline pole mitte ainult selle kõrguse reguleerimine, vaid ka tsentreerimine ratta ja rummu suhtes.

Eelnevalt on vaja otsustada, millistel eesmärkidel ratast kasutatakse. Näiteks kiirteedel sõitmine nõuab maksimaalset kontrolli liiklusolukorra üle. Seetõttu on rool sel juhul seatud nii, et jalgratturi selja ja vertikaali vaheline nurk on umbes 30 kraadi.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda, ​​et kõndimistempos sõita? Noorte inimeste jaoks peaks maandumisnurk siin olema 45–60 ja eakatel umbes 60–90.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda Sel juhul peaks ratta juhtimistööriist asuma istme kohal. Hübriid- ja mägimudelite puhul on parem asetada juhtraud istmega ühele tasapinnale.

Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda?

Enamiku lastele mõeldud jalgrataste disain viitab võimalusele reguleerida rooli mitte ainult kõrgust, vaid ka kallet. See võimaldab reguleerida jalgratast nii, et sõit toimuks lapsele kõige mugavamas ja turvalisemas asendis.

Tavaliselt piisab lasteratta lenksu tõstmiseks vaid kesklukustusmutri lahti keeramisest. Kui laps võtab pardaleminekul küürus asendi, liigutage juhtnuppu kõrgemale. Kui beebi lööb põlvedega vastu rooli, piisab tema kalde muutmisest.

Milliseid tööriistu võib vaja minna rooli reguleerimiseks?

Kasutajad, kes püüavad välja mõelda, kuidas oma jalgratta juhtrauda tõsta, võivad vajada järgmist.

• kuuskantvõtmete komplekt;
• pinge piirajad, mis ei võimalda keerme eemaldamist (eriti kasulikud kergetest materjalidest valmistatud komponentidega töötamisel);
• (tööks vana tüüpi roolisammastega);
• konkreetsete roolivarraste, torxide hooldamiseks - tähekujulise peaga mutrivõtmed on asendamatud.

Kuidas kiiresti muuta kaasaegse jalgratta juhtraua kõrgust?

Lihtsaim viis rattajuhtimispuldi asendi reguleerimiseks on kasutada spetsiaalseid jalgratast, viimased tulevad sageli kaherattaliste sõidukitega. Kui on vaja vars madalamale langetada, saab koonilised rõngad vertikaalteljelt eemaldada või asendada lühendatud vaherõngaga.

Kuidas jalgrattal rooli tõsta?

Rooli asendi reguleerimiseks tehakse järgmine toimingute jada:

1. Alustuseks kinnitatakse ratta esiratas. Seejärel keerake lahti poldid, mis hoiavad varre roolitoru küljes.
2. Roolisamba kate eemaldatakse. Reeglina sobivad selleks 4-5 mm mutrivõtmed.
3. Roolitoru küljest eemaldatakse vars.
4. Järgmisena peaksite otsustama, kui kõrgele peate rooli tõstma. Sellest lähtuvalt pannakse roolitorule vastav arv vaherõngaid.
5. Roolivars paigaldatakse tagasi, misjärel pannakse peale roolisamba kate ja keeratakse keskkinnituspolt täie vastupanuga kinni. Järgmiseks tuleks tõsta ratas raamist ja kontrollida, kui painduvad kõik komponendid lähevad.

Olles välja mõelnud, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta, on äärmiselt oluline joondada vars nii, et see oleks rattaga samal tasapinnal. Kokkuvõtteks piisab, kui testida ratta juhtimise mugavust uue roolikõrgusega.

Roolisambaga manipuleerimisel tuleks pöörata erilist tähelepanu liigendite kinnitustasemele. Liiga väike pingutamine põhjustab lõtku tõttu laagrite kahjustusi. Liiga tugev mõjutab ratta juhitavust. Ideaalne komponentide pingutamine on siis, kui rippratas oma raskuse mõjul kohe küljele kaldub.

Mugavuse parandamine ja tuleks alustada ratta reguleerimisest. Selles artiklis räägime teile üksikasjalikult, kuidas jalgratast õigesti seadistada.

Maanteeratta seadistamine.

Maanteeratta reguleerimise põhimõtted kehtivad ka pendel-, linna- ja . Kuid pidage meeles, et maanteeratta aerodünaamiline sõiduasend ei pruugi olla pikkade või suure koormusega rattasõitude jaoks mugav.

Ratta raami kõrgus (seismine) maanteerattal.

Teie jala pikkusele sobiva raami kõrgusega (seisakuga) jalgratas tagab mugava sisse- ja mahasõidu.

Maanteeratta sadula kõrguse reguleerimine:

• Laske sõbral ratast püsti hoida ja sadulale istuma.
• Proovige sadula kõrgust valida nii, et löögi allosas oleks põlveliiges peaaegu välja sirutatud – 80–90% ulatuses jala täielikust sirutusest.
• Seadke iste mutrivõtme või ekstsentriku (kui on olemas) abil õigele kõrgusele. Kui teie või raam on süsinikkiust, kasutage kindlasti pöördemomendivõtit või laske jalgrattapoe mehaanikul aidata teil klambrit tootja spetsifikatsioonide kohaselt pingutada.

Kuidas maanteerattal sadulat õigesti reguleerida.

Maksimaalse pedaalimise efektiivsuse saavutamiseks peaks põlv olema jala esiosaga (varba liigestega) ühel joonel.

• Saate sadulat reguleerida mitte ainult vertikaalses asendis, vaid ka horisontaalses asendis - roolile lähemal või kaugemal.
• Paluge sõbral ratast uuesti toetada, et saaksite sadulasse sobivust kontrollida. Sadul on õigesti paigutatud, kui põlvekedra alumine osa on jalavõlviga vertikaalselt samal tasemel. Pedaalides peaksid jalgratturi sääred olema veidi ettepoole kallutatud.
• Ostke õige vars, et torso ja käed oleksid juhtraua küljes mugavalt.

Varre valik maanteerattale.

Varre pikkus ja kaldenurk määravad, kui kaugele peate juhtraua poole kallutama, koormates lülisamba nimmeosa ja käsi. Reguleeritavad varred, mis paigaldatakse peamiselt maanteeratastele, võimaldavad reguleerida rooli asendit (peamiselt selle kõrgust), muutes varre nurka. Kui soovite tavalise varre pikkust suurendada või vähendada, peate ostma uue õige pikkuse ja nurgaga varre või laskma selle rattapoes välja vahetada.

• Proovige valida selline takeaway, et sõidu ajal kanduks vibratsioon teie kätele üle vaid osaliselt ja te ei peaks millalgi liiga kaugele sirutama. Kui tunned, et võiksid selles asendis isegi klaverit mängida, siis on vars õige.
• Teie selg peaks olema 45 kraadise nurga all. Sel juhul võtab pea kõige mugavama asendi ning sul on lihtne vajutada piduri- ja käigukangi.

Kuidas seadistada maastikuratast.

Kontrollige maastikuratta raami kõrgust (seisakut).

• Nii nagu maanteeratta puhul, tuleks ka rattapoes kontrollida raami kõrgust, liigutades jalad üle ülemise toru ja ajades need laiali.
• Pange jalga kingad, millega kavatsete sõita, tõstke ratas üles. Rehvi ja maapinna vahele peaks jääma vähemalt kahe tolli pikkune vahe.
  • Soovitatav vahe suurus on sama nii meestele kui naistele.
  • Kui olete, peaks vahe olema 1–2 tolli, kuna tagavedrustuse kokkusurumise tõttu sõidu ajal väheneb tegelik seismine.
• Kui eelistate agressiivset rattasõidustiili, võite valida 3–5 tolli kliirensiga jalgratta.
• Kui plaanite ratast Internetist osta ja ei saa seda eelnevalt testida, siis allpool räägime teile, kuidas määrata vajalik raami kõrgus.

Maastikuratta sadulast lenkstangi õige kauguse seadmine.

• Kui sadul ja juhtraud on õigesti reguleeritud, ei tohiks sõitmisel tekkida ebamugavusi.
• Roolist kinni hoides peaksid küünarnukid olema kergelt kõverdatud. Käte mõõdukas kõverus võimaldab hõlpsalt absorbeerida põrutusi, mis tekivad teel erinevatest takistustest.

Sadula kõrguse reguleerimine maastikurattal.

• Sadula kõrgus on õige, kui jalad on löögi allosas vaid veidi kõverdatud.
• Kui jõuad ratta seljas kahe jalaga maapinnani, siis on sadul liiga madal.
• Tavaliselt pole sadula kõrgust vaja reguleerida jalgratastel, mis on mõeldud porihüppeks, freeride'iks ja.

Maastikuratta sadula asendi reguleerimine.

Maksimaalse pedaalimise efektiivsuse saavutamiseks peaks põlv olema jala esiosaga (varba liigestega) ühel joonel. Maastikuratta sadula reguleerimine ei erine maanteerattast:

• Saate sadulat reguleerida mitte ainult vertikaalses asendis, vaid ka horisontaalses asendis - roolile lähemal või kaugemal.
• Laske sõbral jalgratast toetada, et saaksite kontrollida selle sobivust sadulasse. Sadul on õigesti paigutatud, kui põlvekedra alumine osa on jalavõlviga vertikaalselt samal tasemel. Pedaalides peaksid jalgratturi sääred olema veidi ettepoole kallutatud.
• Enamiku jalgratturite jaoks on soovitatav, et sadul oleks maapinnaga täpselt paralleelselt seatud.

Maastikuratta varre valik.

Käte ja selja mugav asend ei sõltu kõige vähem kaasavõetavast. Maastikuratta varre valimise juhised ei erine maanteerattast:

Varre pikkus ja kaldenurk määravad, kui kaugele peate juhtraua poole kallutama, koormates lülisamba nimmeosa ja käsi. Reguleeritavad varred võimaldavad reguleerida rooli asendit (peamiselt selle kõrgust), muutes kaldenurka. Kui soovite tavalise varre pikkust suurendada või vähendada, peate ostma uue õige pikkuse ja nurgaga varre või laskma selle rattapoes välja vahetada.

Õige tüve valimiseks või selle sätete õigsuse hindamiseks tehke järgmist.

• Paluge sõbral ratast käes hoida ja ratta selga istuda.
• Kui peate käe sirutama ja selle kindlalt hoidmiseks juhtrauast tugevalt kinni haarama, on vars liiga pikk. Sel juhul kandub vibratsioon kergesti üle kätele, kaelale ja seljale, mis põhjustab valu ja väsimust.
• Püüa valida vars nii, et sõites kanduks vibratsioon vaid osaliselt kätele ja sa ei peaks pidurdades liiga kaugele ulatuma. Kui tunned, et võiksid selles asendis isegi klaverit mängida, siis on vars õige.
• Teie selg peaks olema 45 kraadise nurga all. Sel juhul võtab pea kõige mugavama asendi ja teil on lihtne vajutada käigukangi või pidurihoobasid.
• Kui soovite ratta kiirust maksimeerida, peate leidma käte ja keha radikaalsema aerodünaamilise asendi.

Kuidas kohandada oma matkaratast ja ristlejat.

Raami kõrguse järgi jalgratta valimine

• Üldiselt pole sellel tähtsust, kuna matkarattad on tavaliselt varustatud järsu kaldega ülemiste torudega, mille kliirens on viis kuni viis tolli.
• Mõned selle kategooria jalgrattad on spetsiaalselt loodud selleks, et jalgrattur saaks sadulasse jäädes jalad maapinnale panna.

Istme ja juhtraua kõrguse reguleerimine.

• Asetage sadul nii, et saaksite nautida mugavat, peaaegu püstist asendit. Sel juhul peaksid käed küünarnukkidest kergelt kõverdatud olema.
• Sarnaselt, nagu ka teist tüüpi jalgrataste puhul, tuleks sadul asetada sellisele kõrgusele, et teie jalad ei ulatuks pedaalimise ajal kunagi täielikult välja. Löögi allosas pedaalides peaks põlveliigeses olema kerge painutus.
• Enamikul matkajalgratastel on reguleeritavad varred, mis võimaldavad juhtrauda tõsta või langetada. Vaadake ülaltoodud soovitusi varre reguleerimiseks maantee- ja maastikuratta reguleerimise juhistest.

Laste ratta reguleerimine.

Raami kõrguse kontrollimine (seismine).

Sõltumata ülemise toru tüübist peaks kliirens olema 2–4 ​​tolli.

Kuidas reguleerida sadula kõrgust.

• Seadke sadul sellisele kõrgusele, et laps saaks nautida mugavat, peaaegu vertikaalset istet. Sel juhul peaksid käed küünarnukkidest kergelt kõverdatud olema.
• Nii nagu täiskasvanute jalgrattal, tuleks ka lasterattal sadul asetada nii, et jalad ei oleks pedaalimise ajal kunagi täielikult välja sirutatud. Löögi allosas pedaalides peaks põlveliigeses olema kerge painutus.

Abi jalgratta joondamisel.

Ükskõik, millist tüüpi ratta valite, võite külastada poodi ja saada ratta valimisel ja reguleerimisel abi rattamehaanikult.

Internetist ostetava jalgratta reguleerimine.

Õnneks ei pea õige suuruse saamiseks poodi külastama. Tavaliselt on igal Internetis müüdaval jalgrattal suurusetabel, mis loetleb iga raami suuruse püsimahu. Ülalmainitud kliirens peab jääma nõutavasse vahemikku.

• Võtke suureformaadiline raamat (kingitus), mõõdulint ja pliiats.
• Seisa rattakingadega vastu seina.
• Hoidke raamatut jalgade vahel nii, et raamatu selg oleks teie jalgevahe lähedal, paralleelselt põrandaga.
• Tee seinale pliiatsiga väike märk raamatu selg seinaga kokku puutunud kohta (hargivahe lähedal).
• Mõõtke kaugus märgist põrandani, mis on teie kaugus jalgevahest maapinnani.

Laste jalgrataste mõõtmine.

Lastel, eriti tüdrukutel, on tavaliselt pikad jalad ja lühike torso. Millal ärge proovige kasvu mudelit osta. Lasteratas ei pea olema suur. Ärge ostke kõrge raamikõrgusega ratast, kuna sellist kohmakat ratast on ebamugav juhtida ja laps kardab rattaga sõita.

Muud kohandused.

Mugavust saate veelgi suurendada, reguleerides veelgi sadulat, juhtraua nurka, varre nurka, käigukangi ja pidurihoobasid. Et paremini mõista, mida veel tuleb konfigureerida, tehke järgmist.

• Katse.
  Rattasõidu ajal katseta erinevaid seadistusi ja lõpuks vali välja parim. Näiteks proovige juhtrauda või sadulat veidi tõsta. Kuid proovige mitte teha drastilisi muudatusi ja katsetage tehtud muudatusi piisavalt kaua, et saaksite nendega kohaneda.
• Pea meeles.
  Jalgrattaga sõites pöörake tähelepanu valule ja kõigele, mis põhjustab ebamugavust. Näiteks pinge seljas viitab madalale juhtraua asendile ja valu põlveliigeses annab märku sadula reguleerimise vajadusest.

Pärast esimest sõitu uue rattaga minge poodi ja konsulteerige selle seadistamiseks uuesti oma rattamehaanikuga.

Jalgratta sadula reguleerimine.

Jalgratta sadul peab olema joondatud nii, et põlv oleks vertikaalselt pedaali telje või jala esiosaga (varbaliigesed). Reguleerige sadula kaldenurka nii, et jõuaksite hõlpsalt lenkstangi.

Istmeposti klambri polt.

Sadula kõrgus: Löögi allosas pedaalides ei lähe jalg täielikult sirgu? Kui jah, siis on iste õigesti paigaldatud.

Sadula kõrguse muutmiseks vabastage istmetoru ülaosas asuv istmepost või nukk (kui on varustuses). Liigutage istmeposti vastavalt vajadusele istmetorust üles ja alla. Seda tehes olge ettevaatlik, et see ei tõuseks graveeritud piirmärgist kõrgemale. Pingutage lukustuspolt või kiirvabastus ja proovige sõita.

Istme kaldenurk: On tavaks seada sadul maapinnaga paralleelselt, kuid mõned jalgratturid eelistavad seda veidi ette või isegi taha kallutada. Soovitame siiski paigaldada sadula ilma kaldeta. Katsetage erinevate nurkadega, et leida optimaalne kalle, mis teile kõige paremini sobib. Sadula kaldenurga reguleerimiseks vabastage lihtsalt istmeposti ülaosas (otse sadula all) asuv lukustuspolt ja reguleerige sadula asendit. Istmeposti lukustuspolti tuleb istmeposti lukustuspoldist eristada. Pingutage istme lukustuspolt ja proovige sõita.

Nagu artiklis varem mainitud, kasutage süsinikkiust istmeposti või raami ostmisel kindlasti pöördemomendivõtit või küsige abi jalgrattapoe mehaanikult, et kinnitada klamber vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.

Sadula asend horisontaalselt: Sõltumata ratta tüübist peaksid jalgratturi sääred olema pedaalides kergelt ettepoole kallutatud. Patella alt tõmmatud tingimuslik joon jalavõlvi tõusuni peab olema rangelt vertikaalne. Kui sääreosa on liiga vertikaalne, osutab see joon kannale. Õige säärenurga saavutamiseks vabastage istmeposti lukustuspolt ja reguleerige sadul tasasele asendile.

Sadula stiil: Viimastel aastatel on sadulate valmistamise tehnoloogia oluliselt paranenud. Sõltuvalt teie individuaalsetest eelistustest saate valida mis tahes stiili ja mugavuse taseme.

Jalgratta juhtraua reguleerimine.

Enamikul kaasaegsetel jalgratastel on reguleerimata varred. Seetõttu on ratta rooli asendi reguleerimiseks vaja kas uut vart või mõlemat korraga. Samuti saate pikendusrõngaste ja muude komponentide abil muuta rooli kõrgust, pikkust, varre nurka, kõrgust ja laiust.

Roolisamba õigele kõrgusele seadmine aitab leevendada selja-, randme- ja käsivarrevalu sõidu ajal. Rooli kõrgust saate ise reguleerida, käepärast reguleeritav (mutrivõti) ja kuuskantvõti.

Kuidas jalgrattal rooli tõsta - otsustage disaini üle

Juhtraua reguleerimise protsess sõltub jalgratta mudelist, millel on keermestatud või keermeta disain. Esimene sambakomplekt koosneb laagritest, roolitorust ja muudest komponentidest, mis hoiavad kahvlit ja juhtrauda, ​​võimaldades neil sujuvalt pöörata. Rooli keermeta disain kinnitatakse ainult kinnituspoltidega.

Kuidas tõsta jalgratta juhtrauda – mida vajate

• Pistikuvõtmete komplekt.
• Reguleeritav mutrivõti reguleeritav kuni 40 mm.
• Kerge rattaõli.
• Terasest haamer.
• Vaherõngad (suurus vastavalt varre läbimõõdule).
• Rag.

Kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta - keermestatud roolisammas

Keermestatud sammas on kiilulukk, mis väljub raamist ettepoole kaldu ja kinnitatakse seejärel mutriga rooli külge. Kolonni hoiab paigal üks ülaosas olev keskpolt. Selline juhtraud paigaldatakse vanemate kaubamärkide jalgratastele, millel on üks kiirus ja fikseeritud käik.

• Haarake jalgadega jalgratta esirattast. Keerake varrepolt lahti mutrivõtmega (tavaliselt 6 mm või 8 mm) või reguleeritava mutrivõtmega.

• Pöörake rooli küljelt küljele, tõmmates seda üles. Kui see ei liigu, keerake reguleeritava mutrivõtmega lahti toru aluse ümber olev mutter ja määrige õliga. Oodake viis minutit, seejärel koputage seda kergelt haamriga ja proovige uuesti.
• Tõmmake varrehoidik täielikult torust välja. Pühkige see lapiga ja kandke õhuke kiht määrdeainet.

• Sisestage riiv, seadistades selle soovitud kõrgusele. Ärge tõstke kiilu maksimaalsest tasemest kõrgemale, mida tähistab toru horisontaalne joon.

• Pingutage polti juhtrauast hoides, joondades selle esirattaga.

Kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta - keermeta roolisammas

• Kasutage pesa mutrivõtit (tavaliselt 5 mm), et vabastada ja eemaldada ratta raami sisestatud peatoru ülaosa polt. See polt hoiab juhtrauda jalgratta küljes, nii et kõrguse reguleerimiseks peate selle eemaldama.

• Keerake lahti roolitoru ülaosas olevad kinnituspoldid. Eemaldage aeglaselt juhtraud, olge ettevaatlik, et mitte painutada pidurite ja lülitite külge kinnitatud juhtmeid. Nende ohutuse tagamiseks on parem panna jalgratas lauale või toolile.

• Soovitud kõrguse saavutamiseks lisage või eemaldage roolitorule täiendavad rõngad.
• Paigaldage rool koos kinnituspoltidega roolitoru ülaossa. Pingutage polti, joondades samal ajal juhtraua esirattaga.
• Kontrollige jalgratta manööverdusvõimet. Veenduge, et rool pöörleb vabalt. Kui ei, keerake peapolt veidi lahti.

Roolisamba reguleerimisel tuleb meeles pidada, et rooli madal kõrgus viib raskuskeskme madalamale. Asetades esirattale suurema raskuse, suurendate veojõudu. Lisaks tagab madalam kõrgus selle, et kere on kahe ratta vahel keskel, mis võimaldab ratast tõusudel paremini juhtida. Siiski on piir; juhtraua liiga madalale kukkumine võib muuta ratta juhtimise keeruliseks. Õnneks on juhtraua kõrgusega katsetamine lihtne ja seda saab sageli ka ise teha.

Tihti on tehase juhtraua kõrguse seaded universaalsed ega ole spetsiaalselt konkreetsele inimesele kohandatud. Jalgratturid katsetavad sageli sadula kõrguse, rehvirõhu, juhtraua kaldenurga ja vedrustuse seadistustega, kuid vähesed on teadlikud juhtraua kõrguse reguleerimise eelistest. Juhtraua kõrgust nimetatakse mõnikord sadula asendiks juhtraua suhtes, st intervalliks, mille võrra iste on juhtrauast kõrgemal või madalamal.

Professionaalsete ratturite jaoks on see intervall tavaliselt märkimisväärne ja juhtraud on sadulast madalamal, amatöörratturite puhul aga mitte. Lihtsamalt öeldes langetab juhtraua madalam kõrgus raskuskeskme. Esirattale suurema raskuse asetamisega suurendate veojõudu. Lisaks võimaldab juhtraua madal kõrgus olla ratturil rohkem rataste vahel tsentreeritud, parandades ratta juhitavust, eriti tõusudel. See efekt on tuntavam maastikul, peamiselt 29-tolliste ratastega.

Liiga madal juhtraud võib raskendada ratta juhtimist, seega on piir. Õnneks on juhtraua asenditega katsetamine lihtne ja enamasti tasuta. See juhend sobib kaasaegsete reguleeritavate varte ja korraliku roolisambaga jalgrataste omanikele. Kui rattavars on poltidega roolisamba külge kinnitatud, on see suure tõenäosusega reguleeritav.

• See võtab aega: 15 minutit
• Raskusaste: lihtsalt
• Hind: on vaba

Vajalikud tööriistad

1. Universaalne jalgrattatööriistade või kuusnurkade komplekt.
2. Reguleeritav momentvõti või torx-võti, eriti süsiniku või kergete materjalidega töötamisel.
3. Zippi, Ritchey ja Syncrosi juhtraud nõuab kuuskantvõtmete asemel Torx-võtmeid, seega võib vaja minna T20 või T25 Torx-võtmeid.

Roolisamba vaherõngaste reguleerimine

Esimene ja lihtsaim viis rooli kõrguse reguleerimiseks on vahetada roolisamba rõngad.

Peakomplekti rõngad sobivad teie jalgratta kahvli varrega ja aitavad teil reguleerida juhtraua ja varre kõrgust. Reeglina on vaherõngaste standardmõõt 20-30 mm. Neid saab kogu varre pikkuses vabalt ümber paigutada. Tüve poldid pingutatakse vastavalt üldisele mustrile (keeratakse lahti vastupäeva, keeratakse päripäeva).

1. Esmalt kinnita tugevalt jalgratta rattad, misjärel peaksid juhtraua varre tagaküljel olevad klambrid lahti keerama. Nüüd on aeg roolisamba katet kinnitavat polti veidi määrida, et see kergemini järele annaks.

2. Keerake lahti katet kinnitav ülemine polt,(see sobib roolisamba ankru tähtmutriga) ja asetage kate kõrvale.

3. Ühendage roolisammas ja vars üksteisest lahti.

4. Nüüd on aeg otsustada, kui kõrgele soovite juhtrauda tõsta või langetada.. Sõltuvalt tehtud otsusest tuleks lisada või, vastupidi, eemaldada vajalik arv rõngaid rooli all asuva roolisamba põhjast.

5. Seejärel sisestage roolisammas tagasi varrekinnitusse ja liigutage vabastatud rõngad, mis asusid varem varre all, paigutage ümber kahvli varre ülaossa varre kohal.

Veenduge, et rõnga ülemise serva ja kahvli varre vaheline kaugus oleks vähemalt 3-5 millimeetrit, vastasel juhul ei ole võimalik roolisammast kindlalt ilma tagasilöögita kinnitada.

6. Järgmisena pange tagasi roolisamba kate ja keerake polt kinni, kuid mitte liiga palju, et vältida tagasilöögi teket. Seega kinnitate struktuuri eelnevalt.

7. Seejärel joondage vars nii, et see oleks esirattaga samas tasapinnas ja juhtraua suhtes täisnurga all. See samm nõuab kannatlikkust, kuid võimaldab teil reguleerida juhtraua asendit rattaraami ülemise toru suhtes.

8. Nüüd, kui juhtraua vars on esiratta suhtes õiges asendis, pingutage varrepolte järk-järgult ja vaheldumisi, kasutades pöördemomentvõtit, tavaliselt pöördemomendiga 5–8 Nm.

9. On aeg kontrollida takeaway seadeid. Selleks kasutage lihtsat nippi. Lukustage esipidur ühe käega ja asetage teine ​​roolisambale, seejärel keerake rooli kergelt edasi-tagasi. Kas tunnete, kuidas kahvli vars roolisamba sees liigub? Kui jah, siis peate lahti keerama roolisamba kinnitused ja pingutama selle kaanel oleva poldi tugevamalt, seejärel pingutage kinnitused uuesti.

Korrake neid samme, kuni kõik märgid roolisamba vaba lõtku kohta kaovad ja rool ei pöörle vabalt. Kui keerate polte liiga tugevasti kinni, võib teil tekkida raskusi rooli keeramisega. Kui kõik muu ebaõnnestub ja teie roolisammast on raske reguleerida, võib olla aeg see välja vahetada.

10. Katsetage uut juhtraua kõrgust

Laiendage varre

Kui rõngaste permutatsioon ei rahuldanud taotlusi täielikult, soovitame kasutada veel ühte trikki. Saate pöörata juhtrauda vastupidises suunas. Maastikuratastel keeratakse see osa põhiliselt üles, ehk siis varre keerates muudad rooli kõrgust. Protseduur on sama, mis varem, kuid rool eemaldatakse sel juhul roolisamba küljest.

11.Asetage jalgratas tasasele pinnale ja kinnitage rattad kindlalt.. Pidage meeles, millise nurga all asusid rool ja pidurihoob.
Keerake lahti poldid, mis ühendavad juhtraua varrega. Eemaldage esivarre kate ja asetage see ohutusse kohta kõrvale.

12. Asetage juhtraud ettevaatlikult kõrvale, seejärel järgige laterna vahetamise protseduuri etappides 1–4.

13. Pärast varre eemaldamist jalgratta korpusest keerake see teistpidi ja sisestage see tagasi kahvli varre.

14. Paigaldage rool oma kohale, hoides pidurihoova ja rooli enda kaldenurka sama.. Lukustage varre esikate tootja soovitatud pöördemomendiga (tavaliselt 4–8 Nm). Veenduge, et kõik poldid on ühtlaselt pingutatud ja varre kinnitusdetailide vaheline kaugus on kõikjal ühesugune. Kui vahed on ebaühtlased, on rooli funktsionaalsus häiritud.

Nüüd järgige punktides 3-7 kirjeldatud roolisamba pingutamise ja rooli paigaldamise protseduuri.

Niisiis, on aeg katsetada uut juhtraua kõrgust töös. Rooli kõrguse reguleerimine konkreetse inimese jaoks võtab aega. Kuid tulemus on pingutust väärt. Kui seadistamine õnnestus, avate oma jalgratta kogu potentsiaali.

Jalgratta roolisamba hooldus – video

Roolisüsteemi seadmine ühte või teise asendisse määrab suuresti jalgratturi õige istuvuse. Seetõttu on paljude rattaomanike jaoks endiselt aktuaalne küsimus, kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta. Tõsise lähenemisega ülesandele saate leevendada pingeid seljas ja kätes, mis parandab üldist mugavuse taset sõidu ajal.

Kas maastikuratta juhtrauda saab tõsta? Pole saladus, et reguleerimisvõimalus ja selle aste sõltuvad kaherattalise transpordi mudelist. Kaasaegsed maastikurattad võimaldavad väga piiratud reguleerimisvõimalusi.

Mida kõrgem see on, seda keerulisem on ratast tõusudel juhtida ja mida madalam see on, seda problemaatilisem on tasasel rajal sõita. Viimasel juhul parandab jalgrattur aerodünaamikat, kuid samal ajal halvendab mõnevõrra enda jaoks nähtavust.

Kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta?

Asendi reguleerimiseks peate selle esmalt lahti võtma. Ainult selline lahendus võimaldab muuta selle konstruktsioonielemendi asukohta.

Moodsate maastikurataste roolisüsteem on reeglina kinnitatud küljele mitme ja üks keskele. Viimase kinnituse olemasolu võimaldab teil lõtku kõrvaldada ja teised hoidikud kinnitavad rooli vajalikul kõrgusel.

Maastikuratta juhtraua tõstmise väljaselgitamiseks võimaldab külgmiste elementide lahti keeramine. Pärast toimingu lõpetamist jääb see soovitud kõrgusele teisaldada. Sel juhul tasub keskenduda spetsiaalsetele märkidele, mille ületamine on tootja poolt keelatud.

Kuidas rooli alla lasta?

Probleemiga tegelemine on üsna lihtne. Peate lihtsalt tegema järgmist.

1. Roolisamba ülaosas olev keskne kinnituspolt on lahti keeratud. Seda elementi ei ole soovitatav täielikult lahti keerata, kuna spetsiaalne kiilulukk võib maha tulla, mis toob kaasa ettenägematud tagajärjed.
2. Rool langetatakse soovitud tasemele, joondatakse esirattaga.
3. Pingutage keskpolt. See tuleks fikseerida nii, et disain ei annaks mängu.

Lisateave Stelsi maastikuratta kohta

See, kuidas Domestic Stelsi jalgratastel rooli tõsta, pakub tarbijatele suurt huvi, kuna need on hinna ja kvaliteedi poolest üks parimaid lahendusi. Ostjate seas tekib üsna sageli küsimus, kuidas selle kaubamärgi maastikurattal juhtrauda tõsta. Mõned jalgratturid usuvad, et ülesandega on võimatu toime tulla. Siiski on veel mitmeid võimalikke lahendusi.

Populaarse Stelsi kaubamärgi maastikuratastel pole laias valikus roolisamba tõstmist ja langetamist. Seetõttu on konkreetse mudeli jalgratta valimisel parem kohe peatuda optimaalsel raaminumbril, mis sobib kõige paremini kere parameetritega, kui iste on optimaalsesse asendisse seatud. Soovitav on, et jalgratturi seljaosa oleks raami suhtes ligikaudu 40% nurga all.

Kui maastikuratta "Forward", "Stealth", "Merida" või muude siseturul nõutavate kaubamärkide mudelite rooli tõstmisega on raskusi, peaksite veel kord piiluma ratta passi. Just tehnilises dokumentatsioonis on ära toodud parim viis kaherattaliste sõidukite teatud parameetrite reguleerimiseks ning antakse väärtuslikke hooldusnäpunäiteid.

Kui uue ratta omanik ei tea, kuidas maastikuratta lenkstangi ohutult tõsta, tuleks pöörduda tootja hoolduskeskusesse või kauplusesse. Paljudes müügikohtades on tehnikud, kes reguleerivad rataste parameetreid pärast nende sissemurdmist. Samuti reguleerivad sellised spetsialistid rooli kõrgust.

Kuidas rooli tõsta?

Nagu eespool märgitud, ei võimalda iga jalgratas reguleerida roolisamba kõrgust märkimisväärses vahemikus. Seetõttu proovivad paljud kaherattaliste sõidukite omanikud seda konstruktsioonielementi alternatiivsel viisil pikendada, eriti kasutavad nad spetsiaalseid seadmeid.

Mis on jalgratta juhtraua pikendus? Selline tööriist on valmistatud toru kujul, mis on ehitatud jalgratta kahvli varresse ja võimaldab teil seda üles tõsta. Kuna enamus kaasaegseid roolisüsteeme on varustatud mittereguleeritavate varredega, tuleb laienduse paigaldamisel neid vahetada.

Lõpuks

Juhtraua reguleerimine on lahendus, mis võimaldab sõidu ajal maandumismugavust veidi tõsta. Nagu näete, on see toiming üsna lihtne. Suure sooviga saab ratta pähe tuua ka ilma spetsialistide abita. Põhimõtteliselt tuleks õige kõrgus, roolinurk, muud parameetrid esialgu valida isikliku mugavuse järgi.

Õigesti reguleeritud juhtraud tagab sõitjale mugava sõidu. Ainult sellisel tingimusel suudab jalgrattur näidata oma täielikku potentsiaali. Ka kasvavad lapsed peavad igal aastal oma jalgratta juhtrauda kohendama. Õnneks on teil vaja ainult kuuskantvõtit, mõnda vaherõngast ja 5-10 minutit, et juhtraua õigeks saada.

1. meetod: rooli reguleerimine keermeta roolisambal

1. Tea, et ka keermeta roolisammast saab reguleerida. Et säästa jalgratast tarbetu raskuse eest, ei ole enamikul vartel piisavalt ruumi. Kui teil on vaja oluliselt muuta rooli kõrgust, peate ostma uue varre. Kui teil on tõsine probleem, näiteks te ei jõua juhtrauda või on juhtraud liiga lähedal, otsige pikemat või lühemat vart.

• Keermeta peakomplekti peal on suur polt ja 2 väiksemat polti, mis aitavad varre kinnitada.

2. Reguleerige varre kõrgus mugavale tasemele, mitte õigesse asendisse. Keha on kohanemisjuhtumis suurepärane kohtunik. Selg ei tohiks olla küürus ega tahapoole kaldu. Käed peaksid olema küünarnukkidest kergelt kõverdatud. Igal juhul sõitke asendis, mis on mugav. Laske sõbral hoida jalgratast (esiratas teie jalgade vahel), kui istud ja kontrolliks juhtrauda.

• Jalgratturitel on juhtraud madalal, et nad saaksid üle kummarduda.
• Tavaliseks sõiduks on rool istmega ühel tasapinnal või kõrgemal.

3. Keerake kuuskantvõtmega lahti varre kinnituspoldid. Need poldid hoiavad ratta juhtrauda ja need tuleb eemaldada, et juhtraua kõrgemale või madalamale asetada.

4. Keerake lahti poldid varre mõlemal küljel. Kasutage selleks kuuskantvõtit. Poldid on istmele kõige lähemal olevas varreosas. Lõdvendage neid piisavalt, et eemaldada juhtraud ja vars torust.

5. Tõmmake vars raami küljest lahti. Eemaldage juhtraud aeglaselt, olge võimalikult ettevaatlik, et mitte tõmmata ega painutada juhtmeid, mis käiguvahetiga raami külge on ühendatud. Need vajuvad kergelt alla, kuid et mitte riskida, on parem ratas laua või tooli külge veeretada, lenkstangi külge panna, et see oleks rattale lähemal.

6. Soovitud kõrguse saavutamiseks lisage või eemaldage täiendavaid vaherõngaid. Kõik, mida pead reguleerima, on juhtraua kõrgus. Sõrmused on üsna väikesed. Nende abiga saate hõlpsalt valida soovitud kõrguse. Varre allosas olevat kitsenevat osa, mis raamiga ühendub, ei saa eemaldada. Kõrguse suurendamiseks saate igal ajal osta vaherõngaid.

7. Asetage rool koos väljavõtuga vaheratastele.Ärge muretsege, et te ei saa kõike ideaalselt uuesti kinnitada. Kui lisarõngad on eemaldatud, pange need varre otsa, et mitte kaotada. Varrepolt kinnitab need.

8. Sisestage varrepolt käsitsi. Te ei pea seda sisse keerama. See ülemine polt ei vastuta rooli küljelt küljele õõtsumise eest. Enne rooli uuesti sisestamist peate selle korralikult parandama.

• Kui töötate haprate osade, näiteks süsinikkiust raami kallal, tasub kasutada diameetrilist mutrivõtit, et mitte midagi lõhkuda.
• Veenduge, et rool liigub vabalt. Kui ei, siis keerake polt järk-järgult lahti, kuni rooli saab vabalt pöörata.

9. Joondage vars esirattaga. Seisa jalgrattal nii, nagu hakkaksid sellele istuma. Suunake esiratas otse ette. Sulgege üks silm ja reguleerige juhtrauda ja keskosa rattaga. Pöörete juhtimiseks tehke seda kindlasti.

• Kui on probleem, et rool ei püsi paigal, pinguta mutreid, et seda suurema jõuga liigutada, kuid rool liigub roolist sõltumatult.
• Pingutage poldid, kui rool on horisontaalselt.

10. Kontrollige, kui tasane on roolisammas.. Pidage meeles, et roolisammas on korraga mitme osa (juhtraud, vars, esiratas, kahvel) ühendus, mis pöörab ratast ise. Ülemine polt on kinnitatud roolisamba külge ja see mõjutab pöördeid. Selle testimiseks seiske jalgratas jalge vahel ja rakendage pidurit. Keera ratast edasi-tagasi, katsu, kas kaenla all on mingi võnkuva imelik liigutus. Kui need on olemas, keerake külgmised poldid lahti ja pingutage ülemine polt, seejärel pingutage uuesti kontrollimiseks külgmised poldid.

• Kui te ei tunne korralikult pingutatud mutreid, keerake polti veidi lahti. Võite kasutada ka momentvõtit – reguleeritava ja mõõdetava dünamomeetriga (pöördemoment) mutrivõtit.

2. meetod: keermestatud roolisamba reguleerimine

1. Veenduge, et jalgrattal on keermega peakomplekt. Keermega peakomplektil on pidev metallosa (vars), mis ulatub raamist välja ja kaldub ettepoole. See ühendub rooliga. Kohtades, kus vars raami küljest lahti läheb, on varre ülaosas mutter ja polt. Neid nihkeid on lihtne reguleerida. Need on olemas ühekiiruselistel jalgratastel, fikseeritud käiguga jalgratastel ja vanematel jalgratastel.

• Mõnel jalgrattal pole mutrit, vaid varre ülaosas olev polt.

2. Keerake lahti varre ülaosas olev polt. See otse alla suunatud polt tekitab survet, st hoiab varre paigal. Kasutage selle vabastamiseks kuuskantvõtit. Te ei pea seda täielikult välja tõmbama.

3. Vabastage lukustusmutter mutrivõtmega. Keerake kuuskantmutter lahti. See asub kohas, kus vars kohtub raamiga.

4. Eemaldage juhtraud raami küljest. Võimalik, et peate seda liigutama, välja tõmbamiseks pöörama. Kui tegemist on uue rattaga, märkige ära, kus juhtraud oli. Nii on lihtsam samasse kohta tagastada.

5. Pühkige ja õlitage vars. Puhastage vars seebiveega ja kuivatage lapiga. Et vars ei jääks hiljem raami vahele, kandke varrest 2 cm alla haardevastast määrdeainet.

6. Uut tüüpi juhtraua valimiseks otsustage sõidu tüüp. Sobiv juhtraud oleneb jalgratta tüübist. Samuti vali endale sobiv kõrgus, et edaspidi oleks rattaga mugav sõita.

• Maanteeratas: Ratturite juhtraud on madal, et nad saaksid üle kummarduda. Seda tehakse kiiruse paremaks kontrollimiseks ja kaalu ülekandmiseks.
• mägijalgratas: Nendel jalgratastel peaks juhtraud olema istmest madalamal. See tagab hea tasakaalu ja nihutab raskuskese madalamale.
• Ristleja: Tavalistel jalgratastel peaks juhtraud olema istmest veidi kõrgemal, et pakkuda suuremat mugavust ja leevendada pingeid.

7. Asetage vars sobivale kõrgusele ja pingutage ülemine polt. Seda saab teha käsitsi. Parem on mitte mingeid tööriistu kasutada, sest siis ei saa te polti ega mutrit uuesti lahti keerata.

3. meetod: jalgratta juhtraua nurga reguleerimine

1. Kontrolli, kas rattal on reguleeritav vars. Reguleeritaval varrel on üks polt, mis jookseb rattaga risti, kus vars raamiga ühendub. Keerake polt lahti, reguleerige varre nurka, seejärel pingutage see tagasi. Enne lahkumist kontrollige, kas tunnete end mugavalt. Põhimõtteliselt võib sellest piisata.

2. Keerake lahti varre otsas olevad neli kruvi. Vars jookseb juhtrauaga risti ja ühendab raami ja juhtraua. Juhtraua esiküljel on neli kruvi, mis on tavaliselt kinnitatud lenksu keskel oleva väikese ruudu külge. Vabastage need ja rooli saab edasi-tagasi pöörata.

3. Uurige, millisele kõrgusele peaksite rooli paigaldama. Kujutage ette, et rool on klaver. Selle peal mängides peaksite end mugavalt tundma. Käed on kergelt kõverdatud. Pidurid peaksid olema sobival kaugusel, et neile oleks mugav ligi pääseda. Seljaosa on vööst 45 kraadi kallutatud. Laske kellelgi istumise ajal jalgratast hoida ja juhtraua asendit kontrollida.

• Roolinurk - kerge reguleerimine. Kui te ei jõua piduriteni, peate kohmakalt kummardama või käed täielikult välja sirutama, peate ostma uue varre. Samuti on võimalik, et ratas on teie jaoks liiga suur.

4. Reguleerige juhtraua kaldenurk soovitud kõrgusele ja kontrollige. Laske kellelgi ratast käes hoida või proovige sõita lühikest vahemaad. Enne sõitmist pingutage kindlasti kõik poldid. Vastasel juhul võib teie keharaskus juhtraud allapoole kallutada ja võib juhtuda õnnetus.

Vihjed

• Veenduge, et pärast juhtraua reguleerimist jõuaksite hõlpsalt piduriteni ja käiguvahetuseni.
• Olge piduri- ja käigutrosside suhtes ettevaatlik. Ärge ajage neid segadusse.
• Kui juhtraua reguleerimine ei lahenda probleemi ja te ei tunne end endiselt mugavalt, proovige istme kõrgust muuta.

Enne reisi kontrollige veelkord, et kõik poldid oleks kinni keeratud, et mitte õnnetusse sattuda.