Ülikonna tiib hüppetiitli jaoks. Wingsuit – lennata nagu lind
Alates Ikarose ajast on inimesed unistanud vabalennu nautimisest. Linnu moodi hõljumine, vabalt ja lihtsalt, võimaldas tiibkostüümi – või tiivaülikonda. Looduses plaanivad lendoravad niimoodi mööda keha venitatud membraani abil.
Kuidas lendorava kostüüm töötab
Wingsuit sellisel kujul, nagu me seda praegu teame, ilmus 90ndate lõpus. Kuigi esimest sellist kostüümi esitleti eelmise sajandi 30ndatel. Disaini täiustamiseks kulus entusiastidel kuus aastakümmet ja seejärel nuputamine, kuidas sellesse edukalt integreerida langevari, mida saaks maandumisel kasutada ja lennu ajal sellele üldse mitte mõelda.
Tiibkostüümi disaini viimistletakse jätkuvalt, kuigi kõigil lennuülikondadel on kolm tiiba. Kaks neist tõmmatakse, kui sportlane sirutab käed külgedele, kolmas - kui jalad liiguvad. Tiivad koosnevad kahest kihist vastupidavast kangast, õhk siseneb nendevahelisse ruumi spetsiaalsete õhuvõtuavade kaudu, mis asuvad tiibkostüümi esiosas.
Spetsiaalne jäik raam võimaldab muuta aerodünaamilisi omadusi, need on omamoodi "ribid", mis annavad tiibadele kuju. Sellise ülikonna töötas välja prantsuse leiutaja ja langevarjur Patrick de Gaillardon.
Enne selle loomist teab tiibülikondade ajalugu enam kui 70 leiutaja nimesid, kes püüdsid luua veelgi täiuslikumat lennuülikonda. Peaaegu kõik neist surid oma konstruktsioonide katsetamise käigus.
Kaasaegsed tiibülikondade variatsioonid on arenenumad. Ja mõned sportlased riskivad hüpata tiibkostüümis isegi ilma langevarjuta. Siin on parim video tiibkostüümi hüppest koos vette maandumisega. Selle hüppe eripära on see, et sportlased tegid selle ilma langevarjuta.
Kuidas kogemusi omandada
Kui olete YouTube'i tiibkostüümi lendamisest inspireeritud ja soovite meistrite edu korrata, on esimene põhimõte, mida algajad peaksid teadma, et vajate ettevalmistust ja rohkem ettevalmistust. Enne esimest lendu tiibkostüümis peaks sul olema korralik kogemus tavalise tiibvarjuga hüppamisel.
Peate seda tegema vähemalt kakssada korda. Ainult vastavate oskuste olemasolul pärast lennukist väljahüppamist lendad horisontaaltasapinnas ning võtad seejärel õige kehaasendi ja avad langevari õigeaegselt maandumisel.
Mida kõrgemale õhku tõused, seda kauem ja kaugemale suudad lennata horisontaaltasandil. Mõned lendavad mööda mägede nõlvu. Lähedushüpete valdamiseks peab sportlane tiibkostüümi veatult juhtima. Horisontaalsete lendude jaoks piisav kiirus - kuni 90 km tunnis.
Läheduslennud mööda järske kaljusid on kõige säravamad ja suurejoonelisemad ning samal ajal ka kõige riskantsemad. Põhimõtteliselt võib kiirus, mida ekstreemsportlased lennu ajal arendavad, ulatuda 225 km-ni tunnis. Siin on valitud hetked sellistest hüpetest.
Lähedushüpete tunnustatud meistriks peetakse siiani Alexander Polleyt. Temast sai esimene ekstreemsportlane maailmas, kes vallutas Kataloonias "Perforeeritud kalju", lennates tiibkostüümis läbi Montserrati loodusliku kaare. Ekstreemsportlane tõsteti 1,5 km kõrgusele kivide kohale. Polly hüppas tiibkostüümis, lennukiirus ulatus 266 km-ni tunnis. Täpsus ja laitmatu meisterlikkus tegid oma töö – ohtlik lend õnnestus.
Siin on üks meeldejäävamaid videoid sportlasest.
Ja ärge korrake saatuslikke vigu
Kuid algajad peaksid meeles pidama, et kõrgus ei säästa kedagi, isegi esmaklassilisi ekstreemsportlasi. 2015. aasta kevadel kukkus alla ekstreemspordi esindajate seas üks äratuntavamaid tegelasi Dean Potter. Dean ja tema partner Graham Hunt hüppasid tiibkostüümides Taft Pointist, 2,3 km kõrguselt. Mõlemale sai saatuslikuks BASE-hüpe (langevarjuhüpe fikseeritud objektilt). Teadmata põhjusel ei avanenud sportlaste mõlemad langevarjud.
Dean Potter on kuulus selle poolest, et lendab tiibkostüümis koos oma koera Whisperiga. Viimasel lennul lahkus Dean ilma temata.
Pärast tuhandet langevarjuhüpet ja seitsesada tiibkostüümi hüpet kukkus 2013. aasta sügisel alla Ungarist pärit ekstreemsportlane Viktor Kovats. Oma viimase hüppe tegi ta Hiina Hunani provintsis asuvalt Tianmeni mäelt teise tiibkostüümi hüppamise maailmameistrivõistluste ajal.
Mille poole saab püüelda
Riski poolest on tavaline langevarjuhüpe lennukist ja tiibkostüümis umbes sama. Statistika näitab, et üks 100 000 hüppe kohta põhjustab surma. Kuid BASE-hüpetega ehk mägedest ja kõrghoonetest saab surma ühel juhul kahest tuhandest. Ekstreemseid inimesi ei peata aga ei pikkus ega suurenenud risk.
Esimese tiibkostüümi hüppe Kamtšatkal asuva aktiivse vulkaani Mutnovski kraatrisse sooritas Valeri Rozov, kahekordne maailmameister langevarjuhüppes, mitmekordne Venemaa meister langevarjuhüppes, X-Gamesi meister taevasurfis.
Ta ületas esimesena Tatari väina, mis eraldab Sahhalini mandrist. Rozovit peetakse õigustatult üheks maailma parimaks ekstreemsportlaseks – tal on enim vallutatud tipud. 2013. aastal püstitas sportlane BASE-hüppe kõrguse maailmarekordi - 7220 meetrit Mount Changze'st Everesti lähedal.
Nii nagu sportlased lendasid üle Alpide ilma langevarjuta tiibkostüümis, sooritas ainsa sellise hüppe ka Valeri Rozov.
Muide, surnud Dean Potterile kuulub BASE-hüppe pikima lennu rekord. Deani tiibkostüüm hüppas Eigeri mäelt alla ja lendas 7,5 km enne langevarju avamist. Jaapani Shin Ito omab kiireima lennu rekordit – 363 km tunnis.
Ja lõpuks – parimad kaadrid tiibkostüümi lendudest. 2014. aasta augustis lõid Mike Swanson, Vincent Reffet ja Julian Buhl video lennust üle Alpide. Nautige professionaalide oskusi ja vapustavaid maastikke!
P.S. Nii algajad kui ka professionaalid, kes on teinud palju tiibkostüümi hüppeid, räägivad sama – tiibkostüümiga lendamisega on võimatu harjuda. Lihtsalt kogemusega tuleb arusaam, et ka hirmul on omad astmed. Tiibkostüümi juhtimise oskus kasvab aja jooksul ühel või teisel viisil. Oluline on mitte teha treeningute vahel pikki pause. Parem on hüpata vähem kordi, kuid regulaarselt. Muide, tiibkostüümide lende tunnustab spordialana Rahvusvaheline Lennundusföderatsioon.
Wingsuit (wingsuit) - riidest tiibkostüüm, millesse riietatuna saad end paariks minutiks linnu, Supermani või Batmanina tunda - ja lae end meeletu portsu adrenaliiniga! Kui langevarjuhüppes laskud lihtsalt alla, siis tiibkostüüm võimaldab lindude kombel edasi liikuda ja manööverdada. Jooksed, tõukad mäekalju servalt maha - ja algab peadpööritav lend üle rohelise kuristiku ... Kuidas tiivaülikond loodi, mille poolest erineb tiivapakk tiibkostüümist, kus saab harrastada ebatavalist spordiala ja millised oskused on selleks vaja – meie lugu räägib sellest kõigest.
Lennuhimu on inimest kummitanud iidsetest aegadest – see salakirg avaldus Daidalose ja Ikarose, inglite ja keerubite, lendava vaiba ja lendava hollandlase näol. Viimase sajandi jooksul näis unistus olevat täitunud – katsetasime deltaplaane ja maisi ning siis jõudis asi ülehelikiirusega hävitajateni. Aga see pole see. Ma tahan panna paar tiibu ja...
75 vaprat leiutajat valmistasid endale ise tiivad "a la bat" ja katsetasid neid kangekaelselt praktikas. Kuid paraku õnnestus vaid kolmel neist pääseda ehmatuse ja sinikatega, nii et 1950. aastatel keelas USPA langevarjuliit igasugused sedalaadi katsed. Kuid kolmkümmend aastat hiljem keeld tühistati: aerofotograafia mugavuse huvides hakkasid paljud operaatorid lisaks langevarjudele kasutama keha ja käte vahel membraane.
Moodsa tiibkostüümi leiutas 1990. aastate keskel Patrick de Gaillardon. Huvi langevarjuhüppe vastu tekkis tal veel sõjaväes olles: 1985. ja 1987. aastal tuli prantslasest Prantsusmaa vabatehnika meistrivõistluste võitja ning 1986. aastal võitis ta maailmameistrivõistlustel hõbeda. Patrick andis oma panuse ka uue spordiala – skysurfing (tasuta lend surfilaual) loomisesse. Ta mõtles välja süsteemi "suusalt" ohutuks eraldumiseks ja tegi esimesena proovihüppe.
Kuid õnn ei naerata alati ka kõige julgematele testijatele. Gaillardon suri 1998. aastal uut tiibkostüümi katsetades, nii et Jari Kuosma ja Robert Peknik asusid täiustama. Need leidlikud härrasmehed asutasid hiljem BirdMan, Inc., kellele maailm on tänu võlgu tiibkostüümi hüppamise suurenenud populaarsuse eest. Nende peamine konkurent on Itaalia firma Fly Your Body asutaja Loic Jean-Albert.
Kolmel kahekihilisel tiival on sees ribid (karkass) ja need pumbatakse õhku läbi õhuvõtuavade vastutuleva voolu toimel, mis loovad tõstejõu, kui langevarjur lendab ette. Tiiva sees olev surve annab sellele vajaliku jäikuse, mis vähendab oluliselt käe koormust.
Tiibkostüümis laskub “aeronaut” kiirusega vaid 100 km/h ning kahe, maksimaalselt kolme minutiga õnnestub tal ületada kuni kaks ja pool kilomeetrit (iga tuhande meetri hüppekõrguse kohta). Sel juhul oleneb palju langevarjuhüppajast endast, kuid õige rühmitamine parima libisemiskiiruse saavutamiseks pole lihtne ülesanne. Iga selle äri meister arendab välja oma jalgade, käte ja keha asendid, mis teistele langevarjuhüppajatele ei sobi - lõppude lõpuks on jäsemete pikkus, kaal ja suurus iga inimese jaoks individuaalne.
Wingsuit hüppamist saab teha mitte ainult üksi, vaid ka "pakis". Nii tegi 2004. aastal rühm "klappidega" entusiaste mandritevahelise lennu läbi Bosporuse väina ja 2008. aastal läbi Gibraltari väina. Maailmarekordiks oli tiibkostüümides 71 inimese grupihüpe, kes lennu ajal rivistusid pommitaja näol keeruliseks figuuriks.
Kuhu lennata tiibkostüümiga?
Kõik, kes soovivad selles põnevas äris oma närve proovile panna, peaksid teadma, et reisikorraldajad ei paku tiibkostüümi hüppereise. Ainus võimalus on osta tootjalt wingsuit, mis teeb taskud kergemaks mingi 5 tuhande euroga.
Juhtivad superülikonnatootjad reklaamivad oma koolitusprogramme juhendajatele ja algajatele. Kuid enne, kui teil lubatakse lennata, tuleb tavalise langevarjuga sooritada vähemalt 200 treeninghüpet ja õppida selgeks kõige lihtsamad käitumisreeglid õhus. Ja siis saab juba vallutada mis tahes mäetippe!
Tänapäeval on müügil mitut sorti tiibkostüüme: "Classic" algajatele, "GTI" kesktasemele ja "Skyflyer" kõige arenenumatele ekstreemsportlastele. Lisaks ei saa te ilma langevarjuta hakkama - tiibkostüüm ei sobi ju maandumiseks.
Tiivapakk ehk "Gryphon" – jäikade tiibadega isiklik lennuk (siirdeulatus kaks meetrit). See on varustatud oma reaktiivmootoriga ja võimaldab teil saavutada suuremat kiirust kui tiibkostüüm: 300 km / h 10 minuti jooksul. Käed lennus jäävad vabaks, kuid langevari 55-kilose ülikonnaga maandumiseks on siiski vajalik.
Selle "beebi" mõtles välja Šveitsi disainer Yves Rossy, kes 2008. aastal lendas oma tiibadel üle La Manche'i väina, Suure kanjoni ja Šveitsi Alpide. Tõsi, Griffini maksumust mõõdetakse suure arvu nullidega, millega võrreldes on tankimiskulud vaid tühiasi.
Kes ei mäletaks võluvat lendoravat, kes jääaja kolmandas osas peategelase reetlikult röövis? Kes tunneks paremini tiibülikonna tundeid kui see haruldane loom? Lendorav (Pteromys volans) elab Ameerikas, Jaapanis, Koreas, Soomes ja Venemaal. Külgedel olevad karusnahast membraanid aitavad närilistel puult puule planeerida, ületades allapoole suunatud paraboolkurvis kuni 60 meetrit. Pealegi võib see juba lennu ajal muuta membraanide pinget ja seeläbi isegi täisnurga all oma trajektoori välja lülitada!
Sellisest rõõmsameelsest loomakesest võib saada ka lemmikloom: sel juhul pikeneb lendorava eluiga kahekordseks (kuni 10 aastat). Ja selle koheva ime lemmiktoidu hankimine pole keeruline - oravale meeldivad lepa- ja kasekahven, noor koor ja puude võrsed, männi- ja lehiseseemned, marjad ja pähklid. Siin on selline mitte valiv hüppaja!
Oleks tore, kui saaksin linnuks ja muutuksin suureks kotkaks... Sellist laulu võis grupi Cruise esituses kuulda eelmise sajandi kaheksakümnendate keskel. Pole olemas sellist inimest, kes poleks unes vähemalt korra taevasse tõusnud. Tundsin naudingut vabast ja kergest lennust. Unistused Unistused. Nad neelasid kõigi klasside ja igal ajal inimeste meeled. Alustades muinasjuttudest vaipkattega lennukitest ning Daedaluse ja Ikarose legendidest ning esimestest näidistest Da Vinci prototüüpidest ja joonistest, on lendamissoov tasapisi meie ellu sisenenud. Ja sisenemine polnud lihtne, vaid idee ellu viimine.
Oma purilennuk.
Vabalt õhus hõljumine ilma täiendavate mahukate seadmeteta jäi paljudele leiutajatele pikka aega kättesaamatuks. Deltaplaan ja langevarjutiib ei vastanud enam inimeste vajadustele. Ja nii sai inimene 1996. aastal esimest korda teha vaba planeerimist. Ja ta kasutas selles ainult oma riiete ebatavalisi elemente.
See uuendaja oli Patrick de Gaillardon. Ta demonstreeris oma esimest lendu Pariisis, jahmatades maailma tarka avalikkust. Niisiis, asutati uus spordiala - wingsuit.
Tiib - tiib, sellises tõlkes on see sõna inglise keelest. Ülikond täiendab väljendi üldist tähendust. Tiivakujulised riided. Kellel veel aimugi pole, millega tegu, piisab lendoravast või nahkhiirest ette kujutada.
Tiibkostüümi kuju on järgmine. Kui inimene sirutab käed külgedele ja laiutab jalad laiemalt, kujutavad need riided omamoodi jäsemete vahelisi membraane. Tugevas õhuvoolus hakkavad nad töötama omamoodi tiibadena. Samas andes võimaluse lendu juhtida. Viiekümnendatel aastatel üritati midagi sarnast teha. Kuid just De Gaillardon tuli välja ideega kasutada koonus kahekihilist kangast, nii et täiesti väikese alaga oli võimalik luua piisav tõstejõud.
Ja miks nad lendavad?
Wingsuit on üks langevarjuhüppe liike. Täpsemalt öeldes on see langevarjuhüpete jätk. Sportlane tõuseb lennukiga kuni 4000 meetri kõrgusele ja teeb hüppe. Õhus avab ta oma "tiivad" ja hakkab läbi õhu libisema. Kiirus, mida tiibkostüümi armastajad suudavad arendada, ulatub saja kaheksakümne kilomeetrini tunnis. Veelgi enam, korraliku juhtimise ja mõningase kogemuse korral on horisontaalne kiirus palju suurem kui langemiskiirus.
Esimesed katsed tiiva kasutamisega võimaldasid leiutajal lennata üle maapinna kõrgusega, mis oli võrdne hüppe sooritamise kõrgusega. Nüüd on lendude ulatus ja stiil oluliselt muutunud.
Taevas võimaldab ülikonna kujundus teha mitmesuguseid trikke, mõnikord ka kõige uskumatumaid. Patrick de Gaillardon hämmastas kunagi avalikkust sellega, et hüppas lennukist välja ja ronis pikka maad lennates sinna madalamal kõrgusel tagasi. Samal ajal kontrollis ta hõlpsalt oma keha asendit ruumis.
Wingsuit annab inimesele palju rohkem võimalusi õhuakrobaatikaks. Selle tehnoloogia abil on võimalik planeerida ja samal ajal mitte kasutada lennukit kõrgusele ronimiseks. Piisab, kui valida tasane kallak ja pärast kiirendamist tormata õhuvoolude poole, mis inimese maapinnast lahti rebivad.
Ettevaatust – tiibkostüüm.
Maandumine seda tüüpi taevahüppes toimub tavapärase langevarjuga. Kui palju on juba tehtud katseid maanduda ainult ülikonna abil. Kahjuks nad kõik ebaõnnestusid. Olenemata kukkumise madalast vertikaalsest kiirusest tekitas see koos horisontaalsusega surmava olukorra. Wingsuiti eksisteerimise ajal suri ainult ametlikel andmetel üle seitsmekümne inimese. Ja keegi isegi ei loe kokku, kui palju vigastusi oli. Leiutaja ise suri teise triki sooritades. Ainult Ameerika kaskadöör Harry Connery suutis edukalt maanduda ilma langevarjuta. Ta tegi ohutu maandumise tühjade pappkastidega täidetud alale. See pehmendas piisavalt mõju maapinnale ja võimaldas kangelasel lennunduse ajalukku oma nime kanda.
Olgu kuidas on, ebaõnnestumine ei pane inimesi tiibkostüümist ära pöörduma. Vastupidi, selle ridadesse lisandub üha rohkem õhuadrenaliini otsijaid.
Ja see kõik pole nii odav.
Aga saage inimeseks. Kes selle spordialaga tegeleb, pole sugugi lihtne. Ainuüksi üks kostüümikomplekt maksab viis tuhat USA dollarit. Teadus ise ei tule odavalt. Alustuseks peab selja taga olema vähemalt 200 langevarjuhüpet. Seejärel algab raske treening kogenud juhendaja käe all. Ettevalmistuskursuse keskmine maksumus on 50 000 rubla. Tund tuuletunnelis on hinnanguliselt paarkümmend tuhat. Ja ikkagi ei peata tõelist taevaarmastajat ükski takistus!
Tiibülikonnas lendamine on praegu üks populaarsemaid distsipliine kõigist suurejoonelistest tegevustest. Üha enam sportlasi hakkab langevarjuhüppeid ette võtma, mille ainus eesmärk on lennata tiibkostüümis ja hüpata mägedes nagu internetistaarid.
Kui see on teie eesmärk, tehke mulle teene ja aeglustage natuke. Tõsiselt! Lõppude lõpuks tuleb pärast AFF-i edukat läbimist teha vähemalt 200 hüpet, enne kui esimest korda lihtsalt tiibkostüümi selga panna (ja see on sündmus, mida tähistada, mitte nuriseda). Siin on mõned levinud müüdid, millega tiibkostüümi omandamise käigus kokku puututakse.
Müüt nr 1: Kui tahad tiibkostüümis hästi lennata, siis aitab sind ainult roomik ja ei midagi muud!
Tegelikkus: ei, ei ja veelkord ei!
Jälgimisel maailm ei ühtlustanud kiiluna. See on suurepärane eraldi distsipliin. Ta annab, mida saab anda - esimesed horisontaalse liikumise aistingud langevarjuhüppes. Trekking õpetab hoidma õiget kehaasendit ja distantsi suurtes koosseisudes. Samuti on see võimalus õppida, kuidas õigesti aru saada tugevate ülevalt tuulte mõjust vabalangemise ajal.
Kogenud langevarjuhüppajatele annab trekking võimaluse saada kogemusi, mida saab kasutada tiibkostüümi lendudel. Raja moodustamisel omandavad sportlased oskuse määrata ja säilitada figuuri üldist horisonti, sooritada kontrollitud suhtelisi liigutusi. Langevarjuhüppajad õpivad hindama omavahelist distantsi, läheduse ja ohutuse tasakaalu. Lisaks aitavad jälgimishüpped teil mõista, kuidas toimida lisapööretega avanemise ajal.
Kuigi jälgimine on hädavajalik, peetakse seda erilist ja erakordset distsipliini sageli ekslikult kriitiliseks sammuks tiibülikonnaga lendamise teel edu saavutamisel. Isegi kui ostate endale suurepärase ja kalli treksi, ei suuda rajaoskused tiibkostüümi lendude edu ennustada. Jälgimine ei õpeta teile eraldumise täpsemaid punkte, olenemata sellest, kas hüppate lennukilt või objektidelt. Ja ka rada ei aita olukorda parandada juhitavuse kaotamise ajal, näiteks tiibkostüümi lapik korgitser.
Müüt nr 2: tiibkostüümiga lendamist saab õppida iseseisvalt.
Tegelikkus: otsi sõpru. Need aitavad teil taevas edasi liikuda.
Üksinda tiibkostüümi hüppeid tehes on ainus asi, mida saate hästi teha, õppida lennukimootori kombel ümisema. Isegi uusimad kiiruse ja trajektoori seadmed ei asenda koos töötamist – see on parim viis mõista, kuidas tiibkostüüm lendab. Tehke koostööd teiste pilootidega ja ärge unustage leida häid tiibülikonna meistreid, kellega koos treenida. Mida sagedamini, seda parem.
Müüt nr 3: tiibkostüümiga lendamine on langevarjuhüppe olemus. Ülejäänu on jama.
Tegelikkus: ole mitmekülgne. Suureks abiliseks on erinevate erialade oskused.
Kui te ei jõua ära oodata, millal saate selga panna tiibkostüümi, et saaksite ainult lennata ja kõik muud "igavad" distsipliinid vahele jätta, tasuks maha rahuneda ja hoolikalt järele mõelda. Viimase kümne aasta jooksul on langevarjuhüpped arenenud mitme alaliigi spordist tohutu hulga ainulaadsete aladega spordialaks. Tänapäeval on väga lihtne sattuda ühte kindlasse distsipliini, eriti kui ostate spetsiaalselt selle jaoks kalli varustuse. Proovi end tagasi hoida, hoia oma meel lahti. See muudab teid oskuslikumaks.
RW-s hüppamine - koosseisud aitavad omandada erinevaid oskusi: eraldamine suurtes rühmades, lähenemine vaba langemise ajal, käte ja jalgade juhtimine. Freefly pole vähem oluline. See õpetab teile lendama erinevates kehaasendites, mis võib ebastabiilse lennu ajal ohtlikus olukorras päästa teie elu. Lisaks vabalangemisele aitab rühmades hästi varikatuse all sõitmise õppimine teil end taevas enesekindlalt tunda (ja hoiab teid halbade harjumuste eest, nagu kontrollimatu koosseisu sisenemine).
Müüt nr 4: see on suurepärane spordiala, teil pole vaja jõusaalis treenida.
Tegelikkus: pange oma hamburger maha ja valmistuge nutma.
Kuigi mitmed langevarjuhüpped on füüsiliselt vähem nõudlikud kui näiteks triatlon, ei sobi tiibkostüümi piloot neile, kes on vormist väljas. Käed, eriti õlad, on hea lennu ajal väga pinges. Tugevad lihased on edu võti, sealhulgas suurema pindalaga tiibkostüümidesse üleminekul. Keha jõud ja väledus aitavad teil mõista tõeliselt hea lennu olemust. Rohkem jõudu – parem reaktsioon ja liigutuste täpsus. Kuid ärge eeldage, et pikkus ja kaal on otseselt seotud lennukvaliteediga. Heitke pilk kogenud tiibülikonna pilootidele: Taya Wace ja Helen Branan, kes suudavad lennata palju paremini kui kaks korda suuremad mehed.
Pidage meeles ka seda, mis te muutute, kui paned selga tiibkostüümi. Sa oled praktiliselt lennuk. Ja kui samal ajal kõht ripub, tekitab see õhuvoolu takistuse. Gruppides lendamine ei ole lihtne, kui kaal on suurem kui teistel koosseisu liikmetel. See ei tähenda, et heade tiibülikonna pilootide seas poleks suuri inimesi. Kindlasti on, aga kui tahad tiibkostüümis lendamisele pühenduda, siis on parem end vormis hoida. See muudab piloodivõimekuse tee palju lihtsamaks.
Müüt nr 5: "PROXY" on teema!
Tegelikkus: seda sõna tuleb vältida.
Iga kord, kui kasutate maapinna lähedal lendamise kirjeldamiseks sõna "puhverserver", lööb kapten wingsuit piloot (ja kaubamärgi Squirrel wingsuits kaasasutaja) Mike Steen raevu. "See sõna on täielik jama," selgitab Mike. "Puhverserver" tekkis siis, kui keegi üritas sõna "lähedus" lühendada, et see lahedamalt kõlaks, kuid see oli naeruväärne.
Tõenäoliselt ei saa idiootsust komplimendina, nii et kuulake Mike'i nõuannet. Ärge laske end "üliliselt uskumatul maapinnal lendamisel" kinni jääda ja võtke tiibkostüümi distsipliini kogu hingest omaks. Mida see tähendab? Ela olevikus. Kui olete algaja, salvestage oma unistused lähilendudest hilisemaks ajaks. Tehke nõutud 200 hüpet mõnuga. Seejärel alustage lennutreeningut tiibülikonnas. Tunne end tiibkostüümis mugavalt, ära kiirusta protsessiga. Kui suhtute distsipliini teadmiste janu ja austusega, võite nautida tiibkostüümi lendamist veel palju aastaid.
Allikas parachutistonline.com Tõlkinud Valeri Boluchevsky.
Kui leiate, et see artikkel on huvitav ja kasulik, jagage seda sotsiaalvõrgustikes oma isiklikul lehel või oma rühmas. Kõigi päringute korral võtke ühendust
Parimate soovidega teie Skycenter
WINGSUIT (ing. wipgsuit) – SÕNA-TÕLKELT "KQSTYUM WING", mis võimaldab sportlasel pikendada vaba langemist, vähendades langemisnurka horisondi suhtes. Wingsuit langevarjuhüppajad kutsuvad üksteist ka lendoravateks ja linnumeesteks.
BASEJUMPING (basejumping) - fikseeritud objektidelt hüppamine spetsiaalse langevarju-tiivaga. Sõna "alus" - BASE - koosneb põhiliste segamise peamiste objektide nimede esitähtedest:
Hoone (hoone), antenn (antenn), sildeulatus (sild) ja maandus (maa). BASE-d saab sooritada nii tiibkostüümiga kui ka ilma. Baseswingsuit peetakse kõige ohtlikumaks hüppetüübiks.
Langevarjuga.
1500 EXTREME
Baashüpete isa ja propagandist, aga ka termini enda autor on Carl Benish, Ameerika õhukaameramees ja esimese seda tüüpi hüppamist ja selle ohutusprobleeme käsitleva ajakirja toimetaja.
Benish filmis oma esimest BASE-hüpet tiibkostüümis 8. augustil 1978 Ameerika Ühendriikides maalilises Yosemite'i rahvuspargis El Capitanilt (910 meetrit), kus ta filmis kolme oma kaaslase hüppeid. Seda kuupäeva peetakse tänapäevase baashüppamise ajaloo alguspunktiks.
1981. aastal tuli Benish välja ideega pidada arvestust kõigi hüppajate kohta, kes sooritasid vähemalt ühe hüppe kõigist neljast lühendis BASE kuuluvatest objektidest. Number 1 kuulub Texase Phil Smithile, Benishi naine Jean oli kolmas ja Carl ise neljas. Seda nimekirja peetakse endiselt ja see sisaldab tänapäeval tuhandeid nimesid.
Mis puutub tiibkostüümidesse, siis nende arv globaalses BASE kogukonnas ulatub pooleteise tuhande mõlemast soost inimesest, Venemaal - umbes sajani. Äärmusliku ohu tõttu keelas Ameerika langevarjuliidu föderatsioon kuni 80. aastate lõpuni nahkhiiretüüpi ülikondade testimise ametlikult. Sellegipoolest on 30-aastase keeluaasta jooksul tiibadega lendamise idee järgijate nimekiri pidevalt täienenud. Peaaegu kõik neist katsetasid oma eluga riskides enda väljamõeldud kavandeid.
Carli saatus oli traagiline. 1984. aastal püstitas Benish koos kaaslastega Euroopa kõrgeimal kivimüüril kuulsal Norra trollimüüril (1100 meetrit) mitmepäevaseid baashüppe kõrguse rekordeid. Enne järgmist hüpet pöördus ta sõprade poole: „Kas teate lugu sellest, kuidas kurat tõstab Jeesuse kõrgele templi katusele ja õhutab teda alla hüppama, öeldes, et inglid päästavad ta? Nii et ma ei vaja ingleid." Siis keeras Karl ümber, astus kaks sammu kalju poole ja päris kuristiku serval ... komistas. Katsed langevarju avada ja kukkumist stabiliseerida ei viinud millegini. Karl lendas alla tema ümber mässitud langevarjuga alla 200 km/h. Ime ei juhtunud, 43-aastane uue ekstreemse tegevuse asutaja kukkus alla.
OHUTUS ENNEKÕIKE
Näib, et loodus ise andis inimestele ilmselge idee tiivaga lennata. Aga kuidas saab 90 kilogrammi kaaluv "lind" ilma mootorita lennata? Kõige toimivama kostüümiskeemi lõi 1990. aastate keskel Prantsusmaa langevarjuhüpete rahvuskoondise liige, maailmameister Patrick de Gaillardon. Patricku disainil oli kahe tiiva asemel kolm (kolmas oli jalgadevahelise membraani kujul) ja need olid kõik kahekihilised. Tiibade sees olevad ribid pumbati õhu sisselaskeavade kaudu vastutuleva voolu toimel, tekitades tõstejõu ja rõhu, mis andis konstruktsioonile vajaliku jäikuse. Ilma selleta oli peaaegu võimatu hoida käsi avatud tööasendis. Selline jumpsuit võimaldas lennata horisontaalselt olulisi vahemaid - 3,5 meetrit iga kõrguse meetri kohta - ja püsida enne langevarju avamist kauem vabal lennul.
Mis on kaasaegne wingsuit lend? Tänu Gaillardoni leiutatud disainile ei lenda piloot vabalangemise ajal otse alla, vaid edasi. See võimaldab laskuda horisondi suhtes väikese nurga all, kuni 20 °, ja suurendada aega enne langevarju avamist. Parimad piloodid suudavad liuelda kuni viis minutit, lennates horisontaalselt mitu kilomeetrit kiirusega umbes 250 km/h. Tiibkostüümi lennukaugusrekord on umbes 20 kilomeetrit. Siiani annab tiibkostüümi kasutamine maksimaalse ligikaudse lindude lennule, mis näeb välja täpselt nagu lend. Kuid inimene pole endiselt võimeline nii kõrgust saavutama ega langevarjuta maanduma. Ja aistingute põhjal on võimatu öelda, et neil hetkedel tunneb tiibkostüüm end linnuna. Turvalisusele keskendumine ei julgusta ümbritsevat ilu imetlema.
Veel üks tiibkostüümi omadus on see, et ülikonna all ei saa kanda nii palju riideid. Külmades tingimustes on see iga kord tasakaal soojuse ja väleduse vahel. Pidage meeles, kui raske on teha kõige lihtsamaid liigutusi külmunud kätega, kui nad isegi ei tunne, mida nad ette võtavad. Kujutage nüüd ette jäika keha taevas, mis samuti orienteerub ilma instrumentide ja elektroonikata – kõik on silma järgi. Sellele lisandub meduuside väljaviskamine (väike langevari, mis tõmbab peamise kotist välja), mida raskendab asjaolu, et käed on hõivatud otse tiibkostüümiga.
Ülikondi on erineva tasemega - algajatele, koosseisude loomiseks, kogenud hüppajatele. Wingsuite õmbleb vaid 3-5 firmat üle maailma. Professionaalsed mängijad saavad hüpata üksi ja mõnele meeldib lennata meeskonnas, “karjas”. Suurima koosseisu maailmarekord on 71 inimest, nad ehitasid õhku pommitaja silueti. Teised rekordid – 2004. aastal lendas tiibülikonnas üle Bosporuse väina ja 2005. aastal – läbi Gibraltari väina.
HÜPPAB ÜMBER MAAILMA
Enamik langevarjuhüpete professionaale ei taha baashüpet spordiks nimetada. Puuduvad ametlikud kvalifikatsioonistandardid, ühtne võistlusformaat ja pole ka alaliite, kes saaksid seda kõike kontrollida.
Valeri Rozov, kes on üle maailma tuntud langevarjuhüppamise rekordite ja ainulaadsete saavutuste poolest tiibkostüümi baasis, millega ta on tegelenud alates 2000. aastast, usub, et on võimatu välja tuua ühtegi kriteeriumi, mille järgi saaks välja selgitada parima baashüppaja või tiibsuitsu. Igasugune väidetavalt võistluslik baashüppajate treeninglaager on pigem festival ja huvipidu. Seda tüüpi tegevus on üsna mitmekesine ning hea baashüppaja määravad väga erinevad saavutused kui lennu ulatus või kestus. «Inimene ise teeb lennu enam-vähem ohtlikuks. Võite hüpata samast kohast, kuid üks piloot lendab otse kaljult eemale ja avab langevarju teatud kõrgusega, teine aga, vastupidi, surub nii palju vastu seina kui võimalik ja avaneb minimaalselt. kõrgus. Mõlemad hüpped on põhimõtteliselt ohtlikud, ainult et need on tehtud erineva riskiastmega,” kommenteerib Valeri.
Seda tüüpi ekstreemse tegevuse rahaliste kulude summa hüppaja jaoks suureneb, kui see paraneb ja ambitsioonid kasvavad. Varem või hiljem sunnib seiklusvaim ja janu uute emotsioonide järele sind vahetama kodumaist lennuvälja eksootilisemate maastike vastu. Populaarsed hüppekohad - Hispaania, Sloveenia, Norra fjordid, Alpid; Malaisia on ainus riik maailmas, kus baasihüppamine on seaduslik. Eksklusiivsete projektide jaoks - Antarktika, Kamtšatka, Elbrus jne - varustavad nad terveid ekspeditsioone ronimistõusude ja tehnilise toega.
Kellelt kui mitte Valeri Rozovilt küsida lennu emotsioonide kohta. Ta hüppas Alpide pärlilt - Matterhornilt Elbruselt Kamtšatka aktiivsele Mutnovski vulkaanile, Antarktikas Queen Maudi Landi mägedes asuvast Ulvetannast, kauni Prantsuse mäe Grande Jorasses põhjaseinalt, Venezuela inglilt. Falls, Petronase torni kaksiktornid Kuala Lumpuris, Eigeri mäe põhjakülg Šveitsis.
"Lennu võib jagada mitmeks etapiks, olenevalt teie hüppeülesandest ja selle keerukusest. Esimene on eraldumine objektist. Tavaliselt koged samal ajal elementaarset inimlikku põnevust. Kui hüppate raskest kohast ja isegi esimest korda, võite isegi hirmu tunda. Teine on lend ise. See on üsna tavaline olukord, keskendud nii palju kui võimalik marsruudile ja ohutusele. Langevarju avanemise etapp - toimub sageli üsna madalal kõrgusel, see on väga oluline hetk. Ja maandumine - kui manööverdamisala on suur, siis lendad kupli alla, naudid seda. Kui koht on raske, siis jälle arvutus. Unikaalsetel ekspeditsioonidel ilmnevad erilised, uued sensatsioonid. Näiteks Antarktika. Tundsin end nagu astronaut tundmatul planeedil: termomeeter langeb miinus 30-ni, päike paistab 24 tundi ööpäevas ja mäed on nagu midagi varem nähtud.
Tiibkostüümi ohutuse ja filosoofia olemus on lihtne: hüppa – ja olukord muutub pöördumatuks. Seetõttu õpetatakse baseeritele oskust kõike hoolikalt ja topeltkontrollida. Iga pisiasi – asukoht, tuul, langevarju pakkimine, ülikonna katkine tõmblukk – võivad teie elu muuta. Ja kui kaks või isegi kolm sellist pisiasja kokku langesid? .. Kuid kõik nagu üks tiibkostüümid ütlevad, et lendu tekitatud emotsioonide ja aistingute taseme osas pole seda äärmust lihtsalt millegagi võrrelda.
