Kehaehitus

Mis on tuuletunnel? Atraktsioon, mis aitab lennata. Tuuletunnel: ebatavaline viis lendama õppimiseks

Ekstreemsusarmastajad saavad nautida vaba õhulendu ilma tervist ohustamata. Simulaatoril on turvaline, läbimõeldud disain, seetõttu pole sellel praktiliselt mingeid piiranguid ja seda saab testida lai külastajate publik.

Natuke ajalugu: tuuletunneli kasutamise eesmärk

Meie esivanemad unistasid juba ammusest ajast vabast lennust ja püüdsid luua seadmeid, mis tõstaksid nad taevasse. Aastate jooksul on tehtud kümmekond teaduslikku avastust ja inimkonna käsutusse on saanud erinevad tehnilised vahendid Maa gravitatsiooni ületamiseks. Üks selline arendus on vertikaalne tuuletunnel. Esimene tuuletunnel ehitati 1871. aastal Suurbritannias. Seade oli mõeldud teaduslikuks testimiseks – seda kasutati tahkete ainete käitumise jälgimiseks õhuvoolus. Samal ajal ehitati Venemaal tuuletunnel. Seadmeid kasutati sõjalistes asjades arendamiseks ja katsetamiseks. Tuuletunneli leiutamine oli suur panus lennutööstusesse – see aitas katsetada langevarju, lennukeid ja muid lennukeid.

Inimeste lennuks hakati tuuletunnelit kasutama alles 1964. aastal USA-s. Installatsioon aitas kosmonautidel ja langevarjuhüppajatel vajalikke oskusi arendada. Alles 2000. aastatel hakati seda leiutist atraktsioonina kasutama. Tasuta lennud õhus tekitavad inimestes hämmastavaid ja unustamatuid emotsioone, mis aitab kaasa sellise meelelahutuse populariseerimisele. Kompleks FREEZONE pakub võimalust proovida tuuletunnelis hüppamist. Kaks tohutut aerodünaamilist simulaatorit sobivad nii algajatele kui ka professionaalsetele sportlastele, kes soovivad end langevarjuga laskumisel täiendada. Proovime välja mõelda, mis on aerodünaamiline simulaator?

Tuuletunneli konstruktsioon ja tööpõhimõte

Tuuletunnel on spetsiaalne simulaator, mis võimaldab kogeda vabalangemise aistinguid. Varem sai selliseid emotsioone kogeda vaid langevarjuhüpped. Siiski on vähesed nõus oma eluga lennukilt hüpates riskima. Selline meelelahutus on ohtlik, kõik ei saa kõrgusehirmust üle. Tuuletunnel kui vaatamisväärsus on üsna turvaline. Pärast instruktaaži läbimist saab külastaja õhuruumiga kergesti harjuda. Tehnilise paigalduse tööpõhimõte põhineb õhu sissepritsel. Tuuletunneli toiteallikaks on üks või mitu suurt ventilaatorit, mis tekitavad vertikaalses torus võimsa õhuvoolu kiirusel 190–260 km/h. Kaasaegsete simulaatorite kujundused erinevad mitmel viisil:

Ventilaatori asukoht. See võib olla toru üla- või alaosas.
Lennutsooni suurus. Seadmed erinevad kõrguse ja läbimõõdu poolest.
Õhuvoolu kiirus. Indikaator sõltub tuuletunneli ventilaatori võimsusest.

Simulaatoris viibiva inimese kaitsmiseks vigastuste eest on lennuala piiratud spetsiaalse metallvõrguga. See ei võimalda külastajal tuuletunneli ventilaatorite labadesse sattuda. Kogu lennuaja jooksul jälgib operaator tööpiirkonda. See reguleerib voolukiirust vastavalt kliendi vormile ja oskustele. Enne iga aerodünaamilise simulaatori seanssi juhendatakse külastajat. Protsessi käigus räägib treener teile, kuidas tuuletunnel töötab, tutvustab ettevaatusabinõusid ja annab teada, mida simulaatoris viibides teha. FREEZONE keskuse kogenud töötajad aitavad mõne seansi jooksul kiiresti harjuda vabalangemise olekuga, meisterdada keha ja sooritada lihtsaid trikke. See, kuidas tuuletunnel töötab ja selle tööpõhimõte, saab praktikas selgemaks.

Aerodünaamiline simulaator: meelelahutus või sport?

Paljud eksperdid on endiselt eriarvamusel, mis on tuuletunnel: spordisimulaator või ekstreemne meelelahutus? Tänapäeval ühendab tehniline seade mitmeid funktsioone. Langevarjuhüppajad treenivad tuuletunnelites, et oma oskusi täiendada ja trikke lihvida. Eksperdid ütlevad, et aerodünaamiline lend on võrreldav langevarjuhüpetega. See võimaldab teil täielikult kogeda vaba langemise seisundit. Seetõttu proovivad pika langevarjuhüppe teha soovijad esialgu kätt tuuletunnelis. Lastele on aerodünaamiline simulaator omamoodi põneva atraktsioonina. Täiskasvanutele on tuuletunnel suurepärane tegevus õues, huvitav vaba aja veetmise viis.

Tänu sellele, et aerodünaamiline installatsioon on kujundatud simulaatorina, leiate lisaks meeldivatele emotsioonidele:

Tuuletunnelis viibides põletab külastaja aktiivselt kaloreid.
Selliste koormustega töötab lihaskorsett ideaalselt, liigutuste koordineerimine paraneb.
Muu ekstreemne meelelahutus ei anna tõenäoliselt nii palju positiivseid emotsioone kui tuuletunnel. Keha sünteesib treeningu ajal õnnehormooni, mis tugevdab närvisüsteemi ja parandab immuunsust.

Tuuletunnel on lihtne, kuid selle rakendusala on üsna lai. Üsna sageli muutuvad aerodünaamilise kompleksi reisid inimeste hobiks. Tänapäeval peetakse sageli torulennu spordivõistlusi, kus osalejad võistlevad osavuses, sooritavad keerulisi trikke ja isegi tantsivad. Suured asjad saavad alguse väikestest. Registreeruge FREEZONE kompleksi tuuletunnelis toimuvale lennu esimesele seansile sobival ajal. Lisaks saate meilt osta kinkekaardi, millega rõõmustate oma perekonda või sõpru.

Tasuta lennud: väikestest suurteni

Tuuletunneli tööpõhimõte on selge, nüüd tuleb välja mõelda, kellel seda tüüpi meelelahutust lubatakse. Kui järgitakse ettevaatusabinõusid, ei kahjusta aerodünaamiline simulaator inimeste tervist. Tuuletunnelis on peamine vältida külgseinte puudutamist, mitte haarata kaitsevõrgust. Isegi lapsed (alates 4-aastased) ja eakad (kuni 70-aastased) saavad lennata. Näitajad on üsna meelevaldsed - kõik sõltub kaalust (see peaks jääma vahemikku 20-130 kg), tervislikust seisundist ja füüsilisest vormist. Tuuletunnel on simulaator, millel on minimaalne vastunäidustuste loetelu. Ei ole soovitatav lennata:

rasedad naised;
vaimse puudega inimesed;
luu- ja lihaskonna haiguste, osteoporoosi esinemisel;
inimesed, kes on hiljuti kogenud traumat.

FREEZONE kompleks kutsub kõiki tuuletunnelisse lendama ja keskuses pidulikke üritusi läbi viima. Meie meeskond korraldab toreda puhkuse, olgu selleks siis laste sünnipäev, firmaüritus või muu tähtsündmus. Meelelahutusprogrammi lahutamatuks osaks saavad lennuseansid tuuletunnelis. Kohapeal on suur konverentsiruum, hea oma köögiga restoran ja kvalifitseeritud personal, kes suudab teie mugavuse eest hoolitseda. Sukeldu naudingute ja ekstreemsuse maailma.

Kas unistate kogeda õhus hõljumise uimastavat tunnet, kuid pole veel langevarjuhüppeks valmis? Siis on tuuletunnel teie jaoks tõeline leid - spetsiaalne seade lennu simuleerimiseks.

See moodne atraktsioon juba täna kogub palju ekstreemse puhkuse austajaid. Nende ridadega liitumiseks pole vaja palju treenida. Kasutage meie lihtsaid näpunäiteid ja teie esimene lend teie elus jätab teile ainult rõõmsad muljed.

Kuidas riietuda?

Kunstliku tuule kiirus tuuletunnelis ulatub 200-250 km / h - kindel näitaja. Külmavärinaid tekitamata läbi tormava õhu libisemiseks vajate sooja dressiülikonda või avaraid pükse ja pikkade varrukatega püksirihma. Nende peal kannad välja antud tuulekindlat kombinesooni, kuid alumine liikumist mitte piirav riietekiht pole kunagi üleliigne. Kingade osas sobivad ideaalselt tossud või tiheda nööriga tossud.

Mida võtta ja mida mitte kaasa võtta?

Pange tähele, et torus on tugev sumin, seega võtke kaasa kõrvaklapid või kõrvatropid. Koos tunkedega saate juhendajalt kaasa kaitseprillid ja balaklava.

Enne lendu võta kindlasti taskust välja sõrmused, käevõrud ja muud ehted, pane taskust välja raha, telefon, võtmed ja muud väärisesemed.

Mida teha lennu esimestel minutitel?

Tuuletunneli lennud viiakse läbi koos instruktoriga, kes näitab, kuidas õhus püsida. Tõsi, tõenäoliselt ei õnnestu teil esimestest sekunditest peale hüppeliselt tõusta. Kuid järk-järgult saate aru, kuidas õhuvoolus liikuda, ja kaootiline salto muutub ilusaks lennuks.

Algajatele ei soovitata lennata kauem kui 5 minutit. Sellest ajast piisab, et õppida, kuidas oma keha lennu ajal juhtida: sooritada pöördeid eri suundades, hõljuda üles-alla. Kui kõik on korras ja lend pakub teile naudingut, saate järgmisel korral selle kestust pikendada.

Kuidas tuuletunnelis käituda?

Õhuvoolus olles proovige täielikult lõõgastuda. Hingake sügavalt sisse ja aeglaselt välja – see vabastab tarbetud lihaspinged ja teil on lihtsam stabiilset kehahoiakut hoida.

Ärge proovige ujumisliigutusi õhus teha. Õhu tihedus on sadu kordi väiksem kui vee tihedus ja juga, milles te hõljute, ei toeta teid piisavalt. Kätega vehkides nagu krooli või rinnuliujumise ajal, rikute ainult õiget kehaasendit ja kukute.

Pole vaja lennukambri seinu maha lükata või vastupidi, neid alla libistada. Õppige õhule toetuma – alles siis lendate.

Ärge mingil juhul haarake lennukambri metallvõrgust. Esiteks võib see tekitada vigastusi ja teiseks muudab klammerdumine kehahoiakut nii, et kukud kohe õhuvoolust välja.

Isegi kui soovite tõesti kõva pinda tunda, ärge toetuge käte või jalgadega seintele. Nii kaotate ainult stabiilsuse ja kukute kiiresti.

Tundub, et nüüd kukute õhujoaga alla? Ärge rühmitage ja ärge pange käsi oodatava kukkumise suunas. Selle asemel, et palliks tõmbuda ja sellega kukkumist tahtmatult kiirendada, võtke õige kehahoiak, kummarduge ja lõdvestage lihaseid nii palju kui võimalik.

Kuidas õppida esimest korda trikke tegema?

Ühest õppetunnist ei piisa, et õppida igasuguseid figuure õhku kirjutama. Kui aga lennata regulaarselt, siis pärast paari treeningut koos instruktoriga saab elementaarseid trikke sooritada. Ja siis - jääb üle vaid oskusi parandada!

Tuuletunnel on simulaator, tänu millele saab alati langevarjuhüppest unistanud inimene oma eluga riskimata ja kõrgust kartmata täielikult kogeda kõiki vabalangemise aistinguid. See koosneb mitmest suurest ventilaatorist, mis suruvad õhu pika vertikaalse toru sisse, luues seeläbi suurel kiirusel kukkumise efekti kõikidele sees olevatele kehadele. Lennutsoon on piiritletud metallvõrguga, mis ei lase sportlastel ventilaatorilabadesse sattuda (huvitav, kas on õudusfilmi, kus see juhtuks?)

Esimest korda ilmusid vertikaalsed tuuletunnelid 60ndatel USA-s väljaõppealana, et valmistuda õhudessantvägede ja ohvitseride langevarjuhüpeteks. Aja jooksul kaotasid sellised struktuurid oma eranditult sõjaväelise staatuse ja muutusid populaarseks vaba aja veetmiseks nii professionaalsete langevarjuhüppajate kui ka tavaliste põnevuseotsijate seas.

Populaarne mehaanika külastas Svobodny Poleti spordi- ja meelelahutuskompleksi, kus asub üks neist simulaatoritest. Oleme sellisel atraktsioonil juba käinud ja kirjutanud, aga uskuge mind: iga kord on see uus tunne. Veelgi enam, eelmisel korral valmistas materjali teine toimetaja. Ja torus ei saa olla kahte identset lennutaju.

... lubage kõigil jälgida, kuidas toru sees tunnid toimuvad

Kõige sagedamini ehitatakse tuuletunnelid olemasolevatesse konstruktsioonidesse, kuid siin võetakse toru eraldi laienduse abil välja ja selle konstruktsioon on monoliitne ning süsteemi tugevuses pole küsimusi. See on ruumikas: toru kõrgus on 7 meetrit ja läbimõõt 4 meetrit. Praegu on see üks maailma kõrgeimaid vertikaalseid tuuletunneleid, kuigi igal aastal ehitatakse selleks otstarbeks aina kõrgemaid ehitisi. Keskmine voolukiirus torudes jääb vahemikku 190–260 km/h ja minimaalne voolukiirus "kapsas" irdunud täiskasvanul umbes 130 km/h. Tööpiirkonda jälgiv operaator saab vastavalt vajadusele vooluhulka õigeaegselt lisada ja vähendada (seega sellel teemal õudusfilmi polnud?) Muuhulgas on tegemist suletud ahelaga toruga, nii et koolituse läbiviimise võimalus on ei sõltu ilmastikutingimustest.

Esimene isik Lennust tulenevad aistingud on väga eredad, kuid neid on üsna raske edasi anda. Alguses on raske uskuda, et õhuvool on võimeline mitte ainult inimest maast lahti rebima, vaid ka selles asendis hoidma. Kuid kõik kahtlused haihtuvad koheselt, kui tihe õhuvool ümbritseb teid ja tõmbab teid hiiglaslike ventilaatorite valju mürina all sõna otseses mõttes lennukambrisse. Esimest korda siia sattudes tundsin end kui kuivanud leht, mida sasis halastamatu sügisene tuuletõmbus. Kui poleks olnud instruktori abi, kes mu lendu juhtis ja ei lasknud õhuvoolul mind küljelt küljele paiskuda, siis poleks ma sealt omal jõul välja saanud.

Pole tähtis, kui hirmutav see alguses oli, kui olete sellega harjunud, valdab teid rõõm! Foto on ametlikult saidilt, sest meie fotograaf tegi viimase pildiseeria häguseks :)

Koolituse külastus toimub täisvarustuses: langevarjuriietus, kiiver, kaitseprillid ja kõrvatropid. Tavaline riietus võib kahjustada saada ning nööbid ja tõmblukud lendavad "korraga" maha. Lennu ajal kehtivad ka mitmed lihtsad, kuid kohustuslikud reeglid: ojale tuleb pikali heita rinnaga, kumeralt selg, hoida jalad ja käed kergelt kõverdatud asendis. Muidugi teevad kogenud sportlased julgelt õhus trikke ja saltot, kuid algaja on võimeline vaid kramplikult instruktori külge klammerduma.

Esimene isik Isegi treenimata inimene valdab õhuruumi väga kiiresti. Esimestel sekunditel lämbute, sest õhujuga tabab teie nägu sellise jõuga, et tundub, nagu suhu ja silmadesse roniks viskoosne ja tihe aine. Tõenäoliselt tunneks ka inimene, kes on lõpused kasvatanud ja esimest korda sügavusse sukeldunud: algul proovid meeletult sisse hingata ja alles siis saad aru, et lämbumist ei tunne ja hapnik on kopsudesse suurepäraselt varustatud. Põhireegel on kumerda selg ning hoia käed ja jalad kergelt kõverdatud, et lamada õhus. Kes esimest korda torusse siseneb, võib tunda kerget uimasust – kaevanduse mustast rikkest, kus päris põhjas ulutab tohutu rootor, eraldab inimest vaid peenikeste varraste metallvõrk. Seetõttu on kõige olulisem reegel alati pea püsti ja ära vaata alla.

Kokkuvõtteks võib öelda: jah, see on lahe kogemus. Ideaalne lahendus neile, kes on terve elu unistanud langevarjuhüppest, kuid kartsid kõrgust. Ja mitte vähem ideaalne neile, kes on juba hüpanud. Siiski eristab lendu torus oma turvalisus ja potentsiaalne lõpmatus. Sest maa on alati lähedal.

Küsimused ja vastused tuuletunnelis lendamise kohta

Meie juures varustatakse teid spetsiaalse lennuülikonna ja kiivriga.

Aerodünaamilise kompleksi territooriumil koos lennuga veedetud aeg kokku (sh väljaõpe, varustus, väljaõpe). - kulub umbes 40-60 minutit, olenemata valitud tariifist.

Tasutakse ainult neto lennuaeg. Ettevalmistuse ja varustuse aeg on täiesti tasuta!!!

Kerge vihm, puhanguline tuul ja lumi ei mõjuta lende õhuvoolutunnelis. Ärge unustage, et õhu kiirus on üle 200 km/h!!!

Lennul osaleja kaal on kuni 120 kg.

Kardiovaskulaarsüsteemiga tõsiseid probleeme pole.

Alla 16-aastastel peab olema täiskasvanud saatja.

Riietus on vaba, liikumist ei piira, mugavad jalanõud.

Turvalisuse huvides võivad algajad voos viibida ainult...

0 0

Mis on ULET.PRO?

Kui raske see on?
Tuuletunnelis lendamine pole sugugi keeruline. Enamik inimesi suudab püsida õhuvoolus ja kontrollida oma keha juba esimestel lennuminutitel ...

0 0

Ohtlikku ja tuuletunnelis lendamiseks vastunäidustatud inimest ei saa välimuse järgi kindlaks teha ja siin on seda tüüpi meelelahutuse korraldajad jõuetud. Ma ei ole kuulnud õnnetustest selle atraktsiooniga, seega arvan, et tehnilisest küljest on siin kõik välja arvutatud (teoreetiliselt võib olla võimalik inimene õhuvoolust eemale visata, kuid ta ei saa tõsiseid vigastusi). Siin tuleb rohkem rääkida osaleja võimalikest "foobiatest". Kui inimene tahab kuidagi selle külgetõmbega seotud "foobiast" üle saada (või laps lihtsalt kardab väga) ja otsustab lennata, siis võivad tagajärjed psüühikale (ja võib-olla ka südamele, valusalt tugevad emotsioonid) olla kurvad, isegi kui väliselt näeb ta terve välja (arstid räägivad rohkem). ÄRGE sundige inimesi üheski atraktsioonis osalema, kui ta seda ei soovi, võib-olla tunneb inimene end sel hetkel lihtsalt halvasti, aga öelda ...

0 0

Meie puhkuseideede hulgas on juba mitmeid lendudega seotud. Ja kui mõni kardab isegi paraplaanil lennata, mis annab tuge õhkutõusust maandumiseni, siis langevarju või köiega hüpates on kiiret kukkumist veelgi keerulisem otsustada.

Küll aga on võimalus neile, kes soovivad kogeda lendamise tunnet ilma närvisüsteemi piinamata – lendamine tuuletunnelis. Katsepinkide sugulane, vertikaalne tuuletunnel oli mõeldud sportlaste ja sõjaväe langevarjurite treenimiseks. Nüüd kogub hoogsalt hoogu selle kasutamine meelelahutusena kõigile.

Tuuletunnelil pole praktiliselt mingeid kasutuspiiranguid, sellega saab õhku tõsta nii lapse kui ka mitte väga kerge täiskasvanu. Vastunäidustused on standardsed igasugusele meelelahutusele, mis on seotud raske füüsilise koormusega. Täpselt nii: tuuletunnelis lendamine ei ole lihtne katsumus, mistõttu tõenäoliselt ei lubata teil seanssi ilma vaheajata kauem kui 2–5 minutit jätkata. Tsoon...

0 0

See on mobiilne vertikaalne aerodünaamiline simulaator - avatud tuuletunnel, mis asub Kiievis, mis võimaldab teil tunda tõelist lendu. Kogege vabalangemise tunnet, nagu langevarjuhüpped, olles samas võimalikult ohutu. Meie aerodünaamiline simulaator simuleerib täielikult vaba langemist – õhuvool kiirusega umbes 200 km/h võimaldab teil nautida vaba lennu tunnet.

Kui ohtlikud on tuuletunneli lennud?

Tuuletunnelis lendamine on ohutu. Professionaalne juhendaja on teiega kogu lennuseansi vältel. Ta hoiab sind tunkede spetsiaalsetest käepidemetest, aitab omandada õhuvoolus keha kontrollimise põhimõtet ja loomulikult saada lennust maksimumi.

Kui raske see on?
Tuuletunnelis lendamine pole sugugi keeruline. Enamik inimesi suudab püsida õhuvoolus ja kontrollida oma keha juba kahe esimese lennuminuti jooksul ...

0 0

Izyum Experta ajakirjanikele ei meeldi olla alusetu ja nad kontrollivad sageli kõike ise. Nii et enne kui rääkida lendudest tuuletunnelis, rikkusime me ise gravitatsiooniseadust. Osades: peatoimetaja Galina Ševeleva-Timofejeva ja ajakirjanik Victoria Gavrilina, juhendaja Ilja Vorontsov.

Galina Sheveleva-Timofeeva, meediaprojekti Izyum Expert peatoimetaja:

“Kõrvalt tundus – tule üle oja ja lenda. Tegelikult tuli seda kohendada. Ja isegi mitte õhujuga, mis mind pidevalt vastu seinu ei paisanud, vaid minu keha vale juhtimine lennul. Kahju, et mul ei õnnestunud kohe soovitud asendit jälgida, aga proovisin, pea töötas selgelt, paanikat polnud. Lendasime umbes 2 meetri kõrgusel klaasis oleva ruudustiku tasemest. Tahan kogeda 5 meetri kõrgusel lendamise tunnet. Pärast torust väljumist sain aru, mis on gravitatsioon. Tuuletunnelis oli nii lihtne ja maa peal tundsid kohe oma keha raskust.

www.Izumex.ru ajakirjanik Victoria räägib...

0 0

Praegu populaarne tuuletunneli lend on põnev sündmus. Kuid kas see võib teie figuurile kasu tuua? Räägime teile sellest ja muudest olulistest üksikasjadest kohe.

Julgete rühmale antakse varustus, juhtimiskeskus ja saadetakse tuuletunnelisse lendama. Juhendaja kindlustab ja vajadusel parandab.

Kes proovis: Julia Nalintseva, toimetaja
Kus: tuuletunnel "Aeropotok" (Krylatskoe)

Tuuletunnelis lendamise eelised

Inimesele, kel pole langevarjuhüppamisega mingit pistmist, on tuuletunnel meelelahutus. Instruktor ütles mulle nii: treeningut ei saa asendada lendudega. Siin ei ole võimalik sihikindlalt "seda üles tõmmata" ja "seda pumpa". Kuid lõpuks saate oma stabiliseerivaid lihaseid paremini tundma õppida (siis valutavad nad põhjalikult ja kaua). Samuti saate töötada kõrgusehirmuga, kui seda on, ja omandada kasulikud lõõgastumisoskused. Pluss adrenaliin, aga see ei sobi kõigile.

Vastunäidustused

Rasedad naised, inimesed, kellel on...

0 0

Tuuletunnelis lennates tunnete end astronaudina. Lõbutsege sõidul, mida algselt kasutati Ameerika langevarjurite koolitamiseks. Polevita ja saa teada, kuidas linnud end õhus tunnevad.

Tuuletunnel - Ameerika langevarjurite simulaator

Aerodünaamiline simulaator, vaba langemise õhusimulaator, mida langevarjuhüppajad treenivad. See on vertikaalne toru, milles õhk liigub vertikaalselt ülespoole kiirusega 200 km/h, mis hoiab teid lennuseisundis. Kuid erinevalt langevarjuhüpetest on see täiesti ohutu tegevus, kuna "torusse lendamine" selle sõna otseses tähenduses ei toimi: spetsiaalne võrk kindlustab teid ülalt ja alt.

Parem kui langevarjuhüpped

Paljud professionaalsed langevarjuhüppajad väidavad, et tuuletunnel on lahedam kui langevarjuhüpe, sest see võimaldab lennata 10-20 minutit, vabalangemine langevarjuga aga kestab vaid ühe. Minimaalne seanss...

0 0

Lendamine tuuletunnelis

Kasumlik alternatiiv langevarjuhüppele on lendamine tuuletunnelis. Lennukite või lennukite, langevarjuhüpete ja muu taolise äri korraldamiseks vajab ärimees nende suuruses kolossaalseid kapitaliinvesteeringuid. Pakume varianti – alternatiivi – tuuletunnelit. Seda tüüpi põnev atraktsioon meeldib kõigile - nii täiskasvanutele kui ka lastele.

Igaüks meist koges vähemalt mõnikord ebamäärast igatsust taeva järele ja soovi lennata. Kuid langevarjuhüpped on enamiku inimeste jaoks liiga ohtlikud ja neil on õigus. Ettevalmistumata algajale võib esimene hüpe jääda viimaseks. Lisaks paljudele meditsiinilistele vastunäidustustele on mitmeid muid funktsioone - tõsine oht elule, oht tervisele ja ärimehele, eriti algajale, läheb selliste atraktsioonide avamine nagu langevarjuhüpe ja lennukiga sõitmine väga kalliks. Alternatiiv langevarjuhüppele on...

0 0

Seadet, mis võib toimida simulaatorina, mis simuleerib vaba langemist, nimetatakse tuuletunneliks. Õhuvoolu sundimiseks kasutatakse suuri propellereid, mis juhivad õhku kiirusega 200 km/h. Sellest õhuvoolu kiirusest piisab, et inimene saaks selles voolus vabalt hõljuda. See atraktsioon on eriti atraktiivne neile, kes unistavad langevarjuhüpetest, kuid hirm takistab seda.

Tuuletunnelis lendamine on täiesti ohutu, kuna lennud toimuvad madalal kõrgusel. Toru läbimõõt on 3 meetrit ja kõrgus 10 meetrit. Tuuletunnelit ei kasutata ainult lendamiseks ja selle nautimiseks. Sellist lendudeks mõeldud toru kasutavad langevarjuhüppajad oma käitumise harjutamiseks vabal hõljumisel.

Kuidas lennuliiklus toimib?

Midagi eriti keerulist seal ei toimu. Tuuletunneli asukohta jõudes läbida koos juhendajaga registreerimine ja ohutusalane instruktaaž. Sa nii...

0 0

K: Milline on tuuletunneli lend?

Lend torus on kõige täpsem vabalangemise imitatsioon langevarjuhüppe ajal. Erinevalt langevarjuhüpetest (vaba langemise aeg on kuni 60 sekundit) saad tuuletunnelilendu nautida nii kaua kui soovid.

Küsimus: Millal saab lennata, kas pean ette broneerima?

Lend tuleb ette broneerida telefonidel +38 067 297 70 70, +38 095 701-38-51 kell 10.00-19.00 või täites veebilehe www.aerofly.com.ua veebilehe. (oodake telefoni või meili teel administraatori kinnitust). Lennata saab teisipäeval, kolmapäeval, neljapäeval, reedel kell 14.00-21.00, laupäeval ja pühapäeval - kell 10.00-21.00. Esmaspäev - kompleksi hoolduspäevad.

K: Millal sa pead seal olema? Kas jõuate varakult?

Et anda kõigile võimalus suure rahvavooluga lennata, otsustavad kompleksi töötajad korraldusliku...

0 0

Tuuletunnel suudab täita mehe ammuse unistuse – tunda lennutunnet. See on aktiivne puhkus ja aistingute järgi võib seda isegi ekstreemseks nimetada. Kuigi tuuletunneli tehnilised omadused sobivad isegi laste vaba aja veetmiseks.

Tuuletunnel võimaldab teil õhku tõusta, hõljudes õhuvooludes. Esimest korda katsetati seda meelelahutust Ohio (USA) lennubaasis. Langevarjuhüppe kasvav populaarsus mõjutas ka tuuletunneli populaarsuse levikut XX sajandi 90ndate lõpus. Muide, XX taliolümpiamängude lõputseremoonia peeti vertikaalse tuuletunneli kohal hõljuvate sportlaste arvuga.

Õhuvoolud tuuletunnelis loovad võimsad ventilaatorid. Sa ei saa tuuletunnelisse siseneda. Peate kukkuma, surudes käed rinnale. Toas ei võta algajat peale õhuvool, vaid ka juhendaja. Algajatele soovitavad juhendajad võtta lihtsa poosi: painutada põlvi ja käsi, ...

0 0

Neile, kes soovivad kogeda vabalennu kirjeldamatut kergust, kuid ei riski langevarjuhüppega, on suurepärane alternatiiv - tuuletunnel. See ainulaadne simulaator, mis on vaba langemise simulaator, oli mõeldud langevarjurite ja pilootide koolitamiseks. Tuuletunnelis liikuval õhuvoolul on tohutu kiirus – 200 km/h. Sellise õhu liikumise tagavad kaks võimsat kruvi, mis suruvad õhku aparaadi ülemisse ossa. Kui võrrelda lendu tuuletunnelis ja langevarjuhüpet, siis esiteks on tuuletunnel palju turvalisem kui pärishüpe, teiseks on see odavam ja kolmandaks kestab lend simulaatoris kümme korda kauem kui päris. hüpata lennukist.

Tuuletunnelis võivad lennata kõik, olenemata sportliku ettevalmistuse tasemest. Lennud tuuletunnelis on praktiliselt ohutud, kuna inimene tõstetakse madalale kõrgusele. Enamiku tuuletunnelite läbimõõt on 3 m ja kõrgus umbes 10 meetrit. Enne...

0 0

Kas soovite üllatada sündmuse kangelast, kes armastab ekstreemsporti või vabaõhutegevust? Sel juhul soovitame pöörata tähelepanu sellisele kingitusele nagu tuuletunnelis lendamise tunnistus.

Mis on tuuletunneli lend?

Tuuletunnelis lendamine on atraktsioon, mis on omamoodi vabalangemise simulaator, aga ka nullgravitatsioonis tõusvate õhuvoolude mõjul.

Inimestele, kes soovivad langevarjuhüpet teha, on see suurepärane viis harjutamiseks. Ja ülejäänutele on see võimalus lõbutseda ja põgeneda hallist argipäevast.

Maa gravitatsioon on alati meiega. See seob meie mõtteid ja liigutusi. 1700 liitrit võib teile appi tulla. s., mis tähendab, et saate õhus hõljuda ja õhukiirus, mis on 300 km / h, päästab teid gravitatsioonist.

Tuuletunneli läbimõõt on 3 meetrit ja kõrgus 5–10 meetrit. Kõik tuuletunnelid on jagatud kahte tüüpi:

0 0

Tuuletunnel on simulaator, mis simuleerib vaba langemist. Atraktsioon hakkas populaarsust koguma alles hiljuti. Tänu temale võib igaüks kogeda põnevat kaaluta olemise tunnet. Internetti postitatud ülevaated tuuletunnelis lendudest on täis rõõmu.

See, mis on meie jaoks lihtsalt meelelahutus, on tõsine teaduslik tööriist, mida kasutatakse õhukeskkonna mõjude uurimiseks liikuvatele objektidele. Seda kasutatakse paljudes teadusvaldkondades: tööstus- ja lennundusarendustes, sealhulgas sõjaväelendurite ja astronautide koolitamisel, ning alles hiljuti on sellest saanud linnarahva meelelahutus.

Leiutamise ajalugu, tee teadusest meelelahutuseni

Esimene tuuletunnel oli kavandatud teaduslikel eesmärkidel ja oli väikese suurusega. Selle abil uurisid teadlased tahkete ainete käitumist õhuvoolus. Hiljem kasutati langevarjude katsetamiseks suuri prototüüpe. Venemaal ilmus esimene toru 1871. aastal ja selle kujundas õpetaja V. A. Paškevitš sõjaväeakadeemia üliõpilaste õpetamiseks.

Leiutis sai laialt levinud alles Teise maailmasõja ajal. Ameerika lennubaasis konstrueeriti 6-meetrise propelleriga toru, mis võimaldas inimesel kogeda vabalangemise tunnet. Seda kasutati samal eesmärgil – langevarjude ja lennukite testimiseks.

Inimene sai toru sees olevat mõju kogeda alles 1964. aastal. Sõjaväe langevarjur Jack Tiffany sisenes tuuletunnelisse, kavatsedes seal langevarjuga õhku tõusta, ja see tal õnnestus. Kuid seda kogemust ei kasutatud inimeste jaoks täieõigusliku simulaatorina. Veevoolude koormus inimkehale oli liiga suur.

Esimesed aerosimulaatorid inimestele

Esimene aerodünaamiline simulaator ilmus 1981. aastal Kanadas. Jean Germain ehitas selle tuuletunnelite baasil dessandivägede väljaõppeks. Tal õnnestus leiutist nii palju täiustada, et inimene saaks sujuvalt tõusta ja langeda. Kuid õhuvoolude jõudude kasutamine jäi ikkagi spetsialistide eesõiguseks.

2006. aastal kasutati taliolümpiamängude lõpetamisel tuuletunneleid. Koolitatud inimesed näitasid, et nad viibivad suletud ruumis. Sellest hetkest hakkas tuuletunnel atraktsioonina levima. Paljude inimeste jaoks on see muutunud süstemaatiliseks meelelahutuseks, mis meelitab järk-järgult üha rohkem ekstreemspordi austajaid. Venemaal tuleb õhupargis tuuletunnelis lendamise erakordsete aistingute kogemiseks külastada Moskva, Peterburi või teiste suuremate linnade meelelahutuskeskusi.

Tööpõhimõte

Tuuletunnel võimaldab kogeda vabalangemise kogemust, mis varem oli saadaval vaid neile, kes julgesid langevarjuga hüpata. Kuid see meetod on ohutum ja võimaldab teil saada peaaegu samu aistinguid.

Atraktsioon koosneb järgmistest osadest:

erineva läbimõõduga torud;
spetsiaalselt disainitud ventilaatorid;
diiselmootor;
batuudivõrk;
"klaas", reeglina läbipaistvast materjalist ja võrgust, mis piirab lennuala.

Tööpõhimõte on lihtne ja põhineb õhu järkjärgulisel sisestamisel piiratud ruumi. Toru toimib tänu võimsatele ventilaatoritele, mis loovad tugeva õhuvoolu. Kunstliku tuule kiirus võib ulatuda 190-260 km/h.

Atraktsioonide disain

Aerodünaamilisi komplekse on mitut tüüpi, millest igaüks erineb kolme peamise parameetri poolest:

Kruvide asukoht - ülemine või alumine.
Toru enda suurus - nn lennutsoon (sõltub tara kõrgusest ja läbimõõdust).
Tuule kiirus tööpiirkonnas - sõltub diiselmootori ja ventilaatori võimsusest.

Lennutsoon on pealt tarastatud võrguga ja servadest - läbipaistvast materjalist klaasiga, mis ei lase inimesel piirjoonest kaugemale lennata ja ventilaatori labade alla kukkuda - sellest ka nimi "toru".

Seadme tööd juhib operaator, kes saab reguleerida õhuvoolu. Nii saavutatakse suurejooneline vabalangemise efekt.

Instruktorid õpetavad võistlejat alati ohutuse, torude ehituse ja õhuvoolualal viibimise kohta. Pole asjata, et ülevaated tuuletunnelis lendamise kohta on üldiselt positiivsed, kuna tegemist on turvalise ja erutava kogemusega.

Pärast atraktsiooni toimimist tutvustava video vaatamist jaguneb publik kahte leeri. Esimene rühm kahtleb lennu ohutuses ja on kindlad, et see kogemus on saadaval ainult spetsiaalse väljaõppe saanud inimesele. Teine grupp, kes soovib uut meelelahutust kogeda, ei kahtle selle ohutuses. Reaalsus on aga see, et tänapäeval lubatakse tuuletunnelis lennata isegi lastel.

Märge! Isegi mootori äkilise seiskamise korral ei kuku inimene alla, vaid maandub aeglaselt, kuna ventilaatorid tagavad summutatud töö ja õhuvoolude võimsuse sujuva vähenemise.

Esimene väljapääs torusse võib algajale tunduda keeruline. Peate õppima õhuvoolus liikuma, saama üle vabalangemise tundest tulenevast paanikast, õppima oma keha kontrollima. Uute aistingutega harjuvad algajad reeglina 1-2 minutiga, misjärel tekib lennust eufooria tunne. Esimesel külastusel on juhendaja saatja kohustuslik.

Ohutus

Ainult ohutusnõudeid rangelt järgides ja juhendaja juhiseid järgides jätab inimene tuuletunnelis lennust positiivse ülevaate.

Huvitav fakt! Juhendaja kiivri disain erineb ülejäänutest, kuna see kaitse kaitseb pead algajate juhuslike löökide eest, kes ei valda täielikult lennutehnikat.

Esimeste sammude ohutuse tagavad instruktorid, kes sisenevad koos külastajatega õhuvoolutsooni. Need aitavad end mugavalt sisse seada, kohandavad varustust vastavalt inimese individuaalsetele parameetritele.

Siduvad eeskirjad

Tuleb meeles pidada, et atraktsioon on keerukas suure võimsusega mehaaniline seade. Siin peate rangelt järgima järgmisi reegleid:

Algajad on lennutsoonis mitte rohkem kui 2 minutit.
Riietus peaks olema mugav ega piira liikumist. Hoolimata asjaolust, et enne lendu antakse õhuvoolu tasakaalustamiseks välja spetsiaalne kombinesoon, on selle all vaja kanda avaraid riideid.
Riietus peaks olema soe – õhu pealesurumine alandab oluliselt temperatuuri, mistõttu on lennutsoonis üsna jahe. Kombinesoonide kangas on tihe, kuid alati ei piisa soojusest.
Mugavad jalanõud – eelistatavalt tossud või nööriga tossud. Kingad, takjakinnitused ja sarnased jalatsid võivad maha tulla, tabades kõiki tööpiirkonnas viibijaid, sealhulgas külastajat ennast.
Pikad juuksed on soovitav punuda ja kinnitada tiheda elastse ribaga.
Lennutsoonis on nõutav kiiver.

Lennust meeldiva enesetunde saamise peamine tingimus on keha täielik lõdvestumine. Lapsed on lubatud ainult instruktorite järelevalve all, sel juhul vähendab operaator propellerite kiirust miinimumini.

Atraktsioon meelelahutuseks ja spordiks

Tuuletunnelist on alles hiljuti saanud täieõiguslik atraktsioon, kuid seda kasutatakse jätkuvalt spordisimulaatorina langevarjuhüppajate ja sportlaste treenimisel.

Oluline on teada! Kahe või enama inimese samaaegne osalemine on lubatud ainult sportlastel, kellel on rohkem kui 30 minutit individuaalset lennukogemust.

Seade ühendab korraga mitu funktsionaalset eesmärki ja seda saab kasutada:

Langevarjurid ja piloodid - oskuste taseme tõstmiseks.
Akrobaadid – keeruliste trikkide sooritamiseks valmistumiseks.
Lapsed - üldise kehalise arengu ja meelelahutuse eesmärgil.
Täiskasvanud - kehalise aktiivsuse suurendamiseks ja lõõgastumiseks.

Lisaks käivad paljud täiskasvanud enne pika langevarjuhüppe sooritamist aerodünaamilise simulaatori arendamisel. Hoolimata asjaolust, et seda kogemust ei saa võrrelda täisväärtusliku taevalennuga, on tingimused ligikaudu sarnased.

Lisaks toimib atraktsioon simulaatorina. Õhuvoolust tekkivale koormusele vastutöötamine sunnib tööle keha põhilihased, mille tõttu põletatakse lennu ajal aktiivselt kaloreid. Liigutuste koordineerimine paraneb oluliselt, kuna külastaja kohaneb oma keha juhtimisega. Meeste sõnul paneb tuuletunnelis lendamine ellu iga poisi lapsepõlveunistusi kosmosesse lendamisest.

Tuuletunnelis lendamise piirangud ja vastunäidustused

Igal atraktsioonil on oma piirangud ja tuuletunnel pole erand. Kuid tänu täiustatud turvatehnikatele pole neid nii palju:

Külastaja vanus peab olema 5–75 aastat vana;
kehakaal on vahemikus 20–130 kg (olenevalt mootori võimsusest ja kasutatavast propellerist);
külastajal ei tohiks olla terviseprobleeme, luu- ja lihaskonna haigusi, hingamis- ja kardiovaskulaarsüsteemi haigusi, psüühikahäireid;
rasedad naised ei tohi sõita;
atraktsiooni kasutamine ei ole soovitatav inimestele, kes on läbinud operatsiooni või saanud vigastusi;
joobeseisundis ja joovastavate ainete (narkootikumide) mõju all olevaid inimesi lennutsooni ei lubata.

Kõik teised saavad kogeda tuuletunnelis lendamist ja jätta enda kogemuse kohta internetis tagasisidet.

Keda võiks atraktsioon huvitada?

Üks esimesi linnu, kus tuuletunneli lendu rakendati, oli Moskva. See on aktiivne vaba aja veetmise vorm, mis võimaldab saada unustamatu elamuse. See on täiesti ohutu ja sobib kõigile inimestele. Ohutusnõuete täitmine, instruktori pidev järelevalve ja operaatori kontroll muudavad atraktsiooni kasutamise huvitavaks ja taskukohaseks ajaveetmiseks. Tuuletunneli lennu kinkimine oleks suurepärane idee.