Liiklusmärkidega jalgrattaga sõitmine on keelatud. Jalgrattaga sõitmist keelav märk. Liiklusmärgid jalgratturitele. Jalgrattarada

Selles osas tutvustame lühidalt jalgratturi üldreegleid.

valgusfoorid

6.5. Kui foori signaal on tehtud jalakäija (jalgratta) silueti kujul, siis selle mõju kehtib ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Samal ajal lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumise.

Jalgratturite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega foori, mida täiendab valge ristkülikukujuline plaat mõõtmetega 200 x 200 mm musta jalgratta kujutisega.

Manööverdamissignaalid

8.1. Enne liikumise alustamist, rea vahetamist, pööramist (pööramist) ja peatumist on juht kohustatud andma vastava suuna suunatulede märguandeid ning kui need puuduvad või on defektsed - käsitsi. Manöövri sooritamisel ei tohiks olla ohtu liiklusele, samuti ei tohiks olla takistusi teistele liiklejatele.

Vasakpöörde (tagurdamise) signaal vastab küljele sirutatud vasakule käele või küljele sirutatud paremale käele, mis on küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud. Parempoolne suunatuli vastab küljele sirutatud paremale käele või küljele sirutatud vasakule käele, mis on küünarnukist täisnurga all ülespoole painutatud. Pidurdussignaal antakse üles tõstetud vasaku või parema käega.

8.2. Suunatuledega või käega märku andmine peab toimuma enne manöövri algust ja lõpetama kohe pärast manöövri lõpetamist (käsisignaali saab lõpetada vahetult enne manöövri sooritamist). Samas ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.

Valgustid

19.1. Pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral, olenemata teevalgust, samuti tunnelites peab liikuv sõiduk sisse lülitama järgmised valgustusseadmed:

• kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel – kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või laternad, hobuvankritel - laternad (kui neid on);
• haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - kliirensituli.

Mis on jalgratturi maksimaalne kiirus?

Jalgratturi maksimaalne kiirus on piiratud samas ulatuses kui teistel sõidukitel. Linnas on keelatud ületada kehtestatud piirkiirust 60 km/h, hoovides ja elamurajoonides ei tohi kiirust ületada 20 km/h. Jalgratturitel on kohustuslik järgida teel olevaid kiirust piiravaid märke.

Lisaks saab jalgrattur kiirust üle 25 km/h saavutada ainult oma jõuga, sest jalgratta definitsiooni kohaselt ei tohi jalgratta elektrimootori poolt arendatav kiirus ületada 25 km/h.

Jalgratturite asukoht teel

Jalgratturite liikumise nõuded on sätestatud liikluseeskirja eripeatükis - “24. Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele“. See osa nõuab erilist tähelepanu.

Üle 14-aastastele jalgratturitele

24.1. Üle 14-aastaste jalgratturite liikumine peab toimuma jalgratta-, jalgrattateel või jalgratturitele mõeldud rajal.

Tähtis. See lõige kehtestab üle 14-aastaste jalgratturite kohustuse liikuda võimaluse korral selleks ette nähtud teelõigul. Liikumine muudel teeosadel on keelatud. Kõik järgnevad lõigud, mis määravad jalgratturite erineva asukoha teel, on erandite jada esimesest lõigust.

Sõitmine paremal pool teed

Esimene erand – jalgratturid on lubatud paremal pool teed- järgmistel juhtudel:

• puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, rada jalgratturitele või puudub võimalus neid mööda liikuda;
• jalgratta, selle juurde kuuluva haagise või veetava kauba kogulaius on üle 1 m;
• jalgratturite liikumine toimub kolonnidena;

Ja seega, kui jalgrataste liikumiseks pole spetsiaalset teelõigu, peab jalgrattur liikuma ennekõike mööda sõidutee paremat serva.

Sõit maanteel

Teine erand on teeäärne liiklus:

• juhul, kui puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda või mööda sõidutee paremat serva liikuda;

Kõnniteel või jalgteel sõitmine

Kolmas erand on kõnniteel või jalgteel:

• puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed, rada jalgratturitele või puudub nendel liikumisvõimalus, samuti sõidutee või teeääre paremas servas;
• jalgrattur saadab alla 7-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgrattakärus või haagises, mis on mõeldud jalgrattaga kasutamiseks.

Nagu näete, on kõnniteel või jalgteel sõitmine jalgratturite jaoks äärmuslik juhtum. Järgige hoolikalt seda järjestust, kui määrate jalgrattasõiduks teeelemendi.

7-14-aastastele jalgratturitele

24.3. 7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalgrattateedel, samuti jalakäijate tsoonides.

Alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel ja teeservas sõitmine keelatud.

Alla 7-aastastele jalgratturitele

24.4. Alla 7-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate- ja jalgrattateedel (jalakäijate liikluse poolsel küljel), samuti jalakäijate tsoonides.

Alla 7-aastased jalgratturid peavad sõitma jalakäijate liiklemiseks ettenähtud teelõigul.

Jalgratturite sõiduteel liikumise reeglid

24.5. Kui jalgratturid liiguvad käesoleva eeskirjaga ettenähtud juhtudel mööda sõidutee paremat serva, siis jalgratturid peaks liikuma ainult ühes reas.

Juhuks on lubatud jalgratturite kolonni liigutada kahes reas kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.

Jalgratturite kolonn tuleb jagada 10-liikmelised jalgratturi rühmadüherealise liikumise korral või kaherealise liikumise korral 10 paarilisteks rühmadeks. Möödasõidu hõlbustamiseks rühmadevaheline kaugus peaks olema 80-100 m.

Jalgratturite liikumise reeglid kõnniteel ja jalakäijate aladel

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalgteel, äärekividel või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste isikute liikumist, peab jalgrattur ratsalt maha tulema ja juhinduma käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisel sätestatud nõuetest.

Kõnniteel on jalakäijatel ja teistel isikutel jalgratturite ees täielik eelisõigus. See kehtib ka teede ületamisel ja külgnevatelt aladelt väljapääsude ületamisel, kui jalgrattur liigub kõnniteel.

Jalgratturid ei ole lubatud

• sõita jalgrattaga, mopeediga, hoidmata roolist vähemalt ühe käega kinni;
• vedada veost, mis ulatub üle 0,5 m pikkuse või laiuse mõõtmetest kaugemale või veost, mis segab kontrolli;
• vedada reisijaid, kui see ei ole sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud;
• alla 7-aastaste laste transportimine neile spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
• pöörake vasakule või pöörake ümber trammiliiklusega teedel ja teedel, kus sellel suunal on rohkem kui üks sõidurada;
• sõita maanteel ilma kinnitatud mootorrattakiivrita (mopeedijuhtidele).
• ületama teed ülekäiguradadel.

Olgu esile tõstetud vasakpöörde keeld teedel, kus antud suunas on rohkem kui üks sõidurada, ja jalgratturi asukoht enne pööret.

Enne manöövri tegemist peab autojuhist jalgrattur ette võtma.

8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret pööramist on juht kohustatud võtma sõiduteel eelnevalt sobiva äärmise asendi, mis on ette nähtud selles suunas liikumiseks ...

Teine oluline punkt on see, et jalgratturitel on keelatud ülekäiguradadel teed ületada. Selle nõude rikkumise korral jalgratturil pole liikluses eelist.

Jalgrataste ja jalgrataste pukseerimine on keelatud.

24.9. Keelatud on jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, samuti jalgrataste ja mopeedidega pukseerimine, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

Liiklus kiirteel on keelatud.

16.1. Kiirteedel on keelatud:

• jalakäijate, lemmikloomade liikumine, jalgrattad, mopeedid, traktorid ja iseliikuvad sõidukid, muud sõidukid, mille kiirus vastavalt tehnilistele omadustele või seisukorrale on alla 40 km/h;

Jalgratturite eelised

15. aprillil 2015 liikluseeskirjas, mis lubab jalgrataste liikumist selleks liinisõidukitele ettenähtud rajal.

18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud marsruudisõidurajaga teedel on keelatud teiste sõidukite liikumine ja peatamine (v.a koolibussid ja reisitaksona kasutatavad sõidukid, samuti nagu jalgratturid - kui fikseeritud marsruudiga sõidukite sõidurada asub paremal) sellel rajal.

Seda õigust saab kasutada ainult siis, kui puuduvad jalgratta- ja jalgrattateed või -rajad.

Kas nad kaotavad juhiloa, kui nad rattaga purjuspäi vahele jäävad?

Paljud jalgratturid arvavad ekslikult, et jalgrattasõit ei ole vastutustundlik. Vaatamata sellele, et reguleerivad asutused pööravad jalgratturitele minimaalset tähelepanu, näeb seadus siiski ette vastutuse joobes juhtimise eest. Artikli alguses märkisime, et jalgratas on sõiduk ja jalgrattur on juht.

Reeglid keelavad selgesõnaliselt joobeseisundis sõiduki juhtimise.

2.7. Juhil on keelatud:

• juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohoolne, narkootiline või muus), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, liiklusohutust ohustavas haiges või väsinud seisundis;

Kas võite oma juhiloast ilma jääda, kui jääte purjuspäi jalgrattaga vahele? Pöördugem Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli juurde, mille kohaselt karistatakse joobes juhte:

1. Sõiduki juhtimine joobeseisundis juhi poolt, kui see tegevus ei sisalda kriminaalkorras karistatavat tegu, -

toob kaasa haldustrahvi summas kolmkümmend tuhat rubla koos sõidukite juhtimisõiguse äravõtmisega pooleteiseks kuni kaheks aastaks.

Esmapilgul tundub, et artikkel sobib igati jalgratturitele ja töötajad võivad proovida sellest lähtuda. Jalgrattasõit aga ei nõua erijuhtimise õigust ja selle saamine, nagu ka sellise õiguse äravõtmine, ei ole kuidagi seotud jalgratta juhtimisega. Jalgratturite jaoks näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette spetsiaalse artikli, mis määratleb vastutuse.

Pange tähele, et kui juhite tõukeratast või mopeedi alkoholijoobes, on selle artikli kohaldamine täiesti seaduslik. Ainus erand selle artikli puhul on jalgratturid.

Jalgratturitele trahvid

Artikkel 12.29. Liikluseeskirja rikkumine jalakäija või muu liikluses osaleva isiku poolt

2. Liikluseeskirja rikkumine jalgratast juhtiva isiku, vedaja või muu liiklusega otseselt seotud isiku poolt (välja arvatud käesoleva artikli 1. osas nimetatud isikud, samuti sõidukijuht), –
kaheksasada rubla.

3. Liikluseeskirjade rikkumine käesoleva artikli 2. osas nimetatud isikute poolt, mis on toime pandud joobeseisundis, -
toob kaasa haldustrahvi määramise summas tuhandest kuni tuhande viiesaja rublani.

Käesolevas artiklis käsitletud liikluseeskirja rikkumine maksab jalgratturile 800 rubla ja joobeseisundis rikkumise korral 1000 kuni 1500 rubla.

Sellega artikkel lõpeb. Täname teid huvi eest.
Kuid ärge kiirustage lahkuma! Lisaks leiate meie partnerite huvitavaid materjale, mis on spetsiaalselt teie jaoks valitud, ja linke teistele meie saidi artiklitele.

Jalgratas kui liikumisvahend on muutumas üha populaarsemaks. See on kiire ja keskkonnasõbralik transpordiviis, mis võimaldab hoida tervislikku füüsilist vormi.

Tulenevalt asjaolust, et jalgratturid ei liigu sageli ainult jalakäijate peal, vaid saavad liikluses vahetuteks osalisteks, peavad nad teadma 2019. aastal seadusega kehtestatud jalgratturi liikluseeskirju.

Olles tutvunud jalgratturite põhiliste liiklusreeglitega, saate õppida, kuidas õigesti pöörata raskel ristmikul, kus on parem liikuda - mööda kõnniteed või teeäärt, kuidas ületada ülekäigurada, kes peaks olema esimesena ristmikku läbima – auto või jalgratas.

Jalgratturi roll rajal

Jalgratturite liiklusreeglite õppimiseks peate alustama üldise positsioneerimisega tutvumisest.

Jalgrattur liigub väga sageli kiirusega alla 30 km/h, teda ei kaitse kere ja spetsiaalsed ohutuskaared, samuti on tal raske oma liikumissuunda näidata või teeolukorda uurida. külgedel ja taga.

Kõik see muudab teel liikumise protsessi keerulisemaks ja ohtlikumaks.

Et vältida probleeme maanteel ja õnnetusi, on jalgratturil praegu samad õigused kui auto ja mootorratta juhil. Siin on vaid mõned väikesed piirangud, mis leiate sellest artiklist.

Liikluseeskirjade koostajad kasutavad reeglite väljatöötamisel ja kokkuleppimisel eritermineid. Enamik kirjeldusi on oluliselt vähendatud, mis võimaldab mitte risustada lugeja meelt ametlike sõnadega.

Jalgratas on kahe rattaga sõiduk.. Seda juhib lihasenergia ja seda saab varustada ka elektrimootoriga.

Jalgrattur on juht, see tähendab sõidukit juhtiv inimene.

Niipea kui jalgrattur liigub tema kõrval oleva jalgratta abil, võrdsustatakse see tavalise jalakäijaga. Ehk siis selle roll liikluses on täielikult muutumas.

Kui jalgrattur kannab enda kõrval sõidukit ja muutub jalakäijaks, omistatakse selle liikluskategooria õigused talle.

Tasub teada, et jalgrattur, kes kõnnib mööda maanteed, ei muutu jalakäijaks, temale kehtivad jalakäija õigused, see on juht.

Niipea kui inimene jalgrattale üle läheb, saab temast täieõiguslik juht, usaldades talle kõik sellise kohustused ja õigused.

Jalgratturitele kehtivate liiklusreeglite kirjeldamisel tuleb eelkõige ära märkida kohad, kus nad võivad liikuda. Lubatud liikumiskohad on üsna spetsiifilised.

Siin on kõige lihtsamad kehtivad kohad:

1. Linna rattateed.
2. Sõidutee parem serv, mitte kaugemal kui meeter servast või otse tee servas. Need on võrdsed kohad. Jalgsi mööda teed liikudes peab jalgrattur kõndima sõidusuunas, mitte talle vastu, nagu jalakäijad.
3. Liikudes mööda kõnniteed, st mööda jalakäijate tsooni, saate liikuda ainult siis, kui kaks esimest võimalust pole saadaval.

Eelneva põhjal võime järeldada, et jalgratturid, kes liiguvad mööda kõnniteid, rikuvad eeskirju.

Jalgratas on sõiduk, mitte ratastel jalakäija. See reegel ei kehti alla 14-aastastele lastele. Nad võivad liikuda mööda kõnniteid ja teid samaaegselt jalakäijatega.

Keerulised olukorrad ristmikel

Täisväärtuslike liiklejatena rajal liikuvad ratturid võivad ette tulla üsna keerulisi olukordi. Siin on kõige elementaarsemad nõuded jalgratturitele.

Ülevaade

Enne manöövri tegemist pole jalgratturil reeglina võimalust peeglisse vaadata, kuna see lihtsalt puudub.

Vaatamata sellistele raskustele on jalgrattur kohustatud tagama, et tema manööver toimuks reeglite kohaselt, et liikumisprotsessis ei segataks teiste sõidukite liikumist.

Seda saab teha elementaarsete peapööramiste abil ja siin peate harjutama, et liigutused ei mõjutaks ratta juhtimist.

Möödasõit

Jalgratturitel, nagu ka teistel liiklejatel, on õigus möödasõiduks.

Neil on õigus seda protsessi läbi viia ainult vasakul küljel, võttes arvesse võimalust alustada liikumist või kiirendada kõiki möödasõitnud autosid.

Jalgratastest saab ka mööda sõita, reeglid ei keela kahes reas liikumist, kui see protsess on kõigi teiste reeglite rikkumine.

Selle sõidukiga sõitvate inimeste suhtes kehtivad ka teatud jalgratturi kohustused, eelisõigusmärgid ja sellega seotud eeskirjad.

Teisisõnu, paremale pöörav auto, mis sõidab paralleelselt jalgrattaga, peab andma teed otse edasi sõitvale jalgrattale.

Mis puudutab jalgratturit, siis ta on kohustatud andma teed paremale sõitvatele sõidukitele.

Pöörake tähelepanu vasakpöördele. Üherealisel teel on jalgratturil õigus teha selles suunas pööret sarnaselt täistrajektoori mööda sõitvatele autodele ja mootorratastele.

Kõigis muudes olukordades on kaks pööramisvalikut:

1. Ristmiku ületamine tavalise jalakäijana.
2. Järjestikune liikumine sirgel, peatus pöördega ja teine ​​sõit sirge suunas.

Kui ristmikku ületatakse jalakäijana, peab jalgrattur ratast kätega juhtima. Sel juhul on inimesel kõik jalakäija kohustused ja õigused ning ta tugineb vastavatele foorituledele.

Teatud juhtudel peavad jalgratturid liikuma nurkade, tunnelite, tihniku ​​ja muude vaadet takistavate takistuste läheduses.

Jalgratturi tõsise ebakindluse ja hapruse tõttu võrreldes teiste liiklejatega on soovitatav kasutada spetsiaalset helisignaali.

Just tema annab tunnistust keerulise nähtavuse territooriumi tõttu lähenevast sõidukist.

Venemaal on erikõne paigaldamine endiselt soovituslik, samas kui teistes riikides on kõne olemasolu kohustuslik.

Jalgrattur ja ka teised liiklejad on kohustatud õigeaegselt märku andma kavandatavatest manöövritest.

Kui seljakott või raam ei ole varustatud uute mõõtmete ja suunatuledega, on jalgratturil soovitatav kasutada käemärke, mis on antud juhul populaarsed.

Siin on mõned kõige olulisemad:

1. Enne paremale pööramist ja ümberehitamist - parem käsi sirutatakse küljele või vasak käsi on küünarnukist kõverdatud.
2. Raja vahetamisel või vasakule pööramisel on vasak käsi või parem käsi sirutatud, küünarnukist kõverdatud.
3. Kui soovite peatuda, tõuseb iga käsi üles.

Samuti on mitmeid märke, mida konvois sõitvate jalgratturite vahel aktsepteeritakse. Kui vasak käsi läheb alla - see näitab süvendite olemasolu vasakul, sama kehtib ka parema käe kohta.

Kätega signaalimise käigus tuleb ratast juhtida ühe käega. Sel põhjusel tasub ka eeltreeningut teha, sest algajatel võib seda raske teha.

Ka jalgratturid satuvad aeg-ajalt õnnetustesse. Sellistes olukordades kannavad nad, nagu autojuhid, teatud vastutust.

Hädaolukorras jalgratturid peavad järgima järgmisi reegleid:

1. Sündmuskohalt lahkumine on rangelt keelatud.
2. Jalgratast ei tohi puudutada ega liigutada.
3. Tasub kutsuda liikluspolitsei.

Jalgratturitel lasub sama vastutus kui tavajuhtidel. Erandiks on juhud, kui jalgrattur liigub jalakäijana ehk sõidab läheduses oleva sõidukiga.

Jalgratta tuled

Pimedal ajal tuleb igal jalgrattal aktiveerida spetsiaalsed tuled või esituled, mis on jalgratturile mõeldud valgusmärgid.

Päevasel ajal on soovitatav sõidukile paigaldada lähituled või päevatuled.

See on seadusega kehtestatud reegel ja liikluspolitsei ametnikel on täielik õigus jalgratturile trahvi määrata.

Esiteks tasub tähele panna, et alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel liikumine keelatud.

Eraldi jalgratturite liikluseeskirja osa võib jagada järgmisteks maanteel liikumise piiranguteks ja reegliteks:

Eriti oluline on jalgratturil kiivri olemasolu. See varustus suudab päästa jalgrattajuhi elu. Ärge koonerdage oma tervisega.

Ratas suudab enamikul juhtudel saavutada kiiruse kuni 40 km/h.. Sõiduteele võivad jalgratturid ilmuda üsna kiiresti ja ootamatult. Iga jalgrattur peaks selle teguriga arvestama.

Jalgratturite liikumist sõiduteel ohuolukordades tuleb vähendada miinimumkiiruseni. Kui jalgrattur on liikluseeskirju rikkunud, on liikluspolitsei inspektoril õigus teda trahvida vastavalt tänapäevasele seadusandlusele.

Need nõuded ja piirangud on üsna loogilised. Üksikasjalikumalt ja hoolikamalt peate lihtsalt uurima vasakule pööramise funktsioone.

Kui jalgrattur liigub läbi ristmiku, ei tohi ta vasakule pöörata. Seda saab teha ainult kohtades, kus on ette nähtud üherealise tee ristmik.

Isegi siin pole kõik nii lihtne, olukorra kohta on küsimusi. Sel juhul ei tehta pööret äärmisest asendist, seetõttu võib protsessiga kaasneda mõningaid raskusi. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt analüüsida.

Video: Liikluseeskirjad jalgratturitele 5 minutiga

Järeldus

Tavalise linnaratta juht peab olema pädev liikleja.

Ta peab järgima ja teadma rajal liikumise põhireegleid ning tundma täit vastutust teel sõitmise eest. Jalgratturite liiklusreeglite tundmine võimaldab oma sõidukil palju kiiremini ja tõhusamalt liikuda.

Kehtestatud reeglid ei puuduta ainult teatud piiranguid, vaid ka liikumisvõimalusi, mille hulgas võib märkida õige või eelisjärjekorras paigutuse teel.

Teel tekkivate keeruliste olukordade vältimiseks on jalgrattur kohustatud andma võimalikult õigeaegselt signaale, mis vastavad tema järgnevatele liikumistele ja manöövritele.

Iga jalgrattur peab austama raskemaid ja kiiremaid liiklejaid. See on jalgratturi elu ja tervise päästmise tagatis, aga ka ideaalne võimalus nautida sõitmist ilma liiklusreeglite seadusi rikkumata.

Teid huvitab:

4 kommentaari

Tere päevast!

Lõigus "Liikumine takistuste läheduses" on valesti märgitud "Venemaal on spetsiaalse kella paigaldamine endiselt SOOVITUSLIK ..."

Vastavalt lõikele 6 "SÕIDUKITE KASUTAMISE LUBAMISE PÕHISÄTTED

JA LIIKLUSOHUTUSametnike KOHUSTUSED”:

"Rattal peab olema töökorras pidur, juhtraud ja SARV..."

Selle aasta kevadel pidi muutma jalgrattureid puudutavat liikluseeskirja.Üks neist on sõidutee ületamise luba reguleeritud ülekäigurajal... Kas need muudatused kehtivad hetkel või mitte?

Lumi on tänavatelt sulanud, mis tähendab, et peagi näeme esimesi pärast talve tervislike eluviiside austajaid - jalgrattureid. Venemaa linnade liiklusõnnetuste statistika ütleb, et autojuhtide ohvriteks langevad jalgratturid. Ja üsna sageli rikuvad jalgratturid ise liikluseeskirju ja provotseerivad õnnetusi. Täna tutvume kõige keskkonnasõbralikuma transpordiliigi ja märgiga, jalgrattaga sõitmise reeglitega. Seda peaksid teadma isegi lapsed, kes on esimest korda kaherattalist hobust saduldanud.

liikluseeskirjad ja jalgratturid

Enamik kaherattalise transpordi austajaid ei pea end üldse osalejaks ega järgi seetõttu üldtuntud liiklusreegleid. Ja see on põhimõtteliselt vale lähenemine enda ja teiste inimeste ohutusele. Sõnastuse järgi mõistetakse jalgratta all sõidukit, millel on vähemalt kaks ratast ja mida juhib seda sõidukit juhtiva inimese lihasjõud. Nii saab selgeks, et jalgrattur on samasugune liikumises osaleja ja peab järgima kõiki kehtestatud reegleid.

Pidage meeles, et mõned liiklusreeglid sobivad ainult autojuhtidele: need punktid viitavad tavaliselt mehaanilisele sõidukile (mida jalgratas ei ole). Kui aga mainitakse sõna "sõiduk" või "juht", siis veenduge, et need reeglite punktid on teie jaoks kõige asjakohasemad.

Jalgratturid peaksid pöörama erilist tähelepanu liiklusmärkidele. Nad suudavad neid õigel ajal ohu eest hoiatada ja elusid päästa. Tähtsaim on liiklusmärk "Jalgrattaga liiklemine on keelatud". See keelab kategooriliselt kaherattaliste sõidukite liikumise selle paigaldamise suunas.

Jalgrattaga sõitmist keelav märk on järgmine - laia punase triibuga ääristatud suur valge ring, mille keskel on musta värviga kujutatud jalgratas. Pidage meeles, et kui te ei saa siseneda näiteks ristmikule keelumärgi tõttu, siis teisalt on teil selline võimalus. Jalgrattaga sõitmist keelav märk ei mõjuta teed, mis ei ole märgi mõjualaga piiratud.

Liiklusmärgid jalgratturitele: jalgrattatee

Oleme juba kaalunud jalgratturite kõige olulisemat märki. See on üle jõu käiv. Kuid on veel üks märk: see tähistab jalgrattateed, mida mööda saavad kaherattaliste sõidukite juhid vabalt liikuda.

Tavaliselt asetatakse see märk spetsiaalselt selleks ette nähtud asfaltraja algusesse, üsna sageli kantakse sellele märgistus jalgratta kujutise kujul. Kuid pidage meeles, et märgistus ilma erimärgita ei ole rattarada. Selline sõidurada viitab põhiteepeenrale, millel saavad liikuda ka autojuhid.

Märk ise näeb välja nagu sinine ring, mille taustal on valge jalgratas. Liikluseeskirja kohaselt peavad kaherattaliste sõidukite juhid liikuma ennekõike mööda jalgrattateid ja ainult nende puudumisel mööda tee- või sõiduteid.

hoiatusmärk

Kohtades, kus autojuhid saavad jalgratturitega ületada, on üles pandud erinev silt. Loomulikult on see rohkem mõeldud neljarattaliste sõidukite juhtidele. Aga ka jalgratturid peaksid seda märki hästi tundma.

See näeb välja nagu punase triibuga ääristatud kolmnurk. Märgi keskel on joonistus mustast jalgrattast. Kõige sagedamini asetatakse see märk kohtadesse, kus jalgrattatee läheb sõiduteele.

Kas jalgratta märgistus on vajalik?

Liikluseeskiri ei kohusta jalgrattureid varustama oma sõidukit mingite siltidega. Peaasi, et ratas oleks heas korras. Seetõttu kontrolli enne linnast lahkumist signaale, pidureid ja roolisüsteemi.

Kui liigute õhtuti sageli sõiduteel, paigaldage ohutuse huvides ratta ette ja taha helkurmärgid. Nii olete kindel, et autojuhid ja jalakäijad märkavad teid.

Jalgrattaga läbi kevadlinna sõitmine on suurepärane viis enda tuju tõstmiseks ja keha suurepärasesse vormi viimiseks. Seetõttu võtke välja oma kaherattalised hobused, värskendage oma mälu liiklusreeglitest ja suunduge julgelt päikese ja seikluste poole.