"32,5 km jäävees". Kuidas kaks valgevenelannat aitasid venelannal üle La Manche'i väina ujuda. Neljas naine, kes ujus üle La Manche'i väina
Üle La Manche'i väina ujujaid on palju vähem kui neid, kes on Everestile roninud. Praeguseks on La Manche'i ujujaid veidi rohkem kui 1000. Ja ainult viis neist on Venemaalt. Üks selle väina vallutajatest, ujumistreener Ljudmila Popova külastas Pravdat. Ru ja rääkis oma ujumistest ja iseloomutreeningutest.
— Ljudmila,juurdeKui tekkis idee ületada La Manche'i väina, kuidas te selleks valmistusite?
- Idee sellisest tahkest tekkis muidugi üsna hiljuti. Kuid pikka aega olid sellised ideed, lapsepõlve unistused, soovid.
- Kohe lapsepõlvest?...
Olen alati olnud võistlusujuja. Kui avavett esimest korda populariseerima hakati, tekkis mul soov millestki nii suurest üle ujuda. Just kuulsin, et üle La Manche'i väina ujutakse.
Siis aja jooksul see kadus, asendus muude muredega. Alles avaveeujumise treeninguid jätkates mõistsin tõeliselt, et on aeg hakata valmistuma oma hellitatud stardiks. Ja kaks aastat tagasi hakkasin aktiivselt treenima.
Kuidas ettevalmistus läks?
«Ettevalmistused olid erinevad. Loomulikult, kui lähened kindlale algusele kindlate eesmärkidega, pead hindama oma tugevusi, võimeid. Olles analüüsinud oma võimeid, tugevusi ja koostanud kindla plaani, hakkasin valmistuma. Ettevalmistus oli basseinis, vabas vees – kõik sõltus perioodist, konkreetsest etapist. Vajalikud kilomeetrid sai läbitud.
Loomulikult oli korralduslik ettevalmistus. Sest sa ei deklareeri lihtsalt soovi ujuda La Manche'i väina, vaid kirjutad ühingule, maksad osavõtutasu. Samuti peate 2-3 kuud enne ujumist demonstreerima teatud oskusi. Kuuetunnine ujumine külmas vees on ju väga tõsine katsumus. Seetõttu jagasin juba 8 kuuga konkreetselt ära treeningstardid, mis pidin enne olema ja enne ujumist ennast, kuhu need läbi viia. Väljumised olid pidevad erinevate vete jaoks - magedad ja soolased, läksid muuhulgas Kreekasse.
- Ja kus Venemaal?
Venemaal oli Petroskoi lähedal Onegal põhiujumine - saime ligi 30 kilomeetrit. Kui otsisin treeningustart Venemaal, valisin lähedased tingimused. Meil on La Manche'i lähedal palju selliseid karme kohti.
Sattusin saidile - 25 kilomeetrit, Peter-Kronstadt, võtsin kuttidega ühendust, Eduard Pil, võttis nendega ühendust, palus neil aidata mul sooloujumist korraldada. Poisid vastasid suurepäraselt, toetasid mind igati, küsisid ja pakkusid erinevaid variante. Onega järv paistis silma oma ilu ja kaitsealade poolest, nii et ma valisin selle.
Eduard ja tema meeskond korraldasid ujumise väga hästi, kõigi reeglite järgi - mulle meeldis kapten, paat, korraldus. See oli sooloujumine kuu aega enne põhistarti Inglismaal. Töötasime spetsiaalselt välja viimased ettevalmistused: arvestati selliseid üksluise söötmise, igasuguse ujumise, ilmastikuoludega. Meil oli seal erinev ilm: nii tuulevaikus kui lainetus.
Üldiselt oli ilm mõnus, väga päikesepaisteline ja soe. Suurepärane koht, suurepärane ujumine. Poisid rõõmustasid mind oma altruismiga. Nad elavad selle äri järgi, korraldavad lisaks avaveestardidele ka murdmaa meistrivõistlusi ja murdmaasuusatamist.
Kõik oli väga mugav, kodus, me oleme tõesti muutunud nagu pärismaalased. Plaanin ka oma sportlased peagi Onega kuttide juurde viia, et ka nemad sooloujumise formaadis pikka maad ujuksid. Ootan kohtumist. Üldiselt on poistel augustis väga rikkalik programm. Alates 2. augustist on nad olnud väga aktiivsed võistlustel: harrastajatele mõeldud ujumissari.
Ettevalmistusetapp ise oli väga raske, see on ka tõesti väga tõsine kogemus. Kõige keerulisem on ettevalmistus, kui pidev treening, koormused, vigastused... Hakkad mõtlema, mida teed valesti, kohandad treeningprotsessi, tekib mingisugune vastupanu. See oli muidugi kõige raskem treeningul.
- Ja kas nii pikk ujumine läks hästi? Kas võib öelda, et mingil etapil lülitud välja – kas sa mediteerid?
- Ujumine üle La Manche'i väina läks tervikuna hästi, võiks öelda, et plaanipäraselt. Viiendal tunnil külmas vees toimuvad muidugi juba omad mõtteprotsessid. Te hakkate juba oma keha ressursse sisse lülitama, mingil moel eemaldama end raskustest, mis teil on, igal võimalikul viisil. On muidugi selline hetk, kui saad juba aru, et kõik - edasi pole teed, ujud ja ainult tont on Prantsuse rannik.
- Kui teie arvates tavaline inimene, kes pole varem ujumisega tegelenud, otsustab ujuda La Manche'i väina või midagi taolist, kas tal on võimalust? Või oleksin pidanud varem alustama? Tõsiseltujuda ja valmistuda?
Muidugi tuleb arvestada teatud füsioloogiliste võimalustega. Aga kui on suur püüdlus, suur soov, siis on see võimalik. Inimesed teevad seda, ujuvad üle. Paljud saavad, kuid paljud ei taha. Kõik tõrjub, saab alguse soovist.
Usun, et kui inimene tõesti süttib eesmärgiga, kui ta põleb soovist, kui ta mõistab, et tal on selleks palju teha, ja selle läbib, siis ta kindlasti suudab.
Ja olen kindel, et hobid, harrastussport – olgu selleks maratonijooks, triatlon, ujumine või muud liigid – muutuvad peagi väga populaarseks. Nüüd on see väga aktiivselt populariseeritud, tuleb meie ellu. Tohutu buum on juba käimas. Arvan, et Inglise kanal muutub venelaste seas aina populaarsemaks.
- 26. juulilvõttis asetujuda üle Bosporuse väina. Muidugi on see palju lihtsam, kuid paljudele venelastele on see esimene tõsine algus.Kuidas peaks sellisteks võistlusteks üldiselt valmistuma, millega peaks arvestama?
- Bosporus ja La Manche on erinevad mõtteprotsessid. La Manche'i väin kestis 13 tundi ja läbi Bosporuse ujutakse maksimaalselt tund aega. Seetõttu erineb Bosporuse väina taktikaliselt La Manche'ist. Bosporus ise on väga ilus soe koht, start toimub ühelt rannikult teisele mööda finiširannikut. Seal peate tõesti taktikaliselt väga kompetentselt treenima, et mitte ujuda kaugele finišijoonest kaugemale.
Pole aega mõelda mõnele kõrgele, sest stardis on fookus keskkohal, keskel on vaja ennast kontrollida ja loomulikult on hea teha võimas finiš, mitte kaugele ujuda. Seetõttu peate seal pidevalt mõtlema, mõistma, kus te asute, millises Bosporuse osas ja kuidas peate praegu reageerima, kuhu liikuda lähemale, kust kaugele.
Inimestele, kes saavad esimest korda avaveekogemust, ütlen, et start polegi nii raske, et seda karta. Kui inimene ujub rahulikult kolm kilomeetrit basseinis, magevees, avavees, siis meres ujub ta rahulikult kolm kilomeetrit. Kui distantsi lõpus on veel jõudu veidi kiirendada, kiire momendiga lisada, finišijoon välja töötada, siis tuleb proovida, julgeda ja kõik õnnestub.
Mine kindlasti enne starti briifingutele, vaata distantsi. Kogemused, sealhulgas konkurentsivõimelised, tulevad ajaga. Ja mis kõige tähtsam - ärge kartke. Kui äkki tekib mõni hädaolukord – ärge sattuge paanikasse, ärge muretsege, vaid ujuge rahulikult distants läbi. Ja soovin teile kõigile selle kogemuse ja rõõmu saamisel edu. Sest selliste silmadega inimesed lõpetavad, lähevad kaldale - see on suur, väärt palju.
Või inglise keelt kõnelevate riikide jaoks – Inglise kanal ja kõigile, kes on teemas, lihtsalt The Channel.
21 miili (32,5 km otse). Vee temperatuur 15-18 gr. Celsiuse järgi. Hooaeg on juuni lõpust septembri lõpuni. Mõõn ja vool, tekitades kanalis hoovusi, pikendavad vahemaad 40-50 km-ni. Alustage Inglismaa rannikult Doveri lähedalt ja lõpetage Prantsusmaal Cape Gris Ne lähedal (mõned ekstreemspordihuvilised ujuvad korraga edasi-tagasi ja mõnikord isegi 3 teed korraga!). Erilist ebamugavust tekitavad ujujale keset kanalit asuvad laevad, laevaliiklus on ca 1000 laeva ööpäevas. Channel Swimming Association (CSA) ja Channel Swimming and Piloting Federation (CS&PF) reeglite kohaselt peavad ujujad kandma ainult ujumisprille, tavalist ujumisriietust (ujumispüksid), mis ei anna ujujale lisasoojust ja ujuvust, on lubatud kandke kehale rasva.
Esimene inimene, kes ületas La Manche'i väina, oli Matthew Webb (Suurbritannia) 1875. aastal. Sellest ajast alates on kanali ületanud üle 1000 inimese, sealhulgas neli venelast (Pavel Kuznetsov, Cassidy Olympics, Juri Kudinov ja Natalia Pankina) sooloujumises ning üks Venemaa meeskond (Cassidy Olympics, Jevgeni Bezrutšenko, Pavel Kuznetsov ja Mihhail Gevorkyan).
Mis vahe on kanalite ujumisel ja miks on La Manche'i ületamine nii harrastusujujate kui ka proffide seas nii populaarne. Minu arvates oli see ujumine mu elu raskeim, kuigi ujusin 4-liikmelises teatejooksus. Aga ma pidin seda tegema, sest see ujumine on nagu mägironija jaoks Everest. Võite ujuda Bosporuse väina ja muid starte, kuid mõista, et seal on ainult üks üldtunnustatud tipp - La Manche'i väin. Tingimused kanalis on kõige karmimad, millest ma kuulnud olen, rääkimata sellest, mida ma näinud olen. Isegi tuulevaikuses, mis on äärmiselt haruldane, tekitavad tuhandetes kanalit läbivad tohutud laevad mitmesuunalisi laineid, mis on vees väga halvasti talutavad ja paadis peaaegu talumatud. Jäävesi, võimalik öine ujumine, pidevast iiveldusest tingitud suutmatus korralikult süüa on peamised põhjused, miks koondised ja üksikujujad võistluselt taanduvad. Edukuses mängib olulist rolli saatepaadi kapten, kes arvutab välja navigatsiooni marsruudi, võttes arvesse ujuja kiirust ja hoovusi kanalis. Kui Prantsusmaal Cape Gris Ne igatseda, siis Prantsusmaa ranniku puudutamise võimalus kipub olema null.
Kanalis ujumise aeg on väga piiratud. Näiteks 2014. aastal on ainult 8 perioodi (neaptide) 6-8 päeva. Igal neist perioodidest teeb üks piloot ainult 4 eelsõitu (pesa). Mida kõrgem on teie pesa (4. kuni 1.), seda tõenäolisemalt sõidate hea ilmaga. 2014. aastaks jäid alles vaid juuni ja septembri lõpu 4. teenindusajad ja ka siis mitte kõikidele pilootidele. 2015. ja 2016. aasta jaoks ei ole juulis-septembris esimest ja teist teenindusaega, mis näitab selle ujumise metsikut populaarsust.
Ettevalmistus La Manche'i ületamiseks on väga tõsine koolitus. Arvan, et sooloujumiseks valmistumine ei ole keskmise, töötava amatööri jaoks reaalne. Samas ei aita kaks igapäevast treeningut nende töökohal produktiivsele kohalolekule kaasa. Seetõttu peaksid amatöörid kaaluma teatevõistlusi. Kui oled aga valmis ohverdama oma karjääri või vähemalt kaks aastat "tavalist" elu, siis tere tulemast La Manche'i sooloületusele!
Siin on lühike kirjeldus ujumisest, mis ei võta sul rohkem kui päeva elust, kuid paneb Sind selleks 2 aastat valmistuma ja jätab Sulle mulje terveks eluks!
Jälgi MySwimi meeskonna tulemust Inglise kanalis 2015. aastal! Oleme broneerinud koha juuli lõpuks ja teeme oma õpilaste seas tõsise valiku.
Inglise kanali aerofotograafia
Kanaliületuskaart, mille autoriks on Venemaa esimene olümpiamängude meeskond Cassidy, Jevgeni Bezruchenko, Pavel Kuznetsov ja Mihhail Gevorkyan
Foto isiklikust arhiivist
Foto isiklikust arhiivist
Foto isiklikust arhiivist
Interneti-ajaleht Paper avaldas suurepärase loo Aleksei Seredkinist, 34-aastasest mitteprofessionaalsest ujujast, kes soovis täita pikaajalist unistust, kulutas 5 kuud treeningutele, ligi 600 treeningkilomeetrit ja umbes 1 miljon rubla ebaõnnestunult. üritab ujuda üle La Manche'i väina.
Zožnik toob näiteks Aleksei jutustuse sellest, miks on ettevalmistuseks nii vähe aega jäänud, kuidas saada üle hirmudest, füüsilisest valust, iiveldusest ja külmast, kui palju ujumine maksab.
Idee
2006. aasta septembris nägin teadet, et Moskvast pärit harrastusujuja Pavel Kuznetsov ujus üle La Manche'i väina. Siis polnud mul ujumisega midagi peale hakata.
Nagu kõik võimsad ideed, millega sa hakkama ei saa, on see kõik minus kasvanud juba väga pikka aega.
Alates 2009. aastast hakkasin basseinis ujuma, kuid peaaegu kohe tekkis mul ninaprobleem, mis on paljudel ujujatel. Pärast õppetundi ilmneb turse - allergiline reaktsioon, mis muutub sinusiidiks ja nad ei saa pikka aega treenida.
2015. aasta mais õnnestus mul see probleem juhuslikult lahendada. Ujumispoes märkasin sünkroonujujate kasutatavat ninaklambrit. Temaga toimusid pikad treeningud basseinis tagajärgedeta. Tegelikult sain siis aru, et enam takistusi pole.
Koolitus
Alustasin treeningutega ja augustis 2015 ujusin Kotlini jooksu Peterburist Kroonlinna ( Raja pikkus - 25 km - ca. Zožnik). Mul tekkis peale klambriprobleemi lahendamist nii võimas impulss, et pärast pikka pausi valmistusin maratoniks 2,5 kuuga ja läbisin selle edukalt.
Ükskõik kui lihtne Kotlin La Manche'iga võrreldes tundus, oli see minu jaoks väga raske. Pärast esimest 25 kilomeetrit olin väga hirmul: lihtsalt stuupor ja kõik. See kestis mitu kuud. Kartsin väga piina, mis ilma hüdroülikonnata avavees pikkade vahemaadega kaasneb. Hakkasin oma hirme välja rääkima – ja kohe läks kergemaks.
Mul oli kaks treenerit. Dima Egorov töötas minuga koos avavees ja 50-meetrises basseinis ning Ira Kuznetsovaga 25-meetrises basseinis harjutasin peentehnikat.
Aasta lõpus saatis ta kirjad kõigile CSPF-i kaptenitele – see organisatsioon tegeleb üle La Manche'i ujumisega. Tahtsin augustis purjetada, aga kaptenid vastasid ükshaaval, et kõik kohad on juba välja müüdud ning järgmised augusti kohad ilmuvad alles 2019. aastal. Muidugi teadsin, et La Manche on väga populaarne, aga see oli minu jaoks täielik üllatus. Ja kui ma mõtlesin, siis sain meili, et 2016. aasta juuni lõpuks on vaba koht. See on väga varane: juuni lõpus on vesi veel külm - 13-15 kraadi. Võrdluseks, augustis 17.-18.
Ujumiseks hakkasin valmistuma jaanuaris, maksin paadi eest ja alustasin treeningutega 1. veebruaril. Tahtsin väga tuge, inimestega suhtlemist ja otsustasin teha grupi. Selles ja oma lehel teatasin, et võtame vastu rahalist abi sõpradelt, tuttavatelt ja võõrastelt.
Aprilli lõpust mai keskpaigani olin Hispaanias, kus treenisin avaveel. Kukkusin kvalifikatsioonis ikka ja jälle läbi: ma ei suutnud 6 tundi ujuda. Lisaks olid tormid ja vesi jahenes 13 kraadini. Ujud 2,5 tundi – ja jääd ära. Lõpuks ärkasin üles ja mõtlesin, et olen kõigeks valmis, lihtsalt mitte trenni minema.
Pärast Peterburi naasmist ujus ta maikuus lisaks sõudekanalile ka ümber Jelagini saare. Seal läheb mööda Bolšaja Neeva 5 kilomeetrit vastuvoolu. Pulmad hõljuvad, kõik viskavad prille – ja äkki: "Oh, mees aluspükstes!"
Inglismaal on külmas vees ujuv lühikeste pükstega mees peaaegu alati La Manche'i väina valmistuv mees. Nad elavad selle järgi. Lähete laupäeval randa ja seal on 50 inimest: kõhn, paks, paks, noor, vana. Saate teada, et teie kõrval ujub naine, kes elas üle vähi.
Väliselt olin rahulik, aga tekkisid koletised piinad, et vette minna ja selles vees 2-3 tundi endast midagi välja pigistada. Inimesed läksid pärast 7 tundi ujumist välja – nagu nad seda iga päev teevad, ja see hämmastas mind. La Manche'i väina väel vesiülikondi pole, see on keelatud.
ujuda
Peaaegu kohe pärast Briti Doverisse jõudmist ilm halvenes, õhutemperatuur langes 12 kraadini, algasid tormid ja rahutused. Hakkasime öömaja otsima: selgus, et kõik hostelid on kallid, üle 40 naela öö. Selle tulemusena peatusime ujujatele mõeldud hotellis, kus elas Pavel Kuznetsov, esimene venelane, kes ujus üle La Manche'i väina. Omanik võtab majutuse eest üldiselt alates 1200 naela kuus, kuid meie kuu eelarve oli ainult 500 naela. Ta lihtsalt kõndis meie poole.
CSPF korraldab paadis viibimise ametliku vaatleja saatel, kes fikseerib ujumisreeglite täitmise. Nagu selgus, on vaatlejast palju kasu selle poolest, et ta viibib pidevalt La Manche'i väinas ega kaldu merehaigusesse. Kui me väina välja läksime, niideti kõik maha, isegi kapten pidi võtma tablette merehaiguse vastu.
Ujumise algus ei ole lahelt, vaid rannast – lagedalt. Ta pidi ikkagi selleni jõudma. Meie paat vajus mitu korda vee peale. Ilm polnud. Ühest küljest sain aru, et muud võimalust ei tule, teisalt, et sellises vees ei saa ujuda.
Ja siin on algus. Lähed, unistad sellest kümme aastat ja valmistud, kummalisel kombel, 5 kuud. Mida sa hetkel tunned? Sa ei tunne end halvasti. Mõtlesin vaid sellele, et mul on avavee prillid ja need erinevad teistest selle poolest, et nendes ei saa sukelduda.
Suhteliselt vaikse vee peal kohanetakse tingimustega ja hingatakse nii, et soolast vett mitte alla neelata. Ja enne La Manche'i väina tegin seda edukalt, kuid siin ei suutnud ma sissehingamise ajal kuidagi kohaneda. Ma jõin soolast vett peaaegu iga hingetõmbega. Teisel tunnil oli iiveldus juba alanud. Ma ei saanud kõhtu veest tühjaks. Rusika suhu pistamiseks kulus kaks sõrme. Alles siis, esiteks, peatub teie iiveldus ja teiseks saate toitu seedida.
Enne ujumist oli meil selline kokkulepe: minu treener Dima on tekil, et mind juhtida, toita ja suhelda. See on väga oluline hetk: ujudes tunnete kohutavat üksindust. Kuid algusest peale lahkus Dima süüa tegema, sest ainult tema sai sees olla. Ja Katya oli tekil valves, kes ei saanud merehaiguse tõttu mulle alati järgneda.
Minu ujumine lõppes 5 tunni pärast
Lisaks lekkis mu klamber ja ma ei saanud seda kuidagi parandada. Vett sattus põskkoobastesse kogu aeg. Mõtted, mis hirmsasti tahavad välja saada ja kogu asja ära lõpetada, tulid kuskil kolmanda tunni pärast. Ma hakkasin külmetama.
Kvalifikatsioonis töötasin välja taktika: kui on külm, siis hakkad sagedamini lööke tegema. Ja see toimis, kuid seekord ei suutnud ma endale soovitud tempot pakkuda, kuna mu käed olid kogu aeg vees. Minu ujumine lõppes viie tunni pärast.
Kaks päeva hiljem algas vigase klambri tõttu põskkoopapõletik. Neli päeva lamasin temperatuuriga, siis on kõik korras, isegi antibiootikume polnud vaja.
Riskid
La Manche'is inimesed upuvad, ajaloos on olnud 8 inimest: visuaalne kontakt ujujaga kaob, ta kaotab teadvuse ja kõik. Sain aru, et tüdruk ei hoolitse alati minu eest, Dimat pole seal ja polnud ka kindlust, et nad sind igal hetkel välja tõmbavad.
Kuid kapten töötas väga lahedalt: tal õnnestus liiklust juhtida, trajektoori tagada ja iga kord, kui mind peatas iiveldushoog ja ma just püsti tõusin, peatus paat kohe, ta läks isiklikult tekile, vaatas, küsis, kas kõik on oli korras.
Inimene ei tea, kuidas keha end avavees tunneb. Enamasti ujutakse Venemaal vesiülikonnas. On morsaid, kes ujuvad negatiivses vees ja +4, kuid see on täiesti erinev kategooria. Nii et te lihtsalt ei tea, mis juhtub teie neerudega, südamega, kui hüpotermia protsess on juba alanud. Väga hirmus oli puudega olla.
Kogemus
Üldtunnustatud standardite järgi on tulemus kahetsusväärne. Seadsin endale eesmärgiks ületada La Manche'i väina ja see eesmärk jäi saavutamata. Ja tundub, et rohkem pole midagi öelda, aga see pole nii. Ja ma ise suhtun sellesse tulemusse väga hästi, minu jaoks kogu seda lugu ei jagata, pole plussideks ja miinusteks maalitud.
Meie tulemuse üheks peamiseks põhjuseks on treeningmahtude vähesus. Tundub, et mahud on korralikud, peaaegu 600 kilomeetrit 5 kuuga, kuid siiski nende tingimuste jaoks ebapiisavad.
Ma tahan kõike korrata. Ööbimiskoha hotelli omaniku abiga õnnestus meil kohtuda naise Wendy Trechioga, kes elas üle vähi ja ujus mööda La Manche'i mõlemas suunas. Ta kirjutas näiteks, milline peaks olema toit. Seda tüüpi maratonujumistes kasutatakse maltodekstriini – see on lõhestatud tärklis. Toit peaks olema kuum, kuid mitte kõrvetav. Poisid ei saanud sellega hakkama. Mu käed olid külmad ja nad ei suutnud temperatuuri määrata, kuid nad kartsid väga, et ma põletan end ära. Selle tulemusena oli jook ebapiisava temperatuuriga.
Järeldan nüüd, et trennis on vaja ujuda 35-40 kilomeetrit. Siis saab kohe selgeks küsimus sinu valmisolekust – mitte ujumises, vaid trennis. Sa kas jooksed võimetusse, su õlad lendavad 25 kilomeetri kõrgusel või ujud. Ja kohe on selge, kas oled valmis või mitte. Ja kui valmis, siis kui palju aega kulub treenimiseks.
Loe Ironmani triatloniks valmistumise kohta nullist 11 sarjas ja selle ettevalmistuse ebaõnnestunud lõpust.
Esimesed inimesed jõudsid Suurbritanniasse mööda kuiva maad. Kuid umbes 8500 aastat tagasi tõusis meretase ja maismaa "silla" kohale tekkis väin, mida meile tuntakse Inglise väina (prantsuse keelest la manche - "varrukas") ja inglastele kui väinale. Inglise kanal ("inglise kanal"). Ja paar sajandit tagasi mäletati, mis on sport, ja väinast sai takistus, mida saab ületada...
... ujuda
Briti kaubalaevastiku vuntsidega kapten Matthew Webb luges kord ajalehest lugu: üks ujuja üritas ületada La Manche'i väina, kuid see ei õnnestunud. "Et ma saan hakkama!" - otsustas 27-aastane Webb ja asus treenima külmas vees. 25. augustil 1875 jõi Matthew enda väljamõeldud energiajooki (kirsibrändi kanamunadega), hõõrus end delfiiniõliga ja astus vette. Teel oli vahejuhtumeid (Matthew sai meduusiga kokkupuutest tugeva põletushaavu) ja raskusi (ta oli viis tundi Prantsusmaa ranniku lähedal, oodates tugevate hiidlainete vaibumist). Kuid 21 tundi ja 45 minutit pärast starti seadis väsinud inglane sammud Prantsusmaa pinnale. Webb uppus kaheksa aastat hiljem, kui üritas üle ujuda. MH hoiatab: kõik spordialad pole tervislikud.
...lennukiga
1908. aastal kuulutas Briti ajaleht Daily Mail välja 1000 naela suuruse autasu esimesele inimesele, kes ületas lennukiga La Manche'i väina. Esimene katse, mille tegi prantslane Hubert Latham, ebaõnnestus – Huberti püüdsid meremehed kinni kusagilt väina keskelt. Teine prantslane Louis Blériot tõusis 25. juulil 1909 õhku enda disainitud monoplaaniga Bleriot XI. Sellel lennukil näiteks puudus gaasihoob (mootor töötas ühes režiimis, kandes pilooti üle vee keskmise kiirusega 70 km/h umbes 80 m kõrgusel). Ja Louis korrigeeris oma kurssi, vaadates ülevalt, kuhu laevad täpselt suunduvad. Kuid lõpuks läks tal kõik nii, nagu pidi: pärast 37-minutilist lendu maandus Louis Blériot lennuki turvaliselt Inglismaa rannikule.
...koraakli peal
Bernard Thomas elas kogu oma elu pisikeses Walesi linnakeses Llechrydis – püüdis kohalikus Teifi jões kala ja valmistas vitstest varrastest korakleid, kohalikke paate. Thomas sai 51-aastaseks, kui ta oma nime ajalukku kirjutas: 13 ja poole tunniga ületas Bernard ühel oma korakklil La Manche'i väina. Thomas püüdis juhtida tähelepanu Walesis populaarsele loole prints Madogist, kes 1170. aastal koos mõttekaaslastega purjetas (muidugi koraklitega) Põhja-Ameerikasse.
...ilma käte ja jalgadeta
26-aastane prantslane Philippe Croison ronis kord oma maja katusele teleriantenni parandama ja sai korraliku elektrilöögi. Arstid lõikasid Croisoni käed (küünarnukist) ja jalad maha (ta jäi jalgadeta). 16 aastat pärast katusel toimunud intsidenti viskas puudega inimene La Manche'i väina, kuid mitte selleks, et end uputada. 14 tundi pärast starti, 18. septembril 2010 ujus ta teisele poole. Väina ületamiseks kasutas 42-aastane Philip spetsiaalseid käte ja jalgade proteesi.
...kõige kiirem
Pilt seda: 8. septembril 2012 roomab Austraalia avaveeujumise meeskonna liige Trent Grimsey Prantsusmaa ranniku poole. Tema kollane kork kaob nüüd lainete alla ja ilmub siis uuesti pinnale. Läheduses on paat; meremees riputab perioodiliselt üle parda silte – teated tulevasele rekordiomanikule. "Tuleb teha seda, mis on meeles," ütleb tema ema ujujale. Noh, ta tegi seda - ta ületas La Manche'i väina rekordilise 6 tunni ja 55 minutiga.
Kuidas iseseisvalt üle La Manche'i ujuda
Kogu La Manche'i ajaloo jooksul on üle ujunud veidi üle 1000 inimese – vähem kui. Kas soovite liituda eliidiga või püstitada isegi rekordi? Alates 1995. aastast (pärast mitut surma) on Prantsusmaa kehtestanud oma kaldalt algavate ujumiskeelu, seega reisivad sportlased nüüd ainult Ühendkuningriigist.
Oma kavatsusest tuleb teavitada kanalite ujumis- ja lootsimisliitu (cspf.co.uk), 250 euro eest aitab liit ujumise korraldamisel ja registreerimisel. Kanalit saab ületada ainult paadi saatel (koos arsti ja ühingu esindajaga), paadi rentimine maksab 1000 eurot või rohkem. Pidage meeles, et ujujatel ei ole lubatud kasutada märjuriideid, kuid nad võivad kanda kehale spetsiaalset vaseliini ja lanoliini rasva koostist. Ujumise ajal ei tohi sportlane puudutada esemeid (inimesi, paate), nii et toit ja joogid antakse talle paadist ülestõstetavale vardale.
32 kilomeetrit - La Manche'i laius selle kitsaimas osas, "väin kanalis" Pas de Calais. Kuid tugevate hoovuste ja tiheda laevaliikluse tõttu peavad sportlased tavaliselt läbima 50 kilomeetrit või rohkemgi.
Esimene venelane, kes ületas La Manche'i väina
Moskvalane Pavel Kuznetsov tahtis tegelikult lihtsalt kaalust alla võtta. Käisin jõusaalis, seadsin end dieedile. Siis asus ta ujuma ja sattus nii vaimustusse, et tuli ideele vallutada mitte meie rubriik "Ma võtan kaalust alla ...", vaid kogu La Manche'i väin. Pavel oli ujumiseks valmistunud umbes kaks aastat. Alates 22. augustist 2006 liikus ta 14 tundi ja 33 minutit tempoga 61-63 lööki minutis, viimased tunnid - 4 punkti merega ja täielikus pimeduses.
Meie riigi jaoks oluline ujumine lõppes 23. augustil kell 01.20 Prantsusmaal Calais’ linna lähistel rannas (sellest loost loe lähemalt Kuznetsovi kodulehelt paulkuz.ru). Fotol - Pavel pärast finišit.
Pavel Kuznetsov sellest, kuidas ta üle La Manche'i purjetas:
“... Kõige rohkem külmusid mul millegipärast puusad. Ja lõpupoole tundsin paremas käes teravat valu. Pidasin vastu umbes nelikümmend minutit, siis ei pidanud vastu ja palusin valuvaigisteid. Nad ulatasid mulle pika pulga otsas kaks tabletti. Lõpetasin sügavas pimeduses: tõusin püsti ja tundsin liiva jalge all. Sel hetkel tundsin end kõige õnnelikuma inimesena. Sest ta ujus? Sest kõik lõppes hästi? Ma ei tea miks..."
15-18ºC - veetemperatuur La Manche'is suvel ja varasügisel, mil kõige sagedamini korraldatakse ujumist.
6. mail 1994 avati ainulaadne tunnel, mis ühendas Suurbritannia ja Prantsusmaa veealuseid territooriume. Sellel sündmusel oli oluline majanduslik, kultuuriline ja geopoliitiline tähendus ning väärib märkimist, mitte ainult positiivne. Siiski väin Inglise kanal mängis alati olulist rolli Inglismaa ja Mandri-Euroopa suhetes. Mandrilt saarele on parvlaevaga veetud tohutu kaubavoog juba iidsetest aegadest, mistõttu tekkis 19. sajandil küsimus uut tüüpi transpordisuhtlusest.
Tunneli projekte oli palju, seda hakati isegi korduvalt ehitama, kuid töö jäi pooleli tõttu erinevaid väliseid, sealhulgas väljamõeldud ähvardusi, siis jätkas neid. Edukas ehitus algas lõpus 1980. aastad . Tunnel rajati korraga kahest küljest – Briti ja Prantsuse. Projekt sai valmis seitsme aastaga ning praegu kestab sõit mandrilt Her Majesteedi saarele rongiga keskmiselt 2 tundi ja 15 minutit. Neist kompositsioon veedab 30 minutit vee all.
Väina pikkus Inglise kanal - 578 kilomeetrit, laius - 32 kuni 250 kilomeetrit. Suurimad saared on Valge Suurbritannia rannikul ja Kanalisaared Prantsusmaa rannikul. Sõna "Inglise kanal" on laenatud prantsuse nimest ( la Manche; manches- “kitsas väin, varrukas”), mida on kasutatud vähemalt 17. sajandist.
Populaarsed on riskantsed ujumised üle väina– loomulikult selle kitsama osa kaudu. Need kohad on külmad – isegi suvel on veetemperatuur vaid umbes 15 kraadi Celsiuse järgi. Lisaks puhub siin alati tugev tuul ja meri on rahutu. Sportlaste ülesande teeb veelgi keerulisemaks tugev vool. Kogu La Manche'i ajaloo jooksul on suutnud ületada umbes tuhat inimest. Meeste rekord kuulub austraallasele Trent Grimseyle (6 tundi 55 minutit), naiste seas - Tšehhi ujujale Ivetta Glavacovale (7 tundi 25 minutit). Ja britt Alison Streeter ujus üle väina koguni 43 korda, mille eest pälvis ta La Manche'i kuninganna aunimetuse. On uudishimulik, et Prantsusmaa võimud on sellised ujumised juba enam kui 20 aastat keelanud, kuna ujujad segavad navigeerimist. Brittidel aga sellist keeldu pole.
Eurotunnel (Kanali tunnel ja mõnikord lihtsaltEurotunnel ) pikkus on 51 kilomeetrit, millest 39 möödub väina alt. See on pikim raudteetunnel maailmas. Sellest edestavad vaid Seikan (53,85 km, Jaapan) ja Gotthardi tunnel (57,1 km, Šveits). Kuid Eurotunnelile kuulub veealuse pikkuse vaieldamatu rekord. See on ka pikim rahvusvaheline tunnel.
Kurioosne on see, et Eurotunneli ehitamise käigus eemaldati 8 miljonit kuupmeetrit kivi. Iga riik kõrvaldas oma osa "jäätmetest" omal moel. Prantsusmaa uhtus pinnase lihtsalt merre tagasi, britid aga tegid süvamere kaljust Shakespeare’i kunstliku neeme, millele hiljem rajati park.
Eurotunneli jaoks ehitatud liinTGV LGV Nord Europe ( Pariis – London ). Rongide liikumine on siin vasakpoolne, nagu ka ülejäänud Prantsusmaa ja Suurbritannia raudteedel.
Kokku sõidab tunnelis 4 tüüpi ronge. Kiirreisirongid TGV Eurostarühendab Londoni, Pariisi ja Brüsseli. Reisibussides Eurotunneli süstik sukelduda saab oma autoga ja reisijad jäävad maandumise ajaks autodesse. Lisaks on kaubarongid, mis veavad veokeid ja konteinereid.
Maal liigub rong kiiresti, kiirusega 300 km/h ja tunnelis aeglustub kiiruseni 160 km/h. Tunnelis on kaks põhirada ja üks varurada. Spetsiaalne ventilatsioonisüsteem väldib õhu ummikuid ja muid negatiivseid mõjusid, mis võivad tekkida rongi nii kiire liikumise korral.
Tunneli toimimise ajaloos on olnud liialdusi. Näiteks 1996. aastal oli siin suur tulekahju. Ohvreid ei olnud – Inglise ja Prantsusmaa päästeteenistus töötas kiiresti. Seejärel oli veel mitu suurt tulekahju ja pärast neid oli tunnel mitu kuud suletud. Aeg-ajalt peatuvad rongid tunnelis tehniliste rikete tõttu. Tavaliselt ei too see kaasa probleeme, kuid klaustrofoobikatel inimestel on tõsine ebamugavustunne.
Eurotunnel on 20. sajandi üks ambitsioonikamaid projekte aga see pole ikka ära tasunud rahalised tingimused nii suured olid selle ehituskulud. Ehituse käigus kallines tunnel peaaegu kahekordselt ning läks lõpuks Suurbritannia ja Prantsusmaa valitsustele maksma 10 miljardit naela.
Turistide seas on populaarsed ühepäevased ekskursioonid turistiklass Pariisi, Londoni ja Brüsseli vahel kasutades Eurotunnelit. Lennukiga on see kallim ja kestab kaheksa tundi kauem ning lennureis on ümberistumiste ja pikkade ooteaegade tõttu lennujaamades vähem mugav.
Fotod: Jason Langley / Getty Images (teates), Philip Haynes / Getty Images, Pool BASSIGNAC/DEVILLE/GAILLARDE / kaasautor / Getty Images, API / kaasautor / Getty Images, WYSOCKI Pawel / Getty Images, Alain Nogues (х2) / Kaasautor / Getty Images, Andia / Kaasautor / Getty Images, Chris Ison - PA Images / Kaasautor / Getty Images, Frederic REGLAIN / Kaasautor / Getty Images
