Kuidas transportida kala autos. Hapnikunälg kolimise ajal. Kuidas transportida pikki vahemaid

Iga uude elukohta koliv akvaarist tunneb muret akvaariumi kolimise probleemi pärast ja põhiküsimus on kuidas kala saata.

Nii et kui peate minema kaugele, vaid mõneks tunniks, siis kala transportida võib olla klaaspurgis, plastanumates (toidu jaoks) ja isegi suures termoses. Valage anumasse vett kahe kolmandiku mahust. Enne teed peavad kalad kokku leppima paastupäeva (ära sööta neid päeva jooksul). Transportimisel tuleb jälgida, et anum kalaga võimalikult vähe rullitaks.

Kui kala transportida on pikk, siis tuleb pakkimisele ja transportimisele läheneda hoolikamalt:

KALA PAKEND

kala transportida pikkade vahemaade jaoks on kõige parem kasutada hapnikuga kilekotte. Kuna tahketes mahutites võivad need tugeva raputusega vigastada. Valage kotti vett (2/3 akvaariumi ja 1/3 värsket) ja laske kalad sinna. Veetase peaks ületama kala keha kõrgust 3 korda.

Seejärel pumpame kotist kogu õhu välja, sisestame sellesse vooliku ja pumpame silindrist või hapnikukotist kotti hapnikku. Sel juhul peaks hapniku ja vee suhe olema 1:1 ning kalade puhul, kes kasutavad hingamiseks atmosfääriõhku (labürindikalad), on suhe 3:1. Tore oleks vette lisada veidi tseoliiti, et neutraliseerida kaladest eralduvat ammoniaaki.

Keerame pakendi otsa spiraaliks ja pingutame kummirõngastega. Järgmisena asetage kott kalaga teise kotti. Selleks, et mitte takerduda pakendite nurkadesse, lohistame need (nurgad) elastsete ribadega. Pärast seda paneme koti soojusisolatsiooni anumasse või tavalisse, kuid pakkides koti kalaga mitmekihilisse ajalehte.

Et kalakott anumas veerema ei hakkaks, tuleks järelejäänud vaba ruum anumas täita kortsutatud ajalehtede, riide või õhuga täidetud kilekottidega.

TRANSPORT

kala transportida olge ettevaatlik, vältige anuma teravaid lööke ja tugevat kallutamist. Püüdke kalanõu mitte üle kuumeneda ega üle jahutada. Avage anum, kui arvate, et kala vajab värsket õhku, läbitungiv valgus hirmutab kala ainult.

Hapnikuga kotis võivad nad elada 35–70 tundi ja õhuga palju vähem.

Kui a kala transportida lennukis ärge pumbake kotti õhuga tihedalt täis, kõrgusel suureneb rõhu languse tõttu kotis õhk.

Noored kalad (mitte praadida) taluvad transportimist kergemini.

KALA PAKKIMINE

Kui kala koju tõite, ärge võtke nendega kohe kotti välja ja uhkustage kõigile pereliikmetele, nad näevad neid akvaariumis ikkagi.

Kõigepealt tehke kõik kotid lahti ja seejärel võtke kott konteinerist välja ja viige kiiresti karantiini akvaariumi, laske kottil kaladega seal ujuda, kuni temperatuurid ühtlustuvad. Kui veetemperatuurid on võrdsed, keerake kalakott ettevaatlikult külili ja laske kaladel sellest välja ujuda.

Et mitte suurendada kalade liikumisega kaasnevat stressi, ärge pange kalade elu esimesel paaril päeval uues akvaariumis neile valgust sisse ja ärge häirige kalu läheduses asjatute liigutustega. akvaariumi.
Kui teete kõik õigesti, käituvad nad päeva pärast nagu oma akvaariumis.

TAIMEDE TRANSPORT

Enne transportimist asetage taimed kilekotti, kus on väga vähe vett. Seome koti tihedalt kinni ja paneme teise kotti. Teine kott täidetakse õhuga ja seotakse kinni. Ilma valguseta ei saa taimed olla kauem kui kaks päeva.

Läheme, läheme, läheme

I.VANYUSHIN
Mytishchi, Moskva piirkond

Haruldane akvaarist pole kunagi akvaariumi elanikke transportinud. Mällu jäävad mõnikord mälestused ebamugavustest ja takistustest, mis tuli ületada, rahuldades nende kirge. Ja kui palju saatuslikke vigu tehti, mille tõttu meie hoolealused kannatasid!
On 1952. aasta suvi. Perenõukogus arutatakse küsimust: kuidas transportida Linnuturult ostetud kala Moskvast rongiga Jaroslavli vahetusrahaga Aleksandrovis? Kalu on vähe "ainult 10-12 tükki: sebrakala, punased ja mustad plaadid, gürardiinid ja midagi muud, ma enam ei mäleta. Vend soovitab valada ülemise serva alla liitrisesse purki magedat vett ja meditsiinikindast kummiga tihedalt kinni keerata. Vanema autoriteet on vaieldamatu. Kaladel jätkus hapnikku pooleks tunniks. Kui häda avastati, oli rongi väljumiseni jäänud umbes tund. Ema, nähes mu lootusetut leina, saadab mu Jaroslavski raudteejaamast Kuznetski silla juurde loomapoodi uuele ostule, andes raha. Ja ma sain hakkama...
Ja 1960. aastal, juunis, viisin kala Moskvast rongiga Türkmenistani linna Maarja emailitud 10-liitrises kaanega ämbris. Rong sõitis 75 tundi.

Temperatuur autos oli viimastel reisipäevadel stabiilselt 40C kanti. Kolmandik ostetud kaladest suri - aga mitte ainult METSIKKU temperatuuri tõttu: "kanhito" tsichlasoomi teismelised sõid näiteks haruldase, kuid tollal kirsipuu maimu, mille ostsin "võitluses" sel aastal Dünamo staadionil toimunud akvaariuminäitusel.

Akvaariumi kalade fototransport

Aga see on nii, "soojenduseks" - - Dunno-akvaristi ekstreemseiklusteks. Ja nüüd targa mehe nõu, kellel on Znayka nii edukas kui ka kurb kogemus.
Kuidas transportida kalu, taimi, elustoitu ja akvaariume?
Kala transporditakse tänapäeval kilekottides. See on kõige mugavam viis, kuigi seda saab kasutada transpordiks ja pankades. Loomulikult, mida väiksem on kala, seda väiksemat võimsust on vaja. Kaks-kolm väikest kala võib turult või loomapoest koju tuua kasvõi majoneesipurgi sees, taskusse või põue pistades. Suurematele akvaariumi elanikele on loomulikult vaja mahukamat anumat. Piisavuse kriteerium on siin lihtne: kala peab mahutisse vabalt mahtuma, ilma selle seinu puudutamata. Väga suuri isendeid veetakse spetsiaalsetes konteinerites. Sellisena saab kasutada 35-40-liitriseid plastikust laia suuga paake.

Suuri kalu väikestega ühes konteineris koos vedada ei saa, vastasel juhul võib osa sinu “paki” sisust viga saada ning pikaajalisel transportimisel see lihtsalt ära süüakse.
Pakend on hermeetiliselt ja kindlalt kinni seotud ning purk tihedalt kaanega suletud. Tihedust on vaja ainult selleks, et vältida vee lekkimist, mis iseenesest on kaladele surmav. Kui purgil pole õhukindlat kaant, võib selle katta pooleks või neljaks volditud kilekotiga ja keerata elastse teibi, teibi või kummipaelaga tihedalt ümber kurgu. Kõigil juhtudel, kui selleks pole erilisi takistusi (näiteks kaalupiirang, kuna vesi on raske aine), peaks vedelikku olema võimalikult palju. See aitab kaasa transpordi soodsale tulemusele.

Veekogus, milles kala transporditakse, määrab ka viisi, kuidas laeva õhuga varustada, mis on vajalik “ränduritele” hingamiseks. Üldreegel: igas veepinnast kõrgemal asuvas mahutis peab olema piisav kogus õhku, mitte vähem kui 1/3 valatud vee mahust. Kui teekond võtab
üle 3-4 tunni või pannakse väikesesse anumasse palju kala, siis tuleks õhu asemel kotti pumbata hapnikku. Muide, nii toimub akvaariumi kalade rahvusvaheline "kaubamärgiga" tarnimine. Selline transpordisüsteem võimaldab hoida kala elus ja vigastamata 2-3 päeva.
Hapnikku kasutades saab lisatava vee hulka oluliselt vähendada, kuid see toob kaasa uue probleemi. Suur hulk väikeses koguses kalu küllastab vett kiiresti ainevahetusproduktidega (uriin, väljaheited, lima) ja põhjustab selle halvenemist. Paagis olev hapnik seda olukorda ei päästa. Jäätmed lagunevad kiiresti, muutudes mürgisteks ühenditeks. Lühikestel distantsidel, mille ületamine ei võta palju aega, pole protsessil aega kaugele jõuda. Kuid pikale teekonnale peaks eelnema kalade näljastreik 1-2 päeva. Sellest ajast piisab, et võimalikult palju soolestikku hüdrobiontidest tühjendada.

Kalade fotovedu

Lahtistes anumates kala transportimisel on mugav kasutada autonoomset (akutoitel) õhupumpa, mis on kõige parem soetada enne tähtaega lemmikloomapoest või turult (neid pole alati müügil). Varem kasutasid amatöörid sellise pumbana võrkpallist täispuhutud kambrit, mis tii kaudu õhu voolamisel juuksuri pihustuspüstoli "pirni" abil üles pumbati. Nad said hakkama vaid ühe pirniga, aeg-ajalt vett õhuga küllastades. Seda meetodit kasutavad lemmikloomaturgude müüjad endiselt.

Seal on spetsiaalsed lisandid, mis aitavad kaladel taluda pikaajalist püsimist suletud väikeses mahus. Eriti närviliste lemmikloomade jaoks on aaloe ekstraktil ja mõnel ürdil põhinevad rahustavad kompositsioonid, mis mitte ainult ei vähenda kalade stressi, vaid takistavad ka tungimist kaladesse.
nende keha infektsioonid transportimise ajal naha vältimatu kahjustuse kaudu. Sarnase toimega on ka turbaekstrakt. On ravimeid, mis vähendavad transportimisel kogunevate ja lagunevate kalaeritiste patogeensust (Ameerika AMMO-LOCK. WASTE CONTROI. Saksa firma HAGEN jne).

Sama oluline transpordi ohutuse tingimus on optimaalse temperatuuri hoidmine transpordilaevas. Talvel ähvardab kalu hüpotermia, suvel - ülekuumenemist. On olemas spetsiaalsed termokotid, mis hoiavad temperatuuri mõnda aega vastuvõetavates piirides. Kalanõu võid mähkida mitme kihi riide või ajalehepaberiga. Autos on hea mõte panna kott istmele ja katta teki või jopega. On ennastsalgavaid armastajaid, kes kannavad pakki või purki riiete all, rinnal (see meetod on muidugi asjakohane ainult talvistes tingimustes). Ja kotiga kotti saab panna pudelid kuuma või (olenevalt ilmast) külma veega.
Aitab, ma ei taha teie kujutlusvõimet piirata. Tähtis on ainult üks: hoida võimalikult kaua vee temperatuuri, kuhu kalad asetatakse. Peaaegu kõigil eksootilistel (s.t. mitte Venemaa jõgedest ega järvedest pärit) kaladel on mugav temperatuurivahemik 22-25°C. On ka erandeid. Näiteks kuldkala talub kuni 15°C temperatuuri.

Üldiselt on transpordiks kala ostes hea müüjaga nõu pidada. Tuleks meeles pidada, et -
Teisest küljest on kaladel kergem hingata teel vastuvõetava vahemiku madalamal temperatuuril, kuna hapniku lahustuvus jahedas vees on suurem. Hädaolukorras, eriti ülekuumenemise korral, võib osa koldest asendada värskega, mis on pärit sobivast allikast: veekraan, vesi rongipaakidest, lennukitest või pudeliveest (aga mitte gaseeritud!).
Ja edasi. Parem on, kui kalad liiguvad täielikus pimeduses, nii taluvad nad kergemini tee ebamugavustest tingitud stressi. Ja mitte mingil juhul ei tohiks te proovida neid teel toita. Nad peaaegu kindlasti ei söö ja nõudmata toit rikub vee kiiresti.

Kalade fotovedu

Saabunud kalad tuleks esimesel võimalusel transpordipakist maha võtta. Seda tehakse nii. Kui pakk (pank) on väike, siis lastakse see kohe alla neile mõeldud akvaariumi ujuma, et temperatuur ühtlustuks. Lisaks on vaja mitmes etapis (15-20 minutit, ole kannatlik!) asendada pool transpordipaagi vee mahust akvaariumi veega. Kui transportimisel on vesi halvasti halvenenud (haiseb halvasti, on häguseks muutunud), siis pärast temperatuuride ühtlustamist tuleb kala võrguga uude kohta viia ja transpordivesi välja valada. Kohene ülekandmine vette, mille temperatuur on alla 2–3 °C, võib kaladel põhjustada külmetushaigusi. Kui järgmisel päeval näete uusasukate uimedel valkjat sasitud serva, on külm toimunud. See kehtib eriti väikeste isendite kohta. Tugevatel kaladel haigus kaob tasapisi, aga kui ei, siis tuleb neid aidata – seada akvaariumi optimaalne temperatuur ja lisada ravim hallituse (seen)haiguste vastu. Kui riskantne siirdamine siiski toimus, on parem ravim kohe lisada, ootamata haiguse ilmingut. Peate selle ette ostma.
Taimede transportimine on mõnevõrra lihtsam, kuid sellel on ka mõned omadused. Taime ei tohi kalaga kokku panna. Pakendi tiheduses häirib see kala, nad võivad nii selle oksi ja lehti murda kui ka end vigastada, pealegi võivad taimed eraldada aineid, mis kaladele alati kasulikud pole. Veelgi enam, vähese valguse korral tarbivad taimed, nagu kaladki, hapnikku, mida maanteel niigi napib.

Kui ees on pikk transport, on parem asetada taimed läbipaistvasse pakendisse ja tagada neile juurdepääs valgusele. Pimedas peavad paljud taimed vastu mitte rohkem kui kolm päeva. Anuma ülekuumenemise vältimiseks tuleks aga vältida otsest päikesevalgust. Lühikeste vahemaade jaoks võib taimi transportida kilekotis või veepurgis. Kui pakend on õhukindel, võib selles olla väga vähe vett, kui sees on kõrge õhuniiskus.
Peame püüdma taime vabana hoida, selleks tuleks kotti veidi täis pumbata. Kohale jõudes taime lahti pakkides ärge püüdke seda pakendist välja tõmmata: õigem on pakend kogu kõrguselt ära lõigata.

On veel üks viis. Sirgendatud taimed asetatakse 2–3 kihina laotatud ajalehelehtedele ja pakitakse ettevaatlikult (mitte tihedalt) rulli, mille järel ajalehte niisutatakse ohtralt veega. Rulli otsad volditakse kokku ja pakend asetatakse sobiva suurusega kilekotti. Loomulikult tuleb sellise pakendiga olla ettevaatlik: kokkusurumine või painutamine kahjustab taimi. Ilmselgelt reisivad taimed selle variandi puhul pimedas.
Sobiva mahutavusega plastpudelist saad teha töökindla veokonteineri. Ülevalt lõigatakse see ühtlaselt ära 2-3 sentimeetrit koonilise osa alusest allapoole. Saadud "klaas" oma ülemise servaga kukub hetkeks keevasse vette kuni 0,5 sentimeetri sügavusele. Soojenedes on klaasi serv kergelt sissepoole mähitud. Pärast seda protseduuri saab ülemise koonilise osa vähese vaevaga klaasile suruda. Saadud anum on praktiliselt õhukindel, kuid ohutuse huvides on parem pärast taime anumasse asetamist välisseinad kuivaks pühkida ja ristmik mähkida mitme keeru kitsa teibiga. Sellise pakendiga on mugav maanteel hakkama saada.
Mahuti niiskustaseme säilitamiseks peate põletama veidi vett. Elastse ja rabeda varrega taimed või lehepistikud asetatakse lamedalt, pikavarrelised painduvate vartega taimed võib ettevaatlikult ja mitte tihedalt spiraaliks keerata.

Nagu ka kalade transportimisel, tuleks jälgida, et taimed suvel üle ei kuumeneks ja talvel ei külmuks. Harvemini tuleb akvaariumi ise transportida.

Kalade fotovedu

Lemmikloomapoest ostetud akvaariumiga on olukord üsna lihtne. Tavaliselt müüakse seda transpordipakendis ja seda tuleb käsitleda nagu iga hapra asja. Akvaarium erineb selle poolest, et see on väga raske ja äärmiselt ebamugav kaasas kanda. Alates 170-200 liitrisest mahust ei mahu see enam igasse sõiduautosse. Heal kaubamärgiga akvaariumil on ka alus. Seega peate kas tellima transpordi kaubandusettevõtte jõududega või järgima seda piisavalt mahuka kerega autos. Enne otsustavat sammu tasub läbi viia luure ja uurida välja valitud akvaariumi mudeli mõõdud ja kohaletoimetamise võimalus.

Umbes 1000 liitrise mahuga akvaariumide tarnimine on väga keeruline. Need on väga rasked ja vajavad transportimiseks kaubikut.
Lisaks on selle mõõtmed (umbes 200x70x70) ja kaal (ja seda saab kanda ainult käes) peaaegu kindlasti
välistada võimalus tõsta see korterisse mööda treppe või reisijate lifti. Minu praktikas oli juhus, kui omanik toimetas sellise akvaariumi võimsa kraanaga üheksandale korrusele, olles eelnevalt oma korteri akna ja osa seinast lahti võtnud.
Üks detail on veel. Selline akvaarium kaalub koos vee, pinnase ja seadmetega vähemalt poolteist tonni ning peab olema kindel, et selle ruumi põrandad, kuhu tiik paigaldatakse, peavad sellise koormusega hakkama. Suuremahulised akvaariumid on õigem kokku panna otse paigalduskohas (seda teed järgivad mõned Moskva spetsialiseerunud ettevõtted).

Teistsugune olukord kujuneb välja siis, kui ostetakse valmis, see tähendab täisvarustuses, taimede ja kaladega akvaarium. Moskvas on ettevõtteid, kes ostja soovil korraldavad ("elustavad") ostetud akvaariumi juba selle paigaldamise kohas - me ei kaalu seda võimalust siin, kuna siin langevad kõik mured spetsialistide õlgadele. . Ja on salonge, kus ostate (või tellite kaunistuse) akvaariumi, milles kalad juba elavad. See valik vähendab aega ostust kuni kaladega asustatud valmis akvaariumi kättesaamiseni. Tarnimine muutub aga keerulisemaks. Ma ütlen teile, kuidas see juhtub, kuna see valik sobib neile. kes tahab ise hakkama saada.
Kõigil juhtudel on hädavajalik tingimus koos akvaariumiga "sisseelatud" vee tarnimine, st see, milles kalad juba elasid. Selle vee kogust saab vähendada 1/5-1/4 mahust, et kohapeal kraanivee puudust korvata. Kui akvaarium on suhteliselt väike (mitte rohkem kui 300-350 liitrit), jääb selle siseviimistlus oma kohale. Välja võetakse ainult rasked kujunduselemendid: kivid, grotid, tõrked jne. Vesi juhitakse vooliku abil täielikult välja 35-40-liitristesse paakidesse. Kui esimesse paaki valatakse 20-25 liitrit, püütakse kõik elanikud akvaariumist sinna. Selles konteineris lähevad elusolendid uude kohta. Kala on võimalik tarnida eelpakendatud kilekottides vastavalt eelpool mainitud reeglitele. Kotid on kastetud akvaariumi veepaakidesse, et hoida temperatuuri samal tasemel. Mahutid on tihedalt kaanega suletud.

Pärast vee ärajuhtimist jäävad akvaariumitesse väikesed lombid, kuhu säga-“imejad” soojal ajal üsna turvaliselt ulatuvad (neid võib olla väga raske kinni püüda, ilma juurdunud taimi kahjustamata). Et taimed teel ära ei kuivaks, kaetakse need ülalt kindlalt ühise kilega.
Suuremad ja raskemad (alates 4 (X) liitrist) akvaariumid vabastatakse täielikult kogu sisust. Elustaimed võetakse koos pottidega välja, asetatakse kastidesse ja kaitstakse kilega kuivamise eest. Muld pärast "elava" vee ärajuhtimist ja kalade lossimist kühveldatakse välja ja transporditakse eraldi konteinerisse. Kõige mugavam on mulda akvaariumist valida mingi kulbiga: viltu lõigatud plastpudeliga. Selline tööriist on paindlik ega kriimusta klaasi.

Kalade fotovedu

Kui akvaarium seisis enne transportimist kaua vee, taimede ja kaladega, siis enne väljakühveldamist tuleb muld puhtaks pesta (võib ka otse akvaariumisse - nii on mugavam).
Saabumisel paigaldatakse esmalt selleks ettenähtud kohta alus (pjedestaal, rack). Seejärel viiakse akvaarium ise üle või tõstetakse liftiga. Lifti kabiinis saab tühja akvaariumi paigutada mõlemale poole. Ärge unustage, et liimfiltritesse jääb pärast tühjendamist korralik osa vett ja see on valmis akvaariumi kallutamisel teie peale või lifti põrandale välja valama.
Kui sisekujundus (muld ja taimed) jääb paigale, saab akvaariumi liigutada ainult horisontaalasendis, vastasel juhul nihkub (libiseb) pinnas oma raskuse all ühele küljele, muljub taimed ja rikub kogu kujundust. Peame kõik kuhugi laiali laotama ja ka mulla pesema. Eriti raske ja raske on sellise kaunistatud akvaariumi trepist üles ronida.

Akvaarium paigaldatakse kohe oma alusele. Kuni vee valamimiseni on vaja selgitada, kas selle paigaldamise koht on õigesti valitud. Suuri akvaariume pole enam võimalik veega liigutada.
Paigaldatud akvaarium täidetakse veega. Kui muld eemaldati akvaariumist enne transportimist, siis enne vee valamist viiakse see esmalt tagasi oma kohale. Juba veega üleujutatud akvaariumi pinnase kallamine võrdub selle pesemisega - toodud vesi läheb lootusetult riknenud. 35-40-liitrist paaki on raske akvaariumi kõrgusele tõsta ja veel keerulisem on sellest vett välja valada, et mulda mitte joaga ära uhtuda. Seetõttu on õigem pumbata vett paakidest elektrilise veepumbaga (pumbaga) läbi vooliku, suunates juga näiteks filtrisse. Kui pumpa pole, peate kasutama vahemahutit, näiteks ämbrit.
Seejärel ühendatakse võrguga teenindusüksused (lamp, filter, küttekeha), asetatakse potid taimedega ja lastakse kala. Nagu juba mainitud, võetakse puuduv vesi veevärgist, kuid alles pärast transportimise eel kinni võetud ruumilised kujunduselemendid (kivid, grotid, tüüned) oma kohale tagasi toomist - vastasel juhul võib lisatava vee kogusega eksida. . Paratamatult tekkiv hägusus 1-3 tunni jooksul kõrvaldab filtri.

Sageli on vaja akvaariumi ruumis või hoones ümber korraldada. Üldjuhul ei erine antud juhul nõutav töö äsjakirjeldatutest millegi poolest, kui üks kaalutlus võib-olla välja arvata. Kui akvaarium ei ole väga suur, ei saa te sellest kogu vett tühjendada ega kalu püüda, kui saadaval on kolm või neli tugevat töötajat, kes suudavad veehoidla uude kohta teisaldada.
Seda tehakse nii. Akvaarium on paigutatud alusele, nii et saate selle üles korjata
alla ja seejärel tõsta üles. Kaks (või enam) vaba töötajat eemaldavad aluse akvaariumi alt ja sätivad selle täpselt uude kohta, teised aga kannavad akvaariumi. Akvaariumi saab koos alusega liigutada, kuid see on väga ebamugav. Uues kohas tuleb eelnevalt varustada toide vooluvõrgust, kuna filtri väljalülitamine kauemaks kui 1,5-2 tunniks on äärmiselt ebasoovitav.
Kõik eelnevad kaalutlused puudutasid kaasaegsetest materjalidest kokkupandud ja spetsiaalse akvaariumi silikoonliimiga kokku liimitud akvaariume. Samad reeglid kehtivad pleksiklaasist (akrüülist jne) valmistatud akvaariumide kohta.

Nüüd on tsemendi-lakkpahtlile liimitud klaasidega raami akvaariumi peaaegu võimatu leida, kuigi ma ei välista sellist võimalust. Need akvaariumid sobivad transportimiseks või teisaldamiseks ainult seni, kuni need on täiesti uued ega ole veega üle ujutatud. Kui nende kitt vananeb (kõveneb), siis isegi transportimisel tekkivate väikeste moonutuste tõttu tekivad sellesse praod ja anuma veepidavus katkeb. Need akvaariumid ei talu ka kuivamist: kitt praguneb, akvaarium ebaõnnestub. Seega vähendab nende transport (liikumine) tsement-laki pahtli niigi lühikest eluiga (1-1,5 aastat).
Ajakiri Akvaarium 2002 №6

Haruldane inimene elab kogu oma elu ühes kohas. Vahel tuleb kolida ja seda kogu soetatud vara ja lemmikloomadega. Kui kohevate, suleliste jms lemmikloomadega on kõik enam-vähem selge, siis akvaariumi elanikega on olukord palju keerulisem.

Kõik kalad läbivad oma elus vähemalt kaks transporti: esimese kasvatajalt poodi, teise poest uue omanikuni. Ja iga liigutus on nende jaoks stressirohke.

Ja omaniku kohustus on jälgida, et see protsess oleks võimalikult valutu ja kadudeta. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda õigesti teha.

Kõige sagedamini esitatavad küsimused on järgmised:

• millistes konteinerites on parem kala transportida,
• millele erilist tähelepanu pöörata
• kuidas käituda, kui lemmikloomi on palju või on vaja kaugele sõita jne.

Käesolevas artiklis püüame neid ja muid kalade transportimisega seotud ühel või teisel viisil täielikult käsitleda.

Üldnõuded transpordile

Kõikide ülekandejuhtude ja tüüpide jaoks kehtivad üldised universaalsed nõuded, mis aitavad vähendada kalade vigastusi ja stressi. Siin nad on:

Esimene reegel. Kõik kalad peaksid olema noored, tugevad ja terved. Ja see on arusaadav, sest haiged või vanad inimesed ei pruugi seda teed lihtsalt üle elada. Kala tervist saab hinnata tema värvi loomulikkuse, sirgendatud uimede ja sujuva liikumise järgi.

Teine reegel. Transpordiks peetakse sobivaimaks kalu kehapikkusega 1,5–4 cm.Mida suuremad isendid, seda väiksem on lossimismäär (ehk ühte konteinerisse tuleks panna vähem kalu). Ligikaudne arvutus on järgmine: 5-7 kahesentimeetrise kala jaoks on lubatud 1 liiter vett. Täiskasvanuid koos praadidega ei tohi kokku panna.

Kolmas reegel. Kalade söötmine teel on rangelt keelatud. Veelgi enam, päev enne planeeritud reisi soovitatakse neil alustada näljastreiki.

Neljas reegel. Kaks-kolm tundi enne väljalendu tuleks kalad panna puhtasse ja jahedasse vette, mille temperatuur on tavapärasest kaks-kolm kraadi madalam, mis suurendab akvaariumielanike soolestiku peristaltikat ja kiirendab tühjenemist. See ja eelmised meetmed vähendavad veereostust reisi ajal ja väldivad kalade hukkumist.

Viies reegel. Kalad pannakse vahetult enne reisi transpordikonteineritesse. Vett võetakse alalisest akvaariumist, kus nad elasid. Kaks kolmandikku mahust peaks olema hõivatud hapnikuga.

kuues reegel. Kui konteiner on läbipaistev, tuleb see pimendada. Nii kardavad kalad vähem.

Transpordi liigid

Allolevat klassifikatsiooni ei leitud ühestki allikast. Koostasime selle ise pärast kogu selleteemalise materjali uurimist ja analüüsimist. Kui te, kallid lugejad, soovite seda täiendada või vaielda, siis palun, ootame teie kommentaare kommentaaridesse. Mis juhtus:

Olenevalt reisile kulunud ajast.

lühiajaline. See võib kesta 1 kuni 3 tundi. Selliseks transportimiseks eelistatakse läbipaistvaid ilma teravate nurkadeta konteinereid: purgid, kanistrid, purgid, termosed jne. Need peavad olema varjutatud. Sel juhul tarbivad kalad vähem hapnikku, kuna nende ainevahetus väheneb.

Ühe liitri vee kohta ei panda rohkem kui 8-10 kala kehapikkusega 1,5-2 cm Selgitame selle veo puhul (võrreldes üldnõuetega) asustustiheduse kasvu just selle lühikese kestusega. Veetemperatuur valitakse konkreetse kala jaoks ja iga juhtumi jaoks eraldi.

Pikk. Optimaalne konteiner on mitmekihiline polüetüleenist kott, mis asetatakse vahtkarpi. Erilist tähelepanu pööratakse hapnikusisaldusele. Väikesed kalad taluvad selliseid ristamisi kergemini kui suured, viimased võivad kannatada mitte ainult füüsiliselt, vaid ka vaimselt. Pikaajalisest transpordist räägime pikemalt hiljem, seega sellel teemal siin pikemalt ei peatu.

Olenevalt aastaajast.

Soojal ajal. Parem on transportida sooja vee kala. Temperatuuri alandamiseks võib võtta lisaanumaid külma veega ja asendada vesi, panna jäätükke jne. Selleks võib kasutada akutoitel mikrokompressoreid või pihustiga käeshoitavat pirni.

Külma ilmaga(talvel) on parem transportida külmaveekalu. Säästmiseks võib anuma mässida ajalehe, vildi, paksu riide sisse, panna poroloonkotti vms.

Olenevalt kasutatavast transpordist.

1. Autoga.
2. Rongiga.
3. Lennukis. Sellise transpordi jaoks mõeldud paagid peaksid olema avarad ja hapnikuga vabalt pumbatud (et rõhu languse ajal mitte lõhkeda).

Kui kavatsete kala välismaale eksportida, on vaja veterinaardokumente.

Milliseid ja kuidas saada, saab uurida veterinaarjärelevalve asutusest või sanitaar-epidemioloogiateenistusest. Loomulikult tuleb seda teha eelnevalt.

Olenevalt kala individuaalsetest omadustest.

• kui kaladel on naha- või kopsuhingamine, siis transporditakse neid niiskes keskkonnas väikese koguse veega (märg rohi vms);
• kui kalades, siis transporditakse neid hapniku ja vee segus 3:1;
• kui kaladel on teravad naelu, siis pannakse need kolmekihilistesse küpsetuspaberiga vooderdatud kottidesse.

Nüüd vaatame lähemalt levinumaid transpordijuhtumeid.

Kuidas kala poest transportida?

Peale ostmist tuleb kala koju vedada. Reeglina ei kesta selline reis rohkem kui kolm tundi. Kuid isegi sel juhul ei tea või ei mõtle akvaaristid, eriti algajad, kuidas seda kaladele kõige väiksema stressiga teha. Mis sobib transpordiks?

tavaline pank. Ostetud kala saab poest koju kaasa transportida klaaspurgis. See on kalale väga mugav, aga mitte niivõrd sellele, kes veab. Peate konteineri eest hoolitsema, et see ei puruneks. See meetod sobib, kui reisi kestus ei ületa 40 minutit.

Purk täidetakse kaks kolmandikku veega. Kui väljas ei ole väga külm, siis piisab, kui keerate purk paksu rätiku sisse ja asetate kotti. See tagab vee temperatuuri stabiilsuse 20 minutiks. Kui on üsna külm, siis võib riiete sisetaskusse panna väikese purgi. Kui see on suurem ja seda ei saa teha, siis tuleb see mässida villase riide sisse ja panna soojenduspadjaga kotti, kohvrisse või karpi.

Kilekott. Enamasti toimub transport poest kilekotis. Kuid tavalised kotid ei sobi, kuna need on kergesti rebenevad, lekivad ja neil on nurgad, kuhu kalad võivad kinni jääda ja kannatada. Lemmikloomapoest saab osta spetsiaalseid vastupidavaid ümarate nurkadega kotte. Neisse valatakse vett mitte rohkem kui veerand. Ülemised servad suruvad kokku ja pumpavad kompressoriga õhku. Pingutage koti ülaosa kummipaelaga.

Kuidas ostetud kala akvaariumi lasta?

Seda ei tohiks kunagi teha kohe! Kogenud kalakasvatajad soovitavad panna karantiiniakvaariumi kinniseotud koti, et veetemperatuur ühtlustuks järk-järgult nii seal kui ka seal. Pärast seda seotakse kott lahti ja valatakse sinna osa akvaariumi vett.

Seda protseduuri korratakse mitu korda, jälgides hoolikalt kala seisundit. Kui nad tunnevad end halvasti, tuleb protseduur katkestada. Kui kõik on korras, siis niipea, kui akvaariumi vett kotis on üle poole, võib kala lahti lasta.

Kui püüate kinni, on parem käega, mitte võrguga (väiksem kahju tekkimise oht). Või võite kotti pöörata nii, et kala sellest välja ujuks.

Parem on hoida uusi lemmikloomi kaks nädalat karantiinis ja seejärel siirdada ühisesse akvaariumi. Sel perioodil on ebasoovitav valgust sisse lülitada ja akvaariumi ümber tarbetuid liigutusi teha.

Kuidas transportida akvaariumi kaladega?

Mõnikord peate akvaariumi teise tuppa viima või isegi teise korterisse viima. Ja mida suurem on akvaarium, seda keerulisem on protsess. Internetist leiate samm-sammult juhised akvaariumi transpordi korraldamiseks. Üldine tegevuskava võib olla järgmine. On vaja ette valmistada:

• võrk kalapüügiks;
• kotid või tihedalt liibuvad plastämbrid (anuma valik sõltub kalade suurusest ja arvust);
• eraldi konteinerid vee, mulla, taimede transportimiseks;
• akvaariumi enda pakkematerjalid;
• destilleeritud vesi.

Kogu vee akvaariumist transportimine on ebareaalne.

Sageli teevad nad seda: 70–80 protsenti veest kaitstakse uues elukohas ning 20–30 protsenti võetakse vanast akvaariumist, sifoonitakse ja tuuakse kaasa.

Lisaks on oluline koostada selge tegevuskava, näiteks:

1. Kontrollige, kas kõik vajalik on ette valmistatud.
2. Sifooni muld. Tühjendage mudane vesi. Puhastage sihverplaat 20-30 protsenti ja valage anumatesse.
3. Eemaldage taimed, kaunistused, seadmed.
4. Püüa kala. Kui need on konteinerites transportimiseks 30 minutit või kauem, siis on soovitav korraldada seal õhutus.
5. Hankige muld ja kivid. Ärge peske neid! Vastasel juhul ei teki orgaanilise aine puudumisel uues akvaariumis biobilanssi. Seda kõike saab transportida ämbris. Ei ole soovitav seda akvaariumi jätta, kuna pinnase kaal on üsna suur ja akvaariumi põhi ei pruugi sellele raskusele vastu pidada.
6. Peske akvaarium (ilma kemikaale kasutamata) ja pakkige, et vältida kahjustusi ja killustumist. Pöörake erilist tähelepanu nurkadele ja esiklaasile. Kui kodutiik on väike, siis saab seinu kaitsta papp+teibiga, asetada sobiva suurusega karpi ja lisaks täita seestpoolt paberiga. Kui maht on suur (näiteks kontoriakvaariumid), siis eelistatakse teenust tellida eriteenistuses. Seal pakitakse see õigesti ja transporditakse spetsiaalse transpordiga. Loomulikult on soovitav seda akvaariumi omanikule kontrollida.
7. Liikuge nii kiiresti kui võimalik. Mida vähem aega kulub, seda parem.
8. Seadke akvaarium uude kohta.

Kõik eelnev kehtib suuremal määral akvaariumi teise korterisse transportimise kohta. Samas ruumis ei ole alati vaja konteinerit täielikult tühjendada. Kui selle all on kapp, siis tugevate kätega saate akvaariumi lihtsalt uude kohta teisaldada. Kui tuge pole, siis see meetod ei sobi – põhi läheb katki. Sel juhul vaatavad nad olukorda: võite lihtsalt eemaldada osa veest, vähendades nii kaalu, ja üle kanda.

Kuidas transportida kala pikkade vahemaade taha?

Vahel juhtub ka seda, et on vaja kala teise linna transportida. See on veelgi keerulisem ja seetõttu on vaja sellele küsimusele läheneda vastutustundlikumalt. Millele tähelepanu pöörata?

Tahked konteinerid on pikaajaliseks transportimiseks ebasoovitavad, kuna reisijad võivad raputamise tagajärjel vigastada. Parem on valida mitmekihilised kilekotid, mis paigaldatakse vahtkarpidesse, termokottidesse jne.

Kui pakke ei olnud võimalik osta, siis saab need ise teha, torgates ühe teise sisse ja tõmmates alumised nurgad kummipaelte või elektrilindiga nurgast umbes 2 cm kauguselt ära.

Valage kotti umbes veerand veest. Siin tuleb aga vaadata olukorda (veetase peaks olema kolm korda suurem kala kõrgusest). Järgmisena asetatakse lemmikloomad, kompressorist või pirnist voolik lastakse vette, kotist pressitakse õhk välja ja täidetakse hapnikuga, hoides seda ülaosas.

Seejärel eemaldatakse voolik ettevaatlikult, pakend keeratakse kokku ja kinnitatakse elastse riba, klambri või muuga.Pärast mitme pakendi valmimist mähitakse need mitmekihilise ajalehe sisse ja asetatakse karpi, nihutatakse soojenduspatjade või jääga. . See sõltub aastaajast ja kala tüübist.

Pakkide vahel ei tohi olla vaba ruumi, muidu lähevad need ümber.

Võite selle uuesti täita kortsus ajalehe või õhuga täidetud kottidega. Temperatuurirežiim peab olema stabiilne. Ideaalne võimalus on kasutada spetsiaalseid plastikust termokonteinereid.

Vee ja hapniku suhe kottides peaks enamiku kalade puhul olema 1:1. Labürintidele 1 kuni 3.

Mõnikord on soovitatav vette lisada väike kogus tseoliiti. See aitab neutraliseerida kalade toodetavat ammoniaaki. Samuti desinfitseerimiseks tripaflaviin (5 mg 1 liitri kohta) või monomütsiin (1000 RÜ 1 liitri kohta).

1. Kui peate minema 10-35 tundi, siis 1 liitri vee kohta ei tohiks kala eluskaalu olla rohkem kui 300 g.
2. Kui sõiduaeg on 35-70 tundi, siis norm ei ületa 150 tundi.
3. Kui selleks kulub 70 tundi või rohkem, on teel laadimiseks vaja täiendavat vett ja hapnikku.
4. Samuti on olemas valem: mida pikem on reisiaeg, seda väiksem on istekohtade tihedus. Ja veel, mida suurem on kala, seda väiksem on selle tihedus.

Mõned kasvatajad ütlevad, et 1 kala ühes kotis on ideaalne. Kui ta sureb ja hakkab lagunema, ei mõjuta see ülejäänud osa.

Transportimine peab toimuma võimalikult ettevaatlikult, vältides tugevat kallutamist ja teravaid lööke kastile.

Perioodiliselt on soovitatav kala seisukorda kontrollida. Kui nad ahmivad pinnalt õhku, siis sellisel juhul on hea, kui on akukompressor või vähemalt elementaarne pirn koos vooliku ja pihustiga. Need lihtsad õhutusseadmed võimaldavad teil kottidesse õhku pumbata.

Mõnikord kasutatakse pikaajalisel transportimisel anesteesiat, see tähendab, et kalad eutaniseeritakse. See võimaldab teil suurendada istutustihedust. Kuid kalade hukkumise ja steriliseerimise oht suureneb.

Kuidas talvel kala transportida?

Üldiselt on transpordi protseduur sama. Peamine raskus seisneb hüpotermia vältimises ja paakides oleva vee optimaalse temperatuuri hoidmises nii kaua kui võimalik. Millistel viisidel saab seda teha:

1. Katke kott või purk kehale riiete alla. Arusaadavatel põhjustel ei sobi see alati.
2. Mähi konteinerid mitme kihi riide või ajalehega.
3. Asetage kasti pudelid või soojenduspadjad kuuma veega (kala ei tohiks selle anumaga otse kokku puutuda). Saate need asetada riide või paberiga. Kui pudelites või soojenduspatjades olev vesi on lisaks soolatud, võtab soojusülekanne kauem aega.
4. Kui transport toimub autoga, saab konteineri panna istmele ja katta teki või jopega.
5. Kasutage termost. See on parim valik.

Kuidas transportida kala autos?

See küsimus pakub huvi paljudele akvaaristidele, kuna auto pole mitte ainult kõige soodsam, vaid ka kõige mugavam kõigist muudest transpordi- ja kalade transpordivahenditest. Masin peab olema soe, ilma temperatuurikõikumisteta. Kastid konteineritega, milles kalad asuvad, on kõige parem paigutada salongi istmele ja katta teki, jope vms. Kõik muu tehakse samamoodi nagu muudel juhtudel.

Kuidas transportida akvaariumitaimi?

Peamine asi selles küsimuses on vältida nende kuivamist, ülekuumenemist või külmumist. Ja pidage meeles, et ilma valguseta ei ela taimed üle kahe päeva. Seetõttu ei tohiks neid kunagi saata pakkide kaupa.

Taimed on pakendatud järgmiselt:

• peate need asetama niiskesse kilekotti;
• ei ole vaja seda täielikult veega täita, piisab väikesest kogusest;
• põõsaid saab mähkida märja ajalehe sisse;
• õhu pumpamine pole samuti vajalik;
• siduge kott tihedalt kinni, asetage see teise;
• Täida viimane kott õhuga ja seo ka kinni.

Akvaariumitaimed säilivad kõige paremini, kui neid transportida jahedas, kuid mitte alla +12 kraadi. Kui see juhtub talvel, on ohutum neid vees transportida, mis toimib puhvrina kiire temperatuuri languse eest.

Ülekuumenemist ei tohiks lubada, sest see hävitab taimed. Suvel ärge laske temperatuuril tõusta üle 30 kraadi ja ärge jätke seda avatud päikese kätte.

Taimi ei tohi kohe pärast saabumist akvaariumi panna. Nad peavad kohanema. Selleks laske neil toatemperatuuril pikali ilma pakendit avamata.

Kuidas transportida elusaid kive ja mereselgrootuid?

On vaja transportida mitte ainult magevee, vaid ka mereakvaariume. Kalu ja taimi transporditakse analoogselt mageveega. Kuid on ka ebatavalisi elanikke - selgrootuid ja kive. Kuidas nendega koos olla?

On kaks võimalust.

Kasutage kõva termoskotti patareidelt, akudelt või sigaretisüütajalt töötava kompressoriga. Kui reisite pikka aega, peate teel vahetama väikese koguse vett. Pealegi pole vaja soolavett lisada, võib kasutada ka värsket 0,5 liitrit ilma vana välja valamata. See mõjutab üldist soolsust vähe. Kui kompressorit pole, siis aitavad hapnikutabletid hädast välja. Annustamine: 1 tablett 10 liitri kohta. Nende toime kestab 15-24 tundi. Eeltabletid tuleb purustada ja lahustada, mitte täielikult visata.

Kahe- või kolmekordsed pakendid, hapnikuga pumbatud, on end hästi tõestanud ka kivide ja selgrootute transportimisel.

Kokkuvõtteks keskendume teie tähelepanu asjaolule, et need on üldised näpunäited. Igale konkreetsele transpordijuhtumile tuleb läheneda rangelt individuaalselt. Kui tunnete, et te ei saa sellega üksi hakkama, võtke ühendust organisatsioonidega, mis on spetsialiseerunud akvaariumide ja nende elanike teisaldamisele.

Kuidas akvaariumi transporditakse, vaata videost:

Kuidas kala transportida

Mõnikord akvaarium väike kala tuleb transportida: lemmikloomapoest ostes, kolides, teises riigis eksootilise kala püüdmisel. Selleks, et nad jõuaksid kohale elusana ja tervena, on vaja luua mugavad tingimused reisimiseks.

Küsimus “avanud lemmikloomapoe. Äri ei käi. Mida teha? » - 2 vastust

Sa vajad

• - Konteiner transpordiks (pakk, pank, plastkarp);
• - kanister hapnikuga (teise ja kolmanda punkti jaoks);
• - Akutoitel kompressor.

Juhend

1. Transportimisel väike kala lühikeste vahemaade jaoks on vaja ainult sobivat anumat. Loomapoes on müügil erineva suurusega tihedad kotid, spetsiaalsed hermeetiliselt suletud purgid ja karbid. Vee ja õhu suhe paagis võib olla 1:1 kuni 1:3. Sageli saavad lemmikloomapoodides õhu asemel hapnikku lisada, kuid see ei ole oluline, kui transportitakse lühikestel vahemaadel. Transpordis kõige tähtsam väike kala- ärge jätke neid temperatuurišoki alla. Temperatuuri järsk langus 4 kraadi võrra mis tahes suunas võib saada saatuslikuks. Seetõttu tasub talvel kalaga konteinerit pigem rinnus või köetavas sõidukis transportida ning palava ilmaga otsese päikesevalguse eest eemal ning kasutada konditsioneeriga sõidukit.

2. Kaugtransport on palju keerulisem. Sel juhul peaks istutustihedus olema võimalikult väike ning vee ja gaasi suhe mahutis peab olema vähemalt 1:2 ning õhk peaks olema hapnikuga rikastatud. Mõne kalaliigi puhul võib kasutada puhast hapnikku. Enne pikka reisi on parem neid mitte päevaks toita, sest hästi toidetud kala tarbib rohkem hapnikku kui näljane ja tekitab rohkem jääkaineid, mis mürgitavad vett. Ärge muretsege, mõnepäevane paastumine ei tee neile haiget. Sel juhul, nagu igal teisel, on asjakohased ka soovitused temperatuurirežiimi jälgimiseks.

3. Mõnikord on olukordi, mis väike kala tuleb transportida pikki vahemaid suure maandumistihedusega. Sel juhul sõltub nende elu täielikult teist, kuna hapniku tarnimine paagis lõpeb umbes 4-5 tunni pärast. Pärast seda perioodi peate koti lahti pakkima / konteineri avama, asetama sinna kompressori pihusti ja lülitama selle sisse. Jälgi, et õhumullide vool ei oleks liiga tugev, muidu võivad kalad ehmuda ja šokist isegi surra. Pikal teekonnal võite teha õhutuspause umbes 2 tundi või 4-5 tundi, kui hapnikku paaki pumbatakse. See on väga kasulik, kuna liikuvasse sõidukisse on võimatu jätta avatud anumat kaladega järelevalveta.

Seotud videod

Märge

Üks liiter vett ei tohiks moodustada rohkem kui 150 g kala kaalust. Vastasel juhul on ebatõenäoline, et nad suudavad nad kõik elusaks tuua, kui reisiaeg ületab 3 tundi.

Kasulikud nõuanded

Pimedas väheneb kalade aktiivsus, mistõttu on nad vähem stressis ja neid on kergem transportida.

Esiteks kaalume saatekonteinerit. Tema rollis on kõige parem kasutada tavalist kilekotti. Kõige mugavam on kasutada paksust polüetüleenist kotti, sellist kotti on väga raske lõhkuda või muul viisil kahjustada, mis muidugi suurendab kalade eduka transportimise võimalusi. Kala pikkade vahemaade transportimiseks mõeldud paki maht peaks olema võimalikult suur, mida kauem kala transportimine aega võtab, seda suurem pakend on soovitav valida.

Kuidas transportida kala pikkade vahemaade taha.

Tähtsuselt teine ​​saab olema kala transportimiseks vajaliku koti täitmine. Kalade transportimiseks mõeldud kott täidetakse 1/3 ulatuses veega ja 2/3 ulatuses õhu või eelistatavalt hapnikuga. Kui kalad hingavad atmosfääriõhku, näiteks bettasid ja muid labürinte, siis ei saa kotti puhta hapnikuga täita, kala põleb ära. Atmosfääriõhku hingavate kalade puhul tuleks kalade transportimiseks mõeldud kott täita hapnikuga segatud atmosfääriõhuga 2/3 õhuõhust ja 1/3 puhtast hapnikust. Sellise suhte loomiseks piisab, kui mitte vabastada kotist juba seal olevat õhku, vaid lisada enne koti sulgemist lihtsalt hapnik.

Kala on vaja transportida pikkade vahemaade taha võimalikult vähe rahvarohkelt. Kalade transportimiseks mõeldud kotti lossimise tihedust tuleks võimalikult palju vähendada. Mida rohkem aega kalad kotis veedavad, seda väiksem on nende arv kotis transportimiseks. Ideaalis peaks kala kohta olema üks kott. Fakt on see, et kui mõni kala transpordi ajal sureb, hakkab selle keha lagunema, rikkudes kiiresti vett, nii et ainult ühe transpordikotis oleva kala surm võib põhjustada kõigi selles pakendis olevate kalade surma.

Kolmas samm on kala pikkade vahemaade transportimisel arvestada temperatuurirežiimiga. Temperatuuritingimused, olenemata aastaajast, on parem tagada kõige stabiilsem. See aitab valmistada spetsiaalset plastkonteinerit-termost, millesse saab panna pakitud kotid veetava kalaga, rõhutab sait. Selliseid plastikust termokonteinereid võib sageli leida müügikohtadest, kus müüakse erinevaid kuumi kooke või, vastupidi, jahutatud jooke ja jäätist, müüjad kasutavad selliseid termoanumaid toodete soovitud temperatuuri hoidmiseks. Sellised plastikust termokonteinerid sobivad ka kalade transportimiseks pikkade vahemaade taha, need hoiavad koos transporditavate kaladega kottides kõige stabiilsemat temperatuuri ja väldivad järske temperatuurikõikumisi, mis on akvaariumi kalade jaoks väga oluline punkt, eriti nende pikal transportimisel. .

Plastikust termokonteinerid toimivad ka jäiga ruumilise raamina transporditava kalaga kottide jaoks, sest kott võib ka väikese koormuse korral kergesti oma kuju kaotada, mis võib kaasa tuua selles veetava kala kahjustamise või vigastuse. Plastikust termokonteinerid kaitsevad veetava kalaga pakendeid juhuslike kahjustuste eest.

Kui plastikust termokonteinereid käepärast polnud, saab neid mingil määral asendada tavaliste pappkastidega, mille seinad on vooderdatud porolooniga.

Transporditavate kaladega ise pakke võib katta tavaliste kortsutatud ajalehtede või muu isolatsiooniga, selleks sobivad vahtpolüetüleen, vahtkumm ja kõik muud sobivate omadustega materjalid, sh villased kangad ja isegi tavalised tekid. Selline pakend tõstab veelgi meie konteineri termostaatilisi omadusi (plastmassist termokonteiner, isoleeritud pappkast jne), mis kaitseb transporditavat kala äkiliste temperatuurikõikumiste eest ning aitab hoida kottides kala transportimiseks seatud optimaalset temperatuuri. nii kaua kui võimalik.

Eraldi võime öelda temperatuurirežiimi kohta. Gaaside lahustuvus vees ja seega ka atmosfääriõhus on ka madalama temperatuuriga vees suurem, ka madalamal temperatuuril langeb veetava kala aktiivsus ning vesi ei halvene kalaveokotis nii kiiresti kui kl. kõrgem temperatuur. Teisalt tuleb arvestada, et väga madalatel temperatuuridel võib transporditav kala haigestuda mistahes haigusesse, mille põhjuseks on muu hulgas veetavale kalale mittesobiv liiga madal veetemperatuur.

Lisaks tasub arvestada üldist temperatuurihooaega, mil kala transporditakse pikkade vahemaade taha, kui välisõhu temperatuur erineb oluliselt transporditavale kalale nõutavatest normaalsetest temperatuurivahemikest, tuleks kala ise pakkida. maksimaalse lubatud temperatuurivahemiku vastupidistel väärtustel. See tähendab, et kui väljas on külm ja transporditava kalaga transpordikonteiner on ülejahutatud, siis on parem kala pakkida nende jaoks võimalikult kõrgel temperatuuril ja vastupidi, kui väljas on liiga palav, on parem. pakkida kala transportimiseks jahedamas ruumis.

Samuti võite kaaluda hermeetiliselt pakitud jää paigutamist veokonteinerisse või vastupidi, keemilise soojenduspadja sisse – need soojus- ja külmaallikad aitavad samuti hoida temperatuuri antud vahemikus maksimaalse võimaliku aja jooksul. Selliste sooja- ja külmaallikate valikuga tuleb aga igal juhul eraldi tegeleda, kuna sellise allika vale valik ei pruugi mitte parandada, vaid vastupidi, temperatuurirežiimiga olukorda veelgi süvendada. Mis kasu oleks sellest, kui veetav kala sureks suvel alajahtumisse, kattuks jääga või keedaks talvel elusalt läbi liiga võimsa keemilise küttepadjaga.

Loodan, et see artikkel aitas teil vastata küsimusele, kuidas kala pikkade vahemaade tagant transportida.