Lennukiõnnetus hokikoondise veduriga. Aleksandr Sizov on ainus Jaroslavli lähistel toimunud lennuõnnetuses ellu jäänud. Kuidas sa end haiglas ärgates tundsid

Charter oli teel Minskisse, kus 8. septembril pidi toimuma selle hooaja esimene matš kohaliku hokimeeskonnaga "Dynamo". Lennuk kukkus alla mõni minut pärast õhkutõusmist Jaroslavli Tunošna lennujaamast, olles tõusnud vaid 50–60 meetrit. Rosaviationi spetsialistide sõnul ei õnnestunud Yak-42-l piisavat kõrgust saavutada ja see kukkus vastu raadiomajaka masti. RIA Novosti täpsustab, et õnnetus ise toimus Moskva aja järgi kell 16.02. Kui Jak-42 kukkus, süttis see põlema.

"Nägin, kuidas lennuk õhku tõusis, vasakule tiivale veeres ja mitte rohkem kui saja meetri kõrguselt alla kukkus. See ei haakunud mitte millegi külge, ainult kaks paugutamist. Minu arvates olid mootorid. see ebaõnnestus,” rääkis RIA Novostile anonüümne pealtnägija, kes nägi katastroofi oma suvilast 400 m kaugusel sündmuspaigast. Ta täpsustas, et Jak-42 kukkus pärast hüppamist järsult alla.

Teised pealtnägijad räägivad, et lennuk lendas väga kummaliselt, ilmselt oli tal probleeme juhtimissüsteemiga. Samuti kuulsid nad popsutamist ja seejärel musta suitsu.

Lennuki rusud leiti mõne kilomeetri kaugusel lennurajast Volga ühe lisajõe lähedalt. Kere nina vajus jõkke. Õnnetuspaigas. Seoses õnnetusega on Tunoshna lennujaam suletud, vahendab RBC.

"Jaroslavli oblasti kuberneri Sergei Vakhrukovi sõnul purunes lennuk tragöödia ajal kaheks osaks ja süttis põlema. korrespondent "Ytra" sündmuskohalt. - Lennuki allakukkumiskohast 300 meetri kaugusel on elamud, kohalik küla. Pealtnägijad - küla elanikud. Nägime lennuõnnetust, seal toimus plahvatus, leegisammas."

"Kolm minutit hiljem sõitsin kohale. See oli muidugi kohutav. ... Päästsime lihtsalt jõel istunud kalurid. Paadid kaluritega sõitsid kohale, tõmbasid välja... Kaks inimest pandi teisele poole, paati paati, tõmbas välja. Üks ma karjusin palju," rääkis pealtnägija. Ta selgitas, et plahvatustest tekkinud lööklaine hämmastas kalureid. "Kas te kujutate ette, millised on täis lennukitankid? Loomulikult plahvatas seal kõik, lähedal asuvad hooned põlesid maha ja kõik... puud ja põõsad põlesid," rääkis ta.

Lennujaama lähedal kiirteel õnnetuse ajal valves olnud liikluspolitsei ütles BBC-le, et nägi "9-korruselise maja suurust" leeke. Nende sõnul kukkus lennuk alla kohe pärast maapinnalt õhkutõusmist. Ja kohalik elanik Eugene rääkis ajakirjanikele, et ta seisis lähedal, kiriku taga ja kuulis õhkutõusmise mürinat, seejärel mürinat. Tema sõnul olid põleva lennuki leegid kirikust kõrgemad.

"Ainus asi, mida ma mäletan, on see, et teiselt poolt tõmmati välja neli valgetes T-särkides inimest - see on meie meeskond, siis sain teada, et see on meie Lokomotivi meeskond, keda ma väga armastan, olen alati haige olnud. ja jääb haigeks... See kõik oli nagu õudusunenäos...,” ütles anonüümne allikas.

Pärast katastroofi jäid ellu vaid pardainsener Aleksandr Sizov ja Venemaa koondise ründaja Aleksandr Galimov. Nad viidi põletushaavade ja luumurdudega Jaroslavli linnahaigla intensiivravi osakonda, edastab Lifenews.ru. Galimov on koomas, 80% tema kehast on põlenud. Tal on juba üks operatsioon tehtud.

Mõlemad ellujäänud püüti jõest välja, kuhu osa lennukist oli kukkunud. Pealtnägijate sõnul eemaldati Yak-42 rusude alt veel üks ellujäänu, kuid ametlikku kinnitust see info saanud ei ole. Arstid ei välista aga ka seda, et regionaalhaiglasse võidakse toimetada veel üks kannatanu. "Jalgratastega sõitnud poisid ütlesid, et olid õnnetuspaigas ja nägid kolme ellujäänut," teatas telekanali Rossija 24 korrespondent.

Jaroslavli "Veduri" juhtkonda selles lennukis ei olnud. "Olen praegu lennujaamas. Ma ei tea, mida uudistes kajastatakse, aga siin on kõik väga tõsine," vahendab RIA Novosti Lokomotivi hokipeadirektor Juri Lukin.

Kõiki Jak-42 kontrollib prokuratuur

IAC moodustas uurimiseks komisjoni. Kriminaalasja algatati Art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 263 ("Lennutranspordi ohutuse reeglite rikkumine"), ütles Vene Föderatsiooni uurimiskomitee ametlik esindaja Vladimir Markin. Peaprokurör Juri Tšaika andis omakorda korralduse kontrollida lennufirmat Yak-Service, mille lennuk Jaroslavli lähedal alla kukkus. Samuti kontrollitakse kõiki Yak-42 lennukeid.

Venemaa president Dmitri Medvedev suundub Jaroslavli lähistele lennuki Yak-42 allakukkumispaika, teatas Kremli pressiteenistus. Samuti jättis ta ära mitmed Jaroslavli poliitilise foorumi raames kavandatud üritused ning avaldas kaastunnet hokimängijate lähedastele ja klubifännidele.

Peaminister Vladimir Putini tellimusel lendas õnnetuspaigale transpordiminister Igor Levitin. Sinna läks ka Vene Föderatsiooni presidendi administratsiooni juhi esimene asetäitja Vladislav Surkov. Ta võttis osa Jaroslavlis toimuvast ülemaailmsest poliitilisest foorumist. Üritusel teatati Tunoshnas toimunud tragöödiast ametlikult. Koos Surkoviga lahkus õnnetuspaika ka Keskföderaalringkonna presidendi saadik Oleg Govorun.

Õnnetuse põhjused

Reisilennuk võis alla kukkuda kas kõigi mootorite rikke või meeskonna vea tõttu. Sellist arvamust avaldas otse-eetris Venemaa kangelane, katsepiloot Magomed Tolboev. Ta märkis, et Yak-42 on väga töökindel lennuk. Sellised tragöödiad juhtuvad tema sõnul lennukite suure riknemise tõttu: "An-24, Tu-34, Jak-40, Jak-42 - lennukid, mille vägistasid NSVL-ist tasuta lennukid saanud operaatorid. Lennukid kukuvad ja hakkavad langevad edasi. Need on siiani lilled, sest lennukid on viimse piirini kulunud ja uusi asemele pole."

Tunošna lennujaama dispetšer Ariy Novik, kes juhtis Yak-42 õhkutõusmist, rääkis Lifenews.ru-le viimastest minutitest enne õnnetust. Tema sõnul tegi lennuk enne õhkutõusmist liiga pika jooksu ja ületas murdumispunkti. Võib-olla põhjustas see tragöödia.

"Komandand palus õhkutõusmist, mina andsin loa. Pärast seda pidi ta ühendust võtma, kui saavutas 200 meetri kõrguse, aga ta lihtsalt ei jõudnud," rääkis Novik. Tema sõnul aluse komandör probleemidest ei teatanud – kõik sujus nagu tavaliselt.

Novik ütles, et reisilennuk kiirendas väga pikka aega, ilmselt ei suutnud see vajalikku kiirust saavutada. Kuid meeskonnaülem otsustas kasutada võimalust ja kohe õhku tõusta. "Ta ületas stardipunkti rajal," räägib dispetšer, "triivis veel paarkümmend meetrit, sõitis maapinnale, kust tõusis õhku. Ja sekundi murdosaga kukkus vasakule küljele ja kukkus kokku. .”

Abi

Jak-42 on keskmise ulatusega turboreaktiivmootoriga reisilennuk, mis töötati välja NSV Liidus 1970. aastate keskel. asendada Tu-134. Lennuk suudab pardale võtta kuni 120 reisijat ja lennata kuni 2,9 tuhande kilomeetri kaugusele. Alla kukkunud lennuk sabanumbriga RA-42434 kuulus tšarterlennufirmale Yak-Service ja lasti välja 1993. aastal.

Tragöödia hokimaailmas

Seoses juhtunuga jäi ära KHL-i avakarika mäng Salavat Julajev Ufa ja Atlant Mytishchi vahel. Pärast esimest mänguperioodi tegi KHL-i president Aleksandr Medvedev pöördumise, milles andis teada Jaroslavli lähedal toimunud tragöödiast. Osalejad austasid hukkunute mälestust vaikuseminutiga. Seejärel tehti otsus mängu mitte jätkata.

"See on minu jaoks šokk ja mul on raske sõnu leida. Kõigepealt tahtsin avaldada kaastunnet sugulastele ja sõpradele. See on neile suur kaotus: kõik poisid on noored, töökad. Ja muidugi , kaotus kõigile fännidele mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas. Kõik tuleb teha, et säilitada nende poiste mälestus ja mis kõige tähtsam, aidata Jaroslavlil luua meeskond, mis suudab adekvaatselt esindada Jaroslavli jäähoki traditsioone. ütles ta kommentaaris "Ytru" Vjatšeslav Fetisov.

Erinevate hokimeeskondade fännid plaanivad täna õhtul koguneda Jaroslavli Punasele väljakule, et austada Lokomotivi hokimängijate mälestust, vahendab Sport Express.

Jaroslavli Lokomotiv on üks riigi juhtivaid hokiklubisid. Asutatud 1959. aastal. Venemaa meister 1997, 2002 ja 2003. Hõbemedalist 2008 ja 2009. Pronksmedalist 1998, 1999, 2005. Kolmanda koha saavutas Lokomotiv ka hooajal 2010/2011. Loko, kuhu kuulus palju Venemaa ja Euroopa hokitähti, oli käimasoleval hooajal üks liiga favoriite.

rivistus ( Mitte surmanimekiri):

Alates 2011. aastast on Lokomotivi peatreeneriks Kanada spetsialist Brad McCrimmon. Sellel ametikohal asendas ta Vladimir Vuiteki.

Nr 57 kaitsja Anikeenko Vitali Sergejevitš, 01.02.1987 Venemaa
39. kaitsja Balandin Mihhail Jurjevitš 27.07.1980 Venemaa
Nr 18 ründaja Vasjunov Aleksandr Sergejevitš 22.04.1988 Venemaa
Nr 63 ründaja Vasichek Josef 12.09.1980 Tšehhi
Nr 35 väravavaht Vyukhin Aleksander Jevgenievitš 01.09.1973 Venemaa
Nr 11 ründaja Galimov Aleksandr Saidžerejevitš 02.05.1985 Venemaa
Nr 38 ründaja Demitra Pavol 29.11.1974 Slovakkia
20. kaitsja Dietrich Robert Genrihhovitš 25.07.1986 Venemaa
Nr 74 kaitsja Kalimulin Marat Natfullovitš 12.08.1988 Venemaa
Nr 28 ründaja Kaljanin Aleksandr Igorevitš 24.09.1987 Venemaa
Nr 83 ründaja Kirjuhhin Andrei Anatoljevitš 04.08.1987 Venemaa
Nr 23 ründaja Kljukin Nikita Sergejevitš 10.11.1989 Venemaa
Nr 1 väravavaht Liv Stefan 21.12.1980 Rootsi
Nr 15 ründaja Marek 31.12.1979 Tšehhi
Nr 32 ründaja Ostaptšuk Sergei Igorevitš 19.03.1990 Venemaa
4. kaitsja Rachunek Karel (kapten) 27.08.1979 Tšehhi
Nr 24 kaitsja Salei Ruslan Albertovitš 02.11.1974 Venemaa
Nr 37 kaitsja Skrastinsh Karlis Martinovich 09.07.1974 Venemaa
Nr 69 ründaja Snurnitsyn Pavel Sergejevitš 10.01.1992 Venemaa
Nr 13 ründaja Sobtšenko Daniil Jevgenievitš 13.04.1991 Venemaa
Nr 17 ründaja Tkatšenko Ivan Leonidovitš 09.11.1979 Venemaa
3. kaitsja Trakhanov Pavel Sergejevitš 21.03.1978 Venemaa
Nr 21 ründaja Tšurilov Gennadi Stanislavovitš 05.05.1987 Venemaa
Nr 52 kaitsja Šuvalov Maksim Aleksejevitš 23.04.1993 Venemaa
Nr 72 ründaja Jantšuk Artem Nikolajevitš 05.03.1990 Venemaa

Lokomotiv lendas Minskisse kohtumiseks kohaliku Dünamoga, mis pidi toimuma neljapäeval kontinentaalhokiliiga meistrivõistluste esimese ringi raames. Pardal oli 45 inimest. Stjuardess Aleksandr Sizovil ja hokimängijal Aleksandr Galimovil õnnestus põgeneda. Mõni tund hiljem ilmus meediasse info, et Galimov suri intensiivravis, kuid hiljem lükkasid arstid selle ümber.

Ründaja Aleksander Galimov, kes elas üle lennuõnnetuse.

Yak-42 kuulus lennufirmale Yak Service. Õnnetus juhtus Tunoshna lennujaama lähedal. Föderaalse lennutranspordiagentuuri teatel kukkus Yak-42 ühe versiooni kohaselt alla kokkupõrke tõttu väljaspool lennurada asuva majaka antenniga. Teadmata põhjustel ei suutnud lennuk õhkutõusu ajal ohutut kõrgust saavutada, mistõttu toimus kokkupõrge. Selle tagajärjel purunes lennuk kaheks osaks, millest üks kukkus Volgasse.

Lennukatastroofist on juba teatatud peaminister Vladimir Putinile, kes saatis õnnetuspaigale transpordiministeeriumi juhi Igor Levitini. Samuti sõitis avariipaika FC Lokomotivi juhtkond, sealhulgas raudteelaste peadirektor Juri Lukin.

Õnnetuse fakti kohta algatati kriminaalasi Venemaa kriminaalkoodeksi artikli 263 alusel - "Lennutranspordi ohutuse eeskirjade rikkumine".

Jaroslavli Lokomotiv- Venemaa lähiajaloo üks tituleeritumaid hokiklubisid. See asutati 1959. aastal nime all "Torpedo", mille all ta esines kuni 2000. aastani, kuni võeti Venemaa Raudtee tiiva alla.

Saavutused: Venemaa meister - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; Venemaa meistrivõistluste hõbe - 2007/2008; KHL-i meistrivõistluste hõbe - 2008/2009; Venemaa meistrivõistluste pronks - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; KHL-i meistrivõistluste pronks - 2010/2011.

Võidud hooajaeelsetel turniiridel: Beljajevi mälestusmärk - 1996; Romazani mälestusmärk - 1998, 2000, 2001; Baškortostani Vabariigi presidendi karikas - 2002, 2004; Pajulahti karikas - 2002; Läti raudteede karikasari – 2010, 2011.

Kontinentaalkarika hõbemedalist – 2003.

Spengleri karika pronks – 2003.

Euroliiga finaalturniiri osaleja (4. koht) - 1998. a.

Edu seostatakse ennekõike Venemaa treenerite Vladimir Jurzinovi ja Petr Vorobjovi nimedega, samuti tšehhi spetsialisti Vladimir Vuytekiga, kes vallandati selle aasta aprillis ülesande täitmata jätmise tõttu.

Mais sõlmis klubi juhtkond "lepingu" kuulsa Kanada treeneri Brad McCrimmoniga. Meeskonnas on 26 mängijat, sealhulgas väravavahid. Põhimõtteliselt - need on Venemaa kodanikud, kuid on ka rootslasi, tšehhi, slovakke, sakslasi, lätlasi.

Lokomotivi peamised tähed

Jan Marek. Äärmusründaja. Ta mängis Tšehhi koondises. Mänginud Venemaal alates 2003. aastast. Mängis Metallurgis (Magnitogorsk), Moskva CSKA-s ja Moskva lähistel Atlantis. Jaroslavli Lokomotivist sai tema viimane klubi.

Karel Rachunek. Kaitsja. Ta mängis Tšehhi koondises. Maailmameistriks tuli ta 2010. aastal, kui lõi Saksamaal toimunud turniiri finaalis Venemaa koondise vastu kahest väravast ühe. Ta tuli koos Lokomotiviga hooajal 2002/2003 Venemaa meistriks.

Joseph Vasichek. Keskründaja. Ta mängis Tšehhi koondises, milles tuli 2005. aastal maailmameistriks. Samuti võitis ta Carolina Hurricanesiga Stanley karika.

Pavol Demitra. Ta mängis Slovakkia koondises. 2003. aasta MM-i pronks. Osalenud kolmel olümpial (2002, 2006 ja 2010). 2010. aastal sai ta Vancouveri olümpiamängudel Slovakkia koondisega 4. koha.

Stefan Liiv. Väravavaht. Ta mängis Rootsi koondises. Rootsi Eliteserieni 2008 parim mängija.

Aleksander Vasjunov. 2011. aastal siirdus ta NHL-i klubist New Jersey Devils Lokomotivi.

Robert Dietrich. 2007., 2010. ja 2011. aasta maailmameistrivõistluste liige Saksamaa koondise koosseisus.

Marat Kalimulin. Venemaa noortekoondise koosseisus võitis ta 2008. aasta MM-il pronksmedalid.

Aleksander Kaljanin. Venemaa koondise esimese kanali karika võitja.

Andrei Kirjukhin. 2007. aasta noorte maailmameistrivõistluste hõbe.

Nikita Klyukin. Juunioride maailmameister 2007. 2008. aasta noorte MM-i pronks.

Ruslan Salei. Ta mängis Valgevene koondises. 2003. aasta Stanley karika finalist Anaheim Ducksiga. Valgevene austatud spordimeister.

Karlis Skrastins. Ta mängis Läti koondises. Aastatel 1998–2011 mängis ta NHL-is Nashville Predatorsi, Colorado Avalanche'i, Florida Panthersi ja Dallas Starsi ridades. NHL-ist tuli ta Lokomotivi.

Daniel Sobtšenko. Maailmameister 2011 noortekoondise koosseisus.

Ivan Tkatšenko. MM-i hõbe 2002, Venemaa meister 2002 ja 2003.

Pavel Trakhanov. Euroopa meister 1996 juunioride seas.

Gennadi Tšurilov. Alla 20-aastaste mängijate noorte maailmameistrivõistluste hõbe 2006, 2007.

Meeskonna peatreener: kanadalane Brad McCrimmon. Ta juhtis NHL-i meeskondi New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers, Detroit Red Wing. Lokomotiv asus juhtima 2011. aastal.

Surnute nimekiri

Reisijad:

Anikeenko Vitali Sergejevitš
Bahvalov Juri Aleksejevitš
Beljajev Aleksander Vladimirovitš
Balandin Mihhail Jurjevitš
Vasjunov Aleksander Sergejevitš
Vasichek Josef
Vyukhin Aleksander Jevgenievitš
Dietrich Robert Genrikhovitš
Demitra Pavol
Zimin Andrei Valerijevitš
Kalimulin Marat Natfullovitš
Karpovtsev Aleksander Georgijevitš
Kaljanin Aleksander Igorevitš
Kirjuhhin Andrei Anatolievitš
Klyukin Nikita Sergejevitš
Korolev Igor Borisovitš
Krivonosov Nikolai Ivanovitš
Kunnov Jevgeni Gennadievitš
Kuznetsov Vjatšeslav Mihhailovitš
Liv Stefan Daniel Patrick
Marek Jan
McCrimmon Brad Byron
Ostaptšuk Sergei Igorevitš
Piskunov Vladimir Leonidovitš
Rachunek Karel
Sidorov Jevgeni Vladimirovitš
Skrastinš Karlis Martinovitš
Snurnitsõn Pavel Sergejevitš
Sobtšenko Daniil Jevgenievitš
Tkatšenko Ivan Leonidovitš
Trakhanov Pavel Sergejevitš
Urõtšev Juri Olegovitš
Tšurilov Gennadi Stanislavovitš
Šuvalov Maksim Aleksejevitš
Jatšuk Artjom Nikolajevitš

Solomentsev Andrei Anatoljevitš, komandör
Živelov Igor Konstantinovitš, 2. piloot
Žuravlev Sergei Vassiljevitš, pardainsener
Sarmatova Jelena Aleksandrovna, stjuardess
Maksumova Nadežda Murzafarovna, stjuardess
Shavina Jelena Mihhailovna, stjuardess
Matjušin Vladimir Jurjevitš, pardainsener

Ellujäänud:

Sizov Aleksander Borisovitš, stjuardess
Galimov Aleksander Saidžerejevitš, hokimängija

Teise Lokomotivi hokimängija Ruslan Salei saatus on teadmata. Meedia kirjutas, et ta lennukis polnud, väidetavalt ootas Salei meeskonda Minskis. Hiljem teatas eriolukordade ministeerium, et hokimängija on hukkunute nimekirjas. Saley perekonnanime avaldatud nimekirjades ei esine.

Lennuõnnetused, milles hukkusid sportlased

Üks traagilisemaid oli lennuõnnetus Dneprodzeržinski kohal taevas 11. augustil 1979. aastal. Sel päeval põrkasid kokku kaks regulaarreisilennukit Tu-134. Ühes neist lendas Pakhtakori meeskond Taškendist NSVLi meistrivõistluste matšile Minskisse. Koos 17 klubi liikmega hukkus lennuõnnetuses 172 inimest.

Järjekordne lennuõnnetus nõudis CSK VVSi 11 andeka hokimängija, nende treeneri, arsti ja massööri elu. 7. jaanuaril 1950 kukkus Sverdlovski lennujaamas "Koltsovo" alla lennuk "Li-2" ("Douglas"), millega hokimängijad lendasid Tšeljabinskisse matšiks meeskonnaga "Dzeržinets" (praegune "Traktor"). Elu jäi vaid lennule hilinenud Vsevolod Bobrov. CSK VVS meeskonna komplekteeris Vassili Stalin ise.

6. veebruaril 1958 hukkus lennuõnnetuses 8 Manchester Unitedi mängijat, 3 meeskonna juhti, 8 ajakirjanikku ja 2 meeskonnaliiget.

Juba 2006. aastal suri Irkutskis A310 avarii tagajärjel Moskva hokiklubi Spartak peadirektor Vadim Melkov. Ta määrati klubi peadirektori ametikohale kuu enne surma.

2011. aastal Petroskoi lähistel toimunud lennuõnnetuse tagajärjel suri FIFA kohtunik Vladimir Pettai. Tema viimane matš riigi tasemel kohtunikuna oli karjääri 100. ja ta suutis tõusta Venemaa meistrivõistluste 22. "sajandiks". Tegemist oli Venemaa meistrivõistluste 13. vooru mänguga Rubini ja Dünamo vahel.

Mis on Yak-42

Jak-42 on keskmise ulatusega kolme mootoriga reisilennuk, mis töötati välja NSV Liidus 1970. aastate keskel Tu-134 asendamiseks. Esimene lend toimus 1975. aasta märtsis. Tegutsemise algus - 22. detsember 1980. a. Toodetud kuni 2002. aastani. Kokku toodeti 188 lennukit. Reisikiirus - 810 km / h. Lennuulatus - 2900 km. Reisijate arv on 120.

Praegu on Venemaa lennukipargi amortisatsioon Yak-42 seas ligikaudu 50%, mis on palju parem kui paljudel teistel NSV Liidus toodetud Vene lennukitel.

7. septembri 2011 seisuga läks kaduma 9 lennukit Yak-42, hukkus 562 inimest.

7. septembril toimub muistses Jaroslavlis vaikuse marss traagiliselt hukkunud Lokomotivi hokimängijate mälestuseks. Sellest võtavad osa tuhanded fännid.

Nagu Sovetsky Sport teada sai, on sellel populaarsel algatusel autor. See on tagasihoidlik Jaroslavli tüdruk Ekaterina Kozhan. Kuidas mitte sellist kätt suudelda? ..

Katya on olnud Lokomotivi fänn alates 2005. aastast. Kuna kolisin üliõpilasena Karjalast Jaroslavli…

- Jaroslavlis pole ametlikku fänniklubi. Aga millised truud fännid meeskonnale! Ja ma liitusin järk-järgult selle perega ... - meenutab Ekaterina. - Üldiselt ei käi ma väga sageli Lokomotivi juures. Aga olen uhke, et käisin detsembris meie meeskonnaga Tšeljabinskis VHL-i meistriliiga mängul.

- Kas olete näinud KHL-i meistriliigas alustava uue Lokomotivi mängu?
- Jah. Kaks kohtumist eelhooajal. Moskvas CSKA-ga ja Jaroslavlis Peterburi armee meeskonnaga. Oluline oli näha mitte ainult mängijate uusi nimesid, vaid ka seda, kuidas mängivad meie armastatud Lokomotivi hokisärkides poisid.

- Kas teile meeldis mäng?
- Oli ilmne, et paljud noored kutid jätsid sõna otseses mõttes hambad jääle! Seega taheti end tõestada, pääseda põhimeeskonda. Noh, pallid põrkasid paadunud rivaalidelt tagasi. Tore, et meie täiskasvanud nende eest seisid. Aleksei Kaljužnõi tormas kaklusesse... Kohe on näha, et meeskond on tihe.

"NÄEN KOZLOVI KAPTENINA"

- Ja kes on teie arvates uue Lokomotivi juht?
- Ma ei saa sellest veel aru. Tahaks, et selleks saaks kaitsja Vitali Višnevski. Ta mängis ju Lokomotivis. Seetõttu võib see anda uustulnukatele edasi meie meeskonna erilise vaimu.

Ja milline see vaim on?
- Lokomotiv on alati olnud peremeeskond. Meie poisid ei mänginud ainult koos. Nad olid sõbrad kogu eluks. Märkasin, et mädaga inimesed Lokomotivis kauaks ei jäänud... Mängijad said tihti kokku. Võiksime terve meeskonna linnast välja ajada, fännidega siiralt ja soojalt suhelda. Seetõttu pidasime meie, fännid, end fännidega üheks pereks.

Rääkisite juhist. Ja keda sa tahaksid näha uue Lokomotivi kaptenina? Või on kapten ja juht sama isik?
– Viktor Kozlov väärib kapteniks saamist. Tean, et kõik mängijad austavad teda. Ja ta on väga avatud inimene.

EMIL GALIMOV OLID OODATUD...

- Kuidas Jaroslavli fännid reageerisid sellele, et Lokomotivis ilmus Aleksander Galimovi nimekaim Emil?
- Kui detsembris lõi Emil Jaroslavlis “tornis” esimese värava ja teadustaja teatas: Emil lõi värava, siis hüüti Galimovi nime nii, et pisarad jooksid mu silmist. Fännid võtsid selle uustulnuka väga soojalt vastu.

- Mis te arvate, kas meeskonna kauaaegsed fännid aktsepteerivad uut Lokomotivi üldiselt?
- Muidugi on kellelgi raskem kui näiteks minul uusi mängijaid vastu võtta. Aga lõppude lõpuks esinevad nad meie “klassikalises” vormis. Aasta ilma meeskonnata on õpetanud meid, fänne, hindama ja armastama seda, mis meil siin ja praegu on. Sa ei saa kogu aeg minevikus elada...

KUIDAS SEE OLI
MIS JUHTUS AASTA TAGASI JAROSLAVLI LÄHES

7. septembril kell 15.58 sai Jaroslavlis Tunošna lennuväljal loa lennuk Jak-42, mille pardal oli Lokomotiv. Tšarterlend pidi meeskonna Minskisse toimetama. Valgevene pealinnas oli järgmisel päeval kavas KHL-i tavameistrivõistluste kohtumine kohaliku Dünamoga.

Poolteist minutit pärast õhkutõusmist, lennates umbes 120 meetrit, kukkus Yak-42 vasakule tiivale. Peaaegu kohe toimus petrooleumi plahvatus ...

Pardal oli kogu Jaroslavli meeskonna põhimeeskond - 37 hokimängijat, treenerit ja töötajat ning 8 meeskonnaliiget.

Õnnetuse hetkel pääsesid ellu vaid kaks reisijat - meeskonna ründaja Aleksandr Galimov, kes sai 90-protsendilisi põletushaavu, ja pardainsener Aleksandr Sizov 15-protsendiliste põletushaavadega.

12. septembril suri pealinnas Višnevski kirurgiainstituudis Aleksander Galimov, kes võitles pärast katastroofi viis päeva surmaga. Hiljem ütlevad eksperdid, et sellise põletusprotsendiga on peaaegu võimatu ellu jääda.

"90 protsenti põletustest... Kuidas te seletaksite, mis on nii ulatuslik põletus," ütlesid arstid. - Noh, kui see on väga ligikaudne... See on nagu alasti mees, et teda mitmeks tunniks karmi neljakümnekraadisesse pakasesse aetakse. Sellises olukorras jäi vaid loota imele. Kahjuks seda ei juhtunud..."

Aleksander Sizov kirjutati mõne aja pärast haiglast välja.

12. novembril avaldas osariikidevaheline lennunduskomitee Lokomotivi hukkumiseni viinud Yak-42 õnnetuse uurimise tulemused. Lennuki allakukkumise põhjustas komisjoni hinnangul ühe piloodi tegevus, kes ekslikult kasutas "gaasile vajutamise" asemel pidurdamist ...

Fotol: meeskonnapilt Lokomotivi hokimängijatest.

Ründaja Ivan Tkatšenko pidas Lokomotivi eest 220 kohtumist, milles lõi 43 väravat ja andis 51 resultatiivset söötu. Jaroslavlist pärit Ivan Tkatšenko sündis 1979. aastal. Mängis Nižnekamski "Neftehhimikus" ja "Veduris". 2002. aastal, olles võitnud Venemaa koondise koosseisus jäähoki maailmameistrivõistlustel hõbemedalid, sai ta austatud spordimeistri tiitli. Kaks korda tuli ta Venemaa meistrivõistluste kuld-, hõbe- ja pronksmedalist.

Fotol: Lokomotivi ründaja Ivan Tkatšenko rõõmustab võidu üle pärast Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 läänekonverentsi finaalseeria matši HC Lokomotivi (Jaroslavl) ja HC Atlanti (Moskva oblast) vahel.

Ründaja Aleksander Kaljanin pidas Lokomotivi eest 129 kohtumist. 23-aastase hokimängija arvele jäi 29 väravat ja 29 resultatiivset söötu.

Fotol: Lokomotivi ründaja Aleksandr Kaljanin Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 läänekonverentsi finaalseeria matšis HC Lokomotivi (Jaroslavl) ja HC Atlanti (Moskva oblast) vahel.

Tšehhi ründaja Josef Vasichek pidas Lokomotivi eest 220 kohtumist, milles lõi 75 väravat ja andis 110 resultatiivset söötu. Maailmameister 2005 Tšehhi koondise koosseisus.

RIANOVOSTI fotol: Lokomotivi ründaja Josef Vašitšek rõõmustab Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 läänekonverentsi sarja viimases mängus HC Lokomotivi (Jaroslavl) ja HC Atlanti (Moskva oblast) vahel saadud värava üle.

Kaitsja Marat Kalimulin pidas Lokomotivi eest 66 kohtumist (kaks väravat, 15 resultatiivset söötu). Varem mängis 23-aastane hokimängija Togliatti “Ladas”.

RIANOVOSTI fotol: Riia Dünamo ründaja Tomas Surovy ja Lokomotivi kaitsja Marat Kalimulin (vasakult paremale) Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 läänekonverentsi poolfinaalmängus HC Lokomotivi (Jaroslavl) ja HC Dynamo (Riia) vahel .

Väravavaht Aleksander Vjuhhin pidas Jaroslavli klubi eest 19 kohtumist, milles kajastas 91% löökidest. Varem mängis 38-aastane hokimängija Tšerepovetsi Severstalis ja Novokuznetski Metallurgis.

RIANOVOSTI fotol: Lokomotivi väravavaht Aleksandr Vjuhhin Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 tavahooaja mängus HC Ak Barsi (Kaasan) ja HC Lokomotivi (Jaroslavl) vahel.

Tšehhi kaitsja Karel Rachunek pidas Lokomotivi eest 68 kohtumist, milles lõi 19 väravat ja andis 40 resultatiivset söötu. Varem mängis 32-aastane hokimängija Moskva Dünamo ridades.

Fotol: HC Lokomotivi kaitsja Karel Rachunek 2010/11. aasta Kontinentaalhokiliiga mängus HC Metallurg (Magnitogorsk) ja HC Lokomotiv (Jaroslavl) vahel.

Slovakkia ründaja Pavol Demitra mängis Lokomotivis 72 kohtumises. Tema 24 värava ja 57 resultatiivse söödu arvelt.

Fotol: HC Lokomotivi ründaja Pavol Demitra 2010/11. aasta Kontinentaalhokiliiga põhihooaja mängus HC Metallurg (Magnitogorsk) ja HC Lokomotiv (Jaroslavl) vahel.

Ründaja Daniil Sobtšenko pidas Lokomotivi eest 68 kohtumist. 20-aastase hokimängija arvele 6 väravat ja 3 resultatiivset söötu.

Fotol ründaja Daniil Sobtšenko meeskonna koosolekul Šeremetjevo lennujaamas. 2011. aasta maailmameistritiitli võitnud Venemaa noorte jäähokikoondis saabus Moskvasse.

Tšehhi ründaja Jan Marek siirdus enne 2011/2012 hooaja algust Lokomotivi. Varem mängis 31-aastane hokimängija Magnitogorski Metallurgis, CSKA-s ja Moskva lähistel Atlantis.

Fotol: CSKA ründaja Jan Marek 2010/11. aasta Kontinentaalhokiliiga põhihooaja mängus HC Dynamo (Moskva) ja HC CSKA (Moskva) vahel.

Ründaja Gennadi Tšurilov pidas Lokomotivi eest 218 kohtumist, milles lõi 35 väravat ja andis 76 resultatiivset söötu.

Fotol hokimängija Gennadi Tšurilov Venemaa jäähokikoondise treeningul enne Karjala Cup 2010 turniiri.

Kaitsja Mihhail Balandin siirdus enne 2011/2012 hooaja algust Lokomotivi. Varem mängis 31-aastane hokimängija Moskva Dünamos ja Moskva lähistel Atlantis.

Fotol: Spartaki mängija Igor Musatov ja Dünamo mängija Mihhail Balandin (esiplaanil) KHL-i 2010/11. aasta põhihooaja mängus HC Spartaki (Moskva) ja HC Dynamo (Moskva) vahel.

Kaitsja Vitali Anikeenko mängis KHL-is Lokomotivi eest 175 mängu, kus lõi 15 väravat ja andis 39 resultatiivset söötu.

RIANOVOSTI fotol: HC MVD ründaja Juri Dobrõškin ja Lokomotivi kaitsja Vitali Anikeenko Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 play-off seeria poolfinaalmängus HC MVD (Moskva oblast) ja HC Lokomotivi (Jaroslavl) vahel .

Ründaja Nikita Kljukin käis Lokomotivi koosseisus jääl 130 korda. 21-aastase hokimängija arvele jäi 14 väravat ja 17 resultatiivset söötu.

RIANOVOSTI fotol: Lokomotivi ründaja Nikita Kljukin (esiplaanil) Venemaa lahtiste meistrivõistluste mängus - Kontinentaalse Hokiliiga hooaja 2009/10 meistrivõistlused meeskondade Lokomotiv (Jaroslavl) ja Salavat Yulaev (Ufa) vahel UKSK-s. staadion "Arena-2000" Jaroslavlis.

Fotol: 1988. aastal sündinud ründaja Aleksandr Vasjunov mängis Lokomotivis kaks kohtumist.

Poolast Gdyniast pärit Stefan Livi adopteeris Rootsi perekond kaheaastaselt. 2000. aastal debüteeris ta 19-aastaselt Rootsi koondise matšis, kellega võitis 2006. aastal Torino olümpiamängude kulla. Lisaks võitis Siberi hooaja 2010/2011 kasulikum mängija 2006. aastal jäähoki MM-i, tuli hõbeda (2004) ja pronksi (2002, 2009) MM-i võitjaks.

Fotol: Sibiri väravavaht Stefan Liv KHL-i põhihooaja 2010/11 mängus Sibiri (Novosibirsk) ja Amuri (Habarovsk) vahel.

Kaitsja Pavel Trakhanov siirdus enne 2011/2012 hooaja algust Lokomotivi. Varem mängis 33-aastane hokimängija Moskva lähedal HC MVD-s ja Atlantis.

Fotol Pavel Trakhanov (Atlant) Kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/11 läänekonverentsi poolfinaalkohtumises HC SKA (Peterburi) ja HC Atlanti (Moskva oblast) vahel.

RIANOVOSTI fotol: SKA ja Lokomotivi ründajad Aleksander Kutšerjavenko ja Sergei Ostaptšuk (paremalt vasakule) 2010/2011 Kontinentaalhokiliiga mängus HC SKA (Peterburi) ja HC Lokomotivi (Jaroslavl) vahel.

Ründaja Andrei Kirjuhhin pidas Lokomotivi eest 142 kohtumist, milles lõi 24 väravat ja andis 33 resultatiivset söötu.

Fotol: Lokomotivi ründaja Andrei Kirjuhhin ja Atlanti ründaja Aleksander Nesterov (vasakult paremale) kontinentaalhokiliiga hooaja 2010/2011 läänekonverentsi finaalseeria kohtumises HC Atlanti (Moskva oblast) ja HC Lokomotivi vahel. (Jaroslavl).

7. septembril 2011 kukkus Jaroslavli oblastis Tunošna lennujaamast õhkutõusmisel alla lennufirma Yak Service lennuk Yak-42. Lennuki pardal oli hokimeeskond Lokomotiv (Jaroslavl), kes lendas mängule Minskisse. Esialgsetel andmetel pardal olnud inimesed.

15. juuli 2009 Iraani lennufirma Caspian Airlinesi lennuk Tu-154M kukkus Iraani loodeosas alla Teheranist Jerevani lennates. Lennuki pardal oli Iraani noorte judomeeskond. Sportlased lendasid Armeeniasse treeningutele ja seejärel pidid lendama Ungarisse võistlema. Kõik selle lennu sooritanud 168 inimest surid.

24. august 2008 Kõrgõzstanis kukkus alla Biškekist Teherani teel olnud lennuk Boeing 737. Pardal oli 90 inimest, sealhulgas 17 Iraani noorte võrkpallikoondislast. Kümme neist suri. 25 reisijal ja meeskonnaliikmel õnnestus põgeneda.

27. aprill 1993 Aafrikas Gaboni lähedal kukkus merre reaktiivlennuk DHC-5 Buffalo, millel olid Sambia jalgpallikoondise liikmed. Kokku hukkus 30 inimest, sealhulgas 18 jalgpallurit.

7. juuni 1989 Suriname pealinna Paramaribo (Lõuna-Ameerika) lennujaamas kukkus alla DC-8-60 seeria lennuk, milles hukkus 23 Suriname päritolu Hollandi jalgpallurit, kes viibisid allakukkunud lennuki pardal. Kokku hukkus 176 inimest (187 reisijast ja meeskonnaliikmest).

8. detsember 1987 Lima linna (Peruu) lähedal hukkus lennuki F-27 pardal toimunud plahvatuste tagajärjel alliansi jalgpallimeeskond täies koosseisus. Hukkunute surnukehi ei õnnestunud leida, kuna lennuk kukkus merre. Teadaolevalt oli lennukis 43 inimest.

14. märts 1980 Varssavi (Poola) lähistel hukkus Poola lennuki Il-62 lennuõnnetuses 22 USA poksikoondislast.

11. august 1979 Dneprodzeržinski (Ukraina) linna kohal põrkas Taškent-Minskis lennanud lennuk Tu-134 kokku Tšeljabinskist Chişinăusse lennanud lennukiga. Hukkus 178 inimest (165 reisijat ja 13 meeskonnaliiget) Usbekistanist, kes mängis sel ajal kõrgliigas. Meeskond lendas Minskisse kohalike Dünamo mängijatega mängima.

29. november 1975 Graham Hilli vormel-1 meeskond Embassy Racing koos Graham Hilliga hukkus lennuõnnetuses. Piper Aztec, kuuekohaline lennuk, mille meeskond oli Prantsusmaalt Londonisse naasmas, kukkus alla ja põles maandumisel.

13. oktoober 1972 Andides teel Tšiili pealinna Santiago linna hukkus lennuõnnetuses osa Montevideo (Uruguay) ragbimeeskonnast.

Kokku oli lennuki FH-227 pardal 45 inimest, neist 16 pääses ellu.

31. detsember 1970 Lennuõnnetuses hukkus täies koosseisus Alžeeria amatöörjalgpallimeeskond "Air Liquid", kes suundus Hispaaniasse sõprusmängule.

14. november 1970 Virginias (USA) hukkus lennuõnnetuses 37 Marshalli ülikooli (Huntington, Lääne-Virginia) Ameerika jalgpallimeeskonna mängijat. Lennuki pardal viibisid lisaks sportlastele treenerite staabi liikmed, fännid, samuti spordiosakonna juhataja (kokku 75 inimest). Keegi ei jäänud ellu.

1. aprill 1970 Krasnojarski lähedal kukkus alla reisilennuk An-24. Kõik reisijad (sh noorte võrkpallimeeskond) ja meeskonnaliikmed hukkusid.

26. september 1969 Andides, teel La Pazi (Boliivia), kukkus alla Boliivia jalgpallikoondise "Strongest" lennuk 25 mängijaga. Hukkus 19 mängijat ja klubijuhti.

3. aprill 1961 Douglas C-47A kukkus Tšiilis Cordilleras alla. Katastroofi tagajärjel hukkusid kõik pardal viibinud - Tšiili jalgpallimeeskond "Green Cross" ja meeskonnaliikmed (24 inimest).

15. veebruar 1961 Belgias New York-Brüsseli liinil kukkus alla Sabena Boeing 707. Hukkusid kõik pardal olnud 72 inimest, samuti üks maapinnal viibinud inimene. Õnnetuses hukkus Praha (Tšehhoslovakkia) MM-ile suunduv USA iluuisutamiskoondis (34 sportlast ja treenerit). 1961. aasta iluuisutamise maailmameistrivõistlused jäeti surnute leina märgiks ära.

6. veebruar 1958 Müncheni (Saksamaa) lennujaamas kukkus õhkutõusmisel alla lennuk, milles olid Inglismaa meeskonna Manchester Unitedi jalgpallurid. Kokku hukkus pardal olnud 23 inimest, sealhulgas 8 sportlast, treener, meeskonna sekretär, üks Manchester Unitedi direktoritest ja kaheksa spordikorrespondenti.

5. jaanuar 1950 kolmandal maandumisel Sverdlovskis (praegu Jekaterinburg) keerulistes ilmastikutingimustes lennuk Li-2 kukkus alla. Hukkus 8 NSVL õhuväe koondise hokimängijat, samuti treener, arst ja massöör.

4. mai 1949. aastal Torino (Itaalia) lähedal toimunud lennuõnnetuse tagajärjel hukkus kogu Torino jalgpalliklubi meeskond ja kõik teised lennuki pardal viibinud (sh ajakirjanikud, ametnikud, treener). Kokku hukkus 31 inimest.

18. november 1948 La Manche’i kohal toimunud lennuõnnetuses hukkus 6 Tšehhoslovakkia koondise juhtivat hokimängijat (väravavaht, kaitsjad ja ründajad).

Materjal koostati RIA Novosti ja avatud allikate teabe põhjal