ป้ายห้ามปั่นจักรยาน ป้ายบอกทางสำหรับนักปั่นจักรยาน เลนจักรยาน. ป้ายบอกทางเดินเท้า ทางจักรยาน จำกัดความเร็วขั้นต่ำ

กฎความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักปั่นจักรยาน

ภายใต้กฎจราจร ห้ามนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี ขี่บนถนน ยกเว้นถนนในเขตที่อยู่อาศัย บางครั้งอายุนี้ในบางภูมิภาคอาจลดลงเหลือ 12 ปี และในบางภูมิภาคหรือสาธารณรัฐ จำเป็นต้องมีเอกสารพิเศษเพื่อยืนยันความรู้ของนักปั่นจักรยานเกี่ยวกับกฎจราจรตลอดจนป้ายทะเบียนที่ออกโดยรัฐซึ่งติดอยู่บนจักรยาน

กฎนี้ใช้กับผู้ใช้ถนนทุกคน รวมถึงคนเดินถนนด้วย ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเกี่ยวกับการจราจร รวมทั้งปฏิบัติตามกฎสัญญาณไฟจราจร เครื่องหมายจราจรและป้ายบอกทาง

• นักปั่นจักรยานไม่จำเป็นต้องรู้กฎเกณฑ์ทั้งหมดอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น ข้อกำหนดที่ใช้เฉพาะกับยานยนต์เท่านั้น แต่การรู้ SDA เพียงบทเดียวซึ่งอุทิศให้กับนักปั่นจักรยานเท่านั้นไม่เพียงพอ แต่จะเสริมเฉพาะส่วนอื่นๆ ที่ใช้กับผู้ใช้ถนนทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความรู้เกี่ยวกับป้ายจราจร เครื่องหมาย และองค์ประกอบพิเศษของถนนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และนักปั่นจักรยาน
• ตาม SDA นักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปีไม่ได้รับอนุญาตให้ขี่บนถนน ยกเว้นถนนในเขตที่อยู่อาศัย บางครั้งอายุนี้ในบางภูมิภาคอาจลดลงเหลือ 12 ปี และในบางภูมิภาคหรือสาธารณรัฐ จำเป็นต้องมีเอกสารพิเศษเพื่อยืนยันความรู้ของนักปั่นจักรยานเกี่ยวกับกฎจราจรตลอดจนป้ายทะเบียนที่รัฐออกให้ซึ่งติดตั้งอยู่บนจักรยาน
• จักรยานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับจักรยานที่เบรกและการแสดงสัญญาณเสียงให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และเมื่อใช้ในเวลากลางคืนหรือทัศนวิสัยไม่ดี นักปั่นจักรยานจะต้องติดตั้งไฟสองดวงให้รถของตน: ไฟหน้าสีขาวและไฟสีแดงที่ด้านหลัง . ที่ด้านข้างของจักรยาน จำเป็นต้องเสริมแผ่นสะท้อนแสงสีส้มหรือสีแดง ข้อกำหนดดังกล่าวเกี่ยวกับแสงและแผ่นสะท้อนแสงเกิดจากความจำเป็นในการทำเครื่องหมายจักรยานในที่มืด เพื่อให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น
• ตามกฎหมายปัจจุบัน ห้ามนักปั่นจักรยานขี่บนทางเท้าและทางเท้า ขยับเท้าออกจากคันเหยียบ หรือไม่ต้องจับพวงมาลัย จักรยานเป็นรถยนต์ที่นั่งเดียวและไม่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ ข้อยกเว้นคือเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี โดยที่จักรยานต้องมีที่นั่งพิเศษสำหรับเด็ก นอกจากนี้ยังควรมีบันไดและเกราะป้องกันที่ป้องกันไม่ให้เท้าของผู้โดยสารเข้าไปในซี่ล้อ ถ้าเท้าไปโดนก้านพูดจะทำให้เกิดปัญหามากมายเพราะอาการบาดเจ็บนั้นน่าจะรุนแรง
• มีข้อจำกัดบางประการในการจัดส่ง ไม่ควรรบกวนการควบคุมจักรยานตลอดจนทัศนวิสัยของถนน ขนาดของน้ำหนักบรรทุกต้องไม่เกินขนาดของจักรยานและแต่ละด้านเพิ่มอีกครึ่งเมตร
• ห้ามใช้รถพ่วง ยกเว้นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในอุตสาหกรรมพิเศษ

เมื่อขับรถบนถนน นักปั่นจักรยานจะต้องอยู่ทางด้านขวาของถนน โดยอยู่ในแถวหนึ่งห่างจากขอบถนนไม่เกินหนึ่งเมตร นอกจากนี้ นักปั่นจักรยานสามารถเคลื่อนตัวไปตามถนนได้ หากไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า ทั้งหมดนี้ทำเพื่อความปลอดภัยของนักปั่นจักรยาน เชื่อกันว่านักปั่นจักรยานรู้สึกประหม่าและรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นหากรถเคลื่อนไปทางซ้ายเท่านั้น

• การรักษาระยะห่างเป็นความรับผิดชอบของนักปั่นจักรยานทุกคน ยานพาหนะที่อยู่ข้างหน้าเขาอาจชะลอตัวลงอย่างกะทันหันและนักปั่นจักรยานจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ในการทำเช่นนี้อย่าเข้าใกล้รถคันอื่นมากเกินไป ให้ช้าลงก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน อาจทำให้ลื่นไถล เบรกล้มเหลว และในสภาพอากาศเปียก ระยะหยุดเพิ่มขึ้น อย่าขับรถใกล้ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
• ห้ามขับรถจากขอบทางขวาของทางด่วนเกิน 1 เมตร เว้นแต่จำเป็นต้องเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ตามกฎจราจร นักปั่นจักรยานสามารถไปที่เขตแบ่งเพื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถได้
• การกระทำของนักปั่นจักรยานไม่ควรคาดไม่ถึงสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น ดังนั้น เขาจึงต้องเตือนผู้ขับขี่ถึงความตั้งใจของเขาที่จะหลบหลีกล่วงหน้า: ใช้สัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งบนจักรยาน หรือโดยใช้สัญญาณมือแบบธรรมดา เมื่อตั้งใจจะเลี้ยวขวา นักปั่นจักรยานจะต้องเหยียดแขนตรงไปทางขวา หรือกางแขนซ้ายงอศอกไปทางด้านข้าง เมื่อหันไปทางซ้ายหรือหันหลังกลับ ควรเหยียดแขนซ้ายไปด้านข้าง หรืองอแขนขวาไปที่ข้อศอก โดยชี้ขึ้น ให้สัญญาณหยุดโดยยกแขนตรงขึ้น
• จะต้องให้ตัวบ่งชี้ทิศทางทั้งหมดล่วงหน้าเพื่อให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นมีเวลาสังเกตและตอบสนองต่อการซ้อมรบอย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้เริ่มส่งสัญญาณ 5 วินาทีก่อนการซ้อมรบ จำเป็นต้องหยุดส่งสัญญาณทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบ หากทางเลี้ยวแคบมากและนักปั่นต้องการสองมือในการเลี้ยว เขาอาจหยุดส่งสัญญาณก่อนการซ้อมรบ สัญญาณทั้งหมดที่ได้รับจากนักปั่นจักรยานจะต้องชัดเจนสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าหลังจากที่ได้รับสัญญาณแล้ว ยังจำเป็นต้องใช้มาตรการป้องกัน
• เมื่อเข้าใกล้ป้ายรถเมล์ นักปั่นจักรยานต้องแน่ใจว่าเขาจะมีเวลาไปรอบๆ ก่อนที่รถบัสจะเคลื่อนออกไป มิฉะนั้น เขาเสี่ยงที่จะอยู่ในกระแสทั่วไปของยานพาหนะ นี่เป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างอันตราย นอกจากนี้ มันจะค่อนข้างยากที่จะออกจากรถที่หนาแน่น เพื่อตรวจสอบว่านักปั่นจักรยานมีเวลาเลี่ยงรถรับส่งหรือไม่ เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขึ้นเครื่องของผู้โดยสารยังไม่เสร็จสิ้น เมื่อผู้โดยสารทั้งหมดเข้าสู่การขนส่งในเขตเทศบาลแล้ว นักปั่นจักรยานควรชะลอความเร็วและรอจนกว่ารถบัสหรือรถเข็นจะเคลื่อนตัวออก และเมื่อขับออกจากจุดจอดแล้วจะเข้ามาแทนที่ในลำธารทั่วไป
• เมื่อขับรถไปรอบ ๆ รถที่มีคนนั่งต้องคำนึงว่าสามารถเปิดประตูหน้านักปั่นจักรยานซึ่งเต็มไปด้วยอุบัติเหตุได้ และแม้ว่าคนขับจะต้องมองกระจกมองหลังก่อนเปิดประตู แต่นักปั่นจักรยานก็ควรเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งกีดขวางที่ปรากฏขึ้นกะทันหัน
• รถยนต์ที่นักปั่นจักรยานขับทางขวาผ่านไปนั้นอันตรายกว่า เนื่องจากผู้โดยสารมักไม่คาดหวังว่าจะมีนักปั่นจักรยานหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ปรากฏขึ้น และเปิดประตูอย่างสงบโดยไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัย
• เมื่อนักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวเป็นแถว ต้องมีเงื่อนไขพิเศษ: นักปั่นจักรยานต้องเดินทางเป็นกลุ่มไม่เกินสิบคน หากจำนวนผู้ขับขี่เกินหนึ่งโหล จะต้องมีระยะห่างระหว่างกลุ่มอย่างน้อย 80 เมตร นักปั่นจักรยานเป็นกลุ่มต้องเคลื่อนที่เป็นแถวเดียวโดยไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น
• หากมีเส้นทางจักรยานอยู่ใกล้ถนน นักปั่นจักรยานจะต้องออกจากถนนและเดินไปตามทางเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนที่
• นักปั่นจักรยานมีสิทธิ์เลี้ยวขวาทุกทางแยก อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายเมื่อไม่มีรางรถรางและมีช่องทางเดินรถเพียงช่องทางเดียวในทิศทางการเดินทาง การซ้อมรบใด ๆ อาจถูกห้ามโดยป้ายห้ามพิเศษ
• เมื่อเลี้ยวขวา นักปั่นต้องระวังให้ดี เพราะอาจถูกรถไปกดทับที่มุมทางเท้าโดยรถที่ขับในลักษณะเดียวกัน ดังนั้น ในบางกรณี จึงปลอดภัยกว่าสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะปล่อยให้รถวิ่งไปข้างหน้าแล้วเลี้ยวเท่านั้น หากนักปั่นจักรยานสังเกตว่ารถหลายคันกำลังจะเลี้ยวขวา ทางที่ดีควรลงจากรถแล้วขับไปตามทางเท้าไปยังทิศทางที่ต้องการของถนน จากนั้นให้ขี่ทางด้านขวาของถนน
• เลี้ยวซ้ายถือว่าอันตรายกว่า เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนเลนไปทางขอบซ้ายของเลน แม้แต่การจราจรที่หายากก็ไม่ได้ให้เหตุผลในการผ่อนคลาย ความเร็วที่ต่างกันมากอาจทำให้การเปลี่ยนเลนทำได้ยากขึ้นมาก มีสองวิธีในการเลี้ยวซ้าย: ให้รถที่เคลื่อนที่ผ่านไป ตามปกติจะขับเป็นหมู่ ๆ แทนที่จะขับเข้าไปในลำธารต่อเนื่องก่อนถึงสี่แยก แล้วเลี้ยวซ้าย ลงจากจักรยานและไปตามทางม้าลาย ตามกฎแล้ว ให้เคลื่อนจักรยานไปทางด้านขวาเพื่อเคลื่อนที่ต่อไปตามขอบด้านขวาของทางด่วน
• หากมีเลนสองเลนขึ้นไปในทิศทางนี้หรือรางรถราง ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานเปลี่ยนเลนไปทางขอบด้านซ้ายของช่องทางที่ผ่านสำหรับการหลบหลีกในภายหลัง ห้ามเลี้ยวซ้ายและกลับรถ: มีการใช้มาตรการเหล่านี้เพื่อความปลอดภัยในการจราจร เนื่องจากไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงได้ จึงเป็นเรื่องยากสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะเปลี่ยนเลนเป็นเลนซ้ายสุดโดยไม่รบกวนผู้ขับขี่คนอื่น บนถนนดังกล่าว นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องออกจากจักรยานและใช้มือของเขาเคลื่อนไปทางขวาตามทางม้าลาย ที่ทางแยกที่มีการควบคุม การเคลื่อนไหวสามารถทำได้เฉพาะกับสัญญาณอนุญาตของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร
• ภายใต้กฎปัจจุบัน นักปั่นจักรยานที่ขี่จักรยานข้างๆ ถือเป็นคนเดินถนนและอยู่ภายใต้กฎที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนน นี่เป็นข้อได้เปรียบสำหรับนักปั่นจักรยานมากกว่าผู้ขับขี่รถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ การกลายเป็นคนเดินถนนมาระยะหนึ่ง นักปั่นจักรยานจะเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้ง่ายขึ้น เช่น การจราจรติดขัด ส่วนที่เป็นอันตราย เมื่อออกจากจักรยานแล้ว บุคคลจะได้รับประโยชน์ทั้งหมดจากการเดินเท้า ตัวอย่างเช่น เขาสามารถใช้ทางเดินบนพื้นดินและใต้ดิน ทางเท้า ทางเท้า แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรลืมว่านักปั่นจักรยานสามารถเข้าไปยุ่งกับคนเดินถนนในบริเวณใกล้เคียงได้
• เนื่องจากนักปั่นจักรยานขี่ทางด้านขวาของถนน พวกเขาจึงต้องขึ้นจักรยานทางด้านขวาและลงจากหลังม้าที่ฝั่งเดียวกัน โดยธรรมชาติ วิธีการลงและลงจากเรือเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุด
• เมื่อเคลื่อนที่บนถนนในเมืองเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายควรถอดที่หนีบนิ้วเท้าถ้ามี ไม่อนุญาตให้ลงจอดที่ต่ำบนถนนในเมือง ลดการมองเห็นและทำให้ยากต่อการประเมินสถานการณ์อย่างถูกต้อง
• ที่ทางแยกที่มีเครื่องหมาย และที่ทางแยกที่กำหนดลำดับความสำคัญได้ง่าย เมื่อข้ามถนนหลัก คุณต้องให้ทางแก่รถทุกคันที่เคลื่อนที่บนทางแยก ที่ทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน คุณต้องให้ทางแก่ผู้ขับขี่ทุกคนที่เข้าใกล้ทางขวาของนักปั่นจักรยาน ที่ทางแยกที่มีการควบคุม อนุญาตให้ทางผ่านได้เฉพาะกับสัญญาณอนุญาตของผู้ควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรเท่านั้น
• นักปั่นจักรยานจะต้องระมัดระวังอย่างมากในวงเวียน เนื่องจากสถานการณ์ค่อนข้างยากที่ทางแยกดังกล่าว หากเป็นไปได้ควรแยกองค์ประกอบดังกล่าวออกจากเส้นทาง
• การวางเท้าบนแป้นเหยียบอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นในการประหยัดพลังงานและการควบคุมจักรยาน เพื่อที่จะใช้แรงกดสูงสุดบนแป้นเหยียบกับกล้ามเนื้อที่แข็งแรงที่สุดของเท้า จำเป็นต้องวางฐานของนิ้วหัวแม่มือไว้เหนือแกนของแป้นเหยียบ หากดูไม่สบายพอ คุณต้องขยับเท้าไปข้างหลัง
• ห้ามติดตั้งไฟหน้าที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของจักรยาน เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ไฟหน้าของการผลิตภาคอุตสาหกรรม ไฟหน้าติดตั้งในลักษณะที่ลำแสงพุ่งตรงไปยังทิศทางของจักรยาน และศูนย์กลางของจุดไฟอยู่ห่างออกไปประมาณ 10 เมตร
• ก่อนขี่ทางไกล โปรดตรวจสอบว่าทุกส่วนของจักรยานทำงานได้ดี นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งที่จะตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของจักรยานยนต์เป็นระยะระหว่างการใช้งาน เนื่องจากชิ้นส่วนจะค่อยๆ เสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ป้ายอนุญาตให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่ได้:

ป้ายห้ามการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน:

ในส่วนนี้ เราจะสังเกตกฎทั่วไปสำหรับนักปั่นจักรยานโดยสังเขป

ไฟจราจร

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรทำขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

ในการควบคุมการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมขนาดลดลง เสริมด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200 x 200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

สัญญาณการหลบหลีก

8.1. ก่อนเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่ตรงกัน และ หากขาดหรือชำรุด - ด้วยมือ. เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณของการเลี้ยวซ้าย (กลับด้าน) สอดคล้องกับแขนซ้ายที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนขวายื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณไฟเลี้ยวขวาสอดคล้องกับแขนขวาที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนซ้ายยื่นไปด้านข้างและงอข้อศอกที่มุมขวาขึ้นไป ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. ควรส่งสัญญาณด้วยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด

ติดตั้งไฟ

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

• สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกคัน - ไฟหน้าแบบขับหรือไฟต่ำ บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนม้า - โคม (ถ้ามี);
• บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟหรี่

ความเร็วสูงสุดของนักปั่นจักรยานคืออะไร?

ความเร็วสูงสุดของนักปั่นจักรยานถูกจำกัดให้อยู่ในระดับเดียวกันกับรถคันอื่น ในเมืองห้ามมิให้เกินขีด จำกัด 60 กม. / ชม. ในหลาและเขตที่อยู่อาศัย จำกัด ความเร็วไม่เกิน 20 กม. / ชม. นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องปฏิบัติตามป้ายจำกัดความเร็วบนถนน

นอกจากนี้ นักปั่นจักรยานสามารถเข้าถึงความเร็วที่สูงกว่า 25 กม./ชม. ได้ด้วยความช่วยเหลือจากกองกำลังของเขาเท่านั้น เนื่องจากตามคำจำกัดความของ "จักรยาน" ความเร็วที่พัฒนาขึ้นโดยมอเตอร์ไฟฟ้าของจักรยานต้องไม่เกิน 25 กม./ชม.

ที่ตั้งของนักปั่นจักรยานบนถนน

ข้อกำหนดสำหรับการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานระบุไว้ในบทพิเศษของกฎจราจร - "24. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์” ส่วนนี้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ

สำหรับนักปั่นจักรยานที่อายุเกิน 14

24.1. การเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานที่อายุเกิน 14 ปีจะต้องดำเนินการบนจักรยาน เส้นทางจักรยาน หรือเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน

สำคัญ. ย่อหน้านี้กำหนดภาระหน้าที่สำหรับนักปั่นจักรยานที่มีอายุมากกว่า 14 ปีที่จะต้องเดินไปตามส่วนถนนที่ได้รับการจัดสรรเป็นพิเศษ หากมี ห้ามเคลื่อนย้ายองค์ประกอบอื่น ๆ ของถนนย่อหน้าถัดมาทั้งหมดที่กำหนดตำแหน่งที่แตกต่างกันของนักปั่นจักรยานบนท้องถนนคือ ลำดับข้อยกเว้นจากวรรคแรก.

ขับชิดขวาของถนน

ข้อยกเว้นประการแรก – นักปั่นจักรยานได้รับอนุญาต ทางด้านขวาของถนน- ในกรณีต่อไปนี้:

• ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเดินไปตามทางเหล่านั้น
• ความกว้างโดยรวมของจักรยาน รถพ่วงไป หรือสินค้าที่ขนส่งเกิน 1 เมตร
• การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานดำเนินการในคอลัมน์

ดังนั้น หากไม่มีส่วนเฉพาะของถนนสำหรับการเคลื่อนตัวของจักรยาน อันดับแรกนักปั่นจักรยานต้องเดินไปตามขอบด้านขวาของทางด่วน

การขับรถริมถนน

ข้อยกเว้นที่สองคือ การจราจรริมถนน:

• ในกรณีที่ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน ช่องทางสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนไปตามนั้นหรือตามขอบด้านขวาของทางด่วน

การขับรถบนทางเท้าหรือทางเท้า

ข้อยกเว้นที่สามคือ บนทางเท้าหรือทางเท้า:

• ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเดินไปตามทางเหล่านั้นได้เช่นเดียวกัน ที่ขอบด้านขวาของถนนหรือริมถนน
• นักปั่นจักรยานมาพร้อมกับนักปั่นจักรยานที่อายุต่ำกว่า 7 ปี หรือขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเสริม ในรถเข็นสำหรับจักรยาน หรือในรถพ่วงที่ออกแบบเพื่อใช้กับจักรยาน

อย่างที่คุณเห็น การขับรถบนทางเท้าหรือทางเท้าเป็นกรณีที่รุนแรงสำหรับนักปั่นจักรยาน โปรดใช้ความระมัดระวังในการกำหนดองค์ประกอบถนนสำหรับการปั่นจักรยาน

สำหรับนักปั่นจักรยานอายุ 7 ถึง 14

24.3. การเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานที่มีอายุระหว่าง 7 ถึง 14 ปีควรกระทำบนทางเท้า คนเดินเท้า จักรยาน และทางจักรยานเท่านั้น รวมทั้งในเขตทางเท้า

ห้ามนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปีขับรถบนถนนและข้างถนน

สำหรับนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 7 ปี

24.4. นักปั่นจักรยานที่อายุต่ำกว่า 7 ปีควรขี่บนทางเท้า คนเดินถนน และทางจักรยานเท่านั้น (ด้านข้างสำหรับการสัญจรทางเท้า) และภายในเขตทางเท้า

นักปั่นจักรยานที่อายุต่ำกว่า 7 ปีต้องขี่บนถนนที่กำหนดไว้สำหรับการสัญจรทางเท้า

กฎการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานบนถนน

24.5. เมื่อนักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวไปตามขอบทางขวาของทางหลักในกรณีที่กฎเหล่านี้กำหนดไว้ นักปั่นจักรยาน ควรจะเคลื่อนไหวเพียงเส้นเดียว.

อนุญาตให้ย้ายคอลัมน์ของนักปั่นจักรยานเป็นสองแถวในกรณี หากความกว้างโดยรวมของจักรยานไม่เกิน 0.75 ม..

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานจะต้องแบ่งออกเป็น กลุ่มละ 10 คนในกรณีของการเคลื่อนไหวแถวเดียวหรือเป็นกลุ่ม 10 คู่ ในกรณีของการเคลื่อนไหวสองแถว เพื่อการแซงที่ง่ายขึ้น ระยะห่างระหว่างกลุ่มควร 80 - 100 m.

กฎการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานบนทางเท้าและเขตทางเท้า

24.6. หากการเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานบนทางเท้า ทางเท้า ขอบถนน หรือภายในเขตทางเท้าเป็นอันตรายต่อหรือรบกวนการเคลื่อนไหวของบุคคลอื่น นักปั่นจักรยานจะต้องลงจากหลังม้าและรับคำแนะนำตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้สำหรับการเคลื่อนย้ายคนเดินถนน

บนทางเท้า คนเดินถนนและบุคคลอื่น ๆ มีความสำคัญมากกว่านักปั่นจักรยาน นอกจากนี้ยังใช้กับการข้ามถนนและทางแยกจากพื้นที่ใกล้เคียงเมื่อนักปั่นจักรยานเคลื่อนที่บนทางเท้า

ห้ามนักปั่นจักรยาน

• ขี่จักรยาน จักรยานยนต์โดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว
• การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
• เพื่อขนส่งผู้โดยสารหากไม่ได้กำหนดไว้โดยการออกแบบของรถ
• ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่มีสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับพวกเขา
• เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางนี้
• ขับบนถนนโดยไม่สวมหมวกนิรภัย (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)
• ข้ามถนนที่ทางม้าลาย

ให้เราเน้นย้ำข้อห้ามในการเลี้ยวซ้ายบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนในทิศทางที่กำหนดและตำแหน่งของนักปั่นจักรยานก่อนถึงทางเลี้ยว

ก่อนทำการซ้อมรบ นักปั่นจักรยานที่เป็นคนขับจะต้องทำ

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ ผู้ขับขี่ต้องอยู่ในตำแหน่งสุดขีดที่เหมาะสมล่วงหน้าบนทางด่วนที่มุ่งหมายให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ ...

อีกจุดสำคัญห้ามนักปั่นจักรยานข้ามถนนที่ทางม้าลาย ในกรณีที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดนี้ นักปั่นจักรยานไม่มีข้อได้เปรียบด้านการจราจร.

ห้ามมิให้ลากจักรยานและจักรยาน

24.9. ห้ามลากจักรยานและโมเพ็ด รวมถึงการลากด้วยจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากรถพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

ห้ามมิให้มีการสัญจรทางมอเตอร์เวย์

16.1. บนทางหลวงพิเศษห้าม:

• การเคลื่อนย้ายคนเดินถนน สัตว์เลี้ยง จักรยาน, จักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง, ยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งความเร็วตามลักษณะหรือเงื่อนไขทางเทคนิคน้อยกว่า 40 กม. / ชม.

สิทธิพิเศษสำหรับนักปั่นจักรยาน

15 เมษายน 2558 ใน Rules of the Road อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายจักรยานในช่องทางเฉพาะสำหรับรถรับส่ง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่น ๆ (ยกเว้นรถโรงเรียนและยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสารด้วย) เช่น นักปั่นจักรยาน - หากช่องจราจรสำหรับยานพาหนะประจำทางอยู่ทางด้านขวา)บนเลนนี้

สิทธิ์นี้ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยานหรือช่องทางเดินรถสำหรับนักปั่นจักรยาน

พวกเขาจะเสียใบขับขี่หรือไม่ถ้าพวกเขาเมาบนจักรยาน?

นักปั่นจักรยานหลายคนเข้าใจผิดคิดว่าการปั่นจักรยานไม่มีความรับผิดชอบ แม้ว่าที่จริงแล้วหน่วยงานกำกับดูแลจะให้ความสำคัญกับนักปั่นจักรยานเพียงเล็กน้อย แต่กฎหมายก็ยังให้ความรับผิดในการขับขี่ขณะมึนเมา ในตอนต้นของบทความ เราสังเกตว่าจักรยานเป็นยานพาหนะ และนักปั่นจักรยานเป็นคนขับ

กฎเกณฑ์ห้ามขับรถขณะมึนเมาโดยชัดแจ้ง

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

• ขับรถในสภาวะมึนเมา (แอลกอฮอล์ ยาเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจบกพร่อง ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

คุณจะเสียใบขับขี่หรือไม่ถ้าคุณถูกจับได้ว่าเมาบนจักรยาน? ให้เรากลับไปที่บทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตามที่คนเมาถูกลงโทษ:

1. การขับขี่ยานพาหนะโดยผู้ขับขี่ที่อยู่ในภาวะมึนเมา หากการกระทำดังกล่าวไม่มีโทษทางอาญา -

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินสามหมื่นรูเบิลโดยปราศจากสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะสำหรับการขนส่งเป็นระยะเวลาหนึ่งปีครึ่งถึงสองปี

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าบทความนี้จะเหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานและพนักงานอาจพยายามวาดบทความนี้ อย่างไรก็ตาม การปั่นจักรยานไม่ต้องการสิทธิพิเศษในการขับขี่และการได้มา รวมถึงการลิดรอนสิทธิดังกล่าว ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการขับขี่จักรยานแต่อย่างใด สำหรับนักปั่นจักรยาน ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียได้กำหนดบทความพิเศษที่กำหนดความรับผิดไว้

โปรดทราบว่าหากคุณขับสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์ในขณะที่มึนเมา บทความนี้จะถือว่าถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์ ข้อยกเว้นประการเดียวสำหรับบทความนี้คือนักปั่นจักรยาน

ค่าปรับสำหรับนักปั่นจักรยาน

ข้อ 12.29 การละเมิดกฎจราจรโดยคนเดินเท้าหรือบุคคลอื่นที่เข้าร่วมในกระบวนการจราจรทางบก

2. การละเมิดกฎจราจรโดยผู้ขับขี่จักรยาน หรือโดยผู้ให้บริการหรือบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการจราจรทางบก (ยกเว้นบุคคลที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้ รวมทั้ง ผู้ขับขี่รถยนต์) -
แปดร้อยรูเบิล.

3. การละเมิดกฎจราจรโดยบุคคลที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความนี้ซึ่งกระทำในสภาวะมึนเมา –
กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน จากหนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล.

การละเมิดกฎจราจรที่กล่าวถึงในบทความนี้สำหรับนักปั่นจักรยานจะมีค่าใช้จ่าย 800 รูเบิลและในกรณีที่มีการละเมิดในขณะมึนเมา 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล

นี้สรุปบทความ ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ.
แต่อย่ารีบจากไป! นอกจากนี้ คุณจะพบสื่อที่น่าสนใจของพันธมิตรของเราที่คัดเลือกมาโดยเฉพาะสำหรับคุณ และลิงก์ไปยังบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์ของเรา

คุณไม่สามารถขับบนทางเท้าได้หากมีถนนที่ไม่มีรถจอดอยู่

คุณสามารถนั่งบนทางเท้าเมื่อพกพาหรือพาเด็กไปด้วย หากคุณเดินทางคนเดียว คุณควรขับรถบนถนน

สามารถขับบนเลนที่จัดสรรไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ

เฉพาะในกรณีที่ไม่มีป้ายห้ามไม่ให้เคลื่อนที่เหนือเลนที่เลือก ตัวอย่างเช่น ในเมืองของเรา ป้าย "ห้ามเข้า" (อิฐ) ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมเหนือช่องทางเฉพาะ และในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะขับไปตามช่องทางดังกล่าว

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

อีวาน, คุณไม่ถูกต้อง.

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีคำจำกัดความของยานพาหนะซึ่งระบุไว้ในหมายเหตุ

บันทึก. ในบทความนี้ ควรเข้าใจรถยนต์ว่าเป็นยานยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมากกว่า 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร หรือมีกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุดมากกว่า 4 กิโลวัตต์ และออกแบบความเร็วได้สูงสุดมากกว่า 50 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง เช่นเดียวกับรถพ่วงสำหรับมัน ขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนของรัฐและในบทความอื่น ๆ ของบทนี้ยังรวมถึงรถแทรกเตอร์ การสร้างถนนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ ยานพาหนะที่ได้รับสิทธิพิเศษตาม กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน

ในประมวลกฎหมายอาญา จักรยานไม่ใช่ยานพาหนะ

เกี่ยวกับการเชื่อมต่อ แนบไดอะแกรมของส่วนของถนนที่คุณสนใจ มาดูกันว่าเราจะไปถึงที่นั่นได้อย่างไร น่าเสียดายที่คุณสามารถขี่จักรยานได้ไกลจากทุกที่และไม่เสมอไป

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ฉันขอย้ำว่าเขียนไว้อย่างชัดเจนว่า "โปรดทราบว่าแต่ละรายการที่ตามมาในรายการด้านบนหมายความว่ารายการก่อนหน้าหายไป" ไม่มีทางเลือก

และโศกนาฏกรรมคือฉันไม่มีสิทธิ์ในหลักการที่จะย้ายไปตามถนนและเขตทางเท้าทั้งหมด

อาร์กิวเมนต์ "แบ่งตามที่คุณต้องการจนกว่าคุณจะถูกปรับ" ดูน่าสนใจทีเดียวในฟอรัมนี้)))

จำครั้งเดียวและสำหรับจุดกฎทั้งหมด 1.5

และเคลื่อนไปในลักษณะที่ทำอยู่เสมอ

โดยรถยนต์โดย veles

ให้ฉันยกตัวอย่างเพียงไม่กี่ตัวอย่าง แล้วตัวคุณเอง แต่เพียงคำพูดจาก SDA เท่านั้นที่จะพยายามหักล้างพวกเขา พวกเขาจะยิงฉันได้อย่างไรในอีกไม่กี่นาที

แม็กซิมอาจจะเคยพูดไปแล้ว แต่ผมขอพูดแค่นี้ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า แม้ว่านี่จะเป็นการอ้างจากกฎโดยตรง ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันมั่นใจมากกว่าว่าอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของคนเดินถนนจะยังคงอยู่บนหอระฆังสูงอย่างภาคภูมิใจ เพราะจนถึงตอนนี้ คนเดินถนนจำนวนมากยังคงมีนิสัยชอบข้ามถนนผิดที่ เช่น แม้ว่าตัวเองจะทำแบบนี้บ้างในบางครั้ง ดีหรือแดง (ฉันไม่หันไปแดงเอง เว้นแต่ฉันเห็นเพียงว่าไม่มีรถยนต์ / รถจักรยานยนต์เดียวในรัศมี 100 เมตร) แต่เพื่อเห็นแก่ความจริง ฉันจะบอกว่าทั้งฉันและคนส่วนใหญ่เริ่มมองไปรอบๆ อย่างระมัดระวังมากขึ้นก่อนที่จะดำน้ำ เพื่อให้มีหน้าต่างที่ปลอดภัยสำหรับทุกคนในขณะนั้นที่จะข้าม ดังนั้น คำพูดนี้ก็คือว่า มันไม่ใช่ แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรที่สำคัญเลย

ทรมาน, ไม่มีกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ห้ามการจัดเก็บจักรยานในอพาร์ตเมนต์ ฉันไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับกฎหมายระดับภูมิภาคดังกล่าวมาก่อน

เฉพาะในกรณีที่เจ้าของอพาร์ทเมนท์ในบ้านของคุณตัดสินใจในที่ประชุมทั่วไปว่าห้ามเก็บจักรยานในอาคารที่อยู่อาศัยและตัวอย่างเช่นจัดสรรสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยแยกต่างหากสำหรับสิ่งนี้ แม้ว่านี่จะเป็นกรณีที่หายากมาก

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

และถ้าจับได้อีกเขาจะทุบตีและปรับ ดังนั้นประหยัดเงิน

ฉันจะบอกคุณเพิ่มเติมว่า แม้กระทั่งเมื่อขี่บนทางเท้า ถ้านักปั่นจักรยานประสบอุบัติเหตุโดยรถกำลังออกจากสนาม (เข้า) ความผิดจะเป็นความผิดร่วมกันหรือการละเมิดข้อ 24.6 นักปั่นจักรยาน (ขึ้นอยู่กับ ความเร็วของจักรยาน มุมมอง ฯลฯ - ศาลตัดสิน) มีแบบอย่าง

สรุปดังที่เราเขียนไว้ก่อนหน้านี้ทุกที่จะต้องขับเคลื่อนตามวรรค 1.5 "ผู้ใช้ถนนต้องกระทำในลักษณะที่ไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและไม่ก่อให้เกิดอันตราย ... "

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้ามถนนด้วยความเร็วที่เหมาะสมถัดจากทางม้าลาย ฉันต้องแน่ใจว่ามีที่กำบังสำหรับคนเดินถนน และมีรถที่เลี้ยวผ่านหรือไม่

และเป็นที่พึงปรารถนาเช่นกันว่าไม่มีการร้องเรียนจากผู้ตรวจการตำรวจจราจรและพลเมืองที่ระมัดระวังว่าฉันละเมิดกฎจราจร

ปล แบบฝึกหัดสำหรับแฟน ๆ ของ "ไม่ขี่ แต่กระสับกระส่าย" นั่งที่คอมพิวเตอร์บนเก้าอี้อานม้าคุณไม่เพียง แต่นั่ง แต่เป็นระยะ ๆ ทุก ๆ 2 นาทีลุกขึ้นและทำเป็นวงกลมรอบห้อง (เป็นเวลา 2 นาที) นักปั่นจักรยานเมื่อขี่บนทางเท้าด้วยความเร็ว 10 กม./ชม. เดินทาง 330 เมตร (ระยะห่างระหว่างทางแยกโดยประมาณ)

ขั้นตอนนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ร่างกฎหมายที่คิดกฎหมายสำหรับนักปั่นจักรยาน

ป.ล. ก่อนหน้านี้ เป็นไปได้ที่จะขี่จักรยานบนทางม้าลาย ตอนนี้มันสุดขั้วอีกแล้ว - เป็นไปไม่ได้ แต่จำเป็นต้องจำกัดความเร็วสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้น และสำหรับสกูตเตอร์และ "โรลเลอร์สเกต" คนเดินเท้าสามารถไปได้ด้วยความเร็ว 16 กม. / ชม.

5.4.29. ป้าย 3.2 - 3.9, 3.32 และ 3.33 ติดตั้งไว้ที่ทางเข้าแต่ละด้านของถนนหรืออาณาเขตที่ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะประเภทที่เกี่ยวข้อง ก่อนถึงทางออกสู่ถนน ป้ายหนึ่งป้ายจะใช้กับแผ่น 8.3.1 - 8.3.3

ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องหมายนี้ในเอกสารกำกับดูแล

หากคุณปฏิบัติตามหลักการทั่วไปของการติดตั้งป้ายห้ามพวกเขาจะห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย นั่นคือ หากมีทางเท้าอยู่ทางด้านขวาของป้าย ก็ให้ขับไปตามนั้นได้

ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้หากทางเท้าอยู่ติดกับถนนและติดตั้งเสาทางด้านขวาของทางเท้า ในกรณีนี้ ป้ายตั้งอยู่ทางด้านขวาของถนนทั้งหมดและเกิดสถานการณ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ หากคุณต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในทางปฏิบัติ คุณควรเขียนคำอุทธรณ์ไปยังตำรวจจราจรเพื่อขอให้ชี้แจงลำดับการจราจรหรือเปลี่ยนรูปแบบการจราจรในส่วนนี้ของถนน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เพิ่มความคิดเห็น