Helkurelemendid jalgratturitele. Miks on vaja jalgratta helkureid? Kellel on rattateega ristmikul eesõigus
Ülesanne 1/15
1 .
Kas kujutatud olukordades rikutakse reegleid?
Õigesti
f) jalgrataste pukseerimine;
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
d) hoida sõidu ajal kinni teisest sõidukist;
f) jalgrataste pukseerimine;
Ülesanne 2/15
2 .
Milline jalgrattur ei riku reegleid?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
b) liikuda kiirteedel ja autoteedel, samuti sõiduteel, kui läheduses on jalgrattatee;
Ülesanne 3/15
3 .
Kes peab teed andma?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed teistele teel liikuvatele sõidukitele.
Ülesanne 4/15
4 .
Milliseid koormaid tohib jalgrattur kanda?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
22. Saatmine
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.4. Jalgrattur tohib vedada ainult selliseid koormaid, mis ei sega jalgrattasõitu ega tekita takistusi teistele liiklejatele.
22. Saatmine
22.3. Lasti vedu on lubatud tingimusel, et:
b) ei riku sõiduki stabiilsust ega raskenda selle haldamist;
Ülesanne 5/15
5 .
Milline jalgrattur rikub reisijate vedamisel Reegleid?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
e) vedada jalgrattaga sõitjaid (välja arvatud alla 7-aastased lapsed, keda veetakse turvaliselt kinnitatud jalatugedega varustatud lisaistmel);
Ülesanne 6/15
6 .
Millises järjekorras sõidukid ristmikku läbivad?
Õigesti
16. Ristmike läbimine
Mitte korralikult
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.12. Samaväärsete teede ristumiskohas peab mitterööbassõiduki juht andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele.
Sellest reeglist peaksid juhinduma üksteist ja trammijuhid. Igal reguleerimata ristmikul on trammil, olenemata selle edasise liikumise suunast, eelis võrreldes rööbasteta sõidukitega, mis lähenevad talle mööda samaväärset teed.16.14. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest.
Sellest reeglist tuleks lähtuda üksteisest ja kõrvalteedel liikuvatest autojuhtidest.Ülesanne 7/15
7 .
Jalgrattaga sõitmine kõnni- ja jalgradadel:
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
c) liikuda mööda kõnniteid ja jalgteid (v.a alla 7-aastased lapsed lasteratastel täiskasvanu järelevalve all);
Ülesanne 8/15
8 .
Kellel on rattateega ristmikul eesõigus?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed teistele teel liikuvatele sõidukitele.
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed teistele teel liikuvatele sõidukitele.
Ülesanne 9/15
9 .
Kui suur vahemaa peaks olema kolonnis liikuvate jalgratturite rühmade vahel?
Õigesti
6. Nõuded jalgratturitele
Mitte korralikult
6. Nõuded jalgratturitele
6.3. Rühmades liikuvad jalgratturid peavad sõitma üksteise järel, et mitte segada teisi liiklejaid. Mööda sõiduteed liikuv jalgratturite kolonn tuleks jagada rühmadesse (grupis kuni 10 jalgratturit), rühmade vahekaugusega 80-100 m.
Ülesanne 10/15
10 .
Sõidukid läbivad ristmikku järgmises järjekorras
Õigesti
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
Mitte korralikult
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.13. Enne vasakpööret ja tagasipööret on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuuna trammile, samuti samaväärsel teel vastassuunas otse või paremale liikuvatele sõidukitele. .
Ülesanne 11/15
11 .
Jalgrattur läbib ristmikku:
Õigesti
16. Ristmike läbimine
Mitte korralikult
8. Liikluse reguleerimine
8.3. Liikluskorraldaja märguanded on fooride ja liiklusmärkide ees ülimuslikud ning kohustuslikud. Foorid, välja arvatud vilkuv kollane, on eelisõigus liiklusmärkide suhtes. Autojuhid ja jalakäijad peavad järgima liiklusreguleerija lisanõudeid ka siis, kui need on vastuolus fooride, liiklusmärkide ja märgistustega.
16. Ristmike läbimine
16.6. Põhifoori rohelise fooritule vasakule pööramisel või ümberpööramisel on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed samas suunas sõitvale trammile, samuti vastassuunas otse või paremale pööravale sõidukile. . Sellest reeglist peaksid juhinduma üksteist ja trammijuhid.
Ülesanne 12/15
12 .
Selle foori punased vilkuvad signaalid:
Õigesti
8. Liikluse reguleerimine
Mitte korralikult
8. Liikluse reguleerimine
8.7.6. Liikluse reguleerimiseks raudteeülesõidukohtadel kasutatakse kahe punase või ühe valge kuu ja kahe punase signaaliga foore, millel on järgmine tähendus:
a) vilkuvad punased märgutuled keelavad sõidukite liikumise läbi ülekäiguraja;
b) vilkuv valgekuu signaal näitab, et signalisatsioon töötab ja ei keela sõidukite liikumist.
Raudteeülesõidukohtadel võib foori keelava signaaliga samaaegselt sisse lülitada helisignaali, mis teavitab liiklejaid täiendavalt ülekäigurajal liikumise keelust.
Ülesanne 13/15
13 .
Milline sõidukijuht läbib ristmiku teisena?
Õigesti
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest.
Sellest reeglist tuleks lähtuda üksteisest ja kõrvalteedel liikuvatest autojuhtidest.
Mitte korralikult
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest.
Sellest reeglist tuleks lähtuda üksteisest ja kõrvalteedel liikuvatest autojuhtidest.
16 Ülekäigurajad
Mitte korralikult
8. Liikluse reguleerimine
8.7.3. Valgusfooridel on järgmised tähendused:
Noolekujuline vasakpööret lubav signaal lubab ka tagasipööret, kui see pole liiklusmärkidega keelatud.
Rohelise noole (nooled) kujul olev signaal lisa(lisa)sektsiooni(de)s, mis on sisse lülitatud koos rohelise fooritulega, teavitab juhti, et tal on eelised näidatud liikumissuunas (suundades). nool (nooled) teistest suundadest liikuvate sõidukite kohal;
f) punane signaal, sealhulgas vilkuv, või kaks punast vilkuvat signaali keelavad liikumise.
Rohelise noole (nooled) kujul olev signaal lisa- (lisa-) sektsioonis (-sektsioonides) koos kollase või punase fooritulega teavitab juhti, et näidatud suunas on liikumine lubatud tingimusel, et muudest suundadest liikuvad sõidukid lastakse takistamatult mööda minna.
Plaadil olev roheline nool, mis on paigaldatud punase fooritule tasemele koos signaalide vertikaalse paigutusega, võimaldab liikuda näidatud suunas punase fooritulega kõige parempoolsemast rajast (või ühesuunalistel teedel kõige vasakpoolsemast rajast) , eeldusel, et teistele liikumissuundadest liikuvatele liikumist võimaldavale fooritulele liikuvatele osalejatele antakse liikluses eelis;
16 Ülekäigurajad
16.9. Sõites lisalõigul kollase või punase fooritulega samaaegselt sisselülitatud noole suunas, peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.
Sõites punase fooritule kõrgusele seatud laual rohelise noole suunas ja märguande vertikaalse paigutusega, peab juht valima äärmise parempoolse (vasakpoolse) sõiduraja ja andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele. .
Ainult see jalgrattur ei vaja öösel oma rattale identifitseerimismärke, kes sõidab oma erapargis, mida ümbritsevad kõrged trellid, või kõrbesaarel. Kõigil muudel juhtudel, kui plaanite sõiduteele siseneda linnas või maateel, peate olema liiklejatele nähtav. Juhul, kui jalgratas on varustatud esituledega, on see aktiivne "optika". Suurema ohutuse tagamiseks on soovitatav ratas varustada passiivse süsteemiga, mis peegeldab vastutulevat valgust. Kuidas seda teha, arutatakse.
Jalgratta helkurid on erinevad. Tuntuimad neist on helkurid, mis olid alati kinnitatud nõukogude jalgrataste kodarate külge, samuti esi- ja tagahelkurid.
Värvide valiku ja helkurite kinnitamise reeglid
Jalgrattale, nagu ka autole, tuleb kinnitada teatud värvi helkurid. Muidugi on tänapäeval tänu tohutule LED-disainide valikule, mis on erinevates värvides ja konfiguratsioonides, muutunud võimalikuks, et jalgratas ei suuda mitte ainult valgusvihku tagasi anda, vaid ka särada kõigis värvides. vikerkaar.
Liikluseeskirju ei tohiks aga rikkuda. Nende reeglite järgi peaks ees olema valge helkur.
See simuleerib vastutuleva esitule valgust ja on loodud vastutulevale sõidurajale peegeldunud valgussignaalide andmiseks. Eesmise helkuri kuju SDA ei reguleeri, nii et igaüks saab katsetada oma soovi järgi.
Tagumised helkurid peavad olema punased. Nende kinnituskõrgus peaks olema 30 cm maapinnast (tagaküljele paigaldatuna) ja kõrgem - istmepostile paigaldamiseks.
Nagu arvata võib, peaks ka tagumise helkuri kuju olema meelevaldne.
Tähelepanu oluline! Kinnitus peab olema täpselt keskel. Kui teil on kaugvardad, saate külgedelt välja võtta tagumised ja eesmised helkurid ning ette saate need soovi korral kinnitada kasvõi rooli sarvedele. Peamine tingimus on, et need peavad asuma jalgratturist sümmeetriliselt. Mida suurem on vahemaa, seda turvalisem olete, sest iga vastutuleva sõiduki juht arvab instinktiivselt, et olete tegelikust laiem. Ja kuni ta sind näeb, on ta rohkem valmis paremalt üles tõstma.
Samal juhul, kui teie eesmine helkur on mingil põhjusel keskelt eemale nihkunud, muutub olukord väga ohtlikuks, meenutades "ühe silmaga" vastutulevat autot.
Juhul, kui mingil põhjusel peate pimedas liikuma ilma esituledeta, millel on üks asümmeetriliselt paiknev helkurelement, siis asetage see võimalikult vasakule, et vastutulevate sõidukite juhid näeksid lähimat mõõdet.
Enne vastassuunavööndisse sisenemist kontrollige, et helkurid, nii ees kui ka taga, asetseksid teega rangelt risti ja vaadake rattale otse ette.
Külghelkurid on analoogselt seisutuledega, mis on loodud neid jäljendama, valmistatud oranžiks. Neid saab paigaldada ratastele, kuid mõned ventilaatorid asendavad need pöördetuledega, mis on paigaldatud käepidemete puksidele. Need võivad töötada nii hädaolukorras sümmeetrilises vilkumises, pööramisrežiimis kui ka pideva põlemise režiimis.
Standardsed külghelkurid on paigaldatud kodarate vaherõngasse. Puuduvad paigaldusstandardid (kogus, kaugus rummust või veljest), kuid siiski on vajalik, et nende paigaldamine jalgratta ratastele oleks sümmeetriline.
Helkurlindist
Eespool on kirjeldatud klassikalisi nõukogude retroreflektoreid. Kaasaegsed valguskaitse ja sõidukite näidu võimalused on oluliselt paranenud ning nüüd saab julgelt katsetada sellise elemendiga nagu helkurteip.
Lint kontuuride märgistamiseks on tavaline erineva laiusega riba isekleepuval või kootud alusel.
Esimene on ette nähtud kõvadele pindadele kleepimiseks ja teine rõivaesemetele õmblemiseks:
Loomulikult ei ole selliste elementide kasutamine jalgratta jaoks vajalik, kuid see võib anda jalgrattale mitte ainult nähtavuse õhtuses ja öises valgustuses, vaid ka võlu.
Peate lihtsalt lähenema ratta disainile, ilma reegleid rikkumata. Seega ei saa te ratta taha kleepida valgeid elemente, et nende taga sõitev juht neid näeks, ega punaseid ees. Samuti ei ole soovitav segaduse vältimiseks neid värve üheks segada, st kasutada spetsiaalset teipi, et kaitsta territooriumi, kus on ohtlik viibida. See on signaallint:
Jalgratta mähimine hoiatuslindiga on lihtsalt halvad kombed, välja arvatud see, et see on keelatud.
signaali riietus
Kui helkurid ei tekita möödujatelt imetlevaid pilke, siis saate riietust täiendada oma värvidega. Tõepoolest – kui ratas peegeldab valgusvihku, siis miks mitte luua jalgratturile selline varustus?
Selline riietus on loodud, see on helkurkattega kaitsevest. Need fluorestseeruvad "mürgised" oranžid või rohelised värvid ei jäta kedagi ükskõikseks - ei möödujaid, autojuhte ega kaasrattureid.
Vest on odav, kuid väga tõhus aksessuaar, mis suurendab oluliselt teie nähtavust ja turvalisust õhtustel ja öistel teedel.
See vest koosneb kontrastsest fluorestseeruvast polüestrist, millele on õmmeldud valged helkurtriibud. Kui ratturil on huumorimeel, võib ta vestiga mütsi pähe panna ja siis võtavad paljud juhid isegi kiirust maha, saamata aru, mis toimub. Peaasi, et vesti ei tehtaks võltsvormiks.
Spray tuleb appi
Selleks, et lõpuks aru saada, et jalgrattahelkurid on üle-eelmine sajand, tuleb appi spetsiaalne helkursprei, mis suudab katta mitte ainult kõvad ja tasased, vaid ka pehmed, aga ka kumerad pinnad:
Sellel jalgrattaspreil pole oma värvi ja see on päevavalguses peaaegu nähtamatu. Ja pimedas ereda suundvalgusega helendab see väga tugevalt. See on kõige paremini nähtav looduslikel materjalidel, millel on kõrge "fibrillatsiooniaste", puuvillal, linasel, villal.
Lisaks rattariietele ja jalanõudele saab selle pihustiga katta mida iganes - kasvõi vanaema vildist saapaid või lapsevankrit.See on kahjutu, nii et võite isegi koera pihustada, kui ta on silmapaistmatu. Seda imet nimetatakse pihustuseks "Life Paint" ja selle hind veebipoodides on umbes 1200 rubla pudeli kohta. Mõju püsib kuiva ilmaga umbes 7 päeva.
Nii saate helkurite, teibi, riideribade ja lõpuks lihtsalt gaasilise pihusti abil mitte ainult õhtuses voolus samade jalgratturite seas silma paista, vaid ka suurendada oma turvalisust.
Jalgrattaomanikel, kes eelistavad sõita öösel, on tõsine oht jääda auto alla, kui jalgratas ei ole varustatud tuvastusmajakatega. Tänavavalgustid on rattal üsna nõrgad. Helkurid jalgrattal võimaldavad säästa end hädast.
Eesmärk
Komplektis peavad olema ratta helkurid. Liikluseeskirjad nõuavad rattale valge esi- ja punase helkurvahendi paigaldamist, samuti ratta pedaalidele ja kodaratele kollaste majakate paigaldamist.
Kuna kaherattalisi sõidukeid on teel vaevu märgata, võib jalgratta helkur sõidu ajal turvalisust tõsta. Loomulikult ei kiirga helkurid iseenesest valgust. Seetõttu muutuvad need märgatavaks ainult auto esitulede suunamisel.
Kuidas eemaldada jalgrattalt helkureid? Selline vajadus tekib sageli siis, kui kiirteel sõites on vaja vähendada ratta üldmassi, samuti parandada kaherattalise sõiduki tasakaalu. Tegelikult pole poldi ja mutri kujul olevate standardsete kinnitusdetailidega ülesandega raske toime tulla. Mõningaid helkureid, eriti aga ratastel asuvaid helkureid, pole nii lihtne eemaldada. Selleks tuleb eemaldada kudumisvardad või kahjustada toodete kinnitusvahendeid.
Helkurid kodaradel
Paljud jalgratturid peavad ratta kodaratele paigaldatavaid helkureid üsna kasututeks ja isegi mittevajalikeks tarvikuteks, kuna viimased halvendavad rataste joondust. Teoreetiliselt võib isegi mõnegrammine lisaraskus tekitada sõidu ajal mõningase tasakaalutuse. Kuid see mõjutab oluliselt liikumise kvaliteeti ainult maksimumkiiruste arendamisel.
Rataste kodarad suurendavad mitu korda öiste reiside armastaja turvalisuse taset. Lisaks on need suurepäraseks kaunistuseks jalgrattale pimedal ajal.
Kuidas paigaldada jalgrattale helkureid? Selleks on ette nähtud spetsiaalsed pistikud, mis kinnitatakse jalgratta kodara külge.
Jalgratta helkurid LED-iga
Kui väljas on vihmane või ruum on kaetud uduga, saavad helkurvahendid neile määratud ülesannetega piisavalt halvasti hakkama. Häda vältimiseks piisab, kui paigaldada jalgrattale LED-helkurid. Selliste seadmete fotosid näete selles materjalis.
Selliseid helendavaid helkureid on halvima ilmaga näha juba päris kaugelt. Nende töötamiseks on aga vaja ühendust toiteallikaga. Kogenud jalgratturid eelistavad sõita taskulambiga, mille toiteallikaks on esiratta või akude külge kinnitatud dünamo. Just siia on kõige soovitavam kinnitada LED-iga helkurid.
Helkurkangas
Suurepärane alternatiiv tavalistele helkuritele on peegeldusvõimega kangast alused. Viimased kohanduvad ratta või jalgratturi varustusega: riided, seljakott, jalanõud, kaitsekiiver. Sageli on sellised kangad liimitud kaherattalise sõiduki velgedele.
parkimistuled
Sellise valgustuse eesmärk on tagada jalgratturi maksimaalne nähtavus teel pimedal ajal. Paljud rattaomanikud peavad kohustuslikuks paigaldada tagatuled, mis võivad töötada tavalises helendav, vilkuv ja sagedase pulsatsiooni režiimis. Sellise funktsionaalsuse olemasolu võimaldab muuta ratta kõige märgatavamaks, olenevalt tingimustest, milles liikumine toimub.
Sellise jalgratta vilkuri valimisel tuleks tähelepanu pöörata võimsusnäidikule, kuna nõrk suurus on praktiliselt kasutu. Mis puudutab vaatenurka, siis siin helendades peaks see olema umbes 180 o.
Lõpuks
Jalgratturid, kes püüavad isikliku ohutuse huvides öiseid väljasõite vältida, saavad julgelt hakkama ka helkurite paigaldamiseta. Ideaalis peaks jalgratas olema varustatud kõigi helkurelementidega. Erandiks pole ka rataste kodaratel olevad helkurid, sest ainult tänu neile muutub ratas nähtavaks ristmikel ja kurvides.
