Lugu. FC Lokomotivi tiitlite ajalugu
Riik Venemaa
Moskva linn
Täielik pealkiri: Suletud aktsiaselts "Jalgpalliklubi "Lokomotiv"
Hüüdnimed: Vedur, raudteelased, vedurid, punarohelised
Asutamisaeg: 01.01.1923
Staadion:
Ametlik sait: http://www.fclm.ru/
Põhivärvid: punane, roheline
Meeskonna ajalugu
Lokomotivi loomisest on möödunud kuuskümmend kuus aastat ja see magus hetk kõikidele raudteefännidele, kui klubi võitis esimest korda ajaloos meistrikulda. Ajakirjanikud piirasid Juri Pavlovitš Seminit, tema telefon õhkas pere ja sõprade kõnedest ning Semin ise laiutas lihtsalt kõigile rõõmsalt kätega - ta mõistis, et tema töö polnud asjata. Muutus, mis meeskonnaga juhtus pärast ühe ajastu lõppu ja teise algust, on seletamatu. Divisjonist divisjoni loksuvast meeskonnast on Lokomotivist saanud üks kodumaise jalgpalli liidreid. Muutuste tuul on avaldanud positiivset mõju “punaroheliste” arenguvektorile.
Kui Lokomotiv 1936. aastal suurele areenile astus, ei tekkinud seda tühja koha pealt. Pealinna klubi esiisad olid KOR (Oktoobrirevolutsiooni järgi nime saanud klubi) ja Kazanka. KORi entusiastid rajasid esimesele raudteelaste spordiühingule oma spordiväljaku. Ajaloolased tunnistavad, et KORi loojate esimese "staadioni" koht oli Olhovskaja ja Novorjazanskaja tänavate vaheline väljak. Läheduses oli kolm raudteejaama (Leningradsky, Kazansky ja Yaroslavsky). 12. augustil 1923 toimus KORi debüütmäng. Meeskonna esimene vorm oli helesinised T-särgid ja valged lühikesed püksid. Neil päevil kuulusid meeskonda Moskva koondisesse värvatud mängijad - Nikolai Artjomov, Mihhail Mayorov, Ivan Khrustalev, Nikolai Tšestnov jt.
1931. aastal tuli KORi asemele vana hea Kazanka. 1932. aastal saavutas raudteemeeskond rajooni meistrivõistlustel esikoha (sel hooajal linna meistrivõistlusi reformide tõttu lihtsalt ei toimunud). 3. novembril 1935 ilmusid ajalehe Krasnõi Sport lehekülgedel teated, et raudteetranspordis luuakse peagi ühtne Vabatahtlik Spordiselts Lokomotiv. Kuu aega hiljem kinnitati Raudteeliitide Keskkomitee ja Raudtee Rahvakomissari väikese eriresolutsiooniga Lokomotivi harta. Peagi teatati, et meeskonna ametlikuks loomise kuupäevaks peetakse edaspidi 1936. aasta kaheteistkümnendat jaanuari. Komsomoli keskkomitee esimene sekretär Aleksandr Kosarev soovis Lokomotivile järgmist: "Olen kindel, et lähitulevikus võtab Lokomotiv liidu teiste spordiseltside seas liidrikoha ja on oma korraldaja, suurte parima liitlase vääriline. Stalini sportlaste sõber - Lazar Moisejevitš Kaganovitš.
Kahekümne teisel mail 1936 avasid Leningradi Dünamo ja Moskva Lokomotiv esimesed NSV Liidu meistrivõistlused! Leningradi Dünamo staadionil oli kohal ligi kaksteist tuhat pealtvaatajat. Fännide toetus aitas Dünamo kõige esimese kohtumise võita seisuga 3:1. Olgu märgitud, et Loko nimekirja tuumiku moodustasid nii Kazanka mängijad kui ka uued tulijad, kes tulid Elektrozavodist, ZiF-ist, ZiS-ist ja Serp i Molotist. Teiste Moskva klubide fännidele meeldib aeg-ajalt Lokomotivi fänne "torkida" seoses kuulsusrikka nõukogude ajalooperioodiga, kuid "punased-rohelised" võivad olla uhked selle üle, et nad mitte ainult ei avanud suurepärast meistrivõistlust, vaid said ka meistrivõistluste autoriteks. esimene värav NSV Liidu meistrivõistluste ajaloos. Keegi ei mäleta, kes lõi 1930. aasta MM-i matšides Uruguays värava, kuid kõigil on mällu sööbinud MM-debüüdi skooritegija prantslase Lucien Laurent'i initsiaalid. Lokomotiv leidis kangelase Viktor Lavrovis, kes avas Leningradis skoori juba kohtumise viiendal minutil. Aleksander Semjonov murdis paremalt äärelt läbi ja tulistas Dünamo väravasse, väravavaht Kuzminski tabas palli karistusala keskele ning täiskasvanud kaitsja ees valelöögi teinud Lavrov saatis palli kodumeeskonna võrku. ilma sekkumiseta.
Meeskond esines suurepäraselt kõige esimesel NSVL karikavõistlustel. Lokomotiv oli tugevam kui kaheksakümmend kaks turniiril osalenud klubi. Raudteelased alistasid 28. mail 1936 toimunud finaalis Thbilisi Dünamo meeskonna 2:0. Sokolovi ja Lavrovi väravad tõid meeskonnale esimese ametliku kõrgetasemelise tiitli. 1937. aasta aprillis ilmus Lokomotivi esimene välistreener, nii et need, kes peavad Slavolub Muslinit esimeseks "varanglaseks" treenerisillal, eksivad täielikult. Prantslane Jules Limbeck Moskvas suuri loorbereid ei võitnud, kuid ajalukku läks ta siiski. Esimesel sõjajärgsel meistrivõistlustel oli Lokomotivil kõigist raskeim: meeskonna tuumik oli kas vana või täiesti noor, treeneritel oli parasjagu peast kinni haarata, kui uustulnukaks sai korraga kolmteist mängijat. Siis läksid "raudteelaste" teed esimest korda kõrgemast divisjonist lahku.
1957. aastal saavutas Lokomotiv teist korda võidu NSV Liidu karikavõistlustel, alistades finaalis Moskva Spartaki, suuresti tänu väravavahi Vladimir Maslatšenko edukale mängule. Kaks aastat hiljem saavutasid “raudteelased” esimest ja viimast korda NSV Liidu meistrivõistlustel teise koha. Lokomotiv oleks võinud tõusta päris tippu, kuid pealinna Dünamo ründevärav jättis klubi teiseks. Meeskonnale sepistasid au juba mainitud Maslatšenko, aga ka Jevgeni Rogov, Mihhail Afonin, Valentin Bubukin jt. Neljateistkümne väravaga oli resultatiivseim Viktor Sokolov. Mängu juhtis treener Jevgeni Elisejev, kes saavutas kõigi teiste Loko treenerite seas kogu nõukogude perioodi kõrgeima tulemuse.
Meeskonna eesotsas olid sellised treenerikoletised nagu Boriss Arkadjev ja Konstantin Beskov, kuid kellelgi neist ei õnnestunud Elisejevi nimelisi võite saavutada. 70-80ndaid võib Lokomotivi jaoks nimetada stagnatsiooniperioodiks, kuid just 1975. aastal liitus meeskonnaga duo Juri Semin ja Vladimir Eshtrekov. Hiljem viib nende treeneriliin Lokomotivi kõrgeimate tulemusteni. Muide, Juri Pavlovitšil õnnestus Lokomotivis mängida koos krapsaka ja tehnilise Valeri Gazzajeviga. Raudteeministeeriumi minister Boriss Beštšev kaitses meeskonda raskuste eest nii hästi kui suutis, kuid ametniku lahkumine mõjutas "raudteelaste" saatust.
1986. aastal, kui Lokomotivit oli juba hakatud seostama teise divisjoniga, kutsus raudteeminister Nikolai Semenovitš Konarev meeskonna peatreeneri kohale Dušanbe Pamiri juhtinud Juri Semini. Küsimus Seminiga lahendati kõige tipus - osales isegi Tadžikistani partei keskkomitee esimene sekretär Nabiev. Juri Pavlovitši stabiilsuse filosoofia seisnes usalduses mängijate vastu ja nad maksid mentorile heade tulemustega. Juba teisel aastal Semini meeskonnas saavutas Lokomotiv edutamise. Pealegi ei eksinud Lokomotiv ka kõige kõrgemal tasemel: seitsmes koht jättis raudteelased Euroopa karikavõistlustest ühe sammu kaugusele. 1989. aasta kaotused (Tšertšesov, Bazulev ja Gorlukovitš) saatsid meeskonna taas esimesse liigasse. 1990. aastal ilmus Lokomotivi koosseisu Venemaa jalgpalli üks esimesi välismängijaid, ameeriklane Dale Mulholland.
Varsti läks Juri Semin Uus-Meremaale aastase lepingu sõlmimiseks ja klubi võttis ajutiselt vastu Valeri Filatovi. Esimese mängu Venemaa meistrivõistlustel pidasid raudteelased 3. aprillil 1992 Nahhodka Okeani vastu. Külalistel õnnestus skoori kiirelt avada (teisel minutil avas noore Sergei Ovtšinnikovi värava Oleg Garin), kuid neljandal minutil Aleksander Rõtškovi viigistas seisu ning võiduvärava lõi Sergei Podpaly penaltist. Uue ajastu tulek mõjus meeskonnale imeliselt. Juba esimestest mängudest peale lakkas Lokomotiv olemast kaotaja ja kuulus "Moskva jalgpalli vankri viienda ratta" maine hakkas järk-järgult muutuma ebaoluliseks.
Lokomotiv pääses kahel korral karikavõitjate karikavõistlustel poolfinaali ja oli 90ndate lõpus ainus klubi, kes üritas isegi pealinna Spartakile konkurentsi suruda ja edukalt. 2000. aasta oli pöördepunkt, kui “Lokomotiv” võitis meistrivõistlustel kahes kohtumises kokkuvõttes “puna-valgeid” ning Ruslan Nigmatullin päästis rahvarohke Lužniki staadioni juuresolekul, kes oli täielikult Spartaki meeskonda toetav. penalti Andreilt kohtumise viimastel sekunditel Tihhonov. Kaks aastat hiljem tuli Loko meistriks, alistades “kuldses matšis” CSKA Valeri Gazzaevi. Võiduvärava lõi kohtumise avalöögis “raudteelaste” legend Dmitri Loskov. Kaks aastat hiljem kordasid “punased-rohelised” oma saavutust (Jaroslavlis lõid võidumängus skoori Dmitri Sychev ja Diniyar Bilyaletdinov) ning 2007. aastal võitsid nad lühikese aja jooksul viiendat korda Venemaa karika. /p>
Kes oleks osanud arvata, et see karikas jääb pikkade väravate puhul ainsaks. Pärast 2007. aastat ei õnnestunud Lokomotivil mitte ainult kordagi karikat võita, vaid ka kõrgliiga hooaja lõpus esikolmikus ei lõpetanud. 2008. aastal sai Lokomotivi peatreeneriks Rašid Rakhimov, kuid endine Amkari treener ei suutnud nii vastutusrikkal ametikohal midagi ette näidata. Teda asendanud Vladimir Maminov, kes oli pikalt jalgpalliväljakul Lokomotivi värve kaitsnud, osutus vaid ajutiseks treeneriks. Lokomotivi juhtkond otsustas tagasi saata Juri Semini, kes lisaks treenerikohale liitus meeskonna direktorite nõukoguga.
2010. aastal sai Lokomotivi uueks presidendiks Nikolai Naumovi asemel Olga Smorodskaja ja seda otsust kritiseerivad siiani “puna-roheliste” fännid. Ta vabanes kiiresti Seminist ja seejärel Juri Krasnozhanist, kellel polnud tegelikult aega isegi Lokomotivi peatreenerina töötada. “Raudteetöötajate” tulemused jätsid soovida ja meeskonnale ei aidanud muudatused treenerites. Esmalt proovis Moskvas kätt Jose Couceiro, kuid seitsmendast kohast kõrgemale tõusta ei õnnestunud. Seejärel sai Lokomotivi "tüüriks" kuulus Horvaatia spetsialist Slaven Bilic. Kuid ka temal ei tulnud midagi välja. Punased-rohelised saavutasid lõpuks üheksanda koha. Nüüd on kõik Lokomotivi lootused seotud Kubanit väga edukalt juhendanud Leonid Kutšukiga.
Peamised saavutused
NSV Liidu meistrivõistluste hõbe - 1959
NSV Liidu karikavõitja – 1936, 1957.
NSVL karikafinalist – 1990. a
1/2 NSVL karikavõistluste osaleja - 1937, 1953, 1955, 1958, 1978, 1991, 1992.
Venemaa meister 2002, 2004
Venemaa meistrivõistluste hõbe - 1995, 1999, 2000, 2001.
Venemaa meistrivõistluste pronks - 1994, 1998, 2005, 2006, 2013/14.
Venemaa karikavõitja - 1996, 1997, 2000, 2001, 2007.
Venemaa karikavõistluste finalist - 1998
Venemaa superkarika võitja - 2003, 2005.
Commonwealth Cupi turniiri võitja – 2005
Riik Venemaa
Moskva linn
Täielik pealkiri: Suletud aktsiaselts "Jalgpalliklubi "Lokomotiv"
Hüüdnimed: Vedur, raudteelased, vedurid, punarohelised
Asutamisaeg: 01.01.1923
Staadion:
Ametlik sait: http://www.fclm.ru/
Põhivärvid: punane, roheline
Meeskonna ajalugu
Lokomotivi loomisest on möödunud kuuskümmend kuus aastat ja see magus hetk kõikidele raudteefännidele, kui klubi võitis esimest korda ajaloos meistrikulda. Ajakirjanikud piirasid Juri Pavlovitš Seminit, tema telefon õhkas pere ja sõprade kõnedest ning Semin ise laiutas lihtsalt kõigile rõõmsalt kätega - ta mõistis, et tema töö polnud asjata. Muutus, mis meeskonnaga juhtus pärast ühe ajastu lõppu ja teise algust, on seletamatu. Divisjonist divisjoni loksuvast meeskonnast on Lokomotivist saanud üks kodumaise jalgpalli liidreid. Muutuste tuul on avaldanud positiivset mõju “punaroheliste” arenguvektorile.
Kui Lokomotiv 1936. aastal suurele areenile astus, ei tekkinud seda tühja koha pealt. Pealinna klubi esiisad olid KOR (Oktoobrirevolutsiooni järgi nime saanud klubi) ja Kazanka. KORi entusiastid rajasid esimesele raudteelaste spordiühingule oma spordiväljaku. Ajaloolased tunnistavad, et KORi loojate esimese "staadioni" koht oli Olhovskaja ja Novorjazanskaja tänavate vaheline väljak. Läheduses oli kolm raudteejaama (Leningradsky, Kazansky ja Yaroslavsky). 12. augustil 1923 toimus KORi debüütmäng. Meeskonna esimene vorm oli helesinised T-särgid ja valged lühikesed püksid. Neil päevil kuulusid meeskonda Moskva koondisesse värvatud mängijad - Nikolai Artjomov, Mihhail Mayorov, Ivan Khrustalev, Nikolai Tšestnov jt.
1931. aastal tuli KORi asemele vana hea Kazanka. 1932. aastal saavutas raudteemeeskond rajooni meistrivõistlustel esikoha (sel hooajal linna meistrivõistlusi reformide tõttu lihtsalt ei toimunud). 3. novembril 1935 ilmusid ajalehe Krasnõi Sport lehekülgedel teated, et raudteetranspordis luuakse peagi ühtne Vabatahtlik Spordiselts Lokomotiv. Kuu aega hiljem kinnitati Raudteeliitide Keskkomitee ja Raudtee Rahvakomissari väikese eriresolutsiooniga Lokomotivi harta. Peagi teatati, et meeskonna ametlikuks loomise kuupäevaks peetakse edaspidi 1936. aasta kaheteistkümnendat jaanuari. Komsomoli keskkomitee esimene sekretär Aleksandr Kosarev soovis Lokomotivile järgmist: "Olen kindel, et lähitulevikus võtab Lokomotiv liidu teiste spordiseltside seas liidrikoha ja on oma korraldaja, suurte parima liitlase vääriline. Stalini sportlaste sõber - Lazar Moisejevitš Kaganovitš.
Kahekümne teisel mail 1936 avasid Leningradi Dünamo ja Moskva Lokomotiv esimesed NSV Liidu meistrivõistlused! Leningradi Dünamo staadionil oli kohal ligi kaksteist tuhat pealtvaatajat. Fännide toetus aitas Dünamo kõige esimese kohtumise võita seisuga 3:1. Olgu märgitud, et Loko nimekirja tuumiku moodustasid nii Kazanka mängijad kui ka uued tulijad, kes tulid Elektrozavodist, ZiF-ist, ZiS-ist ja Serp i Molotist. Teiste Moskva klubide fännidele meeldib aeg-ajalt Lokomotivi fänne "torkida" seoses kuulsusrikka nõukogude ajalooperioodiga, kuid "punased-rohelised" võivad olla uhked selle üle, et nad mitte ainult ei avanud suurepärast meistrivõistlust, vaid said ka meistrivõistluste autoriteks. esimene värav NSV Liidu meistrivõistluste ajaloos. Keegi ei mäleta, kes lõi 1930. aasta MM-i matšides Uruguays värava, kuid kõigil on mällu sööbinud MM-debüüdi skooritegija prantslase Lucien Laurent'i initsiaalid. Lokomotiv leidis kangelase Viktor Lavrovis, kes avas Leningradis skoori juba kohtumise viiendal minutil. Aleksander Semjonov murdis paremalt äärelt läbi ja tulistas Dünamo väravasse, väravavaht Kuzminski tabas palli karistusala keskele ning täiskasvanud kaitsja ees valelöögi teinud Lavrov saatis palli kodumeeskonna võrku. ilma sekkumiseta.
Meeskond esines suurepäraselt kõige esimesel NSVL karikavõistlustel. Lokomotiv oli tugevam kui kaheksakümmend kaks turniiril osalenud klubi. Raudteelased alistasid 28. mail 1936 toimunud finaalis Thbilisi Dünamo meeskonna 2:0. Sokolovi ja Lavrovi väravad tõid meeskonnale esimese ametliku kõrgetasemelise tiitli. 1937. aasta aprillis ilmus Lokomotivi esimene välistreener, nii et need, kes peavad Slavolub Muslinit esimeseks "varanglaseks" treenerisillal, eksivad täielikult. Prantslane Jules Limbeck Moskvas suuri loorbereid ei võitnud, kuid ajalukku läks ta siiski. Esimesel sõjajärgsel meistrivõistlustel oli Lokomotivil kõigist raskeim: meeskonna tuumik oli kas vana või täiesti noor, treeneritel oli parasjagu peast kinni haarata, kui uustulnukaks sai korraga kolmteist mängijat. Siis läksid "raudteelaste" teed esimest korda kõrgemast divisjonist lahku.
1957. aastal saavutas Lokomotiv teist korda võidu NSV Liidu karikavõistlustel, alistades finaalis Moskva Spartaki, suuresti tänu väravavahi Vladimir Maslatšenko edukale mängule. Kaks aastat hiljem saavutasid “raudteelased” esimest ja viimast korda NSV Liidu meistrivõistlustel teise koha. Lokomotiv oleks võinud tõusta päris tippu, kuid pealinna Dünamo ründevärav jättis klubi teiseks. Meeskonnale sepistasid au juba mainitud Maslatšenko, aga ka Jevgeni Rogov, Mihhail Afonin, Valentin Bubukin jt. Neljateistkümne väravaga oli resultatiivseim Viktor Sokolov. Mängu juhtis treener Jevgeni Elisejev, kes saavutas kõigi teiste Loko treenerite seas kogu nõukogude perioodi kõrgeima tulemuse.
Meeskonna eesotsas olid sellised treenerikoletised nagu Boriss Arkadjev ja Konstantin Beskov, kuid kellelgi neist ei õnnestunud Elisejevi nimelisi võite saavutada. 70-80ndaid võib Lokomotivi jaoks nimetada stagnatsiooniperioodiks, kuid just 1975. aastal liitus meeskonnaga duo Juri Semin ja Vladimir Eshtrekov. Hiljem viib nende treeneriliin Lokomotivi kõrgeimate tulemusteni. Muide, Juri Pavlovitšil õnnestus Lokomotivis mängida koos krapsaka ja tehnilise Valeri Gazzajeviga. Raudteeministeeriumi minister Boriss Beštšev kaitses meeskonda raskuste eest nii hästi kui suutis, kuid ametniku lahkumine mõjutas "raudteelaste" saatust.
1986. aastal, kui Lokomotivit oli juba hakatud seostama teise divisjoniga, kutsus raudteeminister Nikolai Semenovitš Konarev meeskonna peatreeneri kohale Dušanbe Pamiri juhtinud Juri Semini. Küsimus Seminiga lahendati kõige tipus - osales isegi Tadžikistani partei keskkomitee esimene sekretär Nabiev. Juri Pavlovitši stabiilsuse filosoofia seisnes usalduses mängijate vastu ja nad maksid mentorile heade tulemustega. Juba teisel aastal Semini meeskonnas saavutas Lokomotiv edutamise. Pealegi ei eksinud Lokomotiv ka kõige kõrgemal tasemel: seitsmes koht jättis raudteelased Euroopa karikavõistlustest ühe sammu kaugusele. 1989. aasta kaotused (Tšertšesov, Bazulev ja Gorlukovitš) saatsid meeskonna taas esimesse liigasse. 1990. aastal ilmus Lokomotivi koosseisu Venemaa jalgpalli üks esimesi välismängijaid, ameeriklane Dale Mulholland.
Varsti läks Juri Semin Uus-Meremaale aastase lepingu sõlmimiseks ja klubi võttis ajutiselt vastu Valeri Filatovi. Esimese mängu Venemaa meistrivõistlustel pidasid raudteelased 3. aprillil 1992 Nahhodka Okeani vastu. Külalistel õnnestus skoori kiirelt avada (teisel minutil avas noore Sergei Ovtšinnikovi värava Oleg Garin), kuid neljandal minutil Aleksander Rõtškovi viigistas seisu ning võiduvärava lõi Sergei Podpaly penaltist. Uue ajastu tulek mõjus meeskonnale imeliselt. Juba esimestest mängudest peale lakkas Lokomotiv olemast kaotaja ja kuulus "Moskva jalgpalli vankri viienda ratta" maine hakkas järk-järgult muutuma ebaoluliseks.
Lokomotiv pääses kahel korral karikavõitjate karikavõistlustel poolfinaali ja oli 90ndate lõpus ainus klubi, kes üritas isegi pealinna Spartakile konkurentsi suruda ja edukalt. 2000. aasta oli pöördepunkt, kui “Lokomotiv” võitis meistrivõistlustel kahes kohtumises kokkuvõttes “puna-valgeid” ning Ruslan Nigmatullin päästis rahvarohke Lužniki staadioni juuresolekul, kes oli täielikult Spartaki meeskonda toetav. penalti Andreilt kohtumise viimastel sekunditel Tihhonov. Kaks aastat hiljem tuli Loko meistriks, alistades “kuldses matšis” CSKA Valeri Gazzaevi. Võiduvärava lõi kohtumise avalöögis “raudteelaste” legend Dmitri Loskov. Kaks aastat hiljem kordasid “punased-rohelised” oma saavutust (Jaroslavlis lõid võidumängus skoori Dmitri Sychev ja Diniyar Bilyaletdinov) ning 2007. aastal võitsid nad lühikese aja jooksul viiendat korda Venemaa karika. /p>
Kes oleks osanud arvata, et see karikas jääb pikkade väravate puhul ainsaks. Pärast 2007. aastat ei õnnestunud Lokomotivil mitte ainult kordagi karikat võita, vaid ka kõrgliiga hooaja lõpus esikolmikus ei lõpetanud. 2008. aastal sai Lokomotivi peatreeneriks Rašid Rakhimov, kuid endine Amkari treener ei suutnud nii vastutusrikkal ametikohal midagi ette näidata. Teda asendanud Vladimir Maminov, kes oli pikalt jalgpalliväljakul Lokomotivi värve kaitsnud, osutus vaid ajutiseks treeneriks. Lokomotivi juhtkond otsustas tagasi saata Juri Semini, kes lisaks treenerikohale liitus meeskonna direktorite nõukoguga.
2010. aastal sai Lokomotivi uueks presidendiks Nikolai Naumovi asemel Olga Smorodskaja ja seda otsust kritiseerivad siiani “puna-roheliste” fännid. Ta vabanes kiiresti Seminist ja seejärel Juri Krasnozhanist, kellel polnud tegelikult aega isegi Lokomotivi peatreenerina töötada. “Raudteetöötajate” tulemused jätsid soovida ja meeskonnale ei aidanud muudatused treenerites. Esmalt proovis Moskvas kätt Jose Couceiro, kuid seitsmendast kohast kõrgemale tõusta ei õnnestunud. Seejärel sai Lokomotivi "tüüriks" kuulus Horvaatia spetsialist Slaven Bilic. Kuid ka temal ei tulnud midagi välja. Punased-rohelised saavutasid lõpuks üheksanda koha. Nüüd on kõik Lokomotivi lootused seotud Kubanit väga edukalt juhendanud Leonid Kutšukiga.
Peamised saavutused
NSV Liidu meistrivõistluste hõbe - 1959
NSV Liidu karikavõitja – 1936, 1957.
NSVL karikafinalist – 1990. a
1/2 NSVL karikavõistluste osaleja - 1937, 1953, 1955, 1958, 1978, 1991, 1992.
Venemaa meister 2002, 2004
Venemaa meistrivõistluste hõbe - 1995, 1999, 2000, 2001.
Venemaa meistrivõistluste pronks - 1994, 1998, 2005, 2006, 2013/14.
Venemaa karikavõitja - 1996, 1997, 2000, 2001, 2007.
Venemaa karikavõistluste finalist - 1998
Venemaa superkarika võitja - 2003, 2005.
Commonwealth Cupi turniiri võitja – 2005
Varem või hiljem hakkab iga tõelist jalgpallifänni huvitama küsimus, mida tähendab jalgpalliklubi embleemil olev täht. Enamik fänne arvas muidugi, et see on lihtsalt logo kujunduselement, kuid see pole kaugeltki nii.
Vähesed jalgpallifännid ei tea, et jalgpalliklubi embleemil oleva tähe määrab selle riigi jalgpalliliit, kus klubi mängib. Et viieharuline täht embleemi ülaossa ilmuks, peate 5 korda võitma meistritiitli.
Näiteks Venemaa tituleerituimas jalgpalliklubis Spartak oli kuni viimase ajani vaid üks täht. Ta on alates 1991. aastast võitnud Venemaa meistritiitli 9 korda ja vajas vaid ühte võitu, et jõuda ihaldatud teise täheni, mis juhtus 2017. aastal.
Kuid Spartaki embleemil on 4 tärni. See juhtus tänu muudatustele arvutuses, mille RFU kiitis heaks. Spartaki arvele kirjutati NSVL meistrivõistlustel 12 võitu ja hooaja 2016/2017 lõpus oli Spartakil 22 meistritiitlit. Just nemad annavad õiguse 4 tärnile embleemi kohal.
Tähed teiste riikide jalgpalliklubide embleemidel
Väärib märkimist, et peaaegu igas riigis, kus jalgpall on spordiala number üks, kehtivad sümbolitele tähtede määramise reeglid. Näiteks Itaalias Serie A-s antakse iga 10 võidu eest staar. Üllatav tõsiasi jääb riigi tituleerituima klubi keeldumine staare maalimast. Juventus võitis Serie A 31 korda ja omas õigust kolmele tärnile, kuid mängude kokkuleppimise skandaalide tõttu võeti talt ära 2 tiitlit, mis võttis õiguse kolmandale tähele. Meeskond väljendas oma protesti ja loobus täielikult tähtede kasutamisest embleemil.
Bundesligas on kõige "staar" jalgpallimeeskond Müncheni Bayern. Neil on 23 meistritiitlit, mis on 4 tärni, kui arvestada Venemaa nõuete järgi. Kuid Saksamaal on kõik teisiti. Esimene täht antakse 3 võidu eest, teine viie, kolmas kümne, neljas kahekümne, viies kolmekümne võidu eest. Seega peavad baierlased embleemi viienda tähe saamiseks võitma veel 7 korda.
Kõige "staar" meistrid
Embleemi kohal olevate tähtede arvult on liider Šotimaa jalgpalliklubi Glasgow Rangers. Nende embleemil on õigustatult 10 tärni. Meeskond on tulnud riigi meistriks 54 korda ja ihaldatud 11. tähest on ühe võidu kaugusel. Nad edestavad 10 võiduga Celticut, kellel on kaks tähte vähem.
Tuletame meelde, et Venemaa tituleerituim jalgpalliklubi on FC Spartak, millest on kogu klubi ajaloo jooksul tulnud 21-kordne riigi meistritiitli võitja.
FC Spartaki ametlik sponsor on Venemaa ametlik kihlveokontor -
Klubi asutamiskuupäevaks loetakse 23. juulit 1922 – just sel päeval pidas Moskva-Kaasani raudtee Kazanka meeskond oma esimese mängu Izmailovski spordiklubiga.
Moskva Lokomotivi jalgpallimeeskond on oma eksisteerimise aastate jooksul võitnud palju regaaliaid. 1936. aastal tuli Lokomotivist esimene NSV Liidu karikavõitja. 1957. aastal kordasid raudteelased oma edu. Kaks aastat hiljem võitis Lokomotiv esimest korda oma ajaloos NSV Liidu meistrivõistlustel hõbemedalid.
Paljud meie meeskonna mängijad mängisid erinevatel aastatel Nõukogude Liidu esimeses ja olümpiakoondises: Valentin Bubukin, Vladimir Maslatšenko Ja Juri Kovaljov (kõik kolm on 1960. aasta Euroopa karikavõitjad), Igor Zaitsev, Viktor Vorošilov, Viktor Sokolov, Sergei Gorlukovitš (1988. aasta olümpiavõitja), Ivan Morgunov, Valeri Gazzajev, Valentin Granatkin, Andrei Kalaitšev.
Mitmed meeskonnamängijad pälvisid tiitli "Austatud spordimeister": Valentin Granatkin, Ivan Stankevitš, Mihhail Sushkov, Gabriel Kachalin, Valentin Bubukin, Viktor Vorošilov, Vladimir Maslatšenko, Sergei Gorlukovitš, Viktor Lakhonin, Vladimir Moškarkin, Viktor Novikov, Mihhail Antonevitš, Vassili Panfilov, Nikolai Iljin, Vassili Kartsev, Aleksei Sokolov, Ivan Stankevitš, Zaur Kaloev, Arvydas Janonis ja Arminas Narbekov.
Meie meeskonna jalgpallurid said “rahvusvahelise spordimeistri” tiitli: Vassili Danilov, Vladimir Basalajev, Vladimir Eshtrekov, Givi Nodia, Vladimir Kozlov, Pjotr Slobodyan, Valeri Petrakov, Juri Tšesnokov, Igor Gurinovitš, Valeri Gazzajev, Vjatšeslav Sukristov, Arminas Narbekovas, Valdam Ivanauskas, Arvydas Janonis, Dmitri Tšugunov.
Nõukogude perioodil töötasid riigi juhtivad treenerid Lokomotiviga: Boriss Arkadjev, Gabriel Kachalin, Konstantin Beskov, Jevgeni Elisejev, Nikolai Morozov, Mihhail Suškov, Valentin Bubukin, Mihhail Jakušin, Aleksandr Sevidov, Jevgeni Rogov.
Vene ajal sai Lokomotivist üks riigi tugevamaid meeskondi. Raudteelased tulid kolmel korral Venemaa meistriks (2002, 2004, 2017/2018). Kaheksal korral (1996, 1997, 2000, 2001, 2007, 2015, 2017, 2019) võitis meeskond Venemaa karika. Kahel korral (1998 ja 1999) oli Lokomotiv karikavõitjate karikavõistlustel poolfinalist.
