Відомий гонщик формули 1. Найкращі гонщики

Триразовий та чинний чемпіонсвіту Себастьян Феттель в інтерв'ю Auto Bild Motorsport назвав найкращих гонщиків в історії Формули 1 на свою думку.

Міхаель Шумахер

«Якось у дитинстві, виступаючи у картингу, я отримав від нього кубок. Для мене це було як Різдво.

На щастя, мені вдалось поборотися з ним на трасі. Він був досить жорстокий, але завжди коректний. За межами траси у нас завжди були дуже добрі відносини.

Звісно, ​​рекорди Міхаеля говорять самі за себе. Чи зможу я колись зрівнятися хоч із одним із них? Я навіть не думаю про це…».

Айртон Сенна

«До приходу Міхаеля Шумахера мій батько був уболівальником Айртона. У ті часи я був ще маленьким хлопчиком, і мало що пам'ятаю про його виступи – Донінгтон 1993 та його загибель в Імолі 1994, яка стала для мене потрясінням. Він легенда, як як гонщик, а й як особистість».

Міка Хаккінен

«Завжди здавалося, що він просто сідає у машину та їде дуже швидко. Типовий фін. Навіть коли машина була не надто хороша, він все одно домагався максимуму».

Найджел Менселл

«Його особистість та характер дуже цікаві. Кажуть, що він був особливим гонщиком, одним із найшвидших за всю історію, і мав неймовірний природний талант».

Вольфганг фон Тріпс

«Він міг би стати чемпіоном світу, якби Йохен Ріндт не загинув у Монці. Думаю, він був першим німцем у Ferrari».

Хуан-Мануель Фанхіо

Це абсолютно природний талант. Запитайте про це Стірлінга Мосса, який знав його особисто.

Певно, Фанхіо був одним із тих, хто пілотував на межі, незважаючи на те, що на той час ризик аварії був дуже високий. Тоді було просто неможливо не думати про наслідки.

Не лише гонки Формула-1 користується особливою популярністю. Ралі має безліч шанувальників і вважається цікавим виглядомспорту. Серед гонщиків є особи, що запам'ятовуються. Деякі з них роблять чудові успіхи і входять в історію. Пропонуємо познайомитися з ними ближче до ТОП-10 гонщиків ралі.

У цей список спортсмен входить як найкращий гонщик у світі. Він єдиний англієць, який був удостоєний такого титулу. На його рахунку безліч нагород та звань. Також слід відзначити перемогу 2001 року на Чемпіонаті світу з ралі. 2001 року життя гонщика перервалося через рак. На сьогоднішній день його ім'ям названо ралійний симулятор.

Славиться швейцарський раліст великою кількістюперемог. Один із найсильніших гонщиків, який на етапах WRC 30 разів вийшов переможцем. На сьогоднішній день Маркус відійшов від змагань. Присвятивши 20 років спорту, він вийшов з нього в 2007 році чудовій формі. Свій вчинок спортсмен пояснив тим, що хоче, щоб його запам'ятали як хорошого спортсменаа не тінь від нього.

Входить він у ТОП-10 гонщиків ралі, як найтитулованіший спортсмен. Участь у змаганнях Лоеб закінчив у 2013 році. За свою кар'єру раліст 9 разів ставав чемпіоном.

Зліт кар'єри Петера почався після того, як він дивним чином вирвав перемогу у Лоеба Себастьяна. Сталося значуща подія 2003 року. Представляє харизматичний Петтер Норвегію.

Цього французького спортсменавважають живою легендою. На його рахунку рекордна кількістьперемог. Усього їх налічується 11, шість із них він отримав за участь у перегонах на мотоциклах. Під час перегонів на спецділянках Дакара він абсолютний чемпіон. На його рахунку особистий рекордта 64 перемоги.

Ще один представник Франції запам'ятався участю на мотоциклах, за що здобув 5 перемог. Також Сиріл відзначився участю у складних перегонах, що проводились у Румунії. Йому вдалисть прийти першим на них тричі. Крім цього у скарбничці перемог спортсмена два виграші у ралі-трейдах.

Входить до списку ТОП-10 гонщиків ралі як основоположник мотофристайлу. На його рахунку велика кількістьмедалей FMX. Тревіс навіть став актором, знімаючись у фільмі про себе. Представляє раліст США.

На рахунку гонщика перемога у 2013 році. Наступного сезону Себастьєн закріпив результат і отримав другий чемпіонський титул. Щоправда, прогав свій шанс на перемогу на турнірі у Швеції. Одна прикра помилка коштувала йому 6 місця. Ожье потрапив у кучугуру і витратив багато часу на те, щоб вибратися з нього.

Представник Іспанії відзначився виграшем у Дакарі. Він має безліч титулів і нагород. Двічі Карлос ставав чемпіоном світу та чотири рази отримував звання віце-чемпіона. Син спортсмена пішов стопами батька і також став автогонщиком.

Декілька років поспіль виявилися вдалими для швейцарського автогонщика. 2005 року він завоював Кубок Нації. Потім, починаючи з 2006 року по 2009 рік, він здобув перемоги в особистому заліку.

Ралі-трейдери вимагають від спортсменів особливих умінь. Крім відмінних навичок водіння вони повинні мати вміння правильно приймати швидкі рішення і орієнтуватися в незнайомій місцевості. багато відомі гонщики, завершивши кар'єру на Формулі-1, із задоволенням беруть участь у ралі змаганнях.

Цей складений на основі таких показників, як перемоги гонщиків, поул-позиції тощо. При цьому використовуються результати останніх п'яти років, віднімаються старі гран-прі, а нові підсумовуються таким чином за старі перемоги гонщик отримує менше балів, ніж за нові. За такої системи розрахунку Міхаель Шуммахер, який не піднявся на трибуну жодного разу після свого повернення, опинився на 17-му місці.

10. Адріан Сутіль (Adrian Sutil), 28 років

Дебютував у Формулі 1 у сезоні 2007 року у команді Spyker F1. Гран-Прі Італіїв 2009 року стало найкращим у його кар'єрі: найкраще коло гонки, фінішував четвертим, а на кваліфікації – другим. У свій четвертий сезон перейшов у Force India. У сезоні 2011 року посідає 12 місце.

9. Роберт Кубіца (Robert J?zef Kubica), 26 років

Польський автогонщик у складі команди Renault F1 Team, перший виходець із Східної Європи, який переміг на Гран-Прі Формули 1. Дебютував у 2006 році, вперше переміг на Гран-Прі Канади 2008 року. До 2009 їздив до складу команди BMW Sauber F1. У лютому 2011 року Кубиця потрапив у тяжку аварію, через яку провів у лікарні майже 3 місяці, і повернеться на гонку лише до кінця сезону.

8. Рубенс Баррікелло (Rubens Gon?alves Barrichello), 39 років

За кількістю набраних очок за всю кар'єру посідає четверте місце, а також вважається найдосвідченішим гонщиком Формули 1, провівши понад 300 Гран-прі. Дебютував у 1993 році на Гран-прі Південної Африкиу складі команди Jordan. Вперше переміг у сезоні 2000 року, вже у команді Ferrari, проїздивши до цього 2 сезони у команді Stewart. З 2010 року є основним пілотом команди Williams. У сезоні 2011 посідає 4 місце.

7. Ніко Росберг (Nico Rosberg), 26 років

Син Кеке Росберга – чемпіона світу з гонок Формули – 1. Дебютував у 2006 році на Гран-прі Бахрейну в команді Williams, до складу якої входив до 2009 року. Наприкінці сезону 2009 заявив про свій вихід із команди, зазначивши при цьому, що «Williams — це велика команда». З сезону 2010 року є основним гонщиком команди Mercedes GP. У сезоні 2011 посідає 7 місце.

6. Феліпе Масса (Felipe Massa), 30 років

Дебютував у 2002 році на Гран-прі Австралії у команді Sauber, його напарником був чемпіон Формули-3000 1999 року. З 2006 року і до нинішнього сезону входить до складу команди Ferrari, вперше здобувши перемогу в перший же сезон у новій команді – на Гран-прі Туреччини 2006 року. У сезоні 2011 посідає 6 місце.

5. Дженсон Баттон (Jenson Alexander Lyons Button), 31 рік

Почав кар'єру гонщика Формули-1 у 2000 році на Гран-прі Австралії у складі команди Williams. Наступного сезону перейшов у команду Benetton, яка згодом була куплена концерном Renault. Свою першу перемогу здобув 2006 року на Гран-прі Угорщини у складі команди Honda. Останні 2 сезони входить до складу McLaren, цього сезону займає 4 місце.

4. Фернандо Алонсо (Fernando Alonso D?az), 30 років

Дворазовий чемпіон світу Формули-1 (2005 і 2006) дебютував у 2001 році на Гран-прі Австралії у складі команди «Мінарді», коли йому не виповнилося і двадцяти років. На наступний сезон його запросили до Renault F1 як запасного пілота, а на наступний ріквін став основним пілотом команди. У складі цієї ж команди Алонсо став наймолодшим чемпіоном Формули-1, проте наступного року несподівано перейшов у McLaren і знову став чемпіоном. У сезоні 2011 року входить до складу команди Ferrari і займає 4 місце.

3. Марк Веббер (Mark Alan Webber), 34 роки

Дебютував у 2002 році на Гран-прі Австралії у команді Minardi і, незважаючи на слабку машину, посів 5-е місце. Свою першу перемогу здобув у команді Red Bull 2009 року на Гран-прі Німеччині, при цьому весь 2009 сезон був успішним для гонщика, а сезон 2010 став найкращим у його кар'єрі, де він лідирував до середини сезону. У 2011 році він посідає 2 позицію.

2. Льюїс Хемілтон (Lewis Carl Davidson Hamilton), 26 років

Дебютував на Гран-прі Австралії 2007 року в команді McLaren і на першій гонці фінішував четвертим. Вперше переміг на Гран-прі Канади того ж року. У 2008 році він став першим чорношкірим чемпіоном світу Формули-1, через що часто терпів расистські образи. Реагуючи на ці знущання, FIA проспонсувала компанію «Race Against Racism». У сезоні 2011 посідає 3 місце.

1. Себастьян Феттель (Sebastian Vettel), 24 роки

Будучи наймолодшим чемпіоном світу та переможцем Гран-прі Формули-1, він розпочав кар'єру у Формулі-1 у 2007 році на Гран-прі США у команді BMW, замінюючи травмованого Роберта Кубіцу. Вперше переміг на Гран-прі Італії у 2008 році. У сезоні 2009 року Феттель перейшов до команди Red Bull, замінюючи Девіда Култхарда, і в 2010 році в цій же команді став чемпіоном. У нинішньому сезоні він на даний моментлідирує.

Підсумки опитування F1 Racing про найшвидших гонщиків.

Журі

Гері Андерсон, Даніеле Аудетто, Мартін Брандл, Крістіан Даннер, Ентоні Девідсон, Нік Фрай, Джон Хауетт, Едді Джордан, Руперт Кіган, Лука Марморіні, Сем Майкл, Тьяго Монтейру, Макс Мослі, Стірлінг Мосс, Ян Філіпс, Тоні Піліпс, Тоні , Кеке Росберг, Рікард Райделл, Пол Стюарт, Ханс Штук, Пол Стоддарт, Марк Зурер, Пет Сімондс, Патрік Тамбе, Маріо Тайссен, Жан Тодт, Паскаль Васселон, Чарлі Уайтінг.

Як ми вважали

Кожен член журі склав свій список із 20 найшвидших, на його думку, гонщиків Формули 1 з 1950-го до 2006-го; кращому присуджувалося 20 очок, другому - 19, і т. д. Статистичні дані гонщиків вираховувалися на підставі справжньої кількості їх стартів у Гран Прі, але порівняння з їх напарником по команді проводилося тільки за часом кваліфікації - незалежно від того, чи стартували вони гонці. Відсоток поулів береться з відношення поул-позицій до кількості проведених кваліфікацій, Відсоток швидких кіл – у складі Гран Прі, у яких гонщик стартував.

10. Йохен Ріндт (Австрія)
Кар'єра у Ф1 60 ДП, 1964-70
Кваліфікації щодо напарників 71% (44:18)
Відсоток поулів 16% (10)
Відсоток швидких кіл 5% (3)

Результати не відповідали таланту, поки в 1969 він не перейшов в Lotus, але швидкість його була очевидна з того самого моменту, як в 1964 він увірвався на арену Ф2. У пам'яті тих, хто міг спостерігати його дивовижну техніку водіння у зносі через огорожу в «Крістал Палас» або зі засніженого насипу вогкого Нюрбургрингу, він залишився саме таким: найшвидшим із усіх. Коли він нарешті отримав козирне місце у Ф1, сумніви у міцності конструкцій, створених Коліном Чепменом, нітрохи не позначилися на його бравурному стилі, коли Йохен виходив на трасу. Це поєднання принесло йому чемпіонський титул і коштувало йому життя. За кермом сьогоднішніх безпечних машин Ф1 він виглядав би приголомшливо!

9. Джекі Стюарт (Велика Британія)
Кар'єра у Ф1 99 ДП, 1965-73
Кваліфікації щодо партнерів 77% (71:21)
Відсоток поулів 17% (17)
Відсоток швидких кіл 15% (15)

Його ніколи не турбували поули, до середини п'ятого сезону на рахунку Джекі не мав жодного. А потім посипалися, як із рогу достатку і зрозуміти, як йому це вдається, було майже неможливо – настільки легко він перемагав у кваліфікаціях. При необхідності він діяв, як тигр - летів на BRM по старій трасі Спа, коло за колом переслідував Ріндта в Сільверстоуні, чітко повторюючи всі його маневри, всі зноси - але куди типовішою для Стюарта була гонка в Монако, коли він вів свій Tyrrell , на якому залишилися тільки передні гальма, до перемоги так, ніби з машиною все було в повному порядку. М'яко зменшуючи газ, м'яко натискаючи педаль гальма, м'яко її відпускаючи, трохи додаючи газ ... - Ось як він діяв за кермом Matra, BRM і Tyrrell. Мало в кого це виходило так само легко.

8. Фернандо Алонсо (Іспанія)
Кар'єра у Ф1 86 ДП, 2001-06
Кваліфікації щодо напарників 67% (59:29)
Відсоток поулів 17% (15)
Відсоток швидких кіл 9% (8)

Алонсо відрізняється унікальним стилем керування, який вимагає вмілого блокування коліс на вході в поворот, щоб змусити машину затанцювати на апексі. Здається, що це суперечить логіці, і точно – законам фізики в тому сенсі, як її розуміють у цьому виді спорту. Додайте сюди холодний, розважливий, безпомилково діючий розум – і вам уже не здаватиметься дивним те, що Фернандо став наймолодшим чемпіоном за всю історію Формули 1. Він досягає успіхів, тому що його талант – його швидкість – досконалий. Маючи аналітичний розум, що дозволяє варіювати темп по ходу гонки, Алонсо може легко перемагати, стартуючи з перших рядів. Але він буває і грізним бійцем, здатним стрімко розсікти пелетон, не дозволяючи собі навіть короткої паузи, щоб перевести дух. Він чудово справляється з гігантським пресингом, додаючи у міру підвищення ставок - і вміє безкомпромісно боротися колесо в колесо, навіть коли умови не рівні. Подібний підхід допоміг йому у блискучому стилі завоювати два чемпіонських титулів, залишивши позаду суперників, які мали більш швидкими машинами.

7. Міка Хаккінен (Фінляндія)
Кар'єра у Ф1 161 ДП, 1991-2001
Кваліфікації щодо партнерів 71% (117:48)
Відсоток поулів 16% (26)
Відсоток швидких кіл 16% (25)

Хаккінен був не першим "летучим фіном" Формули 1 - до нього так називали Кеке Росберга, - але Міка відрізнявся ще більше високою швидкістюніж його попередник. Більше того, він був із тих гонщиків, хто бореться тим відчайдушніше, чим вища мета. Іншими словами, це був чудовий матчовий гравець. Деякі, з завойованих ним 26 поулів, здавались страшно стрімкими, – частково, можливо, через сріблясте забарвлення його McLaren. А ще він вирізнявся відвагою. Ті щасливчики, яким довелося побувати в Спа 2000 року, до кінця своїх днів згадуватимуть, як він обігнав Шумі.

6. Хуан Мануель Фанхіо (Аргентина)
Кар'єра у Ф1 51 ДП, 1950-58
Кваліфікації щодо напарників 86% (43:7)
Відсоток поулів 57% (29)
Відсоток швидких кіл 45% (23)

У 1950-ті роки гонщики просто стрибали у свої машини з мотором, розташованим попереду, і мчали до фінішу. Якщо вистачало розсудливості, вони залишали запас, не наближалися до огорож і канав, трималися подалі від будинків і дерев. Часом Фанхіо давав волю почуттям: на крутих підйомах і спусках Руана або під час своєї відчайдушної погоні за Майком Хоторном і Пітером Коллінсом на Рінгу 1957-го, за що був по праву віднесений до сонму «безсмертних». Але зазвичай він робив рівно стільки, скільки було потрібно, щоб нагадати своїм суперникам, хто тут найкращий (а в них благоговійне захоплення викликало і його вміння справлятися зі страхом смерті), кому вдалося здобути п'ять чемпіонських титулів.

5. Ронні Петерсон (Швеція)
Кар'єра у Ф1 123 ДП, 1970-78
Кваліфікації щодо напарників 41% (28:40)
Відсоток поулів 11% (7)
Відсоток швидких кіл 7% (9)

Woodcote. Той, колишній, який колись проходили на швидкості за 200. І який був відомий своєю жахливою купиною – просто посередині. І ось до нього входить Супершвед. У заметі! Кр-р-ру! Мабуть, йому пощастило, що він щасливо врятувався, - але ж раніше раніше він зробив те ж саме. І ось він летить знову. Боже мій! Око не відірвати – але це, швидше за все, коштувало йому втрати часу… А от і ні – Ронні взяв поул. Емерсон Фіттіпальді, на той час наймолодший чемпіон світу, був у Lotus улюбленцем – поки в 1973 році не отримав у напарники Петерсона. Він нічим не міг відповісти на швидкість шведа, і був, мабуть, єдиним хлопцем у світі, хто недолюблював приголомшливого, незрівнянного Ронні.

4. Найджел Менсел (Великобританія)
Кар'єра у Ф1 187 ДП, 1980-95
Кваліфікації щодо партнерів 47% (91:103)
Відсоток поулів 17% (32)
Відсоток швидких кіл 16% (30)

Il Leone – «лев» для італійських тифозі – отримав своє влучне прізвисько за те, що його найкращі виступи відрізняли рідкісний натиск, відвага та міць. Поза машиною Менсел часто здавався заляканим параноїком, але всі ці слабкості викуповував, коли сідав у кокпіт, демонструючи в перегонах неймовірну відвагу. І коли б він не виходив на бій, цей запас стійкості робив його непереможним. Згадайте його обгін Піке в Сільверстоуні в 1987 році, різкий кидок повз безсилого Айртона Сенни в Угорщині в 1989-му або захоплюючий дух прорив по зовнішній траєкторії повз Бергер в профільованому віражі Peraltada в Мексиці в 1990-му. Тільки Менселл міг вичавити таке з гоночної машини. Рікардо Патрезе якось здалося, що це вже занадто. «Зніми штани, Найджел, – пожартував італієць після того, як британець привіз йому 2 секунди, завоювавши поул на Гран Прі Великобританії 1992 року. – Хочу на власні очі побачити, наскільки велика твоя відвага…»

3. Джим Кларк ((Велика Британія)
Кар'єра у Ф1 72 ДП, 1960-68
Кваліфікації щодо напарників 83% (60:12)
Відсоток поулів 46% (33)
Відсоток швидких кіл 39% (28)

Якщо статистика і свідчить про рівень швидкості гонщика, то це справедливо щодо Джима Кларка: стартувавши в 72 гонках, він виграв 25, але другим фінішував лише одного разу (на Нюрбургрингу в 1963-му), причому, з мотором Climax, що «чхав». Помилки? Важко пригадати. У Гонці чемпіонів 1965 року він летів трасою в стилі Сенни, відчуваючи неймовірний пресинг з боку Дена Герні. 1960-го в Порту під час тренування втратив керування своїм Lotus 18 на трамвайних коліях. У всьому іншому ж – лише бездоганне, чудово відточене водіння.

Сильверстоун, 1965 рік: падав тиск олії, на останніх колах Кларк навіть вимикав мотор, схожий на повороти Stowe і Club, але повз бокси проносився на повної швидкостіщоб нічим не видати свої проблеми суперникам (і здолав Грема Хілла, який йшов на межі). Монца, 1967 рік: втративши ціле коло після проколу колеса, Кларк на останніх колах вийшов у лідери, але програв через витік палива. Він чудово дивився навіть за кермом неконкурентоспроможної машини, – наприклад, у 1966 році, коли коло, що принесло йому поул у Монако, додало новий змістпоняттю «досконалість». То чим же він був гірший за Сенну чи Шумахера? Відповідь: нічим.

2. Міхаель Шумахер (Німеччина)
Кар'єра у Ф1 249 ДП, 1991-2006
Кваліфікації щодо напарників 86% (214:36)
Відсоток поулів 27% (68)
Відсоток швидких кіл 31% (76)

Чому Міхаеля визнали не таким швидким, яким був Сенна? Відповісти на це питання не так просто. Мабуть, наші присяжні виносили свій вердикт як під впливом емоцій («Айртон суперничав з Міхаелем на абсолютно легальному Williams» або «Сенна не дозволяв собі витівок на кшталт тієї, яку Шумі допустив у Монако»), так і покладаючись на здоровий аналіз. Бо така загадка Айртона Сенни. Чого не було у Міхаеля, то це дивної манери Айртона протягом усієї кар'єри грати газом в очікуванні «моменту». Міхаель, навпаки, демонстрував зразкове терпіння.

У свою епоху, у дні, коли так багато залежить від техніки, Міхаель був кращим. Він знав, як треба проходити коло: результати у других кваліфікаційних сесіях трьох останніх етапівсезону-2006 залишаться найкращими в його кар'єрі, найкращими за всі часи. Він не боявся змін і з максимальним ефектомвикористовував будь-які "примочки", що з'являлися на машині. Він усією душею та серцем прагнув оточити себе бездоганною командою. Він без кінця вдосконалював свої власні здібності. Він був бездоганний за будь-яких умов: на швидких трасах і на повільних, під дощем і в суху погоду, в хорошій машині або в поганій, стартуючи з хвоста пелетону або з поула. І він ненавидів програвати – просто не визнавав поразок. І при цьому був швидкий.

1. Айртон Сенна (Бразилія)
Кар'єра у Ф1 161 ДП, 1984-94
Кваліфікації щодо напарників 89% (141:18)
Відсоток поулів 40% (65)
Відсоток швидких кіл 12% (19)

Здивовані? Ось і ми також немає. Поки Шумахер, нарешті, не побив світовий рекорд Сенни за кількістю поулів (у Айртона їх було 65), це число було таким самим символом величі у спорті, як 1220 голів. забитих Пелеза роки його кар'єри, або три перемоги Еміля Затопека (у бігу на 5000 м, 10000 м та в марафоні) на Олімпійських іграху Гельсінкі 1952 року. Але статистика, як і у всіх нечисленних геніїв спорту, які вміли змусити своїх суперників виглядати не більш як середняки, це лише половина історії. Серця змушувала битися манера, якою Сенна домагався своїх тріумфів.

Спогади про його кваліфікацію в Монако-1988 (на півтори секунди швидше Проста – на такій же машині, між іншим) досі викликають захоплення, а Сенна, наче посилюючи магію свого чаклунства, не міг знайти слів, щоб пояснити, звідки взялася така швидкість . Ось і в Донінгтоні 1993-го він якимось чином примудрився, немов за помахом чарівної палички, знайти разюче зчеплення на абсолютно мокрому асфальті, на якому його суперники ковзали, немов п'яні на ковзанці. То чи був він бездоганним гонщиком? Ні, він був надто безжальний, іноді до безумства. Але чи вдавалося ще хоч комусь вести машину Ф1 швидше за нього, з таким же натиском, з порожніми баками на останніх секундах будь-якої з кваліфікацій кінця 80-х чи початку 90-х? Абсолютно точно – ні. Нікому. Він був не просто швидкий, він був самий ШВИДКІСТЬ.

Гонщики, що посіли місця з 11 по 50 років.

Кожен хлопчик мріє стати гонщиком і перемагати у найпрестижніших гоночних змаганняхсвіту. Але стати гонщиком виходить лише в одиниць із мільйонів охочих. Залишити свій слід в історії вдається тільки обраним. Хто ж вони безсмертні чемпіони? Ким захоплюються десятки тисяч шанувальників гоночних змагань із усього світу. Світова еліта Формули 1 на усі часи.

Міхаель Шумахер (Німеччина)

Найтитулованіший гонщик історії Формули 1, «Червоний барон» народився 3 січня 1969 року. За дев'ятнадцять сезонів проведених за кермом болідів Формули 1 він став семиразовим чемпіоном найпрестижніших гоночних змагань у світі, двічі посідав друге місце та тричі закінчував сезон на почесному третьому місці. Шумахер символ гонок Формули 1 на всі часи, йому належить безліч рекордів для того, щоб всі їх перерахувати не вистачить пальців не тільки на руках, але і на ногах.

Перерахуємо тільки яскраві досягнення: семиразовий чемпіон Формули 1, п'ять разів поспіль утримував корону чемпіона, це на хвилинку 1813 днів, рекордсмен з перемог на Гран-прі на його рахунку 91 тріумф, рекордсмен по зароблених очках за всю кар'єру 1566 залікових балів, фініш у призовій трійці 155, сезони в яких виграли одну гонку 15 із 19 років проведених у змаганнях та ще близько 20 інших рекордів. Виступав за три команди: Бенеттон, Феррарі та Мерседес. Останню гонку провів на Гран-прі Бразилії у 2012 році. Загалом у кар'єрі взяв участь у 308 перегонах. На сьогоднішній день, на жаль, перебуває у лікарні з грудня 2013 року.

Ален Прост (Франція)

Чудовий гоночний «Професор» француз Ален Прост народився 24 лютого 1955 року. Взяв участь у 13 сезонах найшвидших перегонів світу. Є чотириразовим тріумфатором Формули 1та чотири рази закінчував чемпіонат на другому місці. До появи у Формульних змаганнях Міхаеля Шумахера йому належали практично всі рекорди, які потім були побиті німцем. Перерахуємо кілька досягнень француза: 4 чемпіонські титули, 51 перемога в Гран-прі, 106 гонок завершених у призах, 798,5 очок зароблених за кар'єру. Востаннєсів за штурвал формульного боліда 1993 року на гонці в Австралії. Усього на рахунку Проста 202 старти. Після закінчення кар'єри не зміг залишатися осторонь гонок, створивши команду Формули 1, досі бере участь у дрібних гоночних змаганнях.

Айртон Сенна (Бразилія) (1960-1994)

«Чарівник» з'явився на світ 21 березня 1960 року і трагічно загинув у світанку років і спортивної кар'єри, у травні 1994 року за штурвалом свого боліда на перегонах в Імолі Йому було лише 34 роки. Взяв участь у 11 сезонах формульних змагань. Тричі вигравав корону чемпіона світу. Виграв 41 гонку, в якій брав участь, 80 разів завершував гоночний етап у трійці найкращих, заробив за кар'єру 614 очок. Виступав за Толеман, Лотус, Макларен та Вільямс. Останній гоночною трасоюйого життя стало Гран-прі Сан-Марино. Усього взяв участь у 162 стартах. Заслужено визнав найкращим пілотомісторія змагань.

Хуан Мануель Фанхіо (Аргентина) (1911-1995)

Один з перших Великих в історії Формули 1 «Маестро» Хуан Мануель Фанхіо народився 24 червня 1911 року і прожив славні 84 роки, поки не вирушив в останній заїзд у житті 17 липня 1995 року. Взяв участь у 8 формульних сезонах, у тому числі дебютному у 1950 році. П'ятиразовий чемпіон Формули 1. Двічі закінчував сезон на образливому другому місці. Встановив рекорд на всі часи, ставши чемпіоном світу у 46 років. Хто знає якби не вік Хуана, і трагедія з викраденням, який гонщик вважався б зараз найтитулованішим в історії Формули 1. Взяв участь у 51 гонці, з яких виграв 24, у десяти посів 2 місце і одного разу фінішував третім. За кар'єру заробив 277,64 очка. Захищав честь команд Альфа Ромео, Мазераті, Мерседес та Феррарі.

Джузеппе Фаріна (Італія) (1906-1966)

Перший чемпіон гонок Формули 1 Італієць «Ніно» Фаріна з'явився на світ понад сто років тому 30 жовтня 1906 року і прожив яскраву, на жаль, не дуже довге життязагинув, як і жив за кермом 30 червня 1966 в аварії. Його ім'я назавжди залишиться в історії Формули 1. Фаріна не тільки перший чемпіон гонок, а й переможець першого етапу формульних гонок. Італієць взяв участь у шести сезонах гоночних битв. У його активі одне чемпіонство, а також одне друге та третє місце за підсумками чемпіонату. «Ніно» взяв участь у 34 перегонах, у яких здобув 5 перемог, вісім разів фінішував на 2 місці та п'ять разів був третім на фінішній стрічкі. Усього за свою не довгу кар'єрузаробив 127,33 очка у перегонах Формули. Виступав за італійські командиАльфа Ромео та Феррарі.

Себастьян Феттель (Німеччина)

Німецький чемпіонСебастьян Феттель народився 3 липня 1987 року. На сьогоднішній день провів вісім сезонів у формульних змаганнях і вже є чотириразовим чемпіоном світу. Себастьян Феттель носить титул наймолодшого тріумфатора гоночного сезону Формули 1, він виграв своє перше чемпіонство у віці 23 років145 днів. На рахунку Себастьяна 40 перемог у Гран-прі, а лише 70 фінішів у трійці найсильніших гонщиків. За кар'єру він заробив уже 1618 очок, і ці результати покращуватимуться ще протягом багатьох років, оскільки кар'єра німця в самому розпалі. Наразі Феттель захищає кольори команди Феррарі.

Льюїс Хемілтон (Великобританія)

Цьогорічний чемпіонсвіту Льюїс Хемілтон народився 7 січня 1985 року. Хемілтон проводить дев'ятий сезон у гоночних змаганнях. Вже встиг двічі стати чемпіоном світу та одного разу закінчив сезон Формули 1 на другому місці. Нинішнього сезону також йде на першому місці і прагне захистити титул формульного короля. За кар'єру Льюїс виграв 36 гран-прі, 21 раз був другим, 18 разів третім перетинав фінішну позначку та зумів заробити 1597 залікових балів. Виступає за команду Мерседес. Його показники, як і Феттеля, будуть змінюватися після кожної нової гонки. Сьогодні протистояння німця та Хемілтона є окрасою формульних змагань.