Kingad

Ise-seda keerlevate piitsade remont. Käepidemed on väga osavad (parandame katkise spinningu ridva)

Iga tõeline kalamees teab, kui palju aega ja vaeva sobiva spinningu ridva valimisele ja ostmisele kulub. Seetõttu pole üllatav, et ettenägematu rikke korral kaob tuju. Sellistes olukordades aitab välja võimalus ketrust oma kätega parandada. Remondi tüüp ja selleks kasutatavad materjalid sõltuvad ketrusvarda tüübist ja rikke iseloomust.

Keerutamisvarraste ja -rullide tüübid

Spinninguvardaid on kahte peamist tüüpi:

Katkist spinningut on teleskoopvardaga lihtsam parandada.

Keerutamisrullide tüübid:

Esimesed kaks on võimalik ise parandada. Kordajad on väga keerulised ja nende parandamine on kõige parem jätta spetsialistide hooleks. Ainus selle rulli kahjustus, mida saate ise parandada, on õngenööri sassis.

Spinningu rikete tüübid

Keerutamine katkeb kahel põhjusel:

Tootmisvead. Selle edasise rikke põhjuse saab tuvastada ostmisel. Peaasi on hoolikalt valida;
Purunemine on õngitseja süü. Püügi ebaõige käsitsemise ja ebaõige transpordi tõttu. Rohkem kui 90% riketest juhtub sel põhjusel.

Mõelge, milline varda purunemine võib olla.

Pooli kahjustuste tüübid:

Joonerulli ja kangi vahele on tekkinud tühimik. Liin jääb sinna kinni ja see toob kaasa palju ebamugavusi.

Liini paigaldamise kautsjoni tagastusvedru rike.
Rull keerleb kõvasti ja jääb kinni.
Kaare ümberkujundamine.
Käigukorgi kaotus.

Parandame varda

Keerulise varda edukaks parandamiseks võib vaja minna järgmisi materjale:

Sobiva läbimõõduga toru. See sisestatakse purunenud varda sisse, nii et toru peaks tihedalt sobima, kuid mitte varda murdma.
Lame niit (kapron) või ketrusnöör.
Kahekomponentne epoksüvaik.
Liivapaber.
šotlane.
Süsinikkiud.

Nüüd saate alustada ketruse parandamist:

Valitud toru lihvitakse, rasvatustatakse lahustiga ja määritakse epoksiidiga.
Toru üks külg sisestatakse purunenud varda sisse. Toru teisel poolel on ketruse katkine osa tihedalt peale pandud. Varda mõlemad osad on ühendatud, toru on sees.
Pöörlemismurdmiskoht mähitakse epoksüvaikuga immutatud süsinikkangaga ja pigistatakse välja.
Üleliigse vaigu eemaldamiseks keeratakse teip tihedalt ümber kanga.
Suurema tugevuse tagamiseks keritakse süsinikkangale lame nailonniit.
Liigne vaik eemaldatakse lapiga.
Epoksiidi kiiremaks kuivamiseks kuivatatakse paranduskoht fööniga.
Parandatud varras asetatakse päevaks aku lähedusse.
Keritakse lahti teip või nailonniit ja tehakse kosmeetiline remont.

Kui kerget ketramist parandatakse, siis kangast ei kasutata.

Teostame ülaosas remonti

Selleks vajate:

liivapaber eemaldamiseks;
Super liim;
niit.

Keerulise otsa remont ise on üsna lihtne ega võta palju aega. Peamine asi selles äris on tähelepanelikkus. Renoveerime:

Parem on võtta ridva ots ilma rõngasteta. Kui rõngaid on, tuleb need ettevaatlikult eemaldada.
Mõlemad katkise varda osad puhastatakse nii, et otsa saaks varda sisse pista (sobib mahult).
Katkise serva sisse torgatakse varda ots.
Katkestuskoht on tihedalt niidiga mähitud.
Niit täidetakse liimiga.
Ärakuivama.

Selle otsaparanduse negatiivne külg on see, et varras muutub lühemaks. Otse saab parandada samamoodi nagu vardaid. Seda meetodit on kirjeldatud eespool.

Tulbi asendamine

See on kõige lihtsam remondiliik. Seda saab teha isegi otse kalastusretkel.

Selleks vajate:

liivapaber;
Super liim;
pin.

Esimene oluline asi on tulbi varda otsast vabastamine. Tulbi veidi kuumutatakse ja eemaldatakse sirgendatud kirjaklambriga.

Seejärel tehke järgmised manipulatsioonid:

Ots puhastatakse liivapaberiga.
Superliimiga määrige tulbi kinnituskoht (maandumine).
Tulp on joondatud ülejäänud rõngastega (rangelt nende kohal).
Liimitud ketruse ülaosale.

Tulbi mitte keeruline remont on lõpetatud.

Parandame ketruspooli

Kalastusrullide parandamine oma kätega on keeruline, kuid võimalik, peaasi, et kõik vajalik oleks käepärast:

määrdeaine;
väikesed kruvikeerajad (Phillips ja lamedad);
elektrilint;
plaaster;
fail;
liivapaber;
väikesed tangid;
kahekomponentne liim;
pin.

Hakkame kalarulli parandama. Enne lahtivõtmist puhastame selle mustusest. Remonti tehes olge ettevaatlik ja tähelepanelik. Rull on keerutamise kõige keerulisem mehhanism.

Peamised rikked ja lahendused:

Õngenöör jääb nöörirulli ja kangi vahele, kohas, kus vahe tekib. See koost võetakse lahti ja rullipea defekt viilitakse viiliga.
Kui nööri paigaldusvarre vedru on katki, on see täiesti võimalik asendada tihvtiga. See ei kesta kaua, kuid alguses aitab see välja.
Kui mähis läheb pingul ja kleepub, peate käigukasti lisama määrdeainet. Selleks keerake kaanel olevad poldid veidi lahti. Kaas avaneb veidi ja määrdeaine on sellesse pilusse maetud.
Kui ketrusvarda ei käsitseta korralikult (selle kukkumine), võib vibu deformeeruda. Kui see juhtub, eemaldatakse see ja tasandatakse. Võimalik, et peate seda tegema rohkem kui üks kord.
Kui käigukasti kork on kadunud, suletakse korgi asukoht elektrilindi või teibiga. Kui seda õigel ajal ei tehta, põhjustab liiva sattumine mähisesse tõsise rikke, mida ei saa ise parandada.

Keerulisemate rullide rikete korral on parem pöörduda spetsialistide poole.

Kuidas mähist õigesti lahti võtta

Kalastusrulli lahtivõtmisel on oluline, et kõik osad oleksid õiges järjekorras. Seda on vaja selle õigeks kokkupanekuks. Lahtivõtmise järjekord:

Eemaldage pidurimutter ja pool.
Pooli all olev hammasratas ja seibid eemaldatakse.
Käepide keerab lahti.
Rullmehhanismi kinnitusmutter on lahti keeratud.
Rootor eemaldatakse.
Leskoukladyvateli köidikud eemaldatakse.
Liinipaigaldusmasina riivimehhanism eemaldatakse.
Rull on õngenööri läbimiseks lahti võetud.
Tagasitõkkepolt on lahti keeratud.
Lüliti eemaldatakse.
Korgikruvi keeratakse lahti.
Pistik on välja tõmmatud.
Mähisein eemaldatakse.

Kaitske ketramist purunemise eest

Käsitsege ketramist ettevaatlikult ja ettevaatlikult. Olge transportimisel ettevaatlik.
Pärast iga aktiivset püüki võtke rull lahti ja puhastage.
Pärast puhastamist määrige kindlasti.

Tere päevast! Täna räägime spinningu ritvadest või täpsemalt nende otsast.Me kõik armastame kala püüda ja varem või hiljem meie ridvad lähevad katki, see on tavaline asi.Räägi just sellest ridva osast.

Niisiis, mis on ketrusots? Spinningu ots on lihtsalt ridva ots, väga peenike ja habras, mis tagab selle painduvuse ning mõnel juhul võib isegi hammustusest märku anda, kuid seda ainult suure saagi korral.

Ilma selle osata läheb meie varustus suure tõenäosusega katki, kui suur kala hammustab. Otsa kontseptsioonil me lähemalt ei peatu, sest iga kalamees teab, mis see on.

Aga mida teha, kui see on ikka katki? Otsa purunemine on muidugi halvim stsenaarium, välja arvatud surmaga lõppenud varda purunemine, kuid ärge paanitsege. Alati on väljapääs.

Selle probleemi lahendamiseks on kaks võimalust:

Esimene on täielik asendamine, kui ülaosa ei ole remonditud.
Teine on käsitsi parandamine.

Esiteks määrake oma otsa kahjustuse aste, kas tasub välja tõmmata ja uus hankida või saab seda parandada?

Tegevuskava

Mõelge esimesele meetodile - otsa täielik asendamine. Sel hetkel, kui kalur taipab, et see ridva osa on parandamatu, hakkab ta mõtlema uue otsa ostmisele. Topside valik on tohutu ja neid tuleb osata õigesti valida.

Teie tegevuskava peaks olema järgmine:

Määrake oma ketramise mudel;
Määrake otsa läbimõõt;
Minge poodi ja konsulteerige spetsialistiga;

Teil pole vaja liiga palju toiminguid, piisab neist kolmest. Saate seda teha erinevalt - lihtsamal viisil. Võtke oma spinningu ritv kaasa ja minge poodi.Sealt leiate oma mudelile sobiva osa. Esimene viis on üsna lihtne: võtsite ridva, võtsite selle, nad vahetasid selle teie eest välja - maksite.

Teine meetod, see tähendab käsitsi parandamine, on parem kui esimene. Tundub, et lihtsam on osta uus ketrusots, kui ise jamada. Aga seda polnud, uus osa tasub osta alles siis, kui seda on juba võimatu parandada. Kõigil muudel juhtudel aitavad teid teie enda käed ja pea.

Oma kätega parandades areneb lõpuks välja oskus, mis hiljem kasuks tuleb.

Näiteks kalapüügil, kui sul pole alati tööriistu kaasas, saad spinningu otsa hõlpsasti vanaraua abil fikseerida. Ja spetsiaalsed käsitöölised saavad raha teenida näpunäidete parandamisega ja mitte ainult nende, vaid ka tervete vardade parandamisega, sest neil on selles oma töö kogemus.

Üldiselt on otsa parandamine järgmine:

Otsige üles soovitavalt ilma rõngasteta, aga kui juhtus, et see on ikkagi rõngastega, siis lõigake liimitud osa ettevaatlikult ja eemaldage need.
Samuti on vajalik vormistuse õige valik, vastasel juhul jaotub vormi koormus ebaühtlaselt.
Tehke visuaalselt kindlaks, millisest rõngast suurem osa katkisest spinnist tuleks sisestada.
Vajaliku rõnga kinnituspunkti all peame selle mõne tööriistaga (veski või noaga) puhastama. Seda tehakse selleks, et süsinik ei kooruks.
Võtke superliim (soovitavalt selline, millel on plastikuga parem kontakt) ja valage see süsinikosasse. Krundime eelnevalt ettevalmistatud klaaskiudosa veidi ja seejärel sisestame need osad üksteise sisse.
Mähkime liimimiskoha tihedalt musta niidiga.
Ühenduse ja tihendi tugevdamiseks kanname haavatud niidile liimi.
Oodake, kuni liim kuivab ja teie ülaosa on valmis.

pass ring

Otsa valmistamisega seoses tuleb märkida, et rõngad tuleb võtta samast ketrusvardast ja kruntimise põhimõttel kruntida soovitud rõnga osa ja piitsa pind, mässida see niidiga ja katke see pealt liimiga.

Rõngaste vahekaugust saab ise reguleerida, kuigi soovitav on lähtuda algsetest mõõtudest.

Pitsa paksu osa võid viimistleda noaga, et see vastaks süsinikuosa läbimõõdule.

Spinningu testiomadused palju ei muutu, kuigi ritv muutub veidi lühemaks - see ei sega teid kalastamisel.

Samuti on veel üks remondimeetod, mille puhul pikkus ja omadused ei muutu:

Kõigepealt peate üles korjama tiheda, kuid painduva oksa, mis sobib konnektori rolliga (ärge mingil juhul pange kõvasid vardaid ega nõelu, sest hammustamisel võib teie ots uuesti puruneda).
Varras peaks tihedalt sobituma katkise otsa mõlemasse otsa. Kui olete veendunud, et on valitud hea pistik, jätkame epoksüvaigu valmistamist. Sellist vaiku saab osta igal turul või kaupluses. See koosneb liimist ja kõvendist.
Seejärel tuleb need segada samas vahekorras: 1 kuni 1. Kui teil on proportsioonidega probleeme, siis tõenäoliselt on torudel juhised. Määrige oma oksa mõlemale osale liimi, sisestage ketrusvarda mõlemasse ossa ja ühendage murtud ots põhivarda külge.
Pärast seda oodake 30-40 minutit, kuni see on täielikult liimitud. Põhimõtteliselt on see kõik võimalused oma varustuse otsa parandamiseks.

Kui teie spinninguots püügi ajal puruneb, siis saate seda mõnda aega improviseeritud materjalide abil parandada, parem on teha täielik remont kodus, kus teil on kõik vajalikud tööriistad või andke see töökotta.
Ärge kasutage kõvast metallist esemeid Nagu eespool mainitud, suurendate kahju ainult veelgi.
Et saada ilus ja ühtlane pind nagu tehasetoodetel, kasutage selle osale kandmiseks epoksüliimi, samal ajal kui detaili tuleb aeglaselt pöörata kas käsitsi või mootoriajamiga. On väga oluline, et liim kinnituks vähemalt väliskihile, seejärel kuivatage see fööniga.
Ärge tõstke kalu veest kõrgemale, isegi väike - see on teie jaoks äge õngenööri purunemise ja halvimal juhul rikke tõttu.
Kala mängimise viimasel etapil, jälgi, et nööri pikkus kalast tipuni ei oleks oluliselt väiksem spinningu ridva pikkusest. Kala sissevõtmisel või käsitsi võtmisel on oht, et varv puruneb.
Enne iga püügiretke kontrollige hoolikalt oma varustust. edasiste probleemide vältimiseks.
Ära heida kuni olete kindel, et joon läbib vabalt kõiki rõngaid.
Püügi väljundi viimastel meetritel on parem rulli kerimiskiirust aeglustada ja tõstke pöörlev osa üles. See aitab vältida otsa haakumist ja purunemist.
Ühest kohast teise liikudes kandke varda maapinnaga risti kahjustuste vältimiseks, kui läheduses on puid, siis kandke käepidet ettepoole.
Enne ja pärast püüdmist pühkige spinningut ristmikul lapiga.
Kui põlved on kinni, siis ärge mingil juhul kasutage orgaanilisi lahusteid, kuna sel juhul lakk lahustub ja põlved ristmikul jäävad igaveseks kokku.
Käigukasti kokku- ja lahtivõtmiseks kasutada tuleks ainult spetsiaalseid silikoonipõhiseid ühendeid. Neid müüakse kalapoodides.

Kui järgite neid juhiseid, lähevad probleemid teist mööda. Sellega võib lugu keerutamise tippudest lõpule viia. Selles artiklis kirjeldati kõike kõige olulisemat ja vajalikumat. Head kalapüüki ja suurt saaki!

Iga õngitseja on vähemalt korra elus silmitsi seisnud purunenud ridvaga. See juhtus erinevatel asjaoludel. Loomulikult tekib küsimus, kuidas ketramist oma kätega parandada: ots on katki, tulp vajab väljavahetamist, käepide on riknenud või rullipesa on lakanud töötamast. Mida teha?

Õngeritva liiga tõsine kahjustus viib selle jõudluse täieliku kaotuseni. Selle taastamine on peaaegu võimatu. Kuid sagedamini on defekt väike ja see tuleb kõrvaldada. Tänu sellele saab parandatud spinningutiga edasi püüda.

Rida saate parandada kalapüügitarvete parandamisele spetsialiseerunud meistrite juures. Selliste proffide töö maksab, kuid selle tulemusena saame spinningu, mis pole kaotanud oma esialgseid omadusi, jääb sama tugevaks ja töökindlaks.

Väga väiksemaid rikkeid saab ise kõrvaldada, eriti neid, mis ei nõua spetsiaalsete seadmete, materjalide ja tööriistade kasutamist. Kõigil koolis olid tööõpetuse tunnid, nii et kõik saavad väiksemate kahjudega hakkama.

Õngitseja käsitseb ritva kohe pärast ostu väga ettevaatlikult, isegi ülemäära ettevaatlikult. Sellest tulenevalt ei “ilmuta” keerutamist tervikuna ja tundub, et ost ei vasta ootustele. Selline käitumine on tüüpiline algajatele, kelle jaoks on see ritv esimene või teine suurem soetamine.

Ajapikku õngitseja harjub spinninguga, hakkab julgemalt käituma ja kaotab mõnes olukorras valvsuse. Selline hooletus viib kõige sagedamini varda purunemiseni. Kaldal viibides, teel veehoidlale või kodus hoidmisel võivad tekkida järgmised probleemid:

Sa võid kogemata oma ridvale või kolleegi “vardale” astuda. See juhtub siis, kui paned spinningu hooletult maapinnale. Seetõttu tuleks õngeritv asetada alati vertikaalselt, toetudes usaldusväärsele toele.
Varda kokku- või lahtivõtmisel ununeb mõni ja toetub spinning autouksele või lahtisele pakiruumile. Juhuslik tuuleiil või puudutus uksele võib selle kergesti kinni lüüa, murdes selle käigus varda.
Paadist kalastades heitmisel, väljavõtmisel või mängimisel võid kogemata tabada paadi küljel oleva tooriku. Sagedamini ei põhjusta see kohe purunemist, vaid ketrusvardale tekib mõra, mis vähendab selle tugevust ja viib purunemiseni järgmisel, kriitilise lähedasel koormusel.
Kogenud jooksupüügi austajad teavad hästi, et ridva otsaga ettepoole tassimine ei ole absoluutselt soovitatav. Väikseimgi keskendumisvõime kaotus viib selleni, et ta võib maasse kinni jääda või lähima puu või põõsa vastu "puhata". Spinningut tuleb alati kanda käepidemega ettepoole.
Igal spinningul on oma ohutusvaru. Üks selle võimsust näitav omadus on söödakatse. Mõnikord tuleb ette olukordi, kus on vaja ridva ülemist piiri ületada. Kuid mitte kõik vardad seda ei võimalda. Selle tulemusena on meil rike, mis kahjuks esineb sagedamini käepideme piirkonnas. Selline "pulk" ei heida enam remondiks pikali. Kui just põlve ülaosast talvesära jaoks endale “tööriista” ei tee.

Nõuanne! Paljud jaapani ridvad ei võimalda ülekatsetamist. "Ameeriklastel", vastupidi, on erakordne ohutusvaru. Hiina tooteid tuleb püügi käigus katsetada, lähenedes järk-järgult ülempiirile.

Kogenematutel kalameestel läheb spinning sageli valesti mängides katki. Pealegi võib vorm "kuju võtta" mitte ainult trofeeproovidest. Algajate levinuim viga on soov kiskja kiiresti kaldale tõmmata ja ta tõmbab selle ette või üritab õngega maale visata. Samuti tõmmatakse kala käega püüdes ritv liigselt pea taha tagasi. Selle tulemusena tekib õngenööri ja tooriku vahele alla 90-kraadine nurk, mis ähvardab häda ootamatu ootamatu jõnksuga.

Tooriku valmistamisel ja varda kokkupanemisel ilmnevad defektid ilmnevad palju harvemini kui ketrajate hooletuse tõttu. Kui võrrelda tehasevigade ja õngitseja ebaõige käsitsemisega seotud rikkeid, siis jääb skoor teise teguri kasuks 1:9.

Pöörlemishäirete vältimiseks peate alati olema ettevaatlik ja keskendunud. Peaksite järgima varustuse käsitsemise põhireegleid. Õngeritvad tuleks transportida kokkupanduna kõvas ümbrises või.

Kuidas saab varda oma kätega parandada?

Kõiki rikkeid ei saa käsitsi parandada. Kuid sellegipoolest "ravitakse" mõnda üsna edukalt ja sellise töö teatud kogemusega on peaaegu võimatu märgata, et ritv on parandatud. Peamised vead, mida saate ise parandada, on järgmised:

varda otsa purunemine;
tulbi asendamine;
rõnga vahetus;
korgi käepideme defektide kõrvaldamine.

Vaatleme iga juhtumit eraldi.

Ketraotsa remont

Ülaltoodutest on see defekt kõige raskem. Otsa parandamiseks peate valima sobiva läbimõõduga sisemise varda. Näiteks võite võtta õmblusnõela. Sellel on korralik ohutusvaru ja samal ajal ei mõjuta selle elastsus peaaegu üldse ketramise tööparameetreid.

Katkise vormi mõlemad otsad puhastatakse ja rasvatustatakse.
Varras määritakse epoksüliimiga ja sisestatakse toorikusse.
Laske liimil kuivada.
Töökindluse huvides võib ristmiku katta värvitu lakiga või panna sellele sideme.

Kõik, ketrusotsa remont läbi, saab tiiki minna.

Foto 1. Katkise punase otsa asemele kleebitakse uus sinine.

Tulbi asendamine

Tulbi väljavahetamise vajadus võib tekkida järgmistes olukordades:

laastude ja muude defektide teke sisetükile;
hooletu käsitsemine, mis tõi kaasa tulbiraami kuju muutumise;
ketrusvarda tahke otsa väikese segmendi purunemine.

Igal juhul tuleb õngitsejal valida õige tulbike. Selleks mõõtke otsa läbimõõt ja valige ketrustarvikute tootjate kataloogist soovitud tootemudel.

Tähtis! On vaja püüda toorikut mitte üle kuumeneda, vastasel juhul põhjustab see selle haprust ja tugevuse vähenemist.

Puhastame istme peene smirgeliga ja rasvatustame alkoholiga.

Foto 3. Puhastame otsa tulbi sügavusele.

Seejärel kandke otsale epoksüliimi.
Panime selga tulbi, jälgides joondamist teiste juurdepääsurõngastega.
Ootame, kuni liim kuivab.

Kõik, tulp vahetatud, ketrus näeb välja nagu uus.

Rõnga vahetus

Selle elemendi asendamise algoritm sarnaneb uue tulbi installimisega:

Ostame uue läbilaskevõimega rõnga, valides selle vastavalt vahetüki siseläbimõõdule.
Vana eemaldame, kuumutades kinnituskohta ja eemaldades punutise.
Paigaldame uue rõnga, liimime selle epoksüliimiga ja asetame selle peale tugevast nailonniidist sideme.
Laske liimil kuivada. Ülevalt on rõnga paigalduskoht kaetud värvitu lakiga.

Foto 4. Musta lakiga kaetud niitidega seotud sõrmus.

Uue läbilaskevõime rõnga paigaldamise käigus jälgime, et joondus ei oleks häiritud. See on täis heitekauguse vähenemist ja vajadust uuesti remontida.

Korgist käepideme remont

Aja jooksul ilmuvad korgi käepidemele laastud ja muud defektid. See tekitab kalastamisel teatavat ebamugavust ja ei tundu esteetiliselt meeldiv. Seda ebameeldivust saab kergesti taastada. Selleks vajate liimi- ja korgimaterjali, mille jaoks võite võtta tavalise šampanja- või veinikorgi:

Hõõrume korgi riivis.
Saadud laastud segatakse PVA-liimiga.
Selle massiga katame olemasolevad defektid.
Laske liimil kuivada.
Käepideme puhastame peene liivapaberiga.

Tulemuseks on parandatud käepide, mis näeb välja nagu uus.

Kogu kalapüük peaks olema lõbus. Rõõm protsessist endast, püügist, ridvade, rullide ja lantide kasutamisest. Püügivarustust ei osteta ju mitte tühiseks ajaveetmiseks, mitte selleks, et “oleks” või korraks-kaks vee peale minna ja kümmekond heidet teha. Enamik meist ostab varustust paljudeks aastateks, pidades silmas arvukaid kalastusreise.

Kuid mõnikord juhtub, et ootamatult nokinud kala lõhub varustuse. Tundub, et järgitakse kõiki soovitusi ja õngenööri läbimõõt on õigesti valitud ning võitlus toimub kõigi reeglite järgi, kuid ... Järsku kuuleme krõbinat ja kahe põlvega pöörlemisest saab kolm. -põlve või isegi jaguneb veelgi rohkemateks osadeks. Olukord on ebameeldiv. Kalapüük on rikutud ja teie lemmiktarvete puhul on pisarateni kahju. Mida teha? Viska rikutud, nagu meile tundub, ridva välja ja osta uus?

Vastus on ühemõtteline – ei!

Tundub, et surnute, varraste, “krõmpsuvate” rullide ellu äratamiseks otsustas firma “Fisherman’s World” juba asutamise ajal luua oma. Teeninduskeskus tegeleb käikude remondi ja hooldusega. Ja pole vahet, kust ja kellelt vardad ja rullid ostetud on. Nüüd võis iga õngitseja, kel oli vaja rulli üle vaadata, selles määrdeainet vahetada või ridva purunemist parandada, võtta ühendust teeninduskeskusega ja oma lemmikvarustus taastada.

Kuid World of Fisherman's Service Center ei ole ainult mis tahes tootja püügivahendite remont ja hooldus.

Meie teeninduskeskus vaatab üle vardad ja rullid, vahetab NOSTREAM käigud garantii korras välja, kui rike tekkis tootja süül. Keskuses töötavad kogenud kalurmeistrid, kes mitte ainult ei tea kõiki kalapüügi peensusi, vaid tunnevad hästi ka remonti. Kõrge kvalifikatsioon ja aastatepikkune käigukasti kasutamise ja remondi kogemus võimaldavad neil teha kõige keerulisemaid ja vastutusrikkamaid töid.

Pöörlemise purunemine on erinevad. Oleneb rikke astmest ja kohast, kas on mõtet toota varraste remont, või mitte. Samuti sõltub remondi otstarbekus suurel määral ridva hinnast. Mõnikord on lihtsam uus osta, kui ketramine mitte kallim kui "määrdunud" sellega renoveerimine…

Jah, pole probleemi ketrusparandus kui tulbi juure ots murdus ära või näiteks juurdepääsurõngas on kahjustatud. On selge, et kui tulbi tipp murdus, töötle katkine koht ettevaatlikult ja korja veidi suurem, sobiva läbimõõduga tulp – kleebi otsale. Juhtub, et vana tulbi saab ka katkise otsa külge kinnitada. Selleks kuumutame keerleva tulbi toru, võtame otsast tüki välja, lihvime otsa veidi viili või liivapaberiga. Ja kui läbimõõduga sobib, siis istutame tulbi oma kohale, olles eelnevalt tulbitorusse tilgutanud liimi (superliim, “Moment”, “Supercement” jne).

Jah, vale testiga muutub ketrus veidi, test suureneb veidi (näiteks oli 3-15g, sellest saab umbes 4-16g ...), kuid üldiselt võite püüda jätkata, pole probleemi!

Kui a katkine ketrusrõngas, näiteks vooder on mõranenud, siis eemaldame lihtsalt mähise (sulatame kate tulemasinaga ja eemaldame punutise). Ettevaatlikult, et mitte üle kuumeneda ja ketravat toorikut mehaaniliselt kahjustada. Otsime müügilt sarnase suurusega sõrmust ja paigaldame katkise asemele. Keerime rõnga ka tugeva nööriga ketrusvarda külge, liimime mähise, peale võib panna ka paar keerdu elektrilinti, töökindluse huvides.

Neid on palju rohkem ketrusvarraste surmaga lõppenud rikkeid... Üks põlvedest võib murduda. Seega, kui ritv on kallis, tõsise firma käest, siis tuleks uurida, kas katkise põlve asemel ühe põlve müümise teenust pakutakse suhteliselt väikese raha eest. Tean, et sellist teenust pakuvad paljud tõsised spinninguvarraste tootjad.

Samuti on varraste remondi spetsialistid, meistrid. Tundke huvi oma linna suurte kalapüügikohtade vastu, need peaksid teadma oma koordinaate. Noh, või küsige sellel teemal kogenud ketruskolleegid.

Äärmisel juhul, kui antakse remonditarve ei ole kuskil, siis saab end välja võluda ... Näiteks korja mingi klaas- või süsinikkiust varras, mingi muu vana katkise varda jupp ja tee ise remont, nagu piltidel näha.

Lõika murtud ala ettevaatlikult. Sisestame liimile sobiva vahetüki. Väljast mähime elektrilindiga või muu sarnasega. Võite proovida paigaldada väljastpoolt midagi sellist, nagu ühendus, sobiva läbimõõduga vasktoru kujul oleva korpuse. Kõik sõltub teie kujutlusvõimest ja saadaolevatest materjalidest.

Selge see, et spinningu struktuur kannatab, aga kui just uut spinningut ostma ei hakka, siis sellise remonditud spinninguga võib osa hooaja kannatada...

Teise võimalusena, kui alumine paks põlv purunes ja ülemine põlv jäi terveks, saab selle ümber kujundada. Spinningu ülemisest põlvest saab teha suurepärase külgõnge paadist nööriga püügiks ... Eemaldame põlvelt alumise rõnga ja kinnitame ridva näiteks mingisse käepidemesse, vanast katkisest vardast, kasvõi sellestsamast, ajude sisselülitamine, põlve alumise tüki maha saagimine ja tihendite tegemine...

Ja lõpuks, kõige lõbusam, kui varda purunemine on selline see on parandamatu, jämedalt öeldes - abiellumine ja lagunemine mitmes kohas, pealegi - spinning pole kallis... Siin saab kas ridva jäänused lihtsalt ära visata või visata kuskile kappi tolmu koguma või kasutage pöörlevaid osi täiesti erinevates valdkondades...

Niisiis, kui me ignoreerime spinningutid ja mäletame teleskoopiliste, üsna pikkade õngeritvade rikkeid, siis tegin nende jääkidest suurepäraselt võrkude maandumiseks kokkuklapitavad käepidemed. Väikestes jõgedes püügil tüügastesse takerdunud lantide päästmiseks võite teha lahtihaaknuki. Samuti saate aias õunte ja pirnide mahalöömiseks kohandada teleskoopõnge üsna pika tüki ... Või isegi kroonida sellist kokkupandavat pulka samade puuviljade jaoks spetsiaalse laskuriga ...

Tasub ka kolm korda mõelda, enne kui katkise ketrusvarda rumalalt ära viskate ... Rõngaste eemaldamine ei tee vähemalt haiget, aga äkki tuleb kasuks mingi ketruse parandamiseks tulevikus ... Ja võib-olla saagis käepideme maha, tuginedes samadele pardal olevatele õngeritvadele ...

Noh, katkiste ketrusvarraste jäänuste üsna originaalsed rakendused.

Kuidagi oli mu ema vihmavarju käepide kaetud ... ma ajusid ragistasin. Võtsin vana katkise ketrusvarda käest käepideme ja saagisin tagumiku tüki ära. Suurepärane liim pane vihmavarjule uus käepide! Lisaks vihmavarju taaskäivitamisele osutus korgist käepide palju mugavamaks ja puudutamisel meeldivamaks kui omapärane.

Oli veel üks hetk. Suvel avan akna ja panen pidevalt tuuletõmbega kinni... See ajas mind pikaks ajaks marru. Kuid ma leidsin jällegi lahenduse, kasutades sama ketrusvarda fragmenti. Lõikasin ülemisest põlvest tüki ära, mitme rõngaga. Eemaldasin rõngastelt vahetükid ja jätsin puhtalt õhukesed raudpõhjad. Rõngas sisestati akna poolraamide ristumiskohas olevasse pilusse ja pulga ots toetus vastu aknaraami. Kõik on hästi. Nüüd ei sulgu mu aken iseenesest. Lisaks saate reguleerida akna avanemisastet, sisestades pilusse kas kaugema või keskmise rõnga.