Tehnilised nõuded jalgratturitele. Tehnilised nõuded jalgrattale ja mida jalgrattur on kohustatud tegema. Roolivarda staatilise koormuse katse

Peaaegu iga juht ütleb, et jalgratturil pole peateel kohta, nad sõidavad ilma kaitseta, keha pole ja peate minema kaugele, et mitte haiget teha.

Tegelikult on jalgratas sõiduk, mis tähendab, et ta on liikluseeskirja järgi täisväärtuslik liikleja.

Jalgrattur on autojuht.

Läheduses jalgrattaga sõitev jalgrattur võrdsustatakse jalakäijaga ja sellest tulenevalt hakkavad tema suhtes kehtima jalakäijate käitumisreeglid teel. Seega saab jalgrattur teel oma staatust muuta, millest jäävad ilma autode, mootorrataste ja muude sõidukite juhid.

Iga teele sisenev sõiduk peab olema tehniliselt korras. See on kõigi autojuhtide esimene reegel.

Juht - jalgrattur peab iga kord enne lahkumist kontrollima rehvide seisukorda, hindama pidurisüsteemi töövõimet ja helisignaali ning veenduma, et rool ja iste on kindlalt kinnitatud.

Samuti on vaja jälgida valgustusseadmete saadavust ja töökindlust:

• valge laterna, esitule või helkuri ees;
• punase laterna, esitule või helkuri taga.

Keelatud:

1. Jalgrattaga sõitmine öösel ja ebapiisava nähtavuse tingimustes ilma põlevate või töökorras valgustusseadmeteta;
2. Jalgratturite liikumine rooli- ja pidurisüsteemi talitlushäiretega.

Kaasaegsed jalgrattad võivad olla tehniliselt varustatud elektrimootoriga kuni 0,25 kW ja isegi automaatse mootori väljalülitusega, kui kiirendada kuni 25 km/h või rohkem. Sellistel sõidukitel on lubatud liikuda ja neid võrdsustatakse tavalise "suurepärasega".

Vanus rattaga sõitmiseks

Paljud inimesed pole isegi mõelnud küsimusele: "Mis vanuses saate rattaga sõita?" Meie elus ostetakse lapsele jalgratas peaaegu sünnist saati: algul väike, kolme-neljarattaline, siis laps, siis teismeline. "Raudsõbra" tehnilised võimalused kasvavad koos inimese vanusega.

Kui rääkida jalgratturi olemasolust teedel, siis jalgratturite SDA ütleb selgelt, et alla 14-aastasel jalgratturil on keelatud sõita tee- ja teepeenratel.

Alates seitsmendast kuni neljateistkümnenda eluaastani võib jalgrattajuht sõita kõnniteedel, spetsiaalsetel jalg- ja jalgrattateedel ning jalakäijate tsoonides, kuid sõiduteele ta ei pääse.

Alla seitsmeaastastel lastel on lubatud jalgrattaga sõita ainult jalakäijate ja rattasõidu teelõikudel. Ja üldiselt peaksid ohutuse huvides alla 7-aastased lapsed olema täiskasvanute järelevalve all ja neid ei tohiks üksi jätta, eriti tee lähedusse.

Jalgratturiks võib saada väga kiiresti. Sõit poodi - ja poole tunni pärast oled juba hobuse seljas, koos mis tahes muu sõiduki juhtidega sõidad mööda teed. Sellest lähtuvalt tuleb kindlasti järgida jalgratturi liikluseeskirju ning neid peaksid teadma kõik, kes meie riigi teedel liikluses osalevad või ainult osalevad. Jah, rattateedest võib paljudes, õigemini enamikes Venemaa linnades, vaid unistada. Neid lihtsalt pole olemas.

Kahjuks kinnitavad paljud autojuhid, et põhimaanteedel sõitjad ei vaevu sageli reegleid õppima ja arvavad, et "saavad nagunii mööda".

Seega peaks iga rattasõitja teadma, et:

• jalgrattaga sõitmine või jalgsi teie kõrval sõitmine toimub ainult sõidusuunas;
• kui jalgratturitele on spetsiaalselt eraldatud rada (rattatee), siis tuleks sõita ainult seda mööda;
• lubatud on liikuda mööda sõidutee paremat serva (mitte kaugemal kui 1 m servast) või mööda teeäärt, ainult üks reas;
• ülaltoodud kohtade puudumisel võite liikuda mööda jalakäijate ala või kõnniteed;

Jalgratturite kolonni liikumise tunnused:

• kolonni liikumine on võimalik kahes reas kaherattaliste sõidukite lubatud kogulaiusega mitte üle 0,75 m;
• üherealise liikumisega tuleb kolonn jagada kümnest jalgratturist koosnevateks rühmadeks, kaherealise liikumisega kümme paari;
• rühmade vaheline lubatud kaugus 80–100 m.

Seega on arusaadav, et enamik jalgrattureid rikub linnades sõidureegleid. Sõidetakse rohkem kui 1 meetri kaugusel sõidutee parempoolse rea servast või kõnniteedel. Ja mis kõige tähtsam, nad isegi ei tunne end süüdi ja rikkujatena.

Ületamise reeglid

Paremale pööramine toimub üldreeglite ja eelisjärjekorra märkide järgi. üherealisel teel viiakse see läbi kogu trajektoori ulatuses, ühes etapis.

Muudel juhtudel saab pöörata vasakule:

• jalakäijana ehk ratta seljast maha ja hoidke enda kõrval;
• kahes etapis: otse edasi sõitmine, pöördega peatumine, otsesõit.

Jalgratturid ja jalakäijad – kes annab teed?

Lähtudes definitsioonist, et jalgrattur on sõidukijuht, on ta kohustatud andma teed reguleerimata ülekäiguradadel jalakäijatele. Ja fooriga varustatud ülekäiguradadel lubage jalakäijatel sõidutee ületada vastavalt üldreeglitele.

Jalgrattateed on endiselt kõige vastuolulisem koht jalgratturite ja jalakäijate koosviibimiseks. On tunne, et jalgratturitel on sellel territooriumil eelised. Kuid reeglid ei keela jalakäijatel mööda neid eriradasid kõndida. Ja seetõttu peavad jalakäijad andma teed jalgrattateele.

Kaasaegsed jalgrattamudelid on sageli varustatud suunatuledega ja seetõttu tekivad pöördele viitavad signaalid nagu iga autotransport. Kui jalgratas ei ole varustatud suunatuledega, tuleks kavandatavate manöövrite kohta signaale anda vanaviisi, kätega:

• pöörata paremale, ümberehitamine - pikendada paremat kätt või painutada vasakut küünarnukist;
• pöörake vasakule, ehitage ümber - sirutage vasak käsi välja või painutage küünarnukist paremat;
• stop - mis tahes üles tõstetud käsi.

Jalgrattur kui täieõiguslik liikleja peab teadma ja oskama liikumisel kasutada kõiki liikluseeskirjaga kohustuslikuks kasutamiseks kehtestatud liiklusmärke. Peaksite õppima jalgratturitele mõeldud spetsiaalseid liiklusmärke. Oluline on pöörata tähelepanu keelumärkidele ja jalgratturitele spetsiaalse sõiduraja lõppu kehtestavatele märkidele.

Tuleb meeles pidada, et jalgratastega on kiirteel viibimine rangelt keelatud.

Valgustus

Valgustusseadmed peavad olema kättesaadavad ja korralikult töötama kõigil mehaaniliselt liikuvatel sõidukitel, jalgratastel – need on esituled, lambid või helkurid.

Esituled on valged. Selg on punane.

möödasõidu reeglid

Liikluseeskirjad nõuavad jalgratturitelt möödasõitu üldreeglite järgi, vasakult. Kaherattalise sõiduki juht peab enne manöövri algust veenduma, et kavandatav tegevus on ohutu, ei sega teisi liiklejaid ning arvestama oma kiirusvõimalustega võrreldes enda omaga.

Liiklus sõiduteel ja kõnniteedel – milline on õige tee?

Jalgrattajuhtidele esitatavad nõuded jäid 2019. aastal samaks kui varasematel aastatel. Turvalisust mõjutab aga liiklust raskendav järjest suurenev autode ja jalgrataste hulk teedel. Loomulikult on ratturite jaoks kõige turvalisem ja õigem liikumisviis jalgrattateedel sõitmine.

Aga neid on väga vähe ja kui jalgrattur sõidab kõnniteel, segab ta jalakäijaid ja kui sõiduteel, siis autojuhte.

Kus saab rattaga sõita?

Advokaadi vastus: Õige on sõita sõidutee paremas servas (1 meeter servast) ja selle puudumisel võib jalgrattur sõita kõnniteel!

Pärast alkoholi tarvitamist ei tohi keegi autot juhtida. Fakt on hästi teada.

Aga oletame, et üks tujukas autojuht otsustas keset puhkust autoga mitte sõita ja vastutust teades otsustas jalgrattaga lähimasse poodi sõita. Milliseid karistusmeetmeid võib ta liikluspolitseiga kohtumise korral oodata?

Selgitame välja. Ühest küljest on inimene, kes istub rattarooli, autojuht, teisalt ei ole tal spetsiaalset juhiluba, ega ka seaduse järgi. Ja kõik teavad, et joobes juhtimise eest on karistuseks juhiloa äravõtmine 1,5-2 aastat ja rahatrahv 30 tr.

Kuid vähesed teavad SDA artikli 12.29 punkti 3 olemasolust, mis ütleb selgelt, et jalgratast juhtinud isiku poolt liikluseeskirjade rikkumine (joobes juhtimine on rikkumine) – karistatakse haldustrahviga 1–1,5. tr.

See tähendab, et Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajate ja kaherattalise sõiduki juhi kohtumisel joobeseisundis (alkohoolse joogi või narkootikumide tarvitamise tagajärjel) kohaldatakse eeltoodud norme.

Mis kasu on jalgratturitele?

Lisaks paljudele tuttavatele jalgratturitele mõeldud eriradadele said jalgratturid kolm aastat tagasi eesõiguse liikuda teedel, mis on varustatud spetsiaalselt jalgratturite, väikebusside ja reisitaksode liikumiseks mõeldud radadega. Liiklus nendel eriradadel võib kulgeda nii üldise sõidukivoolu suunas kui ka mööda teed.

Mitte igas Venemaa linnas pole selliseid uuendusi.

Kuid mis kõige olulisem, seadusandjate tähelepanu on juba pööratud üha suurenevale hulgale inimestele, kes eelistavad jalgratast keskkonnasõbraliku transpordivahendina ning nende ohutuse tagamiseks on juba vastu võetud uued seadused.

Karistused jalgratturitele

Kõik karistused hoiavad kuriteo toimepanemist ja kõige tõhusam on rublakaristus.

Seetõttu kehtivad autojuhtidele - jalgratturitele liikluseeskirjad ja haldusõiguse normid.

Järeldus

Maantee-, elektri-, cyclocross, fatbike, touring, tandem, chopper ja cruiser – need on kaasaegsed jalgrattad. Paljudest sortidest teame vähe ja teistest pole üldse kuulnud. Iga maitse, rahakoti ja igat tüüpi sõidu jaoks võite valida "kaherattalise sõbra". Paljud valivad jalgratta – keskkonnasõbralik transport, tasuta, üsna odav hooldada ja remontida ning lisaks väga kasulik tervisele ja heale füüsilisele vormile. Kui mõistate õigesti liikluseeskirju ja õpite enne teelt lahkumist selgeks kõik jalgratturitele mõeldud märgid, on jalgrattasõit ohutu.

(11 hinnangud, keskmine: 4,55 5-st)

Soojade ja päikesepaisteliste päevade tekkimisega kasvab Moskva tänavatel, teedel ja parkides liikumiseks ja sõitmiseks kaherattalisi sõidukeid kasutavate laste, noorukite ja täiskasvanute arv. Kahjuks näitab statistika, et igal aastal saavad lapsed jalgrattaga sõites vigastusi. Selle vältimiseks ei pea jalgrattur mitte ainult teadma liikluseeskirju ja jalgratta kasutamise reegleid, vaid ka järgima neid reegleid. Üldtunnustatud liikluseeskirjas on jalgrattasõitu käsitlev lõik. Seega tuleb meeles pidada, et alla 14-aastased lapsed ei tohi teedel ja tänavatel jalgrattaga sõita! Peaaegu kõik teavad seda, kuid mitte kõik ei järgi seda reeglit. On veel üks reegel, mida paljud eiravad – jalgrattasõit hoovides, kus autod on lubatud. Tuleb meeles pidada, et alla 14-aastased saavad jalgrattaga sõita spetsiaalsetel jalgrattateedel ja sõidukitele suletud aladel.

Jalgratas on sõiduk, seega hõlmab see liikluseeskirja sõidukitega seotud punkte. Jalakäija – isik, kes viibib väljaspool sõidukit teel või jalakäijate- või jalgrattateel. Jalakäijaid käsitletakse kui jalgrattaga liiklejaid. Jalgrattur ei ole liikumise ajal jalakäija. Kõik jalgratturid peavad teadma sõidukite ja jalakäijate liikluseeskirju. Jalgratturitele kehtib enamik liikluseeskirju, eriti liikluseeskirja punkt 24.

Põhireeglid neile, kes kasutavad jalgratast.

1. Ratta tehniline seisukord

Sõiduki juht peab:

Enne lahkumist kontrollima ja tagama teel oleva sõiduki õige tehniline seisukord vastavalt «Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele» ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele;

Keelatud on teisaldada jalgratast, mille tööpidurisüsteemis või roolis on rike.

2. Suunatuled

Juht peab:

Enne liikumise alustamist, sõidurea vahetamist, pööramist (pööramist) ja peatumist andke valgustuledega signaale vastava suuna suuna kohta, nende puudumisel või rikke korral aga käega;

Manöövri sooritamisel ei tohiks olla ohtu liiklusele, samuti ei tohiks olla takistusi teistele liiklejatele;

Vasakpöörde (tagurdamise) signaalile vastab küljele sirutatud vasak käsi või paremale käele, mis on küljele sirutatud ja kõverdatud küünarnukist täisnurga all ülespoole, allalastud vasak käsi tähendab peatust;

Parem suunatuli vastab küljele sirutatud paremale käele või küljele sirutatud ja küünarnukist õige nurga all ülespoole painutatud vasakule käele;

Pidurdussignaal antakse üles tõstetud vasaku või parema käega;

Jalgrattur peab andma suunatuled enne starti, sõidurea vahetamist, pööramist ja peatumist. Kuna jalgrattad ei ole varustatud tulede näidikutega, tuleb signaale anda käsitsi.

Seda reeglit kasutades võib tunduda, et selle manöövri sooritamine võib tekitada raskusi või probleeme, kuid praktikas see nii ei ole. Tasasel pinnal on vaja vaid veidi harjutada.

Pange tähele, et suunatule ajal ei tohi esiteks vajutada piduri käepidet ja teiseks sõita boksi. Mõlemad võivad viia kukkumiseni.

Jalgrattaga sõites on oluline õppida aeglaselt sõitma. Ärge üllatuge, see on aeglaselt. Meie linnas ei saa ju alati kiiresti sõita. Jah, ja linnast väljas, ebatasasel maastikul või metsas, tuleb ka aeglaselt sõita. Ja lisaks pead teadma, et jalgrattaga on tasakaalu hoidmine keerulisem, mida aeglasemalt liigud.

Põhilised ohutusnõuanded jalgrattasõiduks

1. Kandke jalgrattaga sõites alati kiivrit. Kiivri kandmine kaitseb teid peavigastuste eest. Kiiver peab vastama ohutusstandarditele ja olema mugav.

3. Ärge kunagi kuulake autojuhtimise ajal pleierit või raadiot kõrvaklappidest. See häirib teid teel toimuvalt, mis võib olla väga ohtlik.

4. Sõidukit juhtiv liiklusosaline on kohustatud täitma kõiki liikluseeskirja nõudeid, järgima fooritulesid, teemärgistuse nõudeid, liiklusmärke. 5. Kontrolli alati liikumiskiirust. Liikumiskiirus peaks sõltuma tee seisukorrast ja jalgratturi kogemusest.

6. Andke pööramisel, pidurdamisel ja peatumisel õigeid käemärke.

7. Hoidke teed paremale poole, ärge kunagi kasutage vastassuunavööndit.

8. Ärge sõitke kahekesi jalgrattal (mille raami geomeetria ja komponendid ei ole mõeldud kahekordseks koormuse suurendamiseks).

9. Pöörake alati suurt tähelepanu teele: löökaugud, vihmaveerennide restid, pehmed ja sügavad õlad võivad põhjustada õnnetusi ja sellest tulenevalt vigastusi. Raudtee või äravoolu restid tuleb hoolikalt ületada, juhtides jalgratast 90 ° nurga all.

10. Eriti ettevaatlik tuleb olla teedel. Ei tohi unustada, et jalgratturid on teel vähem nähtavad kui autod ja mootorratturid. Asendimärguannete, kellade ja spetsiaalsete helkurribadega rattariietuse kasutamine vähendab teel ohtlike olukordade tekkimise võimalust.

11. Hoidke alati vajalikku peatumiskaugust liikuvast või seisvast objektist.

12. Ärge sõitke roolist kätega kinni hoidmata. Parem on kasutada käepidemeid (käepidemed lenkstangil), mis aitavad vältida ratta üle kontrolli kaotamist isegi kõige väiksemate konaruste korral.

13. Väldi vabalt rooli küljes rippuvate esemete kasutamist, sest. need võivad sattuda kodaratesse või kutsuda esile rooli ettearvamatu pöörde.

14. Mitu jalgratturit peab liikuma kolonnis ükshaaval.

15. Pärast liigutuste koordinatsiooni häirivate või reaktsioonikiirust mõjutavate ravimite võtmist ei tohi jalgrattaga sõita.

17. Sa ei tohiks oma “osavust” teistele demonstreerida ja jalgrattaga sõita ühe käega roolist kinni hoides või täiesti “ilma käteta”.

18. Olge äärmiselt ettevaatlik, kuna mitte kõik liiklejad ei ole suurte kogemustega ega tunne hästi jalgrattasõidu reegleid.

http://www.dddgazeta.ru/school/zebramania/

Jalgratas kui liikumisvahend on muutumas üha populaarsemaks. See on kiire ja keskkonnasõbralik transpordiviis, mis võimaldab hoida tervislikku füüsilist vormi.

Tulenevalt asjaolust, et jalgratturid ei liigu sageli ainult jalakäijate peal, vaid saavad liikluses vahetuteks osalisteks, peavad nad teadma 2020. aastal seadusega kehtestatud jalgratturi liikluseeskirju.

Olles tutvunud jalgratturite põhiliste liiklusreeglitega, saate õppida, kuidas pöörata õigesti raskel ristmikul, kus on parem liikuda - mööda kõnniteed või teeäärt, kuidas ületada ülekäigurada, kes peaks olema esimesena ristmikku läbima – auto või jalgratas.

Jalgratturi roll rajal

Jalgratturite liiklusreeglite õppimiseks peate alustama üldise positsioneerimisega tutvumisest.

Jalgrattur liigub väga sageli kiirusega alla 30 km/h, teda ei kaitse kere ja spetsiaalsed ohutuskaared, samuti on tal raske oma liikumissuunda näidata või teel olukorda uurida. külgedel ja taga.

Kõik see muudab teel liikumise protsessi keerulisemaks ja ohtlikumaks.

Et vältida probleeme maanteel ja õnnetusi, on jalgratturil praegu samad õigused kui auto ja mootorratta juhil. Siin on vaid mõned väikesed piirangud, mis leiate sellest artiklist.

Liikluseeskirjade koostajad kasutavad reeglite väljatöötamisel ja kokkuleppimisel eritermineid. Enamik kirjeldusi on oluliselt vähendatud, mis võimaldab mitte risustada lugeja meelt ametlike sõnadega.

Jalgratas on kahe rattaga sõiduk.. Seda juhib lihasenergia ja seda saab varustada ka elektrimootoriga.

Jalgrattur on juht, see tähendab sõidukit juhtiv inimene.

Niipea kui jalgrattur liigub tema kõrval oleva jalgratta abil, võrdsustatakse see tavalise jalakäijaga. Ehk siis selle roll liikluses on täielikult muutumas.

Kui jalgrattur kannab enda kõrval sõidukit ja muutub jalakäijaks, omistatakse selle liikluskategooria õigused talle.

Tasub teada, et jalgrattur, kes kõnnib mööda maanteed, ei muutu jalakäijaks, temale kehtivad jalakäija õigused, see on juht.

Niipea kui inimene jalgratta vastu vahetab, saab temast täieõiguslik juht, usaldades talle kõik tema kohustused ja õigused.

Jalgratturitele kehtivate liiklusreeglite kirjeldamisel tuleb eelkõige ära märkida kohad, kus nad võivad liikuda. Lubatud liikumiskohad on üsna spetsiifilised.

Siin on kõige lihtsamad kehtivad kohad:

1. Linna rattateed.
2. Sõidutee parem serv, mitte kaugemal kui meeter servast või otse tee servas. Need on võrdsed kohad. Jalgsi mööda teed liikudes peab jalgrattur kõndima sõidusuunas, mitte talle vastu, nagu jalakäijad.
3. Liikudes mööda kõnniteed, st mööda jalakäijate tsooni, saate liikuda ainult siis, kui kaks esimest võimalust pole saadaval.

Eelneva põhjal võime järeldada, et jalgratturid, kes liiguvad mööda kõnniteid, rikuvad eeskirju.

Jalgratas on sõiduk, mitte ratastel jalakäija. See reegel ei kehti alla 14-aastastele lastele. Nad võivad liikuda mööda kõnniteid ja teid samaaegselt jalakäijatega.

Keerulised olukorrad ristmikel

Täisväärtuslike liiklejatena rajal liikuvad ratturid võivad ette tulla üsna keerulisi olukordi. Siin on kõige elementaarsemad nõuded jalgratturitele.

Ülevaade

Enne manöövri tegemist pole jalgratturil reeglina võimalust peeglisse vaadata, kuna see lihtsalt puudub.

Vaatamata sellistele raskustele on jalgrattur kohustatud tagama, et tema manööver toimuks reeglite kohaselt, et liikumisprotsessis ei segataks teiste sõidukite liikumist.

Seda saab teha elementaarsete peapööramiste abil ja siin peate harjutama, et liigutused ei mõjutaks ratta juhtimist.

Möödasõit

Jalgratturitel, nagu ka teistel liiklejatel, on õigus möödasõiduks.

Neil on õigus seda protsessi läbi viia ainult vasakul küljel, võttes arvesse võimalust alustada liikumist või kiirendada kõiki möödasõitnud autosid.

Jalgratastest saab ka mööda sõita, reeglid ei keela kahes reas liikumist, kui see protsess on kõigi teiste reeglite rikkumine.

Selle sõidukiga sõitvate inimeste suhtes kehtivad ka teatud jalgratturi kohustused, eelisõigusmärgid ja sellega seotud eeskirjad.

Teisisõnu, paremale pöörav auto, mis sõidab paralleelselt jalgrattaga, peab andma teed otse edasi sõitvale jalgrattale.

Mis puudutab jalgratturit, siis ta on kohustatud andma teed paremale sõitvatele sõidukitele.

Pöörake tähelepanu vasakpöördele. Üherealisel teel on jalgratturil õigus teha selles suunas pööret sarnaselt täistrajektoori mööda sõitvatele autodele ja mootorratastele.

Kõigis muudes olukordades on kaks pööramisvalikut:

1. Ristmiku ületamine tavalise jalakäijana.
2. Järjestikune liikumine sirgel, peatus pöördega ja teine ​​sõit sirge suunas.

Kui ristmikku ületatakse jalakäijana, peab jalgrattur ratast kätega juhtima. Sel juhul on inimesel kõik jalakäija kohustused ja õigused ning ta tugineb vastavatele foorituledele.

Teatud juhtudel peavad jalgratturid liikuma nurkade, tunnelite, tihniku ​​ja muude vaadet takistavate takistuste läheduses.

Jalgratturi tõsise ebakindluse ja hapruse tõttu võrreldes teiste liiklejatega on soovitatav kasutada spetsiaalset helisignaali.

Just tema annab tunnistust keerulise nähtavuse territooriumi tõttu lähenevast sõidukist.

Venemaal on erikõne paigaldamine endiselt soovituslik, samas kui teistes riikides on kõne olemasolu kohustuslik.

Jalgrattur ja ka teised liiklejad on kohustatud õigeaegselt märku andma kavandatavatest manöövritest.

Kui seljakott või raam ei ole varustatud uute mõõtmete ja suunatuledega, on jalgratturil soovitatav kasutada käemärke, mis on antud juhul populaarsed.

Siin on mõned kõige olulisemad:

1. Enne paremale pööramist ja ümberehitamist - parem käsi sirutatakse küljele või vasak käsi on küünarnukist kõverdatud.
2. Raja vahetamisel või vasakule pööramisel on vasak käsi või parem käsi sirutatud, küünarnukist kõverdatud.
3. Kui soovite peatuda, tõuseb iga käsi üles.

Samuti on mitmeid märke, mida konvois sõitvate jalgratturite vahel aktsepteeritakse. Kui vasak käsi läheb alla - see näitab süvendite olemasolu vasakul, sama kehtib ka parema käe kohta.

Kätega signaalimise käigus tuleb ratast juhtida ühe käega. Sel põhjusel tasub ka eeltreeningut teha, sest algajatel võib seda raske teha.

Ka jalgratturid satuvad aeg-ajalt õnnetustesse. Sellistes olukordades kannavad nad, nagu autojuhid, teatud vastutust.

Hädaolukorras jalgratturid peavad järgima järgmisi reegleid:

1. Sündmuskohalt lahkumine on rangelt keelatud.
2. Jalgratast ei tohi puudutada ega liigutada.
3. Tasub kutsuda liikluspolitsei.

Jalgratturitel lasub sama vastutus kui tavajuhtidel. Erandiks on juhud, kui jalgrattur liigub jalakäijana ehk sõidab läheduses oleva sõidukiga.

Jalgratta tuled

Pimedal ajal tuleb igal jalgrattal aktiveerida spetsiaalsed tuled või esituled, mis on jalgratturile mõeldud valgusmärgid.

Päevasel ajal on soovitatav sõidukile paigaldada lähituled või päevatuled.

See on seadusega kehtestatud reegel ja liikluspolitsei ametnikel on täielik õigus jalgratturile trahvi määrata.

Esiteks tasub tähele panna, et alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel liikumine keelatud.

Eraldi jalgratturite liikluseeskirja osa võib jagada järgmisteks maanteel liikumise piiranguteks ja reegliteks:

Eriti oluline on jalgratturil kiivri olemasolu. See varustus suudab päästa jalgrattajuhi elu. Ärge koonerdage oma tervisega.

Ratas suudab enamikul juhtudel saavutada kiiruse kuni 40 km/h.. Sõiduteele võivad jalgratturid ilmuda üsna kiiresti ja ootamatult. Iga jalgrattur peaks selle teguriga arvestama.

Jalgratturite liikumist sõiduteel ohuolukordades tuleb vähendada miinimumkiiruseni. Kui jalgrattur on liikluseeskirju rikkunud, on liikluspolitsei inspektoril õigus teda trahvida vastavalt tänapäevasele seadusandlusele.

Need nõuded ja piirangud on üsna loogilised. Üksikasjalikumalt ja hoolikamalt peate lihtsalt uurima vasakule pööramise funktsioone.

Kui jalgrattur liigub läbi ristmiku, ei tohi ta vasakule pöörata. Seda saab teha ainult kohtades, kus on ette nähtud üherealise tee ristmik.

Isegi siin pole kõik nii lihtne, olukorra kohta on küsimusi. Sel juhul ei tehta pööret äärmisest asendist, seetõttu võib protsessiga kaasneda mõningaid raskusi. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt analüüsida.

Video: Liikluseeskirjad jalgratturitele 5 minutiga

Järeldus

Tavalise linnaratta juht peab olema pädev liikleja.

Ta peab järgima ja teadma rajal liikumise põhireegleid ning tundma täit vastutust teel sõitmise eest. Jalgratturite liiklusreeglite tundmine võimaldab oma sõidukil palju kiiremini ja tõhusamalt liikuda.

Kehtestatud reeglid ei puuduta ainult teatud piiranguid, vaid ka liikumisvõimalusi, mille hulgas võib märkida õige või eelisjärjekorras paigutuse teel.

Teel tekkivate keeruliste olukordade ärahoidmiseks on jalgrattur kohustatud andma võimalikult õigeaegselt signaale, mis vastavad tema järgnevatele liikumistele ja manöövritele.

Iga jalgrattur peab austama raskemaid ja kiiremaid liiklejaid. See on jalgratturi elu ja tervise päästmise tagatis, aga ka ideaalne võimalus nautida sõitmist ilma liiklusreeglite seadusi rikkumata.

Teid huvitab:

5 kommentaari

Tere päevast!

Lõigus "Liikumine takistuste läheduses" on valesti märgitud "Venemaal on spetsiaalse kella paigaldamine endiselt SOOVITUSLIK ..."

Vastavalt lõikele 6 "SÕIDUKITE KASUTAMISE LUBAMISE PÕHISÄTTED

JA LIIKLUSOHUTUSametnike KOHUSTUSED”:

"Rattal peab olema töökorras pidur, juhtraud ja SARV..."

Selle aasta kevadel pidi muutma jalgrattureid puudutavat liikluseeskirja.Üks neist on sõidutee ületamise luba reguleeritud ülekäigurajal... Kas need muudatused kehtivad hetkel või mitte?

Jalgrattur peab sageli liikuma tiheda liiklusega teel autode ja jalakäijate voolus. Ja selleks, et seda õigesti teha ja hädaolukordade ohtu miinimumini viia, peate teadma reegleid.

Põhitõdede alused

Peaksite teadma, et jalgrattur on nii juht kui ka liikumises osaleja ning ratast liigitatakse lihasjõul juhitavateks sõidukiteks. Seetõttu kohustab seadus teid järgima kõiki peamisi liikluseeskirju, nimelt:

• Liikumisel pöörake tähelepanu märgistustele;
• juhinduda liiklusmärkidest ja fooridest;
• Järgige regulaatori nõudeid.

See tähendab, et jalgrattur on samasugune tee täieõiguslik liige kui autojuht. Kuid pidage meeles, et õigused ja kohustused on sel juhul võrdsed. Ehk siis avarii korral võid saada samasuguse halduskaristuse nagu auto juht ja keegi sind vastutusest ei vabasta.

Jalgrattaga sõites oled autojuht. Ent niipea, kui sa rattalt maha tuled ja seda veerema hakkad, muutub sinust automaatselt jalakäija.

Põhinõuded rattale

Seadus kehtestab selgelt nõuded jalgratta välimusele. Niisiis, rattal peab olema töötav pidurisüsteem, pedaalid, kell või helisignaal ja rool. Kui sõidate õhtul, öösel või muudes halva nähtavuse tingimustes, peaksite oma ratta varustama peegeldavate esituledega – valged ees ning punased külgedel ja taga. Kogenud jalgratturid soovitavad oma raudhobust lisaks varustada LED-lampidega. Siis märkab autojuht sind kindlasti. Autoliikumise valdkonna seadusandlus seda aga ei nõua ja jätab valiku enda teha.

Liiklusseadused

Liigume nüüd reeglite põhipunktide juurde. Jalgrattur peab sõitma jalgrattateel. Kui seda pole, siis tuleb liikumisel kinni pidada sõidutee äärmisest parempoolsest sõidureast, hoides võimalikult lähedal äärekivile. SDA varasemates versioonides oli ka jalgratta ja tee serva vaheline kaugus ette nähtud - 1 meeter. Kuid nüüd ei saa te sellest laiusest kinni pidada ja juhinduge liikumisel ainult oma tunnetest ja tervest mõistusest.

Kõnniteedel kõndimine on keelatud. See kehtib aga kõikide sõidukite ja mootorrataste kohta. Kuid nagu praktika näitab, on nii õiguskaitseorganid kui ka jalakäijad üsna lojaalsed jalgratturite poolt selle keelu rikkumisele.

Liikudes läbi ristmike ja tiheda liiklusega teedel järgige autode liikluseeskirju. See tähendab, et kui teil on ristmikul eelisõigus, peab auto juht teid mööda laskma. Pea meeles, et sa oled samasugune täieõiguslik liikleja nagu tema.

Teedel olevate signaalide kohta tuleks eraldi rääkida. Tihtipeale ei tea või unustavad jalgratturid, et ükski juht ei suuda ennustada sinu edasise liikumise teed, mis tähendab, et pead talle oma kavatsustest teada andma. Kuna teie kaherattaline sõiduk ei ole varustatud suuna- ja pidurituledega, peaksite kasutama oma käsi.

Neid signaale tuleks õppida ja kasutada teedel nii sageli kui võimalik. Uskuge mind, see vähendab õnnetuse ohtu kolm korda.

• Jalgrattaga sõitjad peavad olema vähemalt 14-aastased.

Piirangud ja keelud

Jalgratturil on keelatud:

• Sõitke roolist hoidmata;
• juhtida sõidukit alkoholi- või narkojoobes;
• Liikuda sõiduteel jalgrattatee olemasolul;
• sõitmine öösel ilma esituledeta;
• Reisijate vedamine;
• Teise sõiduki pukseerimine.

Nagu näete, on reegleid väga vähe. Nende põhitõdede tundmine võib aga päästa teid tõsistest õnnetustest ning muuta maanteel sõitmise organiseeritumaks ja korrektsemaks.

"Ohutu käitumise reeglid" - föderaalseadus. Eriolukordade ministeerium. Järgige tuleohutuseeskirju. Vene Föderatsiooni kodanike õigused ja kohustused. Elavhõbedat sisaldavad seadmed. Üldreeglid. Ohutu käitumise reeglid elus ja kodus. Ühtne riigisüsteem. Pea meeles. Ohtlike ainete kasutamine. Elektriseadmete põletamine. Veevarustussüsteemi kasutamine.

"Turvasüsteemid" – turvalisuse valdkonnas ettevõtte ees seisvate ülesannete sõnastus. Ideaalne võimalus on kasutada krüptograafilisi räsimisalgoritme. Näide tegelike ohtude määramise metoodikast. smtp lüüs. PD eraldamine osadeks – ristviitetabelite kasutamine. Kõik dokumendid peavad olema kinnitatud.

"Inimeste ohutus" - Kui te ei tea, kuidas gaasi süüdata, ärge tulge lähedale, muidu kahetsete seda hiljem... Liiklusreeglid. Jääohutuseeskirjad. Nii et ole ettevaatlik – ela palju aastaid!!! Pillid ja tabletid Ärge neelake salaja! Lõppude lõpuks võite mürgitada: Sellistes pillides - kahju !!! Sa võid tõsiselt, mu sõber, kannatada ... Ole ettevaatlik, ole alati ettevaatlik Ja ära astu võõrastega lifti!

"Inimkäitumine" – järsk kallas võib olla hea liumägi. Käitumine tänaval. Mida teha, kui kukud läbi jää? Kuidas aidata läbi jää kukkunut? Kurjategijaga kohtudes rääkige rahulikult ja aeglaselt, enesekindlalt. Vältige kohti, kus jää võib olla õhuke. Inimene! Sa ei ole pingviin. Ärge kõndige üksi jäätükkide vahel!

"Ohutuseeskirjad" – ärge ühendage ega ühendage lahti elektriseadmeid ja kontoris asuvat elektrikilbi iseseisvalt. Enne informaatikaruumi sisenemist kontrollige riiete, jalanõude ja käte puhtust. Asetage jalad põrandaga risti. Elektriohutuse eeskirjad. Teatage probleemidest koheselt õpetajale. Selg peaks toetuma tooli seljatoele.

"Ohutuse tüübid" - Atmosfääriõhu kaitse. Lokaliseerimine. Majandusliku turvalisuse tasemed. Majandusjulgeoleku mõiste. saastavad tööstused. Turvalisuse tüübid. Infoturbe. Veeobjektid. Riikliku julgeoleku tüübid. Õiguslik alus. Ühiskonnaelu komponendid. Majandusliku turvalisuse viisid.

Kokku on teemas 17 ettekannet