Soovitused suuskade valimisel või kuidas valida suuski. Mäesuusa klassifikaator: carving, universaal, freeride Carving suusad mida

Neli peamist parameetrit, mis mõjutavad suusatamise valikut:

1. Suusatajate kasv.


2. suusataja kaal.


3. Suusataja stiil.


4. Suusataja tase.

Mis on suusatamine?

Nagu arvata võis, jaguneb mäesuusatamine mitmesse kategooriasse. Määravaks teguriks on antud juhul suusataja tehnilise ja füüsilise ettevalmistuse tase.

Kokku on mäesuusatamise kategooriaid 4:

1. Suusad algajatele


2. Suusad edasijõudnud suusatajatele


3. Suusad asjatundliku tasemega suusatajatele


4. Suusad sportlastele

Mäesuusatamine edasijõudnutele suusatajad ja asjatundjad asuvad nii hinna kui tehniliste omaduste poolest samal tasemel.

vastavalt suusatamine sportlastele kuuluvad ülemisse hinnakategooriasse. Need on mõeldud nii heade tehniliste oskuste kui ka suusataja hea füüsilise ettevalmistuse jaoks. Need suusad on kõige jäigemad ja elastsemad.

Muidugi, mäesuusatamise spetsialiseeritud mudelid samuti olemas. Näiteks on selliste mudelite hulgas spordijuunioride suusad, naiste suusad ja laste suusad. Ka mäesuusatamine jaguneb otstarbe järgi erinevatesse kategooriatesse: suuski on mõeldud erineva tasemega austajatele:

• universaalsed suusad


• nikerdades suuski


• off-piste suusad


• spetsiaalsed spordisuusad

Selleks, et lugejal ei tekiks arusaamatusi, mis tekitavad küsimusi, räägime talle eelpool loetletud suusatüüpidest.

Nikerdussuusad

Need on kaasaegsed mäesuusad, mis on mõeldud suusatamiseks suusakuurortide ettevalmistavatel nõlvadel. Sellised suusad annavad võimaluse suusatada lühikeste või laiade sügavate kaarega. Carving suusa keskmise osa (talje) laius on keskmiselt 63-68 mm. Carving-suuskadel on suurepärane kontrast suusa nina laiuse, talje ja selja laiuse vahel. Carving-suusa külgväljalõike raadius on 10-17 m. Tänu sellele geomeetriale siseneb nikerdussuusk kergesti kurvi ja saab võimaluse läbida kogu nõlv ilma libisemata kogu suusa tasapinnaga, "peal servad”. Carving-suuskadel suusatades koormab suusataja mõlemat suuski ühtlaselt, mida ei saa öelda näiteks klassikatehnika kohta - koormusega ainult välimisele jalale kuni pöördeni. Carving-suusad ei sobi sügavas lumes suusatamiseks, kuid pehmete või kõvade (jää) hooldatud nõlvade jaoks sobib selline suusatamine nende suuskade jaoks. Mis puudutab nikerdussuuskade ostmist, siis need tuleks valida 10-20 cm lühemad kui suusataja kõrgus. Kui suusad on ostetud mägedes suusatamiseks ja nõuavad stabiilsust suurel kiirusel, on võimalik võtta suusataja pikkusest 5-15 cm lühemad suusad.

Fan carving või õigemini radikaalne nikerdamine on ülalkirjeldatud nikerdussuuskade alamliik. Nendel suuskadel on väga suur kontrast suusa otsa laiuse ja vöökoha laiuse vahel. Sellistel suuskadel suusatades heidab suusataja pöördes peaaegu nõlval pikali ning sageli katsub nõlva isegi käega. Ja kurvis koormab suusataja sisejala rohkem pöörde poole.

Tasuta sõit

Need on mäesuusad, mis on mõeldud mägedes suusatamiseks väljaspool rada. Need suusad on vastupidavad erinevatele lumeoludele nõlval ja läbitavad lahtisel lumel. Neil on laiem vöökoht kui nikerdussuuskadel: alates 80 mm või rohkem. Suusa külje väljalõike raadius on ligikaudu 17-30 m. Mis puutub freeride-suusadesse, siis valitakse need pikkusega pluss-miinus 5 cm kõrgusele. Peate olema ettevaatlik, sest freeride-suusatamine nõuab suusatamise asjatundlikku taset. Lisaks sellele, et nad on kõige laiemad freeride suusad, on need ka üsna mitmekülgsed ja sobivad hooldatud nõlvadel suusatamiseks. Kõige laiemad freeride-suusad on vööümbermõõduga 90-110 mm ning need on mõeldud suusatamiseks neitsimaadel, sügaval lumel. Sellised suusad (Powder) valitakse nii pikad kui suusataja kõrgus või kuni 10 cm pikemad.

Universaalne mäesuusatamine (all-Mountain, Allround)

Omamoodi suusk, mis annab võimaluse nikerdada suusatamist nii ettevalmistatud nõlvadel kui ka rajavälistel väljapääsudel (neitsimaadel, küngastel, puffidel). Selliste suuskade vöökoht on tavaliselt 80 mm (68–80 mm). Universaalsuuskade pikkus peaks olema suusataja kõrgus või 10 cm lühem.

Sportlik mäesuusatamine (võidusõit)

Neid suuski nimetatakse ka võidusõidusuuskadeks. Neid iseloomustab maksimaalne jäikus, et tagada juhitavus suurtel kiirustel ja suurte koormuste korral. Sportlased kasutavad võidusõidusuuski järskudel spordiradadel. Omakorda jagunevad spordisuusad mitmeks alamliigiks:

• slaalom suusad


• suurslaalom suusad


• suusa murdmaasuusad


• freestyle suusad

Sportlikud slaalom suusad- Need on elastsed suusad, mille külgmine väljalõige on umbes 7-15 mm raadiusega. Neil on suurepärane kontrast varba laiuse ja talje laiuse vahel. Slaalomsuusad valitakse pikkuselt samamoodi nagu nikerdussuuski: 10-15 cm lühemad kui suusataja pikkus.

Spordisuusad suurslaalomiks ja suusakrossiks(nende kirjeldust saab kombineerida) - tegemist on kõvade suuskadega, mille külgne väljalõige on 17-21 m. Nende suuskade pikkus peaks olema suusataja pikkusega või kuni 10 cm lühem.

Freestyle suusad (Freestyle)- need on suusad, mis on mõeldud akrobaatilisteks harjutusteks spetsiaalselt ettevalmistatud suusaparkides. Suusad on mõeldud suusahüpeteks, torus akrobaatikaks ja spetsiaalselt ettevalmistatud künkadeks (mogul rada). Twin-tüüpi freestyle-suuskadel on kõrge kumerusega ümarad kontsad, mis võimaldavad pärast hüpet tagasi maanduda. Tavaliselt on freestyle-suusad universaalsed amatööride suusatamiseks mis tahes nõlvadel.

Kuidas mõjutavad suusa omadused selle käitumist suusataja all?

Lai suusk – kitsas suusk

Kitsama suusaga on kergem sõita kõvadel ja jäistel nõlvadel. See on kergem, läheb paremini konarlikule, ebatasasele rajale. Agaram ja "elusam", kuna serva muutmiseks on vaja vähem pingutada.

Sügaval lumel ja neitsimaadel läheb laiem suusk paremini. See ei "vaju", on suunaga stabiilsem ja stabiilsem.

Mis puudutab suusa otsa laiust, siis mida laiem on ots, seda lihtsam on suusatajal pöörata. Laia varbaga mäesuuski kasutatakse peamiselt nikerdamiseks.

Laia vöökohaga parim off-piste suusatamiseks. Mida laiem on vöökoht, seda parem on suusa juhitavus erinevatel lumepindadel ja seda kergemini ujub suusk sügavas lumes.

Kitsama vöökohaga suusk pöördub kergemini.

Nikerdamiseks kasutatakse laia kannaga mäesuuski. Mida laiem on kand, seda sügavam on kaar pöörde lõpus.

Suusa külglõige on slaalomi- ja nikerdussuuskadel tehtud suureks. Kaarte raadius, millega suusataja saab sõita, on sõltuvalt külglõike sügavusest väiksem. Näiteks Peterburi lähistel lühikestel nõlvadel võimaldab suur lõige teha rohkem kaare.

Freeride'i suuskadel tehakse suure raadiusega madal lõige.

Off-piste suusatamiseks sobib paremini kõrge varbaga suusk.

Flat-toe suusad on mõeldud spordirajal slaalomiks, ettevalmistatud nõlvadel nikerdamiseks.

Pehme suusk – kõva suusk

Algajatele suusatajatele sobivad paremini pehmed suusad, kuna need hakkavad madalamal kiirusel vajuma (“töötama”) ja neelavad paremini suuri maastiku ebatasasusi. Pehmed suusad sobivad paremini paisunud lumele ja neitsipinnasele. Suuskade mudelid algajatele ja freeride'ile puhtal pinnasel on lihtsalt pehmed suusad.

Kõvadel ja jäistel nõlvadel peavad kõvad suusad paremini vastu - lähevad “nagu rööbastel”. Nad juhivad selgemalt kaare. Neile on pöördesse raskem siseneda, kuid pöörde lõpus annavad nad kogu oma energia. Jäigad suusad on mõeldud sportimiseks ja nikerdamiseks ettevalmistatud nõlvadel. Need nõuavad suusatajalt palju nii tehnilist kui ka füüsilist ettevalmistust.

Pikk suusk - lühike suusk

Pikemad suusad on kiirusel stabiilsemad, stabiilsemad ja neid on kergem sõita puhtal pinnasel. Need sobivad pikkadele ja laiadele radadele, "suurtele mägedele".

Lühemad suusad pöörduvad nõlval kergemini. Nad on väledamad, kergemini läbitavad jäistel, kõvadel kallakutel, ebatasastel ja konarlikel radadel. Need suusad sobivad suusatamiseks lühikestel hooldatud nõlvadel.

Kaasaegsete suuskade disain.

Mäesuusakonstruktsioone on kolme tüüpi, nimelt:

"Võileib".

Suusas, nagu võileivas, on ühendatud mitu kihti materjali, millest igaüks "töötab". Alumine ja ülemine kiht tagavad tavaliselt jäikuse, kuna need kihid on valmistatud jäikadest materjalidest.

Ülemine jäik kiht toimib konstruktiivse "kandekihina". Ülejäänud kihid kinnitatakse selle külge altpoolt.

"Kast" (monokokk).

Kaasaegne ehitustüüp, mis vastandub kahele traditsioonilisele: "sündwich" ja "cap".

Selle kujunduse puhul on suusa keskosa mähitud sünteetilistesse materjalidesse või igast küljest metallümbrisesse. See tagab suusa suurema väändejäikuse, st suusk ei väänd koormuse all. Suusa keskosa on valmistatud puidust või sünteetilistest materjalidest.

Selline suusk on kurvides stabiilsem, ebatasasel maastikul vähem tundlik ja õrnad kurvid.

Suusa omadustes on üsna olulisel kohal vibratsiooni summutamine (vibratsiooni summutamine), mis tekib suusas. Mikrokaredusi leidub igal kallakul. Need on väikesed konarused, "lumekassi" jäljed või kõvad lumetükid. Suusatamise ajal kogeb suusk mikrošokke, mille tagajärjel hakkab see peenelt vibreerima. Sel hetkel, vibratsiooni hetkel, ei külgne varvas ja kand nõlvaga. Sellest tulenevalt kaob kontakt ning väheneb suusakäitumise juhitavus ja usaldusväärsus. Mis määrab suusa vibratsioonisummutuse kvaliteedi? – Tema käitumine keskmisel ja suurel kiirusel. Mida paremini vibratsioon neeldub, mida täpsemalt suusk kaarega läheb, seda paremini hoiab see kõval jäisel nõlval ning käitub stabiilsemalt suurtel kiirustel. Absoluutselt kõigil spordialadel ja ekspertsuusatamises pööratakse tähelepanu vibratsiooni summutamise küsimusele. Kus on suurimad vibratsioonid? - Pigem odavates algajate suuskades.

Paigalduspaigaldus.

Mõned kaasaegsete mäesuuskade mudelid on juba varustatud sidemetega. Ülejäänud hB suusamudelitel on platvorm, mis võimaldab paigaldada ainult teatud tüüpi mudeleid. Kui suusal seda spetsiaalset platvormi pole, sobivad paigaldamiseks kõik kruvidele kinnitatavad kinnitused. Soovitav on paigaldada alused teeninduskeskustesse või kaupluste spetsiaalsetesse töökodadesse. Nendes kohtades on erinevate tootjate suusasidemete paigaldamiseks spetsiaalsed mallid.

Ettevõtted, mis on kaevandamise peamised tootjad lyzh.

• Aatomi;
• Dynastar;
• dünaamiline;
• Elan;
• äärmuslik;
• Fischer;
• pea;
• Kneissl;
• põhjamaine;
• Rossignol;
• Salomon;
• Stokli;
• Volkl.

Enne konkreetsete suuskade vaatamist peate otsustama, mida kavatsete nõlvadel teha.

Kuidas valida suusatamine ettenähtud otstarbeks

Carving või suusasuusad (nikerdus)

Need suusad on mõeldud suusatamiseks valmis suusanõlvadel, need võimaldavad hõlpsalt siseneda järskudesse pööretesse ja sõita nikerdusvarustusega - mitte kogu libisemispinnal, vaid ainult servadel (kitsad metallribad piki suusa servi, millega pöördeid tehakse).

Erinevalt võidusõidusuuskadest on nikerdussuusad pehmemad ja nendega saab sõita ebatäiusliku tehnikaga. Seetõttu saavad neid valida nii algajad kui ka ettevalmistatud nõlvade eelistajad.

Mida osta

Suusad professionaalseks võidusõiduks (Racing)

Need on spetsiaalsed nikerdussuusad slaalomiks (SL), suurslaalomiks (GS), superslaalomiks (SG) ja allamäge (DH). Mudelid on geomeetria ja omaduste poolest väga erinevad, mõeldud sportlastele ja maksavad palju.

Mida osta

Universaalsed suusad (kõik mäesuusad, maastikud)

Need suusad sobivad suusatamiseks tihendatud nõlvadel ja freeride'iks neitsimaadel ning mäesuusatamiseks. Sellised suusad on halvemad kui spetsiaalsed suusad, kuid nende võimalustest piisab mugavaks amatöörsuusatamiseks.

Mida osta

Freeride suusad (suur mägi, tagamaa)

Need on laiemad suusad ettevalmistamata nõlvadel suusatamiseks. Suuskade suurenenud laius hoiab freeriderit sügaval koheval neitsipinnal ning võimaldab ka kividelt hüpata ilma tervist kahjustamata.

Mida osta

Suusapark, freestyle (Park & ​​​​Pipe, Freestyle)

Need on suusad, mis on mõeldud akrobaatikaks ja suusahüpeteks spetsiaalsetes parkides, moguliradade läbimiseks.

Sageli on pargisuusad kahe otsaga mudelid, millel on sama kumer varvas ja konts. Sellistes suuskades saab freestyler pärast suusahüpet mugavalt maanduda nii selja kui ka näoga.

Mida osta

Olles otsustanud suuskade eesmärgi üle, võite hakata valima konkreetset paari. Sellisel juhul tuleb arvestada mitme parameetriga: külgmise väljalõike pikkus, jäikus ja raadius.

Professionaalseks võidusõiduks mõeldud suuski me ei arvesta, kuna need valitakse vastavalt konkreetsele spordidistsipliinile ja profid ei vaja soovitusi. Parem keskenduda varustuse valimisele algajatele ja edasijõudnutele.

Mäesuusatamise võimalused

Pikkus

Suuskade pikkus sõltub nende otstarbest ja vöökoha laiusest – suusa kitsamast kohast.

• Nikerdamine, vabastiil. Nikerdus- või pargisuuskade kõrguse valimiseks lahutage oma pikkusest 5–10 cm.
• Tasuta sõit. Kui valite vähem laiad suusad (vöökohaga 80 mm), lahutage oma pikkusest 5 cm. Kui olete laiem (talje 90-110 mm), lisage 10 cm.
• Universaalne. Kui valite suusad, mille vööümbermõõt on alla 85 mm, lahutage oma pikkusest 10 cm Kui vöökoht on üle 85 mm, on sobiv pikkus teie pikkusele -5 kuni +5 cm.

Jäikus

Jäigad suusad võimaldavad arendada suurt kiirust stabiilsust kaotamata, sealhulgas pöörete ajal. Raske suusatamine nõuab aga head tehnikat.

Carving-suuskadel on suurem piki- ja väändejäikus kui universaalsuuskadel. Tänu sellele kompenseeritakse suurel kiirusel tekkiv tsentrifugaaljõud. Jäikuse puudumisega ei ole võimalik selget pööret teha: suusad purunevad külglibisemisse.

Mida rohkem kaalu, seda jäigemaid suuski on vaja selle hoidmiseks.

Algajatele ja amatööridele on mugavam sõita pehmetel suuskadel, näiteks universaalsetel. Need võimaldavad teha tehnikas vigu ja tagavad mugavama sõidu. Lisaks, mida jäigem suusk, seda kõrgem on hind, nii et amatöörsuusatamiseks on eelistatav valida pehmed.

Suusa jäikuse näitajad on reeglina märgitud tootekaardile või suusasildile.

Külglõike raadius

Külglõike raadius sõltub suusa geomeetriast. Mida suurem on raadius, seda laiem kaar, mida mööda teie suusad läbivad.

Carving-suusad jagunevad sõltuvalt suusatamise stiilist mitmeks tüübiks. Slaalom on lühikese raadiusega - 9-12 meetrit, mis võimaldab liikuda väikestes kaaredes. Pika raadiusega suusad, mille indikaatorid on 17-25 meetrit, on mõeldud laiadele nõlvadele ja võimaldavad teil arendada suurt kiirust.

Samuti on olemas keskmise ulatusega suuski jõudlusega 12–17 meetrit. Vähendatud raadiuse tõttu kuulavad need suusad kurve paremini ja võimaldavad erinevalt pika raadiusega sõita üsna kitsastel, rahvarohketel nõlvadel.

Universaalsuuskade raadius on 15-18 meetrit. See raadius sobib neile, kes alles suusanõlvad valdavad.

Tänu suurendatud laiusele on freeride suuskadel suur külglõike raadius - umbes 20 meetrit. Selliseid mudeleid valivad kõige paremini koolitatud suusatajad.

Mäesuusa kujundus

Nüüd on mäesuuski kolm peamist kujundust ja palju erinevaid variante.

Selliste suuskade südamik koosneb tavaliselt mitmest puidust ja sünteetilistest materjalidest ning on tugevdatud süsinik- või klaaskiudvõrguga.

Külgedest on südamik suletud plastseintega, ülalt - dekoratiivribaga ja altpoolt - libiseva pinnaga. Tänu mitmele südamiku kihile suureneb suusa tugevus ja suureneb amortisatsioon.

Erinevalt Sandwichist ei ole neil suuskadel külje- ja dekoratiivliistu ning südamik on suletud ühe monoliitse konstruktsiooniga, mis ulatub servadeni.

Kork tagab suusale väiksema raskuse ja suurema väändejäikuse, mis omakorda suurendab selle juhitavust. Lisaks on tootmine odavam ja seetõttu müüakse selliseid suuski madalamate hindadega.

Monokokk (monokokk)

Tegemist on Salomoni kaubamärgi edasiarendusega, ühes tükis komposiitkerega, millele on liimitud liugpind. Korpuse sees on puidust või kergetest sünteetilistest materjalidest südamik.

Monocoque tehnoloogial valmistatud suuskadel on suur väändejäikus ja väike kaal, mis tagab stabiilsuse kurvides ja väiksema tundlikkuse raja ebatasasuste suhtes.

Lisaks nendele kolmele kujundusele on suur hulk segavalikuid. Näiteks Monocoque-Sandwich või isegi Cap-Sandwich, kui suusa keskosa on valmistatud ühe tehnoloogia järgi ja otsad - teise tehnoloogia järgi.

Mäesuusa materjalid

Mäesuusasüdamikud on valmistatud kergest puidust, tavalisest vahtplastist või puidu ja sünteetiliste materjalide kombinatsioonist.

Puidust südamikud summutavad suurepäraselt vibratsiooni, tagavad hea suusakontrolli ja ühtlase elastsuse kogu pikkuses.

Odavamate suuskade puhul leiab vahtplastist südamikke. Näiteks Cap struktuur on täidetud kerge sünteetilise vahuga. Vaht ei anna sellist stabiilsust ja elastsust kui puit, kuid see kaalub vähem.

Järgmine kiht on komposiitmaterjalidest valmistatud südamikpunutis. Sellest sõltub suuremal määral suusa jäikus. Punutis on valmistatud klaaskiust, süsinikust ja muude materjalide kiududest koos epoksüvaiguga. Jäikuse suurendamiseks võib punutist täiendada kergsulamitest, näiteks alumiiniumist ja titaanist, valmistatud metallplaatidega.

Liugpinna valmistamisel kasutatakse ka kombineeritud materjale. Näiteks polüetüleen grafiidi lisandiga. Grafiit vähendab elektrostaatilist laengut, mille tõttu kleepuvad libisemispinnale väikesed jääkristallid ja mustus ning polüetüleen tagab salvi parema püsimise pinnal.

Kuidas valida suusasidemeid

Kinnitusdetailide valik sõltub mitmest parameetrist.

1. Paigaldusstandard. Teatud tüüpi tallaga saabaste jaoks sobivad mitmed siduvad standardid:

• Alpide kinnitused. Sobib taldadele ISO 5355. See standard kehtib enamike uisusaabaste kohta.
• Raami kinnitused. Sellistes kinnitustes on esi- ja tagaosa ühendatud raamiga. Tänu sellele ei saa suusataja mitte ainult täielikult kinnitatud jalaga sõita, vaid ka suusatama minemiseks, näiteks mäkke ronima, kanna lahti. Enamik neist sidemetest ühildub ISO 9523 (Touring) taldadega.
• WTR (Walk to Ride). Salomoni poolt välja töötatud. Kõrgema WTR-tallaga saapasidemed koos turvisega mugavaks kõndimiseks.
• MNC (mitme normiga ühilduv). Need köited sobivad kõikidele standarditele: ISO 5355, ISO 9523 ja WTR.

2. Elastne kinnitus. See on maksimaalne jõud, mille juures kinnitus ei avane, vaid viib pakiruumi tagasi oma kohale.

Suuskade nikerdamiseks mõeldud sidemed on veidi elastsed. Piisab, kui nihutada pagasiruumi 1 cm võrra ja kõik tuleb lahti.

Freeride'i sidemed on paindlikumad, kuna need on suurema pinge all sõites laiadel suuskadel ettevalmistamata nõlvadel. Freeride'i sideme vabastamiseks peab saabas liikuma 2,5-3 cm küljele.

3. Suusapeatuse laius. Ski-stop (ski-stop) on metallist kronstein, mis on vajalik pidurdamiseks, kui suusk tuleb lahti. Paistab, et kinnituste külgedel on kaks juhet.

Suusa vöökoht (kitsam koht) peaks olema kitsam kui suusapeatus. Vastasel juhul ei saa te kinnitust suusale panna.

Kui suusapeatusklamber on liiga lai, ulatub see suusa piiridest kaugele välja ja jääb suusatades lume külge kinni. Seetõttu valige suusakinnitus alles pärast seda, kui olete suusad ise valinud.

4. Suusale kinnitamise omadused. Sidemeid paigaldatakse suuskadele erineval viisil.

• Kruvidega. See on kõige turvalisem paigaldusviis. Miinused: te ei saa kasutada mitut sama sidemega suuski. Lisaks lõhuvad kruvid veidi suuskade struktuuri, nii et kui on soov sidemeid vahetada, jäävad vanadest augud alles.
• Aukudega platvormil. Mõnel suusamudelil on sidumisplatvorm. Sel juhul on parem osta sama tootja alused: platvormi augud sobivad alustega ja te ei pea paigaldamisele palju aega kulutama.
• Aukudeta platvormil. Kui suusal on aukudeta platvorm, siis sobivad kõik sidemed, kuna teete augud ise.
• Juhtidega platvormil. Selliste platvormide jaoks on vaja spetsiaalseid kinnitusvahendeid, mis asetatakse juhikutele, mille järel kruvi pingutatakse. Selliseid sidemeid saab hõlpsasti muuta saapa suuruse järgi, mis võib olla kasulik, kui samal suusal suusatab mitu inimest.

Kuidas pulgakesi valida

1. Materjal. Pulgad võivad olla valmistatud alumiiniumist või süsinikkiust ja klaaskiust. Alumiiniummudelite valimisel pöörake tähelepanu pulgal olevatele numbritele. Näiteks 5086 või 6061 tähistab sulamit. Mida suurem number, seda jäigem ja vastupidavam on sulam.

Süsinikkiust ja klaaskiust mudelid on alumiiniumist kergemad, tugevamad ja kallimad, samas ei kesta need igavesti: kui komposiitmaterjalidest valmistatud keppi terava suusaservaga vigastada, läheb see koormuse all kiiresti katki.

2. Kuju. Tavaliseks suusatamiseks mõeldud kepid on sirged. Kiiretel laskumistel, näiteks hiidslaalomil, on need kõverad. See kuju võimaldab sportlastel laskumise ajal eemaldada selja taga olevad pulgarõngad, suurendades seeläbi aerodünaamikat.

3. Sõrmuste suurus ja kuju. Pulga põhjas olevad rõngad on disainitud nii, et kepp ei läheks sügavale lumme. Freeride mudelid on varustatud suurte juhikutega, mis hoiavad varrast hästi pehmel koheval lumel. Mäesuusatamise kepid on varustatud väikeste rõngastega, mis ei sega ja hoiavad suusatamise ajal saabaste külge kinni.

Mõned tootjad valmistavad vahetatavate rõngastega keppe erinevate sõidutingimuste jaoks.

4. Pulga pikkus. See on kõige olulisem näitaja.

Ideaalse pikkuse leidmiseks keerake kepp ümber ja haarake see rõnga alla. Kui selles asendis tekib küünarvarre ja õla vahele täisnurk, on see kepp teile sobiv. Mõned eksperdid soovitavad sellele pikkusele lisada 5–7 cm, et võtta arvesse pulga lumesse uppumist.

Enne keppide valimist pange jalga suusasaapad: need lisavad teie pikkusele paar sentimeetrit.

Mis puutub kaelapaela (rihm, mis kinnitab kepi käe külge), siis seda ei soovitata kanda. Kukkumise ajal vabastavad suusasidemed teie saapad automaatselt, kuid tõenäoliselt ei saa te randmepaelu nii kiiresti eemaldada. Ja see on täis vigastusi. Seetõttu võite vabalt valida ka ilma paelteta pulgad või need pärast ostmist ära lõigata.

Mida osta

Suusasaabaste valikud

Esiteks räägime teile, millised omadused on suusasaabastel, ja seejärel analüüsime, kuidas valida saapaid sõltuvalt teie suusatamisstiilist.

Jäikus

See omadus näitab, kui palju pingutusi peate tegema, et muuta pakiruumi ülaosa kaldenurka. Mida jäigem on saabas, seda paremini kanduvad teie lihasjõud suuskadele üle.

Pehmed saapad summutavad saapasääre paindumise tõttu pingutusi. Selle tulemusena väheneb suusakontroll.

Mida jäigemad saapad ostate, seda lihtsam on suuski hallata.

Kõvadel saabastel on aga puudus: suusatades võivad need jalgu hõõruda, tekitada valu ja turset. Seetõttu ei soovitata algajatel osta liiga kõvasid saapaid.

talla tüüp

ISO 5355 standard. Enamikul suusasaabastel (nikerdus- ja spordisaabastel) on selle standardi tallad.

Touring (ISO 9523). Standardsaabas suusamatkadeks või murdmaasõitudeks üles-alla. Nendel saabastel on kõrgem sügava turvisega kummitald. Mõnikord müüakse kingi vahetatavate padjanditega, mis võimaldavad neid tavaliste sidemetega kasutada.

WTR (Walk to Ride) on standard freeride saabastele, mis nõuavad spetsiaalseid WTR-sidemeid. Mõningaid nende saabaste mudeleid saab kasutada ka Touringi sidemetega.

Kinga laius

Kinga laius – saapa seinte vaheline kaugus selle kõige laiemas kohas. Peaks vastama jala laiusele. Reeglina on see parameeter märgitud saapale ja jalga saab mõõta otse poes või laenutuses: tavaliselt on seal spetsiaalsed joonlauad.

Olemas on reguleeritava laiusega saapad. Need näitavad vahemikku näiteks 100–150 mm.

Pidage meeles: liiga laiades saabastes ei saa te oma jalgu hästi fikseerida, mistõttu on teil suusatamise ajal raske suuski kontrollida. Seetõttu on parem keskenduda numbritele ja mitte osta liiga avaraid kingi.

termovormimine

See on saapa võime kuumuse käes kohaneda teie jala kujuga.

Mõnes saabas saab voolida ainult probleemseid kohti, mõnel aga kogu saapa pind.

Kui teie saapadel on silt Auto Fit, on need kandmise ajal jalasoojast termovormitud. Piisab mõnest päevast sõitmisest, et isevalminud saapad sinu omadustega kohaneksid.

Enne kingade ostmist kõndige 10 minutit poes ringi. Nii saate aru, kas teie saapad on kitsad või mitte, need vajavad termovormimist või tasub proovida teistega.

Custom Fit kingad on mõeldud spetsiaalse kuivatiga kuumvormimiseks. Kuumvormimine tehakse poes peale proovimist, kui Sulle tundub, et saabas mahult mahub, aga mõnest kohast vajutab veidi.

Esmalt soojendatakse saabast fööniga umbes 10-15 minutit, seejärel paned selga, kinnitad klambrid ja seisad umbes 10 minutit. Seejärel eemalda ja jäta vähemalt tunniks seisma, kuni materjal tahkub soovitud asendisse.

Soojenemine

Suusasaapad on isoleeritud udusulgede, villa ja erinevate sünteetiliste materjalidega, näiteks 3M Thinsulate hüdrofoobse isolatsiooniga.

Erinevalt looduslikest materjalidest on sünteetilistel materjalidel võime niiskust kehalt eemale juhtida, nii et te ei sõida higistavates sokkides. Samal ajal peaksid need olema valmistatud ka sünteetilisest materjalist: parem on jätta puuvill ja vill muuks otstarbeks.

Kuidas valida suusasaapaid ettenähtud otstarbeks

Need saapad sobivad teile, kui kavatsete sõita ainult ettevalmistatud nõlvadel ja lihtsalt lõbu pärast. See tähendab, et te ei tööta kiiruse ja tehnika kallal, ei püstita isiklikke rekordeid ega tule rajalt välja, et sõita puutumatul lumel.

Nikerdamiseks mõeldud saapad on erineva jäikusega. Algajatele sobivad saapad jäikuse väärtusega 60 kuni 100, progressiivsetele amatööridele - 100 kuni 130.

Saapaid valides ärge taga ajage pehmust ja mugavust: teil on poes mugav, kuid rajal, kui suusad on halvasti juhitavad, ei tundu see eelis teile nii oluline.

Carving-suuskade tald on varustatud pehmest materjalist kontsadega. See võimaldab mugavalt ronida trepist või kõndida näiteks põrandal, kui lähete kohvikusse lõõgastuma.

Saabaste ülaosa kaldenurk on reeglina 13 kraadi. Seal on neli klambrit ja lisakinnitust võimaldav rihm.

Pöörake tähelepanu sellele, kas pakiruumi sise- või välisküljel on kaldu reguleerimise sõlm.

See sõlm võimaldab reguleerida saapaid vastavalt jalgade anatoomilistele omadustele. Näiteks kui teil on X-jalg või O-jalg, võimaldab kallutuse reguleerimine muuta võlli kallet nii, et jalg oleks otse suusal.

See on võimalus edasijõudnutele suusatajatele, kes plaanivad oma suusatehnikat parandada. Spordisaapad on maksimaalse jäikuse ja absoluutselt sileda tallaga: neis kõndimine on ebamugav, seega ei sobi need pingevabaks puhkuseks. Need on saapad neile, kes eelistavad uisutamist, treenimist või võistlemist.
evo.com

Need saapad on mõeldud ainult off-piste sõitmiseks. Need on varustatud kolme klambriga, millest viimane on tagurpidi: see disain ei lase klambril sügavas lumes suusatades avaneda. Freeride saabastel on ka laiem rihm.

Freeride saapad vahetavad kõndimis- ja sõidurežiimi vahel. Kui peate ülesmäge sõitma, saate lõdvendada võlli jäikust ja vajadusel asetada saapad tagasi allamäge režiimile, tagades suusa juhtimiseks vajaliku jäikuse.

Samuti on freeride saapad väga kerged, hästi isoleerivad ega lase niiskust läbi.

Mida osta

See on kõik. Kui teil on nõu suuskade ja nende varustuse valimisel, kirjutage kommentaaridesse. Ja edu nõlvadel!

Algaja suusataja peab enne suuskade ostmist otsustama, millise suusatehnika ta õpib.

Milliseid suuski vajavad algajad nikerdajad?

1990. aastatel loodi nikerdussuusad erilise geomeetriaga, mis võimaldas suusatamisel huvitavamat tunnet tunda. Need suusad sobivad ideaalselt hästi ettevalmistatud radadel, pehme või kõva lumekattega suusatamiseks.

Nikerdussuusad peavad olema suusatajast 20 cm lühemad.

Algaja suusataja võib loota kiirele edule nikerdamistehnikas eeldusel, et tema esimesed suusad on üsna väikese (15-16 m) külglõike raadiusega. Kui see näitaja on kuni 20 meetrit, on see raskem õnnestuda ja suurema raadiusega on ebatõenäoline, et suudate nikerdamisoskusi omandada.

Väikestel nõlvadel väikesel kiirusel suusatamiseks sobivad lühemad väikese väljalõike raadiusega suusad. Ainult edasijõudnud suusatajad valivad suurel kiirusel avaralt nõlvalt laskumiseks suure pikkusega ja suure väljalõikeraadiusega suusad.

Mis vahe on nikerdustehnikal ja klassikalisel suusatamisel

Carve ratsutamise tehnika peetakse kaasaegsemaks. See on kättesaadav kõigile, olenemata erialase ettevalmistuse tasemest ja vanusest. Soovi korral saab meisterdada pooleteise nädalaga. Kuid marsruudi valikul tuleks siiski arvestada selle keerukuse ja suusataja oskuste taseme suhet.

Peamine erinevus nikerdamise ja klassikalise tehnika vahel seisneb selles, et klassika põhineb pidurdamisel, nikerdamisel aga libisemisel. Suusataja, kes teeb kaare, ei kustuta kiirust, vaid kogub kiirenduse.

Nikerdamisel on ääristamise põhjal pöördeid palju lihtsam teha. Suusataja ei pea tegema füüsilist treeningkompleksi, nagu seda klassikas tehakse. Ta peab tegema suuskade serva ja kandma üle koormuse, et kaare raadiust vähendada. Seda tehakse põlvede nõlva poole painutades. Põlvede ja kogu torso kaldeaste on otseselt võrdeline kiirusega: mida suurem on kiirus, seda rohkem peab suusataja kalduma.

Klassika ja nikerdamise erinevused on selgelt nähtavad, kui võrrelda iga põhipöörde elementi tõstmisega. Klassikapöörde sooritamisel tõstab suusataja ühe jala ja kannab toe teisele (välisele), koormates seda. Seejärel teeb ta serva, painutades põlved nõlva poole. Pöörates kogu keha ja puusi, pöörab ta suuski. Algajad suusatajad aitavad end rõhu või adraga.

Carver teeb tänu suuskade disainifunktsioonidele pööramise palju lihtsamaks. Ta lihtsalt vahetab välissuusa koormuse siseküljele ja pöörab põlvi kurvi kallutades välissuusa ümber.

Nikerdamise kohta on palju legende. Näiteks arvatakse, et nikerdussuuskadega saab sõita sirgetel jalgadel ilma põlvi kõverdamata ja mõlemat suuski koormamata. See on tõsi, kuid ainult kahel juhul: kui nõlv pole järsk ja ideaalselt ette valmistatud või kui suusataja tahab ninaga lumelõhna tunda.

Millised nõlvad sobivad nikerdamiseks

Selle kohta, et nikerdused on head ainult ideaalsetel nõlvadel, on ka erinevaid arvamusi. Mõned suusatajad väidavad, et nad on neitsimaadel eriline nauding, sest nikerdajal tuleb vaid tahapoole nõjatuda ja suusavahetus teha.

Rasketel radadel peab nikerdaja sagedamini maha laadima ja suuski üle kandma ning kaaret täpsemalt juhtima. Kõik reljeefi ebakorrapärasused kustutatakse jalgade painutamise ja lahti painutamise teel.

Järskudel nõlvadel on nikerdamise tehnika selline, et suusataja ei peaks kartma oma keha laskumise suunas pöörata, sest see asend kestab vaid mõne hetke. Seejärel saate kaare sooritamisega kiiruse kustutada.

Järeldus

Suusaoskusi on parem omandada hoolitsetud raja juures (kõige parem Bukoveli talvekuurordis), nikerdades (kohandatud) suuskadel. Nikerdamise sõidutehnika on õppeprotsessis palju huvitavam ja tõhusam. Edasijõudnud suusatajatele sobivad nikerdatud suusatamiseks kõik nõlvad ja isegi põlised maad.

Olete kindlalt otsustanud, et ilma suusatamiseta pole elus õnne. Otsustasime väga hästi. Siiani on talv olnud teie jaoks lihtsalt külm, libe aastaaeg ja olete kevadet pikisilmi oodanud.

Peamine statiiv.

Nüüd, kui olete omale suusad ostnud, on kõik kardinaalselt muutunud.

Jääb üle vaid õppida suuskadega juhtima. Selles pole midagi keerulist, allolev tundide tsükkel on põhitõdede iseõppimiseks täiesti piisav.

Edukaks õppimiseks ei tohi millestki ilma jääda, sooritada kõik harjutused automatiseeritult ja jälgida võimalikke vigu.

Oleme kindlad, et teil õnnestub.

Esimesed sammud.

Soojendus toimub nööpidega saabastes, ilma suuskade ja keppideta. Suusatamine on ka spordiala. Ja kohe "külmadele" lihastele koormuse andmine on tulvil ebameeldivaid tagajärgi.

Soojenemiseks on optimaalne võtta 8-15 minutit, mida külmem on väljas, seda kauem. Harjutused ei erine hommikuvõimlemisest, kuid neid on soovitatav teha ülalt alla, pealaest jalatallani, rõhuasetusega pöörlevatel ja õõtsuvatel liigutustel.

Täiendav väga kasulik harjutus: jooksmine väikeses ringis koos pöördega ja jooksmine vastassuunas mööda juhi plaksutamist. “Soojendab” hästi, õpetab kiiret reageerimist, jalad harjuvad saabastega.

Pärast soojendamist "mutkub" sisesaabas jalas, nii et klambrid tuleb täiendavalt pingutada. Saabas tuleks pingutada nii tihedalt kui võimalik, kuid ebamugavustunne ei tohiks olla.

Tuletame meelde, et püksid on saapa kohal, saapa sees peaks olema vaid õhukesest niidist pikk sokk.

Voldi suusad libiseva pinnaga üksteise poole. Suusajalad peaksid võtma X-kujulise asendi. Pane suusad õlale, varbad ettepoole ja hoia ühe käega varvastele lähemal. Esikinnitus peaks olema üle õla. Tasakaalu säilitamiseks võtke mõlemad pulgad vabasse kätte.

Panime suusad jalga - ühtlaselt, ilma viltu, sisestage saapa varvas esikinnitusse ja vajutage tugevalt, kuid ilma löögita kannale. Kinnitus peaks sulguma iseloomuliku klõpsuga. Kui see ei klõpsa, tähendab see, et see on viltu sisestatud või on lumi talla külge jäänud. Suusa eemaldame suusakepi või muu saapaga tagumise kinnituse pedaali vajutades, lume eemaldame talla kergete libisevate löökidega vastu esikinnitust või suusakepiga.

Harjutuse koht on tasandik. Jah, suusatamine on mägi, aga mäele ronime veidi hiljem. Suusad on jalas, vardad käes, varraste rihmad ei ole kanda. Suusad puusade laiuselt, üksteisega paralleelselt.

Heidame pikali, sääreosa saabaste keeltele. Sääreluu peaks olema kalde suhtes peaaegu vertikaalne. Keha on ette kallutatud. Käed on tõstetud kaldega paralleelselt, küünarnukkidest veidi painutatud, rusikad veidi laiemad kui õlad. Pulgad peaksid olema säärtega paralleelsed. Seda kummalist kehaasendit nimetatakse "põhiasendiks (OS)".

Peaaegu kõik suusajuhtimisseadmed põhinevad raskuskeskme (CG) muutmisel. Õige asendi korral peaks VU asuma ligikaudu esikinnituse kohal. Kui hoiak on vale – esialgu vale, ebaõnnestuvad kõik pöörde sooritamise katsed.

Suurem osa edasise uisutamise vigu ja kokkupõrkeid, olenemata klassist, on seotud just OS-i vigadega. Mäesuusatamist juhitakse sokkidest. Seetõttu peaks säärele surumise tunne saapakeelele suusatades ALATI olemas olema!

Kui tunnete säärelihase survet saapa tagaküljel - OS on kadunud, suusad on kontrollimatud, peate suuskadele järele jõudma, liigutades keha edasi.

Põhirack (OS) pildil:

1. Selja, sääre ja suusakeppide jooned peavad olema paralleelsed.
2. Jälgi, kuhu minna!
3. CG peab olema esikinnituse ees, mitte tagapool! Selg ja alaselg peaksid olema sirgjoonelised, alaselg ei tohi välja paistma ega langema!
4. Ära anna alla! Kätel on kaal + töötab kangina, langetatud kätega läheb CG tagasi, siis vaata punkti 3.
5. Vajuta sääre saapa keelele!
6. Suuskade asend on puusade laiuselt, mitte kitsam ja mitte ühelgi liikumishetkel laiem. Kui jalad kasvavad, lase neil seista.

Liikumise alused.

Harjutus number 1.
Kalasaba ronimine.
Pöördume elevandi poole, ajame suusavarbad võimalikult laiali. Jälgime, et suuskade seljad ei ristuks korraga. Pulgakepid väljapoole suuski!
Panime suusad siseservadele. Mõlema pulgaga nõlvale toetudes astume väikese sammu nõlvast üles. Me paneme teise jala, liigutame CG-d edasi, asetame pulgad ümber.

Tõusust tulev rada peaks meenutama jõulupuu ladvaga allapoole. Kalasabaronimist kasutatakse redelist õrnemates kohtades.

Harjutus number 2.
Ronimisredel.
Seisame üle nõlva, suusad on paralleelsed, puhkame pulkadega vastu nõlva. Painutame põlved kallakule, suusad muutuvad servadele. Torkame ülemise pulga kallakust kõrgemale, kanname CT alumisele suusale, tõstame ja asetame ülemise suusa 15-20 cm kõrgemale.

Me kanname CT sellele ja kinnitame alumise suusa, millele järgneb pulk. Suuskadest väljuv rada peaks meenutama redelit. Tõusu ajal on vaja suuski pidevalt äärtes hoida, et vältida allalibisemist.

Harjutus number 3.
Pöörake kallakul üle astudes.
Täpselt sama, mis tasandikul, aga väheste detailidega. Seisame üle nõlva. Kallast alla puhkame keppidega, keerame kere ka nõlvast alla, suusad äärtele.

Liigume ülemise suusa tagaosa nõlvast üles, suusad peaksid seisma V-kujuliselt. Väikeste sammudega liigutame vaheldumisi suuskade selgasid. Suuskade varbad peaksid alati olema üksteisest väikesel kaugusel.

Mida suurem on vahemaa suuskade seljaosa vahel, seda stabiilsem on asend. Peate ainult kontsad, sokid ümber paigutama - ärge rebige neid lumest lahti.

Liigume hetkeni, mil oleme taas üle nõlva. Harjutust tuleb korrata mitu korda päripäeva ja vastupäeva.

Harjutus number 4.
Otsene laskumine.
Seda tehakse väga tasasel kallakul, alati pika väljarulli või vastukaldega.
- Ronime nõlvale "heeringasaba" või "redeliga", seisame üle nõlva.



- Keppidele toetudes panime suusad paralleelselt.
- Võtame põhiasendi, hakkame liikuma.
- Hoidke põhiresti kuni täieliku peatumiseni.

Harjutus number 5.
Koordinatsiooni- ja tasakaaluharjutus
Sama libisemine sirgjooneliselt, kuid liikumisel tõstame vaheldumisi ühte jalga ja jätkame libisemist ühel suusal põhiseisu kaotamata.

Harjutus number 6.
Libisemine suunamuutusega.
Sama libisemine sirgjooneliselt põhiasendis, kuid lisades paar sammu küljele. Libisemise käigus tõstame ühe jala üles, paneme selle veidi oigama ja jätkame sellel suusal liikumist, tõstame teise jala üles ja paneme selga. Suusad peavad jooksma paralleelselt.

Tõstke kogu suusk, mitte ainult varvas. Jällegi, ärge kaotage põhiriiulit! Kui suusad “laiali lähevad” ja varvas tõuseb, on see viga, CG on tagasi nihkunud.

Harjutus number 7.
Liikumiste koordineerimine.
Sirgel laskumisel teeme liigutuste koordineerimiseks samu harjutusi, mis tasandikul - võtame kätega välja eesmised sidemed.

Seda harjutust sooritades on oluline mitte kükitada, vaid keha vöökohalt õiges suunas painutada. Pärast iga "saamist" võtame põhiriiuli.

Harjutus number 8.
Pööramine sirgelt laskumiselt astudes.
Sirgel laskumisel vasakule pööramiseks tõstame vasaku jala ja asetame selle varba 15-20 cm võrra vasakule.
- Panime parema jala.
- Jätkame suuskade ümberpaigutamist kuni pöördeni üle elevandi.
- Jätkame liikumist kuni täieliku peatumiseni.
- Korda harjutust mitu korda erinevates suundades.

Harjutus number 9.
Keha ja käed põhiasendis.

1. Pulgad peaksid olema säärtega paralleelsed.
2. Põlved peaksid vaatama mööda suuski. Sa ei saa oma põlvi sisse tuua!
3. Suuskade varvaste vahe on visuaalselt 10-15 cm, kandade vahel - võimalikult lai.
4. Küünarnukid ei puuduta keha, rusikad ei lange kunagi vööst allapoole.
Ärge sirutage küünarnukke külgedele - "me ei kanna arbuuse!"

Harjutus number 10.

Toimumiskoht on väga lauge kallak, millel on pikk veeremine või vastukalle.

- Ronime nõlval "räime" või "redel".
- Seisame üle nõlva.
- Liigume pulgad nõlvast alla.
- Me pöörame keha nõlvast alla.
- Üle astudes (väikesed sammud) keerame suusad mööda veenõlva joont. - Esimene samm on tippsuusaga!
- Pulkadele toetudes võtame “adra” statiivi libisedes.
- Eemaldame pulgad põhiriiuli asendis.
- Alustame liikumist keha kerge kaldega ettepoole.
- Liikumise ajal jagame kontsad külgedele.
Märkame, kuidas nende vertikaalsete liikumistega kiirus muutub.
- Püüame saavutada täielikku kontrolli liikumiskiiruse üle, kuid ei peatu.
- Laskumise lõpus teeme suuskade seljad laiemaks ja võtame keha veidi tagasi. See peaks olema üsna järsk peatus.
- Hoidke ader täielikult seisma.

Kordame kogu harjutust mitu korda kuni automaatsuseni.

A - suuskade selgade vahe on suur, kiirus väike.

B - suuskade selgade vahe on väiksem, kiirus suurem.

C - peatus. Suuskade seljatugede vaheline kaugus on suurem kui A.
Keha on veidi tahapoole kallutatud.

Adraga pidurdamine ja peatumine on teie elupäästja kõige raskematel ja ettearvamatumatel hetkedel.
Isegi suured meistrid kasutavad adra äärmuslikel juhtudel. On juhtumeid, kus peale adra ei suuda kiirust pidurdada näiteks kitsal teel metsas, jäisel alal, lasti vedamisel.

Harjutus number 11.
Parempööre adraga (esialgne nikerdamine).
1. Toimumiskoht on väga lauge kallak, millel on pikk veeremine või vastukalle. Aktsepteerime põhiasendis “adra” asendit ja hakkame nõlvast alla liikuma.
2. Liikumise ajal on mõlema suusa koormus ühtlane. Põlved vaatavad suuskade otste poole, põlvi kokku viia ei saa!
3. Viige CT sujuvalt üle vasakusse jalga.
Me painutame puusa-, põlve- ja hüppeliigeseid.
Jah, pahkluu tuleb painutada!
Saabas peaks painduma.

4. Vajutame vasaku jala jalaga saapa siseküljele (st. koormame vasakut jalga). Üritame põlve suusa varba külge saada. Loomulikult on see võimatu, kuid koormuse suund peab olema täpselt olemas.
5. Keha õige asend pöördes pildi järgi:

Punased jooned tõmmatakse nurga all, mis on võrdne nõlva kaldega.
Õlgade (1), käte (2), puusade (3), põlvede (4), suusavarvaste (5) jooned peaksid olema nõlva ja üksteisega paralleelsed.
6. Parem jalg on lõdvestunud, kuna kogu keha raskus on vasakul jalal. Parema jala ülesanne on hoida asendit “künd”, nagu pildil.
7. Vasaku jala koormus peaks olema konstantne.
8. Ärge püüdke aidata vasakut jalga pöörata kandade, õlgade, puusade jõulise pööramisega. Ei aita. Suusk ei saa koheselt pöörata. Lihtsalt seiske sellel ja oodake. Tuleb kindlasti tagasi.
9. Pöörame, kuni suusk on üle nõlva. Libistame veel paar meetrit peatuseni.

Harjutus number 12.
1. Me laadime parema jala.
Geomeetria nikerdamise arvelt suusk hakkab pööret “lõikama”. Pöörde viime asendisse, kus alumine suusk muutub üle nõlva, mille väljale kinnitame sujuvalt ülemise (vasakpoolse) jala, et suusad muutuksid paralleelseks.

Liigutage ülemist suuski ettevaatlikult ettepoole, olge ettevaatlik, et see lumelt lahti ei rebiks. Ärge mingil juhul tõstke ülemise suusa varvast - see viib tagumise raamini ja kukub.

Ära lase koormatud (paremal) suuskal libiseda, ära ürita suuska jõu või jõnksatusega kaarest, kuhu see viib, murda. Mööda traaversi liikudes kallutame põlved kergelt elevandi poole, et suusad liiguksid äärtes.

Pildi järgi: Liikumine adras (1) diagonaalselt üle nõlva; jala ülaosa kinnitamisega läheme välja paralleelsuuskadele põhiasendis (2); põlved kergelt kalde poole kaldu (3); mõlemad suusad lähevad äärtele, alumisele suusale (4) jääb koormus ülekaalu.

Harjutus number 13.

Pildil: Kogu pööre koosneb kahest faasist:

1. faas. Vasakpööre:
- Laadime parempoolse suusa sisemuse (1) - keerake vasakule (2).
- Laadime maha parema suusa (3), võrdsustades mõlema suusa survet, et siseneda veekalde joonele.

2. faas. Parempööre:
- Laadime vasaku suusa sisemuse (4) - keerake paremale (5).
- Laadime maha vasaku suusa, võrdsustades mõlema suusa surve, et siseneda veekalde joonele.
Mõlemad faasid tehakse sujuvalt, ilma füüsilist jõudu ja tõmblusi kasutamata.

Mahalaadimise faas on vajalik selleks, et ühendada "parem" ja "vasak" muutub üheks "maoks".

Teeme seda uuesti!!! Väga tähtis!!!

- Olles võtnud lähtepositsiooni, alustame pööret.
- Selleks laadime ja keerame järk-järgult välimise suusa (paremale) pöördele siseservale.
- Sisemine suusk jääb koormamata, jätkates liikumist adraasendis.
- Siit selgub, et paremat suuski laadides keerate vasakule.
- Ja vastupidi: vasakpoolse suusa laadimine - pöörate paremale.

Tehke pöördeid nii mitu korda kui vaja kuni automaatsete liikumisteni. Sa peaksid tunnetama, mitte mõtlema, milline jalg on vasak-parem ja kus saabas on sisemine ja kus välimine osa.

Tähtis: kõikides faasides ärge tooge põlvi kokku, ärge kaotage põhiasendit, koormake ainult !!! pakiruumi sisemus, säilitage kõik paralleelid.

Kui teete kõik õigesti, saate tüki tõelisest nikerdatud, nikerdatud pöördest.

Alumine suusk peaks endast maha jätma iseloomuliku jälje – sileda õhukese kaare.

Kui on plekk - suusk ei ole äärel, libiseb või proovite seda jõuga pöörata.

Ära stressa.

Mäesuusatamine saavutab naudingute universaalses edetabelis auväärse teise koha. Kuid selle naudingu saamiseks peate analoogselt reitingu esimese kohaga lõõgastuma.

Järgnev on kogenud suusainstruktorite koostatud video, mis hõlmab kõiki treeningu etappe ja aspekte alates suuskade kandmisest kuni keerulise olukorra lahendamiseni.Nendes filmides vaatate varustuse ja varustuse valikut, esmatreeningut, kündmise pöördeid. , traavers ja libisevad pöörded.
PEAMISED! Nendest filmidest leitavad ülesanded, harjutused, näited aitavad edaspidi treeninguid iseseisvalt teha.

Kuurordi "Bukovel" suusakool

Sorochany kuurordi suusakool

LAPSED, kes juba midagi teavad ja oskavad oma oskusi näidata!

Iga aastaga meelitatakse üha rohkem inimesi. Erinevalt laiskusest puhkamisest annab see võimaluse saada osa ekstreemspordist puhta mägiõhu ja suurepäraste vaadete tingimustes. Ja kaasaegne varustus suusatajatele annab tõuke uute suusastiilide väljatöötamisele. Üks populaarsemaid suusatamisviise on nikerdamise tehnika.

Mis see on?

Nikerdamine on stiil, mida iseloomustab suuskade külglibisemise puudumine pöördel. See stiil sündis nii laia otsa, laia kanna ja kitsa vööga suusa erilisest kujust kui ka uute materjalide ilmumisest, mis on vastupidavad jõududele, mis koormuse all suuski piki selle telge keeravad. Selle stiili ilmumist soodustas ka nõlvade ettevalmistamise kvaliteedi tõus kuurortides: täiesti ühtlase “sametise” olemasolu pärast lume töötlemist spetsiaalsete masinatega sai standardiks.

Juba sõna nikerdamine (nikerdamine) tähendab "lõikama". See nimi tekkis sellest, et pöördes kaldus suusad lõikavad justkui servadega nõlva, jättes erinevalt tavalisest suusatamisest isegi sügavad vaod, kui pöördes suusad libisevad liikumisel veidi üle, vähendades kiirust ja jättes laiemaks ja mitte nii. sügavad rajad.

Selliste manöövrite tegemiseks peate kasutama ülalmainitud "sisseehitatud" suusamudeleid. Selline tehnika oli varem võimalik ainult suurtel kiirustel, kus sõitsid ainult professionaalsed sportlased. Ja uute paigaldatud suuskade tulekuga sai see kättesaadavaks tavalistele amatööridele ja igas vanuses. See on lihtne: servale pandud suusk, mille keskele surub suusataja raskus, paindub, kaevudes varba ja kannaga tihedasse ühtlasesse lumme ning võtab kaare kuju. See kaar ise juhib suusatajat kurvis, nõudmata temalt täiendavaid liigutusi.

Suusa sobivuse aste mõjutab suusataja optimaalset pöörderaadiust: mida sobivam on suusk, seda väiksem on pöörderaadius. Kõigil kaasaegsetel suusamudelitel on märgitud kõik omadused: varba laius, talje, kannaosa ja optimaalne pöörderaadius.

Stiili omadused

Praktikas saate selles stiilis sooritada nii kiireid ja lühikesi pöördeid kui ka pikki. Esimese tüübi puhul on parem kasutada vähendatud suurusega väikeseid suuski. Nende pöörderaadius on tavaliselt 11-16 meetrit, tänu millele on nad paremini manööverdatavad, kuigi suurel kiirusel on stabiilsus halvem. Suurte kaare puhul on parem kasutada pikemaid, suurenenud jäikusega suuski, mille pöörderaadius on 17-20 m.

Seda tüüpi sõidu kasutamiseks vajate:

• kaasaegsed suusad. Paljud mudelid on loodud spetsiaalselt nikerdamiseks. Sellistel suuskadel ei ületa vöö laius 68 mm. Need näitavad suurt laiuseerinevust toodete esi-, kesk- ja tagaosa vahel. See disain tagab hõlpsa liikumise tihedal lumel.
• sobiv tehnika. Mõnel on lihtsam hakkama saada klassikaliste meetodite järgi, teistel - tänapäevaste järgi.
• nikerdamiseks sobiv kalle. See peab olema korralikult ette valmistatud ja hooldatud: tavaliselt on tegemist üsna lauge kallakuga, mille ideaaljuhul teeb lumekass (lumepressi) tasaseks.

Parim on treenida nikerdamiseks spetsiaalsetel aladel. Nagu me juba mainisime, on nende eripära kerge kalle ja järskude languste puudumine. Õppida on kõige parem hommikul, sest lumepuhurid veeretavad lund öösel ja just hommikul on lumepinna seisukord ideaalne. Nikerdamise koolituseks on kuurortide juhendajate poolt pakutavad spetsiaalsed kursused.

Protsessi üksikasjad

Nikerdamise ilu seisneb selles, et seda on lihtne õppida. Erinevalt traditsioonilisest tehnikast, kus suusataja peab kurvi sisenedes põlvi painutades ja pöördemomenti tehes suusad maha laadima, ei nõua nikerdamine seda. Piisab, kui panete suusk servale (kallutama), see paindub ja ise viib teid kaarega. See on võimalik kõige aeglasemal kiirusel, nii et hirm õppimist ei sega.

Kui vanad õppemeetodid kasutasid aastatepikkust kogemust arvestades rõhuasetust ja adrat, siis tänapäevases tõlgenduses on välja töötatud oma meetodid. Nad loobuvad klassikalisest viisist ja keskenduvad lihtsamate ja intuitiivsemate liigutuste kasutamisele.

Asetage suusad servadele ja need lähevad lumesse kaevudes kaarega ja teie ülesanne on ainult säilitada tasakaal, kallutades keha pöördesse. Kuna suusad ei libise, tõuseb kiirus üsna kiiresti ja pöördesse tuleb rohkem kalduda. Parem on suusatada laias asendis, et üks jalg teist ei segaks. Nagu klassikalise tehnika puhul, on suusataja kaal rohkem kontsentreeritud välisele suusale.

Samas, kui kiirus suureneb, kaevuvad suusad tugevamalt ja kindlamalt lumme, sest surve suusale suureneb. Suusad lõikavad läbi lume, jättes kitsad ja sügavad servajäljed. Sisemine jalg on kurvis märgatavalt rohkem painutatud kui välimine jalg, sest suusataja toetub peaaegu puusadele lumele.

Pidage meeles, et suure kiirusega nikerdamine võib olla ohtlik, kui läheduses on palju sõitjaid. Suusataja muudab suunda rohkem kui 90 kraadi ja lõpetab suurel kiirusel liikuvad kurvid peaaegu üle nõlva, mistõttu tema trajektoori võib olla raske ennustada. See on järjekordne argument hommikuse suusatamise kasuks, kui rahvast on nõlvadel veel vähe.

Ärge unustage kanda kiivrit ja õigesti reguleerida sidemeid, mis säästavad teie jalgu vigastuste eest, vabastades suusad kukkumise korral.

Edu nikerdamisel!