Kas olete oma läbisõidu kokku arvutanud? Kuidas sa tagasi said

Briti jalgratturid loodavad koguda süürlaste abistamiseks miljon naela, sõites rohkem kui 2000 miili, et jõuda Saudi Araabiasse hadžiks.

Üks selle ebatavalise rattaretke osalejatest on Abdul Wahid. Tema maailmavaade muutus igaveseks tuulisel ja külmal hommikul, millega ta kohtus Türgis Süüria põgenikelaagrites abiprojekti kallal töötades. "Laagris sai toit otsa ja meil ei jäänud muud üle, kui tegutseda," rääkis Wahid tol päeval laagris. Ja sel hetkel tuli tema juurde vana mees, võttis tal käest kinni ja kutsus oma telki.

Tahtmata vanameest solvata, läks Abdul Wahid sisse, kus talle pakuti kolme viigimarja ja väikest tassi teed. Järgmisel hetkel juhtunu jääb tema mällu kogu eluks. "Meie tõlk vaatas mind otsides telki, rääkis siis vanamehega ja ütles, et toit, mille vanamees Abdul Wahidile andis, oli mõeldud tema ja ta pere nädalaks toitmiseks," meenutab Abdul Wahid.

"Ausalt öeldes jäin sõnatuks," ütleb vabatahtlik.

Nii algas Abdul Wahidi eluteekond.

Sellest ajast on möödas kolm aastat, kuid see kohtumine on Abdul Wahidi mällu nii sügavalt juurdunud, et ta mäletab seda iga päev. Abdul Wahid hakkas mõtlema, kuidas põgenikke aidata ja otsustas koos oma sõprade – seitsme Ühendkuningriigist pärit mehega – reisida augusti lõpus toimuva iga-aastase Hajji palverännaku ajal kuni Saudi Araabiasse.

Rattaga üle 2000 miili, läbides kaheksa riiki, püüdes koguda 1,3 miljonit dollarit (1 miljon naela) kiirabiautode ja meditsiinitarvete tarbeks Süüria sõjas kannatada saanud tsiviilisikute jaoks.

"Püüame seda reisi kasutada, et koguda võimalikult palju raha, et aidata taastada väärikust, mis on viimastel aastatel süürlastelt ära võetud," kirjutab Abdul Wahid oma rahakogumise veebisaidil.

Humanitaarabiks raha kogudes läbivad Londonis asuva humanitaarabiühingu liikmed Prantsusmaa, Saksamaa, Šveitsi, Itaalia ja Kreeka maid. Seda piirkonda teavad jalgratturid üle kogu maailma oma kõrgete nõlvade ja maaliliste mägiteede poolest.

Seejärel lendab rühm Egiptusesse, kus nad peavad ületama Punase mere, et jõuda Saudi Araabiasse ja lõpuks jõuda Radiant Medinasse. Egiptusest asuvad kaheksa jalgratturit teele ilma tugisõidukita ja sõidavad ilma abita kuni marsruudi lõpuni. Siiani on raske ette kujutada, kuidas nad suudavad taluda kõrbetingimusi, kus õhk soojeneb kuni 50 kraadi Celsiuse järgi.

Medinas lähevad nad ümber Mekasse suunduvale bussile, kuna Hajji ajal on riigis teatud liikumispiirangud.

See reis on esimene kord, kui inimesed sõidavad jalgratastega Ühendkuningriigist kuni Saudi Araabiasse.

Varasematel aastatel tuli üks hadži Hiinast Araabiasse jalgrattaga hadžit sooritama.

Abdul Wahid, tuntud ka kui Don White, kes on praegu humanitaarabiorganisatsiooni töötaja, tuli pärast 2015. aasta Pariisi reisi ideele Hajj rattaretke kohta.

"Kui meie grupp Pariisi läks, mõtlesin, et miks mitte sõita rattaga kuni Medinani," ütleb Abdul Wahid.

Nii algas rattaretke ettevalmistamine. Abdul Wahid pöördus inimeste vastastikuse abistamise poole ja pöördus Yasin Chowdhury poole, kes on Ühendkuningriigi moslemitele hadžireise korraldanud peaaegu 20 aastat.

"Need tüübid pöördusid minu poole viis kuud tagasi minu kontoris," meenutab Chowdhury: "Alguses polnud ma kindel, et selline reis on võimalik, kuid pärast jalgratturitega vestlemist lubasin neile 100% oma toetuse korraldada. nende reis Saudi Araabiasse."

Chowdhury elas varem Saudi Araabias ligi 10 aastat. Nüüd on ta üks 92 reisibüroost Ühendkuningriigis, mille Saudi Araabia valitsus on volitanud korraldama Ühendkuningriigist pärit moslemitele Hajji.

Choudhury ees olev ülesanne pole lihtne. Suurim väljakutse, millega ta silmitsi seisab, on nende marsruudil olevate Hajji jalgrataste jälgimine, olenemata sellest, kas see läbib Euroopat või Egiptust. Küsimus on oluline põhjusel, et saudid väljastavad Hajji viisad vaid kaks nädalat enne palverännaku algust.

jätkub...

Aidar Khairutdinov

Tatarstani rattapalverändur, kuidas mitte külmuda mägismaal, ületada kõrb ühe hingetõmbega ja vältida Araabia šeikide rikkuse kiusatust

Möödunud aastal käisid kaks sõpra Tatarstanist Hajjil harjumatul ja isegi ekstreemsel moel - üks jalgrattal, teine ​​rolleril. Moslemite teekond kestis neli kuud. Millised seiklused Kaasani kodanikke ees ootasid, rääkis intervjuus Realnoe Vremyale rattahadži algataja Bulat Nasybullin. Noor hajji rääkis keerulistest lugudest, millesse palverändurid sattusid ja kuidas neist välja tulid, kuidas ta türgi-araablaste kiusatustele vastu pidas, aga ka bürokraatidest, petturitest, bandiitidest ja uskumatutest imedest.

šeik õnnistatud

- Bulat, kuidas tekkis sul idee minna rattaga Hajjile?

See mõte tekkis mul 14-15aastaselt. Nüüd olen 24 ehk seda ideed turgutanud 10 aastat. Kolm aastat tagasi Türgis olles rääkisin sellest soovist Türgi šeikile Muhammad Ibrahimile. Niipea kui ma oma unenägu jagasin, vastas ta mulle: "Sa pead nägema prohvet Muhamedi." Küsisin: "Kuidas seda teha?". Ta lubas õpetada. Ta hakkas mind äratama tahajjudi jaoks (täiendav ööpalvus, - u. toim.), paluti lugeda teatud salawatte (Allahi ja prohveti kiitused – toim.). Aga seal olles ma prohvetit ei näinud.

Siis, olles jõudnud Kaasani, nägin teda reede hommikul unes. Pärast seda hakkas ta Hajjiks valmistuma. Kaks aastat tagasi ei lubatud meil lahkuda. Ja sel aastal, märtsis, tuli Kaasanisse šeik, esitas trimmeri (habemenuga) ja ütles: "Te vajate seda Hajj'is." Ta lahkus ja ma tegin oma otsuse.

- Šeik Muhammad Ibrahim - mis šeik see on? Murshid (mentor, - u. toim.) mõned tarikat (sufi juhised, - u. toim.)?

Tal oli palju šeike. Ta ise on mitme tarikati šeik: Nakshibandi, Qadiri, Shazili. Tal on üle 12 vaimse teejuhi ja üle 20 õpetaja. Ta on prohvet Muhamedi järeltulija. Ka tema naine on prohveti järeltulijate suguvõsast. Tema äi oli tema šeik.

See mõte tekkis minus 14 15 aastaga. Nüüd olen 24, see tähendab, et olen seda ideed turgutanud 10 aastat

"Sa oled veel noor. Kogute patte - siis lähete "

- Kuidas marsruut oli? Ja millised raskused teid teel hoiatasid?

Valikuid oli kaks. Üks marsruut kulges läbi Iraani, teine ​​- läbi Türgi. Aga kuna peale otsuse tegemist oli jäänud vaid kuu aega, pidin vormistama viisad ja palju muid dokumente, siis valisin Türgi, kuna mul pole seal viisat vaja, pean vaid vormistama dokumendid Hajji jaoks .

Lahkusime kolm kuud enne Hajjit. Kogu marsruut on välja arvutatud. Algul taheti otse Gruusiasse minna, aga tee sinna oli risustatud. Seetõttu läksime Dagestani, sealt jõudsime Aserbaidžaani, peatusime Bakuus. Edasi läbi Borjomi Gruusiasse, kuigi esialgu taheti läbi Batumi. Ja siis kolisime Türki. Sel ajal toimusid seal poliitilised sündmused – riigipöördekatse. Kui oleksime Batumist läbi käinud, oleksid piirid suletud ja meid poleks vabastatud. Sõitsime läbi terve Türgi – läbi terroriohtlike territooriumide. Kuid teel Venemaalt Küprosele ei olnud meil probleeme.

Praamil liikus Põhja-Küprosele. Seal algasid probleemid pangakaardiga: millegipärast ei saanud nädal aega raha välja võtta ega sealt lahkuda. Nädal hiljem sai kaart lahti, ostsime pileti Kairosse (ümberistumisega, kuna Põhja-Küpros ei võta ühendust teiste riikidega peale Türgi).

Pärast kindral Sisi võimu haaramist on Egiptus nüüd sõjaväelise võimu all. Jalgratastega me seal sõita ei tohtinud. Isegi bussiga on Sharm el-Sheikhi võimatu pääseda, selleks peab teil olema reisipakett, kindlustus ja muud tingimused. Sharm el-Sheikhi lendamiseks pidin minema lennukile. Sealt telliti takso, leiti eriline, kellel oli mingi eriluba. Temaga läbisime palju kontrollpunkte, jõudsime Nuweiba sadamasse. Seejärel sõitsime Aqaba (Jordaania) vabamajandustsooni. Ja sealt see kõik algas...

Aqabas andsid meile viisa, nad olid minemas, kui üks tolliametnik jooksis meile järgi ja ütles, et oodake viis minutit, millest sai kolm tundi. Lõpuks tulid meie juurde tollitöötajad ja ütlesid, et meid saadetakse välja. Küsime, miks? Nad vastavad araabia keeles, et ei saa inglise keelest aru. Kuigi varem suhtlesime inglise keeles. Meid pandi tagasi praamile ja küüditati Egiptusesse.

Käisin lihtsalt tollijuhataja juures, istusin temaga, jõin teed. Rääkisin meie reisist. Ta hakkas mind veenma: “Sa oled veel noor, meil on ainult vanad inimesed, kes käivad Hajj’is. Kogute patte - siis lähete "

Kairosse naasime salaja, pidime kutsuma erilise inimese, kes suutis meid kõikidele nendele postidele ilma igasuguse kontrollita toimetada. Sel ajal lõpetasid Venemaal hadži operaatorid hadži jaoks dokumentide vastuvõtmise. Mida teha? Hakkasin kõigile helistama. Leidsin ühe inimese Dagestanist, kes palus mul õhtuni oodata, äkki saab midagi teha. Ta helistab mulle õhtul ja ütleb, et teeb meile vautšerid, üks inimene veab viimast dokumente Dagestanist Moskvasse ja meie dokumente saab ka lisada. Selleks peate saatma oma passid. Kuid Egiptuses hoiatasid sõjaseisukord ja sõbrad: kui meid tabatakse passi üleandmisega, pannakse meid salakaubaveo eest vangi. Kui kontrolli käigus meie passe ei leita, siis pannakse nad 15 aastaks spioonina vangi. Järgmisel hommikul ütleb dagestani: "Kui te dokumente ei too, ei jõua te õigeks ajaks kohale." Saatsin oma kaaslase Marati kõrbes külla, et politsei teda kogemata üles ei leiaks. Ise võtsin ta passi, peitsin selle turvaliselt ära, et neid lennujaamast ei leitaks (sest neid võidakse lugeda salakaubaveoks) ja lendasin Moskvasse.

Öösel Moskvas kohtasin seda meest Dagestanist, andsin talle passid, maksin ettemaksu. Alguses, enne kui kohale jõudsin, eeldati (nagu inimestega kokku lepiti), et saame viisa tasuta või vähemalt odavalt, nädalaga sai maksta. Raha pärast seda, kui kõik kulud peaaegu lõppesid. Aga see inimene ütleb: „Kui te täna või homme enne üheksat hommikul ei maksa, siis ma teie passe üle ei anna. Ja ma ei tunne sind." Ja ma ei maga juba neljandat ööd pärast küüditamist, me ei saa viisa tõttu sisse. Istun kohvikus "24 tundi", ma ei tea, mida teha. Kellele hommikul kell üks helistada? Pealegi ei tea keegi, et ma olen Moskvas. Kirjutasin oma šeikile, et olen halvas seisus. Tema vastus üllatas mind: "Kas dhikr (Jumala mälestus, - u. toim.)". Ma tegin dhikri terve öö, teadmata, mida teha. Järgmisel hommikul hakkasin neile inimestele helistama, kellega kokku leppisin, keegi ei võta telefoni. Marat pakkus, et jään mõnele petturile vahele. Hakkasin helistama kõikjale, ka sõpradele Dagestanis. Hakkasime sellele inimesele rusikaga lööma: millegipärast märkis ta meie nimed valesti, andis valeandmeid. Kõnedele ta ei vastanud, vastas ainult WhatsAppi kaudu, aga rääkis väga ebaviisakalt ja ütles lõpus, et meile viisat ei anta.

Uskusin juba, et sattusin petturitesse, arvasin, et sel aastal me Hajjile ei pääse. Nüüd pidin mõtlema, kuidas Marat Egiptusest välja saada, mul on tema pass olemas. Kui ta tabatakse, peidetakse teda 15 aastat. Selle tulemusena sisenes ta Dagestanist diasporaasse. Mees, kellega nad rääkisid, osutus lihtsaks meheks, halvasti käituvaks balaboliks, kes ei oska klientidega suhelda. Temaga suhtles üks Dagestanist pärit vanem. Ta andis oma raha eest meie passid üle, helistas mulle, vabandas, tegi hea allahindluse. Mul on Kairo pileti jaoks raha alles. Siis üüriti mulle tuba ühes Moskva hotellis. Ma ei maganud neli ööd. Tuppa astudes kukkusin kohe pikali ja magasin 28 tundi. Ärgates sain aru, et kõik on korras. Kolm päeva hiljem saime viisa. Olles need kätte saanud, lendasin Kairosse.

Sattusime jälle Jordaaniasse. Jälle kästi oodata viis minutit, millest sai kaks tundi. Elasime palju läbi (ma ei rääkinud kõike, ainult kõige raskemat) ega teadnud, mida teha. Leppisime kõigega kokku: kui ei õnnestu, siis lendame tagasi. Käisin lihtsalt tollijuhataja juures, istusin temaga, jõin teed. Rääkisin meie reisist. Ta hakkas mind veenma: “Sa oled veel noor, meil on ainult vanad inimesed, kes käivad Hajj’is. Kogud patte – siis lähed. Seletasin seda talle hästi. Ta palus 15 minutit. Siis tuleb ta välja ja ütleb: "On kaks võimalust. Esiteks: teid saadetakse ilma põhjuseta välja. Teiseks: ma helistan ühele inimesele ja ta võtab su salaja kaasa ja jätab su Saudi Araabia piirile.

Kui tulete mõne reisibüroo kaudu, mis teie turvalisuse eest vastutab, siis ei tohiks probleeme tekkida. Ja tulime metslasena, üksikult. Võib-olla sellepärast

Ja autojuht on bandiit

- Miks nad tahtsid teid ilma põhjuseta välja saata?

Meile öeldi, et kuna Venemaa pommitas territooriume Süürias, ründasid külastanud süürlased või keegi teine ​​venelasi. Tõenäoliselt kartsid nad seda. Kui tulete mõne reisibüroo kaudu, mis teie turvalisuse eest vastutab, siis ei tohiks probleeme tekkida. Ja tulime metslasena, üksikult. Võib-olla on see kõik tänu sellele.

Ta helistas kellelegi tundmatule. Lahkusime tagauksest. Seal oli suur džiip. Viskasime kõik oma asjad sinna. Mees ise oli kuidagi imelik: armidega kaetud, nägi välja nagu mingi bandiit (nagu hiljem selgus, et ta oli bandiit). Me läksime. Tegime teel videoid ja saatsime need WhatsAppi gruppi. Jõudsime piirile, millegipärast registreeris ta meile oma auto, salaja, meiega nõu pidamata. Seaduse järgi oleme kohustatud temaga selle sõidukiga Mekasse ja Medinasse sõitma. Ja see mees läks šantažeerima: "Kas sa lähed minuga kaasa või viin su sadamasse ja sind saadetakse välja." Meil polnud muud valikut. Meil oli ainult maa viisa, aga meil polnud lennuviisa, st lennata me nagunii ei saaks. Ta pidi maksma üle 850 dollari. Medinani oli jäänud 15 km, kui meie auto ja teised autod peatati, võeti passid ära. Meile öeldi, et üksikute palverändurite tee on nüüdsest suletud. Istume poolteist tundi, me ei tea, mida teha. Läbi nii paljude takistuste tahaksin lõpetada. See inimene ütleb: "Oodake tund. Kui midagi ei juhtu, viin teid sadamasse ja annan üle." See oli väga raske.

Hakkas tugevat vihma sadama. Enne seda sattusime vihma kätte vaid korra – Gruusias. Ja siin keset kõrbe – paduvihm. Lootusetusest läksin välja, tõstsin käed tema poole ja palvetasin: “Oh, Jumal, ma olen patune. Pese mu patud selle vihmaga maha ja luba mul siseneda pühasse Mekasse. Istun autosse, mõne sekundi pärast jookseb politseinik, annab meile passid, juht - õigused: nad ütlevad, vabandust, nad said teabest valesti aru. Ja kõik autod läksid mööda.

Jõudsime kohale. Nii paljud inimesed Medinas teadsid, et peaksime tulema. Kolm aastat tagasi esinesin seal Umraga – väikese hadžiga ja mõnda neist ma juba teadsin. Lisaks elasid seal šeiki jüngrid, kes meid ootasid. Jõudsime kohale ja puhkasime. Oli viimane lõik Medinast Mekasse, mis tuli läbida jalgrattaga. Me ei leidnud Maratile rollerit, pidime jätma tema transpordi Konyasse (Türgi linn, - u. toim.), kuna transport oli kallis, siis odavam on uus osta. Kuid Medinas oli võimatu rollerit rentida ega osta, kuna see pole populaarne. Saatsin sõbra bussiga, see ei olnud lihtne. Samuti ei tohi ilma loata jalgrattaga sõita. Seejärel kirjutasid nad Medina kubernerile kirja. Õhtul kutsus ta mind vastuvõtule ja esimese asjana tegi ta minuga selfie - üldiselt on nad suhtlusvõrgustikest kinnisideeks. Seejärel kirjutas ta korralduse lubada mul reisida Mekasse ja pakkuda eskordi ja turvalisust.

Nii paljud inimesed Medinas teadsid, et peaksime tulema. Kolm aastat tagasi esinesin seal Umraga – väikese hadžiga ja mõnda neist ma juba teadsin. Lisaks elasid seal šeiki jüngrid, kes meid ootasid. Jõudsime kohale ja puhkasime. Oli viimane lõik Medinast Mekasse, mis tuli läbida jalgrattaga

Viimane venitus on kõige raskem

- Kas sa rääkisid kuberneriga ka inglise keelt?

Jah. Kõik nende ametnikud räägivad hästi inglise keelt. Tavainimesed ei tea üldse mitte midagi, aga igasugusel tasemel riigiteenistujad suhtlevad vabalt inglise keeles.

Tähelepanuväärselt ei jäänud ma oma reisi jooksul kordagi haigeks. Isegi kui ma Türgis sõitsin, on seal kõrgus 3 tuhat meetrit üle merepinna, suvel vesi jäätub. Siin sa lähed öösel vastu külma tuult. Sinu energia lihtsalt lõpeb ja sa lihtsalt kukud asfaldile. Viimasel sekundil mõtled: sa ei ärka homme, sured külmakahjustusse. Magad kolm tundi, ärkad soojalt, täis energiat, istud ratta selga ja jätkad oma teed. Mingeid haigusi polnud, isegi mitte nohu. Ma olin ka üllatunud, et sain seda kõike sõita, mitte sportlane. Mõtlesin, kui kaua mu liigesed vastu peavad. Sõitsin Kaasanist tuhat kilomeetrit – tunnen end hästi, kaks tuhat – normaalne. Isegi väsimust polnud. Teisel nädalal tegin enda jaoks rekordi - 189 km päevas. Allah andis jõudu, ta ise oli üllatunud, ma lihtsalt ei väsinud.

Aga seekord, kui oli vaja minna Mekasse ja riietuda ihrami (spetsiaalsed riided hadži jaoks, - u. toim.), mu temperatuur tõusis - 38 kraadi. Nad kiirustavad mind: sihtkohas ootavad nad mind Hajji ministeeriumist, televisioonist. Pärast keskpäevast palvet lahkusin, kõik punased sõitsid miqatisse (koht, kus nad pandi ihrami selga enne Hajjit - u. toim.). Sõitsin 60 km, kõik oli seest kuiv, nina põletikus, nohu oli, kopsud kuivad, hingata oli valus. Öösel - väljas 46 kraadi. See on kõik, ma ei saa enam minna. Ja seal oli vaja päevas üle 100 km läbida, et õigeks ajaks kohale jõuda. Ma peatusin, tõstsin käed ja palusin Allahil teed lihtsamaks teha. Uskuge või mitte, aga 15 minuti pärast kadus temperatuur, kuivust polnud ja väljas oli nagu 25 kraadi. Hakkasin isegi mingit külmatunnet tundma. Kolme päevaga läbisin üle 500 km. Öö jooksul sõitsin 189 km läbi kõrbe - ka rekord. Ma lihtsalt ei tundnud mägesid, künkaid. Lihtsalt sõites. Viimasel 100 km polnud ainsatki kohvikut, jõin 4 liitrit araabia kohvi ja sõin kilo datleid, mille andsid mind Medinast Mekasse kaasas olnud politseinikud, vahetati iga 50 minuti tagant, et mitte magama jääda. . Kui nägin telesaadet meie reisist, tuli mulle vastu palju inimesi. Keegi tahtis lihtsalt tere öelda, keegi söötis. Selgus, et jõudsin üks päev varem kohale (ei olnud laupäev, vaid reede).

Sel aastal oli Hajjil palju meie tuttavaid. Kamil Samigullin esitas seal hadži. Saatsin Marati Mina orgu (see on Sunna) ja pidin vähemalt ühe päeva puhkama. Kõige tähtsam on Arafati päev. Tahtsin oma tatarlasi külastada. Aga šeiki jüngreid kohtasin rahvamassis, nad otsisid mind neli päeva. Nad haarasid minust kinni ega lasknud lahti: nad panid mu hotelli elama ja viisid nendega juba läbi kõik Hajji riitused. See oli mingi VIP-grupp – kõik tegid Hajjit vähemalt viis korda. Seal oli 67-aastane mees, kes teeb Hajjit 47. korda. See tähendab, et alates 20. eluaastast käis ta igal aastal Hajjil.

- Selgub, et see Hajiyde rühm oli pärit Türgist?

Jah, Türgist. Jällegi, ma ei tundnud kuumust. Kõik higistasid, mingi ummistus töötas minu jaoks. Minu üllatuseks läks kõik ladusalt.

Ma peatusin, tõstsin käed ja palusin Allahil teed lihtsamaks teha. Uskuge või mitte, aga 15 minuti pärast kadus temperatuur, kuivust pole ja väljas on nagu 25 kraadi

Ilmalikud kiusatused

- Väga huvitav lugu.

Pärast Hajjit, kui läksime täiendavat tawafi tegema (Kaabast mööda minnes, - u. toim.), istus üks türklane minu kõrvale ja küsis: “Kas sa oled abielus?”. Vastasin, et ei, kavatsen selle probleemi saabudes lahendada. Ta tõmbab telefoni välja, näitab tütart ja ütleb: "Allah on tunnistaja, Kaaba ees andsin teile oma tütre. Kui sa tuled Türki, siis ma ehitan sulle maja, ma annan sulle korteri Istanbulis, auto, kui sa õpid ja teenid Allahi viisil. Ma hoolitsen teie kahe eest täielikult." Ma ütlen aitäh, aga ma ei saa. Järgmisel päeval istusin kohvikus, jõin kohvi ja minu kõrvale istus araablane. Ta nägi mind türklaste rühmas ja ütles, et ma ei näe välja nagu türklane, talle seletati, et olen Venemaalt. Araablaste jaoks oleme me eksootika: nad arvavad endiselt, et meil on kommunism, elavad ainult kristlased või ateistid. Kuigi nad on dagestanlaste ja tšetšeenidega harjunud. Kuuldu järgi oli see araablane väga põnevil, ta tahtis oma sekretärile helistada (osutus mingiks ametnikuks Riyadhist, välisministeeriumist). Ta ütleb: "Ma ostan teile pileti, lendake minuga Riyadhi. Lihtsalt selle eest, et nõustusin olema minu külaline, annan teile 100 tuhat riaali (1,58 miljonit rubla, - u. toim.)". Ma ütlen, et ei tee. Kuid ta ei jäta meelt: „Las ma tutvustan teile šeike. Sa saad rikkaks." Ma ütlen ei. Siis jooksis ta kalleid kingitusi ostma. Peatasin ta, ütlesin, et ma ei võta vastu. Siis võttis ta sõrmuse ära ja ütles: võtke see vähemalt mälestuseks.

Teate, paljud poleks teie asemel sellistele tähelepanumärkidele vastu seisnud ja kingitustega nõustunud. Miks sa keeldusid? Selles polnud midagi halba.

Teadsin, et Kõigeväeline Jumal paneb mind mingil moel proovile. Meenus just üks lugu. Abu Hanifa kõndis mööda tänavat ja hakkas tugevat vihma sadama. Tema jüngrid, kes seisid varikatuse all, nägid seda ja kutsusid õpetaja järele. Ta vaatas neile otsa, jätkas oma teed ja jõudis täiesti läbimärjana oma istmele. Jüngrid astusid tema juurde ja küsisid, miks ta nendega vihma eest varju ei võtnud. Ta vastas: „Tänaval oli palju inimesi, aga sa helistasid mulle. Ja nad pöördusid minu poole ainult sellepärast, et ma olen teie õpetaja. Ma ei ole see, kes oma positsiooni ära kasutab." Iga kord, kui selliseid ettepanekuid tehti, meenus mulle Abu Hanifa.

"Nii et sa ei võtnud ka sõrmust vastu?"

Vastu võetud. Sõrmus oli lihtne, ta kinkis selle mulle. Ta ütles, et mälestuseks "teed vähemalt dua". Abu Hanifat meenutades keeldusin. Kui ma tuleksin lihtsal viisil tavalise palverändurina, ei pakuks mulle keegi midagi. Parem on saada tasu Allahilt kui kelleltki maiselt.

Lahkusime 8. juunil. Tulime tagasi oktoobris. See võttis aega umbes neli kuud

„Ah, tatar, sinuga on kõik selge. Mine siis"

- Kuidas sa tagasi said?

Lennukiga. Kuigi seal oli vaja saada eriluba, on see ka väga keeruline: dokument peab läbima viis instantsi. Nad tegid seda nädalaga, ma käisin just Medinas selle teemaga tegelemas.

Kõigepealt läksin Türki, pidin läbima aklimatiseerumise, et mitte kohe külma kätte saada. Puhkasin seal veidi, et mitte haigeks jääda. Külastasin kuumaveeallikaid. Nad lendasid nädala pärast koju.

- Räägi meile oma kaaslasest Maratist.

Marat Faiziev on mu sõber, ta on 29-aastane. Ta on ärimees, samuti Tatarstanist, Kaasanist. Mul oli WhatsAppi grupp, kaks aastat tagasi tahtsime vabariigi nimel ametlikult Hajjile minna. Sel aastal ta rühmas ei olnud. Ootamatult teatasin kõigile: "Kes tahab, tulgu kaasa." Olgu, ma olen vallaline. Ja kellelgi on pere, töö, keegi on üle 60. Keegi ei saanud lihtsalt kätte võtta ja minna. Valmistusin juba, Marat sõitis minu juurde ja ütles: "Ma ei saada sind üksi, ma lähen sinuga." Seadsin talle ainsa tingimuse: “Kui minuga midagi juhtub, suren teel ära, matad mu otse tee äärde ja teed selle tee ise läbi. Kui sinuga juhtub sama, teen seda ka sinuga.” Ta tardus, mõtles viis minutit ja nõustus siis.

Hakkasime valmistuma, pidime kuu ajaga palju asju ostma, Euroopast tellima.

- Mis ratas teil on?

Tegelikult sain selle täiuslikuks. See on Saksa ratas (nime unustasin). See on kombineeritud tüüp: see ühendab kaks jalgratast - mägi- ja maantee. Ratta varustus oli kallim kui Hajj'i reis. Seda suurepärast, mida vajasin, Venemaale enam ei tooda, sest see osutub liiga kalliks. Ja kui tellid, siis tuleb välja üle 2 tuhande euro. Ja siin, alates 2015. aasta tarnimisest, jäi üks eksemplar ainult Nižni Novgorodi. Kohe kui leidsin helistasin kohe, et saadaks kiiremini. Selgus, et see oli minu suurus. Müüja ütles, et panid 70% alla, kuna tegemist on viimase näituseesemega. Ja nad saatsid mind. Marati jaoks osteti samamoodi. Euroopast tellisime kõik maikuus, paljudel asjadel oli allahindlus 60-70%.

- Kui pikk teie reis kestis?

Peale ühe bandiidi, kes meid sõidutas, kohtasime teel ainult häid inimesi. Ratas polnud isegi seotud. Jäi telkide juurde

- Kas oli näiteid selle kohta, kes enne teid Hajji jalgrattaga sõitis?

Selliseid inimesi oli üle maailma. Kaks aastat tagasi pidime grupiga Ameerikast lahkuma samal ajal. Kuid me ei saanud ja neil ei õnnestunud, sest Süürias on konflikt. Ajaloos oli inimesi, kes sõitsid jalgrattaga. Umbes 8-10 aastat tagasi oli üks vanaisa Dagestanist, kes tegi sellise hadži. Lihtsalt keegi meie piirkonnast seda ei teinud. Mul oli lihtsalt soov: korrata meie esivanemate teed. Seal on ka raamatud - hajname (palverändurite reisimärkmed, - u. toim.), lugesin neid.

- Kuhu sa oma ratta jätsid? Kas olete proovinud varastada?

Ei. Peale ühe bandiidi, kes meid sõidutas, kohtasime teel ainult häid inimesi. Ratas polnud isegi seotud. Nad jätsid nad telkide juurde ja kui nad ööbisid hotellides või keegi kutsus ööbima, toodi nad sisse. Muidugi kartis Marat alati, et nad võivad varastada. Võib-olla olen ma liiga kergeusklik ja tema on tark.

- Kas olete oma reisi kogukilomeetri välja arvutanud?

Jalgrattaga - umbes 4500 km. Ja kogu teekond koos lennukiga on üle 7 tuhande km. See on üks viis. Tagasiteed ma ei lugenud, sest koju jõudsin lennukiga.

Kas pidite andma altkäemaksu tolliametnikele, piirivalvuritele või teistele isikutele, kellest sõltus teie reisi saatus?

Muidugi oli selliseid probleeme. Me ei vaja rolleri riiklikku numbrimärki. Aserbaidžaani sissesõidul leidsid nad süüd selles, et Maratil sellist silti polnud. Peaaegu terve öö seisis ta piiril, sisse ei tahetud lasta. Tal õnnestus ülemtolliametnik leida. Lugesin uuesti läbi kõik nende õigusaktid, võrdlesin neid meie omadega, lugesin lõputöös läbi – ja see jäi vahele. Kui me Aserbaidžaanist lahkusime, öeldi juba jultunult: "Me ei lase teid läbi." Taas leidsid nad vea riiginumbris. Piirivalvur ütleb otse: "Anna raha – lasen välja." Marat vastab: "Ei, ma ei tee. Olen moslemi tatarlane. Ta kuulis, et tatar ja ütles: "Ah, tatar, sinuga on kõik selge. Mine siis." Ainult Aserbaidžaanis oli midagi sellist. Kõige lihtsam oli Gruusias ja ka Türgis polnud probleeme. Sõitsime, teel kohtusime politseiga, saime neilt teada, et Türgis ei saa ilma numbrimärkideta. Kuid riigis ei peatunud keegi. Seega pean reisi üsna õnnestunuks. Peaasi, et nad tegid Hajji ja naasid koju.

Timur Rakhmatullin, foto Bulat Nasybullini loal

"RG" korrespondendid said tuttavaks 67-aastase Urus-Martan Magomed Dzhanaralievi elanikuga, kes sai kogu linnas kuulsaks vanal jalgrattal Saudi Araabiasse hajji tegemisega. Tuhandete kilomeetrite pikkune teekond kestis ligi kolm kuud.

Nüüd näidatakse kaherattalist "autot" turistidele eraajaloolises ja etnograafiamuuseumis Dondi-Yurt. Muuseumi omanik ja asutaja Adam Satuev tutvustas meile kohalikku kuulsust. Palverändur jättis kõige soodsama mulje: vanamees hõõgus mingist sisemisest rõõmust ja suhtles lapseliku spontaansusega, rääkides ilma kibeduse ja pahatahtlikkuseta ka reisi raskematest hetkedest. Temast õhkus sellist lahkust ja rahulolu, et otsustasime teda uskuda.

Ma poleks Hajjist unistanud, kui poleks unenägu näinud. Mu naine on halvatud, kuus last on ammu suureks kasvanud ja põgenenud. Elame minu pensionist, pühapaikade reisiks raha polnud. Nägin unes oma surnud ema. Ta helistas mulle hellalt, nagu lapsepõlves, ja palus mul minna jalgrattaga Hajjile. Olin üllatunud: mul pole kunagi olnud kaherattalist "autot"! Käisin nõu küsimas oma vanema, 88-aastase venna juures, ta väänas ainult näppu oma templile ja rääkis, millised ohud varitsevad üksildast rändurit teel pühapaikadesse. Ja keskmine vend andis jalgratta ostmiseks 200 rubla, - alustas Magomed oma lugu.

Turul nägi vanamees poissi, kes müüs 10 rubla eest vanu jalgrattaosi - raam, rool ja pedaalid. Ostsin kõik mis oli, siis ostsin rattad ja panin "varustuse" kokku. Ja sõna otseses mõttes läksin järgmisel päeval vabariigi juhi residentsi abi otsima: ei Venemaa ega Saudi võimud ei andnud luba jalgrattaga piiri ületada. Kuid asjata kulutas vanamees nädalaid bürokraatlikele lävedele koputades – ta ei saanud kunagi avaldust, mistõttu laenas ta sugulastelt kaks tuhat dollarit ja läks ilma viisata, omal ohul ja riisikol. Pärast Khasavyurtit (Dagestan) napsasid Vene piirivalvurid tema kätele käerauad.

Hakkasin Aserbaidžaani piiril välja murdma, seal olid lihtsalt bussid palveränduritega Stavropolist ja Osseetiast, nad nägid, hakkasid paluma, et ma läheksin nendega Bakuusse. Tehing. Nad panid mind jalgrattaga busside vahele ja nii ma jõudsin Aserbaidžaani pealinna, - meenutab Magomed.

Seejärel maksis ta enda sõnul Iraani ja Iraagi piiril kumbki 100 dollarit ning ta lasti läbi ilma viisata. Ja nii oli see seni, kuni ta Bagdadis Ameerika piirivalvuritele otsa sattus. Nendega ei olnud võimalik nõustuda, kuid Dzhanaraliev keeldus kindlalt koju naasmast. Siis peksid ameeriklased teda kõvasti ja lõhkusid jalgratta. Jäi vaid palvetada ja Jumalat usaldada. Iraaklased aitasid: nad parandasid seadmed ja saatsid vanaisa Bakuusse tagasi. Magomed, kes ei jõudnud, pöördus Gruusia poole. Tahtsin minna läbi kursi Türki, aga 7. detsembril lebas mägedes sügav lumi. Pidin ühe öö lumekoopas ootama (siis ta palvetas ja palvetas terve öö) ja naasin tasandikule, kus teda valvas taevas juba helikopter Gruusia piirivalvuritega, kes olid kuulnud ekstsentrikust jalgrattal. Gruusia presidendi sanktsiooniga pakkusid nad palveränduri "lennutamist" Süüriasse õhuteel, kuid Magomed otsustas mitte rikkuda oma ema tahet – astuda kahele rattale. Süürias nad viisat ei andnud, vaid lasid minna Jordaaniasse, kus Džanaraljev sai oma 108-aastast nõbu külastades hinge tõmmata.

Saudi Araabia piiril pakkus ta sealsele kolonelile viimased 500 dollarit. Araablased austavad raha ja nad lasevad mind sisse, võttes sõna, et niipea, kui ma palvetan, lähen kohe tagasi, - jätkab vestluskaaslane. Ja Kaabas (moslemite pühamu) ootas teda üllatus. Pühapaikade hooldaja, kes kuulis ka kummalisest tšetšeenist, palus Magomedil oma abilise vahendusel kohe pärast palvet mitte lahkuda. Palverännumatka kõrge tunnustuse märgiks lõigati palveränduril ära ja kingiti musta siiditükk, mis katab püha Kaaba. Kodus jagas Magomed pühamu kolmeks osaks: ühe viis ta linna mošeesse, teise selle mošee endisele imaamile ja kolmanda jättis endale. Ta rääkis ka, et talle pakuti Mekasse muuseumi jaoks suure summa eest oma mütsi ja jalgratast osta ning isegi vahetada kalli välismaise auto vastu, kuid ta keeldus kategooriliselt: “Roostes polti ma sealt ei müü. see ratas, meil on Tšetšeenias oma muuseum!

Tagasi jõudis ta üllatavalt kergelt, ütleb, et lasti takistusteta läbi, suhtuti lugupidavalt (piiripostides teadsid temast juba kõik) ja kodust saadeti tagasisõiduks piisav summa. Magomed lihtsalt ei mõista, miks linna ja vabariigi võimud tema reisi ignoreerisid.

Pärast seda helistasid inimesed paljudest riikidest, kirjutasid, tulid minu juurde, korrespondendid intervjueerisid mind ja keegi ametnikest ei hakanud huvi tundma, - muigab ta. Tema sõnul ei läinud ta aga kuulsaks saama.

Kui ma Hajjile läksin, ei teadnud ma Koraani. Ja nüüd ma jutustan seda ümber. Jumal andis mulle selle õnne, tugevdas mu usku, - ütleb Magomed. - Teel oli ta ainus, kes päästis. Ja ema ei näe enam und.

Nüüd unistab vanahärra kahel rattal ümbermaailmareisist. Ostsin uue esinduslikuma ratta, mis on varustatud kella, kiiruse ja läbisõidu näidiku, suunatulede, öövaatlusseadme, avariisignalisatsioonide ja palju muuga. Usuga hingesse pole miski võimatu, väidab ta.

Tänavu käis Hadžil umbes 500 usklikku Karatšai-Tšerkessiast ja kõik peale ühe lendasid lennukiga. Kazbek Bayramukov sõitis jalgrattaga Mekasse. Palusin tal rääkida, kuidas reis läks.

Otsuse Hajjile minna tegin juba ammu. Sel aastal sain aru, et ma ei saa seda enam edasi viia. Kuid kahjuks sain sellest liiga hilja aru. Vaimne administratsioon on juba moodustanud palverändurite nimekirja. Tulin nende juurde ja küsisin, kas mul on võimalus tulla. Nad vastasid, et võib-olla saan autoga minna, tuleb lihtsalt ühendust võtta inimesega, kes palverändureid veab. Nii nad ootasid nädal aega, kuid see inimene ei ilmunud kohale. Siis teatas Vaimne Administratsioon mulle, et kui keegi mingil põhjusel ei saa minna, siis nad viivad mind vabale kohale. Alguses olin nõus, aga siis arvasin, et see on jälle ebakindlus ja me ei saanud enam oodata.

Internetist lugesin, et inimesed lähevad Hajjile autoga ja isegi jalgsi. Aga autoga sõitmine tähendas rahalisi lisakulutusi piiridel, seal võisid tekkida nõuded riigile ja autod ning üleüldse, kui auto katki läheb, poleks seda võimalik kuhugi jätta. Teine võimalus on jalgsi, st. bussidel, taksodel, möödasõitvatel autodel, aga need on jällegi rahalised kulud, mida ei osatud arvutada. Mõtlesin selle üle ja otsustasin, et parim variant on jalgratas.

Mu naine toetas minu otsust Hajjile minna, kuid mitte sel viisil. “Kõik sõidavad nagu normaalsed inimesed ja sina? Pealegi, sa pole noor ega sportlane." ta ütles. Ja jah, ta kartis. Suurest stressist istusin 15-20 minutit enne väljalendu ja pisarad voolasid. Mu naine ütles mulle: "Sa oled valmis hirmust surema, kuhu sa lähed?". Aga otsus on juba tehtud.

Selgus, et rattasõit on tõesti tulus. Piiril sõitsin ringi nii jalakäijatele kui ka autodele, mis seisid järjekorras.

Seega ületasin viie riigi piiri – Abhaasia, Türgi, Süüria, Jordaania ja Saudi Araabia. Kusagil teel sõitsid lahked inimesed, kuskil läksin bussi, kuskil haakisin traktori külge. Kokku kestis teekond kaks nädalat.

Öö veetis igal pool. Enamasti linnades. Aga juhtus, kohalikud käskisid linnast välja minna. Nii oli see ka Damaskuses. Nendel päevadel oli seal lihtsalt rahutu. Veetis öö kõrbes. Kahe tee vahele jääb nn "surnud" rada, kus autod ei sõida. Siin sellel "surnud ribal" ma ööbisin. Seal elasid mingid suured koerad, võib-olla hundid, ma ei tea. Ma kartsin, et nad ründavad mind öösel, seega ööbisin nende kahe tee vahel, et möödasõitvad autod koerad eemale peletaks.

Saudi Araabia piiril selgitasin, et tulin Hajjile. Sain nende ülemusega ühendust. Ta küsis minult telefonis, kas ma räägin inglise keelt? Vastasin ei. Siis nad küsisid, kas ma räägin araabia keelt? Samuti ei. "Inglise keel - ei, araabia keel - ei, viisad - ei, mine koju", - ütles mulle. Siis, jumal tänatud, oli seal lahke mees, kes peaaegu võitles minu eest ja suutis mind sisse lasta.

Mida sa tundsid, kui kohale jõudsid? Ilmselt väsimus. Isegi praegu ei mäleta ma paljusid asju, millal ja millises olekus see juhtus. Pinge oli nii tugev. Kui ma sõitsin, oli kogu aeg pinge. Teadsin, et ilma viisata on mul igal pool probleeme. Ja nii oligi – probleem probleemi järel. Keele, paikkonna, kohaliku mentaliteedi teadmatus. Aga ma ütlesin endale: "Kui astute veel ühe sammu, on see hea; kui astute veel ühe sammu, on see veelgi parem.".

Kui ma Mekasse jõudsin, aitasid mind head inimesed. Elasin otse Kaaba kõrval. Ja siis ma mõtlesin, et äkki on aeg rõõmustada? Aga ei, sa pead ikka koju minema. Kui Hajj lõpeb, võite pärast eesmärgi täitmist rõõmustada. Rõõm on tohutu, kirjeldamatu, et ta ei osutunud idioodiks, keda koerad puresid või auto alla jäid. Kujutage ette, mida nad siis ütleksid: "Siin on üks hull mees jalgrattaga sõitmas ja temaga juhtus nii". Suur rahulolu, aga samas pidev hirm. Õppisin umbes sada sõna inglise keeles, natuke araabia keeles, kuid unustasin selle kõik pingest. Peaaegu rääkis sõrmedega. Mekas piirasid mind ajakirjanikud, nad küsisid ka, kuidas see juhtus. Tatari kutt oskas araabia keelt ja oli minu tõlkija. Saudi pool võttis minu patrooni üle. Kõik oli nii hea, et vahel kartsin.

Peamine on kannatlikkus, kui näitad üles kannatlikkust ja räägid inimestega pingevabalt. Kõigil inimestel on head omadused, neid lihtsalt ei esine igal pool. Kohtas häid inimesi igal pool. Kõik aitasid mind. Süürias kasvatati mitu inimest nende autodes. Mul on häbi, et isegi nende nimesid ja telefoninumbreid ei suudetud üles kirjutada. Jordaanias Ammanis jäin piibu all magama. Üks torujuhtme operaator nägi mind seal ja aitas, kuidas sai. Linn näitas, tutvustas sõpradele.

Lennud moslemitest palveränduritega Dagestanist ja Põhja-Kaukaasia naabervabariikidest Saudi Araabiasse algasid Mahhatškala lennujaamas. Esimest korda sel aastal veetakse Hajji reisijaid laia kerega Airbus-330, Boeing-767 ja Boeing-757-200 lennukitega.

Nagu eelmises seltskonnas, lendab osa palveränduritest Aqaba lennujaama (Jordaania), sealt lähevad nad bussidele Saudi Araabiasse ja teine ​​osa lendab otselennuga Medinasse. Kuni 25. augustini on vabariigist planeeritud 40 lendu. Tagastamine algab 4. septembril.

Dagestani Rospotrebnadzor tuletab palveränduritele meelde, et tänavune Hajj kampaania "toimub uue koroonaviiruse nakkuse tõttu maailmas jätkuva ebasoodsa epideemia olukorra taustal". Seetõttu ei ole välistatud "hädaolukorra oht elanikkonna sanitaar- ja epidemioloogilise heaolu valdkonnas". Pealegi on kõige rohkem juhtumeid Saudi Araabia Kuningriigis.

Kuid mitte kõik palverändurid pole valmis end viiruse vastu vaktsineerima.

"Seda tehakse oma äranägemise järgi. Nad ütlesid, et neile, kes ei saanud vaktsineerimist, antakse saabumisel pill,” rääkis palverändur Ali.

Pea pooled tänavustest Venemaa palveränduritest on dagestanlased - üle 10 tuhande inimese (Venemaalt pärit koguarv on 23,5 tuhat).

"Marva-Tour" juhi Bulat Kurbanovi sõnul on see tingitud sellest, et hadži on odavnenud, ringreisidel on säästuvõimalusi. Samuti on dollari kurss veidi madalam kui samal perioodil 2015-2016. Seda trendi täheldatakse kogu maailmas, öeldakse Marva-Touris. Näiteks kui eelmisel aastal oli Saudi Araabias 1 miljon 700 tuhat palverändurit, siis tänavu oodatakse 3 miljonit inimest.

Dagestanist Hajjile lahkuvate meeste ja naiste suhe on alati ligikaudu sama. Enamiku palverändurite vanus on keskmine.

Üks erinevus praeguse hajj-firma ja teiste vahel on viisatasu kehtestamine neile, kes Saudi Araabiasse uuesti sisenevad. See on 2000 reaali – 535 dollarit. Huvitaval kombel ei ole siin tegemist sooritatud Hajjide arvuga, vaid sellega, et kui palverändur oli juba eelmisel aastal Saudi Araabias ja läheb nüüd uuesti sinna, siis peab ta maksu maksma.

Muide, Dagestanis on päris palju inimesi, kes on mitu korda (isegi 10-15 korda!) Hajjit esitanud. Sel puhul tehakse vabariigis nalja, et nõukogude ajal olid “kaks-kolm korda NSV Liidu kangelased” ja nüüd - “kaks korda hadjis, kolm korda hadjis” ja nii edasi. See tähendab, et hadžist naastes lisatakse palveränduri nimele tingimata sõna "Hajji" - see on isik, kes tegi Hajji.

On ka neid, kes ei soovi isegi Hajjil käsi soojendada. Näiteks selle aasta 21. juulil langetas Nõukogude Mahhatškala kohus otsuse ettevõtte Al-Hijra ühe juhi kohta, kes omastas 100 dagestaniselt, mis anti Hajji reisi dokumentide ettevalmistamiseks, 100 miljonit rubla.

Patkhulmumin Abdulkhakimov peab aga "kolmeaastast tingimisi vangistust ilma trahvide ja vabaduse piiramiseta" palverändurite kohtuprotsessi mõnitamiseks. Pealegi "on neli petturit ja ainult üks mõisteti kohut." Seetõttu läheb Abdulkhakimov Moskvasse, et tema sõnul rääkida "Dagestani kohtunike imelistest otsustest".

Nõukogude ajal polnud dagestanlastel, nagu ka teistel kaasmaalastel, võimalust Saudi Araabiasse reisida. Sellise õiguse said nad alles pärast NSV Liidu lagunemist.

Esialgu reisisid paljud neist pühale maale mööda maismaad (lendamine polnud kõigile jõukohane). Kuid palverändureid vedanud transport jättis soovida. Seetõttu juhtus sageli õnnetusi ja rikkeid.

Pärast vaenutegevuse puhkemist Süüria Vabariigis keelas Venemaa palveränduritel Saudi Araabiasse maismaad mööda reisida. Kuigi mõnel juhul on ka erandeid. Näiteks selle aasta 30. mail asusid Hadžile jalgratastel teele kolm dagestanlast - Pakhrudin Yakubov, Anvar Aydemirov ja Islam Murtazaliev. Nüüd on nad Mekas.