Treening

Kuidas tõsta maastikuratta juhtrauda, et oleks mugav? Kuidas tõsta ratta juhtrauda: näpunäiteid jalgratturitele Kuidas tõsta juhtrauda keermeta roolisambal

Kaherattalise sõiduki rooli kohandamine isiklikele vajadustele on väga oluline, kuna sellest ei sõltu mitte ainult sõitja mugavus liikumise ajal, vaid ka õige kehahoiaku säilitamine. Uurime, kuidas tõsta jalgratta juhtrauda, kohandades selle asendit vastavalt isiklikele vajadustele.

Määratlevad hetked

Enne kui mõistate, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta, tasub mõista, et oluline pole mitte ainult selle kõrguse reguleerimine, vaid ka tsentreerimine ratta ja rummu suhtes.

Eelnevalt on vaja otsustada, millistel eesmärkidel ratast kasutatakse. Näiteks kiirteedel sõitmine nõuab maksimaalset kontrolli liiklusolukorra üle. Seetõttu on rool sel juhul seatud nii, et jalgratturi selja ja vertikaali vaheline nurk on umbes 30 kraadi.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda, et kõndimistempos sõita? Noorte inimeste jaoks peaks maandumisnurk siin olema 45–60 ja eakatel umbes 60–90.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda Sel juhul peaks ratta juhtimistööriist asuma istme kohal. Hübriid- ja mägimudelite puhul on parem asetada juhtraud istmega ühele tasapinnale.

Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda?

Enamiku lastele mõeldud jalgrataste disain viitab võimalusele reguleerida rooli mitte ainult kõrgust, vaid ka kallet. See võimaldab reguleerida jalgratast nii, et sõit toimuks lapsele kõige mugavamas ja turvalisemas asendis.

Tavaliselt piisab lasteratta lenksu tõstmiseks vaid keskmise kinnitusmutri lahti keeramisest. Kui laps võtab pardaleminekul küürus asendi, liigutage juhtnuppu kõrgemale. Kui beebi lööb põlvedega vastu rooli, piisab tema kalde muutmisest.

Milliseid tööriistu võib vaja minna rooli reguleerimiseks?

Kasutajad, kes püüavad välja mõelda, kuidas oma jalgratta juhtrauda tõsta, võivad vajada järgmist.

kuuskantvõtmete komplekt;
pinge piirajad, mis ei võimalda keerme eemaldamist (eriti kasulikud kergetest materjalidest valmistatud komponentidega töötamisel);
(tööks vana tüüpi roolisammastega);
konkreetsete roolivarraste, torxide hooldamiseks - tähekujulise peaga mutrivõtmed on asendamatud.

Kuidas kiiresti muuta kaasaegse jalgratta juhtraua kõrgust?

Lihtsaim viis jalgratta juhtnupu asendi reguleerimiseks on kasutada spetsiaalseid vaherõngaid. Viimased tulevad sageli kaherattaliste sõidukitega. Kui on vaja vars madalamale langetada, saab koonilised rõngad vertikaalteljelt eemaldada või asendada lühendatud vaherõngaga.

Kuidas jalgrattal rooli tõsta?

Rooli asendi reguleerimiseks tehakse järgmine toimingute jada:

Alustuseks kinnitatakse ratta esiratas. Seejärel keerake lahti poldid, mis hoiavad varre roolitoru küljes.
Roolisamba kate eemaldatakse. Reeglina sobivad selleks 4-5 mm mutrivõtmed.
Roolitoru küljest eemaldatakse vars.
Järgmisena peaksite otsustama, kui kõrgele peate rooli tõstma. Selle põhjal pannakse roolitorule vastav kogus
Roolivars paigaldatakse tagasi, misjärel pannakse peale roolisamba kate ja keeratakse keskkinnituspolt täie vastupanuga kinni. Järgmiseks tuleks tõsta ratas raamist ja kontrollida, kui painduvad kõik komponendid lähevad.

Olles välja mõelnud, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta, on äärmiselt oluline joondada vars nii, et see oleks rattaga samal tasapinnal. Kokkuvõtteks piisab, kui testida ratta juhtimise mugavust uue roolikõrgusega.

Roolisambaga manipuleerimisel tuleks pöörata erilist tähelepanu liigendite kinnitustasemele. Liiga väike pingutamine põhjustab lõtku tõttu laagrite kahjustusi. Liiga tugev mõjutab ratta juhitavust. Ideaalne komponentide pingutamine on siis, kui rippratas oma raskuse mõjul kohe küljele kaldub.

Jalgratta peatoru kõrgus ja suund pakuvad mugavust sõiduki kasutamisel. Arvatakse, et kõrget tüüri seadistust tuleks kasutada juhtudel, kui on oodata rahulikku sõitu/kõnni, kuid madalam rooliseade on kasulik neile, kes on harjunud tuuletakistust ületama ja mõningaid tippe saavutama.

vastavalt rooli kõrgusele - see väärtus määrab, millise kalde all on jalgratturi torso ja käed sõitmise ajal;
rooli nurga järgi - jalgratta juhtraua seadistamise / reguleerimise nurk sõltub sellest, millised lihasrühmad reisi ajal töötavad, kui kiiresti jalgratturi väsimus saabub.

Kuidas õigesti reguleerida jalgratta juhtrauda näidatud suundades? Kõik on rangelt individuaalne - palju sõltub kaherattalise sõidukiga sõitmise stiilist:

kui jalgrattur lihtsalt naudib rahulikku jalutuskäiku, läbib vahemaid ilma ajasurveta, siis tõuseb sõiduki rool, selle kaldenurk muutub väikeseks;
kui jalgrattur tegeleb spordiga, peab ta mõnda aega läbima erinevaid distantse ja demonstreerima oma kiirusvõimeid, siis rool langeb ja selle kaldenurk suureneb.

Kuidas määrata rooli asukoht? "Lähtepunktiks" on jalgratta sadul - kui rool asub selle kohal, reguleeritakse viimast ülespoole ja kui rool asub vastavalt sadula tasemest allpool, oli reguleerimine madal.

Kuidas muuta juhtraua kõrgust

Reeglina toimub jalgratta juhtraua kõrguse reguleerimine roolisamba spetsiaalsete seadistuste abil - need on olemas peaaegu kõigis kaherattaliste sõidukite mudelites. Kuid kõigepealt peate mõistma, millist tüüpi roolisammas on teie jalgrattale paigaldatud:

keermestatud kolonn

Seda tüüpi roolisamba kinnitust võib leida professionaalsetest jalgrattamudelitest, kuna see hõlbustab oluliselt kogu sõiduki konstruktsiooni. Üllataval kombel olid kõik vana (nõukogude) mudeli jalgrattad varustatud keermestatud roolisambaga.

Disain on väga lihtne - roolitoru on samba sees, pingutatud mutritega ja seeläbi ühendatud roolimehhanismiga. Just see lihtsus võimaldab teil muuta jalgratta juhtraua kõrgust vaid mõne minutiga:

Lõdvendame kinnitusmutri (see asub toru allosas, otse raami kohal).
Vajadusel keerake roolitoru lukustusmutter lahti.
Tõstame toru vajalikule kõrgusele (mõnel juhul võib osutuda vajalikuks paigaldada lisatoru - omamoodi roolipikendus).
Pingutage esmalt kinnitusmutter, seejärel lukustusmutter.

Lõimedeta veerg

Üldiselt on seda tüüpi roolisammas maastikurataste standardvarustuses. See mehhanism on mõnevõrra raskem ja keerulisem kui eelmist tüüpi jalgratta roolisammas, seega on rooliratta kõrguse suurendamise protsess mõnevõrra keerulisem. Rool kinnitatakse maastikuratastel toru külge lisaelemendi - eemaldamise abil, mis aktiveerub rooli kõrguse muutumisel.

Keermeta sambaga saate rooli kõrgust muuta järgmiselt:

Keerake kuusnurgaga ankrupolt lahti (mingi kate toru ülaosas).
Eemaldage kinnituspoldid, mis kinnitavad varre roolitoru külge.
Eemaldage rool koos varrega - peate seda tegema aeglaselt ja väga ettevaatlikult.
Lisage torule monteerimisrõngad või eemaldage lisarõngad - kõik sõltub sellest, kas peate rooli kõrgust muutma langemise või suurendamise suunas.
Asetage kaasavõetav roog oma algsesse kohta.
Pingutage kõigepealt pingutuspolt, seejärel ankrupolt.

Pange tähele: skeermeta samba rooliratta kõrguse muutmisel peate poldid ettevaatlikult pingutama - sellistel jalgratastel, kui osad on tugevalt pingutatud, muutuvad need kasutuskõlbmatuks. Pärast maastikuratta rooli kõrguse reguleerimise protseduuri lõpetamist on hädavajalik reguleerida rooli taset sõiduki esiratta suhtes - konstruktsiooni on väga lihtne liigutada. Kui on vaja rooli asendit veidi korrigeerida, keeratakse ankrupolt ja kinnituspolt veidi lahti, tüür sirgendatakse soovitud asendisse ja seejärel keeratakse poldid uuesti kinni.

Täiendavad rooli reguleerimised

Täiendavad rooliseaded on reeglina olemas ainult keermeta sambaga jalgratastel - me räägime mägimudelitest.

Esimene asi, mida saate reguleerida, on rooli kaldenurk. Seda tehakse kuusnurga abil - need vabastavad lihtsalt varre poldid, mis võimaldab roolitoru soovitud asendisse kerida. Selline reguleerimine on vajalik kõrgele tõstetud keeruka lenksuga maastikuratta puhul - jalgratturi käte asendit tuleb üsna sageli muuta.

Jalgratta seadistamisel on oluline pöörata tähelepanu eranditult kõikidele detailidele ja elementidele. Eriti oluline on rooli reguleerimine. Õige kõrgus sõltub ju sellest, kui mugavalt inimene end reisi ajal tunneb. Vaatamata nii olulisele komponendile ei pea paljud jalgratturid tähtsust sellele, kuidas jalgrattal lenkstangi üles tõsta. Igal juhul ei tasu unustada enda turvalisust, sest vale reguleerimine võib teel õnnetusi põhjustada.

Jalgratta juhtraua reguleerimise tööriistad

Seda tüüpi transporti ostes peate alati olema valmis selleks, et esialgu peate tutvuma juhistega, tehniliste seadistustega. Eelkõige see, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta. Sellistes olukordades ei saa ilma spetsiaalse tööriistata hakkama. Seega on rooli asendi muutmiseks vaja järgmisi seadmeid:

erineva suurusega kuuskantvõtmete komplekt;
pingepiiraja, mis võimaldab hoida niiti mõne osaga töötamise ajal soovitud asendis;
reguleeritav mutrivõti standardsuurus;
tähtpeaga mutrivõtmete komplekt.

Oluline on märkida, et olenevalt ratta mudelist on reguleerimisel oma spetsiifika. Näiteks kui küsimus on selles, kuidas maastikurattal juhtrauda tõsta, siis siin peab see olema sadulaga samal tasemel. Kui plaanite suurel kiirusel jalutama minna, on soovitatav asetada rool istme kohale. Asend sõltub otseselt sõidu tüübist ja rattaga sõites tehtavatest manipulatsioonidest.

Vanuse tunnused

Enne jalgratta rooli tõstmist peate hoolikalt uurima sellise sõidukiga sõitmise funktsioone ja nüansse. Oluline on arvestada autot juhtiva inimese vanust. Lõppude lõpuks peavad vanemad inimesed tingimata jälgima maandumisnurka kuni 90 kraadi. Noortele sobivad parameetrid 50-60 kraadi.

Juhtraua reguleerimine lasterattal

Raske on kohata last, kes pole lapsepõlvest peale unistanud jalgratta omamisest. Peaaegu kõigi selliste lastele mõeldud sõidukite disain viitab võimalusele muuta rooli asendit nii kõrguse kui ka kalde osas. Tuleb märkida, et kohanemisprotsess on suunatud eelkõige sellele, et beebi kogeks liikumise ajal mugavust ja mugavust. Samuti on oluline tagada selle ohutus. Seetõttu tuleb ratast igal etapil testida.

Põhimõtteliselt on kõik lastele mõeldud tooted sarnase disainiga. Enne lastejalgratta juhtraua tõstmist keerake keskne kinnitusmutter lahti. Kui laps eelistab olla ratsutamise ajal painutatud olekus, tuleks elementi kõrgemale nihutada. Juhul, kui laps tunneb ebamugavust ja lööb vastu rooli, piisab tema kalde muutmisest. Detaili asendi muutmisel on oluline pöörata erilist tähelepanu vuukide kinnitustasemele. Nendest sõltub ju ratta edasine töötamine.

Kodumajapidamiste jalgrataste rooli reguleerimise omadused

On palju tõestatud kodumaiseid jalgrattaid, mille järele on turul suur nõudlus tänaseni. Muidugi pole kellelegi saladus, et sellise sõiduki disaini uurimisel on teatud raskusi. Näiteks seisavad paljud ostjad üsna sageli silmitsi probleemiga, kuidas Stealth jalgratta juhtrauda tõsta. Esmapilgul võib selle osa asukoha muutmine tunduda hirmuäratava ülesandena. Siiski on alati võimalik leida lahendus.

Tuleb märkida, et jalgrataste mägiversioon ei erine roolisamba laia tõstmise ja langetamise amplituudi poolest. Sellest tulenevalt on soovitatav valida raami numbri järgi kindel mudel, mis vastab istme paigaldamise ajal inimkeha parameetritele. Ideaalne variant hõlmab inimkeha asukohta raami suhtes 40-kraadise nurga all.

Paljudel ekstreemspordihuvilistel on teatud raskusi ka Forwardi ratta ja teiste mudelite rooli tõstmisega. Just sellistes olukordades tuleb appi tehniline dokumentatsioon, mis peaks ostu sooritades olemas olema.

Kõrguse reguleerimise väärtus

Rooli kõrguse reguleerimist peetakse oluliseks ja tõsiseks protsessiks, millele tuleb läheneda kogu vastutustundega. Lõppude lõpuks, selleks, et jalgrattasõit pakuks naudingut ja mugavust, peaks inimene end võimalikult mugavalt tundma. Asjatundjate sõnul on ilma mugavama rooliasendi valimiseta võimatu tagada mugavust ja ohutust. Lõppude lõpuks peetakse jalgratast üsna traumaatiliseks transpordivahendiks. Reeglina võib selle seadetes olla tohutult palju kombinatsioone. Seetõttu on soovitatav proovida neid kõiki kontrollida.

Seetõttu peaksite pöörama tähelepanu järgmistele soovitustele:

rooliratta ja istme kõrguse vahel peab olema seos;
liiga madalale seatud juhtraud vähendab ratta kontrolli astet ja võimet rahulikult liikumisprotsessi juhtida;
ratta raskuskese langeb, kui iste on seatud üsna madalale;
inimese kaal jaotub liikumise ajal rataste vahel ühtlaselt, eriti mägistel aladel;
teedel jalgrattaga sõites on soovitatav hoida selg 30 kraadise nurga all;
aktiivse sõidustiili puhul peaks selja kaldenurk olema 45-60 kraadi.

Lõpuks

Vaatamata sellele, et jalgratas on ohtlik transpordivahend, kasvab selle populaarsus iga päevaga. Kuid selleks, et hoiatada ennast ravimtaimede eest ja olla kindel oma ohutuses, on soovitatav tutvuda tehniliste näitajatega ja uurida disaini. Erilist tähelepanu tuleb pöörata juhtimisele ning valida rooli ja istme asukoha jaoks kõige optimaalsem tase.

See märkus on mõeldud algajatele jalgratturitele ja neile, kes kavatsevad ratast osta. Kuna see pole esimene kord, kui mulle esitatakse küsimus, kuidas jalgratta lenkstangi tõsta, otsustasin sellest paar sõna kirjutada.

Mäletan, kuidas esimest ratast ostes ei saanud ma pikka aega aru, kuidas rool siin tõuseb, sest minu lapsepõlvest pärit Salutel tehti seda elementaarselt. 🙂

Kahjuks pole tänapäevastel jalgratastel lenksu kõrgus otseselt reguleeritav. Sellise mehhanismi puudumine on kättemaksuks disaini lihtsuse ja kerge kaalu eest.

Seega, kui ostsite uue ratta, siis suure tõenäosusega saate alla lasta vaid lenksu, mis on ka mõnikord vajalik. Seetõttu paar sõna sellest, kuidas jalgratta rooliosa on paigutatud.

Sellel pildil on üks vana tüüpi roolisammastest (keermestatud). Ükski tavalistest tootjatest pole seda oma toodetele paigaldanud vähemalt kaheksa kuni kümme aastat.

Kuid metsik hiinlane, mida müüakse sellistes kauplustes nagu Auchan, on sageli varustatud just sellise disainiga. “Tore” boonusena saad selle, et sellisele peakomplektile ei saa panna töötavat vedrustusharki, kuna neil on erinev standard ja varda läbimõõt.

Ja selline näeb välja kaasaegse jalgratta rooliosa. Pikendus eemaldatakse, keerates lahti kaane kinnitava ülemise poldi ja need kaks polti, mis tegelikult süsteemi koos hoiavad.

Varre all on mitu vaherõngast. Kui rool on vaja alla lasta, siis rõngad lihtsalt eemaldatakse, vars paigaldatakse tagasi, rõngad selle peale ja kõik see vajutatakse kaane peale. Pange tähele, et katet kinnitavat polti ei pea kogu dope'iga pingutama.

Selle roll on roolisamba lõtvumine ja mängimine. Pärast seda, kui rool on selle poldiga pingutatud, joondage rool nii, et see näeks sirge, ja pingutage kinnituspoldid. Peate seda pingutama kohusetundlikult, kuid hoolikalt ja ilma fanatismita. Selline näeb rooliosa välja ümber paigutatud rõngastega.

Kui rooli tuleb veelgi madalamale langetada, pööratakse vars ümber, mille tulemusena hakkab see alla vaatama, mitte üles, nagu fotol.

Aga kui rooli langetamine pole nii keeruline ülesanne, siis selle tõstmine nõuab lisakulutusi. Kõige lihtsam on osta reguleeritav vars, näiteks selline:

Pea meeles, et varred on erineva pikkusega ja kui pead tõstma lenksu korralikule kõrgusele, siis osta pikem. Kui teie rattal on sirge juhtraud, siis võib-olla on mõttekas asendada see püstikuga. Lisaks sellele, et see on sirgest paar sentimeetrit kõrgem, on see ka ruleerimisel mugavam, nagu mulle tundub.

Radikaalsem lahendus on osta turistiliblikas rool. Seda saab tõsta suurele kõrgusele, lisaks aitab tohutul hulgal käepidemeid pikkadel vahemaadel.

Tagatipuks tahan algajatele jalgratturitele öelda, et tänapäevasel rattal on veidi teistsugune geomeetria kui lapsepõlves harjunud. Ärge otsige kohe vahendeid, kuidas rooli tõsta.

Esiteks proovige sõita nii, nagu see on. Need jalgrattad on loodud hoidma juhtrauda madalal. Tänu sellele maandumisele on lihtsam välja anda korralikku kiirust ja mis kõige tähtsam - sõita mitu tundi järjest ilma seljaprobleeme kogemata, sest sel juhul jaotub raskus tõhusalt käte ja tuharate vahel.

Enamasti harjub inimene paari päevaga ja hiljem, kui tekib isu rooli reguleerida, siis ainult allalaskmise suunas. 🙂

Võib-olla täiendavad mu lugejad seda märkust kuidagi, järsku on jalgratta rooli tõstmiseks või langetamiseks muid võimalusi.

Sõbrad, ärgem eksigem Internetis! Soovitan teil minu uute artiklite avaldamise korral meilisõnumeid saada, et saaksite alati teada, et olen midagi uut kirjutanud. Palun.

Tihti on tehase juhtraua kõrguse seaded universaalsed ega ole spetsiaalselt konkreetsele inimesele kohandatud. Jalgratturid katsetavad sageli sadula kõrguse, rehvirõhu, juhtraua kaldenurga ja vedrustuse seadistustega, kuid vähesed on teadlikud juhtraua kõrguse reguleerimise eelistest. Juhtraua kõrgust nimetatakse mõnikord sadula asendiks juhtraua suhtes, st intervalliks, mille võrra iste on juhtrauast kõrgemal või madalamal.

Professionaalsete ratturite jaoks on see intervall tavaliselt märkimisväärne ja juhtraud on sadulast madalamal, amatöörratturite puhul aga mitte. Lihtsamalt öeldes langetab juhtraua madalam kõrgus raskuskeskme. Esirattale suurema raskuse asetamisega suurendate veojõudu. Lisaks võimaldab juhtraua madal kõrgus olla ratturil rohkem rataste vahel tsentreeritud, parandades ratta juhitavust, eriti tõusudel. See efekt on tuntavam maastikul, peamiselt 29-tolliste ratastega.

Liiga madal juhtraud võib raskendada ratta juhtimist, seega on piir. Õnneks on juhtraua asenditega katsetamine lihtne ja enamasti tasuta. See juhend sobib kaasaegsete reguleeritavate varte ja korraliku roolisambaga jalgrataste omanikele. Kui rattavars on poltidega roolisamba külge kinnitatud, on see suure tõenäosusega reguleeritav.

See võtab aega: 15 minutit
Raskusaste: lihtsalt
Hind: on vaba

Vajalikud tööriistad

Universaalne jalgrattatööriistade või kuusnurkade komplekt.
Reguleeritav momentvõti või torx-võti, eriti süsiniku või kergete materjalidega töötamisel.
Zippi, Ritchey ja Syncrosi juhtraud nõuab kuuskantvõtmete asemel Torx-võtmeid, seega võib vaja minna T20 või T25 Torx-võtmeid.

Roolisamba vaherõngaste reguleerimine

Esimene ja lihtsaim viis rooli kõrguse reguleerimiseks on vahetada roolisamba rõngad.

Peakomplekti rõngad sobivad teie jalgratta kahvli varrega ja aitavad teil reguleerida juhtraua ja varre kõrgust. Reeglina on vaherõngaste standardmõõt 20-30 mm. Neid saab kogu varre pikkuses vabalt ümber paigutada. Tüve poldid pingutatakse vastavalt üldisele mustrile (keeratakse lahti vastupäeva, keeratakse päripäeva).

1. Esmalt kinnita tugevalt jalgratta rattad, misjärel peaksid juhtraua varre tagaküljel olevad klambrid lahti keerama. Nüüd on aeg roolisamba katet kinnitavat polti veidi määrida, et see kergemini järele annaks.

2. Keerake lahti katet kinnitav ülemine polt,(see sobib roolisamba ankru tähtmutriga) ja asetage kate kõrvale.

3. Ühendage roolisammas ja vars üksteisest lahti.

4. Nüüd on aeg otsustada, kui kõrgele soovite juhtrauda tõsta või langetada.. Sõltuvalt tehtud otsusest tuleks lisada või, vastupidi, eemaldada vajalik arv rõngaid rooli all asuva roolisamba põhjast.

5. Seejärel sisestage roolisammas tagasi varrekinnitusse ja liigutage vabastatud rõngad, mis asusid varem varre all, paigutage ümber kahvli varre ülaossa varre kohal.

Veenduge, et rõnga ülemise serva ja kahvli varre vaheline kaugus oleks vähemalt 3-5 millimeetrit, vastasel juhul ei ole võimalik roolisammast kindlalt ilma tagasilöögita kinnitada.

6. Järgmisena pange tagasi roolisamba kate ja keerake polt kinni, kuid mitte liiga palju, et vältida tagasilöögi teket. Seega kinnitate struktuuri eelnevalt.

7. Seejärel joondage vars nii, et see oleks esirattaga samas tasapinnas ja juhtraua suhtes täisnurga all. See samm nõuab kannatlikkust, kuid võimaldab teil reguleerida juhtraua asendit rattaraami ülemise toru suhtes.

8. Nüüd, kui vars on esiratta suhtes õiges asendis, pingutage varrepolte järk-järgult ja vaheldumisi reguleeritava pöördemomendi mutrivõtmega, tavaliselt 5–8 Nm.

9. On aeg kontrollida takeaway seadeid. Selleks kasutage lihtsat nippi. Lukustage esipidur ühe käega ja asetage teine roolisambale, seejärel keerake rooli kergelt edasi-tagasi. Kas tunnete, kuidas kahvli vars roolisamba sees liigub? Kui jah, siis peate lahti keerama roolisamba kinnitused ja pingutama selle kaanel oleva poldi tugevamalt, seejärel pingutage kinnitused uuesti.

Korrake neid samme, kuni kõik märgid roolisamba vaba lõtku kohta kaovad ja rool ei pöörle vabalt. Kui keerate polte liiga tugevasti kinni, võib teil tekkida raskusi rooli keeramisega. Kui kõik muu ebaõnnestub ja teie roolisammast on raske reguleerida, võib olla aeg see välja vahetada.

10. Katsetage uut juhtraua kõrgust

Laiendage varre

Kui rõngaste permutatsioon ei rahuldanud taotlusi täielikult, soovitame kasutada veel ühte trikki. Saate pöörata juhtrauda vastupidises suunas. Maastikuratastel keeratakse see osa põhiliselt üles, ehk siis varre keerates muudad rooli kõrgust. Protseduur on sama, mis varem, kuid rool eemaldatakse sel juhul roolisamba küljest.

11.Asetage jalgratas tasasele pinnale ja kinnitage rattad kindlalt.. Pidage meeles, millise nurga all asusid rool ja pidurihoob.
Keerake lahti poldid, mis ühendavad juhtraua varrega. Eemaldage esivarre kate ja asetage see ohutusse kohta kõrvale.

12. Asetage juhtraud ettevaatlikult kõrvale, seejärel järgige laterna vahetamise protseduuri etappides 1–4.

13. Pärast varre eemaldamist jalgratta korpusest keerake see teistpidi ja sisestage see tagasi kahvli varre.

14. Paigaldage rool oma kohale, hoides pidurihoova ja rooli enda kaldenurka sama.. Lukustage varre esikate tootja soovitatud pöördemomendiga (tavaliselt 4–8 Nm). Veenduge, et kõik poldid on ühtlaselt pingutatud ja varre kinnitusdetailide vaheline kaugus on kõikjal ühesugune. Kui vahed on ebaühtlased, on rooli funktsionaalsus häiritud.

Nüüd järgige punktides 3-7 kirjeldatud roolisamba pingutamise ja rooli paigaldamise protseduuri.

Niisiis, on aeg katsetada uut juhtraua kõrgust töös. Rooli kõrguse reguleerimine konkreetse inimese jaoks võtab aega. Kuid tulemus on pingutust väärt. Kui seadistamine õnnestus, avate oma jalgratta kogu potentsiaali.

Jalgratta roolisamba hooldus – video

Vajalikuks võib osutuda juhtraua kõrguse reguleerimine. Jalgratta juhtrauda saate tõsta mitmel viisil, selleks peate määrama, mis tüüpi teil on.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda

Keermestatud roolisammas

Keermestatud roolisambaga jalgratta juhtraua tõstmiseks tehke järgmist.

Keerake kesk roolivarre polt lahti, kuid ärge keerake seda täielikult lahti, muidu tuleb kiilulukk lahti;
Seadke rool vajalikule kõrgusele ja joondage esirattaga;
Pingutage keskpolt. Pange tähele, et pärast pingutamist ei tohiks konstruktsioon nihkuda, liikuda üles-alla ning sellel ei tohiks olla tagasilööki.

Keermeta roolisammas

Kui teie jalgrattal on keermeta roolisammas, saate rooli tõstmiseks kasutada järgmisi meetodeid:

1. Installige teine , millel on kõrgem tõstuk. Saate paigaldada ka reguleeritava varre, siis saate igal ajal rooli kõrgust muuta;

Muuda pikema varrega kahvlil. Sel juhul peate ostma soovitud pikkusega vaherõngad.

2. Ärge lisage vanale kahvlile vaherõngaid, juhtraud võib sel juhul kahvli varre küljest lahti tulla. Mõnel jalgrattal on juba varukahvli varre pikkus, sel juhul peate lihtsalt varre all olevad rõngad ümber paigutama;

3. Installige teine . Paigaldage juhtraud suure tõstejõuga või mitme käe asendiga.

Tüüri paigaldamisel olge ettevaatlik, ankru katet tuleks pingutada ainult poldiga, kuid ärge pingutage seda jõuga. Kui polt on üle pingutatud, võib see armatuuri puruneda. Samuti, mida tugevamini polt kinni keeratakse, seda raskem on rooli keerata. Polti tuleb pingutada, kuni roolisamba lõtk kaob. Rooli külgmised varre poldid tuleks pingutada alles pärast ankru sissetõmbamist.

Mõeldud maastikul sõitmiseks, seega on konstruktsioonid valmistatud ülitugevast materjalist. Mugavaks ja mugavaks liikumiseks on oluline sportlase kehahoiak. Sellega seoses teeb kõigile muret küsimus, kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta.

Maastikuratta juhtraua õige tõstmine on väga oluline. See kehtib eriti olukordade kohta, kus seda on pikka aega hoitud või hoitud. Mida kõrgemale rool on tõstetud, seda suurem on koormus sõitja lihastele.

Reguleerimisvalikud:

Normaalne või null asend loetakse jalgratta sadulaga tasaseks. See asend sobib rahulikuks jalutuskäiguks.
positsioon sadula all kuid alandab inimese keha, muudab poosi voolujoonelisemaks, mis vähendab vastutulevate voolude vastupanu.
positsioon sadula kohal nimetatakse kõrgeks.
Tsentreerimine. Rool peab olema esirattaga risti.

Tasub teada! Kõrguse reguleerimise oluline tegur on ratturi kõrgus. Inimeste puhul, kelle kõrguse vahe on 20-30 cm, on vaja teistsugust juhtraua kõrgust.

Kõrguse reguleerimine

Tähtis! Nende parameetrite järgi reguleerimine toimub keermeta jalgrataste puhul. Keermestatud teljega mudelid on monoliitsed ja võimaldavad ainult vertikaalset liikumist.

Kaldenurga muutmiseks peate:

vabastage kinnituspoldid;
vali optimaalne kaldenurk;
kinnitage kinnitus.

Keermeta kinnituse oluline küsimus on kaasavõetav. Mehaanika eristab kolme tüüpi:

Vertikaalne. Mõeldud kõrguse reguleerimiseks.
Horisontaalne. Kompenseerib ratta raami pikkust
Nurgeline. Lisatarvikute ja vidinate paigaldamiseks.

Sadulasend

Tähelepanu tasub pöörata sadula reguleerimisele. Kui sadula nina on üle mõistuse üles tõstetud, kukub inimene tagasi, allalaskmisel libiseb. Optimaalne asend tuleb valida lähtuvalt inimese kehaehitusest.

Parim variant on sadula horisontaalasend. Sadula kalde reguleerimine horisontaalselt toimub mutrite abil, millega see raami külge kinnitatakse. Pärast fikseerimise lõdvestamist valitakse kõige mugavam asend. Seejärel kinnitatakse sadul sellisel kujul eelnevalt lahti võetud kinnitusdetailide abil.

Tähtis! Sadulat horisontaalselt reguleerides eeldatakse, et küünarnuki ja sõrmeotste vaheline kaugus peaks olema võrdne sadula esipunkti ja juhtraua vahega.

Kõige ebaolulisemate oskustega pole keeruline lahendada jalgratta enda parameetrite järgi seadistamise probleemi.

Video

Küsimusest on parem aru saada - kuidas maastikuratta juhtrauda tõsta, aitab video.

Määratlevad hetked

Enne kui mõistate, kuidas jalgrattal juhtrauda tõsta, tasub mõista, et oluline pole mitte ainult selle kõrguse reguleerimine, vaid ka tsentreerimine ratta ja rummu suhtes.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda, et kõndimistempos sõita? Noorte inimeste jaoks peaks maandumisnurk siin olema 45–60 ja eakatel umbes 60–90.

Kuidas tõsta ratta juhtrauda Sel juhul peaks ratta juhtimistööriist asuma istme kohal. Hübriid- ja mägimudelite puhul on parem asetada juhtraud istmega ühele tasapinnale.

Kuidas tõsta lasteratta juhtrauda?

Milliseid tööriistu võib vaja minna rooli reguleerimiseks?

Kasutajad, kes püüavad välja mõelda, kuidas oma jalgratta juhtrauda tõsta, võivad vajada järgmist.

kuuskantvõtmete komplekt;
pinge piirajad, mis ei võimalda keerme eemaldamist (eriti kasulikud kergetest materjalidest valmistatud komponentidega töötamisel);
(tööks vana tüüpi roolisammastega);
konkreetsete roolivarraste, torxide hooldamiseks - tähekujulise peaga mutrivõtmed on asendamatud.

Kuidas kiiresti muuta kaasaegse jalgratta juhtraua kõrgust?

Lihtsaim viis rattajuhtimispuldi asendi reguleerimiseks on kasutada spetsiaalseid jalgratast, viimased tulevad sageli kaherattaliste sõidukitega. Kui on vaja vars madalamale langetada, saab koonilised rõngad vertikaalteljelt eemaldada või asendada lühendatud vaherõngaga.

Kuidas jalgrattal rooli tõsta?

Rooli asendi reguleerimiseks tehakse järgmine toimingute jada:

Alustuseks kinnitatakse ratta esiratas. Seejärel keerake lahti poldid, mis hoiavad varre roolitoru küljes.
Roolisamba kate eemaldatakse. Reeglina sobivad selleks 4-5 mm mutrivõtmed.
Roolitoru küljest eemaldatakse vars.
Järgmisena peaksite otsustama, kui kõrgele peate rooli tõstma. Sellest lähtuvalt pannakse roolitorule vastav arv vaherõngaid.
Roolivars paigaldatakse tagasi, misjärel pannakse peale roolisamba kate ja keeratakse keskkinnituspolt täie vastupanuga kinni. Järgmiseks tuleks tõsta ratas raamist ja kontrollida, kui painduvad kõik komponendid lähevad.

Rattaga sõites on kõige tähtsam mugavus sellele maandumisel.

Vale istuvuse korral väsivad keha, käed ja selg kiiresti ning uisutamine ei paku enam naudingut ning mõnikord muutub see lihtsalt väljakannatamatuks.

Maandumise mugavuse määrab jalgratta raami suuruse õige valik, samuti seadistus ja rool.

Sadula kõrguse reguleerimine on alati üsna lihtne – üles või alla.

Rooli kõrguse reguleerimine polegi nii lihtne.

Millised on peamised lähenemisviisid rooli kõrguse muutmiseks:

Varre tõstmine ja langetamine koos roolirattaga, olenevalt roolisamba tüübist.
Kasutage muutuva nurga all olevat varre. Eriti mugav on see siis, kui vajad sagedast pikkuse muutmist, kui näiteks sama rattaga sõidavad erinevad inimesed.
Paigaldage teine rool, millel on rohkem või vähem tõstejõudu.

Vaatame kõiki neid lähenemisviise lähemalt.

Muutke juhtraua kõrgust, tõstes või langetades juhtraua varre.

Kõigepealt meenutagem seda sõltuvaltroolisamba tüüp jalgrattale paigaldatud, on erinevaid roolivarre kujundused:

peal keermestatud roolisambad kasutatakse pikendusi, integreeritud koos sisestatud vardaga kahvli varre sees.
Sel juhul on rooliratta kõrguse muutmine kõige lihtsam.
peal keermeta roolisambad rakendada tasaarveldusi kahvlid varre külge panna.
Nende kasutamisel on rooli kõrguse reguleerimine veidi keerulisem ja selleks on vaja spetsiaalseid vaherõngaid või.

Varre kõrguse muutmine keermestatud roolisambal

Kui jalgrattale on paigaldatud keermestatud roolisammas, siis sellel kasutatakse vart, mis on struktuurselt valmistatud kahvli varre sisse torgatud tihvtiga. Sel juhul toimub juhtraua kõrguse reguleerimine lihtsalt tõstes või langetades kahvli varre sees oleva varre tihvti.

Toimingute algoritm on järgmine:

Keerake ülemine polt lahti. Lihtsalt pole vaja seda täielikult lahti keerata, keerake seda 5-7 pööret lahti, nii et poldipea tuleks varrest välja umbes selle kõrgusele.
Pärast seda löö paar korda kergelt haamriga polti, et see uuesti alla läheks.
Mis toimub?

Altpoolt on sellele poldile kinnitatud sälkudega kiil, mis poldi pingutamisel lõikab sisse kahvli varre siseseinte. Kui polt lahti keerata, ei liigu kiil alati varreseintest eemale. Haamrilöökidega lööd selle "tuttavast kohast" alla ja peale seda saab varre üles-alla liigutada.
Seadistage soovitud juhtraua kõrgus.
Pingutage ülemist polti.
Kontrollige, et rool ei rippuks ja pöörleks sujuvalt. Kui vertikaaltasapinnas on lõtku, pingutage ülemist polti tugevamalt.

Oluline nüanss sellisel takeawayl rooli kõrguse seadmisel.

Väljavõtu varre ei saa välja tõmmata üle sellele kantud spetsiaalse piirmärgise. Tavaliselt kirjutavad nad sinna “Insert into”, “Stop” või “MAX”.

Kui see on korralikult paigaldatud, ei tohiks see olla roolitorust nähtav.

Kui sellist märki pole, siis peaks vähemalt kolmandik varrest jääma roolitorusse ning see ei tohiks koormuse all loksuda ja mängida.

Varre kõrguse muutmine keermeta roolisambal

Kui jalgrattal on keermeta roolisammas, asetatakse vars kahvli varrele ja rooli kõrguse muutmiseks on vaja spetsiaalseid vahepuid või vahepuid.

Lisaks nimetusele "vahetükid" nimetatakse neid ka: "jalgratta kahvli varre pikendus" või "jalgratta juhtraua adapter"

Kui rattal on juba varre all või kohal vaherõngad, siis saad need lihtsalt varrega vahetada, tõstes või langetades nii juhtrauda.

Kui rõngaid pole, peate need ostma soovitud tõstekõrguse alusel. Tavaliselt on rõngaste paksus 5–30 mm.

Kui kahvli varre pikkus ei ole piisav, peate ostma spetsiaalse varrepikenduse (vahetüki).

Toimingute jada keermeta roolisamba rooli kõrguse muutmisel:

Lukusta jalgratas.
Keerake lahti ülemine kaane kinnituskruvi ja eemaldage see
Keerake lahti varre tagaküljel olevad poldid.
Eemaldage vars koos roolirattaga.
Sõltuvalt sellest, kas peate rooli langetama või tõstma - eemaldage või, vastupidi, lisage vajalik arv vaherõngaid.
Kui peate rooli kõrgele tõstma ja kahvli varrest ei piisa - pange veel üks ja kinnitage selle külge rõngad ja vars.
Jälgi, et pikenduse ülemise serva (viimase rõnga) ja kahvli varre vaheline kaugus oleks vähemalt 3-5 millimeetrit, vastasel juhul ei ole võimalik kogu konstruktsiooni ilma tagasilöögita kaanega kinnitada.
Pange ülemine kate peale ja keerake kruvi kinni. Pole vaja seda "kogu proletaarse vihkamisega" venitada. Selle peamine ülesanne on valida kogu roolisamba tagasilöök.
Pärast seda, kui kogu konstruktsioon on kaanel oleva poldiga pingutatud, joondage vars piki ratast ja pingutage tugevalt selle külge tagumised kinnituspoldid.

Kuidas kontrollida, kas vars on õigesti ja ilma tagasilöögita paigaldatud?

Vajutage esiratta pidurit ühe käega. Teise käega võta varrest kinni ja keera sellega rooli edasi-tagasi.

Kui tunnete, et kahvli vars liigub roolisamba sees, peate varre tagumised poldid veidi lahti keerama ja roolisamba katte polti tugevamalt pingutama, tõmmates rõngaid tugevamaks ja valides järelejäänud lõtku. Pärast seda keerake varre poldid uuesti kinni.

Muutuva kaldenurgaga rooli kasutamine.

Varre kujundusi on erinevaid, mis võimaldavad muuta rooli kõrgust, kallutades varre ennast. Lisaks on need olemas nii keermestatud kui ka keermeta roolisamba jaoks.

Allolev joonis näitab mõnda neist valikutest.

Nendel valikutel on paar nüanssi:

Nende hind on palju kõrgem kui tavaliste jäikade konstruktsioonide puhul.
Üks "aga" on veel. Mõnel mudelil, eriti odav "hiina" patt sellega, on konstruktsiooni liikuvate osade kinnitusjõud nõrk. See toob kaasa pideva vajaduse kõrgust uuesti reguleerida, kuna pidevate ja korrapäraste põrutuste korral, mis tekivad sõidu ajal, langeb vars aeglaselt alla. Ja kui proovite polte pingutada "kõige jõuga", katkeb niit lihtsalt.