ชีวประวัติของไมเคิล ชูมัคเกอร์ ไมเคิล ชูมัคเกอร์ ไมเคิล ชูมัคเกอร์

วัยเด็กชีวประวัติของ Michael Schumacher

Michael Schumacher เกิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1969 ใกล้ Kerpen ในประเทศเยอรมนี. นักแข่งเองจำวัยเด็กของเขาได้ไม่บ่อยนักตามที่เขาพูดครอบครัวอาศัยอยู่ได้ไม่ดีและค่อนข้างปกติ เมื่อเป็นเด็ก ชูมัคเกอร์ตัวน้อยเริ่มสนใจขับโกคาร์ท Rolf พ่อของ Michael เคยวิ่งบนสนามแข่งรถแห่งหนึ่ง ดังนั้นเด็กชายจึงสามารถเข้าถึงทั้งรถแข่งและสนามแข่งได้

เมื่ออายุได้ 11 ขวบ นักแข่งในอนาคตซึ่งเลือกระหว่างโกคาร์ทและยูโด ตัดสินใจอย่างแน่วแน่ว่าเขาสนใจศิลปะการต่อสู้มากกว่า แต่เนื่องจากความสำเร็จเพียงเล็กน้อยในยูโด ไมเคิลจึงตระหนักว่าเขาชอบแข่งรถโกคาร์ท ที่นี่เขาสบายใจจริงๆเมื่ออายุ 14 ปีเด็กชายได้รับใบขับขี่และมีสิทธิ์แข่งขันอย่างเป็นทางการในการแข่งขันต่างๆ

กีฬาอาชีพของ Michael Schumacher

ตั้งแต่ปี 1984 ถึงปี 1987 ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันรถแข่งโกระดับนานาชาติหลายครั้ง ไม่มีใครแปลกใจเป็นพิเศษกับความสำเร็จของนักบิดหนุ่ม เพราะ Michael ฝึกฝนอย่างขยันขันแข็งและต่อเนื่อง และเมื่อเวลาผ่านไป ดูเหมือนว่าเขาจะสามารถขี่โดยหลับตาได้ ในปี 1990 นักแข่งได้รับตำแหน่งแชมป์รายการแรกและสำคัญที่สุดของเขา ในสูตร 3 ไม่มีค่าเท่ากับชูมัคเกอร์

อีกหนึ่งปีต่อมา Michael ชนะการแข่งขันอันทรงเกียรติมากขึ้น - Formula 3000 จากนั้นก็ได้รับชัยชนะในการแข่งขันต่างๆ ในเม็กซิโกและญี่ปุ่น

อุบัติเหตุหลายครั้งทำหน้าที่เป็นนักกีฬาสำหรับการเปิดตัวในการแข่งรถจริง จากนั้นเนื่องจากการกักขังนักแข่งชื่อดัง Gachot และความเจ้าเล่ห์ของตัวแทนของชูมัคเกอร์ Michael จึงเปลี่ยน Gachot ที่ Belgian Grand Prix ตัวแทนของนักกีฬาโน้มน้าวให้ Eddie Jordan ซึ่งขึ้นอยู่กับว่าชูมัคเกอร์จะเข้าร่วมทีมของเขาหรือไม่ว่าไมเคิลรู้เส้นทางอย่างละเอียดและพร้อมที่จะแสดงแม้ปิดตา อย่างไรก็ตาม อันที่จริง ชาวเยอรมันได้เห็นแทร็กนี้แล้วในวันแข่งขัน

บน สูตร 1ชูมัคเกอร์ไม่ได้เล่นให้กับทีมที่ดีที่สุด แต่ในขณะเดียวกันเขาก็สร้างความประทับใจให้ทุกคนด้วยการเริ่มต้นที่สดใสและการแข่งขันที่ดี ผู้ขับขี่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมทีม Benetton-Ford อันทรงเกียรติ

ในการแข่งขันครั้งแรกกับทีม Benetton Michael ได้อันดับที่ 5 ซึ่งในเวลานั้นเป็นผลการแข่งขันที่เหลือเชื่อสำหรับเขา ในปี 1992 ผู้ขับขี่ได้รับรางวัล Formula 1 เป็นครั้งแรกจากนั้นนักกีฬาหนุ่มก็ได้รับฉายาว่า "ซันนี่บอย" ด้วยรอยยิ้มที่สดใสในช่วงเวลาแห่งชัยชนะ

ในปีถัดมา Michael กลายเป็นนักบิดคนที่สี่ของโลก ในปี 1994 ทีม Benetton-Ford ได้รับรางวัลชนะเลิศ เจ็ดปีต่อมาชูมัคเกอร์กลายเป็นผู้นำอย่างแท้จริงในจำนวนกรังปรีซ์ที่ชนะ ในปี พ.ศ. 2546 นักกีฬาได้แชมป์โลกไปแล้ว 6 ตำแหน่งในปีหน้าเขาได้เป็นแชมป์โลกเป็นครั้งที่เจ็ด ในปี 2549 ผู้ขับขี่ประกาศว่าเขาจะออกจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล จากนั้นเขาก็กลับมาสู่สนามแข่งในปี 2010 ในฐานะตำนานของ Formula 1 ที่มีชีวิต

ในปี 2552 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เซ็นสัญญากับชูมัคเกอร์ ชาวเยอรมันไม่ได้กลับไปสู่รูปแบบเดิมของเขาทันที ในตอนแรกมีความล้มเหลวหลายครั้งและเพียงไม่กี่ปีต่อมาในปี 2555 แท่นของผู้ชนะส่งไปยังนักแข่งอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน ไมเคิลประกาศว่าในที่สุดเขาก็ออกจาก Formula

ชีวิตส่วนตัวครอบครัวของ Michael Schumacher

Michael Schumacher อาศัยอยู่กับครอบครัวในสวิตเซอร์แลนด์ นักแข่งมีความโดดเด่นด้วยความมั่นคงและความน่าเชื่อถือในชีวิตครอบครัว ใช่กับภรรยาของฉัน คอรินน์ ชูมัคเกอร์คบกันมาตั้งแต่ปี 1989 และตั้งแต่ปี 1995 ทั้งคู่ได้ใช้ชีวิตแบบครอบครัว ในปี 1997 ไมเคิลมีลูกสาวคนหนึ่งชื่อจีน่า-มาเรีย และในปี 2542 ลูกชายชื่อมิกก็เกิด

อุบัติเหตุ สุขภาพของชูมัคเกอร์

ในปี 2013 โศกนาฏกรรมอันน่าสยดสยองเกิดขึ้นในครอบครัวชูมัคเกอร์ พักผ่อนในรีสอร์ทในเทือกเขาแอลป์ ไมเคิล ขับรถออกนอกลู่วิ่งไปเพียง 20 เมตร แล้วตกลงไปชนศีรษะของเขากับหิน. เป็นผลให้หมวกกันน็อคแตกและผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ ตอนแรกไม่มีใครสงสัยว่าอาการบาดเจ็บจะรุนแรงขนาดนี้

พวกเขาตัดสินใจส่งชูมัคเกอร์ไปที่คลินิกด้วยเฮลิคอปเตอร์ แต่นักแข่งที่มีชื่อเสียงประสบวิกฤตระหว่างทาง เพื่อช่วยชีวิตเขา เขาต้องลงจอดเฮลิคอปเตอร์อย่างเร่งด่วนและจัดหาเครื่องช่วยหายใจ หลังจากการผ่าตัดสองครั้ง ไมเคิลถูกนำตัวเข้าสู่อาการโคม่าเทียม แพทย์บอกว่าถ้าไม่ใช่เพราะหมวกกันน๊อค ความตายคงหนีไม่พ้น

จากที่เกิดเหตุมีวิดีโอจากกล้องซึ่งอยู่บนหมวกของนักแข่ง มิก ลูกชายของชูมัคเกอร์ ได้เห็นโศกนาฏกรรมครั้งนี้ด้วย

แพทย์ไม่รีบร้อนที่จะทำนาย แต่ทุกคนเข้าใจว่าชีวิตของแชมป์ Formula 1 ตกอยู่ในอันตราย ในขณะนี้ ชูมัคเกอร์ หลังจากที่รอคอยมานาน ก็ถูกนำออกจากอาการโคม่าเทียม.

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2557 เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ขับขี่ไม่อยู่ในอาการโคม่าอีกต่อไปและแม้กระทั่งออกจากโรงพยาบาลเพื่อรับหลักสูตรการฟื้นฟูสมรรถภาพระยะยาวในที่ซ่อนจากสื่อ

รายละเอียดใหม่ของรัฐเยอรมัน เขาหายใจด้วยตัวเองและแม้กระทั่งดูการแข่งขัน

นักแข่ง Formula 1 ที่เก่งที่สุดในประวัติศาสตร์ไม่ได้นอนป่วยและไม่ต้องการอุปกรณ์ช่วยหายใจพิเศษ เขาชมการแข่งขัน Brazilian Grand Prix และชัยชนะแบบสดๆ สุขภาพของ Red Baron เป็นบวกมากกว่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ สื่ออังกฤษรายงานเรื่องนี้

50,000 ปอนด์ต่อสัปดาห์

ฉบับเดลี่เมล์ โดยไม่มีการอ้างอิงถึงแหล่งที่มาของข้อมูลที่ตีพิมพ์บันทึกเกี่ยวกับสถานะสุขภาพในปัจจุบัน ไมเคิล ชูมัคเกอร์. โดยอ้างว่าชาวเยอรมันไม่ได้ล้มป่วยและไม่ต้องการอุปกรณ์ช่วยหายใจพิเศษ แต่จะบอกว่าสถานะสุขภาพของแชมป์ Formula 1 7 สมัยดีขึ้นอย่างมากก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน

ทีมแพทย์และนักกายภาพบำบัดอยู่ในบ้านของเขาตลอดเวลา ชูมัคเกอร์ได้รับการดูแลทางการแพทย์ที่จำเป็นซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000 ปอนด์ต่อสัปดาห์

เที่ยวบินที่น่าเศร้า

29 ธันวาคม 2556 ชูมัคเกอร์ขณะเล่นสกีในเทือกเขาแอลป์ เขาได้ลงเนินที่ไม่ปลอดภัยระหว่างสองรางที่ติดตั้ง เสียการทรงตัวและตกลงมา ไมเคิลบินลงเนินไปประมาณ 30 เมตร และกระแทกหินด้วยแรงจนหมวกสกีของเขาแตก แต่แพทย์ยอมรับว่าเป็นหมวกกันน็อคที่ช่วยชีวิตผู้ขับขี่

ชูมัคเกอร์ ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงและถูกส่งโดยเฮลิคอปเตอร์โดยตรงจากภูเขาไปยังโรงพยาบาลของเกรอน็อบล์ ซึ่งเขาเข้ารับการผ่าตัดประสาทสองครั้ง หลังจากพวกเขา เนื่องจากสมองถูกทำลาย เขาถูกแช่อยู่ในอาการโคม่าเทียม

ในเดือนมิถุนายน 2557 ชูมัคเกอร์ออกจากอาการโคม่าและย้ายจากผู้ป่วยหนักไปสู่การฟื้นฟูสมรรถภาพ เขาเริ่มผ่านมันในสวิตเซอร์แลนด์ - ชูมัคเกอร์ถูกย้ายไปโรงพยาบาลที่มหาวิทยาลัยโลซาน และในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน ครอบครัวของผู้ขับขี่ได้ย้ายกลับบ้าน - ไปที่วิลล่าริมทะเลสาบเจนีวา

เกือบห้าปีผ่านไปตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงและมีเพียงครอบครัวของอดีตนักบินเท่านั้นที่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสถานะสุขภาพของเขา คอรีน่า ชูมัคเกอร์ภรรยาของไมเคิล ยืนยันการรักษาความลับอย่างเข้มงวด

Todt และ Schumacher มองไปที่ Hamilton

ตั้งแต่ออกมาจากโคม่าในปี 2014 ไมเคิล ชูมัคเกอร์อาศัยอยู่ในคฤหาสน์ของเขาในสวิตเซอร์แลนด์ เขามาเยี่ยมเฉพาะญาติและเพื่อนสนิทเท่านั้น

โดยเฉพาะประธานสหพันธ์มอเตอร์สปอร์ตนานาชาติ Jean Todt. ผู้จัดการชาวฝรั่งเศสเป็นผู้รับผิดชอบในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเมื่อ ชูมัคเกอร์ได้แชมป์ห้าสมัยติดต่อกัน Todtอ้างว่าในเดือนพฤศจิกายนเขาดู Brazilian Grand Prix กับ Michael ซึ่งจบลงด้วยชัยชนะ ลูอิส แฮมิลตัน.

ชาวฝรั่งเศสวัย 72 ปีไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับอาการของเขา ชูมัคเกอร์ซึ่งเขาถือว่าเป็นเพื่อนสนิทของเขาและเขาไปเยี่ยมเดือนละสองครั้ง

เดลี่เมล์ ระบุว่า ชูมัคเกอร์อาศัยอยู่ในส่วนหลักของคฤหาสน์และไม่ได้อยู่ในภาคผนวกพิเศษที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่ทันสมัย ยังไม่แน่ชัดว่าจะไปต่อไหม ชูมัคเกอร์เพื่อเข้ารับการรักษาในคฤหาสน์สวิสหรือครอบครัวจะย้ายเขาไปที่วิลล่าในมายอร์ก้าที่ซื้อมา 30 ล้านยูโร ซึ่งก่อนหน้านี้ประธานาธิบดีเคยเป็นเจ้าของ ทางเลือกของการรักษาต่อไปในสหรัฐอเมริกากำลังถูกพิจารณาด้วย

เขาร้องไห้มองดูธรรมชาติ

ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ นิตยสาร Paris Match โดยอ้างถึงครอบครัวที่ใกล้ชิดของ Michael ได้ตีพิมพ์บทความที่ระบุว่าตำนาน Formula 1 ร้องไห้เมื่อเขามองดูธรรมชาติ “เมื่อเราพาเขานั่งรถเข็นโดยหันไปทางพาโนรามาที่สวยงามของภูเขาที่มองเห็นทะเลสาบ จากนั้นไมเคิลก็ร้องไห้” นิตยสารอ้างแหล่งข่าวว่า

และไม่นานมานี้ทางเว็บไซต์ทางการ ชูมัคเกอร์เผยแพร่วิดีโอสัมภาษณ์เมื่อสองเดือนก่อนที่โศกนาฏกรรมของเขาจะล่มสลายในเทือกเขาแอลป์ ในบทสนทนานี้ เรด บารอน ยอมรับว่าตำแหน่งแชมป์ในปี 2000 เป็นส่วนหนึ่งของ " เฟอร์รารี่“กลายเป็นคนที่อารมณ์ดีที่สุดในอาชีพของเขาที่เรียกว่า Finn มิคุ ฮักคิเนนเป็นที่เคารพนับถือมากที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมดและผู้รักษาประตูฟุตบอล Tony Schumacher- ไอดอลของเขา 3 มกราคม ไมเคิล ชูมัคเกอร์จะอายุ 50 ปี

วัยเด็ก

Michael เกิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1969 ที่ Hert-Hürmutheim ใกล้ Kerpen แน่นอนว่าพ่อแม่ของ Michael Rolf และ Elisabeth ไม่สามารถจินตนาการได้ว่าอนาคตของลูกชายของพวกเขาจะเป็นอย่างไร “บ้านของเราอยู่ใน Kerpen” ไมเคิลเล่า “พ่อของฉันเป็นช่างก่ออิฐ เราอยู่กันค่อนข้างแย่ ฉันมีวัยเด็กที่ธรรมดามาก เหมือนเด็กผู้ชายคนไหนๆ ฉันชอบเล่นฟุตบอลกับเพื่อนมาก และฉันก็ฝึกยูโดและขี่โกคาร์ทด้วย ครั้งหนึ่งเมื่อฉันอายุสิบเอ็ดปี” ฉันต้องเลือกว่าจะไปแข่งขันยูโดหรือแข่งโกคาร์ท ฉันเลือกยูโดและจบลงด้วยอันดับสาม มันเป็นการตัดสินใจที่ผิด เพราะฉันแพ้”

“การแข่งรถเป็นงานอดิเรกของฉัน ตอนนั้น ตอนที่ฉันเริ่มทำอย่างจริงจัง ฉันไม่เคยฝันถึง Formula One

พ่อแม่มีอิทธิพลอย่างมากต่อการเลือกไมเคิล Rolf พ่อของเขาชอบรถยนต์มาก และตัดสินใจที่จะปลูกฝังความรักนี้ให้กับลูกชายของเขา รอล์ฟทำรถโกคาร์ทจากเครื่องตัดหญ้าธรรมดา ซึ่งไมเคิลวัยสี่ขวบขับรถเมตรแรกของเขา เด็กชายอยู่ในสวรรค์ชั้นเจ็ด! ต่อมา Rolf ได้จัดตั้งศูนย์แข่งรถโกคาร์ทของตัวเอง

ไมเคิลเป็นนักบิดที่อายุน้อยที่สุดที่นั่น Rolf ตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าในรถแข่ง ไมเคิลสนุกกับการขับรถเร็วขึ้น แต่การเดินทางจบลงอย่างน่าเศร้า เขาชนเข้ากับเสาไฟ

อีกหนึ่งปีต่อมา เมื่ออายุได้ห้าขวบ ไมเคิลได้รับรางวัลถ้วยแรกของเขา ในเวลานั้นเขาเป็นเจ้าของรถโกคาร์ทที่แท้จริงอย่างภาคภูมิใจซึ่งพ่อของเขาได้รวบรวมไว้ให้เขาแล้ว อย่างไรก็ตาม รถโกคาร์ทคันนี้แย่กว่าคันอื่นอย่างมาก นอกจากนี้ ไมเคิลยังเป็นผู้เข้าร่วมการแข่งขันที่เล็กที่สุดอีกด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขาสามารถเอาชนะเพื่อนร่วมงานที่อายุมากกว่าได้ โดยแสดงความสามารถที่ยอดเยี่ยมของเขาไปตลอดทาง และเมื่ออายุได้ 6 ขวบ ไมเคิลก็กลายเป็นแชมป์ของสโมสรแข่งรถโกคาร์ท ในการแข่งขัน เขาต้องต่อสู้กับคู่แข่งมากประสบการณ์อีกครั้ง แต่ที่นี่ เด็กชายไม่พลาดโอกาสของเขา

นี่คือวิธีที่วัยเด็กของไมเคิลผ่านไป พ่อแม่ของเขาสนับสนุนเขาในทุกสิ่งและอยู่ที่นั่นเสมอ พ่อของเขาอยู่ในศูนย์แข่งรถ แม่ของเขาอยู่ในร้านอาหารใกล้เคียง ไมเคิล ชูมัคเกอร์

หลายปีต่อมา ไมเคิลยังคงให้ความสำคัญกับการสนับสนุนของพ่อแม่อย่างมาก เขารู้ว่าพวกเขาเป็นห่วงเขาเสมอ ตอนนี้ได้เพิ่มประสบการณ์แล้ว - ราล์ฟ น้องชายของไมเคิลยังอุทิศชีวิตให้กับการแข่งรถด้วย “พ่อแม่ไม่ชอบฝูงชนที่ล้อมรอบเราตลอดเวลา” เขากล่าว “พวกเขารู้จักฉันดีกว่าใคร”

แคเรียร์เริ่มต้น

ไมเคิลยังคงแสดงต่อไป แต่เงินของพ่อไม่เพียงพอ แล้วเพื่อนเก่าของครอบครัว Jürgen Dilk ก็มาช่วย และเขาซื้อรถคาร์ทคันใหม่ให้กับ Michael อายุ 10 ขวบ Jurgen ไม่เพียงแต่เป็นสปอนเซอร์ให้กับชูมัคเกอร์รุ่นเยาว์เท่านั้น แต่ยังช่วยเขาไม่เพียงแต่ด้านการเงิน เขาอยู่ใกล้ ๆ อย่างไม่ลดละ และพร้อมเสมอที่จะให้คำแนะนำที่ชาญฉลาด สิ่งเดียวที่เจอร์เก้นขอตอบแทนคือถ้วยที่วอร์ดของเขาชนะ

Michael และ Jürgen เดินทางไปทั่วเยอรมนี ชูมียังคงแข่งต่อ โชคไม่ดีที่เป็นแค่แขกรับเชิญเท่านั้น เนื่องจากเขาอายุไม่ถึง 14 ปีจึงจะได้รับใบขับขี่ในขณะนั้น นักบินบางคนแอบชื่นชมยินดีในตำแหน่งนี้ของชูมัคเกอร์ โดยมองว่าเขาเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายและแน่วแน่ล่วงหน้า

ในปี 1983 ไมเคิลได้รับใบอนุญาตในที่สุด ตอนนี้เขาสามารถแข่งขันอย่างเป็นทางการในการแข่งขันโกคาร์ทของเยอรมันได้ ผลลัพธ์ไม่นานมานี้ - ไมเคิลกลายเป็นแชมป์จูเนียร์เยอรมันในปี 2527-28 นี่ไม่ใช่ความสำเร็จเพียงอย่างเดียวของเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ เขาได้รับรางวัล European Championship และกลายเป็นที่สองในการแข่งขัน World Junior Championship

1985 จบลงด้วยความตกใจสำหรับนักบินชาวเยอรมันทุกคน Stefan Bellof นักแข่งรถชื่อดังชาวเยอรมัน ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในสปา ไมเคิลตกตะลึง ระมัดระวังตัวมากขึ้น มักนึกถึงชะตากรรมในอนาคตของเขา Jürgen Dirk สังเกตสภาพของวอร์ดของเขาและตัดสินใจหยุดการสนับสนุนการแข่งรถของเขา ไมเคิล ชูมัคเกอร์

แต่ไมเคิลไม่เคยยอมแพ้ง่ายๆ เท่านี้มาก่อน และในปีหน้าในปี 1986 เขาก็กลับมาอยู่ในตำแหน่งอีกครั้ง เดิร์กกลับมาด้วยความกระตือรือร้นของเขา ในปีนั้น Michael จบที่สามใน German Championship และ European Karting Championship ชัยชนะที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 1987 ไมเคิลชนะการแข่งขันของเยอรมนี (ด้วยความได้เปรียบ 15 คะแนน) ยุโรปและโลก

แม้จะประสบความสำเร็จเช่นนี้ การแข่งขันเพื่อไมเคิลยังคงเป็นความบันเทิงเท่านั้น หลังจากออกจากโรงเรียนเขาเลือกงานเป็นช่าง แต่ความรักในการต่อสู้บนลู่วิ่งเอาชนะ - ในปี 1988 ชูมัคเกอร์ลงเอยที่ Formula Konig ของเยอรมัน เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์นี้อย่างมั่นใจ โดยชนะการแข่งขันเก้ารายการจากสิบรายการและจบอันดับสองในรอบสุดท้าย นอกจากนี้ Michael ยังเป็นอันดับสองใน F1600 และอันดับที่สี่ใน Formula Ford

ในปี 1989 Michael ได้รับรางวัลที่สามใน F-3 ของเยอรมัน ในเวลานี้เองที่ชูมัคเกอร์ได้พบกับวิลลี่ เวเบอร์ ผู้จัดการที่เก่งกาจที่สามารถจัดหาอนาคตที่ดีที่สุดให้กับนักบินรุ่นเยาว์ได้

ในช่วงนี้ในอาชีพของเขา Michael ได้แข่งขันกับ Karl Wendlinger และ Heinz-Harald Frentzen และชูมัคเกอร์ได้รับรางวัล Macau Grand Prix สองครั้งกับ Mika Hakkinen

ในปี 1990 Michael กลายเป็นแชมป์ของ German Formula 3 ในไม่ช้าร่วมกับ Frentzen และ Wendlinger เขาก็เริ่มขับรถให้กับทีม Mercedes-Benz ในหมวดต้นแบบกีฬา การขับรถ C11 ที่มีเทอร์โบชาร์จขนาดใหญ่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นโรงเรียนสอนขับรถที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยสอนให้นักบิดรุ่นเยาว์รู้จักวิธีจัดการความแข็งแกร่งอย่างเหมาะสมระหว่างการแข่งขันและดูแลยาง ไมเคิลจบการแข่งขันเพียงอันดับที่ 5 โดยได้รับรางวัล Mexican Grand Prix กับ Jochen Mass คู่หูของเขา

ในปี 1991 ไมเคิลยังคงเล่นให้กับเมอร์เซเดสต่อไป ทีมกำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก - การขาดความเร็วและความไม่น่าเชื่อถือของเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ชูมัคเกอร์ขึ้นเหนืออันดับที่ 9 ในอันดับโดยรวม ในปีนั้น Michael เข้าร่วมการแข่งขัน DTM Championship ด้วย แต่เขาไม่สามารถแสดงผลงานที่ดีได้

เปิดตัวครั้งแรกใน Formula 1

ในไม่ช้าโชคชะตาก็ยิ้มให้ไมเคิล - เขามีโอกาสเป็นนักบิน Formula 1 เวเบอร์ผู้กล้าได้กล้าเสียเคยพยายามวางวอร์ดของเขาไว้ในห้องนักบินของรถของเอ็ดดี้ จอร์แดน แต่ชาวไอริชขอมากเกินไป ชูมัคเกอร์และเวเบอร์ไม่มีเงินจำนวนมาก แต่หลังจากนั้นไม่นานจอร์แดนก็ถูกบังคับให้หันไปใช้บริการของหนุ่มชาวเยอรมัน นักบินชาวจอร์แดน เบอร์ทรานด์ กาโชต์ ถูกจำคุกในข้อหาทะเลาะวิวาทกับคนขับแท็กซี่ พบว่าที่นั่งว่าง

การเปิดตัวของ Michael ใน Formula 1 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1991 ที่ Belgian Grand Prix Michael Schumacher ชายคนนี้สร้างความประทับใจให้กับทุกคนโดยเป็นอันดับที่เจ็ดในการคัดเลือก เขาสามารถแซงหน้าคู่หูของเขา อันเดรีย ดิ เซซาริส นักบินผู้มากประสบการณ์ได้ในทันที

ไมเคิลเริ่มการแข่งขันในแง่ดีเกินไป ทันทีเริ่มที่จะผลักดันเอซที่ได้รับการยอมรับ การขี่ที่หนักหน่วงเช่นนี้ส่งผลต่อสภาพรถ และชูมัคเกอร์ต้องจอดรถข้างถนน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่การเดบิวต์เกิดขึ้นและอะไรนะ! ในคอกข้างสนามม้า ทุกคนกำลังพูดถึงนักบินหนุ่มมากความสามารถที่สามารถพูดเกี่ยวกับตัวเขาเองได้อย่างแข็งแกร่งในการแข่งรอบแรก วิลลี่ เวเบอร์ใช้ช่วงเวลานี้อย่างชำนาญ โดยเสนอชื่อวอร์ดของเขาให้กับหัวหน้าทีมต่างๆ Flavio Briatore แห่ง Benetton เข้ากับความเฉียบแหลมทางธุรกิจของ Weber และจิตวิญญาณของผู้ประกอบการ และรับรู้ได้ทันทีว่า Schumacher มีความสามารถพิเศษเฉพาะตัวอย่างไร Flavio คำนวณ Roberto Moreno ชาวบราซิลที่ไม่แน่นอนและ Michael ใช้เวลาการแข่งขันครั้งต่อไปในฐานะนักบิน Benetton

เอ็ดดี้ จอร์แดนจับได้ค่อนข้างช้า - การใช้ประโยชน์จากช่องโหว่ทางกฎหมาย Weber และ Briatore ได้ตกลงกันในทันที เสียงสะท้อนของเรื่องอื้อฉาวที่ยิ่งใหญ่ได้รับการประกาศเป็นเวลานาน แต่จอร์แดนต้องตกลง

เบเน็ตตัน

คู่หูของ Michael ที่ Benetton กลายเป็น Nelson Piquet แชมป์โลกสามสมัย ทุกคนคงจะเคยพับในสถานการณ์ที่คล้ายกัน แต่ไม่ใช่ชูมัคเกอร์! เขามั่นใจในตัวเองมากพอที่จะไม่รู้จักผู้มีอำนาจและไม่กลัวการแข่งขันกับตำนานชาวบราซิล ผลการแข่งขันไม่นานนัก - การแข่งขันครั้งต่อไปในอิตาลีทำให้ไมเคิลได้คะแนนแรก เขาจบอันดับที่ห้า นำหน้าปิเก้

ในสองการแข่งขันถัดไป ไมเคิลจบอันดับที่หก และรอบสุดท้ายในแอดิเลดจบลงด้วยการตกชั้น อย่างไรก็ตามด้วยคะแนน 4 ชูมัคเกอร์ได้อันดับที่ 12 ในการแข่งขันชิงแชมป์ซึ่งมากกว่าดีสำหรับการเดบิวต์

ทุกคนชื่นชมพรสวรรค์ของชาวเยอรมัน แต่ก็มีผู้ที่ระมัดระวังคำชมที่ส่งถึงไมเคิลด้วย “ปีที่สองมักจะยากที่สุด เพราะผู้คนคาดหวังจากคุณมากกว่า” แจ็กกี้ สจ๊วร์ตพูดซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้ง อย่างไรก็ตาม ไมเคิลยอมรับความท้าทายอีกครั้งและพิสูจน์ว่าความสำเร็จของเขาไม่ได้ตั้งใจ

แปดโพเดียมของฤดูกาลไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความสามารถในการแข่ง และในวันที่ 30 สิงหาคมที่สปา ไมเคิลได้รับชัยชนะครั้งแรกของเขา จากนั้นเขาก็ทำรอบแรกที่ดีที่สุดในอาชีพของเขา Belgian Grand Prix เป็นประโยชน์ต่อ Schumacher ในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บนลู่วิ่ง ในสถานที่ที่เปียกจากฝน ชาวเยอรมันสามารถทำลายทั้งวิลเลียมส์ผู้ครองฤดูกาลนั้นได้ “ฉันรู้สึกประหลาดใจมาก” Martin Brundle ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ Michael ที่ Benetton-Ford กล่าวในภายหลัง “มันทำให้ฉันประหลาดใจที่เขาไม่หยุด แม้ว่าจะมีบางอย่างผิดพลาด เขาก็พยายามหาโอกาสใหม่ๆ อยู่เสมอ” ไมเคิล ชูมัคเกอร์

ไมเคิลไม่ได้หลีกเลี่ยงความขัดแย้งเช่นกัน การเตรียมพร้อมสำหรับ German Grand Prix ใน Hockenheim ชูมัคเกอร์พยายามทำให้ Ayrton Senna โกรธแค้น เห็นได้ชัดว่านักบินทั้งสองไม่เข้าใจการซ้อมรบของกันและกัน ชูมัคเกอร์ พยายามหลบหน้า

Senna เข้าใจว่าการทดสอบมีขึ้นเพื่ออย่างอื่น ทุกอย่างจบลงด้วยการทดลองเสียงดังในกล่องของแม็คลาเรน และที่ French Grand Prix ไมเคิลได้กระตุ้นอุบัติเหตุโดยลาก Senna เข้าไป ไมเคิลพยายามแซงชาวบราซิลที่มีชื่อเสียงด้วยกิ๊บติดผมแอดิเลด เสียการควบคุม และจบการแข่งขันด้วยกรวด พร้อมด้วยเสนา

ฤดูกาล-92 ไมเคิลจบอันดับสามในอันดับโดยรวม ด้วยความแข็งแกร่งอันน่าทึ่งของทั้งสองวิลเลียมส์ เช่นเดียวกับเยาวชนและการขาดประสบการณ์ของชาวเยอรมัน มันเป็นผลงานที่แข็งแกร่งมาก ชูมัคเกอร์ประกาศตัวเองด้วยเสียงเต็ม บังคับให้เขารับรู้ว่าตัวเองเป็นนักบินที่จริงจัง 2536 นำมาซึ่งความผิดหวัง รถใหม่ Benetton, B193, ประสบปัญหาข้อบกพร่องหลายประการ, ปัญหาทางเทคนิคทำให้ Michael เข้าเส้นชัยไม่ได้ การเริ่มต้นของฤดูกาลนั้นแย่มากในหก Grand Prix Michael เพียงสามครั้งเท่านั้นที่ไปถึงเส้นชัย ที่เมืองกัวลามิ ไมเคิล พยายามไล่ตาม Senna เสียการควบคุม การแข่งขันจบลงแล้วสำหรับเขา ที่ Donington รถของเขาปฏิเสธที่จะวิ่งกลางสายฝน และระบบคลัตช์ใหม่ทำให้การแข่งขันกลายเป็นฝันร้าย ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม - ออกเดินทาง แต่น่าจะเป็นการชุมนุมที่น่ารังเกียจที่สุดกำลังรอ Michael ในโมนาโก แมนเซลล์ไปที่พิทเพื่อรับใช้โทษฐานผิดนัด ทิ้งให้ชูมัคเกอร์ขึ้นนำ Michael นำหน้า Ayrton Senna ซึ่งเป็นอันดับสองภายใน 20 วินาที ดูเหมือนว่าผู้นำที่สะดวกสบายจะช่วยให้ชูมัคเกอร์ได้รับชัยชนะในการแข่งขันอันทรงเกียรติที่สุดในโลก แต่แล้วเทคนิคนี้ก็ล้มเหลว - การระเบิดของมอเตอร์โดยไม่คาดคิด

อย่างไรก็ตาม แม้ในสภาพที่ยากลำบากเช่นนี้ ชูมัคเกอร์ก็ยังได้รับชัยชนะอย่างต่อเนื่อง เธอพบเขาที่โปรตุเกสกรังปรีซ์เมื่อชาวเยอรมันสามารถเอาชนะเอซที่รู้จักได้อีกครั้ง จริงอยู่ ชัยชนะอันงดงามนี้ไม่ได้ช่วยให้ไมเคิลลืมฤดูกาลที่ยากลำบาก นอกจากนี้ สองเผ่าพันธุ์สุดท้ายไม่ได้นำคะแนนมาให้อีก ที่ Japanese Grand Prix ชูมัคเกอร์ตัดสินใจแซง Hill ซึ่งทำให้เขาเสียระบบกันกระเทือน และที่ Australian Grand Prix ก็ระเบิด Ford V8 เป็นครั้งที่ห้าในฤดูกาลนี้ ในท้ายที่สุด ชูมัคเกอร์ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องขึ้นอันดับที่สี่ในอันดับโดยรวม

แชมป์โลก

1994 เปลี่ยนแปลงทุกอย่าง Ayrton Senna ซึ่งย้ายไปที่ Williams ดูเหมือนคนโปรด ชูมัคเกอร์ยอมรับเรื่องนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง แม้ว่า Benetton ของเขาจะอนุญาตให้เขาต่อสู้กับผู้นำอย่างเท่าเทียมกัน: "ฉันหวังว่าไม่ใช่ทุกทีมที่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างที่เรามี" ชูมัคเกอร์พิสูจน์ความก้าวหน้าของรถของเขาในสองเผ่าพันธุ์แรก ชนะอย่างมั่นใจ จริงอยู่ มะขามแขกอยู่ในตำแหน่งโพลอย่างสม่ำเสมอ และปัญหาหลายประเภทไม่อนุญาตให้ชาวบราซิลจบ

การแข่งขันที่สามบดบังทั้งฤดูกาล อาจไม่มีใครที่จำไม่ได้ว่าเกิดอะไรขึ้นในวันที่ 1 พฤษภาคม 1994 ใน Imola อันที่จริงแล้ว ทั้งสัปดาห์กลายเป็นเรื่องสุดระทึก ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งกระทบกับรูเบนส์ บาร์ริเชลโล โชคดีที่ชาวบราซิลรอดชีวิตมาได้แม้ว่าเขาจะต้องไปโรงพยาบาล

เมื่อวันเสาร์ โรแลนด์ รัทเซนเบอร์เกอร์ ชนในรอบคัดเลือก โดยถือเพียงรายการกรังปรีซ์ที่สามของเขาเท่านั้น จากนั้นเสนาก็บอกว่าเขาไม่ต้องการไปที่จุดเริ่มต้นเลย “ดูเหมือนว่าเขาจะรู้สึกว่าเขาเป็นคนต่อไป” หนึ่งในช่างเครื่องกล่าวในภายหลัง

น่าเสียดายที่ Ayrton ไปจุดเริ่มต้น การเปลี่ยนตัวของแทมบูเรลโลนั้นอันตรายถึงชีวิต เผ่าพันธุ์นั้นคร่าชีวิตแชมป์ในตำนาน นักบินผู้มีความสามารถที่ไม่มีใครเทียบได้มาจนถึงทุกวันนี้ ต่อมาชูมัคเกอร์ยอมรับว่าเขาตกใจกับการตายของไอดอลในวัยหนุ่มของเขา “มันเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุดในอาชีพค้าแข้งของผม” มิคาเอลกล่าว "ฉันแค่อยากจะลงหลุมเพื่อไม่ให้แข่งต่อ" อย่างไรก็ตามชูมัคเกอร์ยังคงอยู่ในสนามและยังชนะ แต่คราวนี้ไม่มีความสุขบนแท่น, แชมเปญ, เพลงชาติไม่ได้เล่น

Formula 1 สูญเสียนักแข่งที่ยอดเยี่ยมไปตลอดกาล สองสัปดาห์ต่อมา นักบินก็เริ่มออกเดินทางอีกครั้ง วันหยุดสุดสัปดาห์ในโมนาโกแย่มาก - Karl Wenlinger ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง นักบินอยู่ในอาการโคม่าเกือบสามสัปดาห์ ระยะเวลาพักฟื้นใช้เวลาหลายเดือน Wendlinger กลับมาเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล แต่เพียงเพื่อบอกลา Formula 1 ไมเคิล ชูมัคเกอร์

Benetton กำลังได้รับความแข็งแกร่ง ความสามารถของ Schumacher ดูเหมือนจะได้รับตำแหน่งนี้แล้ว อย่างไรก็ตาม British Grand Prix ทำให้ Michael มีปัญหามากมาย สำหรับการแซงบนตักวอร์มอัพ ผู้ตัดสินการแข่งขันแสดงธงดำให้ไมเคิล สั่งให้เขาจบการแข่งขัน ไมเคิลไม่เชื่อฟัง ภายหลังอธิบายว่าเขาไม่เห็นอะไรเลย ชูมัคเกอร์ถูกตัดสิทธิ์ เขาถูกนำตัวออกจากตำแหน่งที่สองในการแข่งขัน และต่อมาก็ไม่มีโอกาสได้พูดในรายการกรังปรีซ์สองครั้ง - อิตาลีและโปรตุเกส แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ตามธรรมเนียม ไมเคิลชนะในสปา แต่ชัยชนะนี้ก็ถูกพรากไปเช่นกัน ส่วนล่างของรถของเขาทรุดโทรมเนื่องจากการออกตัวเพียงเล็กน้อย ซึ่งเพียงพอแล้วที่ผู้ตัดสินจะมอบรางวัลให้กับ Damon Hill ที่ได้รับชัยชนะ

ชาวอังกฤษกลายเป็นคู่แข่งสำคัญของชูมัคเกอร์ โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก FIA เขาพยายามลดความได้เปรียบเกือบ 40 แต้มของไมเคิลให้เหลือเพียงจุดเดียว จริงอยู่ เราต้องจ่ายส่วยให้ Damon เองหลังจากการตายของ Senna ซึ่งรับบทบาทผู้นำของวิลเลียมส์ที่ยากลำบาก

ทุกอย่างจะต้องถูกตัดสินโดยการแข่งขันรอบสุดท้ายในแอดิเลด ชูมัคเกอร์เป็นผู้นำ ฮิลตามทัน เกิดการชนกันที่น่าจดจำในรอบที่ 36 ชูมัคเกอร์หลุดออกไปทันที ฮิลล์สามารถไปที่หลุมได้ การรวมตัวกันทำให้ไมเคิลเป็นแชมป์ แม้ว่าสถานการณ์ในแอดิเลดยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่และเป็นไพ่ตายหลักของผู้ไม่หวังดีของชูมัคเกอร์ “ลาก่อน เดมอน” ไมเคิลพูดอย่างมั่นใจและยิ้มหลังจากการแข่งขันไม่กี่ชั่วโมง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ไมเคิลกลายเป็นแชมป์อย่างสมควรเขาเป็นผู้นำตลอดทั้งฤดูกาลต่อสู้กับคู่แข่งและอคติที่ชัดเจนของ FIA

เฟอร์รารี

Michael เริ่มต้นในปี 1996 ในฐานะนักบินของทีมในตำนาน คู่หูของเขาคือเอ็ดดี้ เออร์ไวน์ นักบินที่เย้ยหยันและร่าเริง ซึ่งกลายเป็น "วินาทีที่ 2 ตลอดไป" กับไมเคิลมาเป็นเวลานาน แน่นอน บนรถที่ไม่ประสบความสำเร็จ Michael ไม่สามารถปกป้องตำแหน่งของเขาจากการบุกรุกของนักบินของ Williams, Hill และ Villeneuve แต่แล้วในปีแรกของ Ferrari นั้น Michael ได้พิสูจน์แล้วว่าทีมสามารถชนะได้ ตามที่สัญญาไว้เมื่อต้นฤดูกาล ไมเคิลนำชัยชนะมาสามครั้ง และจบฤดูกาลตามลำดับที่สามด้วย ในตอนท้ายของฤดูกาลคอกม้าไม่ได้สูญเสียความสามารถขององค์กรของ Jean Todt มีบทบาทอย่างมากที่นี่ซึ่งสามารถหาแนวทางให้กับทุกคนได้

ชัยชนะครั้งแรกของไมเคิลสำหรับเฟอร์รารีสร้างความประทับใจ - ชาวเยอรมันไม่สามารถเลียนแบบได้ที่ Spanish Grand Prix ท่ามกลางฝนตกหนัก ภายหลังเขายอมรับว่าบนเส้นทางที่แห้งแล้งเขาแทบจะไม่สามารถนับชัยชนะได้ ทีมชนะการแข่งขันในสปาอย่างมีชั้นเชิง โดยจัดการหยุดเข้าพิทอย่างชำนาญในขณะที่รถเพซคาร์ปรากฏขึ้นบนสนามแข่ง และชัยชนะในอิตาลีครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1988 ในที่สุดก็ทำให้หัวใจของทิฟโฟซีละลาย ซึ่งไม่ไว้ใจชาวต่างชาติ

ในปี 1997 ทีมแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - Ross Brown และ Rory Byrne ซึ่งเคยร่วมงานกับ Michael ที่ Benetton เข้าร่วมทีม ฤดูกาลผ่านไปด้วยดี Michael ต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับ Jacques Villeneuve จาก Williams รถคันใหม่นี้เหมาะกับเขามากกว่า และพรสวรรค์ด้านยุทธวิธีของ Ross Brown ทำให้เขาสามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ได้ไม่เพียงแต่ในสนาม แต่ยังอยู่ในพิทด้วย อาจเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ Ferrari ต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง ไมเคิลได้รับชัยชนะห้าครั้ง - สองคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สวยงามในโมนาโกและสปาได้รับชัยชนะในสภาพฝนตก และ Japanese Grand Prix "ให้" Michael Eddie Irvine ก่อนการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่เฆเรซ มิคาเอลนำหน้าจ๊าค วิลเนิฟหนึ่งแต้ม สถานการณ์ชวนให้นึกถึงปี 1994 อย่างน่าประหลาด และการแข่งขัน Jerez กลับกลายเป็นรอยเปื้อนเดียวกันในชีวประวัติของ Michael เช่นเดียวกับการแข่งขันในแอดิเลด

การคัดเลือกใน Jerez ทำให้แฟน ๆ พอใจ - Villeneuve, Schumacher และ Frentzen สามารถแสดงผลเดียวกันได้มากถึงหนึ่งในพันของวินาที! การเริ่มต้นนั้นชนะโดย Michael Villeneuve อยู่ในบทบาทของการไล่ตาม ชูมัคเกอร์เป็นผู้นำการแข่งขันอย่างมั่นใจ แต่หลังจากหยุดเข้าพิทครั้งที่สอง ความได้เปรียบของเขาก็เริ่มละลายไปต่อหน้าต่อตาเรา วิลล์เนิฟเดินมาเรื่อยๆ ชูมัคเกอร์ไม่สามารถยับยั้งเขาได้ การต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งจบลงที่รอบที่ 48 โดยชนกับวิลล์เนิฟ ชูมัคเกอร์หลุดออกจากการแข่งขัน ชาวแคนาดาจบที่สาม รักษาตำแหน่งแชมป์แรกของเขา

เรื่องอื้อฉาวอีกครั้งตีสูตร 1 Tiffosi และผู้เชี่ยวชาญแข่งขันกันในการกล่าวหาชูมัคเกอร์ บางคนถึงกับเรียกร้องให้ขับชาวเยอรมันออกจากเฟอร์รารี ในการประชุมของ FIA มีการตัดสินใจที่จะกีดกัน Michael จากอันดับที่สองในอันดับโดยรวมและคะแนนทั้งหมดที่ทำคะแนนได้ระหว่างการแข่งขันชิงแชมป์ ไมเคิลทิ้งชัยชนะไว้ห้าครั้ง ชูมัคเกอร์พยายามที่จะพิสูจน์ตัวเองโดยยอมรับความผิดของเขา: "ฉันแน่ใจว่าฉันจะชนะ และทันใดนั้นฉันก็เห็น Villeneuve ใกล้เข้ามา การกระทำต่อไปของฉันเป็นไปตามสัญชาตญาณ" ไมเคิล ชูมัคเกอร์

ชูมัคเกอร์และเฟอร์รารีเริ่มเตรียมการสำหรับฤดูกาล 1998 เพื่อปัดเป่าความล้มเหลวของฤดูกาลอย่างรวดเร็ว ความท้าทายใหม่รอพวกเขาอยู่ ย้อนกลับไปในช่วงนอกฤดูกาล ไมเคิลสันนิษฐานว่าทีม Mcclaren-Mersedes และนักบิน Hakkinen และ Coulthard จะแข็งแกร่ง แต่ไม่มีใครคาดหวังความพ่ายแพ้เช่นนี้ การแข่งขันครั้งแรกในเมลเบิร์นแสดงให้เห็นช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่าง McLaren และทีมอื่นๆ ในการคัดตัว ชูมัคเกอร์เป็นเพียงสาม เสียมากกว่าหนึ่งวินาทีให้กับผู้นำ การแข่งขันไม่อนุญาตให้เราค้นหาการจัดวางกองกำลังที่แท้จริง - ในการรอบที่ 3 Michael ปล่อยเครื่องยนต์ลง ชัยชนะสองเท่าของ Hakkinen และ Coulthard ทำให้ Formula 1 ทั้งหมดตกอยู่ในความสิ้นหวัง นักบินคนหนึ่งถึงกับพูดติดตลกว่าห้ามแม็คลาเรน

ชูมัคเกอร์ไม่มีทางเลือกนอกจากต้องเป็น "คนแรกในกลุ่มที่เหลือ" ไมเคิลสามารถเอาชนะการแข่งขันในอาร์เจนตินาได้ อย่างไรก็ตาม การแซงคูลธาร์ดของเขาทำให้เกิดการโต้เถียงกันมากมาย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ McLaren ยังคงครองตำแหน่งต่อไป ไมเคิลสามารถลดแต้มต่อได้ในช่วงฤดูร้อน โดยชนะการแข่งขันสามรายการติดต่อกัน - ในแคนาดา ฝรั่งเศส และบริเตนใหญ่ ชูมัคเกอร์สามารถแซงหน้าโคลธาร์ดในอันดับโดยรวมได้ แต่เขายังห่างไกลจากฮักคิเนน Belgian Grand Prix ทำให้ Michael มีโอกาสที่จะเป็นผู้นำของการแข่งขันชิงแชมป์และมีข้อได้เปรียบสิบคะแนน การแข่งขันจัดขึ้นท่ามกลางสายฝน การสตาร์ทล่าช้าเนื่องจากการอุดตันในเทิร์นแรก ในการเริ่มต้นครั้งที่สองชูมัคเกอร์ผลัก Hakkinen ออกไปและในที่สุดก็เป็นผู้นำ นักแข่งหลุดออกไปอย่างสม่ำเสมอ Hakkinen ก็เกษียณในไม่ช้า Coulthard ไม่ได้คุกคามความเป็นผู้นำของ Michael แต่อย่างใด หรือดูเหมือนว่า Michael ขี่ไปข้างหน้าอย่างสบายๆ นำหน้า Damon Hill ไปเกือบ 27 วินาที อย่างไรก็ตาม การแซงโคลธาร์ดแบบวงกลมทำให้ไมเคิลต้องเสียเวลาอันมีค่าไป เมื่อตระหนักว่าโคลธาร์ดไม่ยอมหลีกทางเช่นนั้น ชาวเยอรมันจึงตัดสินใจแซง การแซงจบลงด้วยการวิ่งเข้าหากันในหลุมและเรื่องอื้อฉาวอื่น - นักบินชนกัน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถของไมเคิลแตก ด้วยความโกรธ ไมเคิลออกจากห้องนักบินและมุ่งหน้าไปยังกล่องแม็คลาเรน “คุณต้องการฆ่าฉัน!” ไมเคิลตะโกน ไม่มีใครรู้ว่าการทดลองดังกล่าวจะจบลงอย่างไร ช่างยนต์ของเฟอร์รารี่แทบไม่ได้จำกัดไมเคิล และโคลธาร์ดก็แข่งต่อในไม่ช้า ไมเคิล ชูมัคเกอร์

หนึ่งสัปดาห์หลังจากเหตุการณ์ ทั้งสองทีมได้รับการฝึกฝนในมอนซา Tiffosi ผู้ซึ่งตำหนิ Coulthard สำหรับการประชุมนั้นอยู่ข้างตัวเองด้วยความโกรธ อัฒจันทร์เกลื่อนไปด้วยสโลแกน "คูลท์ฮาร์ดเป็นฆาตกร" และต้นไม้ริมทางถูกแขวนไว้ด้วยรูปกระดาษแข็งของชาวสก็อต "ถูกประหารชีวิต" ด้วยวิธีนี้

ในไม่ช้านักบินก็คืนดีกัน และชัยชนะของไมเคิลในมอนซาทำให้ประสบการณ์ทั้งหมดเป็นโมฆะ ชัยชนะอันงดงามในการแข่งขันในบ้านของเฟอร์รารีทำให้ไมเคิลสามารถไล่ตาม Mika Hakkinen ได้ Tiffosi ตั้งหน้าตั้งตารอที่จะคว้าแชมป์ แต่ชัยชนะนั้นแซงหน้า Scuderia ในปีนั้น ที่สนามนูร์เบิร์กริง ชูมัคเกอร์เริ่มต้นจากโพล แต่เขาล้มเหลวที่จะรักษาฮัคคิเนนไว้ ก่อนถึงด่านสุดท้ายในซูซูกะ นักบินถูกแยกออกเป็นสี่จุด

ไมเคิลได้ตำแหน่งโพลอีกครั้ง แต่ไปที่จุดเริ่มต้นจากจุดสุดท้าย - รถจนตรอก การสตาร์ทถูกเลื่อนออกไป และเพื่อเป็นการลงโทษ ไมเคิลต้องออกสตาร์ทในตอนท้าย ในระหว่างการแข่งขัน ชูมัคเกอร์ทำงานอย่างมหัศจรรย์ ทีละคน เขาทำผลงานได้เหนือกว่าคู่แข่ง และได้อันดับที่ 4 ด้วยซ้ำ คราวนี้ยางแตก การระเบิดของกู๊ดเยียร์เป็นจุดสิ้นสุดของฤดูกาล ไมเคิลยังพบจุดแข็งแสดงความยินดีกับมิก้า ฮักคิเนนหลังจบการแข่งขันซึ่งคว้าแชมป์รายการแรกได้สำเร็จ ชูมัคเกอร์กล่าวว่าทีมแพ้แชมป์ในการแข่งขันแรกของฤดูกาล ชาวเยอรมันสัญญาว่าฤดูกาลหน้าเขาจะทำทุกอย่างเพื่อเป็นแชมป์

อุบัติเหตุ

ถ้าไมเคิลรู้ว่าฤดูกาล 1999 จะเป็นอย่างไรสำหรับเขา! อาจเป็นปีที่ยากที่สุดในอาชีพการงานของ Michael เขายังทำให้เขาแข็งแกร่งขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นว่าพรสวรรค์ที่แท้จริงไม่ได้ช่วยอะไรเลย ไมเคิล ชูมัคเกอร์

McLaren มาถึงต้นปีในฐานะตัวเต็งที่ไม่มีปัญหา และกรังปรีซ์แรกชนะโดย... เอ็ดดี้ เออร์ไวน์ ความน่าเชื่อถือต่อความเร็ว - นั่นคือความลับของชัยชนะที่นำนักบินร่วมของ Scuderia ออกจากเงามืด ทันทีหลังการแข่งขัน เออร์ไวน์ได้ออกแถลงการณ์หลายครั้งว่าผู้บังคับบัญชาเฟอร์รารีไม่ชอบ เป็นที่ชัดเจนว่าความเป็นผู้นำของชูมัคเกอร์ในทีมนั้นขัดขืนไม่ได้ ใช่ และไมเคิลเองก็ได้รับแรงจูงใจเพิ่มเติมจากการแข่งขันกับคู่หู ไม่อยากพลาดการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ ในบราซิล ชาวเยอรมันจบอันดับที่สอง แต่สองเผ่าพันธุ์ถัดไป - ในซานมารีโนและโมนาโก - ชนะอย่างยอดเยี่ยม ชูมัคเกอร์นำแชมป์อีกครั้ง เฟอร์รารีดึงตัวแม็คลาเรนอย่างเห็นได้ชัด จริงอยู่ Hakkinen ยังคงดูแข็งแกร่งและกลับมาเป็นผู้นำในช่วงกลางฤดูกาล ไมเคิลพร้อมที่จะต่อสู้เพื่อทำงานเพื่อความสำเร็จของเขา แต่การแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนทำให้ความฝันของเขาจบลง ความผิดพลาดอันน่าสยดสยองที่เตาเกิดขึ้น 30 วินาทีในการแข่งขัน สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือเมื่อถึงเวลานั้นเนื่องจากการชนกันของนักบิน ผู้พิพากษาจึงแขวนธงสีแดง ไมเคิลไม่รู้เรื่องนี้ โจมตีเออร์ไวน์เพื่อนร่วมงานของเขาด้วยสุดกำลัง ปัญหาเกี่ยวกับเบรกและความเร็วสูงทำให้เฟอร์รารีควบคุมไม่ได้ ชูมัคเกอร์กวาดผ่านกรวดและแหย่เข้าไปในผนังยาง ไมเคิล เดือดจัด เพราะเขาชนรถของเขา นอกจากจะชกกับเพื่อนร่วมทีม! เขาพยายามจะลงจากรถแต่ล้มเหลว เห็นได้ชัดว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้เกิดผลร้ายแรงมากขึ้น เจ้าหน้าที่มาถึงทันเวลาด้วยความยากลำบากในการดึงไมเคิลออกจากห้องนักบินและวางเขาบนเปลหามอย่างระมัดระวัง ชูมัคเกอร์พบความเข้มแข็งที่จะโบกมือให้แฟนๆ ของเขา แสดงให้เห็นว่าทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สัมพันธ์กับเขา ในไม่ช้าข่าวร้ายก็มาถึง - ไมเคิลมีขาขวาหักสองครั้ง การวินิจฉัยดังกล่าวทำให้เกิดคำถามถึงความต่อเนื่องของอาชีพนักบิน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าในฤดูกาล 1999 ชาวเยอรมันไม่สามารถต่อสู้ต่อไปได้อีกต่อไป สิ่งที่ยากที่สุดเริ่มต้นขึ้นในภายหลัง - แฟน ๆ ที่ทุ่มเทของ Michael ติดตามความเป็นอยู่ของไอดอลอย่างใกล้ชิด ปรากฎว่า Scuderia ทำได้ดีหากไม่มีบริการของเขา Eddie Irvine เข้ารับตำแหน่งนักบินคนแรกและต่อสู้กับ Hakkinen อย่างมั่นใจ ไมเคิล ชูมัคเกอร์

ไมเคิลเข้ารับการผ่าตัดแล้วอีกคน ขาหายดีด้วยความยากลำบาก แต่ไมเคิลตัดสินใจเริ่มฝึก และในเดือนสิงหาคมเขาก็ปรากฏตัวขึ้นที่มูเจลโลโดยไม่คาดคิด ชูมัคเกอร์ปีนเข้าไปในห้องนักบินด้วยความยากลำบาก และมันยากสำหรับเขาที่จะเดิน แต่แล้วเขาก็สามารถสร้างสถิติใหม่ได้ เห็นได้ชัดว่าการกลับมาในเร็ว ๆ นี้ มีรายงานว่าชูมัคเกอร์จะเข้าร่วมการแข่งขันกรังปรีซ์อิตาลี อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่มอนซากลายเป็นฝันร้ายอย่างแท้จริง ชูมัคเกอร์แทบจะไม่สามารถเอาชนะหลาย ๆ วงได้ และอุปสรรคที่สูงของมอนซาก็ส่งผลต่อสภาพขาที่หักของเขาในทันที

ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนสำหรับเฟอร์รารีและคนทั้งโลกว่าชูมัคเกอร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ใช่ เออร์ไวน์สามารถชนะการแข่งขันในออสเตรียและเยอรมนีได้ แต่แล้วทีมก็แพ้ เพราะเวทีนูร์เบิร์กริงแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน นักแข่งและไม่ได้ส่องแสงในการแข่งขันที่ฝนตก นอกจากนี้ Salo ยังขับรถเข้าไปในหลุมแทนเออร์ไวน์ เมื่อเขาเดินผ่านชาวไอริช ทีมลังเล เสียล้อ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับ Ferrari มานานแล้ว!

นับจากนั้นเป็นต้นมา หัวหน้าของ Scuderia ก็เริ่มชักชวนให้ชูมัคเกอร์กลับมา ชาวเยอรมันไม่รีบร้อน - ในฤดูกาลนี้เขาไม่สามารถต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งได้อีกต่อไป และถ้าเขากลับมา เขาจะมีบทบาทที่ยากลำบากในฐานะนักบินผู้ช่วยที่เออร์ไวน์ ไม่มีใครรู้ว่าข้อโต้แย้งใดที่ลูก้า ดิ มอนเตเซโมโลใช้ แต่เมื่อต้นเดือนตุลาคม ชูมัคเกอร์มาถึงการทดสอบอีกครั้ง 8 ตุลาคม 2542 Scuderia ประกาศข่าวดี - Michael กลับมาแล้ว!

เขากลับมาจริงๆ อีกครั้งเพื่อพิสูจน์ว่าใครคือนักบินที่ดีที่สุดในยุคของเรา บนเส้นทางที่ไม่รู้จักในมาเลเซีย ไมเคิลชนะโพลโพสิชั่น เป็นผู้นำเป็นเวลานานในระหว่างการแข่งขัน แต่ถูกบังคับให้มอบชัยชนะให้กับเอ็ดดี้ เออร์ไวน์ อาจจะ? ความสำเร็จหลักของไมเคิลคือตั้งแต่รอบแรกทุกคนลืมเรื่องกระดูกหักของเขาไปแล้ว เขาขับเครื่องบินในแบบที่เขาทำในช่วงปีที่ดีที่สุดของเขา โดยไม่ทิ้งโอกาสให้คู่แข่งของเขา

อย่างไรก็ตาม ไมเคิลยังมีเรื่องอื้อฉาวอีกเรื่องหนึ่งรออยู่ หลังการแข่งขัน รถเฟอร์รารี่ทั้งสองคันถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากขนาดแผ่นเบี่ยงข้างไม่เหมาะสม มีการพิจารณาคดีอันยาวนานซึ่งเป็นผลมาจากชัยชนะของสคูเดอเรียกลับคืนมา

ก่อนการแข่งขันที่ซูซูกะ เออร์ไวน์นำหน้าฮักคิเนนสี่แต้ม ตำแหน่งแชมป์ใกล้เข้ามาแล้ว และด้วยการสนับสนุนของ Michael Eddy คงจะนำตำแหน่งนี้มาสู่ Scuderia อย่างแน่นอน จุดเริ่มต้นของการแข่งขันนั้นยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ บางคนเชื่อว่า Hakkinen กลายเป็นเร็วขึ้น บางคนเชื่อว่า Schumacher ตั้งใจแพ้ให้กับ Finn การแข่งขันและการแข่งขันชิงแชมป์ทั้งหมดชนะโดย Hakkinen ซึ่งทำให้ทิฟโฟซี่โกรธเคือง พวกเขาแข่งขันกันเองโดยกล่าวหาชูมัคเกอร์เรื่องความเห็นแก่ตัวโดยเชื่อว่าการกระทำของเขาเป็นการกระทำโดยเจตนา แม้แต่ Constructors' Championship ก็ไม่ได้ทำให้แฟนๆสนุกเลย

ไมเคิล ชูมัคเกอร์ (Michael Schumacher 3 มกราคม 1969 เยอรมนี) - นักแข่งรถชาวเยอรมัน แชมป์โลก 7 สมัย "Formula 1" (Formula One) หนึ่งในนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล Twice คว้ารางวัล Laureus World Sports Awards ในฐานะนักกีฬายอดเยี่ยมแห่งปี

Michael Schumacher มีประวัติมากมาย เขาเป็นเจ้าของสถิติ Formula 1 สำหรับตำแหน่งแชมป์และชัยชนะในแต่ละเผ่าพันธุ์ ชูมัคเกอร์ครองสถิติการทำรอบที่เร็วที่สุดและตำแหน่งโพลส่วนใหญ่

ชูมัคเกอร์เป็นแชมป์แน่นอนในจำนวนการแข่งขันที่ชนะในหนึ่งฤดูกาล - ชนะ 13 ครั้งในปี 2547

ในปี 2002 เขากลายเป็นนักขับเพียงคนเดียวในประวัติศาสตร์ Formula 1 ที่จบในสามอันดับแรกในทุกการแข่งขันของฤดูกาล บันทึกการปรากฏตัวบนแท่นเป็นของ Michael Schumacher ด้วย บันทึกจากเว็บไซต์ Formula 1 อย่างเป็นทางการ: "ในทางสถิติ ชูมัคเกอร์เป็นนักขับที่ดีที่สุดในโลกของกีฬาเท่าที่เคยรู้จักมา"

สถานที่เกิด: เฮิร์ท ประเทศเยอรมนี

การเจริญเติบโต: 174 ซม.

ภรรยาเรื่องโดย: Corinne Schumacher

พ่อ: รอล์ฟ ชูมัคเกอร์

แม่เรื่องโดย: Elisabeth Schumacher

เด็กนักแสดง: มิก ชูมัคเกอร์, จีน่า มารี ชูมัคเกอร์

พี่น้องบุคคล: ราล์ฟ ชูมัคเกอร์, เซบาสเตียน สตาห์ล

แข่ง: 308

ชัยชนะ: 91

แท่น: 155

แชมป์เปี้ยนชิพ: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

การแข่งขันครั้งแรก: 1991 Belgian Grand Prix

การแข่งขันครั้งสุดท้าย: 2012 Brazilian Grand Prix

ไปที่ส่วน:

บทสรุปอาชีพ

ก่อนเข้าร่วมทีม Mercedes สำหรับ Sportscar World Championship Michael Schumacher ชนะการแข่งขัน Formula König และ Formula 3 ของเยอรมัน

ในปี 1991 ชูมัคเกอร์เซ็นสัญญากับทีม Benetton Formula 1 หลังจากชนะการแสดงให้ Benetton ในปี 1994-1995 Michael ย้ายไปร่วมทีม Ferrari ในปี 1996 ซึ่งเขาได้รับรางวัลอีก 5 รายการจากปี 2000 ถึง 2004

ในปี 2549 Michael Schumacher ออกจากการแข่งขัน Formula 1 โดยเหลือทีมเฟอร์รารีเป็นที่ปรึกษา

ชูมัคเกอร์กลับมาใช้ Formula 1 อีกครั้งในปี 2009 เมื่อเขาตกลงที่จะลงแข่งเพื่อแทนที่เฟลิเป้ มาสซ่า ซึ่งได้รับบาดเจ็บ

ชูมัคเกอร์กลับมาสู่สนามแข่งรถ Formula 1 อีกครั้งในปี 2010 กับทีม Mercedes การเกษียณอายุครั้งที่สองของผู้ขับขี่เกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2012

อาชีพของ Michael Schumacher ไม่เคยมีความขัดแย้ง ดังนั้นในปี 1994 ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่เมืองแอดิเลดซึ่งตัดสินผลการแข่งขัน เขาได้ปะทะกับ Damon Hill สถานการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในปี 1997 ในสเปน โดยที่ Jacques Villeneuve ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของชูมัคเกอร์

นอกเส้นทาง Michael Schumacher เป็นเอกอัครราชทูตยูเนสโก ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในกิจกรรมด้านมนุษยธรรมต่างๆ เขามีเงินบริจาคหลายสิบล้านเหรียญเพื่อการกุศล

Michael และ Ralf Schumacher เป็นพี่น้องเพียงคนเดียวที่ทั้งคู่สามารถคว้าแชมป์ Formula 1 ได้

สั้น ๆ เกี่ยวกับการบาดเจ็บ

ในเดือนธันวาคม 2013 Michael Schumacher ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงขณะเล่นสกี เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในเมืองเกรอน็อบล์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศสและอยู่ในอาการโคม่าเทียม

ในเดือนมิถุนายน 2014 ชูมัคเกอร์ถูกย้ายจากฝรั่งเศสไปยังโรงพยาบาลในเมืองโลซาน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์เพื่อทำการฟื้นฟูต่อไป

เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2014 Michael Schumacher ถูกพาตัวไปที่บ้านของเขา สมาชิกในครอบครัวไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับสถานะสุขภาพของเขา

ปีแรก

Michael Schumacher เกิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1969 ที่ประเทศเยอรมนีในเมือง Hurth ใน North Rhine - Westphalia

เมื่อ Michael Schumacher อายุได้ 4 ขวบ พ่อของเขาปรับปรุงรถแข่งโกให้ทันสมัยโดยเปลี่ยนคันเหยียบด้วยเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ ชูมัคเกอร์ทำให้รถคันแรกของเขาชนเสาไฟ หลังจากเหตุการณ์นี้ ผู้ปกครองพาเด็กชายไปที่สนามโกคาร์ท ดังนั้นไมเคิลจึงกลายเป็นสมาชิกที่อายุน้อยที่สุดของสโมสรแข่งรถโกคาร์ทในเมือง Kerpen ของเยอรมัน

จากชิ้นส่วนที่ทิ้งไป คุณพ่อประกอบรถโกคาร์ทคันใหม่ให้ลูกชาย และในไม่ช้าแชมป์ Formula 1 ในอนาคตก็คว้าแชมป์สโมสรแรกของเขาได้

เพื่อสนับสนุนความหลงใหลในกีฬามอเตอร์สปอร์ตของลูกชาย Rofl Schumacher ได้งานที่สอง - เขาเช่าและซ่อมรถโกคาร์ท เอลิซาเบธ ภรรยาของเขาทำงานในโรงอาหาร อย่างไรก็ตาม เมื่อไมเคิลจำเป็นต้องซื้อเครื่องยนต์โกคาร์ทในราคา 800 มาร์ค พ่อแม่ของเขาไม่มีเงินมากขนาดนั้น ชูมัคเกอร์สามารถแข่งขันต่อได้ด้วยความช่วยเหลือจากผู้ประกอบการในท้องถิ่น

ในปีที่ผ่านมา ในประเทศเยอรมนี เป็นไปได้ที่จะได้รับใบอนุญาตขับรถโกคาร์ทไม่ช้ากว่าอายุ 14 ปี เพื่อหลีกเลี่ยงพิธีการนี้ ชูมัคเกอร์จึงไปที่ลักเซมเบิร์ก ซึ่งมีการออกเอกสารฉบับเดียวกันให้กับเด็กอายุตั้งแต่ 12 ปี

ในปี 1983 หนึ่งปีหลังจากที่เขาได้รับรางวัล German Junior Kart Championship Michael Schumacher ได้รับใบขับขี่โกคาร์ทของเยอรมัน

ตั้งแต่ปี 1984 ชัยชนะหลายครั้งสำหรับชูมัคเกอร์ในเยอรมนีและยุโรปในการแข่งรถโกคาร์ทเริ่มต้นขึ้น ในปี 1985 เขาได้เข้าร่วมทีม Adolf Neubert ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการขายรถโกคาร์ท และในปี 1987 Michael Schumacher ได้กลายเป็นแชมป์ของเยอรมนีและยุโรป

หลังจากเป็นแชมป์ ชูมัคเกอร์ออกจากโรงเรียนและรับงานเป็นช่างเครื่อง

ในปี 1988 เขาเริ่มก้าวแรกในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับมืออาชีพ โดยเข้าร่วมใน German Formula Ford และ Formula König อย่างหลังก็ชนะ

ในปี 1989 Michael Schumacher เซ็นสัญญากับผู้จัดการ Willi Weber และทีม Formula 3 ของเขา WTS ได้รับการสนับสนุนทางการเงินโดย Willy Weber เขาเข้าแข่งขันในรายการแข่งรถ Formula 3 ของเยอรมัน

ในตอนท้ายของปี 1990 เขาพร้อมด้วยเพื่อนร่วมทีม Heinz-Harald Frentzen และ Karl Wendlinger เข้าร่วมโปรแกรมรุ่นน้องของ Mercedes และเข้าแข่งขันในรายการ World Sports-Prototype Championship

มันเป็นเส้นทางที่ไม่ธรรมดาสำหรับนักบิดหนุ่ม คู่แข่งส่วนใหญ่ของเขาระหว่างทางสู่ Formula 1 จะแข่งขันใน Formula 3000 แต่วิลลี่ เวเบอร์โน้มน้าวชูมัคเกอร์ว่าการแข่งรถทางไกลด้วยรถยนต์ทรงพลังและการแถลงข่าวอย่างมืออาชีพจะช่วยให้ไมเคิลมีอาชีพการงาน

ในฤดูกาล 1990 ของ World Sports Car Championship Michael Schumacher ชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ Autódromo Hermanos Rodríguezในเม็กซิโกใน Sauber-Mercedes C11 ในอันดับโดยรวมของการแข่งขันชิงแชมป์ ชูมัคเกอร์ได้อันดับที่ 5 แม้ว่าเขาจะเข้าร่วมในการแข่งขันเพียงสามรายการจากทั้งหมดเก้ารายการ

ในปี 1991 ชูมัคเกอร์ยังคงแข่งขันใน World Sports Car Championship และชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายอีกครั้ง คราวนี้บนเส้นทาง Autopolis ของญี่ปุ่นใน Sauber-Mercedes-Benz C291 เขาจบที่เก้าโดยรวม

นอกจากนี้ในฤดูกาลเดียวกัน เขาได้เข้าแข่งขัน 24 Hours of Le Mans โดยจบอันดับที่ 5 ร่วมกับ Karl Wendlinger

นอกจากนี้ในปี 1991 เขาได้เข้าแข่งขัน Formula 3000 หนึ่งรายการในญี่ปุ่น จบอันดับที่สอง

อาชีพในสูตร 1

ตลอดอาชีพการงานของเขาใน Formula 1 Michael Schumacher โดดเด่นด้วยความสามารถของเขาในการแสดงรอบเวลาที่ดีที่สุดในช่วงเวลาสำคัญๆ

คริสโตเฟอร์ ฮิลตัน นักเขียนด้านกีฬาในปี 2546 ว่า “ระดับความเป็นมืออาชีพของผู้ขับขี่ถูกกำหนดโดยวิธีที่เขาสามารถขับรถบนทางเปียกได้ เนื่องจากต้องใช้สมาธิและความสามัคคีสูงสุดกับรถสปอร์ต เช่นเดียวกับนักแข่งชั้นยอดคนอื่นๆ Michael Schumacher แสดงข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยเมื่อขับบนทางเปียก”

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2546 ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขัน 17 ครั้งจากทั้งหมด 30 ครั้งบนทางเปียก เขามาถึงชัยชนะที่สดใสที่สุดของเขาบนเส้นทางที่เขาได้รับฉายาว่า "ราชาแห่งสายฝน" เขายังเป็นที่รู้จักในนาม "ลอร์ดแดง" เนื่องจากสีของรถแข่งเฟอร์รารีของเขา ชื่อเล่นของชูมัคเกอร์ เช่น "ชูมิ" และ "ชู" ก็เป็นที่รู้จักเช่นกัน

นักข่าวหลายคนอ้างว่าต้องขอบคุณ Michael Schumacher ที่ทำให้ Formula 1 ได้รับความนิยมในเยอรมนี ซึ่งก่อนหน้านั้น Formula One ถือเป็นกีฬานอกลู่นอกทาง ภายในปี 2006 มีชาวเยอรมันสามคนใน 10 อันดับแรกของนักกีฬา Formula 1 มากกว่าสัญชาติอื่นใดในประวัติศาสตร์ของ Formula One

นักแข่งรุ่นเยาว์เช่น Sebastian Vettel กล่าวว่า Michael Schumacher มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา Formula 1

ในตอนท้ายของอาชีพของเขาใน Formula 1 ในฐานะหนึ่งในนักขับที่มีเกียรติมากที่สุด Michael Schumacher เป็นประธานสมาคมนักแข่งกรังปรีซ์

ในโพลของ FIA ในปี 2006 ในหมู่แฟน Formula 1, Michael Schumacher ได้รับการโหวตให้เป็นนักขับที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

เปิดตัวกับทีมจอร์แดน-ฟอร์ด

Michael Schumacher เปิดตัว Formula 1 ของเขาในปี 1991 กับทีม Jordan-Ford ที่ Belgian Grand Prix เขาเป็นคนขับหมายเลข 32 และทำหน้าที่เป็นคนขับสำรองให้กับ Bertrand Gachot ชูมัคเกอร์ ซึ่งยังอยู่ภายใต้สัญญากับเมอร์เซเดสในขณะนั้น เซ็นสัญญาโดยเอ็ดดี้ จอร์แดน สมาชิกผู้ก่อตั้งทีมจอร์แดน ซึ่งเมอร์เซเดสจ่ายเงิน 150,000 ดอลลาร์เพื่อเปิดตัวไมเคิล

หนึ่งสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน Michael Schumacher สร้างความประทับใจให้กับนักออกแบบของ Jordan Gary Anderson และผู้จัดการทีม Trevor Foster ระหว่างการทดลองขับที่ Silverstone Willi Weber ผู้จัดการของ Schumacher รับรองกับ Jordan ว่า Michael รู้จักเส้นทางที่ยากลำบากเป็นอย่างดี อันที่จริงเขาเห็นเขาจากอัฒจันทร์ของผู้ชมเท่านั้น

ในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขัน เพื่อนร่วมทีม Andrea de Cesaris ต้องแสดงเส้นทางต่อชูมัคเกอร์ แต่เขาล่าช้าในการเจรจาสัญญา ดังนั้น ชูมัคเกอร์จึงสำรวจสนามแข่งด้วยตัวเขาเอง ขี่จักรยานที่เขานำมาด้วย

เขาสร้างความประทับใจให้ทีมด้วยการจบอันดับที่เจ็ดในรอบคัดเลือก เป็นผลงานเริ่มต้นที่ดีที่สุดของจอร์แดน-ฟอร์ด แต่ในรอบแรกของการแข่งขัน Michael Schumacher ถูกบังคับให้ออกจากสนามแข่งเนื่องจากปัญหาการยึดเกาะ

ผลงานของเบเนทตัน

Michael Schumacher ขับรถไปที่ Benetton ในการแข่งขัน Monaco Grand Prix 1992 แม้เขาจะเดบิวต์และสัญญาสิ้นปีกับจอร์แดน-ฟอร์ด แต่เขาเซ็นสัญญากับเบเน็ตตัน-ฟอร์ดในฤดูกาลถัดไป เอ็ดดี้ จอร์แดนพยายามผ่านศาลเพื่อพิสูจน์ความผิดของชูมัคเกอร์ที่ออกจากทีมอื่น แต่เขาแพ้คดี

ในปี 1991 ชูมัคเกอร์จบฤดูกาลด้วยคะแนนสี่แต้มจากหกเผ่าพันธุ์ ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 5 ในการแข่งขันรอบที่สองของรายการ Italian Grand Prix ซึ่งในระหว่างนั้นเขาจบการแข่งขันนำหน้าเพื่อนร่วมทีมและแชมป์โลก Nelson Piquet สามสมัย

ในตอนต้นของฤดูกาล 1992 ทีม Sauber ร่วมกับ Mercedes วางแผนที่จะเปิดตัวใน Formula 1 และตามสัญญา ชูมัคเกอร์ควรเป็นนักบินสำรอง แต่สุดท้ายก็ตัดสินใจว่าไมเคิลจะอยู่ที่เบเนทตันต่อไป Peter Sauber ผู้ก่อตั้งทีม Sauber อธิบายจุดยืนของเขาดังนี้: "ถ้าชูมัคเกอร์ไม่ต้องการขับรถแทนเรา แล้วทำไมฉันต้องบังคับเขาด้วย"

1992 ถูกครอบงำโดยทีม Williams กับ Nigel Mansella และ Ricardo Patrese ซึ่งทำงานได้ดีด้วยเทคโนโลยีของ Renault: เครื่องยนต์อันทรงพลัง เกียร์กึ่งอัตโนมัติ และระบบกันสะเทือนที่สามารถควบคุมความสูงของรถได้

การขี่ Benetton B192 "โดยเฉลี่ย" ทำให้ชูมัคเกอร์ขึ้นแท่นเป็นครั้งแรกระหว่างการแข่งขัน Mexican Grand Prix ซึ่งเขาได้อันดับสาม

ชัยชนะครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน Belgian Grand Prix ที่ Spa-Francorchamps ซึ่งในปี 2003 ชูมัคเกอร์เรียกเพลงโปรดของเขาว่า

ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 1992 ชูมัคเกอร์จะรั้งอันดับ 3 ด้วยคะแนน 53 แต้ม ซึ่งน้อยกว่าริคาร์โด้ ปาเตรเซ 3 แต้ม

ในปี 1993 ขอบคุณ Damon Hill และ Alain Prost ทีม Williams ยังคงครองตำแหน่งต่อไป

Benetton เปิดตัวระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟของตัวเอง ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันรายการโปรตุเกสกรังปรีซ์และอยู่บนแท่นเก้าครั้ง แต่เขาถูกบังคับให้ออกจากการแข่งขันอีกเจ็ดจาก 15 เผ่าพันธุ์

มิชาเอล ชูมัคเกอร์ จบฤดูกาล 1993 ด้วยอันดับที่ 4 ด้วยคะแนน 52 คะแนน

ชิงแชมป์โลก 1994-1995

1994 เป็นปีแชมป์แรกของ Michael Schumacher ใน Formula 1 จริงอยู่ ฤดูกาลถูกบดบังด้วยการตายของ Ayrton Senna ซึ่งเห็นโดย Michael Schumacher อันที่จริงเขากำลังขับรถตาม Senna

ในฤดูกาลเดียวกัน นักแข่งอีกคนคือ Roland Ratzenberger เสียชีวิตระหว่างการแข่งขัน San Marino Grand Prix

ปัญหาอีกประการสำหรับชูมัคเกอร์ในปี 1994 คือทีม Benetton ถูกกล่าวหาว่าละเมิดกฎระเบียบทางเทคนิค

Michael Schumacher ชนะการแข่งขันหกรายการแรกของการแข่งขันทั้งเจ็ดของฤดูกาลและเป็นผู้นำใน Spanish Grand Prix จนกระทั่งกระปุกเกียร์ของเขาล้มเหลวโดยติดอยู่ในเกียร์ห้า ชูมัคเกอร์จบการแข่งขันในอันดับที่สอง

หลังจาก San Marino Grand Prix ทีม Benetton, Ferrari และ McLaren ถูกสงสัยว่าละเมิดคำสั่งห้าม FIA ในการใช้วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ Benetton และ McLaren ปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลไปยัง FIA เพื่อการสอบสวน

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ FIA ยังคงสามารถเปิดเผยการทำงานที่ซ่อนอยู่ในซอฟต์แวร์ของทีมได้ Benetton และ McLaren ถูกปรับ 100,000 ดอลลาร์เนื่องจากปฏิเสธที่จะร่วมมือกับการสอบสวน

อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ McLaren ที่พบในกระปุกเกียร์ก็พบว่าถูกกฎหมายในที่สุด ไม่เหมือนกับ Benetton ซึ่งระบบการยิงอนุญาตให้ชูมัคเกอร์ได้เปรียบในตอนเริ่มต้น และนั่นผิดกฎอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานว่าผู้ขับขี่ใช้ซอฟต์แวร์นี้จริง

ที่ British Grand Prix Michael Schumacher ถูกปรับเนื่องจากแซงบนตักสาธิต จากนั้นเขาก็เพิกเฉยต่อธงดำที่ขว้างออกไปซึ่งบ่งบอกว่าผู้ขับขี่ควรกลับไปที่หลุมทันที สำหรับการกระทำนี้ ชูมัคเกอร์ถูกตัดสิทธิ์และเขาพลาดการแข่งขันสองรายการถัดไป

ทีม Benetton รับรองว่าเป็นความเข้าใจผิดที่เกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาการสื่อสารระหว่างนักบินกับสจ๊วต

ชูมัคเกอร์ถูกตัดสิทธิ์หลังจากชนะการแข่งขัน Belgian Grand Prix เนื่องจากพบชิ้นส่วนที่มีระดับการสึกหรอที่ยอมรับไม่ได้ในรถของเขา ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

ตัวแทนของ Benetton มั่นใจ: การสึกหรอเป็นผลมาจากการแข่งขัน แต่ FIA ปฏิเสธข้อโต้แย้งนี้ โดยบอกว่าองค์ประกอบของร่างกายถูกใช้ไปแล้วในเผ่าพันธุ์อื่น

เหตุการณ์ทั้งหมดนี้ทำให้ Damon Hill เข้าใกล้ชูมัคเกอร์ได้ ช่องว่างระหว่างผู้ขับขี่เป็นเพียงจุดเดียวที่ฝ่ายเยอรมันชื่นชอบ ทุกอย่างถูกตัดสินระหว่างการแข่งขันครั้งสุดท้ายในออสเตรเลีย

ในรอบ 36 ชูมัคเกอร์มีปัญหาในการขับขี่ชั่วครู่ แต่เขาจัดการกับพวกเขาอย่างรวดเร็วและกลับไปที่เส้นทาง ในขณะนั้น เมื่อชูมัคเกอร์กำลังแล่นไปที่ลู่วิ่ง รถของเขากำลังพยายามขับไปรอบๆ เดมอน ฮิลล์ เหล่านักปั่นไม่พลาดกันและทั้งคู่ก็เกษียณ

เป็นผลให้ Michael Schumacher ชนะการแข่งขันที่ค่อนข้างขัดแย้งและกลายเป็นชาวเยอรมันคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Formula 1 World Championship

ในปี 1995 ชูมัคเกอร์ประสบความสำเร็จในการปกป้องตำแหน่งของเขากับเบเน็ตตัน ตอนนี้รถของเขาใช้เครื่องยนต์เรโนลต์แบบเดียวกับของวิลเลียมส์ เขาทำคะแนนได้มากกว่ารองแชมป์ Damon Hill 33 คะแนน

Michael Schumacher กลายเป็นแชมป์โลก 2 สมัยที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ Formula 1

ฤดูกาล 1995 ถูกทำลายด้วยการชนกันหลายครั้ง รถของชูมัคเกอร์วิ่งเข้าไปใน Damon Hill อีกครั้ง - ครั้งแรกที่ British Grand Prix แล้วที่สนามแข่งที่อิตาลี

Michael Schumacher ชนะ 9 จาก 17 เผ่าพันธุ์ ขึ้นแท่น 11 ครั้ง

ประสิทธิภาพสำหรับ Ferrari

ในปี 1996 Michael Schumacher เข้าร่วมกับ Ferrari ทีมที่ชนะการแข่งขัน World Drivers' Championship 1979 และ 1983 Constructors' Championship ชูมัคเกอร์ลงนามในสัญญาซึ่งเขาจะได้รับ 60 ล้านดอลลาร์ในอีกสองปีข้างหน้า

ชาวเยอรมันออกจากทีม Benetton หนึ่งปีก่อนหมดสัญญา แต่อีกหนึ่งปีต่อมา ตัวแทนสองคนของ Benetton - นักออกแบบ Rory Byrne และ Ross Brown ผู้อำนวยการด้านเทคนิค - ก็เข้าร่วมทีม Ferrari ด้วย

เฟอร์รารีเข้ามาใกล้มากที่จะชนะการแข่งขันชิงแชมป์ปี 1982 และ 1990 แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผลงานของทีมเริ่มลดลง เนื่องจากเครื่องยนต์ V12 ของรถแพ้คู่แข่ง V10 ซึ่งเบากว่าและประหยัดน้ำมันกว่า

นักแข่งบางคน เช่น Alain Prost เรียกรถแข่งเฟอร์รารีว่า "รถบรรทุก" "หมู" และ "ระเบิดเวลา" นอกจากนี้ ผลงานที่ย่ำแย่ของทีมพิทเฟอร์รารียังเป็นเป้าหมายของการเยาะเย้ย

ในปี 1995 แม้ว่า Ferrari จะปรับปรุงผลงาน แต่ก็ยังด้อยกว่าทีมอย่าง Benetton และ Williams แต่ชูมัคเกอร์ซึ่งมาถึงในปี 1996 ประกาศว่าเฟอร์รารี 412T ดีพอที่จะคว้าแชมป์

การเปลี่ยนจาก Benetton เป็น Ferrari ของ Michael Schumacher, Ross Brawn, Rory Byrne และ Jean Todt นั้นแตกหักในประวัติศาสตร์ของทีมอิตาลี แจ็คกี้ สจ๊วร์ต แชมป์ Formula One 3 สมัย ชูมัคเกอร์ทำกับทีม Ferrari คือความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอาชีพของเขา

แชมเปี้ยนชิพ 1996-1999

ในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 1996 ต้องขอบคุณ Michael Schumacher ที่ทำให้ Ferrari ได้อันดับสาม และในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ - ครั้งที่สองโดยข้ามทีม Benetton Michael ชนะการแข่งขันสามรายการ มากกว่าที่ Ferrari ทำได้ในการแข่งขันชิงแชมป์เดียวตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1995

เมื่อต้นฤดูกาล 1996 รถเฟอร์รารีมีปัญหาทางเทคนิค เพราะสิ่งที่ไมเคิล ชูมัคเกอร์ไม่สามารถจบการแข่งขันชิงแชมป์ได้ 6 จาก 16 รายการ

ชูมัคเกอร์นำชัยชนะครั้งแรกของเฟอร์รารีในการแข่งขัน Spanish Grand Prix

ใน French Grand Prix ชูมัคเกอร์อยู่ในตำแหน่งที่ดีหลังจากรอบคัดเลือก แต่เนื่องจากเครื่องยนต์มีปัญหา เขาจึงถูกบังคับให้ออกจากงาน อย่างไรก็ตาม ที่สนาม Spa-Francorchamps ในเบลเยียม เขาประสบความสำเร็จในการใช้พิทสต็อปเพื่อเลี่ยง Jacques Villeneuve แห่งวิลเลียมส์คู่แข่งหลักของเขา หลังจากนั้นในอิตาลีเขาก็สามารถมาก่อนได้

พรสวรรค์ของไมเคิล ชูมัคเกอร์ ประกอบกับความน่าเชื่อถือที่ได้รับการปรับปรุงของรถเฟอร์รารี ทำให้เขาสามารถท้าทาย Damon Hill ผู้ชนะการแข่งขันที่สนามในญี่ปุ่น

ในปี 1997 Michael Schumacher แข่งขันกับ Jacques Villeneuve Villeneuve เป็นผู้นำใน Williams FW19 ที่สวยงามเมื่อเริ่มต้นฤดูกาล อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางฤดูกาล ผู้นำส่งผ่านไปยัง Michael Schumacher เขาชนะการแข่งขันหกรายการและนำหน้า Jacques Villeneuve เพียงจุดเดียวก่อนการแข่งขันกรังปรีซ์ครั้งสุดท้าย

ระหว่างการแข่งขันครั้งสุดท้ายในปี 1997 ซึ่งจัดขึ้นที่เมือง Jerez ประเทศสเปน ชูมัคเกอร์มีปัญหากับรถ ซึ่งดูเหมือนจะทำให้เขาไม่สามารถจบการแข่งขันได้ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เนื่องจากสภาพทางเทคนิคของรถไม่อนุญาตให้เขาไปถึงเส้นชัย มิคาเอล ชูมัคเกอร์จึงพยายามยั่วยุให้ฌาคส์ วิลเนิฟเกิดอุบัติเหตุ แต่เคล็ดลับไม่ได้ผล นักบินของทีม Williams ชนะการแข่งขันใน Jerez และกลายเป็นแชมป์ในปี 1997

ชูมัคเกอร์ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากพฤติกรรมที่ไม่มีน้ำใจนักกีฬา

ในปี 1998 นักแข่งชาวฟินแลนด์ Mika Hakkinen กลายเป็นคู่แข่งสำคัญของชูมัคเกอร์ Häkkinen ชนะการแข่งขันสองรายการแรกของฤดูกาลด้วยคะแนนนำเหนือชูมัคเกอร์ 16 แต้ม

แต่ต่อมาในฤดูกาลนั้น ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันในอาร์เจนตินา และปรับปรุงผลงานของเขาอย่างมากในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล โดยคว้าชัยชนะได้ 6 ครั้ง และจบโพเดี้ยมทั้งหมด 11 ครั้ง

ที่ French Grand Prix เฟอร์รารีคว้าอันดับ 1 และ 2 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1990 เฟอร์รารียังได้รับรางวัล Italian Grand Prix โดยที่ Michael Schumacher และ Mika Hakkenen กลายเป็นคู่แข่งหลัก แต่ Hakkenen ได้แชมป์ด้วยการชนะสองการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล

การแข่งขันของฤดูกาลบางรายการขัดแย้งกัน ตัวอย่างเช่น ที่ British Grand Prix Michael Schumacher ได้จุดโทษ 10 วินาทีหลังจากที่เขาเข้าเส้นชัย บางคนสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะรับโทษหลังจากเสร็จสิ้น

ที่สนามแข่งในเบลเยียม ชูมัคเกอร์ชนกับแม็คลาเรนของ David Coulthard เมื่อชาวสก็อตชะลอความเร็วลงเนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีบนลู่วิ่ง หลังจากที่รถทั้งสองคันกลับไปที่หลุม ชูมัคเกอร์ก็กระโดดลงจากรถและมุ่งหน้าไปที่โรงรถของแม็คลาเรน ซึ่งเขากล่าวหาโคลธาร์ดว่าชาวสก็อตต้องการจะฆ่าเขา

นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่าชูมัคเกอร์จะเข้ามาแทนที่โคลท์ฮาร์ดในทีมแม็คลาเรนสำหรับฤดูกาล 1999 แต่มีข้อกล่าวหาว่าภาระผูกพันภายใต้สัญญากับเฟอร์รารีไม่อนุญาตให้ชาวเยอรมันทำเช่นนี้

ความพยายามของ Michael Schumacher ช่วยให้ Ferrari ชนะการแข่งขัน Constructors' Championship ในปี 1999 ที่ British Grand Prix เขาพลาดโอกาสที่จะชนะเพราะเบรกของรถล้มเหลวและชูมัคเกอร์ออกนอกเส้นทาง ในการทำเช่นนั้น ผู้ขี่ได้รับบาดเจ็บที่ขาของเขา ชูมัคเกอร์ใช้เวลา 98 วันในการลาป่วย ในเวลานี้เขาถูกแทนที่โดยนักแข่งชาวฟินแลนด์ Mika Salo

หลังจากหายไปหกการแข่งขัน Michael Schumacher ก็กลับมาทันเวลาสำหรับ Malaysian Grand Prix ครั้งแรก เขารับหน้าที่เป็นผู้ขับร่วม โดยช่วยเหลือเพื่อนร่วมทีม Eddie Irvine เพื่อปรับปรุงผลลัพธ์โดยรวมของ Ferrari

การแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลในญี่ปุ่นทำให้ Mika Hakkenen คว้าแชมป์รายการที่สองได้ ต่อมา ชูมัคเกอร์ยอมรับว่า Hakkenen เป็นคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งที่สุดที่เขาเคยเผชิญมา

แชมเปี้ยนชิพ 2000-2004

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Michael Schumacher ได้ตำแหน่งแชมป์มากกว่านักแข่งคนอื่นๆ ในกีฬาประเภทนี้

Michael Schumacher ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่สามในปี 2000 หลังจากต่อสู้กับ Mick Hakkenen เป็นเวลาหนึ่งปี ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันสามรายการแรกของฤดูกาลและห้ารายการจากแปดรายการแรก ในช่วงกลางฤดูกาล Hakkenen สามารถปิดช่องว่างได้เนื่องจาก Schumacher ไม่สามารถทำการแข่งขันได้สามรายการ

ก่อนที่ชูมัคเกอร์จะคว้าแชมป์ Spanish Grand Prix นั้น Hakkenen สามารถทำคะแนนได้อีกสองชัยชนะ

หลังจากที่ชูมัคเกอร์ทำแต้มได้เท่ากับจำนวนชัยชนะกับไอดอลของเขา Ayrton Senna เขาถึงกับหลั่งน้ำตาระหว่างการแถลงข่าว

การแข่งขันที่สำคัญของฤดูกาลคือการแข่งขันในญี่ปุ่น ในตอนแรกชูมัคเกอร์แพ้ให้กับฮักคิเนน อย่างไรก็ตาม หลังจากการหยุดเข้าพิทครั้งที่สอง ชาวเยอรมันก็ขึ้นนำ ชนะการแข่งขันและกลายเป็นแชมป์โลก

ในปี 2544 ชูมัคเกอร์กลายเป็นแชมป์โลกเป็นครั้งที่สี่ ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันเก้ารายการ เขาจบการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยคะแนน 123 นำหน้า David Coulthard 58 คะแนน

ที่ Grand Prix ในแคนาดา Michael ได้อันดับที่สอง คนแรกไปหาพี่ชายของเขาราล์ฟ ชูมัคเกอร์กลายเป็นพี่น้องคนแรกในประวัติศาสตร์ของ Formula 1 ที่สามารถคว้าสองตำแหน่งแรกที่ Grand Prix

ระหว่างการแข่งขัน Belgian Grand Prix Michael Schumacher ทำคะแนนได้ 52 ครั้งในอาชีพของเขา ทำลายสถิติสูงสุดของ Alain Prost

ในปี 2545 ชูมัคเกอร์พยายามรักษาตำแหน่งแชมป์ของเขาไว้ในรถเฟอร์รารี F2002 ที่กรังปรีซ์ในออสเตรีย สถานการณ์ความขัดแย้งเกิดขึ้นอีกครั้ง เพื่อนร่วมทีมของเขา Rubens Barrichello เป็นผู้นำการแข่งขัน แต่เมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน โดยยึดกลยุทธ์ของทีม เขาได้ชะลอความเร็วเพื่อให้ชูมัคเกอร์เดินหน้าต่อไป อัฒจันทร์ระเบิดด้วยความขุ่นเคือง ต่อจากนั้น ในระหว่างพิธีมอบรางวัล ชูมัคเกอร์พยายามทำให้สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในสายตาของผู้ชมราบรื่นขึ้น ซึ่งช่วยให้ Barrichello ก้าวขึ้นแท่นบนเวทีได้

ปลายปีนั้น Michael Schumacher ครองตำแหน่ง US Grand Prix รูเบนส์ บาร์ริเชลโลตามเขาไป ก่อนถึงเส้นชัย เขาชะลอความเร็วเพื่อเข้าเส้นชัยพร้อมกับบาร์ริเชลโลอย่างเป็นทางการ แต่เขาชะลอตัวลงมากเกินไป ทำให้บาร์ริเชลโลได้รับชัยชนะ

ด้วยการชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่ห้า Michael Schumacher สร้างสถิติซ้ำโดย Juan Manuel Fangio Ferrari ชนะ 15 จาก 17 การแข่งขัน และชูมัคเกอร์กลายเป็นแชมป์หกเผ่าพันธุ์ก่อนสิ้นสุดการแข่งขันชิงแชมป์ ความสำเร็จนี้ยังคงเป็นบันทึกในสูตร 1

ในฤดูกาลเดียวกัน ชูมัคเกอร์ทำลายสถิติของตัวเอง ซึ่งเขาได้ร่วมกับไนเจล แมนเซลล์ ชนะการแข่งขัน 11 รายการและจบการแข่งขันทุกรายการบนโพเดียม

มิชาเอล ชูมัคเกอร์ จบฤดูกาล 2002 ด้วยคะแนน 144 แต้ม แซงหน้าเพื่อนร่วมทีมที่ใกล้เคียงที่สุดอย่าง บาริเชลโล ด้วยคะแนน 67 แต้ม คู่นี้จบการแข่งขัน 9 จาก 17 รายการในสองอันดับแรก

ในปี 2003 Michael Schumacher ทำลายสถิติของ Juan Manuel Fangio ด้วยการคว้าแชมป์โลกเป็นครั้งที่หก คู่แข่งหลักของเยอรมันในปีนี้คือนักบินของ McLaren Mercedes และ Williams BMW

ในการแข่งขันรอบแรกของฤดูกาล ชูมัคเกอร์ตกจากสนาม ในอีกสองวันต่อมา เขาได้เข้าร่วมการปะทะ เขาลดลง 16 คะแนนต่ำกว่า Kimi Raikkonen

ต่อจากนั้น ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันซานมารีโนกรังปรีซ์และอีกสองการแข่งขันซึ่งจะช่วยลดช่องว่างใน Raikkonen ให้เหลือสองคะแนน

นอกจากชูมัคเกอร์และบาริเชลโลแล้ว นักแข่งของวิลเลียมส์ ราล์ฟ ชูมัคเกอร์และฮวน ปาโบล มอนโตยาก็ชนะในฤดูกาล 2546 เช่นกัน โดยทั้งคู่คว้าชัยชนะได้คนละสองครั้ง

หลังการแข่งขันฮังการีกรังด์ปรีซ์ ชูมัคเกอร์ตามหลังมอนโตยาอยู่หนึ่งแต้มและตามหลังเรคโคเนนสองแต้ม

ก่อนการแข่งขันกรังปรีซ์ครั้งต่อไป FIA ได้เปลี่ยนข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับยางรถยนต์ เนื่องจากนวัตกรรมดังกล่าว ผู้ผลิตยางล้อสำหรับ McLaren และ Williams, Michelin จึงต้องปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ของตนอย่างรวดเร็วก่อนการแข่งขัน Italian Grand Prix

Michael Schumacher ชนะการแข่งขันสองรายการถัดไปบนยาง Bridgestone

หลังจากที่ Juan Pablo Montoya ถูกลงโทษระหว่าง US Grand Prix มีเพียง Raikkonen และ Schumacher เท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อตำแหน่ง

ก่อนการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล - Japanese Grand Prix - Schumacher ต้องการเพียงแต้มเดียวเพื่อเอาชนะ Raikkonen จบการแข่งขันในอันดับที่แปด ชูมัคเกอร์ได้หนึ่งคะแนนและกลายเป็นแชมป์ Formula 1 หกสมัย

ในปี 2547 ไมเคิล ชูมัคเกอร์ชนะสถิติ 12 จาก 13 การแข่งขันแรกของฤดูกาล เขาไม่สามารถจบการแข่งขันในโมนาโกได้เนื่องจากการปะทะกับฮวน ปาโบล มอนโตย่า

เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่เจ็ดที่ Belgian Grand Prix

ชูมัคเกอร์จบฤดูกาลด้วยคะแนน 148 แต้ม นำหน้ารองแชมป์รูเบนส์ บาร์ริเชลโล 34 แต้ม

ในปี 2547 Michael Schumacher สร้างสถิติใหม่ด้วยการชนะการแข่งขัน 13 รายการจากทั้งหมด 18 รายการ ดังนั้นชาวเยอรมันจึงทำลายสถิติของตัวเองซึ่งเขาตั้งไว้ในปี 2545 โดยชนะใน 11 เผ่าพันธุ์

แชมเปี้ยนชิพ 2005-2006

ในปี 2548 FIA ได้เปลี่ยนกฎเกณฑ์ ตอนนี้จำเป็นต้องใช้ยางที่สามารถทนต่อการแข่งขันทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ นวัตกรรมนี้นำไปสู่การครอบงำของทีมที่ใช้ยางมิชลินมากกว่า Ferrari ที่ใช้ Bridgestone

ส่วนหนึ่ง มีการแนะนำกฎใหม่เพื่อยุติอำนาจของเฟอร์รารีและทำให้การแข่งขันชิงแชมป์น่าสนใจยิ่งขึ้น

การแข่งขันที่น่าจดจำที่สุดของฤดูกาล 2548 คือการดวลของชูมัคเกอร์กับเฟอร์นันโด อลอนโซ่ที่ซานมารีโนกรังปรีซ์ ซึ่งชาวเยอรมันเริ่มการแข่งขันในอันดับที่ 13 และจบอันดับที่สอง โดยเสียเพียง 0.2 วินาทีให้กับชาวสเปน ในช่วงกลางฤดูกาล ชูมัคเกอร์ยอมรับว่า: “ไม่น่าเป็นไปได้ที่ฉันจะพึ่งพาอะไรมากกว่านี้ในการต่อสู้ครั้งนี้ มันไม่เหมือนกับการต่อสู้ด้วยอาวุธทื่อเมื่อคุณไม่มีโอกาส”

ชัยชนะเพียงอย่างเดียวที่ Michael Schumacher ชนะในปี 2548 คือ US Grand Prix ก่อนการแข่งขันครั้งนี้ FIA พบปัญหายางมิชลิน ไม่เคยพบวิธีแก้ไขปัญหาใดๆ ดังนั้นผู้ขับขี่ทั้งหมดยกเว้นหกคนที่ขี่ Bridgestone จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ลงแข่งในอเมริกา

ในปี 2548 Michael Schumacher ล้มลง 6 จาก 19 เผ่าพันธุ์ ชาวเยอรมันจบฤดูกาลด้วยอันดับสามด้วยคะแนน 62 คะแนน

ปี 2549 เป็นปีสุดท้ายของชูมัคเกอร์ในฐานะนักขับเฟอร์รารี หลังจากสามการแข่งขันแรกชาวเยอรมันทำคะแนนได้เพียง 11 คะแนนเท่านั้น เขาตามหลังผู้นำอลอนโซ่ 17 คะแนน

ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันสองรายการถัดไป San Marino Grand Prix นำชัยชนะมาให้ชูมัคเกอร์ 66 ซึ่งทำให้เขาทำลายสถิติอายุ 12 ปีของ Ayrton Senna

โดยการแข่งขันแคนาเดียน กรังด์ปรีซ์ การแข่งขันที่เก้าของฤดูกาล ชูมัคเกอร์ตามหลังอลอนโซ่ 25 แต้ม แต่หลังจากชนะการแข่งขันสามรายการถัดไป ชาวเยอรมันก็ลดช่องว่างลงเหลือ 11 แต้ม

หลังจากชัยชนะในอิตาลีที่อลอนโซ่มีปัญหาเครื่องยนต์และจีนซึ่งปัญหาของอลอนโซ่ช่วยชาวเยอรมันอีกครั้ง ชูมัคเกอร์ขึ้นอันดับหนึ่งเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ และถึงแม้ชาวสเปนจะมีคะแนนเท่ากัน แต่ชาวเยอรมันก็อยู่ในอันดับแรก เนื่องจากเขามีเชื้อชาติมากกว่าที่จะให้เครดิต

ที่ Japanese Grand Prix เครื่องยนต์ของชูมัคเกอร์ล้มเหลวเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2000 อลอนโซ่ชนะการแข่งขัน โดยมีคะแนนนำหน้าผู้ไล่ตามที่ใกล้ที่สุด 10 แต้ม

มันเป็นการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล ชูมัคเกอร์สามารถคว้าแชมป์ได้ก็ต่อเมื่อเขาชนะการแข่งขัน และอลอนโซ่ไม่ได้คะแนนใดๆ

กรังปรีซ์ในบราซิล Michael Schumacher เริ่มในอันดับที่ 10 ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน ชูมัคเกอร์สามารถคว้าอันดับที่หกกลับมาได้ แต่ในการแซงครั้งหนึ่งชาวเยอรมันก็เจาะยาง หลังจากเปลี่ยนยาง ชูมัคเกอร์กลับมาที่สนามแข่งและจบอันดับที่สี่ การแสดงของเขาที่ Brazilian Grand Prix ถูกเรียกว่าเป็นวีรบุรุษ

ในปี 2549 ในขณะที่ Michael Schumacher อยู่บนโพเดียมหลังจากชนะการแข่งขัน Italian Grand Prix เฟอร์รารีออกแถลงข่าวระบุว่านักกีฬากำลังจะเกษียณเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล ชูมัคเกอร์ยืนยันข้อมูลนี้

แถลงข่าวระบุว่าชูมัคเกอร์จะยังคงอาชีพของเขาที่เฟอร์รารี ต่อมาเป็นที่ชัดเจนว่าชาวเยอรมันยังคงอยู่ในทีมในฐานะผู้ช่วยผู้กำกับ Jean Todt คนใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชูมัคเกอร์ต้องรับผิดชอบในการเลือกคนขับ

หลังจากประกาศการเกษียณอายุของ Michael Schumacher จากการแข่งขัน ผู้นำ Formula 1 เช่น Niki Lauda และ David Coulthard ยกให้ชาวเยอรมันเป็นนักขับ Formula 1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

2550-2551 - ผู้ช่วยผู้อำนวยการเฟอร์รารี

ในปี 2550 Michael Schumacher เข้าร่วมการแข่งขัน Grand Prix หลายครั้งของฤดูกาล เขายังขับรถ F2007 ที่บ้านของ Ferrari ในอิตาลีอีกด้วย ชูมัคเกอร์ทำห้ารอบ เวลารอบไม่ได้นำมาพิจารณา ตามที่เฟอร์รารีอธิบายในภายหลัง เป็นการสาธิตสำหรับตัวแทนของ Fiat ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของเฟอร์รารี

ในปี 2008 ชูมัคเกอร์ยังคงทดสอบรถยนต์สำหรับเฟอร์รารี เขาได้ลงแข่งในรายการ IDM Superbike ด้วย แต่ชาวเยอรมันย้ำว่าเขาจะไม่ทำอาชีพในกีฬานี้

2552 - ทดแทน Massa . ที่ได้รับบาดเจ็บ

ในปี 2009 ที่ฮังการีกรังด์ปรีซ์ เฟลิเป้ มาสซ่า นักแข่งเฟอร์รารีได้รับบาดเจ็บสาหัส หลังจากเป็นที่ชัดเจนว่า Massa จะไม่สามารถแข่งขันในการแข่งขันครั้งต่อไป ชูมัคเกอร์ได้รับเลือกให้มาแทนที่นักแข่งชาวบราซิล

Ferrari ได้ขอให้ Schumacher ได้รับอนุญาตให้ทดสอบรถปี 2009 แต่ทีม Williams, Red Bull และ Toro Rosso ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ ชูมัคเกอร์ถูกบังคับให้ยกเลิกการกลับมาของเขา นอกจากนี้เมื่อต้นปีเขาได้รับบาดเจ็บที่คอ สถานที่ของ Massa ถูก Luca Badoer และ Giancarlo Fisichella ยึดครอง

2010-2012 - ประสิทธิภาพสำหรับ Mercedes

ในเดือนธันวาคม 2009 มีการประกาศว่า Michael Schumacher จะกลับไปใช้ Formula 1 สำหรับฤดูกาล 2010 กับทีม Mercedes GP สำหรับทีม Mercedes นี่เป็นการเข้าร่วม Formula 1 ครั้งแรก

ชูมัคเกอร์เองกล่าวว่าข้อเสนอที่จะแทนที่ Massa ในทีมเฟอร์รารีทำให้เขาสนใจในการแข่งรถอีกครั้ง นอกจากนี้ เขาต้องการบรรลุความฝันของเขามานานแล้ว - การเป็นนักบิน Mercedes

Michael Schumacher เซ็นสัญญากับ Mercedes เป็นเวลาสามปี

ในเดือนมกราคม 2010 Michael Schumacher อายุ 41 ปี และเมื่อเทียบกับฮวน มานูเอล ฟานจิโอ ที่คว้าแชมป์สมัยที่ 5 ที่อายุ 46 ปี เขายังอายุน้อยอยู่

2010 - กลับสู่สูตร 1

การแข่งขันครั้งแรกของ Michael Schumacher ในทีม Mercedes เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 ที่บาเลนเซีย

เขาจบการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลในบาห์เรนในอันดับที่หก โดย Spanish Grand Prix ซึ่ง Schumacher จบอันดับที่สี่ Mercedes ได้ปรับปรุงรถของเขา

ที่ Monaco Grand Prix ชาวเยอรมันจบที่หก

ในตุรกี ชูมัคเกอร์ผ่านเข้ารอบห้าและจบที่สี่

ที่ European Grand Prix ในบาเลนเซีย ชูมัคเกอร์จบอันดับที่ 15 ซึ่งเป็นผลงานที่ต่ำที่สุดในอาชีพค้าแข้งของเขา

ที่ฮังการีกรังด์ปรีซ์ Michael Schumacher จบที่ 11 จากคะแนน แต่ถูกลงโทษสำหรับการขับขี่ที่อันตราย และถูกลดระดับ 10 ตำแหน่งก่อน Belgian Grand Prix ซึ่งเขาจบอันดับที่เจ็ดแม้จะเริ่มจากอันดับที่ 21

ในตอนจบฤดูกาลที่อาบูดาบี ชูมัคเกอร์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง

Championship 2010 Michael Schumacher จบอันดับที่ 9 ด้วยคะแนน 72 คะแนน

แชมเปี้ยนชิพ 2011

ในปี 2011 การแข่งขันในมาเลเซียทำให้ชูมัคเกอร์ได้คะแนนแรกของเขา ต่อมาชาวเยอรมันได้อันดับที่หกในสเปนและจบอันดับที่สี่ในรายการ Canadian Grand Prix

ชูมัคเกอร์ฉลองวันเกิดครบรอบ 20 ปีของเขาในการแข่งขัน Formula 1 ที่ Belgian Grand Prix ซึ่งชาวเยอรมันได้อันดับที่ 5

ชูมัคเกอร์จบฤดูกาลในอันดับที่แปด

แชมเปี้ยนชิพ 2012

Michael Schumacher ได้คะแนนแรกของฤดูกาลหลังจากการแข่งขันครั้งที่สองในมาเลเซีย

ในประเทศจีน ชาวเยอรมันต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหายาง

หลังจากการปะทะกันที่บรูโน เซนนาในสเปน ชูมัคเกอร์ถูกลงโทษห้าตำแหน่งก่อนโมนาโกกรังปรีซ์ และถึงแม้ว่าเขาจะเป็นคนที่เร็วที่สุดในการผ่านเข้ารอบในโมนาโก แต่เขาก็ต้องขึ้นอันดับที่หกเพราะถูกปรับ อย่างไรก็ตาม เขาไปไม่ถึงเส้นชัยในวันนั้น ออกจากการแข่งขัน

ที่ European Grand Prix ชูมัคเกอร์ได้อันดับสาม มันเป็นแท่นแรกของเขาตั้งแต่กลับมาสู่ Formula 1

เมื่ออายุ 43 ปี 173 วัน เขาก็กลายเป็นนักแข่งที่อายุมากที่สุดในการขึ้นโพเดียม Formula 1

สถิติต่อไปถูกกำหนดโดยชูมัคเกอร์ในเยอรมนี ซึ่งเขาทำเวลารอบกรังปรีซ์ที่เร็วที่สุดที่ 77 ครั้งในอาชีพของเขา

ในเบลเยียม เขากลายเป็นนักแข่งคนที่ 2 ในประวัติศาสตร์ Formula 1 เพื่อเข้าแข่งขัน 300 Grand Prix

ในเดือนตุลาคม 2555 ชูมัคเกอร์ประกาศว่าเขาจะเกษียณเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล

ชูมัคเกอร์จบอันดับที่ 12 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก 2012

ชีวิตส่วนตัว

Ralf น้องชายของ Michael Schumacher เป็นนักขับ Formula 1 จนถึงสิ้นปี 2550 เซบาสเตียน สตาห์ล น้องชายต่างมารดาของพวกเขาเป็นนักแข่งรถด้วย

ในเดือนสิงหาคม 1995 ไมเคิลแต่งงานกับ Corinna Betsch ทั้งคู่มีลูกสองคน. ลูกสาว Gina Maria เกิดในปี 1997 และลูกชาย Mick เกิดในปี 1999

ชูมัคเกอร์ปกป้องชีวิตส่วนตัวของเขาจากสาธารณะเสมอ เป็นที่ทราบกันดีว่าเขาไม่ชอบที่จะเป็นศูนย์กลางของความสนใจของทุกคนโดยชอบชีวิตที่เรียบง่ายและเงียบสงบ ในปี 2550 ครอบครัวย้ายไปอยู่บ้านใกล้กับเมืองเกลนด์ของสวิตเซอร์แลนด์ ในคฤหาสน์ที่มีเนื้อที่ 650 ตร.ม. มีโรงจอดรถใต้ดินส่วนตัวและปั๊มน้ำมัน และตัววิลล่าเองนั้นตั้งอยู่บนชายหาดส่วนตัวบนชายฝั่งของทะเลสาบเจนีวา (ทะเลสาบเจนีวา)

ครอบครัวนี้มีสุนัขสองตัว - จรจัดซึ่งนำมาจากบราซิลซึ่ง Corinna ตกหลุมรักระหว่างการแข่งขันกรังปรีซ์ในเซาเปาโลและ Australian Shepherd ชื่อ Ed ซึ่งปรากฏตัวในครอบครัวของนักแข่งรถได้เข้าสู่หนังสือพิมพ์

ชูมัคเกอร์พร้อมกับภรรยาและลูกๆ ไปที่เมืองโคเบิร์กของเยอรมนีเพื่อเลี้ยงลูกสุนัข Australian Shepherd หลังจากรับลูกสุนัขแล้ว ครอบครัวก็รีบขึ้นแท็กซี่ไปสนามบิน สิ่งที่น่าแปลกใจของคนขับรถแท็กซี่เมื่อนักแข่งรถชื่อดังขอให้เขานั่งที่พวงมาลัยเพราะพวกเขาไปขึ้นเครื่องช้า “ฉันอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารซึ่งแปลกมาก แต่การได้ "ชูมิ" อยู่หลังพวงมาลัยเป็นสิ่งที่เหลือเชื่อ" คนขับแท็กซี่เล่าถึงความประทับใจของเขา “เขาเข้าโค้งด้วยความเร็วเต็มที่และแซงในที่ที่ไม่มีใครจินตนาการได้”

จริงหลังจาก "มาถึง" นี้ทั้งชูมัคเกอร์และคนขับรถแท็กซี่ได้รับการตำหนิจากตำรวจท้องที่

การขี่ม้าเป็นหนึ่งในงานอดิเรกหลักของไมเคิล เขายังเล่นฟุตบอลให้กับทีมท้องถิ่น FC Echichens นักแข่งรถได้ปรากฏตัวในเกมฟุตบอลการกุศลหลายรายการ และยังจัดแมตช์ระหว่างนักแข่งฟอร์มูล่าวันอีกด้วย ชูมัคเกอร์เป็นแฟนตัวยงของสโมสรฟุตบอลโคโลญจน์และนิวคาสเซิลยูไนเต็ด

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2546 Michael Schumacher ได้รับแต่งตั้งให้เป็นเอกอัครราชทูตใหญ่แห่งสาธารณรัฐซานมารีโนอันเงียบสงบที่สุด

ชูมัคเกอร์เป็นทูตพิเศษของยูเนสโก เขาบริจาคเงิน 1.5 ล้านยูโรให้กับองค์กรนี้ นอกจากนี้ เขายังจ่ายค่าก่อสร้างโรงเรียนสำหรับเด็กจากครอบครัวยากจนและการจัดสวนในเมืองดาการ์ ประเทศเซเนกัล เขาดูแลโรงพยาบาลสำหรับเด็กที่ได้รับผลกระทบจากสงครามในซาราเยโว โรงพยาบาลแห่งนี้เชี่ยวชาญในการดูแลผู้พิการทางร่างกาย ในเมืองลิมา ประเทศเปรู ชูมัคเกอร์ให้ทุนสนับสนุน "พระราชวังสำหรับคนจน" ซึ่งเป็นศูนย์ช่วยเหลือเด็กเร่ร่อนเร่ร่อนได้รับการศึกษา เสื้อผ้า อาหาร การรักษาพยาบาล และที่พักพิง ไมเคิลกล่าวว่าเขากำลังพยายามทั้งเพราะรักลูกและเพราะประเด็นเหล่านี้ยังไม่ได้รับความสนใจ

ไม่มีใครรู้จำนวนเงินที่แน่นอนที่ชูมัคเกอร์มอบให้เพื่อการกุศลในช่วงชีวิตของเขา อย่างไรก็ตาม เป็นที่รู้กันว่าเขาได้บริจาคเงินอย่างน้อย 50 ล้านดอลลาร์ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาในอาชีพการงานของเขา

ในปี 2008 ชูมัคเกอร์บริจาคเงินระหว่าง 5 ล้านดอลลาร์ถึง 10 ล้านดอลลาร์ให้กับศูนย์ประธานาธิบดีวิลเลียม เจ. คลินตันและบิล คลินตัน พาร์ค

ชูมัคเกอร์เริ่มเข้าร่วมในการรณรงค์ความปลอดภัยทางถนนในยุโรปของ FIA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบทลงโทษสำหรับการชนที่ European Grand Prix ปี 1997 หลังจากนั้นเขาก็ไปสนับสนุนโปรแกรม FIA เช่น Make Roads Safe การรณรงค์ครั้งนี้เรียกร้องให้ประเทศ G8 และสหประชาชาติยอมรับการเสียชีวิตจากท้องถนนทั่วโลกว่าเป็นปัญหาด้านสุขภาพที่สำคัญระดับโลก

ในวันก่อนการแข่งขัน British Grand Prix 2002 ในนามของ Fiat ชูมัคเกอร์ได้มอบ Ferrari 360 Modena ให้กับนักคริกเก็ตชาวอินเดีย Sachin Tendulkar ที่ซิลเวอร์สโตน

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2552 ไมเคิลได้ปรากฏตัวในรายการรถ BBC Top Gear ในชื่อ The Stig เจ้าบ้าน Jeremy Clarkson บอกเป็นนัยในเวลาต่อมาว่าชูมัคเกอร์ไม่ใช่สติกมาถาวร ชูมัคเกอร์อยู่ในโปรแกรมด้วยเหตุผลที่ว่าเฟอร์รารีจะไม่ยอมให้ใครมาขับเฟอร์รารี FXX สีดำที่ไม่เหมือนใครที่แสดงในรายการ FXX มอบให้กับ Schumacher หลังจากสิ้นสุดอาชีพการแข่งรถ Formula 1 กับ Ferrari ในปี 2549

ในระหว่างการสัมภาษณ์กับ Jeremy Clarkson ชูมัคเกอร์เปิดเผยว่าเขาขับรถ Fiat 500 Abarth และ Fiat Croma ซึ่งเป็นรถครอบครัวของพวกเขา

การเงินและการสนับสนุน

ในปี 2547 ชูมัคเกอร์ได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับสองในบรรดานักกีฬาที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดจากนิตยสาร Forbes และในปีหน้า นิตยสาร Eurobusiness ได้ยกให้นักแข่งรถเป็นนักกีฬามหาเศรษฐีคนแรกของโลก มีรายงานว่าเงินเดือนของเขาในปี 2547 อยู่ที่ประมาณ 80 ล้านดอลลาร์

ในรายการ Forbes ของ "คนดังที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลก" Michael Schumacher อยู่ในอันดับที่ 17

เขาได้รับรายได้ส่วนสำคัญจากการโฆษณา ตัวอย่างเช่น บริษัทเยอรมัน Deutsche Vermögensberatung ในปี 2542 จ่ายเงินให้เขา 8 ล้านดอลลาร์สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าภายในสามปีหมวกของชูมัคเกอร์จะมีข้อความโฆษณาขนาด 10 x 8 ซม. ข้อตกลงดังกล่าวขยายไปจนถึงปี 2010

Michael บริจาคเงิน 10 ล้านเหรียญเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยสึนามิและแผ่นดินไหวในมหาสมุทรอินเดียในปี 2547 การบริจาคเพื่อการกุศลของเขานั้นเหนือกว่านักกีฬาคนอื่นๆ ลีกกีฬาส่วนใหญ่ บริษัทระดับโลกหลายแห่ง และแม้แต่บางประเทศ Burkhard Kramer ผู้คุ้มกันของ Schumacher และลูกชายสองคนของเขาถูกสังหารในสึนามิ

ในปี 2010 ทรัพย์สมบัติส่วนตัวของชูมัคเกอร์อยู่ที่ 822 ล้านดอลลาร์

อุบัติเหตุขณะเล่นสกีในปี 2556

เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2356 ชูมัคเกอร์กำลังเล่นสกีกับมิกลูกชายวัย 14 ปีของเขาในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศสใกล้กับ Dent du Bourguin และสกีรีสอร์ต Méribel เมื่อออกจากเส้นทางที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ Michael ก็ล้มลงและกระแทกศีรษะของเขาบนก้อนหิน ชูมัคเกอร์ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงแม้จะสวมหมวกนิรภัย

โดยเฮลิคอปเตอร์ เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในเมืองมูเทียร์ และต่อมาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในเมืองเกรอน็อบล์ ตามที่แพทย์ระบุ ผู้ขับขี่น่าจะเสียชีวิตมากที่สุดหากเขาขี่โดยไม่สวมหมวกนิรภัย เขาได้รับการผ่าตัดทางประสาทหลายครั้ง เนื่องจากความเสียหายของสมองที่กระทบกระเทือนจิตใจ ชูมัคเกอร์จึงอยู่ในอาการโคม่าที่เกิดจากการแพทย์

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม แพทย์ที่เข้ารับการรักษารายงานว่าอาการของไมเคิลเริ่มคงที่ เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2014 ตัวแทนของเขากล่าวว่าชูมัคเกอร์เริ่มแสดง "สัญญาณแห่งสติ" และค่อยๆ ถูกนำออกจากอาการโคม่า หนึ่งเดือนก่อนหน้า ญาติของนักบินรายงานว่าอาการของชูมัคเกอร์แสดง "สัญญาณที่ให้กำลังใจเล็กน้อย"

ในกลางเดือนมิถุนายน ชูมัคเกอร์ถูกย้ายจากห้องไอซียูไปยังแผนกเวชศาสตร์ฟื้นฟู

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2014 ตัวแทนของชูมัคเกอร์รายงานว่าเขาฟื้นจากอาการโคม่า ออกจากโรงพยาบาลเกรอน็อบล์เพื่อเข้ารับการฟื้นฟูสมรรถภาพที่โรงพยาบาลมหาวิทยาลัยในเมืองโลซาน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์

เมื่อวันที่ 9 กันยายน ชูมัคเกอร์ออกจากโรงพยาบาลสวิสและกลับบ้าน ซึ่งเขาจะเข้ารับการรักษาและพักฟื้นต่อไป

ในเดือนตุลาคม 2014 ผู้บรรยาย F1 Jean-Louis Monse เปิดเผยว่าเขาได้เห็น Mick ลูกชายของ Michael มิกค์บอกว่าหนทางสู่การฟื้นตัวของพ่อจะยาวนานและยากเย็นแสนเข็ญจนทำให้เขาตื่น "ช้ามาก" Jean-Louis Monse ยังกล่าวในอากาศว่าสาเหตุของการบาดเจ็บสาหัสของชูมัคเกอร์คือกล้อง GoPro ซึ่งติดอยู่กับหมวกนิรภัยของนักแข่งรถ

แต่มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงความชัดเจนหรือไม่? อาจจะไม่. นั่นคือเหตุผลที่ในบทความชีวประวัติของเราเราจะพยายามมุ่งเน้นไปที่ตอนที่ไม่รู้จักในชีวิตของนักกีฬาที่ยอดเยี่ยมและพูดคุยเกี่ยวกับ Michael Schumacher ก่อนอื่นเป็นคนธรรมดา

ช่วงปีแรก ๆ วัยเด็กและครอบครัวของนักแข่งในอนาคต Michael Schumacher

บางทีมีเพียงรอล์ฟ ชูมัคเกอร์ พ่อของเขาซึ่งเป็นผู้ชายที่มีใจรักในการแข่งรถมาโดยตลอดเท่านั้นที่จะคิดเรื่องนี้ได้ ในปีพ.ศ. 2517 เขาประกอบรถโกคาร์ทขนาดเล็กสำหรับลูกชายโดยใช้เครื่องตัดหญ้าแบบธรรมดาที่สุด

ในวันนั้น ไมเคิลวัย 5 ขวบอยู่บนสวรรค์ชั้นที่เจ็ดอย่างมีความสุข เขาขับรถไปตามถนนในชนบทและมีเสียงเคาะรอบคันที่หางเสือของรถคันเล็กๆ ของเขา ต่อจากนี้ ฮีโร่ของเราในวันนี้ได้มีโอกาสพัฒนาทักษะโดยกำเนิดเมื่อพ่อของเขาจัดสนามแข่งรถโกคาร์ทขนาดเล็กในเมืองของพวกเขา นับจากนั้นเป็นต้นมา สนามแข่งก็กลายเป็นบ้านหลังที่สองของชูมิ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในวัยเด็กฮีโร่ของเราในปัจจุบันมีส่วนร่วมในกีฬาอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเวลานานที่เขาเข้าร่วมหมวดยูโดและได้ผลลัพธ์ที่ดีในกีฬานี้

อย่างไรก็ตาม การแข่งรถเป็นความฝันหลักของเขามาโดยตลอด เมื่ออายุสิบสี่ Michael Schumacher ได้รับใบขับขี่ใบแรกซึ่งทำให้เขาสามารถแข่งขันในการแข่งขันที่เป็นทางการต่างๆ

Michael Schumacher - บารอนแดง

หลังจากนั้น ในเวลาเพียงสามปี Michael ชนะการแข่งขันรถแข่งโกคาร์ทอันทรงเกียรติหลายรายการทั้งในเยอรมนีและต่างประเทศ ที่น่าประทับใจที่สุดคือชัยชนะของเขาในการแข่งขัน Formula König และ Formula 3 ของเยอรมัน นอกจากนี้ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Mercedes Junior ฮีโร่ของเราในปัจจุบันยังได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์โลกในการแข่งความอดทนอีกด้วย

อาชีพของชูมัคเกอร์ในโลกแห่งกีฬาอาชีพ Formula 1

เมื่อถึงจุดนี้ ผู้จัดการของชูมัคเกอร์ก็เข้ามาแทรกแซง โดยโน้มน้าวประธานทีมจอร์แดนว่าไมเคิลรู้จักเส้นทางนี้เป็นอย่างดี (แม้ว่านักบินเองก็พูดเรื่องนี้เป็นครั้งแรก)

ดังนั้นฮีโร่ของเราในวันนี้จึงมีโอกาสพิสูจน์ตัวเองในทีม Formula 1 และเขาใช้ประโยชน์จากมันอย่างเต็มที่

ในการแข่งขันนัดแรก นักบิดหนุ่มจบอันดับที่เจ็ด ซึ่งถือว่าดีสำหรับทีม Jordan ที่ค่อนข้างอ่อนแอ หลังจากการเปิดตัวที่น่าประทับใจ ตัวแทนของทีม Benetton ได้ดึงความสนใจไปที่นักบินที่มีความสามารถซึ่งไม่ได้ล้มเหลวในการหลอกล่อ Michael ภายใต้แบนเนอร์ของพวกเขา ดังนั้นในปีหน้า ชูมัคเกอร์จึงอยู่ในทีมเบเนทตัน-ฟอร์ด

ไมเคิล ชูมัคเกอร์ ยังคงมีอาการหนัก แพทย์ชาวฝรั่งเศสให้คำมั่นที่จะพยากรณ์โรคใน...

ในการแข่งขันครั้งแรก นักบินหนุ่มแซงหน้าเพื่อนร่วมทีมของเขา อดีตแชมป์ เนลสัน ปิเก้ และจบอันดับที่ห้า ในปี 1992 ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งรถครั้งแรกของเขา

ต่อจากนั้น ชัยชนะในขั้นตอนต่างๆ ของ Formula 1 ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับฮีโร่ของเราในปัจจุบัน ในอาชีพการงานของเขา นักแข่งกลายเป็นแชมป์โลกเจ็ดครั้งและสองครั้ง - รองแชมป์การแข่งขันชิงแชมป์โลก นักกีฬาคว้าตำแหน่งแชมป์ห้ารายการติดต่อกัน

นอกจากนี้ Michael Schumacher ยังบันทึกจำนวนชัยชนะทั้งหมด (ซึ่งนักบินได้สะสมมากถึง 91 ในอาชีพทั้งหมดของเขา) รวมถึงบันทึกจำนวนชัยชนะในหนึ่งฤดูกาล (13) และจำนวน ของรอบที่เร็วที่สุด (77) ในบริบทนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในอาชีพการงานของเขา นักแข่งได้ขึ้นโพเดียม 155 ครั้ง ในปีต่างๆ นำคะแนนมาสู่ทีม Benetton, Ferrari และ Mercedes-Benz

ในปี 2012 นักแข่งรถในตำนานออกจาก Formula 1 และประกาศสิ้นสุดอาชีพนักกีฬาของเขา

ชีวิตส่วนตัวของ Michael Schumacher และงานอดิเรกที่ชื่นชอบ

เมื่อไปเยือนดูไบ ชูมัคเกอร์ชอบเล่นวินด์เซิร์ฟและดำน้ำ ในยุโรป ความหลงใหลหลักของเขาในวันนี้คือฟุตบอล ตามที่คนรู้จักของ Schumi ทราบ อดีตนักขับรถแข่งได้ประสบความสำเร็จอย่างมากในกีฬาประเภทนี้ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมในปี 2013 มิชาเอล บัลลัค นักฟุตบอลในตำนานได้เชิญอดีตนักบิน Formula 1 มาเป็นสมาชิกในทีมของเขาให้เข้าร่วมการแข่งขันอำลาของเขา

กลับไปที่หัวข้อชีวิตส่วนตัวของนักกีฬา เราสังเกตว่าเป็นเวลาหลายปีที่ชูมัคเกอร์แต่งงานกับผู้หญิงคนหนึ่งชื่อคอรินนา เบตช์ (ปัจจุบันคือชูมัคเกอร์) ความสนิทสนมของพวกเขาเกิดขึ้นในงานปาร์ตี้ซึ่งหญิงสาวมาพร้อมกับแฟนหนุ่มของเธอคือนักแข่ง Heinz-Harald Frentzen ต่อมา Corinna ทิ้งอดีตคู่รักของเธอและเริ่มออกเดทกับ Michael Schumacher ในเดือนสิงหาคม 2538 ทั้งคู่ได้ผูกปมอย่างเป็นทางการ

ในปี 1997 Gina-Maria ลูกสาวคนโตของพวกเขาเกิด สองปีต่อมา - ลูกชายคนสุดท้อง - มิก

ในการสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับครอบครัวของ Michael Schumacher เราทราบว่า Ralf Schumacher น้องชายของเขากำลังประสบความสำเร็จในการแสดงใน Formula 1