Moskva piirkonna parimad jalgrattateed. Kuidas jalgrattateed on kavandatud

Paljude inimeste jaoks, kes on juba ratta hankinud, on üks esimesi probleeme, mis teel sõitma hakkab, kohad, kus sellega sõita saab. Suusatamiskohad on laiali üle Moskva ja kogu selle sordi hulgast pole nii raske valida enam-vähem sobivat: Serebryany Bor, Strogino, Krylatskoje, Filevski park, Poklonnaya Gora, Varblase mäed, Bitsevski park, VDNKh, Kolomenskoje , Tsaritsyno ja paljud teised kohad on alati valmis oma teed teie rataste alla laiali ajama. Lisaks saab alati maale minna ja seal sõita. Aga kuidas on nendega, kellel pole suvemaja või on puhkeküla nii kitsas ja seal on nii palju inimesi ja koeri, et sõita pole lihtne või pole jalgratast üldse. Suvi on suvi – see on ainuke aeg aastas, mil saab lõpuks kogu hingest ja ihust lõõgastuda, pere või sõpradega linnast välja minna, seal piknikku pidada ja koos ratastega sõita. Kuhu sa siis lähed?

Suusatamiseks optimaalseima koha valik sõltub paljudest asjaoludest. Esiteks muidugi jalgratta olemasolu või puudumise kohta. Kui seda pole, siis on loogiline, et sel juhul on vaja rentida. Eksperdid ütlevad kõik üksmeelselt: ratas peaks olema ainult teie enda oma. Nad on kategooriliselt laenutamise vastu ja isegi hoiatavad, et rendiratas on tervisele ohtlik. Asi pole selles, et rendirattad on alati kehvas seisus, vaid selles, et iga inimese jaoks tuleb ratas valida ja kohandada individuaalselt, arvestades anatoomilisi iseärasusi (eelkõige kõrgust). Suurt rolli mängib piduriharjumus ja palju muud.

Jalgrattalaenutus on saadaval paljudes pansionaatides ja puhkemajades, mis on laiali üle Moskva piirkonna. Kuid sel juhul peate ostma pileti ja nautima mitte ainult jalgrattasõidu, vaid ka muude teenuste rõõme. Teine võimalus on minna üheks või mitmeks päevaks spordibaasi, kus sulle mingeid teenuseid peale ei panda – valite kõik isiklikult. Üks peamisi selliseid baase Moskva lähedal on Volen. Selle juurde pääsete mööda Dmitrovi maanteed (46 km kaugusel Moskva ringteest, Jakroma). Mõni kilomeeter enne parki, pärast Dedenevo küla, läheb tee sinise metallist raudteesilla alt läbi. Kolm kilomeetrit pärast silda, enne Yakhroma linna jõudmist, pöörake kiirteelt vasakule. Pööret tähistab eelviit ja 6x3 m suurune reklaamtahvel teest paremal (Moskva kesklinnast 63 km Dmitrovskoje maanteel). Pärast jõe silla möödumist läheb T-ristmikul tee paremale, siis tõuseb ülesmäge, siis on silte järgides lihtne parki pääseda. Seni on Moskva oblastis ainsad spetsiaalselt ettevalmistatud maastikurattarajad – mäest allamäge kuni murdmaasõiduni. Rajad, kus saab sõita, asuvad nii spordipargis endas kui ka selle ümbruses. Saate valida erinevaid marsruute, sõita rusudest puhastatud ja spetsiaalsete punaste lippudega tähistatud radadel (et mitte eksida) või valida oma marsruudi. Juba mitmendat aastat on igal suvel juunikuus spordipargis peetud ajakirjafestivali Velo-tempo. Võistluste kavas on igal aastal rattakross ja freeride, maraton ja lastekross. Võistlustest võtavad osa staarid, korraldatakse jalgrattatoodete näitusi, konkursse, viktoriine, diskosid. Parki saab tulla mitte üheks päevaks, vaid rohkemaks ja ööbida hotellikompleksis. See koosneb juba 84 ruumist. Toad on igat tüüpi: kahekohalised standardtoad (TV ja telefoniga), sviidid, deluxe toad, vene ja soome majad saunaga ja ilma, korterid. Alusse rajati soojendusega välibassein (pindala 360 ruutmeetrit). Hotellis on restoran, piljard, spordipood, pakihoid, mänguväljak, lasteaed, varustatud meditsiiniabipunkt. Rajatud on minigolfiväljak. Ühesõnaga kõik tingimused vaheldusrikkaks suvepuhkuseks.

Kui teil on jalgrattad juba olemas, saate ülejäänu ise korraldada. Sõitmiseks saate valida Moskvast mitte nii kaugel olevad kohad. Koha valik sõltub eesmärgist, mida taotlete – soovite sõita spetsiaalselt ettevalmistatud radadel, professionaalidele mõeldud radadel või lihtsalt sõita maalilistes kohtades, eemal elavast linnast. Esimesest peale saame nõu anda Vnukovole, kuhu ehitati suur BMX-i velodroom. Vnukovosse jõudmiseks peate minema autoga Kievskoje maanteel viimase foori juurde, pöörama ümmarguse lillepeenra juurest paremale ja sõitma ummikusse, kus asub velodroom. BMX-rada võõrustab regulaarselt rahvusvahelistel võistlustel osalejaid.

Mis puutub "metsikutesse" ja maalilistesse paikadesse, siis tuleb silmas pidada, et isegi Moskva lähedal on kohti, kus kogenematu inimene, kes seda piirkonda hästi ei tunne ega oska seal hästi liigelda, võib kergesti eksida. Seetõttu tuleb esmalt varuda kompass, võimalusel GPS-vastuvõtja ja loomulikult hea kaart. Kahjuks ei erine kõik kaardid nendel esitatud teabe õigsuse poolest. Eksperdid soovitavad nn "kahe kilomeetri" kaarti - selles tehti nende sõnul minimaalne arv vigu, kuid isegi vaatamata sellele leiate sellelt sildade tähised, mida pole olemas ega kunagi olnud ( "Moskva piirkond. Piirkondlik atlas" mõõtkavas 1:200 000).

Põdrasaar (riiklik kaitseala)

Enam-vähem lähedal asuvatest kohtadest saame soovitada külastada Moskva lähedal asuvat Losinõi Ostrovi osa. Hoolimata sellest, et see algab Moskvast endast, tuleb Moskva ringteest vaid paar kilomeetrit sõita, sest miski ei meenuta lähedalasuvat tsivilisatsiooni. Kas need on hästi pakitud teed, mida keegi ei tea, kes, mis sama salapärasel kombel mõnikord katkeb, ei vii kuhugi. Teel võib kohata maalilisi soodele rajatud tamme. Losiny Ostrovis on palju ojasid, allikaid, väikseid järvi, siit saab alguse Yauza jõgi. Ujuda seal aga kahjuks ei saa, kuigi nagu ikka, ujutakse seal vaatamata ohu eest hoiatavatele siltidele. Kõik selle piirkonna veehoidlad on äärmiselt raskes ökoloogilises seisundis, kuid miski ei takista teil nautida nende samade veehoidlate ilu. Nad ütlevad, et Losinoostrovsky kaitsealal võib kergesti kohata metssigu või põtru ja paljusid teisi metsloomi. Üldiselt on Põdrasaar salapärane koht, kus alati juhtub mingeid imesid. Nii et vaevalt kellelgi seal igav hakkab.

Lytkarino (liivakarjäärid)

Lytkarino - need on kaks suurt liivaauku, üks huvitavamaid kohti neile, kellele meeldib sõita. Esimene asub umbes kolme kilomeetri kaugusel Moskva ringteest, teine ​​- viis kilomeetrit sellest. Järsud nõlvad koos laskumistega tihedalt täis liivasel pinnal pakuvad meeleheitel ratturitele palju naudingut. Suured kivid, kaljud, valge ja tavaline liiv, männid, rand (muide, selle ranna ja läbipaistva vee nimel käib siin suvel palju rahvast), suusatõstuk. Seal on kõrgeima raskusastmega nõlvad. Koht sobib nii algajale kui ka professionaalile. Kuid eksperdid hoiatavad, et karjääris sõites tuleb olla äärmiselt ettevaatlik ja võimalusel kanda kõiki kaitsevahendeid.

Meshchera

Meshcherskaya org on Moskva piirkonna üks maalilisemaid suusa- ja puhkusepaiku. Seda kohta võib nimetada "poolmetsikuks", hoolimata asjaolust, et see pole Moskvast nii kaugel - siin tunnete end mürarikkast tsivilisatsioonist kaugel. Võid jätta auto selleks kõige mugavamasse kohta, rajada lõkkega laagri ja sõita oma laagri lähedale (ärge unustage tuld enda järel kustutamast, ujutades selle üle rohke veega!). Asjatundjad hoiatavad, et ilma orienteerumisoskuseta ei tasu kaugele minna - siin on lihtne eksida, silte pole. Seetõttu on enne Meshcherasse minekut hädavajalik hankida eelnevalt kompass ja kaart.

Kui te ei ole "ringides" sõitmisega rahul, soovitame teha järgmised marsruudid Meshchera läheduses ja üldiselt Moskva piirkonnas. Muide, enamik professionaalide testitud marsruute algab ja lõpeb raudteeplatvormidel ja jaamades – omamoodi kindlustus pluss mugavus. Ja autojuhid saavad lihtsalt jaama lähedal parkida ja pealegi on just jaamades suurem võimalus vajadusel toidupoodi leida. Kõiki pakutud marsruute saab kasutada mitte täielikult, vaid näiteks minge ainult pooleks ja pöörduge tagasi või valige lihtsalt oma vaatenurgast kõige huvitavam tükk.

Marsruut: Zapolitsa perroon – Petushki jaam

Arveldused: v. Zapolitsy - v. Zvorkovo - s. Savinskoe - küla Manuylovo - jahitalu "Dünamo" - koos. Krutovo - Petushki linn.

Teise võimalusena võite minna poolele teele ja seejärel tagasi pöörduda. Teekonna alguseks on küla meeldiva meloodilise nimega Zapolice. Kui inimesed hakkasid siia esimest korda elama, öeldi, et nad elavad "väljapool põldu". Sellest ajast peale on see läinud – Zapolitsy. Põllud ümbritsevad seda küla endiselt metsadega. Marsruut Zapolicest Petushki on üsna kuulus ja seda teavad mitte ainult jalgratturid, vaid ka matkamise armastajad. See ei sobi algajatele ja on mõeldud eranditult maastikuratastele, kuna maapind on peaaegu kogu tee liivane. Seetõttu on suusatamiseks kõige ideaalsem aeg sügisel, mil liiv on juba enam-vähem kokku surutud. Või suvel, päev pärast tugevat vihma, kui liiv ei kleepu. Mõnikord kulgeb rada läbi maalilise männimetsa, kus saab alati piknikupeatuse teha.

Marsruut: Petushki jaam - Krivandino perroon

Asulad: Petushki linn - Krutovo küla - küla. Bakšeevo – pos. Rokshal - küla Dureevka - pl. Krivandino (Shatura linna lähedal).

Marsruut läbib kahte jõge - Bolšaja Ušma ja Polja, mis järgnevad pärast Krutovo küla Bakšeevo külla. Ja teel on üksainus sild - nn "sõduri" sild üle Fieldsi jõe. Kuumal suvel võib aga turbarabadel tulekahjusid tekkida ja siis on see sild suletud. Piirkond on üsna metsik – terve päeva ei kohta siin ühtki hingelist. Maapind on liiv, seega sobib see ainult maastikuratastele.

Marsruut: Podosinki platvorm - Pavlovsky Posad

Arveldused: koos. Podosinki - Antsiferovo küla - Sobolevo küla - Dvornikovo küla - Karpovo küla - Meshchery küla - Averkievo küla - Pavlovsky Posadi linn.

Teekonna pikkus on ligikaudu 60 km. Marsruut sobib suurepäraselt ka algajatele. Tee ääres ei ole veekogusid, kuid piirkond on väga maaliline. Marsruut on üsna sile, ilma aedade ja raskete takistusteta.

Marsruut: Strunino - Kirzhach

Asulad: Strunino linn - Darino küla - Šiklovo küla - Korovino küla - Karabanovo küla - Makhra küla - Dubrovka küla - Eltsy küla - Kiržatši linn.

Kogupikkus ca 65 km. Karabanovo linna tee on väga katki ja kui eelmisel päeval sadas vihma, siis pole ime, kui see on ka väga must. Aga tee Karabanovost Makhrasse on korralik asfalttee. Aga Mahra on ka asfaldi lõpp. Makhras saavad reisijad külastada kuulsat kohalikku Trinity-Makhrinsky kloostrit, mille asutas üks Radoneži Sergiuse jüngritest. Nüüd käib kloostri väga aktiivne restaureerimine ja Makhra ümbruses võib näha palju kirikutöötajaid, palverändureid.

Marsruut: Kirzhach - Elektrogorsk

Asulad: Kiržatši linn - Fineevo küla - Besjani küla - Golovino küla - Elektrogorski linn. Pikkus on umbes 55 km.

Kiržatši linnast kulgeb rada mööda asfaltteed 5-6 km, seejärel on kruusa. Reisijatel on suurepärane vaade Bolshoi ja Maly Kirzhach orgudele, mis on täielikult hõivatud põllumaaga.

Marsruut: Elektrogorsk - Orekhovo-Zuevo

Asulad: Elektrogorsk - küla Bolšaja Dubna - küla Lapino - koos. Iljinskoje - puhkemaja "Sosnovy Bor" - Back Fieldi küla - Krutoe platvorm - Orekhovo-Zuyevo linn.

Kogu rada kulgeb Kirzhachi jõe ääres, kuid mitte vee lähedal, vaid veidi eemal, kuna selle käänakuid on üsna raske rangelt järgida - see on väga käänuline. Marsruut on üsna maaliline, vaheldusrikas ja teel on takistusi.

Marsruut: jaam Iksha - Dubna

Asulad: Iksha linn - Yakhroma linn - pos. Võistlused - pos. Meldino - Dubna.

Nendeni kulgeb rada pidevalt mööda kanalit. Moskva ja seda iseloomustab teiste kavandatud marsruutidega võrreldes suurem keerukus. Maastikule on iseloomulik kõrge muru, tee ääres on lüüsid ja mõnest kohast tuleb jalgsi mööda minna.

Marsruut: Noginsk - Orekhovo-Zuevo

Asulad: Noginsk - Pavlovski Posad - Orehhovo-Zuevo.

Marsruudi pikkus varieerub 70 km piires ja kulgeb pidevalt mööda Klyazma jõge. Marsruudi algus on Noginskis. Sõitke mööda sillutatud teed kuni ristmikuni Klyazmaga (idasild) ja järgige lõuna (parem) kallast. Tee on siin üsna raske – need on rajad, kohati roopad. Järgige mööda jõge paremat kallast Pavlovsky Posadisse ehitatud sillani. Ületage see sild põhja (vasakpoolsele) kaldale. Ja siis jälle mööda jõge Orekhovo-Zujevo linna.

See marsruut on tähelepanuväärne selle poolest, et see ei nõua võõral maastikul erilisi orienteerumisoskusi. Teel pole raskeid takistusi. Seetõttu pole vastavalt ka suurt ohtu eksida, ära eksida. Lisaks kulgeb marsruut pidevalt mööda jõesängi, mis on piirkonna usaldusväärseim maamärk. Vaid aeg-ajalt lähevad rajad jõest veidi kaugemale, tuues matkale vaheldust. Ja ümberringi on Klyazma basseini kõige maalilisemad kohad, mis ei jäta kedagi ükskõikseks.

Marsruut on ideaalne lõõgastavaks sõiduks ratturite rühma või perega. Ideaalne algajatele.

Ülevaate koostas Ekaterina SMIRNOV.

Täname rattaklubi Caravan esimeest Mihhail ARKHIPOVI abi eest artikli koostamisel.

Praegu on Moskvas raske elada ja mitte pöörata tähelepanu sellele igast küljest voolavale püsivale tervisliku eluviisi propagandale. Lõpuks on Moskva lähenenud maailma pealinnadele: Londonile, New Yorgile, Pariisile ja Berliinile võrdselt sümpaatiaga spordi, õige toitumise ja aktiivse vaba aja veetmise vastu. Kohalikud käivad üha sagedamini väljas jooksmas, "loodusliku" ja "orgaanilise" restorane, poode ja bokse on ilmselt peagi rohkem kui kõiki teisi. Ja kuidas on rattateede, rattalaenutustega... Neid on nii palju, et Moskvast on saanud tõeline rattalinn: siin käia ja kaherattalise transpordi austajatele uut taristut mitte proovida on suur möödalask.

Kindlasti meelitab mind kui kirglikku rattafänni linnavõimu eriline tähelepanu jalgrattataristu arendamisele. Ma ei käinud kunagi fitnessklubis, sest neljas seinas istumine tundus mulle alati midagi kohutavalt igavat. Rattaga olen valmis vallutama üha uusi rekordeid, põletama tuhandeid kaloreid, pedaalima rasketel kallakutel kuni iivelduse ja peapöörituseni – ja seda kõike seetõttu, et seda tüüpi füüsiline tegevus on ideaalselt ühendatud huviga sellest, mida te kaalute. : mõtled marsruudi ette – et jäädvustaks midagi uut, ilusat ja huvitavat ning siis sõidad nagu ekskursioonil, avastad pealinna kõiki uusi nurki, paned selle tänavad, linnageograafia pähe nagu pusle – koos.

Mitte öelda, et väga sageli, aga aeg-ajalt on mul nädalavahetusel vaba pool päeva ja kohe varahommikul - nagu kell üheksa - torman ühte sadadest rattaautomaatidest laenutusjaamadesse ja lähen teisele. rattamatk. Täna räägin teile oma lemmikmarsruutidest mööda pealinna ja samal ajal selgitan, kuidas ma kasutan linna automaatset rattalaenutust - kui mõni teist pole seda veel proovinud - miks see on sadu kordi parem kui omada. oma jalgratas.

Selle artikli avaldamisest on möödunud palju aega, palju on muutunud ... Näiteks hakkasin blogisse kirjutama palju harvemini ja pühendan maksimaalselt tähelepanu oma suurele uuele projektile - . Hinnake seda, see peaks teile meeldima!

Eilne rekord

Jaamu on palju, sel aastal avati neid massiliselt mitte ainult kesklinnas, vaid ka kaugel kolmandast transpordist. Kui vaatate lõunasse - nad jõudsid peaaegu Moskva ringteele - äärmuslikud jaamad asuvad Konkovo ​​ja Troparevo kõrval!

Päris agulisse ma muidugi ei viitsinud, aga enne reisi tahtsin Starbucksis mõnusat kohvi maitsta ja laadida oma iPhone’i, millega üritan iga sõitu salvestada (selles aitab mind Endomondo teenus – see kajastab täpselt marsruuti, aega, kõrguste erinevust, kiirust dünaamikas ja palju muud). Kaugemal kui edelaosas polnud lemmikkohvikut. Aga Jugo-Zapadnaja pole ka paha, kuni eelmisel aastal oli see punase liini viimane jaam, siit lähevad bussid otse Vnukovosse.

Väga mõnus ja edela roheline osutus. Ja seal on ka palju erinevaid kohvikuid: jumaldatud Menza, kohvimajad, kiirtoit, isegi Vapiano, armastatud Euroopa reisidel!

Üliõpilaste tohutut hulka on raske mitte märgata – eile hommikul tekkis tunne, et Moskva edelaosa on noortega veidi enam kui täielikult asustatud. Nagu selgus, pole see üllatav - Yugo-Zapadnaya läheduses on korraga mitu väga suurt ülikooli, sealhulgas RANEPA, MGIMO, siit on Moskva Riikliku Ülikooli käeulatuses.

Automaatlaenutusjaam asus mõnevõrra eemale – pärast Starbucksi kogunemisi pidin veel 15 minutit Leninski prospektile kõndima mööda hoolitsetud hubaseid rohelisi alleed, mille taha peitusid vanad kortermajad.

Otsustati teha trassiühend. Algul tahtsin jõuda ülikooli ja sealt mööda oma tavalist lemmikteed mööda Moskva Riikliku Ülikooli hooneid mööda mahajäetud varjulisi alleed, mööda Mosfilmi, siis Sparrow Hillsist alla 100% jalakäijate ja jalgratta muldkehadele. Moskva jõgi, läbi Neskutšnõi aia ja Gorki pargi Krimmi kaldapealsele. Üldiselt juhtus see nii - alles äärmuslikku punkti jõudes sain aru, et tahan rohkem sõita ja läksin mööda oma teist marsruuti vastupidises suunas - Belorusskaja metroojaama. Ja kuigi ma Belorusskajasse ei jõudnud - piirdusin City äripiirkonnaga, osutus see tõeliseks hulluks - 34 kilomeetrit, marsruut poolel teel Moskvast, päikese käes põlenud nahk ja ämber. higist, mis minust sõidu ajal välja aurustati. Kõik on ikka valus!

Täpsem statistika on minu lehel Endomondos - siin on link.

Moskva parimad jalgrattateed

Esimene marsruut algab Nelja Tuule väljaku lähedalt 2. Brestskaja ja Bolšaja Gruzinskaja ristmikult – see on paarisaja meetri jalutuskäigu kaugusel Belorusskaja metroojaamast. Nelja Tuule väljakul on imeline Starbucks, kus mulle tihti meeldib aega veeta ja selles kohas jõudsin juba viie toreda inimesega korraga kolm virtualiseerimist vormistada :) Leppisime kokku, et kohtume siin. Marsruut läbib Belorusskaja äärelinna hubaseid hoove, möödub veetlevast gooti kirikust - vene katoliiklaste peamisest templist. Seejärel, olles veidi rohkem mööda mahajäetud tänavaid seigelnud, viib see metroojaama "Ulitsa 1905 Goda" lähedal asuvale suurele väljakule ja peidab end jälle Krasnopresnensky linnaosa hubastele alleedele.

Marsruudil edasi ootab teid ajalehe Moskovski Komsomolets toimetus, üks eeskujulikest Moskva koolidest, mis näeb välja nagu oleks võetud paralleelreaalsusest - heast tsiviliseeritud Venemaast ja võimsa haridussüsteemiga. Mingil hetkel oleme võrdsed pargiga "Krasnaja Presnja" ja läbime selle.

Kohe pargi taga on Moskva jõe muldkeha, kust avaneb suurejooneline vaade City ärikvartali pilvelõhkujatele. Sõidame selle poole ja pöörame ümber nende hoonete juures, mis näevad välja nagu tulnukad. Seejärel pöörame ringi, liigume teisele poole tänavat, otse jõe äärde ja veidi enam kui viie kilomeetri kaugusele sõidame mööda vett, mööda Ukraina hotellist ja valitsushoonest (Valgest Majast), vaade Uuele. Arbat, Briti konsulaat, Kiievi raudteejaam ja Euroopa kaubanduskeskus, kallid linnaosad muldkeha lähedal, kuulsad restoranid ja ööklubid, Novodevitši klooster ja Novodevitši tiik. Seejärel siseneme Luzhniki pargi territooriumile.

Läbi Lužnikute kulgeb mugav rattatee ja kui siiani saatis meid sõidutee, ehkki nõrga liiklusega, siis Lužnikis enam autosid ei ole. Ainult sina, teised jalgratturid, uisutajad, jalutajad ja jõgi. Ja muidugi kosmilised vaated kõigele ümbritsevale: parkide lõputu rohelus ja Moskva Riikliku Ülikooli roheliste puude võrade kohal kõrguv.

Pärast Lužniki staadioni lõppu lähete Frunzenskaja kaldapealsele - seal on ka väga mõnus ja hea. Sellel kuni marsruudi lõpuni - Krimmi sillani - veel kolm kilomeetrit.

Teekonna pikkuseks on 17 kilomeetrit, rattaga kulub selle distantsi läbimiseks tavaliselt 70-90 minutit.

Minu teine ​​lemmik rattamarsruut on osa eilsest rekordjooksust. See algab metroojaamast Universitet, läheb mööda Lomonosovski prospekti Moskva Riikliku Ülikooli peahoonesse, eksleb mööda hubaseid allee ülikooli territooriumil, möödub Mosfilmist (nii filmistuudiost kui ka luksuslikest elukorteritest vastas), laskub alla Breeze Vorobevy Gory muldkeha endani ja kirjeldab mitmeid kaare koos Moskva jõe sängiga, mis mööduvad igavast aiast, vapustavast Gorki pargist ja lõpuks toetuvad Krimmi muldkehale.

Teisel marsruudil, muldkehade äärsel lõigul, on rahvast alati palju, aga neid on tore vaadata. Gorki pargis töötab sõna otseses mõttes nähtamatu näokontroll, mis hoiab ära ebameeldivad isiksused :)

Teekonna pikkus on 15 kilomeetrit, selle läbimine on lihtne ühe tunniga.

Mõlemad marsruudid lõpevad võib-olla Moskva kõige ilusamas nurgas - Krimmi muldkehas. Seal võid raamatut lugedes tunniks-paariks kokku kukkuda või niisama päevitada. Olen seal juba miljon korda käinud, aga see koht ei mõtle isegi mind häirida. Ma tahan sinna ikka ja jälle tagasi minna.

Kuidas kasutada linna automaatset renti ja kas see on tulus?

Mis puutub kuludesse. See koosneb liikmemaksust (Moskva rattarent on midagi klubi taolist: kõigepealt pead sellega liituma ja siis saad teenust kasutada) ja rendi otsesest kulust, mis on päris kopsakas. Tellimus hooajaks (kevad-suvi-sügis) maksab 1200 rubla. Olles need ühe korra maksnud, saad laenutusteenuseid turvaliselt kasutada kuni aasta lõpuni: lihtsalt mine meelepärase ratta juurde, pane oma "Troika" spetsiaalsele lugejale, sisesta neljakohaline PIN-kood ja mine edasi – saad. mine.

On ka soodsamaid tellimusi: 150 rubla - liikmekaart, mis kehtib ühe päeva, 600 rubla - kehtivusajaga kuu. Olge ettevaatlik, sel juhul külmutatakse kaardile tagatisrahana täiendavalt 1000 rubla, mis tagastatakse üks päev pärast liikmelisuse lõppemist, millest on maha arvatud reisile kulutatud summa.

Kui tellimus on ostetud, hakkate laenutust kasutama. Kuni pooletunnise reisi eest ei võeta sentigi, sõit 31 minutist 60 minutini maksab 30 rubla, 61-120 minutit - 90 rubla. Kõik, mis on pikem, on väga kallis, soovitan tungivalt selliseid pikki sõite vältida. Kogu põhjus on teenindusfilosoofias – pidevalt kasutuses. On ebatõenäoline, et sõidate pidevalt üle kahe tunni – kas teete vähemalt viieminutilise peatuse? Seega tehke see peatus linna laenutusjaama kõrval, pange ratas oma kohale boksi ja loendur nullitakse. Ainuke asi on see, et tasuta sõitudega see ei tööta. Seal ei nullita loendurit kohe, vaid pärast 15 minuti möödumist ratta tagastamisest.

Nüüd on Moskvas rattaga sõitmine tõeline nauding. Ära maga maha mõnusat nädalavahetust ja proovi seda kindlasti ka ise. Võite isegi proovida mõnda minu marsruuti. Järgmisel korral mõtlen üldiselt Troparevosse jõuda ja sealt lehvitada läbi ülikooli ja Vorobjovi Gorõ Krõmskaja muldkehale. Peaasi, et mitte üle pingutada :)

Varem seostati jalgratast maaelu kiirustamata eluga, kuid nüüd on see suurlinnade tänavatel kindlalt kinnistunud. Venemaa pealinnas on jalgratturite arv juba ammu ületanud 3 miljoni piiri, kuid esimene rattatee Moskvas tekkis alles aastal 2011. Nende kiirteede pikkus ja arv kasvab, mistõttu on jalgratturitega juhtunud õnnetuste arv oluliselt vähenenud.

Sõidame koos tuulega!

Tänaseks on pealinnas pargialadele rajatud umbes 200 km jalgrattateid, millel on ka transpordifunktsioon. Suurim pikkus on Moskva kesklinnas asuvate rattateede läheduses, mis läbivad parke ja piki jõetammi. Transpordi jalgrattateed kulgevad mööda radu ja mööda keskseid tänavaid.

Loomulikult ei looda metropolis igal pool ratturitele ideaalseid tingimusi. Maa-alused ja maapealsed ülekäigukohad panevad kandma raudhobust. Mitte vähem keerulised pole tiheda liiklusega mitmerealised marsruudid, ühesõnaga raskusi on ikka palju. Kuid jalgratturid on veendunud, et tulevik kuulub sellele transpordiliigile. Vahepeal saate veeta ühe vaba päeva pedaalides mööda ühte Moskva maalilisemat rattateed.

Yauza marsruut

See on 16 km pikk, algab kuskilt jaama lähedalt ja lõpeb Kotelnitšeskaja muldkeha kõrghoone juures. Marsruut viib teid ajaloolistesse paikadesse jõe ääres. Rattaretk võimaldab imetleda silla lähedal asuvat Rostokinski akvedukti, mida rahvas nimetab ka "miljoniks". Siin saate peatuda ja meenutada, et see püstitati legendaarse Katariina II ajal. Pikka aega peeti seda kõrgeimaks kivisillaks ja selle ehitamiseks kulutati nende aegade jaoks vapustavaid vahendeid: rohkem kui miljon rubla.

Lisaks sellele atraktsioonile kohtavad jalgratturid teel palju muudki huvitavat: Stroganovite mõisa, Vana-Vene kultuuri ja kunsti muuseumi ning palju muud. Seega pakub Yauza muldkeha kulgev jalgrattatee palju naudingut, küllastades päeva erksate muljetega. Ja kui selle finišis veel jõudu jätkub, siis on võimalik minna mööda Moskva jõe muldkeha või mööda Boulevardi ringi.

Moskvoretski marsruut

Alustades Novospasski kloostri tiigist ja kulgedes mööda seda, viib kesklinna ja populaarsemate turismipaikade juurde. Et mitte lisaraha kulutada, on parem võtta kaasa suurem veevaru. Vassiljevski Spusk, Aleksandri aed, Gorki park - Moskva maailmakuulsad kohad on nüüd varustatud jalgrattateedega. Peaasi, et Puškinskaja kaldapealsel ei haigutaks, sest jalutuskäigust eemale viidud jalakäijad võivad sattuda otse jalgratta rataste ette.

Seejärel läheb marsruut Kosygina tänavale. Siin on võimalus külastada kõrgeimat vaateplatvormi, näha Moskvat ja tõusta üle linna sudu. Viimaseks punktiks jääb Kiievi raudteejaam. Seitseteist kilomeetrit esteetilist naudingut, puhas õhk ja mugav jalutuskäik - kõik see on Moskvoretski marsruut. Lisaks on Moskva parkide jalgrattateed mugavad ja keskkonnasõbralikud, kuna ruumi on ja autod ei sega. Pealegi on selliseid kiirteid linnas juba mitu.

Läbi ööpealinna

See marsruut erineb oluliselt teistest Moskva rattateedest, sest öösel muutub lärmakas ja sagiv linn hoopis teistsuguseks. Paljud tuttavad kohad näevad laternate valguses välja täiesti uued. Marsruut algab jaamast ja kulgeb mööda Boulevard Ringi. Öösiti liigub teedel vähe autosid, mis on väga mugav, kuna arhitektuurist saab südamest imetleda ning isegi järsud nõlvad ja künkad ei väsi. Edasi viib tee legendaarsele Tverskoi puiesteele - ajaloolisele linnaosale ja Vana Arbat ootab veel teel. Siit saab sõita mööda vanu sõiduradu ja tänavaid Patriarhi tiikideni, öösel näevad need välja täpselt nagu Bulgakovi kuulsas romaanis.

Rattateed on hästi kohandatud pikkadeks ja mugavateks jalutuskäikudeks. Teine majesteetlik koht on Bolshoi kivisild, kust avaneb hingemattev vaade Kremlile. Öötuledega valgustatud on seda imetletud sadu aastaid. Sillal saate ületada Moskva jõe ja liikuda aeglaselt lõpp-punkti - Kitai-Gorodi metroojaama.

Kuidas kaart näitab

Esimesena määras Moskva jalgrattateede marsruudid kunstnik Anton Polsky. See algatus leidis linnaelanike tänuväärset vastukaja. Nüüd leiab igaüks endale sobiva marsruudi, kasutades uusimaid Moskva jalgrattamarsruutide kaarte. Nüüd on need saadaval isegi mobiiltelefonide rakendustena. Allpool on skeem Moskva jalgrattateest - üks neist, mis on viimasel ajal populaarsust kogunud.

Tuleviku plaanid

Kõikteadev statistika on välja arvutanud, et sel rattahooajal on moskvalased jalgrattalaenutusi kasutanud juba üle miljoni korra. Ja alates 2012. aastast Moskvas igal aastal peetav jalgratturite paraad püstitas tänavu mai lõpus uue rekordi - kaherattalistel sõidukitel veeres nelikümmend tuhat osalejat. Tegemist oli tõeliselt riikliku pühaga, mis tõi kokku jalgratturid vanuses 10–78 aastat. Laias ja heledas kolonnis sõideti mööda Aiaringi. Jalgrataste tohutu populaarsus nõuab vastava infrastruktuuri arendamist. Rattalaenutuste arv ja jalgratturite arv kasvab, mis tähendab, et Moskvas on vaja uusi rattateid.

Kuhu me läheme?

Alates 2011. aastast kuni praeguseni on Moskvas rajatud 56 liini. Lähiajal on kavas avada uued rattateed Terletskaja Dubrava ja ZIL parkides, samuti Grachevka kinnistu lähedal, Brateevskaja lammil ja Meshcherskoje puhkealal.

Lisaks tulevad eelmisel aastal taastatud tänavatele ka rattateed. Kokku on kavas need laduda 23 kesktänava äärde kogupikkusega 20 kilomeetrit. Lisaks muudab jalgratturite liikumise sujuvamaks enam kui 300 spetsiaalse foori paigaldamine kõige tihedama liiklusega ristmikel. Muidugi on jalgratturite liikumine mööda tänavaid raskendatud ka jalakäijatele, mistõttu on Moskvas rattateede rajamisel eelistatud muldkehad ja pargid.

Ükskõik kui pessimistlikud ka ei kõlaks mõned prognoosid, et jalgratas ei suuda asendada lärmakaid ja saastavaid autosid, järgivad paljud inimesed Euroopa riikide pealinnade elanike eeskuju, kasutades ratast mitte ainult meeldivateks jalutuskäikudeks, vaid ka rattaga. et tööle saada. Seetõttu pööravad linnavõimud Moskva rattateede arendamisele suurt tähelepanu. Lisaks on jalgrattaparkla ja kaherattaliste hobuste laenutuspunktid.

Programmiga Minu tänav pole Moskva transpordi aselinnapea Maxim Liksutovi sõnul veel lõppenud. Seetõttu on Moskvas alles hakatud ehitama paljusid jalgrattateid, aga ka sõiduteest märgistusega eraldatud jalgrattateid, mis on kasutusse tuleval hooajal.

Kuid puiestee ringile otsustati jalgrattarada mitte ehitada, kõik jäi projektieelsesse staadiumisse, kuna sotsioloogilise uuringu käigus selgus, et linlased seda ideed ei toeta. Kuid pilootprojektina kantakse väikesele alale vastav märgistus. Kui ratturid seda hindavad, siis peagi saab kogu Puiestee ring rattatee.

Rohelise rõnga programm

Juunis toimus pealinnas Moskva transpordiameti korraldatud jalgrattafoorum. Rattaaktivistid ning transpordi- ja teedeeksperdid arutasid palju päevakajalisi teemasid. Kuid programmi kõige silmatorkavam osa oli mastaapse Rohelise Ringi projekti esitlus. See on loodud ühendama kõik jalgrattamarsruudid suletud võrgustikuks, ühendades 18 metroojaama, 6 raudteejaama ning tosinat ja poolteise parki. Trassi pikkus on 75 kilomeetrit, plaanis on varustada kogu sellega seotud infrastruktuur.

Jalgrattaaktivistidel paluti sõita mööda Rohelist Ringi ja seejärel esitada oma kogutud tähelepanekud osakonna edasiseks tööks projekti täiustamiseks. See ettepanek võeti vastu suure entusiasmiga ja nüüd on jalgratturitel kõik võimalused kasutada Moskvas mugavaid jalgrattateid. Kuigi ka tänapäeval näitavad jalgratturite ülevaated olemasolevate marsruutide kohta, et Venemaa pealinn ei jää selles osas teistele Euroopa linnadele alla.

Nagatkinskaja muldkeha – Punane väljak – Suur Kremli väljak – Kremli muldkeha – Päästja Kristuse katedraal – Lužniki – Kuulsuste allee – Krasnaja Presnja park – Moskva linn

Kui kardad kohe autovooluga liituda, alusta veidi pikemast marsruudist mööda maalilisi Moskva valli. Alustame Nagatskinski muldkehast. Jõuame Novospasski sillani, ületame selle teisele poole ja jätkame teed Ustinsky sillani. Seal peate trepist alla minema. Seejärel liigume edasi: sõidame mööda Kremlist ja Päästja Kristuse katedraalist, möödume Lužnikist, pedaalime mööda Novodevitšje muldkeha ja Savvinskajat, seejärel mööda Smolenskajat ja Krasnopresnenskajat. Marsruudi lõpp on Moskva linna lähedal, kuid miski ei takista teil peatuda Krasnaja Presnja pargis ja tähistada oma reisi lõppu piknikuga murul.

Ülevenemaaline messikeskus - Venemaa Teaduste Akadeemia botaanikaaed - Kivide aed - Ostankino park - Ostankino Estate

Pärast pargialade rekonstrueerimist ja ühendamist uuendatud VDNKh on järk-järgult muutumas uut tüüpi ruumiks. Siin saate korraldada rattaretke paviljonides, vaadata kaunilt rohelist botaanikaaeda või avastada tohutut pargiala, mille pindala on umbes 540 hektarit. Soovitame vältida Keskalleed – seal on kõige rohkem jalakäijaid.

Moskva linn - Taras Ševtšenko muldkeha - Berežkovskaja muldkeha - Vorobovskaja muldkeha - Varblaste mäed - Neskutšnõi aed - Gorki park

See lihtne marsruut on suurepärane algajatele. Alustame Moskva linnast mitte kaugel, Taras Ševtšenko muldkeha küljelt. Marsruut kulgeb mööda Moskva jõe paremkallast. Ilma end sildadest segamata kuni finišijooneni läbime Varblase mäed ja Andreevskaja muldkeha, möödume Neskutšnõi aiast ja Gorki pargist. Lõpetame Krimmi sillal.

Moskva linn - Hotell "Ukraina" - Euroopa väljak - Vaateplatvorm - Välisministeerium - Arbat - Punane väljak

Jalgrattaga mööda Moskvat sõitmine on eriti ilus öösel. Kui linnale saabub öö, on jalakäijaid ja autosid vähem ning miljonid tuled põlevad endiselt. Näeme Moskva linna muljetavaldavat valgustust, müstilist hotelli "Ukraina", Euroopa väljakut ja Kiievi raudteejaama. Peatume Rostovskaja kaldapealsel asuval vaateplatvormil, et vaadata valitsusmaja ja Borodino silda. Metroojaama "Smolenskaja" lähedal imetleme välisministeeriumi hoonet. Öine jalutuskäik ei saa läbi ilma Arbati külastuseta, kui sellel pole turiste. Ja siis läheme Moskva südamesse - Punasele väljakule, mida saate lõputult imetleda.

Roždestvenski puiestee - Tsvetnõi puiestee - Strastnõi puiestee - Puškini väljak - Tverskaja tänav - Novy Arbat - Patriarhi tiigid - Aiarõngas - Ermitaaži aed

Marsruut hõlmab paljusid linna vaatamisväärsusi ja sobib neile, kes tunnevad end juba teel olles ühistranspordivoolus enesekindlalt. Möödume Puškini väljakust ja Moskva valitsusest, külastame Novy Arbatit ja Patriarhi tiike, vaatame M. A. Bulgagovi muuseumi, Akvaariumi aeda, Satiiriteatrit ja Mossoveti teatrit, vaatame aia triumfi väljakule ja lõpetame Ermitaaži aias.

Ustyinski väljak - Chistye Prudy - Sretenski puiestee - Sovremenniku teater - Komsomolskaja väljak - Sokolniki park

Marsruudi algus on Bolshoi Ustyinsky sillal, kuhu pääseb Raushskaja või Kosmodamianskaja muldkehalt. Ületame jõe, möödume Ustinski väljakust ja liigume mööda Yauzsky puiesteed, mis sujuvalt suubub Pokrovskysse ja seejärel Tšistoprudnõisse. Möödume Boulevard Ringist, jõuame Turgenevskaja metroojaama ja siin keerame Akademika Sahharovi avenüüle. Me ei eksi ringil ja liigume Komsomolskaja metroojaama poole, sõidame mööda Krasnoprudnaja tänavat ja edasi mööda Rusakovskajat. Läheme Sokolniki metroojaama ja mööda puiesteed jõuame parki. Marsruut lõpetatud. Kel veel jõudu, võib tasapisi mööda pargiteid sõita.

Jalgrattasõit on suurepärane viis tervisele kasulike ajaveetmiseks. Kuid mõnikord segab lahendamata küsimus, kus Moskvas rattaga sõita, eelistada seda vaba aja veetmise võimalust passiivsele puhkusele. Esitame ülevaate kõige huvitavamatest Moskva jalgrattamarsruutidest linnas ja parkides.

Niisiis, teie Moskva jalgrattateede valik:

Rattatee "Muzeon-Park Pobedy"

Lõunapoolne marsruut jalgratturitele

Jalgrattatee Izmailovski pargis

Jalgrattatee Sokolniki pargis

Jalgrattamarsruut "Fili"

Kagu rattatee

Jalgrattasõit Gorki pargis

Nüüd tunnete kogu rattasõidu Moskvat nagu oma viit sõrme. Jääb üle võtta jalgratas ja minna - värske õhu kätte, rõõmsameelsusse ja heasse tuju!