Suurus: px

Alusta näitamist lehelt:

Ärakiri

1. ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD KIRJANDUSES akadeemiline. KOOLILAVA. 9. KLASS Ülesanded, vastused ja hindamiskriteeriumid 1. “OH, HOBUSED, HOBUSED, MIS ON HOBUSED!...” Loe. A) Sel ajal, kui mu hobuseid ümber pandi, olin uudishimulik, vaadates saadud pabereid.< >Paljude dekreetide hulgast, mis puudutasid võimaluse korral kodanike võrdõiguslikkuse taastamist, leidsin auastmete tabeli.< >Aga nüüd heliseb juba juurehobuse kaar kella ja kutsub minema; ja selleks otsustasin headuse huvides paremini arutleda, mis on kasulikum postkontoris ratsutaval inimesel, hobustel traavida või kõmpida või mis on kasulikum postilöömisel, tempomehel. või hobune? selle asemel, et teha midagi, mida pole olemas. (A.N. Radištšev, “Reis Peterburist Moskvasse”) B) Lugenud kurba sõnumit, hüppas Stremglav kohe posti teel kohtingule Ja haigutas juba ette, valmistub raha pärast, Ohkamiseks, igavuseks ja petmine 1. Selgitage, mida need tähendavad esiletõstetud väljendeid. 2. Kirjutage lõigu B) autori nimi ja teose peategelase nimi, mis puudub lõigust B). 3. Kujutage ette, et hobustel on kõnevõime. Kirjutage postihobusele monoloog: kuidas ta elab, keda ta peab kandma, kuidas temasse suhtutakse. Mainige teisi vene kirjanduse teoseid, mis mainivad postihobuseid. Sõnade maht. Vastused ja hindamiskriteeriumid 1. “Auastmetabel” on tabelikujuline dokument, mis tuvastas tsiviil-, sõjaväe-, vaimsete ja akadeemiliste auastmete vastavuse. Peeter I dekreediga 1722. aastal käibele lastud (1 punkt). "Post nag" hobune postijaamas. Asustatud alade vaheliseks kiireks suhtluseks loodi riigi poolt postijaamade süsteem. Hobuseid vahetati üksteisest mitmekümne miili kaugusel asuvates jaamades, mis võimaldas sõita peaaegu peatumata (2 punkti). “Rided by mail” kasutas reisimiseks postijaamade süsteemi (1 punkt). 1

2 2. A.S. Puškin, “Jevgeni Onegin” (0,5 punkti), Jevgeni (0,5 punkti). 3. Postihobuse monoloog. Huvitav sisu, kirjelduste täpsus, faktivigade olemasolu/puudumine Teoste tekstidele viitamine, teiste teoste mainimine Stiili ühtsus ja üldine loogika Üldine kirjaoskus (õigekirja, kirjavahemärkide, kõne, grammatikavigade olemasolu/puudumine) Kokku 2. HOLISTIC TEKSTI ANALÜÜS 0 10 punkti 0 5 punkti 0 5 punkti 0 5 punkti 25 punkti Valige analüütiliseks tööks ainult üks variant: proosa VÕI poeetiline tekst. Kirjutage sidusalt, vabalt, selgelt, veenvalt ja asjatundlikult. Soovitatav sõnade arv. Variant 1 Teffi (Nadežda Aleksandrovna Lohvitskaja) LOLLID Esmapilgul tundub, et kõik saavad aru, mis on loll ja miks mida hullem loll, seda ümaram. Kui aga kuulad ja vaatad lähemalt, saad aru, kui sageli inimesed eksivad, pidades kõige tavalisemat rumalat või rumalat inimest lolliks. Mis loll, ütlevad inimesed. Tal on alati pisiasjad peas! Nad arvavad, et lollil on kunagi pisiasjad peas! Asi on selles, et tõelise täieliku lolli tunneb ära eelkõige tema suurima ja vankumatuma tõsiduse järgi. Kõige targem inimene võib olla lennukas ja käituda mõtlematult, loll arutab pidevalt kõike; arutanud, käitub ta vastavalt ja tegutsenuna teab, miks ta nii tegi ja mitte teisiti. Kui pead hoolimatult käituvat inimest lolliks, siis teed vea, mille pärast häbened kogu oma ülejäänud elu. Loll alati põhjendab. Lihtne inimene, tark või rumal, vahet pole, ütleb: täna on halb ilm, aga vahet pole, lähen jalutama. Ja loll mõtleb: ilm on halb, aga ma lähen jalutama. Miks ma peaksin minema? Aga sellepärast, et terve päev kodus istumine on kahjulik. Miks see kahjulik on? Aga lihtsalt sellepärast, et see on kahjulik. Loll ei talu ühtki mõtteteravust, ebaselgeid küsimusi ega lahendamata probleeme. Ta otsustas kõik juba ammu, mõistis ja teab kõike. Ta on mõistlik inimene ja tuleb igas numbris ots-otsaga kokku ja teeb iga mõtte lõplikuks. 2

3 Tõelise lolliga kohtudes valdab inimest mingi müstiline meeleheide. Sest loll on maailmalõpu idu. Inimkond otsib, esitab küsimusi, liigub edasi ja seda kõiges: teaduses, kunstis ja elus, aga loll ei näe isegi küsimust. Mis on juhtunud? Millised on küsimused? Ta ise vastas kõigele juba ammu ja nimetas päevaks. Arutlemisel ja ümardamisel toetavad lolli kolm aksioomi ja üks postulaat. Aksioomid: 1) Tervis on kõige väärtuslikum. 2) Oleks raha. 3) Miks kuradi pärast? Postulaat: nii see peakski olema. Kui esimesed ei aita, aitab viimane alati. Lollid saavad tavaliselt elus hästi läbi. Pidevast arutlemisest omandavad nende näod aastate jooksul sügava ja mõtliku ilme. Neile meeldib kasvatada suurt habet, töötada kõvasti ja kirjutada ilusa käekirjaga. Kindel mees. Mitte kopteriväljak, nad räägivad lollist. Temas on lihtsalt midagi: liiga tõsine või mis? Olles praktikas veendunud, et ta on mõistnud kogu maapealset tarkust, võtab rumal enda peale tülikas ja tänamatu kohustus teisi õpetada. Keegi ei anna nii palju ja usinat nõu kui loll. Ja see on minu südamest, sest kui ta inimestega kokku puutub, on ta alati suures hämmelduses: miks nad kõik segavad, tormavad, askeldavad, kui kõik on nii selge ja ümmargune? Ilmselt nad ei saa aru; Ma pean seda neile selgitama. Mis on juhtunud? Mida sa kurvastad? Kas su naine lasi end maha? No see on temast väga rumal. Kui kuul, hoidku jumal, oleks teda silma tabanud, oleks ta võinud oma nägemist kahjustada. Jumal hoidku! Tervis on tähtsam kui kõik! Kas su vend on õnnetust armastusest hulluks läinud? Ta üllatab mind tõesti. Mul poleks selle vastu midagi. Miks maa peal? Kui vaid raha oleks! Üks loll, keda ma isiklikult tean, kõige täiuslikum, ümmargune kuju, justkui kompassiga joonistatud, spetsialiseerunud ainult pereelu küsimustele. Iga inimene peaks abielluma. Ja miks? Aga sellepärast, et sul on vaja järglasi maha jätta. Miks sul järglasi vaja on? Ja nii on seda vaja. Ja kõik peaksid abielluma saksa naistega. Miks saksa keeles? küsisid nad temalt. Jah, see on tõesti vajalik. Kuid võib-olla ei jätku sakslannasid kõigile. Siis loll solvus: Muidugi saab kõigest naljaka poole keerata. 3

4 See loll elas alaliselt Peterburis ja tema naine otsustas saata oma tütred mõnda Peterburi instituuti. Loll vaidles vastu: palju parem oleks need Moskvale anda. Ja miks? Aga sellepärast, et seal on neid väga mugav külastada. Istusin õhtul vankrisse, sõitsin minema, hommikul tulin tagasi ja käisin. Ja millal te Peterburis kokku saate? Ühiskonnas on lollid mugavad inimesed. Nad teavad, et preilile tuleb teha komplimente, perenaisele öelda: "Sul on ikka kiire," ja pealegi ei valmista rumal teile üllatusi. Ma armastan Chaliapinit, loll ajab väikest juttu. Ja miks? Aga sellepärast, et ta laulab hästi. Miks ta laulab hästi? Sest tal on annet. Miks tal annet on? Lihtsalt sellepärast, et ta on andekas. Kõik on nii ümmargune, hea, mugav. Pole häda. Anna sellele hoogu ja see veereb. Lollid teevad sageli karjääri ja neil pole vaenlasi. Kõik tunnustavad neid tõhusate ja tõsiste inimestena. Mõnikord on lollil lõbus. Aga loomulikult õigel ajal ja õiges kohas. Kusagil nimepäeval. Tema lõbu seisneb selles, et ta räägib usinalt mõnda nalja ja selgitab kohe, miks see naljakas on. Aga talle ei meeldi lõbutseda. See viib ta tema enda silmis alla. Kogu lolli käitumine ja ka välimus on nii rahulik, tõsine ja isikupärane, et ta võetakse kõikjal aukalt vastu. Ta valitakse meelsasti erinevate seltside esimeheks, mõne huvi esindajaks. Sest loll on korralik. Lai lehmakeel näib lakuvat kogu lolli hinge. Ümmargune, sile. See ei saa kuhugi kinni. Loll põlgab sügavalt seda, mida ta ei tea. Ta põlgab seda siiralt. Kelle luuletusi sa praegu lugesid? Balmont. Balmont? Ei tea. Ma pole sellist asja kuulnud. Lugesin Lermontovit. Aga ma ei tea ühtegi Balmonti. Inimene tunneb, et Balmont on süüdi, et loll ei tunne teda. Nietzsche? Ei tea. Ma pole Nietzschet lugenud! Ja jälle sellisel toonil, et Nietzsche pärast on häbi. Enamik lolle loeb vähe. Kuid on eriline sort, mis õpib kogu oma elu. Need on täielikud lollid. See nimi on aga väga vale, sest lollil, ükskõik kui palju ta ennast ka ei lööks, jääb vähe alles. Kõik, mida ta silmadega neelab, kukub kuklast välja. Lollidele meeldib end suurepärasteks originaalideks pidada ja öelda: Minu meelest on muusika mõnikord väga meeldiv. Ma olen tegelikult suur veidrik! Mida kultuursem on riik, seda rahulikum ja jõukam on rahva elu, seda ümaram ja täiuslikum on tema lollid. 4

5 Ja sageli jääb lolli sulgunud ring filosoofias, matemaatikas, poliitikas või kunstis pikaks ajaks purunematuks. Kuni keegi tunneb: Oi, kui jube! Oi, kui ümmarguseks on elu muutunud! Ja see katkestab ringi. (1912) Variant 2 Vassili Andrejevitš Žukovski () ULLIN JA TEMA TÜTAR Oli tugev keeristorm, sadas tugev vihm; Kuristik kees ja möllas; Mäejuht Rino tormas koos Ullini tütrega kaldale. „Kalamees, võta meid oma paati; Kalur, päästa meid jälitamast; Ullin ja tema meeskond pole kaugel: kuuleme karjeid; hobused kihutavad." „Kas näete, kui kuri vesi on? Kas sa kuuled, kui valju lained on? Praegu on katastroof: mu kanuu pole tugev, aerud lähevad katki. „Kalur, kalur, anna mulle oma paat; Päästke meid: ükskõik kui kuri see kuristik ka poleks, võib lainetest armu tulla. Ullinilt seda ei tule!" Äike on tugevam, kuristik on vihasem, Ja lähemal, lähemal on tagaajamise heli; Nad kuulevad hobuste rasket norskamist, nad kuulevad mõõkade koputamist soomusrüüle. “Istuge, head aega; lähme ujuma." Ja Rino istus maha ja neiu istus temaga; Kalur asus merele; Hall kuristik võttis süstiku enda valdusesse. Ja surm on nende jaoks kõikjal: sügavuse ahne suu on nende ees avatud; Nende taga ähvardab Ullin kaldalt nagu halastamatu torm. Ullin kihutas kaldale; 5

6 Ta näeb, kuidas lained oma tütart ära kannavad; Ja viha isa rinnast kadus ja ta hüüdis hirmu täis: "Mu laps, mine tagasi, mine tagasi! Andestus! tule tagasi, Malvina! Kuid lained teevad müra vaid vastuseks Ullini meeleheitlikule kutsele. Äikesetorm möirgab, must nagu öö; Paat lendab lainete vahel; Läbi nende vahu näeb ta tütart, kelle käed on tema poole sirutatud. "Oh, tule tagasi, tule tagasi!" Kuid kuristik kostis ähvardavalt ja lained, olles paadi neelanud, sulasid Ullini kaebliku hüüde peale kokku. (1833) Hindamiskriteeriumid Punktid Läbiviidud analüüsi terviklikkus vormi ja sisu ühtsuses; 15 vigade olemasolu/puudumine teksti mõistmisel. Hindamisskaala: Teksti üldine loogika ja kompositsioon, selle stiililine ühtsus. 10 Hindamisskaala: viidates tekstile tõendite saamiseks, kasutades 5 kirjanduslikku terminit. Hindamisskaala: Ajalooline ja kultuuriline kontekst, vigade olemasolu/puudumine taustmaterjalis. 5 Hindamisskaala: Kõne, grammatika-, õigekirja- ja 5 kirjavaheviga esinemine/puudumine (vene keeles uuritava materjali piires). Hindamisskaala: Maksimaalne punktisumma 40 Hindamise hõlbustamiseks soovitame keskenduda kooli neljapallisüsteemile. Seega vastab esimese kriteeriumi hindamisel 0 punkti „kahele“, 5 punkti „kolmele“, 10 punktile „neljale“ ja 15 punktile „viiele“. Muidugi on võimalikud ka vahepealsed variandid (näiteks 8 punkti vastab miinusele B). Kõigi täidetud ülesannete maksimaalne punktisumma on 70. 6

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD KIRJANDUS. 2017 2018 õppeaasta KOOLILAVA. 9. KLASS 1. “OH, HOBUSED, HOBUSED, MIS HOBUSED!..” Loe. A) Sel ajal, kui mu hobuseid ümber pandi, olin uudishimulik,

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD KIRJANDUS. 2018 2019 õppeaasta KOOLILAVA. 9. KLASS 1. “OH, HOBUSED, HOBUSED, MIS HOBUSED!..” Loe. A) Sel ajal, kui mu hobuseid ümber pandi, olin uudishimulik,

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD KIRJANDUS. 2016 2017 õppeaasta KOOLILAVA. HINNNE 5 Ülesanded, vastused ja hindamiskriteeriumid 1. RAAMATUKOGU Valige ainult esitatud tööde hulgast

Ülevenemaaline kirjandusolümpiaad koolinoortele 2013/2014 õppeaasta Peterburi 1. etapp (kool) Ülesanded 11. klassile Maksimumpunktid 66 Eesnimi: Perekonnanimi: Klass: Ülesanne 1. Enne

Olümpiaadiülesannete hindamise kriteeriumid ja meetodid ülevenemaalise koolinoorte kirjandusolümpiaadi piirkondlikul etapil 1. Olümpiaadiülesannete üldtunnused piirkonnaetapil Korralduse keerukus

Lugege hoolikalt fragmenti A.I loost. Kuprin “Granaatkäevõru” (ptk.) ja täida ülesanded. - Ei, ei, vanaisa, andke mulle andeks, ütleb vana pahameel... Ja sina oled oma õnnetu

Olümpiaadiülesannete hindamise kriteeriumid ja meetodid ülevenemaalise koolinoorte kirjandusolümpiaadi piirkondlikul etapil (2014-2015 õppeaasta) 1. Piirkondliku olümpiaadiülesannete üldomadused

Lugege hoolikalt fragmenti L. N. eepilisest romaanist. Tolstoi “Sõda ja rahu” (köide, osa, peatükk) ja täitke ülesanded. Öö oli udune ja kuuvalgus tungis salapäraselt läbi udu. „Jah, homme, homme!

Lüürilise teose analüüs: esmalt proovi Kui tihti kuulete kirjandustunnis sõna “analüüs”! Nii tihti, et see tõmbas hambad risti: tegeleda kunstilise tükeldamisega (analüüs on täpselt tükeldamine)

Hindamiskriteeriumid ja ülesande vastused 1. Hinne 10 1.1. Vastused: iambic 4-foot trochaic 4-foot trochee 4-foot dactyl 4-meter amphibrachium 1, 8, 10 4, 5, 6 3, 9 2, 7, 11 Iga täiesti õigesti kirjutatud

Lugege hoolikalt katkendit A.P. näidendist. Tšehhovi "Kirsiaed" (Action) ja täitke ülesanded. Ljubov Andrejevna. Ei, jätkame eilset vestlust. Trofimov. Millest see räägib? Gaev. Uhke mehe kohta.

Lugege hoolikalt fragmenti M.Yu romaanist. Lermontov “Meie aja kangelane” (peatükk “Maksim Maksimõtš”) ja täida ülesanded. Hobused olid juba maha pandud; kaare all helises aeg-ajalt kell ja jalamees

Lugege hoolikalt läbi fragment N.V. Gogoli jutust "Ülemantel" ja täitke ülesanded. Valvurid mitte ainult ei tõusnud oma kohalt, kui ta möödus, vaid ei vaadanud talle otsagi, nagu oleks keegi vastuvõtualast läbi lennanud.

Hindamiskriteeriumid ja ülesande vastused 1. Hinne 11 1.1. Vastused: Hylaea poeetide gild Oberiuts Serapioni vennad 2, 4, 9 5, 8, 11, 13 3, 7, 10 1, 6, 12 Iga täiesti õigesti kirjutatud veeru eest 1 punkt.

Päris profiil Lugege hoolikalt katkendit A. P. Tšehhovi jutust “Karusmari” ja täitke ülesanded. Õhtul, kui teed jõime, tõi kokk lauale taldrikutäie karusmarju. Seda ei ostetud

ÜLEVENEMAALINE KOOLILASTE OLÜMPIAAD KIRJANDUSES Metoodilised soovitused ülesannete ja nõuete väljatöötamiseks koolinoorte ülevenemaalise kirjandusolümpiaadi kooli- ja vallaetappide läbiviimiseks

Tere päevast, tere! Täna on seitsmes veebruar ja täna tahan teiega veidi Puškinist rääkida. Miks täna Puškinist? Vaatame seda monumenti. Näete: siin on sünnikuupäevad

Peatükk 4 21 Alexander King Olude keel (need pole mu sõbrad ja mitte minu kujutlus "ma olen petis") Sa sündisid siia maailma nagu kõik teisedki algselt.. Loomulikult on olemas saatus ja ühiskond.. Aga mis sinust..

“Isa, ema, ma olen sõbralik perekond” Kogumik Moskva, Lõuna Halduspiirkonna Riiklik Haridusasutus Keskne õppeasutus “Tervisekool” 1998 “Lukomorye”. 2008 Usanova Nastya, 5-b Minu perele meeldib lugeda, ta loeb erinevaid raamatuid. On detektiivilugusid, on ulmet ja

Lugege hoolikalt läbi fragment A. P. Tšehhovi jutustusest "Ionych" ja täitke ülesanded. mõtles Startsev ja läks õhtul türklaste juurde. Juba väga vana, valgete juustega Vera Iosifovna raputas Startsevat

Vestlus 2 SISSEJUHATUS LOOGIKATEADUSSE Mida me teises vestluses kaalume ja arutame? Georg Wilhelm Friedrich Hegeli loogikateadus, millest Engels rääkis selles mõttes, et tegelikult

Hindamiskriteeriumid ja ülesande vastused 1. Hinne 10 1.1. Iga õige vastuse eest 0,5 punkti. Maksimaalne punktisumma kogu ülesande eest on 4. 1830 1, 3 1845 2, 5 1861 6, 8 1869 Kronoloogilisest järjestusest väljas: 4, 7.

Olümpiaadiülesannete hindamise kriteeriumid ja meetodid ülevenemaalise koolinoorte kirjandusolümpiaadi piirkondlikul etapil (2016-2017 õppeaasta) Lisavõimalus 1. Olümpiaadi üldtunnused

Kuidas hunt sai oma põhja "ootes aga" kelle rebane "läks" aul 1 kana järele. Ta "läks" sinna, sest ta "tõesti tahtis" süüa. Külas varastas rebane suure kana ja jooksis kiiresti juurde

Ülevenemaalise koolinoorte kirjandusolümpiaadi (2016-2017 õppeaasta) lõpuetapi olümpiaadiülesannete hindamise kriteeriumid ja meetodid Olümpiaadi lõpuülesannete üldomadus

SISSETESTI I. Täitke ankeet. nime saanud RIIKLIKU VENE KEELE INSTITUUT. A.S.PUSHKINI KÜSIMUSTÖÖ Perekonnanimi, eesnimi (emakeeles / vene keeles) Sünniaeg sugu mees. / naine Riik (kodakondsus) Kodu

Jevgeni Onegin, A. S. Puškini romaani kangelane Jevgeni Onegin... Kui palju kordi olen neid sõnu kuulnud, isegi enne romaani lugemist. Igapäevaelus on see nimi muutunud peaaegu tavaliseks nimisõnaks. Alates

Hindamiskriteeriumid ja ülesande vastused 1. Hinne 11 1.1. Iga õige vastuse eest 0,5 punkti. Maksimaalne punktisumma kogu ülesande eest on 4. 1890 2, 3 1905 4, 6 1915 1 1922 Kronoloogilisest järjestusest väljas: 5, 7, 8.

9.-11. klasside kriteeriumid 9.-11. klassi õpilaste olümpiaadi munitsipaaletapp koosneb ühest analüüsiülesandest (lähtudes pakutud analüüsisuundadest; valmimisaeg on 3,5 astronoomilist

Mündid meres Me viskasime münte merre, aga paraku me ei tulnud siia tagasi. Sina ja mina armastasime kahte, kuid me ei uppunud koos armastusse. Meie paadi murdsid lained, Ja armastus vajus kuristikku, Sina ja mina armastasime

Peresuhete analüüs (FAA) Kallis lapsevanem! Meie poolt teile pakutav küsimustik sisaldab väiteid laste kasvatamise kohta. Avaldused on nummerdatud. Samad numbrid on ka “Vastusevormis”. Lugege

Lugege hoolikalt fragmenti I.S.i romaanist. Turgenev “Isad ja pojad” (XXI peatükk) ja täitke ülesanded. Aga magada ei saanud ei üks ega teine. Mingi peaaegu vaenulik tunne haaras mõlema noore südameid.

Lõpuessee 2015 2016 õppeaasta Lõputöö läbiviimise ja hindamise regulatiivne raamistik Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi korraldus „Läbiviimise korra muutmise kohta

Okei "tehtud" hali? küsis poeg ukse tagant naise häält kuulates.Ta teadis, et see oli selle hääl, kes talle sissepääsu juures vastu tuli. Jah, ta astus uuesti vankrisse.“ mäletas Vronski

4. õppetund Patt Kujutage ette, et teie sõber kinkis teile palee, mis oli täis igasuguseid imelisi asju, ja korraldas kõik teie rõõmuks. Ta andis sulle ainult ühe hoiatuse: palun ära hüppa

Lugege hoolikalt fragmenti I.S.i romaanist. Turgenev “Isad ja pojad” (7. peatükk) ja täitke ülesanded... Ma olen õnnetu, sest mul pole soovi ega soovi elada. Sa vaatad mulle umbusklikult otsa ja mõtled:

Juhised ülesande täitmiseks Hea õpilane! Ülesannete täitmisel loe küsimused hoolikalt läbi. Kirjutage oma vastused selge ja loetava käekirjaga. Ülesandeid saab täita mis tahes järjekorras, kuid mitte

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD MHC 2015 2016. õppeaastal. KOOLIETAPP 7. klass Hea osaleja! Ülesannete täitmisel peate tegema teatud tööd, mis on kõige paremini korraldatud järgmiselt

Teadmiste päeva saatejuht: Tere, kallid sõbrad! Mul on väga hea meel teid kõiki jälle meie muusikasaalis näha. Täna on eriline, pidulik päev. Kogu riik tähistab imelist püha teadmistepäeva.

Lugege hoolikalt katkend N. V. Gogoli luuletusest "Surnud hinged" (esimene köide, üheteistkümnes peatükk) ja täitke ülesanded... kaks elanikku elasid ühes kauges Venemaa nurgas. Üks oli pereisa,

Piirkond/omavalitsus MINISTERU EDUCAŢIEI, CUTURII ŞI CERCETĂRII A REPUBICII MODOVA AGENŢIA NAŢIONAĂ PENTRU CURRICUUM ŞI EVAUARE Elukoht Õppeasutus Õpilase perekonnanimi, eesnimi TEST VENEJA KEEL

“Polütehnilise ülikooli haridus on eduka homse võti.” See rõõmsameelne tüdruk Vietnamist armastab Peterburi väga. Dang Thi Xuan tuli põhjapealinna mitmeks aastaks

JALUTUSEL Tere! Minu nimi on Marusya. Kui ma väike olin, ei tahtnud ma üldse kooli minna. Samuti ei tahtnud ma koos emaga lugema ja kirjutama õppida. Ja siis mõtles ema välja loo, mida ma hästi mäletan

Tegelik profiil Lugege hoolikalt läbi fragment I. A. Gontšarovi romaanist "Oblomov" (II osa, peatükk) ja täitke ülesanded. Mis sulle siin täpselt ei meeldinud? Kõik, igavene jooksmine, igavene mäng

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD MHC 2016 2017. õppeaastal. KOOLIETAPP 8. klass Hea osaleja! Ülesannete täitmisel on teil teatud töö, mida on kõige parem korraldada järgmiselt: hoolikalt

4. klassi õpilastele mõeldud tunni metoodiline arendus teemal: “Õigeusklike kristlaste idee Jumalast” Lõpetanud: Inna Borisovna Orlova, algklasside õpetaja MBOU 14. keskkool, Mytishchi 2015 Eesmärgid: 1.

NEGATIIVSED SEADMED Negatiivsed asesõnad ei keegi, mitte midagi, mitte keegi, mitte midagi, mitte keegi, ei viita isiku, objekti või nende atribuudi puudumisele. Eitavate asesõnade grammatilised tunnused

Lugege hoolikalt läbi fragment V. G. Rasputini jutust "Ela ja mäleta" (7. peatükk) ja täitke ülesanded. Mitu aastat oli Nastena seotud küla, kodu, tööga, ta teadis oma kohta, hoolitses enda eest,

Otsuse jõud! Maailmas on jõud, mis sisaldab armastust, usku, usaldust, lahkust, andestust või vastupidi... Kurjus, kibestumine, uhkus, andestamatus! Selle jõu on Jumal juurutanud meie inimloomusse,

Kuidas kirjutada moraalsel ja eetilisel teemal argumenteeritud esseed. Memo (ettevalmistus ülesandeks C2.2 GIA 2012) 1. Mis on “essee etteantud teksti põhjal”? Etteantud tekstil põhinev essee on essee-arutluskäik

Idioodi idee "see ei puuduta mind" Tere pärastlõunast, sõbrad. Jätkan sotsiaalse suunitlusega artiklite kirjutamist erinevatel päevakajalistel teemadel. Teemasid soovitavad minu töötajad. Igas neist artiklitest

TESTI HINDAMISE SKEEM humanitaarprofiil Ülesanne A (40 punkti) Nr Ülesanne Valik Vastus Hindamiskriteeriumid Punktide koguarv 1. Selgitage, kas Anosovi sõnu võib pidada monoloogiks, ja andke

Linnaosa/omavalitsus MINISTERU EDUCAŢIEI, CUTURII ŞI CERCETĂRII A REPUBICII MODOVA AGENŢIA NAŢIONAĂ PENTRU CURRICUUM ŞI EVAUARE Elukoht Õppeasutus Õpilase perekonnanimi, eesnimi VENE KEEL JA KEEL

Olenemata vanusest, välimusest ja staatusest on naisel vaja säilitada naiselikkus. Väga raske on tajuda naist, kellel on mehelik iseloom või, mis veelgi hullem, mehelikud kombed või mehelikud põhimõtted

GBOU Keskkool 84 Lebedeva S.S. Kuidas kellegi teise kõnet edasi anda, küsis Misha: "Vitya, palun anna mulle see raamat mõneks päevaks." Miša palus Vityal talle mõneks päevaks raamatu kinkida. Ja kaua-kaua

ÜLEVENEMAA KOOLILASTE OLÜMPIAAD MHC 2015 2016. õppeaastal. KOOLIETAPP 8. klass Hea osaleja! Ülesannete täitmisel peate tegema teatud tööd, mis on kõige paremini korraldatud järgmiselt

1 Õpetaja: Tere, poisid! 3. klassi sünnipäev (1. september). Suvevaheaeg on läbi ja koolikell helisenud. Teadmiste päev on eriline püha, kuigi igal aastal kordub see uuesti ja

Diagnostikatöö vormingus OGE-2015 Variant 9 Töö sooritamise juhend Diagnostikatöö koosneb 3 osast, sealhulgas 15 ülesannet. Diagnostilist tööd teostada vene keeles

KHARKIVI ERALÜTSEUM “PROFESSIONAALNE” KHARKIVI PIIRKONNA LUULE – SÕNAMUUSIKA (Luulefestival keskkooliõpilastele) Õpetaja Cheboslaeva V.F. 2. LUULEPÜHA Õpetaja avasõnad:

Polina Pavlovna ja Amsterdam 1. peatükk Moskva Maailmas on palju huvitavaid ja ilusaid linnu. Igal linnal on oma ajalugu, oma kangelased. Igal linnal on oma iseloom ja unustamatu maitse. Seda vanemat

Eessõna 8 Elu täis naisi: aabits võrgutamise kohta Kallid daamid! Palun ärge puudutage seda raamatut. Ausalt öeldes ei leia siit midagi huvitavat. Kindlasti kirjutame hea raamatu

VABARIIK VENE KEELE JA KIRJANDUSE OLÜMPIAAD - 8. APRILL, klass Lugege hoolikalt läbi katkend N. V. Gogoli jutust “Taras Bulba” ja täitke ülesanded. Üks vaene ema ei maganud; ta kummardus alla

Olümpiaadiülesannete hindamise kriteeriumid ja meetodid ülevenemaalise koolinoorte kirjandusolümpiaadi viimasel etapil Lõpuetapi olümpiaadiülesannete üldomadused Finaaletapp

Lugege hoolikalt läbi fragment A. I. Kuprini jutust "Granaatkäevõru" (peatükk X) ja täitke ülesanded. Oota, ütles prints Vassili Lvovitš*, nüüd selgitatakse seda kõike. Peaasi, mida ma näen

Loe seda.

A) Sel ajal, kui mu hobuseid ümber pandi, olin uudishimulik ja uurisin saadud pabereid.<…>Leidsin paljude dekreetide hulgast, mis puudutasid võimaluse korral kodanike võrdõiguslikkuse taastamist auastmete tabel. <…>Aga nüüd heliseb juba juurehobuse kaar kella ja kutsub minema; ja selleks otsustasin headuse huvides paremini läbi arutada, mis on postkontoris sõitjale kasulikum, et hobused traaviks või ambleks või mis on kasulikum mail nag, olla tempomees või hobune? - selle asemel, et teha midagi, mida pole olemas.

(A.N. Radištšev, “Teekond Peterburist Moskvasse”)

B) Pärast kurva sõnumi lugemist
[…] näeme kohe
Pea ees läks postiga
Ja ma juba haigutasin ette,
Valmistudes raha nimel,
Ohete, igavuse ja pettuse eest...

1. Selgitage, mida esiletõstetud väljendid tähendavad.
2. Kirjutage lõigu B) autori nimi ja teose peategelase nimi, mis puudub lõigust B).
3. Kujutage ette, et hobustel on kõnevõime. Kirjutage postihobusele monoloog: kuidas ta elab, keda ta peab kandma, kuidas temasse suhtutakse. Mainige teisi vene kirjanduse teoseid, mis mainivad postihobuseid. Maht – 150–200 sõna.

Vastused ja hindamiskriteeriumid

1. "Auastmete tabel"- tabelikujuline dokument, mis tuvastas tsiviil-, sõjaväe-, vaimsete ja teaduslike auastmete vastavuse.

Peeter I dekreediga 1722. aastal käibele lastud (1 punkt).

"Mail Nag"- hobune postijaamas. Postisüsteem

riigi poolt rajati jaamad asustatud alade vaheliseks kiireks sidepidamiseks. Hobuseid vahetati üksteisest mitmekümne miili kaugusel asuvates jaamades, mis võimaldas sõita peaaegu peatumata (2 punkti).

"Sõitsin postiga"– kasutas reisimiseks postijaama süsteemi (1 punkt).

1. A.S. Puškin, “Jevgeni Onegin” (0,5 punkti), Jevgeni (0,5 punkti).
2. Postihobuse monoloog.

Ülesanne 2. TERVIST TEKSTI ANALÜÜS

Vassili Andrejevitš Žukovski (1783–1852)

ULLIN JA TEMA TÜTAR

Oli tugev keeristorm, tugev vihm;
Kuristik kees ja möllas;
Reno kaldale, mäepealik,
Ta tormas koos Ullini tütrega.

„Kalamees, võta meid oma paati;
Kalur, päästa meid jälitamast;
Ullin ja tema meeskond pole kaugel:
Me kuuleme karjeid; hobused kihutavad."

„Kas näete, kui kuri vesi on?
Kas sa kuuled, kui valju lained on?
Nüüd lahti laskmine on katastroof:
Mu kanuu pole tugev, aerud on rabedad.

„Kalur, kalur, anna mulle oma paat;
Päästke meid: ükskõik kui kuri on kuri,
Lainetelt võib halastust saada -
See ei tule Ullinilt!"

Äikesetorm on tugevam, kuristik on vihasem,
Ja lähemale, lähemale tagaajamise heli;
Nad kuulevad hobuste rasket norskamist,
Nad kuulevad, kuidas mõõgad löövad soomust.

“Istuge, head aega; lähme ujuma."
Ja Rino istus maha ja neiu istus temaga;
Kalur asus merele; süstikuga
Hall kuristik võttis võimust.

Ja surm on nende jaoks kõikjal: avatud
Nende ees on kuristiku ahne suu;
See ähvardab neid kaldalt
Ullin, nagu halastamatu torm.

Ullin kihutas kaldale;
Ta näeb, kuidas tema tütart lained kaasa kannavad;
Ja viha isa rinnast kadus,
Ja ta hüüdis, täis hirmu:

“Mu laps, mine tagasi, mine tagasi!
Andestus! tule tagasi, Malvina!
Kuid vastuseks teevad lained ainult müra
Ullina meeleheitlikule kõnele.

Äikesetorm möirgab, must nagu öö;
Paat lendab lainete vahel;
Läbi nende vahu näeb ta oma tütart
Tema poole sirutatud kätega.

"Oh, tule tagasi, tule tagasi!"
Kuid kuristik kõlas ähvardavalt,
Ja lained, olles paadi õginud, ühinesid
Ullini kaebliku nutu peale.

Hindamise hõlbustamiseks soovitame keskenduda kooli neljapallisüsteemile. Seega vastab esimese kriteeriumi hindamisel 0 punkti „kahele“, 5 punkti „kolmele“, 10 punktile „neljale“ ja 15 punktile „viiele“. Muidugi on võimalikud ka vahepealsed variandid (näiteks 8 punkti vastab miinusele B).

Kõigi täidetud ülesannete maksimaalne punktisumma on 70.

Kuidas sa vanasti reisisid?

Kui raudteid polnud, kujunes mööda postiteid ratsutamine paratamatult aeglane, paratamatute hilinemistega teel, sündmuseks. Pole juhus, et teeteema hõivas tolleaegsete luuletajate ja kirjanike loomingus suure koha.

Romaani "Jevgeni Onegin" esimeses peatükis reisib Eugene oma onu külla, "lennates postijaamas tolmus".

Ta pani end valmis ja jumal tänatud, et kolmandal juulil viis kerge vanker Teda postiga teele.

(Katkendid Onegini reisist) *

* (Puškini tekstid (välja arvatud täpsustatud) on toodud väljaande järgi: A. S. Puškini täielikud teosed: 10 köites, 4. väljaanne. D.: Nauka, 1977.)

Postihobuseid nimetati riigihobustele; reisija vahetas neid postijaamades.

Sõna "post" (ladina sõnast posita, statio) hakkas tähendama hobuste vahetumisega jaama. Eriti suured olid Peeter I saavutused tavaposti korraldamisel Venemaal. Postkontor toimetas kirjavahetust ja teenindas reisijaid ametiasjades. Peeter I määrusega anti seejärel eraisikutele õigus kasutada postihobuseid paarisjooksudel.

Alates 18. sajandi keskpaigast hakati posti üha enam kasutama transpordivahendina. Sellest ajast peale on postiliinide arv kiiresti kasvanud. Kõrged postitariifid ja postitöötajate madalad palgad tegid sellest riigile tulutoova allika.

18. sajandi lõpus tekkisid spetsiaalsed postitroikad (kolm hobust postivagunisse rakmestatud). Nad kandsid peamiselt kiirkullerite ja kullerite poolt saadetud kiireloomulist valitsuse kirjavahetust. Troikas ratsutamine levis hiljem inimeste igapäevaelus, kuid algul sõideti seda teed vaid Peterburist Tsarskoje Selosse ja Narva (tollal parimatel teedel). Varsti hakati juure (keskmise) hobuse kaare külge kellukest siduma. Ja 19. sajandi esimesel kolmandikul leiutati spetsiaalsed kellade ja kelladega troika rakmed. Kellade helin põhimaanteedel aitas vältida eksimist ja hoiatas, kui on vaja saabuvat posti maha jätta. Samal eesmärgil kasutati Lääne-Euroopas postisarve, hobuste külge seoti kõristid. Preisi taksojuhte meenutades kirjutas N. M. Karamzin "Vene reisija kirjades": "Rongis on pikad vagunid; hobused on suured ja nende küljes rippuvad kõristid teevad kõrvadele talumatut häält."

Ka Vene postiljonid pidid oma lähenemisest postisarvega teatama. Postikellast sai aga puhtalt rahvuslik leiutis, mis integreeriti kindlalt Venemaa maanteeellu.

Kiire sõit selle meloodilise helina saatel, mida laulsid paljud 19. sajandi luuletajad, sai igapäevase romantika ja rahvalaulude omaks. Luuletaja P. A. Vjazemsky kirjutas kellahelinast luuletuses “Veel troikat”:

Vene stepp, pime öö Poeetilised uudised! Selles on palju loid mõtteid ja palju avarust.

Kõigile teedele rajati postijaamad hobuste vahetamiseks ja puhkamiseks. Igal neist oli teatud arv hobuseid ja vankreid, olenevalt kategooriast, kuhu see kuulus. Esimese kategooria jaamad ehitati provintsilinnadesse, teise kategooria jaamad linnaosadesse. Väikestes asulates olid kolmanda ja neljanda kategooria jaamad, kus oli vähe hobuseid.

Postijaam oli ametniku – jaamaülema – alluvuses. Tema ülesandeks oli kontrollida reisidokumente (nii oli dokumendi nimi, mis näitas reisija marsruuti, auastet ja ametinimetust), saada passid ja vabastada hobused.

Hobuste eest võeti sõiduraha – iga hobuse ja miili eest. Ühe miili pikkune hobusejooks maksis olenevalt marsruudist kaheksa kuni kümme kopikat. Miilide arvestamist alustati linna postkontoritest. Venemaa esimene postkontor (Poshtovy Dvor) avati Peterburis 1714. aastal, mil uuest pealinnast sai regulaarse side keskus. Algselt puidust valmistatud see ehitati praeguse Campus Martiuse lähedale.

Kõik riigi põhimaanteed olid tähistatud verstidega (verst võrdub 1067 meetriga). Iga miili juurde pandi numbritega post. Samba ühele küljele oli märgitud läbitud miilid, teisele poole järelejäänud tee lõppsihtpunkti.

Alates 18. sajandi lõpust ehitati postijaamu tüüpprojektide järgi ja need asusid Kesk-Venemaal ligikaudu 18–25 versta kaugusel. Olles selle tee läbinud ja posti või inimesed järgmisse jaama toimetanud, pöördusid kutsar ja hobused tagasi. Postkontor töötas teatejooksu meetodil.

Et reisida oleks mugavam ja ei peaks igas jaamas pagasit ümber tõstma (seega “vankril sõitma”), peeti reisija jaoks mugavamaks kasutada oma vankrit ja vahetada jaamades ainult hobuseid.

Olenevalt aastaajast olid meeskonnad erinevad. Suvel kasutati vaguneid, kahe- ja neljakohalisi vaguneid, britzkasid ja vankreid. Talvel reisiti saanides ja kärudes (viimased olid madalate akendega madala vankri kujuga kerega saanid).

Venemaa teede jaoks olid suvel kõige mugavamad vankrid käru ja vanker, talvel - lihtne kelk või vagun - üle varraste venitatud nahast varikatusega kelk.

Meeskonna tüüp viitas reisija suuremale või väiksemale heaolule.

Väga mahukad, kuid mugavad reisivankrid olid varustatud mitmesuguste reisitarvikutega. Sellise vankri kirjelduse andis Puškin väljavõttes kavandatud, kuid realiseerimata "Romaanist Kaukaasia vetest": "...Milline vanker! Mänguasi, sihik valusatele silmadele - kõik kastides ja mis mitte. siin: voodi, wc, kelder, esmaabikomplekt, köök, teenindus".

Tülikaid vankreid vedasid hobused rongis – ühes viilis, kaks järjest. Sageli kasutati ühte vankrit kuue või enama hobuse jaoks. Nende arv sõltus ka reisija tähtsusest, kuid halbade teede tõttu oli see sageli tungiv vajadus. Isegi suvel oli raske reisida, rääkimata kevadisest ja sügisesest sulast.

Puškin kirjutas 20. augustil 1833 oma naisele Torzhokist: "Kutsarid panid vankrisse hammasrattad, hirmutades mind räpaste maateedega." Ja hiljem talle Moskvast: "...nad tirisid mind jõuga käiguga kaasa."

Halbade teede tõttu läksid sageli katki vagunid, eriti välismaised, pikamaasõiduks mitte mõeldud ja kehvad teed.

25. septembril 1832 kirjutas Puškin Natalja Nikolajevnale: "Minu kutsar on kelm, ta võttis minult remondiks 500 rubla ja ühe kuuga võisin isegi vankri maha jätta..." Veidi varem oli poeet kirjeldanud talle tema reis Moskvasse "tühjendatud" rongkäiguga : "Velosifer, vene keeles kiirustav lavabuss... kiirustas nagu kilpkonn ja mõnikord isegi nagu homaar. Sattusin tegema kolm jaama päevas... Olen pole oma elus midagi sellist näinud..."

1816. aastal alustas Venemaa esimese kiirtee ehitamist Peterburi ja Moskva vahel. Tee valmis 1834. aastal. Nüüd sai kahe pealinna vahe läbitud senise viie-kuue päeva asemel nelja päevaga. Kaasaegsetele tundus see imena. Kuid 1820. aastatel, kui Eugene Onegin loodi, olid kiirteed endiselt unistus. Romaani seitsmendas peatükis kirjutas Puškin:

Kui läbi hea valgustatuse lükkame tagasi rohkem piire... ...... ................. ...teed, eks, muutuvad mõõtmatult: Vene kiirtee siin ja siin, Ühendanud, lähevad nad üle. Laias kaares astuvad üle vete malmist sillad, me liigutame mäed lahku, vee all kaevame läbi julgete võlvide ja ristitud maailm avab igas jaamas kõrtsi.

Nüüd on meie teed halvad, Unustatud sillad mädanevad, Jaamades on putukad ja kirbud. Magamiseks kulub minuteid; Tavernaid pole. Külmas onnis Pompoosne, kuid näljane Hinnakiri ripub välimuse pärast Ja asjata õrritab isu, Kuni maakükloobid Enne aeglast vene tuld ravivad haamriga Euroopa kerge saadus, õnnistades isamaa roopaid ja kraave.

Kui kiiresti nad sel ajal reisisid? Vaatamata teede seisukorrale sõitsime tänu vene kutsaride erakordsele oskusele suhteliselt kiiresti. Liikumiskiirus Venemaa teedel hämmastas ja ehmatas välismaalasi. Abt Georgel meenutas oma "Reis Peterburi keiser Paul I valitsusajal": "Vene kutsarid sõidavad ülikiiresti, peaaegu kogu aeg galopivad hobused ... pidevalt riskite vankri purunemise ja ümberminekuga ning peate ähvardage neid, et sundida neid aeglasemalt minema."

Kuid Puškinis ütleb ühe tema pooleli jäänud loo kangelane (“Aastal 179* olin tagasi...”): “Sõitsin postiljoni, oma külmaverelise kaasmaalase, ja kahetsesin vaimselt vene kutsarid ja hulljulge venelane. ratsutama." Ja luuletaja kaasaegne G.V. Gerakov kirjutas "Reisimärkmed paljudesse Venemaa linnadesse": "Teed on teistest hullemad, sillad on veel hullemad, kutsarid on suurepärased, hobused on head."

Kehtisid reeglid selle kohta, mitu miili tunnis võisid kutsarid vedada "tavalisi reisijaid". Nii pidi see sügisel kandma kaheksa versta tunnis, suvel - kümme ja talvel mööda kelgumarsruuti - kaksteist. Need reeglid ei kehtinud kulleritele ja kulleritele, keda, nagu nende kohta öeldakse, "tuleb transportida võimalikult kiirustades".

Tavaline kiirus päeval ja öösel posti taga ajades oli umbes sada versti päevas. Kuid kutsaridega läbirääkimisi pidades sõitsid rändurid mööda taliteed päevas kakssada miili.

Sellisest kiirest sõidust räägib Puškin Jevgeni Onegini seitsmendas peatükis, kõrvutades vene kutsarit Homerose Iliase Achilleuse juhi Automedoniga:

Talved on aga vahel külmad.Sõidamine on mõnus ja lihtne. Nagu mõttetu salm moekas laulus - Talvine tee on sile. Meie automeedonid on sõjakad, troikad väsimatud ja miilid, mis rõõmustavad tühist pilku, välgatavad silmis nagu tara.

Märkme viimased read varustas luuletaja anekdoodiga, mida ta kuulis kiirest kullerist ja kulleri sõidust: “K... rääkis, et olles kunagi saadetud kullerina prints Potjomkini juurest keisrinna juurde, sõitis ta nii kiiresti, et Vankrist välja paistnud mõõk koputas kilomeetrite kaugusele nagu säär."

Postiteenusega reisimiseks väljastati reisikaart. Ilma selle või muu reisija isikut ja reisi eesmärki tõendava dokumendita ei saanud linnast välja sõita. Eelpostide valveohvitserid registreerisid reisijad spetsiaalsetesse nimekirjadesse. Teavet pealinnadest ja provintsilinnadest lahkunud ja sisenenud aadlike kohta avaldati ajalehtedes. Alles pärast dokumentide kontrollimist tõusis tõkkepuu ja reisija sai linnast lahkuda või siseneda.

"Reisihobuseid väljastatakse," öeldakse reisijate postieeskirjas, "linnades: provintsides provintside juhtidelt, piirkondlikel piirkondade juhtidelt ja rajoonides - linnapeadelt, kuid ilma sõidupiletita pole keegi. saab postihobuseid vastu võtta."

"Teel vastavalt meie enda vajadustele." A.F. Novikovi koopia jooniselt fig. P. I. Tšelištševa. 1830. aastad

Juhul, kui maaomanik saatis oma teenijad linna ostlema, väljastas ta neile ka reisipileti sarnase asja - pileti. Siis teatati auastme ja tiitli asemel pärisorjade märkidest.

Sarnane dokument säilis ka A. S. Puškini paberites. See on muudetud käekirjaga kirjutatud luuletaja enda poolt. Saanud teate keiser Aleksander I surmast (see teade jõudis Puškini 29. novembril 1825), otsustas luuletaja sõita Peterburi, mille jaoks see pilet oli kirjutatud suuresti muudetud käekirjaga, justkui tema nimel. naaber, Trigorski maaomanik P. A. Osipova. Selle tekst on järgmine:

PILET

Selle said Trigorskoje küla inimesed: Aleksei Khokhlov, kõrgus 2 arsh. 4 ver. tumepruunid juuksed, sinised silmad, ajab habet, 29-aastane ja Arkhip Kurochkin on 2-aastane. 3 1/2 tolli. helepruunid juuksed, paksud kulmud, kõverad, täpilised silmad, umbes 45 aastat vana, kinnitamaks, et need saadeti minult kindlasti minu enda vajadusteks Peterburi ja seetõttu palun eelpostide härradel komandöridel vabapääs korda teha. neile.

Pileti tekst viitab, et Puškin ise peitis end Aleksei Hohlovi nime all. "Hokhlovi" märgid langevad kokku poeedi märkidega. Puškin lisas endale aastaid, uskudes ilmselt, et välimuselt võib talle rohkem anda.

Põgenemisplaani ei viidud ellu. Peagi tulid uudised ülestõusu lüüasaamisest ja arreteerimisest pealinnas.

Postihobused vabastati vastavalt reisikorralduses märgitud reisija auastmele ja auastmele, mis oli rangelt reguleeritud "Kõrgelt heakskiidetud ajakavadega". See algas Peetri auastmete tabeliga. “Ametlikel põhjustel” reisijatele maksti reisi eest tasu.

Mida kõrgem on reisija auaste, seda rohkematele hobustele tal oli õigus. Näiteks 1. klassi isikud: kindralfeldmarssal, kindraladmiral, kantsler jt võisid vajaduse korral jaamas nõuda 20 hobust; II klassi isikud: metropoliidid, piiskopid ja tegelikud salanõunikud, 2. klassi õukondlased, riiginõukogu liikmed ja senaatorid - 15 hobust; III klassi isikud: kindralleitnant, viitseadmiral, 3. klassi õukonnaliikmed, salanõunikud ja kõik muud 3. klassi auastmed - 12 hobust ja nii edasi - mida madalam auaste, seda vähem hobuseid vajati. Isikud 9. kuni 14. klassini: kaptenid, staabikaptenid, leitnandid, titulaarsed nõuandjad, kõik sõjaväe- ja mereväepealikud ning muud auastmed said õiguse kolmele hobusele, madalamatel auastmetel ja teenistujatel aga ainult kaks hobust.

Lütseumist lahkudes sai Puškin kollegiaalsekretäri auastme (13. klass), hiljem, alates 1831. aastast, tiitlinõuniku auastme (10. klass). Tal oli õigus ainult kolmele hobusele.

Säilinud on poeedi reisidokument, millega ta reisis mööda Valgevene postiteed, kui ta ärireisi varjus oma esimesse pagulusse saadeti: “Tema Majesteedi, suveräänse keisri Aleksander Pavlovitši, kõigi autokraati dekreediga. -Venemaa ja selle muud, ja muud ja muud näitajad, Riigiameti välisasjade osakonna kollegiaalsekretär Aleksandr Puškin saadeti teenistusvajaduse tõttu Venemaa lõunaterritooriumi kolonistide peausaldusisiku juurde, G. Kindralleitnant Inzov; miks tasuta reisimiseks see selle kolleegiumi pass talle 5. mail 1820 Peterburis anti "*.

* (18.-19. sajandi dokumentides ja kirjades on säilinud tolleaegsed õigekirja ja kirjavahemärkide iseärasused.)

Kui neli aastat hiljem saadeti poeet tsaari käsul uude pagulusse, Pihkva kubermangu, anti talle vastavalt auastmele käsud Odessast Pihkvasse. "Sihtkoha 1621 versta jooksude eest 3 hobuse eest anti talle raha 389 rubla. 4 kopikat," kirjutas Odessa linnapea 1824. aasta juulis raportis.

Kullerid ja kullerid võtsid postijaamades hobuseid vastu järjekorraväliselt. Nende jaoks peaks alati olema valmis kolmesed. Kui aga kullerihobused olid ülekäigul, anti kõik, mis oli saadaval, kulleritele. Seejärel said rändurid hobused auastme järjekorras. Mitteametlikul madalal inimesel polnud postiteel häält. Ta pidi pikalt istuma jaamades oodates. "Venemaal on auastmed hädavajalikud, vähemalt mõnes jaamas, kus ilma nendeta hobuseid ei saa," ütleb üks Puškini pooleli jäänud "Kirjade romaani" tegelasi.

Kõige hullem oli aga reisija jaoks see, kui tal polnud reisipiletit. "Kes reisis postiga," kirjutas A. N. Radištšev raamatus "Reis Peterburist Moskvasse", "teab, et reisikaart on säästukiri, ilma milleta on kahjumlik iga rahakott, võib-olla kindrali rahakott, välja arvatud see. ...”

Lisaks erilistel puhkudel reisidokumendile oli tee peal hoidjate jaoks leht - postihobuste lakkamatust vabastamisest. Spetsiaalsele vormile trükitud leht väljastati "suurepärastele reisijatele ja neile, kes läbivad ametlikke või erivajadusi".

Hooldajate nimekiri ei välistanud reisidokumendi olemasolu, kuid hobused said võimalusel kui mitte vahetpidamata, siis igatahes tavapärasest kiiremini.

Oli juhus, kui A. S. Puškin kasutas ka sellist lina. Ta sai selle tuttava kaudu Moskva postidirektorilt A. Ya. Bulgakovilt. Asudes pikale teekonnale Moskvast Kaasani ja Orenburgi provintsi, et koguda materjale “Pugatšovi ajaloo” jaoks, kartis luuletaja, et suurem osa ajast kulub jaamades hobuste ootele. Kirjas oma naisele 2. septembril 1833 kirjutas Puškin, et käis enne Moskvast lahkumist külas A. Ya. Bulgakovi juures, et «kerjada lina hooldajatele, kes austavad mind väga vähe, hoolimata sellest, et ma kirjutage imelisi luuletusi.“ Selliseid lehti hobuste lakkamatust vabastamisest hoitakse tänaseni Leningradi riiklikus ajaloolises keskarhiivis, posti peadirektoraadi toimikutes. A. I. Turgenevi sõber A. Ja. Bulgakov, üks Puškini sõpradest, omas kindlasti selliseid vorme ja oskas poeeti abistada. Hooldajate lehti väljastati tavaliselt eriülesannetega ametnikele. Lehega lugu jätkus: Puškin saabus 18. septembril 1833 Orenburgi ja jäi siia koos ametnikega. Orenburgi sõjaväekuberner V. A. Perovski - kirjaniku A. A. Perovski vend, kellega luuletaja oli lähedalt tuttav ". Sel ajal sai Perovski Nižni Novgorodi kubernerilt kirja. See oli Puškinist. "Ma lihtsalt ei usu," kuberner kirjutas: „et ta reisis Pugatšovi mässu puudutavate dokumentide järele. Talle anti ilmselt salajane käsk koguda teavet rikete kohta. Kiri ajas poeedi naerma: teda peeti audiitoriks. Seejärel andis ta Gogolile idee sellise süžee võimalikkusest ja pidas end oma komöödia "Kindralinspektor" ristiisaks.

Kui reisijal polnud reisidokumenti, pidi ta ise hakkama saama, palkama kutsarid ja hobused tasuta, kokkuleppehinnaga või püüdma neid hankida samadest postijaamadest, makstes kõige eest ülikalleid hinda. Seda nimetati "tasuta reisimiseks".

Sõidupiletita reisimise raskustest rääkis ratsaväetüdruk N.A. Durova, kirjeldades oma 1836. aasta reisi Peterburi autobiograafilises jutustuses “Peterburi eluaasta ehk kolmanda külaskäigu miinused”:

“Sõida ilma autopiletita... Tasuta viivad odavamalt... Järgisin seda tormakat nõuannet... Tasuta autojuhid arvutasid väga täpselt välja, mis mul postijaama jõudmine maksma läheb, ja nõudsid palju rohkem minult...

Üritasin mitmes jaamas hobuseid vastu võtta ja mind lõbustasid väga mõnede hooldajate naljad ja pilgutamine salapärase pilguga, mida rõõmustas asjaolu, et nende juurde sõitis ilma reisijata mees, kelle välimus näitas, et polnud aimugi ühestki nipist... Hooldaja istus laua taha, keeras raamatu lahti, pööras pea ukse poole ja hüüdis: “Agaram kui hobused!” - Ta pöördus kohe minu poole: "Teie reisidokument?" "Mul pole seda," vastasin ausalt... Pärast mitut jaama, kus pidin maksma vasakule ja paremale, kõige ja kõige eest, ja ka väga kallilt, läksin uuesti tasuta, kuid seal oli rohkem halvem..."

“Reisitoetusega oleksin maksnud kõige rohkem kolmsada rubla Kaasanist Peterburi, ilma selleta kulutasin täpselt kuussada,” kirjutas Durova.

Mõned reisijad eelistasid "tasuta" hobuseid, kuna nad kartsid postihobustel kiiret ratsutamist - "tagaajamist". Reisimine ei olnud alati edukas. Halva tee või kiire sõidu tõttu, milleks juhti sageli julgustas kannatamatu reisija ise, läksid teedel vankrid ümber.

“...lahkus mu neetud külast 5-6 päeva tagasi vastikute teede tõttu ristteele.

"Kohtumine kulleriga." A.F. Novikovi koopia jooniselt fig. P. I. Tšelištševa. 1830. aastad

Pihkva kutsarid ei leidnud midagi paremat kui mind ümber lükata; Mu külg on muljutud, rindkere valutab ja ma ei saa hingata. Ootan, et enesetunne vähemalt natukenegi paraneks, et saaksin postiteel jätkata...”

Kõige rahulikum oli tollal veel laialt levinud iidne “omapead” ehk “pikas perspektiivis” ratsutamisviis. Siis nad tavaliselt ei palganud hobuseid, vaid kasutasid oma hobuseid ja ratsutasid samade hobustega kogu tee "paigast teise", andes neile tee peal puhkust.

Sellistel juhtudel tegid reisijad, kellel puudus vajadus ametlike postihobuste järele, peatused seal, kus nad seda vajalikuks pidasid, olenemata postijaamade asukohast.

“Pika” ratsutamine pikkade peatustega hobuste söötmiseks ja puhkamiseks ilma postisõidule omase öise tagaajamiseta oli tõepoolest aeglane ja pikk, aga odavam.

Puškin kirjutas Jevgeni Onegini seitsmendas peatükis:

Larina tungles kaasa, kardab kalleid jookse, mitte postkontoris, vaid enda juures...

“Pikaks” reisides varustasid mõisnikud terve konvoi endale, sulastele ja palju kaasavõetud asjadele, hobustele toitu ja sööta. Sellist, tollal tagasihoidlikku, kokkuhoidva mõisniku Larina lahkumist on kujutatud Puškini romaanis:

Tavaline konvoi, kolm vagunit, mis veavad majapidamistarbeid, kastruleid, toole, kummuteid, moosi purkides, madratseid, sulevoodeid, puuri kukkedega, potte, vaagnaid jm, No palju igasugust head. ....................... Kõlas lärm, hüvastijätuhüüd: Kaheksateist nagi viidi õue, ......... ...... ....... Nad on rakmed bojaari vankri külge, ...................... Nad laadivad vaguneid mäge ...

Kõik kolm transpordimeetodit olid Puškinile teada ja neid katsetas ta rohkem kui korra. Ta reisis palju omal käel, reiside ajal palkas ka “tasuta” kutsarid. Tõendid selle kohta säilisid tema paberites ja vihikutes* olevates tulude ja kulude arvestuses.

* (Vaata: Puškini käe järgi: Kogumata ja avaldamata tekstid. M.-L.: Akadeemia, 1935, lk. 361-362.)

Kuid kirjeldatutest oli kõige usaldusväärsem posti teel reisimine. Riigi postiteenistus oma jaamast jaama transportimise viisiga tagas usaldusväärse liikumise. Teie vanker võib teel rikki minna, hobused võivad ebaõnnestuda. Mitu korda on reisijad pidanud oma kahjustatud vankri ja hobused maha jätma ning postiga kaugemale minema.

Puškin kaebas S. A. Sobolevskile Mihhailovski kirjas Moskvasse 9. novembril 1826: "Olin kaheksa päeva teel, lõhkusin kaks ratast ja jõudsin risttaladele." “Postiga” oli võimalik täpsemalt ja mis peamine – kiiremini kohale jõuda.

Reisimist on pikka aega peetud kasulikuks ja tervistavaks tegevuseks. 1830. aasta jaanuaris andis Puškin naljatamisi oma sõbrale M. O. Sudienkole nõu: “Kallis Sudienko... sa kirjutad, et sul on isu kadunud ja ei söö nagu tavaliselt... tule posti teel Peterburi ja su isu tuleb tagasi .”

19. sajandi hilisemad kirjanikud rääkisid palju tee kasulikest mõjudest. S. T. Aksakov kirjutas oma kroonikas "Lapsepoja Bagrovi lapsepõlveaastad": "Tee on hämmastav asi! Selle jõud on vastupandamatu, rahustav ja tervendav. Äkitselt eraldab inimese ümbritsevast, olgu see meeldiv või isegi ebameeldiv. tema jaoks keskendub ta pidevalt oma objektide rohkusega meelelahutusest, pidevalt voogavast mitmekesisest reaalsusest tema mõtted ja tunded teemeeskonna kitsasse maailma, suunab tema tähelepanu esmalt iseendale, seejärel minevikumälule ja lõpuks. , unistustele ja tulevikulootustele..."

Kasulikuks peeti ka kiiret sõitu, mis andis kehale energiat ja julgust. N.V. Gogol räägib temast luuletuses "Surnud hinged": "Ja millisele venelasele ei meeldi kiire sõit?.. Kas sa ei peaks teda armastama, kui kuulete temas midagi entusiastlikult imelist?..."

Meeldejäävaks muutis teekonna hobuse seljas reisimine. Sellise reisimisviisiga tundus Venemaa lõputu. Puškinilt: “Külmadest Soome kaljudest tulise Koltšiseni” (“Venemaa laimajatele”); Gogolist: "...isegi kui te galopid kolm aastat, ei jõua te ühtegi osariiki" ("Kindralinspektor") või "See on sujuvalt üle poole maailma laiali ja hakake lihtsalt miile lugema..." (" Surnud hinged”).

Rändur nägi ja tundis lähedalt oma sünnimaad ning seetõttu on teeteema seos kodumaa kuvandiga nii eriti iseloomulik vene kirjandusele 18. sajandi lõpust kuni 19. sajandi keskpaigani. Näiteks A. N. Radištševi “Teekonnas Peterburist Moskvasse” on tee Venemaa ise. Reiside kaudu saab Puškini kangelane teada ka Venemaa kohta:

Onegin reisib; ta näeb Püha Venemaad: selle põlde, kõrbeid, linnu ja meresid.

Gogol võrdleb Venemaad ennast “reipa, pidurdamatu kolmikuga” ja selleks, et näidata ka Venemaad, saadab ta filmis “Surnud hinged” teele oma kangelase Tšitšikovi.

Tee tekitab isamaa kuvandi M. Yu. Lermontovi luuletuses “Emamaa”:

Maanteel armastan ma kärus sõita ja oma aeglase pilguga öövarjudesse tungides kohtun külgedel, ööbimist ohates, kurbade külade värisevates tuledes.

Teega haakus ka eraldatuse ja võõral maal rändajat ees ootava tundmatuse teema.

Lahkuminekkurbus, mis on täis rahvaluule monumente, leiab erilise väljenduse 18. sajandi lõpu ja 19. sajandi esimese poole vene kirjanike seas.

N. M. Karamzin "Vene ränduri kirjades" pöördub oma sõprade poole: "Ma olen teist lahku läinud, kallid, ma olen lahku läinud! Mu süda on kõigi oma kõige õrnemate tunnetega teie küljes ja ma eemaldun teist pidevalt ja jätkab eemaldumist!.. Mitu aastat on teekond toimunud? oli mu kujutlusvõime kõige meeldivam unenägu?.. Aga kui saabus soovitud päev, hakkasin tundma kurbust, kujutades esimest korda elavalt ette, et pidin lahku minema inimestest, kes olid mulle maailmas kõige kallimad.

Luboki pilt A. S. Puškini salmide põhjal rahvalaulule “Tormise sügise õhtul”. 1829

Jevgeni Onegini seitsmendas peatükis on Tatjana kodust lahkudes kurb:

"Anna mulle andeks, rahulikud kohad! Andke mulle andeks, eraldatud varjupaik! Kas ma näen sind?..." Ja Tanya silmist voolab pisaravool.

Kas teekond oli ihaldatud või sunnitud, ootas ees tundmatu. Mis ootab reisijat ees?

Kes see reisija on ja kui kaugel on tema teekond? Kas ta tormab ööpimedusse, kas jõuga või valikuga? Nalja või kurbuse pärast, Kas naabrite varjule, Või on tal kiire kurvale võõrale maale, mu kallis?

(P. A. Vjazemski. Veel kolm)

Kas rändur naaseb oma mahajäetud kodu ja sõprade juurde ning leiab nad pärast pikka lahusolekut samasugusena? Mis on tema saatus?

Vene keeles on rahvaluules ja kirjandusteostes tee (tee) ja inimsaatuse teemad ammu kokku tõmmatud.

1825. aasta luuletuses “19. oktoober” kirjutas Puškin oma lütseumikaaslase A. M. Gortšakovi poole pöördudes:

Range saatus on määranud meile erinevad teed; Elu sisse astudes läksid meie teed kiiresti lahku: Aga juhuslikult, maateel, Kohtusime ja vennalikult kallistasime.

Inimsaatuse, kiiresti voolava elu ja mööduva aja pöördumatuse sümbolina on tee-saatuse teema luuletajaid murelikuks teinud juba antiikajast *.

* (Selle teema alguseks on iidne müüt Phaetonist – Heliose pojast – päikesejumalast (müüdi järgi lahkub Helios igal hommikul idast vankris, mida veavad neli kiirejalgset tuld hingavat hobust ja õhtul laskub läänes ookeani. Phaeton anus isa, et ta usaldaks talle ühel päeval vankri juhtimise, kuid ei saanud hobustega hakkama ja suri). Poeetilist müüti Phaetonist (19. sajandil nimetati kergvankri eritüüpi faeton) tõlgendasid paljud autorid erinevalt ja me puudutame seda suurt teemat vaid.)

See kajastub ka vene luules. Näiteks kirjutas E. A. Baratynsky 1825. aastal luuletuse “Elu tee”. Aega võrreldakse postihobustega.

Varustades oma poegi, meie hullumeelseid, eluteele, annab Hea saatus meile teada-tuntud kuldsete unistuste tagavara: Postiaastad viivad meid kiiresti kõrtsist kõrtsi, Ja nende unistustega maksame elutee * .

* (Luuletused said hiljem teise nime - “Reisikulud”: reisija maksab reisi eest “kuldsete unistustega”. Omal moel peegeldub siin Phaetoni teema, kes maksis oma eluga päikesevankril reisimise eest.)

1823. aastal kirjutas Puškin, justkui laenates maailma luulest kujutist, “Elu vankri”. Tema luuletuses on “kerge vankri” ja “päikseliste hobuste *” asemel “vanker” ja “tormakas kutsar”:

* (Goethe kirjutas raamatus "Minu elust. Luule ja tõde": "... päikesepaistelised hobused kihutavad mööda saatuse kerget vankrit ja me ei saa teha muud, kui neid kindlalt ja julgelt ohjeldada... Kuhu me tormame, kes teab?!!")

Kuigi koorem selles on vahel raske, on käru liikumisel kerge; Tormiline kutsar, hall aeg, Lucky, ei tule rongist maha. Hommikul istume kärusse; Murrame hea meelega päid Ja laiskust ja õndsust põlgades hüüame: lähme!......... Aga keskpäeval pole seda julgust; šokeeris meid; Rohkem kardame nii nõlvu kui ka kuristikke; Hüüame: võtke rahulikult, lollid! Käru veereb endiselt; Õhtul harjusime ära ja uinusime kuni ööseks peatusime, samal ajal kui aeg ajab hobuseid.

Puškini rändur teeb "Elu vankris" oma tavapärast inimrännakut, reisib selles oma elu hommikul, lõunal ja õhtul ning ajab hobuseid "halli aega".

Puškinil on palju reisimuljete ja -mõtisklustega seotud luuletusi. Ühte neist hakkas ta kirjutama 1833. aastal ja naasis siis 1835. aasta lõpus. Tekst jäi pooleli. Käsikirjade mustandites on mitu võimalust. Nende järgi võib otsustada, et luuletaja tahtis rääkida mingist teekonnast. Mustandites räägitakse ühel juhul teest “Alates** Moskvasse”, teisel juhul read: “Seal, kus Volga all on tasane ja kaldus rada” *. 1835. aastal muudetud lõik viitab teele Pihkvasse. Kuid samal ajal võimaldab see lõplik geograafiliste tähisteta sketš hinnata luuletuse põhiideed. See seisneb selles, et reisija jälgib läbisõidul nähtamatult kellegi teise elu ja õpib seda tundma:

* (Puškin A.S. Tervikteosed: 16 köites M.: NSVL Teaduste Akadeemia Kirjastus, 1937-1949. T.3, lk. 403, 1012-1013.)

Kui juhtute sõitma ****-st **-sse, kus jõgi voolab kaldus kallaste vahel, - Suurelt maanteelt paremale, põllu ja küla vahel, näete tammesalu, Vasakul on aed ja mõisahoone. .................. Rändur vaatab nähtamatult perekonda, rõdule.

Sama teed mööda sõites näeb rändur sama maastikku ja samu inimesi – rõdul istuvat maja ja perekonda ning jälgib iga kord nende elu nähtamatult nende pealt.

Puškin pöördus selle tehnika poole oma töös rohkem kui korra. Lugu kõrvalseisjast, kes jälgis kellegi teise elu, sai aluseks loole "Jaamaagent", mis peegeldab nii täielikult luuletaja reisimuljeid ja teeelu Venemaal *.

* (Vaata: Berkovsky N. Ya. Artiklid kirjandusest. M.-JI.: Goslitizdat, 1962, lk. 323.)

See on haruldane, et ma ei tea hooldajat nägemise järgi; see on haruldane, kellega ma pole tegelenud... Need palju solvatud hooldajad on üldiselt rahumeelsed inimesed, loomult abivalmid, kogukonnale kalduvad, oma väidetes tagasihoidlikud. auavaldused... Nende vestlustest (kellest härrad möödasõitu kohatult hooletusse jätavad) saab teada palju huvitavat ja õpetlikku...

Puškin A.S. Jaamaülem

Kuni viimase ajani, enne traktoreid, kasutati hobustega kündmiseks, äetamiseks, niitmismasinate kasutamiseks ning teravilja ja muude põllumajandussaaduste ja muu pagasi transportimiseks. Kuid neil aegadel, millest me räägime, ei kasutatud hobuseid põllumajanduses. Nad kündisid härgi, kaameleid ja eesleid ning kandsid ka igasugu raskeid koormaid. Hobuseid kasvatati ja säilitati peamiselt sõjaks. Rahuajal nad põllutöid ei teinud, vaid vedasid posti ja reisijaid,
Vana-Kreekas, Indias, Egiptuses ja Roomas (kuni selle valdused levisid kaugemale Apenniini poolsaarest) polnud postihobuseid. Igasuguseid uudiseid ja kirju kandsid kiired sõnumitoojad. Esimesed posthobused ilmusid Pärsias kuningas Cyruse ajal. Pärslased nimetasid ratsaskäijaid angariteks. Nad olid valitsuse palgal ja edastasid riikliku tähtsusega sõnumeid. Kreeka ajaloolane Herodotos räägib 2500-kilomeetrisest postiteest Sardisest Pärsia kuninga talveresidentsi Susasse. Teele jäi 111 jaama, kus rattur-saadik edastas oma aruanded teisele sõnumitoojale nagu teatevõistlusel. Sama tee muutlike hobuste ja ratsanikega viis Susast Babüloni ja oletatavasti ka teistesse Pärsia kuningriigi linnadesse.
Pärsia vallutanud Aleksander Suur säilitas postiteed ja postihobused.
Rooma keiser Augustus kasutas ära Pärsia eeskuju. Ta asutas niinimetatud "Kypcys publis" - "avalik liikumine". Mitte iga Rooma ühiskonna liige ei saanud seda ametikohta kasutada, vaid ainult valitsusametnikud. Seda nimetati avalikuks, kuna kõik kogukonnad, mida tee läbis, pakkusid postiteenust. Jaamades, kus hobuseid vahetati, valvasid peigmehed, loomaarstid ja sõdurid. Igas jaamas oli umbes nelikümmend hobust.
Sõna "post" tuleneb nende jaamade nimest "Stazio posita".
Hiiglaslikud alad Suurbritanniast Kaukaasiani, Reini jõe suudmest Liibüa kõrbeni kaeti suhteliselt lühikese ajaga.
Caesar läbis eraisikutelt renditud hobuseid kasutades 160 kilomeetrit päevas. Ja riigi postkontori hobustel ratsutav keiser Tiberius läbis päevas kaks korda pikema distantsi.
Hiljem oli Aasias ka araablastel väljakujunenud postiteenus. Kuid tatarlased on veelgi paremad. Tšingis-khaani pojapoega Kublai-khaani külastanud Veneetsia rändur Marco Polo kirjutas, et kogu tohutu Mongoli impeeriumi ulatuses laiusid postiteed (tegelikult mitte teed, vaid sissetallatud teed).
Kui käskjalg kandis eriti olulisi teateid, anti talle "silt" - pistriku kujutisega tahvelarvuti, ja siis pidid kõik, kellega ta kohtus, teda aitama. Ja jaamades olid ratsutamiseks valmis hobused. Sõnumitooja teatas oma tulekust juba kaugelt: puhus sarve. Kui tema hobune kukkus, esitas käskjalg oma "dokumendi" ja võttis hobuse kõigilt, keda ta teel kohtas.
Marco Polo kirjutab, et väidetavalt sõitis selline sõnumitooja päevas 400 kilomeetrit!
Selleks, et sirgelt istuda ja mitte kukkuda, olles teel üleväsinud, seoti spetsiaalsete käskjalad ja keha tihedalt kinni. Parimaid sõnumitoojaid hinnati kõrgelt. Et nad ei saaks kuhugi minna ja neid ei ahvatleks mõni muu asi, moonutati neid metsikult: nina, kõrvad, käsivars ja mõlemad põlvepead lõigati maha. Moondunud mees ei suutnud seista ega kõndida, "aga ta sõitis nagu põrgu."
Keskajal oli Euroopas nn lihunikupost. Lihapoed, mille liikmed pidid kariloomade ostmisel palju reisima erinevatesse provintsidesse ja riikidesse, lubasid posti kohale toimetada. Selle eest vabastati töökojad mitmesugustest muudest kohustustest. Kirikutes ja kloostrites oli postiteenus väga hea: siin pidasid erinevate maade prelaatide vahelist kirjavahetust rändmungad.
Tavapost, sarnane meie omaga, sündis keskaja lõpus. Bergamost pärit itaalia aadlik Francesco de Taxis tegi mõnele Euroopa kuningale ettepaneku rajada tasuline rahvusvaheline postiside ja reisijateveo võrk (sõnad "takso" ja "takso" pärinevad Takso perekonnast, mille liikmed sajandite jooksul - 16. sajandi algusest 19. sajandini - haaras monopoli kirjade, veoste ja inimeste veol riikide vahel, kes sõlmisid nendega vastava lepingu).
Taksodel läks asi kohe libedalt. Eeskujulikul postiteenistusel tehtud teenete eest omistati Taksode perekond Saksamaal spetsiaalselt neile loodud postiülema tiitel (see oli 1595. aastal) ja 1686. aastal kuulus perekond Taksod sakslaste vürstiperede hulka. impeerium.
Taksod kaitsesid väga aktiivselt ja edukalt oma posti- ja reisijateveo monopoli. Mitte ainult üksikisikud, vaid isegi riigid pidid neilt selle õiguse suure raha eest ostma. Nii tegi seda näiteks Preisimaa 1867. aastal, makstes kolm miljonit taalrit.