Milline märk lubab jalgrattureid. Keerulised olukorrad ristmikel. Jalgratturite asukoht teel

Jalgrattad on lubatud spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Reeglina on see liiklusele spetsiaalne rada.

Kõigis linnades pole jalgratturitele sõiduradasid. Ühistranspordi korraldamiseks pole alati piisavalt kohti.

On selge märk, et jalgratturid ei saa kõnniteedel sõita. Sellest lähtuvalt peavad nad sõitma teedel, sõiduteedel ja teeservadel. Kuid ka nendes kohtades võivad olla liiklusmärkidega piirangud.

Selles artiklis:

Liiklusmärkide nõuded 3.9

Liiklusmärgil 3.9 on otsene märge jalgrattaga liikumiskeelu kohta teatud kohtades.

Sellised kohad hõlmavad järgmist:

• sillad;
• tunnelid;
• Estakaadid;
• kiirteede lõigud;
• kiirteed;
• viaduktid;
• tööstuspiirkonnad;
• eriliselt kaitstud loodusalad.

Seega on iga märgi alla sisenemine liiklusreeglite rikkumine. Kuidas on siis lood jalgratturitega, kes kasutavad seda tüüpi transporti tööle, kooli või mujale sõitmiseks?

Liikluseeskirja kohaselt võib jalgrattur sellel teelõigul kõndida, liigutades ratast enda ees.

Vastavalt sellele muutub jalgrattur jalakäijaks. Siiski tuleb meeles pidada, et ka jalakäija ei saa liikuda mööda sõiduteed ega teeservi, sest selle eest on ette nähtud eraldi halduskaristused.

Paraku on jalgratturite kontingendiks alaealised, kes märkide juhiseid rikkudes vastutusele ei võeta, välja arvatud nende seaduslikud esindajad (vanemad, eestkostjad jne).

Sildi paigaldamise reeglid 3.9

Märgi "Jalgratastega liiklemine on keelatud" paigaldamine toimub teatud teelõigu sissesõidul, näiteks nagu eespool näidatud tunnelis, sillale.

Küll aga on sildu ja tunneleid, kus jalakäijate liiklus on korraldatud, nii et keelumärkide puudumisel võib jalgratturite liiklemine olla lubatud.

Märgi tegevus ulatub lähima ristmikuni või tsooni lõpuni.

Lisaks saab märki 3.9 dubleerida märkidena, mis teavitavad tsooni algusest teatud kaugusel, samuti näitavad ümbersõidu suunda märkidena 8.3.1-8.3.3.

Jalgratturitele ei ole eeskirjas ette nähtud ei dokumendinõudeid ega vanusepiiranguid, seega on märkide järgimine igaühe enda asi.

Piiranguid järgides ei kaitse mitte ainult ennast ohtlike olukordade eest, vaid ka teie läheduses olevaid jalakäijaid ja sõidukite juhte. Vastasel juhul võidakse kohaldada halduskaristusi.

Vastutus märgi rikkumise eest 3.9

Vastutus jalgrattal keelatud märgi rikkumise eest on otseselt sätestatud haldusõiguses.

Niisiis, vastavalt artikli 1. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.16, mis näeb ette liiklusmärkide juhiste eiramise eest rahatrahvi 500 rubla või avalikku umbusaldust.

Vastavalt artikli 2. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.29 kohaselt võib jalgratturit liiklejana liikluseeskirjade rikkumise eest karistada 800 rubla trahviga.

Ja kui jalgrattur on alkoholijoobes või muus joobes, näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 osa 3 ette rahatrahvi 1000 kuni 1500 rubla.

Lisaks sellele, kui inimene segab jalgrattaga sõites sõidukite liikumist, võidakse jalgratturile artikli 12.30 1. osa alusel määrata rahatrahv 1000 rubla.

Sama artikli alusel, nimelt teises osas, on kerge või mõõduka tervisekahjustuse korral trahv 1000–1500 rubla.

Jalgratas kui liikumisvahend on muutumas üha populaarsemaks. See on kiire ja keskkonnasõbralik transpordiviis, mis võimaldab hoida tervislikku füüsilist vormi.

Tulenevalt asjaolust, et jalgratturid ei liigu sageli ainult jalakäijate peal, vaid saavad liikluses vahetuteks osalisteks, peavad nad teadma 2019. aastal seadusega kehtestatud jalgratturi liikluseeskirju.

Olles tutvunud jalgratturite põhiliste liiklusreeglitega, saate õppida, kuidas pöörata õigesti raskel ristmikul, kus on parem liikuda - mööda kõnniteed või teeäärt, kuidas ületada ülekäigurada, kes peaks olema esimesena ristmikku läbima – auto või jalgratas.

Jalgratturi roll rajal

Jalgratturite liiklusreeglite õppimiseks peate alustama üldise positsioneerimisega tutvumisest.

Jalgrattur liigub väga sageli kiirusega alla 30 km/h, teda ei kaitse kere ja spetsiaalsed ohutuskaared, samuti on tal raske oma liikumissuunda näidata või teeolukorda uurida. külgedel ja taga.

Kõik see muudab teel liikumise protsessi keerulisemaks ja ohtlikumaks.

Et vältida probleeme maanteel ja õnnetusi, on jalgratturil praegu samad õigused kui auto ja mootorratta juhil. Siin on vaid mõned väikesed piirangud, mis leiate sellest artiklist.

Liikluseeskirjade koostajad kasutavad reeglite väljatöötamisel ja kokkuleppimisel eritermineid. Enamik kirjeldusi on oluliselt vähendatud, mis võimaldab mitte risustada lugeja meelt ametlike sõnadega.

Jalgratas on kahe rattaga sõiduk.. Seda juhib lihasenergia ja seda saab varustada ka elektrimootoriga.

Jalgrattur on juht, see tähendab sõidukit juhtiv inimene.

Niipea kui jalgrattur liigub tema kõrval oleva jalgratta abil, võrdsustatakse see tavalise jalakäijaga. Ehk siis selle roll liikluses on täielikult muutumas.

Kui jalgrattur kannab enda kõrval sõidukit ja muutub jalakäijaks, omistatakse selle liikluskategooria õigused talle.

Tasub teada, et jalgrattur, kes kõnnib mööda maanteed, ei muutu jalakäijaks, temale kehtivad jalakäija õigused, see on juht.

Niipea kui inimene jalgratta vastu vahetab, saab temast täieõiguslik juht, usaldades talle kõik tema kohustused ja õigused.

Jalgratturitele kehtivate liiklusreeglite kirjeldamisel tuleb eelkõige ära märkida kohad, kus nad võivad liikuda. Lubatud liikumiskohad on üsna spetsiifilised.

Siin on kõige lihtsamad kehtivad kohad:

1. Linna rattateed.
2. Sõidutee parem serv, mitte kaugemal kui meeter servast või otse tee servas. Need on võrdsed kohad. Jalgsi mööda teed liikudes peab jalgrattur kõndima sõidusuunas, mitte talle vastu, nagu jalakäijad.
3. Liikudes mööda kõnniteed, st mööda jalakäijate tsooni, saate liikuda ainult siis, kui kaks esimest võimalust pole saadaval.

Eelneva põhjal võime järeldada, et jalgratturid, kes liiguvad mööda kõnniteid, rikuvad eeskirju.

Jalgratas on sõiduk, mitte ratastel jalakäija. See reegel ei kehti alla 14-aastastele lastele. Nad võivad liikuda mööda kõnniteid ja teid samaaegselt jalakäijatega.

Keerulised olukorrad ristmikel

Täisväärtuslike liiklejatena rajal liikuvad ratturid võivad ette tulla üsna keerulisi olukordi. Siin on kõige elementaarsemad nõuded jalgratturitele.

Ülevaade

Enne manöövri tegemist pole jalgratturil reeglina võimalust peeglisse vaadata, kuna see lihtsalt puudub.

Vaatamata sellistele raskustele on jalgrattur kohustatud tagama, et tema manööver toimuks reeglite kohaselt, et liikumisprotsessis ei segataks teiste sõidukite liikumist.

Seda saab teha elementaarsete peapööramiste abil ja siin peate harjutama, et liigutused ei mõjutaks ratta juhtimist.

Möödasõit

Jalgratturitel, nagu ka teistel liiklejatel, on õigus möödasõiduks.

Neil on õigus seda protsessi läbi viia ainult vasakul küljel, võttes arvesse võimalust alustada liikumist või kiirendada kõiki möödasõitnud autosid.

Jalgratastest saab ka mööda sõita, reeglid ei keela kahes reas liikumist, kui see protsess on kõigi teiste reeglite rikkumine.

Selle sõidukiga sõitvate inimeste suhtes kehtivad ka teatud jalgratturi kohustused, eelisõigusmärgid ja sellega seotud eeskirjad.

Teisisõnu, paremale pöörav auto, mis sõidab paralleelselt jalgrattaga, peab andma teed otse edasi sõitvale jalgrattale.

Mis puudutab jalgratturit, siis ta on kohustatud andma teed paremale sõitvatele sõidukitele.

Pöörake tähelepanu vasakpöördele. Üherealisel teel on jalgratturil õigus teha selles suunas pööret sarnaselt täistrajektoori mööda sõitvatele autodele ja mootorratastele.

Kõigis muudes olukordades on kaks pööramisvalikut:

1. Ristmiku ületamine tavalise jalakäijana.
2. Järjestikune liikumine sirgel, peatus pöördega ja teine ​​sõit sirge suunas.

Kui ristmikku ületatakse jalakäijana, peab jalgrattur ratast kätega juhtima. Sel juhul on inimesel kõik jalakäija kohustused ja õigused ning ta tugineb vastavatele foorituledele.

Teatud juhtudel peavad jalgratturid liikuma nurkade, tunnelite, tihniku ​​ja muude vaadet takistavate takistuste läheduses.

Jalgratturi tõsise ebakindluse ja hapruse tõttu võrreldes teiste liiklejatega on soovitatav kasutada spetsiaalset helisignaali.

Just tema annab tunnistust keerulise nähtavuse territooriumi tõttu lähenevast sõidukist.

Venemaal on erikõne paigaldamine endiselt soovituslik, samas kui teistes riikides on kõne olemasolu kohustuslik.

Jalgrattur ja ka teised liiklejad on kohustatud õigeaegselt märku andma kavandatavatest manöövritest.

Kui seljakott või raam ei ole varustatud uute mõõtmete ja suunatuledega, on jalgratturil soovitatav kasutada käemärke, mis on antud juhul populaarsed.

Siin on mõned kõige olulisemad:

1. Enne paremale pööramist ja ümberehitamist - parem käsi sirutatakse küljele või vasak käsi on küünarnukist kõverdatud.
2. Raja vahetamisel või vasakule pööramisel on vasak käsi või parem käsi sirutatud, küünarnukist kõverdatud.
3. Kui soovite peatuda, tõuseb iga käsi üles.

Samuti on mitmeid märke, mida konvois sõitvate jalgratturite vahel aktsepteeritakse. Kui vasak käsi läheb alla - see näitab süvendite olemasolu vasakul, sama kehtib ka parema käe kohta.

Kätega signaalimise käigus tuleb ratast juhtida ühe käega. Sel põhjusel tasub ka eeltreeningut teha, sest algajatel võib seda raske teha.

Ka jalgratturid satuvad aeg-ajalt õnnetustesse. Sellistes olukordades kannavad nad, nagu autojuhid, teatud vastutust.

Hädaolukorras jalgratturid peavad järgima järgmisi reegleid:

1. Sündmuskohalt lahkumine on rangelt keelatud.
2. Jalgratast ei tohi puudutada ega liigutada.
3. Tasub kutsuda liikluspolitsei.

Jalgratturitel lasub sama vastutus kui tavajuhtidel. Erandiks on juhud, kui jalgrattur liigub jalakäijana ehk sõidab läheduses oleva sõidukiga.

Jalgratta tuled

Pimedal ajal tuleb igal jalgrattal aktiveerida spetsiaalsed tuled või esituled, mis on jalgratturile mõeldud valgusmärgid.

Päevasel ajal on soovitatav sõidukile paigaldada lähituled või päevatuled.

See on seadusega kehtestatud reegel ja liikluspolitsei ametnikel on täielik õigus jalgratturile trahvi määrata.

Esiteks tasub tähele panna, et alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel liikumine keelatud.

Eraldi jalgratturite liikluseeskirja osa võib jagada järgmisteks maanteel liikumise piiranguteks ja reegliteks:

Eriti oluline on jalgratturil kiivri olemasolu. See varustus suudab päästa jalgrattajuhi elu. Ärge koonerdage oma tervisega.

Ratas suudab enamikul juhtudel saavutada kiiruse kuni 40 km/h.. Sõiduteele võivad jalgratturid ilmuda üsna kiiresti ja ootamatult. Iga jalgrattur peaks selle teguriga arvestama.

Jalgratturite liikumist sõiduteel ohuolukordades tuleb vähendada miinimumkiiruseni. Kui jalgrattur on liikluseeskirju rikkunud, on liikluspolitsei inspektoril õigus teda trahvida vastavalt tänapäevasele seadusandlusele.

Need nõuded ja piirangud on üsna loogilised. Üksikasjalikumalt ja hoolikamalt peate lihtsalt uurima vasakule pööramise funktsioone.

Kui jalgrattur liigub läbi ristmiku, ei tohi ta vasakule pöörata. Seda saab teha ainult kohtades, kus on ette nähtud üherealise tee ristmik.

Isegi siin pole kõik nii lihtne, olukorra kohta on küsimusi. Sel juhul ei tehta pööret äärmisest asendist, seetõttu võib protsessiga kaasneda mõningaid raskusi. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt analüüsida.

Video: Liikluseeskirjad jalgratturitele 5 minutiga

Järeldus

Tavalise linnaratta juht peab olema pädev liikleja.

Ta peab järgima ja teadma rajal liikumise põhireegleid ning tundma täit vastutust teel sõitmise eest. Jalgratturite liiklusreeglite tundmine võimaldab oma sõidukil palju kiiremini ja tõhusamalt liikuda.

Kehtestatud reeglid ei puuduta ainult teatud piiranguid, vaid ka liikumisvõimalusi, mille hulgas võib märkida õige või eelisjärjekorras paigutuse teel.

Teel tekkivate keeruliste olukordade ärahoidmiseks on jalgrattur kohustatud andma võimalikult õigeaegselt signaale, mis vastavad tema järgnevatele liikumistele ja manöövritele.

Iga jalgrattur peab austama raskemaid ja kiiremaid liiklejaid. See on jalgratturi elu ja tervise päästmise tagatis, aga ka ideaalne võimalus nautida sõitmist ilma liiklusreeglite seadusi rikkumata.

Teid huvitab:

4 kommentaari

Tere päevast!

Lõigus "Liikumine takistuste läheduses" on valesti märgitud "Venemaal on spetsiaalse kella paigaldamine endiselt SOOVITUSLIK ..."

Vastavalt lõikele 6 "SÕIDUKITE KASUTAMISE LUBAMISE PÕHISÄTTED

JA LIIKLUSOHUTUSametnike KOHUSTUSED”:

"Rattal peab olema töökorras pidur, juhtraud ja SARV..."

Selle aasta kevadel pidi muutma jalgrattureid puudutavat liikluseeskirja.Üks neist on sõidutee ületamise luba reguleeritud ülekäigurajal... Kas need muudatused kehtivad hetkel või mitte?

Rattatee, tähis 4.4, on hea moodus tänapäevaste liiklejate omavaheliste konfliktide lahendamiseks. Ja kui varem olid valdavalt jalakäijad ja autoomanikud, siis tänapäeval hõivavad jalgratturid selles kategoorias kindlalt üha rohkem ruumi. Mida peate teadma nende jaoks mõeldud teede kohta ja kuidas seal käituda?

Jalgrattast ja viited sellele sõidukile liiklusreeglites

Neile, kes armastavad jalgrattasõitu, on viimastel aastatel üha rohkem korralikult korraldatud kohti, kus seda teha. Loomulikult peaksid sellised teed teised liiklejad tajuma, seega on nendega igal pool kaasas märgid. Lisaks põhisildile 4.4, mis ütleb, et asud otse rattateel ja peaksid arvestama, et liikuda tohib ainult rattaga, on veel mitu silti. Näiteks jalgratturite keelumärk (3,9) asub tavaliselt rattatee lõpus, tähelepanu tuleb pöörata ka märgile 1,24, see on märk “rattateega ületamine”, mis tähendab, et olukord on alati täis jalgratturi ootamatut ilmumist.

Lisaks oma siltidele peab iga jalgrattur teadma ka teisi teel olevaid märke, sest nende all võib olla silt 8.4.7, mis ütleb, et see märk kehtib jalgratturitele ning juhiseid tuleb järgida. Kõiki neid silte näeme sõiduteel endal, mida mööda kaherattalise sõbraga liigume, samuti on rajad tähistatud erimärgistusega, kui need on kõnnitee osad, mitte aga konstruktiivselt maha märgitud. Vahel saavad meile seltsi hoida ka jalakäijad, siis on tee tähistatud sildiga, mis näitab mõlemat.

Rattatee silt - pilt ja mis seal all

Jalgratturite liikumise korraldamist saab läbi viia mitmel viisil: tsoon olemasoleval kõnniteel; kõnnitee või sõiduteega külgnev eraldi tee; spetsiaalne sõidurada, mida eraldavad ruumiliselt looduslikud objektid või äärekivid. See võib olla ühesuunaline tee, sel juhul võime seda kohata mõlemal pool tänavat, või kahesuunaline tee, sel juhul asub see pool, kus ruumi lubab, ja on veidi laiem . Mõnes provintsilinnas tehakse selliseid radu mõnikord seetõttu, et enamik vajalikke objekte asub ainult ühel pool.

Üksildane rattatee on sageli linnast väljas, nii et jalgratturid saavad sõita ohutult ja isegi mitte kiiresti liikuva liikluse silmade lähedal. Seda võib leida ka parkidest, kus rattatsoon jalutusradadelt eemaldatakse, et mitte riskida kohata krapsakaid ja ettearvamatuid lapsi. Kõige vastuolulisem objekt on see, kus tee on märgistusega jagatud kaheks osaks, millest ühel on kujutatud jalgratturit, teisel jalakäijat. Lihtne on aru saada, et siin peaks igaüks liikuma omal poolel, aga kui tihti mõlemad selle unustavad. Ja arvestades kasvavat jalgratturite arvu, põhjustab see üha rohkem konflikte ja isegi vigastusi, nii et peate seda tõstma ja sellistest segatsoonidest vabanema.

Allkiri rangeks täitmiseks

Viimasel ajal on jalgratturite arv kasvanud, mistõttu tuleb selle märgi nõudeid järjest rangemalt täita, eriti just jalakäijate osas, kes rattatsooni kõrval olles ei mõista, kui oluline on, et nad segavad rattatsooni. jalgratturite armee. Tihti võib kohata olukordi, kus läheduses on jalakäijate- ja jalgrattateed ning jalakäijad kõnnivad 4.4 märgi all territooriumil jultunult ringi, mis tekitab konflikte. Ja vahel saavad nad viga ka kogemata rooli puudutamisest ja on millegipärast siiani nördinud.

Kas sina ja su auto on tulevaks talveks valmis? Kaasaegsed vidinad aitavad talvel mugavalt üle elada:

Trahvid stoppjoone ületamise ja kiiruseületamise eest enam ei häiri!

Kui näete liiklusmärki "jalgrattatee", peaks pilt meenutama ranget reeglit, et jalakäijad sinna ei kuulu, veel vähem autod. On vaid üksikud erandid, kui läheduses puuduvad kõnniteed, spetsiaalsed jalakäijate teed ja mugavad teeääred, siis on jalakäijatel lubatud selles tsoonis liikuda, kuid jalgrattureid segamata. st jalakäija on külaline ja peab austama tee seaduslikke elanikke. Samuti võivad rollerid mõnikord jalgrattateed kasutada, kui neil pole muud võimalust teekonna läbimiseks.

Samuti tuleks meelde tuletada mõningast kultuuripuudust jalgratturite kohta, kes liiguvad ilma spetsiaalse rajata mööda jalakäijate alasid, mis põhimõtteliselt ei ole keelatud, kuid eeldab jalakäijate huvide austamist.