Spordispit

Jalgratta lukk. Ülevaade parimatest vargusvastastest tööriistadest. Kuidas oma kätega töökindlat jalgrattalukku valmistada Töökindel jalgrattalukk oma kätega

Jalgrataste arvu kasvades kasvab ka rattavarguste arv. Oma vara turvamiseks kasutavad omanikud rattalukke. Odavad mudelid pole aga töökindlad ja vastupidavamate variantide ostmine võib taskusse lüüa. Kuidas oma kätega rattalukku teha, kirjeldatakse hiljem.

Eelised ja miinused

Nagu igal teisel vargusvastasel seadmel, on ka omatehtud rattalukul oma plussid ja miinused. Siin on selle peamised eelised:

Paksu terasketti kasutades on seda peaaegu võimatu läbi lõigata.
Madalad tootmiskulud (enamik materjale on talus).
Saate iseseisvalt teha mis tahes välimuse ja konfiguratsiooniga luku. Omanik saab valida toote värvi ja suuruse. Seetõttu on iga rattalukk omal moel ainulaadne.

Isetehtud seadmel on aga omad puudused:

Lossi ehitamine võtab aega ja vaeva.

Luku enda saab avada üsna kiiresti koolitatud rattavaras (see probleem lahendatakse kallima ja töökindlama luku ostmisega, kuid sel juhul suurenevad tootmiskulud oluliselt). Seetõttu ei soovita siiski ratast pikaks ajaks järelevalveta jätta.

Tähtis! Omatehtud toote teine oluline puudus on selle suur kaal. Selle probleemi saab osaliselt lahendada keti ja tabaluku pädeva valikuga.

Vajalikud materjalid

Enne kui hakkate rattalukku valmistama, peate varuma mõned seadmed ja materjalid.

Umbes 60-70 cm pikkune raudkett.Sobib iga variant. Kuid mida tugevam (selles osas on teras alumiiniumist oluliselt ees) ja paksem kett, seda raskem on seda hammustada. Liiga mahukas rattalukk pole samuti eriti mugav, nii et siin peate otsima kuldset keskteed. Keti saab osta lähedalasuvast riistvara- või riistvarapoest.
Tekstiil. Katteks võib kasutada mis tahes tüüpi kangast. Kuid kõige paremini sobivad tihedad ja vastupidavad materjalid, mis tõrjuvad niiskust. Teise võimalusena võite õmmelda katte vanadest teksadest. Ideaalne selleks otstarbeks ja vihmamantli kangas.
Niit ja nõel. Vajalik kanga õmblemiseks. Mugavuse huvides on parem kasutada õmblusmasinat.
Tabalukk. Tema abiga sulgub kett. Valida tuleks keskmise suurusega lukk, et see ei võtaks palju ruumi, kuid samas oleks piisavalt töökindel.
Värvaine. Soovi korral võite värvida need keti osad, mis pole riidega kaetud.

Vajalikud materjalid rattaluku valmistamiseks

Tabaluku maksumus on 100-150 rubla. Sageli võib talust leida vana ketti, samuti kangast. Kuid isegi kui ostate neid, ei ületa tootmiskulud 300-400 rubla. Ja see on oluliselt madalam kui hea rattaluku hind sporditarvete poes. Samal ajal ei kannata toote kvaliteet üldse.

Tootmine

Oma kätega rattaluku loomise võib jagada mitmeks etapiks:

Esimene samm

Kui valmistamisel kasutatakse vana ketti, tuleb see roostest puhastada. Selleks võite kasutada valget äädikat või spetsiaalset lahustit. Parima efekti toob aga metallitöötlemine abrasiividega. Pärast seda saate äärmised lülid värvida (see ei ole uue keti eeldus, kuid parem on vana metalli edasi töödelda - see hoiab ära roostetamise ja parandab välimust). Siin saab kasutada akrüülvärvi (soovitav on valida metallipõhine värvaine).

Teine samm

Järgmisena peate valmistama kangast katte. Selle loomisel võib kasutada erinevat tüüpi materjale, kuid parem on valida vetthülgav või hingav variant (see on vajalik selleks, et katte all olev kett ei roostetaks). Samuti on soovitav, et kangas veniks. Sel juhul õmmeldakse kate täpselt keti paksusele ja paar sentimeetrit lühemaks (veniv kangas välistab keti koputamise reisidel). Kui materjal ei ole võimeline tugevalt venima, tuleb kate teha mõnevõrra laiemaks. Peaasi, et see ei takista keti liikumist. Samuti vajavad teatud tüüpi kangad töötlemist, et serv ei mureneks. Kui ümbris on valmis, saab selle ketile panna.

Kolmas samm

Nüüd peate ühendama keti äärmised lülid lukuga. Seda saab osta ka riistvara või riistvara poest. Peaaegu iga lukk sobib. Peaasi, et see kinnitaks kogu konstruktsiooni kindlalt. Samuti on parem valida mudel, mille köidiku paksus on võrdne ketilüli paksusega (muidu pole mõtet paksu ketti osta, sest lukk muutub toote nõrgaks kohaks).

DIY kombineeritud lukk

Tähtis! Kõige mugavam on kasutada klõpslukku. Peaasi, et võtit koju ei jätaks.

See lõpetab jalgratta luku valmistamise. Nüüd saate seda tegevuses testida.

Kas kinnitate oma jalgratta kindlalt? Ükskõik kui kallis või mitte väga kallis see ka poleks, tunnete end ebamugavalt, kui te ühel päeval ei leia seda kohast, kuhu te selle hiljuti jätsite. Ratta usaldusväärne kaitse on väga oluline, vähemalt peate vargale teie ratta varastamise võimalikult keeruliseks muutma.

Vaadake artikli näpunäiteid oma jalgratta kaitsmise võimaluste ja saladuste kohta.

1. meetod: usaldusväärne viis oma jalgratta kaitsmiseks

1. Eemaldage esiratas. Kui jalgratta ratast saab kiiresti eemaldada, eemaldage see. Asetage esiratas tagumise kõrvale ja lukustage mõlemad rattad. Väga sageli eemaldavad vargad jalgratta esiratta, kui see on varustatud kiirkinnitusmehhanismiga.

Kui esiratas ei tule ilma võtmeta maha või kui teie U-lukk on mõlema ratta kinnitamiseks liiga väike, lugege järgmisi näpunäiteid.

2. Kinnitage esiratas ja raam lukuga fikseeritud metallesemete külge. Kasutage U-lukku ka ratta tagaosa kinnitamiseks rattaga mõne muu objekti külge.

Kui teie lukk on piisavalt väike, et eseme ümber mähkida, kinnitage tagaratas ainult seisva objekti külge. Pange tähele, et lukk tuleb kinnitada ainult raami kolmnurga sisse. Sel juhul ei ole võimalik jalgratta raami tagarattast eraldada. Tavaliselt piisab sellest toimingust varga peatamiseks, sest ratta varastamiseks peab ta lõhkuma väärtusliku tagaratta.
Ärge kinnitage U-lukku jalgratta raami ülemise toru külge. Selline luku kinnitamise viis aitab vargal teie ratta ära varastada, sest sellise luku lõhkumiseks saate kasutada rattaraami hoovana.

3. Kinnitage esiratas varguse vastu, kui see maha ei tule. Esiratas on vähem väärtuslik kui tagumine, kuid seegi tuleb kinnitada.

4. Enne ratta järelvalveta jätmist on soovitav kaasa võtta või ära peita eemaldatavad osad ja isiklikud esemed. Kott, taskulamp, helkurid, rattakompuuter ja muu tuleb kaasa võtta või võimalusel eraldi lukuga kinnitada.

2. meetod: kallite jalgrattalukkude kasutamine

1. Osta korralikud rattalukud. Odavad lukud on kergesti lõhutavad või avatavad. Häid rattalukke saab rattapoodidest või sporditarvete poe rattaosakonnast.

2. Kasutage väikeseid ja tugevaid terasest U-lukke. Need paindumatud rõngad kinnitavad jalgratta raami või rattarattad kindlalt metallesemete külge. Mida väiksem on U-lukk, seda keerulisem on vargal seda tööriistadega lõhkuda.

Parima kaitse tagamiseks valige U-suuruses lukk, mis mahub ümber ainult tagaratta, raami ja eseme, mille külge see on kinnitatud.
Vaba ruum luku ja ratta vahel peaks olema võimalikult väike. Luku materjal peab olema tugev.

3. Kasutage oma jalgratta kinnitamiseks raskeid kette. Piisavalt paksud ketid (15 mm või rohkem) on suurepärane vahend jalgrattavaraste vastu.

4. Kasutage trosslukku ainult lisaturvana. Võite kasutada lukku jämeda trossiga (20 mm), mida on raskem kinni lüüa. Kuid seda tüüpi lukku on kõige parem kasutada U-lukuga.

Selliseid lukke kasutatakse peamiselt jalgratta vähemtähtsate osade ja tarvikute, näiteks rattakorvi, kaitseks.

3. meetod: parima turvalise parkimiskoha valimine

1. Uurige välja piirkond, kuhu oma jalgratta jätate. Püüdke mitte jätta oma jalgratast linnaosadesse, kus on suur varguste tase.

2. Püüdke mitte parkida koha lähedusse, kuhu kogunevad kahtlased isikud või looderid, kodutud.

3. Ärge jätke oma jalgratast raudtee- ja muude jaamade lähedusse. Vargad teavad, kus väljaspool linnapiiri elavad inimesed jätavad rattad terveks päevaks järelevalveta. Sellistes kohtades saavad nad endale lubada rohkem aega teie ratta varastamisele.

4. Kasutage hästi valgustatud alasid, samuti seal, kus on palju möödujaid. Vargal on sellistes kohtades raskem sinu ratast varastada.

Proovige parkida oma jalgratas turvakaameraga hoone kõrvale. Varguse korral on teil kaasas videosalvestus, mis aitab teil varga üles leida.

5. Otsige üles liikumatud, eelistatavalt metallesemed, mille külge jalgratas kinnitada. Mitte iga jalgrattahoidja ei paku usaldusväärset kaitset. Parkimisel valige järgmised üksused:

Kõvad ja tugevad esemed. Ärge valige õhukesi raudesemeid, puidust piirdeid ja ärge kinnitage jalgratast esemete külge, mida on lihtne lõigata.
Kinnitage jalgratas mitteeraldatavate esemete külge. Kokkupandava rattahoidja saab vilunud varas kiiresti lahti võtta.
Valige konstruktsioon, mis on kindlalt maapinnale kinnitatud. Mitmed tugevad vargad võivad sellise konstruktsiooni maast lahti tõmmata. Kui kinnitate ratta liiklusmärkide külge, siis kontrollige ka, kui kindlalt need kõnniteel on kinnitatud.
Kinnitage ratas suurte raskete esemete külge, vastasel juhul võib varas ratta koos väikese rattahoidikuga ära viia ja ratta eraldatud kohas lahti võtta.

6. Võimalusel proovige oma jalgratast teiste jalgrataste vahele kinnitada. Esiteks püüab varas varastada ekstreemrattaid, kuna need on kergemini ligipääsetavad.

4. meetod: rattavaraste peletamine.

1. Asendage jalgratta nukid (enamasti ratastel) tavaliste jalgratta mutrivõtmemutritega. Sageli on jalgrattad varustatud kiirvabastusega rataste ja istmetega, mida on lihtne eemaldada. Sageli on just need jalgrattaesemed varguse objektiks.

Jalgrattapoodides müüakse spetsiaalseid vandaalivastaseid ekstsentrikuid, mis eemaldatakse spetsiaalse võtmega. Eemaldage tavalised ekstsentrikud ja sisestage vandaalivastased samasse auku.
Mõned odavad kiirkinnitused on kinnitatud kuuskantmutriga ratta raami külge. Neid saab kuuskantvõtmega lahti keerata, kuid selline kinnitusviis kaitseb teie jalgratast juhuslike varaste eest.

2. Kaitske oma jalgratta sadul varguse eest. Kui sadul pole vargusvastase nuki või lisakaitsega raami külge kinnitatud, kasutage sadula raami külge kinnitamiseks jalgrattaketi pikkust.

3. Kirjutage markeriga või kritsige oma nimi rattale. Siis on teie jalgratast raskem müüa. Jätke identifitseerivad initsiaalid raamile ja rehvid mõlemale poole.

Suurema kaitse tagamiseks katke raami kiri mitme kihi teibiga. Varas võib selle muidugi ära rebida, kuid see heidutus aitab kurjategija tähelepanu kergemale sihtmärgile suunata.

4. Ratta välimus ei tohiks olla liiga trotslik. Mähi raam, iste, juhtraud isoleerteibiga, mida saab kergesti eemaldada. Seda tüüpi rattad ei tõmba eriti varaste tähelepanu, kes arvavad, et nii on varjatud mingeid kahjustusi.

Kui teie jalgrattal on kallis ilus iste, siis on parem see kaasa võtta. Kui kasutate oma jalgratast igapäevasteks lühikesteks sõitudeks, võite kalli istme asemel kinnitada vana või odavama ratta.

5. Kaasa oma ratta omandiõigust tõendav dokument. Kõige lihtsam on end kodus rattaga pildistada, hoides samal ajal käes paberit selle seerianumbriga.

Seerianumber tembeldatakse rattaraamile või kantakse raami külge kinnitatud sildile. Kui te ei tea, kust seda leida, paluge asjatundlikel sõpradel teid aidata.

6. Kinnitage GPS-kontroller ratta külge. Kui teie jalgratas on väga kallis, ostke GPS-kontroller. See on kindlalt ratta raami külge kinnitatud ja aitab teil selle varastamise korral leida.

5. meetod: mida teha, kui teie jalgratas on varastatud.

1. Kirjutage esimesel võimalusel avaldus politseisse. Haara politseisse minnes kaasa dokumendid jalgratta jaoks. Oluline on identifitseerimise eesmärgil taotlusele lisada ratta seerianumber.

Kui olete selle installinud, märkige kindlasti GPS-kontrolleri olemasolu.

2. Rääkige ratta vargusest oma sõpradele, levitage seda infot sotsiaalvõrgustikes, teavitage kõiki ratta kaotsimineku kohas olevaid inimesi (bürootöötajad, kaotuskoha kauplused). Mida rohkem inimesi teie ratta vargusest teab, seda suurem on tõenäosus, et keegi nägi vargust ja aitab teil varga üles leida.

Jätke oma kontaktandmed ja ratta üksikasjalik kirjeldus.

3. Postitage varastatud rattakuulutused teadetetahvlitele ja internetitahvlitele. Kui saate varguse kohta teavet, teatage viivitamatult politseile.

4. Võimalusel küsi videot CCTV kaameratest. Paluge videokaamerate omanikel videot politseile vaadata. See aitab rattavarga tuvastada.

5. Jälgige veebis teadetetahvlitel ja sotsiaalmeedias olevaid reklaame, et näha, kas need müüvad teie omaga sarnast jalgratast. Üks müüdavatest ratastest võib olla sinu oma. Kui leiate enda omaga sarnase ratta, võtke ühendust ametiasutustega ja teavitage saidi omanikku.

6. Külastage kohalikke turge ja muid kohti, kus saab müüa kasutatud jalgrattaid ja rattaosi. Uurige, kus neid jalgrattaid tavaliselt serveeritakse. Kui näete oma ratast ja veendute, et see on kindlasti teie oma, võtke ühendust õiguskaitseorganitega.

7. Taotlege kindlustusnõuet, kui teie jalgratas oli kindlustatud. Kindlustusjuhtumi fikseerimiseks peate esimesel võimalusel esitama rattavarguse akti.

8. Ärge proovige ratast ise tagastada. Niipea kui leiate oma ratta kuskilt, võtke kohe ühendust korrakaitseorganitega. Ärge riskige seda ise välja mõelda.

Näpunäiteid

Muutke varastel teie jalgratta varastamine raskemaks. Siis valib varas teise ratta.
Võimalusel kinnita ratas nii, et näed seda aknast.
Kasutage võimalusel hea mainega jalgratta lukke (Kryptonite, Abus, Trelock jne).
Võimalusel kinnita iste ja juhtraud raami külge, kasutades trosslukku.

Hoiatused

Püüdke mitte lasta lossil maad puudutada. See takistab vargal luku valimisel haamrit ja muid raskeid esemeid kasutamast.
Ärge kunagi jätke oma jalgratast kohtadesse, kus rattaid pole lubatud parkida, või kohtadesse, kus see segab teisi liiklejaid.

Mida sa vajad

Vähemalt 2 rattalukku, soovitavalt U-lukk, aga vähemalt üks U-lukk.
Jalgrattakett (valikuline).
Esemed, mis tõrjuvad rattavargaid. Näiteks kleeplint või plaastrid ratta maskeerimiseks.

Kokkuvõtteks vaadake huvitavat videot selle kohta, kuidas oma kätega usaldusväärset rattalukku teha:

www.dvride.ru

Miski ei suutnud teda peatada, mitte kauem kui minut hiljem varastas ta juba ratast. Lõpuks otsustasid selle video autorid mõistatada kangelase eriti tugevast sulamist, kahe sõrme paksusest ketist. Siis tõi varas lihtsalt meetripikkuse poldilõikuri, hammustas keti, pani ühe käepideme kõnniteele, teise vajutas kogu raskusega ja kõik - ratas on vaba.

Paraku on just vanad ja odavad rattad rattavaraste peamine saak. Põhjus on selles, et just odavad jalgrattad moodustavad suurema osa nendest, mis on pargitud supermarketite lähedal. Selliste seadmete hind on madal, nii et vargad tunnevad end mugavalt - nad mõistavad, et kriminaalvastutusele võtmist ei toimu ja endine omanik ei ole tõenäoliselt järjekindel tormaka inimese tabamisel.

Väga ohtlik pettekujutelm on loota võõra inimese järelevalvele. Isegi kui valvur nõustub teie sooviga, ei garanteeri see üldse midagi. Esiteks ei ole ta sulle midagi võlgu, ta võib minna tualetti või lihtsalt ignoreerida su jalgratast.

Ka videokaamerad pole varastele probleemiks. Nad kannavad pesapallimütsi ja kapuutsi, mis koos seadme madala eraldusvõimega muudab nad täiesti tundmatuks. Salvestiselt saab vaid abitult vaadata, kuidas omaenda rumaluse tõttu kaotad kalli mänguasja. Seega, kui pargite oma ratta supermarketi sissepääsu lähedale, kaameratele lähemale, siis veenduge, et see kurjategijaid üldse segadusse ei aja.

Sellised vargused pannakse sageli toime jootraha peale ja kui vargad saavad teada, et keldris on midagi väärtuslikku, siis pole sinna sissemurdmine enam probleem. Ühine vestibüül on võõras territoorium ja jalgratast sinna kindlasti jätta ei soovita.

Head naabrid võivad unustada oma uksed sulgeda, halvad naabrid võivad vargad appi kutsuda. Narkomaanid teevad mõnikord haaranguid vestibüülidesse, kuna sinna on väga lihtne pääseda ning ohu korral põgeneda veelgi lihtsam. Jällegi, päris tuttavate kogemusest võin öelda, et see pole mingi teoreetiline võimalus rattast lahku minna, vaid väga reaalne. Vähemalt ei pane need inimesed ratast kindlasti ei esikusse ega keldrisse.

Sellel nõuandel on kahekordne tähendus. Esiteks on kahe lukuga tegelemine vähemalt kaks korda pikem. Teiseks “riietuvad” narkomaanid sageli kinni kinnitatud rattad lahti, kaks lukku päästavad rattad.

see on loss

Siin on kõik selge: eemaldage rattakompuuter, taskulamp, käekott, kõik, mis olete sinna riputanud. Kui peate oma jalgratta rihmaga kinni jätma, eemaldage kiirvabastused. Esimene asi, mis jalgratastelt eemaldatakse, on rattad ja iste. Kui teil on kerge tulistada, on teistel veelgi lihtsam. Seetõttu asendage telje ekstsentrikud ja sisemise kuusnurga kruvid ja veelgi parem - torxi jaoks

eksootiline

See on kõik, mida ma teile rattavarguse ja selle ärahoidmise kohta öelda saan. Kahjuks on jalgratast varguse eest kaitsta vaid üks võimalus – hoida seda alati silme ees. Minge koos poodi, parkige ainult korteris.

Kui see valik on täiesti vastuvõetamatu, on alternatiiv - kokkuklapitavad jalgrattad. Sellise seadme saab supermarketisse kaasa võtta ja kodus mahub see lihtsalt diivani alla. Kokkupandavatest jalgratastest kavatsen kirjutada postituse, kus vaatan üle huvitavamad mudelid ja võrdlen neid hindade osas. Soovitan teil tellida minu saidi värskendused, et saada artikkel e-postiga.

kotovski.net

Rattaluku kasutamine on viis, kuidas hoida oma jalgratast turvaliselt, kui peate selle aeg-ajalt kuhugi jätma. Kahjuks on inimesi, kelle jaoks vargused on norm. Nad ei häbene võimaluse korral teie jalgratast varastada. Seetõttu olge oma sõiduki kaitsevahendite valikul ettevaatlik, et keegi ei mõtlekski seda varastada.

Losse on mitut tüüpi. Räägime igaühest eraldi.

1. Köis

2. Tross koos alarmiga

3. Kett

4. Taldrik

5. U-klamber

6. Ratta lukk

8. Isetehtud

Trosslukk on kõige levinum selle madala hinna, väikese suuruse ja väikese kaalu tõttu. Sellega on lihtne ratast posti, puu külge kinnitada, kaabli saab läbi mõlema ratta, raami ja ikkagi piisab (viimasel juhul peab muidugi juhe olema vähemalt 2 meetrit pikk). Trosslukud erinevad üksteisest pikkuse, paksuse ja avamisviisi poolest (kodeeritud või võtmed kätte).

Kahjuks kaaluvad kõik selle eelised üles paljude puudustega. Peamine on see, et kaabellukud on purunemise mõttes kõige ebausaldusväärsemad. "Intellektuaalne häkkimine" pole veel väga levinud, nii et need lihtsalt näksitakse või rebitakse sekundiga. Odavatel lukkudel on kinnituskoht nii ebausaldusväärne, et kinnise luku saab käsitsi lahti haakida. Isegi kodumajapidamises kasutatavate traadilõikuritega saab selle avada 1-2 minutiga, seega on see enam-vähem pikaajaliseks säilitamiseks täiesti sobimatu. Kui hoiate oma jalgratast sellise lukuga sissepääsus, vajate varem või hiljem nõu meie artiklist "Mida teha, kui teie jalgratas on varastatud". Pidage meeles üht lihtsat mõtet: trosslukk on lollikindel. See päästab teid ainult nende eest, kes otsustasid teie poekülastuse ajal teie rattaga sõitma minna (ärge uskuge, selliseid inimesi on, enamasti teismelised ja purjus seltskonnad). Seda saab kasutada ka rataste kaitsmiseks rattalt eemaldamise eest. Kõik. Ta ei sobi millekski muuks. Sellist lossi ei saa igal juhul loota.

Sellisele lukule saate osaliselt tugineda, kui see on varustatud alarmiga. Jah, kellelegi ei meeldi seda talumatut kriiskamist oma vahetus läheduses kuulda, nii et sellise üllatusega silmitsi seistes tormab kogenematu varas tõenäoliselt peitu. Sellised lukud võivad käivituda väikseima puudutusega, mis muudab ka nende toimimise keerulisemaks. Näiteks rattahoidja juures puudutab keegi teda kindlasti sel ajal, kui ta ratast lahti harutab. Lisaks sööb vali heli akud väga kiiresti tühjaks, nii et selliste seadmete tõhusus on endiselt küsimärgi all.

Kettlukkude tõhususe kohta küsimusi ei teki. Eriti kui kett on enam-vähem tuntud kaubamärgilt. Erinevalt kaablist, mis on õhukeste metallniitide põimimine kestas, koosneb kett suhteliselt jämedast metalllülidest, mille katkestamiseks on vaja spetsiaalset tööriista. Mida kvaliteetsem on metall, seda kallim on ketilukk, kuid samas ka töökindlam. On karbiidkette, mis ei sobi varaste kasutatavatele tööriistadele. Kettlukkude peamine probleem on nende kaal – näiteks seljakotis kaasas kandmine on väga ebamugav. Teise võimalusena kerige kett ümber raami või istmeposti, kuid siis peate hoolitsema pehme materjali eest lülide kohal, et mitte kahjustada raami katet. Miinuse kõrge hinna näol kompenseerib selliste lukkude töökindlus. Nõus, parem on kulutada raha oma ratta kaitsmisele kui uuele rattale – see tuleb palju odavam.

Midagi kaabli ja keti vahel on plaatlukk. Ta võidab ennekõike suuruse poolest. See võtab isegi vähem ruumi kui trosslukk ja töökindluse poolest püüdleb kettlukkude poole, kuid kaotab siiski.

U-klamber

U-klambri kujul olev lukk on väga töökindel. See nimi jäi külge selle kuju tõttu. See on suhteliselt paks metallvarras, millel on üsna tugev kinnitus. Olenevalt tootjast muutub hind, lati paksus ja valmistamise materjal. Lisaks kaalule tekitab ebamugavusi selle rakenduse kitsas. Selline lukk ei saa keerduda ümber puu või masti – maksimaalselt liiklusmärgi ja ideaalis jalgrattaparkla või mittepideva piirdeaeda. Sellist lukku pole ka väga mugav transportida - seljakotis on see kõva ja enamasti ei saa seda raamide külge kinnitada. See on hea "staatiliseks" kasutamiseks, näiteks kui hoiate seda tööl ja ratast tuleb tööpäeva jooksul kinnitada. Äärmisel juhul saab sissepääsus sellise luku külge kinnitada ka jalgratta.

Väga eksootiline viis varguse ärahoidmiseks on rattalukk. See on paigaldatud rattale ja ei lase jalgrattal liikuda. Vähemalt ei saa õnnetu varas sellelt lahkuda, kuid kui varas on kogenud, võib ta ta lihtsalt ettevalmistatud kaubikusse lohistada.

Mitte just lukk, aga hea vahend rattavarguse vastu. Moodul on kompaktne, kergesti kahvli varre või istmetoru sisse peidetav, arvutis või nutitelefonis oleva spetsiaalse programmi abil saab jälgida selle liikumisi ja lõpp-punkti. Loomulikult tuleb jälitustegevuse käigus kirjutada politseisse avaldus, selgitada oma seadme tööpõhimõtet ja võimalikult kiiresti minna kohta, mille koordinaadid moodul teatab.

Kui ükski tootjate pakutavatest võimalustest teile ei sobi, saate luku hõlpsalt oma kätega teha. Ostad lihtsalt vajaliku pikkuse ja jämedusega keti, tugeva tabaluku ja ongi kõik – sul on juba käes üsna töökindel disain.

Pidage meeles, et ühte tüüpi jalgrattalukuga on võimatu oma jalgratast võimalikult palju kaitsta. Oluline on neid kombineeritult kasutada. Näiteks kandke ketti raami ja tagaratta kinnitamiseks ning trossi esiratta raami külge kinnitamiseks.

Vaata videost, kuidas ise turvalukku teha.

Ja kaabellukuga seotud illusioonide lõpuks kõrvale heitmiseks vaadake seda videot (alates 1:03).

bb30.ru

22 TOODET KOOS ALIEXPRESSI JALTALE. VÕISTLUS

2 aastat tagasi

1. Iste: http://ali.pub/2ecjcc reserv: http://ali.pub/1iik7z 2. Reguleeritav vars: http://ali.pub/1iijv5 reserv: http://ali.pub/1iijwb 3 Lihtne rattakompuuter: http://ali.pub/1mv4zr taustvalgustusega: http://ali.pub/1mv50c 4. Raamkott: http://ali.pub/1mv4y0 5. Lihtne jalatugi: http:/ / ali.pub/1mv52o 6. Jalatugi 24-29: http://ali.pub/1mv50x 7. Pagasiruum: http://ali.pub/2p5qmj reserv: http://ali.pub/2p5qpn 8. Pagasiruumi kott : http://ali.pub/1mv548 9. Sireen: http://ali.pub/1iijdg Reserv: http://ali.pub/1iijb4 Reserv: http://ali.pub/1iijc3 10. Ketipuhastusmasin : http://ali.pub/1mv56y 11. Taskulamp: http://ali.pub/1mv55l 12. Jalgrattaalarm: http://ali.pub/1mv4zd 13. Kaablilukk: http://ali.pub/ 1mv53g 14. Päise laiend: http://ali.pub/1iij6u reserv: http://ali.pub/1iij80 15. Lühitüvi: http://ali.pub/1iijfl reserve: http://ali.pub / 1iijip 16. Lüliti kaitse: http://ali.pub/1iijz1 17. Roolikell: https://goo.gl/Zg8mV8 18. Vedrustus: http://ali.pu b/1mv54m 19. Kompaktne pump manomeetriga: http://ali.pub/1iijxo 20. Esimajakas: http://ali.pub/1mv4ye 21. Tagumine majakas: http://ali.pub/1mv4w9 reserv: http ://ali.pub/1mv4wu 22. Multitool: http://ali.pub/1iik3w ♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦ % kõikidele Aliexpressi toodetele: https://goo.gl/kYbrbq ⇒ Video allahindluse toimimisest: https://youtu.be/D959at2-ChY ⇒ Tinkoff krediitkaart Aliexpress cashback 12%: http://ali.pub / 1fy8a3 ⇒ EPN cashbacki mobiilirakendus: http://epngo.bz/cashback_install_app/5b2e0 ⇒ Kui soovite Aliexpressis teenida: http://epngo.bz/epn_index/5b2e0 Banggoodi pood: https://goo.gl /wZRVnW Viirusetõrje Ma kasutan ESET NOD32: http://fas.st/9kK-K ♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦0♦♦♦♦♦1 2 : https://youtu.be/v-c8nbDUVk0 21 JALTA #1: https://youtu.be/5n5GREx39pY ♦ ★ VÕISTLUS, võitja on juhuslik osaleja. Osalemiseks pead: 1. Tellima China-Nai kanali. 2. Pane see video meeldivaks. 3. Jäta kommentaar selle video alla. ★★★ AVATUD TELLIMUSED JA MEELDIMISED! ★★★ Auhind: Suvaline toode 1000 rubla eest Hiinast Loosimine: 07.09.2017 ⇒ Võistluste tulemused esitusloendis: https://goo.gl/yLRcfa ♦♦♦♦♦♦ ⇒ Aliexpress 7% allahindlus kõikidelt toodetelt : https://goo.gl/kYbrbq ⇒ Ühendage oma kanal Airi sidusprogrammiga: http://goo.gl/qheq3F ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ♦♦♦♦♦♦♦♦ ♦♦♦ ✔ VK grupp: http://vk.com/china_nay See top sisaldab parimaid Aliexpressi tooteid, mis on tõestatud ja kvaliteetsed.

videosmotret.ru

Mida on losside kohta kasulik teada?

Kumb on parem - võtmega lukk või kombineeritud mehhanism?

D- ja U-lukud

D- ja U-lukkude peamiseks puuduseks on aga nende väike haarduvus. Seetõttu peavad jalgratturid oma töö ajal sageli silmitsi seisma dilemmaga, mida on parem kinnitada - ratast või raami. Disaini omadused avalduvad kõige negatiivsemalt siis, kui jalgratas on vaja kinnitada laiade postide ja torude külge.

ketilukk

Hoopis teine asi - täiustatud metallisulamitest kettidega lukud. Kvaliteetsete tootmismaterjalide kasutamine koos linkide erilise kujuga muudab häkkimise palju raskemaks. Selline lukk jalgrattale maksab aga palju rohkem.

Trosslukk jalgrattale

Keti ja ratta lukk

www.syl.ru

Vaadake artikli näpunäiteid oma jalgratta kaitsmise võimaluste ja saladuste kohta.

1. meetod: usaldusväärne viis oma jalgratta kaitsmiseks

Kui esiratas ei tule ilma võtmeta maha või kui teie U-lukk on mõlema ratta kinnitamiseks liiga väike, lugege järgmisi näpunäiteid.

2. Kinnitage esiratas ja raam lukuga fikseeritud metallesemete külge. Kasutage U-lukku ka ratta tagaosa kinnitamiseks rattaga mõne muu objekti külge.

Kui teie lukk on piisavalt väike, et eseme ümber mähkida, kinnitage tagaratas ainult seisva objekti külge. Pange tähele, et lukk tuleb kinnitada ainult raami kolmnurga sisse. Sel juhul ei ole võimalik jalgratta raami tagarattast eraldada. Tavaliselt piisab sellest toimingust varga peatamiseks, sest ratta varastamiseks peab ta lõhkuma väärtusliku tagaratta.
Ärge kinnitage U-lukku jalgratta raami ülemise toru külge. Selline luku kinnitamise viis aitab vargal teie ratta ära varastada, sest sellise luku lõhkumiseks saate kasutada rattaraami hoovana.

3. Kinnitage esiratas varguse vastu, kui see maha ei tule. Esiratas on vähem väärtuslik kui tagumine, kuid seegi tuleb kinnitada.

2. meetod: kallite jalgrattalukkude kasutamine

1. Osta korralikud rattalukud. Odavad lukud on kergesti lõhutavad või avatavad. Häid rattalukke saab rattapoodidest või sporditarvete poe rattaosakonnast.

Parima kaitse tagamiseks valige U-suuruses lukk, mis mahub ümber ainult tagaratta, raami ja eseme, mille külge see on kinnitatud.
Vaba ruum luku ja ratta vahel peaks olema võimalikult väike. Luku materjal peab olema tugev.

3. Kasutage oma jalgratta kinnitamiseks raskeid kette. Piisavalt paksud ketid (15 mm või rohkem) on suurepärane vahend jalgrattavaraste vastu.

4. Kasutage trosslukku ainult lisaturvana. Võite kasutada lukku jämeda trossiga (20 mm), mida on raskem kinni lüüa. Kuid seda tüüpi lukku on kõige parem kasutada U-lukuga.

Selliseid lukke kasutatakse peamiselt jalgratta vähemtähtsate osade ja tarvikute, näiteks rattakorvi, kaitseks.

3. meetod: parima turvalise parkimiskoha valimine

1. Uurige välja piirkond, kuhu oma jalgratta jätate. Püüdke mitte jätta oma jalgratast linnaosadesse, kus on suur varguste tase.

2. Püüdke mitte parkida koha lähedusse, kuhu kogunevad kahtlased isikud või looderid, kodutud.

4. Kasutage hästi valgustatud alasid, samuti seal, kus on palju möödujaid. Vargal on sellistes kohtades raskem sinu ratast varastada.

Proovige parkida oma jalgratas turvakaameraga hoone kõrvale. Varguse korral on teil kaasas videosalvestus, mis aitab teil varga üles leida.

5. Otsige üles liikumatud, eelistatavalt metallesemed, mille külge jalgratas kinnitada. Mitte iga jalgrattahoidja ei paku usaldusväärset kaitset. Parkimisel valige järgmised üksused:

Kõvad ja tugevad esemed. Ärge valige õhukesi raudesemeid, puidust piirdeid ja ärge kinnitage jalgratast esemete külge, mida on lihtne lõigata.
Kinnitage jalgratas mitteeraldatavate esemete külge. Kokkupandava rattahoidja saab vilunud varas kiiresti lahti võtta.
Valige konstruktsioon, mis on kindlalt maapinnale kinnitatud. Mitmed tugevad vargad võivad sellise konstruktsiooni maast lahti tõmmata. Kui kinnitate ratta liiklusmärkide külge, siis kontrollige ka, kui kindlalt need kõnniteel on kinnitatud.
Kinnitage ratas suurte raskete esemete külge, vastasel juhul võib varas ratta koos väikese rattahoidikuga ära viia ja ratta eraldatud kohas lahti võtta.

6. Võimalusel proovige oma jalgratast teiste jalgrataste vahele kinnitada. Esiteks püüab varas varastada ekstreemrattaid, kuna need on kergemini ligipääsetavad.

5. meetod: mida teha, kui teie jalgratas on varastatud.

1. Kirjutage esimesel võimalusel avaldus politseisse. Haara politseisse minnes kaasa dokumendid jalgratta jaoks. Oluline on identifitseerimise eesmärgil taotlusele lisada ratta seerianumber.

Kui olete selle installinud, märkige kindlasti GPS-kontrolleri olemasolu.

Jätke oma kontaktandmed ja ratta üksikasjalik kirjeldus.

3. Postitage varastatud rattakuulutused teadetetahvlitele ja internetitahvlitele. Kui saate varguse kohta teavet, teatage viivitamatult politseile.

4. Võimalusel küsi videot CCTV kaameratest. Paluge videokaamerate omanikel videot politseile vaadata. See aitab rattavarga tuvastada.

7. Taotlege kindlustusnõuet, kui teie jalgratas oli kindlustatud. Kindlustusjuhtumi fikseerimiseks peate esimesel võimalusel esitama rattavarguse akti.

8. Ärge proovige ratast ise tagastada. Niipea kui leiate oma ratta kuskilt, võtke kohe ühendust korrakaitseorganitega. Ärge riskige seda ise välja mõelda.

Näpunäiteid

Muutke varastel teie jalgratta varastamine raskemaks. Siis valib varas teise ratta.
Võimalusel kinnita ratas nii, et näed seda aknast.
Kasutage võimalusel hea mainega jalgratta lukke (Kryptonite, Abus, Trelock jne).
Võimalusel kinnita iste ja juhtraud raami külge, kasutades trosslukku.

Hoiatused

Püüdke mitte lasta lossil maad puudutada. See takistab vargal luku valimisel haamrit ja muid raskeid esemeid kasutamast.
Ärge kunagi jätke oma jalgratast kohtadesse, kus rattaid pole lubatud parkida, või kohtadesse, kus see segab teisi liiklejaid.

Mida sa vajad

velo-tur.net

Jalgratta lukke on mitut tüüpi:

Lukustusseadme tüübi järgi on jalgratta lukke kahte tüüpi.

Täielik ehitus
Koodiplokiga.

Siin otsustab igaüks ise, mis on tema jaoks lihtsam - kas kood meelde jätta või võtit kaasas kanda. Nii nende kui ka teiste lukkude avamiseks on viise. Võtmelukud avatakse põhivõtmetega ja koodid valitakse lihtsalt välja. Kui valite koodi, võtke vähemalt neli numbrit.

Küsimusele, milline jalgrattalukk on parem ja töökindlam, on võimatu ühemõtteliselt vastata. Igal tüübil on oma plussid ja miinused. Võite koodi unustada ja võtme kaotada, kaablit hammustada ja kaare veskiga lõigata. Avatavaid lukke pole. Küsimus on ajakulus. Lõpuks oli juhtumeid, kus nad lõhkusid piirdeaia ja viisid ratta autoga minema. Üks varas saagis viis tundi puud, et varastada jalgratas.

Kui kasutate rattahoidjat, ärge pange oma raudhobust viimasele. Vargad üritavad enamasti varastada äärmuslikke, kuna neil on vabam juurdepääs. Proovige oma oma teiste vahele suruda.
Jalgrattanukkide kasutamine, eriti ratastel ja istmepostidel, muudab nende varastamise lihtsamaks. Kuigi on olemas spetsiaalsed vandaalivastased ekstsentrikud. Õpi seda. Kui te ekstsentrikuid ei kasuta, keerake rattatelgede poldid väga tugevasti kinni. See on kasulik nii sõiduohutuse tagamiseks kui ka vargusvastase meetmena. On veel üks originaalne, kuid üsna raske elluviidav idee: tellige isikupärastatud mutrid ja poldid ainulaadsete võtmetega. Neid on üsna raske lahti võtta.
Teine ebatavaline ja vastuoluline viis on mitte pesta oma jalgratast liiga puhtaks. Mõned jalgratturid usuvad, et määrdunud jalgrataste varastamine on väiksem. Tõsi, sõidate sellega ikkagi ja see, kui mugav see on, sõltub teist.
On veel üks originaalne viis. Lihtsalt jätke jalgratas ja kinnitage see hea lukuga, eemaldage sadul ja võtke see endaga kaasa. Jalgratta varastamine ilma sadulata on mõnevõrra problemaatiline - te ei lähe sellega kuhugi ja ilma sadulata on seda keerulisem müüa. Kui istmepost on kinnitatud ekstsentrikuga, on seda lihtne eemaldada. Ja kui see pole väga pikk ja sadul ei ole lai, siis pole selle komplekti kaasas kandmine kuigi keeruline. Võite ka pedaalid eemaldada – ilma nendeta ei sõida palju. Tõsi, need pole alati puhtad ja nende keeramine võtab kauem aega.
Ärge kartke näida ekstsentrikuna – kuuri lukku ja tugevat ketti on palju raskem hammustada kui peenikest trossi. Nagu eespool mainitud, on kettide valimisel parem võtta mitte tavaline ehituspoest pärit kett, vaid paksust karastatud terasest kaubaketid. Lõpuks ei pruugi jalgratturil lihtsalt piisavalt aega olla, et neid lukke avada ja keti poldilõikuritega läbi saagida või hammustada.
Jalgratast kinnitades kinnita kõik kergesti eemaldatavad osad - rattad, sadul. Eemaldage kallid tarvikud - rattaarvutid, GPS-navigaatorid ja muud kellad ja viled.
Kirjutage üles oma kaadri number. Kus on ratta raami seerianumber? See on tembeldatud raami põhjale rummu alla või peatoru esiküljele. Jalgrattaraami number võib olla numbrite või tähtede ja numbrite kujul. See aitab tõestada, et ratas on tõesti teie oma. Poest ostes on see kõige parem registreerida garantiikaardile. Pole paha, kui sinust koos rattaga foto on. Esiteks on see tõend selle kohta, et see on teie ratas, ja teiseks näeb politsei selgelt, mida otsida, ja ta, "kõik lõpetades, teatab kohe plaanist teie raudse sõbra otsimiseks pealtkuulamist".
On veel üks väike nipp. Pange juhtraua sisse, käepidemete alla või istmeposti sisse paberitükk, millele kirjutage oma andmed. See on lisatõend, et olete tegelik omanik. Samuti võite sellele kirjutada või kriimustada oma nime. Märgistatud jalgratast on raskem müüa ja lihtsam on tõestada, et see on teie oma.
Ratta välimus ei tohiks olla väga trotslik. Kinnitage rool või raami osa teibiga. Eesmärk on näidata potentsiaalsele vargale, et see ratas ei ole kõige parem müüa. Mõnikord vähendab kergelt roostes juhtraud või istmepost drastiliselt kogu ratta väärtust.
Muide, mida originaalsemaks on teie ratas värvitud, seda keerulisem on seda müüa ja varguse korral kiiremini tuvastada. Sama on autojuhtidega.
Võite kasutada rattaalarm. Ta tõmbab tähelepanu oma kriuksumisega ja hirmutab kogenematuid vargaid. Ja kogenumad, saades aru, et jalgrattal on alarm, ei võta tõenäoliselt sellega ühendust. Häire vallandub enamasti liikumisest.
Veel üks puhtpsühholoogiline moment. Enamik kauplusi või kontorikeskusi ei luba jalgratast sisse tuua. Siiski "katse ei ole piinamine" - proovige temaga kaasa minna. Kui nad teid sisse ei lase, paluge valvuril ratta eest hoolitseda. Vähemalt vastutav inimene juba ilmub ja ratas on järelevalve all ja see on juba hea.
Proovige kindlustada oma jalgratas varguse, varguse ja kahjustuste vastu.

Jalgrataste varguse eest kaitsmiseks on mitmeid üsna originaalseid lahendusi:

Hiina insenerid tulid välja V.Y. käepideme lukk. Tegemist on tugeva painduva trossiga, mis reisi ajal on jalgratta lenksus ja parklas sulgub luku rollis olevale paremale käepidemele. Tõsi, poldilõikurist ta ikkagi ei päästa.

www.sportek.in.ua

Jalgratta lukkude tüübid

Vargusvastane kaabel

Kõige populaarsem ja odavam tüüp. Tegemist on kummikestas terastrossiga, mille ühes otsas on lukk, mille peale tross sulgub. Kaablid on pikad, lühikesed, erineva läbimõõduga, monteeritud istmetorule, kombinatsioonluku või võtmega.

Parim on võtta nii kaua kui võimalik, et ratast oleks võimalik mitte ainult raami külge haakida, vaid ka ratastest kinni haarata. Kui klammerduda ainult raami külge, siis nad ei varasta sugugi odavalt ja kui ainult rataste järgi, siis kõike muud. Lisaks saab sel viisil kinnitada mitu jalgratast korraga, mis on väga mugav.

Samuti on parem võtta suurem läbimõõt (üle 15 mm). Ärge mingil juhul võtke õhukesi Hiina vargusvastaseid kaableid - need hammustavad mõne sekundiga.

Vaata hoolega üle ka loss ise, vähemalt visuaalselt peaks see kindlustunnet äratama. Võtmel olev lukk peaks teoreetiliselt olema töökindlam, kuid praktikas avaneb see põhivõtmega või läheb haamriga katki mõne sekundiga, samuti on oht võtmest ilma jääda. Sel juhul saate rattaluku kvaliteeti praktikas kontrollida.

ketilukk

Usaldusväärsem variant. Erinevalt kaablist on kett tugevama tugevusega ja seda pole nii lihtne hammustada. Ütleks isegi, et see on üliraske, aga vahel kasutavad vargad isegi veskit.

Kõige parem on minu meelest osta endale päris paks karastatud kett ja sama hea lukk. Aga müügil on ka spetsiaalsed jalgratta ketilukud, mis on katte sisse (kangasse) pakitud, et raami ei kriimustaks ja üldiselt näevad need esteetilisemad välja.

U-kujuline jalgratta lukk

Tõesti väga turvaline lukk. Karastatud terasraam on valmistatud U-tähe kujul. Kaal võib mõnikord ulatuda pooleteise kilogrammini, mis annab meile lisaks teada tugevuse. Mõne eksemplari hind ulatub kuni 100 euroni, mis vihjab meile veelgi enam töökindlusele.

Siiski näen ühte olulist miinust – jalgratta kinnitamine ei saa olema nii lihtne ülesanne. On vaja, et nii raam kui ka kinnitusobjekt oleksid samal tasemel. Lisaks ei saa te ratast lisaks haarata, see on samuti märkimisväärne risk.

U-luku täiustatud versioon. See koosneb 5 mm paksustest karastatud terasplaatidest, mis on mugavalt kokkuvolditavad. Seega on selline jalgrattalukk palju kompaktsem, kuid samas vastupidavam.

Mõned jalgratturid kurdavad Trelock FS 455 plaatluku halva kvaliteedi üle, nende sõnul puruneb see ühe käega mitte rohkem kui minutiga. Seetõttu, kui olete juba kalli luku valinud, proovige selle kohta Internetist ülevaateid leida.

Jalgratta lukk blokeerib ratta

Üsna originaalne, kuid ebaefektiivne vahend jalgratta kaitsmiseks varguse eest. Rumalus ratast blokeerida, aga keda huvitab, kui ratta saab kiiresti autosse laadida.

Seal on mõned. See on vargusvastase kaabli analoog, mille ainsaks erinevuseks on see, et luku endasse implanteeritakse alarm. Kui varas üritab kaablit läbi lõigata või lukku valida, kostab 15 sekundit alarm, mille helitugevus on umbes 90 detsibelli. Üldiselt hea otsus.

Parim jalgratta lukk

Kui panen küsimuse tühjaks, siis minu arvates on rattaluku jaoks parim variant U-kujuline või plaatidest. Kryptoniti ja Kensingtoni U-kujuliste rattalukkude hulgas on nad selles segmendis vaieldamatud liidrid. Rattad on soovitav eraldi kinnitada vaid siis, kui need on teile kallid.

Suurepärane on kasutada jalgrattasignalisatsiooni koos rattalukuga. See klammerdub raami külge, valitakse mitu tundlikkuse režiimi ja sel juhul, reageerides liikumisele, käivitub alarm 15 sekundiks.

Kogenud varas, nähes paigaldatud jalgrattasignalisatsiooni, läheb suure tõenäosusega mööda. Kogenematu, kuulnud läbistavat kriginat, jookseb paanikas minema. Lisaks on tagatud möödujate tähelepanu ja võite ise kiiresti poest välja joosta. See on odav, alla 10 dollari.

Enam kui 50% varastatud jalgratastest olid aga rihmadega kinni, mis on omamoodi vihje. Seetõttu soovitan veel kord tutvuda sellega, kuidas jalgratast varguse eest kaitsta ja vaadata seda videot:

Ärge ostke odavat Hiina rämpsu, sõitke oma lemmikrattaga nii palju kui võimalik ja jääge saidile.

Jalgratta lukku saab osta Venemaal.

Kuidas valida parim rattalukk? Vargusvastaseid aineid on terve hulk üksikuid sorte. Proovime koos välja mõelda, milline toode kaitseb jalgratast kõige paremini sissetungijate tegude eest.

Mida on losside kohta kasulik teada?

Jalgratta kaitsmiseks kõige tõhusamate vahendite valimiseks peate mõistma lukkude tüüpe, omama teavet teatud mudelite eeliste ja puuduste kohta.

Jalgrattale luku valikul tuleb arvestada võimalike parkimiskohtadega. Enamik tooteid on mõeldud kaherattaliste sõidukite kaitseks, mis jäetakse hoonete ette spetsiaalsetesse parklatesse. Soovi korral saab aga valida usaldusväärse vahendi jalgratta laternaposti, toru või pingi külge kinnitamiseks.

Ükskõik, mis tüüpi lukk jalgratturile sobib, olgu selleks metalltrosstoode, jalgratta kettlukk või U-lukusüsteem, tuleb alati meeles pidada, et kooner maksab kaks korda.

Kumb on parem - võtmega lukk või kombineeritud mehhanism?

Jalgratta lukke saab sulgeda võtmega või koodišifriga. Jalgratta kombineeritud lukk on vastavalt töökindluse tasemele ligikaudu sama tõhus kui võtmel olev mudel.

Valik sõltub sel juhul kasutaja mugavusest. Mõnel jalgratturil on raske lukukoodi meeles pidada, teised aga tunnevad end võtit otsides ebamugavalt. Olgu kuidas on, kuid mõlemal juhul mängib peamist rolli üsna mahuka toote lukuga transportimise mugavus.

D- ja U-lukud

Nagu praktika näitab, on selle kategooria jalgratta lukud igapäevases kasutuses üks usaldusväärsemaid. Sellise spetsiifilise kujuga jalgrattalukku on raske hammustada või peavõtmega avada. Olgu kuidas on, eesmärgi saavutamiseks peab ründaja kulutama palju aega ja vaeva.

D- ja U-lukkude peamiseks puuduseks on aga nende väike haarduvus. Seetõttu peavad jalgratturid oma tegutsemise käigus sageli silmitsi dilemmaga, kas ratast või raami on parem kinnitada. Disaini omadused avalduvad kõige negatiivsemalt siis, kui jalgratas on vaja kinnitada laiade postide ja torude külge.

ketilukk

Mudelivaliku erilise mitmekesisuse ja individuaalsete parameetrite tõttu varieeruvad ketiga jalgrattalukkude turvaomadused oluliselt. Sageli sõltuvad sellise luku töökindlus, kasutusmugavus ja kvaliteet otseselt maksumusest.

Peenikese metallketiga jalgrattalukk suudab kaitsta vaid last, kellel pole käepärast ühtegi tööriista. Mis puutub treenitud ründajasse, siis heade traadilõikuritega keti lõikamine ei valmista talle raskusi.

Hoopis teine asi on täiustatud metallisulamitest valmistatud kettidega lukud. Kvaliteetsete tootmismaterjalide kasutamine koos linkide erilise kujuga muudab häkkimise palju raskemaks. Selline lukk jalgrattale maksab aga palju rohkem.

Mis puudutab ketilukkude pikkust, siis enamasti osutub see täiesti piisavaks, et kaherattalise sõiduki soovitud osa probleemideta ükskõik millise sobiva eseme külge aheldada.

Trosslukk jalgrattale

Selle kategooria süsteemid praktiliselt ei erine ketiga toodetest. Samas on need kergemad ja kompaktsemad. Eriti mugav võib olla spiraalikujuline toode, mis transpordil istmeposti ümber keerdub.

Vaatamata kompaktsele suurusele kokkupandud asendis suudab spiraal end muljetavaldava pikkusega lahti kerida. Tänu sellele saab kaabli abil fikseerida mitu jalgratta konstruktsiooni elementi korraga.

Keti ja ratta lukk

Mugav kasutada saab lukk jalgratta ketile ja rattalukk. Loomulikult tuleks selliseid kaitsevahendeid kasutada ainult koos teist tüüpi lukkudega.

Keti ja rataste blokeerimissüsteemide toimemehhanism põhineb nende elementide fikseerimisel staatilises asendis, mis takistab mehhanismide pöörlemist. Selliste lukkudega on soovitatav jalgratas lühikeseks ajaks kinnitada. Tõepoolest, varguse korral peab ründaja parimal juhul jalgratast enda õlgadel kandma.

Varguse tõenäosuse ja kaherattaliste sõidukite kahjustamise vähendamiseks on soovitatav järgida järgmisi soovitusi:

Parem on ratas kinnitada kõige rahvarohkemates kohtades. Loomulikult ei suuda see osavat kräkkijat peatada, kuid kindlasti paneb see algajaid mõtlema.
Tasub kasutada mitut lukku korraga. Nende häkkimine võtab ründajalt kindlasti rohkem aega. Lisaks kaitseb ratta üksikute osade kinnitamine nende eest, kes jahivad näiteks sõiduki rattaid või pakiruumi.
Mitme vargusevastase tööriista kasutamisel on soovitav, et üks jalgrattalukk oleks U- või D-kujuline, sest jämedat metallkaare pole nii lihtne kiiresti lõhkuda.
Jalgrattasüsteemide madalale käigule lülitamine aitab murdvargale järele jõuda. Isegi raevukalt pedaalides ei suuda ründaja kõndimistempost kiiremini liikuda. Loomulikult on see valik tõhus ainult siis, kui ratas on omanikul pidevalt meeles.

Täna tahan puudutada teemat, mis on iga jalgratturi jaoks väga aktuaalne. Algajad ja ka juba alustanud küsivad sageli, millist rattalukku valida, et ratast ära ei varastataks.

Uskuge mind, sõbrad, parim nõuanne, mida minult saate, on see, et ärge kunagi jätke oma jalgratast järelevalveta.

Kui otsustad osta rattaluku, siis hakka ka uue ratta jaoks koguma, sest nüüd on vanast ilmajäämine vaid aja küsimus. Miks? See on lihtne: jättes ratta paar korda kinni, usud luku efektiivsusesse ja pargid selle kõik pikemaks ajaks. Ja varem või hiljem lõigatakse see ära.

Millegipärast ei aktsepteeri algajad katalaanid seda seisukohta kategooriliselt. Foorumites lahvatavad selleteemalised vaidlused pidevalt, arutatakse erinevat tüüpi rattalukke, pakutakse kõige usaldusväärsemaid kohti jalgrataste parkimiseks... Tulemus on kahjuks etteaimatav. Ei usu? Kas arvate, et leiate ideaalse rattaluku, millega vargad hakkama ei saa?

Olen kokku kogunud neli peamist müüti, mida ratturid raudhobuse keti kaitse alla jättes usuvad.

Kinnitan ratta kalli rattalukuga

See müüt on kõige visatum. Jalgratturid usuvad, et on olemas mõni täiuslik lukk, mis võib nende mänguasja kindlasti kaitsta. Nagu, las see maksab palju raha, aga see on raudne garantii. Kahjuks selliseid lukke pole.

On ütlus: "lukud on tehtud ausatest inimestest" ja see kehtib selles valdkonnas suurepäraselt. Tavalised trosslukud lõikavad ja purunevad nii kergesti, et isegi värisevate kätega narkomaanid saavad neist mõne sekundiga lahti. Kallimad on peavõtmete abil keelatud või raudkangiga katki.

Siin on otsene seos: kallis lukk kaitseb kallist jalgratast, nii et vargad kasutavad sel juhul keerukamaid ja jultunud meetodeid. Vaatasin internetist videot, kus endine elukutseline rattavaras korraks rattalukke avas.

Miski ei suutnud teda peatada, mitte kauem kui minut hiljem varastas ta juba ratast. Lõpuks otsustasid selle video autorid mõistatada kangelase eriti tugevast sulamist, kahe sõrme paksusest ketist. Siis tõi varas lihtsalt meetripikkuse poldilõikuri, hammustas keti, pani ühe käepideme asfaldile, teise vajutas kogu raskusega ja kõik - ratas on vaba.

Kui loodate, et möödakäijad kutsuvad vehkivat varast nähes kohe politsei, valjult nördivad ja takistavad tema tegevust igati, siis eksite sügavalt. Esiteks ei huvita see kedagi ja teiseks tegutsevad vargad väga kiiresti ja jultunult, nii et möödujad ei saa tegelikult arugi, mis toimub. Kui te mind ikka ei usu, siis vaadake artikli lõpus olevat videot. Kuigi juhtum leiab aset New Yorgis, kahtlen tugevalt, et meil see kuidagi teisiti õnnestub.

Minu ratas on vana ja odav, seda pole kellelegi vaja

Kuid isegi vanu jalgrattaid müüakse kergesti hinnaga 30–50 dollarit, mis on varga jaoks usaldusväärne ja turvaline sissetulekuallikas. Jällegi, odaval jalgrattal pole tõenäoliselt head lukku ja selle äravõtmine pole keeruline ega riskantne.

Mõelge, mida see teie jaoks tähendab. Arvad, et kui varastasid paari tuhande rubla eest ratta, siis pole see hirmus. Kuid pärast selle ratta kaotamist ostate tõenäoliselt sama prügi poeskäikudeks.

See tähendab, et kulud ulatuvad juba nelja tuhandeni ja seda vaid järgmise korrani. Mis mõtet on vargaid toita? Mitu korda peate seda protseduuri kordama, et mõista, et parem on osta hea ratas kohe ja mitte kunagi jätta seda kinni.

Pargin ratta valvuri kõrvale, turvakaamerate alale

Teiseks juhtus rohkem kui korra, et valvurid ise juhatasid vargad mahajäetud kallite jalgrataste juurde, saades oma protsendi kätte. See juhtub ka siis, kui ratas on pargitud turvalisse hoonesse ja kaob kõigist ettevaatusabinõudest hoolimata jäljetult.

Meie rattaklubi tüdrukuga juhtus selline ebameeldiv lugu: kontorihoonest, kus ta töötas, tõmmati korralik ratas. Valvur ei näinud midagi ja pealtnägijaid polnud ka. Ilmselgelt keegi tema enda varastas, kuna sellesse majja pole tasuta sissepääsu.

Minu ratast hoitakse turvalises keldris või ühises esikus

Samuti populaarne viis oma ratta õigetesse kätesse saamiseks. Ma ei saa aru, kui palju peab ratast vastu võtma, et teda keldrisse ööbima saata. Usaldusväärsed keldrid puuduvad, mida tõestab sealt varastatud jalgrataste statistika.

Kui sa ikka kangekaelselt ei usu, et kinnitatud ratas võib ühel heal päeval omanikku vahetada, siis olgu nii, pead andma nõu, kuidas ohtu minimeerida.

Kinnitage oma jalgratas avalikus kohas

Ärge otsige kohta videokaamerate all, vaid parkige ratas kõige paremini ligipääsetavasse kohta. See ei aja professionaale mingil juhul segadusse, kuid vähemalt lõikab see algajad ära. Ja siiski on vähemalt lootust, et mõni mööduja jääb ükskõikseks.

Kasutage vähemalt kahte lukku

Veenduge, et üks lukkudest peab olema U-kujuline, kuna paksu metallköidiku on lihtsate vahenditega raskem läbi hammustada/saagida. Vargad ei püüa aga odavaid U-kujulisi lukke “hammustada”, vaid murravad kergesti vastse enda.

Kallimatest peetakse seda jalgratturite seas väga usaldusväärseks see on loss, vähemalt pole teda nii lihtne poldilõikuriga hammustada.

Jätke rihmaga jalgratas madalale käigule.

See on muidugi naeruväärne nõuanne, aga kuulsin, et ta aitas kellelgi ratast päästa. Kui panna madalaim käik, nii ees kui taga, siis isegi raevukalt pedaalides ei sõida varas kiiremini kui viis kilomeetrit tunnis. On kaduvalt väike võimalus, et sa ilmud haripunktis ja tal ei ole aega segaduses kõrgele käigule lülitada.

Lahkudes eemalda rattalt kõik väärtuslik, ära kasuta ekstsentrikuid

Ärge öelge kellelegi ratta tegelikku hinda

Muidugi mitte keegi peale kolleegide rattafoorumis, seal on tore ja nad teavad hinda. Aga tuttavatele, kes jalgratastega väga kursis pole, ei tasu öelda, et nad maksid ratta eest nelikümmend tuhat.

Muljetavaldava sõbra levitatud info, et oled hull ja kulutasid painutatud rauatüki peale palju raha, võib sattuda valedesse kõrvu. Kummalisel kombel juhtub palju vargusi sõprade tahtmatul otsal. Nii et teie ratas on neile kümme tuhat väärt. Nii rahulikum.

Salvestage seerianumber enne, kirjutage avaldus pärast

Kui teie oma on juba riskitsoonis, siis kirjutage üles selle seerianumber, see on kelgukoostu alt välja löödud (raami madalaim punkt). See aitab ratta kätte saada, kui politsei selle kuidagi leiab. Loomulikult tuleb vargusest kohe teatada. Kuigi võimalused on väikesed, kuid siiski

eksootiline

See hõlmab erinevaid eksootilisi seadmeid, nagu mitmedetsibellilised ulgumisahvid, alarmid ja GPS-jälgijad. Seda kõike saab paigaldada jalgrattale, kuid see meenutab juba sõjategevust sõja enda nimel.

Oma lemmikratta riputamine tonni arusaamatu hulkuvaga, lihtsalt selleks, et see supermarketisse jätta... mastaap tundub olevat väike. Lisaks, nagu näitab praktika, saavad vargad edukalt hakkama elektroonilise kaitsega.

Lubatud video, vaata, kui lihtne on möödasõitjaid täis tänaval ratast varastada.

Jalgrattur, kes otsustab oma sõidukit praktilistel eesmärkidel kasutada, peab varem või hiljem tegelema ratta tänavale parkimisega. Ratta "vabasse" olekusse jätmine ei ole ohutu: isegi pärast 5-minutilist eemalolekut on omanikul oht, et ta ei leia oma ustavat teenijat paigalt.

Jalgrattaparkla lukud aitavad ära hoida vargusi. Need seadmed võimaldavad kinnitada ratta liikumatu eseme külge ja takistada sellega ründajal ratast kätte võtmast ja sellelt lahkumast. Turul on suur hulk erinevaid vargusvastaseid vahendeid, oluline on valiku küsimusele õigesti läheneda, teada jalgratta lukkude tüüpe, nende plusse ja miinuseid ning loomulikult keskenduda rahakotis olevatele rahatähtedele.

Jalgratta lukkude tüüpide loetelu

Kinnituse tüübi järgi jaotatakse vargusvastased lukud järgmistesse rühmadesse:

rataste lukud;
kaabel;
kett;
U-kujuline;
lamell;
isetehtud.

Rattalukud on väikesed rõngad, mis kinnitavad velje kindlalt rattaraami külge. Vargusvastase kaitse tagamiseks piisab ainult tagaratta blokeerimisest, kuid komplektis müüakse korraga kahte lukku. Kaitse mõte pole mitte lasta vargal rattaga minema sõita, vaid panna ta õlgadel kandma. Ja seal jõuab omanik järele.

Jalgrattaluku levinud versioon on polümeerkattega metallkaabel. Kaablid on madala hinnaga, neil on mitu pikkusvalikut: 10-15 cm kuni 1 meeter. Lühikesi juhtmeid saab kasutada blokeerijatena, pikad võimaldavad parkida ratta vastu puud, posti, teeviita, toru jne.

Kaablid on tuttavad igale jalgratturile.

Jalgratta ketilukk on raske ja vihane kaitsja. Seda esindab paks metallkett, mis on kaetud tiheda kanga või polümeerkattega. Sagedast parkimisest kulub välimine kiht, mistõttu võib sageli leida palja keti. Pikkus on piisavalt suur, mis võimaldab kinnitada raami muljetavaldava suurusega objektide külge.

Kuid jalgrataste U-kujulised lukud ei hiilga pikkusega: lühikesed piklikud kaared koos lukustusseadmega. Kujult meenutavad nad vanu ukselukke, ainult piklikud. Jalgratast saab kinnitada vaid kitsa toru külge, näiteks liiklusmärgi külge.

U-luku vargusvastane kaitse firmalt Onguard

Lamellrattalukud on omamoodi kett, mis ei ole valmistatud lülidest, vaid plaatidest. Materjaliks neis on vastupidav karastatud teras, mida kasutatakse ka linkide kinnitamiseks. Reeglina on seda tüüpi jalgrattalukud varustatud väliskestaga - tiheda kangaga või polüpropüleeniga.

Ja lõpuks puudutame meie enda valmistatud vargusvastaseid seadmeid. Tavaliselt teevad seda vanemad jalgratturid, kes sõidavad nõukogude kamas ja saljutiga. Ise kinnituse tegemine on väga lihtne: lihtsalt ühenda tavaline ukselukk terasketiga.

Vargusvastaste tarvikute tüüpide võrdlus

See on mugav ja lihtne – blokeeri rattad, pane jalgratas jalga ja asu oma asja ajama. Plokilukud on odavad, lihtsad ja hõlpsasti kasutatavad. Blokaatorite oluline puudus on see, et puudub kaitse kui selline. Varas, kes asub jalgratast varastama, viib selle ära, isegi kui teda lohistatakse või kantakse õlal. Soovitatav on kasutada rattalukku lühiajaliseks parkimiseks, 5 minutit, mitte rohkem.

Jalgratta rataste "käerauad".

Jalgrataste trosslukud on lihtsad ja odavad. Mõned neist, näiteks tootja Bulat, erinevad ka vastupidavuse poolest. Kuid nagu kõige tavalisemad lukud, on need rattaröövlite suhtes kõige haavatavamad. Lukustusplokiga metallkaabli ühendust on üsna lihtne hammustada või katkestada, kui tööriist on läheduses.

Taoliste jalgrataste lukkude puuduseks on ka “külmumine”: polüpropüleenist kest on madala külmakindlusega, mistõttu juba +5 juures muutub lukk vaiaks ja selle kokkukerimine muutub problemaatiliseks.

Kett- ja plaatlukud on töökindlad lukud, erinevalt trosslukkudest, nende konkurentidest. Loomulikult maksavad sellised seadmed rohkem ja need pole müügil nii levinud. Siin sõltub kvaliteet otseselt toote algsest tootmistehnoloogiast: halva kvaliteediga materjal võib kergesti alla anda traadilõikuritele, vasaratele ja raudkangidele. Plaadikinnitused on nõrgad kohad, mistõttu nende teras peab olema võimalikult tugev ja löögikindel.

Parkimiseks mõeldud lukuauguga korpuses olev kett on suur

U-lukuga lukud on veelgi töökindlamad ja vastupidavamad kui kõik eelnevad, kuid maksumus on oluliselt suurem. Tootmisettevõtetest märgime ära Abuse, mida soovitatakse just selliste tarvikute valmistamisel.

Nende piiratud kasutus on tingitud nende lühikesest pikkusest: ratast ei saa kinnitada paksude torude, puude, laternapostide jms külge. Peame otsima midagi kitsast ja väikest. Nõuanded U-lukkudega jalgratturitele: Parem on varustada vargusvastast ketti või trossi.

Ilmselt on parimad isetehtud vargusvastased vahendid: end tõestanud lukk ja paks raudkett. Muidugi ei kaitse see 100%, samas eelistavad vargad selliste "valvuritega" mitte jamada.

Isetehtud "vanaisa" loss

Kood või võti – kumb on jalgratturile ohutum?

Vastavalt sulgemismeetodile jaguneb vargusvastane süsteem võtmeks ja koodiks. Esimest tüüpi lukkudele on kinnitatud mitu võtit, komblukkude pakendis on unikaalne numbrikombinatsioon, mis luku avab. On teatud tüüpi vargusvastaseid koode, mis nõuavad koodi sulgemist.

Koodiks ja võtmeks jaotus on asjakohane trosslukkude puhul, vähemal määral võib koodi leida kettidel ja plaatidel. Tootjad eelistavad ka U-kujulistesse kinnitustesse võtme jaoks augu lõigata. Mõelgem välja, milline lukk on parem: kood või võti.

Võtmelukkude peamiseks puuduseks on võimalus nende jaoks peavõtmeid kätte saada. Ei ole harvad juhud, kui võti puruneb otse lukus ja seda ei tõmmata välja. Selles on süüdi väikesed võtmed, mis murduvad õrnalt ja täpselt pooleks. Ja muidugi võite kogemata võtmed kaotada ja siis peate ise oma rattas kraaklejaks saama.

Käsitlemise lihtsuse poolest on koodiga vargusvastane süsteem palju parem, kuid vargal on lihtsam numbrikombinatsiooni kätte saada kui kombinatsiooni. Selles suhtes on eriti ohtlikud kolmekohalised odavad seadmed. Sellistel lukkudel "Löö jackpot" on lihtsam, kui tundub. Äärmuslikel juhtudel saate kaabli lihtsalt spetsiaalse tööriistaga lõigata. Tavalisi koodidega vargusvastaseid kaableid toodab tootja Cyclotech, kuid need maksavad rohkem kui nende peamised kolleegid.

Soodsa ratta jaoks sobib ka koodivalik, ründajad vaatavad tavaliselt viltuselt ülikiireid ketaspidurite ja amortisaatoritega rattaid. Kui ratast tuleb pikemaks ajaks seisma jätta, on soovitav see kinnitada mitte ühe, vaid mitme lukuga. Seega oleks hea võimalus kasutada ratastel võtmehoidjat, koodikaablit ja plokilukke. Pidage aga meeles võtmeesindajate puudusi: parem on valida kallimad lukud ja hoida võtmetel silm peal.

Rattaalarm – kas see on seda väärt?

Lisaks lukukinnitustele on rattakeskkonda ilmunud teist tüüpi vargusvastane kaitse - signalisatsiooniga vargusvastased süsteemid. Kuni selle seadme massidele avaldamiseni kasutatakse seda ainult väga kallitel jalgratastel. Võib-olla asendab signalisatsioon tulevikus vanad kinnitusmeetodid, seega tasub sellest veidi rääkida.

Vaatleme kolme režiimiga JX näitel häire tööpõhimõtet:

A - unikaalse digitaalse koodi seadistamine ratta lukust avamiseks;
B - rataste blokeerimine;
С – helihäire taseme muutus.

Signaal piiksub üsna ebameeldivalt, helitugevus võib ületada 100 dB. Ainuüksi see heli paneb sissetungija selle ratta varastamise osas meelt muutma. Märkimist väärib ka kõrge tundlikkuse tase, seade reageerib isegi puudutusele. Parem on paigaldada signalisatsiooniga jalgratas suurest rahvahulgast eemale, vastasel juhul ratas pidevalt mürab ja hirmutab inimesi.

Jalgratta signalisatsiooni komplekt

Vargusvastasel signalisatsioonil on oma puudused:

suur voolutarve ja sagedane aku vahetamine;
valehäire ülitundliku vibratsioonisondi tõttu;
hind.

Esimene negatiivne on eriti ebameeldiv. Ühe tunniga sööb see seade tohutult energiat. Kui ratas tuleb pooleks päevaks seisma jätta, siis suure tõenäosusega läheb aku üles. Kas poleks parem ratas millegi külge kinnitada tavapärasel viisil?

Vastupidi, sagedased jalgratta signaalid häirivad nii omanikku kui ka möödujaid. Sama põhjendamatu akuenergia tarbimine sunnib teid seadme rattalt eemaldama ja kasutama tavalist vargusvastast vahendit. Hinnasildiga, mis enamiku jalgrataste puhul ei ole õigustatud, on see arusaadav. Üldiselt on äratus huvitav lisavarustus, kuid pole veel väga nõutud.

Jalgratta kaitsmine tänaval on sama oluline kui sõit ise. Valides oma rattale parima kaitsetarviku, kaaludes selle plusse ja miinuseid ning tehes teadliku valiku, tagab jalgrattur oma kaherattalisele sõbrale kindlasti vaikse ja pika parkimise.

Jalgratas on kõigist teistest sõidukitest kõige paremini varguse eest kaitstud: isegi kui seda ei õnnestu varastada, ei takista miski vargal raamilt kõike keevitamata eemaldamast. Kuid vähesed inimesed viitsivad ratast lahti võtta. Kui jätate selle sageli tänavale ja ka mitte, aitab jalgrattalukk vähendada varguse tõenäosust: kumba on parem olemasolevate turvavõimaluste hulgast valida?

Jalgratta vargusvastane lukk on mõeldud sõiduki kinnitamiseks kindlale toele - postile, liiklusmärgile, aiale. Jalgratta lukku valides pidage meeles, et need erinevad disainiomaduste, vastupidavuse, kasutusmugavuse ja maksumuse poolest.

U-kujuline

U-lukuga jalgrattalukk jäiga teraskaare kujul. Kõrge vastupidavus - häkkimiseks on vaja tööriista ja isegi selle kasutamisel võtab vargus kaua aega. U-kujuline lukk näeb välja nagu klassikaline pikliku köidikuga tabalukk. Sellise kuju ja jäikuse tõttu ei saa nad ratast suure läbimõõduga toe külge kinnitada. Lisaks on paksul U-lukul tuntav kaal, mis võib olla miinus.

Sõltuvalt kaare laiusest saab sellist lukku kasutada erinevatel eesmärkidel:

väike - esiosa kinnitamiseks või;
keskmine - õhukeste raamidega jalgratastele (peamiselt spordimudelid);
suur - paksude raamide jaoks () või mitme rattaosa korraga kinnitamiseks.

Hea teada! Väikesed lukud, kuigi need piiravad toe valikut, ei lase vargal kaare lukust hoova jõuga välja rebida - igal juhul peate poldilõikuriga paksust riivist läbi hammustama. (saag ei võta karastatud terast).

Köis

Jalgratta trosslukk on kõige levinum ja ökonoomsem variant. Terastross on kaetud polümeerkattega, mis kaitseb lukku korrosiooni ja närimise eest (seda pole kerge lõigata), kuid muudab kasutamise vähem mugavaks. Polümeer ei ole painduv ja kõvastub külma ilmaga.

Üldiselt on seda siiski lihtne kasutada. Selle pikkus on kuni üks meeter, mis võimaldab kinnitada jalgratast erinevate kujundustega. Aga kaabel kaitseb varguse eest- Kui teil õnnestub plastikust korpus eemaldada, saate seda traadilõikuritega hammustada. Kaitse efektiivsus sõltub luku paksusest. Igal juhul tuleks seda võimalust täiendada teiste vargusvastaste seadmetega.

Kett

Kui jalgratta trosslukk madala efektiivsusega ei sobi, on kett hea valik. See on saadaval erinevates versioonides:

suletud riidest kattega;
kaitstud polümeerkattega;
alasti.

Viimasel juhul on see vähem korrosiooni eest kaitstud, kuid liikuvam. Keti eelis on ilmne: kõvastunud lülisid on raske hammustada ja seda pole üldse võimalik lõigata. Selle pikkus võib olla mis tahes, seega on lubatud jalgratast kinnitada erineva läbimõõduga esemete külge. Soovi korral saate keti mähkida vähemalt kogu raami koos ratastega.

lamelljas

Plaatlukk on jalgratta kettluku tüüp, mis kasutab rõngaste asemel karastatud terasplaatide kujul olevaid lülisid. Need on kinnitatud samamoodi nagu käeraudade osad – tugevate neetidega, mida ei saa jõuga välja lüüa. Linkide ristmikud on haavatav osa lukk, nii et peate pöörama erilist tähelepanu selle kvaliteedile. Lisaks on ratta lukk kaitstud korpusega.

Tähtis! Lamelllukud on töökindlad, kuid kallid ja raskesti leitavad.

Kuidas valida jalgratta lukku?

Valimisel võetakse arvesse järgmisi tegureid:

pikkus. Meie riigist on raske leida spetsiaalselt varustatud rattahoidjaid, seega tuleb ratas kinnitada selle külge, mis on kohapeal saadaval. Selleks, et piisavalt õhukese puu otsimisel ei peaks piirkonnas ringi käima, on parem osta pikk loss;
Nõuanne! U-lukk on situatsiooniseade, kuna põhilukku saab harva kasutada, siis on parem sellega rattad blokeerida.
paksus. Mida paksem on lukk, seda raskem on selle lõhenemine;
terase kvaliteet ja tugevus;
hind.

Lisaks peate otsustama sulgemismeetodi üle - kaablitega leitakse variatsioone. Võtmel olevatel seadmetel on miinused: põhivõtmega avamise võimalus, võti läheb vahel katki või läheb kaotsi. Jalgratta kombineeritud lukk on töökindlam - peaasi, et kombinatsiooni ei unustataks. Vastasel juhul peate mõtlema, kuidas improviseeritud vahenditega kombineeritud lukk avada. Suurema turvalisuse tagamiseks tasub valida 4-kohalise koodiga toode.

Tähtis! Saate oma kätega luku teha, kuid selle töökindlus on sel juhul küsitav.

Tootjad

Valides, millist rattalukku osta, tuleks tugineda teatud tootjate mainele. Kõige töökindlamaid lukke toodavad järgmised ettevõtted:

Et vähendada ratta varguse või rataste eemaldamise võimalust, rattalukud tuleb kombineerida- eriti kui ratas on pikemaks ajaks jäetud hajaasustusega kohta. Suurepärane võimalus oleks sel juhul lukk koos häirega, mis annab teile teada, kui nad tahavad teid röövida.

Hind

Jalgrattaluku valikul on hind üks olulisemaid parameetreid. See varieerub sõltuvalt selle tüübist suuresti.

Jalgrattad muutuvad erinevate elanikkonnarühmade seas üha populaarsemaks ning koos nende levikuga kasvab ka varguste arv.

Selle põhjuseks on ka asjaolu, et jalgrattad ei kuulu spetsiaalsetesse andmebaasidesse, nagu autode või mootorrataste puhul, ja ilma tõrgeteta.

Ja kuna raudhobust ei jälgita, saab selle kergesti karistamatult varastada ja seejärel tervikuna või osadena müüa.

Aluste ja kohustusliku kindlustuse puudumine ei muuda aga jalgrattureid vara varguse vastu abituks.

Selles artiklis vaatleme, kuidas ratast varguse eest kaitsta.

Kaitsemeetodid

Üldiselt on vargusvastast kaitset kahte tüüpi:

Aktiivne;
Passiivne.

Aktiivne kaitse on vahendid, mis takistavad otseselt vargust. Nende hulka kuuluvad kõikvõimalikud lukud, trossid ja ketid. Passiivset kaitset võib nimetada toiminguteks ja mehhanismideks, mis aktiveeruvad pärast kaaperdamise sooritamist. Need võimaldavad teil ratta tagastada õigusjärgsele omanikule või maksta kahjutasu. Passiivsed meetodid hõlmavad kindlustust ja rattaandmete iseseisvat sisestamist andmebaasi.

Teine kaitsevahend on alarm.

Selle võib osaliselt seostada nii aktiivse kui ka passiivse kaitsega.

Kuigi see ratast aktiivselt ei lukusta, võib see vargusi ära hoida ja varast eemale peletada.

Lukud, trossid ja ketid

Levinuim viis jalgrataste varguse eest kaitsmiseks on metallkaablid.

Jalgrattad ja tõukerattad

Need on populaarsed oma kerge kaalu ja madala hinna tõttu. Mõned kaablid võivad olla 1,5-2 meetrit pikad, mis võimaldab selle ümber raami ja rataste vahele keerata.

See on kõige usaldusväärsem viis lukkude kinnitamiseks, sest mõnikord eemaldavad vargad rattad ja veavad ära elemendid, mis pole lukkudega kinnitatud.

Kuid see kaitsemeetod pole kõige usaldusväärsem ja kui ostsite odava Hiina kaabli, saate seda süüa isegi tavaliste majapidamistraadi lõikuritega.

Seetõttu on soovitatav kasutada kaableid rahvarohketes kohtades, kus kaablit lõikavat varast teised koheselt märkavad. Lisaks ostke usaldusväärseid kaableid ainult usaldusväärsetelt tootjatelt.

Ketid ja U-lukud on ratta kinnitamiseks vastupidavamad võimalused.

Oma massilisuse ja raskuse tõttu pole nad aga nii suurt populaarsust saavutanud.

Neid esemeid on peaaegu võimatu hammustada või lõigata ning jäägid ei võta neid vastu. Kuid igal neist on puudus.

U-lukk takistab ratta kinnitamist puu või masti külge.

Seadme kinnitamiseks on vajalik tara või spetsiaalne jalgrattaparkla. Sarnane miinus kettidel.

Suuremate objektide jäädvustamiseks vajate 1,5-2 meetri pikkust ketti ja mitte igaüks ei ole nõus pidevalt paari lisakilogrammi endaga kaasas kandma. Seetõttu teevad jalgratturid oma valiku.

Lisaks lukkudele, kettidele ja trossidele on olemas ka kodarate vahele veljesse keeratavad ja ratta fikseerivad rattalukud.

Kerimisel toetub blokeerija vastu kahvlit ega lase veljel pöörata.

Kompaktne ja mugav kinnitus.

Kuid on oluline meeles pidada, et varas võib teie vara lihtsalt ära võtta ja selleks pole tal seda vaja.

Signaliseerimine

Huvitavam variant. Miniatuurne seade kinnitatakse tavaliselt istmeposti külge.

Vibratsiooni ajal rakendub spetsiaalne andur ning seade annab läbistavat valju heli, mis tõmbab tähelepanu ja peletab varga eemale ning te ei saa märguannet.

Viimane funktsioon pole kõigi modifikatsioonide puhul saadaval. Mugav, kuid mitte alati tõhus.

Näiteks kui pargid oma ratta mahajäetud kohta, ei karda keegi alarmi ning jultunud vargad ei kõhkle seda töötava signalisatsiooniga varastama ka suurlinna platsil tipptunnil.

Lisaks saab hääli tegeva seadme lihtsalt eemaldada ja ilma jätta.

Negatiivne külg on seadme kõrge hind. See on mõistlik panna kallitele jalgratastele.

Natuke passiivsest kaitsest

Nagu eespool mainitud, sisaldab see kindlustust ja andmebaasi sisenemist.

Kuna riigi tasandil ratta andmebaase pole, loovad mõned jalgratturite rühmad oma andmebaasid, kuhu saab sisestada ratta kohta andmeid, sh seerianumbrit.

Kui see on varastatud, leitakse andmebaasis olevaid andmeid kasutades kadunud üksus kiiremini üles.

Lisaks kaitsevahenditele on üldised näpunäited, mis aitavad vargusi ära hoida. Tuntud vanasõna ütleb: arukas inimene näeb häda ja peidab.

Seetõttu võite selliseid olukordi ette näha ja varguse põhjust mitte anda. Näiteks ärge jätke oma raudhobust mahajäetud kohta, eriti õhtul.

Pidage meeles, et mida heledam ja ebatavalisem on teie ratas, seda väiksem on tõenäosus, et see varastatakse, kuna seda on keerulisem varjata või müüa.

Isegi kui jalgratas on kindlalt fikseeritud, võivad huligaanid varustuse varastada. Seetõttu, jättes ratta järelevalveta, võtke kaasa kolvid, pumbad ja muud seadmed.

Kui plaanite seadet parkida kaubanduskeskuste lähedal asuvasse jalgrattahoidlasse, veenduge, et see satuks CCTV kaamerate objektiivi.

See võib varas ehmatada ja varguse korral tuvastada.

Mõned jalgratturid, kes plaanivad ratta järelvalveta jätta, võtavad selle maha, et varga ära ei pääseks. Koos signalisatsiooniga on see meetod väga tõhus.

Isegi kui varas alarmi rikub või raamilt eemaldab, ei lahku ta ilma ketita.

Ja tänu sireeni helile saate teada teie vara varastamise katsest ja vargale järele jõuda.

Teine võimalus varguse eest kaitsta võib olla GPS-jälgija, mille kohta saate lugeda.

Vargusvastaseid tooteid ostes valige ainult kvaliteetsed seadmed. Oleks kahju, kui säästate kaabli pealt paarsada ja kaotate kalli ratta.

Hoolitse oma raudhobuse eest ja ära lase varast oma vara lähedale. Head sõitu!

Video jalgratta varguse eest kaitsmise vahenditest:

Teatud vahendite kasutamine jalgratta kaitseks ei päästa selle omanikku.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

See on kiire ja ON VABA!

Jalgratta varguse vältimiseks peate järgima elementaarseid ettevaatusreegleid. Pole tähtis, mis hinnaga vara soetatakse.

Olukord, mil “raudsõber varastati” on tuttav nii kallite kui ka suhteliselt odavate jalgrataste omanikele. Kuna igal kaherattalisel sõidukil on seerianumber, sõltub selle tagastamine täielikult Venemaa õiguskaitseorganite efektiivsusest.

Vargad ja aferistid aga kohanevad oludega kergesti: seetõttu saadetakse varastatud vara analüüsimiseks. Viimane tegevus viib selleni, et kaotatud vara otsimine muutub mõttetuks ja viljatuks.

Statistika

Suvekuudel esineb rattavarguste epideemia. Sel perioodil on Venemaa tänavad ja puiesteed "üleujutatud" aktiivsete jalgratturite poolt. Lõppude lõpuks võimaldab rahvasport mitte ainult kiiresti sihtkohta jõuda, vaid ka jalalihaseid hõlpsalt pingutada.

Jalgrattavargused on linnamelus tavaline nähtus. Vene igapäevaelu tingimustes varastatakse isegi auto katusele kruvitud, kinnitatud või paigaldatud asju.

Järgmised valdkonnad on suure riskiga:

Väike parkla baaride, kohvikute läheduses.
Asustamata kohad.
Juurdepääsu sektsioonidele, mis on mõeldud suuremahuliste esemete hoidmiseks.

Kõigi juhtumite analüüsimisel ilmnevad järgmised reeglid:

1. reegel Sõiduteede vargused arenevad sama stsenaariumi järgi. Esmalt paigutatakse varastatud ratas ühte korterisse ja öösel viiakse see tänavale.
2. reegel Enamik kuritegusid päevasel ajal pannakse toime kella 15.00-21.00.
3. reegel Kui jalgratas arestitakse valiku “rööv” raames, siis valitakse vara omanikuks alaealine laps.
4. reegel Varas tegutseb enamasti üksi. Iga ründaja arvel on umbes 20 sarnast episoodi.
5. reegel Videovalve peletab igasuguse varga eemale. Seetõttu on suurte kaubanduskeskuste juures asuvates parklates ette võetud varguste arv viidud nullini. Videosalvestus vähendab pisivaraste eduvõimalusi nulli.

Koleduste faktide statistika näitab, et iga kaaperdaja kohta on keskmiselt umbes 30–40 episoodi. Kuigi on ka erandeid.

Näiteks Jekaterinburgis pani üks ründajatest toime koguni 120 vargust. Või vastupidi, kuritegelik element kasutab kord ära soodsat olukorda ja spetsialiseerub seejärel kõige tõsisematele tegudele:

Märkus: statistika annab andmeid veo kohta, mille omanikud pöördusid politseijaoskonda ja algatasid kriminaalasja.

Arvestades, et Moskvas tabati 160 varast, pole kuritegude avastamise määr nii kurb: 160 * 20 = 3200 (ligikaudu 1: 1).

Kuid see asjaolu ei anna rattaomanikele õigust lõõgastuda ja mitte järgida elementaarseid ettevaatusabinõusid.

Millised on võimalused ratast varguse eest kaitsta

Aktiivsetele spordihuvilistele mõeldud vargusvastaste toodete kataloog sisaldab järgmisi atribuute:

Koodlukuga köis. Kohandamine hõlmab 4 numbri krüptimist ühest üheksani. See on ebamugav, kuna sportlane või õpilane võib numbrikomplekti unustada.
Lukuga köis. Lukk suletakse võtmega. Üks võti on kodus hoiul, teine on jalgratturi taskus.
U-lukud. Neid peetakse usaldusväärseks disainiks.
keti lukud punutud.
Kokkupandavad (painduvad) lukud.

Tehke kohe reservatsioon, et trosslukk on odav tööriist. Kuid kahjuks soovitatakse seda kaitsevõimalust kasutada ainult koos teiste meetoditega.

Vastasel juhul katkeb juhe traadilõikurite juuresolekul kergesti ja jalgratas muutub hoolimatule inimesele maitsvaks "saagiks". Kaablit saab hammustada isegi amatöörvargale.

Jalgratturid valivad usaldusväärseks vargusevastaseks kaitsevahendiks karastatud terasketid. Nende purustamiseks peate tegema palju manipuleerimisi. Ja jah, kas see töötab?

Nende toimingute hulgas:

Mida osta ja kui palju see maksab

Jalgrattavarguste arv kasvab. Statistika järgi tunnustatakse siin liidritena tootjate GT, Merida ja Stelsi mudeleid. Samuti varastatakse sagedamini musti jalgrattaid. Kuigi ka teiste värvide omanikud peaksid nõuandeid kuulda võtma.

Loomulikult peab kinnituse hind vastama sõiduki algsele maksumusele. Kui ratta alghind varieerub vahemikus 150 ja 50 tuhat, siis ei tohiks kaitse pealt kokku hoida.

Teraskette peetakse kõige kallimaks ostuks. Need läksid rattaomanikule maksma 6 tuhat rubla. Kuid kõige usaldusväärsemaks meetodiks peetakse ketis oleva jalgratta varguse eest kaitsmist. Ainus puudus on see, et karastatud teraskett kaalub umbes 3 kg.

"Kronsteini" süsteem eristub väiksema kaalu ja madalamate kuludega. Muidugi saab soovi korral haamriga "häkkida". Kuid see on tõesti teostatav ainult 20 juhul 100-st.

Seadme hind sõltub kaitseastmest (klassist). Näited:

Seega peab jalgrattur ostma kaitseks vähemalt kaks klambrit:

Seade esiratta kaitseks (peab olema ka raami külge kinnitatud).
Tagaratta kaitseseade (raam ja sadul on jäädvustatud).

Kuid sellest ei piisa "sõbra" täielikuks kaitsmiseks sissetungijate tegude eest. Kaasaegne tegelikkus nõuab uute vargusvastaste ainete kasutamist.

Tegelikud viisid

Ketid, klambrid, kaablid ei ole imerohi varguse vastu. Kaitseastmed töötavad lühikest aega. Täieliku vandaalivastase efekti saavutamiseks on vaja kasutada ka muid kaasaegseid sõidukiohutuse meetodeid.

Need meetodid hõlmavad järgmist:

gps jalgratta varguse kaitse. See aitab nutitelefoni kaudu varastatud sõiduki teed jälgida. Hind alates 6490 rubla;
signaalimine. Teatud tüüpi andurid on eriti tõhusad rahvarohketes kohtades, kuna müratase ulatub 100 detsibellini. Maksumus kuni 2500 rubla;
jalgratta arvutid. Pardaarvutid aitavad mitte ainult jälgida varastatud vara "marsruuti", vaid blokeerivad ka selle motoorseid funktsioone;
enesekaitsega jalgrattad;
vargusvastased kiivrid.

Enesekaitsemudel

Yerka jalgratas on juba ammu leiutatud. Selle eeliseks on võime iseseisvalt vargusi ära hoida. Sellist süsteemi pole võimalik häkkida.

Mida teha vargusvastase süsteemi aktiveerimiseks:

Eemaldage jalgratta raam.
Toeta ratas vastu puud ja posti.
Kinnitage raam puu või masti ümber.
Pane lukk kinni.

Juhtimine nutitelefonide kaudu

Mudel Vanhawks Valor võimaldab ratast lukustada nutitelefoni rakenduste kaudu. "Kuulelik" transport edastab oma omanikule signaali võtmehoidja või nutitelefoni kaudu. Navigeerimiskaart aitab teil kadunud riistvara leida.

Paindlik raam

Bendy Bicycle'il muudab raam kergesti oma olekut: see muutub jäigaks või pehmeks. Liikumisel kasutatakse jäika pinda, seisma sunnimisel plastikut.

Seega on jalgratturil õigus mudel pooleks “väänata” ja jätta see mis tahes aia lähedusse.

pea lukk

Pealuku nimelist kiivrit kasutatakse nii sihtotstarbeliselt kui ka kombinatsioonlukuna. Peatudes blokeerib see jalgratta ratta.

Jalgratas

Dennyl on sellesse integreeritud oma vargusvastane süsteem. Pardaarvuti asub roolis. Sellel on taustvalgustuse ja vargusvastase kaitse omadus.

Kaubanduskeskust või kauplust külastades võtab juht kaasa rooli, jättes ratta mittetöötavad osad "tänavale".

gps-jälgija

Nüüd on paljudele jalgrattamudelitele paigaldatud andur. See seade saadab vääramatu jõu korral teateid omaniku Androidile või IOS-ile.

Tehnilised andmed:

DIY inventar

Selle jaoks:

Võetakse kett läbimõõduga 8 mm.
Seda tuleb lõigata spetsiaalse varustusega, et oleks piisavalt pikkust kahe ratta ja sadula tabamiseks.
Seejärel kõvastatakse kett gaasipõletiga (igaüks 2 lüli).
Pärast manipuleerimist jahutatakse kett soolases vees.
Ka loss ise on karastatud.
Jalgrattaraami kahjustuste eest kaitsmiseks on kett mähitud tugevdatud teibiga.
Õmblusmasinal õmmeldakse tihedast kangast kate, mis keeratakse pahupidi.
Kate pannakse ketile.

Sellist terast ei saagita. Kui proovite hammustada poldilõikuriga, paindub tööriista lõikeserv.

Parim kaitse rattavarguse vastu on mitte jätta oma "sõpra" järelevalveta, isegi kui teil on kaitse üle 30 minuti.

Sõiduki omanik peab olema valvas:

hoiustada sõidukit ainult kinnistes ruumides;
ostke kaasaegne vargusvastane aine (või õigemini kasutage mitut seadet);
varguse korral pöörduda viivitamatult politseijaoskonda;
registreeruge jalgratturite veebisaitidel ja märkige viivitamatult "Varastatud".

Viimane sündmus aitab vääramatu jõu, st raua otsese varguse korral.

Kuna komisjonikauplustes müüakse kalleid jalgrattaid möödujale reeglina peaaegu tasuta, saab selle järgmine ostja kontrollida selle ostu-müügi seaduslikkust.

Selleks kuvab seerianumber info, kas ratas varastati või mitte.