Крах бразильської команди. Авіакатастрофа у Колумбії: розбилась бразильська футбольна команда. Загибель в авіакатастрофі команди Hendrick Motosport

Спортсмени літають часто – на змагання, збори, тренування. А представники командних видів спорту ще й здійснюють перельоти усі разом. Тому численні випадки з історії сучасного спорту, коли в авіакатастрофі гинула ціла спортивна команда, статистично цілком зрозумілі. Але це анітрохи не применшує болю рідних, друзів та вболівальників. Сьогодні ми згадуємо найтрагічніші авіакатастрофи в історії спорту.

Загибель ярославського "Локомотива"

Ярославський "Локомотив" не добивався особливих успіхів протягом десятиліття, відколи колишній головний тренер Володимир Вуйтек у 2003 році пішов з команди, отримавши вигіднішу пропозицію від екс-суперників - казанського "Ак Барса". Це, проте, не заважало команді розпочинати щосезону з повною віддачею. На початку сезону 2011-12 років команда мала намір слідувати тим же курсом, будучи членом Континентальної хокейної ліги. Але 7 вересня 2011 року під час польоту до Мінська на першу гру сезону практично вся команда загинула в авіакатастрофі. Літак ЯК-42, на якому летів ярославський "Локомотив", розбився за лічені секунди після зльоту з ярославського аеропорту "Туношна". Одним із зіркових гравців команди був Олександр Галімов, зусиллями якого у матчах напередодні сезону команда здобула сім перемог при двох поразках. Саме Галімов забив останню шайбу в іграх Локомотива перед авіакатастрофою. Галімов залишився живий при аварії, але помер у лікарні через п'ять днів. Інші гравці, а також тренери та технічний склад команди загинули на місці, як і інші пасажири та члени екіпажу, за винятком інженера екіпажу Олександра Сізова. Причиною катастрофи було визнано помилку екіпажу, який, як з'ясувалося, не був достатньо підготовлений для польотів на машинах цього типу.

Авіакатастрофа, що змінила рестлінг

Ця авіакатастрофа призвела до серйозних поранень для учасників та завершила дві кар'єри. Однак якби поранення тих, хто вижив, виявилися серйознішими, вся спортивно-розважальна індустрія змінилася б до невпізнанності. На борту приватного літака Cessna-310, що прямував 4 вересня 1975 з Шарлотта до Вілмінгтона, Північна Кароліна, знаходилися промоутер Девід Крокет і четверо рестлерів - Містер Рестлінг II, Боббі Брюджес, Джонні Валентайн і Рік Флер. Катастрофа літака стала наслідком помилки екіпажу, який неправильно розрахував кількість палива. Як зізнавалися, коли літак став падати, вони були впевнені, що це кінець. Проте в результаті катастрофи загинув тільки пілот, який помер від отриманих травм через два місяці. Валентайн був паралізований і його кар'єра завершилася. Брюджес також пішов зі спорту, хоч і зберігши здатність ходити. Чому ж ця катастрофа могла змінити особу індустрії? Справа в тому, що Флер і Валентайн, за легендою, були "поганими хлопцями", що ворогували з Містером Рестлінгом, і індустрія тривалий час намагалася приховати правду про катастрофу, нікому не говорячи про участь Містера Рестлінга в тому польоті. Він і сам, на щастя, зумів підтримати легенду прикриття - залишившись живим і здоровим, Містер Рестнлінг вийшов на ринг лише через два тижні після аварії.

Авіакатастрофа "Гранд Торіно"

Італійський, а може, і світовий футбол, не знав команди, яка мала таку безперечну перевагу над суперниками, як "Гранд Торіно" - таке прізвисько отримала в 1940-і команда італійського футбольного клубу "Торіно". Команда завоювала поспіль п'ять національних кубків і продовжувала перемагати, доки авіакатастрофа 4 травня 1949-го не забрала життя 18 гравців та 13 співробітників команди. "Гранд Торіно" була командою, підібраною штучно: власник клубу "Торіно" Ферруціо Ново був одним із перших спеціалістів у світі спорту, який поставив пошук талантів на професійну основу.
Клуб "Торіно" здобував чемпіонські титули з 1941 року і аж до 1949-го, за винятком 1945-45 р.р., коли національний чемпіонат не проводився. У чемпіонаті 1949-го вони також вважалися безперечними фаворитами до дня авіакатастрофи, що сталася під час повернення футболістів з товариської гри в Лісабоні. Причиною аварії стала помилка пілота, який втратив керування в поганих погодних умовах. Національна футбольна федерація, зрештою, вирішила нагородити команду чемпіонським титулом 1949 року на знак вищої справедливості: адже, якби не сталася така злощасна аварія, команда його безперечно отримала б.

Авіакатастрофа "Малюків Басбі" у Мюнхені

"Малюки Басбі", які прийшли у великий футбол з юнацької школи вихованці головного тренера "Манчестер Юнайтедс" Метта Басбі, були дуже юними - їм усім було за двадцять. Тим не менш, вихованці молодіжної команди "Манчестера", які з дитячих років грали разом, були згуртованим професійним колективом, і після приходу до основного складу виграли чемпіонат Англії двічі - у сезоні 1955-56 та 1956-57 років. Фанати любили їх не лише за обдарованість, а й за те, що всі вони були вихованцями клубу, а не гравцями, купленими в інших клубах, що саме входило в моду. На жаль, їхній успіх перервала авіакатастрофа в Мюнхені 6 лютого 1958 року, в якій загинуло вісім ключових гравців команди, а ще двоє були серйозно травмовані. Літак, що намагався злетіти під час хуртовини, насилу відірвався від землі і незабаром звалився. Катастрофа справила настільки гнітюче враження на британців, що навіть королева висловила особисті співчуття як рідним і друзям загиблих, а й народу Англії загалом.

Загибель в авіакатастрофі американської збірної з фігурного катання

У 1961 році фігуне катання в США було на піку популярності. Лідер національної збірної з фігурного катання Лоуренс Оуен навіть з'явилася напередодні чемпіонату світу з фігурного катання в Празі на обкладинці популярного журналу Sports Illustrated. Через два дні після того, як номер журналу побачив світ, Оуен та інші члени національної збірної трагічно загинули в авіакатастрофі у Брюсселі. Літак, який доставив фігуристів до Європи, вибухнув під час позаштатної посадки. Усі 72 пасажири, включаючи спортсменів збірної та членів їхніх сімей, загинули миттєво. Єдиним, хто вижив, виявився пес, який летів у багажному відділенні. Світ фігурного катання був вражений. Чемпіонат світу в Празі було скасовано після новин про катастрофу, а американці були настільки шоковані, що надовго втратили інтерес до фігурного катання, підірваного поганими спогадами. Навіть президент Кеннеді був приголомшений настільки, що зі словами співчуття перед народом виступив від його імені брат, сенатор Роберт Кеннеді.

Загибель "Найсильніших"

Болівійська команда "Найсильніші" не дарма носила таку самовпевнену назву: вона справді довгі роки сяяла в національному чемпіонаті. У вересні 1969 року команда прилетіла на товариський матч у Санта Круз. Зігравши, футболісти "Найсильніших" 26 вересня 1969 року на літаку DC-6 попрямувала до себе на батьківщину, до міста Ла-Пас. Але саме цього дня у країні відбувся військовий переворот. У плутанині літак з футболістами таємниче зник з радарів і був виявлений лише через добу розбитим біля села Вилоко. Усі пасажири - 81 особа - загинули, включаючи 17 футболістів, тренера та менеджера команди, а також технічного співробітника.

Загибель команди Університету Маршалла з американського футболу

Для невеликого містечка Хантінгтон у Західній Вірджинії 1970 пройшов під знаком успіху місцевої команди Університету Маршалла з американського футболу "Груча орда". Будучи командою місцевого значення, "Орда" рідко подорожувала літаком, і спільний виліт 14 листопада 1970 був чи не першим у її практиці. Чому літак розбився, слідство так і не зуміло розібратися. На борту перебували 37 членів команди, включаючи 9 тренерів, та кілька вболівальників. З урахуванням кількості загиблих ця катастрофа вважається наймасовішою трагедією в історії американського спорту.

Загибель "Пахтакора"

Загибель футбольної команди "Пахтакор" - мабуть найвідоміша трагедія в історії радянського спорту. Ташкентський "Пахтакор" був однією з найуспішніших футбольних команд СРСР. 11 серпня 1979 року команда летіла літаком ТУ-134 Мінськ на зустріч із мінським "Динамо". Диспетчер надто пізно зауважив, що літак небезпечно зближується у повітрі з іншим ТУ-134. Він дав літакам команду розходитися, проте команда не була сприйнята екіпажами – і крило одного з літаків пропороло фюзеляж іншого. Це викликало вибух обох машин у повітрі. Усі 178 пасажирів обох рейсів загинули, включаючи 17 гравців та тренерів "Пахтакора". З чуток, у цей день здійснював політ Леонід Ілліч Брежнєв, що викликало плутанину на повітряних трасах. Незважаючи на трагедію, гравці "Пахтакора" повернулися на поле всього через 12 днів після трагедії, щоб продовжити грати в чемпіонаті СРСР, віддаючи таким чином шану своїм загиблим товаришам.

Загибель баскетболістів з Евансвіля

У 1977 році баскетбольна команда Університету Евансвілля готувалася до важкого старту сезону. Головною проблемою команди був відхід тренера Арада МакКутчена, який довгі роки працював з командою. МакКутчен був дуже популярний в Евансвіллі: журнал Time навіть назвав його "гордістю та пристрастю" місцевої баскетбольної команди. Але "Пурпурні тузи" не збиралися здаватися, хоча сезон розпочався невдало: три поразки проти однієї перемоги. Тим не менш, члени команди були сповнені рішучості, коли 3 грудня 1977 вирушали на матч з командою Університету Центрального Теннессі. Рейс затримали на кілька годин через погані погодні умови. Коли ж літак все ж таки відірвався від землі, він протримався в повітрі лише півтори хвилини, після чого звалився на землю. Серед причин катастрофи пізніше було названо, зокрема, перевантаження багажного відділення. У катастрофі загинуло 17 членів команди. Пізніше Університет Евансвілля відкрив на честь загиблих меморіал "баскетбол, що плаче".

Загибель збірної Замбії

Футбольна збірна Замбії зразка 1993 року вважалася найкращою в історії країни. Футбол завжди був популярний у цій африканській країні, особливо в період правління президента Кеннета Каунди, який не шкодував коштів на його розвиток. Після усунення Каунди грошей поменшало, але національна збірна, незважаючи на бідність, залишалася однією з найкращих в Африці. Проте команді довелося урізати себе в усьому, зокрема, у транспортних витратах. Для польоту на відбірковий матч чемпіонату світу зі збірною Сенегалу у Дакарі команді довелося орендувати літак ВПС Замбії. На жаль, національні військово-повітряні сили перебували у жалюгідному стані. 27 квітня 1993 року під час польоту один із двигунів літака спалахнув. Пілот припустився фатальної помилки, вимкнувши і другий двигун, після чого літак повністю втратив керування і впав. Усі 18 футболістів, які перебували на борту, загинули.

Авіакатастрофа американської команди з боксу

Як відомо, збірна США, серед 65 країн світу, бойкотувала московську Олімпіаду-80. Втім, боксерська команда США в жодному разі не змогла б взяти участь в олімпійських змаганнях через жахливу авіакатастрофу, що трапилася 14 березня 1980-го і забрала життя 14 спортсменів і 8 співробітників команди. підліт до Варшави. Загалом у катастрофі загинуло 87 пасажирів. Найкращим атлетом, що розбився, фахівці вважається чемпіон Панамериканських ігор Лемюель Стіплз.

Загибель "одинадцяти строкатих"

Ці голландські футболісти суринамського походження були справжніми гуманістами: вони грали у благодійних матчах, збираючи таким чином кошти для роботи з дітьми із соціально неблагополучних районів, залучаючи їх до занять спортом та допомагаючи знайти правильний шлях у житті. Їх називали "одинадцять строкатих" - на знак того, що вони приносять у життя дітей із найбідніших сімей яскраві фарби. Насправді учасників команди було більше - всього близько двох десятків людей. Черговий благодійний матч за їхньою участю мав відбутися у столиці Суринаму Парамарібо. Але він не відбувся: п'ятнадцять гравців команди загинули в авіакатастрофі в Парамарібо 7 червня 1989 року, яка занапастила 176 пасажирів і членів екіпажу літака, що летів із Європи до Південної Америки. Ще двоє членів команди, зокрема легенда голландського футболу Рууд Гулліт, відмовилися від польоту в останній момент, і тому врятувалися. Як з'ясувалося пізніше, катастрофа сталася через те, що при посадці в аеропорту Парамарібо літак зачепив верхівку дерева.

Загибель в авіакатастрофі команди Hendrick Motosport

Загибель гонщика на трасі хоч і рідко, але трапляється, але загибель гонщиків в авіакатастрофі випадок винятковий. Тим часом, саме він і стався 24 жовтня 2004 року, коли в авіакатастрофі загинули 10 осіб із команди Hendrick Motorsport, включаючи сина власника команди Ріка Хендріка, гонщика НАСКАР Ріки Хендріка, його старшого брата та племінниць. Цього дня команда з успіхом брала участь у змаганнях на автотреку у Марісвіллі. Повідомлення про катастрофу, яка забрала життя 10 людей, надійшло через лічені хвилини після звістки про перемогу гонщика Джиммі Джонсона на трасі. Причиною катастрофи пізніше назвуть поєднання помилки пілота та важкої для польотів туманної погоди.

Авіакатастрофа "Ковбійок з Оклахоми"

У листопаді 2011 року жіноча баскетбольна команда Оклахоми втратила головного тренера команди Курта Будке та його помічницю Міранду Серна. Вони та ще двоє пасажирів загинули під час аварії маленького приватного літака, на якому тренер та його помічниця поверталися додому з поїздки, де вони підбирали нових гравців для своєї команди. Курта Будке дівчата з баскетбольної команди вважали справжнім батьком, а до його помічниці ставилися як до сестри. Крім них, у катастрофі загинули сенатор штату Олін Бранстеттер та його дружина Пола. Найнеймовірніше, що за п'ять років комісія з розслідування катастрофи так і не змогла встановити її причини. За штурвалом літака був сенатор Бранстеттер, який не доповідав диспетчерам ні про турбулентність, ні про інші проблеми, пов'язані з погодою. Не підтвердилася й версія про те, що сенаторові стало погано, і він втратив контроль за машиною. Технічних несправностей також не виявлено. Через що літак упав, досі залишається загадкою.

Загибель "Ковбоїв із Оклахоми"

Довга історія трагедій, пов'язаних з Університетом Оклахоми, почалася в січні 2001 року, коли 10 членів чоловічої баскетбольної команди університету загинули під час аварії невеликого приватного літака. Команда поверталася додому після поразки від "Колорадо Буффалоз", щоб перегрупуватися та зібратися перед наступними іграми. Але пілот літака втратив орієнтацію під час хуртовини, і машина впала на землю. Гравці та вболівальники "Ковбоїв з Оклахоми" досі згадують загиблих гравців та тренерів траурним гімном "Пам'ятаємо про десяток". Крім того, на честь загиблих на території університету влаштовано меморіал, і щороку на згадку про загиблих проводять спортивні змагання.

Бразильські футболісти втратили життя в авіакатастрофі на піку кар'єри

Велика авіакатастрофа сталася в Колумбії: зазнав катастрофи літак, на борту якого перебували 72 пасажири та 9 членів екіпажу, у тому числі бразильська футбольна команда «Шапекоенсе». Разом із командою загинув син Паулу Пайшау, який тренував московський ЦСКА. Андерсону Пайшау було 27 років.

У районі трагедії розгорнулася рятувально-пошукова операція. З-під уламків неподалік колумбійського міста Медельїна вдалося витягти кількох людей, що вижили. Серед них є футболісти, які летіли на матч у рамках Кубка Південної Америки.

ЗМІ зазначають, що останнім часом команді супроводжував успіх: уперше з моменту заснування вона увійшла до бразильського першого дивізіону. Незадовго до краху гравці посміхалися та жартували.

За словами поліцейських, які працювали на місці трагедії, підтверджено загибель 76 людей. Голова поліції провінції Антіокія генерал Хосе Асеведо заявив, що надії знайти інших, які вже вижили, немає. У районі катастрофи зберігається погана видимість через тропічні дощі, які йдуть там протягом останніх днів. Пошуки також ускладнювало те, що уламки знаходилися у важкодоступній гірській місцевості.

Повідомляється, що екіпаж перед катастрофою зв'язувався з аеропортом, до якого він уже наближався, і доповідав, що на борту сталася поломка електромережі та закінчується пальне. Брак палива вважається однією з версій причини трагедії. Як повідомляє британський таблоїд Daily Mirror, пілот за секунди до краху встиг позбутися залишків пального, щоб падіння не спровокувало вибуху. Судячи з фото з місця трагедії, літак розламався надвоє.

Судно, що розбилося (комерційний середньорозмірний реактивний літак BAe 146 британського виробництва) належало болівійсько-венесуельській чартерній авіакомпанії Lamia.

Команда «Шапекоенсе» з 22 осіб, а також тренери, журналісти та гості, які їх супроводжували, за участю колумбійського клубу «Атлетико Насьональ». Акаунти спортсменів у Instagram рясніють веселими фото, зробленими в аеропорту та в літаку.

Як повідомляє колумбійське англомовне видання The City Paper Bogota, бразильці вилетіли спочатку в понеділок із Сан-Паулу, зробили зупинку в Болівії та летіли з болівійського Санта-Крус до Медельїну. До пункту призначення залишалося близько п'ятдесяти кілометрів, коли екіпаж повідомив про НП на борту.

Принаймні троє з гравців вижили: 27-річний захисник Алан Рушель та голкіпери 31-річний Маркос Данило Паділья та 24-річний Джексон Фоллманн. Про Рушеля відомо, що в нього зламано стегно та травмовано голову. Daily Mirror зазначає, що в лікарні міста Ла Сеха він навіть знайшов у собі сили попросити медиків, щоб вони наглядали за його обручкою. До шпиталю також доправили стюардесу Хімену Суарес та бразильського журналіста Рафаеля Ензе. Колумбійське відомство цивільної авіації повідомило про те, що крім трьох футболістів і журналіста живими знайдено двох членів екіпажу. Але дорогою до шпиталю один із знайдених людей помер.

Із досьє «МК»:

Авіакатастрофи, в яких загинули спортсмени

6 лютого 1958 р.- Літак британської авіакомпанії British European Airwaysruen розбився після третьої спроби зльоту в аеропорту Мюнхена (ФРН). На його борту були гравці англійського футбольного клубу «Манчестер Юнайтед», а також кілька тренерів, уболівальників та журналістів. З 44 людей, які перебували на борту, загинули 23.

16 липня 1960 р.- у данському місті Ересунн розбився літак, на якому летіли на матч гравці збірної Данії з футболу. Внаслідок авіакатастрофи загинули всі 8 пасажирів. Пілот дивом вижив.

11 серпня 1979 р.- в СРСР внаслідок зіткнення у небі двох літаків Ту-134 загинули 17 гравців та тренерів ташкентського клубу «Пахтакор», які летіли до Мінська на черговий матч чемпіонату СРСР.

7 червня 1989 р.- під час посадки в аеропорту столиці Суринаму Парамарібо розбився літак DC-8-62, що прилетів з Амстердама. Серед жертв - 23 голландські футболісти суринамського походження.

27 квітня 1993 р.- внаслідок падіння в морі біля узбережжя Габона літака загинули 18 футболістів збірної Замбії, які летіли на відбірковий матч до чемпіонату світу зі збірною Сенегалу.

7 вересня 2011 р.- після зльоту з аеропорту Ярославля впав літак Як-42Д, на борту якого була хокейна команда «Локомотив» (Ярославль). Загинули 44 особи (36 пасажирів та 8 членів екіпажу).

Довідка "МК":«Футбольний клуб "Шапокоенсе" з'явився 1973-го в результаті злиття двох команд, "Атлетіко Шапокоенсе" та "Індепенденте". Менше 5 років знадобилося клубу, щоб стати переможцями чемпіонату штату Санта-Катаріна та здобути право виступати у вищому бразильському дивізіоні, в якому, однак, "Шапокоенсе" надовго не затримався і наступні роки команда брала участь у турнірах рангом нижче. У 2013 році клуб із міста Шапеко повернувся до елітного бразильського дивізіону».

ЕКСПЕРТНА ДУМКА

З'явилася версія, що літак упав нібито тому, що пілотам не вистачило палива для посадки. Як таке можливо? На це запитання «МК» відповів колишній пілот «Аерофлоту», льотчик із 45-річним стажем Володимир Сальников:

Обсяг заправки паливом літака вибирається з урахуванням відстані до пункту призначення та відстані до резервного аеродрому. Щоб раптом через якісь причини — погана погода, непридатність смуги, інші неприємності — командир мав можливість піти на запасний аеродром.

Але буває таке, коли ти прийшов на запасний аеродром, а там теж налітає якась хмара і починається злива, або снігопад, тобто погода не підходить для посадки за умовами дозволеного мінімуму командира. Саме на такий випадок заправки палива має вистачити для виходу на резервний аеродром плюс 30 хвилин. Це загальне правило, закріплене нормами ІКАО.

Ці 30 хвилин ти можеш походити в зоні очікування, чекаючи погоди. Але якщо раптом погода все одно не покращала, то командиру надається право саджати літак із порушенням дозволеного йому посадкового мінімуму. Тобто командиру ніби пропонується вибір: або сідати в горах, у степу, або таки на аеродромі, де є хоч якісь посадкові системи.

При цьому врахуйте: ми, льотчики відпрацьовуємо на таких тренажерах ситуації. Коли тренуємось, нам, буває, виставляють умови позамежної погоди. Тобто льотчик завжди має можливість, нехай навіть не 100-відсоткову, але хоча б 90-процентну, спробувати застосувати ці навички.

За всю мою 45-річну льотну практику я можу пригадати близько семи подібних випадків, коли хлопці у нас у країні приходили на запасний аеродром і там були змушені проводити посадку нижче за свій мінімум, поки ще було паливо в баках. Так, помірковані умови, але всі посадки були благополучні. За майстерність та мужність таким льотчикам зазвичай оголошували подяку, іноді навіть нагороджували орденами за ухвалення грамотного рішення.

Чому тут командир не прийняв рішення сідати на запасному аеродромі, я не знаю. Якщо там була дуже сильна злива, то й у цьому випадку документами ІКАО йому надано право використати шанс і посадити літак у найгірших умовах, ніж ті, в яких він підготовлений літати. Він цим шансом не скористався. На що він сподівався зрозуміти не можу, тим більше все відбувалося в горах.

Я б у такому разі на запасному аеродромі в умовах зливи зробив нехай не одну спробу заходу на посадку, але неодмінно постарався б сісти. І навіть якби літак зісковзнув зі смуги, кудись викотився, все одно. Краще мати легкі пошкодження, але живих пасажирів на борту, ніж убити всіх. А коли паливо закінчується, льотчик уже безсилий, літак стає некерованим - летить, куди бог пошле.

Літак розбився у передмісті Медельїна, де команда мала зіграти у фіналі кубка Південної Америки. Наш кореспондент Юлія Сеферінкіна- про перші версії трагедії:

Вони летіли до Медельїну, щоб втілити свою мрію - вперше зіграти у фіналі кубка Південної Америки. Гравці бразильської команди «Шапекоенсе» мали зустрітися з колумбійцями з «Атлетіко Насьональ» 31 листопада. Але борт так і не долетів до пункту призначення – лайнер болівійської авіакомпанії «Ламіа» звалився недалеко від міста.

Хорхе Крус, мер міста Ла Уньйон:«Місце аварії розташоване за п'ять хвилин від аеропорту Хосе Марія Кордова. Зараз відомо про шістьох, які вижили, думаю, що більше нікого в живих не знайдуть».

На борту перебували 22 футболісти, 28 членів керівництва команди, 22 журналісти та 9 членів екіпажу - всього 81 особа. Рятувальна операція тривала всю ніч. Про останні дані серед футболістів, що вижили, - Джексон Фольман, Алан Рушел і Еліу Нету. Стюардеса Хімена Суарес і журналіст Рафаель Хенцель. Голкіпер команди Маркос Данило, якого так само вважали таким, що вижив, пізніше помер у лікарні.

Луїс Фернандес Родрігес, лікар:«До нас надійшли два пацієнти – Алан Рушель та Рафаель Хенцель. Першого пацієнта привезли о другій годині ночі. У нього перелом поперекового відділу хребта, відірвана права рука та закрита травма грудної клітки. Він перебуває у відділенні хірургії».

Єдиний сигнал лиха з авіалайнера надійшов о 21:45 за місцевим часом. Після цього літак пропав із радарів. За попередньою інформацією, екіпаж повідомив про неполадки в електрообладнанні. Існує також версія, що у лайнера закінчилося паливо. Лайнер отримав пріоритет під час посадки в місті Медельїн, але до аеропорту дотягнути не зміг. За одними даними, літак у повітрі розвалився на дві частини, за іншими - здійснив жорстку посадку.

Жуліо Баптіста, футболіст (Бразилія):«Це величезна трагедія. Я говорю навіть не як гравець, а скоріше, як батько сім'ї. Мені дуже шкода, я співчуваю рідним та близьким. Залишається сподіватися, що вижити вдалося якомога більшою кількістю пасажирів».

Американський кубок або як його ще називають Судамерикано - заокеанський аналог Ліги Європи. Фінал такого турніру для команди з Шапеко – справді прорив. Саме тому в літаку було багато журналістів.

Плініо Де Нес, член ради команди «Шапекоенсе»:«Вони говорили, що їдуть за мрією, щоби зробити її реальністю. Це була наша спільна мрія, але тепер її зруйновано».

Футболісти у всьому світі висловлюють співчуття родичам загиблих в авіакатастрофі. Тренування іспанського клубу «Реал Мадрид» розпочалося з хвилини мовчання. Розслідуватимуть причини трагедії за допомогою фахівців із Англії. Борт, що розбився, був вироблений компанією «Брітіш Аероспейс».

Літак із 72 пасажирами, серед яких були футболісти бразильського клубу «Шапекоенсе», зазнав катастрофи в Колумбії, повідомляє телеканал Univision.

Moment on se pierde contacto radar con la aeronave que transportaba al equipo Chapecoense. pic.twitter.com/C59eXyOoEZ

За даними телеканалу, окрім пасажирів на борту лайнера перебувало дев'ять членів екіпажу.

Портал Mi Oriente пише, що літак впав у Серро Гордо (муніципалітет Ла Уньйон) через брак палива.

«Ми працюємо з місцевою владою у зв'язку з надзвичайною ситуацією, що сталася з літаком (футбольного клубу — ред.) «Шапекоенсе», — йдеться у заяві, опублікованій у Twitter колумбійського аеропорту Хосе Марія Кордова (Jose Maria Cordova).

За даними ABC World News, поки рятувальники виявили на місці аварії шість людей, які вижили.

Адміністрація аеропорту також зазначає, що доступ до місця аварії обмежено через «кліматичні умови». За попередніми даними, кілька людей змогли врятуватися.

Переглянути зображення в Твіттері

https://twitter.com/RafaDatos/status/803476572976123904

Футболісти летіли до колумбійського міста Медельїна для участі у фінальному матчі Південноамериканського кубка проти «Атлетико Насьональ».

Лайнер із командою мав приземлитися в аеропорту Хосе Марія Кордова у Ріонегро.

Під час аварії літака в Колумбії вижили шестеро людей з 81

Шестеро людей з 81 вижили в результаті аварії літака в Колумбії, повідомляє агентство Франс Прес.

Раніше повідомлялося, що літак, на борту якого були футболісти бразильського клубу «Шапекоенсе», зазнав катастрофи в Колумбії. Як повідомляється, аварія сталася у провінції Антіокія в районі Ла-Уньйон.

За даними телеканалу Univision, на борту знаходилося 72 пасажири та 9 членів екіпажу. Футболісти прямували до колумбійського міста Медельїна для участі в першому фінальному матчі Південноамериканського кубка.

Опубліковано перші кадри з місця аварії літака в Колумбії.

Літак розбився в гористій місцевості. На його борту була 81 особа: 72 пасажири та дев'ять членів екіпажу.

Раніше також повідомлялося, що з літака було подано сигнал про низький рівень палива. Пілоти планували здійснити екстрену посадку у найближчому аеропорту, але не змогли долетіти.

Primeras imágenes del avión siniestrado en donde se transportaban los jugadores de Chapecoense pic.twitter.com/xMIGbtKfSp

- Andres Felipe Arcos (@AndresFelipe)

Трагедія сталася вранці за московським часом, коли літак пройшов велику частину шляху до міжнародного аеропорту Медельїн у столиці Колумбії Боготі.

На борту знаходилася 81 особа, з яких дев'ять були членами екіпажу, а 72 - пасажирами. Серед пасажирів перебували 27 футболістів команди «Шапекоенсе», а також були члени клубної делегації та журналісти.

Про точну кількість жертв на даний момент не повідомляється, а у групі клубу у фейсбуці вболівальники залишають на стіні повідомлення з хештегом «жити».

Дії рятувальників ускладнюються тим, що літак розбився в гірській місцевості, проте в одній з колумбійських лікарень вже повідомили спочатку про надходження п'яти пасажирів, які вижили в аварії, а потім — ще про п'ять.

Радіостанція 360 Radio Colombia повідомила, що екіпаж чартерного рейсу подавав наземним службам сигнал про низький рівень палива. Пілот ухвалив рішення про екстрену посадку, проте літак не долетів до найближчого аеропорту і звалився в районі Ла-Уньйон, за 37 км від пункту призначення — міста Медельїн.

Крім того, у мережі з'явилися перші фото з місця події. На одному з них видно емблему бразильського клубу.

За останньою інформацією, вижило від десяти до 16 осіб, причому серед них точно є три футболісти «Шапекоенсе»: Алан Рушел, Данило Паділья та Джексон Фолльман. При цьому повідомляється, що жертвами трагедії стали вже щонайменше 25 людей.

Про те, що у літака відмовила електроніка, диспетчерам стало відомо ще до катастрофи після повідомлення пілота, який потім довго кружляв над землею, обираючи місце для аварійної посадки так, щоб літак не вибухнув під час контакту із землею, що й допомогло вижити деяким пасажирам.

"Шапекоенсе" був заснований у 1973 році, є п'ятиразовим чемпіоном штату Санта-Катаріна і займає нині дев'яте місце у рейтингу Конфедерації футболу Бразилії.

У 2013 році клуб із Шапеко, посівши друге місце в серії Б, через 35 років повернувся до елітного національного дивізіону.

Цікаво, що перше місце того року в чемпіонаті серії Б посів найтитулованіший бразильський клуб «Палмейрас», який цього сезону за тур до фінішу чемпіонату оформив дев'яту перемогу в національному чемпіонаті Бразилії.

Саме в матчі проти «Шапекоенсе», який наразі посідає дев'яте місце в таблиці чемпіонату, «Палмейрас» і оформив титул, вигравши з рахунком 1:0.

«Шапекоенсе» після повернення в еліту посів спочатку 15-те, а потім 14-те місце і за підсумками сезону-2015 кваліфікувався до другого за значимістю клубного турніру Південної Америки — Кубка Судамерикана.

За регламентом турніру бразильські команди стартують у ньому з другого етапу протистояннями зі своїми співвітчизниками. Щоб пробитися в основну сітку, «Шапекоенсе» знадобилося подолати опір «Куяби» із серії С, що було зроблено, хоч і не без зусиль (0:1, 3:1).

В основному раунді «Шапекоенсе» спочатку зустрічався з аргентинським «Індепендьєнте» та пройшов у чвертьфінал після двох нульових нічиїх та перемоги у серії післяматчевих пенальті.

У чвертьфіналі бразильська команда переграла колумбійський «Хуніор» (0:1, 3:0), а потім у півфіналі за рахунок голу на чужому полі була сильнішою за аргентинського «Сан-Лоренсо» (1:1, 0:0).

У фіналі "Шапекоенсе" мав зустрітися з ще однією колумбійською командою - "Атлетіко Насьональ". Перша зустріч була запланована на 30 листопада і мала відбутися у столиці Колумбії, а 7 грудня суперники мали зіграти у Шапеко.

Доля фіналу наразі невідома, але, мабуть, КОНМЕБОЛ (Південноамериканська футбольна конфедерація) протистояння скасує, і цьогорічного переможця виявлено не буде.

Найвідомішим футболістом «Шапекоенсе» є півзахисник, який з 2007 по 2010 рік виступав за мадридський «Атлетіко».

Єдиний легіонер команди 28-річний аргентинець у 2012 році провів 13 зустрічей за іспанський "Вільярреал", відзначившись одним голом.

Найперспективнішим футболістом команди є гравець молодіжної збірної Бразилії, куплений перед нинішнім сезоном у "Греміо" німецьким "Хоффенхаймом", але відданий в оренду в "Шапекоенсі".

Інші новини та матеріали можна подивитися на хроніки, а також у групах відділу спорту у соціальних мережах