Peaaegu kohe pärast 7. septembri tragöödiat hakati rääkima, et Lokomotiv tuleks koheselt ellu äratada. Vestlused kasvasid kindlustundeks – juba 8. septembril Aleksander Medvedev, kes oli tol ajal KHL-i president, ütles: "Liiga juhtkond leinab tragöödiat ja usub, et Lokomotiv tuleks säilitada ja taastada. Ja Jaroslavli klubi reanimeeritakse!”

"Spordiajaloo raskeim päev." Mida maailm Lokomotivi surmast kirjutas

Aasta kurvem päev.

VHL-i taaselustamise ja rakendamise võimalused

KHL pakkus meeskonna rahastamist, aga mängijad oli vaja kuskilt hankida. Variante oli kaks - komplekteerida oma noortest meeskond ja teha draft, kus iga KHL-i klubi viiks ühe mängija Jaroslavli. Mõlemad variandid lükati tagasi, nagu ka kohene naasmine KHL-i. Jaroslavlis otsustasid nad asju mitte sundida ja veeta aasta VHL-is: "Me otsustasime klubis kindlalt, et loome meeskonna samade põhimõtete järgi, mida varem jutlustasime. Lisaks iga hokimängija mängulistele omadustele on meie jaoks suure tähtsusega kuttide inimlikud omadused. Samuti pöörame suurt tähelepanu noortele: nii klubi õpilastele kui ka teistest meeskondadest tulijatele. Sel hooajal on meid moodustanud eranditult noored. Kuni 1. jaanuarini saame kutsuda ühe alla 22-aastase hokimängija ükskõik millisest KHL-i klubist. Tahan rõhutada, et iga mängija tuleb meie juurde vabatahtlikult, ilma vähimagi vihjeta igasugusele survele,” ütles klubi president Juri Jakovlev 2011. aasta novembri lõpus.

Määratud treener Petra Vorobjova, ja meeskond oli kokku pandud peamiselt nende endi noorusest – spetsialist oli nendega väga tuttav. Samuti oli mitmeid uusi värvatud. Paljud neist said Jaroslavli meeskonna adopteeritud pojad ja andsid suure panuse "raudteetöötajate" taaselustamisel.

Mis sai Lokomotivi värbajatest?

Kaitsjad: Jegor Jakovlev ("Ak Bars"), Pavel Koledov ("Sibir"), Jegor Martõnov ("Traktor"), Ilja Ljubuškin ("Metallurg" Nk), Andrei Konev ("Traktor"), Roman Manuhhov ("Avtomobilist")

Ründajad: Oleg Jašin ("Titan"), Vladislav Kartajev ("Salavat Julajev"), Emil Galimov ("Neftehhimik"), ("Metallurg" Mg), Rafael Ahmetov ("Lõvi"), Aleksei Krutšinin (SKA), Magomed Gimbatov (" Molot-Prikamje"), Daniil Erdakov ("Falcon"), Timofej Tankejev ("Kiil").

Meeskond oli väga noor – keskmine vanus jäi alla 21 aasta, 22-aastaseid oli vaid kolm mängijat. Kutsutud vabatahtlikest said kohe VHL-is Jaroslavli meeskonna juhid (meeskond debüteeris 12. detsembril 2011). Oleg Jašin Ja Rafael Ahmetov Nad tõusid resultatiivseimaks, kuid Jaroslavi kauaks ei jäänud – nad olid VHL-is head, kuid ei jõudnud KHL-i tippklubi tasemele. Sama võib öelda ka kaitsja Erdakovi kohta.

Aleksei Kruchinin pälvis fännide tunnustuse, tõusis hooaja lõpus meeskonna kapteniks ja näitas end eriti eredalt play-off'is. Ta mängiks Lokomotivis veel kolm mittetäielikku hooaega, misjärel ta ja Jegor Martõnov vahetatud Traktoris vastu Petri Kontiolu.

Vladislav Kartajev viibis Jaroslavlis kaheksa aastat ja alles sel hooajal naasis oma kodumaale Salavat Julajevi. Nad ei oodanud temalt kunagi mingeid skoorirekordeid, kuid ta kirjutas oma nime Lokomotivi ajalukku mitte ainult sellega, et oli meeskonna elavnemise alguses, vaid lõi ka seeria teise kohtumise SKA-ga lisaajal värava (“ Lokomotiv” viigistas seejärel seisu ja võitis seejärel 4:2).

Emil Galimov Neftekhimikust mängis meeskonnas kuus aastat. Isegi VHL-is peeti teda meeskonna üheks peamiseks lootuseks; tema esitus Jaroslavis tõi talle mitu kutset rahvusmeeskonda. 2017. aastal naasis ründaja Tatarstani - esmalt mängis ta Neftekhimikus ja sel hooajal siirdus Ak Barsi.

Egor Jakovlev oli Lokomotivi päris esimene uustulnuk. Kuigi ta veetis meeskonnas vaid neli aastat, kasvas ta selle aja jooksul üheks juhtivaks kaitsjaks, tuli maailmameistriks ja seejärel Venemaa koondisega hõbemedali võitjaks. Pärast seda veetis Jakovlev mitu aastat SKA-s, võitis Gagarini karika, olümpiakulla, läks aastaks NHL-i ja on nüüdseks naasnud kodumaale Magnitogorskisse. Tehnud suuri edusamme ja Ilja Ljubuškin– 2011. aastal oli ta 17-aastane ja mängis Lokos, kuid juba 19-aastaselt pääses ülisuur hokimängija põhimeeskonda ning sai tuntuks oma sitkuse ja võimsa viskega. Pärast seitset aastat Lokomotivis lahkus ta Arizonasse.

Apalkov: ei saanud Lokomotivist keelduda

Teine Jaroslavli Lokomotivi uustulnuk Daniil Apalkov rääkis, miks ta Metallurgist lahkus ja raudteelaste pakkumise vastu võttis.

Nendest uustulnukatest on ainuke, kes veel mängib, särtsakas, võitlusliku iseloomuga, ilma temata ei kujuta praegust Lokomotivi enam ettegi. Hooajast 2011/2012 kuni praeguseni on ta meeskonna suurim väravakütt, visates 484 kohtumises 209 punkti.

Foto: Vladimir Bezzubov, photo.khl.ru

Tagasi KHL-i

Lokomotiv pani kevadel KHL-i nimekirja kokku, sõlmides lepingud vabaagentidega. Siin on nad juba valinud kasvuks mitte ainult noored, vaid ka kogenud hokimängijad nimega - Kaljužnõi, Kolesnik, Kozlov. , kes tuli Severstalist, on olnud pikka aega meeskonna kapten, purustas klubi skoorirekordi välismängijate seas ning sõlmis tänavu järjekordse lepingu. Sergei Plotnikov tuli Amurist ja oli mitu aastat üks Lokomotivi peakangelasi, eriti 2014. aasta playoffis. on Lokomotiviga lähedaseks saanud ning on klubi üks parimaid snaipriid ja kapteniabi.

Allkirjad 2012. aasta kevadel ja suvel: Vitali Višnevski (SKA) ja Dmitri Korobov (Dünamo Mn), Viktor Kozlov, Vitali Kolesnik (mõlemad Salavat Julajev), Aleksei Kaljužnõi (mõlemad Avangard), Mikelis Redlihs (Dünamo R), Roman Ljudutšin (Spartak), Sergei Plotnikov (Amur), Dmitri Klopov (Torpeedo), Petrov, Aleksandr Tšernikov (mõlemad Sibir), Mihhail Pašnin (CSKA), Jevgeni Korolev (Neftehhimik), Maxim Trunev (Severstal), Niklas Hagman (Calgary), (Severtal), Curtis Sanford (Columbus), Sami Lepiste (Chicago), Mark Flood (Winnipeg).

Minu poiste jaoks

Jaroslavli Lokomotiv naasis KHL-i. Ilma oma kangelasteta, kuid nende mälestusega.

Kuid need on kõik kuivad numbrid. Ja kui raske oli neil noortel tüüpidel siseneda linnas jumaldatud taevasse läinud meeskonna riietusruumi. Võtke Vashicheki, Rahuneki, Tkatšenko, Galimovi kohad. Jah, Jaroslavis tervitati neid sama soojalt – esimene matš oli välja müüdud ja võideldi jõupingutusi säästmata, mängiti koos ja esinesid iga kohtumisega paremini, jõudsid play-off’i, jõudsid teise ringi ja võitlesid võrdsetel alustel. kõik teised.

Siin on aga mälestused uue Lokomotivi ühest esimesest leegionärist Staffan Kronwall: "Tragöödia puudutas kõiki uusi mängijaid, see on vältimatu. Uued tulijad küsivad, mis lennukiga nad lendavad, mis marsruudil, millisest lennujaamast – sama või mitte. Paljud poisid elavad korterites, kus elasid Lokomotivi mängijad. Alguses olid tunded kummalised; ma ei tahtnud isegi teada, kes siin varem elas. Keegi ei unusta seda tragöödiat, kuid ühise hüvangu nimel peame edasi liikuma. Parim, mida saate teha Lokomotivi mälestuse austamiseks, on võita. Teeme selleks kõik, mis võimalik.»

Seda on raske meeles pidada. Kuid saatust ei saa muuta. Kuus aastat tagasi kell 16.00 kukkus Tunošonka jõe kaldale reisilennuk Yak-42D. Nii suri Lokomotivi hokimeeskond.

Mäletan seda päeva, nagu oleks see praegu.

Hooaeg avati Ufas, kus kohtumine avakarikale toimus Salavat Julajevi ja Atlanti vahel. Tund enne mängu toimus KHL-i presidendi ja sponsorite pressikonverents. Kõigil oli tuju ülev, sest olime puhkuseks kogunenud.
Veerand tundi enne sisseviset läksime oma kohtadele. Suundus arvutite juurde...
Ja järsku hakkas kohutav uudis levima kui tint valgele paberilehele.

-Kas sa oled seda näinud? Lokomotivi pardal olnud lennuk kukkus alla...

- Kas sa teed nalja! Kuidas…

— Aga kui on viga? Kas keegi lasi pardi vette?

- Selliseid parte pole olemas...

- Helista kellelegi meeskonnast!

Aga telefonid vaikisid. Ja uudised langesid. Üksikasjad, faktid. See oli väga valus.

"Kell 16.00 Jaroslavli lähedal Tunošna lennujaamast õhkutõusu ajal..."

Kõik see juhtus ruumis, kus istuvad kommentaatorid. Ja all jääl käis mäng. Salavat Julajevi kaitsja Andrey Kuteikin sooritas siniselt joonelt kauni löögi ja lõi hooaja esimese värava.

Seal, klaasi taga, käis elu veel täies hoos. See oli hoki. Võib-olla tehti meile siiski naeruväärne vemp?
Kuid külm sosin oli juba tribüünidel levinud. Matš peatati. Omanike poe lähedale ilmus kahvatu Aleksander Medvedev. Ma ei unusta kunagi tema kõnet. Ja ma ei kujuta ette, kui raske oli sellest kogu maailmale teatada.

«Täna juhtus kohutav tragöödia. Lennuk, mille pardal olid Lokomotivi hokimängijad, klubi administraatorid ja treenerid, kukkus alla. 37 inimesest jäi ellu vaid üks. Kas jätkame matši või mitte, otsustame vaheajal. Ma palun teil austada ohvrite mälestust minutilise leinaseibaga.

Kõik sees läks täiesti pea peale ja lendas kuhugi alla. Paljud hokimängijad nutsid nagu lapsed. Nad viidi riietusruumidesse.

Atlanta mängijad läksid kirikusse. Eelmisel hooajal finaalis võistelnud Jan Marek kukkus. Ta kolis Lokomotivi nii kiiresti, et neil polnud aega talle hõbemedalit anda.

Rootslased Fernholm, Zakrisson, Andersson nutsid – nende sõber Stefan Liv suri. Slovakkia Radivojevic kaotas Pavol Demitra. Aleksei Kovaljov jäi ilma Aleksander Karpovtsevi ja Igor Korolevita. Konstantin Rudenko mängis Lokomotivis, kuid vahehooajal siirdus ta Mytishchi. See päästis ta...

Ufas oli kohutav ja Jaroslavl muutus katastroofist üldiselt mustaks. Hilisõhtune paduvihm jäi igaveseks seal viibinud kolleegide mällu. Ja autode vilkuvad tuled Solovjovi haigla surnukuuri juures, kuhu toodi jõest välja viidud mängijate söestunud surnukehad. Tuvastamine oli pooleli...

Ja Arena 2000 kõrval kasvasid lillekünkad. Fotod poistest, põlevad küünlad. Ükski vihm ei suutnud neid kustutada.

Tekkis lootus, et Aleksander Galimov jääb ellu. Ta põles kohutavalt ja arstid püüdsid teda päästa. Transport Moskvasse. Kuid imet ei juhtunud. Sasha lahkus viis päeva hiljem...

Lennuõnnetus mõjutas kõiki, lõhestas perede ja paljude inimeste elud laialivalguvaks mõraks. Lennukis hukkusid Venemaa, Valgevene, Ukraina, Rootsi, Saksamaa, Tšehhi, Slovakkia, Läti ja Kanada kodanikud. Üheksa riiki. Ja kõiki ühendas ühine lein.

Peame meeles pidama 7. septembrit. See on kõik, üksikasjalikult. Tulge Jaroslavli Leontievskoe kalmistule. Teistesse kohtadesse, kus kutid viimase puhkuse leidsid.

Mida me saame neile nüüd anda? Ainult mälu. Ja austust. Nii et ma ei kujuta ette, miks pole Jaroslavlis veel ehitatud Ivan Tkatšenko nimelist kooli, mille üle Lokomotivi kapteni vaene isa on aastaid hädas olnud. Küsimusi tekitavad ka uurimistulemused, miks lennuk alla kukkus. Tragöödia kasvas üle kuulujuttudest, mis muutusid müütideks. Aga selget vastust pole...

Elage elamise nimel. Ja ärge unustage meeskonda, kes tol mustal kolmapäeval õhkutõusmisel alla kukkus.

Igavene mälestus.

"Lokomotiv" -2011

Väravavahid: Aleksander Vjukhin, Stefan Liv.

Kaitsjad: Vitali Anikeenko, Mihhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rahhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trahhanov, Juri Urõtšev, Maksim Šuvalov.

Ründajad: Aleksander Vasjunov, Josef Vaštšek, Aleksandr Galimov, Pavol Demitra, Aleksandr Kaljanin, Andrei Kirjuhhin, Nikita Kljukin, Jan Marek, Sergei Ostaptšuk, Pavel Snurnitsõn, Daniil Sobtšenko, Ivan Tkatšenko, Gennadi Tšurilov, Artem Jaršuk.

Koolitajad: Brad McCrimmon, Aleksandr Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Töötajad: Juri Bahvalov, Aleksandr Beljajev, Andrei Zimin, Vjatšeslav Kuznetsov, Jevgeni Kunnov, Vladimir Piskunov, Jevgeni Sidorov.

7. septembril 2011 suundus Jaroslavli Lokomotiv Minskisse Kontinentaalhokiliiga tavameistrivõistluste mängule kohaliku Dünamoga. 8. septembrile kavandatud mäng pidi olema Jaroslavli meeskonna jaoks uuel hooajal esimene.

Lennuk Jak-42 tõusis õhku Jaroslavli Tunošna lennujaamas. Reisilennuk ei jõudnud ohutule kõrgusele (tõus 5-6 meetrit), põrkas lennurajast 435 meetri kaugusel vastu tuletorni antenni ja kukkus vastu maad. Lennuki pardal oli 45 inimest, 43 hukkus kohapeal.

Hukkunute seas oli kolm valgevenelast: hokimängijad Ruslan Salei Ja Sergei Ostaptšuk ja ka kehaline treener Nikolai Krivonosov.

2012. aasta septembris andis Minski kirjastus Medisont välja spordiajakirjaniku Sergei Olehnovitši raamatu Valgevene hokimängijast Ruslan Saleist „Lihtsalt parim. Lihtsalt parim." Tõsi, selle autor ei elanud teose ilmumiseni, lahkudes siit ilmast 27. juulil 2012 45-aastaselt. Tal õnnestus raamat trükki anda ja etteeksemplar saada.

25. mail 2014 oli 2014. aasta hoki maailmameistrivõistluste ajal Minskis Valgevene koondise endine kapten Ruslan Salei (IIHF).

Sergei Ostaptšuk ja Nikolai Krivonosov maeti 11. septembril 2011 pealinna Kalvariski kalmistule. Sergei Ostaptšuki mälestuseks peetakse igal aastal tema kodumaal Novopolotskis noorte hokiturniiri.

Salongi tagaosas istusid 26-aastane raudteeründaja Aleksandr Galimov ning lennundus- ja raadioelektroonikaseadmete insener Aleksandr Sizov. Mõlemal polnud turvavööd kinnitatud ning nad paiskusid avarii käigus Tunošonka jõkke. Sportlase leidmisel oli ta teadvusel ja sai politseile oma nime avaldada. Ta viidi A. V. Vishnevski uurimisinstituuti haiglasse, kus oli 90 protsenti kehast põletushaavu. Viis päeva hiljem ta suri.

Sizov viidi haiglasse 15 protsendi kehapõletuste, mõlema puusaluu, kalvari, ribide ja rindkere vigastustega. Tragöödiapäeval toimetati ta koos Galimoviga eriolukordade ministeeriumi lennukiga Moskvasse. Sklifosovski erakorralise meditsiini uurimisinstituudis pandi kannatanu šoki vältimiseks ravimitega magama. Sizov paranes ja töötas seejärel Žukovskis Jakovlevi projekteerimisbüroos lennukitehnikuna.

Lokomotiv oli sunnitud veetma ühe hooaja Suures Hokiliigas (VHL), misjärel naasid KHL-i.

Pole vaja seletada kellelegi, kes kasvõi aeg-ajalt ühe silmaga Kontinental Hokiliiga mänge jälgib, mis kuupäevaga on tegemist - 7. september 2011. Sel päeval hukkus Jaroslavli Lokomotiv lennuõnnetuses. Kõik ühe hetkega. Jak-42, millel meeskond sõitis Minskisse, veeres rajalt maha, üritas maapinnalt õhku tõusta, põrkas kokku raadiomajakaga ja kukkus alla. Hukkus 44 inimest – 36 reisijat ja 8 meeskonnaliiget.

Sellest ajast alates on 7. september muutunud õnnetusse sattunud meeskonna mälestusmärgiks. KHL-is kehtis seadus - mitte sellel päeval matše ajastada. Kunagi, ükskõik, mis juhtus, ükskõik milliseid ebamugavusi pidid teised klubid taluma, jäi elu liigas seisma. 7. september oli hokis tõelise vaikuse päev. Kurb traditsioon, mõnes mõttes isegi hirmutav. Aga vähemalt üheks päevaks tuletati talle meelde, et hokist on tähtsamad asjad. Ja millegipärast oli kohatu korraldada sel kuupäeval saadet, mis definitsiooni järgi peaks olema suvaline hokimatš.

Inimkond KHL-is kestis vaid 6 aastat. Emotsioonidest tugevamaks osutusid hokijuhtide kuivad kalkulatsioonid, kes vajavad ilmtingimata iga kalendripäeva. 7. septembril 2018 peetakse Kontinental Hokiliiga tragöödiaväljakul esmakordselt matše ja neid koguni 6. Võib-olla pole selles midagi halba. Selle koletu õudusunenäo esimene valu on vaibunud, elu läheb edasi ja iga aastaga mäletatakse kaotatud klubi üha vähem.

Kuid on kuidagi kurb, et 7. septembrist on saanud KHL-is tavaline kuupäev. See mälestuspäev on ju nüüd valelt Lokomotivilt ära võetud – mida neil nüüd vaja on? Mitte hukkunud hokimängijate omastele – nende jaoks jääb see number kalendris igaveseks mustaks, ükskõik mida KHL arvab. Võtsime selle endalt ära: selgus, et terve mälestuspäev on hoki-nimelise äri jaoks liiga suur luksus.

LUGEGE KA

Lennukõnnetuse pealtnägijad: "Lennuk põles endiselt õhus..."

Jaroslavli hokimeeskonna "Lokomotiv" pardal olnud lennuk Jak-42 kukkus eile alla, jõudes napilt Tunošna lennuvälja lennurajalt õhku tõusta. Sportlased lendasid tšarterlennuga algava KHL-i meistrivõistluste matšile Minski Dünamoga. Pardal oli kogu Jaroslavli meeskonna põhimeeskond - 35 inimest, samuti 8 meeskonnaliiget

Katkestatud lend

Koduse hoki ajalugu ei koosne paraku ainult võitudest, karikatest ja medalitest. Oli ka tõeliselt pimedaid päevi. Üks neist oli 7. septembril 2011, kui Jaroslavli lähedal kukkus alla Yak-42, millel kohalik Lokomotiv lendas matšile Minski Dünamoga. Suri 25 mängijat (teine ​​hokimängija suri hiljem haiglas) ja 11 meeskonna treenerit, keda peeti õigusega meistrivõistluste üheks säravaimaks. Ellu pääsesid vaid need, kes Minskisse ei lennanud – ründaja Maxim Zjuzjakin ja väravavahtide treener Jorma Valtonen

Lokomotiv lendas Minskisse kohtumisele kohaliku Dünamoga, mis pidi toimuma neljapäeval Kontinentaalhokiliiga meistrivõistluste esimese ringi raames. Kokku oli pardal 45 inimest. Stjuardess Aleksandr Sizovil ja hokimängijal Aleksandr Galimovil õnnestus põgeneda. Mõni tund hiljem ilmus meediasse info, et Galimov suri intensiivravis, kuid hiljem lükkasid arstid selle ümber.

Ründaja Aleksander Galimov, kes elas üle lennuõnnetuse.

Yak-42 kuulus lennufirmale Yak Service. Katastroof leidis aset Tunošna lennujaama lähedal. Ühe versiooni kohaselt kukkus Yak-42 alla kokkupõrkes väljaspool lennurada asuva tuletorni antenniga. Teadmata põhjustel ei suutnud lennuk õhkutõusu ajal ohutule kõrgusele jõuda, mistõttu toimus kokkupõrge. Selle tagajärjel purunes lennuk kaheks osaks, millest üks kukkus Volgasse.

Lennukatastroofist on juba teatatud peaminister Vladimir Putinile, kes saatis õnnetuspaigale transpordiministeeriumi juhi Igor Levitini. Samuti käis avariipaigas FC Lokomotivi juhtkond, sealhulgas raudteelaste peadirektor Juri Lukin.

Õnnetuse kohta algatati kriminaalasi Venemaa kriminaalkoodeksi artikli 263 "Lennutranspordi ohutusreeglite rikkumine" alusel.

Jaroslavli "Lokomotiv"- üks tituleeritumaid hokiklubisid Venemaa kaasaegses ajaloos. See asutati 1959. aastal nime all "Torpedo", mille all ta tegutses kuni 2000. aastani, mil see võeti Venemaa Raudtee JSC tiiva alla.

Saavutused: Venemaa meister - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; Venemaa meistrivõistluste hõbe - 2007/2008; KHL-i meistrivõistluste hõbe - 2008/2009; Venemaa meistrivõistluste pronks - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; KHL-i meistrivõistluste pronks - 2010/2011.

Võidud hooajaeelsetel turniiridel: Beljajevi mälestusmärk - 1996; Romazani memoriaal – 1998, 2000, 2001; Baškortostani Vabariigi presidendi karikas - 2002, 2004; Pajulahti karikas - 2002; Läti raudteede karikasari – 2010, 2011.

Kontinentaalkarika hõbemedalist – 2003.

Spengleri karika pronks – 2003.

Euroliiga finaalturniiril osaleja (4. koht) - 1998. a.

Edu seostatakse ennekõike Venemaa treenerite Vladimir Jurzinovi ja Petr Vorobjovi ning Tšehhi spetsialisti Vladimir Vuiteki nimedega, kes vallandati selle aasta aprillis määratud ülesande täitmata jätmise tõttu.

Mais sõlmis klubi juhtkond "lepingu" kuulsa Kanada treeneri Brad McCrimmoniga. Meeskonna nimekirjas on 26 mängijat, sealhulgas väravavahid. Enamasti on need Venemaa kodanikud, kuid on ka rootslasi, tšehhi, slovakke, sakslasi ja lätlasi.

Lokomotivi peamised tähed

Jan Marek. Tiib ette. Ta mängis Tšehhi koondises. Mänginud Venemaal alates 2003. aastast. Ta mängis meeskondades Metallurg (Magnitogorsk), Moskva CSKA ja Moskva lähedal Atlant. Jaroslavli "Lokomotivist" sai tema viimane klubi.

Karel Rachunek. Kaitsja. Ta mängis Tšehhi koondises. Maailmameistriks tuli ta 2010. aastal, lüües Saksamaal toimunud turniiri finaalis Venemaa koondise vastu kahest väravast ühe. Tuli hooajal 2002/2003 Lokomotiviga Venemaa meistriks.

Josef Vasicek. Keskel edasi. Ta mängis Tšehhi koondises, millega tuli 2005. aastal maailmameistriks. Carolina Hurricanesis mängides võitis ta ka Stanley karika.

Pavol Demitra. Ta mängis Slovakkia koondises. 2003. aasta MM-i pronks. Ta osales kolmel olümpial (2002, 2006 ja 2010). 2010. aastal sai ta Vancouveri olümpiamängudel Slovakkia koondisega 4. koha.

Stefan Liv. Väravavaht. Ta mängis Rootsi koondises. Rootsi Eliteserieni 2008 parim mängija.

Aleksander Vasjunov. 2011. aastal siirdus ta NHL-i klubist New Jersey Devils Lokomotivi.

Robert Dietrich. Osalenud 2007., 2010. ja 2011. aasta maailmameistrivõistlustel Saksamaa koondise koosseisus.

Marat Kalimulin. Venemaa noortekoondise koosseisus võitis ta 2008. aasta MM-ilt pronksmedalid.

Aleksander Kaljanin. Venemaa koondise koosseisus Channel One Cupi võitja.

Andrei Kirjukhin. 2007. aasta noorte maailmameistrivõistluste hõbe.

Nikita Klyukin. Juunioride maailmameister 2007. Noorte maailmameistrivõistluste pronks 2008.

Ruslan Salei. Ta mängis Valgevene koondises. 2003. aasta Stanley karika finalist Anaheim Ducksiga. Valgevene austatud spordimeister.

Karlis Skrastins. Ta mängis Läti koondises. Aastatel 1998–2011 mängis ta NHL-is Nashville Predatorsi, Colorado Avalanche'i, Florida Panthersi ja Dallas Starsi ridades. NHL-ist tuli ta Lokomotivi.

Daniil Sobtšenko. Maailmameister 2011 noortekoondise koosseisus.

Ivan Tkatšenko. 2002. aasta MM-i hõbe, 2002. ja 2003. aasta Venemaa meister.

Pavel Trakhanov. Euroopa meister 1996 juunioride seas.

Gennadi Tšurilov. Noorte MM-i hõbe alla 20-aastaste mängijate 2006, 2007.a.

Meeskonna peatreener: kanadalane Brad McCrimmon. Ta juhtis NHL-i meeskondi New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers ja Detroit Red Wing. Lokomotiv asus juhtima 2011. aastal.

Surnute nimekiri

Reisijad:

Anikeenko Vitali Sergejevitš
Bahvalov Juri Aleksejevitš
Beljajev Aleksander Vladimirovitš
Balandin Mihhail Jurjevitš
Vasjunov Aleksander Sergejevitš
Vasicek Josef
Vyukhin Aleksander Jevgenievitš
Dietrich Robert Genrikhovitš
Demitra Pavol
Zimin Andrei Valerijevitš
Kalimulin Marat Natfullovitš
Karpovtsev Aleksander Georgijevitš
Kaljanin Aleksander Igorevitš
Kirjuhhin Andrei Anatolievitš
Klyukin Nikita Sergejevitš
Korolev Igor Borisovitš
Krivonosov Nikolai Ivanovitš
Kunnov Jevgeni Gennadievitš
Kuznetsov Vjatšeslav Mihhailovitš
Liv Stefan Daniel Patrick
Marek Jan
McCrimmon Brad Byron
Ostaptšuk Sergei Igorevitš
Piskunov Vladimir Leonidovitš
Rachunek Karel
Sidorov Jevgeni Vladimirovitš
Skrastins Karlis Martinovitš
Snurnitsõn Pavel Sergejevitš
Sobtšenko Daniil Jevgenievitš
Tkatšenko Ivan Leonidovitš
Trakhanov Pavel Sergejevitš
Urõtšev Juri Olegovitš
Tšurilov Gennadi Stanislavovitš
Šuvalov Maksim Aleksejevitš
Jatšuk Artjom Nikolajevitš

Solomentsev Andrei Anatoljevitš, komandör
Živelov Igor Konstantinovitš, 2. piloot
Žuravlev Sergei Vasilievitš, lennumehaanik
Jelena Aleksandrovna Sarmatova, stjuardess
Maksumova Nadežda Murzafarovna, stjuardess
Shavina Jelena Mihhailovna, stjuardess
Matjušin Vladimir Jurjevitš, lennumehaanik

Ellujäänud:

Sizov Aleksander Borisovitš, stjuardess
Galimov Aleksander Saidžerejevitš, hokimängija

Teise Lokomotivi hokimängija Ruslan Salei saatus on teadmata. Meedia kirjutas, et ta ei olnud lennukis, väidetavalt ootas Salei meeskonda Minskis. Hiljem teatas eriolukordade ministeerium, et hokimängija on hukkunute nimekirjas. Nime Salei ei esine avaldatud nimekirjades.

Lennuõnnetused, milles sportlased hukkusid

Üks traagilisemaid oli lennuõnnetus Dneprodzeržinski kohal taevas 11. augustil 1979. aastal. Sel päeval põrkasid kokku kaks reisilennukit Tu-134. Ühes neist lendas Pakhtakori meeskond Taškendist Minskisse NSV Liidu meistrivõistlustele. Lennuõnnetuses hukkus koos 17 klubiliikmega 172 inimest.

Järjekordne lennuõnnetus nõudis 11 kõige andekama CSK Air Force hokimängija, nende treeneri, arsti ja massööri elu. 7. jaanuaril 1950 kukkus Sverdlovski Koltsovo lennuväljal alla Li-2 (Douglas) lennuk, millega hokimängijad lendasid Tšeljabinskisse matšile Dzeržinetsi meeskonnaga (praegune Traktor). Ellu jäi vaid lennule hilinenud Vsevolod Bobrov. CSK õhuväe meeskonna komplekteeris Vassili Stalin ise.

6. veebruaril 1958 hukkus lennuõnnetuses 8 Manchester Unitedi jalgpallurit, 3 meeskonnajuhti, 8 ajakirjanikku ja 2 meeskonnaliiget.

Juba 2006. aastal suri Irkutskis A310 avarii tagajärjel Moskva hokiklubi Spartak peadirektor Vadim Melkov. Klubi peadirektoriks määrati ta kuu aega enne surma.

2011. aastal Petroskoi lähistel toimunud lennuõnnetuse tagajärjel suri FIFA kohtunik Vladimir Pettai. Tema viimane matš riigi tasemel kohtunikuna oli karjääri sajas ja ta suutis tõusta Venemaa meistrivõistluste 22. “sajandiks”. Tegemist oli Venemaa meistrivõistluste 13. vooru mänguga Rubini ja Dünamo vahel.

Mis on Jak-42

Jak-42 on keskmise ulatusega kolmemootoriline reisilennuk, mis töötati välja NSV Liidus 1970. aastate keskel, asendamaks Tu-134. Esimene lend toimus 1975. aasta märtsis. Tegutsemise algus - 22. detsember 1980. a. Toodetud kuni 2002. aastani. Kokku toodeti 188 lennukit. Reisikiirus - 810 km/h. Lennuulatus - 2900 km. Reisijate arv - 120.

Tänaseks on Venemaa Jak-42 lennukipargi kulumine ligikaudu 50%, mis on palju parem kui paljudel teistel NSV Liidus toodetud Vene lennukitel.

2011. aasta 7. septembri seisuga läks kaduma 9 Yak-42 lennukit ja hukkus 562 inimest.

Lokomotiv lendas Minskisse kohtumisele kohaliku Dünamoga, mis pidi toimuma neljapäeval Kontinentaalhokiliiga meistrivõistluste esimese ringi raames. Kokku oli pardal 45 inimest. Stjuardess Aleksandr Sizovil ja hokimängijal Aleksandr Galimovil õnnestus põgeneda. Mõni tund hiljem ilmus meediasse info, et Galimov suri intensiivravis, kuid hiljem lükkasid arstid selle ümber.

Ründaja Aleksander Galimov, kes elas üle lennuõnnetuse.

Yak-42 kuulus lennufirmale Yak Service. Katastroof leidis aset Tunošna lennujaama lähedal. Ühe versiooni kohaselt kukkus Yak-42 alla kokkupõrkes väljaspool lennurada asuva tuletorni antenniga. Teadmata põhjustel ei suutnud lennuk õhkutõusu ajal ohutule kõrgusele jõuda, mistõttu toimus kokkupõrge. Selle tagajärjel purunes lennuk kaheks osaks, millest üks kukkus Volgasse.

Lennukatastroofist on juba teatatud peaminister Vladimir Putinile, kes saatis õnnetuspaigale transpordiministeeriumi juhi Igor Levitini. Samuti käis avariipaigas FC Lokomotivi juhtkond, sealhulgas raudteelaste peadirektor Juri Lukin.

Õnnetuse kohta algatati kriminaalasi Venemaa kriminaalkoodeksi artikli 263 "Lennutranspordi ohutusreeglite rikkumine" alusel.

Jaroslavli "Lokomotiv"- üks tituleeritumaid hokiklubisid Venemaa kaasaegses ajaloos. See asutati 1959. aastal nime all "Torpedo", mille all ta tegutses kuni 2000. aastani, mil see võeti Venemaa Raudtee JSC tiiva alla.

Saavutused: Venemaa meister - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; Venemaa meistrivõistluste hõbe - 2007/2008; KHL-i meistrivõistluste hõbe - 2008/2009; Venemaa meistrivõistluste pronks - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; KHL-i meistrivõistluste pronks - 2010/2011.

Võidud hooajaeelsetel turniiridel: Beljajevi mälestusmärk - 1996; Romazani memoriaal – 1998, 2000, 2001; Baškortostani Vabariigi presidendi karikas - 2002, 2004; Pajulahti karikas - 2002; Läti raudteede karikasari – 2010, 2011.

Kontinentaalkarika hõbemedalist – 2003.

Spengleri karika pronks – 2003.

Euroliiga finaalturniiril osaleja (4. koht) - 1998. a.

Edu seostatakse ennekõike Venemaa treenerite Vladimir Jurzinovi ja Petr Vorobjovi ning Tšehhi spetsialisti Vladimir Vuiteki nimedega, kes vallandati selle aasta aprillis määratud ülesande täitmata jätmise tõttu.

Mais sõlmis klubi juhtkond "lepingu" kuulsa Kanada treeneri Brad McCrimmoniga. Meeskonna nimekirjas on 26 mängijat, sealhulgas väravavahid. Enamasti on need Venemaa kodanikud, kuid on ka rootslasi, tšehhi, slovakke, sakslasi ja lätlasi.

Lokomotivi peamised tähed

Jan Marek. Tiib ette. Ta mängis Tšehhi koondises. Mänginud Venemaal alates 2003. aastast. Ta mängis meeskondades Metallurg (Magnitogorsk), Moskva CSKA ja Moskva lähedal Atlant. Jaroslavli "Lokomotivist" sai tema viimane klubi.

Karel Rachunek. Kaitsja. Ta mängis Tšehhi koondises. Maailmameistriks tuli ta 2010. aastal, lüües Saksamaal toimunud turniiri finaalis Venemaa koondise vastu kahest väravast ühe. Tuli hooajal 2002/2003 Lokomotiviga Venemaa meistriks.

Josef Vasicek. Keskel edasi. Ta mängis Tšehhi koondises, millega tuli 2005. aastal maailmameistriks. Carolina Hurricanesis mängides võitis ta ka Stanley karika.

Pavol Demitra. Ta mängis Slovakkia koondises. 2003. aasta MM-i pronks. Ta osales kolmel olümpial (2002, 2006 ja 2010). 2010. aastal sai ta Vancouveri olümpiamängudel Slovakkia koondisega 4. koha.

Stefan Liv. Väravavaht. Ta mängis Rootsi koondises. Rootsi Eliteserieni 2008 parim mängija.

Aleksander Vasjunov. 2011. aastal siirdus ta NHL-i klubist New Jersey Devils Lokomotivi.

Robert Dietrich. Osalenud 2007., 2010. ja 2011. aasta maailmameistrivõistlustel Saksamaa koondise koosseisus.

Marat Kalimulin. Venemaa noortekoondise koosseisus võitis ta 2008. aasta MM-ilt pronksmedalid.

Aleksander Kaljanin. Venemaa koondise koosseisus Channel One Cupi võitja.

Andrei Kirjukhin. 2007. aasta noorte maailmameistrivõistluste hõbe.

Nikita Klyukin. Juunioride maailmameister 2007. Noorte maailmameistrivõistluste pronks 2008.

Ruslan Salei. Ta mängis Valgevene koondises. 2003. aasta Stanley karika finalist Anaheim Ducksiga. Valgevene austatud spordimeister.

Karlis Skrastins. Ta mängis Läti koondises. Aastatel 1998–2011 mängis ta NHL-is Nashville Predatorsi, Colorado Avalanche'i, Florida Panthersi ja Dallas Starsi ridades. NHL-ist tuli ta Lokomotivi.

Daniil Sobtšenko. Maailmameister 2011 noortekoondise koosseisus.

Ivan Tkatšenko. 2002. aasta MM-i hõbe, 2002. ja 2003. aasta Venemaa meister.

Pavel Trakhanov. Euroopa meister 1996 juunioride seas.

Gennadi Tšurilov. Noorte MM-i hõbe alla 20-aastaste mängijate 2006, 2007.a.

Meeskonna peatreener: kanadalane Brad McCrimmon. Ta juhtis NHL-i meeskondi New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers ja Detroit Red Wing. Lokomotiv asus juhtima 2011. aastal.

Surnute nimekiri

Reisijad:

Anikeenko Vitali Sergejevitš
Bahvalov Juri Aleksejevitš
Beljajev Aleksander Vladimirovitš
Balandin Mihhail Jurjevitš
Vasjunov Aleksander Sergejevitš
Vasicek Josef
Vyukhin Aleksander Jevgenievitš
Dietrich Robert Genrikhovitš
Demitra Pavol
Zimin Andrei Valerijevitš
Kalimulin Marat Natfullovitš
Karpovtsev Aleksander Georgijevitš
Kaljanin Aleksander Igorevitš
Kirjuhhin Andrei Anatolievitš
Klyukin Nikita Sergejevitš
Korolev Igor Borisovitš
Krivonosov Nikolai Ivanovitš
Kunnov Jevgeni Gennadievitš
Kuznetsov Vjatšeslav Mihhailovitš
Liv Stefan Daniel Patrick
Marek Jan
McCrimmon Brad Byron
Ostaptšuk Sergei Igorevitš
Piskunov Vladimir Leonidovitš
Rachunek Karel
Sidorov Jevgeni Vladimirovitš
Skrastins Karlis Martinovitš
Snurnitsõn Pavel Sergejevitš
Sobtšenko Daniil Jevgenievitš
Tkatšenko Ivan Leonidovitš
Trakhanov Pavel Sergejevitš
Urõtšev Juri Olegovitš
Tšurilov Gennadi Stanislavovitš
Šuvalov Maksim Aleksejevitš
Jatšuk Artjom Nikolajevitš

Solomentsev Andrei Anatoljevitš, komandör
Živelov Igor Konstantinovitš, 2. piloot
Žuravlev Sergei Vasilievitš, lennumehaanik
Jelena Aleksandrovna Sarmatova, stjuardess
Maksumova Nadežda Murzafarovna, stjuardess
Shavina Jelena Mihhailovna, stjuardess
Matjušin Vladimir Jurjevitš, lennumehaanik

Ellujäänud:

Sizov Aleksander Borisovitš, stjuardess
Galimov Aleksander Saidžerejevitš, hokimängija

Teise Lokomotivi hokimängija Ruslan Salei saatus on teadmata. Meedia kirjutas, et ta ei olnud lennukis, väidetavalt ootas Salei meeskonda Minskis. Hiljem teatas eriolukordade ministeerium, et hokimängija on hukkunute nimekirjas. Nime Salei ei esine avaldatud nimekirjades.

Lennuõnnetused, milles sportlased hukkusid

Üks traagilisemaid oli lennuõnnetus Dneprodzeržinski kohal taevas 11. augustil 1979. aastal. Sel päeval põrkasid kokku kaks reisilennukit Tu-134. Ühes neist lendas Pakhtakori meeskond Taškendist Minskisse NSV Liidu meistrivõistlustele. Lennuõnnetuses hukkus koos 17 klubiliikmega 172 inimest.

Järjekordne lennuõnnetus nõudis 11 kõige andekama CSK Air Force hokimängija, nende treeneri, arsti ja massööri elu. 7. jaanuaril 1950 kukkus Sverdlovski Koltsovo lennuväljal alla Li-2 (Douglas) lennuk, millega hokimängijad lendasid Tšeljabinskisse matšile Dzeržinetsi meeskonnaga (praegune Traktor). Ellu jäi vaid lennule hilinenud Vsevolod Bobrov. CSK õhuväe meeskonna komplekteeris Vassili Stalin ise.

6. veebruaril 1958 hukkus lennuõnnetuses 8 Manchester Unitedi jalgpallurit, 3 meeskonnajuhti, 8 ajakirjanikku ja 2 meeskonnaliiget.

Juba 2006. aastal suri Irkutskis A310 avarii tagajärjel Moskva hokiklubi Spartak peadirektor Vadim Melkov. Klubi peadirektoriks määrati ta kuu aega enne surma.

2011. aastal Petroskoi lähistel toimunud lennuõnnetuse tagajärjel suri FIFA kohtunik Vladimir Pettai. Tema viimane matš riigi tasemel kohtunikuna oli karjääri sajas ja ta suutis tõusta Venemaa meistrivõistluste 22. “sajandiks”. Tegemist oli Venemaa meistrivõistluste 13. vooru mänguga Rubini ja Dünamo vahel.

Mis on Jak-42

Jak-42 on keskmise ulatusega kolmemootoriline reisilennuk, mis töötati välja NSV Liidus 1970. aastate keskel, asendamaks Tu-134. Esimene lend toimus 1975. aasta märtsis. Tegutsemise algus - 22. detsember 1980. a. Toodetud kuni 2002. aastani. Kokku toodeti 188 lennukit. Reisikiirus - 810 km/h. Lennuulatus - 2900 km. Reisijate arv - 120.

Tänaseks on Venemaa Jak-42 lennukipargi kulumine ligikaudu 50%, mis on palju parem kui paljudel teistel NSV Liidus toodetud Vene lennukitel.

2011. aasta 7. septembri seisuga läks kaduma 9 Yak-42 lennukit ja hukkus 562 inimest.